С 26 октября (8 ноября) 1917 по 10 марта 1918 Петроград являлся столицей Советского государства. 10-18 (23-31) января 1918 здесь проходил 3-й Всероссийский съезд Советов, принявший .В феврале 1918 Петроград стал местом формирования первых регулярных частей Красной Армии. 6-8 марта 1918 в Петрограде состоялся 7-й съезд РКП (б), который одобрил выход России из войны и подписание .В самые критические моменты Гражданской войны и иностранной интервенции 1918-20 ЦК РКП (б) и Ленин обращались непосредственно к петроградским рабочим. Весной 1918 в ответ на ленинское письмо «О голоде» 20 тыс. питерских рабочих в составе отправились в деревню. В начале 1919, отвечая на обращение Ленина, тысячи рабочих Петрограда отбыли на Восточный фронт для борьбы против войск Колчака. Только с апреля 1918 по апрель 1919 на все фронты Гражданской войны ушло 170 тыс. петроградцев. Весной и осенью 1919 коммунисты и все рабочие в возрасте от 18 до 40 лет вместе с частями Красной Армии остановили наступление войск генерала Н. Н. Юденича (см. ) .За героизм и самоотверженность питерского пролетариата в Гражданской войне 7-й Всероссийский съезд Советов 5 декабря 1919 наградил Петроград орденом Красного Знамени. В 1920 петроградский пролетариат (88 тыс. человек) под руководством партийной организации (22 тыс. человек), преодолевая большие трудности, приступил к восстановлению фабрик и заводов. При активном участии рабочих города был ликвидирован ,спровоцированный империалистами и белогвардейцами. После смерти Ленина 2-й съезд Советов СССР по просьбе трудящихся города переименовал Петроград в Ленинград. В дни ленинского призыва 1924 около 32 тыс. ленинградских рабочих вступило в РКП (б). В восстановительный период с 1921 по 1925 промышленность Л. увеличила выпуск продукции почти в 4 раза. Участвуя в выполнении ленинского плана электрификации России (ГОЭЛРО), ленинградцы помогали сооружать и оснащать оборудованием первенец советской гидроэнергетики - Волховскую ГЭС, развернули производство первых в стране гидрогенераторов и гидротурбин. К 1 мая 1924 с завода «Красный путиловец» вышел первый трактор советского производства, летом 1925 завод им. К. Маркса освоил производство шерстоткацких станков, в октябре 1925 со стапелей Балтийского судостроительного завода был спущен на воду первый советский лесовоз. Под руководством партийной организации [первый секретарь обкома ВКП (б) в 1926-34 С. М. Киров] ленинградцы внесли большой вклад в осуществление программы индустриализации страны и коллективизации сельского хозяйства. В 1927 выпуск промышленной продукции достиг уровня 1913, при этом электротехническая промышленность превзошла довоенный уровень в 3,5 раза (64% всей продукции электропромышленности СССР). Л. превратился в основную базу машиностроения, в арсенал социалистической индустриализации. Рабочие Л., особенно комсомольцы, были застрельщиками массового социалистического соревнования, многие его формы родились в Л. В 1928 на текстильной фабрике «Равенство» была создана первая в стране ударная бригада (в конце 1929 в Л. их стало свыше 2 тыс.). 5 марта 1929 рабочие «Красного выборжца» обратились через газету «Правда» ко всем предприятиям СССР с призывом включаться в социалистическое соревнование. В 1930 коллектив машиностроительного завода им. К. Маркса выступил инициатором встречного планирования, в 1931 на чугунолитейном заводе им. В. И. Ленина была создана первая хозрасчётная бригада, в конце 1931 ленинградцы выступили инициаторами техпромфинплана. 1-й пятилетний план (1929-32) промышленность Л. выполнила в 3 года. Выпуск валовой продукции увеличился в 3 раза и в 4,3 раза превысил объём 1913. 72% всей промышленной продукции Л. давала тяжёлая индустрия. В годы 1-й пятилетки было освоено более 200 новых видов изделий. В апреле 1931 Ижорский завод выпустил первый отечественный блюминг.
