РАСПОЛОЖЕН: в восточной ветви Анзобско-Варсаутской возвышен-
ности (Гиссарский хребет) северо-западнее вершины
Замин-Карор Центр. (4702), ориентация перевальных
взл?тов: северо-восток и юго-запад.
СОЕДИНЯЕТ: с севера - лед.Замин-Карор В., р.Ягноб;
с юга - лед.Замин-Карор З., р.Ягноб.
НАЗВАН: туристами НИСИ им.Куйбышева из г.Новосибирска в
1981 году, название дано по названию горного мас-
сива, в котором расположен перевал; второе назва-
ние - Центральный Авиатор или просто Центральный
дано, по-видимому, альпинистами, где Центральный
может взято от вершины Замин-Карор Центральная.
ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ: массив стал впервые осваиваться альпи-
нистами в 1969 году,когда группа спорт-
общества "Хосилот" (г.Душанбе) под ру-
ководством Лапшина Л.П. совершила пер-
вое здесь спортивное восхождение, на
седловину самого перевала предположи-
тельно впервые поднялась с юго-запада
группа альпинистов из 4 человек спорт-
общества "Буревестник" под руководст-
вом Акопджаняна Ю.А. (г.Москва) в 1971
году.
туристские прохождения:НИСИ им.Куйбышева,г.Новосибирск, Говор
Е.В.,5 к.с., 22-23.08.1981 г.,с юга на
север (предположительно туристское пер-
вопрохождение);
с/к"Гастелло", г. Уфа, Кисел?в В.А., 6
к.с., 06-08.09.1995 г.,с юга на север,
чемпионат России 1995 года.
ЧАСТОТА ПРОХОЖДЕНИЯ: в 70-80 годы седловина перевала дово-
льно часто посещалась альпинистскими
группами с подъ?мом по западной сторо-
не при восхождении на вершины массива
Замин-Карор,при прохождении перевала в
1995 году была снята записка альпинист-
ской двойки в составе Хакназарова Н.Х.
и Ширшикова Д.М. от 01.08.1991 года.
УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ к.с. прохождение перевала осложняется в ма-
лоснежный период (после жаркого лета),
когда возрастает техническая сложность
северного склона за сч?т усложнения
нижней ступени ледопада.
ЛИТЕРАТУРА:
отч?ты в библиотеках туристских клубов:
Московский ГЦТК: N 5391,НИСИ им.Куйбышева,г.Новосибирск,
Говор Е.В., 5 к.с., 1981 г., стр.29-
31, ф.1-12;
N ,с/к им.Н.Гастелло,г.Уфа,Кисел?в
В.А., 6 к.с., 1995 г., стр. ,
ф.1-7.
Другие источники: Зеравшан. Верховья Зеравшана и Фан-
дарьи. Труды ледниковых экспедиций,
в.3, Л., издание таджикско-памирской
экспедиции, 1936, стр.93-94 (описа-
ние долины р.Варсаут).
КОНЦЕВЫЕ ТОЧКИ ОПИСАНИЯ: с севера - мост через Ягноб близ
быв.кишлака Варсаут(око-
ло 2325 м);
с юга - кишлак Маргеб-Поен (око-
ло 2120 м).
ПРОХОЖДЕНИЕ СО СТОРОНЫ: р.Варсаут (север).
Речка Варсаут - короткий левый приток Ягноба. Название
речке дано условно в 1933 году Зеравшанской экспедицией ГГИ
по названию кишлака. Другое название, приводимое в отч?те но-
восибирских туристов, Киик ("киик" - горный коз?л).
Речка протекает в широкой, глубокой, живописной долине.
Дно долины в верхнем течении речки завалено моренным материа-
лом, в среднем - уклон уменьшается и поток здесь теч?т в пес-
чанных пойменных берегах среди травянистых террас, в нижнем -
речка пропилила в древней морене глубоко врезанное русло.
В средней части долины через речку имеется мост, недале-
ко от него начало заброшенного арыка, проложенного к бывшему
кишлаку Варсаут, здесь же начинаются тропы.
Впадает речка в Ягноб на высоте около 2310 метров.
Напротив устья на высокоподнятой правобережной террасе
Ягноба располагаются развалины кишлака Фаркоу, откуда хорошо
просматривается долина Варсаута.
Тыл долины Варсаута замыкает северо-восточная стена мас-
сива Замин-Карор с вершинами Замин-Карор Центральная (4702),
Замин-Карор Северо-Восточная (4630) и Замин-Карор 1-ая Восточ-
ная (4767).
В долине Варсаута имееется три ледника.
Главный ледник - Замин-Карор В. (другое название, данное
экспедицией ГГИ - Варсаут) долинного типа, северной экспози-
ции, протяж?нностью около двух километров.
К югу от главного ледника и прямо над ним, в складке се-
веро-восточной стены массива Замин-Карор залегает небольшой
висячий ледничок северной экспозиции, обвалы льда с которого
низвергаются на основной ледник.
В 1.5 км к юго-востоку от главного ледника на склоне бо-
кового отрога залегает небольшой ледничок северной экспозиции,
заканчивающийся на высоте около 3750 метров и дающий сток в
речку Варсаут.
Главный ледник известен тем, что спускается ниже других
ледников бассейна Ягноба, его язык заканчивается на высоте
около 2800 метров.
Конец ледника лежит на отвесной известняковой стене-ниж-
ней ступени бараньих лбов, высота которой достигает 100 мет-
ров.
В верховье ледник на высоте около 3650 метров разделяет-
ся на две небольшие ветви: правую - северо-западной экспози-
ции и левую - северо-восточной зкспозиции. Обе ветви выводят
на перевальные седловины.
На леднике две ледопадные ступени: нижняя в долинной ча-
сти ледника и верхняя - на левой ветви.
Из-за отсутствия моста через Ягноб в близи устья Варсау-
та выход в долину осуществляют со стороны развалин одноим?н-
ного кишлака, рядом с которым как правило имеется добротный
мост (в сентябре 1995 года был только что отстроен новый де-
ревянный мост).
