Площадь с.-х. угодий составляет 2/ 3территории Ф. (35,5 млн. гав 1973); всё более уменьшается доля пашни и растут площади, покрытые травами, что связано с усилением животноводческой специализации сельского хозяйства. Пашня занимает 16,8 млн. га, многолетние насаждения - 2,2 млн. га(виноградники и сады), пастбища и сенокосы - 13,9 млн. га, под лесом 14,5 млн. га(1972). Структура сельского хозяйства по стоимости продукции в %: растениеводство 43,3, в том числе зерновые 16,0, овощи и фрукты 9,0, виноград (на вино) 8,5; животноводство 56,7, в том числе производство мяса 26,1, молока 18,6, битой птицы и яиц 7,7. Растениеводство среднеевропейского и средиземноморско-субтропического типов. По сборам зерновых Ф. среди капиталистических стран уступает только США, Индии и Канаде. Главная зерновая культура - пшеница (около 1/ 2всего сбора зерна), основной район её производства - низменность на С. страны. Выросло значение кукурузы и ячменя; в дельте Роны - рисоводство.
Посевы сахарной свёклы, как и сахарные заводы, сосредоточены на С. Из-за уменьшения продовольственного использования теряет своё значение картофель. Важное значение имеет виноградарство (1-е место в мире по сбору винограда). Основная часть урожая используется для производства вина, из-за перепроизводства вина проводится политика ограничения виноградарства. Виноградники распространены почти повсеместно (за исключением сев. районов Ф.). Главные районы производства винограда и виноделия: провинции Лангедок, Шампань, Бургундия, Турень, район г. Бордо, Гасконь. В южных районах распространена культура оливы (1,8 тыс. толивкового масла в 1974). Производство овощей и фруктов развито повсеместно. Эти отрасли служат основой хозяйства многих районов (долины рр. Рона, Гаронна и Луара, провинция Руссильон, северное побережье провинция Бретань), снабжающих овощами и фруктами города и промышленные районы, в первую очередь Париж. Основная продукция плодовых - яблоки (сбор 3,5 млн. тв 1973, из которых свыше 40% пошло на изготовление сидра), груши, персики, цитрусовые (о. Корсика). О производстве основных с.-х. культур см. табл. 8.
Животноводство имеет мясомолочное направление, усилилось значение свиноводства и птицеводства. По производству мяса Ф. уступает в Западной Европе только ФРГ, а по производству молока занимает 1-е место. Разведение крупного рогатого скота особенно развито на С.-З. и в горных районах на альпийских пастбищах; свиноводство - в Бретани, Эльзасе, на С. и Ю.-З. - в районах, где кукуруза или картофель, а также отходы пищевой промышленности служат кормовой базой. Овцеводство сохраняет значение главным образом на Ю. Центрального Французского массива и в Южных Альпах. В Парижском и Северном районах интенсивность животноводства выше, чем в др. районах. Удойность коров (в среднем за год) 2808 кг. О составе поголовья скота и продукции животноводства см. табл. 9 и 10.
Лесное хозяйство. Основная часть лесов (72% лесопокрытой площади в 1975) принадлежит частному сектору, меньшая - коммунам (17%) и государству (11%). Заготовка древесины 31,3 млн. плотных м 3(1974).
Рыболовство. Главный район лова - Атлантический океан. Улов рыбы 806 тыс. т(1974). Главные рыболовные порты - Булонь и Лорьян, Ла-Рошель. Устричный промысел (до 70% мирового сбора устриц).
Табл. 7. - Распределение земли по категориям хозяйств (1970)
| Группы хозяйств по размеру с.-х. площади, га | Число хозяйств | С.-х. площадь | ||
| тыс. | % к итогу | тыс. га | % к итогу | |
| 1-5 | 325,7 | 22,9 | 871,4 | 2,8 |
| 5-10 | 250,4 | 17,6 | 1845,6 | 6,0 |
| 10-20 | 354,8 | 25,0 | 5164,6 | 16,8 |
| 20-50 | 369,6 | 26,0 | 11345,7 | 36,8 |
| свыше 50 | 120,4 | 8,5 | 10596,5 | 37,6 |
Табл. 8. - Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур
| Площадь, тыс. га | Сбор, тыс. т | |||
| 1953-57 1 | 1974 | 1953-57 1 | 1974 | |
| Пшеница | 4135 | 4140 | 9335 | 19100 |
| Ячмень | 2283 | 2712 | 6405 | 9972 |
| Овёс | 2277 | 666 | 4604 | 2059 |
| Кукуруза | 500 | 1907 | 1212 | 8885 |
| Сахарная свёкла | 344 | 504 | 11461 | 21932 |
| Картофель | 1040 | 318 | 16052 | 7592 |
| Виноград | 1400 | 1772 | 9677 2 | 13322 |
1В среднем за год. 21960.
