Ходатайство поддержали командующий ВВС Северного флота генерал-лейтенант авиации А. X. Андреев, командующий Северным флотом адмирал А. Г. Головко и член Военного совета Северного флота контр-адмирал А. А. Николаев.
Май — единственный по-настоящему весенний месяц в Заполярье. После долгой зимней спячки просыпается природа, буйно тянется к изобилию света зелень. Солнце светит почти круглые сутки.
Естественно, с наступлением лета возрастая в этом суровом краю боевой накал сражений на земле, в небе и на море. Но 1944 год имел свои отличительные черты и на Севере.
Общая обстановка на северном театре позволила всю авиацию сосредоточить для боевых действий на морском направлении.
Положение на сухопутном фронте оставалось по-прежнему стабильным, а угроза вражеского нападения на наше побережье и базы практически исключалась из-за пассивности германского надводного флота и почти полного отсутствия у гитлеровцев ударной авиации, уничтоженной североморцами в прошедших боях. А восполнить потери фашистской Германии уже было не под силу.
Несмотря на ослабление авиации противника, в каждом вылете большое внимание уделялось истребительному прикрытию всех самолетов, даже одиночных.
В начале июня экипажи полка вылетали на прикрытие отряда боевых кораблей: крейсера «Мурманск», лидера «Баку» и трех эскадренных миноносцев. Отряд без потерь прибыл в назначенный пункт.
В двадцатью числах эскадрилья майора Б. Г. Хомдохова перелетела с полевого аэродрома на подготовленную площадку возле самой линии фронта. Через день туда же перебазировался весь полк. Отсюда экипажам во взаимодействии с 46-м Краснознаменным штурмовым авиаполком предстояло наносить удары по объектам противника.
В Заполярье наступило долгожданное лето. Хорошая погода, теплые дни и предстоящие боевые дела поднимали настроение у всего личного состава. Чувствовалось приближение решающих событий на этом отдаленном участке советско-германского фронта.
В эти дни Стрельцова назначили командиром эскадрильи (майор Хомдохов уехал на курсы в Москву). Молодой комэск, организуя боевую подготовку эскадрильи, много внимания уделял развитию спортивно-массовой работы. За два дня был оборудован спортивный городок, где 25 июня состоялся большой праздник. Открылся он массовым кроссом на 1000 метров , в котором участвовал весь личный состав полка. Центральным событием дня были соревнования по волейболу между командами подразделений.
Памятным для Стрельцова стал день 22 июня 1944 года. В составе делегации он выезжал на главную базу Северного флота для участия в торжественном открытии памятника героям-подводникам.
Авиация Северного флота в это время стала наносить бомбардировочные удары по портам и базам противника в Варангер-фьорде, при выполнении которых главную угрозу для наших самолетов представляла сильная зенитная артиллерия врага.
В течение полумесяца авиаторы-североморцы нанесли три мощных удара по Киркенесу.
В налетах участвовало от 100 до 130 самолетов.
После первого удара в районе Киркенеса стояла плохая летная погода. Противник, воспользовавшись этим, сосредоточия на базе большое число транспортов, мелких судов и кораблей охранения.
Воздушная разведка своевременно обнаружила скопление вражеских судов. 27 июня наша авиация под прикрытием истребителей нанесла массированный удар по Киркенесу восьмью тактическими группами бомбардировщиков.
Эскадрилья Стрельцова точно вышла на вражеский объект и в едином отрою легла на боевой курс. Наряду с опытными экипажами шло и несколько новичков. Летчики знали, что военно-морская база Киркенес имеет мощную противовоздушную оборону. В течение нескольких лет фашистские зенитчики хорошо пристрелялись во всех секторах, и первый их залп представлял особую опасность.
Командир уверенно вел эскадрилью. Его спокойные и четкие команды ободряли молодые экипажи, следовавшие в установленном для атаки боевом порядке.
До сбрасывания бомб оставались считанные секунды, когда гитлеровцы дали первый, наиболее мощный залп. Снаряды рвались точно под самолетами, но на несколько сот метров ниже. Большинство машин получило множество осколочных пробоин, а на самолете младшего лейтенанта Б. Д. Коваленко близким разрывом снаряда повредило мотор.
Стрельцов передал ведомым:
— Приготовились к залпу. Фрицы еще только примеряются, а мы уже у цели!
Через несколько секунд, строго выдержав боевой курс, все экипажи по команде ведущего освободились от бомб и, используя противозенитный маневр, вскоре вышли из зоны огня. Молодой летчик Борис Коваленко выполнил боевую задачу на поврежденной машине и обратно вел самолет на одном моторе. Командир эскадрильи шел все время рядом, помогая ему советами.
Эскадрилья нанесла удар по военным объектам в центре города. Сброшенные бомбы вызвали три крупных очага пожаров.
В июле — августе полк также вел напряженную боевую работу. Базируясь на одном из полевых аэродромов, летчики летали часто и много. В группах от двухсот до трехсот самолетов они участвовали в массированных налетах на порты и военно-морские базы врага.
