Страница:
Задача дозорного корабля в современных морских силах заключается, главным образом, в борьбе с подводными лодками в районе побережья. Ко времени нашего вступления в последнюю войну союзники крайне нуждались в кораблях для выполнения этих задач. Эсминцы были слишком дороги, слишком велики и их вообще не хватало. А так как для борьбы с подводными лодками является пригодным любое легкое судно, которое обладает достаточной мореходностью и на котором можно установить 1-2 орудия, то на эту работу были забраны частные яхты и моторные лодки. В это же время США организовали постройку двух стандартных типов кораблей для этой работы, а именно: "охотников за подводными лодками" и так называемых "Игл-бот"; первые были деревянной постройки водоизмещением в 80 г, с газолиновым мотором и скоростью в 17 узлов, с одной 75-мм пушкой; вторые (построенные Фордом) имели водоизмещение в 500 т, были вооружены двумя 100-мм орудиями и развивали скорость в 18 узлов. Охотники за подводными лодками были весьма малокомфортабельными кораблями, но они пересекали Атлантический океан, Средиземное и Эгейское моря, имели весьма воинственный вид даже при плохой погоде и великолепно выполняли свое дело.
США недавно закончили проектирование нового противолодочного дозорного корабля улучшенного типа, Он представляет собой нечто среднее между "охотником за подлодками" и "Игл-бот" и будет пущен в массовое производство с началом войны. Япония спроектировала и построила два "охотника" водоизмещением в 300 т и со скоростью хода в 24 узла. Этот тип, видимо, будет стандартизован и пущен в массовое производство.
Канонерские лодки представляют собой небольшие, обычно небронированные корабли с малой осадкой, вооруженные одним или, двумя 75-мм или 102-м орудиями. Они используются для определенной работы за границей или в отечественных портах. США имеют несколько таких канонерских лодок на китайских реках и в центральной Америке, а в настоящее время строят еще несколько канонерских лодок улучшенного типа, которые имеют водоизмещение в 2 000 т и являются фактически миниатюрными крейсерами.
VIII. Флот
Это может показаться парадоксом, но флот, ради которого существуют морские силы вообще, достигает своего единства путем разделения. До сих пор мы занимались теми его составными частями, из которых образуется единое целое. Теперь, однако, наступило время объединить их вместе. Лучше всего это можно сделать, совершив путешествие на одном из быстроходных, прекрасных и чистых тяжелых крейсеров, который идет на соединение с главными силами флота.
С нижнего мостика крейсера "Луизвилль", направляющегося к побережью Гаити для ночной встречи с флотом и для приемки топлива с нефтеналивного транспорта "Салинас", кажется, что на пустынных берегах залива Гонаив внезапно вырос огромный город, и сразу же представляешь себе, с каким удивлением наблюдают, местные туземцы это море мерцающего и сверкающего огня. Последние 80 миль (148 км) из Порт-О-Пренса "Луизвилль" шел 18-узловым ходом, но, приближаясь к этим огням, крейсер внезапно сбавляет свой ход до 15 узлов, и сразу становится ясным, даже для глубоко сухопутного человека, что подойти, мимо огромного числа кораблей", стоящих на якоре на рейде, к борту "Салинас" без всяких приключений, это все равно, что отыскивать ночью иголку на вспаханном поле. Заполните это поле спящим скотом, положение которого неизвестно, и это грубое сравнение станет более точным.
Еще ближе - и мы уменьшаем ход до предела. Теперь уже стало возможно различить темные силуэты огромных кораблей - слева, справа, а иногда и прямо по носу. Громкоговоритель передает приказание: "Ввести в действие прожектор № 3". Почти мгновенно яркий луч света пополз вправо, осветил гладкую палубу авианосца, а затем его мостик. Вскоре луч прожектора "Луизвилля" смешивается с лучами других прожекторов, с миганием фонарей "Ратьера"{95} и с направленными на гряду облаков вспышками сигнальных прожекторов, передающих при помощи точек и тире сообщения.
На мостике "Луизвилля" темно; горят только затемненные лампы над приборами и аппаратурой связи. Время от времени молчание прерывается каким-нибудь приказанием или донесением. Здесь на высоте 30 м над уровнем моря внимательный рулевой ворочает штурвал, рассыльные как бы вросли в переборку, помощник вахтенного начальника изредка выкрикивает показание дальномера, штурман мечется от своих карт к компасу и обратно, а командир молча шагает вперед и назад. Затем лотовые, стоящие с лотом{96} в руках на маленьких площадках, выступающих с обоих бортов полубака, получают приказание. Это доказывает, что штурман не только не знает, каким курсом ему идти, чтобы добраться до "Салинаса", но и обеспокоен - достаточна ли здесь глубина моря?
"На левой площадке, - кричит вахтенный начальник, - взять глубину!"
Внизу, на маленькой площадке, лотовый начинает раскачивать свой лот, сначала вперед и назад, а потом круговым движением, после чего бросает лот с таким расчетом, чтобы свинец упал в воду впереди площадки. Затем лотовый быстро выбирает "слабину", чтобы в тот момент, когда свинец коснется дна, лот был бы натянут, а его помощник, вооруженный карманным фонарем, определяет по отметкам на лоте глубину моря.
"На отметке десять{97}, сэр!" - кричит он. "Есть!" - отвечает вахтенный начальник. Лотовый бросает лот еще раз и докладывает: "Глубина девять". На правом борту другой лотовый теперь также берет глубину и ободряюще кричит: "Глубина одиннадцать, сэр!"
Но с мостика доносится несколько взволнованное приказание: "Все машины, стоп!" - "Луизвилль" заблудился. Минуту спустя. "Попросите этот линкор сообщить, где мы находимся". Сигнальщик подбегает к сигнальному прожектору, и ночную темноту, одновременно со стуком открывающихся и закрывающихся ставен прожектора, начинают прорезывать световые точки и тире. "Луизвилль" высказал свою просьбу указать ему направление, но проходит несколько минут, пока приходит ответ; ведь не менее двадцати кораблей передают сообщения одновременно. Наконец, младший офицер расшифровывает лихорадочное мигание прожектора и докладывает командованию:
"Они говорят, что "Салинас" находится в А-11, пеленг{98} 160".
"Луизвилль" снова начинает осторожно двигаться вперед, пробираясь между линкорами, крейсерами, эсминцами и вспомогательными кораблями. "Так держать!" - спокойно командует штурман.
"Есть, так держать", - отвечает рулевой.
