Страница:
по нашей-то воде!) и хорошей скоростью. После еще с километр
происходит то же самое, но почти без камней.
Две черточки после озера Титовское на самом деле показывают
начало и конец "Эдика".
Горизонталь, пересекающая реку после этих черточек, на самом
деле -- водопад "Прорыв" высотой метров шесть. Видимо, при
аэрофотосъемке его не рассмотрели...
Порог "Подушка" на карте не обозначен. Находится после
"Прорыва" на S-образном изгибе реки, справа над рекой высокая сопка и
дорога, по сопке к реке спускается колючка.
По Западной Лице:
Черточки после Чертова перевала -- шиверки-перекатики.
Первая следующая после этого черточка -- шиверка перед уловом.
Следующие три черточки обозначают "Свет в окошке", и не
рекомендую принимать его заходную шиверу за что-то другое: можно
сильно пожалеть.
Вместо дороги, идущей мимо "Света в окошке" по ЛБ, нами было
обнаружено болото. Может быть, где-то там она и есть, но рассчитывать
не советую.
Следующие две черточки перед самым мостом, рядом с изображением
пещеры, являются длинной шиверой с валами, сливами и даже бочечками.
(Хотя это как сказать: в классической лоции по Карелии -- Кольскому
непременно написали бы про порог 3к.с. )
Перед тем, что на карте обозначено как "вдп", где-то метров за
500 имеется еще один "вдп", несколько поменьше, и с воды этого не
видно -- разве что при очень внимательном рассмотрении уклона. Если вы
все-таки решили влететь туда без просмотра -- держитесь под левым
берегом.
После обозначенного "вдп" имеется шивера протяженностью до конца острова.
Следующее скопление черточек, среди которых "Второй падун",
представляет собой постепенно усложняющийся порог с возрастающим
уклоном, длиной 1,5-2 километра, и две трети его составных частей
могли бы быть обозваны (опять-таки, следуя Карело-Кольским традициям)
различными циферками от 3 до 5.
----------------------------------ДОПОЛНЕНИЯ:
Строевого леса нет, очень рекомендуем дюралевую раму везти с собой. Еще очень неплохо иметь газовую горелку или сухой спирт, чтоб можно было быстро попить чаю: у нас в сырую погоду костер начинал_устойчиво_ гореть только после того, как еда была готова.
Лучше использовать готовые рыбацкие костровища, благо их много: они обложены камнями и огонь не поползет дальше. В условиях глубокого Заполярья повреждения почти не зарастают, и не хотелось бы через несколько лет видеть выжженную землю и совершенно безлесные берега.
Мнения по поводу комаров разошлись: Серега (почти не пользовавшийся репеллентом) считает, что такого количества нигде не видел. Я почему-то видела, причем во многих местах, а полтюбика Комарекса и одной брызгалки "Тайги" за глаза хватило на весь поход. Но без репеллента ходить не стоит.
Стоянки на этих реках почти везде, то есть что-то приличное можно найти в пределах 10-20 минут хода. Над порогами красивее. Сложно встать _непосредственно_ над Шампанским, Юковым и, разумеется, над Прорывом.
Климат очень переменчив, даже летом может внезапно пройти кратковременный снег. Глядя на небо, невозможно сказать, какая погода будет часа через два, поэтому при планировании ходового времени надо иметь некоторый запас на случай плохой погоды. Если светит солнце -- 25-30 С -- обычное дело. Как только солнце "зайдет" за сопку -- холодает до 5-15 С. В пасмурную погоду температура ровнее: 15-180С. Примета: если начинают куриться сопки (тундры) на севере -- жди дождливой погоды...
Расстояние между реками километров 20, но микроклимат совершенно разный. Похоже, что на Титовке суше и холоднее: почти все болотца, из которых должны вытекать ручейки, были сухими, даже морошники хрустели под ногами, ягод было необыкновенно мало, а те, что попадались, были зелеными, березки совершенно не годились для рамы. На Западной Лице болотца были вполне мокрыми, ручейки весело впадали в речку, ягоды зрелые и очень сладкие, лес (да-да,почти!) уже относительно пригоден для стапеля. Но лучше все-таки его не рубить.
По поводу личного имущества: хлопок не нужен вообще, поскольку скорее всего он будет мокрым до самого возвращения домой. Предпочтительны флисы-полартеки-гортексы и прочие неопрены: легко, тепло, сухо и комфортно. Кстати о гидре: лучше ее иметь, здесь в пасмурную погоду серьезно холодней, чем на той же Тумче, да и вода абсолютно не горячая.
Что-то от дождя надо обязательно. Предлагаю следующий комплект: непромокаемый костюм, общественный тент, спирт.
Для обноса Прорыва или бросания в него катамарана совершенно необходимо тащить с собой веревки и карабины. В некоторых местах могут потребоваться перила. Мы шли без страховки, и я ползала над водопадом на четвереньках с водницким рюкзаком, а в одном из наиболее сложных мест на спуске таки сорвалась, правда, пролетела всего метра два, приземлилась плашмя на узенькую полочку внизу, потом на меня упал рюкзак и я полетела дальше, но повисла на березках и тихо с них слезла. Обошлось ссадиной на щеке. Не повторять!
При проезде от Мурманска до речки предпочтительнее брать плацкарту, поскольку от Мурмашей до Моккета в общем вагоне едет огромное количество местных алкоголиков, и пять часов все это терпеть неприятно. У нас даже родилась версия, что Мурмаши есть сокращение от "Мурманские алкаши".
----------------------------------ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПОХОДЕ:
Для сплава по Титовке разрешение на въезд не требуется. Списки групп и т.п. тоже не потребовались. На пограничном посту в брошенном пос. Старая Титовка проверяют только паспорта. Поскольку туристов там до сих пор не было, сильно удивляются. На всякий случай координаты погранцов: Никельский п/о, в/ч 2200, п.Никель, тел.2-82-29.
Что касается Лицы -- ситуация другая. Самый интересный участок между мостами контролируется ВМФ (в Заозерске базируются все оставшиеся подводные лодки. Не верьте рассказам про Североморск, их туда приводят на парады), и при появлении Вас на КПП могут быть сложности. Нас не задержали, но, похоже, от полного обалдения: им еще не приходилось видеть, чтобы в 11 ночи из леса выходили насквозь мокрые москвичи и объявляли, что причина нахождения их в Таком месте -- осмотр порогов.
