Страница:
Следует посетить Музей народных традиций (График работы: ежедн., кроме пн., 9.30– 16 30). Пообедать лучше всего можно в отеле «Shellah club», расположенном неподалеку от поселка Шемини. После Новой Матматы(Nouvelle Matmata) дорога С107 поднимается к горной цепи Дахар, которая возвышается над плоскогорьем Джеффара. Самая северная часть Дахара и является местом обитания берберов Матматы.
**Матмата (Matmata), 160 км, самая известная в стране деревня троглодитов. В 60-е гг. большая часть жителей покинула Матмату и переселилась в современный поселок у подножия гор. Тем временем ловкие дельцы переоборудовали их бывшие подземные жилища в отели и рестораны. Этот своеобразный вид жилья берберов Матматы оказался очень выгодным с точки зрения привлечения туристов. Подземные жилища берберов расположены вокруг центрального внутреннего двора кратера, куда можно попасть через боковой туннель. Подобные конструкции создавались берберами много веков назад – они были надежной защитой от жары летом и от холода зимой.
Информация
ONTT в центре Матматы, к сожалению, зачастую закрыто и не всегда готово оказать помощь.
Автобус: Габес, Новая Матмата; луажи (с. 93) по горным дорогам.
Проживание
Les Troglodytes,
неподалеку от Матматы по дороге в Тамезрет,
тел.: 05/23 00 88.
Комфортабельный современный отель с бассейном. ОО
Kouseila,
Старая Матмата,
тел.: 05/23 03 03.
Комфортабельный современный отель традиционной тунисской архитектуры. ОО
LesBerberes,
в центре Матматы,
тел.: 05/23 00 24.
Простой отель в пещере с очень дружелюбным обслуживанием. О
Питание
Рестораны в отелях, кроме того, кафе-ресторан Ouled Azaiz рядом с бюро ontt.
Из Матматы можно предпринять небольшое турне по горной стране либо самостоятельно, либо, что более утомительно, с использованием популярных луажей (с. 93). Уединенные деревни берберов, такие как, например, Тамезрет (Tamezret), 11 км на запад, приютились у подножия горных вершин. Каждый клочок плодородной земли защищен здесь от эрозии дорогостоящими плотинами по методу «джессур» (с. 84). Используя простейшие сельскохозяйственные орудия и тягловую силу верблюдов, крестьяне возделывают свои пашни. Над всем этим на голой вершине холма возвышаются руины ксара или сияющий, побеленный известью купол марабута.
Дорога С104 из Матматы в Тужан (Toujane) проходит по совершенно фантастической местности. Именно здесь Стивен Спилберг снимал часть своего фильма «Звездные войны». Постепенно дорога спускается к плоскогорью Джеффара и достигает наконец Меденина — главного города региона, возникшего возле старого комплекса горф (с. 80). Из Меденина можно переправиться паромом на остров Джерба
Маршрут 10
Кольцевой тур по ксарам
*Хумт-Сук – Меденин – **ксар Эль-Халлуф – **Гомрассен – **Шенини – Татавин – **Бени-Барка – *ксар Эль-Кадим – Тамелест – *ксар Седра – **ксар Улед-Солтан – Меденин – *Хумт-Сук (464 км)
Подобно огромным гнездам прилепились крепости тунисских горцев к вершинам и склонам горной цепи Дахар и расположенного к югу от нее кряжа Джебель Абиод. Маршрут позволяет ознакомиться с суровой и обеспечивающей надежную защиту архитектурой этих строений, расположенных в горах и пустынях. На автомобиле тур займет приблизительно три дня, а общественным транспортом можно добраться только до ксаров Меденина и Татавина. В сухой сезон по трассам в южной части маршрута (Джебель Абиод) вполне можно проехать на автомобиле. До некоторых ксаров придется подниматься очень высоко. При осмотре старых заброшенных крепостей понадобятся хорошая обувь и карманный фонарик.
Исходным пунктом маршрута опятьтаки является Джерба (с 72). На материке путешествие начинается от города Меденин (Medenin; 18 000 жит.), 128 км. Первоначальную величину комплекса, состоящего из 6000 зернохранилищ, в наше время едва ли можно оценить. Развалины оставшихся зернохранилищ – горф – были отреставрированы, и теперь в них размещаются сувенирные лавочки.
