Страница:
Звания Героя Советского Союза был удостоен (посмертно) выдающийся разведчик Л. Е. Маневич (Этьен). Этого же звания были удостоены летчик М. П. Девятаев, совершивший беспрецедентный необычайно дерзкий побег из фашистского плена на захваченном им немецком самолете, татарский поэт, участвовавший после захвата в плен в подготовке восстания узников и за это казненный, М. М. Залилов (Муса Джалиль) – посмертно – и многие другие.
Рядовой Ф. А. Полетаев, оказавшись в плену, прошел сквозь ужасы гитлеровских концентрационных лагерей и в 1944 году после удачного побега вступил в итальянский партизанский батальон «Нино-Франки». За отвагу и героизм он был посмертно награжден высшей военной наградой Италии – Золотой медалью за воинскую доблесть. Ф. А. Полетаев был посмертно удостоен и звания Героя Советского Союза.
Советские люди сражались за свободу европейских народов в партизанских отрядах Италии, Польши, Югославии и других стран, а на советско-германском фронте против врага плечом к плечу с советскими воинами бились антифашисты-интернационалисты из многих государств. Более двадцати из них стали Героями Советского Союза. Среди них чешский капитан Отакар Ярош, французские летчики из полка «Нормандия – Неман», М. Альбер, Р. де-ла Пуап, Ж. Андре и М. Лефевр (посмертно), немецкий антифашист Ф. Шменкель, командующий чехословацкими добровольцами генерал Л. Свобода, прославленный разведчик Р. Зорге и другие.
Авторы этой книги не считают возможным представлять знаменитые награды России вне многонационального контекста огромного государства, в котором испокон веков жили десятки народов. Среди кавалеров российских орденов прежних времен мы назвали шотландца Я. В. Брюса, швейцарца Ф. Я. Лефорта, еврея П. П. Шафирова, турка И. П. Кутайсова, немца Л. Л. Беннигсена – не коренных граждан России, а иноземцев, пришедших на российскую службу. Тем более было бы совершенно неправильно замалчивать славные эпизоды боевой и трудовой доблести представителей всех народов, навсегда оставшихся в истории нашей Родины и увенчанных наградами России.
Сегодня нам известны имена более 11 600 Героев Советского Союза, удостоенных этого звания за подвиги в Великой Отечественной войне.
В семье – по два Героя
Испытатели
Подводники
«Все выше, и выше, и выше…»
В жизни всегда есть место подвигу
Памятная мемориальная доска Д. М. Карбышева на здании Военно-инженерной академии. Москва
Высоким примером стойкости и мужества является жизнь генерал-лейтенанта инженерных войск Д. М. Карбышева, 8 августа 1941 года он был тяжело ранен и попал в плен. В лагере смерти 65-летний генерал вел патриотическую работу среди пленных. Гитлеровцы старались переманить его к себе на службу, переходя от уговоров к пыткам: Д. М. Карбышева привязывали к столбу и обливали на морозе водой. Но он предпочел мучительную смерть предательству.Рядовой Ф. А. Полетаев, оказавшись в плену, прошел сквозь ужасы гитлеровских концентрационных лагерей и в 1944 году после удачного побега вступил в итальянский партизанский батальон «Нино-Франки». За отвагу и героизм он был посмертно награжден высшей военной наградой Италии – Золотой медалью за воинскую доблесть. Ф. А. Полетаев был посмертно удостоен и звания Героя Советского Союза.
Советские люди сражались за свободу европейских народов в партизанских отрядах Италии, Польши, Югославии и других стран, а на советско-германском фронте против врага плечом к плечу с советскими воинами бились антифашисты-интернационалисты из многих государств. Более двадцати из них стали Героями Советского Союза. Среди них чешский капитан Отакар Ярош, французские летчики из полка «Нормандия – Неман», М. Альбер, Р. де-ла Пуап, Ж. Андре и М. Лефевр (посмертно), немецкий антифашист Ф. Шменкель, командующий чехословацкими добровольцами генерал Л. Свобода, прославленный разведчик Р. Зорге и другие.
Р. Зорге
Героями Советского Союза в годы Великой Отечественной войны стала 91 женщина. Это легендарные героиня-партизанка Зоя Космодемьянская, Лиза Чайкина, снайперы Людмила Павличенко, Мария Поливанова и Наталья Ковшова; летчицы Марина Чечнева и Евгения Руднева и десятки других.Авторы этой книги не считают возможным представлять знаменитые награды России вне многонационального контекста огромного государства, в котором испокон веков жили десятки народов. Среди кавалеров российских орденов прежних времен мы назвали шотландца Я. В. Брюса, швейцарца Ф. Я. Лефорта, еврея П. П. Шафирова, турка И. П. Кутайсова, немца Л. Л. Беннигсена – не коренных граждан России, а иноземцев, пришедших на российскую службу. Тем более было бы совершенно неправильно замалчивать славные эпизоды боевой и трудовой доблести представителей всех народов, навсегда оставшихся в истории нашей Родины и увенчанных наградами России.
