Страница:
Успех применения авиации, и особенно во время преследования противника, во многом зависел от гибкого управления и тесного взаимодействия ее с общевойсковыми, и особенно танковыми, армиями. Выделение оперативных групп со средствами связи, своевременная постановка задач и наведение групп самолетов на цели обеспечивали наиболее целеустремленное и эффективное применение авиации в интересах выполнения главных задач.
Действия авиации при окружении и ликвидации окруженных группировок противника занимали важное место в деятельности воздушных армий. Удары авиации по отходящим войскам во многом способствовали их окружению в ходе преследования под Минском и в других районах. Авиация являлась эффективным средством уничтожения колонн отступавшего противника и его окруженных группировок. Особенно высокие результаты достигались в тех случаях, когда окруженная группировка находилась в ограниченном районе и у нее было мало средств ПВО.
Воздушная разведка в деятельности авиации занимала важное место. Она обеспечивала командование фронтов и армий данными о противнике в период подготовки и в ходе наступления. Поскольку штатные разведывательные части не могли выполнить большого объема задач, практиковалось широкое привлечение частей бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации для ведения разведки.
Успеху действий Военно-воздушных сил способствовали тщательная подготовка к операции, продуманное планирование боевых действий в ходе наступления. Поучительным является скрытное предварительное сосредоточение авиации на аэродромах, удаленных от линии фронта на значительное расстояние, а затем перелеты ее мелкими группами на передовые аэродромы за два-три дня до начала операции на малых высотах с соблюдением полного радиомолчания.
Родина высоко оценила успешные действия советских авиаторов в Белорусской операции. Около 100 авиационных соединений и частей получили почетные наименования. Большое число авиаторов, участников этой операции, были награждены орденами и медалями Советского Союза. В октябре 1944 г. Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Героя Советского Союза многим летчикам и штурманам 1, 3, 4, 6 и 16-й воздушных армий.
За образцовое обеспечение боевых действий авиационных частей в Белорусской операции были награждены орденами также 260-й, 663-й батальоны аэродромного обслуживания, 80-й район авиационного базирования.
Глава 14.
Авиация в Львовско-сандомирской операции
Весной 1944 г. войска 1-го Украинского фронта освободили ряд областей Правобережной Украины и вышли на подступы к Львову. Успешное летнее наступление других фронтов в Карелии и Белоруссии создавало благоприятные предпосылки для проведения крупной наступательной операции с целью окончательного разгрома врага на территории Украины.
На рава-русском, львовском и Станиславском направлениях оборонялась немецкая группа армий "Северная Украина". С воздуха ее поддерживали соединения 4-го воздушного флота в составе 750 самолетов. Кроме того, немецкое командование могло привлечь для действий в полосе наступления 1-го Украинского фронта 300 - 400 самолетов из состава соседнего 6-го воздушного флота.
Перед войсками 1-го Украинского фронта Ставкой Верховного Главнокомандования была поставлена задача: двумя мощными ударами прорвать оборону противника на рава-русском и львовском направлениях, рассечь и разгромить по частям противостоящую группировку и выйти на рубеж Грубешув, Томашув, Яворов, Галич.
В состав фронта входила 2-я воздушная армия (командующий генерал С. А. Красовский, заместитель по политчасти генерал С. Н. Ромазанов, начальник штаба генерал К. И. Тельнов). Для ее усиления в начале июля 1944 г. прибыли четыре авиационных корпуса и две отдельные дивизии. К началу операции в армии имелось девять авиационных корпусов, три отдельные дивизии и четыре отдельных полка, насчитывавших более 3 тыс. боевых самолетов. Тыловое обеспечение авиационных соединений осуществляли 65 батальонов аэродромного обслуживания, 10 инженерно-аэродромных и 10 автотранспортных батальонов.
Благодаря усилению армии резервами было достигнуто трехкратное превосходство над противником в воздухе.
С 24 июня авиационные соединения начали всестороннюю подготовку к предстоящей операции. Исходя из особенностей ее замысла, командующий 2-й воздушной армией создал две авиационные группы. Для поддержки и прикрытия армий, наступавших на рава-русском направлении, выделялись четыре авиационных корпуса общим составом 1200 самолетов. Управление ими было возложено на оперативную группу штаба армии во главе с заместителем командующего генералом С. В. Слюсаревым. Кроме того, для помощи командующему 2-й воздушной армией из резерва Ставки выделялось полевое управление 8-й воздушной армии, которое вскоре после начала операции завершило передислокацию из Крыма и с 17 июля включилось в работу по управлению авиационными соединениями на рава-русском направлении.
На львовском направлении было сосредоточено 5 авиационных корпусов, располагавших 1400 самолетами. Руководство ими осуществлял командующий воздушной армией. Кроме того, на центральном участке фронта базировались три отдельные авиационные дивизии, имевшие 400 самолетов. Они являлись резервом командующего воздушной армией.
В дни подготовки к операции первоочередной задачей было размещение многочисленных авиационных частей в соответствии с принятым решением. С 25 июня в полосе фронта развернулось строительство аэродромов.
Перегруппировки авиационных соединений проводились с соблюдением мер, обеспечивающих скрытность подготовки к операции. При перелетах экипажей устанавливались ограничения в использовании средств радиосвязи. Авиационные полки предварительно сосредоточивались на тыловых аэродромах в 100 - 150 км от линии фронта с последующим перебазированием на передовые аэродромы за сутки-двое до начала наступления войск фронта.
В районе Коломыя, Черновицы, Бучач имитировалось ложное сосредоточение крупной авиационной и танковой группировок. Здесь была развернута сеть ложных аэродромов, на которых работали радиостанции, были выставлены макеты самолетов и разнообразной аэродромной техники. Над районом ложного сосредоточения периодически патрулировали мелкие группы истребителей. К началу операции имелось 33 ложных аэродрома, в том числе 9 ночных Немецкая разведка не смогла вскрыть подлинной группировки нашей авиации В июне и первой половине июля фашистская авиация 87% налетов совершила на ложные аэродромы и только 13% на действующие.