Немного спустя, прожектор № 1 нащупывает округленную корму "Салинаса". "Луизвилль", еще уменьшив ход, медленно подползает к корме танкера по правому борту. Из рулевой будки на мостик выскакивает офицер, определяет направление и силу ветра и возвращается удовлетворенным.
"Можно подходить к его борту", - заявляет он.
"Луизвилль" медленно приближается к транспорту, стараясь не касаться его кормой. Винты крейсера вынесены очень далеко в стороны, и поэтому приходится опасаться за их целость. Когда крейсер приходит на траверз середины корпуса транспорта, звук заработавшего шпиля, доносящийся с носа, и топот ног моряков на танкере свидетельствуют о том, что с крейсера брошен бросательный конец, при помощи которого на транспорт будет перетянут носовой швартов{99}.
В этот момент с базы подводных лодок, принимающей топливо с левого борта "Салинас", команда которой смотрит кинокартину, совершенно неуместно раздаются звуки громкоговорителя:
"Голосуйте за меня, - гудит голливудский голос, - и я гарантирую вам по меньшей мере 200 долларов в месяц, независимо от того имеете ли вы работу или нет..." Взрыв насмешливых аплодисментов, и Голливуд умолкает; работа продолжается.
На носу все благополучно, но на корме дела идут не совсем хорошо. Нос крейсера подтягивается к борту транспорта, а корма отходит в сторону, и через громкоговоритель передается взволнованное требование поспешить. Наконец, с кормы приходит сообщение, что конец подан, и в этот момент носовая часть 10000-тонной громады "Луизвилля" прижимается к обшивке "Салинаса". Море, однако, спокойно, и повреждений поэтому нет. Вскоре "Луизвилль", благополучно добравшийся домой и голодный, жадно принимается за восьмичасовую еду, состоящую из нефти, а мы теперь можем осмотреться вокруг или спуститься вниз, в кают-компанию, чтобы узнать несколько основных данных относительно того сложного организма, в состав которого входит наш крейсер.
Здесь, а не в Вашингтоне, находится сердце морских сил. Сделайте основной упор не на флот - и морские силы придут в упадок. Все остальные управления, вспомогательные корабли, береговые устройства существуют только для обслуживания флота. В свою очередь для того, чтобы флот мог достичь своей цели, выйдя победителем в морской войне, все его отдельные клеточки должны быть согласованы между собой так, чтобы обеспечить совершенное и стройное существование всего целого. Для того чтобы прибор центральной наводки действовал надлежащим образом, необходимо обучать тех двух или трех человек, которые обслуживают его, не только до тех пор, пока каждый из них не будет знать свои обязанности, но до тех пор, пока все они не научатся действовать совместно, полностью понимая и контролируя друг друга. Таково же положение и со службой артиллерии: личный состав каждой башни должен безукоризненно работать не только как отдельная башня, но и как составная часть всей артиллерии и так со всеми другими службами, а все службы должны для пользы корабля так координировать свои действия, чтобы добиться безотказной, безмолвной, согласованной работы.
Можно продолжить применение этого принципа. Для того, чтобы дивизион мог удерживать свое место в боевой линии, необходимо, чтобы каждый корабль не только управлялся бы должным образом как отдельная единица, но чтобы он действовал в согласии с другими. Для того, чтобы эскадра должным образом сыграла свою роль в общем деле, необходимо, чтобы дивизионы были неразрывно спаяны между собой. Для того, чтобы флот в целом вышел победителем из морского сражения, необходимо, чтобы отдельные соединения не только выполнили свои частные задачи, но чтобы все соединения путем длительного обучений и тренировки осознали замыслы командующего флотом, немедленно понимали бы, что ожидается от каждого в отдельности и в связи с другими соединениями.
Согласованность действий и сотрудничество не является, конечно, принадлежностью только флота. Они необходимы и в гражданской жизни, везде, где люди, или люди и механизмы, работают вместе. Но нигде они не имеют такого исключительного значения, как в морском флоте; нигде отсутствие их не приводит так быстро к катастрофе; нигде люди не работают так напряженно, с таким огромным количеством разнообразных механизмов, - механизмов, большинство из которых требует постоянной бдительности, ибо иначе они восстают против своих хозяев и уничтожают их, - как, например, вырвавшееся из замка пламя превращает башню линкора в дымящуюся бойню.
Флот напрягает все свои усилия, проводит обучение, совершенствуется в предвидении конечной цели своего существования - морского боя. От исхода этого боя зависит как исход сражения, так, весьма вероятно, и исход всей кампании, а возможно - и судьба всей страны. Необходимость обучения и согласованности действий является для флота более насущной, чем для всякой другой человеческой организации, ибо в момент наивысшего напряжения - в бою - ошибки непоправимы и имеют значительно большие последствия. Так было всегда, с начала истории флотов.
Единицей флота является корабль; корабли соединяются по типам. Однако, если соединить все корабли одного типа вместе и управлять ими как одним соединением, то это привело бы к невероятно громоздкой организации. Поэтому тактической единицей в нашем флоте является так называемый "дивизион". Каждый дивизион образуется из кораблей, имеющих одинаковые тактические элементы, т. е. одинаковую скорость, одинаковые размеры и дальность огня, одинаковый радиус действия, одинаковые маневренные качества. Число кораблей в дивизионе зависит от типа их. Дивизионы линкоров в нашем флоте состоят из 3 или 4 кораблей, дивизионы крейсеров - из 3 или 4 крейсеров; дивизионы эсминцев - из 4 кораблей; дивизионы подводных лодок - из 4 - 7 лодок. Другие страны имеют различные составы дивизионов. Дивизионы линкоров и крейсеров Японии имеют тот же состав, что и у нас, но в некоторых дивизионах эсминцев имеется по 6 кораблей. Английские дивизионы эсминцев состоят из 9 или 10 эсминцев, а дивизионы подводных лодок - из 6 - 8 лодок.
Дивизионы, в свою очередь, сводятся в более крупные соединения. Но в этом отношении обычаи флотов различных стран настолько отличаются друг от друга, что сравнивать их трудно. Впрочем, почти во всех случаях, боевые флоты делятся (под разными названиями) на две группы. Одна из них тяжелая боевая группа - состоит из линкоров, из половины, по крайней мере, наличных авианосцев и большей части эсминцев и легких крейсеров. Другая группа быстроходная разведочная группа - состоит из тяжелых крейсеров, подводных лодок, по возможности одного авианосца, некоторого числа эсминцев и, может быть, нескольких легких крейсеров.
