Страница:
– помните, что выход из строя одной детали может предшествовать поломке более важной детали или плохому функционированию системы.
См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Чип тюнинг
www.nrf.ru.)
См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Чип тюнинг
Чип-тюнингом называют коррекцию электронной системы управления автомобиля. Задачей коррекции может быть улучшение отдельных параметров работы двигателя, например улучшение динамики разгона и увеличение крутящего момента, за счет ухудшения таких параметров, как токсичность выхлопа и расход топлива.
Для улучшения динамики применяют либо индивидуальное калибрование под конкретный двигатель с помощью инженерного ЭБУ, либо тщательную обкатку созданных прошивок на тестовых автомобилях до достижения требуемых результатов. Другим направлением чип-тюнинга является настройка нестандартных двигателей, включая подготовку автомобилей для соревнований. Чип-тюнинг необходим при установке на автомобиль газобаллонного оборудования. Работа на другом виде топлива требует обязательной коррекции УОЗ, отключения форсунок, создания двухрежимной прошивки и других работ[5].
Мастер должен обладать хорошими знаниями теории ДВС, представлять себе базовые алгоритмы работы ЭСУД, уметь находить и устранять неисправности, которые выявляются в ходе диагностики перед коррекцией системы управления автомобилем.
Для чип-тюнинга применяют следующее оборудование[6]:
Программатор ЭБУ с флэш-памятью (Январь 5.хх, Январь 7.2, Микас 7.x, Бош МП7, Бош М7.9.7).
Программатор ПЗУ (Январь 4, GM, Микас 5, Бош Ml54, набор ППЗУ и цанговых панелек). Рекомендуют использовать электрически стираемые ПЗУ Winbond 27С257 (32КЬ) и 27С512/27Е512 (64КЬ). Менее популярны ППЗУ с УФ-стиранием УФ-лампой.
Оборудование для пайки – паяльник, отсос и т. д. (лучше – паяльная станция).
Набор прошивок под все типы ЭСУД – в зависимости от уровня: бесплатных или коммерческих.
Для опытных автомобилистов нужна программа изменения калибровок для тонкой настройки программы под конкретного клиента.
Для профессионалов – инженерный блок для калибрования непосредственно “на ходу”.
Для владельцев инженерного блока – контроллер ШДК для контроля состава смеси. Подойдет и простой альфаметр, но он искажает показания на составах смеси, сильно отличающихся от стехиометрического.
Кроме того, необходимы слесарные инструменты высокого качества.
Техническую информацию мастер должен получать всеми способами: Интернет, книги, публикации в журналах.
Программное обеспечение для чип-тюнинга и диагностики является узкоспециализированным и необходимо иметь техническую поддержку разработчика. Перед тем как купить программы, получите максимум информации о продавце. Наилучший вариант – купить у автора программы. Не покупайте нелицензионные программы у “пиратов” – вас ждет отсутствие технической поддержки, обновлений и неправильная работа недоломаных программ, не исключено и судебное преследование.
Если на сайте продавца продаются “коллекции” программ на CD, то это – сайт “пиратов”, производители программного обеспечения никогда не собирают никаких “коллекций”. Не связывайтесь с “менялами”, т. е. лицами, обменивающими пиратское программное обеспечение.
Решив заниматься диагностикой и тюнингом всерьез, берегите свою репутацию в кругу коллег-профессионалов. В Интернете скрыть что-то от других почти невозможно. Купив что-то у “пиратов”, вы рискуете прослыть “пионэром-халявщиком” (есть такой термин), и помогать вам профессионалы не будут[7].
Техническая информация: Обширную подборку материалов по чип-тюнингу и диагностике отечественных автомобилей можно найти на сайте www.chiptuner.ru. Сайт ориентирован не только на начинающих, но и на опытных тюнеров-диагностов, посвящен контроллерам систем впрыска автомобилей, чип-тюнингу и диагностике неисправностей впрысковых автомобилей ВАЗ, ГАЗ и иномарок. Полную подборку документации по чип-тюнингу, описания программного обеспечения, методы программирования ЭБУ можно изучить на сайте almisoft.ru.
См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Для улучшения динамики применяют либо индивидуальное калибрование под конкретный двигатель с помощью инженерного ЭБУ, либо тщательную обкатку созданных прошивок на тестовых автомобилях до достижения требуемых результатов. Другим направлением чип-тюнинга является настройка нестандартных двигателей, включая подготовку автомобилей для соревнований. Чип-тюнинг необходим при установке на автомобиль газобаллонного оборудования. Работа на другом виде топлива требует обязательной коррекции УОЗ, отключения форсунок, создания двухрежимной прошивки и других работ[5].