Штаб воздушной армии тщательно спланировал боевые действия авиационных соединений на первые дни наступления. Планом предусматривалось перед началом атаки наших войск нанести сильные бомбардировочные удары на обоих участках прорыва обороны противника. Вслед за бомбардировщиками над полем боя должны были появиться крупные группы штурмовиков. С началом наступления намечалось осуществить массированный удар с участием 2 тыс. самолетов. В результате этого удара предполагалось дезорганизовать систему огня, управления и существенно ослабить сопротивление вражеских войск на главной полосе обороны. Повторным массированным ударом планировалось сковать резервы, а в промежутках между ударами мелкими группами штурмовиков подавить ожившие огневые точки и очаги сопротивления противника.
Таким образом, в начале операции намечалось подвергнуть решительному воздействию с воздуха главные группировки немецких войск на всю глубину тактической зоны обороны.
Учитывая особо важное значение поддержки и прикрытия танковых армий и конно-механизированных групп, авиационные командиры и офицеры штабов уделили много внимания вопросам взаимодействия авиации с танковыми соединениями. С момента ввода в сражение подвижных войск на их поддержку предполагалось переключить 16 дивизий штурмовиков и истребителей, что составляло 60% сил авиации 2-й воздушной армии. Кроме того, при необходимости в интересах танковых войск могли быть задействованы и все остальные соединения, оставшиеся в резерве командующего воздушной армией.
Проведение всех мероприятий по подготовке к операции было в центре внимания политорганов, партийных и комсомольских организаций. Накануне операции усилился приток в ряды Коммунистической партии. Более 700 авиаторов изъявили желание идти в бой коммунистами.
Наступательная операция началась 13 июля 1944 г., на два дня раньше намеченного срока. В этот день всеми видами разведки было установлено, что немецкое командование на рава-русском направлении пытается отвести свои войска на подготовленный в глубине оборонительный рубеж. В связи с этим командующий войсками фронта приказал 3-й гвардейской и 13-й армиям при поддержке авиации немедленно атаковать врага, сорвать планомерный отход, разгромить его войска в районе Горохува и развивать наступление в направлении Сокаль, Рава-Русская.
В связи с этим авиация северной группы с 13 июля приступила к действиям на рава-русском направлении. Штурмовики 1-го гвардейского смешанного и 5-го штурмового авиационных корпусов наносили удары по колоннам отступавшего противника, а также подавляли его узлы сопротивления. Бомбардировщики уничтожали вражеские войска у переправ через Западный Буг.
Над полем боя завязались ожесточенные воздушные бои. В этих боях с нашей стороны участвовали летчики 7-го истребительного авиационного корпуса под командованием генерала А. В. Утина. С особым мастерством и мужеством вели бои летчики 9-й гвардейской истребительной дивизии, командиром которой был назначен прославленный летчик полковник А. И. Покрышкин.
Однажды три четверки истребителей вылетели на прикрытие сухопутных войск в районе Радзехува. Ведущим первого звена был капитан Г. А. Речкалов. Второе звено возглавлял А. И. Покрышкин, а третье старший лейтенант А. И. Труд.
В намеченном районе патрулирования летчики обнаружили группу немецких самолетов в составе до 40 бомбардировщиков и 8 истребителей. "Не допустить немецкие самолеты к расположению наших войск" - так решили все летчики. А. И. Покрышкин отдал короткое распоряжение: "Звену старшего лейтенанта Труд сковать истребителей противника; всем остальным летчикам атаковать головные группы бомбардировщиков". Наши летчики дважды атаковали бомбардировщиков противника. Объятые пламенем, упали на землю пять немецких самолетов. Вражеские летчики были вынуждены сбросить бомбы, не дойдя до заданных объектов, и со снижением уйти на запад. До полного израсходования боеприпасов преследовали врага советские истребители.В общей сложности в этом бою они уничтожили девять фашистских самолетов, не потеряв ни одного своего{202}.
С не меньшей храбростью сражались и другие офицеры этой дивизии. Вот короткий перечень их побед. В первые дни операции лейтенант И. И. Бабак сбил шесть фашистских самолетов, лейтенант В. Е. Бондаренко - четыре, подполковник Л. И. Горегляд - четыре, подполковник В. И. Бобров - три самолета.
16 июля 12 истребителей под командованием Героя Советского Союза капитана А. Ф. Клубова, прикрывая наземные войска в районе Радзехув, Стоянув, Сушно, отразили налет большой группы вражеских бомбардировщиков. В завязавшемся воздушном бою Клубов уничтожил два самолета противника. Верный сын Коммунистической партии, бесстрашный сокол - патриот своей Родины А. Ф. Клубов, участвуя в войне с 10 августа 1942 г. по ноябрь 1944 г., произвел 457 боевых вылетов, провел много успешных воздушных боев, в которых лично сбил 31 вражеский самолет. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 г. он был посмертно награжден второй медалью "Золотая Звезда".
Высокое мужество проявил ведомый Боброва старший лейтенант М. П. Девятаев, который к лету 1944 г. совершил более 100 боевых вылетов. 35 раз он участвовал в воздушных боях, лично сбил 9 немецких самолетов и был награжден несколькими орденами. В районе Горохува Девятаев выпрыгнул с парашютом из горящего самолета. Тяжело раненный, он попал в плен. Но и там нашел в себе мужество и силы продолжать борьбу с врагом. Михаил Девятаев стойко вел себя на допросах и не выдал гитлеровцам военных секретов, которые ему доверила Родина. За организацию первого побега из лагеря он был приговорен к смерти. Друзья подменили ему личный номер и тем самым спасли летчика.
8 февраля 1945 г. он сумел организовать побег девяти советских военнопленных на захваченном ими самолете "Хейнкель-111". Летчик Девятаев вместе с товарищами благополучно долетел до расположения своих войск и вернулся на Родину из гитлеровского лагеря смерти. За свой подвиг Девятаев 16 августа 1957 г. был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.