Географическое распределение флотов, так же как и их относительные размеры, решаются большой политикой; под этим названием мы понимаем дальновидность в области политических, экономических и географических факторов. Лучшую иллюстрацию этого дают США.
С момента революции и вплоть до послевоенного периода, т. е. в течение 140 лет, анализ нашего положения приводил к убеждению, что мы можем ожидать неприятностей только со стороны Атлантического океана. Соответственно этому большая часть наших морских вооружений была сосредоточена на этом океане, а в Тихом океане оставалось только несколько кораблей. К моменту возникновения мировой войны мы имели два флота - Атлантический и Тихоокеанский, причем наиболее грозными кораблями последнего являлись несколько броненосных крейсеров. Поход "Орегона" вокруг мыса Горн, совершенный за 16 лет до начала войны, показал, какое большое расстояние разделяет наши эскадры, однако это не вызвало никаких тревог, так как в то время в Тихом океане не было угрожающей нам морской державы. Открытие незадолго до войны Панамского канала сократило это расстояние больше чем в два раза, и нам стало незачем держать большие силы в Тихом океане.
Но к концу мировой войны переоценка нашего внутреннего и международного положения показала, что Япония стала державой с морскими и политическими притязаниями европейского масштаба. Мы поняли как чутьем, так и в результате холодного анализа, что единственной страной, которая может угрожать нам на Атлантическом океане, является Англия - держава с весьма сомнительными возможностями и, видимо, не имеющая намерения напасть. Если существовала опасность, то она была на западе, а не на востоке. Соответственно этому наша вахта в Атлантическом океане, продолжавшаяся полтора столетия, прекратилась. Наша политика была пересмотрена, и в 1919 г. главные силы флота были переброшены в Тихий океан, хотя мы по прежнему поддерживали значительные силы и в Атлантическом океане{100}.
Такое раздробление флота противоречило всем классическим законам стратегии, но оно оправдывалось тем, что Панамский канал давал нам возможность быстро сосредоточивать флот на любом океане. Эта организация просуществовала больше 10 лет. За это время у нас выросло убеждение, что никому не придется видеть войны между США и Англией, но что вполне возможно, что ареной будущей войны за власть явятся огромные просторы Тихого океана. Тихоокеанскому флоту (или, как его называли, "боевому флоту") уделялось все больше и больше внимания, а Атлантический (или "разведочный") флот непрерывно уменьшался.
В 1931 г. Япония начала свою манчжурскую авантюру, и все сомнения рассеялись. Разведочный флот был переведен в Тихий океан, и вновь соединенный флот еще раз стал тем, чем он является теперь: флотом США. На побережье Атлантического океана - колыбели наших морских сил - осталось теперь всего небольшое число старых кораблей, несколько учебных кораблей и строящиеся корабли; последние по окончании постройки также уйдут на запад{101}.
Морские силы США разделяются на Флот США, Азиатскую эскадру, отряд особого назначения, морскую транспортную флотилию, корабли специального назначения и корабли морских округов. В состав Флота США (который мы будем называть просто "флотом") входит больше чем 95% всех боевых кораблей морских сил. Им командует адмирал, носящий звание "командующего флотом США"; флагманским кораблем (т. е. кораблем, на который помещается штаб командующего и на котором поднят его флаг с четырьмя звездами) является линкор "Пенсильвания". Флот состоит из двух эскадр: "Боевой эскадры" и "Разведочной эскадры". Боевой эскадрой командует командующий боевой эскадрой флота США в чине адмирала, держащий свой флаг на линкоре "Калифорния".
Линкоры, входящие в состав Боевой эскадры, находятся под командой вице-адмирала, флагманским кораблем которого является линкор "Вест-Вирджиния"; они подразделяются на четыре дивизиона{102}: 1-й дивизион: "Тэксас" (флаг), "Нью-Йорк", "Оклахома"; 2-й дивизион: "Аризона" (флаг), "Пенсильвания" (для тактических целей), "Невада", "Теннеси"; 3-й дивизион: "Нью-Мексико" (флаг), "Миссисипи", "Айдехо"; 4-й дивизион: "Вест-Вирджиния" (флаг), "Колорадо", "Мэрилэнд", "Калифорния". Все крейсеры Боевой эскадры (под командой контр-адмирала, флаг на крейсере "Ричмонд") являются легкими крейсерами и разделены на два дивизиона: дивизион: "Ричмонд", "Марблхид", "Мемфис" и дивизион: "Конкорд" (флаг), "Омаха", "Цинцинатти", "Милвоки".
Флотилией эсминцев Боевой эскадры командует контр-адмирал, флагманским кораблем которого является крейсер "Детройт". Эта флотилия подразделяется на два отряда, каждый из которых состоит из трех дивизионов. В состав "Воздушных сил боевой эскадры" входят два авианосца со своими самолетами: ими командует контр-адмирал, флаг которого находится на "Саратога". В состав Боевой эскадры входит также "отряд заградителей", которым командует контр-адмирал (флаг на заградителе "Оглала").
Разведочная эскадра флота США - наша быстроходная, разведочная группа, самыми крупными кораблями которой являются крейсеры, находится под командой вице-адмирала, который держит свой флаг на тяжелом крейсере "Индианополйс". Крейсеры разведочной эскадры сведены в 4 дивизиона тяжелых крейсеров: 4-й дивизион: "Норсхэмптон" (флаг), "Честер", "Пенсакола", "Салт-Лэйк Сити"; 5-й дивизион: "Чикаго" (флаг), "Портлэнд", "Хаустон"; 6-й дивизион: "Луизвилль" (флаг), "Индианополис" (флаг командующего эскадрой), "Нью-Орлеанс", "Сан-Франциско"; 7-й дивизион: "Тускалуза" (флаг), "Миннеаполис", "Астория". Эсминцы Разведочной эскадры находятся под командой контр-адмирала (флаг на легком крейсере "Радей") и состоят из одной флотилии (два отряда) и двух "резервных отрядов", придаваемых к эскадре по мере необходимости. В административном отношении разведочной эскадре подчинен также "учебный отряд", состоящий из двух старых линкоров "Арканзас" и "Вайоминг"; на последнем совершают ежегодное летнее плавание курсанты морского училища. Разведочной эскадре иногда придаются один или больше авианосцев, которым тогда присваивается название "Воздушные силы разведочной эскадры".