Ленинградцы участвовали в строительстве и оснащении Днепрогэса, канала Москва - Волга, Магнитогорского и Кузнецкого металлургических комбинатов, Московского метрополитена, в освоении нефтяных районов «Второго Баку», помогали наладить производство тракторов в Харькове, Сталинграде и Челябинске, легковых автомобилей в Москве и Горьком, блюмингов в Краматорске и на Уралмашзаводе, турбин - в Харькове. Партийная организация города направила более 4,6 тыс. ленинградцев на колхозное строительство (см. ) .Одним из зачинателей в лёгкой промышленности стал рабочий ленинградской фабрики «Скороход» Н. Сметанин. Наряду с реконструкцией старых предприятий, в довоенные годы в Л. вводились в строй новые фабрики и заводы: Невский химический комбинат, гидролизный завод, фабрика технических сукон им. «Комсомольской правды», искусственного волокна, художественных красок, «Ленстанколит», станкостроительный завод им. Ильича и др.
В 1940 объём производства в Л. превысил уровень 1913 в 12,3 раза, его фабрики и заводы выпускали продукции больше, чем вся промышленность дореволюционной России. Только за один 1940 был освоен выпуск 235 новых видов турбин, дизелей, станков, сложных аппаратов и др. изделий, не выпускавшихся ранее в стране (всего за 1929-41 освоен выпуск свыше 2 тыс. видов новой продукции).
К 1941 на предприятиях работало свыше 800 тыс. рабочих. Благодаря технической реконструкции производства каждый из них в среднем производил продукцию 4-5 дореволюционных рабочих.
В годы под руководством партийной организации [секретарь обкома и горкома ВКП (б) А. А. Жданов, секретарь горкома ВКП (б) А. А. Кузнецов] ленинградцы показали образцы мужества и героизма. К июню 1941 партийная организация Л. насчитывала свыше 153 тыс. коммунистов, за время войны в партию было принято свыше 51,5 тыс. человек. До 70% коммунистов и 90% комсомольцев Л. сражались на фронтах. С 10 июля 1941 развернулась .Около 500 тыс. ленинградцев под огнем противника строили оборонительные рубежи. 200 тыс. человек вступили в народное ополчение. Для борьбы с диверсантами к июлю были созданы истребительные батальоны (17 тыс. человек). В городе действовало 35 батальонов МПВО (20 тыс. человек). Ленинградцы входили в состав 200 партизанских отрядов и 125 партийных подпольных групп, действовавших на временно оккупированной территории Ленинградской области.
В июне - августе из Л. были эвакуированы 70 крупных промышленных предприятий, научно-исследовательские институты, высшие учебные заведения, свыше 2/ 3наиболее ценного промышленного оборудования, культурные ценности. Оставшиеся предприятия перестроились на военный лад. За годы войны промышленность освоила до 200 новых видов оборонной продукции, было построено и отремонтировано 2 тыс. танков, 1500 самолётов, тысячи морских и полевых орудий, много боевых кораблей; изготовлено 225 тыс. автоматов, 12 тыс. миномётов, около 10 млн. снарядов и мин.
4 сентября 1941 начался артиллерийский обстрел Л. 8 сентября вражеская авиация совершила первый массированный налёт, в тот же день немецко-фашистские войска, захватив г. Шлиссельбург, полностью блокировали город. Героическая оборона Л. продолжалась 872 дня. За это время противник обрушил на город более 5 тыс. фугасных и 100 тыс. зажигательных бомб, около 150 тыс. артиллерийских снарядов. Авиацией и артиллерией врага было разрушено свыше 3 тыс. и повреждено свыше 7 тыс. зданий. Снабжение города осуществлялось с 12 сентября 1941 под огнем противника по Ладожскому озеру, а с 16 ноября, с прекращением навигации, - лишь самолётами гражданского воздушного флота. Со 2 сентября 1941 продовольственный паёк населению сокращался 4 раза, с 20 ноября по 25 декабря 1941 он был наименьшим (250 гхлеба рабочим, 125 гслужащим, иждивенцам и детям). В результате блокады от голода умерло 641803 человек, свыше 17 тыс. человек погибло при бомбёжках и артиллерийских обстрелах.
