Страница:
К сожалению, семейная жизнь наследного принца не отличалась стабильностью, и в 1980 г. он расстается с принцессой Соамсавали. Тем не менее по своему титулу принцессы «Пхра Онг Чао» и положению матери первой королевской внучки принцесса продолжает считаться членом королевской семьи и выполнять ряд функций по патронажу королевских благотворительных программ.
В 1979 г. наследный принц вторично женился на актрисе Йюватиде Полпрасерт (родилась 26 мая 1962 г.). Г-жа Йюватида получила после брака титул «Мом Сучарини Вивачравон». Однако этот брак официально королевской семьей не был признан. От Мом Сучарини наследный принц имеет пятерых детей. Всем им специальным указом короля Пумипона Адульядета были присвоены титулы принцев и принцесс («Мом Чао»): принц Чутавачра (родился 29 августа 1979 г.), принц Вачаресра (родился 27 мая 1981 г.), принц Чакривачра (родился 26 февраля 1983 г.), принц Вачравира (родился 14 июня 1985 г.) и принцесса Бусийя Намбечра (позже имя было изменено на Сириванвари Махидон, родилась 8 января 1987 г.). Никто из этих детей принца прав на наследование трона не имеет.
Принцесса Сириванвари – любимая дочь наследного принца, мастер спорта международного класса по бадминтону, участница многих международных соревнований. В июне 2005 г. по специальному указу короля ее титул был повышен с «Мом Чао» до «Пхра Онг Чао», что дает ей право на обращение «Ваше Королевское Высочество». В 2007 г. принцесса попробовала себя в дизайне одежды для молодежи. Весной 2008 г. в Париже прошел показ ее моделей, привлекший внимание европейского мира высшей моды. В октябре 2008 г. принцесса участвовала в Неделе высокой моды в Москве со своими работами.
В 1996 г. наследный принц окончательно расстается с Мом Сучарини.
В 2000 г. наследный принц знакомится с сотрудницей своего двора г-жой Срирасми Акхарапхонгприча (родилась 9 декабря 1971 г.). Он официально вступает с ней в брак, и этот брак признается королевским двором. Г-жа Срирасми получает специальный титул «Мом Срирасми Махидон на Аюттайя». В феврале 2005 г. король Пумипон Адульядет специальным указом присваивает г-же Срирасми титул принцессы «Пхра Онг Чао», как официальной супруге наследного принца Таиланда. 29 апреля 2005 г. в семье наследного принца рождается сын, принц Типанкорн Расмичоти. Согласно традициям королевского двора, во время церемонии тонзурата он получил титул «Пхра Онг Чао» и право на обращение «Ваше Королевское Высочество». В порядке наследования трона Таиланда принц Типанкорн следует за своим отцом, наследным принцем Вачиралонгкорном и наследной принцессой Маха Чакри Сиринторн. Наследный принц Вачиралонгкорн дважды посещал Москву (в 1989 г. с официальным визитом и в 2007 г. с краткосрочным частным визитом).
Принцесса («Сомдет Чао Фа») Сиринторн – любимая дочь короля Пумипона Адульядета и любимица народа Таиланда. Получила образование в ряде университетов Таиланда. Доктор наук, руководительница нескольких благотворительных королевских проектов и фондов, почетный вице-президент Красного Креста Таиланда. В 1977 г., отмечая ее заслуги, король Пумипон Адульядет присваивает ей почетный титул «Маха Чакри». В этом же году в Закон о порядке наследования вносится изменение о возможности наследования трона Таиланда и по женской линии, и принцесса Сиринторн получает титул наследной принцессы. Принцесса Сиринторн посетила Россию (Москва, Санкт-Петербург, Калмыкия и Бурятия) в 1993 г. с официальным визитом.
Младшая дочь короля Пумипона Адульядета, принцесса («Сомдет Чао Фа») Чулапорн закончила Бангкокский университет по специальности «Искусство». Считается талантливым модельером и флористом. В 1982 г. вышла замуж за военного летчика Вираюта Тишиясарина. Специальным указом короля Таиланда ей было разрешено сохранить титул принцессы и право на обращение «Ваше Королевское Высочество». У принцессы и ее мужа две дочери: принцесса Сирипа Чутапорн и принцесса Адитьядорн Китигун.
