Страница:
Образующиеся при встрече холодного и сухого воздуха с теплым и влажным тяжелые грозовые тучи нередко становятся ядрами круговых вихрей, которые вовлекают во вращение все новые и новые порции поднимающегося вверх теплого воздуха. Ветер закручивается в кольца и спирали – так возникают быстро вращающиеся воздушные воронки, те самые «вихри враждебные».
Причиной завихрения крупных воздушных потоков является известная нам со школьной скамьи кориолисовая сила и связанное с нею кориолисовое ускорение. Французский ученый-механик ХIХ века Гюстав Кориолис ввел это понятие для обьяснения относительности перемещения подвижных систем, например, воздушных и водных масс, по отношению к поверхности Земли.
При суточном вращении нашей планеты вокруг своей оси, подвижные тела на Земле благодаря инерции отстают от ее поверхности, тормозятся ею и устремляются в обратную сторону. Поэтому из-за кориолисового ускорения воздушные вихри в Северном полушарии закручиваются против часовой стрелке, а в Южном – наоборот. Характерно, что вблизи самого экватора, в широтах около 5 градусов, расположена полоса, где из-за практически отсутствия кориолисового ускорения круговые вихри почти никогда не образуются.
Эти же процессы, кстати, действуют и в водной среде. Их свидетельством служит то, что течения большинства рек, например, Сибири, особенно в их устьях, преимущественно направлены вправо, а в Австралии – налево. Кориолисовые силы заставляют реки подмывать именно свои правые берега.
Наиболее мощные воздушные вихри обычно возникают над водной поверхностью морей и океанов, где разница температурно-влажностных характеристик особенно велика. Например, вблизи берега Черного моря нередко наблюдаются кучево-дождевые облака, нижнее основание которых принимает форму опрокинутой воронки. Бывают случаи, когда она вытягивается в гигантский темный хобот, а навстречу ему с поверхности моря поднимается другая воронка. Если они смыкаются, то образуется огромный, быстро перемещающийся столб, вращающийся против часовой стрелки.
Впервые круговой характер воздушных возмущений был описан в книге американца У.Редфилда, опубликованной в 1831 году. За десять лет до этого он оказался свидетелем сильного шторма. Когда ветер утих, он проехал по пострадавшей местности и заметил, что вырванные с корнем деревья лежали не как попало, а почти точно по кругу. Позже, опросив ряд моряков, попадавших в штормы, он утвердился в своей догадке о вращательном движении в них ветра.
Грозные атмосферные ветровые потоки разные народы назвали по-разному. Циклонами (вихрями) именовали их когда-то древние греки, что означало «кольца змеи». Смерчи – на древне-славянском языке означало «сумрак» или «смерть». Северо-американские индейцы назвали воздушные вихри «торнадо», что на их языке значит «вращающийся». Из китайского языка произошло название тайфун («тай фын» – большой ветер), употребляющееся в Юго-Восточной Азии, на Дальнем Востоке, в Китае, Японии. Папуасы Океании принесли в Австралию слово вилли-вилли. На Филлипинах бытует название бэгвиз. А в Европе смерч, возникающий над сушей, называетя тромбом (от греческого «закупорка»).
Любопытна история названия ураган, взятое европейскими мореплавателями ХУ века у индейцев Центральной Америки. В легендах народа майя подобное имя носил их главный бог Хоракан, владевший землей, когда она еще была не землей, а океаном. Решив создать живой мир, он набрал в легкие побольше воздуха и сильно дунул – вода расступилась и образовалась суша. Позже индейцы карибы (давшие название одноименным островам и морю) перенесли это имя на своего бога зла Хуракана. Тот в порыве гнева мог раздуть на море штормовые волны и потопить корабли и лодки. Недаром от карибов с их злопыхателем Хураканом прятался Робинзон Крузо.
Следует отметить, что в обиходе разнообразия названий не всегда строго придерживаются, например, циклон называют ураганом и наоборот. Несмотря на разные имена грозных атмосферных вихревых явлений, их внешний вид и физическая сущность, фактически, одни и те же. Почти всегда вихри вытягиваются к небу длинными хоботами, колоннами, змеями, их высота может достигать многих сотен метров, а то и километров. Они движутся вдоль поверхности земли, и нередко их скорость достигает 100, а то и 200 километров в час. Но и это не предел, в некоторых торнадо фиксировалась скорость ветра величиной 600 километров в час. При этом его сила была такова, что щепка дерева, как острый нож, врезалась в ствол сосны. Известны и ветры-рекордсмены, их скорость составляла фантастическую величину, которую точно никакими приборами даже измерить было невозможно – около 1000 километров а час.