М. Поливанова
Н. Ковшова
Л. Павличенко
Среди кавалеров «Золотой Звезды» были представители всех национальностей Советского Союза: русские – политрук роты Василий Клочков, возглавивший 28 панфиловцев в бою у разъезда Дубосеково под Москвой, и генерал Александр Родимцев – герой Испании и Сталинграда; украинцы – генерал Захар Слюсаренко – герой форсирования Вислы и штурма Берлина, партизанский «Батя» – Петр Вершигора; казахи – легендарный комдив Баурджан Момышулы и снайпер Алия Молдагулова; башкир летчик-штурмовик Муса Гареев, нанесший более 370 ударов по врагу; татарин Султан Ахмет-хан, сбивший 49 фашистских самолетов; осетин Исса Плиев – отважный конник, возглавлявший дерзкие рейды по тылам врага; еврей Давид Драгунский – танкист, прошедший от Москвы до Праги; азербайджанец Мехти Гусейн-заде, героически сражавшийся за свободу Югославии; грузин Мелитон Кантария, водрузивший Знамя Победы над рейхстагом; литовская партизанка Марите Мельникайте, белорусы – секретарь подпольного обкома комсомола Петр Машеров и ветеран комсомола Вера Хоружая; латыш Вилис Самсон и многие другие.Сегодня нам известны имена более 11 600 Героев Советского Союза, удостоенных этого звания за подвиги в Великой Отечественной войне.
Знамя над Рейхстагом. Май 1945 г.
В семье – по два Героя
Однако возвратимся к временам Великой Отечественной войны 1941–1945 годов и вспомним еще несколько сюжетов. Первый из них посвятим тем семьям, где выросло по два Героя Советского Союза.
В семье скромной московской учительницы Л. Т. Космодемьянской были воспитаны легендарная партизанка Зоя Космодемьянская, бесстрашно принявшая мученическую смерть зимой 1941 года, и прославленный самоходчик Александр Космодемьянский, погибший смертью героя в апреле 1945 года на территории Восточной Пруссии.
Евгений, окончив школу в 16 лет, поступил сразу на второй курс института, а в 20 лет стал инженером. Когда началась война, вместе с отцом братья ушли в партизаны. Однажды Геннадий Игнатов – 16-летний школьник-комсомолец – и его брат у станции Северская, в 22 километрах от Краснодара, минировали железнодорожное полотно и шоссейную дорогу, проходившую рядом. Однако заряд к дистанционному взрыву подготовить не успели: на шоссе появились броневики, а на путях – состав. Евгений и Геннадий бросились к шоссе и железной дороге и гранатами взорвали фугасы. Они погибли, уничтожив сотни вражеских солдат.
Еще два Героя вышли из семьи Лизюковых. Старший из братьев – Александр – перед войной был преподавателем Академии имени М. В. Фрунзе. Полковник А. И. Лизюков был представлен к званию Героя Советского Союза за вывод из окружения 16-й и 42-й армий в августе 1941 года. В июне 1942 года – уже генерал – он стал командующим 5-й танковой армией. Его брат Петр на фронте стал командиром 4-й истребительно-противотанковой бригады. Братья Лизюковы геройски погибли.
Калужские колхозники Яков и Дмитрий Луканины, братья близнецы, попали в 197-й гвардейский противотанковый полк, в один артиллерийский расчет. Боевое крещение они приняли под Сталинградом, и подвиг, за который они удостоились звания Героя Советского Союза, совершили вместе. 19 октября 1943 года у города Пятихатки Днепропетровской области братья подбили 6 вражеских танков, из них 5 «тигров».
Больше всего Героев Советского Союза воспитала авиация.
Старший, Владимир, дважды Герой Советского Союза, установил 22 мировых рекорда, награжден 15 советскими орденами. Константин свое 50-летие в 1960 году отметил установлением абсолютного мирового рекорда: на самолете Е-66 конструкции Артема Микояна он пролетел по замкнутому 100-километровому треугольнику со скоростью, в два раза превышавшей скорость звука.
Борис и Дмитрий Глинки – шахтеры из села Александров Дар Днепропетровской области – работали в одной шахте, учились в одном аэроклубе и оба окончили знаменитое Качинское училище военных летчиков. Служить братьям довелось в 45-м истребительном полку 4-й Воздушной армии. Борис произвел 200 вылетов и сбил 30 вражеских самолетов. Дмитрий совершил 300 вылетов и уничтожил 50 самолетов. Вдвоем братья Глинки за всю войну уничтожили два авиационных полка противника. Борис стал Героем Советского Союза, а Дмитрий – дважды Героем.
Александр служил на Балтике воздушным разведчиком и совершил 200 боевых вылетов. Во время полетов он участвовал в 30 воздушных боях и сбил 6 фашистских самолетов.
Братья Паничкины – Николай и Михаил – были штурманами, служили в одном полку – в авиации дальнего действия. Начав полеты от Курска, они довели свои подразделения до Берлина: Николай совершил 246 боевых вылетов, а Михаил – 236. Всякий раз они точно выводили свои машины на цели и наносили врагу чувствительный урон.
В авиации служили брат и сестра Владимир и Тамара Константиновы. Тамара сначала летала на ПО-2, а с марта 1944 года пересела за штурвал штурмовика. Только в Восточной Пруссии она совершила 40 боевых вылетов, уничтожив более 40 вражеских орудий. Мастерски проходила она сквозь густую завесу зенитных снарядов и точно поражала цели в Цинтене и Кенигсберге. Ее брат Владимир служил в 25-м гвардейском полку ночных бомбардировщиков, за войну совершил более 700 вылетов, из них около 300 – под Сталинградом. На его счету 8 уничтоженных танков, 9 самолетов, 50 автомашин, 10 складов и воинский эшелон с живой силой и техникой.
