Страница:
Никто не сможет стать сильнее нашего человека, прошедшего еще и не такое. Главное – твердо знать, ради чего именно все эти жертвы... А вот с этим как раз и возникают проблемы...
Глава 6
Глава 7
Глава 6
Как водить в Италии
Очень люблю водить машину. Честно. Вот и в Италии решила во что бы то ни стало рулить. Не испугало меня даже бешеное движение в Милане.
Сразу вышла небольшая загвоздочка – мои белорусские права в Италии оказались недействительны, поэтому как ни крути, а идти пересдавать пришлось.
Группа вечерних курсов, которые я нашла через Интернет, была полна иностранцев: мексиканцы, парагвайцы, бразильцы, русские и всего один итальянец. Преподаватель – современный молодой человек – обладал отличным чувством юмора. Без юмора там было никак. Каждый «ученик» был со своим уровнем итальянского языка, своим уровнем водительской теории и характером. Преподаватель отличался завидным спокойствием и терпением. Только однажды его довела до белого каления бразильянка.
В Минске внутренний экзамен по теории я завалила три раза и завалила бы в четвертый, если б не попался мне сердобольный сосед по компьютеру, который подсказал. Учитывая столь богатый опыт, уже в Италии изучение теории пошло у меня как «по маслу». Только вот с терминологией на итальянском тяжеловато было: устройство машины или там название знаков...
Вспоминаю этот период, и до сих пор дрожь берет: как я могла так все идеально зазубрить и без запинки отчеканить перед самым вредным экзаменатором!
В Италии отсутствует система внутреннего и внешнего экзаменов, как в Минске, например. Завалил экзамен по теории – не допущен к практике. Не сдал экзамен по вождению три раза – придется учиться заново. Обидно. И денег жалко. Поэтому стоит поднапрячься и не завалить.
Если с теорией все прошло достаточно без зазоринки, то с практикой оказалось сложнее.
Несмотря на то что права у меня имелись, все равно пришлось брать уроки и «перекраивать» свой способ вождения. Сразу оговорюсь – вожу я лихо! На своей теперешней «Дэу Матиз» мне удается выжимать 160 км в час, что в принципе для этой маленькой слабой машинки нереально. Объясняю я это философски. Хочу «Ферарри», а позволить себе могу пока только «Дэу». Поэтому, в ожидании Феррари, я упражняюсь в быстрой езде на чем есть.
Что вожу я лихо, не даст соврать моя подруга Вика. Она до сих пор помнит, как я, не заметив красного светофора, врезалась в поворачивающую себе спокойно машинку. На всей скорости. Благо, остались живы. Отделалась я взяткой. Такого бы здесь у меня не прокатило.
Так вот, по итальянским стандартам мой способ совершать повороты был абсолютно ошибочным. Ну не понимаю я, почему надо поворачивать на второй передаче! Как ехала на четвертой, так и еду! Какие проблемы?
Эти самые проблемы начались у меня, как только я уселась в машину со своим инструктором.
Увидев, что я остановилась на светофоре на «нейтралке», он принялся истошно орать:
– Ты что, с ума сошла! А если в тебя врежется кто! Ты в своем уме!
– А чего зря сцепление выжимать, – отпарировала я, привыкшая на всем экономить, даже на сцеплении.
Не поняв моего трепетного отношения к технике, инструктор настороженно на меня покосился.
Ситуация накалилась, когда я повернула на четвертой передаче.
– Дура! Ты что делаешь! Скорость надо сбавить и передачу переключить! И кто тебя так ездить научил!
– Я самоучка, – зло буркнула я.
– Оно и видно, – рявкнул инструктор.
Причем надо заметить, что уроки вождения проходили в час пик. А, как известно, в это время в Милане (как, впрочем, и в любом мегаполисе) невесть что творится. Да и то, что водят в Италии экстремально – факт. Попробуй не уступи левую полосу мчащемуся сзади BMW – обгонит справа, замедлит ход, откроет окошко и злобно выкрикнет:
– Coglione! Non sai guidare! (Придурок, не знаешь, как водить!)