Табл. 9. - Поголовье скота и птицы, тыс. голов
| 1953-57* | 1961-65* | 1974 (конец года) | |
| Крупный рогатый скот в том числе коровы | 17484 9339 | 20358 11144 | 24350 11900 |
| Овцы | 8209 | 8874 | 10429 |
| Козы | 1017 | 1085 | 907 |
| Лошади | 2100 | 1378 | 426 |
| Ослы | 92 | 55 | 30 |
| Свиньи | 7600 | 8982 | 12092 |
| Птица, всего млн. шт. | 145 | 186 | 203 |
Табл. 10. - Производство продукции животноводства и птицеводства, тыс. т
| 1953-57 1 | 1961-65 1 | 1975 | |
| Мясо (все виды) | 2600 | 3865 | 5358 |
| Молоко | 15727 | 27793 | 29704 |
| Масло | 310 | 429 | 540 |
| Сыр | 250 | 507 | 935 |
| Яйца, млрд. шт. | 7,3 | 9,5 | 13,2 |
| Шерсть (немытая/мытая) | 24,8/... | 25/10,2 | 21,7/10,6 |
1 В среднем за год.
Транспорт.Транспортная сеть имеет радиальную конфигурацию с единым центром - Парижем. Доля отдельных видов транспорта во внутреннем грузообороте ( т/км, в %): ж.-д. 34,9, автомобильного 36,7, внутреннего водного 6,9, морского каботажа 3,9, трубопроводного 17,6 (1972). Перевозки пассажиров ( км, в %): ж.-д. транспортом 12,6, автомобильным 82,8, водным 0,2, морским 0,5, воздушным 3,9 (1972). Длина ж.-д. сети общего пользования 34,3 тыс. км, в том числе 27,2% электрифицированы (1975). Ф. занимает одно из первых мест в мире по протяжённости автодорог (длина 1479 тыс. км, 1975) и величине автопарка (17,8 млн. машин, в т. ч. 14,5 млн. легковых, 1974). Важнейшая автострада - Лилль - Париж - Лион - Марсель. Длина внутренних водных путей 7,2 тыс. км(в т. ч. 4,7 тыс. кмканалов, 1973). Главные водные магистрали - Сена (которая через Уазу и Северный канал связана с Северным районом, а через Марну и канал Марна - Рейн - с Лотарингией и Эльзасом) и канализованная р. Мозель (путь для экспорта лотарингской руды и металла и импорта угля и кокса); на эти пути приходится свыше 4/ 5перевозок. Осуществляются работы по реконструкции системы каналов Рона - Рейн. Главные речные порты: Париж, Страсбур, Руан, Лилль. После 2-й мировой войны 1939-45 начал быстро развиваться трубопроводный транспорт (протяжённость сети 5231 км, 1974), важнейшие трубопроводы: нефтепровод Марсель - Лион - Страсбур - Карлсруэ (ФРГ), продуктопровод Гавр - Париж, газопроводы, соединяющие месторождение Лак и месторождение в Нидерландах с Парижем, Лионом и др. городами.
Во внешних связях велика роль морского торгового флота (тоннаж 8,5 млн. брутто регистровых тв 1975, в том числе свыше 1/ 2тоннажа - танкеры) и авиатранспорта. Общий грузооборот морских портов 306 млн. тв 1974. 2/ 3объёма морских перевозок приходится на 2 порта - Марсель и Гавр со спутниками (соответственно 109 млн. ти 84 млн. т), сооружены новые порты - Фос-сюр-Мер (район Марселя) и Антифер (у Гавра); другие крупные морские порты: Дюнкерк, Нант, Бордо, Руан, Кале, Булонь. Главные аэропорты в Париже (Орли, Бурже, Шарль де Голль) перевезли 17,3 млн. пассажиров.
