Страница:
В начале августа 1985 года Марита АНДРЕЕВА из Саратова видела НЕЧТО еще более странное. Так она в 1996 году по моей просьбе описывала произошедшее: «Ехала на такси по шоссе в Оренбургской области. Кроме меня в машине находились водитель такси и мой отец. Внезапно наперерез нашей машине поехал на огромной скорости (так показалось) ЗИЛ-130 (самосвал). В результате наше такси оказалось в кювете. В тот момент, когда все это происходило, мне представилось следующее: вижу, как такси правым колесом наезжает на придорожный полосатый столбик и вдруг …как бы сижу в темном помещении перед телевизором и смотрю какой-то фильм, в котором машина (что-то из старых марок) в конце фильма врезается в кучу песка. Смотрю фильм, как кажется, довольно долго. И вдруг снова оказываюсь в такси и машина все еще до сих пор наезжает колесом на тот столбик. Значит, прошло лишь мгновение…»
Иными словами, очевидица не только наблюдала замедление внешнего Времени (этот эффект еще называют «замедленное кино»), но и видела «старое кино», т.е. старый («послереволюционный», как она выразилась) автомобиль она наблюдала только в критические для себя мгновения. Это странное авто не было видно до аварии, и оно исчезло с шоссе после аварии, присутствуя словно видение, фактически только мгновение… и те несколько минут, пока «шел фильм». Возможно, Андреева одновременно видела то, ЧТО БУДЕТ с ее такси, и то, ЧТО БЫЛО со старым авто на этой же дороге много лет или десятилетий назад. Так что это, возможно, явление ясновидения, предупреждение из Будущего, воспоминание Прошлого? Или, находясь в сверхстрессовой ситуации, организм М.Андреевой (организмы ее и ее попутчиков) сумел до такой степени ускорить внутреннее (замедлить внешнее) Время, т.е. искривить Пространство-Время вокруг себя, что стало возможным наблюдать Прошлое сквозь дыру-искривление (о том, возможно ли такое, конечно, будет отдельный разговор)…
В описаниях очевидцев были отмечены и другие странные явления. И не просто странные (ведь ускорение внутреннего Времени, о котором мы столько толковали, тоже странное явление), а очень странные. Это были случаи не только не похожие на описанное явление ускорение, а явление прямо тому противоположное…
Ускоренное Время и человек: В ОЖИДАНИИ ЗУБНОЙ БОЛИ ЧАСЫ ПОЧТИ ОСТАНАВАЮТСЯ
Вы уже читали лишь самую небольшую часть из собранных мною и Ю.Росциусом свидетельских показаний, в которых люди утверждали, что наблюдали в критической ситуации замедление внешнего Времени. Многое указывало на то, что внешнее замедление было не субъективным, а фактическим. Но несколько случаев из моей папки никак не подпадали под такое объяснение, ибо речь в них шла о прямо противоположном эффекте — эффекте ускорения внешнего Времени.
Иногда, как в описании геолога Е.Голомолзина, присутствовало сразу два эффекта — внешнее замедление и ускорение (помните, как у него: «и следующее мгновение выпало из памяти»). Поначалу мне казалось, что в этих письмах и рассказах кроется какая-то ошибка, что у людей попросту отшибло память, потому как описывали они, что секунды пролетели для них короче мгновения, а то и мгновенно, а такое как раз и можно объяснить провалом памяти… Все стало на свои места после первых экспериментов с человеческим внутренним Временем.
ЭКСПЕРИМЕНТЫ ПО ИЗМЕНЕНИЮ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ
Сама методика проверки реальности внешнего замедления Времени кажется простой: надо лишь подключить к человеку датчики (тогда это были точные хронометры и дублированные кварцевые генераторы) и имитировать смертельно опасную ситуацию. Дело было в 1987 году, и ничего более страшного для человека, чем сброс новичков с парашютной вышки, мы придумать не смогли. Для пущей «страшности» отцепили полотнище парашюта (специалисты знают, что при прыжках с вышки оно тормозит падение лишь незначительно, основная роль в замедлении скорости падения принадлежит противовесу), но отрегулировали противовесы так, чтобы они тормозили падение перед самым касанием человека земли. Фактически весь полет выглядел как смертельное падение со спасительным подхватом у самой последней черты. Для еще более острых ощущений людей подвешивали не вертикально (голова вверх, ноги вниз, как это обычно и делается), а горизонтально. Представьте себе, что летите вниз головой, — ощущения будут, мягко выражаясь, совсем иными!
Только через 6 лет в Москве впервые появились аттракционы, на которых всем желающим привязывали к ногам длинные резиновые жгуты, после чего сбрасывали вниз головой, — это, конечно, не менее страшный для человека метод экзекуции, но в 1987 году о нем приходилось только читать как о заморской диковинке… Летом 1995 года подобную же серию экспериментов, но с большим числом добровольцев, мы замыслили провести на уже появившемся в ЦПКиО им.Горького атракционе «прыжки с ногами, привязанными резиновым жгутом к вышке». Хотелось узнать разницу между теми, кто прыгает в первый, а кто во второй и третий раз (были и такие). Поначалу результаты выходили очень близкие к уже ранее известным, но… красивый по исполнению и безобразный по результату прыжок очередного добровольца поставил в серии точку: кварцевый детектор сорвало перегрузкой с тела человека, и прибор с ремнем плюхнулся в воду расположенного под вышкой пруда (едва не упав при этом в лодку). Где-то там, на дне он, возможно, до сих пор и лежит…
Но пока вернемся к парашютной вышке. Итак, для прыжков годились только те смельчаки, которые ни разу до этого не прыгали с парашютом (а иначе их труднее ввести в сверхстрессовую ситуацию и зафиксировать нужную реакцию). И вот пошли прыжки со смехом, шуточками в адрес упирающихся; эксперимент проходил весьма весело для всех, кроме тех, кто изъявил добровольное желание рискнуть. Будучи уже на земле, только что прыгнувшие смеялись и острили, но наверху… Там были слышны только ужасные вопли и проклятия, в том числе и в адрес науки, которая требует жертв… Итог оказался прямо противоположным ожидаемому — из 8 «жертв» наших экспериментов по сверхстрессовым ситуациям (ССС) только у двух были зафиксированы кратковременные всплески внешнего замедления (внутреннего ускорения) Времени на уровне погрешности приборов. Зато почти у всех (в том числе и у упоминавшихся двух испытуемых) четко фиксировалось… ускорение внешнего (замедления внутреннего) Времени! Первой реакцией было — еще раз проверить датчики, зато потом возникло желание еще раз перечитать описание уже упомянутых случаев с аналогичным «ускоренным времявосприятием».
