TheLib.Ru » Энциклопедии » БСЭ » Большая Советская Энциклопедия (ТЯ) » онлайн-чтение (стр. 1)

 

 

Большая Советская Энциклопедия (ТЯ)

Боголюбовым разработал метод двухвременных температурных функций Грина. Государственная премия СССР (1970).
     Соч.: Методы квантовой теории магнетизма, 2 изд., М., 1975; Метод функций Грина в статистической механике, М., 1961 (совм. с В. Л. Бонч-Бруевичем).
     Лит.:Сергей Владимирович Тябликов. [Некролог], «Успехи физических наук», 1968, т. 95, в. 4.

Ливонской войны 1558—83 и отвоёванные у шведов в 1590, а также Корела и др. Россия отказалась от своих притязаний на шведские владения в Ливонии. По Т. м. д. купцам из др. государств запрещалось посещать русские порты на Балтийском побережье, они могли вести торговлю с русскими только в Ревеле (Таллине) и Выборге. Т. м. д. не был ратифицирован русским правительством вплоть до заключения в 1609 в Выборге нового соглашения между Швецией и Россией.
     Лит.:Шаскольский И. П., Столбовский мир 1617 г. и торговые отношения России со Шведским государством, М. — Л., 1964.

обломов.
   Фасад с горизонтальными тягами.

Тягодутьевое устройство ) .3) На транспорте — сила, передаваемая движителю транспортной машины (наземной, водной, воздушной или космической). См. также Тяговое усилие.

прицепов, прицепных сельскохозяйственных машин, дорожных машин) .Имеет тягово-сцепное (буксирные Т.) или опорно-сцепное (седельные Т.) устройство. У буксирных Т. необходимое для получения высокого тягового усилия давление гусениц или колёс на грунт (сцепной вес) обеспечивается массой самого Т. У седельных Т. дополнительный сцепной вес создаётся давлением одноосного прицепа (полуприцепа), передаваемым через т. н. седло на раму Т., либо балластом в кузове. Для повышения тягового усилия иногда в трансмиссии Т. предусматривается несколько (обычно 1—2) дополнительных передач с увеличенным передаточным отношением.

Тяглые крестьяне ) и посадских людей в Русском государстве 15 — начале 18 вв. Основная окладная единица тяглого населения называлась сохой.Помимо прямых налогов, крестьяне и посадские люди исполняли др. тяглые повинности (нередко переводившиеся в деньги). В 17 в. наиболее тяжёлыми налогами являлись так называемые стрелецкий хлеб или стрелецкие деньги, ямские, данные и оброчные деньги. В 1679 система обложения по сохам (посошная) была заменена подворной: важнейшие прямые налоги и мелкие сборы были объединены в один налог — стрелецкую подать. Термин «Т.» после введения подушной подати был заменен словом «подать», но употреблялся как условная единица обложения в 18—19 вв. После крестьянской реформы 1861 термин «Т.» исчезает.
     Лит.:Лаппо-Данилевский А. С., Организация прямого обложения в Московском государстве со времён смуты до эпохи преобразований, СПБ. 1890; Милтоков П. Н., Государственное хозяйство России в первой четверти XVIII ст. и реформа Петра Великого, СПБ. 1892: Веселовский С. Б., Сошное письмо, т. 1—2, М., 1915—16.

Тягло ) .В разряд Т. к. входили частновладельческие и черносошные крестьяне,со 2-й половины 17 в. — бобыли, а с начала 18 в. — холопы.С введением подушной подати термин «Т. к.» вышел из употребления и заменился терминами «податное население» или «население, положенное в оклад».

тягового усилия на среднюю скорость движения транспортной машины. Т. м. зависит от мощности двигателя, кпд трансмиссии и типа движителя.Максимальная Т. м. обычно ограничивается сцепным весом транспортных машин (см. Тягач ) и является одним из основных эксплуатационных показателей.

трансформаторных подстанций и служат для понижения напряжения трёхфазного тока, получаемого от энергосистем, до необходимого значения —27,5 квна магистральных железных дорогах и 6—10 квна путях промышленного транспорта. На электрифицированных участках, работающих на переменном токе пониженной частоты (16 и 25 гц) ,Т. п. предназначены для понижения напряжения однофазного тока, получаемого от специальных электростанций, или преобразования трёхфазного тока промышленной частоты, получаемого от энергосистем, в однофазный ток пониженной частоты (см. Преобразовательная подстанция ) .На линиях, работающих на постоянном токе, Т. п. преобразуют трёхфазный переменный ток в постоянный ток напряжением 275 в(подземная электровозная откатка), 600 и 825 в (городской и промышленный транспорт), 1650 в (промышленный транспорт), 3300 в (магистральные железные дороги).
     В СССР Т. п. железнодорожного транспорта обычно используются также и для питания электроэнергией не тяговых потребителей различных железнодорожных служб, промышленных, с.-х. и коммунально-бытовых предприятий, расположенных в районах, прилегающих к электрифицированным железным дорогам.
     Т. п. бывают без постоянного обслуживающего персонала — с автоматическим и телеуправлением (на магистральных железных дорогах, в метрополитене, на трамвайных и троллейбусных линиях) и с постоянным обслуживающим персоналом (на путях промышленного транспорта и др.).
     По конструктивному выполнению различают Т. п. открытого типа, в которых основное оборудование размещается на открытом воздухе, и закрытого типа — с основным оборудованием, находящимся в здании. Применяют также передвижные Т. п. с оборудованием, обычно размещенным на железно-дорожном подвижном составе, которые предназначены главным образом для резерва на случай выхода из строя стационарных Т. п.
     Лит.:Грубер Л. О., Засорин С. Н., Перцовский Л. М., Электрические станции и тяговые подстанции, М., 1964.
     Л. О. Грубер.

