К кампании 1944 г. военные моряки пришли закаленными предшествующими боями и обогащенными почти трехлетним опытом современной войны, с сохраненным основным корабельным составом, с ожесточением в сердце и с волей к борьбе до полного изгнания ненавистных захватчиков с нашей земли и морей и до окончательного уничтожения гитлеровских вооруженных сил.
Кардинально изменилась обстановка на Черном море после очищения Одессы и Крыма. Ослабление германской морской группы "Норд" и успех противолодочной борьбы улучшили обстановку на Северном театре. Очищена от противника восточная часть Финского залива, и близок час его полного освобождения от морских сил врага.
Но, несмотря на ряд последовательных и непрерывных поражений, немцы еще, как указывает товарищ Сталин, "сопротивляются с яростью обреченных", стараясь всеми силами затянуть войну и отдалить час окончательной расплаты.
Надо все время помнить, что враг еще имеет морские и воздушные силы, управляемые отчаявшимися людьми, и, хотя немцы уже не в состоянии кардинально изменить ход войны, все же, если с нашей стороны не будет своевременно оказываться должное противодействие, они смогут еще быстрым сосредоточением сил на одном из морей или на одном из направлений морского театра наносить чувствительные удары тем самым затягивая войну. "Мы добились коренного перелома в войне в пользу нашей страны, и война теперь идет к окончательной развязке"{83}.
Красная Армия прочно захватила стратегическую инициативу в свои руки и вот уже два года ведет непрерывное наступление, беспрецедентное в военной истории. Противник обороняется на всех фронтах и на всех морях.
Дальнейшие задачи флота вытекают из приказа Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза товарища Сталина. "В результате успешного наступления Красная Армия вышла на государственные границы на протяжении более 400 километров, освободив от немецко-фашистского ига более 3/4 оккупированной советской земли. Дело состоит теперь в том чтобы очистить от фашистских захватчиков всю нашу землю и восстановить государственные границы Советского Союза по всей линии от Черного моря до Баренцева моря.
Но наши задачи не могут ограничиваться изгнанием вражеских войск из пределов нашей Родины. Немецкие войска напоминают теперь раненого зверя, который вынужден уползать к границам своей берлоги - Германии для того, чтобы залечить раны. Но раненый зверь, ушедший в свою берлогу, не перестает быть опасным зверем. Чтобы избавить нашу страну и союзные с нами страны от опасности порабощения, нужно преследовать раненого немецкого зверя по пятам и добить его в его собственной берлоге"{84}
Флот должен не выпускать инициативу из рук ни на час и бить врага в море, на коммуникациях, в его базах, не давая опомнится, накапливать силы или перегруппировываться и не позволяя эвакуироваться из тех районов, куда он загнан в тупик Красной Армией.
Надо все время помнить, что частные успехи, врага на морских театрах определялись в прошлом не столько его силой или искусством, сколько некоторыми нашими ошибками.
Теперь, когда враг ослаблен, обороняется и катится к своей неизбежной гибели, повторные ошибки были бы непростительны.
Недостаточное знание сил, средств или приемов врага в случаях поверхностной разведки часто приводило к излишним потерям в десантах. За пренебрежение к воздушной или подводной опасности иногда приходилось платить потерей или повреждением отдельных судов. То же самое происходило, если штабы или отдельные командиры забывали о минной опасности или пренебрегали ею.
Поэтому от нас сейчас требуется глубже изучать и шире использовать богатый опыт войны, еще больше повышать боеспособность флота, напрячь все силы и продолжать наносить врагу удар за ударом.
Каждый раз, когда товарищ Сталин подводит итоги прошедшего этапа войны, ставит дальнейшие задачи и предвещает новые победы, он в то же время предостерегает от успокоения или ослабления усилий и требует дальнейшего совершенствования боевого мастерства, полного использования боевой техники, укрепления дисциплины, организованности и порядка. Особое внимание товарищ Сталин всегда обращал на совершенствование искусства вождения войск, на широкое использование опыта передовых гвардейских частей, на поднятие на высшую ступень культуры работы штабов и тылов и призывал к инициативе и смелому маневру.
Долг офицеров и краснофлотцев - возможно лучше, полнее и скорее добиться выполнения всех требований Верховного Главнокомандующего. Но для этого недостаточно их знать и помнить. Надо научиться эти требования и указания реализовать в приложении к обстановке ведения войны на море, применительно к конкретным оперативным и тактическим задачам каждого флота, эскадры, корабля, так же как и соединений и частей морской авиации, береговой обороны, морской пехоты, органов управления - штабов, органов флотского тыла, баз и всех звеньев сложного организма морских сил. Надо эти требования и указания постоянно разъяснять всему личному составу флота применительно к меняющимся условиям боевой обстановки.
Кроме того, на моряков Военно-Морского Флота, естественно, ложится большая доля восстановительных работ в отбитых у противника базах, особенно в части оборонительных объектов необходимых для успешного продолжения войны. Постройка береговых батарей, аэродромов, очистка акваторий и фарватеров, восстановление портовых сооружений - все это задачи не только строителей, но и моряков.
За истекшее время войны моряки показали себя самоотверженными патриотами и искусными бойцами на море, в воздухе и на берегу. Они сохранили лучшие традиции тех моряков, которые были воспитаны такими адмиралами, как Ушаков и Сенявин, как Лазарев и Нахимов, и в то же время создали новые, героические традиции Великой отечественной войны, на которых будут воспитываться последующие поколения военных моряков советского флота.
Даже на сушу, на которой моряки не обучались воевать, вместе с неизменной бескозыркой и бушлатом они принесли на страх врагам свою крепкую морскую хватку, матросскую отвагу и сметку. Первые охотники в десант, разведку, вылазку или на любые другие опасные предприятия, они заслужили уважение и любовь не только своих боевых товарищей - красноармейцев, но и всего советского народа.