Мастер должен обладать хорошими знаниями теории ДВС, представлять себе базовые алгоритмы работы ЭСУД, уметь находить и устранять неисправности, которые выявляются в ходе диагностики перед коррекцией системы управления автомобилем.
Для чип-тюнинга применяют следующее оборудование[6]:
Программатор ЭБУ с флэш-памятью (Январь 5.хх, Январь 7.2, Микас 7.x, Бош МП7, Бош М7.9.7).
Программатор ПЗУ (Январь 4, GM, Микас 5, Бош Ml54, набор ППЗУ и цанговых панелек). Рекомендуют использовать электрически стираемые ПЗУ Winbond 27С257 (32КЬ) и 27С512/27Е512 (64КЬ). Менее популярны ППЗУ с УФ-стиранием УФ-лампой.
Оборудование для пайки – паяльник, отсос и т. д. (лучше – паяльная станция).
Набор прошивок под все типы ЭСУД – в зависимости от уровня: бесплатных или коммерческих.
Для опытных автомобилистов нужна программа изменения калибровок для тонкой настройки программы под конкретного клиента.
Для профессионалов – инженерный блок для калибрования непосредственно “на ходу”.
Для владельцев инженерного блока – контроллер ШДК для контроля состава смеси. Подойдет и простой альфаметр, но он искажает показания на составах смеси, сильно отличающихся от стехиометрического.
Кроме того, необходимы слесарные инструменты высокого качества.
Техническую информацию мастер должен получать всеми способами: Интернет, книги, публикации в журналах.
Программное обеспечение для чип-тюнинга и диагностики является узкоспециализированным и необходимо иметь техническую поддержку разработчика. Перед тем как купить программы, получите максимум информации о продавце. Наилучший вариант – купить у автора программы. Не покупайте нелицензионные программы у “пиратов” – вас ждет отсутствие технической поддержки, обновлений и неправильная работа недоломаных программ, не исключено и судебное преследование.
Если на сайте продавца продаются “коллекции” программ на CD, то это – сайт “пиратов”, производители программного обеспечения никогда не собирают никаких “коллекций”. Не связывайтесь с “менялами”, т. е. лицами, обменивающими пиратское программное обеспечение.
Решив заниматься диагностикой и тюнингом всерьез, берегите свою репутацию в кругу коллег-профессионалов. В Интернете скрыть что-то от других почти невозможно. Купив что-то у “пиратов”, вы рискуете прослыть “пионэром-халявщиком” (есть такой термин), и помогать вам профессионалы не будут[7].
Техническая информация: Обширную подборку материалов по чип-тюнингу и диагностике отечественных автомобилей можно найти на сайте www.chiptuner.ru. Сайт ориентирован не только на начинающих, но и на опытных тюнеров-диагностов, посвящен контроллерам систем впрыска автомобилей, чип-тюнингу и диагностике неисправностей впрысковых автомобилей ВАЗ, ГАЗ и иномарок. Полную подборку документации по чип-тюнингу, описания программного обеспечения, методы программирования ЭБУ можно изучить на сайте almisoft.ru.
См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
www.nrf.ru.)
www.avto-zvuk.
com, www.aksystem.ru,www.auto.hi-fi.ru,www.autobam.ru и др. См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Установка охранных систем
Противоугонные системы – необходимость и спрос на их установку растет вместе с ростом парка машин. Стабильный заработок для мастерской обеспечен – ниже приведен перечень работ, указанных в рекламе такой мастерской. Эта же мастерская может организовать выездной сервис для срочного вскрытия машин, владельцы которых потеряли ключи. Перечень услуг:
– установка Mul-t-lock на отечественный автомобиль;
– VIP сигнала с врезкой кнопок;
– VIP сигнала Тайвань;
– бензоклапана;
– блокираторара Dragon;
– блокиратора Барракуда;
– блокиратора Гарант на руль;
– блокиратора капота;
– БЛЭК 1;
– датчика 2 зон;
– датчика парковки;
– дистанционного ЦЗ Т-51;
– дополнительной блокировки;
– защиты стартера;
– зеркала с подогревом;
– иммобилайзера;
– контроллера стеклоподъемника;
– концевика в дверь;
– модуля пейджерного канала REEF S-300R;
– обхода иммобилайзера TR-1;
– пейджера (3-х зонного);
– привода Барракуда ТТ;
– радара с подключением к бортовой сети;
– сигнала;
– сигнализации;
– сирены;
– стеклоподъемника;
– штатной кнопки;
– формирование жгута;
– врезка кнопки в обшивку;
– открывание багажника с пульта;
– пошаговое открывание дверей;
– регулировка стеклоподъемников.
