Страница:
Осмотрите и свечи зажигания, очистите их, а если вы ездите с ними очень долго, лучше их заменить. Если старые свечи не испорчены, оставьте их в запасе, но ездить с одним комплектом свечей со времени приобретения автомобиля до самого капитального ремонта - не значит быть экономным. Из-за этого у вас однажды не заведется двигатель. Свечи не заявляют об отказе работать заранее и не предупреждают о том, что не могут служить дальше. Они отказывают внезапно. Автор не хочет никого пугать, но обычно это происходит на совершенно пустом месте, далеко от ближайшей станции техобслуживания автомобилей. Даже если это случится прямо у магазина, то ке считайте, что вам повезло. Именно этим днем может оказаться суббота, воскресенье, праздник или, например, учет, и поэтому магазин будет закрыт.
При замене свечей посмотрите рекомендации изготовителя, а в магазине покупайте свечи с одинаковым калильным числом, предварительно сверившись со сравнинительными таблицами. Не поддавайтесь на рекламу, сообщающую о том, с какими свечами ездит чемпион мира. Ведь он, вероятно, ездит не таким стилем, как вы, и на другом автомобиле.
Перед поездкой следует также тщательно смазать автомобиль и заменить масло во всех масляных емкостях. Не пожалейте времени и подтяните все ослабевшие болты и гайки на шасси и двигателе. Вам может показаться, что это излишне и что для такой работы вы всегда найдете время. Можно рассуждать и так, но позднее вы будете вынуждены потратить гораздо больше времени на поиски болтов и гаек нужных размеров взамен потерянных. Часто у иностранных марок автомобилен болты имеют другой шаг резьбы и их трудно достать.
Игра в детективов особенно популярна среди молодежи. Поэтому возвратитесь к годам своей молодости и займитесь выяснением причин различных неприятных звуков, таких, как: стук, звон, писк, хлопанье. Они могут происходить как из-за несущественных мелочей, например болта, упавшего в филенку двери или закатившегося куда-нибудь в багажник, так и в результате более серьезных неисправностей. Независимо от причины при длительной езде такой звук сильно действует на нервную систему. Прослушивание подобного концерта не доставляет никакого удовольствия, особенно когда неизвестна его причина и вы живо себе представляете, как теряете по дороге выхлопную трубу, двигатель, заднюю ось или другую важную деталь автомобиля.
Встречаются люди, которые считают, что каждый автомобиль должен издавать своеобразные звуки и из него должно постоянно что-то капать-вода, масло, бензин.
По их теории это доказывает, что и автомобиль-живое существо. Не верьте этому. Еще никто нс прогадал на том, что содержал автомобиль в порядке. А нервничающий водитель всегда плохо управляет автомобилем, он не может хладнокровно рассуждать и принимать правильные решения.
Говорят, что человек за рулем в условиях интенсивного движения переживает более сильное напряжение, чем космонавт в момент старта. Пилоты космических кораблей посвящают сотни часов тренировке с тем, чтобы научиться овладевать волнением и направлять внимание на выполнение своих задач. А вам не приходило в голову, что нужно тренироваться и перед поездкой в отпуск? Автор в этом сильно сомневается, но если она ошибается, то следует рассказать о следующем.
Обычно автор предостерегает от подражания водителям-спортсменам. Тем не менее заслуживает внимания, что трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт, известный своей экономичной и безопасной ездой, использует метод тренировки, который не может повредить ни одному начинающему водителю или водительнице.
Пособием для тренировок ему служит небольшой мячик, который он кладет в миску, укрепленную на капоте своего Форда. Мяч является как бы мерилом "чувствительности" его езды. Он проезжает с ним и часть дороги для фигурного вождения. Мяч в миске катается и подскакивает, реагируя на любые изменения направления, ускорение или замедление. Но оп не должен выпадать. Джеки Стюарт демонстрировал свой способ тренировки во многих городах и ряде стран. Он считает его не артистическим номером, а примером для обучения.
Серьезного внимания заслуживают шины, колеса и особенно тормоза. Существует старая истина: каждый автомобиль развивает такую скорость, какую позволяют его тормоза. Автомобиль со всеми пассажирами и грузом в багажнике имеет более длинный тормозной путь и иные качества, чем автомобиль, на котором вы, например, едете вдвоем в кинотеатр на соседней улице.
Тормоза очень часто являются решающим увлом автомобиля. От их накладок и регулировки зависит ваша судьба.
Говорят, что только на заре автомобилизма водятельннца могла, например, подъехать к бензоколонке и попросить: "Прошу вас, пять литров и шестьдесят три сотых". Работник бензоколонки удивляется: "Почему так точно, может быть целых шесть литров?".
Но она отказывается: "Что вы, у меня так плохо тормозит автомобиль, а мне нужно остановиться точно перед своим домом в Бероуне".
Проверку и регулировку тормозов следует поручить специалисту, а самим этого делать не следует. Последствия такого вмешательства могут быть гораздо хуже, чем при касании грязными пальцами свежей раны, с той разницей, что здесь ранения появятся позже. Если, на автомобиле нужно заменить тормозные пластинки, или накладки, не откладывайте это на более позднее время. Правда, может быть одно исключение - тогда вам нужно будет отложить весь автомобиль и не пользоваться им.
У большинства из нас, женщин, еще в автошколе сложилось удивительное отношение к геометрии. Поэтому не жалейте денег на измерение геометрии колес. При этом не нужно никому объяснять, как часто вы наезжали на тротуар, посадочную площадку трамвая или другое препятствие, приборы сами покажут, если что-то не в порядке. Деньги за эту, часто недооцениваемую проверку и за устранение обнаруженных дефектов, возвратятся к вам. Конечно, не в чистом виде, а прежде всего как увеличение срока службы шин. И преимущество не только в этом. Зарубежные источники на основе долголетних тщательных исследований сообщают, что с введением обязательных периодических техосмотров количество дорожно-траиспортных происшествий со смертельным исходом снизилось на 42 %. Такие осмотры, введенные уже в 18 европейских странах, включая Польшу и Венгрию, в ЧССР пока не являются обязательными. Но хотя бы перед одной длительной поездкой в году, которую вы совершаете в отпуск, следует пройти техосмотр. По отношению к современным точным машинам, каковыми являются сегодняшние автомобили, нельзя просто надеяться только на чутье, слух и опыт ремонтников и игнорировать диагностические приборы.
