Страница:
И вот сейчас, вспоминая этот случай, я думаю, что благополучный исход этого боя зависел прежде всего от слетанности экипажей, умения держать свое место в боевом порядке «круг», от быстрого выполнения приказания ведущего, взаимной выручки, отражения атак истребителей как стрелками, так и летчиками, от своевременного предупреждения станции наведения о появлении истребителей противника. Все это, вместе взятое, обеспечило победу в этом воздушном бою, несмотря на превосходство противника.
В Советской Армии с 1940 г. Окончил военно-авиационную школу в 1942 г.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1942 г.
К концу войны командир эскадрильи 208го штурмового авиационного полка (227-я шад, 8-й шак, 8-я ВА, 4й Украинский фронт), капитан.
К марту 1945 г. совершил 129 боевых вылетов на Ил-2 на штурмовку аэродромов, ж — д. эшелонов, переправ, скоплений войск противника, нанеся ему значительный урон. Был представлен к званию Героя Советского Союза.
Всего совершил 157 боевых вылетов.
Звание Героя Советского Союза присвоено 29.6.45.
После войны продолжал службу в армии. В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. Работал преподавателем. С 1975 г. полковник Батиньков — в запасе. Жил в Москве.
Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Отечественной войны 2й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
Умер 13 марта 1985 г.
Дважды Герой Советского Союза гвардии майор Недбайло А. К.
Подходя к линии фронта, в 45 км я свою группу из «клина» шестерки перестроил в боевой порядок правый «пеленг» и связался со станцией наведения для получения разрешения работать по заданной цели (уничтожить артиллерийские позиции в 2 км западнее Вилкавишки"). Станция наведения перенацелила мою группу на юго-восточную окраину Вилкавишки, где противник сосредоточил большое количество танков для атаки наших позиций.
Определив линию фронта на местности и отыскав заданную станцией наведения цель, я перестроил свою группу в боевой порядок «круг». Неожиданно станция наведения передает: «Вас атакуют прикрывающие противника 12 истребителей ФВ-190, будьте внимательны».
Я дублирую по радио своим ведомым и передаю истребителям прикрытия: "Веду оборонительный бой в боевом порядке «круг».
Истребители противника набросились на истребителей прикрытия, пытаясь оторвать их от штурмовиков и сковать боем. Это им наполовину удалось. Две пары ФВ-190 завязали бой с парой Як-9, а восьмерка ФВ-190 пыталась рассеять мою группу. Но видя, что группа шла компактно и подойти для атаки очень трудно, противник пошел на хитрость, которая заключалась в следующем: пока пара Як-9 была скована четверкой ФВ-190, две пары пошли на риск, т, е., уловив момент разрыва в «кругу», атаковали моего последнего ведомого парой сверху и парой снизу, пользуясь временным разрывом между моим ведомым и мною.
Как только истребители противника заняли исходное положение для захода в атаку, ведущий моего прикрытия их заметил и решил атаковать нижнюю пару. В результате атаки был сбит ведущий пары истребителей противника, а его ведомый — сбит моим стрелком. За несколько секунд перед этим мною был сбит серией из четырех «PC113» ведущий верхней пары истребителей противника.
Еще перед вылетом, на земле, мы договорились с истребителями прикрытия: при атаке истребителей противника группе штурмовиков ходить в одном направлении «круга», а истребителям прикрытия — в обратном направлении, что мы и делали.
ФВ-190, видя безуспешность своих атак, ушли в направлении своей территории.
Когда к моей группе подошла вторая пара моего прикрытия, я решил выполнить задание станции нанедения. Выполнив его, я в воздухе получил благодарность и начал собирать группу.
В момент сбора группы появилась вторая группа истребителей в количестве четырнадцати Ме-109. применяя свой метод сбора группы, я произвел его быстро. Истребители противника прошли стороной и не пытались атаковать нас. Я со своей группой под прикрытием четырех Як-9 возвратился на свой аэродром без потерь.
Таким образом, в результате воздушного боя было сбито 3 истребителя противника.
В Советской Армии с 1941 г. Окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов в 1943 г.
В действующей армии с марта 1943 г. Командир эскадрильи 75го гвардейского штурмового авиаполка (1 — я гшад, 1 — я ВА, 3й Белорусский фронт), гвардии капитан.
К октябрю 1944 г. совершил 130 боевых вылетов, нанес противнику большие потери в живой силе и технике.
Звание Героя Советского Союза присвоено 19.04.45.
В последующих боях к апрелю 1945 г. совершил еще 89 боевых вылетов.
Награжден второй медалью «Золотая Звезда» 29.06.45 — Кроме того, удостоен ордена Ленина, трех орденов Красного Знамени, орденов Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
После войны на преподавательской и руководящей работе в военно-учебных заведениях ВВС. В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. Летал на реактивных боевых машинах. С 1983 г. генерал-майор авиации Недбайло — в запасе. Живет в Киеве, занимается литературной деятельностью. Первая книга — «В гвардейской семье». Киев, 1975.
Дважды Герой Советского Союза капитан Андрианов В. И.
Подлетев к линии фронта, я получил разрешение с КП выполнять поставленную задачу и информацию о том, что в воздухе самолетов противника нет. Проверив связь с ведущим истребителей, капитаном Хорчистовым, я одновременно сообщил ему порядок атаки: первый удар группой с левым разворотом, последующие заходы на стрельбу с «круга», прикрытие истребителей справа-сзади со стороны солнца. Поскольку ведомые всегда работают на прием, то путем подслушивания нашего разговора они вполне были осведомлены о способе атаки цели. Боевой порядок группы при подходе к цели: штурмовики Ил-2 «клин» звена, звенья в правом «пеленге». Левые ведомые в звеньях, дистанция до 50 м, правые до 10 м. Истребители справа-сзади: 4 Як-1 с превышением над Ил-2 200300 м и 2 Як-1 с превышением 800 м. Высота группы штурмовиков — 1200 м.