Участок N 1.
От моста через Ягноб идти левым склоном по тропе вниз по
долине,полого поднимаясь к развалинам кишлака Варсаут. От ки-
шлака путь проходит по заброшенному арыку,который,огибая тер-
расы, плавно выводит в долину Варсаута (30-40 х.м.).
Подъ?м вверх по долине речки по моренам под нижнюю стену
бараньих лбов (около 2770 м) (40-60 х.м.).
Протяж?нность........................около 5 км
Перепад высот......................около 445 м
Вpемя движения:
на подъ?ме ......ориентировочно...1-1.5 х.ч.
на спуске.............................1 х.ч.
Участок N 2
Нижняя ступень бараньх лбов обходится по левому краю по
осыпи (на льду) и снежнику. Поднявшись выше скального сброса,
следует идти по верху скальной ступени к середине ледника. На
вс?м пути страховка индивидуальная. (Вариант 1981 года).
Проходя этот участок на спуске, можно сойти в долину на-
прямик по гладким с уступами скалам (перила 80 метров). (Ва-
риант 1995 года).Этот путь позволяет в малоснежный период ис-
ключить движение по льду, покрытому осыпью.
Обход нижней ступени бараньих лбов по правому краю не
осуществлялся и визуально выглядит более трудо?мким, чем по
левому.
Верхняя ступень бараньих лбов представляет собой вытяну-
тое вдоль ледника скальное ребро. Размеры его и выбор пути
прохождения или обхода зависят от ледовой обстановки.
Подъ?м по самому ребру проходит по крутым, ступенчатым,
гладким скалам с чередованием индивидуального лазания и подъ-
?ма по перилам (120 метров) (проходился на спуске в 1995 го-
ду).
Обход скал по ходу справа (не проходился) или слева (про-
ходился на спуске в 1981 году) осуществляется по 50 градусно-
му ледовому склону.Этот вариант после жаркого лета может ока-
заться неприемлемым из-за протяж?нной ледовой стены нижнего
основания ледопада (со скал протяж?нность ледового отвеса ме-
ньше).
Выше ледник по всей ширине представляет собой крутой ле-
допад (нижняя ступень). Особенно труднопроходима правая сто-
рона: широкие разрывы и нагромождения сераков. Идти вначале
следует по центру,постепенно смещаясь к левому борту. На вс?м
пути сложное ледовое лазание с преодолением сераков, отвесных
ледовых стен. Потребуется организация 200-300 метров перил.На
спуске верхнюю часть нижней ступени ледопада можно частично
обойти по рантклюфту (крутые скалы и ледовые стенки, камнепа-
доопасно) (проходился в 1981 году).
За верхним перегибом нижней ступени ледопада - развилка:
правая ветвь ледника вед?т к широкой снежной седловине - воз-
можному перевалу через боковой отрог на речку Куливарсаут,ле-
вая ветвь - ледопадный склон (верхняя ступень ледопада), ве-
дущий к седловине перевала Замин-Карор.
Существует два варианта прохождения верхней ледопадной
ступени.
Вариант N 1. Непосредственно по ледопаду. (Проходился на
спуске в 1995 году).
Идти в связках по середине ледника,преодолевая многочис-
ленные разломы.Затем уйти к левому борту (перила 80 метров) и
подниматься вдоль скал (перила 80 метров) до верхнего переги-
ба ледопада.
Вариант N 2. Обход ледопада по кулуару левого склона.
(Проходился на спуске в 1981 году).
С мульды у левого борта ледника подъ?м к протяж?нному
скальному кулуару.Перед входом в кулуар необходимо преодолеть
рантклюфт и выходы скал (перила 40 метров).По кулуару в связ-
ках по 40 градусному снегу выход на ледник выше верхнего пе-
региба ледопада.
Дальнейший подъ?м проходит по пологому леднику.Левая его
сторона в отличии от правой изрезана многочисленными трещина-
ми, но идти надо именно здесь, так как правая сторона подвер-
жена ледовым обвалам с висячего ледничка. Трещины сходятся у
левого борта, здесь же местами обнажены осыпные береговые вы-
ходы, по которым можно обходить разрывы.
Подъ?м к седловине проходит по осыпному склону правее по
ходу скального выступа.(Этот участок может быть полностью за-
сыпан снегом).
Перед выходом на перевал - отвесная 10-15 метровая ледо-
вая стенка.Обход с левого края (вправо по ходу) по 40-50 гра-
дусному снежно-ледовому склону.
Протяж?нность........................около 2 км
Перепад высот.....................около 1230 м
Вpемя движения:
на подъ?ме ......ориентировочно...12-18 х.ч.
на спуске..........................8-12 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме.......ориентировочно...10-15 х.ч.
на спуске........................6.5-10 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме.......ориентировочно...7.5-9 х.ч.
на спуске.......................5.5-7.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме.......ориентировочно.......17-30
на спуске.............................14-23
ВСЕГО С СЕВЕРА:
Протяж?нность........................около 7 км
Перепад высот.....................около 1675 м
Вpемя движения:
на подъ?ме ......ориентировочно...12-18 х.ч.
на спуске..........................8-14 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме.......ориентировочно...10-15 х.ч.
на спуске........................6.5-12 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме.......ориентировочно...7.5-9 х.ч.
на спуске.......................5.5-9.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме.......ориентировочно.......17-30
на спуске.............................14-23
CЕДЛОВИНА : широкая, протяж?нная, снежно-каменистая; с юго-
западной стороны вплотную подходит пологий ледник,
на северо-восток - ледовый отвес;седловина с обо-
их сторон просматривается только в близи, с севе-
ра она закрыта боковым гребнем, само понижение из
долины Варсаута совсем не видно и ориентирование
затруднено,с юга виден глубокий провал в массиве;
обзор довольно ограничен;пути спуска в обе сторо-
ны просматриваются частично; тур находится по се-
редине; есть расчищенные площадки под палатки
(альпинистские ноч?вки), вода в небольшом озерке
(может быть покрыто льдом).