Наверное, это стоило сделать с самого начала, ибо во всех этих случаях, так же как и в нашем эксперименте, была одна общая черта — в них и случайные жертвы обстоятельств, и не случайные добровольные «жертвы науки» ОЖИДАЛИ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНОЕ ПАДЕНИЕ ИЛИ УДАР! Точнее говоря, почти во всех рассказах фигурирует немаловажная фраза: «Был абсолютно спокоен и ВДРУГ ОСОЗНАЛ!..» Промежуток времени между «спокойно осознал» и опасностью всегда был мизерным, но этот промежуток все-таки был, и он не равнялся нулю. А что, если этот промежуток станет ощутимо большим, чем «мизерное мгновение»? Иными словами, что будет, если мы растянем «удовольствие» (если можно только получать удовольствие от ожидания опасности)?..
Что касается наших испытуемых, то здесь не вызывает сомнений тот факт, что люди, несмотря на всю их смелость и решительность, находились в тягостном ожидании страшного испытания. Промежуток времени между осознанием опасности и самой опасностью затягивался на многие секунды и минуты (и даже больше — в очереди на прыжок последний отстоял полчаса). Вчитайтесь в приведенные ниже описания очевидцев (записано мною с их слов), и вы найдете аналогию, т.е. «эффект ожидания сверхстрессовой ситуации» (ОССС).
УСКОРЕНИЕ ВНЕШНЕГО, ЗАМЕДЛЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ
В августе 1992 года журналистка Галина Михайловна СНЕДКОВА возвращалась в Москву из отпуска. Вначале ничего не предвещало беды, трасса была ровной и полупустой, как вдруг с «Жигулями» что-то произошло, и машина стала неуправляемой: «Нас бросило с дороги, машина несколько раз перевернулась на откосе… Может, это и литературная метафора, а может, и мое субъективное впечатление, но те секунды, что мы летели, для меня промелькнули мгновенно, я их совсем не помню. Потом уже, как покатились и ударились, время, возможно, остановилось…»
Почти аналогичную историю я узнал от беженца из Афганистана инженера Адама Саид-Ала, который с двумя друзьями 24 декабря 1996 года перевернулся на дороге Ташкент-Самарканд всего в 25 км от конечной цели своей поездки. Японский джип улетел на обочину и перевернулся 7 или 8 раз, по их общему мнению, вся авария, включая съезд машины на обочину и ее кувырканье, произошла мгновенно. Глазом не моргнули…
Зимой 1961 года на станкозаводе в Рязани, согласно записям Владимира ФИНОГЕЕВА, произошло ЧП в котором похожий эффект также неожиданно проявился. На формовочном участке неожиданно с электромагнитного крана с высоты около 6 м посыпались вниз железные острые болванки, да так, что 3-килограммовые железяки осыпали дождем работницу по заготовке шихты для загранок. Так вот, увидевший все это муж работницы, «разглядел полет груды металла во всех подробностях» (медленно, что-ли) и очень быстро (по мнению женщины) «вмиг долетел до места». Возможно, благодаря скорой помощи мужа, возможно благодаря уже самой себе женщина та (находившаяся в ступоре) не получила ни единой травмы, хотя вся одежда была распорота…
Сергей Павлович РАТНИКОВ, студент МАИ, так рассказывал о своей поездке летом 1974 года на Тянь-Шань в Киргизию: «Я захотел поглядеть вниз с обрыва, подошел к краю пропасти, но обувь вдруг заскользила по мокрой глине… Скольжение прекратилось у самого края… Я боялся пошевелиться. Одно движение — и полечу вниз! Посмотрел на брата — он несется ко мне, но находится все еще далеко. Ждать спасения долго, бежать ему нужно было не менее 10-15 секунд. То, что произошло дальше, трудно объяснить. Я и моргнуть не успел, а брат уже рядом стоит и протягивает руку…» Так получается, что или у Сергея его личное Время замедлилось (в ожидании падения — ОССС), либо оно ускорилось у его брата (для него экстремальная ситуация ССС уже началась).
Летом 1979 года Олег СТАРОСТИН в отличие от С.Ратникова все-таки упал, но, правда, не в пропасть, а с крыши высокого гаража. «Как летел — не помню… Летел мгновенно… Упал, вздохнул спокойней, и как от сердца отлегло. Тихо и спокойно, словно все замерло вокруг. Просидел, как мне показалось, несколько секунд, но знакомые потом сказали — полчаса…» А здесь, как мы видим, уже принципиально иная ситуация — человек действительно ожидал падение (удар), внутреннее Время замедлилось (сжалось), в момент удара оно ускорилось (растянулось), а затем уже в постсверхстрессовое состояние вновь замедлилось (пролетели полчаса, как секунды; внешне человек выглядел как парализованный).
Что может еще случиться в подобных ситуациях и после них?
ЗАМЕДЛЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ ПОСЛЕ СВЕРХСТРЕССА
Сколько десятков или сотен водителей я выслушал в разговорах «по душам» — сейчас уже сложно сосчитать. Во-первых сам перед учебой в институте поработал в автоколонне, во-вторых — очень часто во время экспедиций и путешествий пользовался автостопом, никто так не откровенничает как дальнебойщик уставший от однообразия дороги. Я же время не терял и «заодно» просто выспрашивал про интересующие меня случаи. Обычно среднестатистический водитель лет 35-45 за свою жизнь попадал 1-2 раза в серьезные переделки на дорогах, и после долгого разговора они сначала, как правило, нехотя, а потом с интересом сами припоминали все сопутствующие аварии детали…
В июне 1999 года на трассе М-4 мне особенно запомнились рассказы борисоглебского водителя Николая Дмитриевича ЛАПТЕВА:
21 октября 1978 года (такие даты не забываются) на трассе Москва-Волгоград впереди его «КамАЗа» ехали почти впритык 3 «Мерседеса» и чуть впереди трактор, который неожиданно заглох и встал. Первый мерс успел среагировать и ушел на обочину, второй врезается в трактор, третий — во второй, грузовик Лаптева въезжает в последний мерс. «Кабина всмятку. От удара я коленями продавил приборную панель, но странное дело — колени даже не болели! И еще — 2 часа после того была полная расслабуха, не хотелось ни есть, ни пить, ничего вообще — только сидеть и отдыхать…»
В августе 1982 года на дороге Моршанск-Тамбов Н.Лаптев едва-едва не ударился в затормозившую «Колхиду». Выкрутил руль влево, выскочил на встречную и едва ле столкнулся лбами с встречным автобусом — благо водитель автобуса успел среагировать и вылетел на обочину. Все закончилось без крови, однако, несколько часов Лаптев просидел в ступоре — как и после первой его серьезной аварии…
Чем сильнее подкрадывающийся к человеку страх, тем больше ускоряются (растягиваются) мгновения, предоставляя «лишние» секунды для принятия спасительных решений. Потом, после пережитого кошмара, конечно, организм расслабляется (назовем это постсверхстрессовой ситуацией — ПССС), внутреннее Время в нем сразу после ускорения сначала замедляется (сжимается) и лишь затем приходит в норму. Вспомните, после того как опасность минует, люди пребывают в шоке, не реагируют ни на что, т.е. как бы выпадают из нашего обычного Времени. Сначала за одно «страшное» мгновение живут минуту, затем минуту «шока» ощущают как одно мгновение своей жизни! Последующее замедление как бы компенсирует предшествующее ускорение Времени. В вышеописанных случаях ускорение просто обязано быть вначале — опасность ведь подкрадывается незаметно, реагировать необходимо мгновенно.
