Страница:
Пока что с вводом в строй новой энциклопедии дела обстоят не так гладко: обещанный срок ее «спуска на воду» задержан почти на месяц. Впрочем, как явствует из опубликованного пресс-релиза, «ситизендиумовцы» использовали эту отсрочку для решения своих насущных проблем. К примеру, удалось найти бесплатного хостера: в роли доброго самаритянина выступил чикагский провайдер Steadfast Networks. Не дремлет «кадровое бюро»: сотрудничать с энциклопедией на правах редакторов изъявили желание работники многих университетов Америки и Европы, некоторые из них успели понюхать онлайнового пороху еще в «Нупедии». «Полицейское отделение» нового «сити», главой которого назначена видная «википедическая» активистка Рут Ифчер (Ruth Ifcher), полным ходом ведет вербовку констеблей, которым совместными усилиями предстоит выработать устав новорожденного сообщества.
Увы, для большинства потенциальных авторов новой энциклопедии ритуальное «перерезание ленточки» мало что изменило: желающим немедленно ринуться в бой, укладывая «словарные воздаяния» в знакомую вики-разметку, пока придется подождать. В течение ближайших недель проект обречен пребывать в состоянии «альфы»: для участия в нем необходимо оставить заявку на сайте и дождаться личного приглашения. Ныне вместо заглавной вики-страницы сайт Ситизендиума украшает «вводная часть» — FAQ и «берлинская лекция», начинающаяся бодрым лозунгом «Мыслители мира, включите свое воображение». Впрочем, как показывает история Википедии, мечтать и впрямь не вредно: много ли народу, помимо неутомимого Сэнгера, на заре нынешнего века верило в то, что новорожденная Вики через пяток лет затмит прославленную «Британнику»? ДК
Мероприятие, в этом году официально именуемое Wirefly X Prize Cup, изначально было задумано как соревнование космических кораблей. Но, как и в прошлый раз, до реальных состязаний дело не дошло. Пока гонка за космическими призами, скорее, напоминает пресс-конференцию боксеров накануне титульного поединка: игра мышцами, заявления о намерениях. Боксер может даже помахать руками перед телекамерами, но бить никого не станет: еще не время.
По сути, нынешние битвы за Wirefly X Prize Cup снова прошли в режиме выставки. Что-то, конечно, летало, но не слишком успешно. Выиграть приз за рабочий прототип лунного посадочного модуля попробовал, было, знаменитый Джон Кармак (один из основателей Id Software), собственной персоной управлявший по радио аппаратом Pixel. Другие претенденты в этой номинации отсутствовали. В результате, как и год назад, в решающий момент владельца компании Armadillo Crew Impresses Space Community подвела техника. Было сделано несколько предварительных попыток, в ходе которых Кармаку удавалось заставить свое детище летать, но решающий «зачетный» полет завершился аварией, в результате которой, по счастью, никто не пострадал.
Кармак, конечно, был близок к успеху, но приз все же остался у организаторов: условия конкурса Lunar Lander Challenge достаточно строги. Аппарат должен вертикально взлететь на 50 метров, пролететь 100 метров, приземлиться, а потом еще вернуться на место старта тем же способом после дозаправки топливом. Впрочем, несмотря на неудачу, полеты Pixel стали центральным событием шоу, так как большинство других соискателей различных премий ограничились макетами, схемами и обещаниями задать жару на будущий год.
Компания Orion Propulsion продемонстрировала прототипы ракетного грузовика и велосипеда (если так можно назвать двухколесный «ракетоносец»). Применение реактивному грузовику задолго до Wirefly X Prize Cup нашли авторы киноленты «Ночной дозор», а вот востребованность подобного велосипеда вызывает сомнения. Однако экзотические транспортные средства для Orion Propulsion скорее реклама, основное направление разработок компании — это собственно двигатели разной мощности и установки для их испытания. Конечно, на таком специализированном форуме, как X Prize Cup, к этой продукции был проявлен немалый интерес.