Шоссе С114, ведущее от Меденина к первому плато Дахара, вьется вдоль уэда Эль-Халлуф, минуя небольшие плантации и поля, обрабатываемые по методике «джессур» (с. 84). На возвышенностях стоят еле различимые развалины заброшенных ксаров; однако самое большое зернохранилище, 162 км, **ксар Эль-Халлуф (Ksar el—Hallouf), находится в удивительно хорошем состоянии.
В наше время горфа может служить простенькой гостиницей, гордый хозяин которой охотно демонстрирует еще работающие маслодавильные прессы или позволяет заглянуть в мечеть при ксаре. Через несколько километров грунтовая дорога снова переходит в асфальтированное шоссе и идет параллельно горной цепи Дахар в южном направлении. Ксар Хадада (Ksar Hadada) 193 км, расположен в не столь живописном месте, как Эль-Халлуф, но зато он перестроен в настоящий отель.
В одной из долин на маршруте расположен городок Гомрассен (Ghomrassen; 5000 жит), 198 км. На склонах гор, окружающих этот городок, можно заметить первые пещерные жилища, вырубленные в горе в горизонтальном направлении. Это еще одна «градостроительная» специальность горцев, живущих в Дахаре. Нередко перед входом в пещеру находится огражденный стеной маленький внутренний дворик. Помещения, вырубленные в мягких скальных породах рядом друг с другом, служат в качестве спален и хранилищ для различных припасов. Некоторые жилища связаны подземными ходами со стоящей над ними крепостью, в которую их обитатели могли незаметно перебраться при набеге неприятеля.
После Гомрассена от шоссе ответвляется асфальтированная дорога, ведущая к Гермессе (Guermessa), 20 км туда и обратно. Это пещерное селение, как и в Шенини, расположено по обе стороны седловины, увенчанной небольшой мечетью. Гермессу туристы посещают не так часто, как более известную им Шенини; несмотря на все трудности, жители Гермессы продолдают упорно держаться на родной земле.
Шоссе С207 постепенно спускается вниз, к плоскогорью Джеффара (Djeffara), через которое когда то прокатилась самая значительная для тунисской истории волна завоеваний (нашествие арабов под командованием Окба ибн-Нафи), вследствие чего в XI в. н.э. кочевые племена Бени-Хиллаль и Бени-Сулайн перебрались на север. Джеффару можно сравнить с коридором, ведущим от берегов Большого Сирта через степи к тунисскому сахелю С запада этот коридор ограничивают горы Дахара. Сюда издавна уходили коренные жители Берберии, спасаясь от нападений или вымогательства дани, в основном со стороны арабских скотоводов, которые кочевали со своими стадами по пастбищам Джеффара.
Перед Татавином вправо от шоссе ответвляется дорога к одному из самых красивых пещерных селений Туниса **Шенини (Chenini), 258 км. Как и Гермесса, Шенини расположено на склонах двух гор. На седловине между обеими половинами селения стоит простая по архитектуре белая мечеть.
У въезда в деревню туристов поджидают гиды, которые могут продемонстрировать опять-таки маслодавильный пресс или показать дорогу к мечети.
Питание
Relais de Chenini,простой придорожный ресторан. О
С другой стороны горы находятся мечеть Семи великанов и несколько полностью заброшенных пещерных жилищ – последние остатки одного из самых древних поселений. Шенини – поистине колдовское место, поскольку здесь покоится прах семи великанов (первоначально – преследуемых христиан), которые под защитой пещерных сводов впали в летаргический сон, и их тела постепенно приняли исполинские размеры. Избавление бедняги смогли получить, только приняв ислам. Их гигантских размеров гробницы окружают пещерную мечеть, на внутренних стенах которой хорошо различим берберский точечный орнамент.
Татавин (Tataouine; 7000 жит.), 277 км, – основанный французами городок, в котором стоял пресловутый «Bat d'Af» (африканский батальон Иностранного легиона). Улицы этого обычно ничем не примечательного населенного пункта оживляются, когда по понедельникам и четвергам съезжаются на базар живущие в окрестностях крестьяне. Фестиваль ксаров, который устраивается в конце января, позволяет составить впечатление о ремеслах и фольклоре региона.