В отпуск не рекомендуется ехать со старыми, "доживающими" свой век шинами. Нагруженный автомобиль, особенно при солнечном зное и при движении на больших скоростях, предъявляет повышенные требования к шинам. Камеры иногда лопаются и без помощи гвоздей, а плохо поставленные заплаты при жаре отклеиваются. Автор однажды в жизни в июльскую безоблачную жару на пути из Кошиц в Мельник 14 раз меняла колесо и, очевидно, не забудет эту поездку до конца жизни. Тогда она не раз уже готова была пойти пешком.
Но нельзя устанавливать новые шины непосредственно перед отъездом. В пути может выясниться, что одна из них оказалась неудачной. И что тогда делать?
Специалисты для проверки шин рекомендуют проехать не менее 500 км, в течение которых обычно обдаруживаются дефекты.
Тщательной проверки требуют и колеса. Их следует снять одно за другим и очистить внутреннюю поверхность дисков от грязи, которую не удалось устранить при очередной мойке нижней части автомобиля. Шины после мойки нужно высушить, осмотреть рисунок и вынуть попавшие в него камешки и подобные острые предметы. Боковые стороны покрышек покройте специальным лаком.
Может быть, это покажется вам стремлением к чрезмерному щегольству? Разумеется, вы не должны их полировать, и вообще дело не в красоте. Лаковое покрытие предотвращает растрескивание боков покрышек. Этого не нужно делать, если они покрашены белой краской.
Самые младшие члены семьи - дети, могут между тем проверить, в порядке ли клапаны и у всех ли камер есть колпачки, измерить давление в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Если вы начнете подготовку автомобиля к поездке своевременно, то успеете провести и балансировку колес, благодаря чему значительно улучшатся ходовые качества автомобиля, будут меньше изнашиваться подшипники и шкворни рулевого механизма.
В возрасте, когда у нас возникает потребность в водительских правах, мы уже давно умеем считать до пяти. Возможно, вы поняли, что автор имеет в виду все пять колес. Ведь чем меньше внимания мы обращаем на состояние запасного колеса, тем быстрее появляется необходимость в нем.
По той же причине, но без суеверия проверьте и при необходимости смажьте домкрат, горячо желая в душе, чтобы вам не пришлось в течение всего времени отдыха пользоваться им.
На отдых ездит много сторонников теории, согласно которой не стоит возить с собой различные запасные части. Они говорят, что по закону подлости из неживых предметов обычно все равно потребуется совсем не то, что вы приготовили, и что вам напрасно мешалось всю дорогу в автомобиле. Несколько меньше встречаются автомобилисты и среди них преобладают женщины, которые с радостью тянули бы за автомобилем в качестве источника запчастей другое транспортное средство.
Самым разумным решением автору представляется проверенная практика автомотоклуба Свазарма. В автоклубах по автомобильным маркам имеются специально подготовленные пакетики для отдельных типов автомобилей, в которые положены комплекты запасных частей, прокладки, болты, гайки и различные детали, в которых, по опыту членов клуба, чаще всего возникает потребность. За прокат пакетика автомобилист платит небольшую сумму и, если использует какую-либо деталь, то покупает и вкладывает вместо нес новую.
Многолетний опыт подтвердил, что такой способ оправдывает себя, и водителям не приходится напрасно искать по магазинам детали, которые они потом все равно не используют. Кроме того, в автоклубах есть и опытные техники, которые могут предварительно посоветовать, как правильно заменить или отремонтировать деталь.
Но они не ясновидцы и не могут поручиться, что на автомобиле не сломается что-нибудь совершенно другое, необычное.
Недостаточное количество масла, длительная езда на полном газу, называемая "с кирпичом на ноге", и смешивание масел часто приводят к одинаково неприятным последствиям, проявляющимся в заедании поршней, повреждении подшипников кривошипло-шатунного механизма и подобных неисправностях. Поэтому в поездку следует взять запас масла, особенно если его не купишь на любои бензоколонке, потому что оно импортное, или, наоборот, если вы едете на масле отечественного производства за границу.
Об аккумуляторной батарее обычно все забывают быстрее, чем о товарище детства. Посмотрите по крайней мере, не нужно ли добавить в нее электролит, подзарядить и очистить. Для малых батарей главным образом двухтактных двигателей стоит взять с собой бутыль дистиллированной воды, которую иногда за границей бывает трудно достать.
Вспомните о том, что на дороге вас может проверить дорожный контроль и загляните в аптечку-все ли там в должном порядке. Эту операцию можно поручить и попутчику, не имеющему водительских прав.
По списку он проверит, все ли на месте, не испарился ли йод и не истек ли срок действия лекарств. В случае необходимости положите бинты, активированный уголь или лекарство от тошноты при езде, которое, разумеется, не должен принимать водитель.
При упаковке вещей в автомобиль не забывайте о возможности ремонта в пути. Совсем не для того, чтобы у вас от страха тряслись колени и мороз холодил вспотевшую спину, а чтобы захватить с собой основной инструмент для этой цели. Не полагайтесь на то, что клещи, отвертку и чаще всего используемый ключ вы всегда возите с собой. Оставив их на дне багажника, вы можете попасть в неприятное положение, когда вынуждены будете выбросить на дорогу большую часть вещей, прежде чем пробьетесь к ним для того только, чтобы подтянуть одну небольшую гайку.
У японских автомобилей марки Хонда надежное и простое оборудование, Самый необходимый инструмент в матерчатом чехле прикреплен резинкой под сиденьем водителя таким образом, чтобы он мог найти его и вслепую. Для этой же цели вы можете использовать резинку от консервной банки и кусок тряпки, чтобы инструмент не гремел при движении автомобиля. Как это сделать, решите сами в зависимости от типа сидений.
Неплохо захватить с собой коробочку с болтами и гайками разных размеров, проволокой, кабелем, запасными клиновидными ремнями и буксирным тросом.