Получение разрешения на въезд: за 2-3 недели следует позвонить в Заозерск, в/ч 95155, бюро пропусков, по тел.54-17 (код узнать нетрудно), где заказать пропуск для въезда в ЗАТО . Чем раньше это сделать, тем лучше. Можно избежать неприятной процедуры оформления, просто не доплывая до последней шиверы (и, соответственно, до моста с КПП) и пробравшись к шоссе по дороге на левом берегу. Хуже другое: если мурманский ОМОН, который вместо рыбнадзора периодически кружит над рекой, увидит или просто решит, что вы ловите рыбу... Вам нравятся выбитые зубы, сломанные ребра, громадные штрафы (вплоть до 20 тыс. руб) и вдобавок ко всему нахождение в "строго секретном" месте без всяких на то оснований? К слову: маршрутная книжка, списки групп и рекомендательные письма от турклубов не прокатят. Лучше все-таки иметь пропуск, чтоб били только за семгу, а не за шпионаж.
Еще о нравах рыбнадзора. Действуют они так: иногда в летную погоду вдоль берега пробирается человек с видеокамерой и рацией. Увидев рыбака, начинает снимать происходящее, и при виде чужой удачи вызывает вертушку. Она прилетает, из нее на тросах спускаются милые ребята и на всякий случай еще в полете бьют рыбаку ботинком в морду. Выбрасывание спиннингов и улова не дает ничего, поскольку факт расхищения государственного добра зафиксирован. Дальнейшее еще более мрачно, так что при желании разжиться семгой придумайте какую-либо стратегию вылова и укрывания добычи.
На Титовке ничего похожего нет, поскольку семга не проходит "Прощание славянки", где и находится пункт лицензионного лова с приятнейшими мужиками, надзирающими за водопадом, и где, кстати, можно купить лицензию. Стоимость что-то около 40 руб.
Титовка течет строго на северо-восток, Западная Лица на интересующем участке -- почти на север. В результате солнце никогда не слепит -- находится где-то за спиной.
Прелести незаходящего солнца, думаю, нет смысла описывать. День можно планировать абсолютно по-любому, что мы и делали. И приятное ощущение, что стоянку можно выбирать, как в магазине, а времени для этого море...
Водится много живности, как-то: утки, зайцы, куропатки. Много рыбы. Грибы на четвертый день смертельно надоели.
----------------------------------ВАРИАНТЫ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА:
Заброска:
На Титовку: 1. До Мурманска самолетом или поездом. 2. Поезд No651 Мурманск -- Никель, проезд до станции Титовка, стоянка ок.10
минут.
Вариант из Москвы: прицепной вагон до Никеля.
3. От станции по дороге слева от ж/д, затем перейти мост и пройти по ЛБ
до понравившегося места.
На Западную Лицу: 1. До Мурманска самолетом или поездом. 2. Поезд No651 Мурманск -- Никель, проезд до станции пут.усадьба 85 км.
Вариант из Москвы: прицепной вагон до Никеля. 3. Автобус Мурманск -- Никель, Мурманск -- Печенга до Чертова перевала.
Важно: стоять над водилой и останавливать в нужный момент. Нас завезли
на пять километров дальше и везли бы еще, если бы не крики протеста. 4. Заброска с Титовки: автобусом от Старой Титовки до Чертова перевала. 5. Заброска с Титовки в верхнюю часть: автобусом до Заполярного, далее на
поезде до пут.усадьбы 85 км.
Выброска:
С Титовки. Автобусом до Мурманска или Колы. Автобус ходит в 400, 600, 1200, 1700, 2300 -- стоит уточнить у погранцов или в кафе.
С Западной Лицы. От моста на Заозерск 4 км пешком до трассы Мурманск -Никель, далее на автобусе до Мурманска. Автобус приходит сюда где-то через 15-30 минут после Титовки. При сходе до сложного участка -- от моста трассы Мурманск -- Никель.
Примечание: В зависимости от выбранного транспорта, продолжительность похода (вместе с подъездами) может варьироваться от пяти дней до чего пожелаете. По Западной Лице вообще можно кататься, как по Колвице. Поезд No651 имеет багажный вагон и стоит в Титовке 10 минут. Большинство автобусов на Никель и обратно буржуйские с багажными отделениями. Попутки почему-то не останавливаются.
----------------------------------АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА: Их есть везде. Главное -- иметь карту. Даже если нет дороги, по всем берегам мощные рыбацкие тропы. Хуже всего в этом плане выход с "Эдика", в силу особенностей рельефа, но до людей там рукой подать.
----------------------------------НА СЛУЧАЙ, ЕСЛИ НЕ ХВАТИЛО: Рассмотрены только варианты с простейшей заброской/выброской. Перспективным представляется участок реки Ура от моста оз.Килпъявр до последних обозначенных порогов, откуда есть удобная выброска, а также ее притоки, вытекающие из Нялъявра и из Кяделъявра. Сток там зарегулирован крупными озерами, и водосбор приличный, может быть, даже в августе будет интересно. Для каякеров, интересующихся малорасходными очень крутопадающими реками: Юринка и еще один приток Титовки, падающий в реку уже в губе. Кончается чем-то вроде плотины (по карте), течет в каньоне, уклон последних двух километров стандартный -- 50м/км. Нечто подобное есть в конце Западной Лицы: два левых притока, один из притоков протекает почти вдоль трассы на Заозерск, второй километрах в пяти ниже. Попасть на речки можно непосредственно с ответвления дороги. Видно было совершенно потрясающий водопад, вертикально летящий с края плато, но близко не подходили. Шумит интересно. Уклоны на участке от дороги до впадения в Лицу: ближайший ручей -- 100 м на 1-1,5 км, дальний -- 100 м на 1,5 -- 2 км, причем он имеет приличную площадь водосбора и явно подрегулирован озерами. Вполне может быть, что проходим. Остальная информация -- по карте. Может, кто и посмотрит... Если вдруг окажется, что это пригодно для сплава и кто-то рискнет там пройти -- очень прошу мылить авторам информации -- авторы захотят скачать фото и пообщаться.
----------------------------------ИЗМЕНЕНИЯ МАРШРУТА И ИХ ПРИЧИНЫ:
Подъем вверх по течению Титовки на 20 км планировался с целью:
1.Максимального удаления от обозначенного на карте подсобного
хозяйства.
2.Поиска подходящего леса для катамаранной рамы, поскольку на
карте прилегающий к станции участок показан безлесным.
3.Прохождения двух дополнительных порогов.
На месте выяснилось, что подсобное хозяйство -- брошенный аэродром площадью несколько км 2. Подъем на сопку, разделяющую аэродром, и осмотр окрестностей (в том числе с помощью видеокамеры с увеличением х40)показал,что на много километров весь лес выше по течению состоит из невысоких кривых северных берез, а характер рельефа (широкая плоская долина между далекими возвышенностями) не позволяет рассчитывать на пороги.
Ввиду явной нецелесообразности подъема вверх по течению Титовки на 20 км, пройдено было 5 км до места стапеля (взлетно-посадочная полоса).
