Тепло встретили собравшиеся появление в президиуме главного маршала авиации А. Е. Голованова, бывшего командира авпакорпуса, а затем заместителя командующего ДА маршала авиации Н. С. Скрипко, бывшего командира авиаполка, ныне заместителя командующего ДА генерала С. К. Бирюкова, бывшего командира авиадивизии генерала А. И. Щербакова, бывшего начальника штаба ДА генерала Н. В. Перминова, штурмана авиаполка Героя Советского Союза полковника И. И. Киндьюшева и других.
С волнением были выслушаны выступления бывшего штурмана эскадрильи Героя Советского Союза генерал-полковника авиации С. Ф. Ушакова, заместителя командира авиакорпуса по политчасти генерала С. Я. Федорова, командира авиакорпуса маршала авиации Е. Ф. Логинова и других. Присутствовавшие на встрече убедились, что нет уз крепче, чем фронтовая дружба. Умели воевать эти бойцы, умеют они и дружить. Молодым авиаторам есть у кого учиться стойкости в бою, верности, дружбе.
По-разному сложилась жизнь однополчан после войны. Одни продолжают нелегкую военную службу, готовят себе достойную смену, другие ушли в запас и отставку, трудятся в народном хозяйстве. Высоко несут они честь советского воина. Каждый из них, какую бы работу ни выполнял, готов в любую минуту по первому зову Годины встать в ряды ее защитников.
Вторая встреча состоялась в день 25-летия великой Победы. Краснознаменный зал Центрального Дома Советской Армии заполнили летчики, штурманы, офицеры штаба, инженеры. Здесь же их боевые подруги. С теплой речью к собравшимся обратился бывший командир корабля, начавший войну младшим лейтенантом, заслуженный военный летчик СССР, Герой Советского Союза генерал-полковник авиации В. В. Решетников.
Выступали и молодые авиаторы, которые горячо благодарили ветеранов за их вклад в победу над германским фашизмом, за их труд, вложенный в развитие и становление дальней авиации. Они заверили, что, свято храня и приумножая боевые традиции, будут неустанно множить успехи в боевой и политической подготовке.
В героическую летопись истории советских Военно-Воздушных Сил золотыми страницами вошли славные дела и подвиги отважных авиаторов дальней авиации.
Описанные в очерке "От "Ильи Муромца" до ракетоносца" события - лишь часгь большой и поучительной истории. С момента строительства первых тяжелых бомбардировщиков, формирование отрядов, частей тяжелой авиации и их боевого применения прошло немало лет. Ее история - это история тай гигантской работы, которую совершил советский народ под руководством Коммунистической партии, превратив страну в великую авиационную державу и выдвину* из своей среды талантливых ученых, конструкторов, инженеров, летчиков. Люди высокой отваги и храбрости, мастера своего дела умножили славу Родины. Путь дальней авиации - это непрерывное развитие, совершенствование, борьба.
Для оснащения ДА за годы Советской власти было построено около 40 типов тякелых, дальних, стратегических межконтинентальных бомбардировщиков. Она была и остается не только главным, мощным ударным средством ВВС, но и богатейшей научно-исследовательской лабораторией и хорошей школой подготовки летно-технических кадров. Многое изменилось за 60 лет. Стала неузнаваема авиационная техника, выросли, окрепли, закалились командные и летно-технические кадры. В десятки раз возросли скорость, бомбовая нагрузка, дальность и высота полета ракетоносцев. Многое изменилось, но неизменными остались славные боевые традиции. Для любого командира и политработника стали своего рода законом слова М. И. Калинина о том, что каждый молодой воин должен знать историю своей части, ее героев, боевой путь, ее награды. Традиции и слава ветеранов - это нержавеющее оружие в борьбе за новые успехи в овладении мастерством, повышении боеготовности частей и подразделений.
Благодаря постоянной заботе партии и правительства дальняя авиация на всем своем пути и в наши дни укомплектовывалась высоко подготовленным летно-техническим составом и опытными военачальниками. Преданность Родине, храбрость и стойкости в борьбе, готовность самоотверженно, не щадя своей жизни, сражаться с врагами были и остаются важнейшими качествами ее личного состава.
