Дате: оцт 1996
Вячеслав Киселев, г. Уфа.
e-mail: e3201@umpo.bashkiria.su
В августе был в горном походе в долине Ляйляка (Туркестанский
хребет, Памиро-Алай).
Наш путь подъезда к району и выезда из него был таков.
Туда: Уфа-Ташкент (поезд), Ташкент-Пролетарск (Таджикистан)
(рейсовый автобус до поворота), Пролетарск-Исфана
(Кыргызстан)(арендный автобус), Исфана-Озгерющ (рейсовый
автобус).
Обратный путь: Озгерющ-Исфана (рейсовый автобус),
Исфана-Пролетарск (рейсовый автобус), Пролетарск-Бекабад
(Узбекистан)(рейсовый автобус), Бекабад-Ташкент (рейсовый
автобус), Ташкент-Уфа (поезд).
Проезд из Ташкента до начальной точки маршрута занял 1
день, обратный переезд так же составил 1 день.
Общая обстановка на подъездах была спокойной, обошлось
без эксцессов.
Коротко о некоторых общих вопросах и деталях.
В среднем официальные курсы продаж национальных валют в
августе составляли 7. 4 узбекских сума, 2. 3 киргизских сома,
13. 5 казахских тенге за 1000 российских рублей соответственно.
В Узбекистане все расчеты как правило ведутся в национальной
валюте. Нас предупреждали, что негражданане Узбекистана при
покупке железнодорожных билетов в обязательном порядке
рассчитываются в валюте своей страны с переводом в сумы по
официальному курсу. Вычислить "иностранца" несложно,
железнодорожные билеты продаются по предъявлению паспорта.
Однако подтвердить эту информацию мы не можем, так как с нас
при покупке билетов рубли не требовали. Но в тех случаях, когда
не было местных денег, то в гостинницах и на вокзалах от нас
принимали рубли по официальному курсу. Точно не знаем
предусмотрена ли эта услуга официально или это инициатива
кассиров, но при больших суммах потери ощутимы, так как
рыночный курс значительно выше.
В Ленинабадской области Таджикистана и Ошской области
Кыргизстана там, где нам довелось быть, в ходу наши российские
рубли. Берут их и в магазинах, и в госорганизациях. Более того
население Ленинабадской области широко использует в расчетах
российские рубли, практически игнорируя таджикский рубл.
Во всех республиках российские купюры достоинством ниже
500 рублей торговцами при расчетах не принимались.
Рассчитываться предпочтительней местными деньгами, так
как рублями выходит чуть дороже.
Поменять рублевую наличность довольно несложно. Курс
обмена плавает, повышаясь от переферии к центру. Так, в поезде,
которым мы ехали в Ташкент, торговать сумами стали за несколько
часов до прибытия в город и первоначальный курс был 9. 5 = 9.
8, затем вырос до 10.
Проблем с обменом в Ташкенте нет - обменных пунктов,
перекупщиков и просто желающих заиметь российские рубли
предостаточно. Так, в районе северного железнодорожного вокзала
мы насчитали 5 пунктов обмена валюты. Курс продажи везде был
разный, в билетной кассе давали 8 сумов за 1000 российских
рублей, а в стоящей на "приколе" напротив входа в вокзал
маршрутке с табличкой "обменный пункт" - 10, у перекупщиков же
можно было поменять и за 10. 5 сума. Во всех этих обменных
пунктах нам под разными предлогами в выдаче сертификата
отказывали. В обменном пункте на автовокзале "Ташкент" в
начале августа курс продажи был 8 сум для мелких купюр (до 5 т.
р. ) и 8. 5 сум для крупных купюр.
Поменять остающуюся у вас местную валюту на российские
рубли довольно проблематично и невозможно без убытка. Так, в
поездах, идущих в Россию, перекупщики продавали рубли по курсу
11-12 сумов за 1000 рублей.
При обмене денег у перекупщиков следует быть особо
осмотрительным, могут обмануть, обсчитать при пересчете,
особенно на бойких местах. Во время обмена необходимо держаться
подальше от милиции, иначе могут привлечь за незаконные
валютные сделки.
Что касается конвертируемой валюты, то и ей в Узбекистане
не гнушаются. Так, в Ташкенте 21. 08. 96 за 1 доллар США в
обменных пунктах давали 44-45 сум, у перекупщиков в районе
северного железнодорожного вокзала он шел за 55 сум, а на рынке
(ипподром) - за 60 сум, при официальном курсе - 39 сум.
Официальный курс применяется при расчетах в фирменных
магазинах.
Если придется вывозить конвертируемую валюту, то надо при
въезде заполнить таможенную декларацию, поскольку вывезти можно
не больше чем было ввезено. Но таможня есть не везде.
Местные магазины, рынки интересны лишь тем, что цены в
них в основном и намного ниже российских, по крайней мере -
уфимских. Но цены на качественные промышленные импортные товары
сопоставимы с нашими.
В Ташкенте наиболее дешевые товары можно приобрести на
рынке, расположенном на ипподроме. Народу на рынке тьма, за
вход берут 5 сумов. Ипподром находится на проспекте Халклар
Дустлиги, в 1. 5 км от станции метро "Сабира Рахимова". От
метро до рынка непрерывно курсируют маршрутки (10 сумов). Ходит
и экспресс с северного железнодорожного вокзала (20 сумов).
