Егоров Дмитрий
Весенний поход на р Зилим 1998 г
Дмитрий Егоров
Весенний поход на р.Зилим 1998г
(время пермское) (Пермь=Уфа=Москва+2)
Мы планируем достаточно продолжительный сплав и, возможно, пеший поход чтобы максимально использовать окно с 1 по 11 мая.
Южный Урал, р.Зилим - как кажется, именно то что нам нужно. По описаниям полученным из разных источников река превосходит Чусовую высотой скал и довольно слабо изучена во многих отношениях. Среди другой информации из отчетов, многие из которых носили чересчур развлекательный характер, удалось извлечь примерные пути заброски, расписания и, что самое для нас важное, примерную скорость продвижения по маршруту.
Нас 3 человека с 4-х местным катамараном 3x2м. Программа включает хронометраж пути, фотосъемку и геодезические измерения. Первая трудность с которой сталкиваемся - довольно продолжительная и сложная заброска (около 1.5 суток)
Стародумова Галя
Холодарь Валера
valera.ks@bc.permonline.ru
т900183(р)
Белоусов Алексей
2:5054/8.74@fidonet
lesha.ks@bc.permonline.ru
т900243(р)
1.5.98
8:00 - на автобусе Пермь-Уфа (121.80/чел+33.00/багаж) выезжаем в Уфу. Другие варианты заброски поездом через Свердловск и Челябинск существенно дольше. Автобус ходит с автовокзала круглосуточно 2 раза в день, места, в общем-то, есть всегда.
автобусы с а/в Перми
Отпр В пути Обрат Пермь - Уфа 8:00 13:20 8:35 ежед Пермь - Уфа 11:00 12:10 11:20 ежед
Реально автобус приходит в Уфу примерно на час раньше чем можно было бы ожидать по расписанию.
~20:00 - в Уфе на Северном авт/вокзале. Здесь доплачиваем 2.00/чел для проезда на Южный авт/вокзал. Отсюда около 3-4 остановок на 101 автобусе до конечной - ж/д вокзала (0.60/чел)
Далее поезд Уфа-Сибай 675П до ст.Улу-Елга (27.80/чел-общ)
поезда с ж/д вокзала Уфы
Отпр В пути Прибыт Уфа - Улу-Елга 22:15 7:27 4:42 ежед
Впрочем, если опоздали, возможны варианты - ближайшей электричкой до ст Инзер, затем уже другой электричкой до этой самой Улу-Елги, можно и до Белорецка или на автобусе до Белорецка и т.д.
Так или иначе надо оказаться на автобусе Белорецк - Улу-Елга - Тукан
Пока ждем на вокзале - встречаем туристов, все идут на соревнования на Айгир и Инзер. На Зилим не идет никто...
Лукьянов Олег (г.Уфа)
usk@diaspro.com
т8-3472-47-58-52(д)
Погода в Уфе ясная и холодная - впрочем снег в полях сошел почти весь . Про паводок сведения противоречивые. Кто-то говорит что Малый Инзер стоит под льдом, а Большой уже вскрылся - или наоборот. Про Зилим ничего конкретного - только спрашивают, что будем делать если там лед. Ясно только, что внезапно начавшееся похолодание приостановило паводок на только что вскрывшився реках - Белая уже открылась, но разлива пока что-то не видно.
22:15 - вперед на Улу-Елга! Поезд выезжает из пригородов Уфы и погружается в черноту ночи.
2.5.98
4:42 - ст Улу-Елга - полусонные выбрасывемся на глухой станции в холод и темень. Поезд стоит только 1 мин. С нами десантируется группа таких же бедолаг с рюкзаками, числом слегка поболее - собрались на Инзер. Больше станция не нужна никому.
поезда по ст Улу-Елга (время московское)
Приб Ст Отпр Дни 6201 Белорецк-Инзер 7:07 2 7:09 ежед 6203 Белорецк-Инзер 12:21 1 12:22 ежед 6205 Белорецк-Инзер 17:44 1 17:45 ежед 6202 Инзер-Белорецк 7:05 5 7:10 ежед 6206 Инзер-Белорецк 15:38 20 15:58 ежед 6208 Инзер-Белорецк 20:56 5 21:01 ежед 676 Уфа-Сибай 2:42 1 2:43 ежед 675 Сибай-Уфа 0:25 14 0:39 ежед
Проходим в пустынное помещение станции и устраиваемся вдоль батарей на скамейках. Сначала узнать, как попасть на Тукан, потом уж спать. Мы с Валерой выходим в поселок. Здесь все как вымерло - только светятся окна какого-то дома, рядом легковушка, парень за рулем говорит, что мотовоз по узкоколейке давно не ходит, если и бывает то редко и ночью, а в Тукан ходит автобус 2 раза в день из Белорецка, здесь бывает около 8 утра и в 17 вечера. Решаем спать до 7 часов утра, но на улице холодно и ветренно - проспали до 7:30, когда выскакиваем на улицу видим оранжевый урал-фургон (типа вахтовки) уходящий вправо-вверх по пыльной дороге - закрадываются нехорошие предчувствия. Поселок потихоньку оживает, к 8:30 выясняем, что оранжевый урал и есть автобус на Тукан, что проходит он здесь в 7:30, следующий - вечером в 16:30, до Тукана ~40км, попутки редки и вообще дороги закрыты для грузовых до 5 мая.
Остановка автобуса на перекрестке дороги и узкоколейки метрах в 70 от станции. Вывод - узнавать расписание надо хотя бы у 2-х человек независимо, или по крайней мере иметь запас времени в час. Теряем ~9ч.
В Улу-Елга есть магазин - влево по узкоколейке ~500м - здесь купили хлеб. Поселок окружен невысоким предгорьями, ниже в долине протекает речка - приток Б Инзера. На другом берегу за речкой на склоне горы шоссе Уфа - Белорецк.
автобусы по Улу-Елга (время местное)
отпр приб Улу-Елга - Тукан ~7:30 Улу-Елга - Тукан ~16:30 ~18:10
~16:30 выезжаем на автобусе Белорецк - Тукан (вахтовке) Дорога тянется в гору. Сосны вдоль дороги с ободранной корой - следы сбора смолы-живицы. Слева сквозь просветы леса виднеется высокий хребет с заснеженной скалистой вершиной-куполом ~20км - г Большой Шатак 1271м
18:10 Тукан, довольно большой железорудный поселок - железную руду, содержащую какой-то редкий сорт железа, вывозят на большегрузных самосвалах и используют в космической и авиационной промышленности, в частности для изготовления часовых пружин. Такое есть еще где-то в Финляндии или Швейцарии - так говорит нам местный житель. По его словам такой холодной весны здесь на его памяти еще не было. Отсюда ходит автобус (такая же вахтовка) до п Зигаза (другое название п Зигазинский) это ~12км, 2 раза в день к Туканской вахтовке, но нерегулярно. Сегодня автобуса к вахтовке нет. Местные ребята идут пешком. Нас подбирают туристы из Свердловска на газели. Тоже на Зилим. Кое-как доезжаем до п Зигаза. Плутаем по дорогам среди дубрав. Порой заезжаем на узкий перешеек на краю мощных карьеров, дна из машины не видно, этакий рукотворный Гранд-Каньон. Оказывается дорога разветвляется. На Зигазу надо было вправо - здесь на дереве зеленая табличка (вроде сиденье от стула) приколочена справа от дороги. Дорога плохая - едва не садимся на ось, но проходим, далее по серпантину спусткаемся до п Зигаза. Погода стоит ясная, но холодная. Река уже вскрылась, но паводка еще видимо нет. Проезжаем за лесопилку, до нового стоящегося моста, кое-как - все разворочено тракторами. Встаем лагерем у прибрежной скалы-карьера - здесь можно найти и доски под палатку, и топливо для костра. Автодорога нанесенная на карту еще только стоится. Местные только смеются на наши распросы. Сидим у костра, едим и ложимся спать. Ночь теплая.