Часть этих деталей вы можете положить в свободной пространство между вещами. Они пригодятся вам для оказания помощи другим автомобилистам и в качестве средств, заменяющих некоторые запчасти. Редко кто охотно отдает из своих запасов то, что может понадобиться ему самому, но в обмен на недостающую деталь охотно выручит вас.
Автор не сомневается, что вы сумеете правильно определить расход топлива своим автомобилем, но обычно оно кончается или не доезжая до бензоколонки, или в часы, когда она закрыта. В таком случае вас выручит небольшая металлическая пятилитровая канистра или жестянка от масла.
Солнечные очки - полезная, но, по мнению автора, очень непрочная вещь. После того как вы по ошибке сядете на них, они обычно становятся непригодными для первоначальных целей. Поэтому лучше заранее найдите для них подходящее место, например в кармане на дверях или в коробочке, прикрепленной магнитом на приборный щиток, и привыкайте класть их туда постоянно. Не забывайте о них, ведь глаза для водителя имеют чрезвычайно важное значение. Если вам нравится ездить с открытым окном, помните, что длительное воздействие сквозняка на глаза способствует снижению остроты зрения до 10 %, особенно если при этом через переднее стекло проникают яркие солнечные лучи. Сквозной ветер высушивает глазную жидкость, из-за чего нарушается процесс самоочищения глаза и увеличивается вероятность образования инфекции. Сквозняком часто заносит пыль, песок и другую мелкую грязь. Поэтому отказываться от защиты глаз "по пустяковым причинам", значит играть с огнем.
Как бы тщательно вы не выбирали вещи для поездки, их всегда оказывается больше, чем можно уложить в багажнике. При этом в самом автомобиле для водителя и пассажиров должны быть обеспечены удобства и возможность двигаться. В салон не следует класть тяжелые чемоданы, бесформенные рюкзаки, коробки и вес, что мешает сидящим в автомобиле. Если вы везете с собой ребенка, то должны оставить ему на заднем сиденье достаточно места для того, чтобы он мог свободно сидеть, менять положение и даже выспаться в пути. Не забудьте положить для него игрушку, лучше всего мягкую или резиновую, но такую, чтобы она не производила много шума и не занимала лишнего места. Возможно, во время поездки мальчик хотел бы играть на барабане, трубе или ксилофоне, а девочка укачивать плачущую куклу. Постарайтесь не разрешать им этого. Едва ли кто-нибудь сможет надежно управлять автомобилем, если у него за спиной будут раздаваться резкие звуки ударных или духовых инструментов. Музыкальный талант детей следует развивать в более благоприятных условиях.
Если вы везете часть вещей в багажнике на крыше, постарайтесь не класть туда предметы, которые вам чаще потребуются в процессе езды, например, пеленки для самого младшего члена семьи, или продукты.
Опытные туристы именно туда укладывают основные принадлежности для отдыха: палатку, надувные матрацы, складной столик и стулья, спальные мешки. Погода не всегда милостива к нам, поэтому груз на крыше нужно закрыть подходящим мешком или хотя бы крепким, хорошо закрепленным брезентом. Не очень подходят для этой цели прозрачные и воздухонепроницаемые материалы из пластмасс, на которые действуют солнце и ветер. Мешок размером с багажник-самое подходящее средство еще и потому, что он удерживает мелкие вещи, выпавшие из упаковки, и вы можете не опасаться, что будете по примеру сказочных Еничка и Марженки сыпать за собой вместо крошек колышки для палатки или свое белье.
Упоминание о сказках напомнило автору о чудовищах. Возможно, вы тоже вспомните о них, услышав в пути необычный звук. Но это не ведьма, сопровождающая вас на метле, и не добрый дух дорог. Воздух, обтекающий груз на крыше автомобиля, дает о себе знать разными способами. Звуковые эффекты являются наименее опасным из них. Гораздо хуже, когда боковой ветер и сопротивление воздуха пытаются превратить автомобиль в парусник, в чем им может успешно содействовать плохо закрепленный груз. Поэтому не вредно время от времени проверять "верхний этаж", особенно после быстрого проезда поворота.
Если вам удастся выполнить свое намерение н посвятить вечер и ночь перед отъездом спокойному отдыху, постарайтесь утром выехать несколько раньше, чем обычно. Хотя ранний подъем и не относится к величайшим радостям жизни, а многие связывают с отпуском и представление о более длительном сне, но ранний отъезд в начале поездки оправдывает себя. Особенно, если вы знаете летнее утро только по рассказам и вечерним телевизионным передачам. При утренней прохладе, когда на дороге мало автомобилей, ехать гораздо приятнее. А за муки, связанные с покиданием теплой и удобной постели, вы будете позднее, когда выглянет солнце, вознаграждены, отдыхая где-нибудь у пруда или собирая грибы в лесу. Ведь в прекрасные, спокойные дни долгожданного отпуска не нужно спешить и нервировать себя и свою семью.
Большую часть дней и часов в году мы живем в постоянном напряжении, думая о том, чего не успели или забыли сделать. Это удел главным образом работаюших женщин. Свободные дни получили название "отпуск на отдых", видимо, именно потому, чтобы мы могли хотя бы на эти два дня освободиться от душевного балласта и нагрузки. Нелегкое это дело - уметь отдыхать, но, между нами говоря, совершенно не имее г никакого значения, посетите вы один или четыре известных замка в день. Все равно вы в них потом не разберетесь и зимой будете беспомощно гадать над фотографиями, какому замку принадлежат зубцы башни, с которой вы смотрите, или как называется колодец, в который вы бросаете камешек в знак того, что никогда его не забудете.
Итак, счастливого пути! Автор желает удачи и хорошего настроения вам и безотказной работы вашему автомобилю.
О ВОДЕ, ВЕТРЕ И ИНЫХ БЕДСТВИЯХ
На берегу большой плотины плачет маленькая девочка: "У меня упал в воду автомобиль".
"Не плачь, маленькая, мама тебе купит другой". - пытается успокоить ее старушка.
"Не купит, она сидела в этом автомобиле".