тяговой мощности,скорости движения, расхода топлива, частоты вращения вала двигателя и др. характеристик тяговой или транспортной машины от тягового усилия.Т. х. позволяет оценивать динамические, экономические и др. показатели машин и определяется (например, для трактора) расчётным путём (теоретическая Т. х.) или при тяговых испытаниях. Т. х. зависит от мощности двигателя, типа движителя,веса транспортной машины и от физико-механических свойств поверхности, по которой происходит движение. На основе Т. х. также производят расчёты по рациональному сочетанию тяговых машин с различными с.-х. и промышленными машинами-орудиями.

тракторов в типаже.

двигатель электрический,предназначенный для приведения в движение транспортных средств (электровозов, электропоездов, тепловозов и теплоходов с электроприводом, трамваев, троллейбусов, электромобилей и т.п.). Т. э. классифицируют по роду тока (Т. э. постоянного и переменного тока), системе передачи вращающего усилия от вала двигателя к движущему механизму (Т. э. с индивидуальным и групповым электроприводом), системе вентиляции (Т. э. с самовентиляцией — при мощности двигателя до 250 квт,независимой и смешанной вентиляцией; см. Охлаждение электрических машин ) .Наиболее употребительны в качестве Т. э. постоянного тока электродвигатели,однофазные коллекторные переменного тока электродвигатели (см. Коллекторная машина ) и трёхфазные асинхронные электродвигатели.Т. э., предназначенные для транспортных средств, работающих во взрывоопасных условиях, выпускаются в закрытом (герметичном) исполнении. Мощность современных Т. э. — от нескольких квтдо нескольких Мвт.
   
      Лит.:Подвижной состав электрических железных дорог. Тяговые электромашины и трансформаторы, 3 изд., М., 1968.
     Н. А. Ротанов.

вентиляторы засасывают воздух и направляют его в топку под давлением до 5 кн/м 2.Тяговые устройства, состоящие обычно из дымососов и дымовой трубы,создают в газоходах разрежение до 3—4 кн/м 2,под воздействием которого газы удаляются в атмосферу. У котлоагрегатов, работающих под наддувом,Т. у. включает лишь вентиляторы, подающие воздух под давлением около 10 кн/м 2.Дымососы и вентиляторы Т. у. обычно приводятся в действие электродвигателями, а на мощных котлоагрегатах — паровыми турбинами.Т. у. тепловых электростанций потребляют 1—2% всей вырабатываемой станцией энергии.
     Лит.:Левин И. М., Боткачик И. А., Дымососы и вентиляторы мощных электростанций, М. — Л., 1962.
     И. Н. Розенгауз.

