Страница:
Rudorffer, Erich – Major – JG2, JG54, JG7 – 222
Родился 01.11.1917 г. в г. Цвохау, в 15 км северо-западнее Лейпцига. После окончания летной подготовки фельдфебель Эрих Рудорффер 01.11.1939 г. прибыл в 2./JG2. Первую победу он одержал 14.05.1940 г., сбив около г. Седан французский «Хок» 75А, а к концу французской кампании на его счету было уже девять самолетов. Затем в ходе «битвы за Англию» Рудоффер с 11 августа по 4 сентября сбил четыре «Харрикейна» и два «Спитфайра», и его счет достиг 15-ти побед. 2 октября того же года ему присвоили звание лейтенанта. 21.04.1941 г., летая уже в составе 6./JG2, он сбил над Ла-Маншем «Бленхейм». Это была его 19-я победа, и затем 1 мая он был награжден RK. В июле его назначили адъютантом I./JG2. 10 августа Рудоффер одержал 30-ю победу, а 8 декабря – 40-ю и на следующий день получил DK-G. Следующего успеха он добился лишь 03.06.1942 г., сбив еще два «Спитфайра». 19 августа он достиг планки в 45 побед. 11 ноября обер-лейтенант Рудорффер возглавил 6./JG2 и вскоре вместе с ней отправился в Тунис. 08.01.1943 г. он одержал 50-ю победу. Сбив 9 февраля в течение 23-х минут шесть Р-40 и два Р-38, он преодолел рубеж в 60 побед. 15 февраля он снова отличился, сбив в течение 20 минут четыре Р-38 и три «Спитфайра». 11 марта гауптман Рудорффер сбил 70-й самолет. 17 марта II./JG2 перебросили обратно во Францию, и затем в мае его назначили командиром этой группы. 15 мая он записал на счет еще два «Спитфайра», и его счет достиг 74-х побед. 25 июля Рудорффера назначили командиром вновь формируемой IV./JG54, но уже 30 июля перевели на должность командира II./JG54. В боях на Восточном фронте число его побед стало быстро расти. Так, 24 августа он одержал восемь побед, а 14 сентября – пять. Записав в течение 11 октября на счет семь самолетов, Рудорффер преодолел рубеж в 100 побед. Затем 6 ноября в ходе боя над Ладожским озером он в течение 17 минут сбил сразу семь Як-7 и шесть Як-9, достигнув планки в 120 побед. 07.04.1944 г. майор Рудорффер сбил шесть самолетов. Теперь он имел на счету 134 победы, и 11 апреля был награжден RK-EL (Nr.447). Он получил отпуск и вернулся в свою группу в июне. 19 июня в бою над Финским заливом его FW190A был подбит Ла-5 и, дотянув до финского побережья, Рудорффер выпрыгнул на парашюте. Утром 3 июля он в течение четырех минут сбил в районе г. Иммола, Финляндия, сразу пять Ил-2. Сбив 26 июля шесть самолетов, он довел число своих побед до 155-ти. 25 августа он преодолел рубеж в 170 побед, а 10 октября – рубеж в 190 побед. Ранним утром 28 октября в районе г. Лиепая, Латвия, Рудорффер сбил девять Ил-2, и его счет достиг 207-ми побед. 14.01.1945 г. его назначили командиром I./JG7, оснащенной Ме-262. К тому времени он сбил 212 самолетов, из них 138 – на Восточном фронте, в том числе 58 Ил-2. 26 января Рудорффера наградили RK-S (Nr.126). Летая на Ме-262, он в марте – апреле 45-го года сбил еще девять В-17, два «Спитфайра» и «Темпест». Всего он совершил свыше 1000 боевых вылетов и одержал 224 победы. При этом его самого сбивали 16 раз, и девять раз он выпрыгивал на парашюте. С 1956 г. Рудорффер служил в Бундеслюфтваффе ФРГ, а после выхода в отставку работал в различных немецких авиакомпаниях.