Продукты по нашим понятиям совсем дешевые, а фрукты почти
бесплатные.
Целесообразно часть еды на маршрут закупать на месте: не
надо везти тяжелые рюкзаки, подвергать продукты тепловому
воздействию, да и выгоднее.
От Ташкента до Хужанда ( быв. Ленинобад ) можно добраться
как поездом, так и автобусом. Ехать на поезде дольше, чем на
автобусе, но при этом исключаются дополнительные переезды
городским транспортом и проще решается спальный вопрос.
В Ташкенте два железнодорожных вокзала - северный
(основной) и южный.
Северный вокзал ("Ташкент" или "Ташкент-пассажирский")
расположен на Вокзальной площади, высотная отметка местности в
близи вокзала 435. 2 м.
Кассы предварительной продажи железнодорожных билетов
находятся недалеко от северного железнодорожного вокзала на
улице Мовароуннахр (Пролетарская), д. 51.
Проезд на городском транспорте к северному
железнодорожному вокзалу и кассам предварительной продажи
билетов:
трамвай NN 1, 2, 5, 8, 9, 24;
троллейбус NN 1, 5, 8, 15, 17;
автобус NN 16, 22, 25, 31, 55, 60э, 66, 106;
маршрутное такси NN 2, 5, 17, 24.
Южный вокзал ("Жанубий", где "жануб" с узбекского "юг")
расположен на улице Усмон Насира.
Из Ташкента через Хужанд идут поезда на Коканд, Фергану,
Андижан, Джалалобад, Уч-Курган, Наманган, поэтому количество
поездов достаточно. Уезжать предпочтительнее вечером, чтобы
ночь провести в поезде. В августе 1996 года от северного ж/д
вокзала поезд N60 Ташкент-Андижан отправлялся ежедневно в 2113,
поезд N 236 Самара-Андижан отправлялся по понедельникам,
пятницам в 22-35, поезд N 926 Ташкент-Андижан отправлялся
ежедневно в 15-50.
Уехать в сторону Хужанда можно и с южного вокзала
поездами, следующими на Андижан.
От Ташкента по железной дороге до станций:
- Хаваст (152 км) - в пути скорый поезд 2. 5 часа,
почтово-багажный 4. 5 часа, остальные 3-3. 5 часа; еще ходят
два пригородных поезда (было) на тепловозной тяге;
- Бекабад (183 км) - в пути скорый поезд 3 часа,
почтовобагажный 6 часов, остальные 3. 5-4. 5 часа;
- Пролетарск (211 км) - в пути почтово-багажный поезд 7
часов, остальные 4. 5-5 часов;
- Ленинобад (231 км) - в пути почтово-багажный поезд 7. 5
часов, остальные 5-5. 5 часов.
По слухам поезда следуют через территорию Таджикистана
без остановок, во всяком случае в кассе нам сказали, что билеты
продают только до ближайших к границе с Таджикистаном узбекских
станций, например, до Бекабада, стоимость проезда в скором
поезде 551 (купейный), 328 (плацкарт) сум, в пассажирском 429 и
267 сум соответственно. Однако на обратном пути в Пролетарске
нам рекомендовали ехать до Ташкента именно поездом.
В Ташкенте междугороднии автобусы отправляются от
автовокзала "Ташкент" и автостанции "Самарканд".
Автовокзал "Ташкент" расположен на проспекте Халклар
Дустлиги, д. 7, телефон (3712)768452.
Проезд на городском транспорте к автовокзалу:
метро "Сабира Рахимова"
автобус NN 103, 122, 123, 130
маршрутное такси N 5
На территории автовокзала расположена таможня и вывешаны
объявления, настоятельно рекомендующие иностранцам пройти
досмотр. Мы отрядили туда своего представителя, где его
спросили кто мы, откуда, что везем и сказали, что нам досмотр
проходить не надо.
Автобусы от автовокзала в сторону Хужанда отправляются от
стоянки N 45, количество рейсов с учетом транзитных достаточно,
первый отходит в 6-00. Стоимость билета - 170 сум, багажа - 18
сум, билеты продаются в кассе.
Автостанция "Самарканд" расположена на улице Усмон
Насира, д. 224, напротив южного железнодорожного вокзала,
телефон (3712)531449.
Проезд на городском транспорте к автостанции:
трамвай NN 7, 14, 24, 28;
троллейбус NN 15, 19;
автобус NN 18, 40э, 57э, 58э, 75, 79, 122, 131;
маршрутное такси NN 5, 18.
электропоезд остановочный пункт "Автовокзал" Сыр дарьинского направления (от северного
ж/д вокзала 6 км, 11 мин езды).
Наша группа в сторону Хужанда выехала с автовокзала
"Ташкент" на автобусе Ташкент - Бешарик. Через 2 часа 45 минут
сделали короткую остановку на автовокзале города Бекабад.
Бекобад - город (с 1945 года) в Ташкентской области, один
из индустриальных центров Узбекистана, расположен по берегам
Сырдарьи чуть ниже Фархадского водохранилища, рядом с границей
с Таджикистаном, до 1964 года назывался - Беговат.
От Бекабада до Хужанда - 50 километров.
На участке между Бекабадом и Хужандом расположены так
называемые "Ходжентские ворота", бывшие в течение длительного
времени единственным въездом в Ферганскую долину. "Ворота" =
это сужение между конечными отрогами Моголтау и Туркестанского
хребта. Отроги Моголтау в этом месте называются Фархадскими
скалами.