А ты, став почти итальянкой, выпалишь ему в ответ:
– Cosa vuoi cretino! (Что ты от меня хочешь, кретин!)
Полемика на итальянской дороге – обычная вещь. Не приведи вас Господи показать средний палец или того хуже «рога» знак, обозначающий «cornuto» (рогоносец), – проблем не оберешься.
Помню, моя знакомая делилась таким печальным опытом. По молодости – черт ее дернул показать дальнобойщику средний палец на трассе. Суровый мужик догнал, вытащил за шкирку из машины и надавал пощечин. Да так, что прошло двадцать лет, а помнит она до сих пор физиономию этого бешеного итальянца-дальнобойщика. Думаю, с тех пор ручки она свои особо не распускает. А на дороге – тем более.
Конечно, степень экстремизма на дорогах зависит еще и от города. Миланское движение ничто по сравнению с тем, что творится в Неаполе. Там светофоры и пешеходы не воспринимаются как препятствия. Да и «вежливость на дорогах» – понятие очень редко встречающееся.
Так вот, возвращаясь к Милану. Во-первых, улочки здесь жутко узкие, еле вмещаются две машины. Да они бы и вмещались, не будь у миланских водителей такой привычки – переться по середине дороги. Все усложняется еще тем, что самая правая полоса отведена для общественного транспорта. И все бы ничего, но у миланцев в обычае бросать машину с включенной аварийкой где попало, и очень часто – именно на этой правой полосе или еще в каких «экзотических» местах. Кроме этого, не забудем про велосипедистов, которые вращают педали совершенно отрешенно, вообразив, что все дороги – это велосипедные дорожки, а машины – так, чисто для массовки.
Вот так и едешь, пытаясь втиснуться справа от машины, которая тупо прется по середине, объезжая шатающихся из стороны в сторону велосипедистов, стараясь не врезаться в водителей скутеров и не сбить неожиданно выскочивших из-за угла пешеходов.
Все бы ничего, но мой инструктор продолжал на меня кричать, и у меня началась мигрень. Чего не люблю – так это когда на меня повышают голос. Даже если в Италии его повышают практически все.
В итоге в очередной раз, когда он прикрикнул на меня, я затормозила и резко сказала, как отрезала:
– В общем, так. Орать на меня не надо. Или будем продолжать спокойно, или не будем вообще.
По приезде в офис он демонстративно кинул на стол ключи от машины и громко заявил:
– Я ЭТУ учить водить больше не буду.
«Ой, ой, ой, какие мы нежные» – подумала я.
Ничего не оставалось, как отдать меня на поруки этому самому молодому преподу, который обучал меня теории.
Он тоже иногда срывался, но это было как-то по-дружески, и я не обижалась.
Первый раз экзамен по практике я завалила. Опять эти чертовы повороты меня подвели. Забыла перейти на вторую. Причем так обидно, водительские права сразу приносят на экзамен. Не сдал – разрезают ножницами: как ножом по сердцу...
Второй раз мне повезло больше. Вела я все так же с помарками, но экзаменатор попался добрый и неравнодушный к женскому полу. Да здравствуют итальянские мужчины и их любовь к женщинам!
Дело за малым – осталось купить средство передвижения. Я вообще люблю джипы, губа моя совсем не дура. Однако выбор свой мне пришлось остановить на маленькой машинке. Ибо с парковками в Милане огромные проблемы. Их просто нет.
Существует три вида парковок. Желтые для прописанных в этой зоне, факт чего должен быть документирован специальным талоном на лобовом стекле. Второй вид парковки – голубой, за плату. И третий – исчезающий редкий вид, белый, свободный и бесплатный. В природе их так же мало, как хороших мужчин!
За парковку в неправильном месте – штраф тридцать пять евро. Помню, возле офиса все выкрасили в желтый цвет. Я как-то не заметила и продолжала парковаться. За неделю мне дали три штрафа. Больше на машине в офис я не приезжала.
Моя знакомая некоторое время жила в районе Brera. Несмотря на то что талон «о прописке» у нее был, к моменту ее возвращения домой вечером все парковки оказывались занятыми. Поэтому оставляла, где приходилось. Результат – полторы тысячи евро штрафа за год!