3.5.98
Утром теплее чем вчера. Собираем катамаран.
13:15 - старт. Проходим поселок с 2-мя мостами. Сильные прижимы на коряги. Минут сорок лавируем между берегов. Резкий поворот и вдруг... бревно поперек реки. Прижим с сильной струей уходящей на 20 см под аккуратно поваленную поперек реки сосну. Табличка на бревне "Ну что, приплыли?". Только и успели прочитать. Дальше затягивает под ствол. Выбросится на песчаную косу у противоположного берега не удается, слишком мала скорость нашего суденышка. Катамаран упирается рюкзаками в бревно, останавливается, его заливает с кормы и переворачивает потоком. Мы с Валерой цепляемся за бревно. Галя в перевернутом кате уносится за поворот. Я по берегу, Валера посредине реки вдогонку. Гале удается зацепиться за ветки лишь после 3-ей излучины, здесь мы и ловим все. Сушимся... ...Мы стоим на удобной сенокосной поляне огороженной проволочным забором, на левом берегу Зигазы. Хорошо привязали вещи - потеряны только 2 пенки и 2 весла и какие-то мелочи, урон от воды несравненно больше. Самое печальное - вода проникла в фотоаппарат. Приходится разбирать Зенит в т.ч. и объектив (забегу вперед - ф/а так и удалось отремонтировать). Налились свинцовой тяжестью все наши теплые вещи - спальник из синтапона и ватная телогрейка перевешивают все остальное. Мимо проносятся туристы из Уфы, Челябинска, никто не киляется. Да, пожалуй, без гермомешков, без спасжилетов, на тихоходном кате наше предприятие отдает авантюризмом. Мы явно недооцениваем реку. И она сразу заставляет себя уважать. Первый шок уже проходит. Мне удается найти уплывшие пенки в 40 мин ходьбы вниз по течению - застряли в кустах. С веслами сложнее, Галя вроде бы видела одно, воткнувшееся в берег недалеко то того рокового бревна, но найти его мне не удается. В болотниках я с трудом перебираюсь через то-ли протоки то-ли притоки, которые часто пересекают путь вдоль берега реки и бывают довольно глубоки. Здесь просматриваю место нашей аварии и ловлю себя на мысли, что никаких положительных вариантов поведения в этой ситуации не могу придумать. Течение, после крутого поворота и сильного прижима, стремительно. Сосна уложена настолько аккуратно в 20см над водой, что у нас появляются идеи, не дело ли это рук местных "партизан"? Теперь убеждаюсь - дерево не спилено - прошел по нему почти до середины реки. Табличку с надписью прибили, скорее всего, кто-то из туристов. Свердловчание, уплывшие на полчаса раньше нас, видимо успели выгрести вправо на косу и сделать обнос, по берегу видны следы. Возвращаюсь в лагерь. Здесь уже более спокойно обсуждаем что делать дальше. Первое твердое намерение сниматься с маршрута потихоньку растворяется - возможно если найдем весло то продолжим путь. Но впереди еще порог Кысык.
4.5.98
Сушимся. Пьем березовый сок. Вокруг цветут подснежники. Решили еще поискать весло. Если не найдем - будем сниматься. Но сколько до п Зигазы? Или сразу в Тукан? Прикидываем ~7-8км. Мы с Валерой идем вверх по реке - поищем весло и дорогу. Вода в Зигазе поднялась и наш лужок превратился в остров. Перебираемся через протоку. За ней заболоченная полевая дорога. Дошли до вчерашнего злополучного места. Ствол сосны скрыт водой - бурун поперек реки. Песчаная коса для обноса подтоплена водой. Про весло нечего и думать. Дальше дорога идет вдоль гряды холмов - отсюда мы видим стоянку туристов. Туристы из Н Новгорода и Москвы. Идут на байдарках-двойках. Здесь нам подкидывают идею сколотить весла из досок. Еще вчера мы ее отвергаем как абсолютно "бредовую" на такой реке, но сейчас что-то в ней есть. Сообщаем о препятствии и идем дальше. Оказывается до п Зигазы всего то 3-4км. Здесь выпрашиваем гвозди и высматриваем подходящий материал для лопасти весла. Заодно узнаем расписание автобуса на Тукан. Вахтовка идет утром ~8ч и вечером ~17ч. Башкиры - народ радушный, нас дружно уговаривают отказаться от безумной затеи. Чуть не каждый год туристы тонут на этой реке. Про мои болотники сказали только что в кросовках плавать удобней. (еще лучше сразу ласты, и акваланг :-) ... да и завещание не помешало бы ) В этом я с ними полностью солидарен - на Зигазе надо быть готовым к любой неожиданности, и килянье дело вполне нормальное. Главное быть морально и технически готовым к такой ситуации. Возвращаемся обратно в лагерь в приподнятом настроении. Теперь главное уговорить Галю. По пути встречаем знакомых туристов из Москвы и Новгорода. У них вроде тоже кильнулся кто-то. Встают вместе с нами. Костер. Разговоры. Баян и т.д. Колотим весла - решаем плыть.
Егоров Дмитрий (Нижний Новгород)
de@solo.nnov.ru
www.solo.nnov.ru
8-8312-30-60-30(р)
5.5.98
13:00 - старт. У нас одно нормальное и 2 деревянных весла (одно запасное). Теперь груз ближе к корме. Мы с Валерой в середине гребем по бортам, с возможностью быстро перемещаться вдоль ката для изменения центра тяжести. Галя впереди - с палкой, отталкиваться от коряг. Течение стремительно, но мы стараемся держатся выпуклого берега, часто проходим под расческами и вплотную к подтопленным кустам, так чтобы в случае опасности быстро пристать к берегу. Для этого держим наготове 15м причальный конец. Из сапог я давно уже перелез в кросовки - возможно придется прыгать по пояс. Сапоги использую как гермомешки. Весь груз упакован полиэтиленом и перевязан, намокающие вещи герметично, так что переворот не страшен. Так перескакивая из тиховодья в тиховодье и распугивая уток осторожно продвигаемся вперед. У нас твердое намерение обносить порог Кысык. Скоро проходим нежилую д Савельеву поляну. Далее один обнос завала, вернее обвод - проводим катамаран между корягми. Стоим у также нежилой д Карагаево перед автомобильным мостом - осмотр.
18:30 - начинаем обнос моста. После нового большого моста русло через ~30-50м уходит вправо под старый деревянный мост (весной непроходим) - очень опасно - осмотр обязателен. Далее река подходит к высокому заснеженному хребту (Баштым, до 827м) и вступает в теснину гор. Начинаются шиверы.