Внешние экономические связи.Объём внешнеторгового оборота Ф. за годы после 2-й мировой войны существенно увеличился; по размерам экспорта и импорта Ф. среди капиталистических стран уступает лишь США, ФРГ и Японии. В экспорте капиталистических стран доля Ф. составила (1975) свыше 6,9%, импорта - свыше 6,7% (см. табл. 11). На мировом рынке Ф. принадлежит видная роль экспортёра машин, оборудования и транспортных средств (автомобили, суда, самолёты) - около 30% стоимости экспорта в 1974 и свыше 40% в 1975, продуктов сельского хозяйства (зерно, скот, молочные продукты, вина) - 19% (15% в 1975), а также чёрных металлов и алюминия, химикатов, изделий лёгкой промышленности. Основные статьи импорта: машины и оборудование, нефть, каменный уголь, цветные металлы, целлюлоза, хлопок, шерсть, древесина хвойных и тропических пород.
Табл. 11. - Внешняя торговля, млрд. фр.
| 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | |
| Экспорт | 133,3 | 162,5 | 223,9 | 227,9 | 273,2 |
| Импорт | 127,4 | 155,9 | 240,2 | 221,9 | 293,7 |
| Сальдо | +5,9 | +6,6 | –16,3 | +6,0 | - 20,5 |
Около 1/ 2внешнеторгового оборота Ф. приходится на страны ЕЭС; главный торговый партнёр Ф. - ФРГ, торговля с которой, как и с США, ведётся с большим пассивом. Растет торговля Ф. с социалистическими странами, в том числе с СССР (см. табл. 12).
В начале 1970-х гг. французское правительство приняло меры по улучшению торгового и платёжного балансов страны (программа экономии топлива и сокращения импорта нефти; кредиты для расширения производства экспортных товаров и т. д.). В результате внешнеторговый баланс Ф. в некоторые годы сводился с активным сальдо, однако платёжный баланс обычно сводится с дефицитом вследствие значительных расходов на фрахт, иностранные патенты, транспорт, денежные переводы иностранных рабочих за границу. Платёжный баланс в млрд. фр.: - 3,0 в 1973, - 28,7 в 1974, - 0,3 в 1975, - 27,5 в 1976.
Советско-французская торговля развивается на основе долгосрочных межправительственных соглашений об экономическом, техническом и промышленном сотрудничестве, широко используются сделки на компенсационной основе. В 1975 была принята Декларация о дальнейшем развитии дружбы и сотрудничества между Советским Союзом и Ф., подписаны соглашения о сотрудничестве в области энергетики, авиационной промышленности и гражданской авиации, в области туризма. В 1977 была достигнута договорённость о разработке новой долгосрочной программы углубления советско-французского сотрудничества в области экономики и промышленности на период до 1990. Ф. ввозит из СССР главным образом жидкое топливо, лесоматериалы, хлопок, антрацит, металлоруды, подсолнечное масло и др. потребительские товары, станки, промышленное оборудование, а экспортирует в СССР в основном комплексное промышленное оборудование, станки и машины, прокат чёрных металлов, изделия лёгкой и пищевой промышленности. В 1976 товарооборот между Ф. и СССР оценивался в 1,7 млрд. руб.
Ф. является одним из главных районов международного туризма. Ежегодно страну посещают 10-15 млн. туристов. Валютные поступления от иностранного туризма 3,2 млрд. долл. (1975).
Денежная единица - франк. По курсу Госбанка СССР, 100 фр. = 14 руб. 94 коп. (1977, сентябрь).