За первые четыре дня наступления на рава-русском направлении наши истребители уничтожили 115 самолетов противника и принудили его авиацию снизить активность. Немецкие летчики были вынуждены отказаться от действий крупными группами. В дальнейшем у линии фронта они стали появляться только отдельными парами и звеньями
С высоким напряжением вели боевые действия летчики-штурмовики. Группами по 8 - 12 самолетов Ил-2 они непрерывно атаковывали артиллерию, танки, скопления живой силы, расчищая путь наступавшим войскам Примером их эффективных действий являются удары нескольких групп самолетов Ил-2 по вражеским войскам, оборонявшим город Радзехув.
16 июля к этому городу подошли войска 13-й армии и встретили сильное сопротивление. Выполняя заявки войск, начальник штаба 5-го штурмового авиационного корпуса полковник Г. И. Яроцкий вызвал по радио с аэродромов две группы самолетов Ил-2. К полю боя подошли 15 штурмовиков 90-го гвардейского штурмового авиационного полка. Их вел майор А. Г. Кузин. Летчики умело выполнили поставленную задачу. Они четыре раза атаковали позиции противника и подавили огонь артиллерии и минометов. Вслед за группой Кузина к цели вышли еще 8 самолетов Ил-2, которые, сбросив бомбы, обстреляли из пушек и пулеметов немецкие войска, укрывавшиеся в окопах. Наши пехотинцы немедленно атаковали врага и без значительного противодействия овладели Радзехувом.
16 июля сопротивление противника на рава-русском направлении было сломлено. В сражение были введены танковая армия и конно-механизированная группа. За четыре дня ожесточенных боев наши летчики совершили 3200 самолетовылетов. Их активные действия явились одним из существенных факторов, обусловивших успех, достигнутый сухопутными войсками.
Еще более широкий размах приобрели боевые действия нашей авиации на львовском направлении. Здесь сухопутные войска перешли в наступление в 16 часов 14 июля. За 10 минут до начала атаки к участку прорыва группа за группой стали подходить бомбардировщики 2-го гвардейского и 4-го бомбардировочных авиационных корпусов. 252 самолета сбросили бомбы на войска и огневые средства врага. Авиационная подготовка без паузы переросла в авиационную поддержку войск. С момента атаки в течение полутора часов 366 самолетов Ил-2 бомбами и пулеметно-пушечным огнем уничтожали артиллерию, танки и живую силу. В первом массированном ударе участвовало около 1300 бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей. Этот удар с воздуха существенно ослабил всю систему обороны противника. Войска 60-й и 38-й армий за несколько часов вклинились в глубину вражеской обороны на 8 км.
Второй массированный удар, как и планировалось ранее, наша авиация обрушила по резервам противника в районах Сасова, Золочева. В нем участвовало более 1400 самолетов. В результате удара наша авиация нанесла существенный ущерб танковым дивизиям противника, составлявшим резерв группы армий "Северная Украина". Кроме того, она дезорганизовала их выдвижение в район, намеченный гитлеровцами для нанесения контрудара.
Утром 15 июля в районе Плугува крупная группировка вражеских танков контратаковала части 38-й армии, которые были вынуждены перейти к обороне. В связи с этим командующий войсками фронта приказал основными силами воздушной армии нанести массированный удар по танковой группировке противника. Для поддержки войск 38-й армии были привлечены соединения центральной авиационной группы, все дивизии, составлявшие резерв командующего, а также часть сил северной авиационной группы.
Массированный удар начался в 14 часов. Первыми к контрольно-пропускному пункту, находившемуся у села Заложце, подошли на высоте 1500 м полковые группы самолетов 4-го бомбардировочного авиационного корпуса. Они проходили контрольно-пропускной пункт точно в назначенное время с интервалом в 1 - 2 минуты. Между корпусами временной интервал достигал 5 - 8 минут.
После того как к целям прошли 135 самолетов Пе-2 4-го бомбардировочного авиационного корпуса, в воздухе появились три пятерки самолетов-пикировщиков. Первую пятерку вел мастер бомбовых ударов прославленный командир 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса генерал И. С. Полбин. Во главе второй пятерки шел самолет командира 8-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии полковника Г. В. Грибакина. Последнюю пятерку возглавлял командир 162-го гвардейского бомбардировочного полка подполковник А. А Новиков. Группу самолетов-пикировщиков сопровождали 18 истребителей во главе с капитаном Н. Д. Гулаевым. По команде ведущего бомбардировщики над целью стали в круг, а истребители прикрывали их двумя группами, одна на высоте ввода в пикирование (1500 м), а другая на высоте вывода (700 м).
Первым атаковал танки противника у пункта Тустогловы генерал Полбин. По его примеру пикировали на цель остальные экипажи Каждый совершил на цель по четыре захода.
Вслед за группой пикировщиков к целям подошли остальные 117 самолетов 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса. Сбрасывая бомбы с горизонтального полета, они также нанесли немалый ущерб врагу. Массированный удар завершали штурмовики 1-го гвардейского и 8-го штурмовых авиационных корпусов и 10-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии.
Истребители обеспечивали действия бомбардировщиков и штурмовиков сопровождением и осуществляли непрерывное дежурство в воздухе на подступах к району сражения. Они отразили все попытки самолетов противника прорваться в район Плугува, уничтожив в воздушных боях 30 вражеских машин.
Массированный удар продолжался четыре часа. Но атаки наших летчиков по танковой группировке и после этого не прекращались. С аэродромов поднимались новые группы самолетов, ранее находившиеся в резерве командиров соединений. Они вновь и вновь атаковывали врага. С севера подошли самолеты Ил-2 5-го штурмового авиационного корпуса и также приняли участие в уничтожении фашистских танков.
В течение 15 июля для удара по танковой группировке наша авиация совершила 3288 самолето-вылетов. Плотность бомбового удара составила 102 тонны на 1 кв. км площади цели. В районе Плугува немецкие войска понесли тяжелые потери.
Противнику не удалось подтянуть для участия в контрударе свою 8-ю танковую дивизию. По колоннам танков, выдвигавшихся из Золочева, своевременно нанесла удар наша авиация. О судьбе 8-й танковой дивизии бывший гитлеровский генерал Ф. Миллентин писал так:
"На марше 8-я танковая дивизия, двигавшаяся длинными колоннами, была атакована русской авиацией и понесла огромные потери. Много танков и грузовиков сгорело; все надежды на контратаку рухнули"{203}.