За время войны выявились и выработались не только отдельные замечательные люди - герои флота, но целые боевые коллективы, экипажи кораблей и самолетов и подразделения береговых частей, ставшие гвардейскими или краснознаменными.
У нас есть теперь опытные и закаленные подводники, лихие командиры и экипажи торпедных катеров, бесстрашные морские летчики - мастера торпедных и штурмовых атак, неутомимые и отважные "труженики моря" с охотников и тральщиков, меткие артиллеристы кораблей и береговой обороны и бесстрашные морские пехотинцы.
Флот обладает такими людьми, о которых товарищ Сталин сказал: "Потоки вражеской крови пролили бойцы нашей армии и флота, защищая честь и свободу родины, мужественно отбивая атаки озверелого врага, давая образцы отваги и геройства"{85}.
У нас есть прекрасные корабли и проверенное оружие, обильно снабженные боезапасом и всеми видами питания.
У нас есть трехлетний опыт морской и воздушной войны и опыт успешного взаимодействия с частями Красной Армии.
Наконец, для выполнения дальнейших задач, для победоносного завершения войны у нас есть, гениальное, целеустремленное руководство в лице Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза товарища Сталина.
Таковы люди советского вспомогательного флота.
Примечания
{1}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 85.
{2}Там же, стр. 20.
{3}Впервые торпеды с самолета были применены англичанами во время первой мировой войны, однако широко этот метод торпедных атак начал прививаться только в текущую войну.
{4}Современная торпеда по производству относится к первому классу точности и до войны стоила в среднем 13-15 тыс. долларов, т. е. 26 - 30 тыс. рублей золотом.
{5}Интересно отметить, что 24 мая 1944 г., т. е. после разгрома немцев в Крыму и на его последней коммуникации с Румынией, германская подводная лодка атаковала торпедами рыбачьи катера на Бомборском рейде (кавказское побережье); катера, конечно, не пострадали, а две торпеды взорвались на берегу.
{6}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 35.
{7}О них сказано во второй главе "Война на Балтийском море".
{8}Т. е. "земноводными" - термин, введенный англичанами; у нас ему соответствует термин "комбинированные операции".
{9}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 38.
{10}На меридиане Нарген - Поркалауд, с передовой позицией, вынесенной к устью Финского залива.
{11}3 апреля 1918 г. германские войска генерала фон-дер-Гольца высадились в Ганге, а 10 апреля - в Ловизе под прикрытием своего флота.
{12}Так принято называть Гельголандскую бухту в юго-восточном углу Северного моря.
{13}Гросс-адмирал; с 1897 по 1916 г. - статс-секретарь германского морского министерства и фактический создатель большого флота Германии.
{14}Сам по себе интересный факт, если вспомнить обратную схему Шлиффена Мольтке младшего: заслониться на востоке, разгромить Францию, после чего обратить все силы на восток. Два маятника качались не в такт.
{15}На вопрос о практической возможности временного вывода всего немецкого флота из Северного моря в этой обстановке надо ответить утвердительно, так как до тех пор, пока все аэродромы фрисландского и ютландского побережий остаются в руках Германии, форсирование Мокрого треугольника с моря в современных условиях надо считать мало вероятным. Это отлично понимают немцы, которые в Киле, Вильгельмсгафене, Людвигсгафене и других базах Северного моря дислоцируют только подводные лодка и базовые вспомогательные силы.
{16}Резолюция на докладе командующего морскими силами Балтийского моря принца Генриха Прусского - об итогах кампании 1915 г. См. Г. Ролльман, Война на Балтийском море, 1915 год. Воениздат, 1937, стр. 17.
{17}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 86.
{18}Занятие противником некоторых очищенных нами изолированных островов в Финском заливе не может быть отнесено к десантным операциям.
{19}В 1919 г., когда операционная зона Балтийского флота была ограничена меридианом Шепелевского маяка, торпедным катерам противника удалось прорваться в Кронштадт и торпедировать крейсер "Олег". Отдельные вражеские катера скрытно проходили к Петрограду, высаживая на острова диверсантов и разведчиков.
{20}Интересно отметить, что ненавистное нацистам слово "Ленинград" в официальных записях заменяется более привычным немецкому уху "Петербургом". Однако от этого немцам не стало легче.
{21}Надо сказать, что подавление зенитных батарей на расстояниях, почти предельных для тяжелой артиллерии, - прием мало эффективный и исключительно дорогостоящий, так как хотя бы для ничтожных результатов надо выпустить громадное количество боезапаса.
{22}См. первую главу "Общая обстановка и характер войны море".
{23}Перекрестные расстояния между этими базами - в пределах от 24 до 48 миль (44-89 км); расстояния между аэродромами приблизительно те же.
{24}Включая и перерыв морских сообщений с Дальним Востоком по Великому северному пути.
{25}Судя по состоянию захватывавшихся во время этих атак пленных, их правильнее было бы называть "алкогольными" атаками
{26}За время войны Северный флот, несмотря на частные (незначительные) потери, благодаря соответствующим мероприятиям Верховного Главнокомандования не только не ослаб, а значительно усилился в своем составе.
{27}Конечно, в те периоды года, когда в этих широтах бывает темное время.
{28}Скалистые берега подняты в среднем от 200 до 400 м, отдельные вершины достигают 500-600 м.
{29}Известно, что в первые годы войны часть германских и захваченных немцами крупнотоннажных океанских судов стояла в балтийских портах без использования.
{30}Его следует ориентировочно отнести к концу 1942 и началу 1943г.
