Страница:
Однако, хотя слухи о попытках немцев Третьего рейха выйти в космос ходят давно, эта информация всерьёз практически никем не воспринимается. Некоторые авторы упоминают о запуске ФАУ-2 (А4) со стреловидными крыльями и пилотской кабиной в декабре – январе 1944/45 г., когда при одном из пусков ракета достигла высоты в 95 км. «А это уже ближний космос», – парируют приверженцы немецкого покорения космического пространства, сожалея о том, что кабина пилота была, скорее всего, пуста. Хотя никаких доказательств на сей счёт нет, как нет и обратных свидетельств. Тот же, кто мог назвать имя первого космонавта с борта А4, давно перешагнул 90-летний рубеж и от всяких встреч с журналистами отказывается уже на протяжении более двух десятилетий. Его имя
Отто Крех
, в своё время он работал с Вернером фон Брауном.
Слишком много людей, знающих истину о нацистском рейхе, отказываются поведать её миру. Не потому ли, что мир имеет своё, в чём-то навязанное видение Третьего рейха?
В феврале 1947 г. свежий номер американской «Нью-Йорк таймс» вышел со статьёй «Взрыв в Нью-Йорке». Газета писала, что 24 февраля на окраине столицы раздался мощный взрыв, в результате которого в радиусе нескольких метров были разрушены здания, имелись десятки жертв. Прокомментировать причины взрыва власти не смогли. Но очевидцы рассказывали, что «с востока прилетел сигарообразный предмет, оставляющий за собой дымный след, и упал на землю». «Создаётся впечатление, что это была ракета», – такое заключение сделали журналисты.
Исследователи наших дней высказывают версию, что объектом, упавшим на окраину города, могла быть только ракета ФАУ-2, летавшая в три раза быстрее любого истребителя, ни сбить, ни обнаружить которую было тогда не по силам, как и предугадать место её падения. А вот откуда она прилетела весной 1947 г.? Любопытное предположение выказывает фон Кранц, когда говорит, что ФАУ-2 могла быть запущена с суперсовременного подводного немецкого ракетоносца «Вестфален», базирующегося в тайных базах Антарктиды.
Учителем В. фон Брауна называют Германа Оберта , который в 1923 г. теоретически рассчитал ракету для полёта в космическое пространство. А его ученик, работая в Пенемюнде, наверняка проводил опыты по запуску баллистических ракет в космос.
«Возьмите немца Вернера фон Брауна, создателя немецких ракет „Фау“, которого уже прозывают американским учёным, – убеждая и открывая тайное, закрытое за семьюсекретными печатями от общественности, говорил Олег Грейгъ. – Профессор фон Браун первые познания о ракетном строении и реактивном движении получил у русского профессора Николая Николаевича Скорикова . Вы не найдёте его имя ни в одной советской энциклопедии! У которого, в свою очередь, учился известный советский учёный, профессор Николай Егорович Жуковский . Профессор Скориков, о котором так тщательно умалчивали в СССР, явился основоположником реактивного движения и ракетостроения.Это уже после него о межпланетных полётах заговорили калужский чудаковатый еврей К.Э. Циолковский, руководители Государственного института реактивного движения (ГИРД), тот же С. П. Королёв. В основе знаний о ракетостроении фон Брауна лежали теоретические исследования профессора Николая Николаевича Скорикова, который завершилсвой жизненный путь в 1923 году, будучи руководителем лаборатории реактивного движения в Спецотделе Глеба Ивановича Бокия! Кто об этом знает? …По завершении Второй мировой войны фон Браун был вывезен американцами в США, и там он заложил основыамериканского ракетостроения, обеспечив своими научными достижениями выход американцев не только на околоземную орбиту, но на Луну и далее, за пределы Солнечной системы…»
Своим непосредственным учителем, с которым фон Брауну довелось вплотную работать, немецкий барон называл А. А. Цимлянского. Уже упоминаемый прежде в книге Аполлон Аркадьевич работал не только над созданием ядерного оружия; в сфере интересов выдающегося учёного находились и космические полёты. «Моим учителем является русский инженер Цимлянский, которому я очень благодарен и признателен за полученные от него знания», – скажет фон Браун. В 30-е годы с русским инженером-конструктором встречался Мартин Борманн, разговор между ними шёл о проекте лунной экспедиции! Проект предусматривал создание баллистической ракеты и реактивного самолёта (по типу современного «Бурана»), который бы вынес эту ракету на космическую орбиту. Все работы создателя лазерной пушки Цимлянского были, конечно же, засекречены. Оттого его имя также практически не упоминается в ряду тех, кто имел непосредственное отношение к уникальным проектам, воплощаемым в жизнь в Германии 30-40-х годов XX в., как и проектов, воплощаемых в Советском Союзе, которые до сих пор не раскрыты широкой публике.
Следуя советам учителя, Вернер фон Браун, конструкторское бюро которого располагалось в Куммерсдорфе, начал создавать ракету А-3. Тогда как с материалами лунного проекта, переданными в фирмы «Мессершмитта» и «Хейнкеля», работали сотрудники этих фирм, соотнося свои новейшие разработки с чертежами и задумками Цимлянского.
Известно, что уже в 1939 г. в Германии проводились первые испытания реактивных истребителей Me-163, а также Хе-176 (с ракетным двигателем) и Хе-178 (с турбореактивным двигателем).
Но прежде тех, кто воплощал грандиозные замыслы, были те, кто это предсказывал и обосновывал. Так, к примеру, прежде Скорикова был «московский Сократ» Николай Фёдорович Фёдоров (1828–1903); этот талантливый философ предсказал освоение космического пространства, назвав его «великим подвигом», который потребует всех сил и духа народов Земли, сплотив их вокруг величайшей идеи, и раз и навсегда отвратив от губительных войн. Идеалист Фёдоров ратовал за… полное овладение энергией Солнца, предсказал… клонирование человека, приблизился к открытию загадок генного кода. Космические идеи Фёдорова впитал одно время опекаемый им ученик, чудак из Калуги Циолковский, жадно слушавший многочасовые рассуждения гениального русского мыслителя.