Я лично трачу целых полчаса, чтобы найти парковку около своего дома. Иногда и 40 минут. Кружишь по району, злая, как собака, а мест нет.
Ну, а если жизнь стала совсем скучной и серой и тебе не хватает адреналина, припаркуйся на месте, отведенном для инвалидов. Существование твое приобретет совсем другой смысл. А именно в том, чтобы отыскать машину, которую у тебя увезли полицейские. И сделали они это совершенно справедливо, потому что парковаться в таких местах безалаберно и подло, да и себе в ущерб.
Помню, случилось мне оставить машину «нечаянно» на такой парковке. Темно было – не заметила. И вот восьмого марта прихожу за машиной – нет ее. Я поняла и глубоко вздохнула – поделом мне. Тотчас же отправилась в центральный офис – узнавать судьбу моего «железного коня», я бы даже сказала «железной пони». Не спас меня даже всемирный женский день – влепили штраф по полной программе. Шестьдесят евро за «транспортировку» машины, десять евро в день за обеспечение моей машинке «крова», то есть парковки (а всего она простояла там пять дней), семьдесят евро за нарушение. Кроме этого, сняли два балла с водительских прав.
Вообще, понятно, что все эти жесткие меры предпринимают еще и для того, чтобы машин в городе было меньше. Уровень выхлопных газов в Милане просто ужасающий. И все бы с удовольствием ездили на общественном транспорте, если б все точки города и пригорода были им охвачены. Поэтому приходится пользоваться машинами.
Еще одна статья расходов – страховка. Сумма зависит от того, как давно у тебя водительские права. Если меньше трех лет, стоимость страховки резко возрастает и обходится в среднем около тысячи евро в год. А если машина ест много бензина – и того больше.
Да, водить люблю, но в Милане это становится все более неактуально и только прибавляет стресса в твою уже и так неспокойную жизнь. Все больше людей передвигаются на велосипедах или скутерах, чтобы избежать и пробок и мороки.
Так что на своем «Феррари» я буду гонять где-нибудь за пределами Милана. С ветерком!
Сразу вышла небольшая загвоздочка – мои белорусские права в Италии оказались недействительны, поэтому как ни крути, а идти пересдавать пришлось.
Группа вечерних курсов, которые я нашла через Интернет, была полна иностранцев: мексиканцы, парагвайцы, бразильцы, русские и всего один итальянец. Преподаватель – современный молодой человек – обладал отличным чувством юмора. Без юмора там было никак. Каждый «ученик» был со своим уровнем итальянского языка, своим уровнем водительской теории и характером. Преподаватель отличался завидным спокойствием и терпением. Только однажды его довела до белого каления бразильянка.
В Минске внутренний экзамен по теории я завалила три раза и завалила бы в четвертый, если б не попался мне сердобольный сосед по компьютеру, который подсказал. Учитывая столь богатый опыт, уже в Италии изучение теории пошло у меня как «по маслу». Только вот с терминологией на итальянском тяжеловато было: устройство машины или там название знаков...
Вспоминаю этот период, и до сих пор дрожь берет: как я могла так все идеально зазубрить и без запинки отчеканить перед самым вредным экзаменатором!
В Италии отсутствует система внутреннего и внешнего экзаменов, как в Минске, например. Завалил экзамен по теории – не допущен к практике. Не сдал экзамен по вождению три раза – придется учиться заново. Обидно. И денег жалко. Поэтому стоит поднапрячься и не завалить.
Если с теорией все прошло достаточно без зазоринки, то с практикой оказалось сложнее.
Несмотря на то что права у меня имелись, все равно пришлось брать уроки и «перекраивать» свой способ вождения. Сразу оговорюсь – вожу я лихо! На своей теперешней «Дэу Матиз» мне удается выжимать 160 км в час, что в принципе для этой маленькой слабой машинки нереально. Объясняю я это философски. Хочу «Ферарри», а позволить себе могу пока только «Дэу». Поэтому, в ожидании Феррари, я упражняюсь в быстрой езде на чем есть.