С 1806 года для оценки силы ветра метеорологи используют разработанную английским военно-морским гидрографом контр-адмиралом Ф.Бофортом специальную 12-тибалльную шкалу. Она учитывает степень воздействия на наземные обьекты и силу волнения моря. Согласно ей, 0 – это штиль (безветрие), 4 – умеренный ветер, 6 – сильный ветер, 10 – шторм (буря), 12 – ураган. Считается, что ветер начинает вызывать повреждения при скорости в 20 метров в секунду (примерно 67 километров в час). Свыше этой скорости возникает угроза разрушения домов, лесоповала, сноса мостов и других сооружений.
Самой большой силой обладают воздушные потоки, образование которых связано с температурными колебаниями поверхности морей и океанов. При ее нагревании (выше 26,8 градусов по Цельсию) и нависанию над ней холодных воздушных масс возникают ураганы огромной величины. Размер таких циклонов, именуемых тропическими, иногда достигает 800–1000 километров в диаметре и 12 километров по высоте. А их разрушительная сила соизмерима с катастрофическими извержениями вулканов и землетрясениями.
Подсчитано, что кинетическая энергия среднего циклона может равняться 1000 атомных бомб, а за сутки он расходует энергию, составляющую 13 000 ядерных снарядов с мегатонной мощностью каждый. А если оперировать более «мирными» сравнениями, то можно утверждать, что некоторые крупные ураганы соизмеримы или даже могут превышать все современные энергетические возможности человечества. На Земле существует несколько зон зарождения тропических циклонов. Пальму первенства среди них держит район Филиппин в Тихом океане и Желтое море, расположенное между Корейским полуостровом и побережьем Китая. Отсюда тайфуны чаще всего перемещаются на северо-запад, потом сворачивают на северо-восток, ударяют по берегам Кореи, Японии и достигают российской Камчатки.
Интересна история разработки списка названий тропических циклонов. После поражения под Перл-Харбором США вступили во Вторую мировую войну. Повседневностью стали длинные перелеты над Атлантическим и Тихим океанами «воздушных крепостей», транспортных «дугласов», эскадрилий бомбовозов, штурмовиков, истребителей. Реальностью стали также трудные длительные переходы транспортных и военных судов в суровых условиях северных широт и южных тропиков. Все они должны были выполняться в любых погодных условиях. Поэтому резко выросла роль военных синоптиков, своевременно предупреждавших о появлении воздушных циклонов.
Для телеграфной и радиопередачи сообщений о штормах и ураганах шифровальщики военно-воздушных и военно-морских служб США стали применять женские имена. Так появились многочисленные «Кэтти», «Мэри», «Сюзанны», «Сарры». Вскоре женских имен оказалось недостаточно, в ход пошли «Джоны», «Джимми», «Стивы», «Бобы» и «Билы». Поначалу эти обозначения были случайными, неофициальными и нерегулярными. Собственно говоря, они являлись продолжением давней традиции, начавшей складываться еще до войны.
В 30-х годах прошлого века ряд метеорологов стали обозначать тайфуны и штормы именами святых, в чьи дни рождения те зарождались. Или именовать их по названию районов, где буйствовала стихия. А то и по форме самого воздушного вихря. Например, один из ураганов 1935 года был назван «Пин», что по-английски значило «булавка» – именно ее напоминала вытянувшаяся к небу колонна смерча. Один австралийский метеоролог в отместку своим идейным противникам называл тайфуны именами членов парламента, которые отказывались голосовать за выделение средств на развитие метеослужбы.
С 1950 года тропические циклоны стали уже официально получать названия, а в 60–70!е годы присвоение им человеческих имен было приведено в систему. Сначала списки таких названий были разработаны только для тропических циклонов Тихого и Индийского океана, северо!западного побережья Австралии, Тиморского моря. Потом они охватили весь земной шар.