Есть одна проблема — мгновенно не всегда получается включить «механизм» ускорения внутреннего Времени, тем более если он «законсервирован и не используется многие годы».
Толковый инженер предложил бы такой вариант решения: вначале «расконсервировать механизм», проверить его «на малых оборотах», потом лишь «поставить его на боевой взвод». Действительно, так было бы лучше и надежнее, и Природа так и поступила по отношению к нам… Случается, что, по мнению человека, внутреннее Время сначала незначительно замедляется («механизм опробуется и взводится в боевую готовность»), а затем ускоряется в самую критическую секунду… Опасность близка, но еще не наступила, и именно тогда Время не растягивается, а сжимается. Словно бы организму необходим резерв неиспользованного Времени. Так, на всякий случай! Но такой вариант (ОССС), напомним, возможен только в случае, если человек заранее видит надвигающуюся опасность, понимает ее неотвратимость, но имеет секунды, чтобы подготовиться к ее встрече…
Для тех, кто любит точные физические выводы, можно было бы предложить сформулировать описанное выше хотя бы в общем виде. Итак, из закона сохранения внутреннего времени человека вытекает, что УСКОРЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ В МОМЕНТЫ ССС ПОЛНОСТЬЮ КОМПЕНСИРУЮТСЯ ЗАМЕДЛЕНИЕМ ЭТОГО ВРЕМЕНИ В МОМЕНТЫ ОССС И/ИЛИ ПССС.
То есть, tссс=-(tоссс+tпссс), где t — разница между внутренним человеческим и окружающим временем. (Заметим, что окружающее Время не всегда равняется эталонному единичному Времени, поэтому последнее можно использовать только при tокр=tэт).
А общая сумма прожитого человеком Времени до, после и в момент сверхстрессовой ситуации в общем случае должна быть равной тому же промежутку времени, измеренному по эталонной скорости Времени. То есть, полная сумма разницы между внутренним человеческим и окружающим (эталонным) временем всегда стремится к нулю: tссс+tоссс+tпссс=0 …
Увеличение силы за счет ускорения Времени: У СТРАХА ГЛАЗА ВЕЛИКИ И МЫШЦЫ КРЕПКИ
Чего только не случается с несчастными, попавшими в не всегда цепкие лапы смерти!.. Последствия во время сверхстрессовых ситуаций могут быть самыми невероятными: часы на руках очевидцев «вдруг» начинают спешить (в указанных выше случаях — и отставать); находящиеся рядом люди, даже не догадывающиеся об опасности, также неожиданно для них самих начинают видеть «замедленное кино»; у находящихся на грани смерти увеличивается не только быстрота реакции, но и сила мышц!
Последнее утверждение придется уточнить — мышцы не становятся сильнее, просто их работа происходит за больший промежуток времени; увеличивается импульс силы, причем во столько же раз, во сколько растягивается Время. При такой реакции организма становится понятным, почему, спасаясь от волков, люди иногда забираются вверх по совершенно гладким стволам деревьев; отчего, увидев хищника, можно с помощью всего одной руки (!) забраться по голой сосне; что помогает на пожаре вытаскивать массивные вещи или выносить с поля боя «неподъемных» раненых…
Летом 1957 года молодая художница Ариадна Степановна ЖУКОВА отдыхавшая в санатории Медсантруд в Коктебеле любила заплывать на уединенный пляжик в скалах (местные его называют бухтой разбойника Алима). Надо сказать, что попасть туда, равно как и выбраться с пляжика, можно было только по морю — со стороны берега его надежно защищали вертикальные скалы. Ариадна приплыла с книгой, зачиталась и, когда отвлеклась от страниц, с ужасом заметила, что море буквально клокочет от надвигающегося шторма. Она бросилась в воду и едва не утонула в бурлящей воде. И вот тогда… <Впервые она рассказала мне эту удивительную историю в сентябре 1999 года>. Тогда Ариадна бросилась на гладкую, вертикально отвесную скалу, и… забралась по ней с помощью одних только рук. Случайные очевидцы, видевшие как она выбиралась, едва не потеряли дар речи от удивления. Общее мнение — по такой стене нельзя пробраться, ни вверх, ни вниз. Вползала она на одном дыхании, очнулась, пришла в себя только наверху…
В 1960-х годах молодой солдат Владимир ХИЛЬЧЕНКО попал в страшно неприятную ситуацию: при «обкатке» роты газами он вошел в палатку с ядовитыми газами и почувствовал резкие спазмы, удушье и слепоту — вероятно, у него оказался неисправным противогаз. Солдат сразу же потерял ориентировку внутри задымленной палатки и бросился в первую попавшуюся сторону в надежде спастись… Позже сослуживцы рассказывали, что Хильченко выбрался наружу, разорвав толстый брезент палатки не по шву, а в месте цельного куска. Брезентовая ротная палатка была практически новой, и брезент на ней трудно было даже резать острым ножом, а уж чтобы разорвать голыми руками!.. [9]7.
