Страница:
ТАЙНЫ НЛО
345
СОВМЕСТНЫЕ РАССЛЕДОВАНИЯ
Тем не менее, принимая официальные опровержения всерьез, бельгийское правительство провело оригинальный эксперимент. Была создана система, позволявшая немедленно передавать все сообщения об НЛО уфологам, а также им предоставили доступ к радиолокационным станциям и другим объектам. Это была уникальная попытка совместными усилиями решить проблему, которая явно беспокоила всю страну.
В результате было принято беспрецедентное решение о проведении во время пасхальных праздников в марте 1990 года наблюдения за небом с полной координацией действий участников. Население приглашали сообщать о случаях появления НЛО. Уфологам было разрешено создать временный штаб в аэропорту Бьерсе под Льежем. В состоянии готовности находились два военных самолета, один из них был оборудован специальными фотокамерами. По всей восточной Бельгии были размещены оснащенные видеозаписывающей аппаратурой группы уфологов, поддерживавшие связь между собой с помощью мобильных телефонов. Бельгия была готова к встрече с НЛО!
В течение этого четырехдневного эксперимента было получено несколько сообщений о появлении НЛО, но мало подтверждавших это данных. Тем не менее после тщательного изучения одного из случаев группа SOBEPS пришла к выводу, что произошло очень важное событие.
В ночь с 30 на 31 марта с 23.00 до 2.00 несколько полицейских наблюдали огни на небе в районе Вавра в 24 километрах южнее Брюсселя и в 64 километрах западнее аэропорта Бьерсе. Огни не были
346
Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ
столь необычными, как в других случаях, и напоминали звезды, которые обычно принимали за НЛО вследствие соответствующей психологической установки и необычного состояния атмосферы. Однако в ответ на сообщение были подняты в воздух два истребителя F-16. Сразу после полуночи они доложили о захвате цели. Визуально пилоты ничего не наблюдали.
Анализ записей бортового радара и трех наземных РЛС, также обнаруживших объекты, показал, что они вроде бы совпадают. Однако захват цели происходил спорадически и прерывисто и не продолжался более 20 секунд. По экрану радара с огромной скоростью перемещались различные паразитные изображения, и нужно было понять, были ли это реальные объекты, дававшие различное излучение в зависимости от своего местоположения, или мнимые цели.
По этому случаю были сделаны различные выводы. Некоторые исследователи были убеждены, что полученные данные полностью подтверждают факт встречи с инопланетянами. Другие пришли к заключению, что огни, замеченные полицейскими, расположены слишком близко к звездам и планетам на компьютерной распечатке звездного неба, сделанной для того, чтобы продемонстрировать, что было видно на небе в ту ночь. Научный эксперт группы SOBEPS, имевший доступ ко всем данным радаров, также заключил, что события этой ночи не свидетельствуют о присутствии чего-либо внеземного, но он предположил, что огни были вызваны каким-нибудь редким метеорологическим или атмосферным явлением. Итак, смелый эксперимент, по-видимому, не позволил поймать таинственный треугольник.
НЛО наблюдались и летом 1991 года, но в значительно меньшем количестве. В этот период они
ТАЙНЫ НЛО
347
были засняты приблизительно на 30 кино- и видеопленок, но все случаи кроме трех оказались ошибочными (например, был заснят обычный самолет). К сожалению, несмотря на все усилия, не было снято ничего впечатляющего. Один человек действительно снял треугольник огней, пересекавший линию горизонта в районе Брюсселя примерно через 90 минут после захвата цели бортовыми радарами истребителя F-16, но некоторые уфологи доказывают, что это был авиалайнер.
НОВАЯ ГИПОТЕЗА: ДОЗАПРАВКА В ВОЗДУХЕ
До скх пор исследователи спорят о причинах массового появления НЛО над Бельгией, выдвигая различные версии: самолет "стеле", корабли пришельцев и пилотируемый аппарат, имитирующий НЛО. Аналогичную гипотезу о звене ночных истребителей выдвигали некоторые уфологи для объяснения случаев появления треугольных огней в районе Хадсон-Велли, штат Нью-Йорк, в 1985 году. Так что эта идея не так безумна, как кажется.
Вполне может оказаться верной не привлекшая особого внимания гипотеза, которая была выдвинута британскими исследователями. Несколько раз во время массовой атаки НЛО на Бельгию очень похожие конфигурации огней наблюдались над центральной и восточной Англией. Член британского парламента от графства Стаффордшир Уильям Кеш даже поднимал вопрос о них в Палате общин. По свидетельству очевидцев, это был огромный темный объект, покрытый светящимися пятнами,
348
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
которые бесшумно перемещались по нему. Движение объекта было необычно медленным.
Расследование подтвердило показания очевидцев, хотя многие не согласились с этим выводом. Это был строй военных самолетов, которые производили дозаправку в воздухе перед совершением дальних бомбардировок на Ближнем Востоке во время войны в Персидском заливе вместо того, чтобы делать промежуточные посадки и зря тратить время. Это были секретные операции, относительно сложные и опасные. Они должны были проводиться над Северным морем между Англией и Бельгией. Перед началом дозаправки самолеты строились в одну линию.
Для дозаправки большие самолеты-танкеры соединяются "пуповиной" с несколькими истребителями меньшего размера, окружающими танкер как можно теснее.
Это летающие заправочные станции. Поскольку данная операция является очень сложной, особенно ночью, самолеты покрываются необычной и очень яркой иллюминацией. Дозаправка производится на значительной высоте.
В ясные ночи можно видеть этот странный строй, плывущий в высоте. Самолеты летят как можно медленнее, чтобы оставаться близко друг к другу. Впечатление медлительности усиливается за счет большой высоты.
Поскольку никто на земле не ожидает увидеть сразу столько самолетов, развернутых в огромном пространстве неба необычным строем, свидетели обычно думают, что огни расположены на одном огромном и часто треугольном (в силу особенностей дозаправочного строя) объекте, который неосвещен и бесшумен или, может быть, издает слабый шум, который могла бы произвести дюжина самолетов, летящих на большой высоте, даже в
ТАЙНЫ нло
349
несколько километров. Некоторые из случаев, имевших место в Бельгии, могут быть объяснены именно так.