Подводные лодки флота США сведены в "Эскадру подводных лодок флота США". Эскадрой командует контр-адмирал, держащий флаг на плавучей базе подводных лодок "Бушнелл". Ему подчинены базы подводных лодок в Нью-Лондоне, Коннектикуте, Пирл-Харбор и Коко-Соло, а также семь дивизионов подводных лодок: один дивизион (8 лодок) больших новых подводных лодок, действующих обычно с Разведочной эскадрой; четыре дивизиона (24 лодки), расположенных в Пирл-Харбор; один дивизион (5 лодок типа S), расположенный в Коко-Соло, и один дивизион (7 лодок типа R), расположенный в Нью-Лондоне (для учебных целей).
В состав флота США входит также "Эскадра снабжения", под командой контр-адмирала, который держит свой флаг на транспорте "Аргона". В его подчинении находятся вспомогательные суда флота, а также 15 отрядов самолетов обслуживания и тяжелых дальних разведчиков-бомбардировщиков, приданных эскадре и расположенных либо на авиатранспортах, либо на авиабазах флота в Коко-Соло (4 отряда) и Пирл-Харбор (6 отрядов).
Азиатской эскадрой командует адмирал. Флагманский корабль тяжелый крейсер "Огэста" является единственным современным кораблем этой эскадры, составленной из мелких, бесполезных кораблей, базирующихся на Манилу. Помимо крейсера "Огэста" в состав эскадры входят: четыре канонерских лодки ("Эшвилль", "Изабел", "Сакраменто", "Тэлса"), несущие службу на Филиппинах; еще 8 канонерских лодок, составляющих два отряда канонерских лодок - отряд р. Ян-цзы и южно-китайский отряд; отряд эсминцев (13 кораблей); шесть подводных лодок типа S, два минных заградителя, устарелый авиатранспорт и несколько самолетов. Совершенно очевидно, что боевая ценность "эскадры" весьма невелика. Она существует не для защиты Филиппин (для этой задачи она абсолютно не годится), а для несения полицейской службы на этих островах и вдоль побережья Китая и для целей "представительства" на Дальнем Востоке. Как мы увидим ниже, вполне возможно, что эта наша Азиатская эскадра войдет в историю? как "эскадра самоубийц". Географически сфера командования эскадры включает западную часть Тихого океана. Индийский океан и прилегающие к нему моря.
Отряд особого назначения, находящийся под командой контр-адмирала, создан для несения дозорной службы в водах Центральной и Южной Америки. Он подчинен непосредственно начальнику морского генерального штаба и состоит из легкого крейсера "Трентон" и двух эсминцев. Морская транспортная флотилия состоит из вспомогательных кораблей, не вошедших в состав флота, и подчиняется непосредственно начальнику Генерального штаба. Корабли, предназначенные для несения службы на отдаленных Станциях, для производства гидрографических съемок и для других работ, называются кораблями специального назначения. Корабли и авиация, приписанные различным морским округам, служат, главным образом, для целей обучения запасных.
Дивизионами линкоров и крейсеров командуют контр-адмиралы; отдельными линкорами, крейсерами, а также отрядами эсминцев - капитаны 1-го ранга; дивизионами эсминцев - капитаны 2-го ранга; отдельными эсминцами - капитаны 2-го ранга или капитан-лейтенанты; дивизионами подводных лодок капитан-лейтенанты; отдельными подводными лодками - капитан-лейтенанты или старшие лейтенанты.
Теперь мы обратимся к Японии и посмотрим, как организованы ее морские силы. Здесь следует отметить одно обстоятельство: хотя центр интересов Японии перемещался за последние 75 лет довольно часто, но он никогда не выходил за пределы Тихого океана. Сегодня ее внимание привлекает Китай; завтра, возможно, она заинтересуется СССР, а послезавтра (если не раньше) США. Но ее интересы всегда расположены на Тихом океане и всегда в довольно ограниченной его части, и поэтому флот ее всегда сосредоточен. Ей никогда не приходилось сталкиваться с проблемой разделения своего флота по двум океанам, отделенным друг от друга тысячами миль, или с проблемой сосредоточения флота на одном побережье, оставляя другое побережье незащищенным.
Японский императорский флот разделяется на три действующие эскадры и одну учебную эскадру, которые объединены в так называемую "Соединенную эскадру". Каждая морская база также имеет "отряд обороны", подчиненный командиру базы. Из трех действующих эскадр 1-я и 2-я включают главные боевые корабли, а 3-я состоит из канонерских лодок, старых крейсеров и старых эсминцев.
1-я и 2-я эскадры подразделяются на несколько "бригад". Так, например, 1-я эскадра, представляющая из себя тяжелую боевую группу, командир которой является одновременно командующим "Соединенной эскадрой", состоит из 1-й бригады (линкоры), 7-й бригады (легкие крейсеры), 1-й бригады эсминцев (из 4 дивизионов), 1-й бригады подводных лодок (из 2 дивизионов) и 1-й бригады авианосцев (2 авианосца и дивизион эсминцев). 2-я эскадра, являющаяся быстроходным авангардом флота, подобно нашей разведочной эскадре, состоит из двух бригад тяжелых крейсеров, одной бригады эсминцев (4 дивизиона) и одной бригады подводных лодок (3 дивизиона).
В состав этой Соединенной эскадры входят, однако, не все корабли японского флота. В нее, например, не включены - по причинам ремонта, модернизации или выполнения других задач - 5 линкоров, 2 авианосца, 5 тяжелых крейсеров и большое число других кораблей. Все они, однако, в случае войны войдут в состав действующего флота.
Деятельность флота базируется на деятельности кораблей, а деятельность корабля, в свою очередь, слагается из действий отдельных служб и дивизионов корабля. Обучение одиночного корабля заключается, главным образом, в артиллерийских стрельбах и учениях механической службы и службы связи. Эти учения производятся обычно в порядке соревнования между кораблями одного и того же класса. Однако, когда этими соревнованиями чрезмерно увлекаются, возникает опасность в том отношении, что основное внимание уделяется кораблям, а не всему флоту в целом. Орудийному расчету, показавшему лучшие результаты, обычно выдаются призы; личный состав взявшей первенство механической службы или службы связи также получает ту или иную награду. Артиллерийские учения состоят из ежегодных стрельб одиночных орудий или башен по щитам с близкого расстояния (для первоначального обучения орудийного расчета и состава системы управления огнем), а также из артиллерийских и торпедных стрельб (на дальних расстояниях), проводимых кораблем в целом. Учения механической службы заключаются в пробегах на полных ходах (для испытания личного состава и механизмов в условиях полного напряжения), а также в даче заднего хода, производстве поворотов и маневрирований с помощью машин. Служба связи проводит соревнования по скорости и точности передачи радиограмм, по сигнализации флагами, семафором, световой сигнализации. Детали этих учений, конечно, меняются в зависимости от класса корабля. Линкоры, например, проходят одиночные стрельбы с дистанций, подходящих для их орудий, а эсминцы - с других дистанций. Соревнования механических служб эсминца и подводной лодки явно неосуществимы и т. д.
