Страница:
В недрах конструкторских бюро создавалось ракетное оружие и его носители, которые были способны поражать крупные надводные корабли на больших расстояниях. В это время уже были атомные подводные лодки пр. 675, имевшие восемь ПУ ракет П-6 (350 км) в контейнерах, а в дальнейшем они получили ракеты П-500 "Базальт". Старт ракет осуществлялся из надводного положения. Время между всплытием и стартом ракет составляло 20 минут с учетом приема целеуказания от самолетов Ту-95 МРСЦ "Успех". С 1959 по 1967 г. было построено 29 пларк пр. 675.
Надводный старт в зоне ПЛО и ПВО, АУГ даже при дальности стрельбы 200-250 км трех-четырех атомных подводных лодок был малоэффективным, так как в течение 20 минут подводная лодка находилась в надводном положении, была беззащитна и могла быть уничтожена. Поэтому повышение боевой устойчивости пларк решала 170-я брэм.
При отработке тактики боя против авианосцев мы учитывали все факторы, сильные и слабые стороны, построение обороны противника и возможности его против нашей морской ракетоносной авиации и атомных подводных лодок.
Надо учитывать, что противовоздушная оборона авианосцев усиливалась за счет тактической авиации с аэродромов Норвегии, да и полет нашей авиации не мог быть скрытным. Зона ПЛО авианосца на опасных направлениях доходит до 400- 500 км, то есть перекрывает дальность стрельбы ракетами П-6.
Поэтому модель морского боя показывала, что пока превосходство имеет противник, и он, зная это, в ходе учений маневрировал в составе Ударного флота НАТО в центральной части Норвежского моря. Однако по мере роста мощи атомного подводного флота и ракетоносной авиации СФ его маневрирование смещалось в залив Вест-фьорд и даже в менее обширные фьорды Норвегии.
В 1960-1961 гг., в связи с сокращением ВС СССР, минно-торпедная авиация была ликвидирована. На всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные и истребительные авиационные полки и дивизии. С развитием ударных авианосцев вероятного противника бомбовые и торпедные удары в условиях сильной ПВО корабельных групп стали малоэффективными, а вернее невозможными.
Для борьбы с авианосцами была создана морская ракетоносная авиация, период формирования которой закончился к 1960 г. С 1961 г. прикрытие сил флота от ударов с воздуха было возложено на истребительную авиацию ПВО страны.
Ликвидация истребительной авиации в составе ВВС флотов была одной из крупнейших ошибок руководства страны и совершенно не соответствовала строительству океанского флота и его прикрытию. Как показал опыт использования океанского флота, ВМС СССР нуждался и в корабельной, и в береговой истребительной авиации.
Морская ракетоносная авиация СФ была вооружена самолетами Ту-16, которые находились на вооружении до конца 80-х годов, а на смену им были приняты Ту-22м.
В 1960 г. на вооружение был принят ракетный комплекс
Ту-16к-10, с ракетой К-10, предназначенной для уничтожения крупных надводных кораблей водоизмещением 10 000 тонн и более, с дистанцией пуска до 300 км.
В 1962 г. на вооружение приняли ракетный комплекс Ту-16к с ракетой КСР-2, предназначенной для поражения кораблей класса эсминец и фрегат, с дальностью 100-150 км.
В 1963 г. на базе ракеты КСР-2 была создана ракета КСР-11, оснащенная аппаратурой самонаведения на работающую РЛС.
Таким образом, к концу 60-х годов морская авиация имела на вооружении три типа различных ракет, что позволяло грамотно организовать ракетный удар по боевым порядкам авианосцев.
В середине 60-х годов разведывательная авиация получила на вооружение специализированные самолеты Ту-16р и Ту-22р (только БФ). Кроме того, для океанской воздушной стратегической разведки и наведения надводных кораблей и подводных лодок и для выдачи им целеуказания для ракетных ударов авиация СФ и ТОФ имела на вооружении тяжелые самолеты Ту-95рц с аппаратурой "Успех". Эта аппаратура позволяла автоматически выдавать картину обстановки по целям на приемные устройства кораблей.
Во второй половине 60-х годов завершился план второй десятилетней кораблестроительной программы, что значительно способствовало повышению ударной мощи сил флота, их способности проводить морские операции в зоне флотов. Однако слабым местом оставалось боевое обеспечение: разведка, связь, целеуказание, противолодочная и противовоздушная оборона, радиоэлектронная борьба и автоматизация управления.
Командир 170-й брэм по боевой организации был вторым заместителем командира эскадры в бою, поэтому штаб бригады должен был знать обстановку и тактику морского боя и взять на себя управление силами при выходе из строя КП 7-й ОпЭск.
Как видим, в первом приближении были решены вопросы управления силами в море и организации проведения морских боев и сражений в ходе морской операции по уничтожению корабельных группировок, для чего необходимо находиться в море и до войны установить слежение за кораблями противника.
В ходе учений мы убедились, что у нас нет возможности размещать на кораблях КП оперативно-тактических штабов - для них не предусматривалось место. Это послужило толчком к модернизации крейсеров пр. 68бис и плавбаз подводных лодок под корабли управления. Такая же проблема возникла и у командиров дивизий ракетных подводных лодок (пр. 670, 675, 949), для самостоятельного удара по корабельным группировкам противника.
В мае 1968 г. в ходе учений НАТО в Норвежское море вошел ударный авианосец "Форрестол" в сопровождении противолодочного авианосца "Эссекс". Слежение за ними осуществлял эм "Сознательный" (командир С. Дымов). В то же время вели разведку авианосца и ВВС СФ самолетами Ту-16р, которые поддерживали связь с "Сознательным". Обычно палубные истребители перехватывали наши самолеты-разведчики и их сопровождали.
В один из дней с эсминца "Сознательный" наблюдали, как на малой высоте, буквально чуть выше палубы авианосца "Эссекс", с оглушительным ревом пронесся краснозвездный разведчик Ту-16р, никем не обнаруженный. Это вызвало переполох на кораблях АУС. Хваленая система ПВО, береговая и корабельная, не обнаружила разведчика, который скрытно уходил под лепестки радиолокационных станций кораблей, обойдя морские береговые РЛС.