В боевой обстановке 18 августа авиаторы отмечали День воздушного флота СССР. После торжественной части все свободные от службы собрались в клубе части на вечер боевого содружества. Летчики-истребители и штурмовики вместе воевали, вместе и отдыхали.
В разгар вечера дежурный офицер принес командиру дивизии полковнику А. В. Жатькову срочную телеграмму. Он пробежал ее глазами, поднялся на сцену и, призвав всех к тишине, зачитал:
— Качать Героя! — раздались голоса.
Взлетая в воздух и поглядывая на низкий потолок, Виктор чувствовал себя, пожалуй, в большей опасности, чем в боевом вылете.
Но однополчане вскоре бережно поставили на ноги любимца полка. Поздравлений и пожеланий в этот затянувшийся вечер Виктор Сергеевич получил бесчисленное множество.
Боевые задания следовали одно за другим. Экипажи 95-то авиационного полка надежно защищали морские коммуникации, внося свой вклад в подготовку Карельского фронта и Северного флота к решающему наступлению и полному разгрому немецко-фашистских захватчиков в Заполярье.
7 октября войска Карельского фронта перешли в наступление и, преодолевая упорное сопротивление врага, начали теснить его с захваченной советской территория. Части Северного флота развернули наступление 9 октября.
Перед началом операции в полку обсудили обращение Военного совета Северного флота, призвавшее североморцев с честью выполнить свою священную миссию: уничтожить немецко-фашистских захватчиков в Заполярье и освободить от оккупантов древний русский город Печенгу.
Стрельцов и в этот раз снова искал пути, обеспечивающие не только успешное решение поставленной задачи, но и нанесение противнику наибольшего урона.
21 октября 1944 года командир полка майор И. А. Ольбек, назначенный вместо полковника Жатькова, вызвал командиров эскадрилий майора Д. М. Кузнецова, капитана В. С. Стрельцова и их заместителей. Как только летчики узнали о том, кого вызвали в штаб для получения боевого задания, все поняли, что оно будет не из легких.
— По данным нашей разведки, — начал командир полка, — 21 — 22 октября с аэродрома Банак на аэродром Хебугтен должен вылетать немецкий транспортный самолет «Ю-52», на борту которого будут находиться представители гитлеровского генералитета. Они направляются в печенгскую группировку, отступающую под ударами советских войск. Приказано в течение этих двух дней в светлое время, с 11.00 до 16.00 патрулировать в районе горы Растегайсса и уничтожить «Ю-52». На задание будете ходить поочередно. В паре с каждым из вас пойдут ведомыми новички. Первая пара — Герой Советского Союза капитан Стрельцов — ведущий, ведомый — младший лейтенант Коваленко, время патрулирования с 11.00 до 13.00. В 13.00 вас сменит пара: ведущий — капитан Куликов, ведомый — младший лейтенант Торцан. Время патрулирования с 13.00 до 16.00. 22 октября с 11.00 до 13.00 патрулирует пара: ведущий — капитан Антонец, ведомый — лейтенант Сепов. Их сменят ведущий — майор Кузнецов, ведомый — лейтенант Герасимов. Маршруты полета: с аэродрома — курс в море на север до точки Н., поворот на запад, параллельно норвежскому берегу выйти в точку М. Здесь поворот строго на юг, выйти в бухту Тана-фьорд, вдоль реки Тана — в район горы Растегайсса и патрулировать на высоте 50 — 100 метров . Сменяться парами в указанном районе патрулирования, соблюдать полное радиомолчание, возвращаться обратно по тому же маршруту. Радиосвязь поддерживать только с моря. Вылет первой пары по моей команде. Объясните задачу экипажам, отработайте вопросы взаимодействия.
Не успел хмурый октябрьский день возвестить о себе серым рассветом, как утреннюю тишину разорвал хлопок выстрела ракетницы. Прорезая холодный воздух, яростно шипя и искрясь, в небо взметнулась сигнальная ракета.
Капитан Стрельцов передал ведомому:
— Двадцать шестой, за мной, на взлет! Взлетев, взяли курс в море. Видимость была почти нулевой. Самолеты шли на высоте 200 метров . Точность пилотирования ведущего и высокая подготовка штурмана капитана Кравцова, третий год летавшего бессменно с Виктором Стрельцовым, позволили безошибочно вывести самолеты в Тана-фьорд.
Два с половиной часа прошли незаметно: все внимание было приковано к тому, чтобы не упустить противника. А он так и не появился.
Как только подошла на смену пара капитана Куликова, Стрельцов лег на обратный курс.
— Игорь, взгляни на карту, что интересного имеется в районе противника по нашему курсу? Часть «гостинцев» с превеликим удовольствием можно отпустить фрицам. Не досталось генералам — пусть получают рядовые.
— Левее реки. Тана до одноименного местечка проходит шоссейная дорога, идущая до Варангер-фьорда, а там раздваивается: одна ветка на Варде, а другая — на Печенгу. Ложись, командир, на курс 280, посмотрим тыловую дорогу.
Отвернув влево, Стрельцов вышел на дорогу, подав ведомому условленный сигнал-команду: «Занять место в строю в кильватер».