Над линией фронта ЗА противника открыла огонь. Определив место цели, я стал строить противозенитный маневр изменением высоты и курса с таким расчетом, чтобы при подходе к цели иметь высоту 600800 м и возможность атаковать группой с левым разворотом. Наступил самый ответственный момент отыскания заданной цели; вполне естественно, что для наблюдения за воздухом осталось очень мало времени. Для того чтобы летчик был полностью о курсе воздушной обстановки, необходимо, чтобы ноздушный стрелок систематически информировал его обо всем, что происходит сзади.
Выбрав направление атаки, я подал команду по радио «Внимание, атакуем!». В этот момент капитан Хорчистов заметил сзади на дистанции 800— 1000 м дне четверки Ме-109 и сразу же сообщил мне, но я его слышать не мог, потому что подавал команду. 11очти одновременно мой стрелок по СПУ передал, что сзади на дистанции 8001000 м 4 Ме-109 атакуют нашу группу и 4 Ме-109 атакуют истребителей. Я мгновенно перенес взгляд на заднюю полусферу, оценил обстановку и подал команду по радио: "Сзади истребители, атаку отставить, становись в «круг!»
Резко ввел самолет в левый крен и пошел на замыкание круга. 4 Ме-109, разбившись на две группы по 2 Ме-109, атаковали группу. Одна пара оказалась внутри круга и пыталась с левым разворотом атаковать меня, но не смогла вести по мне прицельный огонь. Две очереди, выпущенные по мне ведущим, прошли сзади. Воздушные стрелки открыли огонь, и немцы вынуждены были уйти. Вторая пара атаковала второе звено Ил-2, очевидно, хотела сбить левого ведомого, но в момент замыкания круга, когда летчик "водил самолет в крен, его воздушный стрелок, сержант Мамонтов, меткой очередью сразил ведущего пары. Летчик выбросился на парашюте. Ведомого под ракурсом 4/4 обстрелял я. Он вынужден был с леным разворотом внизу строя уйти за первой парой.
Не теряя времени, я подал команду: «Атакуем цель!» и с высоты 700 м вел самолет в планирование, чтобы сбросить бомбы. Развернувшись после атаки цели на 180° влево, я заметил спереди-снизу приближающуюся пару Ме-109. Немецкие летчики изменили тактику и решили атаковать снизу в момент выхода из атаки. Я подал команду: «Атаку цели продолжить, после атаки выход по прямой!» Лейтенант Гусев при сближении с двумя Ме-109 из передних точек под ракурсом 3/4 длинной очередью подбил ведущего, который с дымом ушел на свою территорию, ведомый отвалил вправо и с принижением ушел от группы.
На третьем заходе один Ме-109 атаковал меня с бреющего. Я вовремя его заметил и после атаки цели немного прошел по прямой, вследствие чего Ме-109 проскочил сзади. В этот момент я резко сделал разворот влево и обстрелял его, но Ме-109 уходил с правым разворотом с принижением, я же — с левым с набором высоты, и вполне понятно, что очередь прошла влево-вверх.
Истребители прикрытия 4 Як-1 в этот период вели бой на виражах с одним Ме-109. Капитан Хорчистов сбил его, летчик выбросился на парашюте.
Пара Як-1, находившаяся вверху, в первый момент была свободна. Ведущий уже решил прикрывать группу Ил-2, как вдруг заметил со стороны противника приближавшиеся 4 ФВ-190. Он быстро изменил решение и с набором высоты атаковал их справа.
2 ФВ-190 были сбиты сразу — летчик одного из них выбросился на парашюте, второй резко ушел вправо и врезался в землю. Остальные 2 ФВ-190 с левым разворотом ушли обратно.
Сделав 3 захода, я подал команду: «Выхожу из атаки „змейкой“!» Капитан Хорчистов с ведомым вышел из боя в момент перестроения из «змейки» в боевой порядок и пристроился к группе Ил-2, шли от цели на бреющем. Через 57 минут на маршруте пристроились к группе остальные 4 Як-1.
ВЫВОДЫ
1. По моим предположениям, истребители противника 8 Ме-109 были наведены станцией наведения. 4 ФВ-190 взлетели с ближайшей площадки по зрячему или, возможно, тоже по вызову станции наведения.
2. Истребители противника использовали условия освещения и атаковали одновременно группу истребителей и штурмовиков со стороны солнца с нашей территории. Пара Як-1, находившаяся с превышением над штурмовиками 600— 800 м, была ими, очевидно, не замечена.
3. Ведущий пары Як-1 правильно оценил сложившуюся обстановку и отлично атаковал группу.
4. Летчики-штурмовики отлично понимали каждый мой маневр, в совершенстве владели своими самолетами и умело действовали в боевом порядке «круг».
На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1943 года. Первое боевое крещение получил на Курской дуге. 24 июля 1943 года в группе Ил-2 принял участие в штурмовке железнодорожной станции Белгород.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1976) командиру звена 667-го штурмового авиационного полка (292-я штурмовая авиационная дивизия, 5я воздушная армия, 2-й Украинский фронт) младшему лейтенанту Андрианову присвоено 1 июля 1944 г. за 87 вылетов на штурмовку войск противника в боях за Белгород, Харьков, на полтавском и кировоградском направлениях.
Второй медалью «Золотая Звезда» командир эскадрильи 141-го гвардейского штурмового авиационного полка (9-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) капитан Андрианов награжден 27 июня 1945 г. за 90 вылетов в боях под Львовой, на Сандомирском плацдарме (Польша) и на других рубежах.
Войну закончил в Берлине. Всего за время войны совершил 177 боевых вылетов. Лично уничтожил 50 танков, 200 автомашин, 25 зенитно-артиллерийских батарей, 13 складов и много другой техники противника, в 37 воздушных боях сбил 6 вражеских самолетов.
В 1950 году окончил Военно-Воздушную академию, в 1961 году — Военную академию Генштаба. Генерал-майор авиации (1971). До 1981 года на преподавательской работе в Военной академии Генштаба. Умер 4 мая 1999 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-и степени, орденам Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, орденам Славы 3-й степени и медалями. Бронзовый бюст Героя установлен в поселке Сонково Тверской области.
Герой Советского Союза майор Козловский И. И.