Таким образом, 2-я воздушная армия своими действиями сорвала тщательно подготовленный гитлеровским командованием контрудар и тем самым обеспечила успешное развитие наступления на львовском направлении. Не случайно командующий войсками 1-го Украинского фронта Маршал Советского Союза И. С. Конев на разборе Львовско-Сандомирской операции заявил:
"Авиация 15 июля спасла критическое положение 38-й армии"{204}.
Сухопутные войска, надежно поддержанные авиацией, продолжали наступление. 16 июля они завершили прорыв тактической зоны обороны противника. На львовском направлении, так же как и на правом крыле фронта, начался ввод в сражение подвижных соединений. С этого времени поддержка и прикрытие танковых армий и конно-механизированных групп стали главными задачами авиации.
Штурмовики группами по шесть - восемь самолетов атаковывали отдельные очаги сопротивления противника на маршрутах движения танков и кавалерии, вели борьбу с его резервами. Истребители непрерывным патрулированием эскадрильских групп прикрывали колонны подвижных соединений.
Небольшие по своему составу оперативные группы, выделенные на командные пункты танковой армии и конно-механизированной группы штабами 5-го штурмового, 1-го гвардейского смешанного и 7-го истребительного авиационных корпусов, успешно справлялись с задачей управления боевыми действиями авиационных частей. Перемещаясь вместе с командующими поддерживаемых объединений, они имели надежную радиосвязь с аэродромами базирования авиации и самолетами, находившимися в воздухе. Офицеры, входившие в состав оперативных групп, своевременно передавая заявки общевойсковых командиров, умело нацеливая самолеты на важнейшие объекты на поле боя, являлись связующим звеном между авиацией и сухопутными войсками.
1-я гвардейская танковая армия и конно-механизированная группа, поддержанные штурмовиками и прикрытые от воздушного противника истребителями, в высоких темпах развивая наступление, оторвались от общевойсковых армий на 50 - 60 км, к 22 июля вышли на реку Сан и начали с ходу ее форсирование.
Немецкое командование стремилось любой ценой сорвать переправу наших войск через реку Сан. В первую очередь оно применило авиацию для разрушения наведенных переправ. Нашим истребителям пришлось вести боевые действия в сложной воздушной обстановке. И, несмотря на тяжелые условия, советские летчики мужественно защищали танкистов от нападения немецких самолетов. Очень часто шесть - восемь наших истребителей смело вступали в бой с превосходящими силами противника. И все же они добивались победы, вынуждая фашистских бомбардировщиков сбрасывать бомбы, не доходя до цели. В боях над переправами через реку Сан умножили свой боевой счет летчики дивизии полковника Покрышкина. За четыре дня воздушных боев они сбили 28 вражеских самолетов.
Командование 7-го истребительного авиационного корпуса, воины авиационного тыла предпринимали энергичные меры, с тем чтобы быстрее перебазировать к линии фронта авиационные полки истребителей. С 26 июля удалось подтянуть ближе к реке Сан 205-ю истребительную авиационную дивизию под командованием подполковника Л. И. Горегляд. Это позволило почти в 2 раза увеличить силы наших истребителей. Потери немецкой авиации резко возросли, и она сократила свою активность.
На львовском направлении при вводе в сражение танковых армий и развитии наступления наши войска встретили ожесточенное сопротивление со стороны врага. Это обстоятельство потребовало усиления их поддержки с воздуха.
В боях за Львов участвовала вся бомбардировочная авиация, в том числе и 2-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус, ранее предназначавшийся для действий на правом крыле фронта. Периодически сюда привлекались и части 5-го штурмового авиационного корпуса из состава северной авиационной группы. Таким образом, до 75% самолетов 2-й воздушной армии участвовали в решающих боях на центральном участке фронта.
В своеобразных условиях начался на львовском направлении ввод в сражение танковых армий. Тактическая зона обороны противника была прорвана на узком участке. На флангах прорыва с севера и юга нависали крупные группировки немецких войск. 16 июля 3-я гвардейская танковая армия по одному маршруту вводилась в сражение по узкому дефиле южнее пункта Колтув "Колтувский коридор", как его называли танкисты, имел в ширину 4 - 6 км и с обеих сторон простреливался огнем противника.
В этих условиях ввод танковой армии в сражение был возможен только при условии активной поддержки и прикрытия с воздуха. 16 июля на ее поддержку и прикрытие переключились шесть авиационных корпусов и три отдельные дивизии, а фланговые группировки врага подвергались ударам силами двух бомбардировочных корпусов. В тот день 2-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус нанес ряд эффективных ударов по скоплениям немецких войск в районе Сасов, Колтув, Белый Камень. Части 4-го бомбардировочного авиационного корпуса продолжали действовать по войскам в районе Плугув, Золочев.
В это же время летчики 1-го гвардейского и 8-го штурмовых авиационных корпусов, а также 10-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии эшелонированными действиями уничтожали огневые точки противника на флангах участка прорыва и на маршрутах движения наших танкистов. Истребители двух корпусов и одной отдельной дивизии как бы создали надежный воздушный заслон, не допуская к"колтувскому коридору" немецкие самолеты.
Особенно эффективно обеспечивали продвижение танковой армии летчики 1-го гвардейского штурмового корпуса. Командир корпуса В. Г. Рязанов с оперативной группой и двумя радиостанциями находился в самом узком месте "кол-тувского коридора", у деревни Нуще. Ему были хорошо видны колонны наших танков и огневые точки противника.
По заранее разработанному графику с аэродромов базирования группа за группой над командным пунктом проходили эскадрильи штурмовиков. Они наводились главным образом на те объекты, которые в наибольшей степени мешали продвижению танков. В тех случаях когда самолетов над целью было недостаточно для выполнения той или иной задачи, с аэродромов вызывали дополнительно дежурные авиаподразделения. Особенно эффективные удары по врагу наносили штурмовики 9-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии под командованием генерала Ф. А. Агальцова.