К сожалению, этот героический поступок для экипажа оказался трагическим. После пролета над палубой авианосца самолет Ту-16р, резко набирая высоту, ударился хвостовой частью об воду и потерпел катастрофу. С авианосца были посланы спасательные вертолеты, которые подняли тела погибших четырех летчиков и передали на "Сознательный". Это был экипаж подполковника А. Плиева...
Да, освоение новых самолетов и выявление их возможностей при решении своих задач в условиях жестокого противодействия сил США и НАТО давались нам нелегко.
Командующий авиацией СФ Герой Советского Союза генерал-полковник А. Кузнецов и начальник штаба авиации Герой Советского Союза генерал-лейтенант В. Минаков вместе с командирами дивизий и полков в сложных климатических условиях Заполярья осваивали новые типы самолетов и отрабатывали тактику нанесения ударов по корабельным группировкам США и НАТО в Норвежском и Баренцевом морях с применением ядерного и обычного оружия. Расчеты показывали, что морская ракетоносная дивизия двух-трехполкового состава имела до 60 ракет в обычном снаряжении в ударе и способна самостоятельно уничтожить ударный авианосец. Это послужило основанием иметь на Черноморском и Балтийском флотах по дивизии, а на Севере и Тихом океане по две дивизии морской ракетоносной авиации. Считалось, что дивизия морской ракетоносной авиации ВВС Черноморского флота должна действовать по авианосцам 6-го флота США в Средиземном море, а Балтийского флота - в Норвежском море в зоне Северного флота против Ударного флота НАТО.
Складывающаяся военно-политическая обстановка выдвигала перед ВМФ новую проблему - предотвратить ракетно-ядерные удары атомных подводных лодок по военно-промышленным и политическим объектам страны. Исходя из анализа возможностей сил флота, по плечу эта задача была лишь противолодочной авиации, которая обладала большой маневренностью и большим поисковым потенциалом, в кратчайший срок могла вскрыть подводную обстановку и немедленно применить оружие. Поэтому при срыве (ослаблении) ракетно-ядерных ударов важным фактором стало время поражения подводных ракетоносцев - один из основных показателей эффективности боевых действий противолодочной авиации, которым не обладали другие противолодочные силы флота.
Для борьбы с подводными лодками в ближней зоне использовался с 1960 г. авиационный противолодочный комплекс
Бе-2 с поисково-прицельными системами "Баку", затем "Сирень", а в дальней зоне с 1962 г. - авиационный противолодочный комплекс Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системой "Беркут". Дальность полета Ил-38 - 6700 км, продолжительность полета 12 часов, а тактический радиус при патрулировании в районе поиска 4,0-2,5 часа равнялся 2000-2500 км.
Таким образом, в ближней и дальней зоне флот уже имел группировки сил, способные противостоять на море противнику в возможных районах применения им своего оружия (ракет и палубной авиации).
Итак, 7-я ОпЭск рождена была в начале очередного витка противостояния в "холодной войне", на новой материальной базе. Слабым местом в этом противостоянии было воздушное прикрытие надводных кораблей и авиации флота, а отсюда и низкая боевая устойчивость с началом боевых действий и в целом недостаточная эффективность решения задач силами флота в ходе морских операций.
Северный флот выходил в океан, отрывался от берега, мы осваивали будущий театр войны в ходе походов и учений. На долю 170-й брэм выпала важная задача - слежение за авианосцами при входе их в зону ответственности флота, при этом наведение на авианосцы осуществлялось по данным радио- и воздушной разведки. К решению этой задачи готовились заблаговременно, и прежде чем выйти в море мы отрабатывали вопросы взаимодействия в базе. Для нас оперативно-тактическая подготовка имела конкретный смысл подготовки сил к решительным действиям по срыву ударов ракетных лодок и палубной авиации. Несмотря на превосходство противника в силах, мы понимали, что долг перед Родиной превыше всего и, если бы это случилось, никто на бригаде не дрогнул бы и выполнил свой долг до конца.
В конце мая 1968 г. я был вызван в Москву в Академию Генерального штаба на собеседование и зачислен кандидатом для поступления. Беседу в присутствии комиссии проводил генерал армии С. Иванов, который интересовался обстановкой на морском театре, поведением и характером действий вероятного противника, особенно ударных авианосцев и атомных ракетных подводных лодок, так как от них для нашей страны исходила ядерная угроза, а формы борьбы с ними не были до конца разработаны военным искусством.
Учеба в Академии Генерального штаба была поворотом в судьбе, потому что дальнейшее продвижение по службе требовало иных, более высоких знаний. Но надо было еще выжить, сохранить боеготовность бригады и исключить происшествия.
В июле 1968 г. на Северном флоте состоялось учение "Север", в котором участвовали также дважды Краснознаменный Балтийский флот и дружественные флоты Польской Народной Республики и Германской Демократической Республики. Руководителем учения был Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков. Основная цель учения "Север" - отработка взаимодействия флотов в ходе проведения морских операций на Северо-Западном ТВД и обеспечение развертывания сил флота в Северную Атлантику.
Это было первое стратегическое учение на морском и сухопутном ТВД, ставившее своей целью обеспечение развертывания сил флота в Атлантику.
Для достижения этих целей Северный флот проводил морские операции по срыву ударов ракетных подводных лодок и палубной авиации, а также высадке морских десантов совместно с приморским фронтом. Объединенный Балтийский флот участвовал в операции по захвату проливной зоны совместно с приморским фронтом и выводу сил флотов в Северное море через проливную зону и Кильский канал. Учение было двусторонним и проводилось с обозначенными силами.
170-я брэм по ходу учения развертывалась при входе авианосцев в Норвежское море, осуществляла за ними слежение, наводила ударные силы и в дальнейшем переразвертывалась для борьбы с ракетными подводными лодками в ожидании ядерной войны.
170-я бригада вышла в море для обнаружения и слежения за АУГ, которую обозначал крейсер "Октябрьская революция" и два корабля охранения. По данным радиоразведки, самолет-разведчик Ту-95рц вышел на АУГ и навел на нее 170-ю брэм в составе трех эсминцев. Обнаружив АУГ южнее о. Исландия, мы сутки осуществляли за ней слежение. При входе в Норвежское море начались боевые действия, мы навели на АУГ морскую ракетоносную авиацию и выдали целеуказание атомным ракетным подводным лодкам пр. 675.