Говоря о покорении межзвёздного пространства, можно ещё раз упомянуть о проекте немецкой орбитальной космической станции Andromeda, внешне похожей на большой дирижабль и якобы выведенной на орбиту в 1943 г.
Имели место и разговоры о запуске немцев на Луну. Якобы в 1944 г. астрономы зафиксировали на ней необычную активность, к примеру, световые вспышки, мелькания, непонятные тени. Что никак не могло быть вызвано естественными причинами. И это могло бы казаться очередной «уткой», если бы подобные разговоры не появились в начале нашего XXI века, но касаемо полётов на Луну советских граждан ещё до начала Второй мировой! В 1938 г. чилийские газеты вышли с сенсационными заголовками: «Спор учёных: „Что это было? Болид, комета, марсиане?“ Чилийцев волновал объект, упавший на их территории в лесистой местности. Для всеобщего успокоения объект признали метеоритом и даже назвали „Сантьяго“. В 1992 г. чилийской съёмочной группе удалось найти чёрную оплавленную конструкцию, наполовину вросшую в землю. Профессор физики, действительный член Британского королевского научного общества Аугусто Реньяна подтвердил, что находка представляет собой часть спускаемого аппарата космического корабля. Тогда как вторая, не найденная часть могла быть жилым отсеком.
Вплотную занимавшемуся раскрытием сей загадки режиссёру-документалисту Владимиру Нахимову удалось найти свидетелей тех давних событий, пребывавших в преклонном возрасте. Так, при работе над фильмом ему стало известно, что предполагаемым первым космонавтом (космолётчиком) был Иван Сергеевич Харламов . А конструктором ракеты – Фёдор Фёдорович Супрун , который ещё в 1928 г. принёс в Кремль чертежи своего космического аппарата.
Зимой 1938 г. на космодроме в 140 км южнее Саратова была готова пусковая шахта для советской ракеты. Наконец, грохоча, вибрируя и теряя часть обшивки, ракета с человеком в громоздком скафандре взлетела. Члены Государственной комиссии, наблюдавшие за полётом, посчитали его провальным, а космолётчика погибшим.
Однако… в августе 1939 г. в районе реки Халхин-Гол, где шли бои, к командиру 3-го батальона 2-й стрелково-пулемётной бригады привели неизвестного, назвавшегося Иваном Харламовым, капитаном из отряда в/ч 16450. При проверке данное подразделение обнаружено не было. Истощённого физически человека поместили в Читинскую психиатрическую больницу; для сотрудников 3-го спецотдела НКВД он стал «объектом № 497». Но через год «объект» исчез. Исчез и конструктор Супрун. Правда, через многие годы его следы нашли в Италии! Как он там оказался – предположить не берутся. Однако, если припомнить те удивительные творения технической мысли, производимые накануне Второй мировой в Италии и Германии, всё становится на свои места. Да, настоящие профессионалы умели хранить и прятать свои секреты.
Сегодня на месте былого космодрома под Саратовым – густой тёмный лес, тщательно скрывающий бетонные плиты, разрушенные строения и огромный провал шахты. А в теме покорения космоса – сплошные недоговорённости, загадки и чёрные провалы сродни космическим дырам…
О том, что к подготовке отрядов первых советских космолётчиков был причастени А. Е. Голованов, говорил мне Олег Грейгъ. Однако указывал, что полёт 1938 года советского человека в космос – не первый! Его мечтой было написать об этом книгу, рассказав и о жизни удивительного русского парня Юрия Гагарина, попытавшегося восстать против советской системы, против засилия нерусских людей во власти и… вскоре погибшего. Датой же самого-самого первого полёта советского человека в космос Олег Грейгъ назвал 16 марта 1934 года. Уверена, настанет день, когда это же будет озвучено людьми компетентными, раскрыто и доказано настоящими исследователями, одержимыми желанием познать истину, и этой истиной о первооткрывателях гордиться.
В самом конце XX в., в 1998 г. в Звёздном городке с лекцией побывал американский уфолог В. Терзийский. Он продемонстрировал космонавтам редкие кино – и фотоматериалы, относящиеся к Третьему рейху, утверждая, что в марте 1945 г. немцы запустили на Марс огромную «летающую тарелку». Полёт осуществлялся с Южного полюса. Слушали внимательно, никто не сказал, что лектор сумасшедший. Возможно потому, что эти люди, особенно те, кто уже побывал в космосе, знали то, что не известно всем остальным землянам…
Космос давно привлекал внимание различных секретных ведомств. В отечественных и зарубежных СМИ недавно прошла информация, что на орбите Земли обнаружены несколько искусственных спутников, неизвестно кому принадлежащих. По словам О. Грейга, их партийная разведка – среди прочих по-настоящему техномагических воплощений гениальных учёных – имела и своиспутники. Подобные сверхдорогостоящие «игрушки» могли позволить себе и тайные ведомства других стран.
Исходя из всего вышесказанного, вполне вероятно, что советская сторона делиласьсо своими союзниками – Германией и Италией – передовыми технологиями, имевшими отношения к прорыву в космос.
Глава 28
Глава 29
Слишком много людей, знающих истину о нацистском рейхе, отказываются поведать её миру. Не потому ли, что мир имеет своё, в чём-то навязанное видение Третьего рейха?
В феврале 1947 г. свежий номер американской «Нью-Йорк таймс» вышел со статьёй «Взрыв в Нью-Йорке». Газета писала, что 24 февраля на окраине столицы раздался мощный взрыв, в результате которого в радиусе нескольких метров были разрушены здания, имелись десятки жертв. Прокомментировать причины взрыва власти не смогли. Но очевидцы рассказывали, что «с востока прилетел сигарообразный предмет, оставляющий за собой дымный след, и упал на землю». «Создаётся впечатление, что это была ракета», – такое заключение сделали журналисты.
Исследователи наших дней высказывают версию, что объектом, упавшим на окраину города, могла быть только ракета ФАУ-2, летавшая в три раза быстрее любого истребителя, ни сбить, ни обнаружить которую было тогда не по силам, как и предугадать место её падения. А вот откуда она прилетела весной 1947 г.? Любопытное предположение выказывает фон Кранц, когда говорит, что ФАУ-2 могла быть запущена с суперсовременного подводного немецкого ракетоносца «Вестфален», базирующегося в тайных базах Антарктиды.