Из Татавина целесообразно начать кольцевой маршрут по ксарам Джебель-Абиода.
Автобус: Меденин, Гомрассен, Габес, Сфакс, Тунис.
До близлежащих ксаров можно добраться только на такси.
Проживание
Hotel Sangho,
расположен на въезде в город по шоссе RN19,
тел.: 05/86 01 02.
Новый отель среднего класса с традиционным интерьером, внимательным персоналом и организацией экскурсий по окрестностям.ООО
La Gazelle,
расположен в центре городка,
тел.: 05/86 00 09.
Условия для непритязательных туристов; ресторан. О
Питание
В отелях или ресторанчиках на базарной площади.
Южнее Татавина в горах Джебель-Абиод насчитывается множество ксаров и пещерных поселений, хорошо сохранившихся и полностью разрушенных. Тур позволяет составить впечатление о замкнутой, небогатой жизни горцев племени джебалия и заодно полюбоваться прекрасными пейзажами.
Южнее Татавина необходимо съехать с шоссе RN19 и проследовать по узкой дороге в направлении Бени-Барка. Вскоре после этого от дороги ответвится еще одна, ведущая непосредственно в деревню **Бени-Барка (Beni-Barka). До группы гигантских ксаров можно добраться буквально за несколько минут. Стоит также бросить взгляд на горный массив Абиод, возвышающийся на юге.
От главной трассы незадолго до деревни Мацурия (Matzouria) дорога уходит к так называемым мацурийским ксарам. Эта дорога, проходя по очень живописной местности, сама по себе заслуживает внимания. Три ксара: ЭлъАвидит, *Элъ-Кадим и Дагагра— принадлежали могущественному берберскому племени зената. Ксар Эль-Кадим относится к XI в. и, видимо, был сооружен во времена господства племени Бени-Хиллаль. Единственным видимым входом в ксар являются ворота высотой 5 м. Но есть также и подземные ходы, по которым можно добраться до пещерных жилищ. Ксар Дагагра также представляет собой удивительно хорошо сохранившееся сооружение, в котором и сегодня можно видеть бочки для хранения масла и зерна. Непосредственно за этим ксаром дорога снова выводит на трассу, по которой можно доехать до деревни Тамелест (Tamelest). Еще через 1,5 км можно предпринять получасовое путешествие к *ксару Седра (Ksar Sedra), 303 км, с проложенными в глубь скалы ходами и пещерами, которые можно обследовать, имея карманный фонарик. Стоит также полюбоваться фантастическим пейзажем, открывающимся с вершины крутой горы. Следующей достопримечательностью на маршруте является **ксар Улед-Солтан (Ksar Ouled-Soltane), 308 км, отрестарированное и все еще обитаемое хранилище-склад. Высокие многоэтажные горфы занимают оба внутренних двора ксара, в которых течет повседневная жизнь.
По главной трассе можно снова попасть в Татавин. Если вы не спешите, то перед однообразной обратной дорогой по шоссе RN19 в Меденин и *Хумт-Сук, 464 км, целесообразно заночевать в Татавине.
Маршрут 11
Большой Восточный Эрг
Татавин—*Шенини—*Ксар Гилан—трасса вдоль нефтепровода—Бени-Кеддаш – *Меденин – * Татавин (257 км)
Несмотря на небольшую протяженность этого маршрута, путешествовать по нему следует только на лендровере или же на машине, приспособленной для передвижения по пустыне, поскольку на последней трети дороги существует опасность увязания в песке. На всем маршруте запастись горючим негде. Вместе с тем любители путешествовать по Сахаре могут насладиться видами настоящей пустыни. До Ксар Гилана можно добраться за 3-4 часа и еще за 4 часа – до Меденина.
Путешествующим на автомобиле
За исключением маршрута 11, в предлагаемом путеводителе описываются только короткие участки трасс, путешествуя по которым можно обратиться к услугам наемных транспортных средств. Турист должен следовать изложенным ниже правилам:
1. Автомобиль должен быть абсолютно надежным. Если машина берется напрокат, необходимо обратить особое внимание на то, в каком состоянии находятся его шины и тормоза, соответствует пи норме уровень масла и надежно ли функционирует индикатор уровня горючего. Нужно обзавестись запасными шинами и материалами для латания шлангов, а также иметь некоторый опыт в отношении импровизированного ремонта.