В дальнейшем наша бригада провела совместно с полком противолодочных самолетов Ил-38 две поисковые операции по фактическому поиску пларб США. Первая из них проведена севернее о. Исландия в течение двух суток. На поле радиогидроакустических буев была обнаружена подводная лодка, которая при подходе КПУГ ушла подо льды. Вторая поисковая операция проводилась юго-западнее о. Исландия в течение трех суток. На барьере РГБ, выставленных самолетом Ил-38, была обнаружена подводная лодка, от которой КПУГ приняла контакт и поддерживала его 1 час 30 минут. В дальнейшем подводная лодка оторвалась, войдя в полосу течения Гольфстрим, где было сложно классифицировать контакт. Принятые меры по восстановлению контакта не дали результатов. Поисковые противолодочные операции проводились в рамках несения боевой службы - это были первые опыты совместной работы с авиацией флота в океанской зоне.
Командующий СФ С. Лобов сделал разбор учения, в котором отметил два важных момента:
1. В Северной Атлантике, Балтийском, Норвежском и Баренцевом морях отрабатывались морские операции и взаимодействие флотов, а также авиации с кораблями, подводных лодок с самолетами и надводными кораблями. Учение способствовало выработке единства тактического и оперативного мышления у офицерского состава. С получением новых сил и средств необходимо продолжать совершенствовать организацию проведения морских операций и тактику морских боев, а также все виды боевого, тактического и тылового обеспечения.
2. Главная задача для североморцев - привыкать к океану, знать его гидрометеорологические особенности, влияние течения Гольфстрима, гидрологию в районах поиска и детально все о противнике и его демаскирующих признаках, а также оборудование театра.
2) 5-Я ЭСКАДРА ВМФ НА БОЕВОЙ СЛУЖБЕ
НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ (1970-1973)
Средиземное море, расположенное на стыке Европы, Азии и Африки, с глубокой древности было и до сих пор остается ареной широкого экономического, политического и культурного общения многочисленных народов, населяющих его берега. Оно омывает побережья 19 государств с населением около 300 млн человек. Средиземное море имеет выход в Атлантический океан через Гибралтарский пролив и в Индийский океан - через Суэцкий канал. Протяженность с востока на запад превышает 2000 миль (3700 км), наибольшая ширина около 1000 миль (1850 км). С древнейших времен Средиземное море считается одним из наиболее безопасных и удобных для мореплавания.
Средиземноморский район - один из основных узлов противоречий между империалистическими державами. Он уже давно служит объектом их борьбы за экономическое, политическое и военное преобладание. Придавая важное значение этому району мира, они всячески стремятся усилить в нем свое влияние. Эту цель преследует и 6-й флот США.
В зоне Средиземного моря постоянно находятся ВМС семи стран - членов НАТО в составе 648 кораблей и тактическая авиация в составе 1500 самолетов.
В 70-е годы, когда началась моя боевая служба на Средиземном море, вооруженные силы стран НАТО в этом регионе главные усилия направляли против СССР, на ликвидацию неугодных правительств, борьбу за зоны влияния и сохранение господства в них.
Боевая служба как высшая форма действия сил флота в мирное время зародилась в 1964 г., когда для противодействия 6-му флоту США и 16-й эскадре пларб в Средиземном море формировались оперативные бригады, а затем и смешанные эскадры из кораблей Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Это обусловливалось тем, что с 1949 г. 6-й флот Соединенных Штатов находится в зоне Средиземного моря для поддержания выгодного для США политического режима в странах этого региона и в готовности нанесения ударов палубной авиацией по объектам в южных районах СССР.
Что касается 16-й эскадры пларб, то ее основной базой была Рота (Испания), где пларб проходили восстановление боевой готовности, а 2/3 из них находились на патрулировании в восточной части Средиземного моря в готовности к нанесению ракетно-ядерных ударов по европейской части СССР. Зона боевого патрулирования пларб зависела от дальности стрельбы баллистических ракет системы "Поларис - Посейдон" и противолодочных усилий оперативных бригад кораблей ВМФ СССР.
Средиземноморский театр считался наиболее опасным с точки зрения угрозы внезапного нападения с морских направлений, так как здесь постоянно находились две ядерные группировки - оперативно-стратегическая надводная и стратегическая подводная - в высокой степени готовности к ударам по объектам СССР. Надо отметить, что в составе 6-го флота постоянно находились два ударных авианосца; с повышением готовности количество авианосцев увеличилось до четырех, 16-я эскадра пларб в своем составе имела 8 подводных лодок типа "Лафайет". Более подробно хотелось бы рассмотреть морскую составляющую ядерных сил США.
Так, в 1970 г. морские стратегические ядерные силы США в своем составе имели 41 пларб четырех типов: "Дж. Вашингтон" (5), "Э. Аллен" (5), "Лафайет" (8) и "Медисон" (23) и соответственно по 16 баллистических ракет четырех типов: "Поларис" (дальность стрельбы 2200 км, мощность 0,6- 1 Мт); "Поларис
А-2" (дальность стрельбы 2800 км, мощность 0,8-1 Мт); "Поларис А-3" (дальность стрельбы 4600 км, мощность 1 Мт); "Посейдон С-3" (дальность стрельбы 5600 км, мощность 2 Мт).
Вся группировка атомных подводных лодок была организационно сведена в пять эскадр, каждая из которых имела передовые и тыловые пункты базирования: 14-я (10 пларб) - Холли-Лох (Нью-Лондон); 15-я (7 пларб) Апра (о. Гуам - Пёрл-Харбор); 16-я (8 пларб) - Рота (Кингс-бей); 18-я (8 пларб) - Чарлстон (Бангор); 20-я (8 пларб) - Мелвилл (Род-Айленд). Кроме того, к группировке относилась 10-я эскадра английских ракетных атомных подводных лодок в составе 4 пл типа "Резолюшн" и эскадра французских атомных ракетных подводных лодок в составе 4 пл типа "Редутабль".