Наш народ помнит грозные события всех крупных войн XX века, в которых летчики ДА принимали участие. Он не забудет светлые имена и образы героев! Они увековечены в памяти поколений. Все честные люди, кто испытал тяжесть второй мировой войны и кто помнит о ней, кто знает, какой дорогой ценой досталась победа, понимают, что лучшим памятником героям, живым и погибшим, будет мир и дружба между народами, свобода и счастье человечества.
Тридцать лет прошло со дня окончания войны, принесшей неисчислимые страдания и бедствия народам. Но не было почти ни одного спокойного года, когда бы не гремели пушки и не рвались бомбы в различных районах земного шара. Поэтому советский народ вынужден укреплять обороноспособность страны.
Богатый опыт, полученный дальней авиацией в годы войны и послевоенный период, представляет огромную ценность, является одним из рычагов ее развития, обучения и воспитания молодого поколения. Трудно переоценить его значение.
Знакомство с историей дальней авиации имеет познавательное значение и целесообразно с практической стороны для подготовки частей. Изучение опыта военных лет способствует познанию основ закономерностей развития оперативного искусства, тактики и организационных форм ДА, организации и ведения действий в различных условиях обстановки, средств достижения победы, ликвидации недостатков и ошибок, имевших место на разных этапах ее развития, расширению кругозора, выработке навыков творческого подхода к решению задач сегодняшнего дня и, наконец, умению сделать выводы для современного ее строительства.
Разумеется, история дальней авиации - не собрание готовых ответов на вопросы, выдвигаемые сегодняшней практикой. Всегда целесообразно руководствоваться ленинским указанием о том, что опыт должен являться руководством к живому, творческому действию. Не механически переносить на современную почву исторический опыт, а творчески его использовать. "Хранить наследство, - писал В. И. Ленин, - вовсе не значит еще ограничиваться наследством..."{111}
Массовый героизм, проявленный авиаторами в боях с врагами нашей Родины, стремление с честью выполнить свой долг, высокая воинская и летная дисциплина в самых тяжелых условиях всегда будут служить непреходящим примером для многих поколений воздушных бойцов.
В настоящее время наша Родина располагает первоклассной дальней авиацией, оснащенной сверхзвуковыми самолетами-ракетоносцами. В авиачастях достойно служат высококвалифицированны" летчики и штурманы, в совершенстве овладевшие современной техникой и способами ее применения. Преданные своей Отчизне, Коммунистической партии, верные заветам великого Ленина, летчики дальней авиации готовы к новым подвигам, к новым свершениям во имя торжества коммунизма.
Примечания
{1} Дальняя авиация за свою историю имела несколько названий: до 1933 г. - тяжелобомбардировочная авиация (ТБА); в период 1934-1941 гг. дальнебомбардировочная авиация (ДБА); 1942-1944 гг. - авиация дальнего действия (АДД); 1945 г. - 18-я воздушная армия; с 1946 г. - дальняя авиация. Для удобства чтения в тексте всех глав употребляется название дальняя авиация (ДА).
{2} ЦГВИА, ф. 2003, оп. 11, д. 025, л. 28.
{3} ЦГВИА, ф. 2003, оп. 11, д. 623, л. 29.
{4} ЦГВИА, ф. 2003, оп. 2, д. 626 лл. 101-102.
{5} В. И. Ленин. Полн. собр., соч., т, 38. стр. 78
{6} А. К. Туманский. Полет сквозь годы. М., Воениздат, 1962, стр. 133-134
{7} "Вестник Воздушного Флота", 1920, № 10, стр. 18.
{8} М. В. Фрунзе. Избранные произведения. Т. 2. М., Воениздат, 1957, стр. 25
{9} Маршал Тухачевский. М., Воениздат, 1965. стр. 6.
{10} Г. К. Жуков. Воспоминания и размышления. М., Изд-во АПН, 1969, стр. 144
{11} А. С. Яковлев. Цель жизни. М., Политиздат, 1968, стр. 182.
{12} Архив МО СССР, ф. 35. оп. 11321, Д. 95, л. 41
{13} Советское военное искусство в Великой Отечественной войне 1941-1945. М., Воениздат. 1962. стр. 48
{14} См. 50 лет Вооруженных Сил СССР. М., Воениздат, 1968, стр. 205.