В период блокады ленинградцы повседневно ощущали поддержку и заботу всей страны. Большое вынимание осажденному городу уделяли ЦК ВКП (б), Государственный комитет обороны, Советское правительство. 22 ноября открылась автомобильная дорога по льду Ладожского озера (см. ) .В феврале 1942 хлебный паёк увеличился в 2 раза. В январе - ноябре 1942 по «Дороге жизни» было эвакуировано около 1 млн. ленинградцев. Летом 1942 через трубопроводы, проложенные по дну Ладожского оз., в Л. начало поступать горючее; осенью 1942 по подводному кабелю Л. получил ток Волховской ГЭС. После прорыва блокады (18 января 1943) по вновь построенной железной дороге в Л. пошли поезда с продовольствием, боеприпасами и сырьём. К 27 января 1944 Л. был полностью освобожден от блокады; противник отброшен от города на 65-100 км.Указом Президиума Верховного Совета СССР от 22 декабря 1942 учреждена медаль «За оборону Ленинграда», которой награждено около 930 тыс. человек. За мужество и отвагу в условиях блокады и борьбы против фашистских захватчиков 26 января 1945 Л. был награжден орденом Ленина. К 30-летию ВЛКСМ (1948) орденом Красного Знамени награждена ленинградская комсомольская организация. Уроженцам Л. - С. М. Богданову, В. М. Голубеву, В. Н. Осипову и Е. П. Федорову - присвоено звание дважды Героя Советского Союза.
Работы но восстановлению Л. начались сразу после снятия блокады. 29 марта 1944 Государственный комитет обороны принял решение о первоочередных мерах помощи Л. По призыву партийной организации в Л. развернулось движение за овладение второй, строительной профессией. На восстановлении города ленинградцы добровольно отработали в воскресные дни около 50 млн. час. К 1947 трудящиеся в основном восстановили довоенный облик города. Промышленность Л. к 1949 достигла довоенного уровня, а к концу 5-й пятилетки (1955) объём промышленной продукции увеличился по сравнению с 1940 в 2,3 раза. В годы семилетки (1959-65) ленинградская промышленность выпустила более 6 тыс. новых образцов промышленной продукции. В сентябре 1959 на ходовые испытания вышел построенный на Адмиралтейском заводе с помощью 500 предприятий СССР первый в мире атомный ледокол «Ленин».
21 июня 1957 в связи с 250-летием города Л. награжден вторым орденом Ленина, в ознаменование исторической даты учреждена медаль «В память 250-летия Ленинграда». Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1965 городу-герою Л. вручена медаль «Золотая Звезда». К 50-летней годовщине Советской власти 4 ноября 1967 Л. награжден орденом Октябрьской Революции.
В 1967 промышленность Л. выпустила продукции в 65,6 раза больше, чем в 1913, и в 3 раза превысила уровень промышленного производства дореволюционной России. За 8-ю пятилетку (1966-70) валовая продукция промышленности Л. возросла на 35,3%. Претворяя в жизнь решения 24-го съезда КПСС, ленинградцы успешно выполняют задания 9-го пятилетнего плана. Большую роль в их трудовых успехах играет ставшее традиционным социалистическое соревнование с трудящимися Москвы.
Экономический очерк.В системе народного хозяйства СССР Л. занимает исключительно важное место; это второй после Москвы промышленный центр Советского Союза, ведущий центр научно-технического прогресса, школа промышленных кадров, поставщик средств технического перевооружения отраслей народного хозяйства СССР.
Промышленность. В послевоенные годы во всё возрастающих масштабах осуществлялся процесс реконструкции промышленности; важнейшими его направлениями были непрерывное повышение уровня концентрации производства, углубление и совершенствование специализации, развитие внутриотраслевого и межотраслевого кооперирования, постоянная модернизация промышленного оборудования и т.д. Неуклонно возрастает роль города в освоении наиболее сложных и новых для Советского Союза производств. Только за 1966-70 создано 2649 новых образцов промышленной продукции. Благодаря непрерывному повышению уровня технической оснащённости предприятий рост объёма производства в промышленности Л. в течение длительного времени происходит почти полностью за счёт повышения производительности труда. Доля Л. в общей стоимости промышленной продукции СССР составляет (1972) 2,9%; по ряду производств (турбин, дизелей, электрооборудования и др.) удельный вес Л. достигает 25-100%. Ведущая отрасль промышленности - машиностроение (даёт около 40% промышленной продукции города), выделяются: судостроение, энергомашиностроение, приборостроение, электронная и радиотехническая промышленность, станкостроение. Половина рабочих Л. - металлисты. Одна