Идя на высоте 700 — 800 метров , экипаж отчетливо видел полотно шоссейной дороги. Участок до местечка Тана был ровным как стрела. Еще издали заметили встречную колонну. Впереди шли четыре больших автобуса. Колонна двигалась плотно. Немцы не ожидали появления наших самолетов в этом районе, и нашу двойку приняли, очевидно, за «МЕ-110».
За время полета над сушей капитан Стрельцов дал ведомому по радио единственную команду:
— Атакуем с ходу!
Два краснозвездных самолета спикировали одновременно. И, открыв пушечно-пулеметный огонь, на бреющем пронеслись над оцепеневшими фашистами. Вмиг вся колонна была прочесана плотным огнем. Самолет Стрельцова взмыл вверх и с переворотом снова зашел на цель. Запечатлев все на фотопленке, снова занял место ведущего.
Впереди показалось местечко Тана. Правее от дороги Стрельцов увидел большое двухэтажное здание, во дворе которого стояло несколько легковых автомашин и крытые брезентом грузовики.
С близкого расстояния двумя сериями Стрельцов и ведомый разрядили весь запас реактивных снарядов.
Разворачивая самолеты на выход в море через фиорд, экипажи ясно видели на месте только что красовавшегося здания груду развалин в огне и дыму, а во дворе сполохи взрывов.
Удалившись в море, Стрельцов запросил ведомого:
— Как дела на борту?
— Докладывает двадцать шестой. На борту все нормально. Израсходовал три четверти боекомплекта. Зафотографировал ваш удар по зданию.
— Будь внимателен, следуй за мной в правом пеленге.
Совершив посадку, капитан Стрельцов доложил командиру о возвращении с задания, а также о проведенной штурмовке в тылу противника.
Когда в штаб доставили проявленные пленки, установили, что пара капитана Стрельцова взорвала двухэтажное здание, сожгла 4 автобуса, 2 автомашины, трактор, бензозаправщик, несколько автоповозок с боеприпасами, уничтожила пушку крупного калибра на гусеничной тяге. Это помимо живой силы противника.
Командир полка отметил разумную инициативу экипажей.
И «Ю-52» не ушел от возмездия. 22 октября в 11.25 его заметила пара, ведомая капитаном Ф. И. Антонцом. Атаковала и на втором заходе подожгла. Горящий самолет врезался в сопку и взорвался.
С фронта поступили радостные вести. Разгромленные фашистские части в районе Печенга и Линахамари поспешно отходили на Салмиярви и Киркенес. В этот же день, 22 октября, части 14-й армии Карельского фронта, преследовавшие отступавших егерей, овладели поселком Никель, перерезали узлы дорог Ахмолахти и Салмиярви. Успешно развивалось наступление наших войск и по дороге Петсамо — Киркенес.
А 25 октября наши войска освободили от оккупантов норвежский город и порт Киркенес, завершив Петсамо-Кирканесскую операцию.
В ней активно участвовали североморские авиаторы, действовавшие на всей коммуникации Варангер-фьорд — Хаммерфест. Объектами непрерывных атак были Киркенес и другие порты противника. Героические действия североморцев отмечались в приказах Верховного Главнокомандующего от 15, 25 октября и 1 ноября 1944 года.
Войска Карельского фронта и Северного флота в октябре 1944 года разгромили немецко-фашистских захватчиков в Заполярье, освободив исконно русскую Печенгскую область и часть территории Норвегии. Эта победа привела к превращению боевых действий на северном театре на земле и в воздухе за полгода до капитуляции фашистской Германии.
Торжественно отпраздновав 27-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции, полк приступил к выполнению боевой операции по прикрытию, в основном от подводных лодок, арктического конвоя, следовавшего из Карского моря в Белое на зимовку.
До конца 1944 года и в течение первых четырех месяцев 1945 года экипажи полка летали для поиска подводных лодок врага, продолжавших рыскать в водах Баренцева моря. Приходилось прикрывать и небольшие караваны судов.
На аэродроме базирования личный состав 95-то-авиаполка жил в землянках вблизи стоянок своих самолетов.
В ночь с 7 на 8 мая долго никто не спал: ждали важного сообщения Совинформбюро. Лишь под утро уснули, оставив включенными радиоприемники.
Когда в тишине раздались позывные московского радио, все мгновенно проснулись. Так в далекое Заполярье пришла радостная весть о капитуляции гитлеровской Германии. Эту долгожданную победу в небывало трудной борьбе добывали и летчики 95-го авиаполка. И те, кому выпало счастье дожить до нее, никогда не забудут этого памятного дня.
За образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР 95-й авиационный полк Северного флота был награжден орденом Красного Знамени.
ЭСТАФЕТА БОЕВОЙ СЛАВЫ
Май — единственный по-настоящему весенний месяц в Заполярье. После долгой зимней спячки просыпается природа, буйно тянется к изобилию света зелень. Солнце светит почти круглые сутки.
Естественно, с наступлением лета возрастая в этом суровом краю боевой накал сражений на земле, в небе и на море. Но 1944 год имел свои отличительные черты и на Севере.
Общая обстановка на северном театре позволила всю авиацию сосредоточить для боевых действий на морском направлении.
