В городе Мазари-Шариф, как знал майор Щербаков, находится летное училище афганских вооруженных сил. Непосредственно на самом аэродроме расположены учебные корпуса и штаб училища, а на стоянках – вертолеты Ми-8 афганцев. Обучали курсантов советские специалисты, главным образом летчики-инструкторы из Сызранского и Саратовского летных училищ. Командовал эскадрильей инструкторов майор Тагир Вяльшин. Помимо чисто преподавательской деятельности и обучения курсантов, наши инструкторы часто принимали участие в боевых действиях вместе с афганскими военными летчиками.
Потом, уже на земле, Щербаков выяснил подробности прошедшего боя. Душманы атаковали колонну афганцев, а в колонне были и санитарные машины, перевозившие раненых. В отражении атаки и защиты колонны участвовали, рядом с афганскими вертолетчиками, и советские пилоты во главе с майором Вяльшиным.
– Понимаешь, Валера, тут не простое нападение, а спланированная операция, – говорил Вяльшин. – Сверху видно, что атаковали колонну не простачки, а подготовленные бойцы. Все – в единой черной форме, атаковали четко и смело, с хорошо поставленным взаимодействием, слаженно и с правильным отходом. Мы их пощипали хорошо, отогнали в горы, но не разгромили. По всему было видно, что здесь работали скорее всего подразделения спецназа из Пакистана.
Немного помолчав, Тагир Вяльшин сказал то, о чем подумал майор Щербаков:
– Возможно, эти спецназовцы и произвели захват наших.
5
6
7
Потом, уже на земле, Щербаков выяснил подробности прошедшего боя. Душманы атаковали колонну афганцев, а в колонне были и санитарные машины, перевозившие раненых. В отражении атаки и защиты колонны участвовали, рядом с афганскими вертолетчиками, и советские пилоты во главе с майором Вяльшиным.
– Понимаешь, Валера, тут не простое нападение, а спланированная операция, – говорил Вяльшин. – Сверху видно, что атаковали колонну не простачки, а подготовленные бойцы. Все – в единой черной форме, атаковали четко и смело, с хорошо поставленным взаимодействием, слаженно и с правильным отходом. Мы их пощипали хорошо, отогнали в горы, но не разгромили. По всему было видно, что здесь работали скорее всего подразделения спецназа из Пакистана.
Немного помолчав, Тагир Вяльшин сказал то, о чем подумал майор Щербаков:
– Возможно, эти спецназовцы и произвели захват наших.
5
На аэродроме в Мазари-Шарифе группу вертолетчиков уже ждали офицеры мотострелкового полка, который располагался в паре десятков километров восточнее.
По бетонной площадке прохаживались офицеры во главе с полным и грузным полковником Серовым и начальником штаба – сухощавым майором Чикало.
С начальником штаба полка Щербаков был довольно хорошо знаком. Знакомство состоялось три месяца назад, пришлось поговорить резко, «по душам». В дивизии, в состав которой входил полк, проводилось совещание руководящего состава и по его окончании вертолетчики были задействованы в перевозке офицеров по частям. После получения задания в штабе, с ведомым, капитаном Ворошилиным, прибыли на вертолетную стоянку и застали следующую картину. Наши бортовые техники стоят, как сироты тамбовские, в стороне, а хозяйничает майор Чикало. Щербаков, естественно, возмутился и как старший авиационный командир в резкой форме потребовал, чтобы Чикало построил личный состав, назначил старшего по посадке и высадке, распределил места в грузовых кабинах вертолетов.
– Вертолетная авиация придана нам, а не мы ей! – взорвался начальник штаба полка.
Тут же состоялся откровенный мужской разговор с майором Чикало, закончившийся полным «взаимопониманием».
– Если будешь спорить, вообще никуда не полетим! – сказал ему Щербаков. – У меня на руках десяток инструкций и наставлений, запрещающих летать в таких условиях, на основании которых могу не только сейчас, а весь год колеса от бетонки не отрывать, и никто мне слова не скажет!
На бетонке аэродрома оба майора, соблюдая требования Устава, молча поприветствовали друг друга.
Старшим группы вертолетов от Кундузского полка был подполковник Земцов, представителем от отдела армейской авиации 40-й армии – полковник Григоренко.
Время требовало быстрых и решительных совместных действий. Развернули карту. Стали обсуждать сложившееся положение и определять направление поисков бандгруппы. Полковник Григоренко задал вопрос, который волновал каждого из присутствующих командиров:
– В каком направлении они могли двинуться?
Вопрос повис в воздухе. Бандгруппа с захваченными специалистами могла двинуться в любую сторону.
– Разрешите доложить?
К армейским и общевойсковым офицерам, сгрудившимся вокруг карты, скорым шагом подошел майор Вяльшин.
– Только что получено сообщение от нашей воздушной разведки!
– Выкладывай! – сказал Григоренко.
Внимание всех было устремлено на майора. Вяльшин коротко доложил, что летчики-инструкторы училища облетели округу и особенно прочесали ближайшие горные районы.