Schroer, Werner – Major – JG3, JG27, JG54 – 114
Родился 12.12.1918 г. в г. Мюльхайм-ам-Майн, в 10 км восточнее Франкфурта-на-Майне. В 1937 г. Вернер Шроер вступил в Люфтваффе и первоначально служил в числе наземного персонала. Однако затем его все же направили в авиашколу, и после окончания летной подготовки он 27.08.1940 г. прибыл 1./JG27. Он принял участие в «битве за Англию», но успеха не добился. Первую победу лейтенант Шроер одержал уже в ходе боев над Северной Африкой, сбив 19.04.1941 г. западнее г. Тобрук, Ливия, британский «Харрикейн». В том же бою его Bf-109E W.Nr.3790 получил 48 попаданий, но пилот все же смог дотянуть до своего аэродрома и совершить вынужденную посадку «на живот». Через день – 21 апреля – в районе аэродрома Эйн-эль-Газала в бою с «Харрикейнами» из 73 Sqdn. RAF его Bf-190E W.Nr.4170 был сбит. Шроер получил легкое ранение и снова сел «на живот». 21 августа он одержал пятую победу, а 14 сентября – седьмую. Следующего успеха Шроер добился только 30.05.1942 г., сбив Р-40. Тем временем его в марте назначили адъютантом I./JG27. 15 июня он сбил два Р-40, а 23 июня – еще три, и его счет достиг 15-ти побед. 1 июля Шроер был назначен командиром 8./JG27. В течение июля, в ходе боев в районе Эль-Аламейна, он сбил 16 истребителей: десять Р-40, пять «Харрикейнов» и один «Спитфайр», при этом 13 и 16 июля он в одном бою одерживал сразу по три победы. 9 сентября его наградили DK-G. 15 сентября в ходе двух вылетов в район Эль-Аламейна Шроер сбил еще пять Р-40 и «Спитфайр», достигнув рубежа в 40 побед. 20 октября он одержал 49-ю победу и в тот же день получил RK. Вскоре после полудня 4 ноября обер-лейтенант Шроер в районе Соллум – Бенгази атаковал и сбил В-24. Это была его 60-я победа, а всего в Северной Африке он одержал 61 победу. 20.04.1943 г. гауптман Шроер возглавил II./JG27. В ходе боев над Сицилией и Южной Италией с 29 апреля по 23 июля он сбил еще 22 самолета, в том числе семь В-17, пять В-24 и пять Р-38. Теперь на его счету было 85 побед, и 2 августа Шроера наградили RK-EL (Nr.268). В том же месяце его группу перебросили в Германию и включили в состав ПВО Рейха. До 03.03.1944 г. он сбил еще десять В-17, один В-24 и три Р-38. Затем 13 марта майора Шроера назначили командиром III./JG54. 24 мая он сбил два В-17 и Р-51, преодолев рубеж в 100 побед. 21 июля его направили инструктором в истребительную авиашколу. Что это было – желание дать отдых опытному пилоту или нечто иное – неизвестно. 14.02.1945 г. Шроер возглавил JG3, действовавшую на Восточном фронте. Продолжив боевые вылеты, он в течение 11 марта – 26 апреля сбил три Як-3, три Ла-5, два Пе-2, две «Аэрокобры», Ил-2 и Як-9. 19 апреля он после 110-ти побед получил RK-S (Nr.144). Всего он совершил 197 боевых вылетов и одержал 114 побед. Умер 10.02.1985 г. в г. Мюнхен.
Steinbatz, Leopold – Lt. – JG52 – 99
Родился 25.10.1918 г. в г. Вена, Австрия. В 1937 г. Леопольд Штейнбатц начал службу в австрийской армии, а после аншлюса Австрии вступил в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании ефрейтора в ноябре 1940 г. прибыл в 9./JG52. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в кампании на Балканах, выполняя главным образом вылеты на штурмовку наземных целей. Первую победу унтер-офицер Штейнбатц одержал 4 августа того же года уже на Восточном фронте. Его счет стал быстро расти, и 29 ноября он сбил 25-й самолет. 08.01.1942 г. он сбил три самолета, и число его побед достигло 42-х. 22 января фельдфебеля Штейнбатца сначала наградили DK-G, а потом 14 февраля – RK. 5 мая он преодолел рубеж в 50 побед, а уже 20 мая одержал 75-ю победу. Сбив 2 июня четыре самолета, обер-фельдфебель Штейнбатц довел свой счет до 91-й победы и в тот же день получил RK-EL (Nr.96). 15 июня он одержал 99-ю и, как оказалось, последнюю победу. В тот же день он погиб, когда на обратном пути на свой аэродром его Bf-109F-4 W.Nr.13357 был сбит зенитным огнем и упал в лес около г. Волчанск, Харьковская обл., Украина. Всего он совершил около 300 боевых вылетов. 23 июня Штейнбатца посмертно наградили RK-S (Nr.14) и одновременно присвоили звание лейтенанта.
Steinhoff, Johannes – Oberst – JG26, JG52, JG77, JV44 – 176
Родился 15.09.1913 г. в местечке Боттендорф, в 43 км юго-западнее г. Галле. В 1932 – 34 гг. Йоханнес Штейнхоф изучал в университете Йены филологию, а затем поступил на службу в Кригсмарине и получил звание лейтенанта. В 1936 г. он перевелся в Люфтваффе и прошел летную подготовку. 01.11.1938 г. обер-лейтенант Штейнхоф возглавил 1.(Nachtjagd)/LG1 (с 01.09.1939 г. – 10.(N)/JG26). 18.12.1939 г. он одержал первые победы, сбив в районе острова Гельголанд два британских бомбардировщика «Веллингтон». 01.02.1940 г. Штейнхофа назначили командиром 4./JG52. 10 мая он сбил два «Бленхейма», а затем в ходе «битвы за Англию» – еще восемь истребителей. С началом боев на Восточном фронте его счет стал расти значительно быстрее. К концу августа 1941 г. Штейнхоф одержал уже 35 побед, и 30 августа первым в II./JG52 получил RK. В феврале 1942 г. ему присвоили звание гауптмана, и затем 1 марта назначили командиром II./JG52. 31 августа Штейнхоф одержал 100-ю победу, и три дня спустя был награжден RK-EL (Nr.115). 02.02.1943 г. Штейнхоф записал на счет уже 150-ю победу. 