Что вожу я лихо, не даст соврать моя подруга Вика. Она до сих пор помнит, как я, не заметив красного светофора, врезалась в поворачивающую себе спокойно машинку. На всей скорости. Благо, остались живы. Отделалась я взяткой. Такого бы здесь у меня не прокатило.
Так вот, по итальянским стандартам мой способ совершать повороты был абсолютно ошибочным. Ну не понимаю я, почему надо поворачивать на второй передаче! Как ехала на четвертой, так и еду! Какие проблемы?
Эти самые проблемы начались у меня, как только я уселась в машину со своим инструктором.
Увидев, что я остановилась на светофоре на «нейтралке», он принялся истошно орать:
– Ты что, с ума сошла! А если в тебя врежется кто! Ты в своем уме!
– А чего зря сцепление выжимать, – отпарировала я, привыкшая на всем экономить, даже на сцеплении.
Не поняв моего трепетного отношения к технике, инструктор настороженно на меня покосился.
Ситуация накалилась, когда я повернула на четвертой передаче.
– Дура! Ты что делаешь! Скорость надо сбавить и передачу переключить! И кто тебя так ездить научил!
– Я самоучка, – зло буркнула я.
– Оно и видно, – рявкнул инструктор.
Причем надо заметить, что уроки вождения проходили в час пик. А, как известно, в это время в Милане (как, впрочем, и в любом мегаполисе) невесть что творится. Да и то, что водят в Италии экстремально – факт. Попробуй не уступи левую полосу мчащемуся сзади BMW – обгонит справа, замедлит ход, откроет окошко и злобно выкрикнет:
– Coglione! Non sai guidare! (Придурок, не знаешь, как водить!)
А ты, став почти итальянкой, выпалишь ему в ответ:
– Cosa vuoi cretino! (Что ты от меня хочешь, кретин!)
Полемика на итальянской дороге – обычная вещь. Не приведи вас Господи показать средний палец или того хуже «рога» знак, обозначающий «cornuto» (рогоносец), – проблем не оберешься.
Помню, моя знакомая делилась таким печальным опытом. По молодости – черт ее дернул показать дальнобойщику средний палец на трассе. Суровый мужик догнал, вытащил за шкирку из машины и надавал пощечин. Да так, что прошло двадцать лет, а помнит она до сих пор физиономию этого бешеного итальянца-дальнобойщика. Думаю, с тех пор ручки она свои особо не распускает. А на дороге – тем более.
Конечно, степень экстремизма на дорогах зависит еще и от города. Миланское движение ничто по сравнению с тем, что творится в Неаполе. Там светофоры и пешеходы не воспринимаются как препятствия. Да и «вежливость на дорогах» – понятие очень редко встречающееся.
Так вот, возвращаясь к Милану. Во-первых, улочки здесь жутко узкие, еле вмещаются две машины. Да они бы и вмещались, не будь у миланских водителей такой привычки – переться по середине дороги. Все усложняется еще тем, что самая правая полоса отведена для общественного транспорта. И все бы ничего, но у миланцев в обычае бросать машину с включенной аварийкой где попало, и очень часто – именно на этой правой полосе или еще в каких «экзотических» местах. Кроме этого, не забудем про велосипедистов, которые вращают педали совершенно отрешенно, вообразив, что все дороги – это велосипедные дорожки, а машины – так, чисто для массовки.
Вот так и едешь, пытаясь втиснуться справа от машины, которая тупо прется по середине, объезжая шатающихся из стороны в сторону велосипедистов, стараясь не врезаться в водителей скутеров и не сбить неожиданно выскочивших из-за угла пешеходов.
Все бы ничего, но мой инструктор продолжал на меня кричать, и у меня началась мигрень. Чего не люблю – так это когда на меня повышают голос. Даже если в Италии его повышают практически все.
В итоге в очередной раз, когда он прикрикнул на меня, я затормозила и резко сказала, как отрезала:
– В общем, так. Орать на меня не надо. Или будем продолжать спокойно, или не будем вообще.
По приезде в офис он демонстративно кинул на стол ключи от машины и громко заявил:
– Я ЭТУ учить водить больше не буду.
«Ой, ой, ой, какие мы нежные» – подумала я.