2. Запасы воды и горючего должны быть настолько значительными, чтобы можно было продержаться до прибытия помощи хотя бы несколько дней.
3. По возможности никогда не путешествуйте на одной автомашине. Тех, кто имеет опыт более длительных поездок по Сахаре, меньшие масштабы путешествий по тунисской Сахаре не должны вводить в заблуждение. Еслиавтомобиль попадает в аварию, то его пассажирам будет безразлично, находится ли источник помощи в 100 км или в 1000 км. На маршрут 11 можно выезжать только хорошо подготовленным и имеющим опыт езды по пустыне водителям; в рамках организованного тура по пустыне следует прибегать к услугам профессиональных водителей.
Кольцевой тур начинается в Татавине, и путешественник прежде всего попадает в **Шенини, 18 км. Несколько ниже деревни около источника начинается грунтовая дорога, которую на ее первом участке можно считать вполне приемлемой для езды. В дальнейшем, следуя руслу уэда, она направляется на запад, в горы. Еще дальше, приблизительно через 6 км, влево отделяется еще одна дорога, ведущая в сторону Ксар Гилана.
Живописный вид окрестностям придают зеленые островки маленьких полей, которые крестьяне обрабатывают в любом защищенном от зноя уголке. Технику обработки этих полей («джессур») здесь можно оценить даже лучше, чем на нагорье Матмата. Действительно, плотины на полях не позволяют ливням смывать плодородный слой почвы, а с другой стороны, пропускают драгоценную влагу через особые отверстия на поля, лежащие ниже. Многие поля настолько малы, что на них может уместиться одна финиковая пальма и одно оливковое дерево.
Постепенно растительность становится все более и более скудной. На поверхности трассы, идущей строго в северо-западном направлении, появляются первые песчаные наносы. Барханы начинают формироваться у малейшего препятствия; высохший кустарник – это последние остатки растительности.
На 55-м километре, посреди безрадостных пустынных пейзажей, трассу пересекает прямая как стрела, уходящая на север «автострада пустыни». Трасса, идущая вдоль нефтепровода, соединяет области нефте– и газодобычи юга Туниса с перевалочным пунктом портом Скира (Skira), находящимся к северу от Габеса. По ту сторону от перекрестка видны отроги Большого Восточного Эрга и обелиск, воздвигнутый (в 12 км от пересечения с «автострадой пустыни») в память о героическом марше французского генерала Леклерка. Этот марш в 2000 км был совершен генералом из далекого Чада в Тунис, где его корпус в 1943 г. ударил в тыл итало-германским войскам. Вдали можно разглядеть темную зелень оазиса *Ксар Гилан (Ksar Ghilane), 85 км. Оазис представляет собой поселок из нескольких домиков с плоскими крышами, общего для всех жителей сада овальной формы, зелень которого резко выделяется на фоне песков, и нескольких кемпингов, в которых в разгар сезона группы туристов ночуют в разбитых для них бедуинских палатках.
Наименованию «Ксар» оазис обязан крепости, построенной французами среди песков. Находящаяся на расстоянии нескольких километров от оазиса, она подобно миражу парит над золотисто-желтыми песками Эрга. Добраться до нее можно только пешком или верхом на верблюде (при этом необходимо запастись прочной обувью). В крепости туристов ожидает любопытный сюрприз: на архитраве над входом высечено латинское посвящение Юпитеру. Видимо, французы поставили Ксар Гилан на фундаменте когда-то существовавшего здесь римского строения.
Тот, кто потрудится встать пораньше, будет вознагражден фантастической картиной восхода солнца над пустыней. А теперь назад, к пересечению с трассой, идущей вдоль нефтепровода, 100 км. Если отправиться по ней на север, то слева можно будет увидеть колодец Бир Солтан (Bir-Soltan), а вскоре после него – зерибу, соломенную хижину, в которой ее хозяин в одиночку содержит ресторан для туристов. Далее, после развилки, дорога снова идет на северо-восток в сторону горной цепи Дахар.
Еще через 30 км после развилки вы едете направо в направлении селения Бени-Кеддаш (Beni-Keddache), 167 км, а потом, двигаясь по шоссе и любуясь великолепным пейзажем, приезжаете в Меденин, 202 км, и далее в Татавин, 257 км.