Кроме вышеперечисленных лиц в королевскую семью Таиланда входит дочь короля Вачиравута (Рамы VI), принцесса («Сомдет Чао Фа») Бечратана Рачасуда (родилась 24 ноября 1925 г.). До недавнего времени полноправным членом королевской семьи была сестра короля Пумипона Адульядета, принцесса («Сомдет Чао Фа») Калиани Ватана. Принцесса уделяла большое внимание вопросам истории страны и Королевского дома, была почетным президентом многих фондов и организаций, включая Сиамское общество под Королевским патронажем. К сожалению, 2 января 2008 г. после продолжительной болезни принцесса Калиани Ватана скончалась.
В 1995 г. принцессе Калиани в связи с ее 72летием был присвоен титул княгини («Кром Луанг») Наратхиват Рачанагариндра. Принцесса была замужем дважды и имеет дочь – «Тхан Пу Йинг» Дасна Валайя Ратанакул Сериреунгридти (титул присвоен как Даме Старшему Командору Ордена Чула Чом Клао) (родилась 11 ноября 1945 г.).
В июне 2011 г. весь народ Таиланда отмечает 65летие восшествия на престол короля Таиланда Пумипона Адульядета. На сегодняшний день это рекордное время правления монарха Таиланда на протяжении существования тайского (сиамского) государства. Король Пумипон Адульядет также наиболее долго правящий монарх из всех ныне живущих на Земле.
Столица королевства
История с названием
Архитектурный облик
Такси
Воздушное метро BTS
Подземное метро
Автобус
Мотоцикл-такси
Тук-тук
Лодка
Достопримечательности Бангкока
В 1979 г. наследный принц вторично женился на актрисе Йюватиде Полпрасерт (родилась 26 мая 1962 г.). Г-жа Йюватида получила после брака титул «Мом Сучарини Вивачравон». Однако этот брак официально королевской семьей не был признан. От Мом Сучарини наследный принц имеет пятерых детей. Всем им специальным указом короля Пумипона Адульядета были присвоены титулы принцев и принцесс («Мом Чао»): принц Чутавачра (родился 29 августа 1979 г.), принц Вачаресра (родился 27 мая 1981 г.), принц Чакривачра (родился 26 февраля 1983 г.), принц Вачравира (родился 14 июня 1985 г.) и принцесса Бусийя Намбечра (позже имя было изменено на Сириванвари Махидон, родилась 8 января 1987 г.). Никто из этих детей принца прав на наследование трона не имеет.
Принцесса Сириванвари – любимая дочь наследного принца, мастер спорта международного класса по бадминтону, участница многих международных соревнований. В июне 2005 г. по специальному указу короля ее титул был повышен с «Мом Чао» до «Пхра Онг Чао», что дает ей право на обращение «Ваше Королевское Высочество». В 2007 г. принцесса попробовала себя в дизайне одежды для молодежи. Весной 2008 г. в Париже прошел показ ее моделей, привлекший внимание европейского мира высшей моды. В октябре 2008 г. принцесса участвовала в Неделе высокой моды в Москве со своими работами.
В 1996 г. наследный принц окончательно расстается с Мом Сучарини.
В 2000 г. наследный принц знакомится с сотрудницей своего двора г-жой Срирасми Акхарапхонгприча (родилась 9 декабря 1971 г.). Он официально вступает с ней в брак, и этот брак признается королевским двором. Г-жа Срирасми получает специальный титул «Мом Срирасми Махидон на Аюттайя». В феврале 2005 г. король Пумипон Адульядет специальным указом присваивает г-же Срирасми титул принцессы «Пхра Онг Чао», как официальной супруге наследного принца Таиланда. 29 апреля 2005 г. в семье наследного принца рождается сын, принц Типанкорн Расмичоти. Согласно традициям королевского двора, во время церемонии тонзурата он получил титул «Пхра Онг Чао» и право на обращение «Ваше Королевское Высочество». В порядке наследования трона Таиланда принц Типанкорн следует за своим отцом, наследным принцем Вачиралонгкорном и наследной принцессой Маха Чакри Сиринторн. Наследный принц Вачиралонгкорн дважды посещал Москву (в 1989 г. с официальным визитом и в 2007 г. с краткосрочным частным визитом).
