Страница:
Круз Андрей
Земля лишних. Том 3
Суверенная Территория Техас, г. Аламо. 22 год, 9 число 10 месяца, суббота, 09.00.
Утром следующего дня мы вылетели в Аламо. Настроение у нас было более чем бодрое - я рассказал Боните все подробности своей встречи со Смитом. Как ни крути и как это не называй, но Смит перешел на нашу сторону. К нашему счастью, Родман оказался настолько мерзкой фигурой, что по настоящему сохранять ему верность мог бы лишь последний подонок, а такие встречаются редко. А большинство сотрудников Ордена набрано в основном из числа нормальных людей, пусть даже излишне зацикленных на карьере и достижении цели любыми средствами. Но, спать с начальницей-лесбиянкой за должность и подсиживать сослуживцев - это совсем не то же самое, что торговать наркотиками и поставлять молодых девушек убийце-извращенцу. Поэтому я знал, что новая информация, полученная от Хоффмана, пленных Диджуни и Володько, все, приключившееся с нами, послужит прекрасной дополнительной мотивацией для Светланы, когда мы увидимся с ней и когда я попрошу ее о помощи. Насколько я успел понять Светлану, для нее это было настоящей "сверх-мотивацией". А если учесть еще и немалые деньги, которые я рассчитывал извлечь из сейфа Родмана и разделить между ней, Смитом и собой, то чистота помыслов в борьбе с врагом поднималась для моих новых союзников на недосягаемую высоту. Одно дело играть против собственного босса лишь для того, чтобы занять его кабинет, и другое дело - бороться за его кабинет еще и с благородными целями. Цинично? Есть немного, но так уж я смотрю на вещи. Лучше всего, когда высота помыслов влечет за собой еще и материальную выгоду.Погода была потрясающей, самой что ни на есть летной, в небе не было ни единого облачка, заправленный и проверенный перед вылетом самолет нес нас в Аламо бодро и радостно. Джей-Джей экономила не топливо, а время, поэтому мотор отдавал семьдесят пять процентов мощности, вместо обычных пятидесяти пяти, и весь путь до Аламо занял у нас всего четыре часа с небольшим.
Джей-Джей посадила "сессну" плавно, как на перину, подрулила к обычному ее месту стоянки, остановила самолет и заглушила мотор. Я достал из нагрудного кармана разгрузки местный мобильный телефон, набрал номер Дмитрия. После трех гудков он ответил, и я попросил забрать нас с аэродрома. Дмитрий пообещал подъехать за нами через двадцать минут.
Мы втроем выбрались из машины, и к нам на горном велосипеде подъехал среднего роста худощавый мужчина с седой бородой и темным, как старое дерево, загаром. Это и был Уилл Хитфилд, владелец "сессны" и всего аэродрома города Аламо. Мы поздоровались, он поинтересовался нашими впечатлениями от полета и от машины.
– А какие еще могут быть впечатления? Мы успели сделать в несколько раз больше, чем если бы ездили на машине. - ответила вместо меня Хитфилду Мария Пилар.
– Ни пыли, ни тряски, в удобном кресле. Чем плохо? - поддержал Бониту я. - Мечта!
– Видите вон тот "Пайпер Семинол"? Двухмоторный?
Хитфилд показал на стоявший неподалеку небольшой красно-белый двухмоторный самолет.
– И что?
– Это самолет моего приятеля. Самолету восемь лет, он в прекрасном состоянии, все время в одних руках, а теперь Джим его хочет продать. Хорошая машина от хорошего пилота, несет больше тысячи ста фунтов груза и летает на ста семидесяти узлах почти на восемьсот морских миль. Два "лайкаминга" по сто восемьдесят сил каждый. Хорошая, крепкая машина. И у него есть еще один, десятилетний "Пайпер Арроу", одномоторный, мотор "лайкаминг" в двести сил, делает почти сто сорок узлов, летает на восемьсот восемьдесят миль, поднимает девятьсот шестьдесят фунтов груза. Состояние хорошее, но у него было два владельца. И еще знаю один самолет, десять лет, "Бич Бонанза", летает на ста восьмидесяти узлах почти на тысячу морских миль, поднимает тысячу двести фунтов, и у него самый комфортный салон, самый просторный, два человека экипажа и четверо пассажиров сидят лицом друг к другу. На мой взгляд, если у вас большая компания - лучший выбор.