Табл. 12. - Распределение внешней торговли, %
| Страны и группы стран | Экспорт | Импорт | ||
| 1974 | 1975 | 1974 | 1975 | |
| ЕЭС | 52,5 | 48,4 | 47,6 | 49,1 |
| в том числе ФРГ | 17,0 | 16,3 | 19,2 | 18,8 |
| Италия | 11,6 | 9,5 | 7,5 | 8,8 |
| Бельгия - Люксембург | 11,3 | 10,0 | 10,1 | 9,5 |
| Великобритания | 6,5 | 6,4 | 4,4 | 4,8 |
| Нидерланды | 5,4 | 5,2 | 5,7 | 6,3 |
| Страны зоны франка | 9,5 | 11,6 | 6,8 | 6,0 |
| в том числе Алжир | 2,8 | 3,6 | 1,9 | 1,4 |
| США | 4,9 | 3,9 | 7,7 | 7,8 |
| Социалистические страны | 4,8 | 6,5 | 3,2 | 3,8 |
| в том числе СССР | 1,4 | 2,2 | 1,1 | 1,4 |
Экономические районы.Межрайонные диспропорции в экономическом развитии выдвигают государственную проблему более равномерного размещения производства, в частности вопросы децентрализации (например, ограничения роста Парижа и др.) и подъёма хозяйства в «критических зонах», резко отстающих по уровню и темпам развития, с хронической безработицей и оттоком населения. Для решения общегосударственных территориально-хозяйственных проблем страна была разделена (в 1956, Генеральным комиссариатом по планированию при Совете Министров Ф.) на 22 плановых района (от 2 до 8 департаментов в каждом), а позже (в 1971-75) на базе этих районов были выделены генеральные зоны экономических исследований и планировки территорий или крупные экономические районы (см. табл. 13).
Парижский район - ведущий район Ф. Он выделяется своей обрабатывающей промышленностью и интенсивным сельское хозяйством, густой сетью путей сообщения; его жизнь тесно связана с Парижем. Промышленность Большого Парижа даёт свыше 1/ 4промышленной продукции Ф. (по стоимости). Большое экономическое значение имеют долина нижней Сены с гг. Руан и Гавр - главный выход к морю для Парижского района и крупнейший в районе после Парижа сгусток промышленности.
Северный район - старый индустриальный район с разносторонней структурой, 1-й район по текстильной промышленности и текстильному машиностроению, производству оборудования для горной промышленности, 2-й район по выплавке чугуна и стали и добыче угля (после Восточного района); национальное значение имеет производство локомотивов и вагонов, серной кислоты и ряда др. химикатов, стройматериалов, бумаги, обуви, сахара, пива. Развито трикотажное и кружевное производство. Главная группа текстильных предприятий находится в 3 слившихся городах - Лилле, Рубе и Туркуэне. Основная часть шахт, электростанций, металлургических, химических и машиностроительных заводов размещена на территории угольных бассейнов (центры - Валансьенн, Дуэ, Денен). Выросло значение Дюнкерка - порта и промышленного центра (новые крупные металлургические, судостроительные и нефтеперерабатывающие заводы).
Восточный район - главная металлургическая база Ф. (Лотарингия). Тяжёлая промышленность выросла на основе использования местной железной руды, угля, калийной и каменной соли. Металлургические заводы размещены в основном по берегам рр. Мозель, Орн, Фенч, Шьер (гг. Тионвиль, Лонгви, Айанж и др.). Вогезы и Эльзас - главные районы хлопчато-бумажной промышленности Ф. (около 1/ 2производства). Вогезы - крупный поставщик древесины и бумаги. Крупнейший город района - Страсбур - столица Эльзаса, порт и промышленный центр на Рейне. В промышленности Франш-Конте - автомобилестроение (заводы «Пежо» в Сошо - Монбельяр), производство часов, изделий точной механики (Безансон). Др. крупные промышленные центры - Нанси, Мюлуз, Бельфор.
Лионский район - промышленный район, занимает 3-е место во Ф. после Парижского и Западного районов по числу жителей и 2-е (после Парижского) по объёму промышленного производства. Основные отрасли промышленности: гидроэнергетика, металлургия (качественные и специальные стали, алюминий - 1-е место во Ф.), машиностроение, химия (особенно промышленность органического синтеза в окрестностях Лиона, резиновые заводы Клермон-Феррана), текстильная ( 1/ 2национального производства тканей из химического волокна), пищевая, кожевенно-обувная, производство спортивного инвентаря. Курорты на базе минеральных источников (Виши, Эвиан и др.); в Альпах - альпинизм и туризм, базы зимнего спорта. Главные города - Лион, Сент-Этьенн, Гренобль, Клермон-Ферран.
Западный район - промышленно-аграрный, с развитым животноводством. В долинах рр. Луара и Шаранта много садов и виноградников (производство коньяков в районе г. Коньяк). Добыча железной и урановой руд. Рыболовство и переработка рыбы, устричный промысел. Промышленный потенциал района с конца 50-х гг. заметно вырос в результате государственно-монополистической политики децентрализации и подъёма аграрных районов. Самый крупный город, промышленный узел и центр тяготения для большей частью района - Нант.