{15} Архив МО СССР ф. 35, оп. 11232. д. 17, л. 140
{16} Архив МО СССР ф. 39, оп. 11282, д. 17, л. 256
{17} Архив МО СССР ф.39, оп. 11282, д. 19, л. 2.
{18} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 107559, д. 5, лл. 169-170
{19} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11282, д. 20, л. 242
{20} Д. Дуэ. Господство в воздухе. Перевод с итальянского. Е, Воениздат, 1935, стр. 10
{21} К. Е. Ворошилов. XX лет РККА и ВМФ. М., Госполитиздат, 1938, стр. 16
{22} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11600, д. 646, лл. 1-2.
{23} Архив МО СССР, ф. 35, од. 11600, д. 380, л. 2.
{24} "Комсомольская правда", 31 июля 1941 г
{25} "Военно-исторический журнал", 1962, № 1, стр. 86
{26} Архив МО СССР, ф. 15а, оп. 152, д. 10, л. 36
{27} Архив МО СССР, ф. 35, он. 11250, д. 8, л. 70
{28} "Военно-исторический журнал", 1969, №8, стр. 73
{29} "Авиация и космонавтика", 1967, № 2, стр. 16.
{30} "История СССР", 1970, № 3, стр. 214
{31} Мировая война 1939-1945 гг, Сб статей. Пер с нем. М. 1957, стр. 444
{32} А. С. Яковлев. Цель жизни, стр. 218
{33} Г. К. Жуков. Воспоминания и размышления, стр. 699-700
{34} "Военно-исторический журнал", 1970, № 11, стр.57
{35} Там же, стр. 105-106
{36} В. И. Скопиy. Милитаризм. М., Воениздат, 1957, стр. 474
{37} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11519, д. 270, л. 1
{38} "Правда", 19 августа 1942 г
{39} А. И. Молодчий. В пылающем небе. Донецк, изд-во "Донбасс", 1970, стр. 76-78
{40} Архив МО СССР, ф. 208, оп. 2683, д. 19, л. 74
{41} Архив МО СССР, ф. 208, оп. 2683, д. 319, л. 56
{42} "Правда", 3 апреля 1942 г.
{43} "Октябрь", 1967, № 4, стр. 153
{44} История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. Т. 5. М. Воениздат, 1963, стр. 173-174.
{45} Архив МО СССР, ф. 233, ол. 401802, Д. 1, л. 351
{46} Архив МО СССР, ф. 35, а 1О7559, д. 5, л. 169.
{47} История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 2, стр. 325.
{48} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, лл. 69, 82
{49} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11495, д. 13, л. 33.
{50} Архив МО СССР, оп. 283244, д. 9, л. 67
{51} "Красная звезда", 5 марта 1967 г
{52} См. "Военно-исторический журнал", 1964, № 7, стр. 39.
{53} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 173, л. 110.
{54} Архив МО СССР, ф. 226, оп. 2139, д. 12, л. 15.
{55} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, л. 9
{56} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 52133, д. 1, л. 212.
{57} Г. К. Жуков. Воспоминания п размышления, стр. 324.
{58} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, л. 10.
{59} Архив МО СССР, ф. 39, он. 252, д. 12, л. 53.
{60} Архив МО СССР, ф. 346, оп. 5755, д. 11, л. 424.
{61} "Красная звезда", 5 марта 1967 г.
{62} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, л. 11
{63} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 551, л. 42
{64} Там же, л. 62.
{65} Архив МО СССР, ф. АДД, oп. 283246, д. 124, лл. 2-4.
{66} Архив МО СССР, ф. 5874, oп. 200644, д. 66, л. 10.
{67} Архив МО СССР, ф. 202, он. 5, д. 1330, л. 30.
{68} "Военно-исторический журнал", 1962, № 12, стр. 34.
{69} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11495, д. 13, л. 107.
{70} Там же, л. 109,
{71} "Военно-исторический журнал", 1962, № 12, стр. 39.
{72} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 30712, д. 6, л. 127.
{73} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11493, д. 12, л. 98
{74} Архив МО СССР, ф 29О, оп. 12943, д. 17, л. 503.