1 апреля того же года он уже в звании майора возглавил JG77. Затем 28.07.1944 г. уже оберст-лейтенант Штейнхоф после 167-ми побед получил RK-S (Nr.82). 1 декабря его назначили командиром вновь формируемой JG7. В январе 1945 г. он принял участие в так называемом «мятеже истребителей» и был снят с должности. После этого Штейнхоф помогал также опальному генерал-лейтенанту Галланду формировать JV44. Весной 1945 г., летая на Ме-262, он сбил еще восемь самолетов, и его счет достиг 176-ти побед. Всего Штейнхоф совершил 993 боевых вылета, при этом его самого сбивали 12 раз, но всегда он сажал свой истребитель, ни разу не воспользовавшись парашютом. 8 апреля во время взлета с аэродрома Ахмер его Ме-262 потерпел аварию. Самолет загорелся, и на его борту начали взрываться боеприпасы. Наземному персоналу лишь чудом удалось спасти Штейнхофа. Он получил тяжелейшие ожоги и выписался из госпиталя только в конце 1947 г. Авария оставила ужасные следы на его лице, были обожжены щеки, уши и веки глаз. Изза сильных ожогов и повреждений глаза не могли полностью прикрываться веками и Штейнхофу приходилось спать с практически открытыми глазами. Лишь в 1969 г. английские военные хирурги, проведя сложную пластическую операцию, «сделали» ему новые веки. Удивительно, но все эти годы он не терял своих летных навыков. В 1955 г. Штейнхоф прошел в США переподготовку для полетов на реактивных истребителях. В 1958 г. ему присвоили звание бригадного генерала, а в 1962 г. – звание генерал-майора. Несколько лет он был немецким представителем в штабе НАТО. В начале 70-х годов генерал-лейтенант Штейнхоф стал инспектором Бундеслюфтваффе и много сделал для их оснащения современными вооружениями. 04.04.1974 г. он вышел в отставку. Умер Штейнхоф 21.02.1994 г. в небольшом городке Вахтберг-Филлип, в 10 км южнее Бонна. 18.09.1997 г. истребительной эскадре Бундеслюфтваффе JG73 было присвоено почетное наименование «Штейнхоф».
Wilcke, Wolf-Dietrich – Oberst – JG53, JG3 – 162
Родился 11.03.1913 г. в г. Шримм, в 24 км южнее Позена (ныне соответственно г. Сьрем и Познань, Польша). Военную карьеру Вольф-Дитрих Вильке начал в 1934 г. в кавалерийском полку Вермахта. В октябре 1935 г. он вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании лейтенанта осенью 1937 г. прибыл в JG334 (с 01.11.1938 г. – JG133, а с 01.05.1939 г. – JG53). В начале 1939 г. его направили в Испанию, но в составе «Легиона “Кондор”» он выполнил только 11 боевых вылетов. Уже через месяц обер-лейтенант Вильке вернулся в Германию и возглавил 3./JG133 (3./JG53), на базе которой 1 октября того же года сформировали 7./JG53. Первую победу он одержал 7 ноября, сбив над Сааром французский «Потез-637». 13.08.1940 г. гауптман Вильке был назначен командиром III./JG53. Вечером того же дня в ходе боевого вылета на его Bf-109E-4 над Ла-Маншем неожиданно отказал двигатель. Вильке выпрыгнул с парашютом, и уже в наступавших сумерках был подобран спасательным гидросамолетом Do-18. 1 сентября он одержал пятую победу, а 20 сентября – десятую. С 22.06.1941 г. его группа действовала на Восточном фронте, и уже в тот же день Вильке сбил пять самолетов. 25 июня его Bf-109F-2 W.Nr.8104 во время взлета с аэродрома Вильнюс столкнулся с другим «Мессершмиттом». В итоге оба самолета сгорели, но сам Вильке практически не пострадал. 9 июля он одержал 20-ю победу, 30 июля – 25-ю и 9 августа был награжден RK. К началу октября, когда III./JG53 отозвали в Германию, на счету Вильке было 33 самолета. С декабря 1941 г. его группа участвовала в боях над островом Мальта, и в течение 02.04–12.05.1942 г. он сбил три «Харрикейна» и один «Спитфайр». В конце мая майора Вильке прикомандировали к штабу JG3, действующей на Восточном фронте. 22 июня он одержал 40-ю победу. В ходе начавшегося наступления Вермахта его счет стал стремительно расти. В июле он сбил по восемь ЛаГГ-3 и «Бостонов», пять «Харрикейнов», три Р-5, по два Пе-2, Ил-2 и МиГ-1 и по одному И-153 и Р-39, а в августе – еще 21 самолет, и теперь на его счету было 96 побед. Тем временем 12 августа Вильке возглавил JG3. Сбив вечером 6 сентября два самолета, он достиг рубежа в 100 побед и 9 сентября был награжден RK-EL (Nr.122). Всего же в сентябре он записал на счет 32 победы, в том числе шесть – 22 сентября и по четыре – 18, 24 и 29 сентября. 1 ноября число побед Вильке достигло 135-ти, и 3 ноября ему вручили DK-G. Утром 17 декабря Вильке достиг рубежа в 150 побед, сбив два Як-1, и затем 23 декабря был награжден RK-S (Nr.23). 05.01.1943 г. он сбил Ил-2 – это была его 156-я победа. С весны 43-го года JG3 действовала в составе ПВО Рейха, но самому Вильке было запрещено участвовать в боевых вылетах. Лишь в начале 1944 г., когда стал ощущаться острый недостаток в подготовленных пилотах, а интенсивность налетов союзников все увеличивалась, он снова стал летать. С 10 февраля по 4 марта Вильке сбил два В-17, В-24 и Р-38. 6 марта его Bf-109G-6 был подбит, и ему пришлось совершить вынужденную посадку «на живот». 23 марта он сначала сбил В-17, а затем – Р-51. Однако в том же бою и его Bf-109G-6 W.Nr.160613 был сбит и упал в районе местечка Шёппенштедт, в 22 км юго-восточнее г. Брауншвайг, и оберст-лейтенант Вильке погиб. Всего он совершил 734 боевых вылета и одержал 162 победы, из них 137 – на Восточном фронте.
