Надо было использовать этот опыт уже в новых условиях, создав фронтовую авиацию и корпус офицеров-наводчиков. И получали они самые новые радиостанции, спутниковые телефоны и космические навигационные системы. Полутора веками раньше в армии Российской империи существовали особо подготовленные офицеры – колонновожатые, настоящие штурманы сухопутных сил. С 1988 года Верховный возрождал этот тип воинов в офицерах Координатного корпуса, способных вести войска в любом месте земного шара, координировать их действия с авиацией, получать оперативные данные разведки и самим командовать рейдами беспилотных самолетов-соглядатаев.
Едва оказавшись у власти, Верховный свернул планы закладки двух новых атомных лодок и урезал производство танков, справедливо рассудив: лучше использовать уже имеющееся, сделав силу русского оружия более зрячей. А значит – и более страшной. Он вынашивал и более смелые планы: сделать Координатный корпус еще и дирижером действий фронтовой ПВО. И хотя до завершения этой программы было еще далеко, в армии уже появились три тысячи «аристократов» на специальных машинах, и на груди их тускло поблескивали знаки Координатного корпуса: золотое перекрестье прицела, так похожее на древнеарийский символ солнечного круга. И теперь две сотни добровольцев из этих людей должны были уехать в Ирак.
К маю 1990 года Империя успела продать Ираку двадцать ракетных катеров марки «Тарантул».
Верховный лежал на воде и думал, глядя на потолок, по которому пробегали разноцветные сполохи. А в углу бассейновой залы, на столике, мерцал мягким зеленым светом экран зеленоградского «Аргуса». На нем вспыхивали строчки последних сообщений ТАСС, уходившие прямо в каналы «Импернета» – Имперской информационной сети.
Лирическое отступление: истребители-«крепости» – советский вариант
ГЛАВА 3
Почему Хусейн в 1990-м не захватил заодно и Саудовскую Аравию?
Горечь текущей реальности
Едва оказавшись у власти, Верховный свернул планы закладки двух новых атомных лодок и урезал производство танков, справедливо рассудив: лучше использовать уже имеющееся, сделав силу русского оружия более зрячей. А значит – и более страшной. Он вынашивал и более смелые планы: сделать Координатный корпус еще и дирижером действий фронтовой ПВО. И хотя до завершения этой программы было еще далеко, в армии уже появились три тысячи «аристократов» на специальных машинах, и на груди их тускло поблескивали знаки Координатного корпуса: золотое перекрестье прицела, так похожее на древнеарийский символ солнечного круга. И теперь две сотни добровольцев из этих людей должны были уехать в Ирак.
К маю 1990 года Империя успела продать Ираку двадцать ракетных катеров марки «Тарантул».
Верховный лежал на воде и думал, глядя на потолок, по которому пробегали разноцветные сполохи. А в углу бассейновой залы, на столике, мерцал мягким зеленым светом экран зеленоградского «Аргуса». На нем вспыхивали строчки последних сообщений ТАСС, уходившие прямо в каналы «Импернета» – Имперской информационной сети.
Лирическое отступление: истребители-«крепости» – советский вариант
Остановим ненамного течение нашей полухудожественной фантазии.
Зададимся вопросом: а что русские могли противопоставить огромной воздушной мощи США в 1991 году?
И найдем ответ: истребители будущего. Тяжелые истребители-«крепости».
Когда мы говорим «истребитель», в уме невольно возникает видение стремительного «Су», закладывающего немыслимые виражи. Мы представляем себе дерзкие пируэты воздушного боя, распластанные силуэты стреловидных машин, отчаянно пытающихся зайти в хвост врагу, выпустив в его горячие сопла «дротики» ракет, распороть его очередью из пушек.
Да, читатель, и мы в своих книгах пели оды несравненной маневренности наших прекрасных истребителей Су-27, Су-30 и Су-37, верткости МиГа-29. Да, пока нам еще не стыдно за эти машины, пока еще они дают нам статус мировой авиационной силы. Но время безжалостно. Машины, в основе своей созданные в 1970-х годах, неумолимо стареют. Близится эра совсем иных воздушных боев, в которых самолетам не понадобится верткость.
Смерть привычных истребителей
Чтение американских материалов побудило нас искать все новые и новые сведения о том, какими путями идет развитие воздушного оружия на Западе. Увы, они тоже внушают тревогу.
Конструкторы США проектируют неманевренные самолеты. Главное для них – дальность полета и скрытность, великолепная бортовая электроника и ракеты «воздух—воздух», способные разить противника на расстоянии в сотни миль. Именно им надо будет виражить и маневрировать, а не самолету. Будущим машинам экспедиционных авиакосмических соединений уже не надо будет лихорадочно соревноваться с неприятелем – кто раньше развернет самолет в сторону врага, позволив головкам наведения ракет первым захватить цель.
Будущие истребители США могут лететь прямо, словно заурядный пассажирский лайнер. Цель обнаружат и захватят в прицел подвижные датчики. А еще лучше – спутники с РЛС и самолеты-радары, выписывающие восьмерки где-то позади. И пусть русские, китайцы или любые другие народы в роли врага пытаются встретить их на самых изумительных по пилотажным качествам истребителях – сие уже неважно. Главное – то, что истребитель ХХI века сможет увидеть их намного раньше, чем они увидят американца, и еще выпустить по этим МиГам или Су свои сверхманевренные ракеты задолго до того, как они подлетят на расстояние стрельбы своими ракетами. Новые ракеты США с равным успехом смогут разить на ближних и дальних дистанциях. Разница между дальним и ближним боем сотрется почти полностью. Эти всеракурсные ракеты с гиперзвуковой скоростью будут искать цель сами, и выпустившему их самолету не придется идти на боевом курсе, «подсвечивая» мишень своим локатором, превращаясь при этом в удобную цель. Принцип «выстрелил и забыл» развернется во всей красе.