Косметические салоны всего мира сходятся во мнении, что теплый дождь лучше любых средств освежает нашу кожу. Всемирно известные кинозвезды рассказывают журналистам и рекламным агентам, как они благодарны мягкой небесной влаге за юношескую упругость своей безупречной кожи. Внимательно слушающие их журналисты делают вид, что верят им. При этом они закрывают оба глаза, чтобы не увидеть слой пудры и крема, через которые дождь должен прокладывать себе дорогу к естественной коже вышеупомянутых звезд, если они вообще когда-нибудь выходят из дома в плохую погоду.
Тем не менее, несмотря на все рекламы, в нашем столетии небесную влагу должным образом оценивают только грибники, садоводы и работники водохозяйственных служб. Даже в сельском хозяйстве ее не всегда считают ценным даром природы, особенно если дожди идут в период жатвы или уборки сахарной свеклы.
Мнение о том, что вода способствует здоровью, сейчас внушают только мамы своим детям, которые не любят мыться, и жены мужьям, возвращающимся домой поздно навеселе. В остальных случаях отношение к воде не так однозначно. Мы, автомобилисты, в большинстве случаев не считаем воду, за исключением воды в радиаторе, благом по многим причинам.
Еще в автошколе мы обычно надеялись, что во время дождя будет отменяться практическое вождение на мокрых дорогах. Но наши надежды были напрасны.
Инструкторы всегда неумолимы, ведь они должны выполнять план обучения, даже когда езда в безотрадную погоду их совсем не привлекает.
Ситуация па дорогах, особенно в городах, и при обычных условиях напоминает суетливую жизнь в муравейнике. С первыми же каплями дождя дороги превращаются в муравейник, в который неизвестное чудовище закопало бритву. Движение всего и всех ускоряется, становится бестолковым, увеличивается спешка и снижается осторожность.
Особенно неприятны первые минуты, когда пыль, грязь смешиваются в скользкую массу, в то время как пешеходы беспомощно бегут в укрытия.
В дождь у нас не только больше хлопот с автомобилем, потому что меняющиеся условия требуют от нас изменения стиля вождения, но мы должны значительно больше внимания уделять ситуации рядом с автомобилем.
Пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты страдают навязчивой идеей якобы вода из облаков является благословением для их действий, что не относится к людям под прочной крышей, в том числе и к автомобилистам.
Их они вообще считают самой неприятной разновидностью, потому что те, кто в этот момент сидит в домах и квартирах, только находятся в сухом и удобном помещении, но не разбрызгивают грязь и воду на проходящих горемык.
Каждая из нас бывает не только водителем, но и пешеходом. Поэтому мы по собственному опыту знаем, что при внезапном дожде страх за новый костюм или только что сделанную прическу нередко гонит нас прямо под колеса грузовых автомобилей. Но не потому, что там мы можем спрятаться от дождя, а из-за нашей невнимательности. Увидев подъезжающий трамвай, мы инстинктивно бежим к нему, не обращая внимания на автомобиль, которому в этот момент пересекаем путь.
Среди пражских пешеходов одно время даже появились слухи, будто бы те, кто спешит на трамваи, имеют преимущество перед другими участниками движения. Это известие, так быстро распространившееся по улицам столицы, сказалось на увеличении числа дорожно-транспортных происшествий. Люди всегда охотно верят хорошему сообщению, а данное устраивало всех и в сухую, и в дождливую погоду, особенно, учитывая интервалы движения некоторых трамваев.
Результаты работы электростанций доказывают, что вода превосходный источник энергии. Это подтверждается и действием воды, стекающей нам за воротник, вследствие чего движение на улицах ускоряется невиданным образом. Поднятые воротники, различного рода головные уборы и раскрытые зонты настолько затрудняют обзорность, что по отношению к ситуации в это время можно переделать старую пословицу "Растут как грибы после дождя" в более современную "Растут как дорожные аварии после дождя".
Не только пешеходы, но и водители одноколейных транспортных средств, промокшие под дождем, приобретают новые качества. Они хуже видят, на очках у них образуется водяная пленка, им труднее двигаться и их транспортные средства менее устойчивы, чем обычно. Они мечтают только об одном - как можно скорее оказаться в более уютной обстановке. Но им препятствуют в этом взбалмошное поведение прохожих, движение автомобилей и собственные трудности, в результате чего они становятся нервными, дерзкими и совершают необдуманные действия. Они заключают союз с пешеходами в неприязни к автомобилистам, которые, по их мнению, спокойно смотрят на весь этот ужас из своей удобной, теплой и сухой кабины. В результате между участниками дорожного движения возникает необычное психологическое напряжение, хотя, разумеется, никто нс утверждает, что при других условиях на дорогах и городских улицах царит солнечная душевная погода.
Но при дождливой погоде тем более редко кто обратит внимание, что за рулем сидит женщина. Наоборот, все убеждены, что там автомобильный грубиян.
Представляется интересным, что большинство начинающих водителей боятся тумана, гололеда, снега, морозов, но не осознают, что езда во время дождя и по мокрой дороге не менее опасна и также требует определенной сноровки, опыта и особого стиля вождения.
Футболисты сказали бы по этому поводу, что это еще не уровень первой лиги, а хороший средний класс. Если вам эта оценка ни о чем не говорит, не ломайте себе голову, уровень футбола очень переменчив.
Автор, находясь в пути при плохой погоде, всегда вспоминает идиллические времена начала автомобилизма, когда дороги не были так заполнены, а правилами предписывались различного рода предостережения. Например, в 1908 г. - закон в Техасе обязывал автомобилистов: "Увидев приближающуюся конную повозку, водитель должен остановиться и закрыть автомобиль тентом под цвет окружающей среды". Если бы и сегодня единственными, кого можно испугаться на дороге, были только лошади.
Но и в Чехословакии романтические времена автомобилизма продолжались недолго. К 31 декабря 1921 г. здесь насчитывалось 4274 легковых автомобиля, третья часть которых ездили в Праге, 1491 грузовой автомобиль и 2296 одноколейных моторных транспортных средств. Число четырехногих лошадиных сил точно неизвестно. Интересно, что в тот же период во всей Словакии было только 402 легковых, 149 грузовых автомобилей, 15 автобусов и 100 прочих моторных транспортных средств, т. е. меньше, чем сегодня в период отпусков можно увидеть на стоянке в Высоких Татрах.