Положение на сухопутном фронте оставалось по-прежнему стабильным, а угроза вражеского нападения на наше побережье и базы практически исключалась из-за пассивности германского надводного флота и почти полного отсутствия у гитлеровцев ударной авиации, уничтоженной североморцами в прошедших боях. А восполнить потери фашистской Германии уже было не под силу.
Несмотря на ослабление авиации противника, в каждом вылете большое внимание уделялось истребительному прикрытию всех самолетов, даже одиночных.
В начале июня экипажи полка вылетали на прикрытие отряда боевых кораблей: крейсера «Мурманск», лидера «Баку» и трех эскадренных миноносцев. Отряд без потерь прибыл в назначенный пункт.
В двадцатью числах эскадрилья майора Б. Г. Хомдохова перелетела с полевого аэродрома на подготовленную площадку возле самой линии фронта. Через день туда же перебазировался весь полк. Отсюда экипажам во взаимодействии с 46-м Краснознаменным штурмовым авиаполком предстояло наносить удары по объектам противника.
В Заполярье наступило долгожданное лето. Хорошая погода, теплые дни и предстоящие боевые дела поднимали настроение у всего личного состава. Чувствовалось приближение решающих событий на этом отдаленном участке советско-германского фронта.
В эти дни Стрельцова назначили командиром эскадрильи (майор Хомдохов уехал на курсы в Москву). Молодой комэск, организуя боевую подготовку эскадрильи, много внимания уделял развитию спортивно-массовой работы. За два дня был оборудован спортивный городок, где 25 июня состоялся большой праздник. Открылся он массовым кроссом на 1000 метров , в котором участвовал весь личный состав полка. Центральным событием дня были соревнования по волейболу между командами подразделений.
Памятным для Стрельцова стал день 22 июня 1944 года. В составе делегации он выезжал на главную базу Северного флота для участия в торжественном открытии памятника героям-подводникам.
Авиация Северного флота в это время стала наносить бомбардировочные удары по портам и базам противника в Варангер-фьорде, при выполнении которых главную угрозу для наших самолетов представляла сильная зенитная артиллерия врага.
В течение полумесяца авиаторы-североморцы нанесли три мощных удара по Киркенесу.
В налетах участвовало от 100 до 130 самолетов.
После первого удара в районе Киркенеса стояла плохая летная погода. Противник, воспользовавшись этим, сосредоточия на базе большое число транспортов, мелких судов и кораблей охранения.
Воздушная разведка своевременно обнаружила скопление вражеских судов. 27 июня наша авиация под прикрытием истребителей нанесла массированный удар по Киркенесу восьмью тактическими группами бомбардировщиков.
Эскадрилья Стрельцова точно вышла на вражеский объект и в едином отрою легла на боевой курс. Наряду с опытными экипажами шло и несколько новичков. Летчики знали, что военно-морская база Киркенес имеет мощную противовоздушную оборону. В течение нескольких лет фашистские зенитчики хорошо пристрелялись во всех секторах, и первый их залп представлял особую опасность.
Командир уверенно вел эскадрилью. Его спокойные и четкие команды ободряли молодые экипажи, следовавшие в установленном для атаки боевом порядке.
До сбрасывания бомб оставались считанные секунды, когда гитлеровцы дали первый, наиболее мощный залп. Снаряды рвались точно под самолетами, но на несколько сот метров ниже. Большинство машин получило множество осколочных пробоин, а на самолете младшего лейтенанта Б. Д. Коваленко близким разрывом снаряда повредило мотор.
Стрельцов передал ведомым:
— Приготовились к залпу. Фрицы еще только примеряются, а мы уже у цели!
Через несколько секунд, строго выдержав боевой курс, все экипажи по команде ведущего освободились от бомб и, используя противозенитный маневр, вскоре вышли из зоны огня. Молодой летчик Борис Коваленко выполнил боевую задачу на поврежденной машине и обратно вел самолет на одном моторе. Командир эскадрильи шел все время рядом, помогая ему советами.
Эскадрилья нанесла удар по военным объектам в центре города. Сброшенные бомбы вызвали три крупных очага пожаров.
В июле — августе полк также вел напряженную боевую работу. Базируясь на одном из полевых аэродромов, летчики летали часто и много. В группах от двухсот до трехсот самолетов они участвовали в массированных налетах на порты и военно-морские базы врага.
В боевой обстановке 18 августа авиаторы отмечали День воздушного флота СССР. После торжественной части все свободные от службы собрались в клубе части на вечер боевого содружества. Летчики-истребители и штурмовики вместе воевали, вместе и отдыхали.
В разгар вечера дежурный офицер принес командиру дивизии полковнику А. В. Жатькову срочную телеграмму. Он пробежал ее глазами, поднялся на сцену и, призвав всех к тишине, зачитал:
«Указом Президиума Верховного Совета Союза ССР от 22 июля 1944 года… капитану Стрельцову Виктору Сергеевичу за мужество и беспримерную отвагу в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками на фронтах Великой Отечественной войны присвоено звание Героя Советского Союза. Военный совет Северного флота поздравляет капитана Стрельцова с высоким званием Героя и желает новых успехов в его боевой деятельности и новых подвигов во имя полной победы над гитлеровскими фашистами.Зал взорвался бурей аплодисментов.