Ничего не оставалось, как отдать меня на поруки этому самому молодому преподу, который обучал меня теории.
Он тоже иногда срывался, но это было как-то по-дружески, и я не обижалась.
Первый раз экзамен по практике я завалила. Опять эти чертовы повороты меня подвели. Забыла перейти на вторую. Причем так обидно, водительские права сразу приносят на экзамен. Не сдал – разрезают ножницами: как ножом по сердцу...
Второй раз мне повезло больше. Вела я все так же с помарками, но экзаменатор попался добрый и неравнодушный к женскому полу. Да здравствуют итальянские мужчины и их любовь к женщинам!
Дело за малым – осталось купить средство передвижения. Я вообще люблю джипы, губа моя совсем не дура. Однако выбор свой мне пришлось остановить на маленькой машинке. Ибо с парковками в Милане огромные проблемы. Их просто нет.
Существует три вида парковок. Желтые для прописанных в этой зоне, факт чего должен быть документирован специальным талоном на лобовом стекле. Второй вид парковки – голубой, за плату. И третий – исчезающий редкий вид, белый, свободный и бесплатный. В природе их так же мало, как хороших мужчин!
За парковку в неправильном месте – штраф тридцать пять евро. Помню, возле офиса все выкрасили в желтый цвет. Я как-то не заметила и продолжала парковаться. За неделю мне дали три штрафа. Больше на машине в офис я не приезжала.
Моя знакомая некоторое время жила в районе Brera. Несмотря на то что талон «о прописке» у нее был, к моменту ее возвращения домой вечером все парковки оказывались занятыми. Поэтому оставляла, где приходилось. Результат – полторы тысячи евро штрафа за год!
Я лично трачу целых полчаса, чтобы найти парковку около своего дома. Иногда и 40 минут. Кружишь по району, злая, как собака, а мест нет.
Ну, а если жизнь стала совсем скучной и серой и тебе не хватает адреналина, припаркуйся на месте, отведенном для инвалидов. Существование твое приобретет совсем другой смысл. А именно в том, чтобы отыскать машину, которую у тебя увезли полицейские. И сделали они это совершенно справедливо, потому что парковаться в таких местах безалаберно и подло, да и себе в ущерб.
Помню, случилось мне оставить машину «нечаянно» на такой парковке. Темно было – не заметила. И вот восьмого марта прихожу за машиной – нет ее. Я поняла и глубоко вздохнула – поделом мне. Тотчас же отправилась в центральный офис – узнавать судьбу моего «железного коня», я бы даже сказала «железной пони». Не спас меня даже всемирный женский день – влепили штраф по полной программе. Шестьдесят евро за «транспортировку» машины, десять евро в день за обеспечение моей машинке «крова», то есть парковки (а всего она простояла там пять дней), семьдесят евро за нарушение. Кроме этого, сняли два балла с водительских прав.
Вообще, понятно, что все эти жесткие меры предпринимают еще и для того, чтобы машин в городе было меньше. Уровень выхлопных газов в Милане просто ужасающий. И все бы с удовольствием ездили на общественном транспорте, если б все точки города и пригорода были им охвачены. Поэтому приходится пользоваться машинами.
Еще одна статья расходов – страховка. Сумма зависит от того, как давно у тебя водительские права. Если меньше трех лет, стоимость страховки резко возрастает и обходится в среднем около тысячи евро в год. А если машина ест много бензина – и того больше.
Да, водить люблю, но в Милане это становится все более неактуально и только прибавляет стресса в твою уже и так неспокойную жизнь. Все больше людей передвигаются на велосипедах или скутерах, чтобы избежать и пробок и мороки.
Так что на своем «Феррари» я буду гонять где-нибудь за пределами Милана. С ветерком!
Глава 7
Любовь и брак по-итальянски
Эх, умеют же эти итальяшки вскружить нам, хрупким созданиям, голову!
Мне кажется, что если б давали звание «лучший ухажер», оно бы досталось именно им. Как они умеют красиво морочить тебе голову!
Наше женское свойство любить ушами идеально сочетается с их умением говорить.