О том, что вода на дороге оказывает вредное воздействие на шасси и металлические части автомобиля, известно давно. О том, что вода может послужить причиной серьезной аварии, стали знать гораздо позднее.
При замене свечей посмотрите рекомендации изготовителя, а в магазине покупайте свечи с одинаковым калильным числом, предварительно сверившись со сравнинительными таблицами. Не поддавайтесь на рекламу, сообщающую о том, с какими свечами ездит чемпион мира. Ведь он, вероятно, ездит не таким стилем, как вы, и на другом автомобиле.
Перед поездкой следует также тщательно смазать автомобиль и заменить масло во всех масляных емкостях. Не пожалейте времени и подтяните все ослабевшие болты и гайки на шасси и двигателе. Вам может показаться, что это излишне и что для такой работы вы всегда найдете время. Можно рассуждать и так, но позднее вы будете вынуждены потратить гораздо больше времени на поиски болтов и гаек нужных размеров взамен потерянных. Часто у иностранных марок автомобилен болты имеют другой шаг резьбы и их трудно достать.
Игра в детективов особенно популярна среди молодежи. Поэтому возвратитесь к годам своей молодости и займитесь выяснением причин различных неприятных звуков, таких, как: стук, звон, писк, хлопанье. Они могут происходить как из-за несущественных мелочей, например болта, упавшего в филенку двери или закатившегося куда-нибудь в багажник, так и в результате более серьезных неисправностей. Независимо от причины при длительной езде такой звук сильно действует на нервную систему. Прослушивание подобного концерта не доставляет никакого удовольствия, особенно когда неизвестна его причина и вы живо себе представляете, как теряете по дороге выхлопную трубу, двигатель, заднюю ось или другую важную деталь автомобиля.
Встречаются люди, которые считают, что каждый автомобиль должен издавать своеобразные звуки и из него должно постоянно что-то капать-вода, масло, бензин.
По их теории это доказывает, что и автомобиль-живое существо. Не верьте этому. Еще никто нс прогадал на том, что содержал автомобиль в порядке. А нервничающий водитель всегда плохо управляет автомобилем, он не может хладнокровно рассуждать и принимать правильные решения.
Говорят, что человек за рулем в условиях интенсивного движения переживает более сильное напряжение, чем космонавт в момент старта. Пилоты космических кораблей посвящают сотни часов тренировке с тем, чтобы научиться овладевать волнением и направлять внимание на выполнение своих задач. А вам не приходило в голову, что нужно тренироваться и перед поездкой в отпуск? Автор в этом сильно сомневается, но если она ошибается, то следует рассказать о следующем.
Обычно автор предостерегает от подражания водителям-спортсменам. Тем не менее заслуживает внимания, что трехкратный чемпион мира Джеки Стюарт, известный своей экономичной и безопасной ездой, использует метод тренировки, который не может повредить ни одному начинающему водителю или водительнице.
Пособием для тренировок ему служит небольшой мячик, который он кладет в миску, укрепленную на капоте своего Форда. Мяч является как бы мерилом "чувствительности" его езды. Он проезжает с ним и часть дороги для фигурного вождения. Мяч в миске катается и подскакивает, реагируя на любые изменения направления, ускорение или замедление. Но оп не должен выпадать. Джеки Стюарт демонстрировал свой способ тренировки во многих городах и ряде стран. Он считает его не артистическим номером, а примером для обучения.
Серьезного внимания заслуживают шины, колеса и особенно тормоза. Существует старая истина: каждый автомобиль развивает такую скорость, какую позволяют его тормоза. Автомобиль со всеми пассажирами и грузом в багажнике имеет более длинный тормозной путь и иные качества, чем автомобиль, на котором вы, например, едете вдвоем в кинотеатр на соседней улице.
Тормоза очень часто являются решающим увлом автомобиля. От их накладок и регулировки зависит ваша судьба.
Говорят, что только на заре автомобилизма водятельннца могла, например, подъехать к бензоколонке и попросить: "Прошу вас, пять литров и шестьдесят три сотых". Работник бензоколонки удивляется: "Почему так точно, может быть целых шесть литров?".
Но она отказывается: "Что вы, у меня так плохо тормозит автомобиль, а мне нужно остановиться точно перед своим домом в Бероуне".
Проверку и регулировку тормозов следует поручить специалисту, а самим этого делать не следует. Последствия такого вмешательства могут быть гораздо хуже, чем при касании грязными пальцами свежей раны, с той разницей, что здесь ранения появятся позже. Если, на автомобиле нужно заменить тормозные пластинки, или накладки, не откладывайте это на более позднее время. Правда, может быть одно исключение - тогда вам нужно будет отложить весь автомобиль и не пользоваться им.
У большинства из нас, женщин, еще в автошколе сложилось удивительное отношение к геометрии. Поэтому не жалейте денег на измерение геометрии колес. При этом не нужно никому объяснять, как часто вы наезжали на тротуар, посадочную площадку трамвая или другое препятствие, приборы сами покажут, если что-то не в порядке. Деньги за эту, часто недооцениваемую проверку и за устранение обнаруженных дефектов, возвратятся к вам. Конечно, не в чистом виде, а прежде всего как увеличение срока службы шин. И преимущество не только в этом. Зарубежные источники на основе долголетних тщательных исследований сообщают, что с введением обязательных периодических техосмотров количество дорожно-траиспортных происшествий со смертельным исходом снизилось на 42 %. Такие осмотры, введенные уже в 18 европейских странах, включая Польшу и Венгрию, в ЧССР пока не являются обязательными. Но хотя бы перед одной длительной поездкой в году, которую вы совершаете в отпуск, следует пройти техосмотр. По отношению к современным точным машинам, каковыми являются сегодняшние автомобили, нельзя просто надеяться только на чутье, слух и опыт ремонтников и игнорировать диагностические приборы.