Эйнштейном общей теорией относительности. Эта теория описывает Т. как воздействие материи на свойства пространства и времени; в свою очередь, эти свойства пространства-времени влияют на движение тел и др. физические процессы. Таким образом, современная теория Т. резко отличается от теории других видов взаимодействия — электромагнитного, сильного и слабого.
     Теория тяготения Ньютона
     Первые высказывания о Т. как всеобщем свойстве тел относятся к античности. Так, Плутарх писал: «Луна упала бы на Землю как камень, чуть только уничтожилась бы сила её полёта».
     В 16 и 17 вв. в Европе возродились попытки доказательства существования взаимного тяготения тел. Основатель теоретической астрономии И. Кеплер говорил, что «тяжесть есть взаимное стремление всех тел». Итальянский физик Дж. Борелли пытался при помощи Т. объяснить движение спутников Юпитера вокруг планеты. Однако научное доказательство существования всемирного Т. и математическая формулировка описывающего его закона стали возможны только на основе открытых И. Ньютоном законов механики. Окончательная формулировка закона всемирного Т. была сделана Ньютоном в вышедшем в 1687 главном его труде «Математические начала натуральной философии». Ньютона закон тяготения гласит, что две любые материальные частицы с массами m Аи m Впритягиваются по направлению друг к другу с силой F,прямо пропорциональной произведению масс и обратно пропорциональной квадрату расстояния rмежду ними:
      (1)
     (под материальными частицами здесь понимаются любые тела при условии, что их линейные размеры много меньше расстояния между ними; см. Материальная точка ) .Коэффициент пропорциональности Gназывается постоянной тяготения Ньютона, или гравитационной постоянной.Численное значение Gбыло определено впервые английским физиком Г. Кавендишем (1798), измерившим в лаборатории силы притяжения между двумя шарами. По современным данным, G= (6,673 ± 0,003)Ч10 -8 см 3/гЧ сек 2.
     Следует подчеркнуть, что сама форма закона Т. (1) (пропорциональность силы массам и обратная пропорциональность квадрату расстояния) проверена с гораздо большей точностью, чем точность определения коэффициента G. Согласно закону (1), сила Т. зависит только от положения частиц в данный момент времени, то есть гравитационное взаимодействие распространяется мгновенно. Другой важной особенностью закона тяготения Ньютона является тот факт, что сила Т., с которой данное тело Апритягивает другое тело В,пропорциональна массе тела В.Но так как ускорение, которое получает тело В,согласно второму закону механики, обратно пропорционально его массе, то ускорение, испытываемое телом Впод влиянием притяжения тела А,не зависит от масса тела В.Это ускорение носит название ускорения свободного падения. (Более подробно значение этого факта обсуждается ниже.)
     Для того чтобы вычислить силу Т., действующую на данную частицу со стороны многих др. частиц (или от непрерывного распределения вещества в некоторой области пространства), надо векторно сложить силы, действующие со стороны каждой частицы (проинтегрировать в случае непрерывного распределения вещества). Таким образом, в ньютоновской теории Т. справедлив принцип суперпозиции. Ньютон теоретически доказал, что сила Т. между двумя шарами конечных размеров со сферически симметричным распределением вещества выражается также формулой (1), где m Аи m В—полные массы шаров, а r —расстояние между их центрами.
     При произвольном распределении вещества сила Т., действующая в данной точке на пробную частицу, может быть выражена как произведение массы этой частицы на вектор g,называемый напряжённостью поля Т. в данной точке. Чем больше величина (модуль) вектора g,тем сильнее поле Т.
     Из закона Ньютона следует, что поле Т. — потенциальное поле, то есть его напряжённость gможет быть выражена как градиент некоторой скалярной величины j, называемым гравитационным потенциалом:
     g= —grad j. (2)
     Так, потенциал поля Т. частицы массы mможет быть записан в виде:
     . (3)
     Если задано произвольное распределение плотности вещества в пространстве, r = r( r), то теория потенциала позволяет вычислить гравитационный потенциал j этого распределения, а следовательно, и напряжённость гравитационного поля gво всём пространстве. Потенциал j определяется как решение Пуассона уравнения.
     Dj = 4p Gr, (4)
     где D — Лапласа оператор.
     Гравитационный потенциал какого-либо тела или системы тел может быть записан в виде суммы потенциалов частичек, слагающих тело или систему (принцип суперпозиции), то есть в виде интеграла от выражений (3):
       (4a)
     Интегрирование производится по всей массе тела (или системы тел), r— расстояние элемента массы dmот точки, в которой вычисляется потенциал. Выражение (4a) является решением уравнения Пуассона (4). Потенциал изолированного тела или системы тел определяется, вообще говоря, неоднозначно. Так, например, к потенциалу можно прибавлять произвольную константу. Если потребовать, чтобы вдали от тела или системы, на бесконечности, потенциал равнялся нулю, то потенциал определяется решением уравнения Пуассона однозначно в виде (4a).
     Ньютоновская теория Т. и ньютоновская механика явились величайшим достижением естествознания. Они позволяют описать с большой точностью обширный круг явлений, в том числе движение естественных и искусственных тел в Солнечной системе, движения в др. системах небесных тел: в двойных звёздах, в звёздных скоплениях, в галактиках. На основе теории тяготения Ньютона было предсказано существование неизвестной ранее планеты Нептун и спутника Сириуса и сделаны многие др. предсказания, впоследствии блестяще подтвердившиеся. В современной астрономии закон тяготения Ньютона является фундаментом, на основе которого вычисляются движения и строение небесных тел, их эволюция, определяются массы небесных тел. Точное определение гравитационного поля Земли позволяет установить распределение масс под её поверхностью (гравиметрическая разведка) и, следовательно, непосредственно решать важные прикладные задачи. Однако в некоторых случаях, когда поля Т. становятся достаточно сильными, а скорости движения тел в этих полях не малы по сравнению со скоростью света, Т. уже не может быть описано законом Ньютона.
     Необходимость обобщения закона тяготения НьютонаТеория Ньютона предполагает мгновенное распространение Т. и уже поэтому не может быть согласована со специальной теорией относительности (см. Относительности теория ) ,утверждающей, что никакое взаимодействие не может распространяться со скоростью, превышающей скорость света в вакууме. Нетрудно найти условия, ограничивающие применимость ньютоновской теории Т. Так как эта теория не согласуется со специальной теорией относительности, то её нельзя применять в тех случаях, когда гравитационные поля настолько сильны, что разгоняют движущиеся в них тела до скорости порядка скорости света с.Скорость, до которой разгоняется тело, свободно падающее из бесконечности (предполагается, что там оно имело пренебрежимо малую скорость) до некоторой точки, равна по порядку величины корню квадратному из модуля гравитационного потенциала j в этой точке (на бесконечности j считается равным нулю). Таком образом, теорию Ньютона можно применять только в том случае, если
     | j| << c 2. (5)