Уход с Титовки в начале порога Эдик обусловлен тем, что характер порогов на реке резко изменился, и прохождение дальнейшего участка, включающего в себя Эдик, Прорыв (вдп), Подушку, Мельничный Каскад (вдп) и Прощание славянки (вдп), могло без страховки оказаться опасным. При уходе, например, всего экипажа в самосплав каждый из плывущих не в состоянии контролировать состояние другого и даже при попадании на берег неизвестно, где искать напарника: ближе или дальше по течению, на каком берегу, а может быть -- в бочке... К тому же при аварии слабую девушку как-нибудь вытащат, а что девушке делать с мужиком, в котором два метра росту и 85 кил весу?
Погода резко испортилась, и в целях более безопасного обноса Прорыва (по высоким скалам, достигающим в этом месте 40 м над водой, в дождь ходить нельзя даже без груза) пришлось разобрать катамаран и до начала дождя выбрасываться в Старую Титовку.
Западную Лицу в районе предполагаемого начала сплава (ж/д мост) мы видели при заброске на Титовку. В связи с относительно равнинным характером Западной Лицы в среднем течении и наличием на ней довольно большого количества озер, неинтересных в сплавном отношении, было принято решение идти относительно спортивный участок реки от Чертова перевала.
Незаявленный участок Западной Лицы, просмотренный нами с берега, заинтересовал нас после рассказов местных жителей, которые говорили о "водопадах в 3-4 метра". Поскольку для катамаранов и каяков такие препятствия принципиально проходимы, возникла необходимость осмотреть, заснять и описать все пороги на участке от дороги Мурманск -- Никель до дороги на Заозерск, чтобы полученные материалы использовать для подготовки следующего нашего похода в составе как минимум двух судов либо для показа другим заинтересованным группам.
----------------------------------ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫЕ УЧАСТКИ И ЯВЛЕНИЯ НА МАРШРУТЕ:
Глобальные: При осмотре, обносе и т.п. надо ходить очень аккуратно, особенно в мокрую погоду: множество "живых" камней. Все местные советуют уходить подальше, если видишь оленя. Категорически нельзя кормить и т.п., поскольку пастухи-саамы весьма отрицательно к этому относятся.
Титовка: Для неопытных групп в условиях большей воды даже простые шиверы и пороги-шиверы на участке до оз.Титовское могут представлять некоторую опасность (навалы на камни в струе, слабые прижимы), и в случае оверкиля или самосплава кого-либо из участников весьма вероятны травмы (от ушибов до переломов). Водопад "Прорыв": опасен сам по себе. С воды виден и слышен только в заходной шивере. В нашу воду там под ЛБ было маленькое уловцо, из которого можно вылезти только на веревке по скале, и то чалка там возможна только для опытного экипажа. По нормальной воде этого не будет. Под сливом мощнейшая бочка, в которой воду тянет под скалу ПБ, в карман. Обнос, осмотр также сильно затруднены, в дождь лучше на скалах не появляться или навешивать страховку. Последствия срыва со скал или ухода в водопад -8((((( Мельничный каскад: нежелателен осмотр в дождь. Рекомендуем радиальный выход от моста до " Прощания славянки", после чего можно принять решение о возможности прохождения 1 ступени. В большую воду, скорей всего, чалка затруднена, требуется грамотная страховка. &
Западная Лица: Сюда неопытным экипажам ходить _не рекомендуется_: река превратится в череду обносов. Почти при каждом серьезном осмотре -- "живые" камни, в дождь очень скользко. Порог "Свет в окошке": По очень большой воде собственно "окошко" может уйти под воду и превратиться в абсолютно криминальную мышеловку. "Юковпорог": с воды читается слабо!, последствия могут быть разной степени тяжести.
----------------------------------ИНТЕРЕСНЫЕ ОБЪЕКТЫ НА МАРШРУТЕ:
Природные объекты: Водопады Прорыв, Мельничный каскад и Прощание славянки. Красивейшая речка Юринка, приток Титовки. Если спросить у работников пункта лицензионного лова на "Прощании славянки", покажут огромный камень-череп на вершине сопки, размером где-то с два железнодорожных вагона. Смотреть лучше около 9 вечера (солнце выявляет рельеф), видно только с одной точки. Эти же служители могут рассказать много интересного из истории края, а также разнообразные полезные сведения. Рядом с мостом через Западную Лицу (шоссе Мурманск -- Никель) на левом берегу на карте обозначена пещера, но мы, к сожалению, ее в проливной дождь не нашли.
Антропогенные объекты: Титовка : невообразимый брошенный аэродром (ВПП более 2,5 км -- место стапеля ), начало почти сразу за ж/д мостом, выше по течению.
Бывший кусочек Мурманлага, после моста на правом высоком берегу. Видна колючка в прекрасном состоянии и вышка -- все вполне готово к употреблению. Найденное в песках аэродрома кайло, видимо, имеет к лагерю непосредственное отношение... Вдоль дороги, идущей по правому берегу вниз от Каменца, замечательно сохранившиеся немецкие укрепления. Похоже на землянки, но огромных размеров, и все сооружения -- и 50м2 , и маленькие стрелковые ячейки -изнутри так аккуратно выложены камнями, что хоть сейчас используй для проживания или обороны. На первой ступени Мельничного - немецкая мельница, стены похожи на старую крепость и столь же незыблемы, остальное наши войска пытались ремонтировать, что видно по автографам типа "ДМБ-77" на цементных заплатках, но окончательно разрушили... Разного рода немецких сооружений по дороге на Рыбачий еще много, но мы не смотрели.
Долину Западной Лицы в этих краях называют Долиной Славы, но, пожалуй, Долина Смерти подошло бы больше... Количество братских могил подавляет, обелиски встречаются едва ли не через каждый километр. На каждого убитого фашиста приходилось 14 наших, и не все потери были в бою: дивизии ложились в снег перед броском и не вставали. До сих пор в речке лежат гильзы времен войны, мы нашли пулеметный диск, а поскольку Серега разбирается в оружии, вопросов с датировкой не было. Наши окопы и блиндажи -- просто ямы в песке, заплывшие от времени...
В Мурманске , если есть время, все очень рекомендуют зайти в краеведческий музей. Для этого от вокзала надо идти к главной площади и у гостиницы "Арктика" повернуть налево, идти до следующего перекрестка, где-то на углу -- вход. В пятницу он не работает, больше о расписании ничего не знаем.