Соревнований на ракетных самолетах публика в Лас-Крузесе так и не увидела. В 2005 году X-Prize совместно с Reno Air Racing Association учредили Лигу ракетных гонок (Rocket Racing League) и с тех пор не было проведено ни одного соревнования. В этот раз показали лишь первого участника Лиги, но в воздух он не поднимался. В то же время компания XCOR Aerospace отчиталась об успешном завершении очередного испытания ракетного двигателя для Лиги, глава которой Гранджер Вайтлоу (Granger Whitelaw) пообещал провести первые гонки до конца лета следующего года.
Казалось бы, из всего этого вырисовывается не самая веселая картина: ни гонок, ни полетов, одни разговоры да планы. Однако речь идет не о бытовой электронике, а о космической технике и исключительно частном бизнесе. Хотя NASA и учредило несколько призов, но ни одна из разработок не финансируется государством. И все же, один частный пассажирский корабль уже побывал в космосе, а значит, рано или поздно будут и другие. Особенно важно, что на кону стоит не только сфера развлечений (гонки, туризм), но и пока сугубо научные вопросы возвращения человека на Луну, доставки грузов на орбиту. Привлечением сторонних разработок NASA отчасти признало, что государственная машина не справляется со всеми своими космическими проблемами. Выходит, ставка делается на то, что негосударственные фирмы, работающие в ранее монополизированной отрасли, внесут в нее свежую кровь.
На прошедшие соревнования Wirefly X Prize Cup были приглашены тысячи школьников и студентов, тем самым бизнесмены уже сейчас заботятся о том, что будет через несколько лет. Это значит, что у частной космонавтики в США есть далекоидущие планы и уверенность в своем будущем, несмотря на частые аварии и неудачи, которые когда-то преследовали и первых авиаторов. На этот раз в штате Нью-Мексико революции не произошло: бизнесмены занимались саморекламой с прицелом на крупные государственные контракты, делились опытом, обсуждали свои и чужие уже набитые шишки. Сейчас космос — это не только романтика и политика. Он может быть просто заработком, если у тебя есть идеи и спонсор.
Кстати о спонсорах. Только что вернувшаяся с орбиты Аньюша Ансари на минувшем шоу была одной из самых востребованных персон. Неугомонной путешественнице уже не сидится на месте: она объявила о новой премии в 5 млн. долларов разработчику частного космического корабля для коммерческих полетов на Луну, на которой Аньюша еще не успела побывать. Скорее всего, полеты на личном корабле на Луну — это не завтрашний день, но как тут не вернуться на век назад и не вспомнить о том, что между испытанием планера братьев Райт и созданием одноименной компании по производству самолетов прошло целых девять лет. АБ
ремикс.
Увы, для большинства потенциальных авторов новой энциклопедии ритуальное «перерезание ленточки» мало что изменило: желающим немедленно ринуться в бой, укладывая «словарные воздаяния» в знакомую вики-разметку, пока придется подождать. В течение ближайших недель проект обречен пребывать в состоянии «альфы»: для участия в нем необходимо оставить заявку на сайте и дождаться личного приглашения. Ныне вместо заглавной вики-страницы сайт Ситизендиума украшает «вводная часть» — FAQ и «берлинская лекция», начинающаяся бодрым лозунгом «Мыслители мира, включите свое воображение». Впрочем, как показывает история Википедии, мечтать и впрямь не вредно: много ли народу, помимо неутомимого Сэнгера, на заре нынешнего века верило в то, что новорожденная Вики через пяток лет затмит прославленную «Британнику»? ДК
Октябрьская нереволюция
В конце октября на аэродроме Лас-Крузес в американском штате Нью-Мексико прошел второй розыгрыш кубка X—prize. Кубок был учрежден после удачной серии полетов SpaceShipOne фондом X-Prize для того, чтобы стимулировать дальнейшие разработки в области суборбитального туризма: победителю предстоит превзойти достижения пионеров. Однако в рамках того же шоу разыгрываются и другие премии. На нынешний форум показать себя приехали конструкторы космических лифтов, ракетных гоночных самолетов и автомобилей, а также участники конкурсов NASA, посвященных лунной программе.Мероприятие, в этом году официально именуемое Wirefly X Prize Cup, изначально было задумано как соревнование космических кораблей. Но, как и в прошлый раз, до реальных состязаний дело не дошло. Пока гонка за космическими призами, скорее, напоминает пресс-конференцию боксеров накануне титульного поединка: игра мышцами, заявления о намерениях. Боксер может даже помахать руками перед телекамерами, но бить никого не станет: еще не время.