Wurmheller, Josef – Major – JG53, JG2 – 102
Родился 04.05.1917 г. в г. Хаусхам, в 47 км южнее Мюнхена. Уже в юности Йозеф Вурмхеллер получил сертификаты пилота планера и самолета. В 1937 г. он вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании ефрейтора летом 1938 г. прибыл в 2./JG334 (с 01.11.1938 г. – 2./JG133, а с 01.05.1939 г. – 2./JG53). Первую победу унтер-офицер Вурмхеллер одержал 30.09.1939 г., сбив в районе г. Саарбрюккен британский легкий бомбардировщик Фэйри «Баттл». С ноября того же года он служил в качестве инструктора и только в июне 1940 г. был переведен в 5./JG53. Сбив 16 октября над французским побережьем Ла-Манша «Бленхейм», фельдфебель Вурмхеллер одержал пятую победу. 23 ноября его Bf-109E-4 W.Nr.5242 был подбит в бою восточнее Лондона, и затем над Ла-Маншем Вурмхеллеру пришлось выпрыгнуть на парашюте. Плавая в спасательном жилете, он провел в холодной воде около пяти часов. Затем пилота, находившегося уже без сознания и сильно обмороженного, нашел и подобран немецкий торпедный катер. Обратно в эскадрилью Вурмхеллер вернулся только в марте 1941 г. 7 мая он в течение одной минуты сбил сразу два «Спитфайра», достигнув рубежа в десять побед. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и в течение трех недель сбил шесть СБ-2, два ДБ-3 и один И-16. 17 июля обер-фельдфебеля Вурмхеллера перевели в штабное звено II./JG2. Вернувшись на побережье Ла-Манша, он в июле – августе сбил еще 11 «Спитфайров». Он достиг рубежа в 30 побед и затем 4 сентября был награжден RK. Затем он снова служил инструктором и только в мае 1942 г. был назначен в 1./JG2. 5 июня в районе устье реки Соммы – г. Абвиль Вурмхеллер сбил четыре «Спитфайра», и его счет достиг 50-ти побед. В течение 19 августа он совершил четыре боевых вылета и в боях над г. Дьепп одержал сразу семь побед. При этом еще во время первого вылета его FW-190A получил повреждения, и затем в ходе вынужденной посадки Вурмхеллер сломал правую ногу, но продолжил летать с гипсом на ноге. Сбив 20 августа в районе Гавра еще один «Спитфайр», он одержал 60-ю победу и на следующий день получил DK-G. Затем 13 ноября Вурмхеллера наградили RK-EL (Nr.146) и одновременно присвоили звание лейтенанта. 01.04.1943 г. он был назначен командиром 9./JG2. 17 мая того же года он одержал 70-ю победу, а затем 08.03.1944 г. – 90-ю. 8 июня Вурмхеллер уже в звании гауптмана возглавил III./JG2. Сбив 12 июня в районе г. Лизьё, Франция, два Р-47, он преодолел рубеж в 100 побед. 22 июня в ходе боя со «Спитфайрами» из 441 Sqdn. RAF в районе г. Алансон, Франция, его FW-190A-8 W.Nr.171053 неожиданно столкнулся с самолетом ведомого, и Вурмхеллер погиб. Всего он выполнил свыше 300 боевых вылетов и одержал 102 победы, в том числе сбил 19 В-17 и два В-24. Посмертно Вурмхеллеру присвоили звание майора и 24.10.1944 г. наградили RK-S (Nr.108).
Кавалеры Рыцарского Креста с Дубовыми Листьями
Ademeit, Horst – Major – JG54 – 166
Родился 08.02.1912 г. в г. Бреслау (ныне г. Вроцлав, Польша). В 30-е годы Хорст Адемейт получил сертификат пилота самолета, и как резервист Люфтваффе прошел подготовку в качестве летчика-истребителя. После начала Второй мировой войны он был призван на службу и весной 1940 г. в звании унтер-офицера прибыл в 3./JG54. Первую победу Адемейт одержал 18 сентября того же года, сбив «Харрикейн». Однако при этом был подбит и его Bf-109E, и над Ла-Маншем ему пришлось выпрыгнуть на парашюте. Пилот провел в воде пару часов, пока его не подобрал спасательный гидросамолет. 4 октября он сбил «Спитфайр», совершавший разведывательный полет над Северной Францией. С 22.06.1941 г. Адемейт участвовал в боях на Восточном фронте и затем 24 сентября получил звание фельдфебеля. Первоначально его основной задачей были вылеты на штурмовку наземных целей. Однако он периодически участвовал в воздушных боях, и его счет побед постепенно рос. 18.02.1942 г. он получил звание лейтенанта, а 25 февраля был награжден DK-G. Затем 6 мая Адемейт одержал 21-ю победу. 07.03.1943 г. он сбил 40-й самолет и в тот же день был назначен командиром 6./JG54. Затем 4 апреля его счет достиг 53-х побед, и 16 апреля он получил RK. 20 июня Адемейт одержал 60-ю победу, 3 августа – 75-ю, а 4 сентября – 95-ю. Затем 9 сентября ему присвоили звание обер-лейтенанта. 15.01.1944 г. он одержал 100-ю победу. 4 февраля Адемейт возглавил I./JG54 и в тот же день получил звание гауптмана. 2 марта после 120-ти побед его наградили RK-EL (Nr.414). Его счет продолжал быстро расти, и уже в середине апреля он преодолел рубеж в 150 побед. 8 августа 1944 г. во время преследования на малой высоте Ил-2 его FW-190A-5 W.Nr.155960 был подбит зенитным огнем в районе г. Даугавпилс, Латвия. Адемейт совершил вынужденную посадку на территории, занятой советскими войсками, и с тех пор он считается пропавшим без вести. Всего он совершил свыше 600 боевых вылетов и одержал 166 побед.