Маршрут 12
Через Шотт эль-Джерид
**Тозёр—Кебипи—**Дуз—**Тозёр (252 км)
О коварстве влажного солончака Шотт эль-Джерид идет молва в Дузе, где по четвергам устраивается базар, являющийся одним из самых колоритных, самых впечатляющих в регионе. Поездка занимает один день (столько же и на общественном транспорте); объезд через Гафсу и район добычи фосфатов рядом с Метлави требует ночевки в Дузе, и осуществить его можно только на автомобиле.
После **Тозёра (Tozeur) (с. 48) шоссе С106 проходит через цветущие сады оазисов и маленькие деревеньки. Самый крупный на пути оазис Дегаш (Degache) не имеет никаких достопримечательностей. Далее дорога ведет в направлении влажного солончака Шотт эль-Джерид. Еще в 70-х гг. этот солончак можно было пересечь только по одной дороге, которая зимой, после дождей, зачастую становилась непроезжей. В настоящее же время после строительства дамбы путешествие через солончак уже не составляет проблемы; однако съезд с дороги все еще связан с опасностями.
Цепочка маленьких деревенек приводит туристов к административному центру оазиса Нефзава (Nefzaoua) – Кебили(Кеbili), 126 км. Полукочевники, пасущие свои стада в окрестностях города **Дуз (Douz), принадлежат к племени маразигов. Каждый четверг они, а также крестьяне из соседних оазисов приезжают в Дуз на базар. Посещение этого базара становится для туриста поистине незабываемым событием благодаря двум его следующим особенностям. Во-первых, это торговля финиками – серьезное и напряженное занятие, если судить по важным минам надсмотрщиков, следящих за торговлей. Во-вторых, это находящийся несколько в стороне участок, предназначенный для торговли скотом и птицей. Рядом с несколькими тощими верблюдами можно увидеть ослов, овец, кур, индеек; в тесной толпе жители обмениваются новостями, сравнивают цены, приветствуют друзей. На рынок нужно прийти как можно раньше, поскольку после полудня большинство торговцев будет находиться уже на пути домой.
Второе, что нужно обязательно сделать в Дузе, – побывать на экскурсии к пескам Эль-Хофра (El Hofra). За 4 км к югу от этих дюн каменистая пустыня переходит в песчаную. Перед новыми современными отелями погонщики верблюдов вместе со своими четвероногими помощниками поджидают наивных туристов, желающих прокатиться.
Самым главным событием в Дузе является Сахарский фестиваль, который, как правило, проводится в конце декабря. На фестивале собираются представители различных племен из окрестностей и затевают танцы, конные состязания, а также празднуют традиционные свадьбы.
Через солончак
Три влажных солончака, Шотт эльДжерид, Шотт эль-Гарса и Шотт эльФеджадж, заполняют котловину протяженностью 200 км, расположенную на юго-западе Туниса. Уровень их поверхности едва превышает уровень моря, а иногда опускается даже ниже него. Благодаря интенсивному испарению воды из толщи этих солончаков на их поверхности образуется прочная корка. С тех пор как жители этих мест помнят себя, через солончаки проходили тропинки, известные только опытным проводникам и всегда готовые исчезнуть в результате внезапного дождя. Путнику, который сбивался на солончаке с пути, угрожала страшная смерть. Легенды рассказывают о караване из тысячи человек, якобы потонувшем в Шотт эль-Джериде.
Ныне на поверхности солончака, которая летом становится прочной, как пуленепробиваемое стекло, проводят спортивные состязания, например мотокроссы или гонки на буерах. Самым экстравагантным (и спокойным) способом осмотра солончака и его окрестностей был бы, вероятно, полет на воздушном шаре (информацию об этом можно получить в бюро Аеroasis, Тел. 06/45 23 61).
Информация
ONTT, Place de Martyrs, информация о сроках проведения фестиваля.Автобус:Тозёр, Кебили, Габес, Тунис.
Проживание
Отели на дюнах Эль-Хофра одинаковы как по ценам, так и по обслуживанию. ОО
Touared,
тел.: 05/47 02 45
mehari,
факс: 05/49 50 88.
Питание
Roses de Sables,
тел.:05/49 53 66.