19:45 - остановка. Слева и впереди высокие горные хребты со скалистыми выходами на вершинах. На нашем (правом) берегу пологая поляна, стоянка удобная, но плохой подход к воде и холодная - гора напротив в снегу. Мимо проносятся байдарки новгородцев и москвичей. Кричим: "Это уже Зилим?" - "Нет!" Пытаемся сориентироваться по карте, вроде бы Зилим за горой. Как же мы ошибаемся!
6.5.98
12:30 - старт.
13:00 - неожиданно влетаем в Кысык. Четкого ориентира нет. Начинается как шивера со все возрастающими валами. На скальном уступе по правому берегу наши старые знакомые, машут в сторону левого берега - пытаемся выбросится в левобережные кусты, но скорость слишком велика и причалить не удается. Полчаса бешенной гонки по прижимам и метровым валам, по возможности увертываясь от полутораметровых. Камней не видно. Пристать удается только через полчаса после начала порога. Оказывется уже давно Зилим. По берегам здоровенные горы со снегами в лощинах. Порог кончился или нет? Или это не порог, а шиверка перед ним? Стоим - перекур. Рядом шумит шивера. Валы поменьше. Что там впереди? Отступать поздно населенки рядом нет, теперь только вперед. Начинает накрапывать дождь.
14:10 - снова вперед. Плывем всего минут 10 - опять начались валы 1-1.5м, прижимы к скалам. Хватит. Скорость у ката маленькая, а на валах кат не развернуть боком как на Зигазе - перевернет. Если еще и прижим, то времени на уход совсем не остается. После очередного поворота решили судьбу не испытывать - удается пристать кое как к правому берегу, напротив высокой черной левобережной скалы с желтыми отметинами. Скала - две башни - одна острый пик, другая массивная и широкая. Похожа на камень Омутной на Чусовой высота 60-80м. Утес круто ухолит в воду. Решили разведать что там впереди - и правильно! На повороте реки влево (на запад) мы увидели мощный прижим к утесу-бойцу чусовского типа, скальный уступ выдвинут в реку почти на треть реки, поворот резкий ~90 градусов, добавьте валы перед ним до 1м, возможности маневра ограничены. Решили делать обнос. Видимо это конец порога. Возможно это и не самый опасный прижим на Кысыке, но со стороны смотрится угрожающе. Предыдущие прижимы смотреть было некогда - боролись за жизнь как могли. Обнос занимает 5 часов. Через скалу, по горе тянется хорошая тропа за скалу-боец. Прямо за ним перед впадением речки Сумган (быстрый бурлящий поток) хорошая площадочка для лагеря, с кострищем - только топлива маловато. Встаем здесь. Обнос по тропе в 4 приема. Тропинка тянется из леса со стороны начала порога, возможно это и есть обносной путь через Кысык. Наш путь проходит у подножъя залесенных скал и продолжается по склону устрашающей крутизны. На вершине седловины замечаю как меняется лес - дубки на южном склоне уступают место березняку на северном, все это лиственное великолепие густо разбавлено сосной, которой, по всей видимости, везде неплохо. На краю обрыва над самим бойцом цветы - большие голубые колокольчики Это довольно редкий сейчас подснежник Иван да Марья. На стоянке ориентируемся по карте. Через 2 км вроде должен быть мост. Вдоль реки, которая временами делится на протоки, тянется наезженная грунтовая дорога. По карте к реке выход дороги с улучшенным покрытием к тому самому мосту через Зилим, реально эта дорога действительно есть - с электростолбами, но разъезженная грунтовка, при подходе к крутым отрогам гор она уходит в воду - столбы туда-же, дальше пройти не удаается, мост разглядеть тоже - возможно это брод. После прижима-бойца еще минут пять не стоит расслабляться. Далее река опять стискивается хребтами. Что там? Возвращаюсь в наш лагерь. Ночевка на площадке между бойцом и р Сумган.
7.5.98
Ремонтируемся. Досушиваем вещи, я свой ф/а "Зенит" после килянья на Зигазе. Погода утром с 8:00 сумрачная. К 12 часам вышло солнце, хотя небо еще облачное. Река несется под 10 км/ч как один сплошной перекат - отсюда осторожнее на прижимах. Решаем стартовать где то в 15:00. По отчетам определяем, что это, так называемый, Бакеевский прижим - река поворачивает на 120 градусов (см отчет 1992г). Пик паводка прошел - был когда мы штурмовали Кысык. Теперь вода упала на ~40см. Погода опять хмурится, но дождя нет и довольно тепло.
14:50 - старт. Минут через 15-20 автомобильный мост который становится виден лишь после поворота влево, до него я не дошел почти половину пути, ориентир - а/дорога по самому берегу (правому) с эл/столбами у кромки гор после скалистого прижима к левому берегу. От нее около километра до моста. Причалили в удовной тихой заводи на левом берегу в 100м от моста. Пошли смотреть. Мост автомобильный снесен, остались только сгнившие береговые въезды, поверх них построен высокий деревянный пешеходный мост. Пролетов нет - проходить по центру. Эл/столбы переходят на другой берег.
16:10 - продолжаем сплав. Мост легко проходим по центру, далее последняя шивера с валами и течение успокаивается, скорость как в половодье на Чусовой. Далее красивые скалы метров под 100 по правому берегу. Прижимы еще довольно опасны для ката из-за резких поворотов русла. Река течет мимо скал-бойцов разного размера. Красива скала-башня метров 80 высотой. Далее шивера после правого поворота - солидная бочка с левой стороны реки водопадного типа - проходить вдоль выпуклого берега реки с правой стороны. Далее течение плавное, но быстрое 5-7км/ч. В отличие от Чусовой пейзаж обрамляют высокие хребты, поросшие лесом, иногда с обрывистыми скалистыми кромками высотой 200-300м над Зилимом. Скалы очень похожи на утесы-бойцы Чусовой такая же пестрая расцветка, может быть в среднем повыше где-то под 60-80 м, выдвигаются в русло, образуя прижимы с волнами, впрочем уже не такие опасные как на Зигазе или пороге Кысык. Очень часто во время движения меняется температура воздуха. На северных склонах еще лежит снег и веет холодом. Часто высокие берега защищают от холодного ветра. Утесы здесь тянутся сплошной чередой, впрочем все не имеют названий, как на Чусовой. С некоторых обрываются потоки весенних ручьев - оригинальные водопадики. Проплываем странное место - перед левобережной скалой табличка "Проход посторнним запрещем - производственная зона" - в скале вход в пещеру закрытый аккуратной дверью со здоровым амбарным замком. За скалой деревянный дом с подворьем и вагончики - выскочили девочка и собака. Спутниковая антенна на земле, чуть поодаль на сенокосном лугу стоит обломанный ветродвигатель, на лугу мирно пасутся кони. Река излучиной огибает этот страннй луг. До или после него (точно не помню) миновали самый крупный приток Зилима слева - р Б Шушеняк, который хорошо различим и доволно полноводен. Пожалуй наш кат там бы прошел. Несколько раз видели аистов.
20:05 - остановились за чередой красивых правобережных утесов где то в середине участка между г Улутюп (390м) и г Урсакташ (466м) на левом берегу реки.
8.5.98
10:40 - старт. Дождь. Туман. Некоторое время идем почти вслепую, затем туман рассеивается.
12:08 - прошли урочище Культамак: несколько ~2 сараев и ~2 изб на левом берегу реки и таблички с надписями. 1 сарай на правом берегу.
12:25 - прошли красивую, более 100м скалу на левом берегу Погода улучшается.