Принцесса («Сомдет Чао Фа») Сиринторн – любимая дочь короля Пумипона Адульядета и любимица народа Таиланда. Получила образование в ряде университетов Таиланда. Доктор наук, руководительница нескольких благотворительных королевских проектов и фондов, почетный вице-президент Красного Креста Таиланда. В 1977 г., отмечая ее заслуги, король Пумипон Адульядет присваивает ей почетный титул «Маха Чакри». В этом же году в Закон о порядке наследования вносится изменение о возможности наследования трона Таиланда и по женской линии, и принцесса Сиринторн получает титул наследной принцессы. Принцесса Сиринторн посетила Россию (Москва, Санкт-Петербург, Калмыкия и Бурятия) в 1993 г. с официальным визитом.
Младшая дочь короля Пумипона Адульядета, принцесса («Сомдет Чао Фа») Чулапорн закончила Бангкокский университет по специальности «Искусство». Считается талантливым модельером и флористом. В 1982 г. вышла замуж за военного летчика Вираюта Тишиясарина. Специальным указом короля Таиланда ей было разрешено сохранить титул принцессы и право на обращение «Ваше Королевское Высочество». У принцессы и ее мужа две дочери: принцесса Сирипа Чутапорн и принцесса Адитьядорн Китигун.
Кроме вышеперечисленных лиц в королевскую семью Таиланда входит дочь короля Вачиравута (Рамы VI), принцесса («Сомдет Чао Фа») Бечратана Рачасуда (родилась 24 ноября 1925 г.). До недавнего времени полноправным членом королевской семьи была сестра короля Пумипона Адульядета, принцесса («Сомдет Чао Фа») Калиани Ватана. Принцесса уделяла большое внимание вопросам истории страны и Королевского дома, была почетным президентом многих фондов и организаций, включая Сиамское общество под Королевским патронажем. К сожалению, 2 января 2008 г. после продолжительной болезни принцесса Калиани Ватана скончалась.
В 1995 г. принцессе Калиани в связи с ее 72летием был присвоен титул княгини («Кром Луанг») Наратхиват Рачанагариндра. Принцесса была замужем дважды и имеет дочь – «Тхан Пу Йинг» Дасна Валайя Ратанакул Сериреунгридти (титул присвоен как Даме Старшему Командору Ордена Чула Чом Клао) (родилась 11 ноября 1945 г.).
В июне 2011 г. весь народ Таиланда отмечает 65летие восшествия на престол короля Таиланда Пумипона Адульядета. На сегодняшний день это рекордное время правления монарха Таиланда на протяжении существования тайского (сиамского) государства. Король Пумипон Адульядет также наиболее долго правящий монарх из всех ныне живущих на Земле.
Столица королевства
Столица Таиланда Бангкок – один из самых больших и красивых городов в Азии. Здесь величественные сверкающие на солнце храмы с золочеными статуями соседствуют с устремленными в ярко-синее небо башнями небоскребов, со смотровых площадок которых открывается захватывающая панорама города.
Бангкок – город на берегу Чао-Прайя
Объявленный столицей в 1782 г. первым правителем династии Чакри королем Рамой I, этот город является не только политическим, экономическим и культурным центром страны, как всегда принято говорить о столице, но и своего рода перекрестком времен и эпох, местом, где почитают традиционные ценности и принимают реалии современности. До 1782 г. столичные функции выполнял город Тхонбури, расположенный на западном берегу реки Чаопрайя (вариант написания – Чао-Прайя). Принимая решение о переносе столицы из Тхонбури на противоположный берег реки и строительстве королевского дворца на острове Раттанакосин, король руководствовался прежде всего стратегическими соображениями, поскольку такое месторасположение главного города было более выгодным по целому ряду причин.
В настоящее время Тхонбури является одним из районов Бангкока, соединенным с центральной частью города мостом Рамы VII.
Объявленный столицей в 1782 г. первым правителем династии Чакри королем Рамой I, этот город является не только политическим, экономическим и культурным центром страны, как всегда принято говорить о столице, но и своего рода перекрестком времен и эпох, местом, где почитают традиционные ценности и принимают реалии современности. До 1782 г. столичные функции выполнял город Тхонбури, расположенный на западном берегу реки Чаопрайя (вариант написания – Чао-Прайя). Принимая решение о переносе столицы из Тхонбури на противоположный берег реки и строительстве королевского дворца на острове Раттанакосин, король руководствовался прежде всего стратегическими соображениями, поскольку такое месторасположение главного города было более выгодным по целому ряду причин.