из главных особенностей машиностроения - преобладание и исключительное разнообразие сложных отраслей и сравнительно невысокая (вдвое меньшая, чем в среднем по РСФСР) металлоёмкость. Л. - один из главных центров судостроения страны. На Балтийском, Адмиралтейском и др. заводах строятся суда различных типов - мощные танкеры, рефрижераторы, ледоколы и пр. Известна продукция машиностроительных предприятий - «Электросилы» им. С. М. Кирова, Металлического завода им. 22-го съезда КПСС, Невского машиностроительного завода им. В. И. Ленина, «Русского дизеля». Освоено производство паровых турбин мощностью 800 тыс. квт,гидравлических - св. 500 тыс. квт,газовых - 100 тыс. квт.Среди важнейших предприятий - заводы электротехнической, радиотехнической и электронной промышленности, выпускающие высоковольтное оборудование, изделия электровакуумной промышленности и др. («Электроаппарат», «Светлана» и ряд др.). Развито разнообразное приборостроение. Из предприятий тяжёлого машиностроения наиболее крупные (реконструированные старые заводы) - Кировский (см. ) и (в Колпино). Л. известен также станкостроением и производством оборудования для трикотажной, обувной, табачной, полиграфической и др. отраслей промышленности. Около 6-7% промышленной продукции города дают предприятия химической промышленности, освоившие производство многих новых изделий (различных синтетических материалов, шин, резинотехнических изделий и др.). Лёгкая и пищевая промышленность Л. производит обувь, нитки, трикотаж, ткани из химических волокон, папиросы и многое др.; некоторые предприятия этих отраслей относятся к числу крупнейших в стране (фабрики« Скороход», «Красное знамя»). Осуществлена коренная реконструкция топливно-энергетического хозяйства Л. и его района. Одним из важнейших направлений развития энергетики было строительство электростанций, использующих местные энергоресурсы - торф, горючие сланцы, гидроэнергию. Централизованное электроснабжение Л. обеспечивается Северо-Западной энергосистемой. За годы Советской власти в черте города сооружен ряд ТЭЦ; под Л. строится (1973) атомная электростанция (мощностью 2 млн. квт) и Северная ТЭЦ (0,5 млн. квт) .Город получает также большое количество различного дальнепривозного топлива - донецкий, кузнецкий, печорский уголь, нефтепродукты Волго-Уральского и др. районов, сланцевый газ Кохтла-Ярве и Сланцев, природный горючий газ Украины, Коми АССР, Северного Кавказа, Средней Азии, поступающий через московское газовое кольцо по газопроводам Серпухов - Л. и Белоусово - Л. В топливном балансе Л. доля горючего газа непрерывно возрастает (30% в 1965, 36% в 1970); поставки газа увеличились с 1,8 млрд. м 3в 1960 до 7,2 млрд. м 3в 1972.
Транспорт. Л. - один из важнейших транспортных узлов СССР с большим разнообразием выполняемых им функций. В грузообороте узла 1-е место принадлежит железнодорожным перевозкам, 2-е - речным, 3-е - морским. Прибытие грузов в 3 раза превышает (по весу) отправление; завозятся в город главным образом минеральные строительные и лесные материалы, металлы, уголь, продовольствие; вывозятся преимущественно машины, изделия химической, лёгкой и др. отраслей промышленности. Из города в разных направлениях идёт 12 ж.-д. линий: 8 к Ю. от Невы, 4 к С. от неё. Все пригородные ж.-д. участки электрифицированы. Л. - крупный речной порт, конечный пункт Волго-Балтийского водного пути. Л. - морской порт международного класса (см. ) .В 11 направлениях расходятся автомагистрали; автовокзалы обслуживают до 1/ 10выезжающих из города пассажиров. Ленинградский аэропорт (второй по значению после Московского) ежедневно отправляет самолёты в 60 направлениях; протяжённость обслуживаемых им трасс превышает 100 тыс. км.
Торговля. В городе имеется около 3500 продовольственных и промтоварных магазинов. Розничный товарооборот в 1972 составил 4,7 млрд. руб (2,8% товарооборота Советского Союза). За 1966-70 объём товарооборота розничной торговли возрос на 44%, в том числе по продаже продовольственных товаров на 30% и промтоваров на 65%. Намного выросло потребление товаров длительного пользования: холодильников, стиральных машин, пылесосов, телевизоров. В этот же период открыто 575 продовольственных и промтоварных магазинов, переведено на самообслуживание 252 магазина. В 1970 были введены в эксплуатацию 2 крупнейших в Л. универсама «Фрунзенский» и «Калининский» и в 1971 третий - «Выборгский» по 4 тыс. м 2площади каждый. В Л. (1971) свыше 4 тыс. предприятий общественного питания, из них в 1966-70 было открыто 411 предприятий.
