Сычеников Валентин
Поехали !
Валентин Сычеников
Поехали!
Полная запись прерванного прямого телерепортажа
о начале одного эксперимента
На экране ведущая. Она говорит:
- Дорогие товарищи! Сегодня, на день раньше срока, завершилась подготовка к началу проведения эксперимента на Северо-Южной железной дороге. Предлагаем вашему вниманию прямой репортаж нашего корреспондента. Включаем город Могимск.
На экране корреспондент ТВ.
- Мы с вами в Могимске. Напомню, что Северо-Южная магистраль соединяет этот крупный северный промышленный центр с всемирно известным южным курортом Хотимском. Естественно, поток пассажиров между этими станциями растет из года в год. Как ускорить его движение? Выход был найден в тесном творческом сотрудничестве коллективов Северо-Южной магистрали Центрального научно-исследовательско-экспериментального института "Вагонпутьпром". Суть эксперимента необычна. Сегодня отправляющиеся пассажиры попадут в конечный пункт мгновенно, а не через два-три дня, как было раньше. И потребуется для этого... (многозначительная пауза) всего два вагона, специально изготовленных "Вагонпутьпромом". Точнее, ехать пассажирам вообще не придется. Входя в Могимске в вагон под номером ноль-ноль-один, они тут же дематериализуются и обретут плоть в вагоне один-ноль-ноль уже в Хотимске. Наряду с быстротой, этот способ позволит значительно сократить расходы по эксплуатации, что очень важно при работе в условиях хозрасчета, самофинансирования и самоокупаемости.
Сегодня, как того и требует время перестройки и гласности, телевидение ведет прямой репортаж с места события.
Итак, мы на станции Могимск. До начала посадки остаются считанные минуты, и я предоставляю слово старшему диспетчеру по пассажирским перевозкам Северо-Южной железной дороги Ивану Сидоровичу Петрову.
Скажите, Иван Сидорович, как прошла подготовка к эксперименту?
На экране диспетчерская. Виден пульт. На нем перемигиваются разноцветные одинаковые лампочки, поблескивают одноцветные разнообразные рычажки. На столе у пульта телефоны: черный, белый, красный, микрофон, селектор, кнопки и педаль. Справа от пульта - график перевозок, слева окно на посадочную платформу. - Перед пультом - энергичный железнодорожник. Он говорит:
- Откликаясь на призыв, мы решили поддержать и осуществить, внедрив прогрессивный метод...
Корреспондент:
- А не повредит ли он здоровью граждан? Это вопрос присутствующему здесь среднему научному сотруднику "Вагонпутьпрома" Аграну Симоновичу Тертому.
На экране Агран Симонович.
- Нет, не повредит. В ходе подготовки эксперимента из вагона в вагон телепортировались материальные субстанции всех сотрудников института.
Звонит красный телефон. Петров берет трубку. Оттуда слышен голос:
- Петров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай посадку!
- Готов, Андрей Васильевич! - отвечает Петров в трубку. - Начинаю! Извините, - кивает он телекамере, - сам начальник дороги следит", - сам начальник дороги следит, берет черную трубку, торжественно командует: Сидоров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай.
Корреспондент ТВ:
- Итак, эксперимент начался. Но чтобы вы лучше почувствовали накал железнодорожного поиска, предлагаем вашему вниманию запись, сделанную вчера в кабинете начальника Северо-Южной магистрали Андрея Васильевича Битого.
На экране, за большим полированным столом, легко узнаваемый по крупным звездам на погонах - начальник магистрали. Он подтянут, требователен, принципиален, энергичен, но улыбается благодушно. Говорит:
- Нынче не время оправдываться, без самокритики вперед нет хода. Трудно нам работать. Ускорение требует новых темпов, а материально-техническая база отстает от требований времени. Получил я в очередной раз взбучку от министра за отсутствие личной инициативы. А что с ней делать? В народ идти! Глянул я в это окно...
Камера перемещается на широкое окно, сквозь него видны платформы вокзала, по которым снуют толпы пассажиров.
Голос начальника звучит за кадром:
- Смотрю и думаю: и чего они каждый день тысяча - из Могимска в Хотимск и столько же - обратно?.. Чего им не сидится?.. А тут он заходит...