Учителем В. фон Брауна называют Германа Оберта , который в 1923 г. теоретически рассчитал ракету для полёта в космическое пространство. А его ученик, работая в Пенемюнде, наверняка проводил опыты по запуску баллистических ракет в космос.
«Возьмите немца Вернера фон Брауна, создателя немецких ракет „Фау“, которого уже прозывают американским учёным, – убеждая и открывая тайное, закрытое за семьюсекретными печатями от общественности, говорил Олег Грейгъ. – Профессор фон Браун первые познания о ракетном строении и реактивном движении получил у русского профессора Николая Николаевича Скорикова . Вы не найдёте его имя ни в одной советской энциклопедии! У которого, в свою очередь, учился известный советский учёный, профессор Николай Егорович Жуковский . Профессор Скориков, о котором так тщательно умалчивали в СССР, явился основоположником реактивного движения и ракетостроения.Это уже после него о межпланетных полётах заговорили калужский чудаковатый еврей К.Э. Циолковский, руководители Государственного института реактивного движения (ГИРД), тот же С. П. Королёв. В основе знаний о ракетостроении фон Брауна лежали теоретические исследования профессора Николая Николаевича Скорикова, который завершилсвой жизненный путь в 1923 году, будучи руководителем лаборатории реактивного движения в Спецотделе Глеба Ивановича Бокия! Кто об этом знает? …По завершении Второй мировой войны фон Браун был вывезен американцами в США, и там он заложил основыамериканского ракетостроения, обеспечив своими научными достижениями выход американцев не только на околоземную орбиту, но на Луну и далее, за пределы Солнечной системы…»
Своим непосредственным учителем, с которым фон Брауну довелось вплотную работать, немецкий барон называл А. А. Цимлянского. Уже упоминаемый прежде в книге Аполлон Аркадьевич работал не только над созданием ядерного оружия; в сфере интересов выдающегося учёного находились и космические полёты. «Моим учителем является русский инженер Цимлянский, которому я очень благодарен и признателен за полученные от него знания», – скажет фон Браун. В 30-е годы с русским инженером-конструктором встречался Мартин Борманн, разговор между ними шёл о проекте лунной экспедиции! Проект предусматривал создание баллистической ракеты и реактивного самолёта (по типу современного «Бурана»), который бы вынес эту ракету на космическую орбиту. Все работы создателя лазерной пушки Цимлянского были, конечно же, засекречены. Оттого его имя также практически не упоминается в ряду тех, кто имел непосредственное отношение к уникальным проектам, воплощаемым в жизнь в Германии 30-40-х годов XX в., как и проектов, воплощаемых в Советском Союзе, которые до сих пор не раскрыты широкой публике.
Следуя советам учителя, Вернер фон Браун, конструкторское бюро которого располагалось в Куммерсдорфе, начал создавать ракету А-3. Тогда как с материалами лунного проекта, переданными в фирмы «Мессершмитта» и «Хейнкеля», работали сотрудники этих фирм, соотнося свои новейшие разработки с чертежами и задумками Цимлянского.
Известно, что уже в 1939 г. в Германии проводились первые испытания реактивных истребителей Me-163, а также Хе-176 (с ракетным двигателем) и Хе-178 (с турбореактивным двигателем).
Но прежде тех, кто воплощал грандиозные замыслы, были те, кто это предсказывал и обосновывал. Так, к примеру, прежде Скорикова был «московский Сократ» Николай Фёдорович Фёдоров (1828–1903); этот талантливый философ предсказал освоение космического пространства, назвав его «великим подвигом», который потребует всех сил и духа народов Земли, сплотив их вокруг величайшей идеи, и раз и навсегда отвратив от губительных войн. Идеалист Фёдоров ратовал за… полное овладение энергией Солнца, предсказал… клонирование человека, приблизился к открытию загадок генного кода. Космические идеи Фёдорова впитал одно время опекаемый им ученик, чудак из Калуги Циолковский, жадно слушавший многочасовые рассуждения гениального русского мыслителя.
Говоря о покорении межзвёздного пространства, можно ещё раз упомянуть о проекте немецкой орбитальной космической станции Andromeda, внешне похожей на большой дирижабль и якобы выведенной на орбиту в 1943 г.
Имели место и разговоры о запуске немцев на Луну. Якобы в 1944 г. астрономы зафиксировали на ней необычную активность, к примеру, световые вспышки, мелькания, непонятные тени. Что никак не могло быть вызвано естественными причинами. И это могло бы казаться очередной «уткой», если бы подобные разговоры не появились в начале нашего XXI века, но касаемо полётов на Луну советских граждан ещё до начала Второй мировой! В 1938 г. чилийские газеты вышли с сенсационными заголовками: «Спор учёных: „Что это было? Болид, комета, марсиане?“ Чилийцев волновал объект, упавший на их территории в лесистой местности. Для всеобщего успокоения объект признали метеоритом и даже назвали „Сантьяго“. В 1992 г. чилийской съёмочной группе удалось найти чёрную оплавленную конструкцию, наполовину вросшую в землю. Профессор физики, действительный член Британского королевского научного общества Аугусто Реньяна подтвердил, что находка представляет собой часть спускаемого аппарата космического корабля. Тогда как вторая, не найденная часть могла быть жилым отсеком.
Вплотную занимавшемуся раскрытием сей загадки режиссёру-документалисту Владимиру Нахимову удалось найти свидетелей тех давних событий, пребывавших в преклонном возрасте. Так, при работе над фильмом ему стало известно, что предполагаемым первым космонавтом (космолётчиком) был Иван Сергеевич Харламов . А конструктором ракеты – Фёдор Фёдорович Супрун , который ещё в 1928 г. принёс в Кремль чертежи своего космического аппарата.
Зимой 1938 г. на космодроме в 140 км южнее Саратова была готова пусковая шахта для советской ракеты. Наконец, грохоча, вибрируя и теряя часть обшивки, ракета с человеком в громоздком скафандре взлетела. Члены Государственной комиссии, наблюдавшие за полётом, посчитали его провальным, а космолётчика погибшим.