ПРОЕКТ HALO
В 1996 году на западном берегу графства Ланкашир были отмечены десятки случаев. В январе и феврале 1996 года треугольные объекты были засняты на видеокамеру в Ливерпуле и Моркамбе. 29 августа над местечком Кендал в Камбрии много людей наблюдали темный треугольник, в течение нескольких минут метавшийся в небе.
Два случая совпали по времени с необъяснимыми отключениями электроэнергии. Один из них затронул небольшой район Флитвуд, где находится дом Дженни Рэнделс. Люди видели, как треугольник промелькнул в направлении моря над Россал-Пои*нт.
Исследователи заметили, что НЛО концентрируются на узкой прибрежной полосе вокруг предприятия компании "Бритиш Аэроспейс" в местечке Уартон в устье реки Риббл. На этом предприятии конструируются и испытываются реактивные самолеты, например, новый "Еврофайтер". В частности, 28 сентября 1996 года в Блекпуле в нескольких футах от переполненного отдыхающими пляжа во время испытаний секретного электронного оборудования разбился истребитель "Торнадо", вылетевший с базы в районе Литем Сент-Эннс. Ходили слухи о том, что треугольник это новый секретный проект, осуществляемый на данном предприятии.
Компания "Бритиш Аэроспейс"
350
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
ет, что занимается разработкой новых летательных аппаратов, но отрицает свою причастность к случаям появления НЛО. Однако информанты, работающие на базе, рассказывают об усиленных мерах безопасности в зоне, удаленной от основных сооружений базы, и предполагают, что там осуществляется проект "HALO*. Эта аббревиатура расшифровывается как "High Agility, Low Observability" ("высокая маневренность, малая заметность") и обозначает британский реактивный самолет "стеле" с вертикальным взлетом и посадкой, Как у истребителя "Харриер". Вполне можно представить себе, какое впечатление произведут на обывателя полеты небольшого опытного аппарата треугольной формы, способного почти беззвучно парить в воздухе. Самолет обязательно примут за НЛО. Если авиаинженеры испытывают высокосложные маломасштабные модели, управляемые на расстоянии, то это может объяснять непонятные отключения энергии, поскольку система управления вызывает перегрузки местных электросетей.
Тайна все еще не раскрыта, но либо эти треугольные НЛО (как, вероятно, и другие случаи, имеющие место во всем мире) являются результатом подобных секретных экспериментов, либо настоящие НЛО уделяют слишком много внимания нашей авиационной технологии. Каков бы ни был ответ, наблюдаемое в последнее время преобладание НЛО треугольной формы, возникших впервые во время массовых явлений в Бельгии, является важным моментом в современной истории НЛО.
ТАЙНЫ НЛО
34
351
НЛО АТАКУЮТ САМОЛЕТЫ
21 апреля 1991 года в 9 часов утра с небольшим реактивный авиалайнер MD-80 авиакомпании "Алиталия" с 57 пассажирами на борту, следовавший рейсом из Милана в лондонский аэропорт Хитроу, пересекал побережье Англии в районе города Лидд, графство Кент. Внезапно капитан Акилле Дзагетти заметил сигарообразный объект впереди над самолетом. Объект промелькнул перед ними на опасно близком расстоянии. Объект не был похож ни на что, виденное капитаном ранее, но ромбообразная форма и огромная скорость заставили его предположить, что это была ракета.
Радар в аэропорту Хитроу следил за постепенным снижением самолета, начиная с высоты 22 000 футов. Как только капитан доложил об опасном инциденте,- операторы радара заметили на экране неизвестный объект. НЛО находился приблизительно в 16 километрах позади самолета и быстро исчезал. Операторы не имели никакого представления о том, что это такое.
Когда Дзагетти попытался навести справки, Министерство обороны и Управление гражданской авиации Великобритании ничего не хотели сообщать, хотя он подал официальный рапорт. Тогда он объявил о происшествии в Италии, и тогда британские власти были вынуждены официально сообщить результаты расследования.
. Управление гражданской авиации подтвердило, что "в результате тщательного расследования не удалось выяснить, какой объект был замечен
352
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
ТАЙНЫ НЛО
353
радаром", и исключило какую-либо возможность того, что это была сбившаяся с курса ракета с полигона на берегу графства Кент, поскольку ракеты не способны достигать такой высоты. Министерство обороны высказалось столь же недвусмысленно: "Случившееся является для нас загадкой. Это было еще одно НЛО".
СЕРИЯ ОПАСНЫХ СБЛИЖЕНИЙ
Так-то оно так, но это не было просто "еще одно НЛО". В этих заявлениях упускалось из виду, что этот случай был лишь одним из целого ряда опасных сближений, имевших место с середины 1991 года, которые быстро приобрели характер опасной тенденции. Общественность, как правило, остается в неведении. Никто не предупреждает вас об опасности, когда вы покупаете билет на самолет. Но эти случаи, безусловно, представляют собой еще одно необычное проявление НЛО: удивительную маневренность в опасной близости от пассажирских самолетов.
Начиная с 1991 года сообщения о таких объектах поступают со всего мира. В этой книге описан инцидент с французским военным вертолетом над городом Бриньйоль в 1992 году. Аналогичные случаи имели место над Тасманией, Нью-Йорком, Россией и Калифорнийской пустыней. В последнем случае один из членов экипажа даже сфотографировал темный цилиндрический предмет, который летел с удивительно большой скоростью.
Однако мы в основном собирали материал п( Великобритании. В период с 1991 по 1993 год зарегистрировано 6 случаев, хотя скорее всего это лиш!
наиболее явные, а остальные остались за кадром. Как известно, пилоты очень неохотно сообщают об НЛО во избежание возможных проблем. Авиакомпании тоже несклонны афишировать такие случаи, чтобы не отпугнуть пассажиров в напряженной борьбе с конкурентами.