В 1970-х годах со смехом и во всех колоритных подробностях рассказывали мне знакомые пилоты, как один из их друзей влип в серьезную переделку зимой на Севере, когда, ничего не подозревая, стоял в снегу возле своего Ан-2 и что-то там чинил. Что чинил — он и сам в одно мгновение забыл, потому как в ту секунду увидел рядом белого медведя (в чистом виде эффект ССС). А потом… летчик очутился на верхнем крыле самолета. Если кто-то с достаточным скепсисом встретит эту «байку», я посоветую повторить этот прыжок (или даже просто медленно залезть), даже не будучи в унтах и полушубке (форма летчиков на Севере). Верхняя консоль у Ан-2 расположена столь высоко, что достать до нее рукой может только очень опытный прыгун. Летчики — народ незлобный, и смеялись они не над удалью сверхпрыгуна (тут только позавидовать можно), а над тем, что беднягу потом все имеющиеся в наличии экипажи полчаса от крыла отдирали. «Прыгун» вцепился в консоль руками и зубами и ничего происходящего вокруг себя попросту не замечал (а это — эффект ПССС)…
16 июля 1998 года на трассе Воронеж-Лиски водитель «КамАЗа» Николай Иванович из Павловска (Воронежская область) выскочил после затяжного спуска на подъем и вдруг увидел, что идущий навстречу бензовоз опасно мотает из стороны в сторону. Попутные машины впереди и сзади Николая успели уйти вправо на обочину, но он сам на перегруженном грузовике успел увести вправо только свою кабину. Бензовоз ударил «КамАЗ» по касательной, сорвал с него топливный бак, оторвал прицеп, перевернулся и загорелся (два пассажира вылетели через лобовое стекло и получили многочисленные переломы, водитель бензовоза сгорел). «КамАЗ» Николая тоже от удара перевернулся, пассажирка вылетела в окно (панель в кабине, прогнутую ее ногами при ударе, я рассмотрел подробно), а Николай остался в кабине. Самое потрясающее в его рассказе — то, что во время аварии он согнул руками (!) руль, превратив его в сильновытянутый овал. По словам Николая, он «запомнил все детали аварии до мельчайших деталей, успевал смотреть и вперед, и назад, и во все стороны, но только потом осознал, что авария длилась всего мгновение»… Свой случай он поведал нам ровно через год после аварии, летом 1999-го, когда подвозя нас по трассе, проехал мимо места аварии и придорожной могилы водителя бензовоза. [9]8…
Согласитесь, что подобные рассказы далеко не редкость, многие из нас слышали про чудо-силу, да не все (и я поначалу) всерьез воспринимали их. Благодаря газетам в 1980-х годах, например, стал известен еще один случай, когда молодой негр, убегавший от преследователей, с разбегу перепрыгнул 3-метровый забор… Защитники Севастополя во время Отечественной войны вчетвером втащили на господствующую над городом высоту тяжелую гаубицу, хотя в обычном состоянии они ее даже не смогли сдвинуть… Маленькая женщина подняла заднюю часть автомобиля, когда он наехал на ребенка, и удерживала 1,5 тонны все время, пока малыша не достали из-под машины [9]9… Примеры можно продолжить: альпинист, спасая товарища, сдвинул огромный валун; хрупкая мамаша столкнула камень весом чуть ли не полтонны, который грозил придавить детскую коляску с малышом; старушка, спасаясь от огня, подняла огромный сундук, который впоследствии с трудом сумели оторвать от земли два дюжих пожарника; в гибнущем самолете заклинило педаль, летчик перед лицом смерти сделал просто невероятное усилие и срезал педалью заклинивший болт!..
ИСКРИВЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ-ПРОСТРАНСТВА ВОКРУГ ЧЕЛОВЕКА
Среди многих рассказов очевидцев, переживших стрессовые хроноаномалии, я искал те, что говорили о другой стороне замедления (ускорения) физического Времени — об искривлении Пространства вокруг людей. Действительно, если Пространство и Время есть субстанции взаимосвязанные, то при искривлении одного, непременно «достается» и другому.
Внешне это долно выглядеть как резкое (или не резкое — в зависимости от величины искривления), бросающееся в глаза несоответствие в размерах близрасположенных и удаленных объектов, размеры которых заранее были известны. Человек может увидеть окружающий мир «как бы через линзы рыбьего глаза», через увеличительное (реже — уменьшительное) стекло, как бы через внезапно появившуюся неизвестно откуда воздушную линзу. Не исключено, что наблюдатель станет очевидцем совершенно непредсказуемых «чудес», предсказать из которых мы можем лишь некоторые.
Нечто вроде описанного встречается в рассказах, но брошенные ими фразы можно считать лишь косвенными доказательствами: «…все помутилось перед глазами», «…я видел отдаленные предметы очень четко, словно в телескоп», «…предметы вокруг поплыли как жидкие»… Надо отдать должное, на подобные «мелочи» люди редко обращают внимание, когда речь идет о жизни и смерти.
Другое дело, когда удается после стресса уже в спокойной ситуации не спеша восстановить ход событий. Самый «удобный» повод усомниться в том, что «что-то было не так» — это рассказы в которых спасающиеся от смерти «со страху» проползают через самые узкие щели и дыры. Глупо в таких случаях подозревать жирных мужиков в скрытых способностях к гимнастике, особенно когда речь идет о дырах, размер которых меньше размера головы!