{75} Архив МО СССР, ф.35, оп. 283248, п. 6, л, 58,
{76} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 283248, д. 6, лл. 61-69.
{77} "Красная звезда", 5 марта 1967 г.
{78} Архив МО СССР, ф. 15а, оп. 2245, д. 84, л. 296/
{79} А. И. Молодчий. В пылающем небе, стр. 68.
{80} А. С. Яковлев. Цель жизни, стр. 342/
[81}Архив МО СССР, ф. 35, оп. "8639, д. 30, л. 141; он. 11321, Д. 93, л. 255.
{82} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 1499, д. 5, л. 20.
{83} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11495, д. 2, л. 36.
{84} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11489, д. 8, л. 8.
{85} Архив МО СССР, ф. 3, оп. 11499, д. 3, л. 46; д. 107, л. 225
{86} Архив МО СССР, ф. 258, оп. 2526, д. 22, л. 29.
{87} "Советская авиация", 23 апреля 1960 г.
{88} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11499, д. 8, л. 2.
{89} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 199, д. 8, я. 248.
{90} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11499, д. 8, л. 249.
{91} Архив МО СССР, ф. 587-4, оп. 7114. д. 3, л. 91.
{92} Там же, л. 19.
{93} Архив МО СССР, ф. 5874, оп. 36316, д. 42, л. 10
{94} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 69
{95} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11499, д. 3, л. 135
{96} См. А. И. Крылов. Дальними маршрутами. М., Воениздат, 1969, стр. 51
{97} См. "Красная звезда", 15 апреля 1958 г
{98} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11499, д. 3, л. 130
{99} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11499, д. 3, л. 135
{100} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 54
{101} См. "Известия", 1 апреля 1970 г.
{102} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 53
{103} Архив МО СССР, ф. 39, оп. Ш99, д. 3, л. 135.
{104} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 53.
{105} См. А. И. Молодчий. В пылающем небе, стр. 27
{106} "Красная звезда", 6 января 1963 г.
{107} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11495, д. 2, л. 45.
{108} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11505, д. 156, лл. 46-47.
{109} См. "Красная звезда", 10 июня 1956 г.
{110} "Красная звезда", 22 февраля 1963 г.
{111} В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 2, стр. 542.
С волнением были выслушаны выступления бывшего штурмана эскадрильи Героя Советского Союза генерал-полковника авиации С. Ф. Ушакова, заместителя командира авиакорпуса по политчасти генерала С. Я. Федорова, командира авиакорпуса маршала авиации Е. Ф. Логинова и других. Присутствовавшие на встрече убедились, что нет уз крепче, чем фронтовая дружба. Умели воевать эти бойцы, умеют они и дружить. Молодым авиаторам есть у кого учиться стойкости в бою, верности, дружбе.
По-разному сложилась жизнь однополчан после войны. Одни продолжают нелегкую военную службу, готовят себе достойную смену, другие ушли в запас и отставку, трудятся в народном хозяйстве. Высоко несут они честь советского воина. Каждый из них, какую бы работу ни выполнял, готов в любую минуту по первому зову Годины встать в ряды ее защитников.
Вторая встреча состоялась в день 25-летия великой Победы. Краснознаменный зал Центрального Дома Советской Армии заполнили летчики, штурманы, офицеры штаба, инженеры. Здесь же их боевые подруги. С теплой речью к собравшимся обратился бывший командир корабля, начавший войну младшим лейтенантом, заслуженный военный летчик СССР, Герой Советского Союза генерал-полковник авиации В. В. Решетников.
Выступали и молодые авиаторы, которые горячо благодарили ветеранов за их вклад в победу над германским фашизмом, за их труд, вложенный в развитие и становление дальней авиации. Они заверили, что, свято храня и приумножая боевые традиции, будут неустанно множить успехи в боевой и политической подготовке.
В героическую летопись истории советских Военно-Воздушных Сил золотыми страницами вошли славные дела и подвиги отважных авиаторов дальней авиации.