В настоящее время Тхонбури является одним из районов Бангкока, соединенным с центральной частью города мостом Рамы VII.
История с названием
Примечательно, что на тайском языке название главного города королевства записывается и, соответственно, произносится отнюдь не словом «Бангкок», а «Крунгтхеп Маханакхон», или сокращенно «Крунгтхеп», что переводится на русский язык «Город Ангелов», где «тхеп» имеет значение «ангел», а «крунг», соответственно, означает «город» или, точнее, «столица». Это слово тайцы добавляют к названиям европейских столиц, поэтому в материалах на тайском языке встречаются «крунг Моско» – Москва, «крунг Пари» – Париж, «крунг Лондон» – Лондон. Первоначально это слово употреблялось с названиями столиц государств с монархической формой правления, однако существуют и исключения, например, «крунг Вашингтон».
Река Чао-Прайя видела разный Бангкок
Известен картографический курьез с названием реки Чао-Прайя, на берегах которой построена столица королевства. На составленных европейцами картах река называется «Менам». Говорят, указывая на реку, картограф спросил: «Как это называется?» Тайский спутник ответил: «Река». На тайском языке слово река: «менам» дословно означает «мать воды». Ученый аккуратно вписал это название на карту: «река Менам». Недоразумение было устранено только во второй половине ХХ в., когда даже на иностранных картах великая река стала называться своим настоящим тайским именем – Чао-Прайя, т. е. «Река королей».
Коллекция бабочек на продажу
Любовь к истине и порядку призывает уточнить, что на самом деле приведенное выше название образует только первые слоги настоящего имени этого города. Полное официальное название столицы королевства Таиланд на родном тайском языке звучит торжественно и важно: «Крунгтхеп Маханакхон Амонраттанакосин Махинтараюттхая Махадилок Пхопноппарат Ратчатанибуриром Удомратчанивет Махасатхан Амонпхиман Аватансатхит Саккатхаттийя Витсанукампрасит».
(Это название попало в список самых длинных географических названий Книги рекордов Гиннесса. Благодаря переводу названия на русский язык каждому открываются секреты этого великого мегаполиса Юго-Восточной Азии. Итак, Бангкок – это «город ангелов, великий город, город – вечное сокровище, неприступный город Бога Индры, величественная столица мира, одарённая девятью драгоценными камнями, счастливый, полный изобилия город, где находится грандиозный Королевский дворец, напоминающий божественную обитель, где царствует перевоплощённый бог, подаренный Индрой и построенный Вишвакарманом город».)
Известен картографический курьез с названием реки Чао-Прайя, на берегах которой построена столица королевства. На составленных европейцами картах река называется «Менам». Говорят, указывая на реку, картограф спросил: «Как это называется?» Тайский спутник ответил: «Река». На тайском языке слово река: «менам» дословно означает «мать воды». Ученый аккуратно вписал это название на карту: «река Менам». Недоразумение было устранено только во второй половине ХХ в., когда даже на иностранных картах великая река стала называться своим настоящим тайским именем – Чао-Прайя, т. е. «Река королей».
Архитектурный облик
Бангкок часто называют Восточной Венецией. Это поэтическое сравнение появилось благодаря разветвленной сети городских каналов, соединенных с рекой Чао-Прайя. В старину на земле строились только королевские резиденции и храмы, в то время как большинство людей жили в домах на воде вдоль каналов и передвигались преимущественно на лодках. Первая настоящая улица появилась в Бангкоке в 1862 г., она проходила параллельно реке. На этой улице располагались главным образом здания иностранных посольств и торговых представительств. Появившийся чуть позднее фешенебельный район Дусит, где находится королевская резиденция, особняки аристократов и важные правительственные учреждения, изначально планировался королем Рамой V по европейскому образцу с широкими, пересекающимися под прямым углом украшенными деревьями улицами. В результате гармоничного синтеза изящной европейской дворцовой архитектуры XIX в. и сложного философского символизма тайского зодчества рождается сиамский стиль. Аристократические районы столицы украшают построенные в стиле итальянского Возрождения дворцы, увенчанные многослойными крышами с изящными загнутыми вверх зубцами отворотов.