В 1977 году подобную историю я слышал от летчиков Северо-Кавказкого округа: пилот Ан-2 проводя регламентные работы внутри кабины внезапно почуствовал запах гари и в ужасе выскочил наружу через лючок, предназначенный для того, чтобы во время полета стрелять из ракетницы! Для тех, кто незнает — лючок по размерам позволяет просовывать лишь руку с пистолетом, конструкторы никак не предусматривали его для большего, ибо в нормальной и аварийной остановке пилоты покидали самолет через дверь в валоне — но там как раз и бушевал пожар…
В том-же самолете Ан-2, но уже северного исполнения, был сделан в кабине люк для аварийного покидания самолета. Размеры люка 113х105 см. Пилот в зимней форме с трудом, но протискивается в люк при соответствующем сгибании корпуса — но на большее люк и не расчитывался. Так вот, пилот Павел Александрович ГОРОБЧЕНКО в 1998 году вспомнил, как в районе Улунги Приморского края он по заданию геологов перевозил по воздуху лошадей. Когда подходил к концу последний, десятый рейс, одна из лошадей просунула голову в кабину и «хлопала губами возле уха». Причиной аварии, однако, явилось не это, а сбой в работе двигателя. Самолет пошел на вынужденную, с трудом сел на какую-то прогалину и скапотировал, едва не перевернувшись, когда шасси попало в яму. Так описывал дальнейшее П.Горобченко: «Не успели мы снять привязные ремни, чтобы выбраться из самолета, как мимо нас пулей пролетела лошадь. Случилось, казалось, невозможное. Скажи мне кто-либо за минуту до этого, что сейчас из самолета через люк выпрыгнет лошадь, я посчитал бы такого человека за сумашедшего. Но лошадь тем не менее выпрыгнула. При этом она ничего не поломала в самолете.» [1]00…
Иными словами, очевидица не только наблюдала замедление внешнего Времени (этот эффект еще называют «замедленное кино»), но и видела «старое кино», т.е. старый («послереволюционный», как она выразилась) автомобиль она наблюдала только в критические для себя мгновения. Это странное авто не было видно до аварии, и оно исчезло с шоссе после аварии, присутствуя словно видение, фактически только мгновение… и те несколько минут, пока «шел фильм». Возможно, Андреева одновременно видела то, ЧТО БУДЕТ с ее такси, и то, ЧТО БЫЛО со старым авто на этой же дороге много лет или десятилетий назад. Так что это, возможно, явление ясновидения, предупреждение из Будущего, воспоминание Прошлого? Или, находясь в сверхстрессовой ситуации, организм М.Андреевой (организмы ее и ее попутчиков) сумел до такой степени ускорить внутреннее (замедлить внешнее) Время, т.е. искривить Пространство-Время вокруг себя, что стало возможным наблюдать Прошлое сквозь дыру-искривление (о том, возможно ли такое, конечно, будет отдельный разговор)…
В описаниях очевидцев были отмечены и другие странные явления. И не просто странные (ведь ускорение внутреннего Времени, о котором мы столько толковали, тоже странное явление), а очень странные. Это были случаи не только не похожие на описанное явление ускорение, а явление прямо тому противоположное…
Ускоренное Время и человек: В ОЖИДАНИИ ЗУБНОЙ БОЛИ ЧАСЫ ПОЧТИ ОСТАНАВАЮТСЯ
«Чудеса не противоречат природе, они противоречат лишь тому, что нам о ней известно»
(Августин Блаженный).
Вы уже читали лишь самую небольшую часть из собранных мною и Ю.Росциусом свидетельских показаний, в которых люди утверждали, что наблюдали в критической ситуации замедление внешнего Времени. Многое указывало на то, что внешнее замедление было не субъективным, а фактическим. Но несколько случаев из моей папки никак не подпадали под такое объяснение, ибо речь в них шла о прямо противоположном эффекте — эффекте ускорения внешнего Времени.
Иногда, как в описании геолога Е.Голомолзина, присутствовало сразу два эффекта — внешнее замедление и ускорение (помните, как у него: «и следующее мгновение выпало из памяти»). Поначалу мне казалось, что в этих письмах и рассказах кроется какая-то ошибка, что у людей попросту отшибло память, потому как описывали они, что секунды пролетели для них короче мгновения, а то и мгновенно, а такое как раз и можно объяснить провалом памяти… Все стало на свои места после первых экспериментов с человеческим внутренним Временем.
ЭКСПЕРИМЕНТЫ ПО ИЗМЕНЕНИЮ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ
Сама методика проверки реальности внешнего замедления Времени кажется простой: надо лишь подключить к человеку датчики (тогда это были точные хронометры и дублированные кварцевые генераторы) и имитировать смертельно опасную ситуацию. Дело было в 1987 году, и ничего более страшного для человека, чем сброс новичков с парашютной вышки, мы придумать не смогли. Для пущей «страшности» отцепили полотнище парашюта (специалисты знают, что при прыжках с вышки оно тормозит падение лишь незначительно, основная роль в замедлении скорости падения принадлежит противовесу), но отрегулировали противовесы так, чтобы они тормозили падение перед самым касанием человека земли. Фактически весь полет выглядел как смертельное падение со спасительным подхватом у самой последней черты. Для еще более острых ощущений людей подвешивали не вертикально (голова вверх, ноги вниз, как это обычно и делается), а горизонтально. Представьте себе, что летите вниз головой, — ощущения будут, мягко выражаясь, совсем иными!
Только через 6 лет в Москве впервые появились аттракционы, на которых всем желающим привязывали к ногам длинные резиновые жгуты, после чего сбрасывали вниз головой, — это, конечно, не менее страшный для человека метод экзекуции, но в 1987 году о нем приходилось только читать как о заморской диковинке… Летом 1995 года подобную же серию экспериментов, но с большим числом добровольцев, мы замыслили провести на уже появившемся в ЦПКиО им.Горького атракционе «прыжки с ногами, привязанными резиновым жгутом к вышке». Хотелось узнать разницу между теми, кто прыгает в первый, а кто во второй и третий раз (были и такие). Поначалу результаты выходили очень близкие к уже ранее известным, но… красивый по исполнению и безобразный по результату прыжок очередного добровольца поставил в серии точку: кварцевый детектор сорвало перегрузкой с тела человека, и прибор с ремнем плюхнулся в воду расположенного под вышкой пруда (едва не упав при этом в лодку). Где-то там, на дне он, возможно, до сих пор и лежит…
Но пока вернемся к парашютной вышке. Итак, для прыжков годились только те смельчаки, которые ни разу до этого не прыгали с парашютом (а иначе их труднее ввести в сверхстрессовую ситуацию и зафиксировать нужную реакцию). И вот пошли прыжки со смехом, шуточками в адрес упирающихся; эксперимент проходил весьма весело для всех, кроме тех, кто изъявил добровольное желание рискнуть. Будучи уже на земле, только что прыгнувшие смеялись и острили, но наверху… Там были слышны только ужасные вопли и проклятия, в том числе и в адрес науки, которая требует жертв… Итог оказался прямо противоположным ожидаемому — из 8 «жертв» наших экспериментов по сверхстрессовым ситуациям (ССС) только у двух были зафиксированы кратковременные всплески внешнего замедления (внутреннего ускорения) Времени на уровне погрешности приборов. Зато почти у всех (в том числе и у упоминавшихся двух испытуемых) четко фиксировалось… ускорение внешнего (замедления внутреннего) Времени! Первой реакцией было — еще раз проверить датчики, зато потом возникло желание еще раз перечитать описание уже упомянутых случаев с аналогичным «ускоренным времявосприятием».