Я аж крякнул после такого объявления.
– Уилл… мы, разумеется, не против покупки самолета, но мы ведь не миллионеры… А банки, насколько мне известно, кредиты под покупку самолетов здесь не дают, потому что гибнут одновременно и залог, и владелец, и спрашивать уже не с кого. А цены на покупку здесь не такие, как в Старом Свете.
– Если о ценах, то "семинол" стоит триста девяносто тысяч, и можно сторговаться до трехсот семидесяти, как я думаю. За "бонанзу" хотят четыреста пятьдесят, а за "арроу" - двести пятьдесят. Это уже хорошая цена здесь.
Я задумался. Двести пятьдесят - это более или менее нормально. У нас такие деньги есть, если пересчитать все резервы. Разумеется, пока всем выдано лишь по десять тысяч экю, и люди рассчитывали на большее. Я уже всем сказал, что помимо добрых дел мы еще и зарабатывать будем. Кроме того, надо возвращать кредит Русскому промышленному банку, надо отдавать автомобили, оба "Перенти", или выплачивать их стоимость финчасти первой дивизии. Надо иметь оборотные средства в оружейной торговле, мы начали торговать "Фольксвагенами", а это тоже требует вложений. Проект, который предлагает Джо, тоже неплох, мы можем неплохо зарабатывать в этом форте, и еще заимеем неплохо укрепленную, вполне безопасную базу. Но и иметь хотя бы один маленький самолет на всю группу хотелось бы. Как мы сейчас лихо справились с заданием? А так бы тащились где нибудь с колоннами, глотая пыль. Сколько времени бы потеряли? А сколько раз приходилось по нескольку дней ехать в Порто Франко из Аламо, чтобы потом быстро вернуться? Но дорого, черт возьми, дорого. "Сессну" бы вот такую, на которой летали… Она дешевле. Но и намного старше.
– Уилл. Я сейчас не готов что-нибудь сказать. Может быть, если в ближайшее время у нас дела пойдут хорошо, я заинтересуюсь "пайпером арроу". В течение месяца, примерно. Но сказать что-то раньше не могу. Не хватит денег.
Я увидел, как при этих словах поскучнело оживившееся было до этого лицо Джей-Джей. Она явно уже видела себя в роли постоянного пилота.
– Хорошо. - сказал Уилл. - "Арроу" стоит на поле в Джексон-Сити, не думаю, что его сумеют продать быстро. И сезон дождей на носу, скоро не до полетов будет. Если его и купят, то уже в начале следующего сухого сезона, никто не захочет потратить деньги и не пользоваться вещью несколько месяцев. "Бонанза" в Вако, но если нужно - ее пригонят сюда, если не купят до того времени. Надумаете - обращайтесь, знаете, где меня найти. Я здесь каждый день, с утра и до ночи, даже ночую здесь. Джей-Джей знает.
Джей-Джей подтвердила, что знает. Ну и умница, мы теперь тоже знать будем, осталось только достаточно разбогатеть. Вот ограбим Родмана - и разбогатеем. Если нас там не прихлопнут, разумеется.
Суверенная Территория Техас, г. Аламо. 22 год, 9 число 10 месяца, суббота, 15.00.