Однако… в августе 1939 г. в районе реки Халхин-Гол, где шли бои, к командиру 3-го батальона 2-й стрелково-пулемётной бригады привели неизвестного, назвавшегося Иваном Харламовым, капитаном из отряда в/ч 16450. При проверке данное подразделение обнаружено не было. Истощённого физически человека поместили в Читинскую психиатрическую больницу; для сотрудников 3-го спецотдела НКВД он стал «объектом № 497». Но через год «объект» исчез. Исчез и конструктор Супрун. Правда, через многие годы его следы нашли в Италии! Как он там оказался – предположить не берутся. Однако, если припомнить те удивительные творения технической мысли, производимые накануне Второй мировой в Италии и Германии, всё становится на свои места. Да, настоящие профессионалы умели хранить и прятать свои секреты.
Сегодня на месте былого космодрома под Саратовым – густой тёмный лес, тщательно скрывающий бетонные плиты, разрушенные строения и огромный провал шахты. А в теме покорения космоса – сплошные недоговорённости, загадки и чёрные провалы сродни космическим дырам…
О том, что к подготовке отрядов первых советских космолётчиков был причастени А. Е. Голованов, говорил мне Олег Грейгъ. Однако указывал, что полёт 1938 года советского человека в космос – не первый! Его мечтой было написать об этом книгу, рассказав и о жизни удивительного русского парня Юрия Гагарина, попытавшегося восстать против советской системы, против засилия нерусских людей во власти и… вскоре погибшего. Датой же самого-самого первого полёта советского человека в космос Олег Грейгъ назвал 16 марта 1934 года. Уверена, настанет день, когда это же будет озвучено людьми компетентными, раскрыто и доказано настоящими исследователями, одержимыми желанием познать истину, и этой истиной о первооткрывателях гордиться.
В самом конце XX в., в 1998 г. в Звёздном городке с лекцией побывал американский уфолог В. Терзийский. Он продемонстрировал космонавтам редкие кино – и фотоматериалы, относящиеся к Третьему рейху, утверждая, что в марте 1945 г. немцы запустили на Марс огромную «летающую тарелку». Полёт осуществлялся с Южного полюса. Слушали внимательно, никто не сказал, что лектор сумасшедший. Возможно потому, что эти люди, особенно те, кто уже побывал в космосе, знали то, что не известно всем остальным землянам…
Космос давно привлекал внимание различных секретных ведомств. В отечественных и зарубежных СМИ недавно прошла информация, что на орбите Земли обнаружены несколько искусственных спутников, неизвестно кому принадлежащих. По словам О. Грейга, их партийная разведка – среди прочих по-настоящему техномагических воплощений гениальных учёных – имела и своиспутники. Подобные сверхдорогостоящие «игрушки» могли позволить себе и тайные ведомства других стран.
Исходя из всего вышесказанного, вполне вероятно, что советская сторона делиласьсо своими союзниками – Германией и Италией – передовыми технологиями, имевшими отношения к прорыву в космос.
Глава 28
В ГРУППЕ ПРИКРЫТИЯ – «КОНВОЙ ФЮРЕРА»
Вновь возвращаясь к основной теме повествования, к освоению Антарктиды, необходимо было бы рассказать о необычных аппаратах, на сей раз подводных. К сожалению, сведений об огромных дискообразных подводных лодках практически
не
имеется. Большинство авторов ссылаются на слова отставного американского полковника Уинделла Стивенса, который когда-то сообщил: «Нашей разведке, где я работал в конце войны, было известно, что немцы строят восемь очень больших грузовых субмарин, и все они были спущены на воду, укомплектованы и далее бесследно исчезли. До сего дня мы не имеем никакого понятия, куда они ушли. Они не на океанском дне, и их нет ни в одном порту, о котором мы знаем. Это загадка, и она может быть раскрыта благодаря австралийскому документальному фильму, в котором показаны большие немецкие грузовые субмарины в Антарктиде, вокруг них льды, экипажи стоят на палубах в ожидании постановки у причала».
Обратимся ещё раз к свидетельству Ганса Ульриха фон Кранца, информации которого я, как автор, во многом доверяю.
В свой день рождения 21 апреля 1939 г. фюрер провёл таинственное совещание, на котором даже роль стенографистки исполнял Рудольф Гесс. В тесном кругу собравшихся – кроме Гитлера и Гесса – командующий подводным флотом Дёниц и только недавно прибывшие с шестого континента рейхслейтер Борман и капитан Ритшер. Фон Кранц приводит отрывок из части протокола этого совещания, оказавшегося в его руках. Документ довольно любопытный, но мы не станем приводить его целиком, а лишь процитируем выборочно.
« Дёниц: У рейха пока ещё мало подлодок и, выделяя слишком много кораблей для проекта А, мы тем самым ставим под серьёзную угрозу нашу обороноспособность на случай европейской войны.
Гесс: Есть вещи более важные, чем трансатлантические коммуникации. Дёниц, вам пора перестать мыслить обыденными категориями… Сегодня мы находимся на пороге контакта с неизвестной ранее цивилизацией, которая, судя по всему, значительно превосходит нас по уровню технического развития…
Ритшер: Осмелюсь доложить, мой фюрер, я целиком и полностью разделяю точку зрения партайгеноссе Гесса. Экспедиция принесла ошеломляющие результаты. Вопреки расхожим представлениям, Антарктида вполне пригодна для жизни, и мы можем превратить её в нашу колонию. Думаю, партайгеноссе Борманн согласится со мной.
Гитлер: Антарктида – не просто кусок камня, покрытый льдом. Это прародина человечества… Если это потребуется, я пошлю в Антарктиду весь подводный флот рейха! …Мои генералы и адмиралы никогда не были в состоянии оценить размах моих проектов… Я приказываю: к осени текущего года подготовить более масштабную экспедицию. Исследовать весь Антарктический полуостров, а также территории, находящиеся к востоку, западу и югу от него. Свяжитесь с аргентинским правительством и попросите предоставить базу на Огненной Земле. Руководителем проекта А продолжает оставаться партайгеноссе Гесс.
Гесс: Будет исполнено, мой фюрер!»