Даже пушки на истребителях будущего станут другими. Увы, русские великолепные истребители Империи имеют неподвижно закрепленные в носу орудия, прицеливаться из которых, как и во времена Великой Отечественной, приходится всем корпусом самолета. Пушки будущего станут подвижными, и специальная автоматика сможет водить стволом за самолетом противника, повинуясь движениям головы летчика с нашлемным прицелом. Прицеливаться он сможет буквально своим глазом. Две подвижные стрелковые установки дадут низкоманевренному самолету США если не сферический, то круговой обстрел. При этом сами малокалиберные снаряды могут быть корректируемыми, и тогда…
Не влезая в «собачью свалку» воздушного боя, такой самолет сможет пронизывать насквозь боевые порядки противника, разя его машины во все стороны. Бешеная скорострельность и быстрота вождения стволом дадут способность сбивать выпущенные в американский самолет ракеты, ставить на их пути завесу заградительного огня. Янки на новых машинах станут неуязвимыми.
Очень может быть и так, что и ракеты «воздух—воздух» будут пускать с выдвижных поворотных турелей. Каждую из них оснастят оптико-электронными датчиками и лазером, который будет постоянно держать свой луч на мечущемся истребителе врага, и на подсвеченную таким образом жертву пойдет целая свора американских ракет теплового наведения.
А если не надо вертеть свой истребитель, ограничиваясь только поворотом турелей и пушек – то не надо тратить тьму-тьмущую денег и сил на аэродинамическое «вылизывание» самолета. Отпадет надобность биться над тем, как совместить почти несовместимое: верткость и невидимый для радаров, но очень плохой по летным качествам корпус самолета. Можно будет летать с грацией мясорубки – малозаметность машины и всеракурсность ее «умного оружия» с лихвой перевесят эти недостатки. Главное – даже самый маневренный противник увидит тебя слишком поздно. А то и вовсе взорвется в воздухе до того, как засечет на своих индикаторах слабую отметку американской машины. И если тебе не обязательно быть воздушным акробатом, то можно нарастить емкость баков, позволив истребителю увеличить дальность действия.
В столкновении с таким врагом русские сверхманевренные ястребки, наша гордость и краса, могут потерпеть самое сокрушительное поражение. Более того, янки сумеют прорываться и через самую совершенную ПВО, сквозь частокол из комплексов С-300 и С-400. Ведь их пушки сумеют расстреливать запущенные с земли зенитные ракеты.
Вы чувствуете, к чему идет дело? Великий СССР мог бы ответить разработкой подобных машин. У него на все это деньги были. Но что может противопоставить такой угрозе разоренная и полуразрушенная Россияния, с превеликими усилиями заказывающая авиапрому только два новых истребителя в год?
Появление таких машин у США сделает нападение на русских вопросом лишь времени. И если до этого США не расколят нас на части своей политикой, тогда они добьют Росфедерацию таким вот воздушным флотом. Флотом мирового господства.
Эпоха тяжелых крыльев
Между тем угроза от такого поворота гонки вооружений даже больше, чем можно представить на первый взгляд. Всеракурсные маневренные ракеты-дальнобойщики плюс выдвижные турели дают янки возможность осуществить самую заветную мечту – построить большой самолет, который может быть одновременно и истребителем, и носителем дальнобойных крылатых ракет, и бомбардировщиком, и стратегическим разведчиком. Этакий небесный многоцелевой «линкор» с радиусом действия в несколько тысяч километров. Настоящая «летающая крепость».
Что ж, такая сила будет совмещена с огромными разведывательными возможностями спутников США. И не только с теми, которые постоянно чертят трассы на орбитах. Не за горами день, в который у США появится целый парк легких спутников быстрого реагирования фирмы «Скаймастерз», которые запускаются легкой ракетой с борта летящего лайнера DC-10. В любом направлении. За считанные часы эти спутники разведают любой район планеты, наведя на засеченные цели удары новейших «летающих крепостей» США. А группировка спутников-радаров обеспечит флоту тяжелых многоцелевых машин всепогодный и сплошной обзор неба над всем театром военных действий.
Представьте себе эскадру хотя бы в несколько десятков таких кораблей со спутниковым наведением. Прорвав оборонительные рубежи, они в одиночку парализуют целую страну, разбомбив ее самые важные точки. Скажем, только главные радары ПВО, командные пункты и правительственные центры, сделав «чистое небо» для обычных самолетов НАТО. Последующие за этим несколько недель систематических налетов и «бесконтактной войны» сломят сопротивление даже такого гиганта, как Китай, не говоря уж о нас.
МиГ-31 – машина, предвосхитившая будущее
А ведь, черт подери, именно русские первыми в мире сделали гигантский шаг на пути создания неманевренного самолета большой мощности с дальними ракетами «воздух—воздух»! Именно мы первыми ввели в свои арсеналы истребитель-перехватчик МиГ-31. СССР мог поставить Ираку несколько полков истребителей-«крепостей».
