Date: 22 Aug 1996
From: "Artem A. Belov"
Горный поход 5 к.с. по Алтаю:
Хребты: Южный Алтай, Санлю, Монгольский Алтай.
Сроки: с 1-го по 21-е Августа.
Поселок Кош-Агач - поселок Теплый Ключ (~90 км) - Погран.
застава Аргамжи (через 1А *.*) - ущ. Кара-Чад (1A *.*) -
перевал "Зеркало Кара-Чада" (3Б,3785) - траверс вершины
Тагая-Богдо-Ула (4104) (западное-южное ребра, 2Б) - восхождение
на г. Найрамдал (4374,3А, !!!Вторая по высоте вершина Алтая!!!)
- перевал (еще не назван - *.*) 1Б - Застава Аргамжи.
Все перечисленые препятствия представляют собой первопроходы.
Район более чем мало известный и крайне своеобразный. От
представлений об Алтае как о череде лесистых холмов с двумя
хребтами и Белухой посредине он заставляет отказаться
полностью. Рельеф, ланшафт и набор технических препятствий
скорее наводят мысли о Памире или Южном Тянь-Шане. Правда в
миниатюре. Ледопады, ледники драные, висячие, плоских вершин и
долинные, столы, ножи и пики, карнизы - все как у взрослых!
Район находится на стыке трех границ: Российской,
Монгольской и Китайской (точка их пересечения - вершина
Тагая-Богдо-Ула, большая часть нитки маршрута проходила по
границам), вдали от населенных пунктов и дорог. Это и объясняет
его неизвестность широкой туристской общественности, а жаль!
Единственная литература по району, книга профессора
Сапожникова "Монгольский Алтай" издания 1905 года безнадежно
устарела и может давать лишь самое общее представление, как и
общедоступные карты двухкилометровки. Характерно полное
отсутствие леса и повсеместные болота, вечная мерзлота, снег и
частично закрытые сильно рваные ледники. Скалы - гнилой гранит.
С погодой нам круто везло, по словам погранцов непогода в горах
висит ежедневно и подолгу. Зато у нас был день штормового ветра
(чтобы ветер орал как турбина самолета с утра до вечера - я не
видел даже на Кавказе зимой!). К нашему крайнему сожалению
очень большая часть "вкусного" находилась далеко за пределами
приграничной полосы (и в Китае и в Монголии торчали
первокласные горы!), а сталкиваться с китайскими погранцами мы
не рисковали. Реки маловодны, верховья Ак-Алахи и ни интереса
для сплава ни серьезных препяствий при бродах не представляют.
Заезды и местные жители: Ленивые и жадные Алтайцы. Уралы
застревают. Проходит 3-4 машины в неделю, да и то не факт.
Дорого.
Artem A. Belov. artem@oscb.phys.msu.su
From: "Artem A. Belov"
Горный поход 5 к.с. по Алтаю:
Хребты: Южный Алтай, Санлю, Монгольский Алтай.
Сроки: с 1-го по 21-е Августа.
Поселок Кош-Агач - поселок Теплый Ключ (~90 км) - Погран.
застава Аргамжи (через 1А *.*) - ущ. Кара-Чад (1A *.*) -
перевал "Зеркало Кара-Чада" (3Б,3785) - траверс вершины
Тагая-Богдо-Ула (4104) (западное-южное ребра, 2Б) - восхождение
на г. Найрамдал (4374,3А, !!!Вторая по высоте вершина Алтая!!!)
- перевал (еще не назван - *.*) 1Б - Застава Аргамжи.
Все перечисленые препятствия представляют собой первопроходы.
Район более чем мало известный и крайне своеобразный. От
представлений об Алтае как о череде лесистых холмов с двумя
хребтами и Белухой посредине он заставляет отказаться
полностью. Рельеф, ланшафт и набор технических препятствий
скорее наводят мысли о Памире или Южном Тянь-Шане. Правда в
миниатюре. Ледопады, ледники драные, висячие, плоских вершин и
долинные, столы, ножи и пики, карнизы - все как у взрослых!
Район находится на стыке трех границ: Российской,
Монгольской и Китайской (точка их пересечения - вершина
Тагая-Богдо-Ула, большая часть нитки маршрута проходила по
границам), вдали от населенных пунктов и дорог. Это и объясняет
его неизвестность широкой туристской общественности, а жаль!
Единственная литература по району, книга профессора
Сапожникова "Монгольский Алтай" издания 1905 года безнадежно
устарела и может давать лишь самое общее представление, как и
общедоступные карты двухкилометровки. Характерно полное
отсутствие леса и повсеместные болота, вечная мерзлота, снег и
частично закрытые сильно рваные ледники. Скалы - гнилой гранит.
С погодой нам круто везло, по словам погранцов непогода в горах
висит ежедневно и подолгу. Зато у нас был день штормового ветра
(чтобы ветер орал как турбина самолета с утра до вечера - я не
видел даже на Кавказе зимой!). К нашему крайнему сожалению
очень большая часть "вкусного" находилась далеко за пределами
приграничной полосы (и в Китае и в Монголии торчали
первокласные горы!), а сталкиваться с китайскими погранцами мы
не рисковали. Реки маловодны, верховья Ак-Алахи и ни интереса
для сплава ни серьезных препяствий при бродах не представляют.
Заезды и местные жители: Ленивые и жадные Алтайцы. Уралы
застревают. Проходит 3-4 машины в неделю, да и то не факт.
Дорого.
Artem A. Belov. artem@oscb.phys.msu.su