Столица Таиланда славится своими храмами и монастырями. Буддийским храмом (ват) часто называется окруженный садом архитектурный ансамбль культовых зданий, который включает в себя главный храм (бот), малые храмовые павильоны (вихан), похожую на колокол со шпилем каменную ступу (чеди), галерею и библиотеку. Любовь к красоте заставляет тайцев регулярно подкрашивать свежей краской старинные фрески и обновлять позолоту на памятниках архитектуры и истории, поэтому они всегда смотрятся как новые.
Храм на берегу реки
В Бангкоке посещение всемирно известных фешенебельных торговых центров и колоритных восточных рынков всегда приятно будоражит воображение, облегчает кошелек, отягощает багаж и доставляет море удовольствия. Изысканные рестораны предлагают восхитительные блюда со всего света, это – настоящий рай и захватывающее путешествие для гурманов всех континентов и тех, кто желает приобщиться к их числу.
Тайские повара – одни из лучших в мире
Многоуровневые эстакады и сложные петли автомобильных дорог Бангкока образуют запутанный лабиринт, по которому нескончаемым потоком движутся миллионы автомобилей и мотоциклов. Примечательно, что первый автомобиль появился в Бангкоке в 1902 г., этот транспорт так полюбился столичным жителям, что к 1908 г. количество автомобилей на улицах Бангкока увеличилось в 300 раз. Постепенно многие каналы были осушены и засыпаны и превратились в оживленные автомобильные магистрали. Для облегчения транспортных коридоров над наиболее загруженными дорогами построили второй этаж – скоростные шоссе, которые нависают над улицами, как мрачные бетонные исполины. Однако, несмотря на все эти усилия, на некоторых центральных улицах и оживленных дорогах в час-пик скорость движения пешеходов оказывается выше скорости автомобилей, потому что пешеходы идут, а автомобили стоят в многокилометровой пробке.
Тайские девушки представляют экспозицию этнографической выставки
Прислушиваясь к прогнозам ученых о грядущем глобальном потеплении, которое неизбежно повлечет за собой повышение уровня воды в Мировом океане, тайские градостроители уже сейчас задумываются, каким будет Бангкок через сто лет. На помощь приходят история и традиции. В прошлом Бангкок был городом-амфибией, большая часть домов которого была построена на воде по берегам каналов, и подъем уровня воды в реке не пугал жителей таких плавучих домов. Поэтому для Бангкока будущего представляется естественным расширяться и расти за счет продуманного комплексного строительства на воде плавучих многофункциональных высокотехнологичных деловых центров и современных многоквартирных домов по последнему слову техники в соответствии с современными представлениями о безопасности, удобстве и комфорте.
Столица Таиланда славится своими храмами и монастырями. Буддийским храмом (ват) часто называется окруженный садом архитектурный ансамбль культовых зданий, который включает в себя главный храм (бот), малые храмовые павильоны (вихан), похожую на колокол со шпилем каменную ступу (чеди), галерею и библиотеку. Любовь к красоте заставляет тайцев регулярно подкрашивать свежей краской старинные фрески и обновлять позолоту на памятниках архитектуры и истории, поэтому они всегда смотрятся как новые.
В середине ХХ в. буддийские храмы и монастыри занимали 1/5 площади Бангкока. Интенсивное градостроительство последних десятилетий изменило облик города, однако одновременно с зеркальными башнями небоскребов строились и новые храмы с золочеными ступенчатыми крышами. Тайская многоярусная крыша является не только украшающим здание архитектурным элементом, она отражает порядок мироустройства и является символом священной горы Меру. Таким образом, религиозные начала проявляются не только в буддийской, но и в светской архитектуре.
В Бангкоке посещение всемирно известных фешенебельных торговых центров и колоритных восточных рынков всегда приятно будоражит воображение, облегчает кошелек, отягощает багаж и доставляет море удовольствия. Изысканные рестораны предлагают восхитительные блюда со всего света, это – настоящий рай и захватывающее путешествие для гурманов всех континентов и тех, кто желает приобщиться к их числу.
Многоуровневые эстакады и сложные петли автомобильных дорог Бангкока образуют запутанный лабиринт, по которому нескончаемым потоком движутся миллионы автомобилей и мотоциклов. Примечательно, что первый автомобиль появился в Бангкоке в 1902 г., этот транспорт так полюбился столичным жителям, что к 1908 г. количество автомобилей на улицах Бангкока увеличилось в 300 раз. Постепенно многие каналы были осушены и засыпаны и превратились в оживленные автомобильные магистрали. Для облегчения транспортных коридоров над наиболее загруженными дорогами построили второй этаж – скоростные шоссе, которые нависают над улицами, как мрачные бетонные исполины. Однако, несмотря на все эти усилия, на некоторых центральных улицах и оживленных дорогах в час-пик скорость движения пешеходов оказывается выше скорости автомобилей, потому что пешеходы идут, а автомобили стоят в многокилометровой пробке.