Юго-Западный район - промышленно-аграрный район, занимает главным образом Аквитанскую низменность с примыкающими к ней склонами Пиренеев и юго-западной частью Центрального массива. Район имеет значительные сырьевые ресурсы; занимает 1-е место во Ф. по добыче газа (Лак) и нефти (Парантис), лесозаготовкам (в Ландах). Развита авиаракетная промышленность (Тулуза, Бордо), отдельные предприятия алюминиевой, химической и пищевой промышленности. В Пиренеях, вблизи ГЭС, размещены энергоёмкие отрасли металлургической и химической промышленности. В ряде департаментов основная часть жителей занята в сельском хозяйстве. Виноградарство. Бордо и Тулуза - промышленный и торгово-транспортный центры района.
Средиземноморский район - промышленно-аграрный и курортный район. С начала 60-х гг. население быстро растет. Интенсивное высокотоварное сельское хозяйство, специализированное на производстве винограда, овощей и фруктов, в горах - на овцеводстве. Развита пищевая промышленность. Выдающееся значение в экономике района имеют курорты (Франц. Ривьера с центрами в Ницце и Канне, новые курорты на берегах Лангедока) и портово-промышленный комплекс Марселя (города-спутники, порты - Бер, Лавера, Фоссюр-Мер и др.) с нефтеперерабатывающей, нефтехимической, металлургической (Фос), судоремонтной, авиационной, пищевой промышленностью.
Лит.:Франция, [М., 1973]; Кузнецов В. И., Франция: экономика государственно-монополистического капитализма, М., 1968; Черников Г. П., Финансовая олигархия Франции, М., 1966; Марков А. П., Павлова М. А., Сельское хозяйство Франции, [М., 1968]; Витвер И. А., Слука А. Е., Черников Г. П., Современная Франция, М., 1969; Павлова М. А., Региональная политика Франции, М., 1974; Государственно-монополистический капитализм, пер. с франц., т. 1-2, М., 1973; George P., La France, 3 йd., P., 1972; Annuaire statistique de la France, v. 80, P., 1975.
А. Е. Слука.
Табл. 13. - Основные данные по крупным экономическим и плановым районам
| Крупные экономические районы и плановые экономические районы (с указанием главного центра) | Департаменты, входящие в состав плановых экономических районов | Площадь | Население (на 20 февраля 1975, перепись) | Доля в районов в промышленности Франции, в % по числу занятых, 1971 | Стоимость продукции сельского хозяйства (1972), % | ||||||
| тыс. км 2 | % ко всей площади страны | тыс. чел. | % к числу всего населения страны | Промыш- ленность в целом | Металлур- гия и добыча железной руды | Машино- строение и металло- обработка | Химичес- кая промыш- ленность | Текстиль- ная и швейная промыш- ленность | |||
| Парижский, в том числе | 157,6 | 28,9 | 19496 | 37,2 | 42,4 | 19,4 | 52,4 | 55,4 | 29,7 | 33,6 | |
| Иль-де-Франс (lie de France), Париж | Париж, О-де-Сен, Сен-Сен-Дени, Валь-де-Марн, Валь-д'Уаз, Эссонн, Иве-лин, Сена и Марна | 12,1 | 2,2 | 9863 | 18,8 | 22,4 | 4,1 | 32,7 | 34,1 | 10,2 | 3,4 |
| Шампань - Арденны (Champagne - Ardennes), Ша-лонсюр-Марн | Арденны, Об, Марна, Верхняя Марна | 25,6 | 4,7 | 1342 | 2,6 | 2,9 | 2,4 | 3,1 | 1,4 | 5,1 | 5,1 |