Описанные в очерке "От "Ильи Муромца" до ракетоносца" события - лишь часгь большой и поучительной истории. С момента строительства первых тяжелых бомбардировщиков, формирование отрядов, частей тяжелой авиации и их боевого применения прошло немало лет. Ее история - это история тай гигантской работы, которую совершил советский народ под руководством Коммунистической партии, превратив страну в великую авиационную державу и выдвину* из своей среды талантливых ученых, конструкторов, инженеров, летчиков. Люди высокой отваги и храбрости, мастера своего дела умножили славу Родины. Путь дальней авиации - это непрерывное развитие, совершенствование, борьба.
Для оснащения ДА за годы Советской власти было построено около 40 типов тякелых, дальних, стратегических межконтинентальных бомбардировщиков. Она была и остается не только главным, мощным ударным средством ВВС, но и богатейшей научно-исследовательской лабораторией и хорошей школой подготовки летно-технических кадров. Многое изменилось за 60 лет. Стала неузнаваема авиационная техника, выросли, окрепли, закалились командные и летно-технические кадры. В десятки раз возросли скорость, бомбовая нагрузка, дальность и высота полета ракетоносцев. Многое изменилось, но неизменными остались славные боевые традиции. Для любого командира и политработника стали своего рода законом слова М. И. Калинина о том, что каждый молодой воин должен знать историю своей части, ее героев, боевой путь, ее награды. Традиции и слава ветеранов - это нержавеющее оружие в борьбе за новые успехи в овладении мастерством, повышении боеготовности частей и подразделений.
Благодаря постоянной заботе партии и правительства дальняя авиация на всем своем пути и в наши дни укомплектовывалась высоко подготовленным летно-техническим составом и опытными военачальниками. Преданность Родине, храбрость и стойкости в борьбе, готовность самоотверженно, не щадя своей жизни, сражаться с врагами были и остаются важнейшими качествами ее личного состава.
Наш народ помнит грозные события всех крупных войн XX века, в которых летчики ДА принимали участие. Он не забудет светлые имена и образы героев! Они увековечены в памяти поколений. Все честные люди, кто испытал тяжесть второй мировой войны и кто помнит о ней, кто знает, какой дорогой ценой досталась победа, понимают, что лучшим памятником героям, живым и погибшим, будет мир и дружба между народами, свобода и счастье человечества.
Тридцать лет прошло со дня окончания войны, принесшей неисчислимые страдания и бедствия народам. Но не было почти ни одного спокойного года, когда бы не гремели пушки и не рвались бомбы в различных районах земного шара. Поэтому советский народ вынужден укреплять обороноспособность страны.
Богатый опыт, полученный дальней авиацией в годы войны и послевоенный период, представляет огромную ценность, является одним из рычагов ее развития, обучения и воспитания молодого поколения. Трудно переоценить его значение.
Знакомство с историей дальней авиации имеет познавательное значение и целесообразно с практической стороны для подготовки частей. Изучение опыта военных лет способствует познанию основ закономерностей развития оперативного искусства, тактики и организационных форм ДА, организации и ведения действий в различных условиях обстановки, средств достижения победы, ликвидации недостатков и ошибок, имевших место на разных этапах ее развития, расширению кругозора, выработке навыков творческого подхода к решению задач сегодняшнего дня и, наконец, умению сделать выводы для современного ее строительства.
Разумеется, история дальней авиации - не собрание готовых ответов на вопросы, выдвигаемые сегодняшней практикой. Всегда целесообразно руководствоваться ленинским указанием о том, что опыт должен являться руководством к живому, творческому действию. Не механически переносить на современную почву исторический опыт, а творчески его использовать. "Хранить наследство, - писал В. И. Ленин, - вовсе не значит еще ограничиваться наследством..."{111}
Массовый героизм, проявленный авиаторами в боях с врагами нашей Родины, стремление с честью выполнить свой долг, высокая воинская и летная дисциплина в самых тяжелых условиях всегда будут служить непреходящим примером для многих поколений воздушных бойцов.
В настоящее время наша Родина располагает первоклассной дальней авиацией, оснащенной сверхзвуковыми самолетами-ракетоносцами. В авиачастях достойно служат высококвалифицированны" летчики и штурманы, в совершенстве овладевшие современной техникой и способами ее применения. Преданные своей Отчизне, Коммунистической партии, верные заветам великого Ленина, летчики дальней авиации готовы к новым подвигам, к новым свершениям во имя торжества коммунизма.