Прислушиваясь к прогнозам ученых о грядущем глобальном потеплении, которое неизбежно повлечет за собой повышение уровня воды в Мировом океане, тайские градостроители уже сейчас задумываются, каким будет Бангкок через сто лет. На помощь приходят история и традиции. В прошлом Бангкок был городом-амфибией, большая часть домов которого была построена на воде по берегам каналов, и подъем уровня воды в реке не пугал жителей таких плавучих домов. Поэтому для Бангкока будущего представляется естественным расширяться и расти за счет продуманного комплексного строительства на воде плавучих многофункциональных высокотехнологичных деловых центров и современных многоквартирных домов по последнему слову техники в соответствии с современными представлениями о безопасности, удобстве и комфорте.
Такси
Такси, пожалуй, самое комфортное и доступное средство самостоятельного передвижения по городу для иностранных туристов. В Бангкоке и других городах Таиланда этот сегмент рынка городских автоперевозок представляют несколько десятков конкурирующих компаний. Автомобили, принадлежащие автопарку конкретной компании, выкрашены в свой брендовый цвет и имеют соответствующие условные обозначения на дверцах машины, написанные тайскими буквами. Так, в Бангкоке есть желтые, желто-зеленые, голубые, оранжевые и розовые такси.
На сельском рынке
Для тех, кто не первый раз в Бангкоке и неплохо ориентируется по карте и на местности, хорошей альтернативой послужат другие виды городского транспорта, например, метро, как воздушное, так и подземное. На центральных улицах таиландской столицы часто бывают многокилометровые пробки, поэтому преимущества такого вида транспорта очевидны.
Тайцы выбирают такси по принципу: машина должна быть новая и красивая. Машину без пассажиров можно определить по красному огоньку – это подсвеченное лампочкой слово «свободно». Когда пассажир садится в машину, водитель включает счетчик, и подсветка автоматически отключается. Стоимость посадки и первого километра начинается с 35 батов. Все машины оснащены счетчиками, в большинстве из них есть еще и таблица расчета стоимости поездки по километрам.Всем хорошо известно, что в Таиланде отлично налажена работа туристской полиции, обеспечивающая высокий уровень безопасности иностранных граждан на территории королевства. Однако сами тайцы настоятельно не рекомендуют женщинам без сопровождения ездить в такси по Бангкоку после 20: 00.
Для тех, кто не первый раз в Бангкоке и неплохо ориентируется по карте и на местности, хорошей альтернативой послужат другие виды городского транспорта, например, метро, как воздушное, так и подземное. На центральных улицах таиландской столицы часто бывают многокилометровые пробки, поэтому преимущества такого вида транспорта очевидны.
Воздушное метро BTS
В Бангкоке есть две ветки воздушного метро: линия Сукхумвит и линия Силом. Естественно, что сукхумвитская линия проходит над этой знаменитой улицей Бангкока, известной в том числе и благодаря своим пробкам. Станции воздушного метро «привязаны» к самым фешенебельным торговым центрам и известным достопримечательностям. Например, со станции «Сиам» (т. е. от торгового центра «Сиам Парагон») можно проехать до станции «Чидлом» (т. е. до магазина «Сентрал Чидлом», кстати, на этой станции делают самый вкусный сок из гуавы) и завершить 10часовой поход по магазинам в «Эмпориуме», так ни разу и не ступив на землю, потому что на станцию попадают по переходу со 2го этажа магазина.