| Пикардия (Picardie), Амьен | Эна, Уаза, Сомма | 19,4 | 3,6 | 1677 | 3,2 | 4,1 | 2,1 | 3,8 | 5,6 | 4,8 | 5,4 |
| Верхняя Нормандия (Haute-Normandie), Руан | Приморская Сена, Эр | 12,2 | 2,2 | 1595 | 3,0 | 3,8 | 0,3 | 3,9 | 4,7 | 3,2 | 2,9 |
| Центр (Centre), Орлеан | Луаре, Луар и Шер, Эндр, Эндр и Луара, Шер, Эр и Луар | 39,1 | 7,2 | 2147 | 4,1 | 4,2 | 3,9 | 6,0 | 2,9 | 7,7 | |
| Нижняя Нормандия (Basse-Normandie), Кан | Кальвадос, Манш, Орн | 17,6 | 3,2 | 1304 | 2,5 | 2,0 | 3,2 | 2,2 | 0,8 | 1,2 | 4,4 |
| Бургундия (Bourgogne), Дижон | Кот-д'0р, Йонна, Ньевр, Сона и Луара | 31,6 | 5,8 | 1568 | 3,0 | 3,0 | 7,3 | 2,8 | 2,8 | 2,3 | 4,7 |
| Северный, Лилль | Нор, Па-де-Кале | 12,4 | 2,3 | 3918 | 7,5 | 9,3 | 16,9 | 6,4 | 5,2 | 22,4 | 5,0 |
| Восточный | 48,0 | 8,8 | 4905 | 9,3 | 12,4 | 45,9 | 11,0 | 5,9 | 13,8 | 6,0 | |
| Лотарингия (Lorraine), Нанси | Вогезы, Мёз, Мёрт и Мозель, Мозель | 23,5 | 4,3 | 2331 | 4,4 | 5,7 | 45,5 | 2,7 | 3,2 | 6,5 | 2,7 |
| Эльзас (Alsace), Страсбур | Верхний Рейн, Нижний Рейн | 8,3 | 1,5 | 1515 | 2,9 | 3,7 | 0,4 | 3,3 | 1,6 | 5,2 | 1,5 |
| Франш-Конте (Franche-Cornte), Безансон | Бельфор, Ду, Верхняя Сона, Юра | 16,2 | 3,0 | 1059 | 2,0 | 3,0 | 0,0 | 5,0 | 1,1 | 2,1 | 1,8 |
| Лионский | 69,7 | 12,8 | 6113 | 11,6 | 13,7 | 10,2 | 13,9 | 19,7 | 17,4 | 9,4 | |
| Рона - Альпы (Rhone - Alpes), Лион | Ардеш, Верхняя Савойя, Дром, Эн, Изер, Луара, Рона, Савойя | 43,7 | 8,0 | 4782 | 9,1 | 11,3 | 8,8 | 12,2 | 10,2 | 16,1 | 6,1 |
| Овернь (Auvergne), Клер-мон-Ферран | Алье, Верхняя Луара, Канталь, Пюи-де-Дом | 26,0 | 4,8 | 1331 | 2,5 | 2,4 | 1,4 | 1,7 | 9,5 | 1,3 | 3,3 |
| Западный | 85,1 | 15,7 | 6890 | 13,1 | 9,5 | 1,7 | 8,0 | 3,6 | 6,8 | 23,7 | |
| Земли по Луаре (Pays de la Loire), Нант | Вандея, Атлантическая Луара, Майенн, Мен и Луара, Сарта | 32,1 | 5,9 | 2765 | 5,3 | 4,7 | 1,6 | 4,6 | 2,3 | 3,9 | 8,1 |
| Бретань (Bretagne), Ренн | Кот-дю-Нор, Иль и Виден, Морбиан, Финистер | 27,2 | 5,1 | 2598 | 4,9 | 2,7 | 0,1 | 2,0 | 0,6 | 1,5 | 9,9 |
| Пуату - Шаранта (Poitou - Charente), Пуатье | Вьенна, Дё-Севр, Шаранта, Приморская Шаранта | 25,8 | 4,7 | 1727 | 2,9 | 2,1 | 1,4 | 0,7 | 1,4 | 5,7 | |
| Юго-Западный | 103,7 | 12,0 | 5545 | 10,5 | 7,3 | 2,9 | 4,7 | 5,0 | 6,8 | 14,1 | |
| Аквитания (Aquitaine), Бордо | Дордонь, Жиронда, Ланды, Ло и Гаронна, Атлантические Пиренеи | 41,4 | 7,6 | 2546 | 4,8 | 3,4 | 0,3 | 1,9 | 2,6 | 1,8 | 6,8 |
| Юг - Пиренеи (Midi - Pyrenees), Тулуза | Аверон, Арьеж, Верхняя Гаронна, Жер, Ло, Верхние Пиренеи, Тарн, Тарн и Гаронна | 45,4 | 8,3 | 2260 | 4,3 | 2,9 | 2,4 | 2,0 | 2,1 | 3,9 | 5,6 |
| Лимузен (Limousin), Лимож | Верхняя Вьенна, Коррез, Крез | 16,9 | 3,1 | 739 | 1,4 | 1,0 | 0,2 | 0,8 | 0,3 | 1,1 | 1,7 |
| Средиземноморский | 67,5 | 12,4 | 5674 | 10,8 | 5,4 | 2,9 | 3,6 | 5,2 | 3,1 | 8,2 | |
| Лангедок - Руссильон (Languedoc - Roussillon), Монпелье | Гар, Лозер, Од, Восточные Пиренеи, Эро | 27,4 | 5,0 | 1789 | 3,4 | 1,5 | 1,5 | 0,6 | 0,9 | 1,6 | 3,9 |