Поэтому, предчувствуя серьезность обстановки, с разрешения командира части я сам подобрал себе необходимый летный состав и провел с ним тщательную предполетную подготовку, обратив особое внимание на некоторые варианты воздушного боя на случай встречи с истребителями противника.
Перед вылетом я встретился с ведущим группы истребителей и сообщил ему, каким будет строй на маршруте при полете к цели и обратно, боевой порядок при атаке цели, сбор группы после атаки, порядок радиосвязи. Одновременно договорились о взаимодействии при отражении атакующих истребителей противника.
Вылетели в установленное время.
Вторая восьмерка, которую вел Герой Советского Союза старший лейтенант Зайцев, шла с незначительным превышением так же, как и первая, в кильватерном строю. Истребители прикрытия шли парами по обе стороны строя штурмовиков. При подходе к цели четверки в восьмерках подтянулись и стали в общий строй.
Цель, по которой надо было нанести удар, была тщательно замаскирована. Это были танки и автомашины с артиллерией, отстоящие от переднего края в 810 км, по всей вероятности, для нанесения контрудара по нашим наступающим частям.
Не доходя до переднего края 20— 25 км, я связался с наземной радиостанцией командира, которая известила меня, что в воздухе спокойно, и одновременно уточнила линию боевого соприкосновения и цель.
Хоть противник был тщательно замаскирован, мне частично удалось обнаружить его при подходе к цели.
Чтобы уточнить и выбрать точки прицеливания, мы сначала произвели холостой заход попарно с доворотом влево на 25-30° (высота подхода была 950 м ).
После того как цель была обнаружена, был произведен второй заход с «круга» по одному самолету с дистанцией между самолетами 200— 250 м.
На третьем заходе командир авиасоединения, генерал-майор авиации Котельников, предупредил меня с наземной радиостанции, что в воздухе появилось около 25 истребителей противника. Почти одновременно с этим заметил их и я: они уже шли четверками на сближение.
Я передал команду: «Стать в оборонительный „круг“!»
Группа в 16 Ил-2 разбилась на две группы, и каждая восьмерка стала в отдельный оборонительный «круг». Группа ст. лейтенанта Зайцева стала в «круг» над моей группой, который был на высоте 250300 м, а «круг» группы Зайцева на 100 м выше меня и в обратном направлении (правый «круг»).
Истребители противника, видя свой численный перевес, производили хотя и беспорядочные, но частые атаки, которые успешно отбивались согласованным огнем штурмовиков и истребителей прикрытия.
Истребители прикрытия отдельно от штурмовиков в бой не вступали, а находились со штурмовиками на внешнем круге и отбивали заходящих для атаки истребителей противника. Я пытался вытянуть «круг» на свою территорию, но, ввиду того что штурмовикам часто приходилось отбивать атаки истребителей противника, «круг» разрывался. Я начал уменьшать высоту полета до 75100 м и на этой высоте подал команду «стать в пеленг». По этой команде я сделал правый доворот и, когда группа с левого «круга» стала в правый «пеленг», немедленно перевел всех на бреющий полет по направлению к своей территории. То же повторила группа Зайцева, только ей с правого «круга» пришлось стать в левый «пеленг». Таким образом, выполнив задачу, под прикрытием своих истребителей мы вышли из боя без потерь, сбив два ФВ-190 и один Ме-109.
В Советской Армии с 1936 г. В 1939 г. окончил Сталинградское военно-авиационное училище летчиков.
На фронтах Великой Отечественной войны с ноября 1941 г.
В 1943 г. окончил КУОС. Штурман 996го штурмового авиаполка (224-я шад, 8-я воздушная армия, 4-й Украинский фронт), капитан.
К 9.05 — 45 совершил 120 боевых вылетов на разведку и штурмовку войск противника, из них 48 в тыл врага по доставке боеприпасов советским войскам, окруженным под Вязьмой, и вывозу раненых из окружения.
Звание Героя Советского Союза присвоено 18.08.45.
В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. С I960 г. полковник Козловский — в запасе. Жил в Минске.
Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Красной Звезды, медалями.
Умер 9 июня 1962 года. Бюст Героя установлен на его родине.
Дважды Герой Советского Союза гвардии капитан Бегельдинов Т. Я.
Противник обрушил все свои огневые средства против наших наступающих войск, одновременно на плацдарме за р. Днепр танками и пехотой контратакуя наши войска и не давая им развить успеха.
Авиация противника большими группами бомбардировщиков Ю-87 и Хе-111 наносила удары по боевым порядкам наших наступающих войск, пытаясь приостановить наступление.
Наш гвардейский Львовский, Красноградский ордена Александра Невского шап действовал в том же районе на поле боя по боевым порядкам противника.
8 сентября 1943 г. командир дивизии поставил нашему полку задачу: бомбардировать и штурмовать танки и пехоту противника на юго-западной окраине Мишурин Рог.
До вылета оставалось 20 минут, Командир полка перед вылетом дал летному составу следующие указания: 12 Ил-2 под прикрытием 8 истребителей Як-1 вылетают для атаки контратакующих танков, ведущий группы — капитан Бегельдинов, сбор на «кругу» с разворотом на 160-170°; боевой порядок — правый «пеленг» звеньев; подход к цели на высоте 1000 м ;
маневр в районе цели производить скоростью, высотой и отворотами по курсу на 15-20° в стороны; атаки выполнять с углом пикирования в 25-30° с последующим выходом левым разворотом в сторону расположения наших войск.
Взлет производили парами. Собрались быстро и хорошо, далее следовали в заданном боевом порядке до аэродрома истребителей, где своевременно встретили истребителей прикрытия и без всяких задержек взяли курс на цель.