США недавно закончили проектирование нового противолодочного дозорного корабля улучшенного типа, Он представляет собой нечто среднее между "охотником за подлодками" и "Игл-бот" и будет пущен в массовое производство с началом войны. Япония спроектировала и построила два "охотника" водоизмещением в 300 т и со скоростью хода в 24 узла. Этот тип, видимо, будет стандартизован и пущен в массовое производство.
Канонерские лодки представляют собой небольшие, обычно небронированные корабли с малой осадкой, вооруженные одним или, двумя 75-мм или 102-м орудиями. Они используются для определенной работы за границей или в отечественных портах. США имеют несколько таких канонерских лодок на китайских реках и в центральной Америке, а в настоящее время строят еще несколько канонерских лодок улучшенного типа, которые имеют водоизмещение в 2 000 т и являются фактически миниатюрными крейсерами.
VIII. Флот
Это может показаться парадоксом, но флот, ради которого существуют морские силы вообще, достигает своего единства путем разделения. До сих пор мы занимались теми его составными частями, из которых образуется единое целое. Теперь, однако, наступило время объединить их вместе. Лучше всего это можно сделать, совершив путешествие на одном из быстроходных, прекрасных и чистых тяжелых крейсеров, который идет на соединение с главными силами флота.
С нижнего мостика крейсера "Луизвилль", направляющегося к побережью Гаити для ночной встречи с флотом и для приемки топлива с нефтеналивного транспорта "Салинас", кажется, что на пустынных берегах залива Гонаив внезапно вырос огромный город, и сразу же представляешь себе, с каким удивлением наблюдают, местные туземцы это море мерцающего и сверкающего огня. Последние 80 миль (148 км) из Порт-О-Пренса "Луизвилль" шел 18-узловым ходом, но, приближаясь к этим огням, крейсер внезапно сбавляет свой ход до 15 узлов, и сразу становится ясным, даже для глубоко сухопутного человека, что подойти, мимо огромного числа кораблей", стоящих на якоре на рейде, к борту "Салинас" без всяких приключений, это все равно, что отыскивать ночью иголку на вспаханном поле. Заполните это поле спящим скотом, положение которого неизвестно, и это грубое сравнение станет более точным.
Еще ближе - и мы уменьшаем ход до предела. Теперь уже стало возможно различить темные силуэты огромных кораблей - слева, справа, а иногда и прямо по носу. Громкоговоритель передает приказание: "Ввести в действие прожектор № 3". Почти мгновенно яркий луч света пополз вправо, осветил гладкую палубу авианосца, а затем его мостик. Вскоре луч прожектора "Луизвилля" смешивается с лучами других прожекторов, с миганием фонарей "Ратьера"{95} и с направленными на гряду облаков вспышками сигнальных прожекторов, передающих при помощи точек и тире сообщения.
На мостике "Луизвилля" темно; горят только затемненные лампы над приборами и аппаратурой связи. Время от времени молчание прерывается каким-нибудь приказанием или донесением. Здесь на высоте 30 м над уровнем моря внимательный рулевой ворочает штурвал, рассыльные как бы вросли в переборку, помощник вахтенного начальника изредка выкрикивает показание дальномера, штурман мечется от своих карт к компасу и обратно, а командир молча шагает вперед и назад. Затем лотовые, стоящие с лотом{96} в руках на маленьких площадках, выступающих с обоих бортов полубака, получают приказание. Это доказывает, что штурман не только не знает, каким курсом ему идти, чтобы добраться до "Салинаса", но и обеспокоен - достаточна ли здесь глубина моря?
"На левой площадке, - кричит вахтенный начальник, - взять глубину!"
Внизу, на маленькой площадке, лотовый начинает раскачивать свой лот, сначала вперед и назад, а потом круговым движением, после чего бросает лот с таким расчетом, чтобы свинец упал в воду впереди площадки. Затем лотовый быстро выбирает "слабину", чтобы в тот момент, когда свинец коснется дна, лот был бы натянут, а его помощник, вооруженный карманным фонарем, определяет по отметкам на лоте глубину моря.
"На отметке десять{97}, сэр!" - кричит он. "Есть!" - отвечает вахтенный начальник. Лотовый бросает лот еще раз и докладывает: "Глубина девять". На правом борту другой лотовый теперь также берет глубину и ободряюще кричит: "Глубина одиннадцать, сэр!"
Но с мостика доносится несколько взволнованное приказание: "Все машины, стоп!" - "Луизвилль" заблудился. Минуту спустя. "Попросите этот линкор сообщить, где мы находимся". Сигнальщик подбегает к сигнальному прожектору, и ночную темноту, одновременно со стуком открывающихся и закрывающихся ставен прожектора, начинают прорезывать световые точки и тире. "Луизвилль" высказал свою просьбу указать ему направление, но проходит несколько минут, пока приходит ответ; ведь не менее двадцати кораблей передают сообщения одновременно. Наконец, младший офицер расшифровывает лихорадочное мигание прожектора и докладывает командованию:
"Они говорят, что "Салинас" находится в А-11, пеленг{98} 160".
"Луизвилль" снова начинает осторожно двигаться вперед, пробираясь между линкорами, крейсерами, эсминцами и вспомогательными кораблями. "Так держать!" - спокойно командует штурман.
"Есть, так держать", - отвечает рулевой.
Немного спустя, прожектор № 1 нащупывает округленную корму "Салинаса". "Луизвилль", еще уменьшив ход, медленно подползает к корме танкера по правому борту. Из рулевой будки на мостик выскакивает офицер, определяет направление и силу ветра и возвращается удовлетворенным.
"Можно подходить к его борту", - заявляет он.
"Луизвилль" медленно приближается к транспорту, стараясь не касаться его кормой. Винты крейсера вынесены очень далеко в стороны, и поэтому приходится опасаться за их целость. Когда крейсер приходит на траверз середины корпуса транспорта, звук заработавшего шпиля, доносящийся с носа, и топот ног моряков на танкере свидетельствуют о том, что с крейсера брошен бросательный конец, при помощи которого на транспорт будет перетянут носовой швартов{99}.