Однако похоже, что НЛО не питают пристрастия к каким-то конкретным авиакомпаниям. В течение двух лет поступали сообщения о случаях с самолетами авиакомпаний "Аэрофлот", "US Air", "Qantas" и, в Велибритании, "Dan Air", "Britannia" и "British Airways". Скорее всего, почти все авиакомпании на каком-то этапе сталкивались с подобными случаями. Наибольший интерес представляют два случая, имевших место в Великобритании, поскольку они тоже отслеживались радаром. В июле 1993 года стало известно, что самолет "Боинг-767" авиакомпании "British Airways", выполнявший внутренний рейс из Эдинбурга в Лондон, встретился с подобным объектом над северо-западной Англией на высоте около 30 000 футов. Центр управления воздушным движением Манчестерского аэропорта, по-видимому, на короткое время засек его, но другой информации по этому делу не сообщалось, поскольку расследование все еще продолжалось.
15 июля 1991 года самолет "Боинг-731" авиакомпании "Britannia", летевший с Крита, выполнял снижение с высоты 15 000 футов перед тем, как совершить посадку в лондонском аэропорту Гетвик. В ходе снижения он пересек побережье Англии в графстве Сассекс. Светило солнце, была вторая половина дня. Заметив ромбообразный объект, который, казалось, летел наперерез, второй пилот вскрикнул. Первый пилот успел только поднять глаза и увидеть, как объект пролетел всего лишь в нескольких сотнях футов от крыла
12 Зак N 959 Рэндэлс
354
Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ
ТАЙНЫ НЛО
355
та. В авиации такое сближение считается предельно опасным. Насколько удалось рассмотреть, объект был довольно небольшим.
Экипаж немедленно доложил о случившемся на землю, и радар засек НЛО на экране. Объект напоминал небольшой самолет, но не подавал опознавательного радиосигнала, используемого всеми воздушными судами. Скорость объекта немного превышала 160 километров в час, что опровергает последующие предположения, что это был воздушный шар. Лондонский центр управления полетами распорядился, чтобы другие прибывающие самолеты изменили курс, поскольку объект двигался в направлении моря.
При проведении расследования Управление гражданской авиации отнеслось к этому случаю очень серьезно, но объект идентифицировать не удалось. В заключительном отчете опасность столкновения была оценена как "высокая". К счастью, столкновений ни разу не было, и такие инциденты, по-видимому, не более чем удалые выходки.
6 января 1995 года самолет "Боинг-737" авиакомпании "British Airways" следовал из Милана в Манчестер. После того, как он выполнил снижение над горами в графстве Дербишир перед окончательным заходом на посадку, впереди возник хорошо освещенный объект, который, казалось, летел наперерез. Пилот и старший помощник среагировали так, как им подсказал инстинкт (выполнили мгновенный "нырок"), но объект прошел мимо бокового окна и исчез из вида. Никто из пассажиров ничего не видел. НЛО был виден всего лишь пару секунд, и самолет благополучно приземлился.
Управление гражданской авиации провело официальное расследование и пришло к выводу, что
члены экипажа говорили правду и безусловно видели нечто, представляющее потенциальную опасность. Пилот и первый помощник немного расходились в показаниях. Первый помощник говорил о аппарате клинообразной формы с рядом окон или огней, а пилоту показалось, что объект скорее был похож на светящееся тело округлой формы. Но оба они были в замешательстве.
Результаты расследования Управления гражданской авиации были опубликованы в январе 1996 года и вызвали сенсацию во всем мире. В отчете сообщалось, что на экране радара никакого второго объекта не было видно. Не удалось установить какой-либо самолет, вертолет, разведывательный летательный аппарат или военный истребитель, который мог бы вызвать этот инцидент. Что касается возможной причастности инопланетян, то Управление гражданской авиации заявило, что не занимается этой проблемой и предлагает уфологам продолжить эту дискуссию.
В данном отчете проблема опасных сближений воздушных судов с НЛО была поднята на новый уровень. Как уфологи, так и журналисты были в восторге от того, что Управление гражданской авиации наконец-то принимает их всерьез.
Немногие знают, что случай над манчестерским аэропортом очень похож на другой, имевший место в июле 1948 года над местечком Монгомери, штат Алабама. Тогда в качестве наиболее правдоподобного объяснения был назван необычно яркий пылающий метеор или, другими словами, болид. Несколько таких объектов уже наблюдались над Великобританией в декабре 1994 и январе 1995 года. Поскольку 6 января погода над северозападной Англией была пасмурной, такой объект в тот вечер могли видеть лишь люди, летевшие на самолете. Яркий болид на высоте нескольких
I
356
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
лометров мог быть не замечен радаром, но привел бы в ужас экипаж самолета компании "British Airways", если бы появился прямо по курсу.
Нам представляется странным, что при составлении отчета о расследовании эта возможность, похоже, не рассматривалась, и в результате неточных формулировок многие уфологи подняли данный случай на щит как доказывающий появление космического корабля. Мы полагаем, что этот инцидент имеет какое-то объяснение и что, слава Богу, "боингу" не грозило столкновение с НЛО.
К сожалению, в некоторых других случаях опасного сближения с НЛО это, по-видимому, не всегда бывает так.
Сейчас расследование таких случаев еще только набирает обороты, но они, похоже, свидетельствуют о возникновении новой и довольно тревожной тенденции. Чем бы ни оказались НЛО на самом деле, их провокационное поведение в отношении пассажирских самолетов делает расследование абсолютно необходимым. Мы не можем относиться несерьезно к объектам, проявляющим такое пристальное внимание к полетам воздушных судов над густонаселенными районами мира. Теперь мы просто обязаны взглянуть на проблему НЛО серьезно.
Возможно, это и должно стать основным смыслом нашей работы на новом этапе развития феномена НЛО. Мир может спокойно забыть о далеких огнях в небе или об утверждениях, что когото где-то похитили инопланетяне. Но если воздушные суда подвергаются постоянной опасности столкновения с неизвестными объектами, то игнорирование этого факта может нам дорого обойтись.