– На дороге Термез – Ташкурган – Пули-Хумри обнаружен брошенный автобус, на котором перевозили специалистов. А у дороги с Мазари-Шариф обнаружен труп одного инженера с перерезанным горлом. Судя по окровавленной одежде, именно у него имелось оружие, он оказал сопротивление душманам, был ранен при захвате автобуса, а потом зверски убит.
Взоры всех офицеров снова устремились к карте. Общее мнение было одно: бандгруппа с захваченными пленниками движется по направлению к населенному пункту Мармоль, расположенном в глухом горном ущелье.
– Надо высадить десант вот сюда, на пути вероятного отхода банды, – майор Чикало показал на карте место для десанта. – А со стороны Ташкургана, для поддержки десанта, направить усиленную танками мотострелковую роту.
Щербаков смотрел на карту и мысленно намечал места возможной высадки десанта. Горный район вокруг города Мазари-Шариф ему был хорошо знаком, приходилось неоднократно работать в этих местах. Но, к несчастью, погода стала портиться, над аэродромом повис туман, с гор поползла облачность. Но, несмотря на туман, экипажи готовили вертолеты к вылету.
Офицеры, армейские и авиационные, отправились в штаб полка. Стали созваниваться и докладывать в Кабул, в Ташкент о начале операции по поиску и освобождению специалистов, отдавать приказы на формирование десантных групп, на выход мотострелков к намечаемым рубежам.
По бетонной площадке прохаживались офицеры во главе с полным и грузным полковником Серовым и начальником штаба – сухощавым майором Чикало.
С начальником штаба полка Щербаков был довольно хорошо знаком. Знакомство состоялось три месяца назад, пришлось поговорить резко, «по душам». В дивизии, в состав которой входил полк, проводилось совещание руководящего состава и по его окончании вертолетчики были задействованы в перевозке офицеров по частям. После получения задания в штабе, с ведомым, капитаном Ворошилиным, прибыли на вертолетную стоянку и застали следующую картину. Наши бортовые техники стоят, как сироты тамбовские, в стороне, а хозяйничает майор Чикало. Щербаков, естественно, возмутился и как старший авиационный командир в резкой форме потребовал, чтобы Чикало построил личный состав, назначил старшего по посадке и высадке, распределил места в грузовых кабинах вертолетов.
– Вертолетная авиация придана нам, а не мы ей! – взорвался начальник штаба полка.
Тут же состоялся откровенный мужской разговор с майором Чикало, закончившийся полным «взаимопониманием».
– Если будешь спорить, вообще никуда не полетим! – сказал ему Щербаков. – У меня на руках десяток инструкций и наставлений, запрещающих летать в таких условиях, на основании которых могу не только сейчас, а весь год колеса от бетонки не отрывать, и никто мне слова не скажет!
На бетонке аэродрома оба майора, соблюдая требования Устава, молча поприветствовали друг друга.
Старшим группы вертолетов от Кундузского полка был подполковник Земцов, представителем от отдела армейской авиации 40-й армии – полковник Григоренко.
Время требовало быстрых и решительных совместных действий. Развернули карту. Стали обсуждать сложившееся положение и определять направление поисков бандгруппы. Полковник Григоренко задал вопрос, который волновал каждого из присутствующих командиров:
– В каком направлении они могли двинуться?
Вопрос повис в воздухе. Бандгруппа с захваченными специалистами могла двинуться в любую сторону.
– Разрешите доложить?
К армейским и общевойсковым офицерам, сгрудившимся вокруг карты, скорым шагом подошел майор Вяльшин.
– Только что получено сообщение от нашей воздушной разведки!
– Выкладывай! – сказал Григоренко.
Внимание всех было устремлено на майора. Вяльшин коротко доложил, что летчики-инструкторы училища облетели округу и особенно прочесали ближайшие горные районы.
– На дороге Термез – Ташкурган – Пули-Хумри обнаружен брошенный автобус, на котором перевозили специалистов. А у дороги с Мазари-Шариф обнаружен труп одного инженера с перерезанным горлом. Судя по окровавленной одежде, именно у него имелось оружие, он оказал сопротивление душманам, был ранен при захвате автобуса, а потом зверски убит.
Взоры всех офицеров снова устремились к карте. Общее мнение было одно: бандгруппа с захваченными пленниками движется по направлению к населенному пункту Мармоль, расположенном в глухом горном ущелье.
– Надо высадить десант вот сюда, на пути вероятного отхода банды, – майор Чикало показал на карте место для десанта. – А со стороны Ташкургана, для поддержки десанта, направить усиленную танками мотострелковую роту.
Щербаков смотрел на карту и мысленно намечал места возможной высадки десанта. Горный район вокруг города Мазари-Шариф ему был хорошо знаком, приходилось неоднократно работать в этих местах. Но, к несчастью, погода стала портиться, над аэродромом повис туман, с гор поползла облачность. Но, несмотря на туман, экипажи готовили вертолеты к вылету.