ПРОХОЖДЕНИЕ СО СТОРОНЫ: р.Пиндар (юг).
Кишлак Маргеб-Поен расположен на левом склоне долины р.
Пиндар, несколько выше места впадения Пиндара в Ягноб. Дома
расположены по обе стороны хорошей грунтовой дороги,поднимаю-
щейся от асфальтированного шоссе Душанбе-Ходжент (6-7 км).
Эта дорога, не доходя 300-400 метров до западной окраины
кишлака, перед взгорком разделяется на две ветви. Левая ид?т
вдоль Ягноба. Правая, пройдя кишлак Маргеб-Поен, ид?т по ле-
вому склону долины Пиндара,вначале высоко над рекой,затем че-
рез 2 километра плавно выводит к мосту. Здесь развилка. Влево
через мост - кишлак Маргеб-Боло,вправо - слабо наезженная до-
рога, поднимающаяся вверх по долине реки.
Кишлак Маргеб-Боло расположен в пологонаклонной, вытяну-
той впадине, ограниченной с севера высокой древней мореной, с
юга - р.Пиндар. В отличии от соседнего кишлака Маргеб-Поен он
находится на правом склоне долины р.Пиндар и в 1.5-2 км выше
по течению.
Этот кишлак значительно больше, чем Маргеб-Поен,застроен
в основном новыми, добротными домами, строения более ранней
постройки располагаются в верхней части кишлака.
Между селениями на стрелке рек Ягноб-Пиндар на высокопо-
днятой террасе установлены осадкомеры и другое метеорологиче-
ское оборудование.
Жители кишлаков работают в местном колхозе,до центра ко-
торого (кишлак Анзоб) от нижнего кишлака 8-9 км, из них 2 км
по асфальтированному шоссе Душанбе-Ходжент.
С кишлаков Маргеб-Поен и Маргеб-Боло хорошо виден запад-
ный склон восточной ветви Анзобско-Варсаутской возвышенности,
которая в этом месте резко возвышается, образуя массив Замин-
Карор с его северо-западной стеной, чаще называемой Ягнобской
стеной.
Стена - монолитный скальный отвес, отходящий от вершины
Замин-Карор Центр. (4702) и тянущийся на несколько км на юго-
запад через вершины: Замин-Карор Гл. (4683), Замин-Карор 2-ая
Западная (4525), Замин-Карор 1-ая Западная (4303), западное
плечо Замин-Карор (3910),Замин-Карор Юго-Западная (3709). Вы-
сота стены достигает 1200 м.
К северо-западу от Ягнобской стены в массиве узла Замин-
Карор виден глубокий V-образный провал - перевал Замин-Карор.
Просматривается практически вся юго-западная сторона перевала:
небольшой пологий ледник - Замин-Карор З.,скально-осыпной ри-
гель, с которого каскадами в крутом каньоне падает бурный ру-
чей, каменистый, выполаживающийся склон, поросший редким кус-
тарником.
Ручей (местные жители называют его Тойкаш), вытекающий
из ледника, впадает в Ягноб в 1.5 км выше устья Пиндара. От
последнего он отделяется невысоким каменисто-травянистым гре-
бнем, который в верхней своей части у присклоновых осыпей Яг-
нобской стены выполаживается в небольшую травянистую террасу.
Участок N 1.
Подняться на террасу под Ягнобской стеной можно как по
долине Тойкаша, так и по долине Пиндара.
Вариант N 1.
С основной улицы кишлака Маргеб-Поен пройти по проулку
вниз к мосту через Пиндар (5 х.м.).Сюда же слева подходит ос-
новная дорога от развилки у западной окраины кишлака. Через
20 х.м.,идя вверх по течению Ягноба, выход к устью ручья Той-
каш.
Подниматься вверх по широкой долине ручья, пересекая в
нижней части травянистые терраски и разбитые тропки.Справа по
ходу расположен небольшой боковой гребень - водораздел Пиндар-
Тойкаш, за которым находится кишлак Маргеб-Боло. Можно подни-
маться как по откосу древней лобовой морены в близи ручья,так
и по водоразделу.
Вариант N 2.
От кишлака Маргеб-Поен идти по дороге к кишлаку Маргеб-
Боло. Перейдя мост (20 х.м.),идти по улочкам, забирая вправо.
От верхней окраины кишлака тропа поднимается по травяни-
сто-каменистому склону, поросшему редким колючим кустарником
(в основном шиповником) и выводит на водораздел Пиндар-Тойкаш.
По нему (травянисто-каменистый склон, в верхней части до 30
градусов) выход под Ягнобскую стену на террасу (около 2650 м).
Путь через кишлак Маргеб-Боло предпочтительней, так как
часть высоты набирается по хорошей дороге.
На террасе альпинистские ноч?вки - несколько удобных
площадок под палатки, вода в ручье, есть немного дров (рядом
граница леса).
Протяж?нность........................около 5 км
Перепад высот......................около 530 м
Вpемя движения:
на подъ?ме .......................1.5-2 х.ч.
на спуске........ориентировочно.......1 х.ч.
Участок N 2.
С террасы вдоль левого берега ручья подниматься вверх-
влево по 30 градусному каменисто-осыпному склону и перед вхо-
дом в каньон перейти на правый склон. Переправа сложностей не
вызывает.
Дальнейший подъ?м свободным лазанием по несложным скалам
в обход водопадов. Перед выходом на перегиб ригеля проходится
небольшая скальная стенка высотой около 4 м. Подъ?м с террасы
занимает около двух часов.
Выше ид?т подъ?м по центру лобовой морены крутизной око-
ло 40 градусов. Обход крутого фронтального откоса ледника по
правобережной морене. Ледник пологий, в меру усыпан камнями,
трещины развиты в среднем течении по левому краю. С правого
борта возможны камнепады.Путь по леднику до перевала занимает
около двух х.ч.