Да, друзья мои, вы уже читали о МиГ-31 в прошлых книгах. Но вернуться к этой теме нас побуждает настоящая «травля собаками», которая уже не первый год ведется против этой прекрасной машины. Тяжелая, мол, дорогая, неманевренная…
Между тем, МиГ-31, созданный благодаря титанической пробивной энергии ее покровителя, Героя Советского Союза и маршала авиации Савицкого (того самого аса Великой Отечественной!) – это уже не просто самолет, а действительно БОЕВОЙ КОМПЛЕКС. Работу над ним в 1972-м начинал еще Лозино-Лозинский, создатель воздушно-космического корабля «Буран». Глеб Евгеньевич заложил в МиГ-31 самые передовые технические решения, которые и до сих пор делают машину не имеющей себе равных в мире. Например «Заслон», радар с фазированной антенной, где перемещается сам радиолуч, а не зеркало локатора. И локатор этот превосходит бортовые локаторы американских истребителей. МиГ-31 получил ракеты «воздух—воздух», подвешенные не под крыльями (что ужасно снижает скорость и дальность полета, ведет к повышенному расходу топлива и сковывает маневр), а утопленные в боевом отделении фюзеляжа. Он стал первой боевой машиной, способной получать данные об окружающей обстановке по цифровому помехозащищенному каналу связи с борта самолета-радара, нашего АВАКС. И он же стал первым воздушным оружием русских информационной эры. Ведь четверка МиГ-31 способна действовать в разомкнутом строю, обмениваясь информацией друг с другом как единое целое. Для сего используется цифровая система закрытой связи АПД-518. С ее помощью четверка способна обмениваться радиолокационной информацией друг с другом. Благодаря этому «тридцать первые» могут действовать хитро: за целью издалека следит один самолет, а атакует ее, скрытно с нею сближаясь, второй перехватчик. Чтобы себя не выдавать, он свой локатор не включает, принимая информацию от соседа-«подсветчика».
И «31-й» же может выступать в роли «летающего глаза», наводя на цели с помощью своего сильного радара несколько истребителей более легкого класса – МиГ-29, Су-27, МиГ-23.
Четыре «тридцать первых», разомкнувшись по фронту на 800 километров, просматривают пространство на триста километров вперед. Они автоматически перераспределяют между собой замеченных врагов или перебрасывают данные группам подопечных легких истребителей, которые несутся вперед, не включая локаторов до самого последнего момента, не выдавая себя врагам. Боевая сила МиГ-31 неимоверна еще и потому, что его экипаж состоит из двух человек. Внимание летчика не распыляется на множество дисплеев и индикаторов. Ему не нужно плавить свой мозг в чудовищном напряжении, одновременно рассчитывая маневр воздушного боя, следя за пилотажем и еще удерживая луч радара на цели. Боем занимается штурман-оператор в задней кабине. Поистине, «тридцать первый» – это русский истребитель-«крепость»!
И если есть у нас машина, которая сможет хоть как-то противостоять будущим аэрочудовищам Запада – так это только МиГ-31. Ах, если бы Империя не погибла и в КБ «Алмаз» удалось бы довести до конца создание тяжелого Ил-76 с химическим дальнобойным лазером на борту. В связке с «31-ми» эти лучеметы могли бы издали жечь атакующих врагов, наводя удары смертоносных лучей благодаря уникальным радарам тяжелых истребителей.
Обладая системой дозаправки баков в воздухе, грозная русская машина способна прикрыть атаку русских тяжелых ракетоносцев на США через полярную область планеты. И она же благодаря этой системе может часами прикрывать от врага жизненные центры русской страны.
МиГ-31 – уникальный самолет. Ибо ни одна машина русских ВВС не может выступать в стольких обличьях. А «31-й» может служить:
1. – Перехватчиком дальнего действия, способным взлететь с баз в России и сражаться даже в районе Северного полюса.
2. – Охотником за низколетящими крылатыми ракетами.
3. – Носителем противоспутниковых ракет и «космодромом» для запуска двухступенчатых носителей со спутниками военными и коммерческими.
4. – Машиной для нанесения ударов по наземным целям мощными ракетами «воздух—земля», подавителем ПВО врага, носителем ядерного оружия.
5. – Средством ведения воздушных сражений с самыми современными истребителями и бомбардировщиками любого врага на дальних дистанциях.
6. – Оперативно-тактическим разведчиком.
Впрочем, предоставим-ка слово очень ценному свидетелю – испытателю МиГ-31 Владимиру Меницкому:
«Чего стоили, например, его (маршала Савицкого. – М.К.) усилия, связанные с доводкой боевого комплекса МиГ-31, а именно радиолокационной станции. Разработчики сделали просто чудо – они создали такой комплекс, который впервые не только с точки зрения философии (наши комплексы в этом всегда были сильнее западных), но и по элементной базе. В частности, по фазированной антенной решетке этот комплекс обогнал на десять—пятнадцать лет Японию и США. И, естественно, все другие страны.
Когда я впервые прилетел в Париж на этом самолете, то представители фирмы «Хьюз» попросили открыть его передний кок, чтобы посмотреть антенную решетку. Они не верили, что мы могли сделать фазированную антенную решетку на такой ограниченной площади. Для них русские, по определению, не могли создать такой боевой комплекс. Они думали, что мы блефуем, рассказывая о его боевых возможностях, которые так ярко свидетельствовали о том, что наша конструкторская мысль ушла далеко вперед. Западные ученые и авиаспециалисты надеялись, что технологическая база наших научно-производственных объединений не способна произвести такой боевой комплекс.
Но мы его сделали. Правда, когда мы открыли кок и показали американцам нашу фазированную решетку, даже это не произвело на них отрезвляющего впечатления. Они думали, будто Россия специально сделала бутафорский экземпляр, чтобы взбудоражить сознание зарубежных авиаспециалистов. Думаю, поэтому и реакция на появление МиГ-31 была скромной. Западным специалистам было невыгодно показывать то, что русские обошли их не только в области конструкции материалов, в аэродинамике, в системе управления или в двигателестроении, но и в их святая святых – в радиоэлектронике. И что самое удивительное – в элементной базе. Последнее для них было просто непостижимо. Пальму первенства отдавать не хотелось.
Кроме того, они были не заинтересованы в том, чтобы такая машина вышла на мировой рынок. Конечно, МиГ-31 – самолет тяжелого класса и на рынке вооружений не мог пользоваться широким спросом. Но определенный спрос он имел бы. А с учетом заложенных в него возможностей, в том числе и возможностей истребителя-бомбардировщика, перехватить который будет крайне тяжело, его способности к многофункциональным действиям, этот самолет шел далеко впереди любого истребителя и подходил вплотную к ХХI веку.