– Итак, давай по порядку. Ты вылетаешь на остров первым. Так? - спросил меня Дмитрий– Так. - подтвердил я. - У меня другая личность, я сниму виллы и возьму машину. Затем вылетают Джо, Бонита, ты и Джей-Джей. Вас проведут без всякой регистрации при въезде, и больше вы нигде регистрироваться не будете, кроме Марии Пилар. Ей, как и мне, сделают новую Ай Ди, а на острове внесут в список сотрудников отдела специальных операций. Этого будет достаточно, чтобы иметь возможность открыто носить оружие и исключить любой интерес, как к себе, так и к тем, кого мы будем сопровождать. Когда вы прилетите, я возьму еще одну машину, на этот раз служебную. Таким образом, мы образуем две группы, в каждой из которых будет по одному человеку, имеющему документы Ордена, и у каждой группы есть машина. Поскольку почти вся деятельность этих групп будет сосредоточена в той части острова, где можно передвигаться свободно, то никаких проблем для их деятельности я не вижу.
– Деятельность - разведка? - еще раз уточнил Джо.
– Именно. Точнее - разведка и подготовка операции.
– А пока я не прилечу, что ты там собираешься делать? По девкам ходить? - с подозрением спросила Бонита.
Все вокруг захихикали, Джей-Джей зааплодировала.
– Своевременный вопрос. Как раз по плану операции. Докладываю: буду готовить базу для размещения жены.
– Ага, верится мне. - кивнула Бонита.
Мы сидели во дворе у Джо вокруг барбекю, на котором жарились свиные ребрышки. Был Джо, наш новоиспеченный пилот Джей-Джей, Дмитрий, Мария Пилар и я. Раулито и братья Рамирес еще до нашего прилета выехали в Порто Франко. Их задачи на будущее были теперь понятны, в Аламо им делать было нечего, а вот в Порто Франко дел хватало.
– Придется вам, девушка, познакомиться с термином "доверие между близкими людьми", в таком случае. - улыбнулся я.
– У нормальной женщины выбор всегда один - или никакого доверия, или муж убежал к продажным девкам. Третьего не дано! - авторитетным тоном заявила Бонита.
– Умница. Бдительность - наше оружие. - согласился с ней я по обыкновению. - Ладно, теперь к делу. На всю разведку и подготовку у нас будет около трех дней, по расчетам Смита. На третий день прибудут Раулито и братья.
– А почему не сразу? - спросила Джей-Джей.
– Потому, что у нас очень уж характерная компания. Возможно, что нас где-то приметили раньше. Двое русских, девушка-латиноамериканка, четыре брата, по которым их родство заметно и маленький латиноамериканец-подрывник. Обращаем на себя внимание.
– Понятно. - кивнула она.
– Джей-Джей в драку не лезет, ее задача - вылететь на том, что скажут и туда, куда покажут. Сопровождать ее будет Джо в качестве силовой поддержки и прикрытия. - я обернулся к семейству Дженсенов. - Вы захватываете самолет с экипажем и пассажирами. Самое главное - самолет должен долететь до аэродрома. И остаться на этом аэродроме. Вас встретят, заберут груз, затем отвезут в Аламо. Джо, твоя задача - приглядывать за пассажирами, сколько бы их там не оказалось. Держи под контролем все и вся, включая настоящего пилота. Джей-Джей! Посмотри на меня.
– Что?
– Самолет остается на аэродроме. Навсегда. Вам дают машину, и на ней вы едете домой, в Аламо, где и дожидаетесь нас. И нас не волнует, что с ним, самолетом, будет дальше. Оставить его себе мы не имеем права. Это понятно? Не имеем права - и все тут.
– Хорошо. Но жалко.
Я оставил последнюю ремарку без комментариев, и продолжил:
– Этот урод Бернстайн приезжает раз в месяц, на три или четыре дня. Старосветский месяц, я имею в виду. Приезжает регулярно, как часы, если верить Хоффману. Даже учитывая то, что часть товара исчезла вместе с Хоффманом, кое-что Бернстайна должно ждать здесь. Хоффман уже возил кокаин на Нью Хэвен. Думаю, и Смит со мной согласен, и Хоффман это подтвердил, что и девушек Бернстайну найдут. Не бросят его, не обидят. Если он будет - действуем по плану. Если Бернстайна не будет - доберемся до него в другой раз. Он все же не главная цель операции.