Камера поворачивается, и на экране появляется улыбчивый пышноусый брюнет. Брюнет весело подмигивает то ли камере, то ли начальнику:
- Вы меня сперва выгнать хотели... А я с порога говорю: "И чего они каждый день тысяча - туда, столько же - обратно?.."
Камера теперь охватывает обоих, весело улыбающихся, похлопывающих друг друга по плечу.
Начальник:
- Вот-вот, совпали наши чаяния...
Брюнет:
- И я Вам - бац! - расчеты на стол...
Начальник:
- И он мне - бац! - расчеты на стол. Я сразу смекнул, в чем дело, и подключил наш НИЭИ.
Голос корреспондента:
- В чем, суть открытия? Этот вопрос я задаю его автору Евгению Борисовичу Клятову.
Брюнет улыбается:
- Суть проста - телепортация. Поясняю. В один вагон, именуемый редуктором, пассажир входит и тут же оказывается в другом вагоне индукторе. Вагоны может разделять любое расстояние - хоть тысяча километров.
- Вот мы и решили, - добавляет начальник, - оставить для начала редуктор в Могимске, а индуктор - в Хотимске.
Корреспондент:
- А пассажиры обратного направления?
Начальник:
- На сегодня мы успели изготовить только два вагона: редуктор под номером ноль-ноль-один и индуктор, чтоб не перепутать, под номером один-ноль-ноль. Идентичные образцы с аналогичной нумерацией еще находятся в массовом производстве. Но зачем же ждать? В наше-то время?! Редуктор послезавтра будет в Могимске, а индуктор - в Хо...
Звонит телефон. Начальник выслушивает, говорит в трубку: "Молодцы!" - и снова смотрит в камеру:
- Товарищи, новая победа! Коллективы прогонных участков, взяв на себя повышенные встречные обязательства, доставят вагоны по адресам завтра. Так что эксперимент начнем на день раньше срока.
На экране снова корреспондент ТВ. С пафосом говорит:
- Поздравляя железнодорожников с новой трудовой победой, мы тоже начали наш репортаж на день раньше запланированного срока. К сожалению, мы не смогли установить вторую камеру на платформе, но отсюда видно, как к переполненному пассажирами перрону подали состав. Простите, вагон. Посадка идет в темпе. Пассажиров много, они волнуются.
Энергичный диспетчер нажимает кнопку, говорит в микрофон. Через открытое окно слышен его голос, усиленный динамиками:
- Дорогие товарищи, отъезжающие в Хотимск! Не волнуйтесь, сегодня вы все уедете. Хотя вагон один, но его пропускная способность не ограничена.
Звонит черный телефон. Диспетчер берет трубку, оттуда голос:
- Сидорыч! Здесь вагонная бригада - Сидоров. Посадка идет по графику.
Диспетчер с пафосом:
- Молодцы, так держать!
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. На посадку десять минут, как обычно...
- Как обычно? - удивляется диспетчер. - Разве время не увеличили?
В белой трубке гудки отбоя. Звонит черный телефон:
- Иван Сидорович, здесь опять я. Сидоров. Человек сто посадили.
- Хорошо, Сидоров. Смотри, на посадку всего десять минут!
- Ничего, управимся.
Звонит красный телефон:
- Петров? Как дела?
- Сажаем, Андрей Васильевич... Только... Что ж на посадку времени не добавили? Полтыщи человек в один вагон - не в десять...
- Ты мне показатели простоя не превышай! - строго одергивает трубка. Действуй, проявляй личную инициативу!
- Ясно! - Петров кладет красную трубку, берет черную: - Сидоров? Как дела?
- Нормально. Все спешат. Задние сами передних подпирают. Хе-хе... Всем к морю хочется...
- Ты мне не хехекай! Сколько посадил?
- Да третья сотня пошла. Только уже медленней... Чегой-то слабо техника работает... Тесно в вагоне уже. Воет кто-то...
- Сам ты воешь! Ты мне показатели простоя не порть! Поднажми, проявляй личную инициативу!
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. До конца посадки три минуты.