Указанные группировки атомных ракетных подводных лодок патрулировали: 14-я эскадра США, 10-я эскадра пл Великобритании и эскадра пл Франции - в Северо-Восточной Атлантике и Норвежском море; 15-я эскадра - в западной части Тихого океана; 16-я эскадра - в Средиземном море; 18-я эскадра - в Аляскинском заливе; 20-я эскадра - у восточного побережья США. Таким образом, для нанесения ядерных ударов по важным административным и промышленным объектам европейской части СССР нацелены четыре эскадры США, Англии и Франции и по районам Дальнего Востока и Сибири - три эскадры США.
Управление группировкой морских стратегических ядерных сил осуществлялось через узлы связи: Катлер, Лондондерри, Порт-Лиотей, Марафон, Пёрл-Харбор, о. Гуам, а также Норфолк, Сан-Хуан. С 1976 г. ретрансляцию осуществляли Кефлавик и Терсо (мощность передатчика 2 тыс. кВт, уверенный прием на глубине 30 м).
Радионавигационное обеспечение осуществлялось системами "Сине", "Лоран-С", "Омега" и "Транзит". "Омега" обеспечивала глобальную навигацию на дальности до 10 000 км на глубине до 12 м и подо льдом, а для корректировки точности места использовалась космическая система "Транзит".
Каждая атомная ракетная подводная лодка США имеет два сменных экипажа: "золотой" и "голубой"; время нахождения их на подводной лодке - полгода. Ее годовой цикл состоит из боевого патрулирования (244 суток), отдыха и подготовки лодки и экипажа к выходу в море (121 сутки). Исходя из автономности для каждого типа лодок, определен цикл одного похода на боевое патрулирование, который составляет 84 суток, из них 28 суток - подготовка подводной лодки и 56 суток - боевое патрулирование в назначенных районах с готовностью к старту ракет 15 минут. Пуск ракет производится с глубины 25-30 м и на скорости лодки 2,5 узла.
Постоянное присутствие двух мощных группировок кораблей на Средиземном море - авианосной и подводной ракетно-ядерной - сделали это направление наиболее опасным. Требовалось постоянное присутствие отрядов кораблей для непрерывного слежения за авианосцами при входе их в район возможного подъема палубной авиации и для систематического проведения противолодочных поисковых операций в районах возможного патрулирования пларб.
Так как будущая война предполагалась ракетно-ядерной, то стояла задача донести о внезапном нападении, то есть пуске ракет и массовом взлете авиации, и сорвать или ослабить удар. Конечно, сил для срыва или ослабления удара было недостаточно. Это и вызывало необходимость в зоне каждого флота с определенных рубежей организовать слежение за авианосными корабельными группировками в форме боевой службы.
Вначале существовало много неясных вопросов даже по срокам несения боевой службы, которые зависели от автономности кораблей и их материально-технического обеспечения.
В 1964-1967 гг. в ГШ ВМФ ежегодно составлялся график боевой службы по районам: Средиземное море (ЧФ, БФ, СФ), Северная Атлантика (СФ, БФ), зона Тихого и Индийского океанов (ТОФ) с указанием сроков и количества кораблей, выделяемых от флотов. Возросшие возможности вероятного противника по организации внезапного нападения с океанских и морских направлений с применением как ядерного, так и обычного оружия потребовали от руководства ВМФ поиска новых путей по совершенствованию форм применения сил флота и способов поддержания их высокой боевой готовности.
Главной задачей ВМФ с 1964 г. становилось предотвращение внезапного нападения противника и максимальное ослабление его первых ударов с морских и океанских направлений. Поэтому объективно возникла необходимость заблаговременного развертывания части боеготовых сил ВМФ в удаленных районах океанов и морей для немедленного применения их сразу же с началом военных действий. Силы боевой службы были частью сил ударной группировки для проведения морских операций. Поэтому силы боевой службы должны были установить слежение за противником и выдавать целеуказание на КП флота и КП ударных соединений, ракетоносной авиации и атомных подводных лодок для их наведения с целью применения или слежения оружием.
Все это заставило отрабатывать встречный морской бой или бой из положения слежения. Надо сказать, что океан постепенно осваивался и шла разработка теории вопросов проведения морских операций и боев силами флота. Поэтому ГК ВМФ С. Горшков на базе Военно-морской академии решил проводить оперативные сборы с командующими флотами для выработки форм и способов стратегических действий ВМФ на океанских и морских театрах.
Выход на первую боевую службу в Средиземном море был осуществлен в сентябре 1964 г. сроком на один месяц отрядом Черноморского флота в составе крейсера "Дзержинский" и эсминца "Гневный" под командованием контр-адмирала Г. Степанова. В походе отряд отрабатывал поиск и слежение за авианосцем "Ф. Рузвельт", а также условное нанесение по нему артиллерийского удара с минимальных дистанций всеми калибрами артиллерии крейсера пр. 68бис.
В течение 1965 г. боевую службу несли смешанные отряды кораблей СФ и БФ, где командирами были капитаны 1 ранга
Е. Волобуев и О. Грумков. Впервые в смешанных отрядах использовались подводные лодки, эскадренные миноносцы и суда снабжения. Так последовательно наращивались усилия в несении боевой службы, которая продолжалась в Средиземном море до 1992 г.
В 1967 г. на Средиземном море была сформирована 5-я эскадра ВМФ. К этому решению подтолкнула семидневная война (июнь 1967 г.) между Израилем, с одной стороны, и Египтом и Сирией - с другой. Для проведения внешней политики, направленной на поддержку дружественных нам арабских стран, Советское правительство решило постоянно, как и в XVIII-XIX веках, иметь группировку сил флота в зоне возможных военных конфликтов.
Во временном наставлении по боевой службе записано: "Боевая служба представляет собой совокупность мероприятий, которые проводятся ВМФ на океанских и морских театрах военных действий по единому плану и замыслу, с целью поддержания постоянной боевой готовности сил к решению поставленных им задач с началом военных действий и обеспечения интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана в мирное время".