– Главная цель - аэропорт?
– Станция радиолокационного наблюдения и аэродром. Именно эти два объекта являются нашими главными целями. Мы можем упустить Родмана, не дождаться Бернстайна, не завалить Маллигана, не-не-не и еще тысячу раз "не", мы можем упустить все и все облажать, но мы не можем облажаться с аэродромом и РЛС. Прошу учесть.
– А если Родман сменил код сейфа? - спросила Мария Пилар.
– У нас с собой Раулито. Он уже взрывал такие сейфы. Откроем.
– А если все пойдет не так, то как эвакуируемся? - спросил Дмитрий.
– Ты имеешь в виду, если вся операция рушится с самого начала?
– Именно.
– Тогда будем решать проблемы по мере их поступления. Транспорта на острове много, будем что-то захватывать. Других вариантов у нас нет. Еще вопросы?
– Есть несколько. Около миллиона, примерно. - кивнул Джо.
– Начинай с самого первого.
Суверенная Территория Техас, г. Аламо. 22 год, 11 число 10 месяца, понедельник, 08.00.
Воскресенье мы провели прекрасно, как и собирались. Из всего, что делалось "по делу", можно только упомянуть, что я собрал вещи и оружие. И на этот раз багажа у меня получилось немало, и уменьшить его количество не получалось. Хорошо, что здесь одежда только летняя требуется, хоть брюки, рубашки "поло" и мокасины много места не заняли, все в одну небольшую сумку влезло. А вот остальное… Камуфляж, да "леший", да подвесная, да сумки-подсумки на нее, хорошо хоть вместо ботинок легкие вибрамы взять догадался, все вес и место сэкономил. Как ни крути, а без своей главной боевой силы, дальнобойной и мощной "Эрмы" со стволом триста тридцать восьмого калибра и двумя сотнями патронов, ехать нельзя. Снайпер с такой винтовкой да на хорошей позиции может многое сделать, роту может сдерживать, если правильно действует. Тот же американец Хикок во Вьетнаме, меняя позицию, перестрелял чуть не роту вьетнамцев, прижав их на рисовом поле. Новобранцев, правда, но рота есть рота…Как быть с "Валом"? Как альтернативное оружие он слишком длинный, будет проблемы создавать. А без бесшумного оружия не обойдешься, мало нас, а задач много, и все они разнообразные, с одной "Эрмой" их все не решишь.
Решил взять с собой "Грозу" и глушитель к ней. Звук она снижает почти как "Вал", патрон такой же, дозвуковой 9х39, запасные магазины есть, но глушитель съемный, и без глушителя стрелять тоже можно, в отличие от "Вала". И по размеру "Гроза" очень компактная, если правильно подвесить, по уму, то и мешать не будет. От модуля с подствольником оказался. Как я еще и воги потащу, да и сам подствольник не пушинка. А вот оптический прицел взял. Еще оставил дома "Вереск". На этот раз его обязанности будет "Гроза" выполнять, хоть пистолет-пулемет в качестве оружия самообороны не в пример удобней даже такого короткого автомата, как "Гроза".
Пистолета взял два, неизменную "Гюрзу" с бронебойными патронами СП-10 и компактный, совсем бесшумный ПСС. Не слишком он мощный, не самый ухватистый, но спрятать его легче легкого, и стреляет он не громче, чем младенец пукает. И главное - это единственное бесшумное оружие, которое можно разместить там, где никто эдакого от тебя не ждет. Нет длинного глушителя. "Гюрза" как всегда, на всякий случай, мне из нее кроме как в тире, и выстрелить пока не довелось, но если не возьмешь с собой, то тогда то она и понадобится, по закону вселенской подлости. А ПСС очень даже пригодится должен, по плану наших действий.