12:40 - в центре петли Мембет. С обоих берегов грандиозные, более 100м скалы.
12:57 - встали перед скалой Мембет с другой стороны, ищем подход для подъема. Опять дождь и туман. Вершина Мембет заросла лесом. Встали в пойме за 100-200м от начала скал, в глубине леса высокий вал-седловина на вершине которого тропинка ведущая на г Мембет.
13:07 - выхожу в путь на вершину горы. Тропа поднимается по узкой ~5м поросшей лесом седловине которая постепенно закручивается влево в сторону отвесных скал г Мембет. На пути два несложных каменных уступа ~5м, лишь крутые склоны по обе стороны несколько жутковаты. С седловины - хороший вид на скальную стену Мембет, возможно более 150м высотой, ранее виденные стометровые скалы далеко внизу. На юге просматривается долина Зилима, откуда мы приплыли, высокие хребты (Баштым и Зильмердак). На севере за хребтами характерная пирамидальная вершина (похоже это горы Блантрум 585м).
13:53 - вышел на главную (?) вершину Мембет (одну из них). На вершине чудесная дубрава - терпкий дубовый аромат, ковер дубовых листьев. Стволы достигают 2 обхвата. Седловина расширяется и переходит в цепочку холмов с плоскими заболоченными полянами ~50м шириной. Далее по карте она набирает высоту вплоть до г Кукташ (487м), отрогом которого собственно и является. Кромка скал где-то ниже ~20-30м слева от тропы.
14:33 - вернулся на стоянку. Из-за ограниченности времени не удается провести точные измерения высоты каменной стены г Мембет, как планировали. Мой ф/а также не работает, снимаем "мыльницей".
14:53 - плывем дальше. Проходим под отвесной стеной Мембет, которая состоит из несколько башен и тянется ~1-2км. Явно выше чем к Великан на Чусовой. Прижим к стене несильный. Расцветка особо не отличается от Чусовских или Сылвенских скал (вроде к Оленьего на Чусовой или к Ермак на Сылве). В отличие например от Красноярских столбов которые сложены коренными магматическими породами - сиенитами с ровной серо-сизой окраской и необычной твердостью, утесы многих рек Урала сложенны известняками - осадочными породами (кроме того еще более мягкими гипсами - на Сылве, Ирени) видимо отсюда сходство ланшдшафтов этих рек. (Иногда, на Белой и в начале Зилима скалы с характерной ровной черно-серой окраской - песчаник?). Еще одна особенность Зилима - не так уж много вертикально поставленных каменных пластов - то что в изобилии видишь на Чусовой.
15:40 - шиверка после левобережной скалы.
15:47 - остров проходим справа.
15:55 - р М.Толпар. Далее несколько послескальных шиверок до самого п Толпарово.
16:10 - п Толпарово. Толпаровских скал нет!?
17:40 - выходим из Толпарово. Пекарня здесь уже не работает. Хлеб местные пекут сами, поэтому покупаем во дворе. 2 буханки хлеба и 3л молока обошходятся нам в 15р. Магазин и почта есть. По словам толпаровцев электричество в поселок провели недавно. Далее несколько неопасных шивер с волной <0.5м. По берегам встречаем небольшие штабеля леса - здесь какое-то малое предприятие сплавляет лес.
19:30 - подходим к д Зириклы. Чудесная горная долина. Красивые горы вокруг в вечернем свете, слегка прикрытые дымкой. Гора Ауй - похожа на стог сена. Отрог гор Денай обрамлен пояском-браслетом скал. Сама деревня, аккуратные деревянные домики на правом берегу, словно швейцарский городок на фоне альпийского пейзажа, в какой-то удивительной гармонии с окружающей природой. Самое красивое селение на маршруте. Дальше Зилим уходит под гору с браслетом.
19:59 - прижим с волнами с правой стороны - далее шиверка
20:03 - прижим с правой стороны, кончающийся каменной грядой - 2 камня у правого берега.
20:40 - шивера с валами до 0.5м и прижимом к левому берегу.
20:46 - встаем на стоянку на левом берегу за речкой Батканлыбаш или около того на сенокосной поляне. Похоже что Толпаровские скалы это Мембет в нижнем течении реки. (У Рыжавского описана 5км высокая каменная стена с самыми разными оттенками цвета - все-таки где-же она?)
9.5.98
11:45 - вышли. С утра дождь.
12:05 - опять шивера с прижимом справа.
12:55 - шивера с волнами <0.5м с правым прижимом после острова.
13:00 - просветы, сильный встречный ветер.
13:43 - перекур перед п Имендяшево.
13:55 - дальше.
14:15 - на правом берегу д Таш-Асты. (В переводе - "горы открылись"). На правом берегу скалы похожие на каньон р Колорадо. За деревней уже равнина. По левой протоке село Имендяшево.
14:30 - в затончике на левом берегу перед Имендяшево. Здесь разбираем катамаран. Рядом снимаются магнитогорцы. Новгородцы и москвичи на байдарках нас вроде так и не догнали что странно. Неужели случилось что-то серьезное, или они не смогли пройти порог Кысык, или мы их не заметили? Где-то в 5км знаменитая пещера "Победа", по словам местных жителей она сильно пострадала от посетителей и теперь закрыта. Вообще здесь собираются построить то-ли турбазу, то-ли санаторий республиканского значения. Предполагается построить асфальтированную дорогу с автобусным сообщением.
18:38 - выехали на ст Белое Озеро на автобусе (УАЗ-фургон) в Усольск (видимо так здесь называют г Красноусольский) - районный центр. (договорились на 100р за 3х человек + снаряжение ~80кг). Вообще туда ходит нерегулярно машина от Имендяшево в 7-8 часов утра и от Карагаева в 7-8 час утра и 17:00 вечера. От Карагаева днем еще разные автобусы (в Стерлитамак и др.) Путь в Карагаево - подняться по гл.улице Имендяшево вверх и свернуть вправо мимо школы. Здесь деревянная остановка слева от дороги - остановка автобусов от Имендяшево. До Карагаево еще около 3км по а/дороге. Переправа через Белую теперь по автомосту который построили военные несколько лет назад - паром ржавеет рядом на берегу.
20:20 - на ст Белое Озеро, здесь садимся на отставший поезд Ташкент - Уфа, за 2.5 часа доехали до Уфы, билеты купили в поезде, договорились по 40р/чел-плац (на станции билет ~27р/чел) Ждем утренний автобус на Пермь на ж/д вокзале. Кстати, есть поезда до Свердловска - идут туда ~13 часов.
10.5.98
автобусы с а/в "Северный"
Отпр Приб Уфа - Пермь 8:35 21:45 ежед Уфа - Пермь 12:00 23:30 ежед
С ж/д вокзала на 101 автобусе до а/в "Южный" 3-4ост (0.60/чел) затем на 63 авт до а/в "Северный" (2.00/чел).
8:35 - на автобусе Уфа-Пермь до Перми (120.60/чел + 22.90/багаж)
21:00 - а/в г Перми
Итак, маршрут мы все таки прошли, хотя следовало бы подготовиться получше, тогда, возможно, успели бы выполнить большинство из того что мы запланировали. Во всяком случае маршрут длиной 157км, теоретически возможно пройти за 3-4 ходовых дня + заброска и сход по 1.5 дня - остается достаточно времени для фотографии интересных участков реки и радиальных выходов, что нам практически не удалось.