| Прованс - Лазурный берег (Provence - Cote d'Azur), Марсель | Альпы Верхнего Прованса, Приморские Альпы, Верхние Альпы, Буш-дю-Рон, Вар, Воклюз | 31,4 | 5,8 | 3665 | 7,0 | 1,5 | 1,5 | 0,6 | 0,9 | 1,6 | 4,0 |
| Корсика (Corse), Аяччо | Верхняя Корсика, Южная Корсика | {8,7 | 1,6 | 220 | 0,4 | 3,9 | 1,4 | 3,0 | 4,3 | 1,5 | 0,3 |
VIII. Вооружённые силы
Вооруженные силы состоят из сухопутных войск, ВВС, ВМС и военной жандармерии. Верховный главнокомандующий - президент; непосредственное руководство осуществляет Министерство обороны через штаб вооруженных сил, штабы и инспекции видов вооруженных сил. Комплектуются войска и флот на основе закона о национальной повинности и по найму. На военную службу призываются лица мужского пола, достигшие 18-летнего возраста. Срок действительной военной службы для всех категорий 12 мес. Общая численность вооруженных сил (к началу 1977) около 580 тыс. чел. Сухопутные войска (около 332 тыс. чел.) насчитывают: 5 механизированных, 3 пехотных дивизии, 1 воздушно-десантную и 1 альпийскую дивизии. В их составе имеются 4 полка управляемых реактивных снарядов «Плутон», 3 полка ЗУРС (зенитных управляемых реактивных снарядов) «Хок», несколько мотопехотных и бронекавалерийских полков, свыше 500 вертолётов и лёгких самолётов армейской авиации, различные части боевого и тылового обеспечения. По окончании реорганизации (начата в 1976) сухопутные войска будут иметь в своём составе 8 бронетанковых, 6 пехотных, 1 альпийскую и 1 воздушно-десантную дивизии и ряд отдельных мотопехотных, бронекавалерийских полков. ВВС (около 102 тыс. чел., свыше 720 самолётов и вертолётов) состоят из 4 командований: стратегического, тактического, ПВО и транспортного. В составе стратегического авиационного командования имеется стратегическая авиация (3 эскадрильи средних бомбардировщиков, 36 самолётов, и 3 эскадрильи самолётов-заправщиков, 11 самолётов) и баллистические ракеты средней дальности (2 эскадрильи по 9 пусковых установок шахтного типа). Тактическая авиация имеет свыше 280 самолётов различных типов, в том числе 60 истребителей-бомбардировщиков, командование ПВО - около 130 истребителей-перехватчиков, транспортное командование - около 270 самолётов и вертолётов. ВМС (около 70 тыс. чел.) включают флот, авиацию ВМС и морскую пехоту. Флот имеет свыше 200 боевых кораблей и катеров и около 100 вспомогательных судов. Основные корабли флота: 4 атомные ракетные подводные лодки, 2 многоцелевых авианосца (до 40 самолётов и вертолётов на каждом), 1 вертолётоносец, 1 крейсер УРО (с управляемым ракетным оружием), 9 эскадренных миноносцев УРО, 2 фрегата УРО, около 45 эскортных кораблей, 57 тральщиков, 19 дизельных подводных лодок, около 20 десантных кораблей и др. Авиация ВМС насчитывает около 300 самолётов и вертолётов (в т. ч. свыше 150 боевых). В составе морской пехоты 1 батальон (около 500 чел.). Военная жандармерия имеет свыше 77 тыс. чел. Ф. - член Североатлантического союза, но с 1966 не участвует в его военной организации.