----------------------------------СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА И ПИТАНИЯ: Из расчета на одного человека:
Проезд: Москва - СПб, скорый, плацкарта -- 94 рубля СПб -- Мурманск, пасс., плацкарта -- 166 рублей Мурманск -- Титовка, пасс.,общий -- 22,5 рублей Старая Титовка -- Чертов перевал, Икарус -- 20 рублей Мост через Западную Лицу -- развилка на Мишуково, "Жигули" -- 25 рублей Развилка -- Мурманск, автобус -- 16 рублей Мурманск -- СПб, пасс., плацкарта -- 166 рублей СПб -- Москва, скорый, купе -- 155 рублей + белье Итого: 679,5 рублей
Питание: 275 рублей , включая питание в поезде. Пиво, пирожки, сигареты -- отдельно.
Стоимость похода целиком на человека: 955 рублей, или $37, с излишествами -$60.
----------------------------------
ЛОЦИЯ РЕКИ ТИТОВКА
Лоция для очень низкой воды. По словам местных жителей, за последние 12 лет такой воды они не видели. Следует учесть, что по нормальной воде все радикально изменится, в особенности структура шивер и порогов-шивер, некоторые мелкие шиверки и перекаты смоются, а привязки по времени вообще исчезнут. Поэтому смотрите пороги и определяйте путь прохождения сами.
Имена шивер не всегда свидетельствуют о сложности, а приведены для лучшей ориентировки.
Каяк в силу меньших габаритов многое может пройти по более простой траектории.
Препятствие Расстояние Длина Ориентиры и характеристика Примечания,
от возможный путь
предыдущего прохождения
Мост ж/д Мурманск -- Никель. По ЛБ идет дорога. Неплохие места для стоянки и стапеля.
Плес 2 км
1. Порожек От моста 50 м По обоим берегам остатки В правой протоке
ок.40 минут моста, сложенные из камней. больше воды. По
В русле островок. Много струе. Смотреть
обливных и надводных камней. не надо.
Плес Ок.2 км
2. Порожек Ок.40 мин 50 м Каменные выходы по обоим В правой протоке
берегам. Островок. Много больше воды. По
обливных и надводных камней. струе.
Плес 1 км
3. Порог Ок.15 минут 400 м За правым поворотом. Шум Удобная чалка к
"Каменец" слышен еще до поворота. камням правого
Виден высокий песчаный обрыв берега перед
по правому берегу за порогом. Хорошая
порогом. Остров (заметен стоянка, дорога
плохо). В левой протоке воды вдоль реки.
мало. В правой протоке река Проход по струе,
разделяется надвое каменным вывернув перед
"островом", слева воды каменным
больше. В струе много "островом" от
обливных и надводных камней, центра под левый
сливчики. Требуется берег, далее под
интенсивный маневр. На левым берегом. По
выходе река расширяется и большей воде
сильно мелеет. откроется проход
ближе к правому
берегу
(осложненный
свалом воды с
высокой ступеньки
вправо).
Плес 2 км Разбои и разливы.
4. 30-40 мин 50 м Почти под ЛЭП. В русле Смотреть не Порожек-шивера огромные камни и много обязательно.
обливняков. Проход под левым Нужен хороший
берегом чище. На выходе маневр.
перекат, мелко.
Плес, перекаты 5 км Самый длинный спокойный Иногда мелко.
участок на маршруте.
озеро Лайя 4 км На входе в озеро мелко. На Много хороших
мысу большого полуострова стоянок, пляжи,
лежит мост, за ним поворот очень красиво.
направо мимо остатков
вертушки, плыть прямо к
непонятной штуке на
противоположном берегу.
Затем вплыть в сужение и
резко повернуть направо.
Перекат Через 300 м Ок.200 На резком левом повороте. По правому берегу
от озера м Много обливных камней. дорога. Слалом по
струе. По большей
воде смоется.
5. Шивера 300 м, 800-900 Состоит из 2-х частей, между Большое падение. "Вспомни маму" ок.10 мин м ними быстроток 50-70 м, Постоянный
слева уловцо. В русле много слалом. Начало
больших обливных и надводных второй части
камней. Первая часть -- можно посмотреть.
каменистая шивера с По большей воде
поворотами, длиной 400-500 может упроститься
м. После этого река в плане маневра,
раздваивается, вправо вода но станет
почти не идет, во второй существенно
части на заходе струя мощнее, а
разделяется камнями надвое, количество
после чего сходится под надводных и
прямым углом на сливе ок.0,5 обливных камней в
м, сразу за которым большой среднем
камень. Проходы есть с обеих сохранится.
сторон, но очень мало
времени для маневра. После
слива еще ок.400 м
крутопадающей шиверы, на
выходе река расширяется и
мелеет.
6. Шивера 300 м 1 км Река резко поворачивает Очень большое
"Островная" налево. Высокий остров. В падение. В правой
русле много больших обливных протоке воды
и надводных камней. Первая больше. Можно
часть уже и глубже, вторая осмотреть по
мельче. дороге на ПБ.
Требуется
постоянный
интенсивный
маневр.
Разливы, сразу 4-5 км Шиверы в правых протоках, По большей воде
шиверы, левые очень мелкие. В струе сильно упростится
перекаты много разнообразных камней. и ускорится.
Озеро 1,5 км Хорошая стоянка с пляжем в
конце озера на ЛБ.
7. На выходе 4 км Состоит из 7 частей длиной Очень большое Порог-шивера из озера 200-400м, разделенных падение. Чайникам
"Абвгдейка" участками быстротока или имеет смысл
уловами по 20-50 м, после посмотреть No3, 4,
пятой подлиннее. В русле 6, 7 (В, Г, Е,
обливные и надводные крупные i), особенно по
камни. Навалы, прижимы, большой воде.
сливчики. Постоянный
интенсивный
слалом, линия
движения -- огибая
камни. По ЛБ идет
хорошая тропа,
много мест для
стоянки.
Шиверы, 3-4 км На поворотах прижимчики. По струе без
перекаты Камней становится меньше. осмотра.
Озеро 4 км, На протяжении ок.1,5-2 км Магнитная
Титовское около мели, перекаты. Потом аномалия 90.
часа собственно озеро.
8. Порог На выходе 1 км Неочевидный остров. Сильный Осмотр по любому
"Эдик" из озера шум, каменные выходы, берегу, в
удобная чалка к коренному зависимости от
ЛБ. Две протоки. Правая траектории
мельче, много крупных прохождения.
камней, лесенка крутых Правая протока
сливов, расположеных под больше годится
углом друг к другу. В левой для каяка. Для
сложный слаломный заход просмотра захода
между большими камнями, в основной слив
каменный "остров" делит реку надо перечалиться
надвое: слева маловодный на остров. На ЛБ
крутой трек, справа слив хорошая стоянка,
ок.2 м, бьющий в вдоль реки
камень-постамент, поворот набитая тропа.
струи за сливом 900. В этом
месте обе струи сливаются,
начинается выходная шивера.