Билеты на метро продает автомат, который принимает только монеты достоинством 5 и 10 бат. Бумажные банкноты на монеты можно обменять в кассе рядом. По нарисованной на стене схеме воздушного метро надо определить зону поездки, от которой зависит ее стоимость в батах. Станция вашего местонахождения обозначена желтым цветом, от нее и идет отсчет. Определив, что поездка в пункт назначения относится к зоне 1–5, необходимо сообщить от этом автомату, набрав цифру «дальности» поездки и опустив соответствующее количество монет. После каждой опущенной монеты на цифровом табло аппарата будет появляться сообщение, сколько нужно добавить для завершения оплаты. Получив требуемую сумму, аппарат выдает билет – пластиковую карточку. Этот билет действителен только для поездки со станции, где он был куплен, до станции в зоне действия ценового коридора. Автоматический контроль у турникета осуществляется дважды: на входе и выходе с платформы. При первой проверке не забудьте забрать свой билет и сохраняйте его в течение всей поездки. При контроле на выходе аппарат «съедает» использованный билет.
Подземное метро
Подземное метро появилось в Бангкоке несколько лет назад. Схема движения подземных поездов охватывает разные районы города, имеются несколько станций пересечения воздушных и подземных линий метро. На подземном метро можно быстро доехать из центра до знаменитого рынка Чатучак. Система оплаты организована по тому же принципу, что и на воздушных ветках метро. Современные автоматические кассы помимо монет принимают и бумажные банкноты, которые вставляются в аппарат так же, как и при оплате сбора в международных аэропортах.
Сами тайцы к поездкам под землей относятся несколько скептически. Рассказывают историю о том, что вскоре после начала эксплуатации метро произошел сбой в системе управления, что привело к столкновению двух поездов под землей. В московском метро пассажиры просто дошли бы до ближайшей станции, где вылезли на перрон и покинули подземку. В бангкокском метро такое невозможно. Станция метро здесь – закрытый зал-платформа. Когда подходит поезд, двери платформы открываются одновременно с дверями вагона остановившегося напротив них поезда.
Сами тайцы к поездкам под землей относятся несколько скептически. Рассказывают историю о том, что вскоре после начала эксплуатации метро произошел сбой в системе управления, что привело к столкновению двух поездов под землей. В московском метро пассажиры просто дошли бы до ближайшей станции, где вылезли на перрон и покинули подземку. В бангкокском метро такое невозможно. Станция метро здесь – закрытый зал-платформа. Когда подходит поезд, двери платформы открываются одновременно с дверями вагона остановившегося напротив них поезда.
Автобус
В Бангкоке хорошо развита сеть пассажирских автобусов. В путеводителях по Бангкоку дается подробная схема, как добраться до столичных достопримечательностей разными видами транспорта. В Таиланде автобусы, курсирующие на одном и том же маршруте, относятся к разным классам комфортности. Из пункта А в пункт Б едет как минимум два автобуса: с кондиционером и без кондиционера, обозначенные разными номерами, несмотря на то, что едут по одинаковой траектории. Стоимость поездки зависит от класса автобуса и расстояния, поэтому надо знать, куда едете и где выходить. Во всех автобусах работает контролер.
Более высокий класс обслуживания – сине-белые автобусы с кондиционером и высокими спинками у кресел, но их называют «старыми автобусами». Именно поэтому тайцы, с любовью ко всему прекрасному, намеренно пропускают их в ожидании «новых автобусов». Жители столицы с большим удовольствием ездят на новых автобусах оранжевого цвета, в которых хорошо работает кондиционер, а билеты выдает контролер в нарядной униформе с погонами, обшитыми золотым шнуром.
Самые дешевые автобусы – старые маленькие машины зеленого цвета с эмблемой «Мерседес», окна и двери в них никогда не закрываются. Эту категорию автобусов можно только наблюдать со стороны, потому что они практически не останавливаются на остановках, ловкие пассажиры выпрыгивают прямо на ходу, так что прокатиться на них едва ли представится возможность даже тем, кто считает, что в этой жизни нужно попробовать все. Такой транспорт предназначен главным образом для студентов и людей с весьма скромными доходами.Далее идут синие автобусы с вентилятором, открытыми окнами и жесткими коленкоровыми сиденьями, проезд в них стоит немного дороже.
Более высокий класс обслуживания – сине-белые автобусы с кондиционером и высокими спинками у кресел, но их называют «старыми автобусами». Именно поэтому тайцы, с любовью ко всему прекрасному, намеренно пропускают их в ожидании «новых автобусов». Жители столицы с большим удовольствием ездят на новых автобусах оранжевого цвета, в которых хорошо работает кондиционер, а билеты выдает контролер в нарядной униформе с погонами, обшитыми золотым шнуром.