Военный совет Северного флота».
— Качать Героя! — раздались голоса.
Взлетая в воздух и поглядывая на низкий потолок, Виктор чувствовал себя, пожалуй, в большей опасности, чем в боевом вылете.
Но однополчане вскоре бережно поставили на ноги любимца полка. Поздравлений и пожеланий в этот затянувшийся вечер Виктор Сергеевич получил бесчисленное множество.
Боевые задания следовали одно за другим. Экипажи 95-то авиационного полка надежно защищали морские коммуникации, внося свой вклад в подготовку Карельского фронта и Северного флота к решающему наступлению и полному разгрому немецко-фашистских захватчиков в Заполярье.
7 октября войска Карельского фронта перешли в наступление и, преодолевая упорное сопротивление врага, начали теснить его с захваченной советской территория. Части Северного флота развернули наступление 9 октября.
Перед началом операции в полку обсудили обращение Военного совета Северного флота, призвавшее североморцев с честью выполнить свою священную миссию: уничтожить немецко-фашистских захватчиков в Заполярье и освободить от оккупантов древний русский город Печенгу.
Стрельцов и в этот раз снова искал пути, обеспечивающие не только успешное решение поставленной задачи, но и нанесение противнику наибольшего урона.
21 октября 1944 года командир полка майор И. А. Ольбек, назначенный вместо полковника Жатькова, вызвал командиров эскадрилий майора Д. М. Кузнецова, капитана В. С. Стрельцова и их заместителей. Как только летчики узнали о том, кого вызвали в штаб для получения боевого задания, все поняли, что оно будет не из легких.
— По данным нашей разведки, — начал командир полка, — 21 — 22 октября с аэродрома Банак на аэродром Хебугтен должен вылетать немецкий транспортный самолет «Ю-52», на борту которого будут находиться представители гитлеровского генералитета. Они направляются в печенгскую группировку, отступающую под ударами советских войск. Приказано в течение этих двух дней в светлое время, с 11.00 до 16.00 патрулировать в районе горы Растегайсса и уничтожить «Ю-52». На задание будете ходить поочередно. В паре с каждым из вас пойдут ведомыми новички. Первая пара — Герой Советского Союза капитан Стрельцов — ведущий, ведомый — младший лейтенант Коваленко, время патрулирования с 11.00 до 13.00. В 13.00 вас сменит пара: ведущий — капитан Куликов, ведомый — младший лейтенант Торцан. Время патрулирования с 13.00 до 16.00. 22 октября с 11.00 до 13.00 патрулирует пара: ведущий — капитан Антонец, ведомый — лейтенант Сепов. Их сменят ведущий — майор Кузнецов, ведомый — лейтенант Герасимов. Маршруты полета: с аэродрома — курс в море на север до точки Н., поворот на запад, параллельно норвежскому берегу выйти в точку М. Здесь поворот строго на юг, выйти в бухту Тана-фьорд, вдоль реки Тана — в район горы Растегайсса и патрулировать на высоте 50 — 100 метров . Сменяться парами в указанном районе патрулирования, соблюдать полное радиомолчание, возвращаться обратно по тому же маршруту. Радиосвязь поддерживать только с моря. Вылет первой пары по моей команде. Объясните задачу экипажам, отработайте вопросы взаимодействия.
Не успел хмурый октябрьский день возвестить о себе серым рассветом, как утреннюю тишину разорвал хлопок выстрела ракетницы. Прорезая холодный воздух, яростно шипя и искрясь, в небо взметнулась сигнальная ракета.
Капитан Стрельцов передал ведомому:
— Двадцать шестой, за мной, на взлет! Взлетев, взяли курс в море. Видимость была почти нулевой. Самолеты шли на высоте 200 метров . Точность пилотирования ведущего и высокая подготовка штурмана капитана Кравцова, третий год летавшего бессменно с Виктором Стрельцовым, позволили безошибочно вывести самолеты в Тана-фьорд.
Два с половиной часа прошли незаметно: все внимание было приковано к тому, чтобы не упустить противника. А он так и не появился.
Как только подошла на смену пара капитана Куликова, Стрельцов лег на обратный курс.
— Игорь, взгляни на карту, что интересного имеется в районе противника по нашему курсу? Часть «гостинцев» с превеликим удовольствием можно отпустить фрицам. Не досталось генералам — пусть получают рядовые.
— Левее реки. Тана до одноименного местечка проходит шоссейная дорога, идущая до Варангер-фьорда, а там раздваивается: одна ветка на Варде, а другая — на Печенгу. Ложись, командир, на курс 280, посмотрим тыловую дорогу.
Отвернув влево, Стрельцов вышел на дорогу, подав ведомому условленный сигнал-команду: «Занять место в строю в кильватер».