Balthasar, Wilhelm – Major – JG27, JG3, JG2 – 47
Родился 02.02.1914 г. в г. Фульда. Военную карьеру Вильгельм Бальтазар начал в 1933 г. в артиллерийском полку Вермахта. Он прошел секретную летную подготовку и затем в 1935 г. в звании лейтенанта был зачислен во вновь созданные Люфтваффе. В ноябре 1936 г. он прибыл в Испанию и начал летать на самолете-разведчике в составе бомбардировочной авиагруппы K/88 «Легиона “Кондор”». 20.01.1937 г. Бальтазар одержал первую победу, сбив И-16. С 15 марта он летал на Не-112 в составе разведывательной авиагруппы A/88, а с сентября – в истребительной авиагруппе J/88. 20.01.1938 г. он сбил еще один И-16, а 7 февраля в ходе одного вылета – сразу четыре СБ-2, но, правда, при этом и его Bf-109D был сбит ответным огнем бортстрелков бомбардировщиков. 23 марта Бальтазар вернулся в Германию, совершив за 17 месяцев в Испании 465 боевых вылетов. Вскоре он в звании обер-лейтенанта возглавил 1./JG131 (с 01.11.1938 г. – 1./JG13, с 01.05.1939 г. – в 1./JG1, а с 05.07.1940 г. – 7./JG27). В декабре он получил звание гауптмана. В феврале – марте 1939 г. Бальтазар на двухмоторном самолете Siebel Fh104 совершил перелет вокруг Африки по маршруту длиной в 40 тыс. км и получил международную известность. Первые победы в ходе Второй мировой войны он одержал 11.05.1940 г., сбив в течение двух дней два бельгийских «Гладиатора» и один французский MS.406. 23 мая Бальтазар сбил три «Харрикейна», и теперь на его счету было десять побед. 26 мая он сбил два «Спитфайра», 5 июня – два LeO451, два MS.406 и «Потез-63», а 6 июня – три LeO451, преодолев рубеж в 20 побед. 13 июня он записал на счет еще один «Потез-63» и «Бленхейм». На следующий день – 14 июня – Бальтазар был награжден RK, став вторым по счету летчиком-истребителем Люфтваффе, получившим его. Всего в ходе французской кампании он одержал 23 победы, и еще 13 самолетов уничтожил на земле. 1 сентября его назначили командиром III./JG3. 4 сентября в бою в районе г. Кентербери, Англия, он сбил «Спитфайр», но затем подбили и его Bf-109E. Бальтазар был тяжело ранен, но все же дотянул до французского побережья. Недолечившись, он уже через две недели продолжил боевые вылеты. С 23 сентября по 29 октября он сбил еще пять «Спитфайров». Однако незалеченное ранение дало себя знать, и в ноябре он был вынужден лечь в госпиталь. 16.02.1941 г. майор Бальтазар возглавил JG2. Следующего успеха он добился лишь 17 мая, сбив над проливом Па-де-Кале «Спитфайр», – это была его 30-я победа. 27 июня Бальтазар одержал 40-ю победу и 2 июля был награжден RK-EL (Nr.17), но получить новую награду не успел. Он погиб 3 июля, когда его Bf-109F-4 W.Nr.7066 в бою со «Спитфайрами» неожиданно сорвался в штопор и врезался в землю в районе г. Азбрук, в 54 км юго-восточнее Кале. Вероятной причиной катастрофы стало разрушение плоскости, не выдержавшей перегрузки при резком боевом развороте. В ходе Второй мировой войны он успел совершить около 300 боевых вылетов. Его похоронили на военном кладбище периода Первой мировой войны около г. Абвиль, Франция, рядом с могилой его отца, который также был военным летчиком и погиб в ноябре 1914 г. Посмертно Бальтазару было присвоено звание майора.