Отношение к нашей фирме («МиГ» – М.К.) внутри самой родной страны тоже сыграло здесь не лучшую роль. Даже на парадах комментаторы меня просто обескураживали. Например, летит МиГ-31, который принципиально должен считаться гордостью нашей авиации, а комментарий к его полету такой:
– Летит мощный истребитель-перехватчик МиГ-31. Он может перехватывать даже малоразмерные цели. А вот приближается к трибунам знаменитый самолет Су-27УБ. Он имеет такие прекрасные качества, как…
И дальше в течение пяти-семи минут идет перечисление этих качеств.
Я подчеркиваю: какими бы прекрасными ни были самолеты Су-27 и МиГ-29 и их модификации, им далеко до мощи, вооружения и потенциальных возможностей, которыми обладает МиГ-31. К сожалению, такая политика приводила к тому, что мы даже не давали правдивой информации своим соотечественникам и налогоплательщикам, как это принято сейчас говорить, о собственных достижениях инженерной и технологической мысли…» (Валерий Меницкий. «Моя небесная жизнь». – М., 1999. С. 244–245.)
«…А что уж говорить про суперсовременный комплекс МИГ-31, равного которому в мире еще не создано! Во-первых, это единственный боевой комплекс в мире, способный поражать цели на очень большом расстоянии, до трехсот километров. Во-вторых, он представляет из себя мини-АВАКС, который все видит и может выдавать координаты целей другим самолетам. В-третьих, он достаточно неуязвим, у него сильнейшая помехозащищенность. Кроме всего прочего, его локатор видит самолеты-«стелс»…» (Там же, с. 314.)
Автор очерка об этом чудо-самолете А. Ларионов («Мир авиации», №-3, 1999) приводит такой факт: до появления в имперских ВВС «31-го» Москва на переговорах с янки все время настаивала на ограничении дальности боя их крылатых ракет. После дебюта МиГа-31 министр иностранных дел СССР, железный Андрей Громыко, махнул рукой в сторону западной делегации: летайте своими «томагавками» куда хотите. Ибо тяжелый русский истребитель с успехом уничтожает даже низколетящие крылатые ракеты! Как говорят сами летчики, МиГ-31, конечно, не истребитель, но сбивает все, что в воздухе шевелится. Любопытная подробность: тяжелый (взлетный вес – 46 тонн!) «тридцать первый» считался уже не просто самолетом, а воздушным кораблем, ибо в сей разряд попадают летательные аппараты более 40 тонн массой. Потому в советские годы эскадрильи МиГов-31М делились не на звенья, а на отряды – так в Дальней или транспортной авиации. Да и жалованье у командиров отрядов было намного выше, чем у командиров звеньев у «простых» истребителей. (М.Никольский. «790-й истребительный авиационный ордена Кутузова III степени полк». Журнал «Авиация и космонавтика», №-7, 2007.)
Из практики того самого полка: на учениях уже в РФ группа истребителей-бомбардировщиков Су-24 пошла на прорыв ПВО на предельно малой высоте, впритирку к земле. Так вот, наземные радары их действительно не разглядели. Зато их увидел дежуривший в воздухе МиГ-31М, да еще и выдал целеуказание на наземные пункты ПВО. А на учениях 2005 года пара «тридцать первых» отрабатывала атаку на тяжелый Ан-12, изображавший американский самолет АВАКС. Нападение велось на сверхзвуковой скорости. Ведущий перехватчик обнаружил цель на дистанции 120 километров, а поразил ее – на удалении 86 км. Особенно сказывается то, что наш истребитель-крепость – двухместный. Что в его экипаже есть штурман-оператор во всеоружии современной аппаратуры. Ему достаточно получить с земли примерный курс на цель и приблизительные данные о высоте ее относительно перехватчика. Дальше, как правило, МиГ-31М обнаруживает мишень.
МиГ-31М – вот оружие, что мы могли дать Ираку для борьбы с американцами.[5]
Зададимся вопросом: а что русские могли противопоставить огромной воздушной мощи США в 1991 году?
И найдем ответ: истребители будущего. Тяжелые истребители-«крепости».
Когда мы говорим «истребитель», в уме невольно возникает видение стремительного «Су», закладывающего немыслимые виражи. Мы представляем себе дерзкие пируэты воздушного боя, распластанные силуэты стреловидных машин, отчаянно пытающихся зайти в хвост врагу, выпустив в его горячие сопла «дротики» ракет, распороть его очередью из пушек.
Да, читатель, и мы в своих книгах пели оды несравненной маневренности наших прекрасных истребителей Су-27, Су-30 и Су-37, верткости МиГа-29. Да, пока нам еще не стыдно за эти машины, пока еще они дают нам статус мировой авиационной силы. Но время безжалостно. Машины, в основе своей созданные в 1970-х годах, неумолимо стареют. Близится эра совсем иных воздушных боев, в которых самолетам не понадобится верткость.
Смерть привычных истребителей
Чтение американских материалов побудило нас искать все новые и новые сведения о том, какими путями идет развитие воздушного оружия на Западе. Увы, они тоже внушают тревогу.
Конструкторы США проектируют неманевренные самолеты. Главное для них – дальность полета и скрытность, великолепная бортовая электроника и ракеты «воздух—воздух», способные разить противника на расстоянии в сотни миль. Именно им надо будет виражить и маневрировать, а не самолету. Будущим машинам экспедиционных авиакосмических соединений уже не надо будет лихорадочно соревноваться с неприятелем – кто раньше развернет самолет в сторону врага, позволив головкам наведения ракет первым захватить цель.