Не долетая примерно 10 км, я связался по радио с КП командира, доложил поставленную задачу и получил ответ: «Я вас понял — вступайте в воздушный бой с бомбардировщиками противника, с тем чтобы не допустить их к переправе». Я повторил приказание. Поняв, что на меня возложена ответственная задача, я решил с хода плотным строем с передней полусферы атаковать бомбардировщиков противника под ракурсом 2/4 с последующим левым разворотом и выходом на свою территорию. Цель моей первой атаки была дезорганизовать противника, расстроить его боевой порядок. Для выполнения этого замысла атаки я по радио подал команду: «Собраться в плотный строй!» Подходя к линии фронта, заметил до 30 бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием до 6 истребителей Ме-109. Я их встретил в районе, где мне предстояло штурмовать танки противника. Сближаясь с ними, я выбирал наивыгоднейшее направление для атаки, и с дистанции примерно 600 м под ракурсом 2/4 всей группой атаковали бомбардировщиков, сам сосредоточил огонь по ведущему и подбил его. Он, снижаясь, сбросил бомбы на свои же войска, затем строй бомбардировщиков противника рассыпался. Наши атакующие штурмовики вклинились в их строй.
Истребители, прикрывавшие меня, завязали воздушный бой с истребителями прикрытия бомбардировщиков. Я и моя группа вели воздушный бой, еще не сбросив бомб. Трудно было наблюдать за ходом воздушного боя. Однако я заметил, как часть бомбардировщиков сбросила бомбы по примеру своего ведущего, затем отвалила влево, а вторая часть продолжала следовать к намеченной цели.
Выйдя из атаки, я снова собрал в плотный строй несколько расстроившихся после первой атаки штурмовиков и пошел на повторную атаку. С дистанции 600— 400 м под ракурсом 3/4 открыл огонь. Расстроенная группа бомбардировщиков после 2й атаки так же неприцельно сбросила бомбы и, отвалив влево, ушла в глубь расположения своих войск.
В результате этого боя штурмовиками и истребителями было сбито 6 самолетов противника, но кто из нас персонально сбил, было трудно установить в «гуще».
Я доложил на КП командиру о выполнении задания. Он поблагодарил нас и приказал выполнять основную задачу.
Получив приказания, я приступил к бомбардировке и штурмовке танков и пехоты противника. Сделал 6 заходов в боевом порядке «круг» звеньев, после чего все самолеты вернулись на свой аэродром без потерь, кроме незначительных повреждений.
Следует отметить, что в районе Тылява — Вишеведник я вел такой же бой 4 Ил-2 под прикрытием 2 Як-1 против 6 ФВ-190, которые также сбросили бомбы на свои войска и ушли в облака, не ввязываясь в бой.
На основании своего боевого опыта я пришел к выводу, что штурмовик Ил-2 вполне может вести воздушный бой с бомбардировщиками и с истребителями, ибо я сам на Ил-2 провел 15 воздушных боев, в которых сбил 5 самолетов противника (Ме-109, ФВ-190, 3 Ю-87).
Для того чтобы расстроить группу бомбардировщиков, следует прежде всего бить по ведущему группы.
Он родился 5 августа 1922 года в городе Пишпеке (Бишкеке), в бедной многодетной семье. Окончил среднюю школу в г. Фрунзе, был направлен в Оренбургскую военную авиационную школу пилотов. Окончил школу в 1942 году.
В декабре 1942 года сержант Бегельдинов прибыл в штурмовой авиационный полк, базировавшийся под Калинином. Два месяца ему не давали разрешения на вылет, приглядывались к тоненькому, неказистому пареньку. Тот не терялся и не расстраивался: изучал машину, внимательно слушал рассказы боевых летчиков, заучивал карты, помогал механикам.
17 февраля 1943 года состоялся его первый боевой вылет. Шестерка Илов совершила налет на железнодорожный состав противника. В тот же день он совершил еще два вылета.
Через несколько дней в налете на деревню Горушка, превращенную противником в мощный опорный пункт, из шестерки, где замыкающим шел Бегельдинов, было сбито пять машин. Один из истребителей, атакуя с различных направлений, настойчиво атаковывал Ил Бегельдинова.
"Немец совершенно обнаглел. Высокая скорость сейчас была для него помехой, и он выпустил шасси, чтобы уменьшить ее. Это почемуто взбесило меня. Ну, думаю, гад, я тебе не котенок.
Резко развернул машину в сторону самолета противника, взял ручку на себя. «Мессер» в этот момент оказался прямо передо мной в прицеле. Я нажал на гашетки. Вижу, как пули вонзаются в истребитель. Кажется, проходит целая вечность. Истребитель задымил, свалился на крыло и пошел к земле…
И мой самолет оказался в штопорном положении. Коекак выровнял машину, набрал скорость, снизился… Повреждены руль поворота и глубины, пробиты пулей водомаслорадиаторы.
С трудом дотянул до аэродрома" (Бегельдинов Т. Я. Илы атакуют. АлмаАта, Казахстан)
За эту победу Т. Бегельдинов был награжден своим первым орденом — Отечественной войны 2-й степени.
Вскоре ему было присвоено звание младшего лейтенанта, а в августе он был назначен командиром звена.
БАТИНЬКОВ СЕРГЕЙ АЛЕКСЕЕВИЧ
Родился 24.7.1920 г. в Семипалатинске ныне Республика Казахстан, в семье служащего. Русский. Член КПСС с 1943 г. Окончил среднюю школу.В Советской Армии с 1940 г. Окончил военно-авиационную школу в 1942 г.
На фронтах Великой Отечественной войны с июля 1942 г.
К концу войны командир эскадрильи 208го штурмового авиационного полка (227-я шад, 8-й шак, 8-я ВА, 4й Украинский фронт), капитан.
К марту 1945 г. совершил 129 боевых вылетов на Ил-2 на штурмовку аэродромов, ж — д. эшелонов, переправ, скоплений войск противника, нанеся ему значительный урон. Был представлен к званию Героя Советского Союза.
Всего совершил 157 боевых вылетов.
Звание Героя Советского Союза присвоено 29.6.45.
После войны продолжал службу в армии. В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. Работал преподавателем. С 1975 г. полковник Батиньков — в запасе. Жил в Москве.
Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Отечественной войны 2й степени, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
Умер 13 марта 1985 г.
Дважды Герой Советского Союза гвардии майор Недбайло А. К.