Причем они же темпераментные парни, у них же все очень страстно, бурно:
«Аморе, я без тебя жить не могу, я умираю, каждый день без тебя словно смерть...»
Какие комплименты, какие романтичные ужины (они же еще к тому же отлично готовят), какие героические поступки! Редкая женщина устоит.
Сразу же оговорюсь: романтический период заканчивается немедленно после свадьбы (если она когда-нибудь наступит), поэтому наслаждайтесь – советую растянуть это удовольствие как можно дольше. Это так приятно и так красиво... Как сон в летнюю ночь.
Ухаживаний моего итальянского жениха мне трудно будет забыть.
Добивался и ждал три года. Присылал огромные букеты каждую неделю, приглашал в Париж на День Святого Валентина, писал удивительно нежные письма. Он ждал, пока я закончу университет, потом – пока я закончу стажировку в Европе, затем – пока не завершу проекты по работе.
Это было настолько сказочно и красиво, что устоять было невозможно. Кульминацией стали слова моей бабушки после десятого букета, присланного за последний месяц: «Ты знаешь, внученька, за тобой никто так никогда не ухаживал, и кто знает, будет ли еще...»
Конечно, любой сказке приходит конец. «Грустно», – скажете вы. Лучше грусть, которой предшествовала красивая история, чем просто грусть.
Первое время ты не можешь поверить, что весь этот поток любви, нежности, секса и романтики больше не выливается на тебя могучим водопадом, а просто капает...
Тебя избаловали письмами, подарками, вниманием. Приходится входить в реальный мир – не такой разноцветный и веселый, каким его тебе рисовали.
Самое большое доказательство любви тебе уже преподнесли – на тебе женились.
Кстати о женитьбе. Упомянула уже где-то, что итальянцы женятся с трудом. Их можно понять: развода здесь ждут три года, а не так, как у нас на родине – месяц, и ты свободный человек. Кроме этого, по итальянским законам, если в семье есть дети, практически все уходит жене. Все не все, но квартира так точно. Не стоит лукавить – многие женщины этим положением вещей пользуются. Думаю, не только в Италии. Уловка стара, как мир.
Поэтому все чаще молодые люди предпочитают жить гражданским браком – проблем меньше. Хотя институт гражданского брака не признан на таком же уровне, как официально заключенный союз. Например, если, не дай бог, ваш гражданский супруг попал в больницу, вас как «не жену» могут не допустить к нему вне приемных часов. Заслуга в этом в первую очередь Церкви, которая поощряет браки, заключенные официально.
Не будем забывать, что Италия – колыбель католицизма и Церковь здесь играет огромную роль. Это самая главная причина «закостенелости» и консервативности Италии, о которой я уже говорила.
В семейном укладе церковные традиции уважают и соблюдают. Причем иногда доходит до абсурда, по моему скромному мнению. Помню, насколько меня удивила моя коллега – молодая современная, дизайнер, всерьез заявившая, что она горько раскаивается в том, что согрешила со своим парнем, не дождавшись брачной ночи. Долго мучилась, не спала, пока наконец-то сам священник не дал добро и не помолился за ее пропавшую душу. Девушке стало явно легче.
Брак заключают тоже в основном в костеле. И детей за редким исключением воспитывают как добропорядочных католиков.
Существует негласная дискриминация по «некатолическому» признаку. Особенно это чувствуется в небольших провинциальных городах. Пример – моя знакомая семья. Она немка-протестантка, он – канадец-атеист, и их детки соответственно протестанты рассказывали, что в маленьком городке, где жили, они чувствовали себя изгоями, а у детей не было друзей, так как они вместо того, чтобы ходить в католическую школу, посещали престижную немецкую, да и не могли особо разговор поддержать на «церковную» тему. В общем, история, как в фильме «Шоколад». Только там действия происходили, если не ошибаюсь, в двадцатом веке, а мы уже в двадцать первом. Кажущаяся прогрессивной Италия на самом деле очень провинциальна.
Я в ни коем случае не пытаюсь критиковать или осуждать нравы и тем более религию. Просто констатирую тот факт, что Италия не очень современна. В этом признаются и сами итальянцы.