В этот момент с базы подводных лодок, принимающей топливо с левого борта "Салинас", команда которой смотрит кинокартину, совершенно неуместно раздаются звуки громкоговорителя:
"Голосуйте за меня, - гудит голливудский голос, - и я гарантирую вам по меньшей мере 200 долларов в месяц, независимо от того имеете ли вы работу или нет..." Взрыв насмешливых аплодисментов, и Голливуд умолкает; работа продолжается.
На носу все благополучно, но на корме дела идут не совсем хорошо. Нос крейсера подтягивается к борту транспорта, а корма отходит в сторону, и через громкоговоритель передается взволнованное требование поспешить. Наконец, с кормы приходит сообщение, что конец подан, и в этот момент носовая часть 10000-тонной громады "Луизвилля" прижимается к обшивке "Салинаса". Море, однако, спокойно, и повреждений поэтому нет. Вскоре "Луизвилль", благополучно добравшийся домой и голодный, жадно принимается за восьмичасовую еду, состоящую из нефти, а мы теперь можем осмотреться вокруг или спуститься вниз, в кают-компанию, чтобы узнать несколько основных данных относительно того сложного организма, в состав которого входит наш крейсер.
Здесь, а не в Вашингтоне, находится сердце морских сил. Сделайте основной упор не на флот - и морские силы придут в упадок. Все остальные управления, вспомогательные корабли, береговые устройства существуют только для обслуживания флота. В свою очередь для того, чтобы флот мог достичь своей цели, выйдя победителем в морской войне, все его отдельные клеточки должны быть согласованы между собой так, чтобы обеспечить совершенное и стройное существование всего целого. Для того чтобы прибор центральной наводки действовал надлежащим образом, необходимо обучать тех двух или трех человек, которые обслуживают его, не только до тех пор, пока каждый из них не будет знать свои обязанности, но до тех пор, пока все они не научатся действовать совместно, полностью понимая и контролируя друг друга. Таково же положение и со службой артиллерии: личный состав каждой башни должен безукоризненно работать не только как отдельная башня, но и как составная часть всей артиллерии и так со всеми другими службами, а все службы должны для пользы корабля так координировать свои действия, чтобы добиться безотказной, безмолвной, согласованной работы.
Можно продолжить применение этого принципа. Для того, чтобы дивизион мог удерживать свое место в боевой линии, необходимо, чтобы каждый корабль не только управлялся бы должным образом как отдельная единица, но чтобы он действовал в согласии с другими. Для того, чтобы эскадра должным образом сыграла свою роль в общем деле, необходимо, чтобы дивизионы были неразрывно спаяны между собой. Для того, чтобы флот в целом вышел победителем из морского сражения, необходимо, чтобы отдельные соединения не только выполнили свои частные задачи, но чтобы все соединения путем длительного обучений и тренировки осознали замыслы командующего флотом, немедленно понимали бы, что ожидается от каждого в отдельности и в связи с другими соединениями.
Согласованность действий и сотрудничество не является, конечно, принадлежностью только флота. Они необходимы и в гражданской жизни, везде, где люди, или люди и механизмы, работают вместе. Но нигде они не имеют такого исключительного значения, как в морском флоте; нигде отсутствие их не приводит так быстро к катастрофе; нигде люди не работают так напряженно, с таким огромным количеством разнообразных механизмов, - механизмов, большинство из которых требует постоянной бдительности, ибо иначе они восстают против своих хозяев и уничтожают их, - как, например, вырвавшееся из замка пламя превращает башню линкора в дымящуюся бойню.
Флот напрягает все свои усилия, проводит обучение, совершенствуется в предвидении конечной цели своего существования - морского боя. От исхода этого боя зависит как исход сражения, так, весьма вероятно, и исход всей кампании, а возможно - и судьба всей страны. Необходимость обучения и согласованности действий является для флота более насущной, чем для всякой другой человеческой организации, ибо в момент наивысшего напряжения - в бою - ошибки непоправимы и имеют значительно большие последствия. Так было всегда, с начала истории флотов.
Единицей флота является корабль; корабли соединяются по типам. Однако, если соединить все корабли одного типа вместе и управлять ими как одним соединением, то это привело бы к невероятно громоздкой организации. Поэтому тактической единицей в нашем флоте является так называемый "дивизион". Каждый дивизион образуется из кораблей, имеющих одинаковые тактические элементы, т. е. одинаковую скорость, одинаковые размеры и дальность огня, одинаковый радиус действия, одинаковые маневренные качества. Число кораблей в дивизионе зависит от типа их. Дивизионы линкоров в нашем флоте состоят из 3 или 4 кораблей, дивизионы крейсеров - из 3 или 4 крейсеров; дивизионы эсминцев - из 4 кораблей; дивизионы подводных лодок - из 4 - 7 лодок. Другие страны имеют различные составы дивизионов. Дивизионы линкоров и крейсеров Японии имеют тот же состав, что и у нас, но в некоторых дивизионах эсминцев имеется по 6 кораблей. Английские дивизионы эсминцев состоят из 9 или 10 эсминцев, а дивизионы подводных лодок - из 6 - 8 лодок.
Дивизионы, в свою очередь, сводятся в более крупные соединения. Но в этом отношении обычаи флотов различных стран настолько отличаются друг от друга, что сравнивать их трудно. Впрочем, почти во всех случаях, боевые флоты делятся (под разными названиями) на две группы. Одна из них тяжелая боевая группа - состоит из линкоров, из половины, по крайней мере, наличных авианосцев и большей части эсминцев и легких крейсеров. Другая группа быстроходная разведочная группа - состоит из тяжелых крейсеров, подводных лодок, по возможности одного авианосца, некоторого числа эсминцев и, может быть, нескольких легких крейсеров.
Географическое распределение флотов, так же как и их относительные размеры, решаются большой политикой; под этим названием мы понимаем дальновидность в области политических, экономических и географических факторов. Лучшую иллюстрацию этого дают США.