См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
– установка Mul-t-lock на отечественный автомобиль;
– VIP сигнала с врезкой кнопок;
– VIP сигнала Тайвань;
– бензоклапана;
– блокираторара Dragon;
– блокиратора Барракуда;
– блокиратора Гарант на руль;
– блокиратора капота;
– БЛЭК 1;
– датчика 2 зон;
– датчика парковки;
– дистанционного ЦЗ Т-51;
– дополнительной блокировки;
– защиты стартера;
– зеркала с подогревом;
– иммобилайзера;
– контроллера стеклоподъемника;
– концевика в дверь;
– модуля пейджерного канала REEF S-300R;
– обхода иммобилайзера TR-1;
– пейджера (3-х зонного);
– привода Барракуда ТТ;
– радара с подключением к бортовой сети;
– сигнала;
– сигнализации;
– сирены;
– стеклоподъемника;
– штатной кнопки;
– формирование жгута;
– врезка кнопки в обшивку;
– открывание багажника с пульта;
– пошаговое открывание дверей;
– регулировка стеклоподъемников.
См. также разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Установка разного оборудования
Деловые люди заказывают установку систем громкой связи, навигаторов. Растет спрос на парктроники, видеокамеры для контроля положения сзади автомобиля, зеркала с подогревом и т. п. устройства.
Перечень некоторых услуг, которые оказывают мастерские:
– установка ламп ксенон;
– люка;
– стробоскопов;
– специальных говорящих устройств (СГУ);
– установка датчиков парковки и датчиков дождя;
– громкой связи;
– модуля запуска двигателя Абсолют;
– замена замка зажигания;
– изготовление ключей с чипом;
– установка противотуманных фар;
– парктроников;
– VIP-сигналов;
– электростеклоподъемников;
– дистанционного запуска двигателя;
– ремонт подушек и ремней безопасности;
– корректировка пробега на одометрах.
См. разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Перечень некоторых услуг, которые оказывают мастерские:
– установка ламп ксенон;
– люка;
– стробоскопов;
– специальных говорящих устройств (СГУ);
– установка датчиков парковки и датчиков дождя;
– громкой связи;
– модуля запуска двигателя Абсолют;
– замена замка зажигания;
– изготовление ключей с чипом;
– установка противотуманных фар;
– парктроников;
– VIP-сигналов;
– электростеклоподъемников;
– дистанционного запуска двигателя;
– ремонт подушек и ремней безопасности;
– корректировка пробега на одометрах.
См. разделы в приложении: “Источники информации” и “Постоянные курсы”.
Установка омывателей фар
Установка омывателей фар пользуется спросом в осенне-зимний период. Лучшими считаются струйные омыватели фар, способные убрать попавшую на поверхность оптики грязь посредством мощной направленной струи омывающей жидкости. Ведущие мировые автопроизводители устанавливают на свои новые модели именно такой тип омывателей.
Главные характеристики струйной системы омывания фар – мощность струи, а также экономичность расхода воды либо специальной жидкости. Хороший показатель для современных омывателей фар – давление 2 атм., позволяющее водной струе отмыть даже самую загрязненную поверхность.
Устройство системы омывания фар несложное: насос высокого давления подключается к бачку омывателя автомобиля и к электросистеме автомобиля. Насос создает давление воды, которая по специально подключенным шлангам поступает в установленные на бампер форсунки, где струи воды очищают фары.
Для установки систем омывания специального оборудования и особой квалификации персонала не требуется. Иногда возникают сложности при врезке форсунок в бампер – на некоторых моделях машин приходится снимать детали передка. Встречаются автомобили со слишком маленькими бачками и нужен дополнительный бачок, а ему нет места под капотом.
Кнопку управления устанавливают на панели управления около включателя фар или на руле около включателя омывателя лобового стекла.
Главные характеристики струйной системы омывания фар – мощность струи, а также экономичность расхода воды либо специальной жидкости. Хороший показатель для современных омывателей фар – давление 2 атм., позволяющее водной струе отмыть даже самую загрязненную поверхность.
Устройство системы омывания фар несложное: насос высокого давления подключается к бачку омывателя автомобиля и к электросистеме автомобиля. Насос создает давление воды, которая по специально подключенным шлангам поступает в установленные на бампер форсунки, где струи воды очищают фары.