Гранаты взял, две РГО и две Ф-1. Наступательных вообще брать не стал, да и до гранат доводить дело не хочется. И так все не унести. Еще бинокль с дальномером и радиостанцию. Все, больше ничего не потащу, и так все самое дорогое беру, ценное, а как бы не пришлось все это хозяйство там бросать. Драпать то, как ни крути, придется. И обидно будет до слез. Винтовочный футляр и две большие сумки. Мне ведь еще одежда нужна там нормальная, помимо военно-полевой.
Выбрали мы с Бонитой по фальшивому Ай Ди, любезно выданных нам карьеристкой Катей. "Алексей Яковенко" и "Мария Гомез". "Яковенко" из Украины прибыл в Новую Землю, благо благодаря бабуле-украинке и летним каникулам, проводимых в деревне под Полтавой, я язык знал неплохо, точнее даже не язык, а "суржик", а уж говорить с акцентом так вообще проще некуда для меня. А наша "Мария Гомез" прибыла в Новый свет из Колумбии, для работы на территории которой ее готовили на Кубе в свое время, пока планы командования не изменились.
Этим "личностям" предстояло легализоваться на острове, и если что не так - исчезнуть бесследно. Для них обоих были открыты банковские счета в Банке Ордена и на них еще в пятницу, в Нью Галвестоне, попали некие относительно круглые суммы. Не миллионы, но оплатить аренду виллы и машины хватит. И об этих личностях заранее известно Светлане, она готова их там встретить. Впрочем, имен она пока не знает, знает лишь то, что мы попросим ее помочь с нашим приездом. А поможет нам Смит, на самом деле, раз уж он теперь с нами в сговоре.
А все остальное время, когда я упаковкой вещей не занимался, мы в постели провели, преимущественно. Иногда вставая, чтобы подкрепиться, но не более. Это был наш законный выходной, первый нормальный выходной в своем доме за долгое время. А на следующее утро Бонита завела "Фольксваген", который у нас стал привычной разъездной машиной, я погрузил сумки в багажник, сел рядом с ней. И она повезла меня на аэродром, где дожидалась Джей-Джей с нанятой "Сессной Скайлэйн", побольше прежнего "кардинала" и поновей. Правда, и аренда в два раза дороже нам обходилась. Теперь нам предстояло лететь аж в Порто Франко. Долгий перелет, на две с половиной тысячи километров, с промежуточной посадкой и дозаправкой, больше двенадцати часов в воздухе. В этом самолете можно было снять задние сиденья, при отсутствии пассажиров, и поставить два дополнительных бака, вмещающих еще сто литров топлива, но на таком расстоянии это ничего не меняло - все равно одна дозаправка в пути, как ни крути.
Мы поздоровались-поцеловались с Джей-Джей, я закинул багаж в салон самолета и уселся на сиденье второго пилота. Перелет долгий, лучше подстраховать. На вынужденную посадку в саванне у меня умения не хватит, но на уровне "взлет-посадка в нормальных условиях" я обучен. Ориентироваться в полете я тоже могу, а уж вести самолет по прямой особого умения и не надо, разве что только на случай попадания в турбулентные потоки следует его контролировать. Для обязанностей второго пилота умений достаточно. Тем более, что пилоту первому предстояли трудные дни. Доставив меня в Порто Франко, она должна была немедленно возвращаться в Аламо, где на следующий день надо было взять на борт Бониту, Джо и Дмитрия, и уже с ними лететь в Форт Линкольн, где они должны были пересесть на очередной орденский "челнок", улетающий на Нью Хэвен. Еще с ними летел сын Уилла Хитфилда - Джим, который должен был перегнать самолет обратно на аэродром Аламо. В общем, налетается Джей-Джей в ближайшие дни по самое "не могу".