{31}В иных случаях это получалось так выразительно, что роль германских эскортных кораблей сводилась только к подбиранию утопающих из числа команды и пассажиров транспортов.
{32}Был случай совместной атаки советскими и английскими надводными кораблями одной из немецких баз в Баренцевом море.
{33}В самом Альтен-фиорде есть котлованы с глубинами свыше400 м.
{34}В нашей прессе, говоря об авантюризме морской стратегии немцев, часто относят это определение ко всей повседневной боевой деятельности германского флота. Это не совсем верно. Германская морская стратегия бесспорно авантюристична по своему существу, что и предопределяет ее несостоятельность и конечное поражение флота, так же как я всех вооруженных сил. Особенно ярко этот авантюризм сказывается в критические моменты принятия больших оперативных решений. Но в повседневной боевой деятельности этот авантюризм периодами сочетается с исключительной осторожностью в расчетливостью.
{35}Расстояние от Гаммерфеста до Айс-фиорда - 498 миль - при скорости в 20 узлов покрывается в 25 часов, а при 24 узлах в 21 час. Вся операция с использованием полярных сумерек для выхода и возвращения потребовала двое суток.
{36}"Правда" No 197 от 8 августа 1943 г. и No 198 от 9 августа 1943 г.
{37}26 декабря в этих широтах 4 часа сумерек в 20 часов тем
{38}Когда в поспешном бегстве с Кавказа немцы вынуждены были бросить все свои тылы, то к большому удивлению наших бойцов в районе Георгиевска в числе прочих трофейных эшелонов был захвачен; состав с тропическими шлемами, легкими подковами и специальными гусеницами для движения по песчаным пустыням.
{39}Пароходы "Transilvania" и "Besarabia" (по 6672 бр.-рер. т каждый) укрываются на Стамбульском рейде с 18 июня 1941 г. Когда в конце апреля 1944 г. румыны под давлением немцев хотела использовать их для эвакуация, разбитых частей из Крыма турецкое правительство запретило выход этак пароходов в Черное море.
{40}От Севастополя до Констанцы 208 миль (385,2 км), от Батуми до той же Констанцы 588 миль (1088,9 км).
{41}Доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища И. В. Сталина на торжественном заседании Московского Совета, депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями г. Москвы 6 ноября 1943 г. "Правда" No 275 от 7 ноября 1943 г.
{42}"Motoscafii anti-Sommergibili" - противолодочные катера. Рассчитывая на быструю и легкую победу, итальянцы не только не конспирировали, а даже афишировали свое участие в операциях на Черном море. Вот как повествовала газета "Джорнале д'Италия" 5 июля 1942 г. о переброске катеров: "Ввиду своих размеров торпедные катера не могли быть переброшены по железной дороге. Проблема была решена приспособлением специальных автотележек, которые тянули два тягача. С катеров были сняты гребные винты и все вооружение. Из Италии они были отправлены в конце марта месяца... За караваном шли арсеналы и мастерские. Несмотря на трудности, караван в четыре дня прошел 700 км, подойдя к Дунаю. Дальше на больших понтонах они буксировались до Галаца, где были приведены в боевую готовность".
{43}Имевший на вооружении преимущественно "Ju-88", "Ju-87", "Мв-109" а "Ме-110".
{44}Пучок розог с секирой, носившийся ликторами древнего Рима. Этот символ, принятый итальянскими фашистами, использовался ими в виде отличительного знака для самолетов, танков и кораблей.
{45}Аэродромы эти сохранились только как географические пункты и их целиком приходится создавать заново.
{46}Приказ Верховного Главнокомандующего No 16 от 23 февраля 1944" г. "Правда" No 46 от 23 февраля 1944 г.
{47}Первый налет союзной авиации на Плоешти был выполнен значительно позже - 1 августа 1943 г.
{48}Состав осадной германской армии доходил до 200000 чел. По мере тяжелых потерь она пополнялась маршевыми батальонами и новыми германскими и румынскими частями. К третьему наступлению состав этой армии увеличился до 300000 чел. В результате трех больших наступлений немцы имела к концу восьмого месяца боев общие потери в 300000 чел.
{49}Сообщение Совинформбюро от 4 июля 1942 г.
{50}Американцы во время борьбы за Филиппины в апреле 1942 г. использовали подводные лодка для вывоза ценностей с блокированного острова Коррехидор; англичане в тяжелые дни Мальты питали ее также с помощью подводных лодок. Но черноморцам принадлежит приоритет систематического использования большого числа подводных лодок для транспортных задач, включая доставку не только боевых материалов, но и горючего для обеспечения действий авиации.
{51}Об этом сказано далее, в разделе "Борьба за Крым и Севастополь".
{52}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 62.
{53}"Правда" No 107 от 3 мая 1944 г.
{54}"Правда" No 107 от 3 мая 1944 г., передовая статья.
{55}Приказ Верховного Главнокомандующего от 16 сентября 1943 г. "Правда" No 231 от 17 сентября 1943 г.
{56}Военные историки, возможно, отметят более раннюю дату, когда румынская армия впервые побежала, скидывая на ходу сапоги для ускорения маневра. На основе имеющихся донесений наших командиров, это событие впервые отмечено утром 22 сентября 1941 г. на приморском фланге Южного фронта, в районе Чабанка - Дофиновка.
{57}Приказом Верховного Главнокомандующего от 28 марта 1944 г. в числе отличившихся отмечены моряки майора Котанова.
{58}Приказ Верховного Главнокомандующего от 31 марта 1944 г. ("Правда" No 79 от 1 апреля 1944 г.). В этом приказе в числе отличившихся отмечены моряки подполковника Неймарка.