По сути, нынешние битвы за Wirefly X Prize Cup снова прошли в режиме выставки. Что-то, конечно, летало, но не слишком успешно. Выиграть приз за рабочий прототип лунного посадочного модуля попробовал, было, знаменитый Джон Кармак (один из основателей Id Software), собственной персоной управлявший по радио аппаратом Pixel. Другие претенденты в этой номинации отсутствовали. В результате, как и год назад, в решающий момент владельца компании Armadillo Crew Impresses Space Community подвела техника. Было сделано несколько предварительных попыток, в ходе которых Кармаку удавалось заставить свое детище летать, но решающий «зачетный» полет завершился аварией, в результате которой, по счастью, никто не пострадал.
Компания Orion Propulsion продемонстрировала прототипы ракетного грузовика и велосипеда (если так можно назвать двухколесный «ракетоносец»). Применение реактивному грузовику задолго до Wirefly X Prize Cup нашли авторы киноленты «Ночной дозор», а вот востребованность подобного велосипеда вызывает сомнения. Однако экзотические транспортные средства для Orion Propulsion скорее реклама, основное направление разработок компании — это собственно двигатели разной мощности и установки для их испытания. Конечно, на таком специализированном форуме, как X Prize Cup, к этой продукции был проявлен немалый интерес.
Казалось бы, из всего этого вырисовывается не самая веселая картина: ни гонок, ни полетов, одни разговоры да планы. Однако речь идет не о бытовой электронике, а о космической технике и исключительно частном бизнесе. Хотя NASA и учредило несколько призов, но ни одна из разработок не финансируется государством. И все же, один частный пассажирский корабль уже побывал в космосе, а значит, рано или поздно будут и другие. Особенно важно, что на кону стоит не только сфера развлечений (гонки, туризм), но и пока сугубо научные вопросы возвращения человека на Луну, доставки грузов на орбиту. Привлечением сторонних разработок NASA отчасти признало, что государственная машина не справляется со всеми своими космическими проблемами. Выходит, ставка делается на то, что негосударственные фирмы, работающие в ранее монополизированной отрасли, внесут в нее свежую кровь.
Кстати о спонсорах. Только что вернувшаяся с орбиты Аньюша Ансари на минувшем шоу была одной из самых востребованных персон. Неугомонной путешественнице уже не сидится на месте: она объявила о новой премии в 5 млн. долларов разработчику частного космического корабля для коммерческих полетов на Луну, на которой Аньюша еще не успела побывать. Скорее всего, полеты на личном корабле на Луну — это не завтрашний день, но как тут не вернуться на век назад и не вспомнить о том, что между испытанием планера братьев Райт и созданием одноименной компании по производству самолетов прошло целых девять лет. АБ
ремикс.
