Алексей Владимирович, Алексей Ерофеев
Легендарные улицы Петербурга
От авторов
Эта книга об истории названий городских объектов центральной части Петербурга – улиц, площадей, островов, мостов, рек и каналов, – а через нее и об истории нашего города и страны. Мы посчитали необходимым объяснить каждое городское имя, существующее сейчас и когда-либо существовавшее раньше, и рассказать о том, что с ним связано, будь это биография человека, история местности или примечательного здания, по которому именуется улица. Мы вовсе не собирались повторять многочисленные путеводители и популярные книги о нашем городе, поэтому предпочитали сведения малоизвестные, но такие, которые, по нашему мнению, представляют несомненный интерес. При этом история каждого объекта приводится полностью, включая все его названия и изменения границ.
Необходимо помнить, что до 1836 года нумерация домов в Петербурге шла не по улицам, а по полицейским частям и участкам, и необходимости в официальных названиях не было. Поэтому в первые полтора века существования города одна и та же улица имела по нескольку, порой до тридцати, параллельных наименований. Все самостоятельные названия и все варианты, даже ошибочные, представляющие интерес, здесь приведены.
До 1850 года, как правило, присвоение наименований было стихийным и не оформлялось официальными документами. Временем появления или исчезновения топонима считается год его первого или последнего упоминания, и то же относится к изменению границ. Если же постановление (указ, решение, распоряжение) существует, то всегда дается точная дата его издания.
В период с 1849 по 1939 год планы города и адресные книги выпускались ежегодно, и изменения в топонимии города можно проследить с достаточной точностью. В XVIII веке, достоверных планов за который очень мало, основной источник – это «Санкт-Петербургские ведомости». Самый «темный» период – это, как ни странно, 1940-е и первая половина 1950-х годов, когда чуть ли не любая информация о городе считалась секретной, а между тем Ленинград менялся на глазах, особенно городские окраины. Позже подробные карты города не выпускались вплоть до начала 1990-х (туристские схемы и схемы городского транспорта не в счет), а справочники выходили от случая к случаю (шесть изданий за 35 лет), но от этого времени хотя бы сохранилось достаточное количество документов.
Улицы, площади, острова, реки и каналы даны общим списком по алфавиту в соответствии с «Реестром названий объектов городской среды», утвержденным губернатором в 2006 году, с последующими изменениями. О мостах рассказывается в статьях, посвященных соответствующей реке или каналу. Такое решение было принято, поскольку мосты одного протока часто имеют общую историю. Сведения о мостах Каменного острова следует искать в статье «Каменный остров», поскольку формальное разделение их на мосты Большого и Малого каналов лишено всякого смысла.
В этом издании мы ограничились территорией между Невой и Обводным каналом, Васильевским островом (вместе с островом Декабристов и Гаванью) и Петроградской стороной с Островами. В книгу включена также историческая часть Выборгской стороны. В конце статьи, посвященной каждой улице, приведен краткий перечень расположенных на ней достопримечательностей. Мы посчитали необходимым перечислить все здания и сооружения, включенные в официальный перечень памятников истории и культуры и в перечень вновь выявленных объектов исторической застройки города, а также некоторые объекты, не вошедшие в официальный список, но представляющие, на наш взгляд, бесспорный архитектурный или исторический интерес. Если здание или сооружение выходит на несколько улиц, то оно упоминается один раз – там, куда обращен его главный фасад. Хотя, конечно, это субъективно: к примеру, мы были вынуждены поместить Зимний дворец на Дворцовую набережную, а не на площадь – чтобы не разбивать находящийся на набережной комплекс зданий Эрмитажа.
В центре Петербурга почти каждый дом можно считать памятником, и у читателя может возникнуть вопрос: почему в список попало именно это здание, а не соседнее? Разумеется, общеизвестные памятники не требуют пояснений, но во всех неочевидных случаях мы даем краткую аннотацию. В нашем городе без изменений сохранилось не так много построек первой половины XIX, тем более XVIII века, и каждый такой дом, пусть даже самого непритязательного облика, интересен сам по себе. Но интерес представляют и многие здания более поздних эпох, даже не имеющие ярко выраженного архитектурного стиля. Когда мы пишем, что дом относится к той или иной эпохе, мы имеем в виду не время возведения стен, а именно тот период, когда он обрел свой нынешний облик. Многие постройки XVIII или начала XIX века были затем перестроены до неузнаваемости, другие, наоборот, сохранили свой внешний вид, несмотря на все перестройки, надстройки и расширения, некоторые вернули прежний облик после реставрации советского времени. Последние следует отличать от новоделов, когда полностью разобранное строение выстроили заново или же придали ему вид, который оно никогда не имело.
При подготовке книги использован архив Е. П. Хабло, переданный в Топонимическую комиссию его наследниками. Авторы благодарят: А. Б. Рыжкова – за моральную поддержку и уточнение фактов биографий отдельных личностей, В. И. Аксельрода – за предоставленные материалы по истории Петербурга, М. А. Никольскую – за создание благоприятных условий для работы, Г. В. Талалай и М. Г. Талалая – за безвозмездно переданную научную литературу из личной библиотеки, К. Бурочкина, В. Мудрова, Д. Вихорева, А. Шварева и всех участников краеведческого форума www.aroundspb.ru – за фактические поправки и оригинальные версии происхождения названий.