Идя на высоте 700 — 800 метров , экипаж отчетливо видел полотно шоссейной дороги. Участок до местечка Тана был ровным как стрела. Еще издали заметили встречную колонну. Впереди шли четыре больших автобуса. Колонна двигалась плотно. Немцы не ожидали появления наших самолетов в этом районе, и нашу двойку приняли, очевидно, за «МЕ-110».
За время полета над сушей капитан Стрельцов дал ведомому по радио единственную команду:
— Атакуем с ходу!
Два краснозвездных самолета спикировали одновременно. И, открыв пушечно-пулеметный огонь, на бреющем пронеслись над оцепеневшими фашистами. Вмиг вся колонна была прочесана плотным огнем. Самолет Стрельцова взмыл вверх и с переворотом снова зашел на цель. Запечатлев все на фотопленке, снова занял место ведущего.
Впереди показалось местечко Тана. Правее от дороги Стрельцов увидел большое двухэтажное здание, во дворе которого стояло несколько легковых автомашин и крытые брезентом грузовики.
С близкого расстояния двумя сериями Стрельцов и ведомый разрядили весь запас реактивных снарядов.
Разворачивая самолеты на выход в море через фиорд, экипажи ясно видели на месте только что красовавшегося здания груду развалин в огне и дыму, а во дворе сполохи взрывов.
Удалившись в море, Стрельцов запросил ведомого:
— Как дела на борту?
— Докладывает двадцать шестой. На борту все нормально. Израсходовал три четверти боекомплекта. Зафотографировал ваш удар по зданию.
— Будь внимателен, следуй за мной в правом пеленге.
Совершив посадку, капитан Стрельцов доложил командиру о возвращении с задания, а также о проведенной штурмовке в тылу противника.
Когда в штаб доставили проявленные пленки, установили, что пара капитана Стрельцова взорвала двухэтажное здание, сожгла 4 автобуса, 2 автомашины, трактор, бензозаправщик, несколько автоповозок с боеприпасами, уничтожила пушку крупного калибра на гусеничной тяге. Это помимо живой силы противника.
Командир полка отметил разумную инициативу экипажей.
И «Ю-52» не ушел от возмездия. 22 октября в 11.25 его заметила пара, ведомая капитаном Ф. И. Антонцом. Атаковала и на втором заходе подожгла. Горящий самолет врезался в сопку и взорвался.
С фронта поступили радостные вести. Разгромленные фашистские части в районе Печенга и Линахамари поспешно отходили на Салмиярви и Киркенес. В этот же день, 22 октября, части 14-й армии Карельского фронта, преследовавшие отступавших егерей, овладели поселком Никель, перерезали узлы дорог Ахмолахти и Салмиярви. Успешно развивалось наступление наших войск и по дороге Петсамо — Киркенес.
А 25 октября наши войска освободили от оккупантов норвежский город и порт Киркенес, завершив Петсамо-Кирканесскую операцию.
В ней активно участвовали североморские авиаторы, действовавшие на всей коммуникации Варангер-фьорд — Хаммерфест. Объектами непрерывных атак были Киркенес и другие порты противника. Героические действия североморцев отмечались в приказах Верховного Главнокомандующего от 15, 25 октября и 1 ноября 1944 года.
Войска Карельского фронта и Северного флота в октябре 1944 года разгромили немецко-фашистских захватчиков в Заполярье, освободив исконно русскую Печенгскую область и часть территории Норвегии. Эта победа привела к превращению боевых действий на северном театре на земле и в воздухе за полгода до капитуляции фашистской Германии.
Торжественно отпраздновав 27-ю годовщину Великой Октябрьской социалистической революции, полк приступил к выполнению боевой операции по прикрытию, в основном от подводных лодок, арктического конвоя, следовавшего из Карского моря в Белое на зимовку.
До конца 1944 года и в течение первых четырех месяцев 1945 года экипажи полка летали для поиска подводных лодок врага, продолжавших рыскать в водах Баренцева моря. Приходилось прикрывать и небольшие караваны судов.
На аэродроме базирования личный состав 95-то-авиаполка жил в землянках вблизи стоянок своих самолетов.
В ночь с 7 на 8 мая долго никто не спал: ждали важного сообщения Совинформбюро. Лишь под утро уснули, оставив включенными радиоприемники.
Когда в тишине раздались позывные московского радио, все мгновенно проснулись. Так в далекое Заполярье пришла радостная весть о капитуляции гитлеровской Германии. Эту долгожданную победу в небывало трудной борьбе добывали и летчики 95-го авиаполка. И те, кому выпало счастье дожить до нее, никогда не забудут этого памятного дня.
За образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество Указом Президиума Верховного Совета СССР 95-й авиационный полк Северного флота был награжден орденом Красного Знамени.
ЭСТАФЕТА БОЕВОЙ СЛАВЫ
Все дальше отодвигаются в прошлое этапы борьбы и подвигов сынов Отечества, с оружием в руках отстоявших завоевания Великого Октября. Но их боевые дела не забыты, они стали частицей славной истории советского народа.
По инициативе комсомольцев-североморцев атомохода «Ленинский комсомол» началась эстафета боевой славы. Финиш ее был назначен на 9 мая 1965 года — дань 20-летия разгрома фашистской Германии. Боевым маршем прошла по всей стране эстафета, звавшая на поиски и восстановление героических страниц Великой Отечественной войны.