С точки зрения большинства деятелей музыкального и шоу-бизнеса, раздавать пакеты сэмплов с раздельной записью вокала и каждого из инструментов к собственному произведению — это все равно, что лично приглашать педофила в качестве няньки к своим детям (занятная иллюстрация того, как «впечатаны» пропагандистские штампы главных угроз в сознание народа). Однако подводимые ныне итоги конкурса, устроенного Гэбриэлом, демонстрируют, что альтернативный подход вполне себя оправдал. В творческом состязании на лучший ремикс приняли участие свыше семисот человек, от никому неведомых любителей до известных профессионалов. Но самое главное, к сайту лейбла было привлечено внимание сотен тысяч новых посетителей, сформировалось живое и заинтересованное онлайн-сообщество и, естественно, возросли общие продажи этнической и инди-музыки, представленной на сайте Real World. Аналогичные инициативы с выкладыванием пакетов сэмплов в свободный доступ предпринимают ныне и другие известные музыканты — Дэвид Бирн и Брайен Ино, группа Nine Inch Nails. И совершенно не требуется быть мудрецом, чтобы предугадать, за кем тут будущее, а кто обречен на вымирание. Как заметил один умный человек, противостоять копированию файлов — это как бороться с тем, что вода мокрая.
ТЕМА НОМЕРА: Будущее в прошедшем: Часть первая
Автор: Владимир Гуриев
Эту тему номера придумал Сергей Леонов. Ему подарили российский выпуск журнала Electronics, причем тот самый номер, где вышла самая известная статья доктора Гордона Мура. Номер оказался юбилейным и весьма необычным — почти треть всех материалов была посвящена будущему, в котором (по отношению к 1965 году) мы с вами и живем.
Предположив, что подобных публикаций в 1950—60-х гг. должно было быть достаточно много, мы поискали еще чуть-чуть и открыли для себя целый мир, сотканный из светлых и порой наивных научно-популярных статей пятидесятилетней давности. Поначалу мы собирались скрупулезно разбирать ошибки, неточности и неверные оценки, сделанные авторами этих статей, но чем больше читали, тем больше проникались уверенностью, что ошиблись не те, кто мечтал тогда о будущем, а те, кто не смог воплотить эти мечты в жизнь. Потому что воображаемая реальность оказалась во многом лучше и чище того, что в итоге получилось: в ней нет ни войн, ни террористов, ни ураганов, ни дорожных аварий. Она светла и стерильна, как рисунки Генриха Валька о Солнечном городе. И самое страшное, что в ней могло случиться, — это бригада советских строителей, ожидающих, пока в кратер Циолковского подвезут стекло и алюминий, и война с большеголовыми мутантами, которые решили захватить Землю.
Эту тему номера придумал Сергей Леонов. Ему подарили российский выпуск журнала Electronics, причем тот самый номер, где вышла самая известная статья доктора Гордона Мура. Номер оказался юбилейным и весьма необычным — почти треть всех материалов была посвящена будущему, в котором (по отношению к 1965 году) мы с вами и живем.
Предположив, что подобных публикаций в 1950—60-х гг. должно было быть достаточно много, мы поискали еще чуть-чуть и открыли для себя целый мир, сотканный из светлых и порой наивных научно-популярных статей пятидесятилетней давности. Поначалу мы собирались скрупулезно разбирать ошибки, неточности и неверные оценки, сделанные авторами этих статей, но чем больше читали, тем больше проникались уверенностью, что ошиблись не те, кто мечтал тогда о будущем, а те, кто не смог воплотить эти мечты в жизнь. Потому что воображаемая реальность оказалась во многом лучше и чище того, что в итоге получилось: в ней нет ни войн, ни террористов, ни ураганов, ни дорожных аварий. Она светла и стерильна, как рисунки Генриха Валька о Солнечном городе. И самое страшное, что в ней могло случиться, — это бригада советских строителей, ожидающих, пока в кратер Циолковского подвезут стекло и алюминий, и война с большеголовыми мутантами, которые решили захватить Землю.
Чьеловьек на Луне
Автор: Владимир Гуриев
О советских планах по колонизации Луны американским читателям рассказал в журнале Science Digest Альберт Пэрри (Albert Parry). Его статья, вышедшая в феврале 1958 года, так и называлась — «Советские города на Луне?».