Необходимо помнить, что до 1836 года нумерация домов в Петербурге шла не по улицам, а по полицейским частям и участкам, и необходимости в официальных названиях не было. Поэтому в первые полтора века существования города одна и та же улица имела по нескольку, порой до тридцати, параллельных наименований. Все самостоятельные названия и все варианты, даже ошибочные, представляющие интерес, здесь приведены.
До 1850 года, как правило, присвоение наименований было стихийным и не оформлялось официальными документами. Временем появления или исчезновения топонима считается год его первого или последнего упоминания, и то же относится к изменению границ. Если же постановление (указ, решение, распоряжение) существует, то всегда дается точная дата его издания.
В период с 1849 по 1939 год планы города и адресные книги выпускались ежегодно, и изменения в топонимии города можно проследить с достаточной точностью. В XVIII веке, достоверных планов за который очень мало, основной источник – это «Санкт-Петербургские ведомости». Самый «темный» период – это, как ни странно, 1940-е и первая половина 1950-х годов, когда чуть ли не любая информация о городе считалась секретной, а между тем Ленинград менялся на глазах, особенно городские окраины. Позже подробные карты города не выпускались вплоть до начала 1990-х (туристские схемы и схемы городского транспорта не в счет), а справочники выходили от случая к случаю (шесть изданий за 35 лет), но от этого времени хотя бы сохранилось достаточное количество документов.
Улицы, площади, острова, реки и каналы даны общим списком по алфавиту в соответствии с «Реестром названий объектов городской среды», утвержденным губернатором в 2006 году, с последующими изменениями. О мостах рассказывается в статьях, посвященных соответствующей реке или каналу. Такое решение было принято, поскольку мосты одного протока часто имеют общую историю. Сведения о мостах Каменного острова следует искать в статье «Каменный остров», поскольку формальное разделение их на мосты Большого и Малого каналов лишено всякого смысла.
В этом издании мы ограничились территорией между Невой и Обводным каналом, Васильевским островом (вместе с островом Декабристов и Гаванью) и Петроградской стороной с Островами. В книгу включена также историческая часть Выборгской стороны. В конце статьи, посвященной каждой улице, приведен краткий перечень расположенных на ней достопримечательностей. Мы посчитали необходимым перечислить все здания и сооружения, включенные в официальный перечень памятников истории и культуры и в перечень вновь выявленных объектов исторической застройки города, а также некоторые объекты, не вошедшие в официальный список, но представляющие, на наш взгляд, бесспорный архитектурный или исторический интерес. Если здание или сооружение выходит на несколько улиц, то оно упоминается один раз – там, куда обращен его главный фасад. Хотя, конечно, это субъективно: к примеру, мы были вынуждены поместить Зимний дворец на Дворцовую набережную, а не на площадь – чтобы не разбивать находящийся на набережной комплекс зданий Эрмитажа.
В центре Петербурга почти каждый дом можно считать памятником, и у читателя может возникнуть вопрос: почему в список попало именно это здание, а не соседнее? Разумеется, общеизвестные памятники не требуют пояснений, но во всех неочевидных случаях мы даем краткую аннотацию. В нашем городе без изменений сохранилось не так много построек первой половины XIX, тем более XVIII века, и каждый такой дом, пусть даже самого непритязательного облика, интересен сам по себе. Но интерес представляют и многие здания более поздних эпох, даже не имеющие ярко выраженного архитектурного стиля. Когда мы пишем, что дом относится к той или иной эпохе, мы имеем в виду не время возведения стен, а именно тот период, когда он обрел свой нынешний облик. Многие постройки XVIII или начала XIX века были затем перестроены до неузнаваемости, другие, наоборот, сохранили свой внешний вид, несмотря на все перестройки, надстройки и расширения, некоторые вернули прежний облик после реставрации советского времени. Последние следует отличать от новоделов, когда полностью разобранное строение выстроили заново или же придали ему вид, который оно никогда не имело.
При подготовке книги использован архив Е. П. Хабло, переданный в Топонимическую комиссию его наследниками. Авторы благодарят: А. Б. Рыжкова – за моральную поддержку и уточнение фактов биографий отдельных личностей, В. И. Аксельрода – за предоставленные материалы по истории Петербурга, М. А. Никольскую – за создание благоприятных условий для работы, Г. В. Талалай и М. Г. Талалая – за безвозмездно переданную научную литературу из личной библиотеки, К. Бурочкина, В. Мудрова, Д. Вихорева, А. Шварева и всех участников краеведческого форума www.aroundspb.ru – за фактические поправки и оригинальные версии происхождения названий.
А
Австрийская площадь
Площадь на пересечении Каменноостровского проспекта и улицы Мира (бывшей Ружейной) на протяжении многих лет существовала без названия.
Она была создана в конце XIX века, когда архитектор Василий Шауб построил четыре дома, оформившие этот перекресток в виде небольшой площади. До наших дней дошли только три из них, один был разрушен в годы Великой Отечественной войны. На его месте в начале 1950-х было выстроено здание по проекту архитекторов Алексея Щербенка и Олега Гурьева.
Идея назвать площадь появилась довольно неожиданно осенью 1992 года, когда у городского руководства возникла мысль создать здесь уголок Австрии. На нее натолкнуло некоторое сходство архитектурного стиля обрусевшего немца Шауба с архитектурой Вены.
Первоначально и предполагалось назвать площадь Венской, однако такое наименование слишком «вальсировало», поэтому ей дали имя Австрийская. Это случилось 29 октября 1992 года.
Она была создана в конце XIX века, когда архитектор Василий Шауб построил четыре дома, оформившие этот перекресток в виде небольшой площади. До наших дней дошли только три из них, один был разрушен в годы Великой Отечественной войны. На его месте в начале 1950-х было выстроено здание по проекту архитекторов Алексея Щербенка и Олега Гурьева.