Звонит черный телефон:
- Сидорыч, здесь вагонная бригада. Чегой-то тесно в вагоне. Воет кто-то.
Звонит красный телефон:
- Петров! Как, дела?
- Помочь бы на посадке, Андрей Васильевич...
- Уже подумали. Выслали резервную бригаду.
Диспетчер, продолжая держать белую трубку, снимает черную, локтем нажимает кнопку громкоговорящей связи, почти кричит:
- Резервная бригада идет на помощь!
Из трубок и с платформы невнятный гул голосов. Диспетчер кладет трубки на рычаги. Белый телефон тут же звонит:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. Заканчивайте, отходим.
Звонит красный телефон:
- Петров, ты... (неразборчивое слово) мне график не срывай!
Диспетчер снимает трубку с черного телефона:
- Сидоров, ты мне... - оглянувшись на камеру, запинается, - ...ты мне не срывай! Заканчивай! Отходить надо! - Он очень активен, видны даже капли пота на лбу.
- Стараемся, Сидорыч, - доносится из трубки. - Человек сто осталось.
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, все - отправляемся!
- Давай, только по-ти-хо-о-ньку, - говорит диспетчер и берет черную трубку: - Сидоров! Все - отправляемся...
- Сидорыч, еще полета...
- А ты подсади, помоги... Проявлять надо личную инициативу! Тебе же резервистов прислали? Вот и пусть подпихнут нерасторопных.
Звонит красный телефон:
- Петров? Ну как?
- В порядке, Андрей Васильевич, отправляем...
- Молодец!
Диспетчер нажимает клавишу громкоговорящей связи, бодро говорит в микрофон:
- Счастливого пути, товарищи могимчане! Желаем вам хорошего отдыха на берегу южного моря.
Звонит черный телефон:
- Сидорыч, все! Последних впихнули и даже двери закрыли...
- Молодцы! - диспетчер Петров кладет трубку, устало вытирает пот со лба. - Ф-ф-ф...
Голос корреспондента:
- Вот так! Нелегко, конечно, работать в ритме перестройки, демократизации, гласности и ускорения. Но уже можно поздравить железнодорожников с новым творческим успехом на рельсах внедрения научно-технического прогресса, хозрасчета и самокупа... простите, самоокупаемости. Деньги пассажиры заплатили те же, а везти их не надо. Они уже на юге! Иван Сидорович, можно связаться с Хотимском?
- Отчего же нельзя, - улыбается диспетчер, нажимает педаль селектора. Хотимск! Здесь Могимск.
Из селектора голос:
- Хотимск слушает!
- Как у вас? Все прибыли?
- Во время уложились - пятьсот посадили!
- Что значит "посадили"?
- А что значит "прибыли"?
Мы вам пятьсот - "посадили", значит, к вам они должны "прибыть"!
- Никак нет! Согласно приложенной инструкции, цитирую: "Посадка производится в "индуктор" - вагон номер ноль-ноль-один". Такой у нас и стоит - вон и номер хорошо видно...
- То есть как у вас? И никто из него не вышел?!
- Очень просто - у нас. К нам перегонщики его доставили. Хоть и ждали мы "редуктор", но не растерялись, проявили личную инициативу. Повторяю: пятьсот мы отправили.
- И мы пятьсот... - растерянно говорит энергичный диспетчер Петров и хватает черную трубку: - Сидоров! Номер-то вагона какой у нас был?
Голос Сидорова:
- А черт его знает...
- Ноль-ноль-один?!.
- Да были там, Сидорыч, какие-то нули. И единица, кажись, была...
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, спасибо, во время уложились. Мы поехали!..
Звонит красный телефон:
- Петров, отправил во время?
- Да, - рассеянно отвечает Петров. - Отправил... - и срывается с места... - только куда?!!
Экран заслоняет взволнованное трудовой победой лицо корреспондента. Он произносит скороговоркой:
- На этом, товарищи, наш репортаж заканчивается, о результатах эксперимента сообщим в ближайшее время.
На экране появляется заставка: "Ускорение - веление времени!" и "Экономике - быть экономной"!
Поехали!