25.5.98
Весенний поход на р.Зилим 1998г
(время пермское) (Пермь=Уфа=Москва+2)
Мы планируем достаточно продолжительный сплав и, возможно, пеший поход чтобы максимально использовать окно с 1 по 11 мая.
Южный Урал, р.Зилим - как кажется, именно то что нам нужно. По описаниям полученным из разных источников река превосходит Чусовую высотой скал и довольно слабо изучена во многих отношениях. Среди другой информации из отчетов, многие из которых носили чересчур развлекательный характер, удалось извлечь примерные пути заброски, расписания и, что самое для нас важное, примерную скорость продвижения по маршруту.
Нас 3 человека с 4-х местным катамараном 3x2м. Программа включает хронометраж пути, фотосъемку и геодезические измерения. Первая трудность с которой сталкиваемся - довольно продолжительная и сложная заброска (около 1.5 суток)
Стародумова Галя
Холодарь Валера
valera.ks@bc.permonline.ru
т900183(р)
Белоусов Алексей
2:5054/8.74@fidonet
lesha.ks@bc.permonline.ru
т900243(р)
1.5.98
8:00 - на автобусе Пермь-Уфа (121.80/чел+33.00/багаж) выезжаем в Уфу. Другие варианты заброски поездом через Свердловск и Челябинск существенно дольше. Автобус ходит с автовокзала круглосуточно 2 раза в день, места, в общем-то, есть всегда.
автобусы с а/в Перми
Отпр В пути Обрат Пермь - Уфа 8:00 13:20 8:35 ежед Пермь - Уфа 11:00 12:10 11:20 ежед
Реально автобус приходит в Уфу примерно на час раньше чем можно было бы ожидать по расписанию.
~20:00 - в Уфе на Северном авт/вокзале. Здесь доплачиваем 2.00/чел для проезда на Южный авт/вокзал. Отсюда около 3-4 остановок на 101 автобусе до конечной - ж/д вокзала (0.60/чел)
Далее поезд Уфа-Сибай 675П до ст.Улу-Елга (27.80/чел-общ)
поезда с ж/д вокзала Уфы
Отпр В пути Прибыт Уфа - Улу-Елга 22:15 7:27 4:42 ежед
Впрочем, если опоздали, возможны варианты - ближайшей электричкой до ст Инзер, затем уже другой электричкой до этой самой Улу-Елги, можно и до Белорецка или на автобусе до Белорецка и т.д.
Так или иначе надо оказаться на автобусе Белорецк - Улу-Елга - Тукан
Пока ждем на вокзале - встречаем туристов, все идут на соревнования на Айгир и Инзер. На Зилим не идет никто...
Лукьянов Олег (г.Уфа)
usk@diaspro.com
т8-3472-47-58-52(д)
Погода в Уфе ясная и холодная - впрочем снег в полях сошел почти весь . Про паводок сведения противоречивые. Кто-то говорит что Малый Инзер стоит под льдом, а Большой уже вскрылся - или наоборот. Про Зилим ничего конкретного - только спрашивают, что будем делать если там лед. Ясно только, что внезапно начавшееся похолодание приостановило паводок на только что вскрывшився реках - Белая уже открылась, но разлива пока что-то не видно.
22:15 - вперед на Улу-Елга! Поезд выезжает из пригородов Уфы и погружается в черноту ночи.
2.5.98
4:42 - ст Улу-Елга - полусонные выбрасывемся на глухой станции в холод и темень. Поезд стоит только 1 мин. С нами десантируется группа таких же бедолаг с рюкзаками, числом слегка поболее - собрались на Инзер. Больше станция не нужна никому.
поезда по ст Улу-Елга (время московское)
Приб Ст Отпр Дни 6201 Белорецк-Инзер 7:07 2 7:09 ежед 6203 Белорецк-Инзер 12:21 1 12:22 ежед 6205 Белорецк-Инзер 17:44 1 17:45 ежед 6202 Инзер-Белорецк 7:05 5 7:10 ежед 6206 Инзер-Белорецк 15:38 20 15:58 ежед 6208 Инзер-Белорецк 20:56 5 21:01 ежед 676 Уфа-Сибай 2:42 1 2:43 ежед 675 Сибай-Уфа 0:25 14 0:39 ежед
Проходим в пустынное помещение станции и устраиваемся вдоль батарей на скамейках. Сначала узнать, как попасть на Тукан, потом уж спать. Мы с Валерой выходим в поселок. Здесь все как вымерло - только светятся окна какого-то дома, рядом легковушка, парень за рулем говорит, что мотовоз по узкоколейке давно не ходит, если и бывает то редко и ночью, а в Тукан ходит автобус 2 раза в день из Белорецка, здесь бывает около 8 утра и в 17 вечера. Решаем спать до 7 часов утра, но на улице холодно и ветренно - проспали до 7:30, когда выскакиваем на улицу видим оранжевый урал-фургон (типа вахтовки) уходящий вправо-вверх по пыльной дороге - закрадываются нехорошие предчувствия. Поселок потихоньку оживает, к 8:30 выясняем, что оранжевый урал и есть автобус на Тукан, что проходит он здесь в 7:30, следующий - вечером в 16:30, до Тукана ~40км, попутки редки и вообще дороги закрыты для грузовых до 5 мая.
Остановка автобуса на перекрестке дороги и узкоколейки метрах в 70 от станции. Вывод - узнавать расписание надо хотя бы у 2-х человек независимо, или по крайней мере иметь запас времени в час. Теряем ~9ч.
В Улу-Елга есть магазин - влево по узкоколейке ~500м - здесь купили хлеб. Поселок окружен невысоким предгорьями, ниже в долине протекает речка - приток Б Инзера. На другом берегу за речкой на склоне горы шоссе Уфа - Белорецк.
автобусы по Улу-Елга (время местное)
отпр приб Улу-Елга - Тукан ~7:30 Улу-Елга - Тукан ~16:30 ~18:10
~16:30 выезжаем на автобусе Белорецк - Тукан (вахтовке) Дорога тянется в гору. Сосны вдоль дороги с ободранной корой - следы сбора смолы-живицы. Слева сквозь просветы леса виднеется высокий хребет с заснеженной скалистой вершиной-куполом ~20км - г Большой Шатак 1271м
18:10 Тукан, довольно большой железорудный поселок - железную руду, содержащую какой-то редкий сорт железа, вывозят на большегрузных самосвалах и используют в космической и авиационной промышленности, в частности для изготовления часовых пружин. Такое есть еще где-то в Финляндии или Швейцарии - так говорит нам местный житель. По его словам такой холодной весны здесь на его памяти еще не было. Отсюда ходит автобус (такая же вахтовка) до п Зигаза (другое название п Зигазинский) это ~12км, 2 раза в день к Туканской вахтовке, но нерегулярно. Сегодня автобуса к вахтовке нет. Местные ребята идут пешком. Нас подбирают туристы из Свердловска на газели. Тоже на Зилим. Кое-как доезжаем до п Зигаза. Плутаем по дорогам среди дубрав. Порой заезжаем на узкий перешеек на краю мощных карьеров, дна из машины не видно, этакий рукотворный Гранд-Каньон. Оказывается дорога разветвляется. На Зигазу надо было вправо - здесь на дереве зеленая табличка (вроде сиденье от стула) приколочена справа от дороги. Дорога плохая - едва не садимся на ось, но проходим, далее по серпантину спусткаемся до п Зигаза. Погода стоит ясная, но холодная. Река уже вскрылась, но паводка еще видимо нет. Проезжаем за лесопилку, до нового стоящегося моста, кое-как - все разворочено тракторами. Встаем лагерем у прибрежной скалы-карьера - здесь можно найти и доски под палатку, и топливо для костра. Автодорога нанесенная на карту еще только стоится. Местные только смеются на наши распросы. Сидим у костра, едим и ложимся спать. Ночь теплая.