Городское хозяйство. За 20-30-е гг. в Л. было построено около 4 млн. м 2жилой площади - около 1/ 6жилого фонда дореволюционного Петербурга. В годы Великой Отечественной войны осажденный Л. потерял до 5 млн. м 2жилья. За 1946-55 построено 5,3 млн. м 2общей площади, а за 1961-70 - 21,4 млн. м 2.Только за 1961-72 более 40% жителей переселено в новые квартиры. К началу 1973 жилой фонд составил 51,3 млн. м 2,в 2,4 раза больше, чем в 1913. Возводятся дома повышенной этажности с улучшенной планировкой квартир. Созданы новые крупные жилые массивы (см. раздел Планировка и архитектура).
Коммунальное хозяйство Л. за годы Советской власти было перестроено. Увеличены мощности водопроводных станций, проделана большая работа по газификации и теплофикации. Протяжённость водопроводной сети 2,5 тыс. км.В 1970 было оборудовано водопроводом и канализацией 99% жилой площади (в 1940-93%). Газифицировано 98% жилой площади (в 1940-9%). Протяжённость газовой сети составляет около 2 тыс. км.По всем газопроводам подаётся в город свыше 5 млрд. м 3газа в год. 98% квартир имеет центральное отопление (в 1940-17%). Осуществляются важные мероприятия по улучшению работы внутригородского транспорта. Общая протяжённость троллейбусных линий - 356 км(первая линия с 1936), трамвайных - 532 кми автобусных - 3026 км.В 1966-70 проложено 48 кмновых трамвайных путей и 143 км -троллейбусных; протяжённость автобусных маршрутов увеличилась на 531 км,протяжённость линий метрополитена (пущен в 1955) - с 24 до 44,7 кми количество станций с 18 до 27. Перевозка пассажиров возросла с 263 млн. человек в 1965 до 418 млн. человек в 1970.
Л. Г. Чертов.
Просвещение, наука, культура.Просвещение. С основанием Петербурга был организован ряд учебных заведений для подготовки специалистов различных профессий: Морская академия (1715), Инженерная школа (1719), Артиллерийская школа (1721), позднее - Сухопутный шляхетский корпус (1731), Морской шляхетский корпус и др., превратившиеся во 2-й половине 18 в. в закрытые учебные заведения для детей дворян; тогда же появились первые закрытые учебные заведения для девочек из дворянских семей - «институты благородных девиц» (Смольный, основан в 1764). В 1811 был открыт Царскосельский лицей. В 1819 основан Петербургский университет. В Петербурге были созданы первые русские технические высшие учебные заведения: институт корпуса инженеров путей сообщения (1809), Лесной институт (1803), Технологический институт (1828), Горный институт (1866, на базе Горного училища, основанного в 1773). Развитию народного образования способствовало общественно-политическое движение середины 19 в., деятельность революционеров демократов. По инициативе прогрессивной интеллигенции в Петербурге возникли первые воскресные школы для взрослых. В 80-90-х гг. насчитывалось около 40 воскресных школ, среди которых особую популярность приобрела Смоленская школа, где преподавала Н. К. Крупская и неоднократно встречался с рабочими В. И. Ленин. В 1914/15 учебном году имелось около 900 общеобразовательных школ, в том числе около 700 начальных. Среднее образование оставалось привилегией имущих классов. Школой было охвачено около 140 тыс. уч-ся.
После Великой Октябрьской социалистической революции 1917 в короткие сроки была ликвидирована неграмотность среди городского взрослого населения и осуществлено всеобщее начальное обучение. К 1931 Л. стал городом сплошной грамотности. В 1940/41 учебном году в средних школах Л. обучалось в 8 раз больше учащихся, чем в 1914. С 1935 по 1940 построено 232 новых школьных здания, в старых оборудованы учебные кабинеты и т.д. В годы Великой Отечественной войны 1941-45 артиллерийскими обстрелами было разрушено более 300 школьных зданий. В послевоенное время все школы были восстановлены, построены десятки новых школьных зданий. В 1970/71 учебном году работало 584 дневных общеобразовательных школы (свыше 415 тыс. учащихся), 153 вечерних (сменных) школы для работающей молодёжи (78,3 тыс. учащихся), 102 профессионально-технических учебных заведения (53 тыс. учащихся), 86 средних специальных учебных заведений (115,2 тыс. учащихся), 41 вуз (272,4 тыс. студентов), в том числе Ленинградский университет им. А. А. Жданова, Политехнический институт, Горный институт, консерватория и др. (о крупнейших вузах Л. см. отд. статьи).