Мотоцикл-такси
Мотоцикл-такси является достаточно распространенным видом транспорта в жилых районах Бангкока. Он перевозит пассажиров в пределах одной улицы «сой»: из одного конца в другой. Как правило, стоимость такой поездки составляет 5 бат. Все водители одеты в жилеты оранжевого цвета, на которых белой краской нарисованы регистрационные номера, обозначающие, что им разрешено работать только на этой улице.
Тук-тук
Мотоцикл с фургоном «тук-тук» – изюминка в веренице транспортных средств на дорогах Бангкока. Разноцветные трехколесные фургончики всегда к услугам туристов. На «тук-туке» стоит прокатиться один раз, только для того, чтобы впечатление было полным. Однако это самый неэкологичный вид транспорта, пассажиры которого ничем не защищены от уличного шума и выхлопных газов. Цена на поездки на «тук-туке» – договорная.
Это «тук-тук» – моторикша
Лодка
Поездку на лодке по каналам Бангкока можно по уровню комфорта сравнить с поездкой на тук-туке. Лодочные маршруты обозначены на картах таиландской столицы, как и маршруты движения речных трамвайчиков по реке Чао-Прайя. В ряде случаев лодка представляет собой удачную альтернативу, так как на канале пробок не бывает, что позволяет быстро переместиться из одного конца Бангкока в другой. Когда пассажиры на причале видят приближающуюся лодку, все готовятся к стремительному прыжку на борт, как только лодка подойдет к причалу. Перемещение пассажиров происходит практически мгновенно, и едва только лодку успели привязать и отвязать от причальной опоры, она снова с шумом удаляется от причала.
Лодка – главное средство передвижения
Вода в каналах Бангкока довольно грязная и иногда плохо пахнет, кстати, как и в Венеции. Очистка столичных каналов стоит в числе приоритетных экологических проектов. Вдоль канала живут бедные семьи, которые вынуждены страдать от миазмов ежедневно. Однако через несколько лет ситуация обещает радикально измениться. После завершения проекта по очистке каналов цены на землю вдоль берегов поднимутся до небес. На смену хижинам придут модные рестораны и романтические кафе, и Бангкок вернет себе название восточной Венеции.
Достопримечательности Бангкока
Вниманию туристов Бангкок предлагает множество достопримечательностей. В городе насчитывается более 400 восхитительных буддийских храмов, сверкающих на солнце блестящим великолепием своего убранства. Роскошные дворцы, представления классического танца, многочисленные торговые центры ждут вас. Познакомиться с традиционным стилем жизни можно во время экскурсий по бесчисленным каналам «Венеции Востока» и пересекающей весь город реке Чао-Прайя или «Реке Королей». Прекрасным будет путешествие по величественной реке, а прогулка на лодке по каналам предоставит возможность увидеть районы старого Бангкока.
Гордость Бангкока – это многочисленные храмы и монастыри в самом городе и вокруг него. В исторической западной части Бангкока, построенной в период Раттанакосин (XVIII–XIX вв.), расположены самые известные памятники.
Первоначально район застройки эпохи Раттанакосин был островом, но затем его присоединили к основной территории города. Экскурсия по этому району позволит увидеть наибольшее количество достопримечательностей, расположенных неподалеку друг от друга.
Храм Изумрудного Будды
Гордость Бангкока – это многочисленные храмы и монастыри в самом городе и вокруг него. В исторической западной части Бангкока, построенной в период Раттанакосин (XVIII–XIX вв.), расположены самые известные памятники.
Первоначально район застройки эпохи Раттанакосин был островом, но затем его присоединили к основной территории города. Экскурсия по этому району позволит увидеть наибольшее количество достопримечательностей, расположенных неподалеку друг от друга.
Королевский дворец и храм Изумрудного Будды (Ват Пхра Кэо)
На территории Королевского дворца, окруженного высокой оградой, находится несколько изысканно украшенных храмов, а также зданий, относящихся к разным архитектурным стилям. Сверкающая черепица, позолота и статуи Будды – наиболее часто встречающиеся элементы их художественной отделки. Это относится и к великолепному Ват Пхра Кэо, сокровищнице национального культурного наследия и месту поклонения Изумрудному Будде, самому почитаемому из всех культовых статуй. Расположен он в самом центре территории дворца, где можно познакомиться и с другими достопримечательностями, как, например, Павильоном королевских орденов и монет с постоянной экспозицией королевских знаков отличия.