3.5.98
Утром теплее чем вчера. Собираем катамаран.
13:15 - старт. Проходим поселок с 2-мя мостами. Сильные прижимы на коряги. Минут сорок лавируем между берегов. Резкий поворот и вдруг... бревно поперек реки. Прижим с сильной струей уходящей на 20 см под аккуратно поваленную поперек реки сосну. Табличка на бревне "Ну что, приплыли?". Только и успели прочитать. Дальше затягивает под ствол. Выбросится на песчаную косу у противоположного берега не удается, слишком мала скорость нашего суденышка. Катамаран упирается рюкзаками в бревно, останавливается, его заливает с кормы и переворачивает потоком. Мы с Валерой цепляемся за бревно. Галя в перевернутом кате уносится за поворот. Я по берегу, Валера посредине реки вдогонку. Гале удается зацепиться за ветки лишь после 3-ей излучины, здесь мы и ловим все. Сушимся... ...Мы стоим на удобной сенокосной поляне огороженной проволочным забором, на левом берегу Зигазы. Хорошо привязали вещи - потеряны только 2 пенки и 2 весла и какие-то мелочи, урон от воды несравненно больше. Самое печальное - вода проникла в фотоаппарат. Приходится разбирать Зенит в т.ч. и объектив (забегу вперед - ф/а так и удалось отремонтировать). Налились свинцовой тяжестью все наши теплые вещи - спальник из синтапона и ватная телогрейка перевешивают все остальное. Мимо проносятся туристы из Уфы, Челябинска, никто не киляется. Да, пожалуй, без гермомешков, без спасжилетов, на тихоходном кате наше предприятие отдает авантюризмом. Мы явно недооцениваем реку. И она сразу заставляет себя уважать. Первый шок уже проходит. Мне удается найти уплывшие пенки в 40 мин ходьбы вниз по течению - застряли в кустах. С веслами сложнее, Галя вроде бы видела одно, воткнувшееся в берег недалеко то того рокового бревна, но найти его мне не удается. В болотниках я с трудом перебираюсь через то-ли протоки то-ли притоки, которые часто пересекают путь вдоль берега реки и бывают довольно глубоки. Здесь просматриваю место нашей аварии и ловлю себя на мысли, что никаких положительных вариантов поведения в этой ситуации не могу придумать. Течение, после крутого поворота и сильного прижима, стремительно. Сосна уложена настолько аккуратно в 20см над водой, что у нас появляются идеи, не дело ли это рук местных "партизан"? Теперь убеждаюсь - дерево не спилено - прошел по нему почти до середины реки. Табличку с надписью прибили, скорее всего, кто-то из туристов. Свердловчание, уплывшие на полчаса раньше нас, видимо успели выгрести вправо на косу и сделать обнос, по берегу видны следы. Возвращаюсь в лагерь. Здесь уже более спокойно обсуждаем что делать дальше. Первое твердое намерение сниматься с маршрута потихоньку растворяется - возможно если найдем весло то продолжим путь. Но впереди еще порог Кысык.
4.5.98
Сушимся. Пьем березовый сок. Вокруг цветут подснежники. Решили еще поискать весло. Если не найдем - будем сниматься. Но сколько до п Зигазы? Или сразу в Тукан? Прикидываем ~7-8км. Мы с Валерой идем вверх по реке - поищем весло и дорогу. Вода в Зигазе поднялась и наш лужок превратился в остров. Перебираемся через протоку. За ней заболоченная полевая дорога. Дошли до вчерашнего злополучного места. Ствол сосны скрыт водой - бурун поперек реки. Песчаная коса для обноса подтоплена водой. Про весло нечего и думать. Дальше дорога идет вдоль гряды холмов - отсюда мы видим стоянку туристов. Туристы из Н Новгорода и Москвы. Идут на байдарках-двойках. Здесь нам подкидывают идею сколотить весла из досок. Еще вчера мы ее отвергаем как абсолютно "бредовую" на такой реке, но сейчас что-то в ней есть. Сообщаем о препятствии и идем дальше. Оказывается до п Зигазы всего то 3-4км. Здесь выпрашиваем гвозди и высматриваем подходящий материал для лопасти весла. Заодно узнаем расписание автобуса на Тукан. Вахтовка идет утром ~8ч и вечером ~17ч. Башкиры - народ радушный, нас дружно уговаривают отказаться от безумной затеи. Чуть не каждый год туристы тонут на этой реке. Про мои болотники сказали только что в кросовках плавать удобней. (еще лучше сразу ласты, и акваланг :-) ... да и завещание не помешало бы ) В этом я с ними полностью солидарен - на Зигазе надо быть готовым к любой неожиданности, и килянье дело вполне нормальное. Главное быть морально и технически готовым к такой ситуации. Возвращаемся обратно в лагерь в приподнятом настроении. Теперь главное уговорить Галю. По пути встречаем знакомых туристов из Москвы и Новгорода. У них вроде тоже кильнулся кто-то. Встают вместе с нами. Костер. Разговоры. Баян и т.д. Колотим весла - решаем плыть.
Егоров Дмитрий (Нижний Новгород)
de@solo.nnov.ru
www.solo.nnov.ru
8-8312-30-60-30(р)
5.5.98
13:00 - старт. У нас одно нормальное и 2 деревянных весла (одно запасное). Теперь груз ближе к корме. Мы с Валерой в середине гребем по бортам, с возможностью быстро перемещаться вдоль ката для изменения центра тяжести. Галя впереди - с палкой, отталкиваться от коряг. Течение стремительно, но мы стараемся держатся выпуклого берега, часто проходим под расческами и вплотную к подтопленным кустам, так чтобы в случае опасности быстро пристать к берегу. Для этого держим наготове 15м причальный конец. Из сапог я давно уже перелез в кросовки - возможно придется прыгать по пояс. Сапоги использую как гермомешки. Весь груз упакован полиэтиленом и перевязан, намокающие вещи герметично, так что переворот не страшен. Так перескакивая из тиховодья в тиховодье и распугивая уток осторожно продвигаемся вперед. У нас твердое намерение обносить порог Кысык. Скоро проходим нежилую д Савельеву поляну. Далее один обнос завала, вернее обвод - проводим катамаран между корягми. Стоим у также нежилой д Карагаево перед автомобильным мостом - осмотр.
18:30 - начинаем обнос моста. После нового большого моста русло через ~30-50м уходит вправо под старый деревянный мост (весной непроходим) - очень опасно - осмотр обязателен. Далее река подходит к высокому заснеженному хребту (Баштым, до 827м) и вступает в теснину гор. Начинаются шиверы.
19:45 - остановка. Слева и впереди высокие горные хребты со скалистыми выходами на вершинах. На нашем (правом) берегу пологая поляна, стоянка удобная, но плохой подход к воде и холодная - гора напротив в снегу. Мимо проносятся байдарки новгородцев и москвичей. Кричим: "Это уже Зилим?" - "Нет!" Пытаемся сориентироваться по карте, вроде бы Зилим за горой. Как же мы ошибаемся!