Герой Советского Союза К. Н. Леселидзе еще совсем молодым человеком стал кавалером ордена Трудового Красного Знамени Грузинской ССР. Однако всенародная слава пришла к нему в годы Великой Отечественной войны, когда он командовал корпусами и армиями в боях под Москвой, на Кавказе и в Правобережной Украине. Во время обороны Новороссийска К. Н. Леселидзе командовал войсками 18-й десантной армии. Героем Советского Союза стал и его брат – подполковник В. Н. Леселидзе – командир 619-го армейского минометного полка Резерва Главного Командования (РГК).
Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик полковник Г. Ф. Сивков совершил за годы Великой Отечественной войны более 240 боевых вылетов. Он воевал на Южном, Северо-Кавказском, Закавказском и 3-м Украинском фронтах и уничтожил десятки танков, грузовиков, железнодорожных вагонов, орудий, минометов, самолетов и сотни солдат и офицеров врага. Героем Советского Союза стала и его жена – штурман авиаэскадрильи старший лейтенант Е. В. Рябова.
В семье скромной московской учительницы Л. Т. Космодемьянской были воспитаны легендарная партизанка Зоя Космодемьянская, бесстрашно принявшая мученическую смерть зимой 1941 года, и прославленный самоходчик Александр Космодемьянский, погибший смертью героя в апреле 1945 года на территории Восточной Пруссии.
З. А. Космодемьянская А. А. Космодемьянский
О братьях Евгении и Геннадии Игнатовых – героях-партизанах на Кубани – написал книгу их отец – командир партизанского отряда П. К. Игнатов.Евгений, окончив школу в 16 лет, поступил сразу на второй курс института, а в 20 лет стал инженером. Когда началась война, вместе с отцом братья ушли в партизаны. Однажды Геннадий Игнатов – 16-летний школьник-комсомолец – и его брат у станции Северская, в 22 километрах от Краснодара, минировали железнодорожное полотно и шоссейную дорогу, проходившую рядом. Однако заряд к дистанционному взрыву подготовить не успели: на шоссе появились броневики, а на путях – состав. Евгений и Геннадий бросились к шоссе и железной дороге и гранатами взорвали фугасы. Они погибли, уничтожив сотни вражеских солдат.
Еще два Героя вышли из семьи Лизюковых. Старший из братьев – Александр – перед войной был преподавателем Академии имени М. В. Фрунзе. Полковник А. И. Лизюков был представлен к званию Героя Советского Союза за вывод из окружения 16-й и 42-й армий в августе 1941 года. В июне 1942 года – уже генерал – он стал командующим 5-й танковой армией. Его брат Петр на фронте стал командиром 4-й истребительно-противотанковой бригады. Братья Лизюковы геройски погибли.
Калужские колхозники Яков и Дмитрий Луканины, братья близнецы, попали в 197-й гвардейский противотанковый полк, в один артиллерийский расчет. Боевое крещение они приняли под Сталинградом, и подвиг, за который они удостоились звания Героя Советского Союза, совершили вместе. 19 октября 1943 года у города Пятихатки Днепропетровской области братья подбили 6 вражеских танков, из них 5 «тигров».
Больше всего Героев Советского Союза воспитала авиация.
B. К. Коккинаки
Братья Коккинаки – Владимир и Константин – выдающиеся летчики-испытатели.Старший, Владимир, дважды Герой Советского Союза, установил 22 мировых рекорда, награжден 15 советскими орденами. Константин свое 50-летие в 1960 году отметил установлением абсолютного мирового рекорда: на самолете Е-66 конструкции Артема Микояна он пролетел по замкнутому 100-километровому треугольнику со скоростью, в два раза превышавшей скорость звука.
Борис и Дмитрий Глинки – шахтеры из села Александров Дар Днепропетровской области – работали в одной шахте, учились в одном аэроклубе и оба окончили знаменитое Качинское училище военных летчиков. Служить братьям довелось в 45-м истребительном полку 4-й Воздушной армии. Борис произвел 200 вылетов и сбил 30 вражеских самолетов. Дмитрий совершил 300 вылетов и уничтожил 50 самолетов. Вдвоем братья Глинки за всю войну уничтожили два авиационных полка противника. Борис стал Героем Советского Союза, а Дмитрий – дважды Героем.
C. Г. Курзенков
Братья Курзенковы – Сергей и Александр – служили в морской авиации. Летчик-истребитель Северного флота капитан Сергей Курзенков сбил 12 самолетов. В одном из боев его самолет был сбит, а сам летчик падал без парашюта с высоты 3 километра. Его спасла случайность – Сергей упал на склон заснеженной сопки и, покатившись по нему, остался жив.Александр служил на Балтике воздушным разведчиком и совершил 200 боевых вылетов. Во время полетов он участвовал в 30 воздушных боях и сбил 6 фашистских самолетов.
Братья Паничкины – Николай и Михаил – были штурманами, служили в одном полку – в авиации дальнего действия. Начав полеты от Курска, они довели свои подразделения до Берлина: Николай совершил 246 боевых вылетов, а Михаил – 236. Всякий раз они точно выводили свои машины на цели и наносили врагу чувствительный урон.