Яны нло
35
357
НЛО ПОД ПРИЦЕЛОМ ВИДЕОКАМЕР
Трудно предвидеть, что нового предложит нам в будущем феномен НЛО. Его развитие, по-видимому, происходит так быстро, что может случиться все что угодно. В 1993 году увеличилось количество случаев, в ходе которых удавалось заснять НЛО на видеопленку. Съемка производилась с помощью видеокамер нового поколения.
Только в Великобритании в течение 1993 года произошло не менее девяти таких случаев; такая же тенденция наблюдается и в других частях мира. Безусловно, это частично объясняется быстрым ростом количества владельцев видеокамер, но аналогичное увеличение популярности фотоаппаратов не сопровождалось таким же потоком снимков НЛО. Так что за этим может еще что-то стоять.
ВОСХОД ВЕНЕРЫ
Еще рано говорить, сохранится ли эта тенденция в будущем и позволят ли какие-либо из этих случаев получить веские доказательства существования инопланетян. Большинство заснятых объектов представляют собой огни в небе, и многие поддаются объяснению. Часто за НЛО принимали Венеру, которая большую часть 1993 года светилась рано утром необычно ярким светом. Автоматическая система фокусировки камер безуспешно
358
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
талась зафиксироваться на этом источнике света, в результате чего он выглядел как похожее на космический корабль размытое пятно, более таинственное, чем когда бы то ни было.
Случай, имевший место в бристольском районе Хартклифф в конце июня 1993 года, вызвал повальное увлечение наблюдениями за небом и многочисленные видеосвидетельства того, как регулярно каждое утро в сумеречном небе поднимается "большая штука". Это была, конечно, планета Венера, но тем не менее история получила освещение в национальных и некоторых международных средствах массовой информации, а пленка была отправлена в США для компьютерной обработки.
Во время этой суматохи вокруг Хартклиффа могли происходить и другие явления, возможно, не поддающиеся объяснению, но видеоизображение, о котором все только и говорили, имело на самом деле самое простое объяснение.
Похожий случай произошел в западной части Германии в августе 1993 года. Одна семья рано утром отправилась на день в Лондон. Они увидели свет на небе и снимали его в течение нескольких минут. Видеокамера фиксировала не только изображение, но и звук. Отснятый материал наглядно демонстрирует, как возникли многие другие случаи появления НЛО.
Х Свидетели неправильно интерпретировали увиденный ими источник света, поскольку за пеленой облаков он то усиливался, то ослабевал. Ввиду несовершенства системы автоматической фокусировки видеокамеры объект приобрел таинственные очертания в видоискателе, в результате чего свидетели, представлявшие три поколения, сделали вывод, что это что-то таинственное. Когда они стали обсуждать этот случай, сработали
ТАЙНЫ нло
35-)
шествующие социальные стереотипы. Они решили, что свет исходит от инопланетного корабля, и испугались, что пришельцы могут их похитить и подвергнуть какой-нибудь операции. Таким образом, неподвижный объект, несомненно представлявший собой Венеру, вызвал сложную иллюзию встречи с НЛО.
Мы хотели бы подчеркнуть, что эти люди не относятся к слишком доверчивым или несведущим. То, что они испытали, типично для большинства, попавших в такую ситуацию. Подобное поведение часто наблюдалось при встречах с НЛО в прошлом. Единственным отличием является то, что все зафиксировано на видеопленку, в то числе и звук, и мы можем проанализировать генезис мнимой встречи с НЛО, порожденной лишь далеким светом на небе. Это делает данную запись во многих отношениях значительно более важной для уфологии, чем какой-нибудь необъяснимый мерцающий свет.
НЛО НА ВИДЕОПЛЕНКЕ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ
На видеокамеру удалось заснять несколько более удивительных эпизодов. Особенно много пиши для размышления предоставили две системы наблюдения службы безопасности, установленные в крупных промышленных центрах.
В феврале 1991 года в торговом центре под Уоррингтоном в графстве Чешир в объектив камеры попал белый объект, похожий на мыльный пузырь, который в течение нескольких минут перемещался по проходу между товарными полками.
360
Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ
Исследователи предположили, что с камерой было не все в порядке, но в апреле на вторую камеру, направленную на другой участок торгового центра, снова оказался снят тот же объект, но в течение более длительного времени. Различные эксперименты показали, что он светился инфракрасным светом.
В сентябре 1993 года камера наблюдения на промышленном предприятии на юге графства Ланкашир зафиксировала появление источника яркого белого света, который в течение нескольких минут очень медленно двигался на северо-запад. Был седьмой час утра, и объект двигался слишком медленно для какого-либо известного летательного аппарата.
ФИГУРА НА ПЛЯЖЕ
За несколько дней до этого Питер Хоу получил очень интересную видеозапись от семьи, которая провела один день августа в местечке Рил на севере Уэльса. В одном из эпизодов при панорамной съемке песков в поле зрения объектива попала странная фигура, стоявшая у деревянного волнореза. Она, казалось, светилась белым светом или была полупрозрачного серебристого цвета и вполне могла сойти за инопланетянина. Существо имело некоторое сходство с тем, которое сфотографировал Джим Темплтон в Камбрии в 1964 году.
Свидетель оторвался от видоискателя и не сумел увидеть существо невооруженным взглядом, что заставило его заключить, что это, по-видимому, было паразитное изображение. Однако анализ ситуации показывает, что, поскольку камера
ТАЙНЫ НЛО
361
ботала в режиме телеобъектива и перед оператоPQM расстилалось огромное пространство яркого неба и песка, его глаза, до этого настроенные на изображение в видоискателе, скорее всего не заметили бы такую небольшую фигуру на неконтрастном фоне.
Эти два случая были изучены учеными Манчестерского университета, которые сообщили Питеру Хоу и Вику Слею, что не считают их таинственными. НЛО, вероятно, представлял собой медленно движущийся летательный аппарат, а существо было человеком, одетым в светлый плащ типа "макинтош", высокая отражательная способность которого породила аномальный эффект на пленке, который характерен для большинства видеокамер при съемке светлых предметов и цветов. Человек, по всей вероятности, держал в руке металлоискатель.