Идея назвать площадь появилась довольно неожиданно осенью 1992 года, когда у городского руководства возникла мысль создать здесь уголок Австрии. На нее натолкнуло некоторое сходство архитектурного стиля обрусевшего немца Шауба с архитектурой Вены.
Первоначально и предполагалось назвать площадь Венской, однако такое наименование слишком «вальсировало», поэтому ей дали имя Австрийская. Это случилось 29 октября 1992 года.
Набережная Адмирала Лазарева
Набережная проходит по левому берегу Малой Невки от Большой Зелениной до Пионерской улицы. С 1829 года она так и именовалась – Набережная улица по Малой Невке, а с 1836 года просто – набережная реки Малой Невки. Тогда это была единственная набережная Малой Невки, ибо одноименная набережная на Каменном острове появилась только в 1909 году.
16 апреля 1887 года в продолжение традиции, согласно которой набережные Невы и крупных протоков ее дельты имеют собственные имена, набережной присвоили название Колтовская. Эта часть Петербургской стороны еще в петровские времена именовалась Колтовской слободой. Здесь стоял Колтовской гарнизонный полк, называвшийся так по фамилии своего командира Петра Колтовского. Поблизости проходили Большая Колтовская улица (ныне в составе Пионерской) и Малая Колтовская (упразднена), а Средняя Колтовская существует в этом районе и сейчас.
До 1930-х годов набережная доходила до реки Ждановки, но затем этот ее участок вошел в территорию не существующего ныне завода «Вулкан». 15 декабря 1952 года набережную еще раз переименовали – в честь русского флотоводца Михаила Петровича Лазарева (1788–1851).
В историю географических открытий М. П. Лазарев вошел, главным образом, как первый помощник Ф. Ф. Беллинсгаузена, руководителя кругосветной экспедиции, открывшей в 1819 году Антарктиду. Всего Лазарев совершил три кругосветных плавания; ему принадлежит честь открытия атолла Суворова у берегов Аляски и много других открытий и исследований, внесших неоценимый вклад в развитие географии, этнографии народов Севера и метеорологии.
Как военный моряк Лазарев участвовал во всех войнах, которые вела Россия, – русско-шведской 1808–1809 годов, Отечественной 1812 года, а во время русско-турецкой войны 1826–1829 годов командовал линейным кораблем «Азов», первым из русских кораблей награжденным Георгиевским флагом за отличие в Наваринском сражении. С 1832 года Михаил Лазарев был начальником штаба Черноморского флота, в следующем году возглавил военную экспедицию в Босфор, чтобы защитить Стамбул от вторжения египетских войск.
В том же 1833 году М. П. Лазарев возглавил Черноморский флот, позже был военным губернатором Севастополя и Николаева. Его учениками считали себя многие прославленные русские флотоводцы – П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, Г. И. Бутаков и другие.
Помимо моста и набережной в Петербурге и переулка в Кронштадте, в честь Лазарева названы несколько островов, мысов и бухт в разных частях света, порт на Дальнем Востоке, море и шельфовый ледник у берегов Антарктиды и антарктическая станция Новолазаревская.
Дом № 10 – дом Глуховского, особняк начала XIX века
16 апреля 1887 года в продолжение традиции, согласно которой набережные Невы и крупных протоков ее дельты имеют собственные имена, набережной присвоили название Колтовская. Эта часть Петербургской стороны еще в петровские времена именовалась Колтовской слободой. Здесь стоял Колтовской гарнизонный полк, называвшийся так по фамилии своего командира Петра Колтовского. Поблизости проходили Большая Колтовская улица (ныне в составе Пионерской) и Малая Колтовская (упразднена), а Средняя Колтовская существует в этом районе и сейчас.
До 1930-х годов набережная доходила до реки Ждановки, но затем этот ее участок вошел в территорию не существующего ныне завода «Вулкан». 15 декабря 1952 года набережную еще раз переименовали – в честь русского флотоводца Михаила Петровича Лазарева (1788–1851).
В историю географических открытий М. П. Лазарев вошел, главным образом, как первый помощник Ф. Ф. Беллинсгаузена, руководителя кругосветной экспедиции, открывшей в 1819 году Антарктиду. Всего Лазарев совершил три кругосветных плавания; ему принадлежит честь открытия атолла Суворова у берегов Аляски и много других открытий и исследований, внесших неоценимый вклад в развитие географии, этнографии народов Севера и метеорологии.
Как военный моряк Лазарев участвовал во всех войнах, которые вела Россия, – русско-шведской 1808–1809 годов, Отечественной 1812 года, а во время русско-турецкой войны 1826–1829 годов командовал линейным кораблем «Азов», первым из русских кораблей награжденным Георгиевским флагом за отличие в Наваринском сражении. С 1832 года Михаил Лазарев был начальником штаба Черноморского флота, в следующем году возглавил военную экспедицию в Босфор, чтобы защитить Стамбул от вторжения египетских войск.
В том же 1833 году М. П. Лазарев возглавил Черноморский флот, позже был военным губернатором Севастополя и Николаева. Его учениками считали себя многие прославленные русские флотоводцы – П. С. Нахимов, В. А. Корнилов, В. И. Истомин, Г. И. Бутаков и другие.
Помимо моста и набережной в Петербурге и переулка в Кронштадте, в честь Лазарева названы несколько островов, мысов и бухт в разных частях света, порт на Дальнем Востоке, море и шельфовый ледник у берегов Антарктиды и антарктическая станция Новолазаревская.