Протяж?нность........................около 3 км
Перепад высот.....................около 1350 м
Вpемя движения:
на подъ?ме .......................4-4.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно...2-2.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме................................1
на спуске........ориентировочно...........1
ВСЕГО С ЮГА:
Протяж?нность........................около 8 км
Перепад высот.....................около 1880 м
Вpемя движения:
на подъ?ме .....................5.5-6.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно...3-3.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме................................1
на спуске........ориентировочно...........1
ИТОГОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Пpотяж?нность.............................15 км
Прохождение с севера на юг:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Пеpепад высот:
набор..............................1675 м
сброс..............................1880 м
Вpемя движения:......................15-21.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:......10.5-15.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:....8-9.5 х.ч.
Количество точек страховки:................18-31
Категория трудности:.........................3а*
Прохождение с юга на север:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Пеpепад высот:
набор..............................1880 м
сброс..............................1675 м
Вpемя движения:....................13.5-18.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:.........7-10.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:......6-8 х.ч.
Количество точек страховки:................15-24
Категория трудности:..........................3а
НОЧЛЕГИ: организация палаточных биваков возможна на боль-
шей части пути по юго-западной стороне и затруд-
нена на северо-восточной стороне из-за отсутствия
подходящих мест.
Рекомендуемые места ноч?вок:
При прохождении с севера на юг:
мульда у левого борта ледника Замин-Карор В. в близи верхнего
перегиба нижней ступени ледопада (1), седловина перевала (2 -
при необходимости),травянисто-каменистая терраса под Ягобской
стеной или в кишлаках (2).
При прохождении с юга на север:
седловина перевала (1), мульда у левого борта ледника Замин-
Карор В.в близи верхнего перегиба нижней ступени ледопада (2-
при необходимости), на верху нижней ступени бараньих лбов (2-
при необходимости), в долине Варсаута (2).
СПЕЦИАЛЬНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ:
(на группу 8 чел.):
Вер?вка основная - 2х60,2х40м Ледорубы - 8 шт.
Расходная вер?вка (Ю-С) - 6-10м Карабины - 30 шт.
Скально-ледовые молотки - 2 шт. Кошки - 8 п.
Крючья скальные разные - 20 шт. Жумары - 8 шт.
Ледобуры - 30 шт. Спуск.устройства-8 шт.
Айс-фифи - 2 п.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.Во всесоюзном перечне перевалов (М., Профиздат, 1990)
по перевалу Замин-Карор в горном узле Такали (страница 192,
N2.2.1) следует внести следующие изменения:
- в графе "наименование перевала" добавить альпинистский
вариант названия - (Центральный Авиатор); к самому перевалу
Замин-Карор можно добавить Центр.(по аналогии с альпинистским
вариантом),так как в этом узле есть и другие перевальные сед-
ловины;
- в графе "высота" 3500 изменить на 4000 (редакция Ста-
хейко С.Ф., г.Ташкент,туристского консультанта картографичес-
кого центра Министерства Обороны Республики Узбекистан)
- в графах "категория трудности" по лету проставить 2б*,
по осени - 3а*, что согласуется с мнением первопроходителей
(на стр.31 своего отч?та они оценивают трудность перевала как
2б-3б в зависимости от состояния ледопада северной стороны);
- в графе "что соединяет" привести редакцию данного опи-
сания, так как перевал не вед?т ни на р.Пиндар, ни на р.Кули-
варсаут или ещ? более конкретизировать:
с севера - лед.Замин-Карор В., р.Варсаут,р.Ягноб;
с юга - лед.Замин-Карор З., р.Тойкаш, р.Ягноб.
или:
с севера - лед.Замин-Карор В., р.Киик, р.Ягноб;
с юга - лед.Замин-Карор З., р.Тойкаш, р.Ягноб.
2. При прохождении перевала в 1981 и 1995 годах снежно-
ледовая обстановка существенно различалась. В 1981 году было
значительно больше снега. Поэтому пути прохождения ледника
Замин-Карор В. несколько отличались.
3.Перевод отдельных названий или отдельных частей назва-
ний:
- "Замин" - с таджикского означает земля;
- "Ягноб" - "ихи + об", где с ягнобского "ихи" - л?д, а
"об" с ягнобского и таджикского - вода,река, то есть букваль-
но "ледяная вода","ледяная река";
- "Анзоб" - "анз + об",где "об" - с ягнобского и таджик-
ского вода, река;
- "Маргеб" - "марг + об", где "марг" - вид травы, лужай-
ка,высокогорный луг,"еб" из "об" с ягнобского и таджикского -
вода, река,в Фальгаре (ныне Айнинский район) слово "еб" озна-
чает воду;
- "Поен" - с таджикского означает "нижний" применительно
к месторасположению селения или его части по отношению к те-
чению реки или началу оросительной системы;
- "Боло" - с таджикского означает "верхний" применитель-
но к месторасположению селения или его части по отношению к
течению реки или началу оросительной системы;
- "Пиндар" - "пин + дар",где "дар" с таджикского озна-
чает перевал, горный проход из "дар" - дверь;
- "Тойкаш" - местный житель перев?л как "жереб?нка выта-
щили";
- "Фаркоу" - с ягнобского буквально заброшенное селение;
- "Куливарсаут" - "Кули Ворсоут",где "куль" с ягнобского
означает долину,расположенную между высокими горами ("ид?шь в
Куль - ид?шь в могилу" - ягнобская поговорка);
Описание составлено по собственному прохождению с юга на
север в 1995 году и отч?ту N5391 (библиотека Московского ГЦТК).
Схема и ксерокопии фотографий прилагаются на ...листах.
АВТОР: Киселев Вячеслав Александрович, г.Уфа,
д.т.(3472) 38-37-90,р.т.(3472) 38-28-90.
e-mail: e3201@umpo.bashkiria.su
ности (Гиссарский хребет) северо-западнее вершины
Замин-Карор Центр. (4702), ориентация перевальных
взл?тов: северо-восток и юго-запад.