Для осуществления проекта А, обследования и колонизации необычной территории понадобился подводный транспорт больших размеров, способный транспортировать сотни тонн груза на далёкие расстояния. К лету 1939 г., указывает фон Кранц, уже имелись чертежи подводного транспорта под кодовым названием UF (Unterwasserboot-Frachtschiff), внешне напоминающего атомный крейсер дня сегодняшнего; но были ли изготовлены машины – неизвестно. Хотя, скорее да, чем нет… Автор приводит документ из отцовского архива, – список состава подводной эскадры А, место базирования: остров Гельголанд в Северном море – база Вальгалла. Взглянем на него внимательно. В составе немецкой антарктической эскадры:
На 1 января 1940 г.: VII – 7, UF – 2.
На 1 января 1942 г.: VII – 6, IX – 4, UF – 12.
На 1 января 1944 г.: VII – 4, IX – 8, XIV – 10, UF – 25.
На 1 марта 1945 г.: VII – 5, IX – 14, XIV – 12, UF – 32.
Серии VII и IX – это ПЛ для атак надводных кораблей торпедами; XIV – подводные танкеры; UF – подводные транспорты. Из чего автор делает вывод, что эскадра А была транспортной эскадрой. А известная как «личный конвой фюрера» группа подлодок – всего лишь отвлекающей, группой прикрытия таинственных подводных транспортов. И – удивительное дело! – именно это же прежде говорил Олег Грейгъ, в этом же убеждал, когда, казалось, никаких единомышленников нет и быть НЕ может…
Несмотря на все предосторожности передвижения, всё же появились свидетельства того, что гигантские подводные объекты были несколько раз замечены с разведывательных самолётов. Однако по понятным причинам в условиях войны подобным рапортам особого внимания не придавали… как и свидетельствам об НЛО и встречах с загадочными явлениями в районе Антарктики. А тем временем субмарины совершали регулярные рейсы от берегов Германии до шестого континента.
И если немцам удалось на столько лет скрыть правду об этих подводных гигантах, то не вызывает удивления тот факт, что после капитуляции Германии победители недосчитались около (или более) 100 субмарин, – что вызывало (и вызывает) откровенное недоумение. В первую очередь, не оказалось самых новейших немецких субмарин, серий XXI и XXII.
В процессе расследования фон Кранцу удалось установить, что некоторые очень важные предприятия рейха пропалис той же таинственностью, что и новенькие субмарины. Удивление вызывало, что все они, выпускавшие высокотехнологичную продукцию, были относительно невелики по размерам. В январе-апреле 1945 г. все эти предприятия по личному приказу Борманна эвакуированы на север страны. А немногим ранее, в 1944-м, по распоряжению того же Борманна резко возрастают темпы изготовления лодок серии UF. Если поверить, что на момент капитуляции рейх имел более 50 подобных грузовых субмарин, то становится понятным, каки кудаисчезли многие заводы Германии.
Там, где уже давно были размещены не менее двух немецких (немецко-советских?) станций, в глубинах пространных пещер Антарктиды неутомимо работалиметаллургические и машиностроительные предприятия. В недрах сурового континента хранилось огромное количество полезных ископаемых, представленных в таблице Менделеева, и этим богатством пользовались научные сотрудники и рабочие скрытых под землёй заводов. Ещё в 1941 г. были обнаружены огромные участки, пригодные для земледельческих работ, что позволило обеспечивать людей продовольствием.
По некоторым сведениям, уже в 1945-м на континенте могло проживать не менее 10 000 человек.
Впоследствии учёные, работавшие в Антарктиде, отмечали, что над отдельными участками континента наблюдаются выделения, характерные для жизнедеятельности больших городов с работающими промышленными предприятиями. Имеются неоспоримые свидетельства присутствия «парниковых газов» в атмосфере над Антарктикой. «Подобные явления вызваны Гитлером, – утверждал Грейгъ, – то есть, уникальными предприятиями Третьего рейха, работавшими там, на континенте. А после придумали для одурачивания людей теорию глобального потепления, в которой виноваты все мы…»
Между прочим, современные учёные действительно говорят, что из-за глобального потепления, вызванного «парниковым эффектом», медленно тает ледниковый покров Антарктиды, и если процесс будет продолжаться, то вследствие этого произойдёт повышение уровня Мирового океана на 70 метров.
Обратимся ещё раз к свидетельству Ганса Ульриха фон Кранца, информации которого я, как автор, во многом доверяю.
В свой день рождения 21 апреля 1939 г. фюрер провёл таинственное совещание, на котором даже роль стенографистки исполнял Рудольф Гесс. В тесном кругу собравшихся – кроме Гитлера и Гесса – командующий подводным флотом Дёниц и только недавно прибывшие с шестого континента рейхслейтер Борман и капитан Ритшер. Фон Кранц приводит отрывок из части протокола этого совещания, оказавшегося в его руках. Документ довольно любопытный, но мы не станем приводить его целиком, а лишь процитируем выборочно.
« Дёниц: У рейха пока ещё мало подлодок и, выделяя слишком много кораблей для проекта А, мы тем самым ставим под серьёзную угрозу нашу обороноспособность на случай европейской войны.
Гесс: Есть вещи более важные, чем трансатлантические коммуникации. Дёниц, вам пора перестать мыслить обыденными категориями… Сегодня мы находимся на пороге контакта с неизвестной ранее цивилизацией, которая, судя по всему, значительно превосходит нас по уровню технического развития…
Ритшер: Осмелюсь доложить, мой фюрер, я целиком и полностью разделяю точку зрения партайгеноссе Гесса. Экспедиция принесла ошеломляющие результаты. Вопреки расхожим представлениям, Антарктида вполне пригодна для жизни, и мы можем превратить её в нашу колонию. Думаю, партайгеноссе Борманн согласится со мной.
Гитлер: Антарктида – не просто кусок камня, покрытый льдом. Это прародина человечества… Если это потребуется, я пошлю в Антарктиду весь подводный флот рейха! …Мои генералы и адмиралы никогда не были в состоянии оценить размах моих проектов… Я приказываю: к осени текущего года подготовить более масштабную экспедицию. Исследовать весь Антарктический полуостров, а также территории, находящиеся к востоку, западу и югу от него. Свяжитесь с аргентинским правительством и попросите предоставить базу на Огненной Земле. Руководителем проекта А продолжает оставаться партайгеноссе Гесс.
