Владислав Васильевич Волгин. Ремонт двигателя своими руками. 68 моделей автомобилей «ВАЗ»

   7. Отсоединить шланги от карбюратора, впускного трубопровода и выпускного патрубка охлаждающей рубашки головки цилиндров.
   8. Отсоединить защитный щиток стартера и приемную трубу глушителей от выпускного коллектора.
   9. Снять крышку головки цилиндров.
   10. Повернуть коленчатый вал, совместив метку на его шкиве с длинной меткой на крышке привода распределительного вала, а метку на звездочке распределительного вала – с меткой на корпусе подшипников распределительного вала.
   11. Ослабить колпачковую гайку натяжителя, отжать шток натяжителя, ослабив цепь, и зафиксировать его колпачковой гайкой.
   12. Снять звездочку распределительного вала и корпус подшипников вместе с распредвалом.
   Выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором остаются на головке, их снимают при разборке головки.
   Двигатель 2105
   1. Повернуть коленчатый вал, совместив метки на его шкиве и на средней защитной крышке, а также метки на шкиве распределительного вала и на крышке головки цилиндров.
   2. Снять верхнюю защитную крышку ременного привода и крышку головки цилиндров.
   3. Снять пружину натяжного ролика, ослабить болты крепления кронштейна, отвести его в крайнее левое положение и снять ремень со шкива распределительного вала.
   4. Отвернуть гайки крепления и снять корпус подшипников вместе с распределительным валом, держателем сальника и шкивом.

Разборка головки блока цилиндров

   1. Установить головку цилиндров на специальную доску А.60335 или на верстак; отсоединить выпускной патрубок охлаждающей рубашки и патрубок отвода жидкости к отопителю.
   2. Отсоединить выпускной коллектор и впускной трубопровод с карбюратором (одновременно удаляется заборник горячего воздуха).
   3. В двигателях с цепным приводом и двигателе 2105 снять рычаги клапанов, освобождая их от пружин; помечая номерами, снять пружины рычагов; ослабив контргайки, вывернуть регулировочные болты и их втулки.
   4. С помощью приспособления A.60311/R или аналогичного рассухарить клапаны, не растеряв сухари.
   5. Снять пружины клапанов с тарелками и опорными шайбами.
   6. Снять маслоотражательные колпачки с направляющих втулок.
   7. Перевернуть головку обратной стороной и снять клапаны, пометив их номерами.
   8. Вывернуть свечи зажигания.

Силовые агрегаты переднеприводных автомобилей

   Снимают агрегат с помощью гидроподъемника или тали, опуская из отсека двигателя на тележку. При этом наконечники валов привода передних колес отсоединяются от силового агрегата и остаются на автомобиле.

Демонтаж

   1. Поставить автомобиль на подъемник и затормозить его рычагом привода стояночной тормозной системы; установить упоры под задние колеса, вывесить передние колеса и открыть капот.
   2. Поднять автомобиль на подъемнике и снять брызговик двигателя, отвернув болты его крепления к кузову.
   3. Слить охлаждающую жидкость, отвернув сливные пробки блока цилиндров и радиатора при снятой крышке расширительного бачка и открытом кране отопителя.
   4. Слить масло из коробки передач, отвернув сливную пробку.
   5. Отсоединить провод от минусовой клеммы аккумуляторной батареи; отсоединить провода от узлов электрооборудования, установленных на силовом агрегате.
   6. Отсоединить провод массы от силового агрегата, отвернув гайку крепления наконечника провода к картеру сцепления.
   7. Снять воздушный фильтр, отсоединив шланг системы вентиляции картера от крышки головки цилиндров, шланг подачи теплого воздуха от заборника теплого воздуха и воздухопровод холодного воздуха от терморегулятора воздушного фильтра.
   8. Отсоединить от топливного насоса шланг подачи топлива, от карбюратора – шланг слива топлива, а от вакуумного усилителя тормозов – вакуумный шланг.
   9. Отсоединить шланги системы охлаждения от патрубка головки цилиндров и термостата, а также шланг отопителя от подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости.
   10. Снять возвратную пружину и отсоединить от двигателя трос привода дроссельных заслонок карбюратора.
   11. Отсоединить от коробки передач трос привода сцепления
   12. Если силовой агрегат снимается с помощью тали, зацепить его за рымы, установленные на головке цилиндров и коробке передач; поднять автомобиль на подъемнике, одновременно подтягивая цепь тали, чтобы силовой агрегат оставался подвешенным.
   13. Отсоединить тягу привода рычага переключения передач от шарнира штока выбора передач, отвернув болт хомута; ослабив хомут, отсоединить реактивную тягу от шарнира.
   14. Рассоединить половинки хомута, стягивающего соединительную трубу с трубой дополнительного глушителя; вынуть уплотнительное кольцо, находящееся между трубами; отвернуть болты крепления и снять приемную трубу в сборе с соединительной трубой.
   15. Отсоединить шаровые шарниры рычагов передней подвески автомобиля от поворотных кулаков.
   16. Вынуть из полуосевых шестерен коробки передач наконечники внутренних шарниров валов привода передних колес и отвести валы в сторону. Вынимать можно съемником 67.7801.9524 или с помощью резких ударов молотком (через выколотку) по корпусу внутреннего шарнира.
   17. Отсоединив один из валов, зафиксировать полуосевую шестерню технологической оправкой или заглушкой (чтобы она не выпала в картер коробки передач). После отсоединения второго вала также закрыть отверстие заглушкой.
   18. Если силовой агрегат снимается с помощью специальной тележки с гидроподъемником, то подвести ее под автомобиль и поднять опорные кронштейны гидроподъемника до упора в силовой агрегат.
   19. Отвернуть болт крепления задней опоры подвески силового агрегата к кронштейну и гайку крепления подушки левой опоры к кронштейну; отвернуть болты крепления кронштейна правой подвески двигателя к правому лонжерону, а затем, отвернув болт крепления, отсоединить гидроопору с кронштейном от кронштейна и опустить силовой агрегат гидроподъемником вниз. Если применяется таль, то, понемногу перемещая цепь тали, осторожно опустить силовой агрегат на тележку.