СОЕДИНЯЕТ: с севера - лед.Замин-Карор В., р.Ягноб;
с юга - лед.Замин-Карор З., р.Ягноб.
НАЗВАН: туристами НИСИ им.Куйбышева из г.Новосибирска в
1981 году, название дано по названию горного мас-
сива, в котором расположен перевал; второе назва-
ние - Центральный Авиатор или просто Центральный
дано, по-видимому, альпинистами, где Центральный
может взято от вершины Замин-Карор Центральная.
ПЕРВОПРОХОЖДЕНИЕ: массив стал впервые осваиваться альпи-
нистами в 1969 году,когда группа спорт-
общества "Хосилот" (г.Душанбе) под ру-
ководством Лапшина Л.П. совершила пер-
вое здесь спортивное восхождение, на
седловину самого перевала предположи-
тельно впервые поднялась с юго-запада
группа альпинистов из 4 человек спорт-
общества "Буревестник" под руководст-
вом Акопджаняна Ю.А. (г.Москва) в 1971
году.
туристские прохождения:НИСИ им.Куйбышева,г.Новосибирск, Говор
Е.В.,5 к.с., 22-23.08.1981 г.,с юга на
север (предположительно туристское пер-
вопрохождение);
с/к"Гастелло", г. Уфа, Кисел?в В.А., 6
к.с., 06-08.09.1995 г.,с юга на север,
чемпионат России 1995 года.
ЧАСТОТА ПРОХОЖДЕНИЯ: в 70-80 годы седловина перевала дово-
льно часто посещалась альпинистскими
группами с подъ?мом по западной сторо-
не при восхождении на вершины массива
Замин-Карор,при прохождении перевала в
1995 году была снята записка альпинист-
ской двойки в составе Хакназарова Н.Х.
и Ширшикова Д.М. от 01.08.1991 года.
УСЛОВИЯ ИЗМЕНЕНИЯ к.с. прохождение перевала осложняется в ма-
лоснежный период (после жаркого лета),
когда возрастает техническая сложность
северного склона за сч?т усложнения
нижней ступени ледопада.
ЛИТЕРАТУРА:
отч?ты в библиотеках туристских клубов:
Московский ГЦТК: N 5391,НИСИ им.Куйбышева,г.Новосибирск,
Говор Е.В., 5 к.с., 1981 г., стр.29-
31, ф.1-12;
N ,с/к им.Н.Гастелло,г.Уфа,Кисел?в
В.А., 6 к.с., 1995 г., стр. ,
ф.1-7.
Другие источники: Зеравшан. Верховья Зеравшана и Фан-
дарьи. Труды ледниковых экспедиций,
в.3, Л., издание таджикско-памирской
экспедиции, 1936, стр.93-94 (описа-
ние долины р.Варсаут).
КОНЦЕВЫЕ ТОЧКИ ОПИСАНИЯ: с севера - мост через Ягноб близ
быв.кишлака Варсаут(око-
ло 2325 м);
с юга - кишлак Маргеб-Поен (око-
ло 2120 м).
ПРОХОЖДЕНИЕ СО СТОРОНЫ: р.Варсаут (север).
Речка Варсаут - короткий левый приток Ягноба. Название
речке дано условно в 1933 году Зеравшанской экспедицией ГГИ
по названию кишлака. Другое название, приводимое в отч?те но-
восибирских туристов, Киик ("киик" - горный коз?л).
Речка протекает в широкой, глубокой, живописной долине.
Дно долины в верхнем течении речки завалено моренным материа-
лом, в среднем - уклон уменьшается и поток здесь теч?т в пес-
чанных пойменных берегах среди травянистых террас, в нижнем -
речка пропилила в древней морене глубоко врезанное русло.
В средней части долины через речку имеется мост, недале-
ко от него начало заброшенного арыка, проложенного к бывшему
кишлаку Варсаут, здесь же начинаются тропы.
Впадает речка в Ягноб на высоте около 2310 метров.
Напротив устья на высокоподнятой правобережной террасе
Ягноба располагаются развалины кишлака Фаркоу, откуда хорошо
просматривается долина Варсаута.
Тыл долины Варсаута замыкает северо-восточная стена мас-
сива Замин-Карор с вершинами Замин-Карор Центральная (4702),
Замин-Карор Северо-Восточная (4630) и Замин-Карор 1-ая Восточ-
ная (4767).
В долине Варсаута имееется три ледника.
Главный ледник - Замин-Карор В. (другое название, данное
экспедицией ГГИ - Варсаут) долинного типа, северной экспози-
ции, протяж?нностью около двух километров.
К югу от главного ледника и прямо над ним, в складке се-
веро-восточной стены массива Замин-Карор залегает небольшой
висячий ледничок северной экспозиции, обвалы льда с которого
низвергаются на основной ледник.
В 1.5 км к юго-востоку от главного ледника на склоне бо-
кового отрога залегает небольшой ледничок северной экспозиции,
заканчивающийся на высоте около 3750 метров и дающий сток в
речку Варсаут.
Главный ледник известен тем, что спускается ниже других
ледников бассейна Ягноба, его язык заканчивается на высоте
около 2800 метров.
Конец ледника лежит на отвесной известняковой стене-ниж-
ней ступени бараньих лбов, высота которой достигает 100 мет-
ров.
В верховье ледник на высоте около 3650 метров разделяет-
ся на две небольшие ветви: правую - северо-западной экспози-
ции и левую - северо-восточной зкспозиции. Обе ветви выводят
на перевальные седловины.
На леднике две ледопадные ступени: нижняя в долинной ча-
сти ледника и верхняя - на левой ветви.
Из-за отсутствия моста через Ягноб в близи устья Варсау-
та выход в долину осуществляют со стороны развалин одноим?н-
ного кишлака, рядом с которым как правило имеется добротный
мост (в сентябре 1995 года был только что отстроен новый де-
ревянный мост).
Участок N 1.