Гесс: Будет исполнено, мой фюрер!»
Для осуществления проекта А, обследования и колонизации необычной территории понадобился подводный транспорт больших размеров, способный транспортировать сотни тонн груза на далёкие расстояния. К лету 1939 г., указывает фон Кранц, уже имелись чертежи подводного транспорта под кодовым названием UF (Unterwasserboot-Frachtschiff), внешне напоминающего атомный крейсер дня сегодняшнего; но были ли изготовлены машины – неизвестно. Хотя, скорее да, чем нет… Автор приводит документ из отцовского архива, – список состава подводной эскадры А, место базирования: остров Гельголанд в Северном море – база Вальгалла. Взглянем на него внимательно. В составе немецкой антарктической эскадры:
На 1 января 1940 г.: VII – 7, UF – 2.
На 1 января 1942 г.: VII – 6, IX – 4, UF – 12.
На 1 января 1944 г.: VII – 4, IX – 8, XIV – 10, UF – 25.
На 1 марта 1945 г.: VII – 5, IX – 14, XIV – 12, UF – 32.
Серии VII и IX – это ПЛ для атак надводных кораблей торпедами; XIV – подводные танкеры; UF – подводные транспорты. Из чего автор делает вывод, что эскадра А была транспортной эскадрой. А известная как «личный конвой фюрера» группа подлодок – всего лишь отвлекающей, группой прикрытия таинственных подводных транспортов. И – удивительное дело! – именно это же прежде говорил Олег Грейгъ, в этом же убеждал, когда, казалось, никаких единомышленников нет и быть НЕ может…
Несмотря на все предосторожности передвижения, всё же появились свидетельства того, что гигантские подводные объекты были несколько раз замечены с разведывательных самолётов. Однако по понятным причинам в условиях войны подобным рапортам особого внимания не придавали… как и свидетельствам об НЛО и встречах с загадочными явлениями в районе Антарктики. А тем временем субмарины совершали регулярные рейсы от берегов Германии до шестого континента.
И если немцам удалось на столько лет скрыть правду об этих подводных гигантах, то не вызывает удивления тот факт, что после капитуляции Германии победители недосчитались около (или более) 100 субмарин, – что вызывало (и вызывает) откровенное недоумение. В первую очередь, не оказалось самых новейших немецких субмарин, серий XXI и XXII.
В процессе расследования фон Кранцу удалось установить, что некоторые очень важные предприятия рейха пропалис той же таинственностью, что и новенькие субмарины. Удивление вызывало, что все они, выпускавшие высокотехнологичную продукцию, были относительно невелики по размерам. В январе-апреле 1945 г. все эти предприятия по личному приказу Борманна эвакуированы на север страны. А немногим ранее, в 1944-м, по распоряжению того же Борманна резко возрастают темпы изготовления лодок серии UF. Если поверить, что на момент капитуляции рейх имел более 50 подобных грузовых субмарин, то становится понятным, каки кудаисчезли многие заводы Германии.
Там, где уже давно были размещены не менее двух немецких (немецко-советских?) станций, в глубинах пространных пещер Антарктиды неутомимо работалиметаллургические и машиностроительные предприятия. В недрах сурового континента хранилось огромное количество полезных ископаемых, представленных в таблице Менделеева, и этим богатством пользовались научные сотрудники и рабочие скрытых под землёй заводов. Ещё в 1941 г. были обнаружены огромные участки, пригодные для земледельческих работ, что позволило обеспечивать людей продовольствием.
По некоторым сведениям, уже в 1945-м на континенте могло проживать не менее 10 000 человек.
Впоследствии учёные, работавшие в Антарктиде, отмечали, что над отдельными участками континента наблюдаются выделения, характерные для жизнедеятельности больших городов с работающими промышленными предприятиями. Имеются неоспоримые свидетельства присутствия «парниковых газов» в атмосфере над Антарктикой. «Подобные явления вызваны Гитлером, – утверждал Грейгъ, – то есть, уникальными предприятиями Третьего рейха, работавшими там, на континенте. А после придумали для одурачивания людей теорию глобального потепления, в которой виноваты все мы…»
Между прочим, современные учёные действительно говорят, что из-за глобального потепления, вызванного «парниковым эффектом», медленно тает ледниковый покров Антарктиды, и если процесс будет продолжаться, то вследствие этого произойдёт повышение уровня Мирового океана на 70 метров.
Глава 29
«КОГДА АМЕРИКАНЦЫ ПОНЯЛИ, ЧТО ПРОИСХОДИТ…»
В начале 70-х годов XX в. в преддверии похода к Антарктиде состоялась очередная встреча Олега Грейга с боссом. Митрополитов, высокопоставленный чиновник в партийной иерархии советского государства, напутствуя своего ведущего референта, капитана 2 ранга, говорил:
– Тебе уже известно, откуда взялись уникальные проекты в 30-40-е годы и как был сделан учёными технический прорыв. Мир, хотя и предполагает существование всяких там НЛО, летающих тарелок, квакающих огромных кругов в океане, но не знает, что же это на самом деле, есть ли они в действительности, и кому принадлежат. Возможно, когда-нибудь тайны будут раскрыты. А пока только слухи на уровне вымыслов.
И, заслушав краткий доклад референта об итогах подготовки, резюмировал:
– Русские и немцы были солидарны в освоении Арктики и Антарктики. Товарищ Сталин не зря допустил Гитлера и его учёных к этим работам. Адольф Гитлер стал самым большим фанатом этих проектов. Когда ты получишь все документы о мистической составляющей политики фюрера, об обществе Туле и Аненэрбе, о червячных переходах и полой Земле, о Копье Судьбы и о Граале, наконец, ты поймёшь, почему фюрер был фанатично предан кажущимся безумными проектам. И в Аргентине, и на Огненной Земле, и на шестом континенте были созданыподземные базы, огромные подземные комплексы, города для проживания и созидательной работы многих тысяч людей. Даже Вторая мировая не помешала реализации этих грандиозных планов. Когда американцы поняли, что происходит, они предприняли всё, чтобы вывести Гитлера из игры. Это было увлекательнейшее время соревнования разведывательной элиты.