Джей-Джей запустила двигатель, винт закрутился, вылетели в стороны клубы синего дыма из выхлопных патрубков. Прогреваемся, сейчас полетим. И на этот раз мы уже полетим к той самой, конечной цели, ради которой мы рисковали головой, захватывая судно посреди моря, вступая в бой с наркоторговцами в мангровых болотах дельты Амазонки, ради которой идем на прямой конфликт с самой большой силой в этом мире - Орденом. Теперь или все получат то, к чему стремились, или… даже не хочется думать, что будет в случае, если наступит это самое "или".
– Джей-Джей, ты хоть соображаешь, в какую мясорубку суешь голову? - спросил я следящую за датчиком температуры девушку.
– А что? Что-то не так?
– Все так, просто можно очень просто без головы остаться. Ты уже не маленькая, понимаешь, где собираемся бардак устроить. Орден вряд ли будет счастлив.
– Орден может трахнуть себя, если такой нежный. - выпятив нижнюю губу заявила она. - А мне такая работа интересней всего, что может быть. Интересней чем гонки. Мария Пилар не намного меня старше, а участвует в каждой заварухе. К тому же мне нравится летать, и мне нравится идея получить двадцать тысяч экю в финале. И я могу защитить себя, ты же знаешь.
– Знаю. Ты от папаши недалеко отстала в стрельбе и прочих умениях. Кстати, я не уверен, что твой "питон" оптимальное альтернативное оружие. Пушка хорошая, в клубе пострелять, или как оружие самозащиты, но для настоящего боя не годится. Долго перезаряжается, всего шесть патронов. Джо ведь на дело не ходит со своим "миротворцем", у него полуавтомат сорокового калибра.
– Я знаю. Отец сказал, чтобы я купила пистолет до вылета на задание. Зайду к Марии Пилар завтра вечером, подберем что нибудь.
– Возьми у нас в магазине из последних трофеев ГШ-18. Интересный пистолет, и тебе как раз по руке будет.
– Чем интересный?
– Ребята, которые его сконструировали, вообще пистолетами никогда не занимались, они автоматические авиационные пушки всегда разрабатывали. И пистолет такой же получился. Я, например, никогда не слышал, чтобы ствол запирался аж на десять боевых выступов при повороте меньше чем на двадцать градусов.
– Сколько???
– Десять. Я серьезно. Зато он совсем небольшой, очень легкий, наверное легче "Глока", на моей памяти - самый удобный в ладони, центр тяжести вообще на уровне указательного пальца, в магазине целых восемнадцать патронов. Усиленная конструкция, гораздо крепче, чем большинство девятимиллиметровых, может использовать патроны ПБП. Тот же "Глок" от них быстро развалится.
– Что за патроны?
– С легкой бронебойной пулей, чуть тяжелее четырех грамм, но при этом скорость ее полета выше шестисот метров в секунду, как из автомата, практически.
– Неплохо…
– Неплохо. В общем - рекомендую, только пристреляться не забудь. Патроны ПБП у нас есть, очень много. Прогрелись, кажется?
– Похоже на то. - кивнула она. - Будем взлетать.