На боевой службе силы ВМФ решали следующие задачи:
- патрулирование и боевое дежурство атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения в установленной готовности к нанесению ударов по наземным объектам на территории противника, обеспечение их развертывания и действий в районе патрулирования;
Надводный старт в зоне ПЛО и ПВО, АУГ даже при дальности стрельбы 200-250 км трех-четырех атомных подводных лодок был малоэффективным, так как в течение 20 минут подводная лодка находилась в надводном положении, была беззащитна и могла быть уничтожена. Поэтому повышение боевой устойчивости пларк решала 170-я брэм.
При отработке тактики боя против авианосцев мы учитывали все факторы, сильные и слабые стороны, построение обороны противника и возможности его против нашей морской ракетоносной авиации и атомных подводных лодок.
Надо учитывать, что противовоздушная оборона авианосцев усиливалась за счет тактической авиации с аэродромов Норвегии, да и полет нашей авиации не мог быть скрытным. Зона ПЛО авианосца на опасных направлениях доходит до 400- 500 км, то есть перекрывает дальность стрельбы ракетами П-6.
Поэтому модель морского боя показывала, что пока превосходство имеет противник, и он, зная это, в ходе учений маневрировал в составе Ударного флота НАТО в центральной части Норвежского моря. Однако по мере роста мощи атомного подводного флота и ракетоносной авиации СФ его маневрирование смещалось в залив Вест-фьорд и даже в менее обширные фьорды Норвегии.
В 1960-1961 гг., в связи с сокращением ВС СССР, минно-торпедная авиация была ликвидирована. На всех флотах были полностью расформированы минно-торпедные и истребительные авиационные полки и дивизии. С развитием ударных авианосцев вероятного противника бомбовые и торпедные удары в условиях сильной ПВО корабельных групп стали малоэффективными, а вернее невозможными.
Для борьбы с авианосцами была создана морская ракетоносная авиация, период формирования которой закончился к 1960 г. С 1961 г. прикрытие сил флота от ударов с воздуха было возложено на истребительную авиацию ПВО страны.
Ликвидация истребительной авиации в составе ВВС флотов была одной из крупнейших ошибок руководства страны и совершенно не соответствовала строительству океанского флота и его прикрытию. Как показал опыт использования океанского флота, ВМС СССР нуждался и в корабельной, и в береговой истребительной авиации.
Морская ракетоносная авиация СФ была вооружена самолетами Ту-16, которые находились на вооружении до конца 80-х годов, а на смену им были приняты Ту-22м.
В 1960 г. на вооружение был принят ракетный комплекс
Ту-16к-10, с ракетой К-10, предназначенной для уничтожения крупных надводных кораблей водоизмещением 10 000 тонн и более, с дистанцией пуска до 300 км.
В 1962 г. на вооружение приняли ракетный комплекс Ту-16к с ракетой КСР-2, предназначенной для поражения кораблей класса эсминец и фрегат, с дальностью 100-150 км.
В 1963 г. на базе ракеты КСР-2 была создана ракета КСР-11, оснащенная аппаратурой самонаведения на работающую РЛС.
Таким образом, к концу 60-х годов морская авиация имела на вооружении три типа различных ракет, что позволяло грамотно организовать ракетный удар по боевым порядкам авианосцев.
В середине 60-х годов разведывательная авиация получила на вооружение специализированные самолеты Ту-16р и Ту-22р (только БФ). Кроме того, для океанской воздушной стратегической разведки и наведения надводных кораблей и подводных лодок и для выдачи им целеуказания для ракетных ударов авиация СФ и ТОФ имела на вооружении тяжелые самолеты Ту-95рц с аппаратурой "Успех". Эта аппаратура позволяла автоматически выдавать картину обстановки по целям на приемные устройства кораблей.
Во второй половине 60-х годов завершился план второй десятилетней кораблестроительной программы, что значительно способствовало повышению ударной мощи сил флота, их способности проводить морские операции в зоне флотов. Однако слабым местом оставалось боевое обеспечение: разведка, связь, целеуказание, противолодочная и противовоздушная оборона, радиоэлектронная борьба и автоматизация управления.
Командир 170-й брэм по боевой организации был вторым заместителем командира эскадры в бою, поэтому штаб бригады должен был знать обстановку и тактику морского боя и взять на себя управление силами при выходе из строя КП 7-й ОпЭск.
Как видим, в первом приближении были решены вопросы управления силами в море и организации проведения морских боев и сражений в ходе морской операции по уничтожению корабельных группировок, для чего необходимо находиться в море и до войны установить слежение за кораблями противника.
В ходе учений мы убедились, что у нас нет возможности размещать на кораблях КП оперативно-тактических штабов - для них не предусматривалось место. Это послужило толчком к модернизации крейсеров пр. 68бис и плавбаз подводных лодок под корабли управления. Такая же проблема возникла и у командиров дивизий ракетных подводных лодок (пр. 670, 675, 949), для самостоятельного удара по корабельным группировкам противника.
В мае 1968 г. в ходе учений НАТО в Норвежское море вошел ударный авианосец "Форрестол" в сопровождении противолодочного авианосца "Эссекс". Слежение за ними осуществлял эм "Сознательный" (командир С. Дымов). В то же время вели разведку авианосца и ВВС СФ самолетами Ту-16р, которые поддерживали связь с "Сознательным". Обычно палубные истребители перехватывали наши самолеты-разведчики и их сопровождали.
В один из дней с эсминца "Сознательный" наблюдали, как на малой высоте, буквально чуть выше палубы авианосца "Эссекс", с оглушительным ревом пронесся краснозвездный разведчик Ту-16р, никем не обнаруженный. Это вызвало переполох на кораблях АУС. Хваленая система ПВО, береговая и корабельная, не обнаружила разведчика, который скрытно уходил под лепестки радиолокационных станций кораблей, обойдя морские береговые РЛС.
К сожалению, этот героический поступок для экипажа оказался трагическим. После пролета над палубой авианосца самолет Ту-16р, резко набирая высоту, ударился хвостовой частью об воду и потерпел катастрофу. С авианосца были посланы спасательные вертолеты, которые подняли тела погибших четырех летчиков и передали на "Сознательный". Это был экипаж подполковника А. Плиева...