происходит то же самое, но почти без камней.
Две черточки после озера Титовское на самом деле показывают
начало и конец "Эдика".
Горизонталь, пересекающая реку после этих черточек, на самом
деле -- водопад "Прорыв" высотой метров шесть. Видимо, при
аэрофотосъемке его не рассмотрели...
Порог "Подушка" на карте не обозначен. Находится после
"Прорыва" на S-образном изгибе реки, справа над рекой высокая сопка и
дорога, по сопке к реке спускается колючка.
По Западной Лице:
Черточки после Чертова перевала -- шиверки-перекатики.
Первая следующая после этого черточка -- шиверка перед уловом.
Следующие три черточки обозначают "Свет в окошке", и не
рекомендую принимать его заходную шиверу за что-то другое: можно
сильно пожалеть.
Вместо дороги, идущей мимо "Света в окошке" по ЛБ, нами было
обнаружено болото. Может быть, где-то там она и есть, но рассчитывать
не советую.
Следующие две черточки перед самым мостом, рядом с изображением
пещеры, являются длинной шиверой с валами, сливами и даже бочечками.
(Хотя это как сказать: в классической лоции по Карелии -- Кольскому
непременно написали бы про порог 3к.с. )
Перед тем, что на карте обозначено как "вдп", где-то метров за
500 имеется еще один "вдп", несколько поменьше, и с воды этого не
видно -- разве что при очень внимательном рассмотрении уклона. Если вы
все-таки решили влететь туда без просмотра -- держитесь под левым
берегом.
После обозначенного "вдп" имеется шивера протяженностью до конца острова.
Следующее скопление черточек, среди которых "Второй падун",
представляет собой постепенно усложняющийся порог с возрастающим
уклоном, длиной 1,5-2 километра, и две трети его составных частей
могли бы быть обозваны (опять-таки, следуя Карело-Кольским традициям)
различными циферками от 3 до 5.
----------------------------------ДОПОЛНЕНИЯ:
Строевого леса нет, очень рекомендуем дюралевую раму везти с собой. Еще очень неплохо иметь газовую горелку или сухой спирт, чтоб можно было быстро попить чаю: у нас в сырую погоду костер начинал_устойчиво_ гореть только после того, как еда была готова.
Лучше использовать готовые рыбацкие костровища, благо их много: они обложены камнями и огонь не поползет дальше. В условиях глубокого Заполярья повреждения почти не зарастают, и не хотелось бы через несколько лет видеть выжженную землю и совершенно безлесные берега.
Мнения по поводу комаров разошлись: Серега (почти не пользовавшийся репеллентом) считает, что такого количества нигде не видел. Я почему-то видела, причем во многих местах, а полтюбика Комарекса и одной брызгалки "Тайги" за глаза хватило на весь поход. Но без репеллента ходить не стоит.
Стоянки на этих реках почти везде, то есть что-то приличное можно найти в пределах 10-20 минут хода. Над порогами красивее. Сложно встать _непосредственно_ над Шампанским, Юковым и, разумеется, над Прорывом.
Климат очень переменчив, даже летом может внезапно пройти кратковременный снег. Глядя на небо, невозможно сказать, какая погода будет часа через два, поэтому при планировании ходового времени надо иметь некоторый запас на случай плохой погоды. Если светит солнце -- 25-30 С -- обычное дело. Как только солнце "зайдет" за сопку -- холодает до 5-15 С. В пасмурную погоду температура ровнее: 15-180С. Примета: если начинают куриться сопки (тундры) на севере -- жди дождливой погоды...
Расстояние между реками километров 20, но микроклимат совершенно разный. Похоже, что на Титовке суше и холоднее: почти все болотца, из которых должны вытекать ручейки, были сухими, даже морошники хрустели под ногами, ягод было необыкновенно мало, а те, что попадались, были зелеными, березки совершенно не годились для рамы. На Западной Лице болотца были вполне мокрыми, ручейки весело впадали в речку, ягоды зрелые и очень сладкие, лес (да-да,почти!) уже относительно пригоден для стапеля. Но лучше все-таки его не рубить.
По поводу личного имущества: хлопок не нужен вообще, поскольку скорее всего он будет мокрым до самого возвращения домой. Предпочтительны флисы-полартеки-гортексы и прочие неопрены: легко, тепло, сухо и комфортно. Кстати о гидре: лучше ее иметь, здесь в пасмурную погоду серьезно холодней, чем на той же Тумче, да и вода абсолютно не горячая.
Что-то от дождя надо обязательно. Предлагаю следующий комплект: непромокаемый костюм, общественный тент, спирт.
Для обноса Прорыва или бросания в него катамарана совершенно необходимо тащить с собой веревки и карабины. В некоторых местах могут потребоваться перила. Мы шли без страховки, и я ползала над водопадом на четвереньках с водницким рюкзаком, а в одном из наиболее сложных мест на спуске таки сорвалась, правда, пролетела всего метра два, приземлилась плашмя на узенькую полочку внизу, потом на меня упал рюкзак и я полетела дальше, но повисла на березках и тихо с них слезла. Обошлось ссадиной на щеке. Не повторять!
При проезде от Мурманска до речки предпочтительнее брать плацкарту, поскольку от Мурмашей до Моккета в общем вагоне едет огромное количество местных алкоголиков, и пять часов все это терпеть неприятно. У нас даже родилась версия, что Мурмаши есть сокращение от "Мурманские алкаши".
----------------------------------ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПОХОДЕ:
Для сплава по Титовке разрешение на въезд не требуется. Списки групп и т.п. тоже не потребовались. На пограничном посту в брошенном пос. Старая Титовка проверяют только паспорта. Поскольку туристов там до сих пор не было, сильно удивляются. На всякий случай координаты погранцов: Никельский п/о, в/ч 2200, п.Никель, тел.2-82-29.
Что касается Лицы -- ситуация другая. Самый интересный участок между мостами контролируется ВМФ (в Заозерске базируются все оставшиеся подводные лодки. Не верьте рассказам про Североморск, их туда приводят на парады), и при появлении Вас на КПП могут быть сложности. Нас не задержали, но, похоже, от полного обалдения: им еще не приходилось видеть, чтобы в 11 ночи из леса выходили насквозь мокрые москвичи и объявляли, что причина нахождения их в Таком месте -- осмотр порогов.