Международный комитет по ураганам Всемирной метеорологической организации рекомендовал к использованию реестр названий тропических циклонов, содержащий 126 имен, женских и мужских пополам. Однако ежегодный список, использующийся на практике, состоит примерно из 80–90 имен, расположенных в алфавитном порядке и присваивающихся по мере появления циклонов в течение года. Имена выбираются краткие, звонкие, простые – они должны звучать четко и быть понятны в разных странах. Каждое имя начинается с букв английского алфавита, исключая Q, X, Y, Z.
Все тропические циклоны, согласно шкале Саффира-Симпсона, разделены по скорости ветра, высоте штормовой волны и причиняемому ущербу на 5 основных категорий. Самый сильный циклон 5-й категории, именуемый «катастрофическим», характеризуется скоростью ветра свыше 249 километров в час и высотой волны более 5,5 метра. Далее следует «огромный», 4-й категории, со скоростью ветра 210–249 километров в час и высотой волны 3,9–5,5 метра. Затем еще достаточно опасный, но менее разрушительный циклон 3-й категории, обозначающийся как «значительный», он имеет скорость ветра 179–209 километров в час и высоту волны 2,7–3,6 метра. Циклон 2!й категории называется «умеренным», его скорость равна 154–176 километрам в час и высота волны 1,8–2,3 метра. Самый слабый – это «минимальный» со скоростью ветра 119 – 153 километра в час и высотой волны 1,2–1,5 метра.
С меньшими параметрами воздушно-волновые возмущения ураганами не считаются и относятся к категории штормов.
Всего на земном шаре ежегодно регистрируется в среднем 70 опасных для человека циклонов тропического происхождения, подавляющая их часть проходит в августе и сентябре. Краткие сведения о некоторых самых известных ураганах приведены ниже в Приложении («Хроника стихийных бедствий»).
Свидетелем одного из таких ураганов был автор этой книги, находившийся 20 марта 2006 года в гостинице центрально-австралийского городка Эйр Рок. Этим утром мы должны были перелететь в курортный городок Кэрнс, лежащий на северо-восточном побережье Австралии. Неожиданно голубой экран телевизора посинел – темно!синие волны тропического урагана "Ларри" наводнили новостные каналы австралийского ТВ. Аэропорты побережья оказались закрытыми, и Большой Барьерный риф Кораллового моря остался по-прежнему туманной мечтой далекой юности.
Однако "Ларри" больше напугал, чем набедокурил. Он только краем задел побережье и довольно быстро ушел обратно в море. Хотя и этого было достаточно, чтобы нанести ощутимый ущерб всему живому на земле. Уже через день на 15!местном "ниссане" мы ехали по бегущему вдоль берега шоссе на юг от Кэрнса. Слева и справа от дороги лежали поваленные на землю высокие, почти совсем созревшие побеги сахарного тростника. Вслед за ними побежали вдоль обочины густые сады сплошь поломанных банановых пальм.
Но самое печальное зрелище предстало перед нашими глазами, когда машина въехала в Бабинду. В этом городке чуть ли не половина домов стояла без крыш, которые были сорваны ураганным ветром. Некоторые строения остались и без стен – их голые каркасы белыми скелетами склонились к земле. Не менее грустное впечатление производил и другой встретившийся нам по дороге курортный городок, Иннисфолл. Многие его улицы сделались непроезжими из-за перекрывших их эвкалиптов, пальм и фонарных столбов, поваленных ураганом. На одном из перекрестков за раздачей еды мы увидели длинную очередь людей, оставшихся без своих домов. Это городские власти оказывали помощь жителям, пострадавшим от урагана.
На следующий день, открыв газеты, мы узнали, что общий ущерб от "Ларри", по самым первым грубым подсчетам, достиг 1 миллиарда австралийских долларов. При этом только потери от гибели посадок сахарного тростника и банановых плантаций составил 600 миллионов долларов. Разрушенными оказались сотни жилых домов и зданий бытового назначения, различных инженерных сооружений (мостов, акведуков), линий телефонной связи. На многие дни было прервано энергоснабжение всего северо!восточного побережья штата Квисленд, нарушено движение по хайвеям и железным дорогам. Особенно большой урон понесла индустрия туризма – важная отрасль народного хозяйства этого края.
Ураган "Ларри" был одним из самых заурядных тропических циклонов, десятки которых ежегодно несут куда большие разрушения и приводят к гибели людей. Недаром их называют "дьяволами смерти".