От моста через Ягноб идти левым склоном по тропе вниз по
долине,полого поднимаясь к развалинам кишлака Варсаут. От ки-
шлака путь проходит по заброшенному арыку,который,огибая тер-
расы, плавно выводит в долину Варсаута (30-40 х.м.).
Подъ?м вверх по долине речки по моренам под нижнюю стену
бараньих лбов (около 2770 м) (40-60 х.м.).
Протяж?нность........................около 5 км
Перепад высот......................около 445 м
Вpемя движения:
на подъ?ме ......ориентировочно...1-1.5 х.ч.
на спуске.............................1 х.ч.
Участок N 2
Нижняя ступень бараньх лбов обходится по левому краю по
осыпи (на льду) и снежнику. Поднявшись выше скального сброса,
следует идти по верху скальной ступени к середине ледника. На
вс?м пути страховка индивидуальная. (Вариант 1981 года).
Проходя этот участок на спуске, можно сойти в долину на-
прямик по гладким с уступами скалам (перила 80 метров). (Ва-
риант 1995 года).Этот путь позволяет в малоснежный период ис-
ключить движение по льду, покрытому осыпью.
Обход нижней ступени бараньих лбов по правому краю не
осуществлялся и визуально выглядит более трудо?мким, чем по
левому.
Верхняя ступень бараньих лбов представляет собой вытяну-
тое вдоль ледника скальное ребро. Размеры его и выбор пути
прохождения или обхода зависят от ледовой обстановки.
Подъ?м по самому ребру проходит по крутым, ступенчатым,
гладким скалам с чередованием индивидуального лазания и подъ-
?ма по перилам (120 метров) (проходился на спуске в 1995 го-
ду).
Обход скал по ходу справа (не проходился) или слева (про-
ходился на спуске в 1981 году) осуществляется по 50 градусно-
му ледовому склону.Этот вариант после жаркого лета может ока-
заться неприемлемым из-за протяж?нной ледовой стены нижнего
основания ледопада (со скал протяж?нность ледового отвеса ме-
ньше).
Выше ледник по всей ширине представляет собой крутой ле-
допад (нижняя ступень). Особенно труднопроходима правая сто-
рона: широкие разрывы и нагромождения сераков. Идти вначале
следует по центру,постепенно смещаясь к левому борту. На вс?м
пути сложное ледовое лазание с преодолением сераков, отвесных
ледовых стен. Потребуется организация 200-300 метров перил.На
спуске верхнюю часть нижней ступени ледопада можно частично
обойти по рантклюфту (крутые скалы и ледовые стенки, камнепа-
доопасно) (проходился в 1981 году).
За верхним перегибом нижней ступени ледопада - развилка:
правая ветвь ледника вед?т к широкой снежной седловине - воз-
можному перевалу через боковой отрог на речку Куливарсаут,ле-
вая ветвь - ледопадный склон (верхняя ступень ледопада), ве-
дущий к седловине перевала Замин-Карор.
Существует два варианта прохождения верхней ледопадной
ступени.
Вариант N 1. Непосредственно по ледопаду. (Проходился на
спуске в 1995 году).
Идти в связках по середине ледника,преодолевая многочис-
ленные разломы.Затем уйти к левому борту (перила 80 метров) и
подниматься вдоль скал (перила 80 метров) до верхнего переги-
ба ледопада.
Вариант N 2. Обход ледопада по кулуару левого склона.
(Проходился на спуске в 1981 году).
С мульды у левого борта ледника подъ?м к протяж?нному
скальному кулуару.Перед входом в кулуар необходимо преодолеть
рантклюфт и выходы скал (перила 40 метров).По кулуару в связ-
ках по 40 градусному снегу выход на ледник выше верхнего пе-
региба ледопада.
Дальнейший подъ?м проходит по пологому леднику.Левая его
сторона в отличии от правой изрезана многочисленными трещина-
ми, но идти надо именно здесь, так как правая сторона подвер-
жена ледовым обвалам с висячего ледничка. Трещины сходятся у
левого борта, здесь же местами обнажены осыпные береговые вы-
ходы, по которым можно обходить разрывы.
Подъ?м к седловине проходит по осыпному склону правее по
ходу скального выступа.(Этот участок может быть полностью за-
сыпан снегом).
Перед выходом на перевал - отвесная 10-15 метровая ледо-
вая стенка.Обход с левого края (вправо по ходу) по 40-50 гра-
дусному снежно-ледовому склону.
Протяж?нность........................около 2 км
Перепад высот.....................около 1230 м
Вpемя движения:
на подъ?ме ......ориентировочно...12-18 х.ч.
на спуске..........................8-12 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме.......ориентировочно...10-15 х.ч.
на спуске........................6.5-10 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме.......ориентировочно...7.5-9 х.ч.
на спуске.......................5.5-7.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме.......ориентировочно.......17-30
на спуске.............................14-23
ВСЕГО С СЕВЕРА:
Протяж?нность........................около 7 км
Перепад высот.....................около 1675 м
Вpемя движения:
на подъ?ме ......ориентировочно...12-18 х.ч.
на спуске..........................8-14 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме.......ориентировочно...10-15 х.ч.
на спуске........................6.5-12 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме.......ориентировочно...7.5-9 х.ч.
на спуске.......................5.5-9.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме.......ориентировочно.......17-30
на спуске.............................14-23
CЕДЛОВИНА : широкая, протяж?нная, снежно-каменистая; с юго-
западной стороны вплотную подходит пологий ледник,
на северо-восток - ледовый отвес;седловина с обо-
их сторон просматривается только в близи, с севе-
ра она закрыта боковым гребнем, само понижение из
долины Варсаута совсем не видно и ориентирование
затруднено,с юга виден глубокий провал в массиве;
обзор довольно ограничен;пути спуска в обе сторо-
ны просматриваются частично; тур находится по се-
редине; есть расчищенные площадки под палатки
(альпинистские ноч?вки), вода в небольшом озерке
(может быть покрыто льдом).
ПРОХОЖДЕНИЕ СО СТОРОНЫ: р.Пиндар (юг).