Получение разрешения на въезд: за 2-3 недели следует позвонить в Заозерск, в/ч 95155, бюро пропусков, по тел.54-17 (код узнать нетрудно), где заказать пропуск для въезда в ЗАТО . Чем раньше это сделать, тем лучше. Можно избежать неприятной процедуры оформления, просто не доплывая до последней шиверы (и, соответственно, до моста с КПП) и пробравшись к шоссе по дороге на левом берегу. Хуже другое: если мурманский ОМОН, который вместо рыбнадзора периодически кружит над рекой, увидит или просто решит, что вы ловите рыбу... Вам нравятся выбитые зубы, сломанные ребра, громадные штрафы (вплоть до 20 тыс. руб) и вдобавок ко всему нахождение в "строго секретном" месте без всяких на то оснований? К слову: маршрутная книжка, списки групп и рекомендательные письма от турклубов не прокатят. Лучше все-таки иметь пропуск, чтоб били только за семгу, а не за шпионаж.
Еще о нравах рыбнадзора. Действуют они так: иногда в летную погоду вдоль берега пробирается человек с видеокамерой и рацией. Увидев рыбака, начинает снимать происходящее, и при виде чужой удачи вызывает вертушку. Она прилетает, из нее на тросах спускаются милые ребята и на всякий случай еще в полете бьют рыбаку ботинком в морду. Выбрасывание спиннингов и улова не дает ничего, поскольку факт расхищения государственного добра зафиксирован. Дальнейшее еще более мрачно, так что при желании разжиться семгой придумайте какую-либо стратегию вылова и укрывания добычи.
На Титовке ничего похожего нет, поскольку семга не проходит "Прощание славянки", где и находится пункт лицензионного лова с приятнейшими мужиками, надзирающими за водопадом, и где, кстати, можно купить лицензию. Стоимость что-то около 40 руб.
Титовка течет строго на северо-восток, Западная Лица на интересующем участке -- почти на север. В результате солнце никогда не слепит -- находится где-то за спиной.
Прелести незаходящего солнца, думаю, нет смысла описывать. День можно планировать абсолютно по-любому, что мы и делали. И приятное ощущение, что стоянку можно выбирать, как в магазине, а времени для этого море...
Водится много живности, как-то: утки, зайцы, куропатки. Много рыбы. Грибы на четвертый день смертельно надоели.
----------------------------------ВАРИАНТЫ ПОДЪЕЗДА И ОТЪЕЗДА:
Заброска:
На Титовку: 1. До Мурманска самолетом или поездом. 2. Поезд No651 Мурманск -- Никель, проезд до станции Титовка, стоянка ок.10
минут.
Вариант из Москвы: прицепной вагон до Никеля.
3. От станции по дороге слева от ж/д, затем перейти мост и пройти по ЛБ
до понравившегося места.
На Западную Лицу: 1. До Мурманска самолетом или поездом. 2. Поезд No651 Мурманск -- Никель, проезд до станции пут.усадьба 85 км.
Вариант из Москвы: прицепной вагон до Никеля. 3. Автобус Мурманск -- Никель, Мурманск -- Печенга до Чертова перевала.
Важно: стоять над водилой и останавливать в нужный момент. Нас завезли
на пять километров дальше и везли бы еще, если бы не крики протеста. 4. Заброска с Титовки: автобусом от Старой Титовки до Чертова перевала. 5. Заброска с Титовки в верхнюю часть: автобусом до Заполярного, далее на
поезде до пут.усадьбы 85 км.
Выброска:
С Титовки. Автобусом до Мурманска или Колы. Автобус ходит в 400, 600, 1200, 1700, 2300 -- стоит уточнить у погранцов или в кафе.
С Западной Лицы. От моста на Заозерск 4 км пешком до трассы Мурманск -Никель, далее на автобусе до Мурманска. Автобус приходит сюда где-то через 15-30 минут после Титовки. При сходе до сложного участка -- от моста трассы Мурманск -- Никель.
Примечание: В зависимости от выбранного транспорта, продолжительность похода (вместе с подъездами) может варьироваться от пяти дней до чего пожелаете. По Западной Лице вообще можно кататься, как по Колвице. Поезд No651 имеет багажный вагон и стоит в Титовке 10 минут. Большинство автобусов на Никель и обратно буржуйские с багажными отделениями. Попутки почему-то не останавливаются.
----------------------------------АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА: Их есть везде. Главное -- иметь карту. Даже если нет дороги, по всем берегам мощные рыбацкие тропы. Хуже всего в этом плане выход с "Эдика", в силу особенностей рельефа, но до людей там рукой подать.
----------------------------------НА СЛУЧАЙ, ЕСЛИ НЕ ХВАТИЛО: Рассмотрены только варианты с простейшей заброской/выброской. Перспективным представляется участок реки Ура от моста оз.Килпъявр до последних обозначенных порогов, откуда есть удобная выброска, а также ее притоки, вытекающие из Нялъявра и из Кяделъявра. Сток там зарегулирован крупными озерами, и водосбор приличный, может быть, даже в августе будет интересно. Для каякеров, интересующихся малорасходными очень крутопадающими реками: Юринка и еще один приток Титовки, падающий в реку уже в губе. Кончается чем-то вроде плотины (по карте), течет в каньоне, уклон последних двух километров стандартный -- 50м/км. Нечто подобное есть в конце Западной Лицы: два левых притока, один из притоков протекает почти вдоль трассы на Заозерск, второй километрах в пяти ниже. Попасть на речки можно непосредственно с ответвления дороги. Видно было совершенно потрясающий водопад, вертикально летящий с края плато, но близко не подходили. Шумит интересно. Уклоны на участке от дороги до впадения в Лицу: ближайший ручей -- 100 м на 1-1,5 км, дальний -- 100 м на 1,5 -- 2 км, причем он имеет приличную площадь водосбора и явно подрегулирован озерами. Вполне может быть, что проходим. Остальная информация -- по карте. Может, кто и посмотрит... Если вдруг окажется, что это пригодно для сплава и кто-то рискнет там пройти -- очень прошу мылить авторам информации -- авторы захотят скачать фото и пообщаться.
----------------------------------ИЗМЕНЕНИЯ МАРШРУТА И ИХ ПРИЧИНЫ:
Подъем вверх по течению Титовки на 20 км планировался с целью:
1.Максимального удаления от обозначенного на карте подсобного
хозяйства.
2.Поиска подходящего леса для катамаранной рамы, поскольку на
карте прилегающий к станции участок показан безлесным.
3.Прохождения двух дополнительных порогов.
На месте выяснилось, что подсобное хозяйство -- брошенный аэродром площадью несколько км 2. Подъем на сопку, разделяющую аэродром, и осмотр окрестностей (в том числе с помощью видеокамеры с увеличением х40)показал,что на много километров весь лес выше по течению состоит из невысоких кривых северных берез, а характер рельефа (широкая плоская долина между далекими возвышенностями) не позволяет рассчитывать на пороги.
Ввиду явной нецелесообразности подъема вверх по течению Титовки на 20 км, пройдено было 5 км до места стапеля (взлетно-посадочная полоса).