Наверное, это стоило сделать с самого начала, ибо во всех этих случаях, так же как и в нашем эксперименте, была одна общая черта — в них и случайные жертвы обстоятельств, и не случайные добровольные «жертвы науки» ОЖИДАЛИ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНОЕ ПАДЕНИЕ ИЛИ УДАР! Точнее говоря, почти во всех рассказах фигурирует немаловажная фраза: «Был абсолютно спокоен и ВДРУГ ОСОЗНАЛ!..» Промежуток времени между «спокойно осознал» и опасностью всегда был мизерным, но этот промежуток все-таки был, и он не равнялся нулю. А что, если этот промежуток станет ощутимо большим, чем «мизерное мгновение»? Иными словами, что будет, если мы растянем «удовольствие» (если можно только получать удовольствие от ожидания опасности)?..
Что касается наших испытуемых, то здесь не вызывает сомнений тот факт, что люди, несмотря на всю их смелость и решительность, находились в тягостном ожидании страшного испытания. Промежуток времени между осознанием опасности и самой опасностью затягивался на многие секунды и минуты (и даже больше — в очереди на прыжок последний отстоял полчаса). Вчитайтесь в приведенные ниже описания очевидцев (записано мною с их слов), и вы найдете аналогию, т.е. «эффект ожидания сверхстрессовой ситуации» (ОССС).
УСКОРЕНИЕ ВНЕШНЕГО, ЗАМЕДЛЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ
В августе 1992 года журналистка Галина Михайловна СНЕДКОВА возвращалась в Москву из отпуска. Вначале ничего не предвещало беды, трасса была ровной и полупустой, как вдруг с «Жигулями» что-то произошло, и машина стала неуправляемой: «Нас бросило с дороги, машина несколько раз перевернулась на откосе… Может, это и литературная метафора, а может, и мое субъективное впечатление, но те секунды, что мы летели, для меня промелькнули мгновенно, я их совсем не помню. Потом уже, как покатились и ударились, время, возможно, остановилось…»
Почти аналогичную историю я узнал от беженца из Афганистана инженера Адама Саид-Ала, который с двумя друзьями 24 декабря 1996 года перевернулся на дороге Ташкент-Самарканд всего в 25 км от конечной цели своей поездки. Японский джип улетел на обочину и перевернулся 7 или 8 раз, по их общему мнению, вся авария, включая съезд машины на обочину и ее кувырканье, произошла мгновенно. Глазом не моргнули…
Зимой 1961 года на станкозаводе в Рязани, согласно записям Владимира ФИНОГЕЕВА, произошло ЧП в котором похожий эффект также неожиданно проявился. На формовочном участке неожиданно с электромагнитного крана с высоты около 6 м посыпались вниз железные острые болванки, да так, что 3-килограммовые железяки осыпали дождем работницу по заготовке шихты для загранок. Так вот, увидевший все это муж работницы, «разглядел полет груды металла во всех подробностях» (медленно, что-ли) и очень быстро (по мнению женщины) «вмиг долетел до места». Возможно, благодаря скорой помощи мужа, возможно благодаря уже самой себе женщина та (находившаяся в ступоре) не получила ни единой травмы, хотя вся одежда была распорота…
Сергей Павлович РАТНИКОВ, студент МАИ, так рассказывал о своей поездке летом 1974 года на Тянь-Шань в Киргизию: «Я захотел поглядеть вниз с обрыва, подошел к краю пропасти, но обувь вдруг заскользила по мокрой глине… Скольжение прекратилось у самого края… Я боялся пошевелиться. Одно движение — и полечу вниз! Посмотрел на брата — он несется ко мне, но находится все еще далеко. Ждать спасения долго, бежать ему нужно было не менее 10-15 секунд. То, что произошло дальше, трудно объяснить. Я и моргнуть не успел, а брат уже рядом стоит и протягивает руку…» Так получается, что или у Сергея его личное Время замедлилось (в ожидании падения — ОССС), либо оно ускорилось у его брата (для него экстремальная ситуация ССС уже началась).
Летом 1979 года Олег СТАРОСТИН в отличие от С.Ратникова все-таки упал, но, правда, не в пропасть, а с крыши высокого гаража. «Как летел — не помню… Летел мгновенно… Упал, вздохнул спокойней, и как от сердца отлегло. Тихо и спокойно, словно все замерло вокруг. Просидел, как мне показалось, несколько секунд, но знакомые потом сказали — полчаса…» А здесь, как мы видим, уже принципиально иная ситуация — человек действительно ожидал падение (удар), внутреннее Время замедлилось (сжалось), в момент удара оно ускорилось (растянулось), а затем уже в постсверхстрессовое состояние вновь замедлилось (пролетели полчаса, как секунды; внешне человек выглядел как парализованный).
Что может еще случиться в подобных ситуациях и после них?
ЗАМЕДЛЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ ПОСЛЕ СВЕРХСТРЕССА
Сколько десятков или сотен водителей я выслушал в разговорах «по душам» — сейчас уже сложно сосчитать. Во-первых сам перед учебой в институте поработал в автоколонне, во-вторых — очень часто во время экспедиций и путешествий пользовался автостопом, никто так не откровенничает как дальнебойщик уставший от однообразия дороги. Я же время не терял и «заодно» просто выспрашивал про интересующие меня случаи. Обычно среднестатистический водитель лет 35-45 за свою жизнь попадал 1-2 раза в серьезные переделки на дорогах, и после долгого разговора они сначала, как правило, нехотя, а потом с интересом сами припоминали все сопутствующие аварии детали…
В июне 1999 года на трассе М-4 мне особенно запомнились рассказы борисоглебского водителя Николая Дмитриевича ЛАПТЕВА:
21 октября 1978 года (такие даты не забываются) на трассе Москва-Волгоград впереди его «КамАЗа» ехали почти впритык 3 «Мерседеса» и чуть впереди трактор, который неожиданно заглох и встал. Первый мерс успел среагировать и ушел на обочину, второй врезается в трактор, третий — во второй, грузовик Лаптева въезжает в последний мерс. «Кабина всмятку. От удара я коленями продавил приборную панель, но странное дело — колени даже не болели! И еще — 2 часа после того была полная расслабуха, не хотелось ни есть, ни пить, ничего вообще — только сидеть и отдыхать…»
В августе 1982 года на дороге Моршанск-Тамбов Н.Лаптев едва-едва не ударился в затормозившую «Колхиду». Выкрутил руль влево, выскочил на встречную и едва ле столкнулся лбами с встречным автобусом — благо водитель автобуса успел среагировать и вылетел на обочину. Все закончилось без крови, однако, несколько часов Лаптев просидел в ступоре — как и после первой его серьезной аварии…
Чем сильнее подкрадывающийся к человеку страх, тем больше ускоряются (растягиваются) мгновения, предоставляя «лишние» секунды для принятия спасительных решений. Потом, после пережитого кошмара, конечно, организм расслабляется (назовем это постсверхстрессовой ситуацией — ПССС), внутреннее Время в нем сразу после ускорения сначала замедляется (сжимается) и лишь затем приходит в норму. Вспомните, после того как опасность минует, люди пребывают в шоке, не реагируют ни на что, т.е. как бы выпадают из нашего обычного Времени. Сначала за одно «страшное» мгновение живут минуту, затем минуту «шока» ощущают как одно мгновение своей жизни! Последующее замедление как бы компенсирует предшествующее ускорение Времени. В вышеописанных случаях ускорение просто обязано быть вначале — опасность ведь подкрадывается незаметно, реагировать необходимо мгновенно.