В отпуск не рекомендуется ехать со старыми, "доживающими" свой век шинами. Нагруженный автомобиль, особенно при солнечном зное и при движении на больших скоростях, предъявляет повышенные требования к шинам. Камеры иногда лопаются и без помощи гвоздей, а плохо поставленные заплаты при жаре отклеиваются. Автор однажды в жизни в июльскую безоблачную жару на пути из Кошиц в Мельник 14 раз меняла колесо и, очевидно, не забудет эту поездку до конца жизни. Тогда она не раз уже готова была пойти пешком.
Но нельзя устанавливать новые шины непосредственно перед отъездом. В пути может выясниться, что одна из них оказалась неудачной. И что тогда делать?
Специалисты для проверки шин рекомендуют проехать не менее 500 км, в течение которых обычно обдаруживаются дефекты.
Тщательной проверки требуют и колеса. Их следует снять одно за другим и очистить внутреннюю поверхность дисков от грязи, которую не удалось устранить при очередной мойке нижней части автомобиля. Шины после мойки нужно высушить, осмотреть рисунок и вынуть попавшие в него камешки и подобные острые предметы. Боковые стороны покрышек покройте специальным лаком.
Может быть, это покажется вам стремлением к чрезмерному щегольству? Разумеется, вы не должны их полировать, и вообще дело не в красоте. Лаковое покрытие предотвращает растрескивание боков покрышек. Этого не нужно делать, если они покрашены белой краской.
Самые младшие члены семьи - дети, могут между тем проверить, в порядке ли клапаны и у всех ли камер есть колпачки, измерить давление в соответствии с рекомендациями изготовителя.
Если вы начнете подготовку автомобиля к поездке своевременно, то успеете провести и балансировку колес, благодаря чему значительно улучшатся ходовые качества автомобиля, будут меньше изнашиваться подшипники и шкворни рулевого механизма.
В возрасте, когда у нас возникает потребность в водительских правах, мы уже давно умеем считать до пяти. Возможно, вы поняли, что автор имеет в виду все пять колес. Ведь чем меньше внимания мы обращаем на состояние запасного колеса, тем быстрее появляется необходимость в нем.
По той же причине, но без суеверия проверьте и при необходимости смажьте домкрат, горячо желая в душе, чтобы вам не пришлось в течение всего времени отдыха пользоваться им.
На отдых ездит много сторонников теории, согласно которой не стоит возить с собой различные запасные части. Они говорят, что по закону подлости из неживых предметов обычно все равно потребуется совсем не то, что вы приготовили, и что вам напрасно мешалось всю дорогу в автомобиле. Несколько меньше встречаются автомобилисты и среди них преобладают женщины, которые с радостью тянули бы за автомобилем в качестве источника запчастей другое транспортное средство.
Самым разумным решением автору представляется проверенная практика автомотоклуба Свазарма. В автоклубах по автомобильным маркам имеются специально подготовленные пакетики для отдельных типов автомобилей, в которые положены комплекты запасных частей, прокладки, болты, гайки и различные детали, в которых, по опыту членов клуба, чаще всего возникает потребность. За прокат пакетика автомобилист платит небольшую сумму и, если использует какую-либо деталь, то покупает и вкладывает вместо нес новую.
Многолетний опыт подтвердил, что такой способ оправдывает себя, и водителям не приходится напрасно искать по магазинам детали, которые они потом все равно не используют. Кроме того, в автоклубах есть и опытные техники, которые могут предварительно посоветовать, как правильно заменить или отремонтировать деталь.
Но они не ясновидцы и не могут поручиться, что на автомобиле не сломается что-нибудь совершенно другое, необычное.
Недостаточное количество масла, длительная езда на полном газу, называемая "с кирпичом на ноге", и смешивание масел часто приводят к одинаково неприятным последствиям, проявляющимся в заедании поршней, повреждении подшипников кривошипло-шатунного механизма и подобных неисправностях. Поэтому в поездку следует взять запас масла, особенно если его не купишь на любои бензоколонке, потому что оно импортное, или, наоборот, если вы едете на масле отечественного производства за границу.
Об аккумуляторной батарее обычно все забывают быстрее, чем о товарище детства. Посмотрите по крайней мере, не нужно ли добавить в нее электролит, подзарядить и очистить. Для малых батарей главным образом двухтактных двигателей стоит взять с собой бутыль дистиллированной воды, которую иногда за границей бывает трудно достать.
Вспомните о том, что на дороге вас может проверить дорожный контроль и загляните в аптечку-все ли там в должном порядке. Эту операцию можно поручить и попутчику, не имеющему водительских прав.
По списку он проверит, все ли на месте, не испарился ли йод и не истек ли срок действия лекарств. В случае необходимости положите бинты, активированный уголь или лекарство от тошноты при езде, которое, разумеется, не должен принимать водитель.
При упаковке вещей в автомобиль не забывайте о возможности ремонта в пути. Совсем не для того, чтобы у вас от страха тряслись колени и мороз холодил вспотевшую спину, а чтобы захватить с собой основной инструмент для этой цели. Не полагайтесь на то, что клещи, отвертку и чаще всего используемый ключ вы всегда возите с собой. Оставив их на дне багажника, вы можете попасть в неприятное положение, когда вынуждены будете выбросить на дорогу большую часть вещей, прежде чем пробьетесь к ним для того только, чтобы подтянуть одну небольшую гайку.
У японских автомобилей марки Хонда надежное и простое оборудование, Самый необходимый инструмент в матерчатом чехле прикреплен резинкой под сиденьем водителя таким образом, чтобы он мог найти его и вслепую. Для этой же цели вы можете использовать резинку от консервной банки и кусок тряпки, чтобы инструмент не гремел при движении автомобиля. Как это сделать, решите сами в зависимости от типа сидений.
Неплохо захватить с собой коробочку с болтами и гайками разных размеров, проволокой, кабелем, запасными клиновидными ремнями и буксирным тросом.
Часть этих деталей вы можете положить в свободной пространство между вещами. Они пригодятся вам для оказания помощи другим автомобилистам и в качестве средств, заменяющих некоторые запчасти. Редко кто охотно отдает из своих запасов то, что может понадобиться ему самому, но в обмен на недостающую деталь охотно выручит вас.