Дом № 10 – дом Глуховского, особняк начала XIX века
Адмиралтейские набережная, проезд и проспект
Все эти названия даны в честь Главного Адмиралтейства.
Корабельная верфь на берегу Невы была основана Петром I практически одновременно с Петербургом. Мазанковые корпуса Адмиралтейства в 1727–1738 годах были заменены каменными по проекту Ивана Коробова. В 1806 году Адриан Захаров разработал проект перестройки здания, сохранив уже ставшую символом Петербурга коробовскую башню со шпилем, увенчанным корабликом, и придав оставшейся части величественный классический облик. Работы были завершены уже после смерти зодчего, в 1823 году. Именно на захаровское творение опирался Карл Росси, создавая ансамбли Дворцовой и Сенатской площадей.
Долгое время перед Адмиралтейством простирался обширный Адмиралтейский луг – свободное пространство, необходимое для целей возможной обороны здания. По краю луга проходил проезд, получивший 20 апреля 1738 года название Адмиралтейская улица или Адмиралтейская линия. Линиями в то время именовались проезды, застроенные только с одной стороны. Улица должна была включать и современную улицу Якубовича.
В действительности эти наименования не употреблялись, и с 1776 года на планах появляется название Большая улица, позже Большой проспект. Современная улица Якубовича выделилась в 1806 году под именем
Главное Адмиралтейство
Ново-Исакиевская улица (по правилам того времени именно так, с одной буквой «а»). Одновременно уже с 1775 года «Санкт-Петербургские ведомости» фиксируют название Большая Адмиралтейская перспектива, затем Большой Адмиралтейский проспект, причем относится оно только к проспекту в его современных границах.
К 1822 году перед Адмиралтейством сформировалась Адмиралтейская площадь, и последующие полвека проезд по южному ее краю названия не имел. А вот вдоль самого Адмиралтейства с 1838 года проходил Адмиралтейский бульвар.
В 1873 году на месте площади был разбит Александровский сад, и проездам по северной и южной его сторонам потребовались наименования. Бывший Адмиралтейский бульвар в 1880 году стал Адмиралтейским проездом; он тянется от Дворцовой площади вдоль здания Адмиралтейства и выходит углом к набережной. Проезд, соединяющий Дворцовую и Исаакиевскую площади, тогда же получил название Адмиралтейский проспект.
В 1874 году засыпали каналы внутри Адмиралтейства, и на освободившейся площади началось строительство. Образовалась набережная, проходившая от Дворцового проезда до Сенатской площади (площадь Декабристов) и 7 марта 1880 года тоже ставшая Адмиралтейской.
В октябре 1918 года проспект, а в 1922 году набережная были переименованы соответственно в проспект и набережную Рошаля, в честь Семёна Григорьевича Рошаля (1896–1917), председателя Кронштадтского Совета рабочих и солдатских депутатов. Проезд не тронули, вероятно, потому, что о нем мало кто знал. 13 января 1944 года проспекту и набережной вернули исторические названия.
Главное Адмиралтейство
Между Адмиралтейским проспектом и Адмиралтейский проездом – Александровский сад
Между Адмиралтейской набережной и Невой – Адмиралтейский сад
Адмиралтейская набережная
Дом № 6 – дом Макаровой, доходный дом 2-й половины XIX века
Дом № 8 – дворец великого князя Михаила Михайловича, образец эклектики 2-й половины XIX века
Дом № 10 – здесь жили И. Н. Крамской, П. И. Чайковский и Б. Б. Голицын
Дом № 12–14 – Государственный дворянский земельный и Крестьянский поземельный банк, образец эклектики 2-й половины XIX века
Адмиралтейский проспект
Дом № 8 – дом Гамбса, особняк 2-й половины XVIII века
Дом № 12 – дом Лобанова-Ростовского
Корабельная верфь на берегу Невы была основана Петром I практически одновременно с Петербургом. Мазанковые корпуса Адмиралтейства в 1727–1738 годах были заменены каменными по проекту Ивана Коробова. В 1806 году Адриан Захаров разработал проект перестройки здания, сохранив уже ставшую символом Петербурга коробовскую башню со шпилем, увенчанным корабликом, и придав оставшейся части величественный классический облик. Работы были завершены уже после смерти зодчего, в 1823 году. Именно на захаровское творение опирался Карл Росси, создавая ансамбли Дворцовой и Сенатской площадей.
Долгое время перед Адмиралтейством простирался обширный Адмиралтейский луг – свободное пространство, необходимое для целей возможной обороны здания. По краю луга проходил проезд, получивший 20 апреля 1738 года название Адмиралтейская улица или Адмиралтейская линия. Линиями в то время именовались проезды, застроенные только с одной стороны. Улица должна была включать и современную улицу Якубовича.
В действительности эти наименования не употреблялись, и с 1776 года на планах появляется название Большая улица, позже Большой проспект. Современная улица Якубовича выделилась в 1806 году под именем
Ново-Исакиевская улица (по правилам того времени именно так, с одной буквой «а»). Одновременно уже с 1775 года «Санкт-Петербургские ведомости» фиксируют название Большая Адмиралтейская перспектива, затем Большой Адмиралтейский проспект, причем относится оно только к проспекту в его современных границах.
К 1822 году перед Адмиралтейством сформировалась Адмиралтейская площадь, и последующие полвека проезд по южному ее краю названия не имел. А вот вдоль самого Адмиралтейства с 1838 года проходил Адмиралтейский бульвар.
