Ноки - концы всех реев, задние концы гиков, верхние концы гафелей и др.
Обрасопить рей - повернуть его так, чтоб один нок пошел вперед, другой - назад.
Отдать паруса - распустить сезни, которыми они были привязаны.
Обстенить парус - положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход.
Отдать рифы - отвязать риф-сезни и увеличить парусность.
Отдать снасть - отвернуть снасть с кнехта или с нагеля, где она была завернута, или выпустить ее из рук, если она была в руке.
Отдать якорь - опустить якорь в воду.
Пальник - древко, на конце которого закреплялся фитиль.
Палы - откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля.
Пассаты - устойчивые восточные ветры, с составляющей, направленной к экватору, дующие в пассатной зоне между 30° с.ш. и 30° ю.ш.
Переборка - всякая вертикальная перегородка на судне.
Планширь - брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки, с гнездами для улючин.
Поворот оверштаг - поворот на парусном судне, при котором оно пересекает носом линию ветра.
Поворот через фордевинд - поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой.
Погонное орудие - артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу.
Полубак - надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня.
Полуют - надстройка в кормовой части судна.
Порт - отверстие в борту судна.
Правила - длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтоб подложить под нее деревянные подъемные клинья, а также производить незначительно боковое движение орудия.
Прибойник - цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз.
Приводить к ветру - брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя свой курс, приближается к линии ветра, говорят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии - идет полнее, уваливается.
Приз - военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги.
Пыжовник - длинный скребок для чистки канала ствола.
Раковина - боковой срез в кормовой части палубы.
Рангоут - общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов.
Рей - круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов.
Решетчатый люк - решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк.
Риф - горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов - два. руль - вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна.
Румб - одно из тридцати двух делений компаса, равное 11°.
Румпель - рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля.
Руслени - площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант.
Салинг - рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой.
Сезепь - снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям.
Склянки - 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12.30 один удар, 13.00 два удара, и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы.
Скула - выпуклость в передней надводной части судна.
Собачья вахта - полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.
Сплеснить - соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого.
Стень - сокращение от "стеньга", составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге.
Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.
Суши весла! - команда, по которой на шлюпке вынимают весла из вод" и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.
Табанить - двигать весла в обратную сторону.
Такелаж - все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами.
Тали - система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.
Твиндек - междупалубное пространство.
Тендер - относительно большое одномачтовое судно.
Травить - ослаблять снасть.
Трап - всякая лестница на судне.
Трос - общее название всякой веревки на корабле.
Трюм - самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.
Уорент-офицер - категорий командного состава между офицером и унтер-офицером.
Фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т.д.
Фалрепный - матрос их состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.
Фальконет - небольшое огнестрельное чугунное орудие с цилиндрическим каналом и конической камерой с полушарным дном.
Фальшборт - легкое ограждение открытой палубы.
Фок - нижний парус на первой от носа мачте.
Фока - составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса.
Фок-мачта - первая, считая от носа, мачта.
Фордевинд - ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд идти с полным ветром.
Форпггевень - продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.
Фрегат - трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии.
Цапфы - небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета.
Шабаш! - по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку.
Швартов - трос, которым судно привязывается к другому - судну или к берегу.
Шебека - небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнвм и далеко выступающей палубой. Использовались преимущественно корсарами северного побережья Африки.
Шканцы - часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами.
Шкафут - часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.
Шкив - колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие с помощью ремня или каната. Шкивы были деревянные.
Шкоты - снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов.
Шлюп - маленькое судно, больше брига, но меньше корвета.
Шпигаты - сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды.
Шпиль - якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную.
Шпринг - носовой задний или кормовой передний швартов.
Штормовые паруса - специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.
Шхуна - парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса.
Ял - небольшая служебная судовая шлюпка.