Действия авиации при окружении и ликвидации окруженных группировок противника занимали важное место в деятельности воздушных армий. Удары авиации по отходящим войскам во многом способствовали их окружению в ходе преследования под Минском и в других районах. Авиация являлась эффективным средством уничтожения колонн отступавшего противника и его окруженных группировок. Особенно высокие результаты достигались в тех случаях, когда окруженная группировка находилась в ограниченном районе и у нее было мало средств ПВО.
Воздушная разведка в деятельности авиации занимала важное место. Она обеспечивала командование фронтов и армий данными о противнике в период подготовки и в ходе наступления. Поскольку штатные разведывательные части не могли выполнить большого объема задач, практиковалось широкое привлечение частей бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации для ведения разведки.
Успеху действий Военно-воздушных сил способствовали тщательная подготовка к операции, продуманное планирование боевых действий в ходе наступления. Поучительным является скрытное предварительное сосредоточение авиации на аэродромах, удаленных от линии фронта на значительное расстояние, а затем перелеты ее мелкими группами на передовые аэродромы за два-три дня до начала операции на малых высотах с соблюдением полного радиомолчания.
Родина высоко оценила успешные действия советских авиаторов в Белорусской операции. Около 100 авиационных соединений и частей получили почетные наименования. Большое число авиаторов, участников этой операции, были награждены орденами и медалями Советского Союза. В октябре 1944 г. Президиум Верховного Совета СССР присвоил звание Героя Советского Союза многим летчикам и штурманам 1, 3, 4, 6 и 16-й воздушных армий.
За образцовое обеспечение боевых действий авиационных частей в Белорусской операции были награждены орденами также 260-й, 663-й батальоны аэродромного обслуживания, 80-й район авиационного базирования.
Глава 14.
Авиация в Львовско-сандомирской операции
Весной 1944 г. войска 1-го Украинского фронта освободили ряд областей Правобережной Украины и вышли на подступы к Львову. Успешное летнее наступление других фронтов в Карелии и Белоруссии создавало благоприятные предпосылки для проведения крупной наступательной операции с целью окончательного разгрома врага на территории Украины.
На рава-русском, львовском и Станиславском направлениях оборонялась немецкая группа армий "Северная Украина". С воздуха ее поддерживали соединения 4-го воздушного флота в составе 750 самолетов. Кроме того, немецкое командование могло привлечь для действий в полосе наступления 1-го Украинского фронта 300 - 400 самолетов из состава соседнего 6-го воздушного флота.
Перед войсками 1-го Украинского фронта Ставкой Верховного Главнокомандования была поставлена задача: двумя мощными ударами прорвать оборону противника на рава-русском и львовском направлениях, рассечь и разгромить по частям противостоящую группировку и выйти на рубеж Грубешув, Томашув, Яворов, Галич.
В состав фронта входила 2-я воздушная армия (командующий генерал С. А. Красовский, заместитель по политчасти генерал С. Н. Ромазанов, начальник штаба генерал К. И. Тельнов). Для ее усиления в начале июля 1944 г. прибыли четыре авиационных корпуса и две отдельные дивизии. К началу операции в армии имелось девять авиационных корпусов, три отдельные дивизии и четыре отдельных полка, насчитывавших более 3 тыс. боевых самолетов. Тыловое обеспечение авиационных соединений осуществляли 65 батальонов аэродромного обслуживания, 10 инженерно-аэродромных и 10 автотранспортных батальонов.
Благодаря усилению армии резервами было достигнуто трехкратное превосходство над противником в воздухе.
С 24 июня авиационные соединения начали всестороннюю подготовку к предстоящей операции. Исходя из особенностей ее замысла, командующий 2-й воздушной армией создал две авиационные группы. Для поддержки и прикрытия армий, наступавших на рава-русском направлении, выделялись четыре авиационных корпуса общим составом 1200 самолетов. Управление ими было возложено на оперативную группу штаба армии во главе с заместителем командующего генералом С. В. Слюсаревым. Кроме того, для помощи командующему 2-й воздушной армией из резерва Ставки выделялось полевое управление 8-й воздушной армии, которое вскоре после начала операции завершило передислокацию из Крыма и с 17 июля включилось в работу по управлению авиационными соединениями на рава-русском направлении.
На львовском направлении было сосредоточено 5 авиационных корпусов, располагавших 1400 самолетами. Руководство ими осуществлял командующий воздушной армией. Кроме того, на центральном участке фронта базировались три отдельные авиационные дивизии, имевшие 400 самолетов. Они являлись резервом командующего воздушной армией.
В дни подготовки к операции первоочередной задачей было размещение многочисленных авиационных частей в соответствии с принятым решением. С 25 июня в полосе фронта развернулось строительство аэродромов.
Перегруппировки авиационных соединений проводились с соблюдением мер, обеспечивающих скрытность подготовки к операции. При перелетах экипажей устанавливались ограничения в использовании средств радиосвязи. Авиационные полки предварительно сосредоточивались на тыловых аэродромах в 100 - 150 км от линии фронта с последующим перебазированием на передовые аэродромы за сутки-двое до начала наступления войск фронта.
В районе Коломыя, Черновицы, Бучач имитировалось ложное сосредоточение крупной авиационной и танковой группировок. Здесь была развернута сеть ложных аэродромов, на которых работали радиостанции, были выставлены макеты самолетов и разнообразной аэродромной техники. Над районом ложного сосредоточения периодически патрулировали мелкие группы истребителей. К началу операции имелось 33 ложных аэродрома, в том числе 9 ночных Немецкая разведка не смогла вскрыть подлинной группировки нашей авиации В июне и первой половине июля фашистская авиация 87% налетов совершила на ложные аэродромы и только 13% на действующие.