ГРОЗНЫЙ «ГЛАЗ» ЦИКЛОНА
Внутри каждого атмосферного вихревого образования обычно возникает зона пониженного давления, куда снаружи воздух засасывается с огромной силой и скоростью.Одновременно с этим происходит конденсация значительной массы влаги и выделение за счет этого большого количества тепла. В результате восходящее движение нагретого воздуха от земли к небу еще больше усиливается и приводит к ускорению всего процесса.
В ядре вихря с низким давлением и высокой температурой обычно образуется область затишья, где ветра практически не бывает. Называется это место «глазом циклона». Оно представляет собой большую чашу из грозовых туч и облаков, имеющих выпуклые стены, отделяющие это тихое «око» от зоны ураганных ветров и дождевых ливней.
В такой внутренности вихря в мае 1943 года побывал американец Р.Холл. Не успев убежать от приближавшегося урагана, он лег наземь около своего дома и замер в страхе и изумлении. Вот что он потом рассказал:
«Я смотрел вверх, в эту гигантскую трубу торнадо, уходившую в бесконечную высь. Она простиралась в высоту, наверно, метров на 300 и неторопливо перемещалась, слегка наклонившись к юго-западу и плавно покачиваясь. И одновременно вращалась с бешеной скоростью. В самом низу диаметр этого исполинского хобота составлял не менее 120 м, а выше он был еще больше. Пустоту внутри хобота частично заполняло какое-то туманное облако, из которого исходил мерцающий, словно фосфорисцирующий свет. Это свекающее облако находилось в средней части трубы и не касалось ее внутренней поверхности».
Другое яркое описание внутренней части атмосферного циклона, но значительно большего, чем предыдущий, привел в 1967 году французский журналист П.Молэн в своей книге «Охотники за тайфунами». Ему довелось оказаться на борту самолета, попавшего в область «глаза циклона».
«Мы летим, – написал он, – на высоте 3 километров в колодце диаметром 22 километра, в котором плавает несколько перистых облаков. Мирных, как игрушки. Стены этого колодца представляет недвижимая буря, удерживаемая таинственной причиной. Она наполнена кипящими облаками, охваченными жесточайшими конвульсиями. Когда самолет кренится на виражах, глаза поднимаются к верхушке стены, выходу из этого колодца в 15 километрах над нами. И перед нашим удивленным взором развертываются эти кипящие стены, эта гигантская бездна, это крупное отверстие, которое и заставляет назвать все явление «глазом тайфуна».
В 1987 году советско-кубинская экспедиция на самолете АН-12 с научными целями проникла в центр тропического циклона "Эмили". Однако детальных исследований в тот раз не получилось, так как экспедиция застала последнюю стадию развития этого урагана, когда он уже распадался и превращался в шторм. В следующем 1988 году этот самолет-лаборатория уже 11 раз проник в "глаз" другого суперурагана "Джиль-берт". Этот циклон, получивший название "ураган века" достиг 5-ой категории, скорость ветра в нем превышала 370 километров в час. Он прошел над странами Центральной Америки и Карибского бассейна – Мексикой, Гватемалой, Ямайкой, Доминиканской республикой, Гаити, Венесуэлой, оставив за собой серьезные разрушения и человеческие жертвы. Сверху же, с исследовательского самолета открывалось зрелище неправдоподобной красоты: огромная, радиусом в 20 километров, воронка белых облаков под ослепительно голубым небом.
Спустившись до минимально возможной высоты, исследователи увидели внизу странные, ни на что не похожие облачные волны, которые, сталкиваясь, сходились к центру урагана. Экспедиция получила большой объем информации и показала, что и в зоне урагана можно нормально работать. Полученные с самолета фактические сведения дали в последующем возможность составить математическую модель урагана.
На круговых или овальных границах центральной части вихря, наоборот, свирепствуют бешеные ветры, гремят грозы, льются дожди. А поскольку вихрь быстро перемещается с места на место, то та поверхность земли, которая только что была в покое, очень скоро тоже попадает в беду.
Одно из первых ярких описаний вращающейся бури дал не кто иной, как Х.Колумб. 14 февраля 1492 года на обратном пути из только что открытой им Америки он попал в сильнейший шторм. На западе от Азорских островов его каравеллы «Нинья» и «Пинта» были захвачены мощным ураганом (кстати, это индейское название из уст великого путешественника тогда впервые и прозвучало). Вот что можно было прочесть в его корабельном журнале, цитируемом П.Молэном в книге «Охотники за тайфунами» (1967 год):
«Никогда я не видел море столь вздыбленным, столь ужасным, настолько покрытым пеной. Ветер не давал возможности продвигаться вперед... Поверхность моря казалась кипящей, словно вода в котле на большом огне... Ужас вселяла в нас эта буря, вода казалась багрово-красной, кровавой. Небо и море пылали днем и ночью, словно вокруг был ад, огненные искры раскалывали небо... Люди выбились из сил, они были настолько изнурены, что предпочитали смерть. Корабли теряли шлюпки, якоря, такелаж, они потеряли управление...».