Bauer, Viktor – Oberst – JG2, JG77, JG3 – 106
Родился 19.09.1915 г. в городке Лёкнитц, в 20 км западнее г. Штеттин (ныне Щецин, Польша). В 1936 г. Виктор Бауэр вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера прибыл в I./JG2. 01.03.1940 г. его уже в звании лейтенанта перевели в 2./JG77. Первую победу он одержал 15 мая, сбив западнее г. Брюгге, Бельгия, британский «Харрикейн». Затем 18 мая он записал на счет еще один «Харрикейн». С конца октября того же года Бауэр служил в 9./JG3 и 1 ноября одержал третью победу, сбив «Спитфайр». В июне 1941 г. он в звании обер-лейтенанта возглавил 9./JG3. С началом боев на Восточном фронте его счет стал быстро расти. Сбив 26 июня сразу пять СБ-2, он преодолел рубеж в десять побед. 8 июля Бауэр одержал 20-ю победу, а 12 июля он сбил пять ДБ-3, и общее число его побед достигло 30-ти. Вечером 23 июля он сбил два И-153, но затем был подбит и его Bf-109F-2 W.Nr.8987. Бауэр получил тяжелое ранение, но все же смог сесть «на живот». 30 июля его за 36 одержанных побед наградили RK. Обратно на фронт Бауэр вернулся только в феврале 1942 г. 18 февраля он одержал 40-ю победу, а 4 апреля – 50-ю. Затем 22 мая он достиг рубежа в 60 побед, сбив сразу четыре МиГ-3. Июль 1942 г. стал самым успешным для Бауэра. 1 июля он одержал 70-ю победу, 9 июля – 80-ю, а 16 июля – 90-ю. Утром 25 июля он сбил два «Харрикейна» и два Ил-2, после чего его счет достиг 101-й победы. На следующий день его наградили RK-EL (Nr.107). Утром 9 августа Бауэр в районе Сталинград – Калач-на-Дону в течение трех минут сбил два Су-2 и два ЛаГГ-3. Однако в тот день подбили и его Bf-109F-4 W.Nr.13241, а сам Бауэр был тяжело ранен. Всего он совершил около 400 боевых вылетов и сбил 106 самолетов, в том числе 27 Ил-2. После излечения гауптмана Баэура назначили командиром эскадрильи в Erg.JGr.Ost, а 01.07.1943 г. он уже в звании майора возглавил эту группу. Потом 01.12.1944 г. оберст-лейтенант Бауэр был назначен командиром вновь сформированной EJG1 и оставался на этом посту до самого конца войны. Он умер 13.12.1969 г. в г. Бад-Хомбург, в 12 км севернее Франкфурта-на-Майне.
Beerenbrock, Franz-Josef – Lt. – JG51 – 117
Родился 09.04.1920 г. в г. Даттельн. 01.10.1938 г. Франц-Йозеф Бееренброк вступил в Люфтваффе и первоначально служил в зенитной артиллерии. В 1939 г. он был направлен в авиашколу и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера в марте 1941 г. прибыл в 12./JG51. С 22 июня Бееренброк участвовал в боях на Восточном фронте и 24 июня одержал первые победы, сбив два СБ-2. Число его побед быстро росло. 10 июля он сбил десятый самолет, а 31 июля – уже 20-й. В начале августа его перевели в штабное звено IV./JG51, где стал летать ведомым командира группы гауптмана Нордманна. 19 августа Бееренброк одержал 30-ю победу, а 30 августа, сбив в ходе одного вылета три истребителя, достиг рубежа в 40 побед. 23 сентября он сбил два СБ-3, и 6 октября был награжден RK. Затем 6 декабря он одержал 50-ю победу. В феврале 1942 г. Бееренброку присвоили звание фельдфебеля. В ходе летнего наступления Вермахта его счет снова стал быстро расти, и 17 июня он получил DK-G. 6 июля в ходе двух вылетов он сбил два Ил-2 и два И-16, достигнув рубежа в 80 побед. 1 августа обер-фельдфебель Бееренброк в ходе трех вылетов сбил уже шесть Ил-2, два МиГ-3 и Пе-2, и теперь на его счету были 102 победы. 3 августа его наградили RK-EL (Nr.108) и одновременно присвоили звание лейтенанта. Он получил отпуск и вернулся на фронт только в конце сентября. В начале ноября Бееренброка назначили командиром 10./JG51. 11 ноября севернее г. Велиж, Смоленская обл., он сбил три истребителя, после чего его счет достиг 117-ти побед. Однако в том же бою и его Bf-109F-2 W.Nr.6779 получил попадание в радиатор. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, Бееренброк попал в плен. Всего совершил свыше 400 боевых вылетов. Спустя некоторое время пилоты JG51 заметили, что некоторые советские летчики-истребители стали использовать их собственные тактические приемы. Поскольку мать Бееренброка была русской, а он сам хорошо говорил по-русски, некоторые из его коллег посчитали, что, попав в плен, он перешел на сторону противника и даже совершал боевые вылеты в составе советской авиации. Никаких документальных подтверждений этому нет, да и вряд ли такое было вообще возможно. Однако известно, что в плену Бееренброк вместе с бывшим командиром 51-го армейского корпуса генералом артиллерии Вальтером фон Зейдлитцем (Walter von Seydlitz) стал одним из основателей антифашистской организации «Союз немецких офицеров», созданной 12.09.1943 г. Он вернулся в Германию только в середине декабря 1949 г. Умер 13.12.2004 г. в г. Морсбах, в 53 км восточнее Кёльна.