Офицеры, армейские и авиационные, отправились в штаб полка. Стали созваниваться и докладывать в Кабул, в Ташкент о начале операции по поиску и освобождению специалистов, отдавать приказы на формирование десантных групп, на выход мотострелков к намечаемым рубежам.
6
Одновременно с армейским командованием в борьбу за спасение захваченных гражданских специалистов включились военные советники и советники при органах власти республики. Населенный пункт Мармоль, расположенный в глухом горном ущелье, в трех десятках километров к югу от Мазари-Шарифа, представлял собой крупный кишлак. По агентурным донесениям было известно, что захваченных и угнанных гражданских специалистов в самом кишлаке нет, но старейшины наверняка знали, где и кто их прячет в горах.
Используя агентурные связи, местные органы госбезопасности начали вести переговоры со старейшинами кишлака о выдаче, выкупе или обмене пленных. Переговоры, как обычно на Востоке, затягивались. Старейшины, кроме прочих пунктов, выдвинули требование: запретить навсегда полеты над районом Мармоля, особенно вертолетов, проклятых Аллахом, – «шайтан-арб».
Армейское командование приняло это требование старейшин, согласовало и определило границы горного района, в который ни самолеты, ни вертолеты не будут залетать. И в то же время был дан жесткий приказ авиационным и вертолетным подразделениям: все живое, что выходит за пределы района со стороны Мармоля, уничтожать!
Используя агентурные связи, местные органы госбезопасности начали вести переговоры со старейшинами кишлака о выдаче, выкупе или обмене пленных. Переговоры, как обычно на Востоке, затягивались. Старейшины, кроме прочих пунктов, выдвинули требование: запретить навсегда полеты над районом Мармоля, особенно вертолетов, проклятых Аллахом, – «шайтан-арб».
Армейское командование приняло это требование старейшин, согласовало и определило границы горного района, в который ни самолеты, ни вертолеты не будут залетать. И в то же время был дан жесткий приказ авиационным и вертолетным подразделениям: все живое, что выходит за пределы района со стороны Мармоля, уничтожать!
7
Два дня, с утра до вечера, вертолетные пары, одна за другой, облетали весь горный район, но поиски не дали положительных результатов. Никаких следов бандитской группировки не было обнаружено.
Несмотря на неблагоприятную погоду, пара «полосатых» Ми-24 под командованием майора Прохорова снова вылетела на патрулирование горного района. Где-то в этом горном массиве, в глухом ущелье, скрывается банда моджахедов и держит своих пленников. В этом не было никакого сомнения. Все ущелье и прилегающие районы находились под постоянным воздушным контролем. Душманы отсюда никуда не ушли, не увели пленников. Однако никаких признаков их пребывания летчики не увидели. Никаких приметных, зримых следов. Но не могут же они долго прятаться, отсиживаться в тайных местах?
Полетное время заканчивалось, когда штурман Черкасов сообщил командиру:
– Справа по курсу просматривается что-то похожее на трактор с прицепом!
Прохоров, дав команду ведомому быть начеку, снизился в долину.
– Точно, трактор!
Снизившись на малую высоту, летчики увидели под деревом трактор «Беларусь» с прицепом.
– Кабина пуста, а мотор работает, – доложил штурман.
– Вижу! – ответил Прохоров.
Это было легко определить по выхлопам сизого дымка из тракторной трубы. Оказаться здесь случайно трактор не мог. Несомненно, что он служил средством передвижения у душманов; у местных крестьян такой дорогостоящей техники, да еще и с большим прицепом не было. Кроме того, она не была пригодной в узой долине для обработки скромных, крохотных наделов.
Несмотря на неблагоприятную погоду, пара «полосатых» Ми-24 под командованием майора Прохорова снова вылетела на патрулирование горного района. Где-то в этом горном массиве, в глухом ущелье, скрывается банда моджахедов и держит своих пленников. В этом не было никакого сомнения. Все ущелье и прилегающие районы находились под постоянным воздушным контролем. Душманы отсюда никуда не ушли, не увели пленников. Однако никаких признаков их пребывания летчики не увидели. Никаких приметных, зримых следов. Но не могут же они долго прятаться, отсиживаться в тайных местах?
Полетное время заканчивалось, когда штурман Черкасов сообщил командиру:
– Справа по курсу просматривается что-то похожее на трактор с прицепом!
Прохоров, дав команду ведомому быть начеку, снизился в долину.
– Точно, трактор!
Снизившись на малую высоту, летчики увидели под деревом трактор «Беларусь» с прицепом.
– Кабина пуста, а мотор работает, – доложил штурман.
– Вижу! – ответил Прохоров.
Это было легко определить по выхлопам сизого дымка из тракторной трубы. Оказаться здесь случайно трактор не мог. Несомненно, что он служил средством передвижения у душманов; у местных крестьян такой дорогостоящей техники, да еще и с большим прицепом не было. Кроме того, она не была пригодной в узой долине для обработки скромных, крохотных наделов.
Конец бесплатного ознакомительного фрагмента