Да, освоение новых самолетов и выявление их возможностей при решении своих задач в условиях жестокого противодействия сил США и НАТО давались нам нелегко.
Командующий авиацией СФ Герой Советского Союза генерал-полковник А. Кузнецов и начальник штаба авиации Герой Советского Союза генерал-лейтенант В. Минаков вместе с командирами дивизий и полков в сложных климатических условиях Заполярья осваивали новые типы самолетов и отрабатывали тактику нанесения ударов по корабельным группировкам США и НАТО в Норвежском и Баренцевом морях с применением ядерного и обычного оружия. Расчеты показывали, что морская ракетоносная дивизия двух-трехполкового состава имела до 60 ракет в обычном снаряжении в ударе и способна самостоятельно уничтожить ударный авианосец. Это послужило основанием иметь на Черноморском и Балтийском флотах по дивизии, а на Севере и Тихом океане по две дивизии морской ракетоносной авиации. Считалось, что дивизия морской ракетоносной авиации ВВС Черноморского флота должна действовать по авианосцам 6-го флота США в Средиземном море, а Балтийского флота - в Норвежском море в зоне Северного флота против Ударного флота НАТО.
Складывающаяся военно-политическая обстановка выдвигала перед ВМФ новую проблему - предотвратить ракетно-ядерные удары атомных подводных лодок по военно-промышленным и политическим объектам страны. Исходя из анализа возможностей сил флота, по плечу эта задача была лишь противолодочной авиации, которая обладала большой маневренностью и большим поисковым потенциалом, в кратчайший срок могла вскрыть подводную обстановку и немедленно применить оружие. Поэтому при срыве (ослаблении) ракетно-ядерных ударов важным фактором стало время поражения подводных ракетоносцев - один из основных показателей эффективности боевых действий противолодочной авиации, которым не обладали другие противолодочные силы флота.
Для борьбы с подводными лодками в ближней зоне использовался с 1960 г. авиационный противолодочный комплекс
Бе-2 с поисково-прицельными системами "Баку", затем "Сирень", а в дальней зоне с 1962 г. - авиационный противолодочный комплекс Ил-38 с автоматизированной поисково-прицельной системой "Беркут". Дальность полета Ил-38 - 6700 км, продолжительность полета 12 часов, а тактический радиус при патрулировании в районе поиска 4,0-2,5 часа равнялся 2000-2500 км.
Таким образом, в ближней и дальней зоне флот уже имел группировки сил, способные противостоять на море противнику в возможных районах применения им своего оружия (ракет и палубной авиации).
Итак, 7-я ОпЭск рождена была в начале очередного витка противостояния в "холодной войне", на новой материальной базе. Слабым местом в этом противостоянии было воздушное прикрытие надводных кораблей и авиации флота, а отсюда и низкая боевая устойчивость с началом боевых действий и в целом недостаточная эффективность решения задач силами флота в ходе морских операций.
Северный флот выходил в океан, отрывался от берега, мы осваивали будущий театр войны в ходе походов и учений. На долю 170-й брэм выпала важная задача - слежение за авианосцами при входе их в зону ответственности флота, при этом наведение на авианосцы осуществлялось по данным радио- и воздушной разведки. К решению этой задачи готовились заблаговременно, и прежде чем выйти в море мы отрабатывали вопросы взаимодействия в базе. Для нас оперативно-тактическая подготовка имела конкретный смысл подготовки сил к решительным действиям по срыву ударов ракетных лодок и палубной авиации. Несмотря на превосходство противника в силах, мы понимали, что долг перед Родиной превыше всего и, если бы это случилось, никто на бригаде не дрогнул бы и выполнил свой долг до конца.
В конце мая 1968 г. я был вызван в Москву в Академию Генерального штаба на собеседование и зачислен кандидатом для поступления. Беседу в присутствии комиссии проводил генерал армии С. Иванов, который интересовался обстановкой на морском театре, поведением и характером действий вероятного противника, особенно ударных авианосцев и атомных ракетных подводных лодок, так как от них для нашей страны исходила ядерная угроза, а формы борьбы с ними не были до конца разработаны военным искусством.
Учеба в Академии Генерального штаба была поворотом в судьбе, потому что дальнейшее продвижение по службе требовало иных, более высоких знаний. Но надо было еще выжить, сохранить боеготовность бригады и исключить происшествия.
В июле 1968 г. на Северном флоте состоялось учение "Север", в котором участвовали также дважды Краснознаменный Балтийский флот и дружественные флоты Польской Народной Республики и Германской Демократической Республики. Руководителем учения был Главнокомандующий ВМФ Адмирал Флота Советского Союза С. Горшков. Основная цель учения "Север" - отработка взаимодействия флотов в ходе проведения морских операций на Северо-Западном ТВД и обеспечение развертывания сил флота в Северную Атлантику.
Это было первое стратегическое учение на морском и сухопутном ТВД, ставившее своей целью обеспечение развертывания сил флота в Атлантику.
Для достижения этих целей Северный флот проводил морские операции по срыву ударов ракетных подводных лодок и палубной авиации, а также высадке морских десантов совместно с приморским фронтом. Объединенный Балтийский флот участвовал в операции по захвату проливной зоны совместно с приморским фронтом и выводу сил флотов в Северное море через проливную зону и Кильский канал. Учение было двусторонним и проводилось с обозначенными силами.
170-я брэм по ходу учения развертывалась при входе авианосцев в Норвежское море, осуществляла за ними слежение, наводила ударные силы и в дальнейшем переразвертывалась для борьбы с ракетными подводными лодками в ожидании ядерной войны.
170-я бригада вышла в море для обнаружения и слежения за АУГ, которую обозначал крейсер "Октябрьская революция" и два корабля охранения. По данным радиоразведки, самолет-разведчик Ту-95рц вышел на АУГ и навел на нее 170-ю брэм в составе трех эсминцев. Обнаружив АУГ южнее о. Исландия, мы сутки осуществляли за ней слежение. При входе в Норвежское море начались боевые действия, мы навели на АУГ морскую ракетоносную авиацию и выдали целеуказание атомным ракетным подводным лодкам пр. 675.