Морякам Х.Колумба повезло – к их счастью, ветер неожиданно стих, буря кончилась, каравеллы были спасены и продолжили свой путь к родным берегам.
Рассказ первооткрывателя Америки был первой каплей огромного потока сообщений о воздушных катаклизмах, который не иссякает уже много столетий. Некоторые самые впечатляющие из них приведены ниже в Приложении («Хроника стихийных бедствий»).
В ядре вихря с низким давлением и высокой температурой обычно образуется область затишья, где ветра практически не бывает. Называется это место «глазом циклона». Оно представляет собой большую чашу из грозовых туч и облаков, имеющих выпуклые стены, отделяющие это тихое «око» от зоны ураганных ветров и дождевых ливней.
В такой внутренности вихря в мае 1943 года побывал американец Р.Холл. Не успев убежать от приближавшегося урагана, он лег наземь около своего дома и замер в страхе и изумлении. Вот что он потом рассказал:
«Я смотрел вверх, в эту гигантскую трубу торнадо, уходившую в бесконечную высь. Она простиралась в высоту, наверно, метров на 300 и неторопливо перемещалась, слегка наклонившись к юго-западу и плавно покачиваясь. И одновременно вращалась с бешеной скоростью. В самом низу диаметр этого исполинского хобота составлял не менее 120 м, а выше он был еще больше. Пустоту внутри хобота частично заполняло какое-то туманное облако, из которого исходил мерцающий, словно фосфорисцирующий свет. Это свекающее облако находилось в средней части трубы и не касалось ее внутренней поверхности».
Другое яркое описание внутренней части атмосферного циклона, но значительно большего, чем предыдущий, привел в 1967 году французский журналист П.Молэн в своей книге «Охотники за тайфунами». Ему довелось оказаться на борту самолета, попавшего в область «глаза циклона».
«Мы летим, – написал он, – на высоте 3 километров в колодце диаметром 22 километра, в котором плавает несколько перистых облаков. Мирных, как игрушки. Стены этого колодца представляет недвижимая буря, удерживаемая таинственной причиной. Она наполнена кипящими облаками, охваченными жесточайшими конвульсиями. Когда самолет кренится на виражах, глаза поднимаются к верхушке стены, выходу из этого колодца в 15 километрах над нами. И перед нашим удивленным взором развертываются эти кипящие стены, эта гигантская бездна, это крупное отверстие, которое и заставляет назвать все явление «глазом тайфуна».
В 1987 году советско-кубинская экспедиция на самолете АН-12 с научными целями проникла в центр тропического циклона "Эмили". Однако детальных исследований в тот раз не получилось, так как экспедиция застала последнюю стадию развития этого урагана, когда он уже распадался и превращался в шторм. В следующем 1988 году этот самолет-лаборатория уже 11 раз проник в "глаз" другого суперурагана "Джиль-берт". Этот циклон, получивший название "ураган века" достиг 5-ой категории, скорость ветра в нем превышала 370 километров в час. Он прошел над странами Центральной Америки и Карибского бассейна – Мексикой, Гватемалой, Ямайкой, Доминиканской республикой, Гаити, Венесуэлой, оставив за собой серьезные разрушения и человеческие жертвы. Сверху же, с исследовательского самолета открывалось зрелище неправдоподобной красоты: огромная, радиусом в 20 километров, воронка белых облаков под ослепительно голубым небом.
Спустившись до минимально возможной высоты, исследователи увидели внизу странные, ни на что не похожие облачные волны, которые, сталкиваясь, сходились к центру урагана. Экспедиция получила большой объем информации и показала, что и в зоне урагана можно нормально работать. Полученные с самолета фактические сведения дали в последующем возможность составить математическую модель урагана.
На круговых или овальных границах центральной части вихря, наоборот, свирепствуют бешеные ветры, гремят грозы, льются дожди. А поскольку вихрь быстро перемещается с места на место, то та поверхность земли, которая только что была в покое, очень скоро тоже попадает в беду.