О
Для возвращения в Тозёр следует снова пересечь Шотт эль-Джерид. Качество дороги по берегу достаточно высокое. Крошечные селения, встречающиеся по пути, нередко состоят всего лишь из нескольких соломенных хижин, в которых прежние кочевники пытаются вести новую, оседлую жизнь.
Из Кебили в -Тозёр, 252 км, можно вернуться тем же путем или же по дуге длиной около 100 км: выехать на трассу, ведущую на север, через Шотт эль-Феджадж (Schott el-Fedjadj). Этим путем можно следовать только в сухую погоду. Для этого сначала надлежит ехать по дороге в направлении Габеса, а затем свернуть с нее у дорожного указателя «Gafsa» и направиться на север.
Трасса пересекает серо-коричневый солончак Шотт эль-Феджадж и приблизительно через 30 км начинает медленно подниматься вверх, на холмы. На 55-м км дороги появляется горный проход, в окрестностях которого еще видны следы римских оборонительных сооружений. После этого можно увидеть силуэт Бордж Кангет Ум Али, одной из крепостей, построенных французами, хотя основали ее, видимо, берберы. Еще примерно через 11 км следует повернуть налево на шоссе RN15 и ехать в направлении от Габеса к Гафсе.
Гафса (Gafsa; 70 000 жит.) – весьма важный транспортный узел и значительный экономический центр региона. Интерес представляют два комплекса римских терм, соединенных каналом неподалеку от Касбы; в наше время вода в них подается из одного и того же геотермального источника.
Из Касбы шоссе RN3 уходит на юго-запад, и по нему – через довольно унылую местность – можно попасть в горы, окружающие Метлави— центр добычи фосфатов в Тунисе (с. 88).
Здесь дорога снова поворачивает к югу, и через 40 км по ней можно снова попасть в **Тозёр, 252 км.
Маршрут 13
Лимы триполитанские
(римские оборонительные сооружения на границе Туниса с Триполитанией)
**Тозёр – Метлави – **Тамерза – Мидес – Шебика – Эль-Хамма – **Тозёр (183 км)
Из района добычи фосфатов дорога поведет нас в горные оазисы, в которых когда-то были расположены оборонительные форпосты Римской империи. На маршруте туристы увидят сказочные ландшафты. На автомобиле до цели можно добраться за один день; общественный транспорт обеспечивает доставку пассажиров только до Метлави и Тамерзы.
Из Тозёра (с. 48) туристы отправляются в северном направлении и вскоре попадают в Метлави (Metlaoui; 18 000 жит.), 47 км. Промышленные отходы и транспортеры придают «индустриальный» облик городу, который своим подъемом обязан разработке месторождения фосфатов Его невысокие современные дома выстроились в ряд вдоль железной дороги, по которой ценное и одновременно загрязняющее среду сырье перевозится для переработки на побережье Средиземного моря.
Из Метлави можно отправиться в вызывающую некое ностальгическое настроение поездку в вагонах поезда «Красная ящерица». Пейзажи, пролетающие за окнами вагона, дышат суровой романтикой. Поезд отправляется от вокзала Метлави и проезжает через узкое ущелье Сельджа; поездка длится от 2 до 3 часов. Обычно поездка начинается между 10.00 и 11.00; стоимость билета – 20 TD. Следует иметь в виду,
что в разгар сезона поезд может быть переполнен туристами. Забронировать места можно в отеле «Tamerza Palace» (см. ниже).
За Метлави горный ландшафт буквально изобилует зияющими ранами нанесенными ему при добыче фосфатов. Однако уже довольно скоро пассажиров неожиданно поражает яркая зелень маленького оазиса. На высоком берегу показывается несколько довольно ветхих домиков. Это – **Тамерза (Tamerza), 117 км. Во время прогулок по покинутой деревне можно хорошо рассмотреть ее глинобитные хижины, заглянуть внутрь марабута или в молитвенный зал деревенской мечети – все это открыто для посетителей. Жители оазиса переселились несколько дальше – в современную Тамерзу, и в оазисе в должном виде содержится только марабут. Ближние каскадные водопады видимо, осмотреть не удастся: они осаждены докучливыми торговцами сувенирами и, кроме того, большую часть года дают очень мало воды.