Уход с Титовки в начале порога Эдик обусловлен тем, что характер порогов на реке резко изменился, и прохождение дальнейшего участка, включающего в себя Эдик, Прорыв (вдп), Подушку, Мельничный Каскад (вдп) и Прощание славянки (вдп), могло без страховки оказаться опасным. При уходе, например, всего экипажа в самосплав каждый из плывущих не в состоянии контролировать состояние другого и даже при попадании на берег неизвестно, где искать напарника: ближе или дальше по течению, на каком берегу, а может быть -- в бочке... К тому же при аварии слабую девушку как-нибудь вытащат, а что девушке делать с мужиком, в котором два метра росту и 85 кил весу?
Погода резко испортилась, и в целях более безопасного обноса Прорыва (по высоким скалам, достигающим в этом месте 40 м над водой, в дождь ходить нельзя даже без груза) пришлось разобрать катамаран и до начала дождя выбрасываться в Старую Титовку.
Западную Лицу в районе предполагаемого начала сплава (ж/д мост) мы видели при заброске на Титовку. В связи с относительно равнинным характером Западной Лицы в среднем течении и наличием на ней довольно большого количества озер, неинтересных в сплавном отношении, было принято решение идти относительно спортивный участок реки от Чертова перевала.
Незаявленный участок Западной Лицы, просмотренный нами с берега, заинтересовал нас после рассказов местных жителей, которые говорили о "водопадах в 3-4 метра". Поскольку для катамаранов и каяков такие препятствия принципиально проходимы, возникла необходимость осмотреть, заснять и описать все пороги на участке от дороги Мурманск -- Никель до дороги на Заозерск, чтобы полученные материалы использовать для подготовки следующего нашего похода в составе как минимум двух судов либо для показа другим заинтересованным группам.
----------------------------------ПОТЕНЦИАЛЬНО ОПАСНЫЕ УЧАСТКИ И ЯВЛЕНИЯ НА МАРШРУТЕ:
Глобальные: При осмотре, обносе и т.п. надо ходить очень аккуратно, особенно в мокрую погоду: множество "живых" камней. Все местные советуют уходить подальше, если видишь оленя. Категорически нельзя кормить и т.п., поскольку пастухи-саамы весьма отрицательно к этому относятся.
Титовка: Для неопытных групп в условиях большей воды даже простые шиверы и пороги-шиверы на участке до оз.Титовское могут представлять некоторую опасность (навалы на камни в струе, слабые прижимы), и в случае оверкиля или самосплава кого-либо из участников весьма вероятны травмы (от ушибов до переломов). Водопад "Прорыв": опасен сам по себе. С воды виден и слышен только в заходной шивере. В нашу воду там под ЛБ было маленькое уловцо, из которого можно вылезти только на веревке по скале, и то чалка там возможна только для опытного экипажа. По нормальной воде этого не будет. Под сливом мощнейшая бочка, в которой воду тянет под скалу ПБ, в карман. Обнос, осмотр также сильно затруднены, в дождь лучше на скалах не появляться или навешивать страховку. Последствия срыва со скал или ухода в водопад -8((((( Мельничный каскад: нежелателен осмотр в дождь. Рекомендуем радиальный выход от моста до " Прощания славянки", после чего можно принять решение о возможности прохождения 1 ступени. В большую воду, скорей всего, чалка затруднена, требуется грамотная страховка. &
Западная Лица: Сюда неопытным экипажам ходить _не рекомендуется_: река превратится в череду обносов. Почти при каждом серьезном осмотре -- "живые" камни, в дождь очень скользко. Порог "Свет в окошке": По очень большой воде собственно "окошко" может уйти под воду и превратиться в абсолютно криминальную мышеловку. "Юковпорог": с воды читается слабо!, последствия могут быть разной степени тяжести.
----------------------------------ИНТЕРЕСНЫЕ ОБЪЕКТЫ НА МАРШРУТЕ:
Природные объекты: Водопады Прорыв, Мельничный каскад и Прощание славянки. Красивейшая речка Юринка, приток Титовки. Если спросить у работников пункта лицензионного лова на "Прощании славянки", покажут огромный камень-череп на вершине сопки, размером где-то с два железнодорожных вагона. Смотреть лучше около 9 вечера (солнце выявляет рельеф), видно только с одной точки. Эти же служители могут рассказать много интересного из истории края, а также разнообразные полезные сведения. Рядом с мостом через Западную Лицу (шоссе Мурманск -- Никель) на левом берегу на карте обозначена пещера, но мы, к сожалению, ее в проливной дождь не нашли.
Антропогенные объекты: Титовка : невообразимый брошенный аэродром (ВПП более 2,5 км -- место стапеля ), начало почти сразу за ж/д мостом, выше по течению.
Бывший кусочек Мурманлага, после моста на правом высоком берегу. Видна колючка в прекрасном состоянии и вышка -- все вполне готово к употреблению. Найденное в песках аэродрома кайло, видимо, имеет к лагерю непосредственное отношение... Вдоль дороги, идущей по правому берегу вниз от Каменца, замечательно сохранившиеся немецкие укрепления. Похоже на землянки, но огромных размеров, и все сооружения -- и 50м2 , и маленькие стрелковые ячейки -изнутри так аккуратно выложены камнями, что хоть сейчас используй для проживания или обороны. На первой ступени Мельничного - немецкая мельница, стены похожи на старую крепость и столь же незыблемы, остальное наши войска пытались ремонтировать, что видно по автографам типа "ДМБ-77" на цементных заплатках, но окончательно разрушили... Разного рода немецких сооружений по дороге на Рыбачий еще много, но мы не смотрели.
Долину Западной Лицы в этих краях называют Долиной Славы, но, пожалуй, Долина Смерти подошло бы больше... Количество братских могил подавляет, обелиски встречаются едва ли не через каждый километр. На каждого убитого фашиста приходилось 14 наших, и не все потери были в бою: дивизии ложились в снег перед броском и не вставали. До сих пор в речке лежат гильзы времен войны, мы нашли пулеметный диск, а поскольку Серега разбирается в оружии, вопросов с датировкой не было. Наши окопы и блиндажи -- просто ямы в песке, заплывшие от времени...
В Мурманске , если есть время, все очень рекомендуют зайти в краеведческий музей. Для этого от вокзала надо идти к главной площади и у гостиницы "Арктика" повернуть налево, идти до следующего перекрестка, где-то на углу -- вход. В пятницу он не работает, больше о расписании ничего не знаем.