В районе "ворот" на Сырдарье в 1942-1948 годах была
построена 28 метровая плотина Фархадской ГЭС. Образовавшееся
водохранилище длиной 46 километров имеет площадь зеркала 48 кв.
км и объем 350 м лн. куб. м. С Фархадского гидроузла вода
поступает в головные сооружения Голодностепской и
Дальверзинской оросительных систем.
В 15 минутах езды от Бекабада усиленно охраняемый мост
через Сырдарью, за ним пересекается граница с Таджикистаном,
место оживленное, у таможен с обоих сторон очереди, но рейсовые
автобусы их объезжают.
Сошли на Пролетарском повороте (3. 5 часа езды от
Ташкента), это по словам местных пассажиров позволит нам
сэкономить не менее 3-х часов времени. Пожалуй так оно и есть.
У развилка расположен колхоз имени Ленина (сам колхоз
переименован, но указатель еще сохранился).
Хужанд - административный центр Ленинобадской области,
второй по величине город Таджикистана с населением более 150
тысяч человек, (Ленинобад - с 1936 по 1991 год, до 1936
года - Ходжент).
В Хужанде имеется крупный аэропорт, ж/д вокзал "Станция
Ленинобад", две автостанции: "Ходжент" (новая) и "Ленинобад"
(старая).
От аэропорта до до а/с "Ленинобад" можно доехать на
автобус N 2, затем N 3.
Ж/д вокзал и автостанция "Ходжент" расположены в городе
Гафуров, от которого до Худжанда 12 км.
До Гафурова от аэропорта можно добраться на автобусе N 2,
время в пути - 20-25 минут.
Оба вокзала расположены на одной привокзальной площади.
Через дорогу от автостанции находится Большой Ходжентский
районный колхозный рынок.
Автобусы, идушие с Ташкента, на автостанцию "Ходжент" не
заходят, выходить надо на Чкаловском повороте и затем на
городском автобусе ехать до самой автостанции.
От автостанции "Ходжент" до Исфаны ходит автобус N 78. По
информации местного жителя эти автобусы в 1996 году ходили
почти регулярно 2-3 раза в день (по расписанию 1988 года было
4 прямых и 3 транзитных рейса).
От автостанции "Ходжент" до поселка Пролетарск очень
часто ходит автобус N 45, на нем можно доехать до так
называемого "Круга", где проходит трасса на Исфану и много
попутного транспорта.
Пролетарск - поселок городского типа, административный
центр Пролетарского района Ленинобадской области Таджикистана,
железнодорожная станция на линии Хаваст - Коканд, расположен в
20 км к юго-западу от Хужанда.
В Пролетарске автовокзал расположен в центре поселка, от
него на Исфану идет автобус N 60, в августе 1996 года
выполнялось три рейса в день.
Мы на Пролетарском повороте за 200 тысяч российских
рублей (на 9 человек) арендовали большой автобус. От поворота
до Пролетарска ехали минут 5 (около 3 км). За поселком -
граница с Кыргызстаном. У арыка неприметная постройка -
таджикская таможня, от нее через Москву (название местного
колхоза) 5 минут езды до КПП "Кайрагач" - кыргызская таможня:
вагончик, шлакбаум и бетонная труба поперек дороги. От
Кайрагача до окраины Исфаны около часа езды. Дорога длительное
время идет вдоль узкоколейной электрофицированой железной
дороги ( однопутки ), проложенной к угольным месторождением
Сулюкты (в 8 км от Исфаны). Дорога действующая, видели
коротенький поезд (кукушку) с пассажирами. В целом ехали долго,
водитель плутал, чего-то выжидал, оказывается у него не было
соответствующей лицензии.
На обратном пути от Исфаны до Пролетарска (автовокзала)
доехали на рейсовом автобусе за 1 час 10 минут, заплатив по 5
тысяч российских рублей с человека, при тарифе 3. 6 киргизских
сомов (ок. 1800 российских рублей).
Исфана - поселок городского типа, административный центр
Ляйлякского района Ошской области Республики Киргизстан,
расположен в долине речки Исфана, впадающей в Фархадское
водохранилище. На въезде в поселок ( на западной окраине )
находится автостанция "Ляйляк", рядом действующий рынок (в
центре строится новый, модерновый). Километров в двух от
поселка расположен аэродром, принимающий самолеты из Бешкека.
Поселок связан автобусным движением со многими
населенными пунктами, в том числе в августе 1996 года
выполнялись рейсы на Пролетарск (N 60, 8-00, 10-00, 14-20),
Гафуров (N78, 9-30, 15-30), Озгерющ (17-30), Баул (17-30),
Карасу (13-00). Два раза в неделю ходит арендный автобус на
Бешкек через Кулунду, Ташкент, стоимость проезда составляет 70
киргизских сомов, это несколько дороже, чем добираться на
перекладных на рейсовых автобусах, но значительно удобнее.
Плату за проезд взимают водители, билетная касса не работает,
начальник автостанции - Мажитов Рахматулла (телефон
(33256)22301), общителен и сообщает массу полезной информации.
Чтобы попасть в Озгерющ необходимо прежде запастись
пропуском, так как кишлак расположен на территории лесничества.