{59}Другая сентенция, трактующая, что "ключом" к Черному морю являются Проливы, бесспорная в географическом смысле, значительно потускнела в стратегическом отношении с развитием авиации. Впервые она подверглась критическому обсуждению в 1929 г., когда через зону этих проливов в Одессу, с разрешения Советского Правительства, прилетело крупное соединение итальянских тяжелых гидросамолетов "S-55" под командованием генерала Бальбо.
{60}Приведены навигационные расстояния; воздушные - будут почти такими же.
{61}Чаще всего караваны барж и транспортов следовали из Севастополя до Евпатории, за минными заграждениями и далее мимо Тарханкута на Одессу, после чего опять спускались вдоль бессарабского берега к устью Дуная, т. е. удлиняли путь ровно вдвое.
{62}Что касается больших кораблей, то наше командование не считало необходимым использовать их на этом этапе кампании. Таким образом для подводных лодок и катеров противника в море не было подходящих объектов.
{63}Турецкие валы и старые укрепления сохранились поперек Перекопского перешейка и Керченского полуострова и были в модернизированном виде использованы в системе немецкой обороны.
{64}Приказ Верховного Главнокомандующего от 10 мая 1944 г. "Правда" No 112 от 10 мая 1944 г.
{65}Этого требовал командующий оборонявшей Севастополь 17-й немецкой армией генерал Альмендингер в своем обращении от 3 мая 1944 г. Текст обращения, захваченный нашими войсками, см. в "Правде" No 114 от 12 мая 1944 г.
{66}"Правда" No 115 от 13 мая 1944 г.
{67}"Известия" No 110 от 10 .мая 1944 г., передовая статья.
{68}Приказ Верховного Главнокомандующего No 16 от 23 февраля 1944 г. "Правда" No 46 от 23 февраля 1944 г.
{69}Приказ Верховного Главнокомандующего No 70 от 1 мая 1944 г. "Правда" No 105 от 1 мая 1944 г.
{70}Из заявления Советского Правительства, сделанного 2 апреля 1944 г. Народным Комиссаром Иностранных Дел СССР тов. В. М. Молотовым представителям советской и иностранной печати. "Правда" No 81 от 3 апреля 1944 г.
{71}Гросс-адмирал Дениц тоже по-своему понял, что наступил новый этап войны на Черном море, так как 18 мая 1944 г. послал помощнику румынского министра национальной обороны по морским делам телеграмму такого содержания:
"Эвакуация румынских и германских частей из Крыма, осуществленная усилиями флотов обеих стран, явится началом новой эры боевого содружества Германии с союзными ей странами".
После разгрома в Крыму И побоища на воде эта "новая эра" вряд ли может быть блестящей, особенно в свете официального предостережения правительств СССР, США и Соединенного Королевства, сделанного сателлитам Германии.
{72}В этой операции впервые в настоящую войну и, очевидно, впервые в истории выли зарегистрированы раненые и убитые на палубах кораблей от минометного огня с берега.
{73}В гражданскую войну врангелевцы пытались противопоставить вооруженным шаландам революционных азовцев два эскадренных миноносца типа "Гневный". Однако из этого ничего не вышло, так как из-за мелководности театра эскадренные миноносцы оказались беспомощными в скоро были вынуждены уйти' в Черное море.
{74}В декабре 1942 г. Гитлер в своем очередном выступлении сказал о Волге "Это гигантский путь, и мы хотим им располагать".
{75}Вот некоторые цифры. Только английская промышленность с начала войны и до 1 январе 1944 г. изготовила 83 тысячи танков, бронемашин и тягачей, 115 тысяч орудий свыше 20-мм калибра (не считая пушек для флота и авиации), 525 тысяч пулеметов, винтовок, пистолетов-пулеметсв, свыше 90 тысяч самолетов, свыше 1 млн. единиц средств транспорта (из доклада министра военного производства Литтлтона в Палате общин 8 марта 1944 г.). Промышленность США с момента вступления, в войну выпустила: 160 тысяч самолетов, 450 тысяч орудий, 130 тысяч танков и других боевых машин, 31500 тысяч тонн торговых судов (из заявления руководителя управления по делам военного производства США Нельсона 26 мая 1944 г.).
{76}Выступая 9 марта 1944 г. в комиссии по иностранным делам Палаты представителей США, контр-адмирал Лэнд привел следующие данные: только за 1943 г. торговый флот США вывез 46869000 т. груза, из которого 42% (19480000 т, или 2876 пароходо-рейсов) предназначались для американской армии и флота, находящихся вне метрополии, около 42% направлялись в порядке выполнения закона о передаче взаймы или в аренду, а остальное составляло важные гражданские грузы.
{77}Пример такого базирования кратко описан в главе "Война на Северном театре" применительно к главным силами германского флота.
{78}18 марта 1944 г. начальник бюро личного состава флота США контр-адмирал Джекобс объявил, что "планом предусматривается строительство 80 тысяч десантных судов до конца 1944 г.".
{79}Гаагская конвенция от 18 октября 1907 г. "О применении к морской войне начал Женевской конвенции", ст. 5; эта конвенция в свое время была подписана Германией.
{80}"Правда" No 77 от 30 марта 1944 г. М. Старостин, "Рыбаки Мурмана".
{81}Доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища И. В. Сталина на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями г. Москву 6 ноября 1943 г. "Правда" No 275 от 7 ноября 1943 г.
{82}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 32.
{83}Доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища И. В. Сталина на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными. организациями г. Москвы 6 ноября 1943 г. "Правда" No 275 от. 7 ноября 1943 г.
{84}Приказ Верховного Главнокомандующего No 70 от 1 мая 1944. "Правда" No 105 oт 1 мая 1944 г.