Эстафета боевой славы была горячо подхвачена авиаторами Краснознаменного Северного флота. Им есть чем гордиться. В их рядах воевали Герои Советского Союза, и среди них — капитан Виктор Сергеевич Стрельцов. Но материалов о его боевом пути сохранилось мало. Кроме скупых записей в официальных донесениях об отдельных событиях и эпизодах, в которых он лично участвовал, ничего фактически не было.
Начинать всегда трудно. Но вот после ряда поисков и запросов появились первые сведения. В Моршанске, на родине Стрельцова, свято чтут имя героя. Местный краеведческий музей подготовил экспозицию о боевом пути и подвигах В. С. Стрельцова. Она была открыта в пятидесятые годы, а затем пополнялась новыми материалами. Теперь музей располагает воспоминаниями родных, учителей, однополчан Виктора Стрельцова, фотографиями военного времени и другими документами. Его имя носит пионерская дружина железнодорожной школы № 140, в которой он когда-то учился. Здесь торжественно отмечается день его рождения, проводится сбор пионеров, на котором представители отрядов рапортуют о своих пионерских делах, успехах в учебе и труде.
С особым уважением к подвигам старшего поколения относятся в армии и на флоте. Воспитание на боевых традициях прошлого и героике настоящего — неотъемлемая часть коммунистического воспитания воинов.
Для комнаты боевой славы авиаторов воспоминания, документы, вырезки из газет и другие реликвии прислали генерал-майор запаса А. В. Жатьков, полковник запаса В. А. Куликов, И. Г. Кравцов, подполковники запаса Н. Н. Сова, А. С. Рудаков, И. В. Горкушенко, Н. П. Морозов, И. А. Жулай, майоры запаса С. И. Коняев, А. Н. Герасимов и многие другие.
Вон что пишет А. С. Рудаков: «Воздушный бой никогда не похож один на другой, имеет обязательно свои нюансы, в какую долю секунды какой начать маневр, в каком темпе его проводить и т. д. Во время боя, особенно в его начале, важно оценить мастерство и волю противника. Всеми этими качествами обладал капитан Стрельцов, у которого мы постоянно учились мастерству воздушного боя и побеждали».
В канун 20-летия победы Советского Союза над фашистской Германией группа ветеранов бывшего 95-го авиаполка побывала у авиаторов-североморцев. Состоялось множество сердечных встреч убеленных сединами, мужественных защитников Советского Севера с теми, кто зорко охраняет воздушные рубежи Родины сейчас. В одной из воинских частей ветераны участвовали в торжественном собрании, посвященном Дню Победы. Генерал-майор запаса А. В. Жатьков, подполковник запаса Н. Н. Сова, майор запаса А. Н. Герасимов и другие рассказали о мужестве однополчан, поделились воспоминаниями о подвигах Героя Советского Союза капитана В. С. Стрельцова. Живое слово бывалых воздушных бойцов, умудренных боевым и жизненным опытом, оставило неизгладимый след в сердцах молодых воинов.
Авиаторов и их гостей приветствовали представители области, которые вручили памятный адрес:
Выступившие офицеры и матросы заверили, что эстафета боевой славы «Никто не забыт, ничто не забыто» будет продолжена, а традиции летчиков-североморцев сохранены и приумножены.
На площади поселка, носящего имя Героя Советского Союза Ильи Борисовича Катунина, установлен памятник (автор проекта В. А. Власов).
В торжественные дни перед памятником проходят взрослые и школьники. Они идут к нему с венками и букетами цветов. Устремленный ввысь обелиск напоминает каждому, кто проходит рядом, о суровых годах войны с фашизмом.
Материалы о жизни и подвигах летчика-североморца Героя Советского Союза В. С. Стрельцова на архангельской земле собирают пионеры восьмилетней школы № 31 поселка Первомайского. Они ведут переписку с родными героя, с его бывшими сослуживцами.
Пройдет немного лет. Из мальчишек и девчонок, восхищающихся героизмом летчиков-североморцев, вырастут такие же мужественные и самоотверженные сыны и дочери, какими были боевые друзья Виктора Стрельцова. Они продолжат дело, за которое сражались летчики 95-го истребительного полка, на боевом знамени которого символ коллективного подвига в годы Великой Отечественной войны — орден Красного Знамени.
По инициативе комсомольцев-североморцев атомохода «Ленинский комсомол» началась эстафета боевой славы. Финиш ее был назначен на 9 мая 1965 года — дань 20-летия разгрома фашистской Германии. Боевым маршем прошла по всей стране эстафета, звавшая на поиски и восстановление героических страниц Великой Отечественной войны.
Эстафета боевой славы была горячо подхвачена авиаторами Краснознаменного Северного флота. Им есть чем гордиться. В их рядах воевали Герои Советского Союза, и среди них — капитан Виктор Сергеевич Стрельцов. Но материалов о его боевом пути сохранилось мало. Кроме скупых записей в официальных донесениях об отдельных событиях и эпизодах, в которых он лично участвовал, ничего фактически не было.