345
СОВМЕСТНЫЕ РАССЛЕДОВАНИЯ
Тем не менее, принимая официальные опровержения всерьез, бельгийское правительство провело оригинальный эксперимент. Была создана система, позволявшая немедленно передавать все сообщения об НЛО уфологам, а также им предоставили доступ к радиолокационным станциям и другим объектам. Это была уникальная попытка совместными усилиями решить проблему, которая явно беспокоила всю страну.
В результате было принято беспрецедентное решение о проведении во время пасхальных праздников в марте 1990 года наблюдения за небом с полной координацией действий участников. Население приглашали сообщать о случаях появления НЛО. Уфологам было разрешено создать временный штаб в аэропорту Бьерсе под Льежем. В состоянии готовности находились два военных самолета, один из них был оборудован специальными фотокамерами. По всей восточной Бельгии были размещены оснащенные видеозаписывающей аппаратурой группы уфологов, поддерживавшие связь между собой с помощью мобильных телефонов. Бельгия была готова к встрече с НЛО!
В течение этого четырехдневного эксперимента было получено несколько сообщений о появлении НЛО, но мало подтверждавших это данных. Тем не менее после тщательного изучения одного из случаев группа SOBEPS пришла к выводу, что произошло очень важное событие.
В ночь с 30 на 31 марта с 23.00 до 2.00 несколько полицейских наблюдали огни на небе в районе Вавра в 24 километрах южнее Брюсселя и в 64 километрах западнее аэропорта Бьерсе. Огни не были
346
Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ
столь необычными, как в других случаях, и напоминали звезды, которые обычно принимали за НЛО вследствие соответствующей психологической установки и необычного состояния атмосферы. Однако в ответ на сообщение были подняты в воздух два истребителя F-16. Сразу после полуночи они доложили о захвате цели. Визуально пилоты ничего не наблюдали.
Анализ записей бортового радара и трех наземных РЛС, также обнаруживших объекты, показал, что они вроде бы совпадают. Однако захват цели происходил спорадически и прерывисто и не продолжался более 20 секунд. По экрану радара с огромной скоростью перемещались различные паразитные изображения, и нужно было понять, были ли это реальные объекты, дававшие различное излучение в зависимости от своего местоположения, или мнимые цели.
По этому случаю были сделаны различные выводы. Некоторые исследователи были убеждены, что полученные данные полностью подтверждают факт встречи с инопланетянами. Другие пришли к заключению, что огни, замеченные полицейскими, расположены слишком близко к звездам и планетам на компьютерной распечатке звездного неба, сделанной для того, чтобы продемонстрировать, что было видно на небе в ту ночь. Научный эксперт группы SOBEPS, имевший доступ ко всем данным радаров, также заключил, что события этой ночи не свидетельствуют о присутствии чего-либо внеземного, но он предположил, что огни были вызваны каким-нибудь редким метеорологическим или атмосферным явлением. Итак, смелый эксперимент, по-видимому, не позволил поймать таинственный треугольник.
НЛО наблюдались и летом 1991 года, но в значительно меньшем количестве. В этот период они
ТАЙНЫ НЛО
347
были засняты приблизительно на 30 кино- и видеопленок, но все случаи кроме трех оказались ошибочными (например, был заснят обычный самолет). К сожалению, несмотря на все усилия, не было снято ничего впечатляющего. Один человек действительно снял треугольник огней, пересекавший линию горизонта в районе Брюсселя примерно через 90 минут после захвата цели бортовыми радарами истребителя F-16, но некоторые уфологи доказывают, что это был авиалайнер.
НОВАЯ ГИПОТЕЗА: ДОЗАПРАВКА В ВОЗДУХЕ
До скх пор исследователи спорят о причинах массового появления НЛО над Бельгией, выдвигая различные версии: самолет "стеле", корабли пришельцев и пилотируемый аппарат, имитирующий НЛО. Аналогичную гипотезу о звене ночных истребителей выдвигали некоторые уфологи для объяснения случаев появления треугольных огней в районе Хадсон-Велли, штат Нью-Йорк, в 1985 году. Так что эта идея не так безумна, как кажется.
Вполне может оказаться верной не привлекшая особого внимания гипотеза, которая была выдвинута британскими исследователями. Несколько раз во время массовой атаки НЛО на Бельгию очень похожие конфигурации огней наблюдались над центральной и восточной Англией. Член британского парламента от графства Стаффордшир Уильям Кеш даже поднимал вопрос о них в Палате общин. По свидетельству очевидцев, это был огромный темный объект, покрытый светящимися пятнами,
348
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
которые бесшумно перемещались по нему. Движение объекта было необычно медленным.
Расследование подтвердило показания очевидцев, хотя многие не согласились с этим выводом. Это был строй военных самолетов, которые производили дозаправку в воздухе перед совершением дальних бомбардировок на Ближнем Востоке во время войны в Персидском заливе вместо того, чтобы делать промежуточные посадки и зря тратить время. Это были секретные операции, относительно сложные и опасные. Они должны были проводиться над Северным морем между Англией и Бельгией. Перед началом дозаправки самолеты строились в одну линию.
Для дозаправки большие самолеты-танкеры соединяются "пуповиной" с несколькими истребителями меньшего размера, окружающими танкер как можно теснее.
Это летающие заправочные станции. Поскольку данная операция является очень сложной, особенно ночью, самолеты покрываются необычной и очень яркой иллюминацией. Дозаправка производится на значительной высоте.
В ясные ночи можно видеть этот странный строй, плывущий в высоте. Самолеты летят как можно медленнее, чтобы оставаться близко друг к другу. Впечатление медлительности усиливается за счет большой высоты.
Поскольку никто на земле не ожидает увидеть сразу столько самолетов, развернутых в огромном пространстве неба необычным строем, свидетели обычно думают, что огни расположены на одном огромном и часто треугольном (в силу особенностей дозаправочного строя) объекте, который неосвещен и бесшумен или, может быть, издает слабый шум, который могла бы произвести дюжина самолетов, летящих на большой высоте, даже в
ТАЙНЫ нло
349
несколько километров. Некоторые из случаев, имевших место в Бельгии, могут быть объяснены именно так.