Родился 08.02.1912 г. в г. Бреслау (ныне г. Вроцлав, Польша). В 30-е годы Хорст Адемейт получил сертификат пилота самолета, и как резервист Люфтваффе прошел подготовку в качестве летчика-истребителя. После начала Второй мировой войны он был призван на службу и весной 1940 г. в звании унтер-офицера прибыл в 3./JG54. Первую победу Адемейт одержал 18 сентября того же года, сбив «Харрикейн». Однако при этом был подбит и его Bf-109E, и над Ла-Маншем ему пришлось выпрыгнуть на парашюте. Пилот провел в воде пару часов, пока его не подобрал спасательный гидросамолет. 4 октября он сбил «Спитфайр», совершавший разведывательный полет над Северной Францией. С 22.06.1941 г. Адемейт участвовал в боях на Восточном фронте и затем 24 сентября получил звание фельдфебеля. Первоначально его основной задачей были вылеты на штурмовку наземных целей. Однако он периодически участвовал в воздушных боях, и его счет побед постепенно рос. 18.02.1942 г. он получил звание лейтенанта, а 25 февраля был награжден DK-G. Затем 6 мая Адемейт одержал 21-ю победу. 07.03.1943 г. он сбил 40-й самолет и в тот же день был назначен командиром 6./JG54. Затем 4 апреля его счет достиг 53-х побед, и 16 апреля он получил RK. 20 июня Адемейт одержал 60-ю победу, 3 августа – 75-ю, а 4 сентября – 95-ю. Затем 9 сентября ему присвоили звание обер-лейтенанта. 15.01.1944 г. он одержал 100-ю победу. 4 февраля Адемейт возглавил I./JG54 и в тот же день получил звание гауптмана. 2 марта после 120-ти побед его наградили RK-EL (Nr.414). Его счет продолжал быстро расти, и уже в середине апреля он преодолел рубеж в 150 побед. 8 августа 1944 г. во время преследования на малой высоте Ил-2 его FW-190A-5 W.Nr.155960 был подбит зенитным огнем в районе г. Даугавпилс, Латвия. Адемейт совершил вынужденную посадку на территории, занятой советскими войсками, и с тех пор он считается пропавшим без вести. Всего он совершил свыше 600 боевых вылетов и одержал 166 побед.
Balthasar, Wilhelm – Major – JG27, JG3, JG2 – 47
Родился 02.02.1914 г. в г. Фульда. Военную карьеру Вильгельм Бальтазар начал в 1933 г. в артиллерийском полку Вермахта. Он прошел секретную летную подготовку и затем в 1935 г. в звании лейтенанта был зачислен во вновь созданные Люфтваффе. В ноябре 1936 г. он прибыл в Испанию и начал летать на самолете-разведчике в составе бомбардировочной авиагруппы K/88 «Легиона “Кондор”». 20.01.1937 г. Бальтазар одержал первую победу, сбив И-16. С 15 марта он летал на Не-112 в составе разведывательной авиагруппы A/88, а с сентября – в истребительной авиагруппе J/88. 20.01.1938 г. он сбил еще один И-16, а 7 февраля в ходе одного вылета – сразу четыре СБ-2, но, правда, при этом и его Bf-109D был сбит ответным огнем бортстрелков бомбардировщиков. 23 марта Бальтазар вернулся в Германию, совершив за 17 месяцев в Испании 465 боевых вылетов. Вскоре он в звании обер-лейтенанта возглавил 1./JG131 (с 01.11.1938 г. – 1./JG13, с 01.05.1939 г. – в 1./JG1, а с 05.07.1940 г. – 7./JG27). В декабре он получил звание гауптмана. В феврале – марте 1939 г. Бальтазар на двухмоторном самолете Siebel Fh104 совершил перелет вокруг Африки по маршруту длиной в 40 тыс. км и получил международную известность. Первые победы в ходе Второй мировой войны он одержал 11.05.1940 г., сбив в течение двух дней два бельгийских «Гладиатора» и один французский MS.406. 23 мая Бальтазар сбил три «Харрикейна», и теперь на его счету было десять побед. 26 мая он сбил два «Спитфайра», 5 июня – два LeO451, два MS.406 и «Потез-63», а 6 июня – три LeO451, преодолев рубеж в 20 побед. 13 июня он записал на счет еще один «Потез-63» и «Бленхейм». На следующий день – 14 июня – Бальтазар был награжден RK, став вторым по счету летчиком-истребителем Люфтваффе, получившим его. Всего в ходе французской кампании он одержал 23 победы, и еще 13 самолетов уничтожил на земле. 1 сентября его назначили командиром III./JG3. 4 сентября в бою в районе г. Кентербери, Англия, он сбил «Спитфайр», но затем подбили и его Bf-109E. Бальтазар был тяжело ранен, но все же дотянул до французского побережья. Недолечившись, он уже через две недели продолжил боевые вылеты. С 23 сентября по 29 октября он сбил еще пять «Спитфайров». Однако незалеченное ранение дало себя знать, и в ноябре он был вынужден лечь в госпиталь. 16.02.1941 г. майор Бальтазар возглавил JG2. Следующего успеха он добился лишь 17 мая, сбив над проливом Па-де-Кале «Спитфайр», – это была его 30-я победа. 27 июня Бальтазар одержал 40-ю победу и 2 июля был награжден RK-EL (Nr.17), но получить новую награду не успел. Он погиб 3 июля, когда его Bf-109F-4 W.Nr.7066 в бою со «Спитфайрами» неожиданно сорвался в штопор и врезался в землю в районе г. Азбрук, в 54 км юго-восточнее Кале. Вероятной причиной катастрофы стало разрушение плоскости, не выдержавшей перегрузки при резком боевом развороте. В ходе Второй мировой войны он успел совершить около 300 боевых вылетов. Его похоронили на военном кладбище периода Первой мировой войны около г. Абвиль, Франция, рядом с могилой его отца, который также был военным летчиком и погиб в ноябре 1914 г. Посмертно Бальтазару было присвоено звание майора.