6.5.98
12:30 - старт.
13:00 - неожиданно влетаем в Кысык. Четкого ориентира нет. Начинается как шивера со все возрастающими валами. На скальном уступе по правому берегу наши старые знакомые, машут в сторону левого берега - пытаемся выбросится в левобережные кусты, но скорость слишком велика и причалить не удается. Полчаса бешенной гонки по прижимам и метровым валам, по возможности увертываясь от полутораметровых. Камней не видно. Пристать удается только через полчаса после начала порога. Оказывется уже давно Зилим. По берегам здоровенные горы со снегами в лощинах. Порог кончился или нет? Или это не порог, а шиверка перед ним? Стоим - перекур. Рядом шумит шивера. Валы поменьше. Что там впереди? Отступать поздно населенки рядом нет, теперь только вперед. Начинает накрапывать дождь.
14:10 - снова вперед. Плывем всего минут 10 - опять начались валы 1-1.5м, прижимы к скалам. Хватит. Скорость у ката маленькая, а на валах кат не развернуть боком как на Зигазе - перевернет. Если еще и прижим, то времени на уход совсем не остается. После очередного поворота решили судьбу не испытывать - удается пристать кое как к правому берегу, напротив высокой черной левобережной скалы с желтыми отметинами. Скала - две башни - одна острый пик, другая массивная и широкая. Похожа на камень Омутной на Чусовой высота 60-80м. Утес круто ухолит в воду. Решили разведать что там впереди - и правильно! На повороте реки влево (на запад) мы увидели мощный прижим к утесу-бойцу чусовского типа, скальный уступ выдвинут в реку почти на треть реки, поворот резкий ~90 градусов, добавьте валы перед ним до 1м, возможности маневра ограничены. Решили делать обнос. Видимо это конец порога. Возможно это и не самый опасный прижим на Кысыке, но со стороны смотрится угрожающе. Предыдущие прижимы смотреть было некогда - боролись за жизнь как могли. Обнос занимает 5 часов. Через скалу, по горе тянется хорошая тропа за скалу-боец. Прямо за ним перед впадением речки Сумган (быстрый бурлящий поток) хорошая площадочка для лагеря, с кострищем - только топлива маловато. Встаем здесь. Обнос по тропе в 4 приема. Тропинка тянется из леса со стороны начала порога, возможно это и есть обносной путь через Кысык. Наш путь проходит у подножъя залесенных скал и продолжается по склону устрашающей крутизны. На вершине седловины замечаю как меняется лес - дубки на южном склоне уступают место березняку на северном, все это лиственное великолепие густо разбавлено сосной, которой, по всей видимости, везде неплохо. На краю обрыва над самим бойцом цветы - большие голубые колокольчики Это довольно редкий сейчас подснежник Иван да Марья. На стоянке ориентируемся по карте. Через 2 км вроде должен быть мост. Вдоль реки, которая временами делится на протоки, тянется наезженная грунтовая дорога. По карте к реке выход дороги с улучшенным покрытием к тому самому мосту через Зилим, реально эта дорога действительно есть - с электростолбами, но разъезженная грунтовка, при подходе к крутым отрогам гор она уходит в воду - столбы туда-же, дальше пройти не удаается, мост разглядеть тоже - возможно это брод. После прижима-бойца еще минут пять не стоит расслабляться. Далее река опять стискивается хребтами. Что там? Возвращаюсь в наш лагерь. Ночевка на площадке между бойцом и р Сумган.
7.5.98
Ремонтируемся. Досушиваем вещи, я свой ф/а "Зенит" после килянья на Зигазе. Погода утром с 8:00 сумрачная. К 12 часам вышло солнце, хотя небо еще облачное. Река несется под 10 км/ч как один сплошной перекат - отсюда осторожнее на прижимах. Решаем стартовать где то в 15:00. По отчетам определяем, что это, так называемый, Бакеевский прижим - река поворачивает на 120 градусов (см отчет 1992г). Пик паводка прошел - был когда мы штурмовали Кысык. Теперь вода упала на ~40см. Погода опять хмурится, но дождя нет и довольно тепло.
14:50 - старт. Минут через 15-20 автомобильный мост который становится виден лишь после поворота влево, до него я не дошел почти половину пути, ориентир - а/дорога по самому берегу (правому) с эл/столбами у кромки гор после скалистого прижима к левому берегу. От нее около километра до моста. Причалили в удовной тихой заводи на левом берегу в 100м от моста. Пошли смотреть. Мост автомобильный снесен, остались только сгнившие береговые въезды, поверх них построен высокий деревянный пешеходный мост. Пролетов нет - проходить по центру. Эл/столбы переходят на другой берег.
16:10 - продолжаем сплав. Мост легко проходим по центру, далее последняя шивера с валами и течение успокаивается, скорость как в половодье на Чусовой. Далее красивые скалы метров под 100 по правому берегу. Прижимы еще довольно опасны для ката из-за резких поворотов русла. Река течет мимо скал-бойцов разного размера. Красива скала-башня метров 80 высотой. Далее шивера после правого поворота - солидная бочка с левой стороны реки водопадного типа - проходить вдоль выпуклого берега реки с правой стороны. Далее течение плавное, но быстрое 5-7км/ч. В отличие от Чусовой пейзаж обрамляют высокие хребты, поросшие лесом, иногда с обрывистыми скалистыми кромками высотой 200-300м над Зилимом. Скалы очень похожи на утесы-бойцы Чусовой такая же пестрая расцветка, может быть в среднем повыше где-то под 60-80 м, выдвигаются в русло, образуя прижимы с волнами, впрочем уже не такие опасные как на Зигазе или пороге Кысык. Очень часто во время движения меняется температура воздуха. На северных склонах еще лежит снег и веет холодом. Часто высокие берега защищают от холодного ветра. Утесы здесь тянутся сплошной чередой, впрочем все не имеют названий, как на Чусовой. С некоторых обрываются потоки весенних ручьев - оригинальные водопадики. Проплываем странное место - перед левобережной скалой табличка "Проход посторнним запрещем - производственная зона" - в скале вход в пещеру закрытый аккуратной дверью со здоровым амбарным замком. За скалой деревянный дом с подворьем и вагончики - выскочили девочка и собака. Спутниковая антенна на земле, чуть поодаль на сенокосном лугу стоит обломанный ветродвигатель, на лугу мирно пасутся кони. Река излучиной огибает этот страннй луг. До или после него (точно не помню) миновали самый крупный приток Зилима слева - р Б Шушеняк, который хорошо различим и доволно полноводен. Пожалуй наш кат там бы прошел. Несколько раз видели аистов.
20:05 - остановились за чередой красивых правобережных утесов где то в середине участка между г Улутюп (390м) и г Урсакташ (466м) на левом берегу реки.
8.5.98
10:40 - старт. Дождь. Туман. Некоторое время идем почти вслепую, затем туман рассеивается.
12:08 - прошли урочище Культамак: несколько ~2 сараев и ~2 изб на левом берегу реки и таблички с надписями. 1 сарай на правом берегу.
12:25 - прошли красивую, более 100м скалу на левом берегу Погода улучшается.