Таблица перевода мер
1 морская лига = 3 морских мили = 5,56 км
1 морская миля = 10 кабельтовых = 1,852км
1 кабельтов = 10 морских саженей = 680 футов
1 морская сажень = 6 футов = 2 ярда = 1,83 м
1 ярд = 3 фута = 91,44 см
1 фут =12 дюймов = 30,48 см
1 дюйм = 2,54 см
1 галлон = 4 кварты = 8 пинт = 4,546 л
1 кварта = 2 пинты = 1,14л
1 пинта = 0,57л
1 фунт = 453,59 г
1 фанега (испанская мера сыпучих тел) = 55,5л
1 узел = 1 миля в час или 0,514 м/сек
Обрасопить рей - повернуть его так, чтоб один нок пошел вперед, другой - назад.
Отдать паруса - распустить сезни, которыми они были привязаны.
Обстенить парус - положить его на стеньгу, то есть повернуть так, чтобы ветер дул в его переднюю сторону. При этом судно будет иметь задний ход.
Отдать рифы - отвязать риф-сезни и увеличить парусность.
Отдать снасть - отвернуть снасть с кнехта или с нагеля, где она была завернута, или выпустить ее из рук, если она была в руке.
Отдать якорь - опустить якорь в воду.
Пальник - древко, на конце которого закреплялся фитиль.
Палы - откидные стопоры, насаживаемые на нижнюю часть баллера шпиля.
Пассаты - устойчивые восточные ветры, с составляющей, направленной к экватору, дующие в пассатной зоне между 30° с.ш. и 30° ю.ш.
Переборка - всякая вертикальная перегородка на судне.
Планширь - брус, покрывающий верхние концы шпангоутов вдоль всей шлюпки, с гнездами для улючин.
Поворот оверштаг - поворот на парусном судне, при котором оно пересекает носом линию ветра.
Поворот через фордевинд - поворот судна, при котором оно пересекает линию ветра кормой.
Погонное орудие - артиллерийское орудие, могущее стрелять прямо по курсу.
Полубак - надстройка в носовой части судна, идущая от форштевня.
Полуют - надстройка в кормовой части судна.
Порт - отверстие в борту судна.
Правила - длинные рычаги, посредством которых можно было поднять казенную часть, чтоб подложить под нее деревянные подъемные клинья, а также производить незначительно боковое движение орудия.
Прибойник - цилиндрический поршень на длинном древке, которым досылали и уплотняли картуз.
Приводить к ветру - брать курс ближе к линии ветра, ближе к крутому бейдевинду. Если судно, изменяя свой курс, приближается к линии ветра, говорят, что оно приводится (идет круче, поднимается), а если его нос удаляется от этой линии - идет полнее, уваливается.
Приз - военная добыча, неприятельское судно или груз его, из которого победители получали свою долю, так называемые призовые деньги.
Пыжовник - длинный скребок для чистки канала ствола.
Раковина - боковой срез в кормовой части палубы.
Рангоут - общее название всех деревянных приспособлений для несения парусов.
Рей - круглое рангоутное дерево, которое служит для несения парусов.
Решетчатый люк - решетчатая рама из брусков или реек, прикрывающая сверху люк.
Риф - горизонтальный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его поверхность. У марселей бывает их четыре ряда, у нижних парусов - два. руль - вертикальная пластина, поворачивающаяся на оси в кормовой подводной части судна.
Румб - одно из тридцати двух делений компаса, равное 11°.
Румпель - рычаг, насаженный на голове руля. С его помощью осуществляется перекладка руля.
Руслени - площадки по наружным бортам судна, служащие для отводки вант.
Салинг - рама из продольных и поперечных брусьев, устанавливаемая на топе стеньги в месте соединения со следующей стеньгой.
Сезепь - снасть в виде пояса для прихватывания парусов к реям.
Склянки - 1. Удары в колокол через получасовой интервал. Счет начинается с полудня: 12.30 один удар, 13.00 два удара, и так до восьми ударов, тогда счет начинается сначала. 2. Песочные часы.
Скула - выпуклость в передней надводной части судна.
Собачья вахта - полувахта с 16 до 18 часов и с 18 до 20. Полувахты были введены для того, чтобы одно и то же лицо не стояло вахту в одно и то же время.
Сплеснить - соединить без узла два конца вместе, пропуская пряди одного в пряди другого.
Стень - сокращение от "стеньга", составная часть всех деталей, принадлежащих стеньге.