Штаб воздушной армии тщательно спланировал боевые действия авиационных соединений на первые дни наступления. Планом предусматривалось перед началом атаки наших войск нанести сильные бомбардировочные удары на обоих участках прорыва обороны противника. Вслед за бомбардировщиками над полем боя должны были появиться крупные группы штурмовиков. С началом наступления намечалось осуществить массированный удар с участием 2 тыс. самолетов. В результате этого удара предполагалось дезорганизовать систему огня, управления и существенно ослабить сопротивление вражеских войск на главной полосе обороны. Повторным массированным ударом планировалось сковать резервы, а в промежутках между ударами мелкими группами штурмовиков подавить ожившие огневые точки и очаги сопротивления противника.
Таким образом, в начале операции намечалось подвергнуть решительному воздействию с воздуха главные группировки немецких войск на всю глубину тактической зоны обороны.
Учитывая особо важное значение поддержки и прикрытия танковых армий и конно-механизированных групп, авиационные командиры и офицеры штабов уделили много внимания вопросам взаимодействия авиации с танковыми соединениями. С момента ввода в сражение подвижных войск на их поддержку предполагалось переключить 16 дивизий штурмовиков и истребителей, что составляло 60% сил авиации 2-й воздушной армии. Кроме того, при необходимости в интересах танковых войск могли быть задействованы и все остальные соединения, оставшиеся в резерве командующего воздушной армией.
Проведение всех мероприятий по подготовке к операции было в центре внимания политорганов, партийных и комсомольских организаций. Накануне операции усилился приток в ряды Коммунистической партии. Более 700 авиаторов изъявили желание идти в бой коммунистами.
Наступательная операция началась 13 июля 1944 г., на два дня раньше намеченного срока. В этот день всеми видами разведки было установлено, что немецкое командование на рава-русском направлении пытается отвести свои войска на подготовленный в глубине оборонительный рубеж. В связи с этим командующий войсками фронта приказал 3-й гвардейской и 13-й армиям при поддержке авиации немедленно атаковать врага, сорвать планомерный отход, разгромить его войска в районе Горохува и развивать наступление в направлении Сокаль, Рава-Русская.
В связи с этим авиация северной группы с 13 июля приступила к действиям на рава-русском направлении. Штурмовики 1-го гвардейского смешанного и 5-го штурмового авиационных корпусов наносили удары по колоннам отступавшего противника, а также подавляли его узлы сопротивления. Бомбардировщики уничтожали вражеские войска у переправ через Западный Буг.
Над полем боя завязались ожесточенные воздушные бои. В этих боях с нашей стороны участвовали летчики 7-го истребительного авиационного корпуса под командованием генерала А. В. Утина. С особым мастерством и мужеством вели бои летчики 9-й гвардейской истребительной дивизии, командиром которой был назначен прославленный летчик полковник А. И. Покрышкин.
Однажды три четверки истребителей вылетели на прикрытие сухопутных войск в районе Радзехува. Ведущим первого звена был капитан Г. А. Речкалов. Второе звено возглавлял А. И. Покрышкин, а третье старший лейтенант А. И. Труд.
В намеченном районе патрулирования летчики обнаружили группу немецких самолетов в составе до 40 бомбардировщиков и 8 истребителей. "Не допустить немецкие самолеты к расположению наших войск" - так решили все летчики. А. И. Покрышкин отдал короткое распоряжение: "Звену старшего лейтенанта Труд сковать истребителей противника; всем остальным летчикам атаковать головные группы бомбардировщиков". Наши летчики дважды атаковали бомбардировщиков противника. Объятые пламенем, упали на землю пять немецких самолетов. Вражеские летчики были вынуждены сбросить бомбы, не дойдя до заданных объектов, и со снижением уйти на запад. До полного израсходования боеприпасов преследовали врага советские истребители.В общей сложности в этом бою они уничтожили девять фашистских самолетов, не потеряв ни одного своего{202}.
С не меньшей храбростью сражались и другие офицеры этой дивизии. Вот короткий перечень их побед. В первые дни операции лейтенант И. И. Бабак сбил шесть фашистских самолетов, лейтенант В. Е. Бондаренко - четыре, подполковник Л. И. Горегляд - четыре, подполковник В. И. Бобров - три самолета.
16 июля 12 истребителей под командованием Героя Советского Союза капитана А. Ф. Клубова, прикрывая наземные войска в районе Радзехув, Стоянув, Сушно, отразили налет большой группы вражеских бомбардировщиков. В завязавшемся воздушном бою Клубов уничтожил два самолета противника. Верный сын Коммунистической партии, бесстрашный сокол - патриот своей Родины А. Ф. Клубов, участвуя в войне с 10 августа 1942 г. по ноябрь 1944 г., произвел 457 боевых вылетов, провел много успешных воздушных боев, в которых лично сбил 31 вражеский самолет. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 27 июня 1945 г. он был посмертно награжден второй медалью "Золотая Звезда".
Высокое мужество проявил ведомый Боброва старший лейтенант М. П. Девятаев, который к лету 1944 г. совершил более 100 боевых вылетов. 35 раз он участвовал в воздушных боях, лично сбил 9 немецких самолетов и был награжден несколькими орденами. В районе Горохува Девятаев выпрыгнул с парашютом из горящего самолета. Тяжело раненный, он попал в плен. Но и там нашел в себе мужество и силы продолжать борьбу с врагом. Михаил Девятаев стойко вел себя на допросах и не выдал гитлеровцам военных секретов, которые ему доверила Родина. За организацию первого побега из лагеря он был приговорен к смерти. Друзья подменили ему личный номер и тем самым спасли летчика.
8 февраля 1945 г. он сумел организовать побег девяти советских военнопленных на захваченном ими самолете "Хейнкель-111". Летчик Девятаев вместе с товарищами благополучно долетел до расположения своих войск и вернулся на Родину из гитлеровского лагеря смерти. За свой подвиг Девятаев 16 августа 1957 г. был удостоен высокого звания Героя Советского Союза.
За первые четыре дня наступления на рава-русском направлении наши истребители уничтожили 115 самолетов противника и принудили его авиацию снизить активность. Немецкие летчики были вынуждены отказаться от действий крупными группами. В дальнейшем у линии фронта они стали появляться только отдельными парами и звеньями
С высоким напряжением вели боевые действия летчики-штурмовики. Группами по 8 - 12 самолетов Ил-2 они непрерывно атаковывали артиллерию, танки, скопления живой силы, расчищая путь наступавшим войскам Примером их эффективных действий являются удары нескольких групп самолетов Ил-2 по вражеским войскам, оборонявшим город Радзехув.