----------------------------------СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА И ПИТАНИЯ: Из расчета на одного человека:
Проезд: Москва - СПб, скорый, плацкарта -- 94 рубля СПб -- Мурманск, пасс., плацкарта -- 166 рублей Мурманск -- Титовка, пасс.,общий -- 22,5 рублей Старая Титовка -- Чертов перевал, Икарус -- 20 рублей Мост через Западную Лицу -- развилка на Мишуково, "Жигули" -- 25 рублей Развилка -- Мурманск, автобус -- 16 рублей Мурманск -- СПб, пасс., плацкарта -- 166 рублей СПб -- Москва, скорый, купе -- 155 рублей + белье Итого: 679,5 рублей
Питание: 275 рублей , включая питание в поезде. Пиво, пирожки, сигареты -- отдельно.
Стоимость похода целиком на человека: 955 рублей, или $37, с излишествами -$60.
----------------------------------
ЛОЦИЯ РЕКИ ТИТОВКА
Лоция для очень низкой воды. По словам местных жителей, за последние 12 лет такой воды они не видели. Следует учесть, что по нормальной воде все радикально изменится, в особенности структура шивер и порогов-шивер, некоторые мелкие шиверки и перекаты смоются, а привязки по времени вообще исчезнут. Поэтому смотрите пороги и определяйте путь прохождения сами.
Имена шивер не всегда свидетельствуют о сложности, а приведены для лучшей ориентировки.
Каяк в силу меньших габаритов многое может пройти по более простой траектории.
Препятствие Расстояние Длина Ориентиры и характеристика Примечания,
от возможный путь
предыдущего прохождения
Мост ж/д Мурманск -- Никель. По ЛБ идет дорога. Неплохие места для стоянки и стапеля.
Плес 2 км
1. Порожек От моста 50 м По обоим берегам остатки В правой протоке
ок.40 минут моста, сложенные из камней. больше воды. По
В русле островок. Много струе. Смотреть
обливных и надводных камней. не надо.
Плес Ок.2 км
2. Порожек Ок.40 мин 50 м Каменные выходы по обоим В правой протоке
берегам. Островок. Много больше воды. По
обливных и надводных камней. струе.
Плес 1 км
3. Порог Ок.15 минут 400 м За правым поворотом. Шум Удобная чалка к
"Каменец" слышен еще до поворота. камням правого
Виден высокий песчаный обрыв берега перед
по правому берегу за порогом. Хорошая
порогом. Остров (заметен стоянка, дорога
плохо). В левой протоке воды вдоль реки.
мало. В правой протоке река Проход по струе,
разделяется надвое каменным вывернув перед
"островом", слева воды каменным
больше. В струе много "островом" от
обливных и надводных камней, центра под левый
сливчики. Требуется берег, далее под
интенсивный маневр. На левым берегом. По
выходе река расширяется и большей воде
сильно мелеет. откроется проход
ближе к правому
берегу
(осложненный
свалом воды с
высокой ступеньки
вправо).
Плес 2 км Разбои и разливы.
4. 30-40 мин 50 м Почти под ЛЭП. В русле Смотреть не Порожек-шивера огромные камни и много обязательно.
обливняков. Проход под левым Нужен хороший
берегом чище. На выходе маневр.
перекат, мелко.
Плес, перекаты 5 км Самый длинный спокойный Иногда мелко.
участок на маршруте.
озеро Лайя 4 км На входе в озеро мелко. На Много хороших
мысу большого полуострова стоянок, пляжи,
лежит мост, за ним поворот очень красиво.
направо мимо остатков
вертушки, плыть прямо к
непонятной штуке на
противоположном берегу.
Затем вплыть в сужение и
резко повернуть направо.
Перекат Через 300 м Ок.200 На резком левом повороте. По правому берегу
от озера м Много обливных камней. дорога. Слалом по
струе. По большей
воде смоется.
5. Шивера 300 м, 800-900 Состоит из 2-х частей, между Большое падение. "Вспомни маму" ок.10 мин м ними быстроток 50-70 м, Постоянный
слева уловцо. В русле много слалом. Начало
больших обливных и надводных второй части
камней. Первая часть -- можно посмотреть.
каменистая шивера с По большей воде
поворотами, длиной 400-500 может упроститься
м. После этого река в плане маневра,
раздваивается, вправо вода но станет
почти не идет, во второй существенно
части на заходе струя мощнее, а
разделяется камнями надвое, количество
после чего сходится под надводных и
прямым углом на сливе ок.0,5 обливных камней в
м, сразу за которым большой среднем
камень. Проходы есть с обеих сохранится.
сторон, но очень мало
времени для маневра. После
слива еще ок.400 м
крутопадающей шиверы, на
выходе река расширяется и
мелеет.
6. Шивера 300 м 1 км Река резко поворачивает Очень большое
"Островная" налево. Высокий остров. В падение. В правой
русле много больших обливных протоке воды
и надводных камней. Первая больше. Можно
часть уже и глубже, вторая осмотреть по
мельче. дороге на ПБ.
Требуется
постоянный
интенсивный
маневр.
Разливы, сразу 4-5 км Шиверы в правых протоках, По большей воде
шиверы, левые очень мелкие. В струе сильно упростится
перекаты много разнообразных камней. и ускорится.
Озеро 1,5 км Хорошая стоянка с пляжем в
конце озера на ЛБ.
7. На выходе 4 км Состоит из 7 частей длиной Очень большое Порог-шивера из озера 200-400м, разделенных падение. Чайникам
"Абвгдейка" участками быстротока или имеет смысл
уловами по 20-50 м, после посмотреть No3, 4,
пятой подлиннее. В русле 6, 7 (В, Г, Е,
обливные и надводные крупные i), особенно по
камни. Навалы, прижимы, большой воде.
сливчики. Постоянный
интенсивный
слалом, линия
движения -- огибая
камни. По ЛБ идет
хорошая тропа,
много мест для
стоянки.
Шиверы, 3-4 км На поворотах прижимчики. По струе без
перекаты Камней становится меньше. осмотра.
Озеро 4 км, На протяжении ок.1,5-2 км Магнитная
Титовское около мели, перекаты. Потом аномалия 90.
часа собственно озеро.
8. Порог На выходе 1 км Неочевидный остров. Сильный Осмотр по любому
"Эдик" из озера шум, каменные выходы, берегу, в
удобная чалка к коренному зависимости от
ЛБ. Две протоки. Правая траектории
мельче, много крупных прохождения.
камней, лесенка крутых Правая протока
сливов, расположеных под больше годится
углом друг к другу. В левой для каяка. Для
сложный слаломный заход просмотра захода
между большими камнями, в основной слив
каменный "остров" делит реку надо перечалиться
надвое: слева маловодный на остров. На ЛБ
крутой трек, справа слив хорошая стоянка,
ок.2 м, бьющий в вдоль реки
камень-постамент, поворот набитая тропа.
струи за сливом 900. В этом
месте обе струи сливаются,
начинается выходная шивера.