Будущие истребители США могут лететь прямо, словно заурядный пассажирский лайнер. Цель обнаружат и захватят в прицел подвижные датчики. А еще лучше – спутники с РЛС и самолеты-радары, выписывающие восьмерки где-то позади. И пусть русские, китайцы или любые другие народы в роли врага пытаются встретить их на самых изумительных по пилотажным качествам истребителях – сие уже неважно. Главное – то, что истребитель ХХI века сможет увидеть их намного раньше, чем они увидят американца, и еще выпустить по этим МиГам или Су свои сверхманевренные ракеты задолго до того, как они подлетят на расстояние стрельбы своими ракетами. Новые ракеты США с равным успехом смогут разить на ближних и дальних дистанциях. Разница между дальним и ближним боем сотрется почти полностью. Эти всеракурсные ракеты с гиперзвуковой скоростью будут искать цель сами, и выпустившему их самолету не придется идти на боевом курсе, «подсвечивая» мишень своим локатором, превращаясь при этом в удобную цель. Принцип «выстрелил и забыл» развернется во всей красе.
Даже пушки на истребителях будущего станут другими. Увы, русские великолепные истребители Империи имеют неподвижно закрепленные в носу орудия, прицеливаться из которых, как и во времена Великой Отечественной, приходится всем корпусом самолета. Пушки будущего станут подвижными, и специальная автоматика сможет водить стволом за самолетом противника, повинуясь движениям головы летчика с нашлемным прицелом. Прицеливаться он сможет буквально своим глазом. Две подвижные стрелковые установки дадут низкоманевренному самолету США если не сферический, то круговой обстрел. При этом сами малокалиберные снаряды могут быть корректируемыми, и тогда…
Не влезая в «собачью свалку» воздушного боя, такой самолет сможет пронизывать насквозь боевые порядки противника, разя его машины во все стороны. Бешеная скорострельность и быстрота вождения стволом дадут способность сбивать выпущенные в американский самолет ракеты, ставить на их пути завесу заградительного огня. Янки на новых машинах станут неуязвимыми.
Очень может быть и так, что и ракеты «воздух—воздух» будут пускать с выдвижных поворотных турелей. Каждую из них оснастят оптико-электронными датчиками и лазером, который будет постоянно держать свой луч на мечущемся истребителе врага, и на подсвеченную таким образом жертву пойдет целая свора американских ракет теплового наведения.
А если не надо вертеть свой истребитель, ограничиваясь только поворотом турелей и пушек – то не надо тратить тьму-тьмущую денег и сил на аэродинамическое «вылизывание» самолета. Отпадет надобность биться над тем, как совместить почти несовместимое: верткость и невидимый для радаров, но очень плохой по летным качествам корпус самолета. Можно будет летать с грацией мясорубки – малозаметность машины и всеракурсность ее «умного оружия» с лихвой перевесят эти недостатки. Главное – даже самый маневренный противник увидит тебя слишком поздно. А то и вовсе взорвется в воздухе до того, как засечет на своих индикаторах слабую отметку американской машины. И если тебе не обязательно быть воздушным акробатом, то можно нарастить емкость баков, позволив истребителю увеличить дальность действия.
В столкновении с таким врагом русские сверхманевренные ястребки, наша гордость и краса, могут потерпеть самое сокрушительное поражение. Более того, янки сумеют прорываться и через самую совершенную ПВО, сквозь частокол из комплексов С-300 и С-400. Ведь их пушки сумеют расстреливать запущенные с земли зенитные ракеты.
Вы чувствуете, к чему идет дело? Великий СССР мог бы ответить разработкой подобных машин. У него на все это деньги были. Но что может противопоставить такой угрозе разоренная и полуразрушенная Россияния, с превеликими усилиями заказывающая авиапрому только два новых истребителя в год?
Появление таких машин у США сделает нападение на русских вопросом лишь времени. И если до этого США не расколят нас на части своей политикой, тогда они добьют Росфедерацию таким вот воздушным флотом. Флотом мирового господства.
Эпоха тяжелых крыльев
Между тем угроза от такого поворота гонки вооружений даже больше, чем можно представить на первый взгляд. Всеракурсные маневренные ракеты-дальнобойщики плюс выдвижные турели дают янки возможность осуществить самую заветную мечту – построить большой самолет, который может быть одновременно и истребителем, и носителем дальнобойных крылатых ракет, и бомбардировщиком, и стратегическим разведчиком. Этакий небесный многоцелевой «линкор» с радиусом действия в несколько тысяч километров. Настоящая «летающая крепость».
Что ж, такая сила будет совмещена с огромными разведывательными возможностями спутников США. И не только с теми, которые постоянно чертят трассы на орбитах. Не за горами день, в который у США появится целый парк легких спутников быстрого реагирования фирмы «Скаймастерз», которые запускаются легкой ракетой с борта летящего лайнера DC-10. В любом направлении. За считанные часы эти спутники разведают любой район планеты, наведя на засеченные цели удары новейших «летающих крепостей» США. А группировка спутников-радаров обеспечит флоту тяжелых многоцелевых машин всепогодный и сплошной обзор неба над всем театром военных действий.
Представьте себе эскадру хотя бы в несколько десятков таких кораблей со спутниковым наведением. Прорвав оборонительные рубежи, они в одиночку парализуют целую страну, разбомбив ее самые важные точки. Скажем, только главные радары ПВО, командные пункты и правительственные центры, сделав «чистое небо» для обычных самолетов НАТО. Последующие за этим несколько недель систематических налетов и «бесконтактной войны» сломят сопротивление даже такого гиганта, как Китай, не говоря уж о нас.
МиГ-31 – машина, предвосхитившая будущее
А ведь, черт подери, именно русские первыми в мире сделали гигантский шаг на пути создания неманевренного самолета большой мощности с дальними ракетами «воздух—воздух»! Именно мы первыми ввели в свои арсеналы истребитель-перехватчик МиГ-31. СССР мог поставить Ираку несколько полков истребителей-«крепостей».