Разборка силового агрегата

   1. Отвернуть гайки крепления стартера к картеру сцепления и снять его.
   2. Снять нижнюю крышку картера сцепления, отвернув болты крепления.
   3. Осторожно отсоединить коробку передач от двигателя, стараясь не опирать первичный вал коробки передач на лепестки нажимной пружины сцепления.
   4. Снять верхнюю крышку картера сцепления и отсоединить кожух сцепления от маховика.

Разборка двигателя

   1. Вымытый и очищенный двигатель установить на стенд для разборки и слить из картера масло.
   2. Снять шланг, идущий от топливного насоса к карбюратору, и шланг системы вентиляции картера двигателя; снять шланги подвода и отвода жидкости из системы охлаждения к карбюратору.
   3. Если на двигателе установлен датчик-распределитель зажигания, то снять еще шланг отбора разрежения к вакуумному регулятору датчика-распределителя зажигания.
   4. Снять карбюратор с проставкой и теплоизолирующий экран, а также провода высокого напряжения. Если на двигателе применяется бесконтактная система зажигания, то снять датчик-распределитель зажигания с уплотнительным кольцом и кронштейном.
   5. Если применяется микропроцессорная система зажигания, то вместо датчика-распределителя зажигания к корпусу вспомогательных агрегатов на кронштейне крепится модуль зажигания, а отверстие в корпусе вспомогательных агрегатов закрыто крышкой. В этом случае сначала снимают кронштейн с модулем зажигания, а затем крышку с прокладкой.
   6. Снять топливный насос с теплоизоляционной проставкой, толкателем и прокладками; снять корпус вспомогательных агрегатов с уплотнительным кольцом.
   7. Снять натяжную планку и ремень привода генератора; снять генератор и кронштейн его крепления; заблокировать маховик фиксатором, отвернуть болт крепления шкива привода генератора и снять шкив; снять кронштейн правой опоры подвески двигателя вместе с установочной планкой.
   8. Снять переднюю крышку зубчатого ремня; отвернуть гайку крепления механизма натяжения; ослабить и снять зубчатый ремень.
   9. Снять натяжной ролик с осью и дистанционным кольцом; придерживая шкив распределительного вала от проворачивания приспособлением 67.7811.9509, отвернуть болт крепления шкива, снять шкив, шпонку и зубчатый шкив с коленчатого вала.
   10. Отвернуть болты крепления насоса охлаждающей жидкости; отвернуть болт и гайку крепления задней крышки зубчатого ремня и снять ее; вынуть из гнезда в блоке цилиндров насос охлаждающей жидкости с прокладкой.
   11. Снять впускную трубу с подогревателем (если он установлен) и выпускной коллектор с прокладками, заборником теплого воздуха и кронштейном; вывернуть из головки цилиндров датчик контрольной лампы давления масла.

   Примечание
   Если полная разборка двигателя не требуется, можно снять головку цилиндров в сборе с трубопроводами и вспомогательными агрегатами.

   12. Отсоединить шланги от термостата и снять его; снять подводящую трубу насоса охлаждающей жидкости, а также отводящий патрубок с прокладкой и датчиком температуры (если он установлен) для микропроцессорной системы зажигания.
   13. Вывернуть датчик указателя температуры охлаждающей жидкости и свечи зажигания; приспособлением А.60312 снять масляный фильтр с прокладкой.
   14. Отсоединить от патрубков на крышке головки цилиндров и на блоке цилиндров шланг вытяжной вентиляции картера; вынуть указатель уровня масла и снять датчик уровня масла.
   15. Снять крышку головки цилиндров; отвернуть болты крепления головки цилиндров и снять ее в сборе с распределительным валом.
   16. Перевернуть двигатель картером вверх и снять датчик оборотов коленчатого вала (если он имеется); снять масляный картер с прокладкой; снять приемник и масляный насос.
   17. Отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и осторожно вынуть через цилиндры поршни с шатунами.

   Предупреждение
   При снятии шатунно-поршневой группы нельзя выпрессовывать шатунные болты из шатунов.

   18. Заблокировать маховик фиксатором, отвернуть болты крепления маховика, снять шайбу болтов и маховик с коленчатого вала; снять держатель заднего сальника коленчатого вала с прокладкой.