Есть одна проблема — мгновенно не всегда получается включить «механизм» ускорения внутреннего Времени, тем более если он «законсервирован и не используется многие годы».
Толковый инженер предложил бы такой вариант решения: вначале «расконсервировать механизм», проверить его «на малых оборотах», потом лишь «поставить его на боевой взвод». Действительно, так было бы лучше и надежнее, и Природа так и поступила по отношению к нам… Случается, что, по мнению человека, внутреннее Время сначала незначительно замедляется («механизм опробуется и взводится в боевую готовность»), а затем ускоряется в самую критическую секунду… Опасность близка, но еще не наступила, и именно тогда Время не растягивается, а сжимается. Словно бы организму необходим резерв неиспользованного Времени. Так, на всякий случай! Но такой вариант (ОССС), напомним, возможен только в случае, если человек заранее видит надвигающуюся опасность, понимает ее неотвратимость, но имеет секунды, чтобы подготовиться к ее встрече…
Для тех, кто любит точные физические выводы, можно было бы предложить сформулировать описанное выше хотя бы в общем виде. Итак, из закона сохранения внутреннего времени человека вытекает, что УСКОРЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ВРЕМЕНИ В МОМЕНТЫ ССС ПОЛНОСТЬЮ КОМПЕНСИРУЮТСЯ ЗАМЕДЛЕНИЕМ ЭТОГО ВРЕМЕНИ В МОМЕНТЫ ОССС И/ИЛИ ПССС.
То есть, tссс=-(tоссс+tпссс), где t — разница между внутренним человеческим и окружающим временем. (Заметим, что окружающее Время не всегда равняется эталонному единичному Времени, поэтому последнее можно использовать только при tокр=tэт).
А общая сумма прожитого человеком Времени до, после и в момент сверхстрессовой ситуации в общем случае должна быть равной тому же промежутку времени, измеренному по эталонной скорости Времени. То есть, полная сумма разницы между внутренним человеческим и окружающим (эталонным) временем всегда стремится к нулю: tссс+tоссс+tпссс=0 …
Увеличение силы за счет ускорения Времени: У СТРАХА ГЛАЗА ВЕЛИКИ И МЫШЦЫ КРЕПКИ
«Даже большие чудеса вы будете делать».
(Иисус Христос).
Чего только не случается с несчастными, попавшими в не всегда цепкие лапы смерти!.. Последствия во время сверхстрессовых ситуаций могут быть самыми невероятными: часы на руках очевидцев «вдруг» начинают спешить (в указанных выше случаях — и отставать); находящиеся рядом люди, даже не догадывающиеся об опасности, также неожиданно для них самих начинают видеть «замедленное кино»; у находящихся на грани смерти увеличивается не только быстрота реакции, но и сила мышц!
Последнее утверждение придется уточнить — мышцы не становятся сильнее, просто их работа происходит за больший промежуток времени; увеличивается импульс силы, причем во столько же раз, во сколько растягивается Время. При такой реакции организма становится понятным, почему, спасаясь от волков, люди иногда забираются вверх по совершенно гладким стволам деревьев; отчего, увидев хищника, можно с помощью всего одной руки (!) забраться по голой сосне; что помогает на пожаре вытаскивать массивные вещи или выносить с поля боя «неподъемных» раненых…
Летом 1957 года молодая художница Ариадна Степановна ЖУКОВА отдыхавшая в санатории Медсантруд в Коктебеле любила заплывать на уединенный пляжик в скалах (местные его называют бухтой разбойника Алима). Надо сказать, что попасть туда, равно как и выбраться с пляжика, можно было только по морю — со стороны берега его надежно защищали вертикальные скалы. Ариадна приплыла с книгой, зачиталась и, когда отвлеклась от страниц, с ужасом заметила, что море буквально клокочет от надвигающегося шторма. Она бросилась в воду и едва не утонула в бурлящей воде. И вот тогда… <Впервые она рассказала мне эту удивительную историю в сентябре 1999 года>. Тогда Ариадна бросилась на гладкую, вертикально отвесную скалу, и… забралась по ней с помощью одних только рук. Случайные очевидцы, видевшие как она выбиралась, едва не потеряли дар речи от удивления. Общее мнение — по такой стене нельзя пробраться, ни вверх, ни вниз. Вползала она на одном дыхании, очнулась, пришла в себя только наверху…
В 1960-х годах молодой солдат Владимир ХИЛЬЧЕНКО попал в страшно неприятную ситуацию: при «обкатке» роты газами он вошел в палатку с ядовитыми газами и почувствовал резкие спазмы, удушье и слепоту — вероятно, у него оказался неисправным противогаз. Солдат сразу же потерял ориентировку внутри задымленной палатки и бросился в первую попавшуюся сторону в надежде спастись… Позже сослуживцы рассказывали, что Хильченко выбрался наружу, разорвав толстый брезент палатки не по шву, а в месте цельного куска. Брезентовая ротная палатка была практически новой, и брезент на ней трудно было даже резать острым ножом, а уж чтобы разорвать голыми руками!.. [9]7.