Пропуск, который называется "лесной билет на побочное
пользование в лесах", выписывается только в Исфане, где
расположена контора Ляйлякского лесхоза (директор - Айткул
Бурханов). Находится контора лесхоза в 10-15 минутах ходьбы от
автостанции, идти следует по направлению к центру, на развилке
следует повернуть вправо. Необходимо иметь какой-нибудь
документ со списком группы, который остается (подшивается) в
конторе. Въезд на территорию лесничеств без билета пресекается
охраной, дорога перекрыта шлагбаумом.
От Исфаны автомагистраль, иногда называемая Южным
Киргизским трактом, круто поворачивает на восток и идет по
самым южным предгорным районам Ферганской долины. До Озгерюща
62 км, время в пути 2-2. 5 часа, особенно долго автобус идет на
участке Катран - Озгерющ (12 км, 30-40 минут), что связано с
частыми остановками.
Кишлак Озгерющ расположен на левом берегу Ляйляка на
высоте около 1400 метров. Здесь проживает около 100 семей.
Имебольшая школа, расположенная ниже основной части кишлака.
Километров в 5- 6 ниже поселка находится егерский пост
Озгерющского лестничества, здесь вагончик и шлакбаум.
Автобус из Исфаны доходит до последних домиков поселка, а
отходит на Исфану в 7-00 чуть ниже верхней окраины (от
чайхоны). Стоимость проезда 10. 5 киргизских сомов. С нас взяли
в российских рублях при поездке туда за 9 человек 95 тысяч,
накинув за почти получасовую задержку по нашей просьбе у
конторы лесхоза. Обратный переезд обошелся по 8 тысяч
российских рублей с человека.
От Озгерюща проложена проселочная дорога в долину реки
Аксу (ок. 20 км). Однако в 1996 году в ряде мест на
Джеты-купруке она была засапана камнями, что делало ее
недоступной для прохождения колесным транспортом. Заканчивается
дорога у альпинистской учебно-спортивной базы "Алай", которой
как таковой нет, а есть территория (сильно загаженная скотом и
людьми), где альпинисты и изредка туристы устанавливают свои
палатки.
Жители кишлака наперебой предлагают свои услуги по
караванной заброске груза, при этом хитрят друг с другом,
пытаясь заполучить хотя бы часть груза. Такса 1 кг - 1000
российских рублей. Но из-за жесткой конкуренции в
действительности получается значительно меньше, тем более, что
в качестве весов применяются руки. За 100 тысяч рублей наш груз
везли 2 ишака, лошадь и сопровождали 2 погонщика.
На обратном пути от Пролетарска (автовокзала) до Бекабада
доехали на рейсовом автобусе за 50 минут, заплатив по 3 тысячи
российских рублей с человека. Узбекский тариф (Бекабад =
Пролетарск) составляет 29. 5 сумов.
На обратном пути от Бекабада ( автовокзала ) до Ташкента
(130 км) доехали на рейсовом автобусе и прибыли на автостанцию
"Самарканд".
Стоимость проезда до Ташкента составляет 127 узбекских
сумов, а при следовании через Оркали - 139. Из-за отсутствия
местных денег рассчитывались рублями, с нас взяли по 15 тысяч
рублей за проезд и по 2600 рублей за провоз багажа, что
примерно соответствует курсу 8. 4 сума за 1000 российских
рублей.
Мы четыре раза на автобусах пересекали границы республик,
но ни разу милиция, таможенники в автобус не заглядывали.
Плата за лесной билет на одного человека в августе 1996
года составляла 5 киргизских сомов (2500 российских рублей) в
день. Платить можно было рублями. Выписывается квитанция.
Помимо КПП наличие билета проверяется также егерями и в
долинах.
В Озгерюще альпинистов и туристов поджидает очередной
вымогатель - туроператор Ляйлякского райтурспорткомитета.
Согласно Постановлению Кыргызстанского Правительства за
пребывание в альптурзонах взимается плата. Такса установлена в
зависимости от времени прибывания: до 3-х дней и свыше 3-х
дней, для граждан СНГ это составляло соответственно 3 и 6
долларов США. Выдается "Разрешение" на фирменном бланке
Госкомитета Кыргызской Республики по туризму и спорту с печатью
и корешок квитанции о приеме денег. После бурных демаршей с
нашей стороны сошлись на 200 киргизских сомах и, заплатив 100
тысяч российских рублей, получили "Разрешение" ходить в этих
местах целый месяц. Другой туроператор находился в верховьях
долины Аксу, проверяя наличие разрешений. В разговорах оба они
ссылаются на КГБ, которое в случае чего будет интересоваться,
что делают незаконопослушные иностранцы в ихних горах.
При следовании и туда и обратно мы останавливались в
гостиннице "Локомотив", что расположена на Вокзальной площади,
рядом с вокзалом "Ташкент" ( северным вокзалом ). Основное ее
достоинство - выгодное месторасположение. Здесь двух-
трехместные номера с совмещенным санузлом (душ, горячая вода),
лоджией, кое-где есть неработающие телевизоры, холодильники.
Вообще, несмотря на обилие картин, ковров, везде следы разрухи:
сантехника течет, побелка, краска облезают. Стоимость
проживания за одни сутки составляет в трехместном номере
порядка 75 сумов, в двухместном - 105 сумов.
На другие интересующие вопросы об особенностях этого года
готов ответить в пределах своей осведомленности.