Да, друзья мои, вы уже читали о МиГ-31 в прошлых книгах. Но вернуться к этой теме нас побуждает настоящая «травля собаками», которая уже не первый год ведется против этой прекрасной машины. Тяжелая, мол, дорогая, неманевренная…
Между тем, МиГ-31, созданный благодаря титанической пробивной энергии ее покровителя, Героя Советского Союза и маршала авиации Савицкого (того самого аса Великой Отечественной!) – это уже не просто самолет, а действительно БОЕВОЙ КОМПЛЕКС. Работу над ним в 1972-м начинал еще Лозино-Лозинский, создатель воздушно-космического корабля «Буран». Глеб Евгеньевич заложил в МиГ-31 самые передовые технические решения, которые и до сих пор делают машину не имеющей себе равных в мире. Например «Заслон», радар с фазированной антенной, где перемещается сам радиолуч, а не зеркало локатора. И локатор этот превосходит бортовые локаторы американских истребителей. МиГ-31 получил ракеты «воздух—воздух», подвешенные не под крыльями (что ужасно снижает скорость и дальность полета, ведет к повышенному расходу топлива и сковывает маневр), а утопленные в боевом отделении фюзеляжа. Он стал первой боевой машиной, способной получать данные об окружающей обстановке по цифровому помехозащищенному каналу связи с борта самолета-радара, нашего АВАКС. И он же стал первым воздушным оружием русских информационной эры. Ведь четверка МиГ-31 способна действовать в разомкнутом строю, обмениваясь информацией друг с другом как единое целое. Для сего используется цифровая система закрытой связи АПД-518. С ее помощью четверка способна обмениваться радиолокационной информацией друг с другом. Благодаря этому «тридцать первые» могут действовать хитро: за целью издалека следит один самолет, а атакует ее, скрытно с нею сближаясь, второй перехватчик. Чтобы себя не выдавать, он свой локатор не включает, принимая информацию от соседа-«подсветчика».
И «31-й» же может выступать в роли «летающего глаза», наводя на цели с помощью своего сильного радара несколько истребителей более легкого класса – МиГ-29, Су-27, МиГ-23.
Четыре «тридцать первых», разомкнувшись по фронту на 800 километров, просматривают пространство на триста километров вперед. Они автоматически перераспределяют между собой замеченных врагов или перебрасывают данные группам подопечных легких истребителей, которые несутся вперед, не включая локаторов до самого последнего момента, не выдавая себя врагам. Боевая сила МиГ-31 неимоверна еще и потому, что его экипаж состоит из двух человек. Внимание летчика не распыляется на множество дисплеев и индикаторов. Ему не нужно плавить свой мозг в чудовищном напряжении, одновременно рассчитывая маневр воздушного боя, следя за пилотажем и еще удерживая луч радара на цели. Боем занимается штурман-оператор в задней кабине. Поистине, «тридцать первый» – это русский истребитель-«крепость»!
И если есть у нас машина, которая сможет хоть как-то противостоять будущим аэрочудовищам Запада – так это только МиГ-31. Ах, если бы Империя не погибла и в КБ «Алмаз» удалось бы довести до конца создание тяжелого Ил-76 с химическим дальнобойным лазером на борту. В связке с «31-ми» эти лучеметы могли бы издали жечь атакующих врагов, наводя удары смертоносных лучей благодаря уникальным радарам тяжелых истребителей.
Обладая системой дозаправки баков в воздухе, грозная русская машина способна прикрыть атаку русских тяжелых ракетоносцев на США через полярную область планеты. И она же благодаря этой системе может часами прикрывать от врага жизненные центры русской страны.
МиГ-31 – уникальный самолет. Ибо ни одна машина русских ВВС не может выступать в стольких обличьях. А «31-й» может служить:
1. – Перехватчиком дальнего действия, способным взлететь с баз в России и сражаться даже в районе Северного полюса.
2. – Охотником за низколетящими крылатыми ракетами.
3. – Носителем противоспутниковых ракет и «космодромом» для запуска двухступенчатых носителей со спутниками военными и коммерческими.
4. – Машиной для нанесения ударов по наземным целям мощными ракетами «воздух—земля», подавителем ПВО врага, носителем ядерного оружия.
5. – Средством ведения воздушных сражений с самыми современными истребителями и бомбардировщиками любого врага на дальних дистанциях.
6. – Оперативно-тактическим разведчиком.
Впрочем, предоставим-ка слово очень ценному свидетелю – испытателю МиГ-31 Владимиру Меницкому:
«Чего стоили, например, его (маршала Савицкого. – М.К.) усилия, связанные с доводкой боевого комплекса МиГ-31, а именно радиолокационной станции. Разработчики сделали просто чудо – они создали такой комплекс, который впервые не только с точки зрения философии (наши комплексы в этом всегда были сильнее западных), но и по элементной базе. В частности, по фазированной антенной решетке этот комплекс обогнал на десять—пятнадцать лет Японию и США. И, естественно, все другие страны.
Когда я впервые прилетел в Париж на этом самолете, то представители фирмы «Хьюз» попросили открыть его передний кок, чтобы посмотреть антенную решетку. Они не верили, что мы могли сделать фазированную антенную решетку на такой ограниченной площади. Для них русские, по определению, не могли создать такой боевой комплекс. Они думали, что мы блефуем, рассказывая о его боевых возможностях, которые так ярко свидетельствовали о том, что наша конструкторская мысль ушла далеко вперед. Западные ученые и авиаспециалисты надеялись, что технологическая база наших научно-производственных объединений не способна произвести такой боевой комплекс.
Но мы его сделали. Правда, когда мы открыли кок и показали американцам нашу фазированную решетку, даже это не произвело на них отрезвляющего впечатления. Они думали, будто Россия специально сделала бутафорский экземпляр, чтобы взбудоражить сознание зарубежных авиаспециалистов. Думаю, поэтому и реакция на появление МиГ-31 была скромной. Западным специалистам было невыгодно показывать то, что русские обошли их не только в области конструкции материалов, в аэродинамике, в системе управления или в двигателестроении, но и в их святая святых – в радиоэлектронике. И что самое удивительное – в элементной базе. Последнее для них было просто непостижимо. Пальму первенства отдавать не хотелось.