В 1873 году на месте площади был разбит Александровский сад, и проездам по северной и южной его сторонам потребовались наименования. Бывший Адмиралтейский бульвар в 1880 году стал Адмиралтейским проездом; он тянется от Дворцовой площади вдоль здания Адмиралтейства и выходит углом к набережной. Проезд, соединяющий Дворцовую и Исаакиевскую площади, тогда же получил название Адмиралтейский проспект.
В 1874 году засыпали каналы внутри Адмиралтейства, и на освободившейся площади началось строительство. Образовалась набережная, проходившая от Дворцового проезда до Сенатской площади (площадь Декабристов) и 7 марта 1880 года тоже ставшая Адмиралтейской.
В октябре 1918 года проспект, а в 1922 году набережная были переименованы соответственно в проспект и набережную Рошаля, в честь Семёна Григорьевича Рошаля (1896–1917), председателя Кронштадтского Совета рабочих и солдатских депутатов. Проезд не тронули, вероятно, потому, что о нем мало кто знал. 13 января 1944 года проспекту и набережной вернули исторические названия.
Главное Адмиралтейство
Между Адмиралтейским проспектом и Адмиралтейский проездом – Александровский сад
Между Адмиралтейской набережной и Невой – Адмиралтейский сад
Адмиралтейская набережная
Дом № 6 – дом Макаровой, доходный дом 2-й половины XIX века
Дом № 8 – дворец великого князя Михаила Михайловича, образец эклектики 2-й половины XIX века
Дом № 10 – здесь жили И. Н. Крамской, П. И. Чайковский и Б. Б. Голицын
Дом № 12–14 – Государственный дворянский земельный и Крестьянский поземельный банк, образец эклектики 2-й половины XIX века
Адмиралтейский проспект
Дом № 8 – дом Гамбса, особняк 2-й половины XVIII века
Дом № 12 – дом Лобанова-Ростовского
Адмиралтейский канал
Канал был выкопан в 1717 году от Адмиралтейства до Мойки и первоначально назывался Прядильным, поскольку между ним и современной Галерной улицей располагались прядильные амбары. С 1732 года канал стали именовать Адмиралтейским, а императорским указом от 20 апреля 1738 года это название было закреплено официально. Современный участок канала, вдоль Новой Голландии, в конце XVIII – начале XIX века иногда именовали каналом Новой Голландии.
В 1842 году большая часть канала, от Адмиралтейства до Крюкова канала, была засыпана, и на его месте устроен Конногвардейский бульвар. 2 декабря 1922 года Адмиралтейский канал переименовали в канал Круштейна (часто его неправильно называли каналом Крунштейна).
Карл Яковлевич Круштейн (1887–1921) – эстонский революционер, участник Гражданской войны, с 1919 года работал комиссаром Главного гидрографического управления, затем комиссаром Главного управления мореплавания. 3 ноября 1921 года погиб при невыясненных обстоятельствах; его тело выловили из Крюкова канала напротив Новой Голландии. В 1958 году в газете «Советская Эстония» появилась версия, что его убил эсер-террорист. Версия эта перекочевала во многие книги по истории города, но подтверждения ей найти не удалось.
4 октября 1991 года Адмиралтейскому каналу вернули историческое название.
Через канал на остров Новая Голландия перекинуты два моста. Один – у площади Труда, второй – у Мойки. До середины XX века они не имели устойчивых названий, первый иногда именовали мостом Новой Голландии или Голландским, второй – Чугунным. С 1950-х годов они называются 1-й и 2-й мосты Круштейна; несмотря на возвращение каналу исторического имени, названия мостов остались прежними.
Архитектурный комплекс Новая Голландия
В 1842 году большая часть канала, от Адмиралтейства до Крюкова канала, была засыпана, и на его месте устроен Конногвардейский бульвар. 2 декабря 1922 года Адмиралтейский канал переименовали в канал Круштейна (часто его неправильно называли каналом Крунштейна).
Карл Яковлевич Круштейн (1887–1921) – эстонский революционер, участник Гражданской войны, с 1919 года работал комиссаром Главного гидрографического управления, затем комиссаром Главного управления мореплавания. 3 ноября 1921 года погиб при невыясненных обстоятельствах; его тело выловили из Крюкова канала напротив Новой Голландии. В 1958 году в газете «Советская Эстония» появилась версия, что его убил эсер-террорист. Версия эта перекочевала во многие книги по истории города, но подтверждения ей найти не удалось.
4 октября 1991 года Адмиралтейскому каналу вернули историческое название.
Через канал на остров Новая Голландия перекинуты два моста. Один – у площади Труда, второй – у Мойки. До середины XX века они не имели устойчивых названий, первый иногда именовали мостом Новой Голландии или Голландским, второй – Чугунным. С 1950-х годов они называются 1-й и 2-й мосты Круштейна; несмотря на возвращение каналу исторического имени, названия мостов остались прежними.
Архитектурный комплекс Новая Голландия
Набережная Адмиралтейского канала
Набережная проходит по правому берегу канала; на левом берегу, на территории Новой Голландии, тоже есть дома по набережной (№ 2 и 4), но самой набережной там нет. В середине XVIII века набережную иногда именовали Набережной линией, как и почти все петербургские набережные того времени, а с 1776 года установилось название Голландская набережная, по Новой Голландии. С 1821 по 1922 год набережная именовалась набережной Адмиралтейского канала. С 1922 по 1991 год, когда канал был каналом Круштейна, соответственно называлась и набережная. А с 1991 года набережная вновь обрела имя Адмиралтейского канала.