В авиации служили брат и сестра Владимир и Тамара Константиновы. Тамара сначала летала на ПО-2, а с марта 1944 года пересела за штурвал штурмовика. Только в Восточной Пруссии она совершила 40 боевых вылетов, уничтожив более 40 вражеских орудий. Мастерски проходила она сквозь густую завесу зенитных снарядов и точно поражала цели в Цинтене и Кенигсберге. Ее брат Владимир служил в 25-м гвардейском полку ночных бомбардировщиков, за войну совершил более 700 вылетов, из них около 300 – под Сталинградом. На его счету 8 уничтоженных танков, 9 самолетов, 50 автомашин, 10 складов и воинский эшелон с живой силой и техникой.
Бомбовый удар по врагу
Кадровыми военными были братья Евсей и Матвей Вайнрубы. Перед войной оба они окончили Академию имени М. В. Фрунзе и стали командирами-танкистами. Братья сражались под Москвой, Сталинградом, на Украине, отличились в Висло-Одерской операции. Генерал-майор Матвей Вайнруб, командуя подвижной группой 8-й гвардейской армии, захватил важный плацдарм немцев. Подполковник Евсей Вайнруб командовал 219-й танковой бригадой, которая прошла от Вислы до Одера 600 километров, разгромив два полка противника и захватив сотни орудий, автомашин и тысячи тонн боеприпасов и снаряжения. 6 апреля 1945 года оба брата были удостоены звания Героя Советского Союза.Герой Советского Союза К. Н. Леселидзе еще совсем молодым человеком стал кавалером ордена Трудового Красного Знамени Грузинской ССР. Однако всенародная слава пришла к нему в годы Великой Отечественной войны, когда он командовал корпусами и армиями в боях под Москвой, на Кавказе и в Правобережной Украине. Во время обороны Новороссийска К. Н. Леселидзе командовал войсками 18-й десантной армии. Героем Советского Союза стал и его брат – подполковник В. Н. Леселидзе – командир 619-го армейского минометного полка Резерва Главного Командования (РГК).
Дважды Герой Советского Союза летчик-штурмовик полковник Г. Ф. Сивков совершил за годы Великой Отечественной войны более 240 боевых вылетов. Он воевал на Южном, Северо-Кавказском, Закавказском и 3-м Украинском фронтах и уничтожил десятки танков, грузовиков, железнодорожных вагонов, орудий, минометов, самолетов и сотни солдат и офицеров врага. Героем Советского Союза стала и его жена – штурман авиаэскадрильи старший лейтенант Е. В. Рябова.
Испытатели
И после окончания Великой Отечественной войны ряды Героев Советского Союза продолжали пополняться. В начале 1947 года Герой Советского Союза генерал-майор авиации П. М. Стефановский выполнил на реактивных самолетах ряд фигур высшего пилотажа, продемонстрировав маневренные и боевые качества новых машин. За годы своей службы он испытал 317 типов самолетов и совершил 13 500 полетов. Десятки раз герой-испытатель попадал в опасные и сложные ситуации и всегда удачно выходил из них.
Его товарищ – летчик-испытатель полковник И. Е. Федоров – при пробном полете в конце 1947 года на истребителе конструкции С. А. Лавочкина тоже проявил исключительное самообладание и мужество. Когда истребитель достиг высоты восемь километров, началась сильная самопроизвольная тряска, грозившая разрушить самолет. Машина сделалась неуправляемой и начала падать. И. Е. Федоров выбросился из кабины, но сильный поток воздуха прижал его к плоскости падающего истребителя. В долю секунды летчик оценил ситуацию и решил выждать удобный момент, когда встречный поток ослабеет. Он пролетел вместе с самолетом пять километров и на высоте около трех километров сумел оттолкнуться от плоскости самолета и раскрыть парашют. Благополучно приземлившись, отважный летчик подробно рассказал о поведении самолета во время полета и падения, что помогло конструктору понять и устранить причины неполадок. За мужество и героизм И. Е. Федоров был удостоен звания Героя Советского Союза.
В конце 1940-х – начале 1950-х годов начались испытания боевых самолетов, созданных в конструкторских бюро А. И. Микояна, П. О. Сухого и С. В. Ильюшина. Многие летчики-испытатели проявили тогда героизм. Среди них были И. Т. Ива-щенко, первым в мире преодолевший в горизонтальном полете звуковой барьер, и С. Н. Анохин, превысивший скорость звука при снижении. С. Н. Анохин и В. А. Комаров первыми вводили в штопор и выводили из него большие тяжелые самолеты, созданные в конструкторском бюро А. Н. Туполева.
Параллельно с испытанием новых самолетов проводилась большая работа по обеспечению безопасности полетов: создавались и проверялись новые средства катапультирования, новые парашюты и обмундирование. В этих испытаниях отличились В. Г. Романюк, Е. Н. Андреев и П. И. Долгов: последние совершили прыжок с парашютом с высоты более 25 километров. Исключительно сложные испытания самолетов с вертикальным взлетом и посадкой провели Ю. А. Гарнаев и В. Г. Мухин.
Все названные выше летчики-испытатели стали Героями Советского Союза.