Ну а что касается итальянских мужей, то они не так уж плохи. Особенно в готовке. Любят поколдовать над чем-нибудь вкусненьким. Да и кому это дано, как не итальянцам, учитывая их шикарную кулинарную культуру! Кроме того, они – хорошие семьянины.
Моя подруга, приехав в отпуск на Сардинию, была приятно удивлена итальянскими «папашками». Пляж, мамочка спокойно себе под навесом книжечку читает или умащает тело кремом, а папаша тем временем возится с карапузом. И даже в городе чаще видишь гуляющих с детками пап, нежели родительниц.
Возвращаясь к итальянским ухаживаниям. Конечно, надо быть достаточно мудрой девушкой, чтобы понять: все то, что тебе говорится в период ухаживания, нужно делить на два. И не только в этот период. Где-то услышала забавную фразу: итальянцы любят выпускать слова на ветер, как мыльные пузыри, и наблюдать, как они парят в воздухе. В общем, любят потрепаться. Не стоит воспринимать все дословно.
Яркий пример тому – история одной моей знакомой. Девушка родилась и выросла в Санкт-Петербурге, удивительной красоты, в славном городе на Неве училась на актрису. За ней ухаживал один очень состоятельный итальянец: влюбился по уши. Чего он только ради нее ни делал (благо средства позволяли). Пел дифирамбы, возил на Мальдивы, осыпал золотом и бриллиантами и делал все возможное, чтобы завоевать ее сердце. И так четыре года. Девушка и правда с детства очень хотела стать актрисой. Жених уговаривал ее переехать в Италию, выйти за него замуж. Он клялся и божился, что не будет посягать на ее детскую мечту. Более того, будучи человеком определенного круга, обещал посодействовать. Она поддалась. Исход был, в общем, предсказуем. Муж оказался очень ревнивым и стал препятствовать ее попыткам стать знаменитой. Так что пока моя знакомая занимается хозяйством.
Мне кажется, что если б давали звание «лучший ухажер», оно бы досталось именно им. Как они умеют красиво морочить тебе голову!
Наше женское свойство любить ушами идеально сочетается с их умением говорить.
Причем они же темпераментные парни, у них же все очень страстно, бурно:
«Аморе, я без тебя жить не могу, я умираю, каждый день без тебя словно смерть...»
Какие комплименты, какие романтичные ужины (они же еще к тому же отлично готовят), какие героические поступки! Редкая женщина устоит.
Сразу же оговорюсь: романтический период заканчивается немедленно после свадьбы (если она когда-нибудь наступит), поэтому наслаждайтесь – советую растянуть это удовольствие как можно дольше. Это так приятно и так красиво... Как сон в летнюю ночь.
Ухаживаний моего итальянского жениха мне трудно будет забыть.
Добивался и ждал три года. Присылал огромные букеты каждую неделю, приглашал в Париж на День Святого Валентина, писал удивительно нежные письма. Он ждал, пока я закончу университет, потом – пока я закончу стажировку в Европе, затем – пока не завершу проекты по работе.
Это было настолько сказочно и красиво, что устоять было невозможно. Кульминацией стали слова моей бабушки после десятого букета, присланного за последний месяц: «Ты знаешь, внученька, за тобой никто так никогда не ухаживал, и кто знает, будет ли еще...»
Конечно, любой сказке приходит конец. «Грустно», – скажете вы. Лучше грусть, которой предшествовала красивая история, чем просто грусть.
Первое время ты не можешь поверить, что весь этот поток любви, нежности, секса и романтики больше не выливается на тебя могучим водопадом, а просто капает...
Тебя избаловали письмами, подарками, вниманием. Приходится входить в реальный мир – не такой разноцветный и веселый, каким его тебе рисовали.
Самое большое доказательство любви тебе уже преподнесли – на тебе женились.
Кстати о женитьбе. Упомянула уже где-то, что итальянцы женятся с трудом. Их можно понять: развода здесь ждут три года, а не так, как у нас на родине – месяц, и ты свободный человек. Кроме этого, по итальянским законам, если в семье есть дети, практически все уходит жене. Все не все, но квартира так точно. Не стоит лукавить – многие женщины этим положением вещей пользуются. Думаю, не только в Италии. Уловка стара, как мир.