Автор не сомневается, что вы сумеете правильно определить расход топлива своим автомобилем, но обычно оно кончается или не доезжая до бензоколонки, или в часы, когда она закрыта. В таком случае вас выручит небольшая металлическая пятилитровая канистра или жестянка от масла.
Солнечные очки - полезная, но, по мнению автора, очень непрочная вещь. После того как вы по ошибке сядете на них, они обычно становятся непригодными для первоначальных целей. Поэтому лучше заранее найдите для них подходящее место, например в кармане на дверях или в коробочке, прикрепленной магнитом на приборный щиток, и привыкайте класть их туда постоянно. Не забывайте о них, ведь глаза для водителя имеют чрезвычайно важное значение. Если вам нравится ездить с открытым окном, помните, что длительное воздействие сквозняка на глаза способствует снижению остроты зрения до 10 %, особенно если при этом через переднее стекло проникают яркие солнечные лучи. Сквозной ветер высушивает глазную жидкость, из-за чего нарушается процесс самоочищения глаза и увеличивается вероятность образования инфекции. Сквозняком часто заносит пыль, песок и другую мелкую грязь. Поэтому отказываться от защиты глаз "по пустяковым причинам", значит играть с огнем.
Как бы тщательно вы не выбирали вещи для поездки, их всегда оказывается больше, чем можно уложить в багажнике. При этом в самом автомобиле для водителя и пассажиров должны быть обеспечены удобства и возможность двигаться. В салон не следует класть тяжелые чемоданы, бесформенные рюкзаки, коробки и вес, что мешает сидящим в автомобиле. Если вы везете с собой ребенка, то должны оставить ему на заднем сиденье достаточно места для того, чтобы он мог свободно сидеть, менять положение и даже выспаться в пути. Не забудьте положить для него игрушку, лучше всего мягкую или резиновую, но такую, чтобы она не производила много шума и не занимала лишнего места. Возможно, во время поездки мальчик хотел бы играть на барабане, трубе или ксилофоне, а девочка укачивать плачущую куклу. Постарайтесь не разрешать им этого. Едва ли кто-нибудь сможет надежно управлять автомобилем, если у него за спиной будут раздаваться резкие звуки ударных или духовых инструментов. Музыкальный талант детей следует развивать в более благоприятных условиях.
Если вы везете часть вещей в багажнике на крыше, постарайтесь не класть туда предметы, которые вам чаще потребуются в процессе езды, например, пеленки для самого младшего члена семьи, или продукты.
Опытные туристы именно туда укладывают основные принадлежности для отдыха: палатку, надувные матрацы, складной столик и стулья, спальные мешки. Погода не всегда милостива к нам, поэтому груз на крыше нужно закрыть подходящим мешком или хотя бы крепким, хорошо закрепленным брезентом. Не очень подходят для этой цели прозрачные и воздухонепроницаемые материалы из пластмасс, на которые действуют солнце и ветер. Мешок размером с багажник-самое подходящее средство еще и потому, что он удерживает мелкие вещи, выпавшие из упаковки, и вы можете не опасаться, что будете по примеру сказочных Еничка и Марженки сыпать за собой вместо крошек колышки для палатки или свое белье.
Упоминание о сказках напомнило автору о чудовищах. Возможно, вы тоже вспомните о них, услышав в пути необычный звук. Но это не ведьма, сопровождающая вас на метле, и не добрый дух дорог. Воздух, обтекающий груз на крыше автомобиля, дает о себе знать разными способами. Звуковые эффекты являются наименее опасным из них. Гораздо хуже, когда боковой ветер и сопротивление воздуха пытаются превратить автомобиль в парусник, в чем им может успешно содействовать плохо закрепленный груз. Поэтому не вредно время от времени проверять "верхний этаж", особенно после быстрого проезда поворота.
Если вам удастся выполнить свое намерение н посвятить вечер и ночь перед отъездом спокойному отдыху, постарайтесь утром выехать несколько раньше, чем обычно. Хотя ранний подъем и не относится к величайшим радостям жизни, а многие связывают с отпуском и представление о более длительном сне, но ранний отъезд в начале поездки оправдывает себя. Особенно, если вы знаете летнее утро только по рассказам и вечерним телевизионным передачам. При утренней прохладе, когда на дороге мало автомобилей, ехать гораздо приятнее. А за муки, связанные с покиданием теплой и удобной постели, вы будете позднее, когда выглянет солнце, вознаграждены, отдыхая где-нибудь у пруда или собирая грибы в лесу. Ведь в прекрасные, спокойные дни долгожданного отпуска не нужно спешить и нервировать себя и свою семью.
Большую часть дней и часов в году мы живем в постоянном напряжении, думая о том, чего не успели или забыли сделать. Это удел главным образом работаюших женщин. Свободные дни получили название "отпуск на отдых", видимо, именно потому, чтобы мы могли хотя бы на эти два дня освободиться от душевного балласта и нагрузки. Нелегкое это дело - уметь отдыхать, но, между нами говоря, совершенно не имее г никакого значения, посетите вы один или четыре известных замка в день. Все равно вы в них потом не разберетесь и зимой будете беспомощно гадать над фотографиями, какому замку принадлежат зубцы башни, с которой вы смотрите, или как называется колодец, в который вы бросаете камешек в знак того, что никогда его не забудете.
Итак, счастливого пути! Автор желает удачи и хорошего настроения вам и безотказной работы вашему автомобилю.
О ВОДЕ, ВЕТРЕ И ИНЫХ БЕДСТВИЯХ
На берегу большой плотины плачет маленькая девочка: "У меня упал в воду автомобиль".
"Не плачь, маленькая, мама тебе купит другой". - пытается успокоить ее старушка.
"Не купит, она сидела в этом автомобиле".
Косметические салоны всего мира сходятся во мнении, что теплый дождь лучше любых средств освежает нашу кожу. Всемирно известные кинозвезды рассказывают журналистам и рекламным агентам, как они благодарны мягкой небесной влаге за юношескую упругость своей безупречной кожи. Внимательно слушающие их журналисты делают вид, что верят им. При этом они закрывают оба глаза, чтобы не увидеть слой пудры и крема, через которые дождь должен прокладывать себе дорогу к естественной коже вышеупомянутых звезд, если они вообще когда-нибудь выходят из дома в плохую погоду.