Его товарищ – летчик-испытатель полковник И. Е. Федоров – при пробном полете в конце 1947 года на истребителе конструкции С. А. Лавочкина тоже проявил исключительное самообладание и мужество. Когда истребитель достиг высоты восемь километров, началась сильная самопроизвольная тряска, грозившая разрушить самолет. Машина сделалась неуправляемой и начала падать. И. Е. Федоров выбросился из кабины, но сильный поток воздуха прижал его к плоскости падающего истребителя. В долю секунды летчик оценил ситуацию и решил выждать удобный момент, когда встречный поток ослабеет. Он пролетел вместе с самолетом пять километров и на высоте около трех километров сумел оттолкнуться от плоскости самолета и раскрыть парашют. Благополучно приземлившись, отважный летчик подробно рассказал о поведении самолета во время полета и падения, что помогло конструктору понять и устранить причины неполадок. За мужество и героизм И. Е. Федоров был удостоен звания Героя Советского Союза.
В конце 1940-х – начале 1950-х годов начались испытания боевых самолетов, созданных в конструкторских бюро А. И. Микояна, П. О. Сухого и С. В. Ильюшина. Многие летчики-испытатели проявили тогда героизм. Среди них были И. Т. Ива-щенко, первым в мире преодолевший в горизонтальном полете звуковой барьер, и С. Н. Анохин, превысивший скорость звука при снижении. С. Н. Анохин и В. А. Комаров первыми вводили в штопор и выводили из него большие тяжелые самолеты, созданные в конструкторском бюро А. Н. Туполева.
Параллельно с испытанием новых самолетов проводилась большая работа по обеспечению безопасности полетов: создавались и проверялись новые средства катапультирования, новые парашюты и обмундирование. В этих испытаниях отличились В. Г. Романюк, Е. Н. Андреев и П. И. Долгов: последние совершили прыжок с парашютом с высоты более 25 километров. Исключительно сложные испытания самолетов с вертикальным взлетом и посадкой провели Ю. А. Гарнаев и В. Г. Мухин.
Все названные выше летчики-испытатели стали Героями Советского Союза.
Подводники
Бурное послевоенное развитие новой техники затронуло все виды Вооруженных сил СССР. В Военно-морском флоте качественно новыми стал океанский ракетно-ядерный флот и особенно подводные корабли с атомными энергетическими установками.
Первой атомной подводной лодкой «Ленинский комсомол» командовал капитан первого ранга, ветеран Великой Отечественной войны Л. Г. Осипенко, возглавивший список Героев Советского Союза атомного подводного флота. Он был удостоен этого звания за мужество и героизм, проявленные при многодневных плаваниях под льдами Арктики. В середине 1962 года лодка дошла до Северного полюса. За этот подвиг звания Героя Советского Союза удостоились также капитан второго ранга Л. М. Жильцов, контр-адмирал А. И. Петелин и инженер-капитан второго ранга Р. А. Тимофеев.
В сентябре 1963 года за достижение точки 90 градусов северной широты другой атомной подводной лодкой звания Героев Советского Союза были удостоены ее командир – капитан второго ранга Ю. А. Сысоев – и командующий Северным флотом адмирал В. А. Касатонов.
Через три года отряд атомных подводных лодок за полтора месяца совершил кругосветное плавание без всплытия на поверхность. Отрядом командовал контр-адмирал А. И. Сорокин. За этот подвиг он был удостоен ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Всего в послевоенные годы более 20 моряков-подводников были удостоены звания Героя Советского Союза.
Первой атомной подводной лодкой «Ленинский комсомол» командовал капитан первого ранга, ветеран Великой Отечественной войны Л. Г. Осипенко, возглавивший список Героев Советского Союза атомного подводного флота. Он был удостоен этого звания за мужество и героизм, проявленные при многодневных плаваниях под льдами Арктики. В середине 1962 года лодка дошла до Северного полюса. За этот подвиг звания Героя Советского Союза удостоились также капитан второго ранга Л. М. Жильцов, контр-адмирал А. И. Петелин и инженер-капитан второго ранга Р. А. Тимофеев.
В сентябре 1963 года за достижение точки 90 градусов северной широты другой атомной подводной лодкой звания Героев Советского Союза были удостоены ее командир – капитан второго ранга Ю. А. Сысоев – и командующий Северным флотом адмирал В. А. Касатонов.
Через три года отряд атомных подводных лодок за полтора месяца совершил кругосветное плавание без всплытия на поверхность. Отрядом командовал контр-адмирал А. И. Сорокин. За этот подвиг он был удостоен ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Всего в послевоенные годы более 20 моряков-подводников были удостоены звания Героя Советского Союза.
«Все выше, и выше, и выше…»
Есть в нашей стране семья, в которой и отец, и дочь – дважды Герои Советского Союза: отец стал героем во время войны, дочь – в мирное время. Это выдающийся советский летчик, маршал авиации Е. Я. Савицкий и его дочь Светлана – летчица-космонавт СССР
Е. Я. Савицкий командовал авиационными частями и соединениями на разных фронтах: Западном, Воронежском, Юго-Западном, Сталинградском, Северо-Кавказском, Южном, 4 м Украинском, 1-м и 3-м Белорусских. Из кабины своего самолета он видел почти все участки гигантского советско-германского фронта – от Подмосковья до Кенигсберга. С декабря 1942 года до конца войны генерал Е. Я. Савицкий командовал 3-м истребительным авиационным корпусом и сам совершил более 200 боевых вылетов. Он не только блестяще командовал корпусом, но показывал пример мужества и выдающегося летного мастерства, лично сбив 22 вражеских самолета.