Для установки систем омывания специального оборудования и особой квалификации персонала не требуется. Иногда возникают сложности при врезке форсунок в бампер – на некоторых моделях машин приходится снимать детали передка. Встречаются автомобили со слишком маленькими бачками и нужен дополнительный бачок, а ему нет места под капотом.
Кнопку управления устанавливают на панели управления около включателя фар или на руле около включателя омывателя лобового стекла.
Установка системы пожаротушения
Система автоматического пожаротушения – эффективный способ защитить автомобиль от пожара, а ее установка выгодна автосервисной мастерской. Аэрозольное пожаротушение во всем мире считается наиболее эффективным. На рынке есть системы автоматического пожаротушения для автомобилей – генераторы огнетушащего аэрозоля (ГОА). Всего 50 г аэрозолеобразующего состава могут ликвидировать пожар в объеме 1 м3. Аэрозоль генерируется в процессе пожара, не требует перемешивания или других подготовительных операций. ГОА не требует контроля проверки состояния. Они устанавливаются на автомобиль, повышая пожарную безопасность при возгорании или при аварии.
Производители рекомендуют установку трех ГОА в легковой автомобиль: два в моторном отсеке в той части, где находятся трамблер и бензонасос, и третий там, где генератор. По статистике здесь происходит до 80 % возгораний. Один ГОА ставят в багажнике, около бензобака.
ГОА должен стоять в нижней части защищаемого отсека, так как аэрозоль легче воздуха. Он поднимается вверх и держится под капотом. Тепловые детекторы важно расположить там, где наиболее вероятно возникновение пожара. Чтобы раскрутить эту услугу, целесообразно выходить с предложениями об установке ГОА на автопредприятиях, в том числе в парки маршрутных такси типа “Газель”.
Замечено, что чаще горят не новые, а изношенные автомобили, поэтому владельцев таких машин легче заинтересовать в установке системы пожаротушения. Генераторы огнетушащего аэрозоля выпускаются в России и экспортируются в другие страны. Для легкового автотранспорта выпускаются генераторы серии АГС11 производства “НПГ Гранит-Саламандра”, “Маг” и “Пурга” производства компании “Союз” и “Допинг-2” производства компании “Эпотос”.
Производители рекомендуют установку трех ГОА в легковой автомобиль: два в моторном отсеке в той части, где находятся трамблер и бензонасос, и третий там, где генератор. По статистике здесь происходит до 80 % возгораний. Один ГОА ставят в багажнике, около бензобака.
ГОА должен стоять в нижней части защищаемого отсека, так как аэрозоль легче воздуха. Он поднимается вверх и держится под капотом. Тепловые детекторы важно расположить там, где наиболее вероятно возникновение пожара. Чтобы раскрутить эту услугу, целесообразно выходить с предложениями об установке ГОА на автопредприятиях, в том числе в парки маршрутных такси типа “Газель”.
Замечено, что чаще горят не новые, а изношенные автомобили, поэтому владельцев таких машин легче заинтересовать в установке системы пожаротушения. Генераторы огнетушащего аэрозоля выпускаются в России и экспортируются в другие страны. Для легкового автотранспорта выпускаются генераторы серии АГС11 производства “НПГ Гранит-Саламандра”, “Маг” и “Пурга” производства компании “Союз” и “Допинг-2” производства компании “Эпотос”.
Пусковые подогреватели
Целесообразно предлагать установку предпусковых подогревателей. Предпусковой подогреватель устанавливается под капотом, подключается к топливной системе и к системе охлаждения. Через специальную форсунку топливо автономным насосом подается в камеру сгорания подогревателя. Вентилятор подает в камеру сгорания атмосферный воздух. Топливовоздушная смесь поджигается свечой или штифтом накаливания.
Сгорая, смесь нагревает теплообменник, а от него, в свою очередь, нагревается охлаждающая жидкость. Теплый антифриз прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным насосом. Кроме того, автоматически включается вентилятор печки, что позволяет прогревать салон автомобиля.
На рынке известны предпусковые подогреватели компаний Webasto, Eberspacher и самарской компании “Адверс”[8].
Сгорая, смесь нагревает теплообменник, а от него, в свою очередь, нагревается охлаждающая жидкость. Теплый антифриз прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным насосом. Кроме того, автоматически включается вентилятор печки, что позволяет прогревать салон автомобиля.
На рынке известны предпусковые подогреватели компаний Webasto, Eberspacher и самарской компании “Адверс”[8].