С уважением,
Слава
Вячеслав Киселев, г. Уфа.
e-mail: e3201@umpo. bashkiria. su
Вячеслав Киселев, г. Уфа.
e-mail: e3201@umpo.bashkiria.su
В августе был в горном походе в долине Ляйляка (Туркестанский
хребет, Памиро-Алай).
Наш путь подъезда к району и выезда из него был таков.
Туда: Уфа-Ташкент (поезд), Ташкент-Пролетарск (Таджикистан)
(рейсовый автобус до поворота), Пролетарск-Исфана
(Кыргызстан)(арендный автобус), Исфана-Озгерющ (рейсовый
автобус).
Обратный путь: Озгерющ-Исфана (рейсовый автобус),
Исфана-Пролетарск (рейсовый автобус), Пролетарск-Бекабад
(Узбекистан)(рейсовый автобус), Бекабад-Ташкент (рейсовый
автобус), Ташкент-Уфа (поезд).
Проезд из Ташкента до начальной точки маршрута занял 1
день, обратный переезд так же составил 1 день.
Общая обстановка на подъездах была спокойной, обошлось
без эксцессов.
Коротко о некоторых общих вопросах и деталях.
В среднем официальные курсы продаж национальных валют в
августе составляли 7. 4 узбекских сума, 2. 3 киргизских сома,
13. 5 казахских тенге за 1000 российских рублей соответственно.
В Узбекистане все расчеты как правило ведутся в национальной
валюте. Нас предупреждали, что негражданане Узбекистана при
покупке железнодорожных билетов в обязательном порядке
рассчитываются в валюте своей страны с переводом в сумы по
официальному курсу. Вычислить "иностранца" несложно,
железнодорожные билеты продаются по предъявлению паспорта.
Однако подтвердить эту информацию мы не можем, так как с нас
при покупке билетов рубли не требовали. Но в тех случаях, когда
не было местных денег, то в гостинницах и на вокзалах от нас
принимали рубли по официальному курсу. Точно не знаем
предусмотрена ли эта услуга официально или это инициатива
кассиров, но при больших суммах потери ощутимы, так как
рыночный курс значительно выше.
В Ленинабадской области Таджикистана и Ошской области
Кыргизстана там, где нам довелось быть, в ходу наши российские
рубли. Берут их и в магазинах, и в госорганизациях. Более того
население Ленинабадской области широко использует в расчетах
российские рубли, практически игнорируя таджикский рубл.
Во всех республиках российские купюры достоинством ниже
500 рублей торговцами при расчетах не принимались.
Рассчитываться предпочтительней местными деньгами, так
как рублями выходит чуть дороже.
Поменять рублевую наличность довольно несложно. Курс
обмена плавает, повышаясь от переферии к центру. Так, в поезде,
которым мы ехали в Ташкент, торговать сумами стали за несколько
часов до прибытия в город и первоначальный курс был 9. 5 = 9.
8, затем вырос до 10.
Проблем с обменом в Ташкенте нет - обменных пунктов,
перекупщиков и просто желающих заиметь российские рубли
предостаточно. Так, в районе северного железнодорожного вокзала
мы насчитали 5 пунктов обмена валюты. Курс продажи везде был
разный, в билетной кассе давали 8 сумов за 1000 российских
рублей, а в стоящей на "приколе" напротив входа в вокзал
маршрутке с табличкой "обменный пункт" - 10, у перекупщиков же
можно было поменять и за 10. 5 сума. Во всех этих обменных
пунктах нам под разными предлогами в выдаче сертификата
отказывали. В обменном пункте на автовокзале "Ташкент" в
начале августа курс продажи был 8 сум для мелких купюр (до 5 т.
р. ) и 8. 5 сум для крупных купюр.
Поменять остающуюся у вас местную валюту на российские
рубли довольно проблематично и невозможно без убытка. Так, в
поездах, идущих в Россию, перекупщики продавали рубли по курсу
11-12 сумов за 1000 рублей.
При обмене денег у перекупщиков следует быть особо
осмотрительным, могут обмануть, обсчитать при пересчете,
особенно на бойких местах. Во время обмена необходимо держаться
подальше от милиции, иначе могут привлечь за незаконные
валютные сделки.
Что касается конвертируемой валюты, то и ей в Узбекистане
не гнушаются. Так, в Ташкенте 21. 08. 96 за 1 доллар США в
обменных пунктах давали 44-45 сум, у перекупщиков в районе
северного железнодорожного вокзала он шел за 55 сум, а на рынке
(ипподром) - за 60 сум, при официальном курсе - 39 сум.
Официальный курс применяется при расчетах в фирменных
магазинах.
Если придется вывозить конвертируемую валюту, то надо при
въезде заполнить таможенную декларацию, поскольку вывезти можно
не больше чем было ввезено. Но таможня есть не везде.
Местные магазины, рынки интересны лишь тем, что цены в
них в основном и намного ниже российских, по крайней мере -
уфимских. Но цены на качественные промышленные импортные товары
сопоставимы с нашими.
В Ташкенте наиболее дешевые товары можно приобрести на
рынке, расположенном на ипподроме. Народу на рынке тьма, за
вход берут 5 сумов. Ипподром находится на проспекте Халклар
Дустлиги, в 1. 5 км от станции метро "Сабира Рахимова". От
метро до рынка непрерывно курсируют маршрутки (10 сумов). Ходит
и экспресс с северного железнодорожного вокзала (20 сумов).