Начинать всегда трудно. Но вот после ряда поисков и запросов появились первые сведения. В Моршанске, на родине Стрельцова, свято чтут имя героя. Местный краеведческий музей подготовил экспозицию о боевом пути и подвигах В. С. Стрельцова. Она была открыта в пятидесятые годы, а затем пополнялась новыми материалами. Теперь музей располагает воспоминаниями родных, учителей, однополчан Виктора Стрельцова, фотографиями военного времени и другими документами. Его имя носит пионерская дружина железнодорожной школы № 140, в которой он когда-то учился. Здесь торжественно отмечается день его рождения, проводится сбор пионеров, на котором представители отрядов рапортуют о своих пионерских делах, успехах в учебе и труде.
С особым уважением к подвигам старшего поколения относятся в армии и на флоте. Воспитание на боевых традициях прошлого и героике настоящего — неотъемлемая часть коммунистического воспитания воинов.
Для комнаты боевой славы авиаторов воспоминания, документы, вырезки из газет и другие реликвии прислали генерал-майор запаса А. В. Жатьков, полковник запаса В. А. Куликов, И. Г. Кравцов, подполковники запаса Н. Н. Сова, А. С. Рудаков, И. В. Горкушенко, Н. П. Морозов, И. А. Жулай, майоры запаса С. И. Коняев, А. Н. Герасимов и многие другие.
Вон что пишет А. С. Рудаков: «Воздушный бой никогда не похож один на другой, имеет обязательно свои нюансы, в какую долю секунды какой начать маневр, в каком темпе его проводить и т. д. Во время боя, особенно в его начале, важно оценить мастерство и волю противника. Всеми этими качествами обладал капитан Стрельцов, у которого мы постоянно учились мастерству воздушного боя и побеждали».
В канун 20-летия победы Советского Союза над фашистской Германией группа ветеранов бывшего 95-го авиаполка побывала у авиаторов-североморцев. Состоялось множество сердечных встреч убеленных сединами, мужественных защитников Советского Севера с теми, кто зорко охраняет воздушные рубежи Родины сейчас. В одной из воинских частей ветераны участвовали в торжественном собрании, посвященном Дню Победы. Генерал-майор запаса А. В. Жатьков, подполковник запаса Н. Н. Сова, майор запаса А. Н. Герасимов и другие рассказали о мужестве однополчан, поделились воспоминаниями о подвигах Героя Советского Союза капитана В. С. Стрельцова. Живое слово бывалых воздушных бойцов, умудренных боевым и жизненным опытом, оставило неизгладимый след в сердцах молодых воинов.
Авиаторов и их гостей приветствовали представители области, которые вручили памятный адрес:
«Авиаторам Краснознаменного Северного флота! Областной комитет КПСС и исполком областного Совета депутатов трудящихся сердечно поздравляет воинов-североморцев со знаменательной датой — 20-летием Победы в Великой Отечественной воине.
В годы суровых испытаний авиаторы флота вписали славные страницы в героическую летопись Советских Вооруженных Сил. Подвиги летчиков-героев Б. Ф. Сафонова, И. Б. Катунина, В. С. Стрельцова и многих других, чьи имена стали бессмертными, служат для нашей молодежи примером беззаветной преданности любимой советской Отчизне.
В мирное время советские воины охраняют героический труд своего народа, строящего коммунизм. Выполняя наказ Родины, ветеранов армии и флота, вы свято храните и умножайте боевые традиции старшего поколения, надежно оберегайте завоевания Великого Октября.
Пусть еще зорче будут ваши глаза, пусть руки крепче держат оружие, врученное народом. Ваши успехи в ратном труде будут грозным предупреждением тем, кто еще не оставил надежд посягнуть на священные рубежи Советского государства. Пусть знает любой агрессор, что будет так же бит, как били врага в годы Великой Отечественной войны славные соколы Севера!
Областной комитет КПССИсполком областного Совета депутатов трудящихся»
Выступившие офицеры и матросы заверили, что эстафета боевой славы «Никто не забыт, ничто не забыто» будет продолжена, а традиции летчиков-североморцев сохранены и приумножены.
На площади поселка, носящего имя Героя Советского Союза Ильи Борисовича Катунина, установлен памятник (автор проекта В. А. Власов).
В торжественные дни перед памятником проходят взрослые и школьники. Они идут к нему с венками и букетами цветов. Устремленный ввысь обелиск напоминает каждому, кто проходит рядом, о суровых годах войны с фашизмом.
Материалы о жизни и подвигах летчика-североморца Героя Советского Союза В. С. Стрельцова на архангельской земле собирают пионеры восьмилетней школы № 31 поселка Первомайского. Они ведут переписку с родными героя, с его бывшими сослуживцами.
Пройдет немного лет. Из мальчишек и девчонок, восхищающихся героизмом летчиков-североморцев, вырастут такие же мужественные и самоотверженные сыны и дочери, какими были боевые друзья Виктора Стрельцова. Они продолжат дело, за которое сражались летчики 95-го истребительного полка, на боевом знамени которого символ коллективного подвига в годы Великой Отечественной войны — орден Красного Знамени.