Кроме того, они были не заинтересованы в том, чтобы такая машина вышла на мировой рынок. Конечно, МиГ-31 – самолет тяжелого класса и на рынке вооружений не мог пользоваться широким спросом. Но определенный спрос он имел бы. А с учетом заложенных в него возможностей, в том числе и возможностей истребителя-бомбардировщика, перехватить который будет крайне тяжело, его способности к многофункциональным действиям, этот самолет шел далеко впереди любого истребителя и подходил вплотную к ХХI веку.
Отношение к нашей фирме («МиГ» – М.К.) внутри самой родной страны тоже сыграло здесь не лучшую роль. Даже на парадах комментаторы меня просто обескураживали. Например, летит МиГ-31, который принципиально должен считаться гордостью нашей авиации, а комментарий к его полету такой:
– Летит мощный истребитель-перехватчик МиГ-31. Он может перехватывать даже малоразмерные цели. А вот приближается к трибунам знаменитый самолет Су-27УБ. Он имеет такие прекрасные качества, как…
И дальше в течение пяти-семи минут идет перечисление этих качеств.
Я подчеркиваю: какими бы прекрасными ни были самолеты Су-27 и МиГ-29 и их модификации, им далеко до мощи, вооружения и потенциальных возможностей, которыми обладает МиГ-31. К сожалению, такая политика приводила к тому, что мы даже не давали правдивой информации своим соотечественникам и налогоплательщикам, как это принято сейчас говорить, о собственных достижениях инженерной и технологической мысли…» (Валерий Меницкий. «Моя небесная жизнь». – М., 1999. С. 244–245.)
«…А что уж говорить про суперсовременный комплекс МИГ-31, равного которому в мире еще не создано! Во-первых, это единственный боевой комплекс в мире, способный поражать цели на очень большом расстоянии, до трехсот километров. Во-вторых, он представляет из себя мини-АВАКС, который все видит и может выдавать координаты целей другим самолетам. В-третьих, он достаточно неуязвим, у него сильнейшая помехозащищенность. Кроме всего прочего, его локатор видит самолеты-«стелс»…» (Там же, с. 314.)
Автор очерка об этом чудо-самолете А. Ларионов («Мир авиации», №-3, 1999) приводит такой факт: до появления в имперских ВВС «31-го» Москва на переговорах с янки все время настаивала на ограничении дальности боя их крылатых ракет. После дебюта МиГа-31 министр иностранных дел СССР, железный Андрей Громыко, махнул рукой в сторону западной делегации: летайте своими «томагавками» куда хотите. Ибо тяжелый русский истребитель с успехом уничтожает даже низколетящие крылатые ракеты! Как говорят сами летчики, МиГ-31, конечно, не истребитель, но сбивает все, что в воздухе шевелится. Любопытная подробность: тяжелый (взлетный вес – 46 тонн!) «тридцать первый» считался уже не просто самолетом, а воздушным кораблем, ибо в сей разряд попадают летательные аппараты более 40 тонн массой. Потому в советские годы эскадрильи МиГов-31М делились не на звенья, а на отряды – так в Дальней или транспортной авиации. Да и жалованье у командиров отрядов было намного выше, чем у командиров звеньев у «простых» истребителей. (М.Никольский. «790-й истребительный авиационный ордена Кутузова III степени полк». Журнал «Авиация и космонавтика», №-7, 2007.)
Из практики того самого полка: на учениях уже в РФ группа истребителей-бомбардировщиков Су-24 пошла на прорыв ПВО на предельно малой высоте, впритирку к земле. Так вот, наземные радары их действительно не разглядели. Зато их увидел дежуривший в воздухе МиГ-31М, да еще и выдал целеуказание на наземные пункты ПВО. А на учениях 2005 года пара «тридцать первых» отрабатывала атаку на тяжелый Ан-12, изображавший американский самолет АВАКС. Нападение велось на сверхзвуковой скорости. Ведущий перехватчик обнаружил цель на дистанции 120 километров, а поразил ее – на удалении 86 км. Особенно сказывается то, что наш истребитель-крепость – двухместный. Что в его экипаже есть штурман-оператор во всеоружии современной аппаратуры. Ему достаточно получить с земли примерный курс на цель и приблизительные данные о высоте ее относительно перехватчика. Дальше, как правило, МиГ-31М обнаруживает мишень.
МиГ-31М – вот оружие, что мы могли дать Ираку для борьбы с американцами.[5]
ГЛАВА 3
Блицкриг имени Саддама и «Буря в пустыне»
Почему Хусейн в 1990-м не захватил заодно и Саудовскую Аравию?
2 августа 1990 года Ирак вторгся в маленький Кувейт. В него ворвались элитные части – танковая и механизированная дивизии Республиканской гвардии Саддама Хусейна. Еще одна танковая дивизия прикрывала вторжение с Запада. Сопротивления вторжению практически не было. Ирак захватил богатейшую добычу: не только нефтепромыслы, но и 5 миллиардов долларов – именно столько валюты и золота хранилось в Национальном банке Кувейта.
Но он остановился на кувейтско-саудовской границе. И это стало роковой ошибкой Хусейна.
В тот момент Саудовская Аравия была практически беззащитной. В первые дни кризиса возможному вторжению Ирака в Восточную провинцию королевства Саудов противостояли только 8-я и 10-я туземные механизированные бригады с тремя батальонами из Омана, Катара и ОАЭ. Всего 8 тысяч штыков против 200-тысячной группировки Ирака. Сбить их и раскрошить в мелкую пыль Саддам мог безо всякого труда.
Решительный бросок иракских танковых и мотопехотных дивизий – и они сминали сопротивление маленькой (всего 67 тысяч на 1990 г.) армии и 55-тысячной Нацгвардии нефтяного королевства, захватывая столичный город Эр-Рияд, порты на побережье Персидского залива (и Красного моря), нефтяные промыслы. Операция заняла бы всего несколько дней, за которые США не успели бы сделать ничего.