Продукты по нашим понятиям совсем дешевые, а фрукты почти
бесплатные.
Целесообразно часть еды на маршрут закупать на месте: не
надо везти тяжелые рюкзаки, подвергать продукты тепловому
воздействию, да и выгоднее.
От Ташкента до Хужанда ( быв. Ленинобад ) можно добраться
как поездом, так и автобусом. Ехать на поезде дольше, чем на
автобусе, но при этом исключаются дополнительные переезды
городским транспортом и проще решается спальный вопрос.
В Ташкенте два железнодорожных вокзала - северный
(основной) и южный.
Северный вокзал ("Ташкент" или "Ташкент-пассажирский")
расположен на Вокзальной площади, высотная отметка местности в
близи вокзала 435. 2 м.
Кассы предварительной продажи железнодорожных билетов
находятся недалеко от северного железнодорожного вокзала на
улице Мовароуннахр (Пролетарская), д. 51.
Проезд на городском транспорте к северному
железнодорожному вокзалу и кассам предварительной продажи
билетов:
трамвай NN 1, 2, 5, 8, 9, 24;
троллейбус NN 1, 5, 8, 15, 17;
автобус NN 16, 22, 25, 31, 55, 60э, 66, 106;
маршрутное такси NN 2, 5, 17, 24.
Южный вокзал ("Жанубий", где "жануб" с узбекского "юг")
расположен на улице Усмон Насира.
Из Ташкента через Хужанд идут поезда на Коканд, Фергану,
Андижан, Джалалобад, Уч-Курган, Наманган, поэтому количество
поездов достаточно. Уезжать предпочтительнее вечером, чтобы
ночь провести в поезде. В августе 1996 года от северного ж/д
вокзала поезд N60 Ташкент-Андижан отправлялся ежедневно в 2113,
поезд N 236 Самара-Андижан отправлялся по понедельникам,
пятницам в 22-35, поезд N 926 Ташкент-Андижан отправлялся
ежедневно в 15-50.
Уехать в сторону Хужанда можно и с южного вокзала
поездами, следующими на Андижан.
От Ташкента по железной дороге до станций:
- Хаваст (152 км) - в пути скорый поезд 2. 5 часа,
почтово-багажный 4. 5 часа, остальные 3-3. 5 часа; еще ходят
два пригородных поезда (было) на тепловозной тяге;
- Бекабад (183 км) - в пути скорый поезд 3 часа,
почтовобагажный 6 часов, остальные 3. 5-4. 5 часа;
- Пролетарск (211 км) - в пути почтово-багажный поезд 7
часов, остальные 4. 5-5 часов;
- Ленинобад (231 км) - в пути почтово-багажный поезд 7. 5
часов, остальные 5-5. 5 часов.
По слухам поезда следуют через территорию Таджикистана
без остановок, во всяком случае в кассе нам сказали, что билеты
продают только до ближайших к границе с Таджикистаном узбекских
станций, например, до Бекабада, стоимость проезда в скором
поезде 551 (купейный), 328 (плацкарт) сум, в пассажирском 429 и
267 сум соответственно. Однако на обратном пути в Пролетарске
нам рекомендовали ехать до Ташкента именно поездом.
В Ташкенте междугороднии автобусы отправляются от
автовокзала "Ташкент" и автостанции "Самарканд".
Автовокзал "Ташкент" расположен на проспекте Халклар
Дустлиги, д. 7, телефон (3712)768452.
Проезд на городском транспорте к автовокзалу:
метро "Сабира Рахимова"
автобус NN 103, 122, 123, 130
маршрутное такси N 5
На территории автовокзала расположена таможня и вывешаны
объявления, настоятельно рекомендующие иностранцам пройти
досмотр. Мы отрядили туда своего представителя, где его
спросили кто мы, откуда, что везем и сказали, что нам досмотр
проходить не надо.
Автобусы от автовокзала в сторону Хужанда отправляются от
стоянки N 45, количество рейсов с учетом транзитных достаточно,
первый отходит в 6-00. Стоимость билета - 170 сум, багажа - 18
сум, билеты продаются в кассе.
Автостанция "Самарканд" расположена на улице Усмон
Насира, д. 224, напротив южного железнодорожного вокзала,
телефон (3712)531449.
Проезд на городском транспорте к автостанции:
трамвай NN 7, 14, 24, 28;
троллейбус NN 15, 19;
автобус NN 18, 40э, 57э, 58э, 75, 79, 122, 131;
маршрутное такси NN 5, 18.
электропоезд остановочный пункт "Автовокзал" Сыр дарьинского направления (от северного
ж/д вокзала 6 км, 11 мин езды).
Наша группа в сторону Хужанда выехала с автовокзала
"Ташкент" на автобусе Ташкент - Бешарик. Через 2 часа 45 минут
сделали короткую остановку на автовокзале города Бекабад.
Бекобад - город (с 1945 года) в Ташкентской области, один
из индустриальных центров Узбекистана, расположен по берегам
Сырдарьи чуть ниже Фархадского водохранилища, рядом с границей
с Таджикистаном, до 1964 года назывался - Беговат.
От Бекабада до Хужанда - 50 километров.
На участке между Бекабадом и Хужандом расположены так
называемые "Ходжентские ворота", бывшие в течение длительного
времени единственным въездом в Ферганскую долину. "Ворота" =
это сужение между конечными отрогами Моголтау и Туркестанского
хребта. Отроги Моголтау в этом месте называются Фархадскими
скалами.