Краткий экскурс по основным событиям того «увлекательнейшего времени» выглядит так:
В 1938 годукомандующий подводным флотом Третьего рейха адмирал Карл Дёниц сказал такую фразу: «Мои подводники обнаружили в Антарктиде настоящий рай!»
С 1938-го и в последующие 7 летмежду Германией и Антарктидой начались регулярные рейсы судна «Швабия», с началом Второй мировой заменённого на дивизион подводных лодок из 35 субмарин, получивших название «Конвой фюрера». Но и «Швабия», и «Конвой фюрера» были отвлекающими операциями, чтобы скрыть истинные работы, проводимые в Антарктиде.
В 1943году командующий Кригсмарине Третьего рейха гросс-адмирал Карл Дёниц произнёс: «Германский подводный флот несказанно гордится тем, что на другом конце света он создал для фюрера неприступную крепость – настоящую Шангри-Лу наших дней!»
Когда в 1944 годунемецкие субмарины вывезлиГитлера и Еву в Антарктиду, где они прожили некоторое время на таинственной базе, которую немцы называли «Новой Швабией», «Базой-211», «Оазисом», а ещё – Шангри-Лу, у американцев проснулся неподдельный, прямо-таки магнетический интерес к этой ледовой территории.
В конце 1946 – начале 1947 годаамериканское руководство отрядило на поиски базы и её «постояльцев» целый флот во главе с контр-адмиралом Ричардом Э. Бэрдом . О её целях и задачах было известно лишь ВМС США. Да, это была четвёртая антарктическая экспедиция выдающегося адмирала, но в отличие от первых трёх она полностью финансировалась ВМС США, что определило абсолютную секретность её целей и результатов.
Полярный исследователь Р. Бэрд в 1926 и 1929 годах достиг по воздуху Северного и Южного полюса соответственно. Ещё до Второй мировой он совершил три экспедиции к шестому континенту. Антарктида – его пленительная страсть, его погибель. Неудивительно, что книга немца Отто Готта «Антарктическая цивилизация», вышедшая в 1930-м, стала настольной книгой адмирала Бэрда. «…Весьма вероятно, что в недрах этого материка скрываются неисчислимые природные сокровища, а также следы древней и могущественной цивилизации, – писал в своих докладных записках исследователь, обращаясь к руководству США. – Поэтому в скором времени должна развернуться настоящая „гонка за Антарктиду“, в которой Соединённым Штатам было бы весьма желательно изначально занять первые позиции».
Бэрд буквально забрасывал компетентные органы своими посланиями, намереваясь отправиться в экспедицию то в 1941-м, то в 1945-м.
Наконец в конце 1946 – начале 1947 года Ричард Бэрд отправился совершать свой «High Jump» («Высокий прыжок»), символизирующий завершение существования фашистской цивилизации вкупе с таинственными базами, летающими тарелками, сверхзвуковыми дисколётами, плавающими сигарами, огромными подводными светящимися кругами и чёрт знает чем ещё…
К началу похода американский адмирал имел максимум информации от экипажей захваченных немецких подводных лодок U-977 и U-530.
В составе эскадры было 4700 человек и 13 боевых кораблей (по другим сведениям 14), в числе которых находились тяжёлый авианосец противолодочной обороны (ПЛО) CVS47 «Филиппин Си» (тип «Эссекс»); подводная лодка SS408 «Сеннет» (тип «Балао») и ледокол WAGB282 «Нортуинд» (тип «Уинд»). Адмирал Ричард Э. Бэрд держал свой флаг на флагманском штабном корабле десантных сил AGCB8 «Маунт Олимпус».
Все корабли эскадры были вооружены 127-мм универсальными орудиями, имели на борту вертолёты и самолёты, в том числе 15 большегрузных самолётов, самолёты-разведчики дальнего действия и так называемые летающие лодки. Только на борту авианосца было около 100 самолётов и вертолётов; в большинстве – разведчики и противолодочные бомбардировщики.
Прежде чем обнаружить Базу-211, адмирал Бэрд направил свои корабли к острову Скотта, но пройти туда не удалось. Корабли начинали терять ход, стрелки компасов выходили из строя, да и гирокомпасы выходили из меридиана. Позже, по прибытии домой, адмирал Бэрд в своих донесениях укажет, что уже при подходе к шестому материку он видел зловещие светящиеся огромные круги в океане . При этом обнаружилось, что замедляется ход кораблей, а часть членов экспедиции – офицеров и моряков – просто беспричинно занедужили.
Тогда поступил приказ о направлении эскадры и авианосцев на старую зимнюю базу – «Малую Америку». В течение двух недель самолёты совершили 29 вылетов, в том числе 15 февраля в район Южного полюса. А всего за полтора месяца работы было сделано почти 50 000 снимков, составлены подробные географические карты района.
В глубине материка в районе Принцессы Астрид между берегом Нокса и Землёй Королевы Мэри экспедиция обнаружила оазис площадью около 1000 квадратных километров, где была выявлена линия пород полезных ископаемых, а также несколько крупных незамерзающих пресноводных и мелких озёр.
В то время, когда корабли адмирала Бэрда бросили якоря в море Уэдделла у берегов Земли Королевы Мод, там уже находилась советская эскадра под командованием контр-адмирала Папанина из 5-го Антарктического флота ВМС СССР, которым командовал вице-адмирал А. С. Фролов, а с 1950 г. станет командовать адмирал Н. Г. Кузнецов.
– Тебе уже известно, откуда взялись уникальные проекты в 30-40-е годы и как был сделан учёными технический прорыв. Мир, хотя и предполагает существование всяких там НЛО, летающих тарелок, квакающих огромных кругов в океане, но не знает, что же это на самом деле, есть ли они в действительности, и кому принадлежат. Возможно, когда-нибудь тайны будут раскрыты. А пока только слухи на уровне вымыслов.