Дом № 3 – дом Блейхмана, доходный дом 2-й половины XIX века
Дом № 7 – дом Никонова, жилой дом середины XIX века
Дом № 17 – дом Кранкенгагена, образец «кирпичного» стиля конца XIX века
Дом № 25 – дом Пистолькорс, особняк конца XVIII века
Дом № 29 – запасный дворец великого князя Павла Александровича (1-я половина XIX века)
Дом № 3 – дом Блейхмана, доходный дом 2-й половины XIX века
Дом № 7 – дом Никонова, жилой дом середины XIX века
Дом № 17 – дом Кранкенгагена, образец «кирпичного» стиля конца XIX века
Дом № 25 – дом Пистолькорс, особняк конца XVIII века
Дом № 29 – запасный дворец великого князя Павла Александровича (1-я половина XIX века)
Адмиралтейский остров
Адмиралтейский остров расположен между рекой Невой, Лебяжьей канавкой, рекой Мойкой, Крюковым каналом, Адмиралтейским каналом и Ново-Адмиралтейским каналом. До основания Петербурга это был остров Усадица или Усадище. Шведы на своих картах обозначали его Вахтхолм – «вахтовый остров». Видимо, здесь находился их сторожевой пост.
Современное название известно с 1713 года. Оно дано по Адмиралтейской верфи, находившейся в центре этого острова. Сейчас название острова ассоциируется не с верфями, а со зданием Адмиралтейства – архитектурного шедевра Адриана Захарова.
Первоначально остров был больше – он включал современные острова Летний сад, Новая Голландия и Ново-Адмиралтейский остров, но в 1715–1720 годах был разделен каналами на 14 островов, из которых до наших дней сохранилось пять: два острова, разделенные Зимней канавкой и объединенные под общим названием Адмиралтейский (иногда восточный остров называют 1-м Адмиралтейским, а западный – 2-м Адмиралтейским), острова Летний сад, Новая Голландия и Ново-Адмиралтейский остров.
Современное название известно с 1713 года. Оно дано по Адмиралтейской верфи, находившейся в центре этого острова. Сейчас название острова ассоциируется не с верфями, а со зданием Адмиралтейства – архитектурного шедевра Адриана Захарова.
Первоначально остров был больше – он включал современные острова Летний сад, Новая Голландия и Ново-Адмиралтейский остров, но в 1715–1720 годах был разделен каналами на 14 островов, из которых до наших дней сохранилось пять: два острова, разделенные Зимней канавкой и объединенные под общим названием Адмиралтейский (иногда восточный остров называют 1-м Адмиралтейским, а западный – 2-м Адмиралтейским), острова Летний сад, Новая Голландия и Ново-Адмиралтейский остров.
Адмиральский проезд
Проезд с таким именем находится на острове Декабристов между улицей Кораблестроителей и Морской набережной. Названия нескольких проездов на Васильевском острове и на острове Декабристов обусловлены близостью к Финскому заливу. В их числе и Адмиральский проезд. Однако, в отличие от Боцманской или Капитанской улиц, которым названия были даны официально, Адмиральский проезд носит наименование, возникшее стихийно. Оно известно с 1980 года, но официальных документов о его присвоении не обнаружено.
Проезд – самый северный в этом районе, а с юга на север звания, отраженные в именах улиц, повышаются: Матросская (ее пока нет на местности), Мичманская, Капитанская и, наконец, Адмиральский проезд.
Проезд – самый северный в этом районе, а с юга на север звания, отраженные в именах улиц, повышаются: Матросская (ее пока нет на местности), Мичманская, Капитанская и, наконец, Адмиральский проезд.
Азовская улица
Эта улица находится на Крестовском острове; она проходит от Южной дороги до Крестовского проспекта. Первоначально с 1877 года она называлась Петровской, по мосту и острову, на который он ведет, а 16 апреля 1887 года стала Мезенской, по городу Мезени Архангельской губернии. Тогда еще несколько улиц Крестовского острова получили имена по городам Русского Севера; сейчас из них осталась одна Кемская.
Поскольку в Удельной есть еще одна Мезенская улица, улицу на Крестовском острове 26 декабря 1940 года переименовали. Новое название дано по Азовскому морю, в ряду других улиц, наименованных по озерам и морям Советского Союза. Кроме Азовской, из этого ряда сейчас существует лишь Онежский проезд. 16 января 1964 года название Азовской улицы было упразднено, а 5 июня 2001 года восстановлено.
Поскольку в Удельной есть еще одна Мезенская улица, улицу на Крестовском острове 26 декабря 1940 года переименовали. Новое название дано по Азовскому морю, в ряду других улиц, наименованных по озерам и морям Советского Союза. Кроме Азовской, из этого ряда сейчас существует лишь Онежский проезд. 16 января 1964 года название Азовской улицы было упразднено, а 5 июня 2001 года восстановлено.
Азовский переулок
Маленький переулочек проходит от Адмиралтейской набережной до Черноморского переулка. После застройки в 1870-х годах пространства между Адмиралтейством и Невой образовались три переулка, получившие 16 апреля 1887 года имена по географическим объектам Причерноморья: Азовский, Керченский и Черноморский.
Город Азов был основан в XVI веке как турецкая крепость на месте древнегреческой колонии Танаис. В следующем столетии он был постоянным камнем преткновения между Россией и Турцией. Окончательно Азов вошел в состав Российской империи лишь в 1739 году.