Оборонительный воздушный бой штурмовиков
Выполняя боевое задание группой штурмовиков в составе 6 Ил-2 под прикрытием четверки Як-9 в районе местечка Вилкавишки (Литва, 1944 г. ), мы были атакованы истребителями противника.Подходя к линии фронта, в 45 км я свою группу из «клина» шестерки перестроил в боевой порядок правый «пеленг» и связался со станцией наведения для получения разрешения работать по заданной цели (уничтожить артиллерийские позиции в 2 км западнее Вилкавишки"). Станция наведения перенацелила мою группу на юго-восточную окраину Вилкавишки, где противник сосредоточил большое количество танков для атаки наших позиций.
Определив линию фронта на местности и отыскав заданную станцией наведения цель, я перестроил свою группу в боевой порядок «круг». Неожиданно станция наведения передает: «Вас атакуют прикрывающие противника 12 истребителей ФВ-190, будьте внимательны».
Я дублирую по радио своим ведомым и передаю истребителям прикрытия: "Веду оборонительный бой в боевом порядке «круг».
Истребители противника набросились на истребителей прикрытия, пытаясь оторвать их от штурмовиков и сковать боем. Это им наполовину удалось. Две пары ФВ-190 завязали бой с парой Як-9, а восьмерка ФВ-190 пыталась рассеять мою группу. Но видя, что группа шла компактно и подойти для атаки очень трудно, противник пошел на хитрость, которая заключалась в следующем: пока пара Як-9 была скована четверкой ФВ-190, две пары пошли на риск, т, е., уловив момент разрыва в «кругу», атаковали моего последнего ведомого парой сверху и парой снизу, пользуясь временным разрывом между моим ведомым и мною.
Как только истребители противника заняли исходное положение для захода в атаку, ведущий моего прикрытия их заметил и решил атаковать нижнюю пару. В результате атаки был сбит ведущий пары истребителей противника, а его ведомый — сбит моим стрелком. За несколько секунд перед этим мною был сбит серией из четырех «PC113» ведущий верхней пары истребителей противника.
Еще перед вылетом, на земле, мы договорились с истребителями прикрытия: при атаке истребителей противника группе штурмовиков ходить в одном направлении «круга», а истребителям прикрытия — в обратном направлении, что мы и делали.
ФВ-190, видя безуспешность своих атак, ушли в направлении своей территории.
Когда к моей группе подошла вторая пара моего прикрытия, я решил выполнить задание станции нанедения. Выполнив его, я в воздухе получил благодарность и начал собирать группу.
В момент сбора группы появилась вторая группа истребителей в количестве четырнадцати Ме-109. применяя свой метод сбора группы, я произвел его быстро. Истребители противника прошли стороной и не пытались атаковать нас. Я со своей группой под прикрытием четырех Як-9 возвратился на свой аэродром без потерь.
Таким образом, в результате воздушного боя было сбито 3 истребителя противника.
НЕДБАЙЛО АНАТОЛИЙ КОНСТАНТИНОВИЧ
Родился 28.01.1923 г. в городе Изюм Харьковской области, в семье рабочего. Окончил неполную среднюю школу.В Советской Армии с 1941 г. Окончил Ворошиловградскую военно-авиационную школу пилотов в 1943 г.
В действующей армии с марта 1943 г. Командир эскадрильи 75го гвардейского штурмового авиаполка (1 — я гшад, 1 — я ВА, 3й Белорусский фронт), гвардии капитан.
К октябрю 1944 г. совершил 130 боевых вылетов, нанес противнику большие потери в живой силе и технике.
Звание Героя Советского Союза присвоено 19.04.45.
В последующих боях к апрелю 1945 г. совершил еще 89 боевых вылетов.
Награжден второй медалью «Золотая Звезда» 29.06.45 — Кроме того, удостоен ордена Ленина, трех орденов Красного Знамени, орденов Александра Невского, Отечественной войны 1-й и 2-й степеней, Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, медалями.
После войны на преподавательской и руководящей работе в военно-учебных заведениях ВВС. В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. Летал на реактивных боевых машинах. С 1983 г. генерал-майор авиации Недбайло — в запасе. Живет в Киеве, занимается литературной деятельностью. Первая книга — «В гвардейской семье». Киев, 1975.
Дважды Герой Советского Союза капитан Андрианов В. И.
Внезапный бой штурмовиков с истребителями
23 августа 1945 г. в 8 часов утра я получил боевую задачу: группой 6 Ил-2 под прикрытием 6 Як-1 в 10.00 атаковать минометные позиции в районе Опатув.Подлетев к линии фронта, я получил разрешение с КП выполнять поставленную задачу и информацию о том, что в воздухе самолетов противника нет. Проверив связь с ведущим истребителей, капитаном Хорчистовым, я одновременно сообщил ему порядок атаки: первый удар группой с левым разворотом, последующие заходы на стрельбу с «круга», прикрытие истребителей справа-сзади со стороны солнца. Поскольку ведомые всегда работают на прием, то путем подслушивания нашего разговора они вполне были осведомлены о способе атаки цели. Боевой порядок группы при подходе к цели: штурмовики Ил-2 «клин» звена, звенья в правом «пеленге». Левые ведомые в звеньях, дистанция до 50 м, правые до 10 м. Истребители справа-сзади: 4 Як-1 с превышением над Ил-2 200300 м и 2 Як-1 с превышением 800 м. Высота группы штурмовиков — 1200 м.
Над линией фронта ЗА противника открыла огонь. Определив место цели, я стал строить противозенитный маневр изменением высоты и курса с таким расчетом, чтобы при подходе к цели иметь высоту 600800 м и возможность атаковать группой с левым разворотом. Наступил самый ответственный момент отыскания заданной цели; вполне естественно, что для наблюдения за воздухом осталось очень мало времени. Для того чтобы летчик был полностью о курсе воздушной обстановки, необходимо, чтобы ноздушный стрелок систематически информировал его обо всем, что происходит сзади.
Выбрав направление атаки, я подал команду по радио «Внимание, атакуем!». В этот момент капитан Хорчистов заметил сзади на дистанции 800— 1000 м дне четверки Ме-109 и сразу же сообщил мне, но я его слышать не мог, потому что подавал команду. 11очти одновременно мой стрелок по СПУ передал, что сзади на дистанции 8001000 м 4 Ме-109 атакуют нашу группу и 4 Ме-109 атакуют истребителей. Я мгновенно перенес взгляд на заднюю полусферу, оценил обстановку и подал команду по радио: "Сзади истребители, атаку отставить, становись в «круг!»