Примечания
{1} Дальняя авиация за свою историю имела несколько названий: до 1933 г. - тяжелобомбардировочная авиация (ТБА); в период 1934-1941 гг. дальнебомбардировочная авиация (ДБА); 1942-1944 гг. - авиация дальнего действия (АДД); 1945 г. - 18-я воздушная армия; с 1946 г. - дальняя авиация. Для удобства чтения в тексте всех глав употребляется название дальняя авиация (ДА).
{2} ЦГВИА, ф. 2003, оп. 11, д. 025, л. 28.
{3} ЦГВИА, ф. 2003, оп. 11, д. 623, л. 29.
{4} ЦГВИА, ф. 2003, оп. 2, д. 626 лл. 101-102.
{5} В. И. Ленин. Полн. собр., соч., т, 38. стр. 78
{6} А. К. Туманский. Полет сквозь годы. М., Воениздат, 1962, стр. 133-134
{7} "Вестник Воздушного Флота", 1920, № 10, стр. 18.
{8} М. В. Фрунзе. Избранные произведения. Т. 2. М., Воениздат, 1957, стр. 25
{9} Маршал Тухачевский. М., Воениздат, 1965. стр. 6.
{10} Г. К. Жуков. Воспоминания и размышления. М., Изд-во АПН, 1969, стр. 144
{11} А. С. Яковлев. Цель жизни. М., Политиздат, 1968, стр. 182.
{12} Архив МО СССР, ф. 35. оп. 11321, Д. 95, л. 41
{13} Советское военное искусство в Великой Отечественной войне 1941-1945. М., Воениздат. 1962. стр. 48
{14} См. 50 лет Вооруженных Сил СССР. М., Воениздат, 1968, стр. 205.
{15} Архив МО СССР ф. 35, оп. 11232. д. 17, л. 140
{16} Архив МО СССР ф. 39, оп. 11282, д. 17, л. 256
{17} Архив МО СССР ф.39, оп. 11282, д. 19, л. 2.
{18} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 107559, д. 5, лл. 169-170
{19} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11282, д. 20, л. 242
{20} Д. Дуэ. Господство в воздухе. Перевод с итальянского. Е, Воениздат, 1935, стр. 10
{21} К. Е. Ворошилов. XX лет РККА и ВМФ. М., Госполитиздат, 1938, стр. 16
{22} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11600, д. 646, лл. 1-2.
{23} Архив МО СССР, ф. 35, од. 11600, д. 380, л. 2.
{24} "Комсомольская правда", 31 июля 1941 г
{25} "Военно-исторический журнал", 1962, № 1, стр. 86
{26} Архив МО СССР, ф. 15а, оп. 152, д. 10, л. 36
{27} Архив МО СССР, ф. 35, он. 11250, д. 8, л. 70
{28} "Военно-исторический журнал", 1969, №8, стр. 73
{29} "Авиация и космонавтика", 1967, № 2, стр. 16.
{30} "История СССР", 1970, № 3, стр. 214
{31} Мировая война 1939-1945 гг, Сб статей. Пер с нем. М. 1957, стр. 444
{32} А. С. Яковлев. Цель жизни, стр. 218
{33} Г. К. Жуков. Воспоминания и размышления, стр. 699-700
{34} "Военно-исторический журнал", 1970, № 11, стр.57
{35} Там же, стр. 105-106
{36} В. И. Скопиy. Милитаризм. М., Воениздат, 1957, стр. 474
{37} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11519, д. 270, л. 1
{38} "Правда", 19 августа 1942 г
{39} А. И. Молодчий. В пылающем небе. Донецк, изд-во "Донбасс", 1970, стр. 76-78
{40} Архив МО СССР, ф. 208, оп. 2683, д. 19, л. 74
{41} Архив МО СССР, ф. 208, оп. 2683, д. 319, л. 56
{42} "Правда", 3 апреля 1942 г.
{43} "Октябрь", 1967, № 4, стр. 153
{44} История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945. Т. 5. М. Воениздат, 1963, стр. 173-174.
{45} Архив МО СССР, ф. 233, ол. 401802, Д. 1, л. 351
{46} Архив МО СССР, ф. 35, а 1О7559, д. 5, л. 169.