Полная запись прерванного прямого телерепортажа
о начале одного эксперимента
На экране ведущая. Она говорит:
- Дорогие товарищи! Сегодня, на день раньше срока, завершилась подготовка к началу проведения эксперимента на Северо-Южной железной дороге. Предлагаем вашему вниманию прямой репортаж нашего корреспондента. Включаем город Могимск.
На экране корреспондент ТВ.
- Мы с вами в Могимске. Напомню, что Северо-Южная магистраль соединяет этот крупный северный промышленный центр с всемирно известным южным курортом Хотимском. Естественно, поток пассажиров между этими станциями растет из года в год. Как ускорить его движение? Выход был найден в тесном творческом сотрудничестве коллективов Северо-Южной магистрали Центрального научно-исследовательско-экспериментального института "Вагонпутьпром". Суть эксперимента необычна. Сегодня отправляющиеся пассажиры попадут в конечный пункт мгновенно, а не через два-три дня, как было раньше. И потребуется для этого... (многозначительная пауза) всего два вагона, специально изготовленных "Вагонпутьпромом". Точнее, ехать пассажирам вообще не придется. Входя в Могимске в вагон под номером ноль-ноль-один, они тут же дематериализуются и обретут плоть в вагоне один-ноль-ноль уже в Хотимске. Наряду с быстротой, этот способ позволит значительно сократить расходы по эксплуатации, что очень важно при работе в условиях хозрасчета, самофинансирования и самоокупаемости.
Сегодня, как того и требует время перестройки и гласности, телевидение ведет прямой репортаж с места события.
Итак, мы на станции Могимск. До начала посадки остаются считанные минуты, и я предоставляю слово старшему диспетчеру по пассажирским перевозкам Северо-Южной железной дороги Ивану Сидоровичу Петрову.
Скажите, Иван Сидорович, как прошла подготовка к эксперименту?
На экране диспетчерская. Виден пульт. На нем перемигиваются разноцветные одинаковые лампочки, поблескивают одноцветные разнообразные рычажки. На столе у пульта телефоны: черный, белый, красный, микрофон, селектор, кнопки и педаль. Справа от пульта - график перевозок, слева окно на посадочную платформу. - Перед пультом - энергичный железнодорожник. Он говорит:
- Откликаясь на призыв, мы решили поддержать и осуществить, внедрив прогрессивный метод...
Корреспондент:
- А не повредит ли он здоровью граждан? Это вопрос присутствующему здесь среднему научному сотруднику "Вагонпутьпрома" Аграну Симоновичу Тертому.
На экране Агран Симонович.
- Нет, не повредит. В ходе подготовки эксперимента из вагона в вагон телепортировались материальные субстанции всех сотрудников института.
Звонит красный телефон. Петров берет трубку. Оттуда слышен голос:
- Петров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай посадку!
- Готов, Андрей Васильевич! - отвечает Петров в трубку. - Начинаю! Извините, - кивает он телекамере, - сам начальник дороги следит", - сам начальник дороги следит, берет черную трубку, торжественно командует: Сидоров? Ты чего тянешь? Готов? Начинай.
Корреспондент ТВ:
- Итак, эксперимент начался. Но чтобы вы лучше почувствовали накал железнодорожного поиска, предлагаем вашему вниманию запись, сделанную вчера в кабинете начальника Северо-Южной магистрали Андрея Васильевича Битого.
На экране, за большим полированным столом, легко узнаваемый по крупным звездам на погонах - начальник магистрали. Он подтянут, требователен, принципиален, энергичен, но улыбается благодушно. Говорит:
- Нынче не время оправдываться, без самокритики вперед нет хода. Трудно нам работать. Ускорение требует новых темпов, а материально-техническая база отстает от требований времени. Получил я в очередной раз взбучку от министра за отсутствие личной инициативы. А что с ней делать? В народ идти! Глянул я в это окно...
Камера перемещается на широкое окно, сквозь него видны платформы вокзала, по которым снуют толпы пассажиров.
Голос начальника звучит за кадром:
- Смотрю и думаю: и чего они каждый день тысяча - из Могимска в Хотимск и столько же - обратно?.. Чего им не сидится?.. А тут он заходит...