С момента революции и вплоть до послевоенного периода, т. е. в течение 140 лет, анализ нашего положения приводил к убеждению, что мы можем ожидать неприятностей только со стороны Атлантического океана. Соответственно этому большая часть наших морских вооружений была сосредоточена на этом океане, а в Тихом океане оставалось только несколько кораблей. К моменту возникновения мировой войны мы имели два флота - Атлантический и Тихоокеанский, причем наиболее грозными кораблями последнего являлись несколько броненосных крейсеров. Поход "Орегона" вокруг мыса Горн, совершенный за 16 лет до начала войны, показал, какое большое расстояние разделяет наши эскадры, однако это не вызвало никаких тревог, так как в то время в Тихом океане не было угрожающей нам морской державы. Открытие незадолго до войны Панамского канала сократило это расстояние больше чем в два раза, и нам стало незачем держать большие силы в Тихом океане.
Но к концу мировой войны переоценка нашего внутреннего и международного положения показала, что Япония стала державой с морскими и политическими притязаниями европейского масштаба. Мы поняли как чутьем, так и в результате холодного анализа, что единственной страной, которая может угрожать нам на Атлантическом океане, является Англия - держава с весьма сомнительными возможностями и, видимо, не имеющая намерения напасть. Если существовала опасность, то она была на западе, а не на востоке. Соответственно этому наша вахта в Атлантическом океане, продолжавшаяся полтора столетия, прекратилась. Наша политика была пересмотрена, и в 1919 г. главные силы флота были переброшены в Тихий океан, хотя мы по прежнему поддерживали значительные силы и в Атлантическом океане{100}.
Такое раздробление флота противоречило всем классическим законам стратегии, но оно оправдывалось тем, что Панамский канал давал нам возможность быстро сосредоточивать флот на любом океане. Эта организация просуществовала больше 10 лет. За это время у нас выросло убеждение, что никому не придется видеть войны между США и Англией, но что вполне возможно, что ареной будущей войны за власть явятся огромные просторы Тихого океана. Тихоокеанскому флоту (или, как его называли, "боевому флоту") уделялось все больше и больше внимания, а Атлантический (или "разведочный") флот непрерывно уменьшался.
В 1931 г. Япония начала свою манчжурскую авантюру, и все сомнения рассеялись. Разведочный флот был переведен в Тихий океан, и вновь соединенный флот еще раз стал тем, чем он является теперь: флотом США. На побережье Атлантического океана - колыбели наших морских сил - осталось теперь всего небольшое число старых кораблей, несколько учебных кораблей и строящиеся корабли; последние по окончании постройки также уйдут на запад{101}.
Морские силы США разделяются на Флот США, Азиатскую эскадру, отряд особого назначения, морскую транспортную флотилию, корабли специального назначения и корабли морских округов. В состав Флота США (который мы будем называть просто "флотом") входит больше чем 95% всех боевых кораблей морских сил. Им командует адмирал, носящий звание "командующего флотом США"; флагманским кораблем (т. е. кораблем, на который помещается штаб командующего и на котором поднят его флаг с четырьмя звездами) является линкор "Пенсильвания". Флот состоит из двух эскадр: "Боевой эскадры" и "Разведочной эскадры". Боевой эскадрой командует командующий боевой эскадрой флота США в чине адмирала, держащий свой флаг на линкоре "Калифорния".
Линкоры, входящие в состав Боевой эскадры, находятся под командой вице-адмирала, флагманским кораблем которого является линкор "Вест-Вирджиния"; они подразделяются на четыре дивизиона{102}: 1-й дивизион: "Тэксас" (флаг), "Нью-Йорк", "Оклахома"; 2-й дивизион: "Аризона" (флаг), "Пенсильвания" (для тактических целей), "Невада", "Теннеси"; 3-й дивизион: "Нью-Мексико" (флаг), "Миссисипи", "Айдехо"; 4-й дивизион: "Вест-Вирджиния" (флаг), "Колорадо", "Мэрилэнд", "Калифорния". Все крейсеры Боевой эскадры (под командой контр-адмирала, флаг на крейсере "Ричмонд") являются легкими крейсерами и разделены на два дивизиона: дивизион: "Ричмонд", "Марблхид", "Мемфис" и дивизион: "Конкорд" (флаг), "Омаха", "Цинцинатти", "Милвоки".
Флотилией эсминцев Боевой эскадры командует контр-адмирал, флагманским кораблем которого является крейсер "Детройт". Эта флотилия подразделяется на два отряда, каждый из которых состоит из трех дивизионов. В состав "Воздушных сил боевой эскадры" входят два авианосца со своими самолетами: ими командует контр-адмирал, флаг которого находится на "Саратога". В состав Боевой эскадры входит также "отряд заградителей", которым командует контр-адмирал (флаг на заградителе "Оглала").
Разведочная эскадра флота США - наша быстроходная, разведочная группа, самыми крупными кораблями которой являются крейсеры, находится под командой вице-адмирала, который держит свой флаг на тяжелом крейсере "Индианополйс". Крейсеры разведочной эскадры сведены в 4 дивизиона тяжелых крейсеров: 4-й дивизион: "Норсхэмптон" (флаг), "Честер", "Пенсакола", "Салт-Лэйк Сити"; 5-й дивизион: "Чикаго" (флаг), "Портлэнд", "Хаустон"; 6-й дивизион: "Луизвилль" (флаг), "Индианополис" (флаг командующего эскадрой), "Нью-Орлеанс", "Сан-Франциско"; 7-й дивизион: "Тускалуза" (флаг), "Миннеаполис", "Астория". Эсминцы Разведочной эскадры находятся под командой контр-адмирала (флаг на легком крейсере "Радей") и состоят из одной флотилии (два отряда) и двух "резервных отрядов", придаваемых к эскадре по мере необходимости. В административном отношении разведочной эскадре подчинен также "учебный отряд", состоящий из двух старых линкоров "Арканзас" и "Вайоминг"; на последнем совершают ежегодное летнее плавание курсанты морского училища. Разведочной эскадре иногда придаются один или больше авианосцев, которым тогда присваивается название "Воздушные силы разведочной эскадры".
Подводные лодки флота США сведены в "Эскадру подводных лодок флота США". Эскадрой командует контр-адмирал, держащий флаг на плавучей базе подводных лодок "Бушнелл". Ему подчинены базы подводных лодок в Нью-Лондоне, Коннектикуте, Пирл-Харбор и Коко-Соло, а также семь дивизионов подводных лодок: один дивизион (8 лодок) больших новых подводных лодок, действующих обычно с Разведочной эскадрой; четыре дивизиона (24 лодки), расположенных в Пирл-Харбор; один дивизион (5 лодок типа S), расположенный в Коко-Соло, и один дивизион (7 лодок типа R), расположенный в Нью-Лондоне (для учебных целей).