Город Азов был основан в XVI веке как турецкая крепость на месте древнегреческой колонии Танаис. В следующем столетии он был постоянным камнем преткновения между Россией и Турцией. Окончательно Азов вошел в состав Российской империи лишь в 1739 году.
Улица Академика Лебедева
Первоначальное название этой улицы – Компанейская. Оно появилось в 1799 году для участка между современными улицами Комсомола и Комиссара Смирнова и дано по находившимся поблизости дворам «Компании пивоваренных заводов». Это название улицы просуществовало до 1846 года. Однако в 1822 году появилось параллельное название – Морская улица, по Морскому госпиталю, летние отделения которого находились на этой улице (ныне это дом № 6).
7 марта 1858 года ей присвоили новое наименование – Нижегородская, по Нижнему Новгороду. Этим указом ряд улиц в Выборгской части города был наименован по городам Среднего и Нижнего Поволжья (сейчас существуют Астраханская и Саратовская улицы). Через четыре года Нижегородскую улицу продлили до Невы, а в 1873-м – в другую сторону, до новой железной дороги. 11 марта 1893 года проезд был продлен еще дальше, через железную дорогу до Арсенальной улицы, но в 1920-е годы этот участок вошел в территорию товарной станции. Сохранившаяся восточная его часть ныне относится к Минеральной улице.
21 октября 1949 года Нижегородскую улицу переименовали в улицу Лебедева, в честь академика Сергея Васильевича Лебедева (1874–1934), русского химика, создателя метода промышленного получения синтетического каучука. В 1949-м отмечалось 75-летие академика, который жил здесь с 1917-го до самой смерти, сначала в доме № 6, а затем в доме № 10 г. Именно с этой улицы, из Военно-медицинской академии, поздним вечером 29 декабря 1927 года вышел и сел в трамвай, следовавший к Московскому вокзалу, сотрудник лаборатории Лебедева Валентин Краузе, которому было поручено отвезти в Москву первый образец полученного синтетическим способом каучука.
На улице Академика Лебедева – такая форма названия установилась в середине 1950-х годов – установлены три мемориальные доски ученому: на здании Военно-медицинской академии и на домах, в которых жил Сергей Васильевич.
Дом № 4 – Военно-фельдшерская школа
Дома № 6, 8 – Медико-хирургическая академия (Военно-медициская академия им. С. М. Кирова)
Перед домом № 6 – скульптура Гигиея
Дом № 10 г – здесь жили С. В. Лебедев и А. П. Остроумова-Лебедева
Дом № 12 – доходный дом в стиле модерн
Дом № 14 – дом Румшинского, доходный дом в стиле модерн
Дома № 16–20 – казармы Михайловского артиллерийского училища (конец XIX века)
Дом № 33 – Хирургический музей (конец XIX века)
Дом № 37 – Анатомический институт (2-я половина XIX века)
Дом № 39 – военная тюрьма Морского ведомства (2-я половина XIX века)
Памятник воинам советско-финляндской войны 1939–1940 годов
7 марта 1858 года ей присвоили новое наименование – Нижегородская, по Нижнему Новгороду. Этим указом ряд улиц в Выборгской части города был наименован по городам Среднего и Нижнего Поволжья (сейчас существуют Астраханская и Саратовская улицы). Через четыре года Нижегородскую улицу продлили до Невы, а в 1873-м – в другую сторону, до новой железной дороги. 11 марта 1893 года проезд был продлен еще дальше, через железную дорогу до Арсенальной улицы, но в 1920-е годы этот участок вошел в территорию товарной станции. Сохранившаяся восточная его часть ныне относится к Минеральной улице.
21 октября 1949 года Нижегородскую улицу переименовали в улицу Лебедева, в честь академика Сергея Васильевича Лебедева (1874–1934), русского химика, создателя метода промышленного получения синтетического каучука. В 1949-м отмечалось 75-летие академика, который жил здесь с 1917-го до самой смерти, сначала в доме № 6, а затем в доме № 10 г. Именно с этой улицы, из Военно-медицинской академии, поздним вечером 29 декабря 1927 года вышел и сел в трамвай, следовавший к Московскому вокзалу, сотрудник лаборатории Лебедева Валентин Краузе, которому было поручено отвезти в Москву первый образец полученного синтетическим способом каучука.
На улице Академика Лебедева – такая форма названия установилась в середине 1950-х годов – установлены три мемориальные доски ученому: на здании Военно-медицинской академии и на домах, в которых жил Сергей Васильевич.
Дом № 4 – Военно-фельдшерская школа
Дома № 6, 8 – Медико-хирургическая академия (Военно-медициская академия им. С. М. Кирова)
Перед домом № 6 – скульптура Гигиея
Дом № 10 г – здесь жили С. В. Лебедев и А. П. Остроумова-Лебедева
Дом № 12 – доходный дом в стиле модерн
Дом № 14 – дом Румшинского, доходный дом в стиле модерн
Дома № 16–20 – казармы Михайловского артиллерийского училища (конец XIX века)
Дом № 33 – Хирургический музей (конец XIX века)
Дом № 37 – Анатомический институт (2-я половина XIX века)
Дом № 39 – военная тюрьма Морского ведомства (2-я половина XIX века)
Памятник воинам советско-финляндской войны 1939–1940 годов
Площадь Академика Лихачёва
Площадь на съезде с Биржевого моста на Петроградскую сторону образовалась после строительства моста в 1894 году, но название получила 17 мая 2006 года, к столетию со дня рождения выдающегося филолога и общественного деятеля академика Дмитрия Сергеевича Лихачёва (1906–1999).