Камера поворачивается, и на экране появляется улыбчивый пышноусый брюнет. Брюнет весело подмигивает то ли камере, то ли начальнику:
- Вы меня сперва выгнать хотели... А я с порога говорю: "И чего они каждый день тысяча - туда, столько же - обратно?.."
Камера теперь охватывает обоих, весело улыбающихся, похлопывающих друг друга по плечу.
Начальник:
- Вот-вот, совпали наши чаяния...
Брюнет:
- И я Вам - бац! - расчеты на стол...
Начальник:
- И он мне - бац! - расчеты на стол. Я сразу смекнул, в чем дело, и подключил наш НИЭИ.
Голос корреспондента:
- В чем, суть открытия? Этот вопрос я задаю его автору Евгению Борисовичу Клятову.
Брюнет улыбается:
- Суть проста - телепортация. Поясняю. В один вагон, именуемый редуктором, пассажир входит и тут же оказывается в другом вагоне индукторе. Вагоны может разделять любое расстояние - хоть тысяча километров.
- Вот мы и решили, - добавляет начальник, - оставить для начала редуктор в Могимске, а индуктор - в Хотимске.
Корреспондент:
- А пассажиры обратного направления?
Начальник:
- На сегодня мы успели изготовить только два вагона: редуктор под номером ноль-ноль-один и индуктор, чтоб не перепутать, под номером один-ноль-ноль. Идентичные образцы с аналогичной нумерацией еще находятся в массовом производстве. Но зачем же ждать? В наше-то время?! Редуктор послезавтра будет в Могимске, а индуктор - в Хо...
Звонит телефон. Начальник выслушивает, говорит в трубку: "Молодцы!" - и снова смотрит в камеру:
- Товарищи, новая победа! Коллективы прогонных участков, взяв на себя повышенные встречные обязательства, доставят вагоны по адресам завтра. Так что эксперимент начнем на день раньше срока.
На экране снова корреспондент ТВ. С пафосом говорит:
- Поздравляя железнодорожников с новой трудовой победой, мы тоже начали наш репортаж на день раньше запланированного срока. К сожалению, мы не смогли установить вторую камеру на платформе, но отсюда видно, как к переполненному пассажирами перрону подали состав. Простите, вагон. Посадка идет в темпе. Пассажиров много, они волнуются.
Энергичный диспетчер нажимает кнопку, говорит в микрофон. Через открытое окно слышен его голос, усиленный динамиками:
- Дорогие товарищи, отъезжающие в Хотимск! Не волнуйтесь, сегодня вы все уедете. Хотя вагон один, но его пропускная способность не ограничена.
Звонит черный телефон. Диспетчер берет трубку, оттуда голос:
- Сидорыч! Здесь вагонная бригада - Сидоров. Посадка идет по графику.
Диспетчер с пафосом:
- Молодцы, так держать!
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. На посадку десять минут, как обычно...
- Как обычно? - удивляется диспетчер. - Разве время не увеличили?
В белой трубке гудки отбоя. Звонит черный телефон:
- Иван Сидорович, здесь опять я. Сидоров. Человек сто посадили.
- Хорошо, Сидоров. Смотри, на посадку всего десять минут!
- Ничего, управимся.
Звонит красный телефон:
- Петров? Как дела?
- Сажаем, Андрей Васильевич... Только... Что ж на посадку времени не добавили? Полтыщи человек в один вагон - не в десять...
- Ты мне показатели простоя не превышай! - строго одергивает трубка. Действуй, проявляй личную инициативу!
- Ясно! - Петров кладет красную трубку, берет черную: - Сидоров? Как дела?
- Нормально. Все спешат. Задние сами передних подпирают. Хе-хе... Всем к морю хочется...
- Ты мне не хехекай! Сколько посадил?
- Да третья сотня пошла. Только уже медленней... Чегой-то слабо техника работает... Тесно в вагоне уже. Воет кто-то...
- Сам ты воешь! Ты мне показатели простоя не порть! Поднажми, проявляй личную инициативу!
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. До конца посадки три минуты.