Сам Пэрри никакого отношения к космонавтике не имел, он был профессиональным славистом и попытался воссоздать картину советской лунной экспансии, основываясь на публикациях в советских газетах и журналах (в качестве иллюстраций, например, используются карикатуры из журнала «Крокодил», газет «Труд» и «Известия» — не самые научные издания, даже в то время). Официальные отчеты об успешных запусках Пэрри не слишком интересовали, получить комментарии тех, кто действительно работал над запуском космических аппаратов, он по очевидным причинам не мог, так что ему пришлось работать с коллективным бессознательным, а именно: с мечтами и чаяниями советских инженеров, которые в свободное от основной работы время пытались себе представить, каких успехов добьются наши космонавты лет эдак через десять. В результате статья строится на цитатах профессора Глеба Александровича Чеботарева из Института теоретической астрономии Академии Наук СССР, рассуждениях «профессора Николая Варварова», возглавляющего секцию астронавтики при ДОСААФ (вероятнее всего, речь идет о полковнике ВВС Николае Варварове, который руководил работой секции ракетной техники и космонавтики при Центральном совете ОСОАВИАХИМа, в начале 1960-х гг. написал статью о передаче солнечной энергии из космоса на Землю, а позднее стал одним из главных «космических» журналистов СССР) и инженера Юрия Хлебцевича. Ближе всех к реальности держался Глеб Чеботарев, рассказывавший о своей теории «космического бумеранга», расчетной орбиты для облета Луны космическим аппаратом и возвращения его на земную орбиту без дополнительной затраты горючего. Этот проект был реализован уже в 1959 году.
Юрий Хлебцевич считал, что в ближайшие несколько лет отправить человека на Луну мы не сможем (по его оценке осуществить этот проект можно было бы не раньше 1965—70 гг., и временной интервал Хлебцевич угадал совершенно верно, хотя первыми оказались не мы, а американцы). Однако для того, чтобы начать изучение Луны, посылать туда человека вовсе не обязательно — можно ведь отправить на спутник Земли специальную танкетку-лабораторию, которая, передвигаясь по лунной поверхности, будет снимать фильмы, брать пробы почвы, проводить всевозможные анализы и отправлять полученные данные обратно на Землю. Другими словами, Хлебцевич придумал луноход.
«Луноход-1», как мы знаем, достиг Луны только в ноябре 1970 года. Работа над созданием лунного самоходного аппарата началась в 1966 году. Столь длительная задержка между появлением самой идеи и ее воплощением вызвана тем, что предложения Хлебцевича последовательно отвергались Академией наук. «Хлебцевич… стал писать в газеты, в журналы, и кое-какие из его статей даже напечатали — в форме отвлеченных размышлений о будущем, — пишет Леонид Владимиров в книге „Советский космический блеф“ (1973). — Потом он собственноручно сделал короткий любительский фильм о своей „танкетке-лаборатории“ и стал выступать с лекциями в клубах, демонстрируя этот фильм. Но тут уж в дело вмешался Первый отдел Академии наук... Хлебцевича вызвали „куда следует“ и предупредили, что за показ своего фильма, „дезориентирующего население относительно перспектив исследования космоса“, его ждут серьезные неприятности. Инженеру ничего не оставалось после этого, как махнуть рукой и вернуться к своей работе, пока не выгнали и оттуда.»