Джей-Джей вызвала диспетчера, сообщила о взлете, получила добро. Все же здесь авиацию тоже не успели забюрократить - ни бортовых номеров, ни полетных планов, даже удостоверений пилота не существует. Вместо бортовых номеров - позывной, который ты сам себе придумал и можешь хоть каждый день менять, а вместо пилотских сертификатов… Умеешь летать - летай на здоровье, пока не грохнешься. А если грохнулся, то получается, что не умеешь летать, не летай в таком случае. Вот и весь сертификат. Здесь даже водительских удостоверений нет, нет регистрационных номеров, ничего. Как раньше лошади у людей были. Хочешь - клеймо поставь, не хочешь - не ставь, твои проблемы. На первый взгляд странно, но на самом деле нормально. Больших городов здесь нет, поэтому надзор за тем, чтобы пьяные подростки на родительских машинах по улицам не гоняли, очень простой. Все друг друга в лицо знают. Зато нет у людей затрат на содержание больших бюрократических структур, вроде тех, которые тебе за твои же деньги дают право водить, или такового права лишают. Вообще здесь функции государства на всех территориях представлены очень зачаточно, лишь в рамках самого необходимого. Оборона, рост экономики и поддержание правопорядка. Все. Люди в остальном сами регламентируют свою собственную жизнь и, как ни странно, не помирают от того, что за каждым их шагом специальный чиновник не наблюдает. Здравый смысл - он тоже хороший сдерживающий фактор, а опасность быть или убитым, или съеденным, или уведенным в рабство, если ты ведешь себя глупо, очень способствует развитию конструктивного мышления. Трудно сказать, как здесь пойдут дела дальше, наверняка снова возникнут государства в полном объеме, выстроят всех по линеечке и ранжиру, как бы даже во имя общего блага, запретят все, что можно, а то мы как дети неразумные, без надзора перемрем все. Чтобы потом по чуть-чуть разрешать, но пока… Пока здесь жизнь чуть ли не по Бакунину, как ни крути. Анархия - мать порядка. Утрирую, конечно, но не слишком сильно. И ведь есть порядок, своеобразный, правда, но есть.
Зафилософствовался я что-то, а мне о деле думать бы надо, об операции предстоящей. Мы вот уже взлететь успели, высоту набираем над волнистой колышущееся поверхностью саванны, где пасутся стада всевозможных животных, на курс ложимся. И лететь нам по этому курсу шесть часов до первой промежуточной посадки на дозаправку. Сначала мы пересечем всю Территорию Техас, пролетим над северной Дорогой до ее границы с Американскими Соединенными Штатами, уйдем немного северней вдоль долины реки Рио Бланко, несущей свои воды на юг, к Большому Заливу. Затем мы сядем на большом, но уединенном аэродроме в саванне, возле которого находится лишь форт-заправка, несколько магазинчиков и мастерские. Больше в этом месте нет ничего, но воздушное движение здесь очень оживленное. Самолеты такого класса, как тот, на котором мы сейчас летим, и составляют основу гражданской и всякой другой авиации в Новой земле. Есть и более легкие, но они редко летают между территориями, у них чаще другие функции. А таким, как эта "Сессна Скайлэйн", со средней дальностью полета в полторы тысячи километров плюс-минус сотня, при перелетах через этот пустынный кусок земли, требуется дозаправка. Иначе никак не попадешь на нем, скажем, из Техаса или Конфедерации на ту же французскую территорию Евросоюза или в континентальные британские владения. И три предприимчивых брата Леру, французы, работавшие раньше в аэропорту Шарля де Голля возле Парижа, организовали этот самый "аэродром подскока". Взяли кредит в орденском банке, наняли людей, организовали охрану, построили первую грунтовую ВПП, разместили заправки и… немедленно заполучили великое множество клиентов. Восемьдесят процентов самолетов, летящих над северной половиной населенного мира, с запада на восток, или наоборот, делали посадку на аэродроме братьев Леру. Место стало развиваться, к нему "притулились" торговцы, механики, появились маленькие, но вполне комфортные гостиницы. Дело процветало.
Раза три на аэродром совершались налеты банд, но владельцам и персоналу аэродрома удавалось отбиваться с помощью трех пожилых, но полностью модернизированных броневиков "феррет" со спаренными крупнокалиберными пулеметами и удачно расположенных на высотах вокруг поля огневых точек. Оборону здесь организовывал бывший майор Французского Иностранного легиона Дюпре, которому теперь принадлежал склад запчастей и две гостиницы на этом аэродроме.
Вот к этому примечательному месту и лежал наш путь.