И, заслушав краткий доклад референта об итогах подготовки, резюмировал:
– Русские и немцы были солидарны в освоении Арктики и Антарктики. Товарищ Сталин не зря допустил Гитлера и его учёных к этим работам. Адольф Гитлер стал самым большим фанатом этих проектов. Когда ты получишь все документы о мистической составляющей политики фюрера, об обществе Туле и Аненэрбе, о червячных переходах и полой Земле, о Копье Судьбы и о Граале, наконец, ты поймёшь, почему фюрер был фанатично предан кажущимся безумными проектам. И в Аргентине, и на Огненной Земле, и на шестом континенте были созданыподземные базы, огромные подземные комплексы, города для проживания и созидательной работы многих тысяч людей. Даже Вторая мировая не помешала реализации этих грандиозных планов. Когда американцы поняли, что происходит, они предприняли всё, чтобы вывести Гитлера из игры. Это было увлекательнейшее время соревнования разведывательной элиты.
Краткий экскурс по основным событиям того «увлекательнейшего времени» выглядит так:
В 1938 годукомандующий подводным флотом Третьего рейха адмирал Карл Дёниц сказал такую фразу: «Мои подводники обнаружили в Антарктиде настоящий рай!»
С 1938-го и в последующие 7 летмежду Германией и Антарктидой начались регулярные рейсы судна «Швабия», с началом Второй мировой заменённого на дивизион подводных лодок из 35 субмарин, получивших название «Конвой фюрера». Но и «Швабия», и «Конвой фюрера» были отвлекающими операциями, чтобы скрыть истинные работы, проводимые в Антарктиде.
В 1943году командующий Кригсмарине Третьего рейха гросс-адмирал Карл Дёниц произнёс: «Германский подводный флот несказанно гордится тем, что на другом конце света он создал для фюрера неприступную крепость – настоящую Шангри-Лу наших дней!»
Когда в 1944 годунемецкие субмарины вывезлиГитлера и Еву в Антарктиду, где они прожили некоторое время на таинственной базе, которую немцы называли «Новой Швабией», «Базой-211», «Оазисом», а ещё – Шангри-Лу, у американцев проснулся неподдельный, прямо-таки магнетический интерес к этой ледовой территории.
В конце 1946 – начале 1947 годаамериканское руководство отрядило на поиски базы и её «постояльцев» целый флот во главе с контр-адмиралом Ричардом Э. Бэрдом . О её целях и задачах было известно лишь ВМС США. Да, это была четвёртая антарктическая экспедиция выдающегося адмирала, но в отличие от первых трёх она полностью финансировалась ВМС США, что определило абсолютную секретность её целей и результатов.
Полярный исследователь Р. Бэрд в 1926 и 1929 годах достиг по воздуху Северного и Южного полюса соответственно. Ещё до Второй мировой он совершил три экспедиции к шестому континенту. Антарктида – его пленительная страсть, его погибель. Неудивительно, что книга немца Отто Готта «Антарктическая цивилизация», вышедшая в 1930-м, стала настольной книгой адмирала Бэрда. «…Весьма вероятно, что в недрах этого материка скрываются неисчислимые природные сокровища, а также следы древней и могущественной цивилизации, – писал в своих докладных записках исследователь, обращаясь к руководству США. – Поэтому в скором времени должна развернуться настоящая „гонка за Антарктиду“, в которой Соединённым Штатам было бы весьма желательно изначально занять первые позиции».
Бэрд буквально забрасывал компетентные органы своими посланиями, намереваясь отправиться в экспедицию то в 1941-м, то в 1945-м.
Наконец в конце 1946 – начале 1947 года Ричард Бэрд отправился совершать свой «High Jump» («Высокий прыжок»), символизирующий завершение существования фашистской цивилизации вкупе с таинственными базами, летающими тарелками, сверхзвуковыми дисколётами, плавающими сигарами, огромными подводными светящимися кругами и чёрт знает чем ещё…
К началу похода американский адмирал имел максимум информации от экипажей захваченных немецких подводных лодок U-977 и U-530.
В составе эскадры было 4700 человек и 13 боевых кораблей (по другим сведениям 14), в числе которых находились тяжёлый авианосец противолодочной обороны (ПЛО) CVS47 «Филиппин Си» (тип «Эссекс»); подводная лодка SS408 «Сеннет» (тип «Балао») и ледокол WAGB282 «Нортуинд» (тип «Уинд»). Адмирал Ричард Э. Бэрд держал свой флаг на флагманском штабном корабле десантных сил AGCB8 «Маунт Олимпус».
Все корабли эскадры были вооружены 127-мм универсальными орудиями, имели на борту вертолёты и самолёты, в том числе 15 большегрузных самолётов, самолёты-разведчики дальнего действия и так называемые летающие лодки. Только на борту авианосца было около 100 самолётов и вертолётов; в большинстве – разведчики и противолодочные бомбардировщики.
Прежде чем обнаружить Базу-211, адмирал Бэрд направил свои корабли к острову Скотта, но пройти туда не удалось. Корабли начинали терять ход, стрелки компасов выходили из строя, да и гирокомпасы выходили из меридиана. Позже, по прибытии домой, адмирал Бэрд в своих донесениях укажет, что уже при подходе к шестому материку он видел зловещие светящиеся огромные круги в океане . При этом обнаружилось, что замедляется ход кораблей, а часть членов экспедиции – офицеров и моряков – просто беспричинно занедужили.
Тогда поступил приказ о направлении эскадры и авианосцев на старую зимнюю базу – «Малую Америку». В течение двух недель самолёты совершили 29 вылетов, в том числе 15 февраля в район Южного полюса. А всего за полтора месяца работы было сделано почти 50 000 снимков, составлены подробные географические карты района.
В глубине материка в районе Принцессы Астрид между берегом Нокса и Землёй Королевы Мэри экспедиция обнаружила оазис площадью около 1000 квадратных километров, где была выявлена линия пород полезных ископаемых, а также несколько крупных незамерзающих пресноводных и мелких озёр.
В то время, когда корабли адмирала Бэрда бросили якоря в море Уэдделла у берегов Земли Королевы Мод, там уже находилась советская эскадра под командованием контр-адмирала Папанина из 5-го Антарктического флота ВМС СССР, которым командовал вице-адмирал А. С. Фролов, а с 1950 г. станет командовать адмирал Н. Г. Кузнецов.