Впрочем, в 1958 году ни одно из этих печальных событий еще не случилось. Хлебцевич верил не только в свою идею, но также и в то, что к концу ХХ века «полеты между Землей и Луной станут делом обычным», а через десять лет после этого Луну можно будет назвать «седьмым континентом». Позднее эту же метафору в качестве заголовка для своей научно-популярной книги использовал Николай Варваров. Он же в конце 1950-х гг. мечтал о советских городах на Луне, которые так потрясли американского профессора. Лунный город представлял собой огромный кратер, накрытый сверху стеклянным колпаком. Выйти на поверхность можно было, открыв алюминиевые двери шлюза (вся внутренняя поверхность города была разделена на герметично разделенные стеклянными стенами отсеки, так что даже при попадании в купол, скажем, метеорита окончательные и бесповоротные неприятности происходили только в одном, отдельно взятом секторе). Каждый киноман наверняка видел подобные конструкции в научно-фантастических фильмах — ничего нового за последние пятьдесят лет не придумали. Куда оригинальней оказались взгляды Варварова на жизнь будущих лунян: поскольку доставлять продукты питания с Земли на Луну слишком дорого, будущие жители Луны, говорил Варваров, должны позаботиться о себе сами, благо низкая лунная гравитация позволит выращивать гигантские овощи — например, куст редиски на Луне будет величиной с земную финиковую пальму. Алюминий, стекло, пластик, кислород, азот — все это также можно найти или производить непосредственно на Луне. Энергией будущий лунный город обеспечат солнечные и атомные электростанции. Освоив Луну, советские люди отправятся покорять Марс и Венеру, используя лунные поселения в качестве базы.
Интересно, что вопрос, можно ли сделать все перечисленное, и, если можно, то как и когда, автора статьи интересует меньше всего. Гораздо большее внимание он уделяет проблеме космического приоритета: как поведут себя «красные», захватив Луну, а затем — и остальные объекты Солнечной системы. Автор добросовестно приводит заверения Хлебцевича и профессора Анатолия Благонравова в том, что СССР выступает за международное сотрудничество и мирное освоение космоса, но, очевидно, ни им, ни советской пропаганде не верит. «В этом и заключается московский план, — пишет Пэрри, — захватывать и контролировать все космические объекты, до которых красные смогут дотянуться.» К международному научному сотрудничеству он также относится с заметным скепсисом.
В каком состоянии находятся российская и американские космические программы, «КТ» рассказывает регулярно, и лишний раз повторяться смысла, наверное, нет. При словах «седьмой континент» вспоминается, скорее, сеть супермаркетов. Луну мы потеряли. СССР, впрочем, тоже.
О советских планах по колонизации Луны американским читателям рассказал в журнале Science Digest Альберт Пэрри (Albert Parry). Его статья, вышедшая в феврале 1958 года, так и называлась — «Советские города на Луне?».
Сам Пэрри никакого отношения к космонавтике не имел, он был профессиональным славистом и попытался воссоздать картину советской лунной экспансии, основываясь на публикациях в советских газетах и журналах (в качестве иллюстраций, например, используются карикатуры из журнала «Крокодил», газет «Труд» и «Известия» — не самые научные издания, даже в то время). Официальные отчеты об успешных запусках Пэрри не слишком интересовали, получить комментарии тех, кто действительно работал над запуском космических аппаратов, он по очевидным причинам не мог, так что ему пришлось работать с коллективным бессознательным, а именно: с мечтами и чаяниями советских инженеров, которые в свободное от основной работы время пытались себе представить, каких успехов добьются наши космонавты лет эдак через десять. В результате статья строится на цитатах профессора Глеба Александровича Чеботарева из Института теоретической астрономии Академии Наук СССР, рассуждениях «профессора Николая Варварова», возглавляющего секцию астронавтики при ДОСААФ (вероятнее всего, речь идет о полковнике ВВС Николае Варварове, который руководил работой секции ракетной техники и космонавтики при Центральном совете ОСОАВИАХИМа, в начале 1960-х гг. написал статью о передаче солнечной энергии из космоса на Землю, а позднее стал одним из главных «космических» журналистов СССР) и инженера Юрия Хлебцевича. Ближе всех к реальности держался Глеб Чеботарев, рассказывавший о своей теории «космического бумеранга», расчетной орбиты для облета Луны космическим аппаратом и возвращения его на земную орбиту без дополнительной затраты горючего. Этот проект был реализован уже в 1959 году.