Тем не менее, несмотря на все рекламы, в нашем столетии небесную влагу должным образом оценивают только грибники, садоводы и работники водохозяйственных служб. Даже в сельском хозяйстве ее не всегда считают ценным даром природы, особенно если дожди идут в период жатвы или уборки сахарной свеклы.
Мнение о том, что вода способствует здоровью, сейчас внушают только мамы своим детям, которые не любят мыться, и жены мужьям, возвращающимся домой поздно навеселе. В остальных случаях отношение к воде не так однозначно. Мы, автомобилисты, в большинстве случаев не считаем воду, за исключением воды в радиаторе, благом по многим причинам.
Еще в автошколе мы обычно надеялись, что во время дождя будет отменяться практическое вождение на мокрых дорогах. Но наши надежды были напрасны.
Инструкторы всегда неумолимы, ведь они должны выполнять план обучения, даже когда езда в безотрадную погоду их совсем не привлекает.
Ситуация па дорогах, особенно в городах, и при обычных условиях напоминает суетливую жизнь в муравейнике. С первыми же каплями дождя дороги превращаются в муравейник, в который неизвестное чудовище закопало бритву. Движение всего и всех ускоряется, становится бестолковым, увеличивается спешка и снижается осторожность.
Особенно неприятны первые минуты, когда пыль, грязь смешиваются в скользкую массу, в то время как пешеходы беспомощно бегут в укрытия.
В дождь у нас не только больше хлопот с автомобилем, потому что меняющиеся условия требуют от нас изменения стиля вождения, но мы должны значительно больше внимания уделять ситуации рядом с автомобилем.
Пешеходы, велосипедисты и мотоциклисты страдают навязчивой идеей якобы вода из облаков является благословением для их действий, что не относится к людям под прочной крышей, в том числе и к автомобилистам.
Их они вообще считают самой неприятной разновидностью, потому что те, кто в этот момент сидит в домах и квартирах, только находятся в сухом и удобном помещении, но не разбрызгивают грязь и воду на проходящих горемык.
Каждая из нас бывает не только водителем, но и пешеходом. Поэтому мы по собственному опыту знаем, что при внезапном дожде страх за новый костюм или только что сделанную прическу нередко гонит нас прямо под колеса грузовых автомобилей. Но не потому, что там мы можем спрятаться от дождя, а из-за нашей невнимательности. Увидев подъезжающий трамвай, мы инстинктивно бежим к нему, не обращая внимания на автомобиль, которому в этот момент пересекаем путь.
Среди пражских пешеходов одно время даже появились слухи, будто бы те, кто спешит на трамваи, имеют преимущество перед другими участниками движения. Это известие, так быстро распространившееся по улицам столицы, сказалось на увеличении числа дорожно-транспортных происшествий. Люди всегда охотно верят хорошему сообщению, а данное устраивало всех и в сухую, и в дождливую погоду, особенно, учитывая интервалы движения некоторых трамваев.
Результаты работы электростанций доказывают, что вода превосходный источник энергии. Это подтверждается и действием воды, стекающей нам за воротник, вследствие чего движение на улицах ускоряется невиданным образом. Поднятые воротники, различного рода головные уборы и раскрытые зонты настолько затрудняют обзорность, что по отношению к ситуации в это время можно переделать старую пословицу "Растут как грибы после дождя" в более современную "Растут как дорожные аварии после дождя".
Не только пешеходы, но и водители одноколейных транспортных средств, промокшие под дождем, приобретают новые качества. Они хуже видят, на очках у них образуется водяная пленка, им труднее двигаться и их транспортные средства менее устойчивы, чем обычно. Они мечтают только об одном - как можно скорее оказаться в более уютной обстановке. Но им препятствуют в этом взбалмошное поведение прохожих, движение автомобилей и собственные трудности, в результате чего они становятся нервными, дерзкими и совершают необдуманные действия. Они заключают союз с пешеходами в неприязни к автомобилистам, которые, по их мнению, спокойно смотрят на весь этот ужас из своей удобной, теплой и сухой кабины. В результате между участниками дорожного движения возникает необычное психологическое напряжение, хотя, разумеется, никто нс утверждает, что при других условиях на дорогах и городских улицах царит солнечная душевная погода.
Но при дождливой погоде тем более редко кто обратит внимание, что за рулем сидит женщина. Наоборот, все убеждены, что там автомобильный грубиян.
Представляется интересным, что большинство начинающих водителей боятся тумана, гололеда, снега, морозов, но не осознают, что езда во время дождя и по мокрой дороге не менее опасна и также требует определенной сноровки, опыта и особого стиля вождения.
Футболисты сказали бы по этому поводу, что это еще не уровень первой лиги, а хороший средний класс. Если вам эта оценка ни о чем не говорит, не ломайте себе голову, уровень футбола очень переменчив.
Автор, находясь в пути при плохой погоде, всегда вспоминает идиллические времена начала автомобилизма, когда дороги не были так заполнены, а правилами предписывались различного рода предостережения. Например, в 1908 г. - закон в Техасе обязывал автомобилистов: "Увидев приближающуюся конную повозку, водитель должен остановиться и закрыть автомобиль тентом под цвет окружающей среды". Если бы и сегодня единственными, кого можно испугаться на дороге, были только лошади.
Но и в Чехословакии романтические времена автомобилизма продолжались недолго. К 31 декабря 1921 г. здесь насчитывалось 4274 легковых автомобиля, третья часть которых ездили в Праге, 1491 грузовой автомобиль и 2296 одноколейных моторных транспортных средств. Число четырехногих лошадиных сил точно неизвестно. Интересно, что в тот же период во всей Словакии было только 402 легковых, 149 грузовых автомобилей, 15 автобусов и 100 прочих моторных транспортных средств, т. е. меньше, чем сегодня в период отпусков можно увидеть на стоянке в Высоких Татрах.
О том, что вода на дороге оказывает вредное воздействие на шасси и металлические части автомобиля, известно давно. О том, что вода может послужить причиной серьезной аварии, стали знать гораздо позднее.