Случись такое – и для того чтобы выбить Хусейна из Саудовского королевства и Кувейта, Западу потребовались бы неимоверные усилия. Ведь порты и аэродромы королевства оказывались в руках Ирака. США пришлось бы начинать тяжелую войну. Сначала захватить с помощью флота плацдармы на Аравийском полуострове. Буквально – вгрызться в захваченное королевство. Потом перебросить на них крупные сухопутные силы, танки и авиацию. И затем начинать изнурительные бои в пустыне, при том что иракцы могли взорвать причалы, вывести из строя взлетно-посадочные полосы и подпалить нефтепромыслы. В любом случае получалась война как минимум на год, причем с возможными ударами тактическим ядерным оружием по иракским целям.
В подобном варианте США могли бы и не решиться на такое.
Но в жизни вышло иначе. Саддам остановился в Кувейте. Он не решился захватить еще одну страну, думая, что оттолкнет от себя весь арабский мир.
Справедливости ради заметим, что в смоделированной нами истории – с ударом СССР по нефтепромыслам Саудовской Аравии в 1987 году – в королевстве к августу 1990-го могли находиться некоторые контингенты американских войск с сильными системами ПРО-ПВО. И это могло удержать Саддама в альтернативном девяностом году от дальнейшего вторжения. Ну что ж, пусть в нашей воображаемой истории Хусейн тоже ограничивается Кувейтом.
Но он остановился на кувейтско-саудовской границе. И это стало роковой ошибкой Хусейна.
В тот момент Саудовская Аравия была практически беззащитной. В первые дни кризиса возможному вторжению Ирака в Восточную провинцию королевства Саудов противостояли только 8-я и 10-я туземные механизированные бригады с тремя батальонами из Омана, Катара и ОАЭ. Всего 8 тысяч штыков против 200-тысячной группировки Ирака. Сбить их и раскрошить в мелкую пыль Саддам мог безо всякого труда.
Решительный бросок иракских танковых и мотопехотных дивизий – и они сминали сопротивление маленькой (всего 67 тысяч на 1990 г.) армии и 55-тысячной Нацгвардии нефтяного королевства, захватывая столичный город Эр-Рияд, порты на побережье Персидского залива (и Красного моря), нефтяные промыслы. Операция заняла бы всего несколько дней, за которые США не успели бы сделать ничего.
Случись такое – и для того чтобы выбить Хусейна из Саудовского королевства и Кувейта, Западу потребовались бы неимоверные усилия. Ведь порты и аэродромы королевства оказывались в руках Ирака. США пришлось бы начинать тяжелую войну. Сначала захватить с помощью флота плацдармы на Аравийском полуострове. Буквально – вгрызться в захваченное королевство. Потом перебросить на них крупные сухопутные силы, танки и авиацию. И затем начинать изнурительные бои в пустыне, при том что иракцы могли взорвать причалы, вывести из строя взлетно-посадочные полосы и подпалить нефтепромыслы. В любом случае получалась война как минимум на год, причем с возможными ударами тактическим ядерным оружием по иракским целям.
В подобном варианте США могли бы и не решиться на такое.
Но в жизни вышло иначе. Саддам остановился в Кувейте. Он не решился захватить еще одну страну, думая, что оттолкнет от себя весь арабский мир.
Справедливости ради заметим, что в смоделированной нами истории – с ударом СССР по нефтепромыслам Саудовской Аравии в 1987 году – в королевстве к августу 1990-го могли находиться некоторые контингенты американских войск с сильными системами ПРО-ПВО. И это могло удержать Саддама в альтернативном девяностом году от дальнейшего вторжения. Ну что ж, пусть в нашей воображаемой истории Хусейн тоже ограничивается Кувейтом.
Горечь текущей реальности
Ирак проиграл войну 1991 года. Решающим фактором стал сорокадневный воздушный натиск западной коалиции, разбившей и дезорганизовавшей оборону Саддама Хусейна. Еще до югославской трагедии 1999-го впервые в мире все решилось в основном за счет авиации.
Горбачевский СССР не стал помогать Ираку. Иракцев изображали исчадиями ада, грубо поправшими «права человека» и «демократию» (это Кувейт-то – свободная страна?). Тогдашний президент СССР Горбачев предает Ирак: глава тогдашнего МИДа страны Шеварднадзе голосует за введение санкций ООН против Багдада, а Горбач отзывает военных советников из Ирака. Истерия бушевала и в «русскоязычной прессе». Особенно злобствовали «Московские новости», эта свора «детей юристов» и полукровок. Они, как верные помощники Штатов, призывали обрушить все громы и молнии на голову Ирака. Юра Голотюк – мужик, в общем, неплохой и выпить не дурак – в «Мегаполис-Экспресс» всерьез пугал ракетным ударом иракцев по нашему Закавказью. Все дерьмократы во главе с Ельциным единодушно подпевали американцам.
Горбачевский СССР не стал помогать Ираку. Иракцев изображали исчадиями ада, грубо поправшими «права человека» и «демократию» (это Кувейт-то – свободная страна?). Тогдашний президент СССР Горбачев предает Ирак: глава тогдашнего МИДа страны Шеварднадзе голосует за введение санкций ООН против Багдада, а Горбач отзывает военных советников из Ирака. Истерия бушевала и в «русскоязычной прессе». Особенно злобствовали «Московские новости», эта свора «детей юристов» и полукровок. Они, как верные помощники Штатов, призывали обрушить все громы и молнии на голову Ирака. Юра Голотюк – мужик, в общем, неплохой и выпить не дурак – в «Мегаполис-Экспресс» всерьез пугал ракетным ударом иракцев по нашему Закавказью. Все дерьмократы во главе с Ельциным единодушно подпевали американцам.