Резко ввел самолет в левый крен и пошел на замыкание круга. 4 Ме-109, разбившись на две группы по 2 Ме-109, атаковали группу. Одна пара оказалась внутри круга и пыталась с левым разворотом атаковать меня, но не смогла вести по мне прицельный огонь. Две очереди, выпущенные по мне ведущим, прошли сзади. Воздушные стрелки открыли огонь, и немцы вынуждены были уйти. Вторая пара атаковала второе звено Ил-2, очевидно, хотела сбить левого ведомого, но в момент замыкания круга, когда летчик "водил самолет в крен, его воздушный стрелок, сержант Мамонтов, меткой очередью сразил ведущего пары. Летчик выбросился на парашюте. Ведомого под ракурсом 4/4 обстрелял я. Он вынужден был с леным разворотом внизу строя уйти за первой парой.
Не теряя времени, я подал команду: «Атакуем цель!» и с высоты 700 м вел самолет в планирование, чтобы сбросить бомбы. Развернувшись после атаки цели на 180° влево, я заметил спереди-снизу приближающуюся пару Ме-109. Немецкие летчики изменили тактику и решили атаковать снизу в момент выхода из атаки. Я подал команду: «Атаку цели продолжить, после атаки выход по прямой!» Лейтенант Гусев при сближении с двумя Ме-109 из передних точек под ракурсом 3/4 длинной очередью подбил ведущего, который с дымом ушел на свою территорию, ведомый отвалил вправо и с принижением ушел от группы.
На третьем заходе один Ме-109 атаковал меня с бреющего. Я вовремя его заметил и после атаки цели немного прошел по прямой, вследствие чего Ме-109 проскочил сзади. В этот момент я резко сделал разворот влево и обстрелял его, но Ме-109 уходил с правым разворотом с принижением, я же — с левым с набором высоты, и вполне понятно, что очередь прошла влево-вверх.
Истребители прикрытия 4 Як-1 в этот период вели бой на виражах с одним Ме-109. Капитан Хорчистов сбил его, летчик выбросился на парашюте.
Пара Як-1, находившаяся вверху, в первый момент была свободна. Ведущий уже решил прикрывать группу Ил-2, как вдруг заметил со стороны противника приближавшиеся 4 ФВ-190. Он быстро изменил решение и с набором высоты атаковал их справа.
2 ФВ-190 были сбиты сразу — летчик одного из них выбросился на парашюте, второй резко ушел вправо и врезался в землю. Остальные 2 ФВ-190 с левым разворотом ушли обратно.
Сделав 3 захода, я подал команду: «Выхожу из атаки „змейкой“!» Капитан Хорчистов с ведомым вышел из боя в момент перестроения из «змейки» в боевой порядок и пристроился к группе Ил-2, шли от цели на бреющем. Через 57 минут на маршруте пристроились к группе остальные 4 Як-1.
ВЫВОДЫ
1. По моим предположениям, истребители противника 8 Ме-109 были наведены станцией наведения. 4 ФВ-190 взлетели с ближайшей площадки по зрячему или, возможно, тоже по вызову станции наведения.
2. Истребители противника использовали условия освещения и атаковали одновременно группу истребителей и штурмовиков со стороны солнца с нашей территории. Пара Як-1, находившаяся с превышением над штурмовиками 600— 800 м, была ими, очевидно, не замечена.
3. Ведущий пары Як-1 правильно оценил сложившуюся обстановку и отлично атаковал группу.
4. Летчики-штурмовики отлично понимали каждый мой маневр, в совершенстве владели своими самолетами и умело действовали в боевом порядке «круг».
АНДРИАНОВ ВАСИЛИЙ ИВАНОВИЧ
Родился 13 августа 1920 года в деревне Иванисово ныне Бежецкого района Тверской области, в семье крестьянина. Русский. Член ВКП(б)КПСС с 1944 года. Окончил Смоленский кооперативный техникум в 1939 году. В Красной Армии с 1940 года. В 1943 году окончил Пермскую военную авиационную школу летчиков.На фронтах Великой Отечественной войны с июня 1943 года. Первое боевое крещение получил на Курской дуге. 24 июля 1943 года в группе Ил-2 принял участие в штурмовке железнодорожной станции Белгород.
Звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 1976) командиру звена 667-го штурмового авиационного полка (292-я штурмовая авиационная дивизия, 5я воздушная армия, 2-й Украинский фронт) младшему лейтенанту Андрианову присвоено 1 июля 1944 г. за 87 вылетов на штурмовку войск противника в боях за Белгород, Харьков, на полтавском и кировоградском направлениях.
Второй медалью «Золотая Звезда» командир эскадрильи 141-го гвардейского штурмового авиационного полка (9-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия, 2-я воздушная армия, 1-й Украинский фронт) капитан Андрианов награжден 27 июня 1945 г. за 90 вылетов в боях под Львовой, на Сандомирском плацдарме (Польша) и на других рубежах.
Войну закончил в Берлине. Всего за время войны совершил 177 боевых вылетов. Лично уничтожил 50 танков, 200 автомашин, 25 зенитно-артиллерийских батарей, 13 складов и много другой техники противника, в 37 воздушных боях сбил 6 вражеских самолетов.
В 1950 году окончил Военно-Воздушную академию, в 1961 году — Военную академию Генштаба. Генерал-майор авиации (1971). До 1981 года на преподавательской работе в Военной академии Генштаба. Умер 4 мая 1999 года. Похоронен в Москве на Троекуровском кладбище.
Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-и степени, орденам Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й степени, орденам Славы 3-й степени и медалями. Бронзовый бюст Героя установлен в поселке Сонково Тверской области.
Герой Советского Союза майор Козловский И. И.