Bauer, Viktor – Oberst – JG2, JG77, JG3 – 106
Родился 19.09.1915 г. в городке Лёкнитц, в 20 км западнее г. Штеттин (ныне Щецин, Польша). В 1936 г. Виктор Бауэр вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании фанен-юнкера прибыл в I./JG2. 01.03.1940 г. его уже в звании лейтенанта перевели в 2./JG77. Первую победу он одержал 15 мая, сбив западнее г. Брюгге, Бельгия, британский «Харрикейн». Затем 18 мая он записал на счет еще один «Харрикейн». С конца октября того же года Бауэр служил в 9./JG3 и 1 ноября одержал третью победу, сбив «Спитфайр». В июне 1941 г. он в звании обер-лейтенанта возглавил 9./JG3. С началом боев на Восточном фронте его счет стал быстро расти. Сбив 26 июня сразу пять СБ-2, он преодолел рубеж в десять побед. 8 июля Бауэр одержал 20-ю победу, а 12 июля он сбил пять ДБ-3, и общее число его побед достигло 30-ти. Вечером 23 июля он сбил два И-153, но затем был подбит и его Bf-109F-2 W.Nr.8987. Бауэр получил тяжелое ранение, но все же смог сесть «на живот». 30 июля его за 36 одержанных побед наградили RK. Обратно на фронт Бауэр вернулся только в феврале 1942 г. 18 февраля он одержал 40-ю победу, а 4 апреля – 50-ю. Затем 22 мая он достиг рубежа в 60 побед, сбив сразу четыре МиГ-3. Июль 1942 г. стал самым успешным для Бауэра. 1 июля он одержал 70-ю победу, 9 июля – 80-ю, а 16 июля – 90-ю. Утром 25 июля он сбил два «Харрикейна» и два Ил-2, после чего его счет достиг 101-й победы. На следующий день его наградили RK-EL (Nr.107). Утром 9 августа Бауэр в районе Сталинград – Калач-на-Дону в течение трех минут сбил два Су-2 и два ЛаГГ-3. Однако в тот день подбили и его Bf-109F-4 W.Nr.13241, а сам Бауэр был тяжело ранен. Всего он совершил около 400 боевых вылетов и сбил 106 самолетов, в том числе 27 Ил-2. После излечения гауптмана Баэура назначили командиром эскадрильи в Erg.JGr.Ost, а 01.07.1943 г. он уже в звании майора возглавил эту группу. Потом 01.12.1944 г. оберст-лейтенант Бауэр был назначен командиром вновь сформированной EJG1 и оставался на этом посту до самого конца войны. Он умер 13.12.1969 г. в г. Бад-Хомбург, в 12 км севернее Франкфурта-на-Майне.
Beerenbrock, Franz-Josef – Lt. – JG51 – 117
Родился 09.04.1920 г. в г. Даттельн. 01.10.1938 г. Франц-Йозеф Бееренброк вступил в Люфтваффе и первоначально служил в зенитной артиллерии. В 1939 г. он был направлен в авиашколу и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера в марте 1941 г. прибыл в 12./JG51. С 22 июня Бееренброк участвовал в боях на Восточном фронте и 24 июня одержал первые победы, сбив два СБ-2. Число его побед быстро росло. 10 июля он сбил десятый самолет, а 31 июля – уже 20-й. В начале августа его перевели в штабное звено IV./JG51, где стал летать ведомым командира группы гауптмана Нордманна. 19 августа Бееренброк одержал 30-ю победу, а 30 августа, сбив в ходе одного вылета три истребителя, достиг рубежа в 40 побед. 23 сентября он сбил два СБ-3, и 6 октября был награжден RK. Затем 6 декабря он одержал 50-ю победу. В феврале 1942 г. Бееренброку присвоили звание фельдфебеля. В ходе летнего наступления Вермахта его счет снова стал быстро расти, и 17 июня он получил DK-G. 6 июля в ходе двух вылетов он сбил два Ил-2 и два И-16, достигнув рубежа в 80 побед. 1 августа обер-фельдфебель Бееренброк в ходе трех вылетов сбил уже шесть Ил-2, два МиГ-3 и Пе-2, и теперь на его счету были 102 победы. 3 августа его наградили RK-EL (Nr.108) и одновременно присвоили звание лейтенанта. Он получил отпуск и вернулся на фронт только в конце сентября. В начале ноября Бееренброка назначили командиром 10./JG51. 11 ноября севернее г. Велиж, Смоленская обл., он сбил три истребителя, после чего его счет достиг 117-ти побед. Однако в том же бою и его Bf-109F-2 W.Nr.6779 получил попадание в радиатор. Совершив вынужденную посадку за линией фронта, Бееренброк попал в плен. Всего совершил свыше 400 боевых вылетов. Спустя некоторое время пилоты JG51 заметили, что некоторые советские летчики-истребители стали использовать их собственные тактические приемы. Поскольку мать Бееренброка была русской, а он сам хорошо говорил по-русски, некоторые из его коллег посчитали, что, попав в плен, он перешел на сторону противника и даже совершал боевые вылеты в составе советской авиации. Никаких документальных подтверждений этому нет, да и вряд ли такое было вообще возможно. Однако известно, что в плену Бееренброк вместе с бывшим командиром 51-го армейского корпуса генералом артиллерии Вальтером фон Зейдлитцем (Walter von Seydlitz) стал одним из основателей антифашистской организации «Союз немецких офицеров», созданной 12.09.1943 г. Он вернулся в Германию только в середине декабря 1949 г. Умер 13.12.2004 г. в г. Морсбах, в 53 км восточнее Кёльна.