Поэтому все чаще молодые люди предпочитают жить гражданским браком – проблем меньше. Хотя институт гражданского брака не признан на таком же уровне, как официально заключенный союз. Например, если, не дай бог, ваш гражданский супруг попал в больницу, вас как «не жену» могут не допустить к нему вне приемных часов. Заслуга в этом в первую очередь Церкви, которая поощряет браки, заключенные официально.
Не будем забывать, что Италия – колыбель католицизма и Церковь здесь играет огромную роль. Это самая главная причина «закостенелости» и консервативности Италии, о которой я уже говорила.
В семейном укладе церковные традиции уважают и соблюдают. Причем иногда доходит до абсурда, по моему скромному мнению. Помню, насколько меня удивила моя коллега – молодая современная, дизайнер, всерьез заявившая, что она горько раскаивается в том, что согрешила со своим парнем, не дождавшись брачной ночи. Долго мучилась, не спала, пока наконец-то сам священник не дал добро и не помолился за ее пропавшую душу. Девушке стало явно легче.
Брак заключают тоже в основном в костеле. И детей за редким исключением воспитывают как добропорядочных католиков.
Существует негласная дискриминация по «некатолическому» признаку. Особенно это чувствуется в небольших провинциальных городах. Пример – моя знакомая семья. Она немка-протестантка, он – канадец-атеист, и их детки соответственно протестанты рассказывали, что в маленьком городке, где жили, они чувствовали себя изгоями, а у детей не было друзей, так как они вместо того, чтобы ходить в католическую школу, посещали престижную немецкую, да и не могли особо разговор поддержать на «церковную» тему. В общем, история, как в фильме «Шоколад». Только там действия происходили, если не ошибаюсь, в двадцатом веке, а мы уже в двадцать первом. Кажущаяся прогрессивной Италия на самом деле очень провинциальна.
Я в ни коем случае не пытаюсь критиковать или осуждать нравы и тем более религию. Просто констатирую тот факт, что Италия не очень современна. В этом признаются и сами итальянцы.
Ну а что касается итальянских мужей, то они не так уж плохи. Особенно в готовке. Любят поколдовать над чем-нибудь вкусненьким. Да и кому это дано, как не итальянцам, учитывая их шикарную кулинарную культуру! Кроме того, они – хорошие семьянины.
Моя подруга, приехав в отпуск на Сардинию, была приятно удивлена итальянскими «папашками». Пляж, мамочка спокойно себе под навесом книжечку читает или умащает тело кремом, а папаша тем временем возится с карапузом. И даже в городе чаще видишь гуляющих с детками пап, нежели родительниц.
Возвращаясь к итальянским ухаживаниям. Конечно, надо быть достаточно мудрой девушкой, чтобы понять: все то, что тебе говорится в период ухаживания, нужно делить на два. И не только в этот период. Где-то услышала забавную фразу: итальянцы любят выпускать слова на ветер, как мыльные пузыри, и наблюдать, как они парят в воздухе. В общем, любят потрепаться. Не стоит воспринимать все дословно.
Яркий пример тому – история одной моей знакомой. Девушка родилась и выросла в Санкт-Петербурге, удивительной красоты, в славном городе на Неве училась на актрису. За ней ухаживал один очень состоятельный итальянец: влюбился по уши. Чего он только ради нее ни делал (благо средства позволяли). Пел дифирамбы, возил на Мальдивы, осыпал золотом и бриллиантами и делал все возможное, чтобы завоевать ее сердце. И так четыре года. Девушка и правда с детства очень хотела стать актрисой. Жених уговаривал ее переехать в Италию, выйти за него замуж. Он клялся и божился, что не будет посягать на ее детскую мечту. Более того, будучи человеком определенного круга, обещал посодействовать. Она поддалась. Исход был, в общем, предсказуем. Муж оказался очень ревнивым и стал препятствовать ее попыткам стать знаменитой. Так что пока моя знакомая занимается хозяйством.
Конец бесплатного ознакомительного фрагмента