{85}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Политиздат, 1943, стр. 18.
Кардинально изменилась обстановка на Черном море после очищения Одессы и Крыма. Ослабление германской морской группы "Норд" и успех противолодочной борьбы улучшили обстановку на Северном театре. Очищена от противника восточная часть Финского залива, и близок час его полного освобождения от морских сил врага.
Но, несмотря на ряд последовательных и непрерывных поражений, немцы еще, как указывает товарищ Сталин, "сопротивляются с яростью обреченных", стараясь всеми силами затянуть войну и отдалить час окончательной расплаты.
Надо все время помнить, что враг еще имеет морские и воздушные силы, управляемые отчаявшимися людьми, и, хотя немцы уже не в состоянии кардинально изменить ход войны, все же, если с нашей стороны не будет своевременно оказываться должное противодействие, они смогут еще быстрым сосредоточением сил на одном из морей или на одном из направлений морского театра наносить чувствительные удары тем самым затягивая войну. "Мы добились коренного перелома в войне в пользу нашей страны, и война теперь идет к окончательной развязке"{83}.
Красная Армия прочно захватила стратегическую инициативу в свои руки и вот уже два года ведет непрерывное наступление, беспрецедентное в военной истории. Противник обороняется на всех фронтах и на всех морях.
Дальнейшие задачи флота вытекают из приказа Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза товарища Сталина. "В результате успешного наступления Красная Армия вышла на государственные границы на протяжении более 400 километров, освободив от немецко-фашистского ига более 3/4 оккупированной советской земли. Дело состоит теперь в том чтобы очистить от фашистских захватчиков всю нашу землю и восстановить государственные границы Советского Союза по всей линии от Черного моря до Баренцева моря.
Но наши задачи не могут ограничиваться изгнанием вражеских войск из пределов нашей Родины. Немецкие войска напоминают теперь раненого зверя, который вынужден уползать к границам своей берлоги - Германии для того, чтобы залечить раны. Но раненый зверь, ушедший в свою берлогу, не перестает быть опасным зверем. Чтобы избавить нашу страну и союзные с нами страны от опасности порабощения, нужно преследовать раненого немецкого зверя по пятам и добить его в его собственной берлоге"{84}
Флот должен не выпускать инициативу из рук ни на час и бить врага в море, на коммуникациях, в его базах, не давая опомнится, накапливать силы или перегруппировываться и не позволяя эвакуироваться из тех районов, куда он загнан в тупик Красной Армией.
Надо все время помнить, что частные успехи, врага на морских театрах определялись в прошлом не столько его силой или искусством, сколько некоторыми нашими ошибками.
Теперь, когда враг ослаблен, обороняется и катится к своей неизбежной гибели, повторные ошибки были бы непростительны.
Недостаточное знание сил, средств или приемов врага в случаях поверхностной разведки часто приводило к излишним потерям в десантах. За пренебрежение к воздушной или подводной опасности иногда приходилось платить потерей или повреждением отдельных судов. То же самое происходило, если штабы или отдельные командиры забывали о минной опасности или пренебрегали ею.
Поэтому от нас сейчас требуется глубже изучать и шире использовать богатый опыт войны, еще больше повышать боеспособность флота, напрячь все силы и продолжать наносить врагу удар за ударом.
Каждый раз, когда товарищ Сталин подводит итоги прошедшего этапа войны, ставит дальнейшие задачи и предвещает новые победы, он в то же время предостерегает от успокоения или ослабления усилий и требует дальнейшего совершенствования боевого мастерства, полного использования боевой техники, укрепления дисциплины, организованности и порядка. Особое внимание товарищ Сталин всегда обращал на совершенствование искусства вождения войск, на широкое использование опыта передовых гвардейских частей, на поднятие на высшую ступень культуры работы штабов и тылов и призывал к инициативе и смелому маневру.
Долг офицеров и краснофлотцев - возможно лучше, полнее и скорее добиться выполнения всех требований Верховного Главнокомандующего. Но для этого недостаточно их знать и помнить. Надо научиться эти требования и указания реализовать в приложении к обстановке ведения войны на море, применительно к конкретным оперативным и тактическим задачам каждого флота, эскадры, корабля, так же как и соединений и частей морской авиации, береговой обороны, морской пехоты, органов управления - штабов, органов флотского тыла, баз и всех звеньев сложного организма морских сил. Надо эти требования и указания постоянно разъяснять всему личному составу флота применительно к меняющимся условиям боевой обстановки.
Кроме того, на моряков Военно-Морского Флота, естественно, ложится большая доля восстановительных работ в отбитых у противника базах, особенно в части оборонительных объектов необходимых для успешного продолжения войны. Постройка береговых батарей, аэродромов, очистка акваторий и фарватеров, восстановление портовых сооружений - все это задачи не только строителей, но и моряков.
За истекшее время войны моряки показали себя самоотверженными патриотами и искусными бойцами на море, в воздухе и на берегу. Они сохранили лучшие традиции тех моряков, которые были воспитаны такими адмиралами, как Ушаков и Сенявин, как Лазарев и Нахимов, и в то же время создали новые, героические традиции Великой отечественной войны, на которых будут воспитываться последующие поколения военных моряков советского флота.
Даже на сушу, на которой моряки не обучались воевать, вместе с неизменной бескозыркой и бушлатом они принесли на страх врагам свою крепкую морскую хватку, матросскую отвагу и сметку. Первые охотники в десант, разведку, вылазку или на любые другие опасные предприятия, они заслужили уважение и любовь не только своих боевых товарищей - красноармейцев, но и всего советского народа.
За время войны выявились и выработались не только отдельные замечательные люди - герои флота, но целые боевые коллективы, экипажи кораблей и самолетов и подразделения береговых частей, ставшие гвардейскими или краснознаменными.