ПРОЕКТ HALO
В 1996 году на западном берегу графства Ланкашир были отмечены десятки случаев. В январе и феврале 1996 года треугольные объекты были засняты на видеокамеру в Ливерпуле и Моркамбе. 29 августа над местечком Кендал в Камбрии много людей наблюдали темный треугольник, в течение нескольких минут метавшийся в небе.
Два случая совпали по времени с необъяснимыми отключениями электроэнергии. Один из них затронул небольшой район Флитвуд, где находится дом Дженни Рэнделс. Люди видели, как треугольник промелькнул в направлении моря над Россал-Пои*нт.
Исследователи заметили, что НЛО концентрируются на узкой прибрежной полосе вокруг предприятия компании "Бритиш Аэроспейс" в местечке Уартон в устье реки Риббл. На этом предприятии конструируются и испытываются реактивные самолеты, например, новый "Еврофайтер". В частности, 28 сентября 1996 года в Блекпуле в нескольких футах от переполненного отдыхающими пляжа во время испытаний секретного электронного оборудования разбился истребитель "Торнадо", вылетевший с базы в районе Литем Сент-Эннс. Ходили слухи о том, что треугольник это новый секретный проект, осуществляемый на данном предприятии.
Компания "Бритиш Аэроспейс"
350
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
ет, что занимается разработкой новых летательных аппаратов, но отрицает свою причастность к случаям появления НЛО. Однако информанты, работающие на базе, рассказывают об усиленных мерах безопасности в зоне, удаленной от основных сооружений базы, и предполагают, что там осуществляется проект "HALO*. Эта аббревиатура расшифровывается как "High Agility, Low Observability" ("высокая маневренность, малая заметность") и обозначает британский реактивный самолет "стеле" с вертикальным взлетом и посадкой, Как у истребителя "Харриер". Вполне можно представить себе, какое впечатление произведут на обывателя полеты небольшого опытного аппарата треугольной формы, способного почти беззвучно парить в воздухе. Самолет обязательно примут за НЛО. Если авиаинженеры испытывают высокосложные маломасштабные модели, управляемые на расстоянии, то это может объяснять непонятные отключения энергии, поскольку система управления вызывает перегрузки местных электросетей.
Тайна все еще не раскрыта, но либо эти треугольные НЛО (как, вероятно, и другие случаи, имеющие место во всем мире) являются результатом подобных секретных экспериментов, либо настоящие НЛО уделяют слишком много внимания нашей авиационной технологии. Каков бы ни был ответ, наблюдаемое в последнее время преобладание НЛО треугольной формы, возникших впервые во время массовых явлений в Бельгии, является важным моментом в современной истории НЛО.
ТАЙНЫ НЛО
34
351
НЛО АТАКУЮТ САМОЛЕТЫ
21 апреля 1991 года в 9 часов утра с небольшим реактивный авиалайнер MD-80 авиакомпании "Алиталия" с 57 пассажирами на борту, следовавший рейсом из Милана в лондонский аэропорт Хитроу, пересекал побережье Англии в районе города Лидд, графство Кент. Внезапно капитан Акилле Дзагетти заметил сигарообразный объект впереди над самолетом. Объект промелькнул перед ними на опасно близком расстоянии. Объект не был похож ни на что, виденное капитаном ранее, но ромбообразная форма и огромная скорость заставили его предположить, что это была ракета.
Радар в аэропорту Хитроу следил за постепенным снижением самолета, начиная с высоты 22 000 футов. Как только капитан доложил об опасном инциденте,- операторы радара заметили на экране неизвестный объект. НЛО находился приблизительно в 16 километрах позади самолета и быстро исчезал. Операторы не имели никакого представления о том, что это такое.
Когда Дзагетти попытался навести справки, Министерство обороны и Управление гражданской авиации Великобритании ничего не хотели сообщать, хотя он подал официальный рапорт. Тогда он объявил о происшествии в Италии, и тогда британские власти были вынуждены официально сообщить результаты расследования.
. Управление гражданской авиации подтвердило, что "в результате тщательного расследования не удалось выяснить, какой объект был замечен
352
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
ТАЙНЫ НЛО
353
радаром", и исключило какую-либо возможность того, что это была сбившаяся с курса ракета с полигона на берегу графства Кент, поскольку ракеты не способны достигать такой высоты. Министерство обороны высказалось столь же недвусмысленно: "Случившееся является для нас загадкой. Это было еще одно НЛО".
СЕРИЯ ОПАСНЫХ СБЛИЖЕНИЙ
Так-то оно так, но это не было просто "еще одно НЛО". В этих заявлениях упускалось из виду, что этот случай был лишь одним из целого ряда опасных сближений, имевших место с середины 1991 года, которые быстро приобрели характер опасной тенденции. Общественность, как правило, остается в неведении. Никто не предупреждает вас об опасности, когда вы покупаете билет на самолет. Но эти случаи, безусловно, представляют собой еще одно необычное проявление НЛО: удивительную маневренность в опасной близости от пассажирских самолетов.
Начиная с 1991 года сообщения о таких объектах поступают со всего мира. В этой книге описан инцидент с французским военным вертолетом над городом Бриньйоль в 1992 году. Аналогичные случаи имели место над Тасманией, Нью-Йорком, Россией и Калифорнийской пустыней. В последнем случае один из членов экипажа даже сфотографировал темный цилиндрический предмет, который летел с удивительно большой скоростью.
Однако мы в основном собирали материал п( Великобритании. В период с 1991 по 1993 год зарегистрировано 6 случаев, хотя скорее всего это лиш!
наиболее явные, а остальные остались за кадром. Как известно, пилоты очень неохотно сообщают об НЛО во избежание возможных проблем. Авиакомпании тоже несклонны афишировать такие случаи, чтобы не отпугнуть пассажиров в напряженной борьбе с конкурентами.