В дальнейшем наша бригада провела совместно с полком противолодочных самолетов Ил-38 две поисковые операции по фактическому поиску пларб США. Первая из них проведена севернее о. Исландия в течение двух суток. На поле радиогидроакустических буев была обнаружена подводная лодка, которая при подходе КПУГ ушла подо льды. Вторая поисковая операция проводилась юго-западнее о. Исландия в течение трех суток. На барьере РГБ, выставленных самолетом Ил-38, была обнаружена подводная лодка, от которой КПУГ приняла контакт и поддерживала его 1 час 30 минут. В дальнейшем подводная лодка оторвалась, войдя в полосу течения Гольфстрим, где было сложно классифицировать контакт. Принятые меры по восстановлению контакта не дали результатов. Поисковые противолодочные операции проводились в рамках несения боевой службы - это были первые опыты совместной работы с авиацией флота в океанской зоне.
Командующий СФ С. Лобов сделал разбор учения, в котором отметил два важных момента:
1. В Северной Атлантике, Балтийском, Норвежском и Баренцевом морях отрабатывались морские операции и взаимодействие флотов, а также авиации с кораблями, подводных лодок с самолетами и надводными кораблями. Учение способствовало выработке единства тактического и оперативного мышления у офицерского состава. С получением новых сил и средств необходимо продолжать совершенствовать организацию проведения морских операций и тактику морских боев, а также все виды боевого, тактического и тылового обеспечения.
2. Главная задача для североморцев - привыкать к океану, знать его гидрометеорологические особенности, влияние течения Гольфстрима, гидрологию в районах поиска и детально все о противнике и его демаскирующих признаках, а также оборудование театра.
2) 5-Я ЭСКАДРА ВМФ НА БОЕВОЙ СЛУЖБЕ
НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ (1970-1973)
Средиземное море, расположенное на стыке Европы, Азии и Африки, с глубокой древности было и до сих пор остается ареной широкого экономического, политического и культурного общения многочисленных народов, населяющих его берега. Оно омывает побережья 19 государств с населением около 300 млн человек. Средиземное море имеет выход в Атлантический океан через Гибралтарский пролив и в Индийский океан - через Суэцкий канал. Протяженность с востока на запад превышает 2000 миль (3700 км), наибольшая ширина около 1000 миль (1850 км). С древнейших времен Средиземное море считается одним из наиболее безопасных и удобных для мореплавания.
Средиземноморский район - один из основных узлов противоречий между империалистическими державами. Он уже давно служит объектом их борьбы за экономическое, политическое и военное преобладание. Придавая важное значение этому району мира, они всячески стремятся усилить в нем свое влияние. Эту цель преследует и 6-й флот США.
В зоне Средиземного моря постоянно находятся ВМС семи стран - членов НАТО в составе 648 кораблей и тактическая авиация в составе 1500 самолетов.
В 70-е годы, когда началась моя боевая служба на Средиземном море, вооруженные силы стран НАТО в этом регионе главные усилия направляли против СССР, на ликвидацию неугодных правительств, борьбу за зоны влияния и сохранение господства в них.
Боевая служба как высшая форма действия сил флота в мирное время зародилась в 1964 г., когда для противодействия 6-му флоту США и 16-й эскадре пларб в Средиземном море формировались оперативные бригады, а затем и смешанные эскадры из кораблей Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Это обусловливалось тем, что с 1949 г. 6-й флот Соединенных Штатов находится в зоне Средиземного моря для поддержания выгодного для США политического режима в странах этого региона и в готовности нанесения ударов палубной авиацией по объектам в южных районах СССР.
Что касается 16-й эскадры пларб, то ее основной базой была Рота (Испания), где пларб проходили восстановление боевой готовности, а 2/3 из них находились на патрулировании в восточной части Средиземного моря в готовности к нанесению ракетно-ядерных ударов по европейской части СССР. Зона боевого патрулирования пларб зависела от дальности стрельбы баллистических ракет системы "Поларис - Посейдон" и противолодочных усилий оперативных бригад кораблей ВМФ СССР.
Средиземноморский театр считался наиболее опасным с точки зрения угрозы внезапного нападения с морских направлений, так как здесь постоянно находились две ядерные группировки - оперативно-стратегическая надводная и стратегическая подводная - в высокой степени готовности к ударам по объектам СССР. Надо отметить, что в составе 6-го флота постоянно находились два ударных авианосца; с повышением готовности количество авианосцев увеличилось до четырех, 16-я эскадра пларб в своем составе имела 8 подводных лодок типа "Лафайет". Более подробно хотелось бы рассмотреть морскую составляющую ядерных сил США.
Так, в 1970 г. морские стратегические ядерные силы США в своем составе имели 41 пларб четырех типов: "Дж. Вашингтон" (5), "Э. Аллен" (5), "Лафайет" (8) и "Медисон" (23) и соответственно по 16 баллистических ракет четырех типов: "Поларис" (дальность стрельбы 2200 км, мощность 0,6- 1 Мт); "Поларис
А-2" (дальность стрельбы 2800 км, мощность 0,8-1 Мт); "Поларис А-3" (дальность стрельбы 4600 км, мощность 1 Мт); "Посейдон С-3" (дальность стрельбы 5600 км, мощность 2 Мт).
Вся группировка атомных подводных лодок была организационно сведена в пять эскадр, каждая из которых имела передовые и тыловые пункты базирования: 14-я (10 пларб) - Холли-Лох (Нью-Лондон); 15-я (7 пларб) Апра (о. Гуам - Пёрл-Харбор); 16-я (8 пларб) - Рота (Кингс-бей); 18-я (8 пларб) - Чарлстон (Бангор); 20-я (8 пларб) - Мелвилл (Род-Айленд). Кроме того, к группировке относилась 10-я эскадра английских ракетных атомных подводных лодок в составе 4 пл типа "Резолюшн" и эскадра французских атомных ракетных подводных лодок в составе 4 пл типа "Редутабль".