У нас есть теперь опытные и закаленные подводники, лихие командиры и экипажи торпедных катеров, бесстрашные морские летчики - мастера торпедных и штурмовых атак, неутомимые и отважные "труженики моря" с охотников и тральщиков, меткие артиллеристы кораблей и береговой обороны и бесстрашные морские пехотинцы.
Флот обладает такими людьми, о которых товарищ Сталин сказал: "Потоки вражеской крови пролили бойцы нашей армии и флота, защищая честь и свободу родины, мужественно отбивая атаки озверелого врага, давая образцы отваги и геройства"{85}.
У нас есть прекрасные корабли и проверенное оружие, обильно снабженные боезапасом и всеми видами питания.
У нас есть трехлетний опыт морской и воздушной войны и опыт успешного взаимодействия с частями Красной Армии.
Наконец, для выполнения дальнейших задач, для победоносного завершения войны у нас есть, гениальное, целеустремленное руководство в лице Верховного Главнокомандующего Маршала Советского Союза товарища Сталина.
Таковы люди советского вспомогательного флота.
Примечания
{1}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 85.
{2}Там же, стр. 20.
{3}Впервые торпеды с самолета были применены англичанами во время первой мировой войны, однако широко этот метод торпедных атак начал прививаться только в текущую войну.
{4}Современная торпеда по производству относится к первому классу точности и до войны стоила в среднем 13-15 тыс. долларов, т. е. 26 - 30 тыс. рублей золотом.
{5}Интересно отметить, что 24 мая 1944 г., т. е. после разгрома немцев в Крыму и на его последней коммуникации с Румынией, германская подводная лодка атаковала торпедами рыбачьи катера на Бомборском рейде (кавказское побережье); катера, конечно, не пострадали, а две торпеды взорвались на берегу.
{6}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 35.
{7}О них сказано во второй главе "Война на Балтийском море".
{8}Т. е. "земноводными" - термин, введенный англичанами; у нас ему соответствует термин "комбинированные операции".
{9}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 38.
{10}На меридиане Нарген - Поркалауд, с передовой позицией, вынесенной к устью Финского залива.
{11}3 апреля 1918 г. германские войска генерала фон-дер-Гольца высадились в Ганге, а 10 апреля - в Ловизе под прикрытием своего флота.
{12}Так принято называть Гельголандскую бухту в юго-восточном углу Северного моря.
{13}Гросс-адмирал; с 1897 по 1916 г. - статс-секретарь германского морского министерства и фактический создатель большого флота Германии.
{14}Сам по себе интересный факт, если вспомнить обратную схему Шлиффена Мольтке младшего: заслониться на востоке, разгромить Францию, после чего обратить все силы на восток. Два маятника качались не в такт.
{15}На вопрос о практической возможности временного вывода всего немецкого флота из Северного моря в этой обстановке надо ответить утвердительно, так как до тех пор, пока все аэродромы фрисландского и ютландского побережий остаются в руках Германии, форсирование Мокрого треугольника с моря в современных условиях надо считать мало вероятным. Это отлично понимают немцы, которые в Киле, Вильгельмсгафене, Людвигсгафене и других базах Северного моря дислоцируют только подводные лодка и базовые вспомогательные силы.
{16}Резолюция на докладе командующего морскими силами Балтийского моря принца Генриха Прусского - об итогах кампании 1915 г. См. Г. Ролльман, Война на Балтийском море, 1915 год. Воениздат, 1937, стр. 17.
{17}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 86.
{18}Занятие противником некоторых очищенных нами изолированных островов в Финском заливе не может быть отнесено к десантным операциям.
{19}В 1919 г., когда операционная зона Балтийского флота была ограничена меридианом Шепелевского маяка, торпедным катерам противника удалось прорваться в Кронштадт и торпедировать крейсер "Олег". Отдельные вражеские катера скрытно проходили к Петрограду, высаживая на острова диверсантов и разведчиков.
{20}Интересно отметить, что ненавистное нацистам слово "Ленинград" в официальных записях заменяется более привычным немецкому уху "Петербургом". Однако от этого немцам не стало легче.
{21}Надо сказать, что подавление зенитных батарей на расстояниях, почти предельных для тяжелой артиллерии, - прием мало эффективный и исключительно дорогостоящий, так как хотя бы для ничтожных результатов надо выпустить громадное количество боезапаса.
{22}См. первую главу "Общая обстановка и характер войны море".
{23}Перекрестные расстояния между этими базами - в пределах от 24 до 48 миль (44-89 км); расстояния между аэродромами приблизительно те же.
{24}Включая и перерыв морских сообщений с Дальним Востоком по Великому северному пути.
{25}Судя по состоянию захватывавшихся во время этих атак пленных, их правильнее было бы называть "алкогольными" атаками
{26}За время войны Северный флот, несмотря на частные (незначительные) потери, благодаря соответствующим мероприятиям Верховного Главнокомандования не только не ослаб, а значительно усилился в своем составе.
{27}Конечно, в те периоды года, когда в этих широтах бывает темное время.
{28}Скалистые берега подняты в среднем от 200 до 400 м, отдельные вершины достигают 500-600 м.
{29}Известно, что в первые годы войны часть германских и захваченных немцами крупнотоннажных океанских судов стояла в балтийских портах без использования.
{30}Его следует ориентировочно отнести к концу 1942 и началу 1943г.
{31}В иных случаях это получалось так выразительно, что роль германских эскортных кораблей сводилась только к подбиранию утопающих из числа команды и пассажиров транспортов.
{32}Был случай совместной атаки советскими и английскими надводными кораблями одной из немецких баз в Баренцевом море.