Однако похоже, что НЛО не питают пристрастия к каким-то конкретным авиакомпаниям. В течение двух лет поступали сообщения о случаях с самолетами авиакомпаний "Аэрофлот", "US Air", "Qantas" и, в Велибритании, "Dan Air", "Britannia" и "British Airways". Скорее всего, почти все авиакомпании на каком-то этапе сталкивались с подобными случаями. Наибольший интерес представляют два случая, имевших место в Великобритании, поскольку они тоже отслеживались радаром. В июле 1993 года стало известно, что самолет "Боинг-767" авиакомпании "British Airways", выполнявший внутренний рейс из Эдинбурга в Лондон, встретился с подобным объектом над северо-западной Англией на высоте около 30 000 футов. Центр управления воздушным движением Манчестерского аэропорта, по-видимому, на короткое время засек его, но другой информации по этому делу не сообщалось, поскольку расследование все еще продолжалось.
15 июля 1991 года самолет "Боинг-731" авиакомпании "Britannia", летевший с Крита, выполнял снижение с высоты 15 000 футов перед тем, как совершить посадку в лондонском аэропорту Гетвик. В ходе снижения он пересек побережье Англии в графстве Сассекс. Светило солнце, была вторая половина дня. Заметив ромбообразный объект, который, казалось, летел наперерез, второй пилот вскрикнул. Первый пилот успел только поднять глаза и увидеть, как объект пролетел всего лишь в нескольких сотнях футов от крыла
12 Зак N 959 Рэндэлс
354
Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ
ТАЙНЫ НЛО
355
та. В авиации такое сближение считается предельно опасным. Насколько удалось рассмотреть, объект был довольно небольшим.
Экипаж немедленно доложил о случившемся на землю, и радар засек НЛО на экране. Объект напоминал небольшой самолет, но не подавал опознавательного радиосигнала, используемого всеми воздушными судами. Скорость объекта немного превышала 160 километров в час, что опровергает последующие предположения, что это был воздушный шар. Лондонский центр управления полетами распорядился, чтобы другие прибывающие самолеты изменили курс, поскольку объект двигался в направлении моря.
При проведении расследования Управление гражданской авиации отнеслось к этому случаю очень серьезно, но объект идентифицировать не удалось. В заключительном отчете опасность столкновения была оценена как "высокая". К счастью, столкновений ни разу не было, и такие инциденты, по-видимому, не более чем удалые выходки.
6 января 1995 года самолет "Боинг-737" авиакомпании "British Airways" следовал из Милана в Манчестер. После того, как он выполнил снижение над горами в графстве Дербишир перед окончательным заходом на посадку, впереди возник хорошо освещенный объект, который, казалось, летел наперерез. Пилот и старший помощник среагировали так, как им подсказал инстинкт (выполнили мгновенный "нырок"), но объект прошел мимо бокового окна и исчез из вида. Никто из пассажиров ничего не видел. НЛО был виден всего лишь пару секунд, и самолет благополучно приземлился.
Управление гражданской авиации провело официальное расследование и пришло к выводу, что
члены экипажа говорили правду и безусловно видели нечто, представляющее потенциальную опасность. Пилот и первый помощник немного расходились в показаниях. Первый помощник говорил о аппарате клинообразной формы с рядом окон или огней, а пилоту показалось, что объект скорее был похож на светящееся тело округлой формы. Но оба они были в замешательстве.
Результаты расследования Управления гражданской авиации были опубликованы в январе 1996 года и вызвали сенсацию во всем мире. В отчете сообщалось, что на экране радара никакого второго объекта не было видно. Не удалось установить какой-либо самолет, вертолет, разведывательный летательный аппарат или военный истребитель, который мог бы вызвать этот инцидент. Что касается возможной причастности инопланетян, то Управление гражданской авиации заявило, что не занимается этой проблемой и предлагает уфологам продолжить эту дискуссию.
В данном отчете проблема опасных сближений воздушных судов с НЛО была поднята на новый уровень. Как уфологи, так и журналисты были в восторге от того, что Управление гражданской авиации наконец-то принимает их всерьез.
Немногие знают, что случай над манчестерским аэропортом очень похож на другой, имевший место в июле 1948 года над местечком Монгомери, штат Алабама. Тогда в качестве наиболее правдоподобного объяснения был назван необычно яркий пылающий метеор или, другими словами, болид. Несколько таких объектов уже наблюдались над Великобританией в декабре 1994 и январе 1995 года. Поскольку 6 января погода над северозападной Англией была пасмурной, такой объект в тот вечер могли видеть лишь люди, летевшие на самолете. Яркий болид на высоте нескольких
I
356
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
лометров мог быть не замечен радаром, но привел бы в ужас экипаж самолета компании "British Airways", если бы появился прямо по курсу.
Нам представляется странным, что при составлении отчета о расследовании эта возможность, похоже, не рассматривалась, и в результате неточных формулировок многие уфологи подняли данный случай на щит как доказывающий появление космического корабля. Мы полагаем, что этот инцидент имеет какое-то объяснение и что, слава Богу, "боингу" не грозило столкновение с НЛО.
К сожалению, в некоторых других случаях опасного сближения с НЛО это, по-видимому, не всегда бывает так.
Сейчас расследование таких случаев еще только набирает обороты, но они, похоже, свидетельствуют о возникновении новой и довольно тревожной тенденции. Чем бы ни оказались НЛО на самом деле, их провокационное поведение в отношении пассажирских самолетов делает расследование абсолютно необходимым. Мы не можем относиться несерьезно к объектам, проявляющим такое пристальное внимание к полетам воздушных судов над густонаселенными районами мира. Теперь мы просто обязаны взглянуть на проблему НЛО серьезно.
Возможно, это и должно стать основным смыслом нашей работы на новом этапе развития феномена НЛО. Мир может спокойно забыть о далеких огнях в небе или об утверждениях, что когото где-то похитили инопланетяне. Но если воздушные суда подвергаются постоянной опасности столкновения с неизвестными объектами, то игнорирование этого факта может нам дорого обойтись.
Яны нло
35
357
НЛО ПОД ПРИЦЕЛОМ ВИДЕОКАМЕР
Трудно предвидеть, что нового предложит нам в будущем феномен НЛО. Его развитие, по-видимому, происходит так быстро, что может случиться все что угодно. В 1993 году увеличилось количество случаев, в ходе которых удавалось заснять НЛО на видеопленку. Съемка производилась с помощью видеокамер нового поколения.