В 1970-х годах со смехом и во всех колоритных подробностях рассказывали мне знакомые пилоты, как один из их друзей влип в серьезную переделку зимой на Севере, когда, ничего не подозревая, стоял в снегу возле своего Ан-2 и что-то там чинил. Что чинил — он и сам в одно мгновение забыл, потому как в ту секунду увидел рядом белого медведя (в чистом виде эффект ССС). А потом… летчик очутился на верхнем крыле самолета. Если кто-то с достаточным скепсисом встретит эту «байку», я посоветую повторить этот прыжок (или даже просто медленно залезть), даже не будучи в унтах и полушубке (форма летчиков на Севере). Верхняя консоль у Ан-2 расположена столь высоко, что достать до нее рукой может только очень опытный прыгун. Летчики — народ незлобный, и смеялись они не над удалью сверхпрыгуна (тут только позавидовать можно), а над тем, что беднягу потом все имеющиеся в наличии экипажи полчаса от крыла отдирали. «Прыгун» вцепился в консоль руками и зубами и ничего происходящего вокруг себя попросту не замечал (а это — эффект ПССС)…
16 июля 1998 года на трассе Воронеж-Лиски водитель «КамАЗа» Николай Иванович из Павловска (Воронежская область) выскочил после затяжного спуска на подъем и вдруг увидел, что идущий навстречу бензовоз опасно мотает из стороны в сторону. Попутные машины впереди и сзади Николая успели уйти вправо на обочину, но он сам на перегруженном грузовике успел увести вправо только свою кабину. Бензовоз ударил «КамАЗ» по касательной, сорвал с него топливный бак, оторвал прицеп, перевернулся и загорелся (два пассажира вылетели через лобовое стекло и получили многочисленные переломы, водитель бензовоза сгорел). «КамАЗ» Николая тоже от удара перевернулся, пассажирка вылетела в окно (панель в кабине, прогнутую ее ногами при ударе, я рассмотрел подробно), а Николай остался в кабине. Самое потрясающее в его рассказе — то, что во время аварии он согнул руками (!) руль, превратив его в сильновытянутый овал. По словам Николая, он «запомнил все детали аварии до мельчайших деталей, успевал смотреть и вперед, и назад, и во все стороны, но только потом осознал, что авария длилась всего мгновение»… Свой случай он поведал нам ровно через год после аварии, летом 1999-го, когда подвозя нас по трассе, проехал мимо места аварии и придорожной могилы водителя бензовоза. [9]8…
Согласитесь, что подобные рассказы далеко не редкость, многие из нас слышали про чудо-силу, да не все (и я поначалу) всерьез воспринимали их. Благодаря газетам в 1980-х годах, например, стал известен еще один случай, когда молодой негр, убегавший от преследователей, с разбегу перепрыгнул 3-метровый забор… Защитники Севастополя во время Отечественной войны вчетвером втащили на господствующую над городом высоту тяжелую гаубицу, хотя в обычном состоянии они ее даже не смогли сдвинуть… Маленькая женщина подняла заднюю часть автомобиля, когда он наехал на ребенка, и удерживала 1,5 тонны все время, пока малыша не достали из-под машины [9]9… Примеры можно продолжить: альпинист, спасая товарища, сдвинул огромный валун; хрупкая мамаша столкнула камень весом чуть ли не полтонны, который грозил придавить детскую коляску с малышом; старушка, спасаясь от огня, подняла огромный сундук, который впоследствии с трудом сумели оторвать от земли два дюжих пожарника; в гибнущем самолете заклинило педаль, летчик перед лицом смерти сделал просто невероятное усилие и срезал педалью заклинивший болт!..
ИСКРИВЛЕНИЕ ВРЕМЕНИ-ПРОСТРАНСТВА ВОКРУГ ЧЕЛОВЕКА
Среди многих рассказов очевидцев, переживших стрессовые хроноаномалии, я искал те, что говорили о другой стороне замедления (ускорения) физического Времени — об искривлении Пространства вокруг людей. Действительно, если Пространство и Время есть субстанции взаимосвязанные, то при искривлении одного, непременно «достается» и другому.
Внешне это долно выглядеть как резкое (или не резкое — в зависимости от величины искривления), бросающееся в глаза несоответствие в размерах близрасположенных и удаленных объектов, размеры которых заранее были известны. Человек может увидеть окружающий мир «как бы через линзы рыбьего глаза», через увеличительное (реже — уменьшительное) стекло, как бы через внезапно появившуюся неизвестно откуда воздушную линзу. Не исключено, что наблюдатель станет очевидцем совершенно непредсказуемых «чудес», предсказать из которых мы можем лишь некоторые.
Нечто вроде описанного встречается в рассказах, но брошенные ими фразы можно считать лишь косвенными доказательствами: «…все помутилось перед глазами», «…я видел отдаленные предметы очень четко, словно в телескоп», «…предметы вокруг поплыли как жидкие»… Надо отдать должное, на подобные «мелочи» люди редко обращают внимание, когда речь идет о жизни и смерти.
Другое дело, когда удается после стресса уже в спокойной ситуации не спеша восстановить ход событий. Самый «удобный» повод усомниться в том, что «что-то было не так» — это рассказы в которых спасающиеся от смерти «со страху» проползают через самые узкие щели и дыры. Глупо в таких случаях подозревать жирных мужиков в скрытых способностях к гимнастике, особенно когда речь идет о дырах, размер которых меньше размера головы!
В 1977 году подобную историю я слышал от летчиков Северо-Кавказкого округа: пилот Ан-2 проводя регламентные работы внутри кабины внезапно почуствовал запах гари и в ужасе выскочил наружу через лючок, предназначенный для того, чтобы во время полета стрелять из ракетницы! Для тех, кто незнает — лючок по размерам позволяет просовывать лишь руку с пистолетом, конструкторы никак не предусматривали его для большего, ибо в нормальной и аварийной остановке пилоты покидали самолет через дверь в валоне — но там как раз и бушевал пожар…
В том-же самолете Ан-2, но уже северного исполнения, был сделан в кабине люк для аварийного покидания самолета. Размеры люка 113х105 см. Пилот в зимней форме с трудом, но протискивается в люк при соответствующем сгибании корпуса — но на большее люк и не расчитывался. Так вот, пилот Павел Александрович ГОРОБЧЕНКО в 1998 году вспомнил, как в районе Улунги Приморского края он по заданию геологов перевозил по воздуху лошадей. Когда подходил к концу последний, десятый рейс, одна из лошадей просунула голову в кабину и «хлопала губами возле уха». Причиной аварии, однако, явилось не это, а сбой в работе двигателя. Самолет пошел на вынужденную, с трудом сел на какую-то прогалину и скапотировал, едва не перевернувшись, когда шасси попало в яму. Так описывал дальнейшее П.Горобченко: «Не успели мы снять привязные ремни, чтобы выбраться из самолета, как мимо нас пулей пролетела лошадь. Случилось, казалось, невозможное. Скажи мне кто-либо за минуту до этого, что сейчас из самолета через люк выпрыгнет лошадь, я посчитал бы такого человека за сумашедшего. Но лошадь тем не менее выпрыгнула. При этом она ничего не поломала в самолете.» [1]00…