В районе "ворот" на Сырдарье в 1942-1948 годах была
построена 28 метровая плотина Фархадской ГЭС. Образовавшееся
водохранилище длиной 46 километров имеет площадь зеркала 48 кв.
км и объем 350 м лн. куб. м. С Фархадского гидроузла вода
поступает в головные сооружения Голодностепской и
Дальверзинской оросительных систем.
В 15 минутах езды от Бекабада усиленно охраняемый мост
через Сырдарью, за ним пересекается граница с Таджикистаном,
место оживленное, у таможен с обоих сторон очереди, но рейсовые
автобусы их объезжают.
Сошли на Пролетарском повороте (3. 5 часа езды от
Ташкента), это по словам местных пассажиров позволит нам
сэкономить не менее 3-х часов времени. Пожалуй так оно и есть.
У развилка расположен колхоз имени Ленина (сам колхоз
переименован, но указатель еще сохранился).
Хужанд - административный центр Ленинобадской области,
второй по величине город Таджикистана с населением более 150
тысяч человек, (Ленинобад - с 1936 по 1991 год, до 1936
года - Ходжент).
В Хужанде имеется крупный аэропорт, ж/д вокзал "Станция
Ленинобад", две автостанции: "Ходжент" (новая) и "Ленинобад"
(старая).
От аэропорта до до а/с "Ленинобад" можно доехать на
автобус N 2, затем N 3.
Ж/д вокзал и автостанция "Ходжент" расположены в городе
Гафуров, от которого до Худжанда 12 км.
До Гафурова от аэропорта можно добраться на автобусе N 2,
время в пути - 20-25 минут.
Оба вокзала расположены на одной привокзальной площади.
Через дорогу от автостанции находится Большой Ходжентский
районный колхозный рынок.
Автобусы, идушие с Ташкента, на автостанцию "Ходжент" не
заходят, выходить надо на Чкаловском повороте и затем на
городском автобусе ехать до самой автостанции.
От автостанции "Ходжент" до Исфаны ходит автобус N 78. По
информации местного жителя эти автобусы в 1996 году ходили
почти регулярно 2-3 раза в день (по расписанию 1988 года было
4 прямых и 3 транзитных рейса).
От автостанции "Ходжент" до поселка Пролетарск очень
часто ходит автобус N 45, на нем можно доехать до так
называемого "Круга", где проходит трасса на Исфану и много
попутного транспорта.
Пролетарск - поселок городского типа, административный
центр Пролетарского района Ленинобадской области Таджикистана,
железнодорожная станция на линии Хаваст - Коканд, расположен в
20 км к юго-западу от Хужанда.
В Пролетарске автовокзал расположен в центре поселка, от
него на Исфану идет автобус N 60, в августе 1996 года
выполнялось три рейса в день.
Мы на Пролетарском повороте за 200 тысяч российских
рублей (на 9 человек) арендовали большой автобус. От поворота
до Пролетарска ехали минут 5 (около 3 км). За поселком -
граница с Кыргызстаном. У арыка неприметная постройка -
таджикская таможня, от нее через Москву (название местного
колхоза) 5 минут езды до КПП "Кайрагач" - кыргызская таможня:
вагончик, шлакбаум и бетонная труба поперек дороги. От
Кайрагача до окраины Исфаны около часа езды. Дорога длительное
время идет вдоль узкоколейной электрофицированой железной
дороги ( однопутки ), проложенной к угольным месторождением
Сулюкты (в 8 км от Исфаны). Дорога действующая, видели
коротенький поезд (кукушку) с пассажирами. В целом ехали долго,
водитель плутал, чего-то выжидал, оказывается у него не было
соответствующей лицензии.
На обратном пути от Исфаны до Пролетарска (автовокзала)
доехали на рейсовом автобусе за 1 час 10 минут, заплатив по 5
тысяч российских рублей с человека, при тарифе 3. 6 киргизских
сомов (ок. 1800 российских рублей).
Исфана - поселок городского типа, административный центр
Ляйлякского района Ошской области Республики Киргизстан,
расположен в долине речки Исфана, впадающей в Фархадское
водохранилище. На въезде в поселок ( на западной окраине )
находится автостанция "Ляйляк", рядом действующий рынок (в
центре строится новый, модерновый). Километров в двух от
поселка расположен аэродром, принимающий самолеты из Бешкека.
Поселок связан автобусным движением со многими
населенными пунктами, в том числе в августе 1996 года
выполнялись рейсы на Пролетарск (N 60, 8-00, 10-00, 14-20),
Гафуров (N78, 9-30, 15-30), Озгерющ (17-30), Баул (17-30),
Карасу (13-00). Два раза в неделю ходит арендный автобус на
Бешкек через Кулунду, Ташкент, стоимость проезда составляет 70
киргизских сомов, это несколько дороже, чем добираться на
перекладных на рейсовых автобусах, но значительно удобнее.
Плату за проезд взимают водители, билетная касса не работает,
начальник автостанции - Мажитов Рахматулла (телефон
(33256)22301), общителен и сообщает массу полезной информации.
Чтобы попасть в Озгерющ необходимо прежде запастись
пропуском, так как кишлак расположен на территории лесничества.