12:40 - в центре петли Мембет. С обоих берегов грандиозные, более 100м скалы.
12:57 - встали перед скалой Мембет с другой стороны, ищем подход для подъема. Опять дождь и туман. Вершина Мембет заросла лесом. Встали в пойме за 100-200м от начала скал, в глубине леса высокий вал-седловина на вершине которого тропинка ведущая на г Мембет.
13:07 - выхожу в путь на вершину горы. Тропа поднимается по узкой ~5м поросшей лесом седловине которая постепенно закручивается влево в сторону отвесных скал г Мембет. На пути два несложных каменных уступа ~5м, лишь крутые склоны по обе стороны несколько жутковаты. С седловины - хороший вид на скальную стену Мембет, возможно более 150м высотой, ранее виденные стометровые скалы далеко внизу. На юге просматривается долина Зилима, откуда мы приплыли, высокие хребты (Баштым и Зильмердак). На севере за хребтами характерная пирамидальная вершина (похоже это горы Блантрум 585м).
13:53 - вышел на главную (?) вершину Мембет (одну из них). На вершине чудесная дубрава - терпкий дубовый аромат, ковер дубовых листьев. Стволы достигают 2 обхвата. Седловина расширяется и переходит в цепочку холмов с плоскими заболоченными полянами ~50м шириной. Далее по карте она набирает высоту вплоть до г Кукташ (487м), отрогом которого собственно и является. Кромка скал где-то ниже ~20-30м слева от тропы.
14:33 - вернулся на стоянку. Из-за ограниченности времени не удается провести точные измерения высоты каменной стены г Мембет, как планировали. Мой ф/а также не работает, снимаем "мыльницей".
14:53 - плывем дальше. Проходим под отвесной стеной Мембет, которая состоит из несколько башен и тянется ~1-2км. Явно выше чем к Великан на Чусовой. Прижим к стене несильный. Расцветка особо не отличается от Чусовских или Сылвенских скал (вроде к Оленьего на Чусовой или к Ермак на Сылве). В отличие например от Красноярских столбов которые сложены коренными магматическими породами - сиенитами с ровной серо-сизой окраской и необычной твердостью, утесы многих рек Урала сложенны известняками - осадочными породами (кроме того еще более мягкими гипсами - на Сылве, Ирени) видимо отсюда сходство ланшдшафтов этих рек. (Иногда, на Белой и в начале Зилима скалы с характерной ровной черно-серой окраской - песчаник?). Еще одна особенность Зилима - не так уж много вертикально поставленных каменных пластов - то что в изобилии видишь на Чусовой.
15:40 - шиверка после левобережной скалы.
15:47 - остров проходим справа.
15:55 - р М.Толпар. Далее несколько послескальных шиверок до самого п Толпарово.
16:10 - п Толпарово. Толпаровских скал нет!?
17:40 - выходим из Толпарово. Пекарня здесь уже не работает. Хлеб местные пекут сами, поэтому покупаем во дворе. 2 буханки хлеба и 3л молока обошходятся нам в 15р. Магазин и почта есть. По словам толпаровцев электричество в поселок провели недавно. Далее несколько неопасных шивер с волной <0.5м. По берегам встречаем небольшие штабеля леса - здесь какое-то малое предприятие сплавляет лес.
19:30 - подходим к д Зириклы. Чудесная горная долина. Красивые горы вокруг в вечернем свете, слегка прикрытые дымкой. Гора Ауй - похожа на стог сена. Отрог гор Денай обрамлен пояском-браслетом скал. Сама деревня, аккуратные деревянные домики на правом берегу, словно швейцарский городок на фоне альпийского пейзажа, в какой-то удивительной гармонии с окружающей природой. Самое красивое селение на маршруте. Дальше Зилим уходит под гору с браслетом.
19:59 - прижим с волнами с правой стороны - далее шиверка
20:03 - прижим с правой стороны, кончающийся каменной грядой - 2 камня у правого берега.
20:40 - шивера с валами до 0.5м и прижимом к левому берегу.
20:46 - встаем на стоянку на левом берегу за речкой Батканлыбаш или около того на сенокосной поляне. Похоже что Толпаровские скалы это Мембет в нижнем течении реки. (У Рыжавского описана 5км высокая каменная стена с самыми разными оттенками цвета - все-таки где-же она?)
9.5.98
11:45 - вышли. С утра дождь.
12:05 - опять шивера с прижимом справа.
12:55 - шивера с волнами <0.5м с правым прижимом после острова.
13:00 - просветы, сильный встречный ветер.
13:43 - перекур перед п Имендяшево.
13:55 - дальше.
14:15 - на правом берегу д Таш-Асты. (В переводе - "горы открылись"). На правом берегу скалы похожие на каньон р Колорадо. За деревней уже равнина. По левой протоке село Имендяшево.
14:30 - в затончике на левом берегу перед Имендяшево. Здесь разбираем катамаран. Рядом снимаются магнитогорцы. Новгородцы и москвичи на байдарках нас вроде так и не догнали что странно. Неужели случилось что-то серьезное, или они не смогли пройти порог Кысык, или мы их не заметили? Где-то в 5км знаменитая пещера "Победа", по словам местных жителей она сильно пострадала от посетителей и теперь закрыта. Вообще здесь собираются построить то-ли турбазу, то-ли санаторий республиканского значения. Предполагается построить асфальтированную дорогу с автобусным сообщением.
18:38 - выехали на ст Белое Озеро на автобусе (УАЗ-фургон) в Усольск (видимо так здесь называют г Красноусольский) - районный центр. (договорились на 100р за 3х человек + снаряжение ~80кг). Вообще туда ходит нерегулярно машина от Имендяшево в 7-8 часов утра и от Карагаева в 7-8 час утра и 17:00 вечера. От Карагаева днем еще разные автобусы (в Стерлитамак и др.) Путь в Карагаево - подняться по гл.улице Имендяшево вверх и свернуть вправо мимо школы. Здесь деревянная остановка слева от дороги - остановка автобусов от Имендяшево. До Карагаево еще около 3км по а/дороге. Переправа через Белую теперь по автомосту который построили военные несколько лет назад - паром ржавеет рядом на берегу.
20:20 - на ст Белое Озеро, здесь садимся на отставший поезд Ташкент - Уфа, за 2.5 часа доехали до Уфы, билеты купили в поезде, договорились по 40р/чел-плац (на станции билет ~27р/чел) Ждем утренний автобус на Пермь на ж/д вокзале. Кстати, есть поезда до Свердловска - идут туда ~13 часов.
10.5.98
автобусы с а/в "Северный"
Отпр Приб Уфа - Пермь 8:35 21:45 ежед Уфа - Пермь 12:00 23:30 ежед
С ж/д вокзала на 101 автобусе до а/в "Южный" 3-4ост (0.60/чел) затем на 63 авт до а/в "Северный" (2.00/чел).
8:35 - на автобусе Уфа-Пермь до Перми (120.60/чел + 22.90/багаж)
21:00 - а/в г Перми
Итак, маршрут мы все таки прошли, хотя следовало бы подготовиться получше, тогда, возможно, успели бы выполнить большинство из того что мы запланировали. Во всяком случае маршрут длиной 157км, теоретически возможно пройти за 3-4 ходовых дня + заброска и сход по 1.5 дня - остается достаточно времени для фотографии интересных участков реки и радиальных выходов, что нам практически не удалось.
25.5.98