Звонит черный телефон:
- Сидорыч, здесь вагонная бригада. Чегой-то тесно в вагоне. Воет кто-то.
Звонит красный телефон:
- Петров! Как, дела?
- Помочь бы на посадке, Андрей Васильевич...
- Уже подумали. Выслали резервную бригаду.
Диспетчер, продолжая держать белую трубку, снимает черную, локтем нажимает кнопку громкоговорящей связи, почти кричит:
- Резервная бригада идет на помощь!
Из трубок и с платформы невнятный гул голосов. Диспетчер кладет трубки на рычаги. Белый телефон тут же звонит:
- Диспетчер, здесь локомотивная бригада. Заканчивайте, отходим.
Звонит красный телефон:
- Петров, ты... (неразборчивое слово) мне график не срывай!
Диспетчер снимает трубку с черного телефона:
- Сидоров, ты мне... - оглянувшись на камеру, запинается, - ...ты мне не срывай! Заканчивай! Отходить надо! - Он очень активен, видны даже капли пота на лбу.
- Стараемся, Сидорыч, - доносится из трубки. - Человек сто осталось.
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, все - отправляемся!
- Давай, только по-ти-хо-о-ньку, - говорит диспетчер и берет черную трубку: - Сидоров! Все - отправляемся...
- Сидорыч, еще полета...
- А ты подсади, помоги... Проявлять надо личную инициативу! Тебе же резервистов прислали? Вот и пусть подпихнут нерасторопных.
Звонит красный телефон:
- Петров? Ну как?
- В порядке, Андрей Васильевич, отправляем...
- Молодец!
Диспетчер нажимает клавишу громкоговорящей связи, бодро говорит в микрофон:
- Счастливого пути, товарищи могимчане! Желаем вам хорошего отдыха на берегу южного моря.
Звонит черный телефон:
- Сидорыч, все! Последних впихнули и даже двери закрыли...
- Молодцы! - диспетчер Петров кладет трубку, устало вытирает пот со лба. - Ф-ф-ф...
Голос корреспондента:
- Вот так! Нелегко, конечно, работать в ритме перестройки, демократизации, гласности и ускорения. Но уже можно поздравить железнодорожников с новым творческим успехом на рельсах внедрения научно-технического прогресса, хозрасчета и самокупа... простите, самоокупаемости. Деньги пассажиры заплатили те же, а везти их не надо. Они уже на юге! Иван Сидорович, можно связаться с Хотимском?
- Отчего же нельзя, - улыбается диспетчер, нажимает педаль селектора. Хотимск! Здесь Могимск.
Из селектора голос:
- Хотимск слушает!
- Как у вас? Все прибыли?
- Во время уложились - пятьсот посадили!
- Что значит "посадили"?
- А что значит "прибыли"?
Мы вам пятьсот - "посадили", значит, к вам они должны "прибыть"!
- Никак нет! Согласно приложенной инструкции, цитирую: "Посадка производится в "индуктор" - вагон номер ноль-ноль-один". Такой у нас и стоит - вон и номер хорошо видно...
- То есть как у вас? И никто из него не вышел?!
- Очень просто - у нас. К нам перегонщики его доставили. Хоть и ждали мы "редуктор", но не растерялись, проявили личную инициативу. Повторяю: пятьсот мы отправили.
- И мы пятьсот... - растерянно говорит энергичный диспетчер Петров и хватает черную трубку: - Сидоров! Номер-то вагона какой у нас был?
Голос Сидорова:
- А черт его знает...
- Ноль-ноль-один?!.
- Да были там, Сидорыч, какие-то нули. И единица, кажись, была...
Звонит белый телефон:
- Диспетчер, спасибо, во время уложились. Мы поехали!..
Звонит красный телефон:
- Петров, отправил во время?
- Да, - рассеянно отвечает Петров. - Отправил... - и срывается с места... - только куда?!!
Экран заслоняет взволнованное трудовой победой лицо корреспондента. Он произносит скороговоркой:
- На этом, товарищи, наш репортаж заканчивается, о результатах эксперимента сообщим в ближайшее время.
На экране появляется заставка: "Ускорение - веление времени!" и "Экономике - быть экономной"!