В состав флота США входит также "Эскадра снабжения", под командой контр-адмирала, который держит свой флаг на транспорте "Аргона". В его подчинении находятся вспомогательные суда флота, а также 15 отрядов самолетов обслуживания и тяжелых дальних разведчиков-бомбардировщиков, приданных эскадре и расположенных либо на авиатранспортах, либо на авиабазах флота в Коко-Соло (4 отряда) и Пирл-Харбор (6 отрядов).
Азиатской эскадрой командует адмирал. Флагманский корабль тяжелый крейсер "Огэста" является единственным современным кораблем этой эскадры, составленной из мелких, бесполезных кораблей, базирующихся на Манилу. Помимо крейсера "Огэста" в состав эскадры входят: четыре канонерских лодки ("Эшвилль", "Изабел", "Сакраменто", "Тэлса"), несущие службу на Филиппинах; еще 8 канонерских лодок, составляющих два отряда канонерских лодок - отряд р. Ян-цзы и южно-китайский отряд; отряд эсминцев (13 кораблей); шесть подводных лодок типа S, два минных заградителя, устарелый авиатранспорт и несколько самолетов. Совершенно очевидно, что боевая ценность "эскадры" весьма невелика. Она существует не для защиты Филиппин (для этой задачи она абсолютно не годится), а для несения полицейской службы на этих островах и вдоль побережья Китая и для целей "представительства" на Дальнем Востоке. Как мы увидим ниже, вполне возможно, что эта наша Азиатская эскадра войдет в историю? как "эскадра самоубийц". Географически сфера командования эскадры включает западную часть Тихого океана. Индийский океан и прилегающие к нему моря.
Отряд особого назначения, находящийся под командой контр-адмирала, создан для несения дозорной службы в водах Центральной и Южной Америки. Он подчинен непосредственно начальнику морского генерального штаба и состоит из легкого крейсера "Трентон" и двух эсминцев. Морская транспортная флотилия состоит из вспомогательных кораблей, не вошедших в состав флота, и подчиняется непосредственно начальнику Генерального штаба. Корабли, предназначенные для несения службы на отдаленных Станциях, для производства гидрографических съемок и для других работ, называются кораблями специального назначения. Корабли и авиация, приписанные различным морским округам, служат, главным образом, для целей обучения запасных.
Дивизионами линкоров и крейсеров командуют контр-адмиралы; отдельными линкорами, крейсерами, а также отрядами эсминцев - капитаны 1-го ранга; дивизионами эсминцев - капитаны 2-го ранга; отдельными эсминцами - капитаны 2-го ранга или капитан-лейтенанты; дивизионами подводных лодок капитан-лейтенанты; отдельными подводными лодками - капитан-лейтенанты или старшие лейтенанты.
Теперь мы обратимся к Японии и посмотрим, как организованы ее морские силы. Здесь следует отметить одно обстоятельство: хотя центр интересов Японии перемещался за последние 75 лет довольно часто, но он никогда не выходил за пределы Тихого океана. Сегодня ее внимание привлекает Китай; завтра, возможно, она заинтересуется СССР, а послезавтра (если не раньше) США. Но ее интересы всегда расположены на Тихом океане и всегда в довольно ограниченной его части, и поэтому флот ее всегда сосредоточен. Ей никогда не приходилось сталкиваться с проблемой разделения своего флота по двум океанам, отделенным друг от друга тысячами миль, или с проблемой сосредоточения флота на одном побережье, оставляя другое побережье незащищенным.
Японский императорский флот разделяется на три действующие эскадры и одну учебную эскадру, которые объединены в так называемую "Соединенную эскадру". Каждая морская база также имеет "отряд обороны", подчиненный командиру базы. Из трех действующих эскадр 1-я и 2-я включают главные боевые корабли, а 3-я состоит из канонерских лодок, старых крейсеров и старых эсминцев.
1-я и 2-я эскадры подразделяются на несколько "бригад". Так, например, 1-я эскадра, представляющая из себя тяжелую боевую группу, командир которой является одновременно командующим "Соединенной эскадрой", состоит из 1-й бригады (линкоры), 7-й бригады (легкие крейсеры), 1-й бригады эсминцев (из 4 дивизионов), 1-й бригады подводных лодок (из 2 дивизионов) и 1-й бригады авианосцев (2 авианосца и дивизион эсминцев). 2-я эскадра, являющаяся быстроходным авангардом флота, подобно нашей разведочной эскадре, состоит из двух бригад тяжелых крейсеров, одной бригады эсминцев (4 дивизиона) и одной бригады подводных лодок (3 дивизиона).
В состав этой Соединенной эскадры входят, однако, не все корабли японского флота. В нее, например, не включены - по причинам ремонта, модернизации или выполнения других задач - 5 линкоров, 2 авианосца, 5 тяжелых крейсеров и большое число других кораблей. Все они, однако, в случае войны войдут в состав действующего флота.
Деятельность флота базируется на деятельности кораблей, а деятельность корабля, в свою очередь, слагается из действий отдельных служб и дивизионов корабля. Обучение одиночного корабля заключается, главным образом, в артиллерийских стрельбах и учениях механической службы и службы связи. Эти учения производятся обычно в порядке соревнования между кораблями одного и того же класса. Однако, когда этими соревнованиями чрезмерно увлекаются, возникает опасность в том отношении, что основное внимание уделяется кораблям, а не всему флоту в целом. Орудийному расчету, показавшему лучшие результаты, обычно выдаются призы; личный состав взявшей первенство механической службы или службы связи также получает ту или иную награду. Артиллерийские учения состоят из ежегодных стрельб одиночных орудий или башен по щитам с близкого расстояния (для первоначального обучения орудийного расчета и состава системы управления огнем), а также из артиллерийских и торпедных стрельб (на дальних расстояниях), проводимых кораблем в целом. Учения механической службы заключаются в пробегах на полных ходах (для испытания личного состава и механизмов в условиях полного напряжения), а также в даче заднего хода, производстве поворотов и маневрирований с помощью машин. Служба связи проводит соревнования по скорости и точности передачи радиограмм, по сигнализации флагами, семафором, световой сигнализации. Детали этих учений, конечно, меняются в зависимости от класса корабля. Линкоры, например, проходят одиночные стрельбы с дистанций, подходящих для их орудий, а эсминцы - с других дистанций. Соревнования механических служб эсминца и подводной лодки явно неосуществимы и т. д.