Стеньга - рангоутное дерево, служащее продолжением вверх мачты.
Суши весла! - команда, по которой на шлюпке вынимают весла из вод" и держат параллельно последней, выровняв их лопасти.
Табанить - двигать весла в обратную сторону.
Такелаж - все снасти на судне. Делится на стоячий, который поддерживает рангоутное дерево, и бегучий, который служит для подъема и разворачивания рангоутных деревьев с привязанными к ним парусами.
Тали - система тросов и блоков для подъема тяжестей и натягивания снастей.
Твиндек - междупалубное пространство.
Тендер - относительно большое одномачтовое судно.
Травить - ослаблять снасть.
Трап - всякая лестница на судне.
Трос - общее название всякой веревки на корабле.
Трюм - самая нижняя часть внутреннего пространства судна, расположенная между днищем и нижней палубой.
Уорент-офицер - категорий командного состава между офицером и унтер-офицером.
Фал - снасть бегучего такелажа, служащая для подъема рангоутных деревьев (реев, гафелей), парусов, кормового флага и т.д.
Фалрепный - матрос их состава вахтенного отделения, назначаемый для встречи прибывающих на корабль начальствующих лиц и провода их.
Фальконет - небольшое огнестрельное чугунное орудие с цилиндрическим каналом и конической камерой с полушарным дном.
Фальшборт - легкое ограждение открытой палубы.
Фок - нижний парус на первой от носа мачте.
Фока - составная часть названия всех парусов, рангоута и такелажа, принадлежащих фок-мачте выше фор-марса.
Фок-мачта - первая, считая от носа, мачта.
Фордевинд - ветер, дующий прямо в корму корабля; идти на фордевинд идти с полным ветром.
Форпггевень - продолжение киля судна спереди, образующее нос корабля.
Фрегат - трехмачтовый военный корабль, второй по размеру после линейного. Был остойчивее линейного корабля, имел более высокие мачты, большую парусность и превосходил его по ходу, однако нес меньше артиллерии.
Цапфы - небольшие выступы цилиндрической формы на середине орудийного ствола, вставлявшиеся в цапфенные гнезда лафета.
Шабаш! - по этой команде гребцы вынимают весла из уключин и кладут их в лодку.
Швартов - трос, которым судно привязывается к другому - судну или к берегу.
Шебека - небольшое судно с сильно выдвинутым форштевнвм и далеко выступающей палубой. Использовались преимущественно корсарами северного побережья Африки.
Шканцы - часть верхней палубы между грот- и бизань-мачтами.
Шкафут - часть верхней палубы от фок- до грот-мачты.
Шкив - колесо, сидящее на валу, непосредственно принимающее или передающее усилие с помощью ремня или каната. Шкивы были деревянные.
Шкоты - снасти бегучего такелажа, которые растягивают нижние углы парусов или вытягивают назад шкотовые углы треугольных парусов.
Шлюп - маленькое судно, больше брига, но меньше корвета.
Шпигаты - сквозные отверстия в борту или палубе судна для стока воды.
Шпиль - якорная машина с вертикальным валом, служащая для выбирания якорей. Шпили были деревянные и вращались вручную.
Шпринг - носовой задний или кормовой передний швартов.
Штормовые паруса - специальные косые нижние паруса, которые ставятся во время шторма.
Шхуна - парусное судно, имеющее не менее двух мачт и несущее на всех мачтах косые паруса.
Ял - небольшая служебная судовая шлюпка.
Таблица перевода мер
1 морская лига = 3 морских мили = 5,56 км
1 морская миля = 10 кабельтовых = 1,852км
1 кабельтов = 10 морских саженей = 680 футов
1 морская сажень = 6 футов = 2 ярда = 1,83 м
1 ярд = 3 фута = 91,44 см
1 фут =12 дюймов = 30,48 см
1 дюйм = 2,54 см
1 галлон = 4 кварты = 8 пинт = 4,546 л
1 кварта = 2 пинты = 1,14л
1 пинта = 0,57л
1 фунт = 453,59 г
1 фанега (испанская мера сыпучих тел) = 55,5л
1 узел = 1 миля в час или 0,514 м/сек