Наука. Л. - один из крупнейших научных центров страны. Здесь в 1725 была открыта Академия наук (см. ) .В городе жили и работали выдающиеся учёные: М. В. Ломоносов, С. П. Крашенинников, В. В. Петров, И. Ф. Крузенштерн, Ф. Ф. Беллинсгаузен, М. П. Лазарев, Б. С. Якоби, Э. Х. Ленц, К. М. Бэр, П. Л. Шиллинг, А. С. Попов, Д. И. Менделеев, Н. Н. Зинин, Н. И. Пирогов, С. П. Боткин, П. Л. Чебышев, П. П. Яблочков и др. В Л. свыше 300 (1973) научно-исследовательских и проектно-конструкторских организаций. Многие из них созданы за годы Советской власти на базе старейших исследовательских учреждений России. С городом связана деятельность видных сов. учёных: В. А. Стеклова, И. П. Павлова, А. Н. Крылова, В. И. Вернадского, А. Е. Ферсмана, С. В. Лебедева, В. Л. Комарова, Л. А. и И. А. Орбели, А. Ф. Иоффе, В. М. Жирмунского и др.
В Л. находятся институты АН СССР, в том числе Физико-технический институт им. А. Ф. Иоффе (основан в 1918), Ботанический институт им. В. Л. Комарова (основан в 1931), Зоологический институт (основан в 1931), институт физиологии им. И. П. Павлова (основан в 1925, как лаборатория существовал с 1864), институт русской литературы («Пушкинский дом», основан в 1905) и др. Под Л., в Пулкове, расположена Главная астрономическая обсерватория АН СССР. После Великой Отечественной войны 1941-1945 в Л. созданы академические институты, ведущие исследования в развивающихся областях современной науки: высокомолекулярных соединений (1948), химии силикатов им. И. В. Гребенщикова (1948), цитологии (1957), эволюционной физиологии и биохимии им. И. М. Сеченова (1956). В Л. находятся филиалы некоторых институтов АН СССР, базирующихся в др. городах; филиалы, отделения и институты имеют в Л. ВАСХНИЛ, АПН, АМН, Академия коммунального хозяйства им. К. Д. Памфилова. В Л. работает институт истории партии при Ленинградском обкоме КПСС (филиал института марксизма-ленинизма при ЦК КПСС). Признание в СССР и за рубежом получили исследования и разработки отраслевых институтов Л.: Центрального научно-исследовательского дизельного института (основан в 1930), Центрального научно-исследовательского котлотурбинного института им. И. И. Ползунова (основан в 1935), Государственного оптического института им. С. И. Вавилова (основан в 1918), ВНИИ метрологии им. Д. И. Менделеева (создан в 1934 на базе учреждений, преобразованных из Главной палаты мер и весов, основанной в 1893), ВНИИ синтетического каучука им. С. В. Лебедева (основан в 1945), Арктического и антарктического института (основан в 1920). Обширные исследования ведут медицинские научно-исследовательские учреждения: Ленинградский НИИ акушерства и гинекологии АМН СССР (основан как медицинское учреждение в 1797), НИИ экспериментальной медицины АМН СССР (основан в 1890), Научно-исследовательский психоневрологический институт им. В. И. Бехтерева (основан в 1908), Ленинградский НИИ радиационной гигиены (основан в 1944), Ленинградский НИИ онкологии им. Н. Н. Петрова (основан в 1926), Значительный вклад в развитие сельскохозяйственных наук внесли всесоюзные научно-исследовательские институты: защиты растений, растениеводства им. Н. И. Вавилова, с.-х. микробиологии (все основаны в 30-х гг.). С начала 70-х гг. всё возрастающую роль в научных исследованиях играют научно-производственные объединения: «Электросила», «Позитрон», Оптико-механическое, «Пластполимер», «Ленэлектронмаш» и др. Среди научных работников Л. 2800 докторов и свыше 20 тыс. кандидатов наук.