Пропуск, который называется "лесной билет на побочное
пользование в лесах", выписывается только в Исфане, где
расположена контора Ляйлякского лесхоза (директор - Айткул
Бурханов). Находится контора лесхоза в 10-15 минутах ходьбы от
автостанции, идти следует по направлению к центру, на развилке
следует повернуть вправо. Необходимо иметь какой-нибудь
документ со списком группы, который остается (подшивается) в
конторе. Въезд на территорию лесничеств без билета пресекается
охраной, дорога перекрыта шлагбаумом.
От Исфаны автомагистраль, иногда называемая Южным
Киргизским трактом, круто поворачивает на восток и идет по
самым южным предгорным районам Ферганской долины. До Озгерюща
62 км, время в пути 2-2. 5 часа, особенно долго автобус идет на
участке Катран - Озгерющ (12 км, 30-40 минут), что связано с
частыми остановками.
Кишлак Озгерющ расположен на левом берегу Ляйляка на
высоте около 1400 метров. Здесь проживает около 100 семей.
Имебольшая школа, расположенная ниже основной части кишлака.
Километров в 5- 6 ниже поселка находится егерский пост
Озгерющского лестничества, здесь вагончик и шлакбаум.
Автобус из Исфаны доходит до последних домиков поселка, а
отходит на Исфану в 7-00 чуть ниже верхней окраины (от
чайхоны). Стоимость проезда 10. 5 киргизских сомов. С нас взяли
в российских рублях при поездке туда за 9 человек 95 тысяч,
накинув за почти получасовую задержку по нашей просьбе у
конторы лесхоза. Обратный переезд обошелся по 8 тысяч
российских рублей с человека.
От Озгерюща проложена проселочная дорога в долину реки
Аксу (ок. 20 км). Однако в 1996 году в ряде мест на
Джеты-купруке она была засапана камнями, что делало ее
недоступной для прохождения колесным транспортом. Заканчивается
дорога у альпинистской учебно-спортивной базы "Алай", которой
как таковой нет, а есть территория (сильно загаженная скотом и
людьми), где альпинисты и изредка туристы устанавливают свои
палатки.
Жители кишлака наперебой предлагают свои услуги по
караванной заброске груза, при этом хитрят друг с другом,
пытаясь заполучить хотя бы часть груза. Такса 1 кг - 1000
российских рублей. Но из-за жесткой конкуренции в
действительности получается значительно меньше, тем более, что
в качестве весов применяются руки. За 100 тысяч рублей наш груз
везли 2 ишака, лошадь и сопровождали 2 погонщика.
На обратном пути от Пролетарска (автовокзала) до Бекабада
доехали на рейсовом автобусе за 50 минут, заплатив по 3 тысячи
российских рублей с человека. Узбекский тариф (Бекабад =
Пролетарск) составляет 29. 5 сумов.
На обратном пути от Бекабада ( автовокзала ) до Ташкента
(130 км) доехали на рейсовом автобусе и прибыли на автостанцию
"Самарканд".
Стоимость проезда до Ташкента составляет 127 узбекских
сумов, а при следовании через Оркали - 139. Из-за отсутствия
местных денег рассчитывались рублями, с нас взяли по 15 тысяч
рублей за проезд и по 2600 рублей за провоз багажа, что
примерно соответствует курсу 8. 4 сума за 1000 российских
рублей.
Мы четыре раза на автобусах пересекали границы республик,
но ни разу милиция, таможенники в автобус не заглядывали.
Плата за лесной билет на одного человека в августе 1996
года составляла 5 киргизских сомов (2500 российских рублей) в
день. Платить можно было рублями. Выписывается квитанция.
Помимо КПП наличие билета проверяется также егерями и в
долинах.
В Озгерюще альпинистов и туристов поджидает очередной
вымогатель - туроператор Ляйлякского райтурспорткомитета.
Согласно Постановлению Кыргызстанского Правительства за
пребывание в альптурзонах взимается плата. Такса установлена в
зависимости от времени прибывания: до 3-х дней и свыше 3-х
дней, для граждан СНГ это составляло соответственно 3 и 6
долларов США. Выдается "Разрешение" на фирменном бланке
Госкомитета Кыргызской Республики по туризму и спорту с печатью
и корешок квитанции о приеме денег. После бурных демаршей с
нашей стороны сошлись на 200 киргизских сомах и, заплатив 100
тысяч российских рублей, получили "Разрешение" ходить в этих
местах целый месяц. Другой туроператор находился в верховьях
долины Аксу, проверяя наличие разрешений. В разговорах оба они
ссылаются на КГБ, которое в случае чего будет интересоваться,
что делают незаконопослушные иностранцы в ихних горах.
При следовании и туда и обратно мы останавливались в
гостиннице "Локомотив", что расположена на Вокзальной площади,
рядом с вокзалом "Ташкент" ( северным вокзалом ). Основное ее
достоинство - выгодное месторасположение. Здесь двух-
трехместные номера с совмещенным санузлом (душ, горячая вода),
лоджией, кое-где есть неработающие телевизоры, холодильники.
Вообще, несмотря на обилие картин, ковров, везде следы разрухи:
сантехника течет, побелка, краска облезают. Стоимость
проживания за одни сутки составляет в трехместном номере
порядка 75 сумов, в двухместном - 105 сумов.
На другие интересующие вопросы об особенностях этого года
готов ответить в пределах своей осведомленности.
С уважением,
Слава
Вячеслав Киселев, г. Уфа.
e-mail: e3201@umpo. bashkiria. su