16 Ил-2 против 24 истребителей противника
В первой половине апреля 1945 г. мне было приказано: группой самолетов в 16 Ил-2 под непосредственным прикрытием 6 Ла-7 бомбардировать и штурмовать скопление техники противника в районе, расположенном северо-восточнее г. Моравска-Острава. Штабом части было дано точное расположение цели и ее примерные средства ПВО. Кроме этих данных, из предыдущих вылетов я знал, что все районы сосредоточения техники противника хорошо прикрываются средствами ПВО и что аэродром, на котором находилось до 50 истребителей противника, отстоял всего лишь 20 км от данной мне цели.Поэтому, предчувствуя серьезность обстановки, с разрешения командира части я сам подобрал себе необходимый летный состав и провел с ним тщательную предполетную подготовку, обратив особое внимание на некоторые варианты воздушного боя на случай встречи с истребителями противника.
Перед вылетом я встретился с ведущим группы истребителей и сообщил ему, каким будет строй на маршруте при полете к цели и обратно, боевой порядок при атаке цели, сбор группы после атаки, порядок радиосвязи. Одновременно договорились о взаимодействии при отражении атакующих истребителей противника.
Вылетели в установленное время.
Вторая восьмерка, которую вел Герой Советского Союза старший лейтенант Зайцев, шла с незначительным превышением так же, как и первая, в кильватерном строю. Истребители прикрытия шли парами по обе стороны строя штурмовиков. При подходе к цели четверки в восьмерках подтянулись и стали в общий строй.
Цель, по которой надо было нанести удар, была тщательно замаскирована. Это были танки и автомашины с артиллерией, отстоящие от переднего края в 810 км, по всей вероятности, для нанесения контрудара по нашим наступающим частям.
Не доходя до переднего края 20— 25 км, я связался с наземной радиостанцией командира, которая известила меня, что в воздухе спокойно, и одновременно уточнила линию боевого соприкосновения и цель.
Хоть противник был тщательно замаскирован, мне частично удалось обнаружить его при подходе к цели.
Чтобы уточнить и выбрать точки прицеливания, мы сначала произвели холостой заход попарно с доворотом влево на 25-30° (высота подхода была 950 м ).
После того как цель была обнаружена, был произведен второй заход с «круга» по одному самолету с дистанцией между самолетами 200— 250 м.
На третьем заходе командир авиасоединения, генерал-майор авиации Котельников, предупредил меня с наземной радиостанции, что в воздухе появилось около 25 истребителей противника. Почти одновременно с этим заметил их и я: они уже шли четверками на сближение.
Я передал команду: «Стать в оборонительный „круг“!»
Группа в 16 Ил-2 разбилась на две группы, и каждая восьмерка стала в отдельный оборонительный «круг». Группа ст. лейтенанта Зайцева стала в «круг» над моей группой, который был на высоте 250300 м, а «круг» группы Зайцева на 100 м выше меня и в обратном направлении (правый «круг»).
Истребители противника, видя свой численный перевес, производили хотя и беспорядочные, но частые атаки, которые успешно отбивались согласованным огнем штурмовиков и истребителей прикрытия.
Истребители прикрытия отдельно от штурмовиков в бой не вступали, а находились со штурмовиками на внешнем круге и отбивали заходящих для атаки истребителей противника. Я пытался вытянуть «круг» на свою территорию, но, ввиду того что штурмовикам часто приходилось отбивать атаки истребителей противника, «круг» разрывался. Я начал уменьшать высоту полета до 75100 м и на этой высоте подал команду «стать в пеленг». По этой команде я сделал правый доворот и, когда группа с левого «круга» стала в правый «пеленг», немедленно перевел всех на бреющий полет по направлению к своей территории. То же повторила группа Зайцева, только ей с правого «круга» пришлось стать в левый «пеленг». Таким образом, выполнив задачу, под прикрытием своих истребителей мы вышли из боя без потерь, сбив два ФВ-190 и один Ме-109.
КОЗЛОВСКИЙ ИГНАТИЙ ИГНАТЬЕВИЧ
Родился 1502.1917 г. в деревне Большие Пруссы ныне Копыльского района Минской области, в семье крестьянина. Белорус Член КПСС с 1940 г. Окончил 9 классов в 1935 г.В Советской Армии с 1936 г. В 1939 г. окончил Сталинградское военно-авиационное училище летчиков.
На фронтах Великой Отечественной войны с ноября 1941 г.
В 1943 г. окончил КУОС. Штурман 996го штурмового авиаполка (224-я шад, 8-я воздушная армия, 4-й Украинский фронт), капитан.
К 9.05 — 45 совершил 120 боевых вылетов на разведку и штурмовку войск противника, из них 48 в тыл врага по доставке боеприпасов советским войскам, окруженным под Вязьмой, и вывозу раненых из окружения.
Звание Героя Советского Союза присвоено 18.08.45.
В 1951 г. окончил Военно-Воздушную академию. С I960 г. полковник Козловский — в запасе. Жил в Минске.
Награжден орденом Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Красной Звезды, медалями.
Умер 9 июня 1962 года. Бюст Героя установлен на его родине.
Дважды Герой Советского Союза гвардии капитан Бегельдинов Т. Я.
Воздушный бой штурмовиков с бомбардировщиками
Этому воздушному бою предшествовала следующая обстановка: противник после успешного наступления наших войск в районе Белгорода поспешно отошел на заранее подготовленный рубеж, проходивший по южному берегу реки Днепр, где и перешел к обороне. После оперативной паузы наши войска предприняли наступление с форсированием р. Днепр в районе Успенское-Мишурин Рог.Противник обрушил все свои огневые средства против наших наступающих войск, одновременно на плацдарме за р. Днепр танками и пехотой контратакуя наши войска и не давая им развить успеха.
Авиация противника большими группами бомбардировщиков Ю-87 и Хе-111 наносила удары по боевым порядкам наших наступающих войск, пытаясь приостановить наступление.
Наш гвардейский Львовский, Красноградский ордена Александра Невского шап действовал в том же районе на поле боя по боевым порядкам противника.
8 сентября 1943 г. командир дивизии поставил нашему полку задачу: бомбардировать и штурмовать танки и пехоту противника на юго-западной окраине Мишурин Рог.