16 июля к этому городу подошли войска 13-й армии и встретили сильное сопротивление. Выполняя заявки войск, начальник штаба 5-го штурмового авиационного корпуса полковник Г. И. Яроцкий вызвал по радио с аэродромов две группы самолетов Ил-2. К полю боя подошли 15 штурмовиков 90-го гвардейского штурмового авиационного полка. Их вел майор А. Г. Кузин. Летчики умело выполнили поставленную задачу. Они четыре раза атаковали позиции противника и подавили огонь артиллерии и минометов. Вслед за группой Кузина к цели вышли еще 8 самолетов Ил-2, которые, сбросив бомбы, обстреляли из пушек и пулеметов немецкие войска, укрывавшиеся в окопах. Наши пехотинцы немедленно атаковали врага и без значительного противодействия овладели Радзехувом.
16 июля сопротивление противника на рава-русском направлении было сломлено. В сражение были введены танковая армия и конно-механизированная группа. За четыре дня ожесточенных боев наши летчики совершили 3200 самолетовылетов. Их активные действия явились одним из существенных факторов, обусловивших успех, достигнутый сухопутными войсками.
Еще более широкий размах приобрели боевые действия нашей авиации на львовском направлении. Здесь сухопутные войска перешли в наступление в 16 часов 14 июля. За 10 минут до начала атаки к участку прорыва группа за группой стали подходить бомбардировщики 2-го гвардейского и 4-го бомбардировочных авиационных корпусов. 252 самолета сбросили бомбы на войска и огневые средства врага. Авиационная подготовка без паузы переросла в авиационную поддержку войск. С момента атаки в течение полутора часов 366 самолетов Ил-2 бомбами и пулеметно-пушечным огнем уничтожали артиллерию, танки и живую силу. В первом массированном ударе участвовало около 1300 бомбардировщиков, штурмовиков и истребителей. Этот удар с воздуха существенно ослабил всю систему обороны противника. Войска 60-й и 38-й армий за несколько часов вклинились в глубину вражеской обороны на 8 км.
Второй массированный удар, как и планировалось ранее, наша авиация обрушила по резервам противника в районах Сасова, Золочева. В нем участвовало более 1400 самолетов. В результате удара наша авиация нанесла существенный ущерб танковым дивизиям противника, составлявшим резерв группы армий "Северная Украина". Кроме того, она дезорганизовала их выдвижение в район, намеченный гитлеровцами для нанесения контрудара.
Утром 15 июля в районе Плугува крупная группировка вражеских танков контратаковала части 38-й армии, которые были вынуждены перейти к обороне. В связи с этим командующий войсками фронта приказал основными силами воздушной армии нанести массированный удар по танковой группировке противника. Для поддержки войск 38-й армии были привлечены соединения центральной авиационной группы, все дивизии, составлявшие резерв командующего, а также часть сил северной авиационной группы.
Массированный удар начался в 14 часов. Первыми к контрольно-пропускному пункту, находившемуся у села Заложце, подошли на высоте 1500 м полковые группы самолетов 4-го бомбардировочного авиационного корпуса. Они проходили контрольно-пропускной пункт точно в назначенное время с интервалом в 1 - 2 минуты. Между корпусами временной интервал достигал 5 - 8 минут.
После того как к целям прошли 135 самолетов Пе-2 4-го бомбардировочного авиационного корпуса, в воздухе появились три пятерки самолетов-пикировщиков. Первую пятерку вел мастер бомбовых ударов прославленный командир 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса генерал И. С. Полбин. Во главе второй пятерки шел самолет командира 8-й гвардейской бомбардировочной авиационной дивизии полковника Г. В. Грибакина. Последнюю пятерку возглавлял командир 162-го гвардейского бомбардировочного полка подполковник А. А Новиков. Группу самолетов-пикировщиков сопровождали 18 истребителей во главе с капитаном Н. Д. Гулаевым. По команде ведущего бомбардировщики над целью стали в круг, а истребители прикрывали их двумя группами, одна на высоте ввода в пикирование (1500 м), а другая на высоте вывода (700 м).
Первым атаковал танки противника у пункта Тустогловы генерал Полбин. По его примеру пикировали на цель остальные экипажи Каждый совершил на цель по четыре захода.
Вслед за группой пикировщиков к целям подошли остальные 117 самолетов 2-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса. Сбрасывая бомбы с горизонтального полета, они также нанесли немалый ущерб врагу. Массированный удар завершали штурмовики 1-го гвардейского и 8-го штурмовых авиационных корпусов и 10-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии.
Истребители обеспечивали действия бомбардировщиков и штурмовиков сопровождением и осуществляли непрерывное дежурство в воздухе на подступах к району сражения. Они отразили все попытки самолетов противника прорваться в район Плугува, уничтожив в воздушных боях 30 вражеских машин.
Массированный удар продолжался четыре часа. Но атаки наших летчиков по танковой группировке и после этого не прекращались. С аэродромов поднимались новые группы самолетов, ранее находившиеся в резерве командиров соединений. Они вновь и вновь атаковывали врага. С севера подошли самолеты Ил-2 5-го штурмового авиационного корпуса и также приняли участие в уничтожении фашистских танков.
В течение 15 июля для удара по танковой группировке наша авиация совершила 3288 самолето-вылетов. Плотность бомбового удара составила 102 тонны на 1 кв. км площади цели. В районе Плугува немецкие войска понесли тяжелые потери.
Противнику не удалось подтянуть для участия в контрударе свою 8-ю танковую дивизию. По колоннам танков, выдвигавшихся из Золочева, своевременно нанесла удар наша авиация. О судьбе 8-й танковой дивизии бывший гитлеровский генерал Ф. Миллентин писал так:
"На марше 8-я танковая дивизия, двигавшаяся длинными колоннами, была атакована русской авиацией и понесла огромные потери. Много танков и грузовиков сгорело; все надежды на контратаку рухнули"{203}.