Только в Великобритании в течение 1993 года произошло не менее девяти таких случаев; такая же тенденция наблюдается и в других частях мира. Безусловно, это частично объясняется быстрым ростом количества владельцев видеокамер, но аналогичное увеличение популярности фотоаппаратов не сопровождалось таким же потоком снимков НЛО. Так что за этим может еще что-то стоять.
ВОСХОД ВЕНЕРЫ
Еще рано говорить, сохранится ли эта тенденция в будущем и позволят ли какие-либо из этих случаев получить веские доказательства существования инопланетян. Большинство заснятых объектов представляют собой огни в небе, и многие поддаются объяснению. Часто за НЛО принимали Венеру, которая большую часть 1993 года светилась рано утром необычно ярким светом. Автоматическая система фокусировки камер безуспешно
358
Д. РЭНДЕЛС, П. X О У
талась зафиксироваться на этом источнике света, в результате чего он выглядел как похожее на космический корабль размытое пятно, более таинственное, чем когда бы то ни было.
Случай, имевший место в бристольском районе Хартклифф в конце июня 1993 года, вызвал повальное увлечение наблюдениями за небом и многочисленные видеосвидетельства того, как регулярно каждое утро в сумеречном небе поднимается "большая штука". Это была, конечно, планета Венера, но тем не менее история получила освещение в национальных и некоторых международных средствах массовой информации, а пленка была отправлена в США для компьютерной обработки.
Во время этой суматохи вокруг Хартклиффа могли происходить и другие явления, возможно, не поддающиеся объяснению, но видеоизображение, о котором все только и говорили, имело на самом деле самое простое объяснение.
Похожий случай произошел в западной части Германии в августе 1993 года. Одна семья рано утром отправилась на день в Лондон. Они увидели свет на небе и снимали его в течение нескольких минут. Видеокамера фиксировала не только изображение, но и звук. Отснятый материал наглядно демонстрирует, как возникли многие другие случаи появления НЛО.
Х Свидетели неправильно интерпретировали увиденный ими источник света, поскольку за пеленой облаков он то усиливался, то ослабевал. Ввиду несовершенства системы автоматической фокусировки видеокамеры объект приобрел таинственные очертания в видоискателе, в результате чего свидетели, представлявшие три поколения, сделали вывод, что это что-то таинственное. Когда они стали обсуждать этот случай, сработали
ТАЙНЫ нло
35-)
шествующие социальные стереотипы. Они решили, что свет исходит от инопланетного корабля, и испугались, что пришельцы могут их похитить и подвергнуть какой-нибудь операции. Таким образом, неподвижный объект, несомненно представлявший собой Венеру, вызвал сложную иллюзию встречи с НЛО.
Мы хотели бы подчеркнуть, что эти люди не относятся к слишком доверчивым или несведущим. То, что они испытали, типично для большинства, попавших в такую ситуацию. Подобное поведение часто наблюдалось при встречах с НЛО в прошлом. Единственным отличием является то, что все зафиксировано на видеопленку, в то числе и звук, и мы можем проанализировать генезис мнимой встречи с НЛО, порожденной лишь далеким светом на небе. Это делает данную запись во многих отношениях значительно более важной для уфологии, чем какой-нибудь необъяснимый мерцающий свет.
НЛО НА ВИДЕОПЛЕНКЕ СЛУЖБЫ БЕЗОПАСНОСТИ
На видеокамеру удалось заснять несколько более удивительных эпизодов. Особенно много пиши для размышления предоставили две системы наблюдения службы безопасности, установленные в крупных промышленных центрах.
В феврале 1991 года в торговом центре под Уоррингтоном в графстве Чешир в объектив камеры попал белый объект, похожий на мыльный пузырь, который в течение нескольких минут перемещался по проходу между товарными полками.
360
Д. РЭНДЕЛС, П. ХОУ
Исследователи предположили, что с камерой было не все в порядке, но в апреле на вторую камеру, направленную на другой участок торгового центра, снова оказался снят тот же объект, но в течение более длительного времени. Различные эксперименты показали, что он светился инфракрасным светом.
В сентябре 1993 года камера наблюдения на промышленном предприятии на юге графства Ланкашир зафиксировала появление источника яркого белого света, который в течение нескольких минут очень медленно двигался на северо-запад. Был седьмой час утра, и объект двигался слишком медленно для какого-либо известного летательного аппарата.
ФИГУРА НА ПЛЯЖЕ
За несколько дней до этого Питер Хоу получил очень интересную видеозапись от семьи, которая провела один день августа в местечке Рил на севере Уэльса. В одном из эпизодов при панорамной съемке песков в поле зрения объектива попала странная фигура, стоявшая у деревянного волнореза. Она, казалось, светилась белым светом или была полупрозрачного серебристого цвета и вполне могла сойти за инопланетянина. Существо имело некоторое сходство с тем, которое сфотографировал Джим Темплтон в Камбрии в 1964 году.
Свидетель оторвался от видоискателя и не сумел увидеть существо невооруженным взглядом, что заставило его заключить, что это, по-видимому, было паразитное изображение. Однако анализ ситуации показывает, что, поскольку камера
ТАЙНЫ НЛО
361
ботала в режиме телеобъектива и перед оператоPQM расстилалось огромное пространство яркого неба и песка, его глаза, до этого настроенные на изображение в видоискателе, скорее всего не заметили бы такую небольшую фигуру на неконтрастном фоне.
Эти два случая были изучены учеными Манчестерского университета, которые сообщили Питеру Хоу и Вику Слею, что не считают их таинственными. НЛО, вероятно, представлял собой медленно движущийся летательный аппарат, а существо было человеком, одетым в светлый плащ типа "макинтош", высокая отражательная способность которого породила аномальный эффект на пленке, который характерен для большинства видеокамер при съемке светлых предметов и цветов. Человек, по всей вероятности, держал в руке металлоискатель.