Одно из первых ярких описаний вращающейся бури дал не кто иной, как Х.Колумб. 14 февраля 1492 года на обратном пути из только что открытой им Америки он попал в сильнейший шторм. На западе от Азорских островов его каравеллы «Нинья» и «Пинта» были захвачены мощным ураганом (кстати, это индейское название из уст великого путешественника тогда впервые и прозвучало). Вот что можно было прочесть в его корабельном журнале, цитируемом П.Молэном в книге «Охотники за тайфунами» (1967 год):
«Никогда я не видел море столь вздыбленным, столь ужасным, настолько покрытым пеной. Ветер не давал возможности продвигаться вперед... Поверхность моря казалась кипящей, словно вода в котле на большом огне... Ужас вселяла в нас эта буря, вода казалась багрово-красной, кровавой. Небо и море пылали днем и ночью, словно вокруг был ад, огненные искры раскалывали небо... Люди выбились из сил, они были настолько изнурены, что предпочитали смерть. Корабли теряли шлюпки, якоря, такелаж, они потеряли управление...».
Морякам Х.Колумба повезло – к их счастью, ветер неожиданно стих, буря кончилась, каравеллы были спасены и продолжили свой путь к родным берегам.
Рассказ первооткрывателя Америки был первой каплей огромного потока сообщений о воздушных катаклизмах, который не иссякает уже много столетий. Некоторые самые впечатляющие из них приведены ниже в Приложении («Хроника стихийных бедствий»).
СМЕРЧИ И БУРИ
Внетропические циклоны, хотя и не имеют специальной классификации по классам, но не менее опасны. Они образуются на стыке холодных и теплых масс воздуха. В отличие от тропических, у этих циклонов нет специфического «глаза», обычно они бывают более размытыми, в связи с чем занимают большую площадь, хотя и имеют меньшую силу. Чаще всего они происходят зимой и несут с собой дожди, град и снежные бури.
Характерными примерами внетропических циклонов являются ураганы, периодически обрушивающиеся на север Европы. Они возникают при встрече холодных воздушных потоков из Гренландии с теплыми ветрами Гольфстрима.
Однако европейский континент нередко страдает и от тех же тропических циклонов, приходящих с запада. Возникая попрежнему в южных широтах, они проносятся вдоль берегов Северной Америки, форсируют Атлантичесий океан и атакуют западные побережья Англии, Франции, Португалии, Испании. Попавшие на континент тропические ураганы в значительной степени теряют свои океанические черты. Но свою силу, как и их южные братья, сохраняют еще на многих тысячах километров. Нередко они пересекают весь континент с запада на восток и замирают только в горах Урала или даже на просторах Сибири.
В России вихреобразные торнадоподобные бури бывают частыми гостями кубанских степей и долины Дона. Так, 24 августа 1953 года через Ростов-на-Дону прошел свирепый вихрь, скорость ветра в котором достигала 200-260 километров в час. Не меньшей силы азиатские торнадо обрушиваются на равнинные территории южных районов Западной Сибири и Дальнего Востока. Особенно от них страдает Приамурье.
Смерч-торнадо поднимает к небу огромный столб пыли.
Процесс образования торнадо бывает довольно разным, поэтому и причины их возникновения до конца не понятны. Например, классические американские торнадо связаны с грозовыми облаками, а так называемые «пустынные дьяволы», выглядящие, как перевернутые воронки, никакого отношения к облакам не имеют. Другие торнадо являются наземными остатками морских тропических циклонов и движутся со скоростью не более 30-40 километров в час. Некоторые из них исчезают, пройдя всего 1 километра, другие пробегают путь в сотни километров.
Предполагается, что большинство торнадо образуются в процессе неустойчивого расслоения воздуха, когда нагреваемый от земли его нижний слой соприкасается с верхним, более холодным воздухом. А тот в виде вихревого хобота спускается вниз к земной поверхности. Происходит это чаще всего над небольшими возвышенностями плоской местности.
Характерными примерами внетропических циклонов являются ураганы, периодически обрушивающиеся на север Европы. Они возникают при встрече холодных воздушных потоков из Гренландии с теплыми ветрами Гольфстрима.