Светлана Савицкая с юных лет связала свою судьбу с авиацией. Еще студенткой Московского авиационного института она стала абсолютной чемпионкой мира по высшему пилотажу на поршневых самолетах, позже установила три мировых рекорда в групповых прыжках с парашютом из стратосферы и девять мировых рекордов на реактивных самолетах.
Второй космический полет она совершила в июле 1984 года на корабле «Союз Т-12». Вместе с Владимиром Джанибековым, командиром экипажа, Светлана Савицкая 25 июля проработала в космическом пространстве 3 часа 35 минут, испытав за это время новый универсальный инструмент, предназначенный для выполнения сложных технологических операций в открытом космосе.
Она резала и сваривала металл, паяла металлические пластины и производила напыление покрытий. Результаты проведенных ею экспериментов нашли широкое применение не только в космических полетах, но и на земле – в народном хозяйстве. Она стала первой женщиной – дважды Героем Советского Союза.
«За героический подвиг – первый полет в космос, – говорилось в Указе Президиума Верховного Совета СССР от 15 апреля 1961 года, – прославивший нашу социалистическую Родину, за проявленные мужество, отвагу, бесстрашие и беззаветное служение советскому народу, делу коммунизма, делу прогресса всего человечества, присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали „Золотая Звезда“ первому в мире летчику-космонавту майору Гагарину Юрию Алексеевичу и установить бронзовый бюст Героя в городе Москве»
В августе 1962 года космонавты А. Г. Николаев и П. Р. Попович совершили первый групповой космический полет, продолжавшийся более 70 часов.
В июле 1963 года В. Ф. Быковский и В. В. Терешкова осуществили второй групповой полет в космос.
В октябре 1964 года на первом многоместном космическом корабле «Восход» экипаж в составе командира корабля полковника-инженера В. М. Комарова, научного сотрудника К. П Феоктистова и врача Б. Б. Егорова провел полет без скафандров.
В марте 1965 года в космическое пространство из корабля впервые вышел человек и провел там 12 минут Это был наш соотечественник А. А. Леонов.
Первая стыковка кораблей в космосе была произведена летчиком-космонавтом В. А. Шаталовым, пилотировавшим корабль «Союз-4», и экипажем корабля «Союз-5» в составе космонавтов Б. В. Волынова, А. С. Елисеева и Е.В.Хрунова. 16 января 1969 года Елисеев и Хрунов перешли из корабля «Союз-5» в корабль «Союз-4», находясь в открытом космосе 37 минут. После стыковки двух кораблей их совместный полет длился более четырех с половиной часов Таким образом, было положено начало замене экипажей космических кораблей, орбитальных станций и проведению спасательных работ в космосе.
В октябре 1969 года на околоземные орбиты были выведены сразу три космических корабля «Союз» с семью космонавтами на борту. Полетом руководил В. А. Шаталов, в эксперименте участвовали космонавты Г. С. Шонин,
A. В. Филипченко, В. Н. Кубасов, В. Н. Волков, А. С. Елисеев и В. В. Горбатко. Космонавты В. А. Шаталов, А. С. Елисеев и Н. Н. Рукавишников на корабле «Союз-10» в апреле 1971 года отработали способы сближения и причаливания к орбитальной станции, осуществили стыковку и расстыковку корабля с нею.
В июне 1971 года на орбитальную станцию был доставлен экипаж в составе Г. Т. Добровольского, В. Н. Волкова и В. И. Пацаева. Их космическая вахта на станции «Салют-2» длилась более 23 суток. Космонавты отлично выполнили задание, но при возвращении на Землю из-за внезапной разгерметизации корабля погибли.
В 1984 году на станции «Салют-7» самое продолжительное время, имея в виду первоначальный период освоения космоса, проработали космонавты Л. Д. Кизим, О. Ю. Атьков и В. А. Соловьев. Их космическая вахта длилась 237 суток.
Освоение космоса – грандиозное, эпохальное дело всего человечества. В нем принимают участие миллионы людей – рабочих, инженеров, врачей, летчиков, ученых, однако на острие космического шпиля находятся пилоты звездных кораблей. Из их крылатой семьи вышло большинство космонавтов. Многие из них, прежде чем прийти в отряд космонавтов, были прекрасными летчиками – пилотами, штурманами, испытателями.
Е. Я. Савицкий командовал авиационными частями и соединениями на разных фронтах: Западном, Воронежском, Юго-Западном, Сталинградском, Северо-Кавказском, Южном, 4 м Украинском, 1-м и 3-м Белорусских. Из кабины своего самолета он видел почти все участки гигантского советско-германского фронта – от Подмосковья до Кенигсберга. С декабря 1942 года до конца войны генерал Е. Я. Савицкий командовал 3-м истребительным авиационным корпусом и сам совершил более 200 боевых вылетов. Он не только блестяще командовал корпусом, но показывал пример мужества и выдающегося летного мастерства, лично сбив 22 вражеских самолета.