{33}В самом Альтен-фиорде есть котлованы с глубинами свыше400 м.
{34}В нашей прессе, говоря об авантюризме морской стратегии немцев, часто относят это определение ко всей повседневной боевой деятельности германского флота. Это не совсем верно. Германская морская стратегия бесспорно авантюристична по своему существу, что и предопределяет ее несостоятельность и конечное поражение флота, так же как я всех вооруженных сил. Особенно ярко этот авантюризм сказывается в критические моменты принятия больших оперативных решений. Но в повседневной боевой деятельности этот авантюризм периодами сочетается с исключительной осторожностью в расчетливостью.
{35}Расстояние от Гаммерфеста до Айс-фиорда - 498 миль - при скорости в 20 узлов покрывается в 25 часов, а при 24 узлах в 21 час. Вся операция с использованием полярных сумерек для выхода и возвращения потребовала двое суток.
{36}"Правда" No 197 от 8 августа 1943 г. и No 198 от 9 августа 1943 г.
{37}26 декабря в этих широтах 4 часа сумерек в 20 часов тем
{38}Когда в поспешном бегстве с Кавказа немцы вынуждены были бросить все свои тылы, то к большому удивлению наших бойцов в районе Георгиевска в числе прочих трофейных эшелонов был захвачен; состав с тропическими шлемами, легкими подковами и специальными гусеницами для движения по песчаным пустыням.
{39}Пароходы "Transilvania" и "Besarabia" (по 6672 бр.-рер. т каждый) укрываются на Стамбульском рейде с 18 июня 1941 г. Когда в конце апреля 1944 г. румыны под давлением немцев хотела использовать их для эвакуация, разбитых частей из Крыма турецкое правительство запретило выход этак пароходов в Черное море.
{40}От Севастополя до Констанцы 208 миль (385,2 км), от Батуми до той же Констанцы 588 миль (1088,9 км).
{41}Доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища И. В. Сталина на торжественном заседании Московского Совета, депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями г. Москвы 6 ноября 1943 г. "Правда" No 275 от 7 ноября 1943 г.
{42}"Motoscafii anti-Sommergibili" - противолодочные катера. Рассчитывая на быструю и легкую победу, итальянцы не только не конспирировали, а даже афишировали свое участие в операциях на Черном море. Вот как повествовала газета "Джорнале д'Италия" 5 июля 1942 г. о переброске катеров: "Ввиду своих размеров торпедные катера не могли быть переброшены по железной дороге. Проблема была решена приспособлением специальных автотележек, которые тянули два тягача. С катеров были сняты гребные винты и все вооружение. Из Италии они были отправлены в конце марта месяца... За караваном шли арсеналы и мастерские. Несмотря на трудности, караван в четыре дня прошел 700 км, подойдя к Дунаю. Дальше на больших понтонах они буксировались до Галаца, где были приведены в боевую готовность".
{43}Имевший на вооружении преимущественно "Ju-88", "Ju-87", "Мв-109" а "Ме-110".
{44}Пучок розог с секирой, носившийся ликторами древнего Рима. Этот символ, принятый итальянскими фашистами, использовался ими в виде отличительного знака для самолетов, танков и кораблей.
{45}Аэродромы эти сохранились только как географические пункты и их целиком приходится создавать заново.
{46}Приказ Верховного Главнокомандующего No 16 от 23 февраля 1944" г. "Правда" No 46 от 23 февраля 1944 г.
{47}Первый налет союзной авиации на Плоешти был выполнен значительно позже - 1 августа 1943 г.
{48}Состав осадной германской армии доходил до 200000 чел. По мере тяжелых потерь она пополнялась маршевыми батальонами и новыми германскими и румынскими частями. К третьему наступлению состав этой армии увеличился до 300000 чел. В результате трех больших наступлений немцы имела к концу восьмого месяца боев общие потери в 300000 чел.
{49}Сообщение Совинформбюро от 4 июля 1942 г.
{50}Американцы во время борьбы за Филиппины в апреле 1942 г. использовали подводные лодка для вывоза ценностей с блокированного острова Коррехидор; англичане в тяжелые дни Мальты питали ее также с помощью подводных лодок. Но черноморцам принадлежит приоритет систематического использования большого числа подводных лодок для транспортных задач, включая доставку не только боевых материалов, но и горючего для обеспечения действий авиации.
{51}Об этом сказано далее, в разделе "Борьба за Крым и Севастополь".
{52}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 62.
{53}"Правда" No 107 от 3 мая 1944 г.
{54}"Правда" No 107 от 3 мая 1944 г., передовая статья.
{55}Приказ Верховного Главнокомандующего от 16 сентября 1943 г. "Правда" No 231 от 17 сентября 1943 г.
{56}Военные историки, возможно, отметят более раннюю дату, когда румынская армия впервые побежала, скидывая на ходу сапоги для ускорения маневра. На основе имеющихся донесений наших командиров, это событие впервые отмечено утром 22 сентября 1941 г. на приморском фланге Южного фронта, в районе Чабанка - Дофиновка.
{57}Приказом Верховного Главнокомандующего от 28 марта 1944 г. в числе отличившихся отмечены моряки майора Котанова.
{58}Приказ Верховного Главнокомандующего от 31 марта 1944 г. ("Правда" No 79 от 1 апреля 1944 г.). В этом приказе в числе отличившихся отмечены моряки подполковника Неймарка.
{59}Другая сентенция, трактующая, что "ключом" к Черному морю являются Проливы, бесспорная в географическом смысле, значительно потускнела в стратегическом отношении с развитием авиации. Впервые она подверглась критическому обсуждению в 1929 г., когда через зону этих проливов в Одессу, с разрешения Советского Правительства, прилетело крупное соединение итальянских тяжелых гидросамолетов "S-55" под командованием генерала Бальбо.