Однако европейский континент нередко страдает и от тех же тропических циклонов, приходящих с запада. Возникая попрежнему в южных широтах, они проносятся вдоль берегов Северной Америки, форсируют Атлантичесий океан и атакуют западные побережья Англии, Франции, Португалии, Испании. Попавшие на континент тропические ураганы в значительной степени теряют свои океанические черты. Но свою силу, как и их южные братья, сохраняют еще на многих тысячах километров. Нередко они пересекают весь континент с запада на восток и замирают только в горах Урала или даже на просторах Сибири.
В России вихреобразные торнадоподобные бури бывают частыми гостями кубанских степей и долины Дона. Так, 24 августа 1953 года через Ростов-на-Дону прошел свирепый вихрь, скорость ветра в котором достигала 200-260 километров в час. Не меньшей силы азиатские торнадо обрушиваются на равнинные территории южных районов Западной Сибири и Дальнего Востока. Особенно от них страдает Приамурье.
Процесс образования торнадо бывает довольно разным, поэтому и причины их возникновения до конца не понятны. Например, классические американские торнадо связаны с грозовыми облаками, а так называемые «пустынные дьяволы», выглядящие, как перевернутые воронки, никакого отношения к облакам не имеют. Другие торнадо являются наземными остатками морских тропических циклонов и движутся со скоростью не более 30-40 километров в час. Некоторые из них исчезают, пройдя всего 1 километра, другие пробегают путь в сотни километров.
Предполагается, что большинство торнадо образуются в процессе неустойчивого расслоения воздуха, когда нагреваемый от земли его нижний слой соприкасается с верхним, более холодным воздухом. А тот в виде вихревого хобота спускается вниз к земной поверхности. Происходит это чаще всего над небольшими возвышенностями плоской местности.
Глава 2. НЕБЕСНЫЕ ПЫЛЕСОСЫ
УРАГАНЫ – ХУЛИГАНЫ
В литературе многих народов мира из века в век ходят захватывающие дух рассказы о фантастических путешествиях по воздуху. Еще в древнегреческих мифах рассказывалось о 4 ветрах – западном Зефире, восточном Эвре, северном Борее и южном Ноте, переносивших богатырей и героев в дальние страны. А восточные и русские сказки о чудесном «ковре-самолете» позволяли детским писателям уже нашего времени сочинять повести и рассказы о небывалых полетах на чудо-коврах и волшебных крыльях.
В основе этих сказок и легенд всегда лежали истинные события, происходившие благодаря удивительной способности воздушных вихрей поднимать с земли тяжелые предметы и переносить их на большие расстояния. Известно, что мощные вертикальные потоки воздуха, особенно у стен вихрей, обладают огромной всасывающей силой. Гигантскими пылесосами воздушные течения отрывают от земли все, что попадается на их пути, в том числе обьемные и тяжелые предметы, а затем поднимают их на невероятно большую высоту. Потом они несутся вдаль по воле ветра.
История знает немало случаев, когда от действия смерчей взмывали высоко вверх вырванные с корнем деревья, поваленные телеграфные столбы, обрушенные крыши домов, части стен, ступени лестниц. Более того, известны ситуации, когда ураганные ветры заставляли взлетать к небу даже целые сараи, будки, лодки, автомобили.
Аналогичное событие произошло на Немецком рынке в Москве в 1904 году, когда смерч оторвал от земли городового и через минуту в разорванном мундире сбросил его возле соседних домов. На переезде через подмосковную железную дорогу тот же смерч перенес на новое место будку с сидевшим в ней обходчиком.
К многочисленным случаям подьема ураганами домашних животных относится происшествие в деревне Хутор под Минском в 1956 году, когда неожиданно нагрянувший ураган поднял в воздух лошадь.
Аналогичным образом в американском штате Канзас торнадо тоже забросил коня на выступ скалы, откуда его в невредимом виде, но с большим трудом удалось спустить на землю. Описаны случаи подбрасывания ураганами в воздух кур, кошек, собак и других более мелких животных.
А вот какое свидетельство оставили в 1868 году моряки французского фрегата "Юнона", попавшего в центр тайфуна, который бушевал в Южно!Китайском море. После дикой качки они вдруг попали в район странной внезапно воцарившейся неподвижности. "Это спокойствие, – написал один из офицеров парусника, – вызывало скорее изумление, чем ощущение безопасности, настолько оно казалось противоестественным. Птицы, рыбы, саранча падали со всех сторон, и электрическое состояние атмосферы вызывало головокружение... В эту своего рода воздушную бездну были затянуты массы птиц. Среди них было много принадлежавших к семейству голенастых. И это вместе с насекомыми и обломками растений доказывало, что тайфун прошел над островами".