{47} История Великой Отечественной войны Советского Союза 1941-1945, т. 2, стр. 325.
{48} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, лл. 69, 82
{49} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11495, д. 13, л. 33.
{50} Архив МО СССР, оп. 283244, д. 9, л. 67
{51} "Красная звезда", 5 марта 1967 г
{52} См. "Военно-исторический журнал", 1964, № 7, стр. 39.
{53} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 173, л. 110.
{54} Архив МО СССР, ф. 226, оп. 2139, д. 12, л. 15.
{55} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, л. 9
{56} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 52133, д. 1, л. 212.
{57} Г. К. Жуков. Воспоминания п размышления, стр. 324.
{58} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, л. 10.
{59} Архив МО СССР, ф. 39, он. 252, д. 12, л. 53.
{60} Архив МО СССР, ф. 346, оп. 5755, д. 11, л. 424.
{61} "Красная звезда", 5 марта 1967 г.
{62} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11290, д. 146, л. 11
{63} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11285, д. 551, л. 42
{64} Там же, л. 62.
{65} Архив МО СССР, ф. АДД, oп. 283246, д. 124, лл. 2-4.
{66} Архив МО СССР, ф. 5874, oп. 200644, д. 66, л. 10.
{67} Архив МО СССР, ф. 202, он. 5, д. 1330, л. 30.
{68} "Военно-исторический журнал", 1962, № 12, стр. 34.
{69} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11495, д. 13, л. 107.
{70} Там же, л. 109,
{71} "Военно-исторический журнал", 1962, № 12, стр. 39.
{72} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 30712, д. 6, л. 127.
{73} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11493, д. 12, л. 98
{74} Архив МО СССР, ф 29О, оп. 12943, д. 17, л. 503.
{75} Архив МО СССР, ф.35, оп. 283248, п. 6, л, 58,
{76} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 283248, д. 6, лл. 61-69.
{77} "Красная звезда", 5 марта 1967 г.
{78} Архив МО СССР, ф. 15а, оп. 2245, д. 84, л. 296/
{79} А. И. Молодчий. В пылающем небе, стр. 68.
{80} А. С. Яковлев. Цель жизни, стр. 342/
[81}Архив МО СССР, ф. 35, оп. "8639, д. 30, л. 141; он. 11321, Д. 93, л. 255.
{82} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 1499, д. 5, л. 20.
{83} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11495, д. 2, л. 36.
{84} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11489, д. 8, л. 8.
{85} Архив МО СССР, ф. 3, оп. 11499, д. 3, л. 46; д. 107, л. 225
{86} Архив МО СССР, ф. 258, оп. 2526, д. 22, л. 29.
{87} "Советская авиация", 23 апреля 1960 г.
{88} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11499, д. 8, л. 2.
{89} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 199, д. 8, я. 248.
{90} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11499, д. 8, л. 249.
{91} Архив МО СССР, ф. 587-4, оп. 7114. д. 3, л. 91.
{92} Там же, л. 19.
{93} Архив МО СССР, ф. 5874, оп. 36316, д. 42, л. 10
{94} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 69
{95} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11499, д. 3, л. 135
{96} См. А. И. Крылов. Дальними маршрутами. М., Воениздат, 1969, стр. 51
{97} См. "Красная звезда", 15 апреля 1958 г
{98} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11499, д. 3, л. 130
{99} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11499, д. 3, л. 135
{100} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 54
{101} См. "Известия", 1 апреля 1970 г.
{102} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 53
{103} Архив МО СССР, ф. 39, оп. Ш99, д. 3, л. 135.
{104} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11519, д. 271, л. 53.
{105} См. А. И. Молодчий. В пылающем небе, стр. 27
{106} "Красная звезда", 6 января 1963 г.
{107} Архив МО СССР, ф. 35, оп. 11495, д. 2, л. 45.
{108} Архив МО СССР, ф. 39, оп. 11505, д. 156, лл. 46-47.
{109} См. "Красная звезда", 10 июня 1956 г.
{110} "Красная звезда", 22 февраля 1963 г.
{111} В. И. Ленин. Полн. собр. соч., т. 2, стр. 542.