{60}Приведены навигационные расстояния; воздушные - будут почти такими же.
{61}Чаще всего караваны барж и транспортов следовали из Севастополя до Евпатории, за минными заграждениями и далее мимо Тарханкута на Одессу, после чего опять спускались вдоль бессарабского берега к устью Дуная, т. е. удлиняли путь ровно вдвое.
{62}Что касается больших кораблей, то наше командование не считало необходимым использовать их на этом этапе кампании. Таким образом для подводных лодок и катеров противника в море не было подходящих объектов.
{63}Турецкие валы и старые укрепления сохранились поперек Перекопского перешейка и Керченского полуострова и были в модернизированном виде использованы в системе немецкой обороны.
{64}Приказ Верховного Главнокомандующего от 10 мая 1944 г. "Правда" No 112 от 10 мая 1944 г.
{65}Этого требовал командующий оборонявшей Севастополь 17-й немецкой армией генерал Альмендингер в своем обращении от 3 мая 1944 г. Текст обращения, захваченный нашими войсками, см. в "Правде" No 114 от 12 мая 1944 г.
{66}"Правда" No 115 от 13 мая 1944 г.
{67}"Известия" No 110 от 10 .мая 1944 г., передовая статья.
{68}Приказ Верховного Главнокомандующего No 16 от 23 февраля 1944 г. "Правда" No 46 от 23 февраля 1944 г.
{69}Приказ Верховного Главнокомандующего No 70 от 1 мая 1944 г. "Правда" No 105 от 1 мая 1944 г.
{70}Из заявления Советского Правительства, сделанного 2 апреля 1944 г. Народным Комиссаром Иностранных Дел СССР тов. В. М. Молотовым представителям советской и иностранной печати. "Правда" No 81 от 3 апреля 1944 г.
{71}Гросс-адмирал Дениц тоже по-своему понял, что наступил новый этап войны на Черном море, так как 18 мая 1944 г. послал помощнику румынского министра национальной обороны по морским делам телеграмму такого содержания:
"Эвакуация румынских и германских частей из Крыма, осуществленная усилиями флотов обеих стран, явится началом новой эры боевого содружества Германии с союзными ей странами".
После разгрома в Крыму И побоища на воде эта "новая эра" вряд ли может быть блестящей, особенно в свете официального предостережения правительств СССР, США и Соединенного Королевства, сделанного сателлитам Германии.
{72}В этой операции впервые в настоящую войну и, очевидно, впервые в истории выли зарегистрированы раненые и убитые на палубах кораблей от минометного огня с берега.
{73}В гражданскую войну врангелевцы пытались противопоставить вооруженным шаландам революционных азовцев два эскадренных миноносца типа "Гневный". Однако из этого ничего не вышло, так как из-за мелководности театра эскадренные миноносцы оказались беспомощными в скоро были вынуждены уйти' в Черное море.
{74}В декабре 1942 г. Гитлер в своем очередном выступлении сказал о Волге "Это гигантский путь, и мы хотим им располагать".
{75}Вот некоторые цифры. Только английская промышленность с начала войны и до 1 январе 1944 г. изготовила 83 тысячи танков, бронемашин и тягачей, 115 тысяч орудий свыше 20-мм калибра (не считая пушек для флота и авиации), 525 тысяч пулеметов, винтовок, пистолетов-пулеметсв, свыше 90 тысяч самолетов, свыше 1 млн. единиц средств транспорта (из доклада министра военного производства Литтлтона в Палате общин 8 марта 1944 г.). Промышленность США с момента вступления, в войну выпустила: 160 тысяч самолетов, 450 тысяч орудий, 130 тысяч танков и других боевых машин, 31500 тысяч тонн торговых судов (из заявления руководителя управления по делам военного производства США Нельсона 26 мая 1944 г.).
{76}Выступая 9 марта 1944 г. в комиссии по иностранным делам Палаты представителей США, контр-адмирал Лэнд привел следующие данные: только за 1943 г. торговый флот США вывез 46869000 т. груза, из которого 42% (19480000 т, или 2876 пароходо-рейсов) предназначались для американской армии и флота, находящихся вне метрополии, около 42% направлялись в порядке выполнения закона о передаче взаймы или в аренду, а остальное составляло важные гражданские грузы.
{77}Пример такого базирования кратко описан в главе "Война на Северном театре" применительно к главным силами германского флота.
{78}18 марта 1944 г. начальник бюро личного состава флота США контр-адмирал Джекобс объявил, что "планом предусматривается строительство 80 тысяч десантных судов до конца 1944 г.".
{79}Гаагская конвенция от 18 октября 1907 г. "О применении к морской войне начал Женевской конвенции", ст. 5; эта конвенция в свое время была подписана Германией.
{80}"Правда" No 77 от 30 марта 1944 г. М. Старостин, "Рыбаки Мурмана".
{81}Доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища И. В. Сталина на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными организациями г. Москву 6 ноября 1943 г. "Правда" No 275 от 7 ноября 1943 г.
{82}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Госполитиздат, 1943, стр. 32.
{83}Доклад Председателя Государственного Комитета Обороны товарища И. В. Сталина на торжественном заседании Московского Совета депутатов трудящихся с партийными и общественными. организациями г. Москвы 6 ноября 1943 г. "Правда" No 275 от. 7 ноября 1943 г.
{84}Приказ Верховного Главнокомандующего No 70 от 1 мая 1944. "Правда" No 105 oт 1 мая 1944 г.
{85}И. Сталин, О Великой отечественной войне Советского Союза. Политиздат, 1943, стр. 18.