В последние годы среди любителей острых ощущений появились смельчаки, увлекающиеся смертельными играми с торнадо. Наиболее широкое распространение такой экстремальный вид спорта (или отдыха) получил в США. Там ежегодно экстремалы приезжают в район Великих американских равнин, охватывающий несколько центральных штатов страны. Они надевают шлемы, наколенники, налокотники и с большим риском для жизни прыгают в зону действия воздушных вихрей.
Подобными забавами отчаянные американцы занимаются с 50!х годов прошлого века, когда и появились любительские группы так называемых "охотников за торнадо". Первыми из них были некие Д. Хоадли, Н. Бард и Р. Дженсен. Они подъезжали на машинах почти совсем вплотную к стенам торнадо и делали фотографии. За все время (более полувека) этих "охот" за смертью погибло 17 человек. А всего к 2006 году торнадо лишило жизни 49 человек. Хотя и это не мало.
В основе этих сказок и легенд всегда лежали истинные события, происходившие благодаря удивительной способности воздушных вихрей поднимать с земли тяжелые предметы и переносить их на большие расстояния. Известно, что мощные вертикальные потоки воздуха, особенно у стен вихрей, обладают огромной всасывающей силой. Гигантскими пылесосами воздушные течения отрывают от земли все, что попадается на их пути, в том числе обьемные и тяжелые предметы, а затем поднимают их на невероятно большую высоту. Потом они несутся вдаль по воле ветра.
История знает немало случаев, когда от действия смерчей взмывали высоко вверх вырванные с корнем деревья, поваленные телеграфные столбы, обрушенные крыши домов, части стен, ступени лестниц. Более того, известны ситуации, когда ураганные ветры заставляли взлетать к небу даже целые сараи, будки, лодки, автомобили.
Аналогичное событие произошло на Немецком рынке в Москве в 1904 году, когда смерч оторвал от земли городового и через минуту в разорванном мундире сбросил его возле соседних домов. На переезде через подмосковную железную дорогу тот же смерч перенес на новое место будку с сидевшим в ней обходчиком.
К многочисленным случаям подьема ураганами домашних животных относится происшествие в деревне Хутор под Минском в 1956 году, когда неожиданно нагрянувший ураган поднял в воздух лошадь.
Аналогичным образом в американском штате Канзас торнадо тоже забросил коня на выступ скалы, откуда его в невредимом виде, но с большим трудом удалось спустить на землю. Описаны случаи подбрасывания ураганами в воздух кур, кошек, собак и других более мелких животных.
А вот какое свидетельство оставили в 1868 году моряки французского фрегата "Юнона", попавшего в центр тайфуна, который бушевал в Южно!Китайском море. После дикой качки они вдруг попали в район странной внезапно воцарившейся неподвижности. "Это спокойствие, – написал один из офицеров парусника, – вызывало скорее изумление, чем ощущение безопасности, настолько оно казалось противоестественным. Птицы, рыбы, саранча падали со всех сторон, и электрическое состояние атмосферы вызывало головокружение... В эту своего рода воздушную бездну были затянуты массы птиц. Среди них было много принадлежавших к семейству голенастых. И это вместе с насекомыми и обломками растений доказывало, что тайфун прошел над островами".
В последние годы среди любителей острых ощущений появились смельчаки, увлекающиеся смертельными играми с торнадо. Наиболее широкое распространение такой экстремальный вид спорта (или отдыха) получил в США. Там ежегодно экстремалы приезжают в район Великих американских равнин, охватывающий несколько центральных штатов страны. Они надевают шлемы, наколенники, налокотники и с большим риском для жизни прыгают в зону действия воздушных вихрей.
Подобными забавами отчаянные американцы занимаются с 50!х годов прошлого века, когда и появились любительские группы так называемых "охотников за торнадо". Первыми из них были некие Д. Хоадли, Н. Бард и Р. Дженсен. Они подъезжали на машинах почти совсем вплотную к стенам торнадо и делали фотографии. За все время (более полувека) этих "охот" за смертью погибло 17 человек. А всего к 2006 году торнадо лишило жизни 49 человек. Хотя и это не мало.