Светлана Савицкая с юных лет связала свою судьбу с авиацией. Еще студенткой Московского авиационного института она стала абсолютной чемпионкой мира по высшему пилотажу на поршневых самолетах, позже установила три мировых рекорда в групповых прыжках с парашютом из стратосферы и девять мировых рекордов на реактивных самолетах.
С. Савицкая перед полетом в космос. Июль 1984 г.
19 августа она в качестве космонавта-исследователя вместе с командиром экипажа дважды Героем Советского Союза полковником Л. И. Поповым и бортинженером А. А. Серебровым совершила полет в космос на корабле «Союз T-7», который состыковался с орбитальным комплексом. С. Савицкая провела множество научных экспериментов. За проявленные при этом мужество и героизм Светлана Савицкая была удостоена звания Героя Советского Союза и звания «Летчик-космонавт СССР».Второй космический полет она совершила в июле 1984 года на корабле «Союз Т-12». Вместе с Владимиром Джанибековым, командиром экипажа, Светлана Савицкая 25 июля проработала в космическом пространстве 3 часа 35 минут, испытав за это время новый универсальный инструмент, предназначенный для выполнения сложных технологических операций в открытом космосе.
Она резала и сваривала металл, паяла металлические пластины и производила напыление покрытий. Результаты проведенных ею экспериментов нашли широкое применение не только в космических полетах, но и на земле – в народном хозяйстве. Она стала первой женщиной – дважды Героем Советского Союза.
Юрий Гагарин
Блестящую плеяду покорителей космоса возглавил первый в мире космонавт Ю. А. Гагарин 12 апреля 1961 года он облетел Землю на космическом корабле «Восток» за 1 час 48 минут.«За героический подвиг – первый полет в космос, – говорилось в Указе Президиума Верховного Совета СССР от 15 апреля 1961 года, – прославивший нашу социалистическую Родину, за проявленные мужество, отвагу, бесстрашие и беззаветное служение советскому народу, делу коммунизма, делу прогресса всего человечества, присвоить звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали „Золотая Звезда“ первому в мире летчику-космонавту майору Гагарину Юрию Алексеевичу и установить бронзовый бюст Героя в городе Москве»
Ю. А. Гагарин и С. П. Королев. Май 1961 г.
В августе 1961 года второй полет в космос продолжительностью 25 часов совершил летчик-космонавт майор Г. С. Титов облетевший Землю более 17 раз. Он тоже стал Героем Советского Союза.В августе 1962 года космонавты А. Г. Николаев и П. Р. Попович совершили первый групповой космический полет, продолжавшийся более 70 часов.
В июле 1963 года В. Ф. Быковский и В. В. Терешкова осуществили второй групповой полет в космос.
В октябре 1964 года на первом многоместном космическом корабле «Восход» экипаж в составе командира корабля полковника-инженера В. М. Комарова, научного сотрудника К. П Феоктистова и врача Б. Б. Егорова провел полет без скафандров.
В марте 1965 года в космическое пространство из корабля впервые вышел человек и провел там 12 минут Это был наш соотечественник А. А. Леонов.
А. А. Леонов
В октябре 1968 года летчик-космонавт Г. Т. Береговой произвел максимально возможное сближение корабля «Союз-3», которым он управлял, с беспилотным кораблем «Союз-2», выведенным на орбиту ранееПервая стыковка кораблей в космосе была произведена летчиком-космонавтом В. А. Шаталовым, пилотировавшим корабль «Союз-4», и экипажем корабля «Союз-5» в составе космонавтов Б. В. Волынова, А. С. Елисеева и Е.В.Хрунова. 16 января 1969 года Елисеев и Хрунов перешли из корабля «Союз-5» в корабль «Союз-4», находясь в открытом космосе 37 минут. После стыковки двух кораблей их совместный полет длился более четырех с половиной часов Таким образом, было положено начало замене экипажей космических кораблей, орбитальных станций и проведению спасательных работ в космосе.
В октябре 1969 года на околоземные орбиты были выведены сразу три космических корабля «Союз» с семью космонавтами на борту. Полетом руководил В. А. Шаталов, в эксперименте участвовали космонавты Г. С. Шонин,
A. В. Филипченко, В. Н. Кубасов, В. Н. Волков, А. С. Елисеев и В. В. Горбатко. Космонавты В. А. Шаталов, А. С. Елисеев и Н. Н. Рукавишников на корабле «Союз-10» в апреле 1971 года отработали способы сближения и причаливания к орбитальной станции, осуществили стыковку и расстыковку корабля с нею.
В июне 1971 года на орбитальную станцию был доставлен экипаж в составе Г. Т. Добровольского, В. Н. Волкова и В. И. Пацаева. Их космическая вахта на станции «Салют-2» длилась более 23 суток. Космонавты отлично выполнили задание, но при возвращении на Землю из-за внезапной разгерметизации корабля погибли.
Ю. В. Романенко и Г. М. Гречко на орбите
Продолжительность космических вахт на орбитальных станциях постоянно увеличивалась, а объем и сложность работы возрастали. В 1975 году космонавты А. А. Губарев и Г. М. Гречко проработали на борту станции «Салют-4» 30 суток, а в следующем году П. И. Климук и В. И. Севастьянов провели на станции уже более двух месяцев, выполнив большую программу комплексных исследований и получив множество данных, представляющих большой интерес для географии, геологии, метеорологии, океанологии и других наук. 96 суток провели в космосе Ю. В. Романенко и Г. М. Гречко, 140 суток – B. В. Коваленок и А. С. Иванченков, 175 суток – В. А. Ляхов и В. В. Рюмин.В 1984 году на станции «Салют-7» самое продолжительное время, имея в виду первоначальный период освоения космоса, проработали космонавты Л. Д. Кизим, О. Ю. Атьков и В. А. Соловьев. Их космическая вахта длилась 237 суток.