Таким образом, 2-я воздушная армия своими действиями сорвала тщательно подготовленный гитлеровским командованием контрудар и тем самым обеспечила успешное развитие наступления на львовском направлении. Не случайно командующий войсками 1-го Украинского фронта Маршал Советского Союза И. С. Конев на разборе Львовско-Сандомирской операции заявил:
"Авиация 15 июля спасла критическое положение 38-й армии"{204}.
Сухопутные войска, надежно поддержанные авиацией, продолжали наступление. 16 июля они завершили прорыв тактической зоны обороны противника. На львовском направлении, так же как и на правом крыле фронта, начался ввод в сражение подвижных соединений. С этого времени поддержка и прикрытие танковых армий и конно-механизированных групп стали главными задачами авиации.
Штурмовики группами по шесть - восемь самолетов атаковывали отдельные очаги сопротивления противника на маршрутах движения танков и кавалерии, вели борьбу с его резервами. Истребители непрерывным патрулированием эскадрильских групп прикрывали колонны подвижных соединений.
Небольшие по своему составу оперативные группы, выделенные на командные пункты танковой армии и конно-механизированной группы штабами 5-го штурмового, 1-го гвардейского смешанного и 7-го истребительного авиационных корпусов, успешно справлялись с задачей управления боевыми действиями авиационных частей. Перемещаясь вместе с командующими поддерживаемых объединений, они имели надежную радиосвязь с аэродромами базирования авиации и самолетами, находившимися в воздухе. Офицеры, входившие в состав оперативных групп, своевременно передавая заявки общевойсковых командиров, умело нацеливая самолеты на важнейшие объекты на поле боя, являлись связующим звеном между авиацией и сухопутными войсками.
1-я гвардейская танковая армия и конно-механизированная группа, поддержанные штурмовиками и прикрытые от воздушного противника истребителями, в высоких темпах развивая наступление, оторвались от общевойсковых армий на 50 - 60 км, к 22 июля вышли на реку Сан и начали с ходу ее форсирование.
Немецкое командование стремилось любой ценой сорвать переправу наших войск через реку Сан. В первую очередь оно применило авиацию для разрушения наведенных переправ. Нашим истребителям пришлось вести боевые действия в сложной воздушной обстановке. И, несмотря на тяжелые условия, советские летчики мужественно защищали танкистов от нападения немецких самолетов. Очень часто шесть - восемь наших истребителей смело вступали в бой с превосходящими силами противника. И все же они добивались победы, вынуждая фашистских бомбардировщиков сбрасывать бомбы, не доходя до цели. В боях над переправами через реку Сан умножили свой боевой счет летчики дивизии полковника Покрышкина. За четыре дня воздушных боев они сбили 28 вражеских самолетов.
Командование 7-го истребительного авиационного корпуса, воины авиационного тыла предпринимали энергичные меры, с тем чтобы быстрее перебазировать к линии фронта авиационные полки истребителей. С 26 июля удалось подтянуть ближе к реке Сан 205-ю истребительную авиационную дивизию под командованием подполковника Л. И. Горегляд. Это позволило почти в 2 раза увеличить силы наших истребителей. Потери немецкой авиации резко возросли, и она сократила свою активность.
На львовском направлении при вводе в сражение танковых армий и развитии наступления наши войска встретили ожесточенное сопротивление со стороны врага. Это обстоятельство потребовало усиления их поддержки с воздуха.
В боях за Львов участвовала вся бомбардировочная авиация, в том числе и 2-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус, ранее предназначавшийся для действий на правом крыле фронта. Периодически сюда привлекались и части 5-го штурмового авиационного корпуса из состава северной авиационной группы. Таким образом, до 75% самолетов 2-й воздушной армии участвовали в решающих боях на центральном участке фронта.
В своеобразных условиях начался на львовском направлении ввод в сражение танковых армий. Тактическая зона обороны противника была прорвана на узком участке. На флангах прорыва с севера и юга нависали крупные группировки немецких войск. 16 июля 3-я гвардейская танковая армия по одному маршруту вводилась в сражение по узкому дефиле южнее пункта Колтув "Колтувский коридор", как его называли танкисты, имел в ширину 4 - 6 км и с обеих сторон простреливался огнем противника.
В этих условиях ввод танковой армии в сражение был возможен только при условии активной поддержки и прикрытия с воздуха. 16 июля на ее поддержку и прикрытие переключились шесть авиационных корпусов и три отдельные дивизии, а фланговые группировки врага подвергались ударам силами двух бомбардировочных корпусов. В тот день 2-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус нанес ряд эффективных ударов по скоплениям немецких войск в районе Сасов, Колтув, Белый Камень. Части 4-го бомбардировочного авиационного корпуса продолжали действовать по войскам в районе Плугув, Золочев.
В это же время летчики 1-го гвардейского и 8-го штурмовых авиационных корпусов, а также 10-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии эшелонированными действиями уничтожали огневые точки противника на флангах участка прорыва и на маршрутах движения наших танкистов. Истребители двух корпусов и одной отдельной дивизии как бы создали надежный воздушный заслон, не допуская к"колтувскому коридору" немецкие самолеты.
Особенно эффективно обеспечивали продвижение танковой армии летчики 1-го гвардейского штурмового корпуса. Командир корпуса В. Г. Рязанов с оперативной группой и двумя радиостанциями находился в самом узком месте "кол-тувского коридора", у деревни Нуще. Ему были хорошо видны колонны наших танков и огневые точки противника.
По заранее разработанному графику с аэродромов базирования группа за группой над командным пунктом проходили эскадрильи штурмовиков. Они наводились главным образом на те объекты, которые в наибольшей степени мешали продвижению танков. В тех случаях когда самолетов над целью было недостаточно для выполнения той или иной задачи, с аэродромов вызывали дополнительно дежурные авиаподразделения. Особенно эффективные удары по врагу наносили штурмовики 9-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии под командованием генерала Ф. А. Агальцова.