Указанные группировки атомных ракетных подводных лодок патрулировали: 14-я эскадра США, 10-я эскадра пл Великобритании и эскадра пл Франции - в Северо-Восточной Атлантике и Норвежском море; 15-я эскадра - в западной части Тихого океана; 16-я эскадра - в Средиземном море; 18-я эскадра - в Аляскинском заливе; 20-я эскадра - у восточного побережья США. Таким образом, для нанесения ядерных ударов по важным административным и промышленным объектам европейской части СССР нацелены четыре эскадры США, Англии и Франции и по районам Дальнего Востока и Сибири - три эскадры США.
Управление группировкой морских стратегических ядерных сил осуществлялось через узлы связи: Катлер, Лондондерри, Порт-Лиотей, Марафон, Пёрл-Харбор, о. Гуам, а также Норфолк, Сан-Хуан. С 1976 г. ретрансляцию осуществляли Кефлавик и Терсо (мощность передатчика 2 тыс. кВт, уверенный прием на глубине 30 м).
Радионавигационное обеспечение осуществлялось системами "Сине", "Лоран-С", "Омега" и "Транзит". "Омега" обеспечивала глобальную навигацию на дальности до 10 000 км на глубине до 12 м и подо льдом, а для корректировки точности места использовалась космическая система "Транзит".
Каждая атомная ракетная подводная лодка США имеет два сменных экипажа: "золотой" и "голубой"; время нахождения их на подводной лодке - полгода. Ее годовой цикл состоит из боевого патрулирования (244 суток), отдыха и подготовки лодки и экипажа к выходу в море (121 сутки). Исходя из автономности для каждого типа лодок, определен цикл одного похода на боевое патрулирование, который составляет 84 суток, из них 28 суток - подготовка подводной лодки и 56 суток - боевое патрулирование в назначенных районах с готовностью к старту ракет 15 минут. Пуск ракет производится с глубины 25-30 м и на скорости лодки 2,5 узла.
Постоянное присутствие двух мощных группировок кораблей на Средиземном море - авианосной и подводной ракетно-ядерной - сделали это направление наиболее опасным. Требовалось постоянное присутствие отрядов кораблей для непрерывного слежения за авианосцами при входе их в район возможного подъема палубной авиации и для систематического проведения противолодочных поисковых операций в районах возможного патрулирования пларб.
Так как будущая война предполагалась ракетно-ядерной, то стояла задача донести о внезапном нападении, то есть пуске ракет и массовом взлете авиации, и сорвать или ослабить удар. Конечно, сил для срыва или ослабления удара было недостаточно. Это и вызывало необходимость в зоне каждого флота с определенных рубежей организовать слежение за авианосными корабельными группировками в форме боевой службы.
Вначале существовало много неясных вопросов даже по срокам несения боевой службы, которые зависели от автономности кораблей и их материально-технического обеспечения.
В 1964-1967 гг. в ГШ ВМФ ежегодно составлялся график боевой службы по районам: Средиземное море (ЧФ, БФ, СФ), Северная Атлантика (СФ, БФ), зона Тихого и Индийского океанов (ТОФ) с указанием сроков и количества кораблей, выделяемых от флотов. Возросшие возможности вероятного противника по организации внезапного нападения с океанских и морских направлений с применением как ядерного, так и обычного оружия потребовали от руководства ВМФ поиска новых путей по совершенствованию форм применения сил флота и способов поддержания их высокой боевой готовности.
Главной задачей ВМФ с 1964 г. становилось предотвращение внезапного нападения противника и максимальное ослабление его первых ударов с морских и океанских направлений. Поэтому объективно возникла необходимость заблаговременного развертывания части боеготовых сил ВМФ в удаленных районах океанов и морей для немедленного применения их сразу же с началом военных действий. Силы боевой службы были частью сил ударной группировки для проведения морских операций. Поэтому силы боевой службы должны были установить слежение за противником и выдавать целеуказание на КП флота и КП ударных соединений, ракетоносной авиации и атомных подводных лодок для их наведения с целью применения или слежения оружием.
Все это заставило отрабатывать встречный морской бой или бой из положения слежения. Надо сказать, что океан постепенно осваивался и шла разработка теории вопросов проведения морских операций и боев силами флота. Поэтому ГК ВМФ С. Горшков на базе Военно-морской академии решил проводить оперативные сборы с командующими флотами для выработки форм и способов стратегических действий ВМФ на океанских и морских театрах.
Выход на первую боевую службу в Средиземном море был осуществлен в сентябре 1964 г. сроком на один месяц отрядом Черноморского флота в составе крейсера "Дзержинский" и эсминца "Гневный" под командованием контр-адмирала Г. Степанова. В походе отряд отрабатывал поиск и слежение за авианосцем "Ф. Рузвельт", а также условное нанесение по нему артиллерийского удара с минимальных дистанций всеми калибрами артиллерии крейсера пр. 68бис.
В течение 1965 г. боевую службу несли смешанные отряды кораблей СФ и БФ, где командирами были капитаны 1 ранга
Е. Волобуев и О. Грумков. Впервые в смешанных отрядах использовались подводные лодки, эскадренные миноносцы и суда снабжения. Так последовательно наращивались усилия в несении боевой службы, которая продолжалась в Средиземном море до 1992 г.
В 1967 г. на Средиземном море была сформирована 5-я эскадра ВМФ. К этому решению подтолкнула семидневная война (июнь 1967 г.) между Израилем, с одной стороны, и Египтом и Сирией - с другой. Для проведения внешней политики, направленной на поддержку дружественных нам арабских стран, Советское правительство решило постоянно, как и в XVIII-XIX веках, иметь группировку сил флота в зоне возможных военных конфликтов.
Во временном наставлении по боевой службе записано: "Боевая служба представляет собой совокупность мероприятий, которые проводятся ВМФ на океанских и морских театрах военных действий по единому плану и замыслу, с целью поддержания постоянной боевой готовности сил к решению поставленных им задач с началом военных действий и обеспечения интересов страны в оперативно важных районах Мирового океана в мирное время".
На боевой службе силы ВМФ решали следующие задачи:
- патрулирование и боевое дежурство атомных ракетных подводных лодок стратегического назначения в установленной готовности к нанесению ударов по наземным объектам на территории противника, обеспечение их развертывания и действий в районе патрулирования;