Освоение космоса – грандиозное, эпохальное дело всего человечества. В нем принимают участие миллионы людей – рабочих, инженеров, врачей, летчиков, ученых, однако на острие космического шпиля находятся пилоты звездных кораблей. Из их крылатой семьи вышло большинство космонавтов. Многие из них, прежде чем прийти в отряд космонавтов, были прекрасными летчиками – пилотами, штурманами, испытателями.
Г. Т. Береговой еще на войне был удостоен звания Героя Советского Союза
Г. Т. Береговой
Символична в этом отношении судьба летчика-космонавта СССР Г. Т. Берегового. Он поднял в небо свой первый самолет в возрасте 16 лет. В 20 лет получил первый орден, а в 23 года – первую «Золотую Звезду» Героя. В боях Великой Отечественной войны он трижды горел в самолете, но выходил из этих переделок живым и снова поднимался в небо. В 44 года Г. Т. Береговой – заслуженный летчик-испытатель СССР, полковник и Герой Советского Союза – добился зачисления в отряд космонавтов, куда принимали в возрасте до 30 лет. А уже через 4 года был еще раз удостоен звания Героя Советского Союза за мужество и героизм, проявленные во время космического полета 26–30 октября 1968 года на корабле «Союз-3».
В жизни всегда есть место подвигу
Не только летчики-испытатели, моряки-подводники и космонавты пополняли семью Героев Советского Союза. 21 июня 1965 года в нее вошел полковник пограничных войск Н. Ф. Карацупа. Имя этого отважного человека стало широко известно еще в 1930-е годы, когда об умелом и храбром проводнике служебных собак было написано десятки статей, посвящали ему и книги. С 1933 по 1937 год Н. Ф. Карацупа участвовал в 120 схватках и задержал 467 нарушителей границы. За долгую службу на границе Никита Федорович был награжден четырьмя орденами и несколькими медалями.
Героем Советского Союза стал и старший лейтенант милиции А. И. Попрядухин. В ноябре 1973 года четверо бандитов захватили самолет с пассажирами и экипажем. Они ранили бортмеханика и одного из пассажиров и потребовали, чтобы никто не приближался к самолету. Для освобождения заложников направили группу захвата, которой командовал А. И. Попрядухин. Он сумел первым ворваться в салон самолета, вызвал на себя огонь преступников и тем самым проложил путь своим товарищам. Бандиты были обезоружены и захвачены.
Это был один из первых случаев воздушного терроризма, который умело и решительно пресекла небольшая группа захвата, чего впоследствии удавалось добиваться далеко не всегда даже при введении в действие более значительных сил.
Особое место в истории нашей страны занимает афганская война 1979–1989 годов. Как бы мы ни относились к этой войне, как бы ее ни квалифицировали, нельзя забывать, что советские солдаты и офицеры, брошенные в ее огонь, искренне верили (особенно в первые годы войны) в то, что они выполняют благородную интернациональную миссию помощи братскому народу, и проявляли в этой ситуации высокие боевые качества.
Несколько участников событий были удостоены звания Героя Советского Союза. В их числе командир вертолета майор В. В. Щербаков, который с огромным риском посадил машину в горах и спас группу терпевших бедствие товарищей.
Вертолетчик Е. И. Зельняков прославился тем, что десятки раз прорывался сквозь заградительный огонь противника, метко поражал цели и умело сажал машину в труднодоступных горных районах.
Героем Советского Союза стал и старший лейтенант милиции А. И. Попрядухин. В ноябре 1973 года четверо бандитов захватили самолет с пассажирами и экипажем. Они ранили бортмеханика и одного из пассажиров и потребовали, чтобы никто не приближался к самолету. Для освобождения заложников направили группу захвата, которой командовал А. И. Попрядухин. Он сумел первым ворваться в салон самолета, вызвал на себя огонь преступников и тем самым проложил путь своим товарищам. Бандиты были обезоружены и захвачены.
Это был один из первых случаев воздушного терроризма, который умело и решительно пресекла небольшая группа захвата, чего впоследствии удавалось добиваться далеко не всегда даже при введении в действие более значительных сил.
Особое место в истории нашей страны занимает афганская война 1979–1989 годов. Как бы мы ни относились к этой войне, как бы ее ни квалифицировали, нельзя забывать, что советские солдаты и офицеры, брошенные в ее огонь, искренне верили (особенно в первые годы войны) в то, что они выполняют благородную интернациональную миссию помощи братскому народу, и проявляли в этой ситуации высокие боевые качества.
Несколько участников событий были удостоены звания Героя Советского Союза. В их числе командир вертолета майор В. В. Щербаков, который с огромным риском посадил машину в горах и спас группу терпевших бедствие товарищей.
Вертолетчик Е. И. Зельняков прославился тем, что десятки раз прорывался сквозь заградительный огонь противника, метко поражал цели и умело сажал машину в труднодоступных горных районах.