До вылета оставалось 20 минут, Командир полка перед вылетом дал летному составу следующие указания: 12 Ил-2 под прикрытием 8 истребителей Як-1 вылетают для атаки контратакующих танков, ведущий группы — капитан Бегельдинов, сбор на «кругу» с разворотом на 160-170°; боевой порядок — правый «пеленг» звеньев; подход к цели на высоте 1000 м ;
маневр в районе цели производить скоростью, высотой и отворотами по курсу на 15-20° в стороны; атаки выполнять с углом пикирования в 25-30° с последующим выходом левым разворотом в сторону расположения наших войск.
Взлет производили парами. Собрались быстро и хорошо, далее следовали в заданном боевом порядке до аэродрома истребителей, где своевременно встретили истребителей прикрытия и без всяких задержек взяли курс на цель.
Не долетая примерно 10 км, я связался по радио с КП командира, доложил поставленную задачу и получил ответ: «Я вас понял — вступайте в воздушный бой с бомбардировщиками противника, с тем чтобы не допустить их к переправе». Я повторил приказание. Поняв, что на меня возложена ответственная задача, я решил с хода плотным строем с передней полусферы атаковать бомбардировщиков противника под ракурсом 2/4 с последующим левым разворотом и выходом на свою территорию. Цель моей первой атаки была дезорганизовать противника, расстроить его боевой порядок. Для выполнения этого замысла атаки я по радио подал команду: «Собраться в плотный строй!» Подходя к линии фронта, заметил до 30 бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием до 6 истребителей Ме-109. Я их встретил в районе, где мне предстояло штурмовать танки противника. Сближаясь с ними, я выбирал наивыгоднейшее направление для атаки, и с дистанции примерно 600 м под ракурсом 2/4 всей группой атаковали бомбардировщиков, сам сосредоточил огонь по ведущему и подбил его. Он, снижаясь, сбросил бомбы на свои же войска, затем строй бомбардировщиков противника рассыпался. Наши атакующие штурмовики вклинились в их строй.
Истребители, прикрывавшие меня, завязали воздушный бой с истребителями прикрытия бомбардировщиков. Я и моя группа вели воздушный бой, еще не сбросив бомб. Трудно было наблюдать за ходом воздушного боя. Однако я заметил, как часть бомбардировщиков сбросила бомбы по примеру своего ведущего, затем отвалила влево, а вторая часть продолжала следовать к намеченной цели.
Выйдя из атаки, я снова собрал в плотный строй несколько расстроившихся после первой атаки штурмовиков и пошел на повторную атаку. С дистанции 600— 400 м под ракурсом 3/4 открыл огонь. Расстроенная группа бомбардировщиков после 2й атаки так же неприцельно сбросила бомбы и, отвалив влево, ушла в глубь расположения своих войск.
В результате этого боя штурмовиками и истребителями было сбито 6 самолетов противника, но кто из нас персонально сбил, было трудно установить в «гуще».
Я доложил на КП командиру о выполнении задания. Он поблагодарил нас и приказал выполнять основную задачу.
Получив приказания, я приступил к бомбардировке и штурмовке танков и пехоты противника. Сделал 6 заходов в боевом порядке «круг» звеньев, после чего все самолеты вернулись на свой аэродром без потерь, кроме незначительных повреждений.
Следует отметить, что в районе Тылява — Вишеведник я вел такой же бой 4 Ил-2 под прикрытием 2 Як-1 против 6 ФВ-190, которые также сбросили бомбы на свои войска и ушли в облака, не ввязываясь в бой.
На основании своего боевого опыта я пришел к выводу, что штурмовик Ил-2 вполне может вести воздушный бой с бомбардировщиками и с истребителями, ибо я сам на Ил-2 провел 15 воздушных боев, в которых сбил 5 самолетов противника (Ме-109, ФВ-190, 3 Ю-87).
Для того чтобы расстроить группу бомбардировщиков, следует прежде всего бить по ведущему группы.
БЕГЕЛЬДИНОВ ТАЛГАТ ЯКУБЕКОВИЧ
Дважды Герой Советского Союза, выдающийся летчик-штурмовик, совершивший, по-видимому, рекордное число боевых вылетов — 306.Он родился 5 августа 1922 года в городе Пишпеке (Бишкеке), в бедной многодетной семье. Окончил среднюю школу в г. Фрунзе, был направлен в Оренбургскую военную авиационную школу пилотов. Окончил школу в 1942 году.
В декабре 1942 года сержант Бегельдинов прибыл в штурмовой авиационный полк, базировавшийся под Калинином. Два месяца ему не давали разрешения на вылет, приглядывались к тоненькому, неказистому пареньку. Тот не терялся и не расстраивался: изучал машину, внимательно слушал рассказы боевых летчиков, заучивал карты, помогал механикам.
17 февраля 1943 года состоялся его первый боевой вылет. Шестерка Илов совершила налет на железнодорожный состав противника. В тот же день он совершил еще два вылета.
Через несколько дней в налете на деревню Горушка, превращенную противником в мощный опорный пункт, из шестерки, где замыкающим шел Бегельдинов, было сбито пять машин. Один из истребителей, атакуя с различных направлений, настойчиво атаковывал Ил Бегельдинова.
"Немец совершенно обнаглел. Высокая скорость сейчас была для него помехой, и он выпустил шасси, чтобы уменьшить ее. Это почемуто взбесило меня. Ну, думаю, гад, я тебе не котенок.
Резко развернул машину в сторону самолета противника, взял ручку на себя. «Мессер» в этот момент оказался прямо передо мной в прицеле. Я нажал на гашетки. Вижу, как пули вонзаются в истребитель. Кажется, проходит целая вечность. Истребитель задымил, свалился на крыло и пошел к земле…
И мой самолет оказался в штопорном положении. Коекак выровнял машину, набрал скорость, снизился… Повреждены руль поворота и глубины, пробиты пулей водомаслорадиаторы.
С трудом дотянул до аэродрома" (Бегельдинов Т. Я. Илы атакуют. АлмаАта, Казахстан)
За эту победу Т. Бегельдинов был награжден своим первым орденом — Отечественной войны 2-й степени.
Вскоре ему было присвоено звание младшего лейтенанта, а в августе он был назначен командиром звена.