Д. С. Лихачёв – коренной петербуржец, с городом на Неве связана вся его жизнь. В 1928 году он окончил Ленинградский государственный университет, но вскоре был арестован за участие в студенческом кружке «Космическая академия наук». Его осудили на пять лет за контрреволюционную деятельность и сослали на Соловки, а затем перевели на строительство Беломоро-Балтийского канала.
8 августа 1932 года его, как ударника, освободили досрочно и без ограничений, поэтому он вернулся в Ленинград и начал научную деятельность литературным редактором Соцэкгиза.
За многолетнюю научную деятельность Дмитрий Сергеевич создал пятьсот научных и около шестисот публицистических работ, посвященных истории русской литературы и русской культуры. Дмитрий Сергеевич был крупнейшим специалистом и исследователем культуры Древней Руси. Его исследования позволили не только восстановить изначальный текст «Слова о полку Игореве», искаженный переписчиками, но и отмести всякие гипотезы о том, что этот выдающийся памятник древнерусской литературы является позднейшей подделкой.
Д. С. Лихачёв – коренной петербуржец, с городом на Неве связана вся его жизнь. В 1928 году он окончил Ленинградский государственный университет, но вскоре был арестован за участие в студенческом кружке «Космическая академия наук». Его осудили на пять лет за контрреволюционную деятельность и сослали на Соловки, а затем перевели на строительство Беломоро-Балтийского канала.
8 августа 1932 года его, как ударника, освободили досрочно и без ограничений, поэтому он вернулся в Ленинград и начал научную деятельность литературным редактором Соцэкгиза.
За многолетнюю научную деятельность Дмитрий Сергеевич создал пятьсот научных и около шестисот публицистических работ, посвященных истории русской литературы и русской культуры. Дмитрий Сергеевич был крупнейшим специалистом и исследователем культуры Древней Руси. Его исследования позволили не только восстановить изначальный текст «Слова о полку Игореве», искаженный переписчиками, но и отмести всякие гипотезы о том, что этот выдающийся памятник древнерусской литературы является позднейшей подделкой.
Улица Академика Павлова
Исторически эта улица состояла из двух частей. Первая, от Аптекарского проспекта до поворота у современного дома № 9, на плане 1828 года объединялась с частью современной Аптекарской набережной под общим названием Аптекарский проспект (нынешний Аптекарский проспект именовался на этом плане Песочным), а с 1836 года за ней закрепилось имя набережная Большой Невки. В то время между ней и берегом никакой застройки не было, как не было и параллельного ей участка Аптекарской набережной.
Второй участок, от поворота до Каменноостровского проспекта, в том же 1836 году получил название Лопухинский переулок. Между ним и Большой Невкой располагалась усадьба князей Лопухиных; сад, примыкающий к проспекту, и сейчас именуется Лопухинским (в советское время – сад Дзержинского).
16 апреля 1887 года оба участка были объединены в Лопухинскую улицу, названную 15 сентября 1934-го в честь Ивана Петровича Павлова (1849–1936). Это был подарок от властей великому ученому-физиологу, лауреату Нобелевской премии к его 85-летию.
Улицу на Аптекарском острове выбрали не случайно. Здесь в доме № 12 расположен Институт экспериментальной медицины, в создании которого И. П. Павлов принимал активное участие и в котором затем руководил лабораторией физиологии. Тогда, в 1890 году, для института приспособили находившийся на Лопухинской улице особняк О. Михальцевой, затем было сооружено еще несколько корпусов. Ныне весь комплекс института, носящего имя И. П. Павлова, взят под охрану как памятник архитектуры и истории.
Дом № 8 – производственный корпус акционерного общества электротехнических заводов «Дюфлон, Константинович и К°», образец промышленной архитектуры 1910-х годов
Дома № 9, 12 – Институт экспериментальной медицины, памятник собаке; здесь работали И. П. Павлов, Е. С. Лондон, В. И. Иоффе
Дом № 13 – дача Громова, деревянная дача середины XIX века
Второй участок, от поворота до Каменноостровского проспекта, в том же 1836 году получил название Лопухинский переулок. Между ним и Большой Невкой располагалась усадьба князей Лопухиных; сад, примыкающий к проспекту, и сейчас именуется Лопухинским (в советское время – сад Дзержинского).
16 апреля 1887 года оба участка были объединены в Лопухинскую улицу, названную 15 сентября 1934-го в честь Ивана Петровича Павлова (1849–1936). Это был подарок от властей великому ученому-физиологу, лауреату Нобелевской премии к его 85-летию.
Улицу на Аптекарском острове выбрали не случайно. Здесь в доме № 12 расположен Институт экспериментальной медицины, в создании которого И. П. Павлов принимал активное участие и в котором затем руководил лабораторией физиологии. Тогда, в 1890 году, для института приспособили находившийся на Лопухинской улице особняк О. Михальцевой, затем было сооружено еще несколько корпусов. Ныне весь комплекс института, носящего имя И. П. Павлова, взят под охрану как памятник архитектуры и истории.
Дом № 8 – производственный корпус акционерного общества электротехнических заводов «Дюфлон, Константинович и К°», образец промышленной архитектуры 1910-х годов
Дома № 9, 12 – Институт экспериментальной медицины, памятник собаке; здесь работали И. П. Павлов, Е. С. Лондон, В. И. Иоффе
Дом № 13 – дача Громова, деревянная дача середины XIX века