Кишлак Маргеб-Поен расположен на левом склоне долины р.
Пиндар, несколько выше места впадения Пиндара в Ягноб. Дома
расположены по обе стороны хорошей грунтовой дороги,поднимаю-
щейся от асфальтированного шоссе Душанбе-Ходжент (6-7 км).
Эта дорога, не доходя 300-400 метров до западной окраины
кишлака, перед взгорком разделяется на две ветви. Левая ид?т
вдоль Ягноба. Правая, пройдя кишлак Маргеб-Поен, ид?т по ле-
вому склону долины Пиндара,вначале высоко над рекой,затем че-
рез 2 километра плавно выводит к мосту. Здесь развилка. Влево
через мост - кишлак Маргеб-Боло,вправо - слабо наезженная до-
рога, поднимающаяся вверх по долине реки.
Кишлак Маргеб-Боло расположен в пологонаклонной, вытяну-
той впадине, ограниченной с севера высокой древней мореной, с
юга - р.Пиндар. В отличии от соседнего кишлака Маргеб-Поен он
находится на правом склоне долины р.Пиндар и в 1.5-2 км выше
по течению.
Этот кишлак значительно больше, чем Маргеб-Поен,застроен
в основном новыми, добротными домами, строения более ранней
постройки располагаются в верхней части кишлака.
Между селениями на стрелке рек Ягноб-Пиндар на высокопо-
днятой террасе установлены осадкомеры и другое метеорологиче-
ское оборудование.
Жители кишлаков работают в местном колхозе,до центра ко-
торого (кишлак Анзоб) от нижнего кишлака 8-9 км, из них 2 км
по асфальтированному шоссе Душанбе-Ходжент.
С кишлаков Маргеб-Поен и Маргеб-Боло хорошо виден запад-
ный склон восточной ветви Анзобско-Варсаутской возвышенности,
которая в этом месте резко возвышается, образуя массив Замин-
Карор с его северо-западной стеной, чаще называемой Ягнобской
стеной.
Стена - монолитный скальный отвес, отходящий от вершины
Замин-Карор Центр. (4702) и тянущийся на несколько км на юго-
запад через вершины: Замин-Карор Гл. (4683), Замин-Карор 2-ая
Западная (4525), Замин-Карор 1-ая Западная (4303), западное
плечо Замин-Карор (3910),Замин-Карор Юго-Западная (3709). Вы-
сота стены достигает 1200 м.
К северо-западу от Ягнобской стены в массиве узла Замин-
Карор виден глубокий V-образный провал - перевал Замин-Карор.
Просматривается практически вся юго-западная сторона перевала:
небольшой пологий ледник - Замин-Карор З.,скально-осыпной ри-
гель, с которого каскадами в крутом каньоне падает бурный ру-
чей, каменистый, выполаживающийся склон, поросший редким кус-
тарником.
Ручей (местные жители называют его Тойкаш), вытекающий
из ледника, впадает в Ягноб в 1.5 км выше устья Пиндара. От
последнего он отделяется невысоким каменисто-травянистым гре-
бнем, который в верхней своей части у присклоновых осыпей Яг-
нобской стены выполаживается в небольшую травянистую террасу.
Участок N 1.
Подняться на террасу под Ягнобской стеной можно как по
долине Тойкаша, так и по долине Пиндара.
Вариант N 1.
С основной улицы кишлака Маргеб-Поен пройти по проулку
вниз к мосту через Пиндар (5 х.м.).Сюда же слева подходит ос-
новная дорога от развилки у западной окраины кишлака. Через
20 х.м.,идя вверх по течению Ягноба, выход к устью ручья Той-
каш.
Подниматься вверх по широкой долине ручья, пересекая в
нижней части травянистые терраски и разбитые тропки.Справа по
ходу расположен небольшой боковой гребень - водораздел Пиндар-
Тойкаш, за которым находится кишлак Маргеб-Боло. Можно подни-
маться как по откосу древней лобовой морены в близи ручья,так
и по водоразделу.
Вариант N 2.
От кишлака Маргеб-Поен идти по дороге к кишлаку Маргеб-
Боло. Перейдя мост (20 х.м.),идти по улочкам, забирая вправо.
От верхней окраины кишлака тропа поднимается по травяни-
сто-каменистому склону, поросшему редким колючим кустарником
(в основном шиповником) и выводит на водораздел Пиндар-Тойкаш.
По нему (травянисто-каменистый склон, в верхней части до 30
градусов) выход под Ягнобскую стену на террасу (около 2650 м).
Путь через кишлак Маргеб-Боло предпочтительней, так как
часть высоты набирается по хорошей дороге.
На террасе альпинистские ноч?вки - несколько удобных
площадок под палатки, вода в ручье, есть немного дров (рядом
граница леса).
Протяж?нность........................около 5 км
Перепад высот......................около 530 м
Вpемя движения:
на подъ?ме .......................1.5-2 х.ч.
на спуске........ориентировочно.......1 х.ч.
Участок N 2.
С террасы вдоль левого берега ручья подниматься вверх-
влево по 30 градусному каменисто-осыпному склону и перед вхо-
дом в каньон перейти на правый склон. Переправа сложностей не
вызывает.
Дальнейший подъ?м свободным лазанием по несложным скалам
в обход водопадов. Перед выходом на перегиб ригеля проходится
небольшая скальная стенка высотой около 4 м. Подъ?м с террасы
занимает около двух часов.
Выше ид?т подъ?м по центру лобовой морены крутизной око-
ло 40 градусов. Обход крутого фронтального откоса ледника по
правобережной морене. Ледник пологий, в меру усыпан камнями,
трещины развиты в среднем течении по левому краю. С правого
борта возможны камнепады.Путь по леднику до перевала занимает
около двух х.ч.