«Луноход-1», как мы знаем, достиг Луны только в ноябре 1970 года. Работа над созданием лунного самоходного аппарата началась в 1966 году. Столь длительная задержка между появлением самой идеи и ее воплощением вызвана тем, что предложения Хлебцевича последовательно отвергались Академией наук. «Хлебцевич… стал писать в газеты, в журналы, и кое-какие из его статей даже напечатали — в форме отвлеченных размышлений о будущем, — пишет Леонид Владимиров в книге „Советский космический блеф“ (1973). — Потом он собственноручно сделал короткий любительский фильм о своей „танкетке-лаборатории“ и стал выступать с лекциями в клубах, демонстрируя этот фильм. Но тут уж в дело вмешался Первый отдел Академии наук... Хлебцевича вызвали „куда следует“ и предупредили, что за показ своего фильма, „дезориентирующего население относительно перспектив исследования космоса“, его ждут серьезные неприятности. Инженеру ничего не оставалось после этого, как махнуть рукой и вернуться к своей работе, пока не выгнали и оттуда.»
Впрочем, в 1958 году ни одно из этих печальных событий еще не случилось. Хлебцевич верил не только в свою идею, но также и в то, что к концу ХХ века «полеты между Землей и Луной станут делом обычным», а через десять лет после этого Луну можно будет назвать «седьмым континентом». Позднее эту же метафору в качестве заголовка для своей научно-популярной книги использовал Николай Варваров. Он же в конце 1950-х гг. мечтал о советских городах на Луне, которые так потрясли американского профессора. Лунный город представлял собой огромный кратер, накрытый сверху стеклянным колпаком. Выйти на поверхность можно было, открыв алюминиевые двери шлюза (вся внутренняя поверхность города была разделена на герметично разделенные стеклянными стенами отсеки, так что даже при попадании в купол, скажем, метеорита окончательные и бесповоротные неприятности происходили только в одном, отдельно взятом секторе). Каждый киноман наверняка видел подобные конструкции в научно-фантастических фильмах — ничего нового за последние пятьдесят лет не придумали. Куда оригинальней оказались взгляды Варварова на жизнь будущих лунян: поскольку доставлять продукты питания с Земли на Луну слишком дорого, будущие жители Луны, говорил Варваров, должны позаботиться о себе сами, благо низкая лунная гравитация позволит выращивать гигантские овощи — например, куст редиски на Луне будет величиной с земную финиковую пальму. Алюминий, стекло, пластик, кислород, азот — все это также можно найти или производить непосредственно на Луне. Энергией будущий лунный город обеспечат солнечные и атомные электростанции. Освоив Луну, советские люди отправятся покорять Марс и Венеру, используя лунные поселения в качестве базы.
Интересно, что вопрос, можно ли сделать все перечисленное, и, если можно, то как и когда, автора статьи интересует меньше всего. Гораздо большее внимание он уделяет проблеме космического приоритета: как поведут себя «красные», захватив Луну, а затем — и остальные объекты Солнечной системы. Автор добросовестно приводит заверения Хлебцевича и профессора Анатолия Благонравова в том, что СССР выступает за международное сотрудничество и мирное освоение космоса, но, очевидно, ни им, ни советской пропаганде не верит. «В этом и заключается московский план, — пишет Пэрри, — захватывать и контролировать все космические объекты, до которых красные смогут дотянуться.» К международному научному сотрудничеству он также относится с заметным скепсисом.
В каком состоянии находятся российская и американские космические программы, «КТ» рассказывает регулярно, и лишний раз повторяться смысла, наверное, нет. При словах «седьмой континент» вспоминается, скорее, сеть супермаркетов. Луну мы потеряли. СССР, впрочем, тоже.
Картина мира в картинках
Автор: Владимир Гуриев