Протяж?нность........................около 3 км
Перепад высот.....................около 1350 м
Вpемя движения:
на подъ?ме .......................4-4.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно...2-2.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме................................1
на спуске........ориентировочно...........1
ВСЕГО С ЮГА:
Протяж?нность........................около 8 км
Перепад высот.....................около 1880 м
Вpемя движения:
на подъ?ме .....................5.5-6.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно...3-3.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:
на подъ?ме....................около 0.5 х.ч.
на спуске........ориентировочно..ок.0.5 х.ч.
Количество точек страховки:
на подъ?ме................................1
на спуске........ориентировочно...........1
ИТОГОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Пpотяж?нность.............................15 км
Прохождение с севера на юг:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Пеpепад высот:
набор..............................1675 м
сброс..............................1880 м
Вpемя движения:......................15-21.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:......10.5-15.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:....8-9.5 х.ч.
Количество точек страховки:................18-31
Категория трудности:.........................3а*
Прохождение с юга на север:
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
Пеpепад высот:
набор..............................1880 м
сброс..............................1675 м
Вpемя движения:....................13.5-18.5 х.ч.
Вpемя движения со стpаховкой:.........7-10.5 х.ч.
в т.ч. с попеpеменной,пеpильной:......6-8 х.ч.
Количество точек страховки:................15-24
Категория трудности:..........................3а
НОЧЛЕГИ: организация палаточных биваков возможна на боль-
шей части пути по юго-западной стороне и затруд-
нена на северо-восточной стороне из-за отсутствия
подходящих мест.
Рекомендуемые места ноч?вок:
При прохождении с севера на юг:
мульда у левого борта ледника Замин-Карор В. в близи верхнего
перегиба нижней ступени ледопада (1), седловина перевала (2 -
при необходимости),травянисто-каменистая терраса под Ягобской
стеной или в кишлаках (2).
При прохождении с юга на север:
седловина перевала (1), мульда у левого борта ледника Замин-
Карор В.в близи верхнего перегиба нижней ступени ледопада (2-
при необходимости), на верху нижней ступени бараньих лбов (2-
при необходимости), в долине Варсаута (2).
СПЕЦИАЛЬНОЕ СНАРЯЖЕНИЕ:
(на группу 8 чел.):
Вер?вка основная - 2х60,2х40м Ледорубы - 8 шт.
Расходная вер?вка (Ю-С) - 6-10м Карабины - 30 шт.
Скально-ледовые молотки - 2 шт. Кошки - 8 п.
Крючья скальные разные - 20 шт. Жумары - 8 шт.
Ледобуры - 30 шт. Спуск.устройства-8 шт.
Айс-фифи - 2 п.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.Во всесоюзном перечне перевалов (М., Профиздат, 1990)
по перевалу Замин-Карор в горном узле Такали (страница 192,
N2.2.1) следует внести следующие изменения:
- в графе "наименование перевала" добавить альпинистский
вариант названия - (Центральный Авиатор); к самому перевалу
Замин-Карор можно добавить Центр.(по аналогии с альпинистским
вариантом),так как в этом узле есть и другие перевальные сед-
ловины;
- в графе "высота" 3500 изменить на 4000 (редакция Ста-
хейко С.Ф., г.Ташкент,туристского консультанта картографичес-
кого центра Министерства Обороны Республики Узбекистан)
- в графах "категория трудности" по лету проставить 2б*,
по осени - 3а*, что согласуется с мнением первопроходителей
(на стр.31 своего отч?та они оценивают трудность перевала как
2б-3б в зависимости от состояния ледопада северной стороны);
- в графе "что соединяет" привести редакцию данного опи-
сания, так как перевал не вед?т ни на р.Пиндар, ни на р.Кули-
варсаут или ещ? более конкретизировать:
с севера - лед.Замин-Карор В., р.Варсаут,р.Ягноб;
с юга - лед.Замин-Карор З., р.Тойкаш, р.Ягноб.
или:
с севера - лед.Замин-Карор В., р.Киик, р.Ягноб;
с юга - лед.Замин-Карор З., р.Тойкаш, р.Ягноб.
2. При прохождении перевала в 1981 и 1995 годах снежно-
ледовая обстановка существенно различалась. В 1981 году было
значительно больше снега. Поэтому пути прохождения ледника
Замин-Карор В. несколько отличались.
3.Перевод отдельных названий или отдельных частей назва-
ний:
- "Замин" - с таджикского означает земля;
- "Ягноб" - "ихи + об", где с ягнобского "ихи" - л?д, а
"об" с ягнобского и таджикского - вода,река, то есть букваль-
но "ледяная вода","ледяная река";
- "Анзоб" - "анз + об",где "об" - с ягнобского и таджик-
ского вода, река;
- "Маргеб" - "марг + об", где "марг" - вид травы, лужай-
ка,высокогорный луг,"еб" из "об" с ягнобского и таджикского -
вода, река,в Фальгаре (ныне Айнинский район) слово "еб" озна-
чает воду;
- "Поен" - с таджикского означает "нижний" применительно
к месторасположению селения или его части по отношению к те-
чению реки или началу оросительной системы;
- "Боло" - с таджикского означает "верхний" применитель-
но к месторасположению селения или его части по отношению к
течению реки или началу оросительной системы;
- "Пиндар" - "пин + дар",где "дар" с таджикского озна-
чает перевал, горный проход из "дар" - дверь;
- "Тойкаш" - местный житель перев?л как "жереб?нка выта-
щили";
- "Фаркоу" - с ягнобского буквально заброшенное селение;
- "Куливарсаут" - "Кули Ворсоут",где "куль" с ягнобского
означает долину,расположенную между высокими горами ("ид?шь в
Куль - ид?шь в могилу" - ягнобская поговорка);
Описание составлено по собственному прохождению с юга на
север в 1995 году и отч?ту N5391 (библиотека Московского ГЦТК).
Схема и ксерокопии фотографий прилагаются на ...листах.
АВТОР: Киселев Вячеслав Александрович, г.Уфа,
д.т.(3472) 38-37-90,р.т.(3472) 38-28-90.
e-mail: e3201@umpo.bashkiria.su