Кондратьев Юрий. Вождение в Корее, Это круто!

   Он что-то спрашивает у женщины, сидящей за рулем белой машины, стоящей позади. Похоже, к общему решению они не пришли. Показав мне, мол подожди, оба вытаскивают мобильники и начинают куда-то звонить. Осматриваюсь вокруг. Если ехать прямо, то на плакате указан Сеул и еще что-то незнакомое. Но вправо отходит одна полоса, над нею написано Пусан. Похоже и мне пора за телефон браться. Звоню начальнику моей жены.
   - Джейк, выручай. Куда-то заехали, не знаю, где очутились и как теперь выбраться.
   - А где вы находитесь?
   - Откуда же я знаю? Я сейчас дам трубку местному мужику, а ты уж сам у него узнай.
   Протягиваю трубку пожилому, он как раз закончил говорить. Поговорив, возвращает мне трубку.
   - Слушаю...
   - Зачем вас в Сеул понесло? Вы уехали совсем в противоположную сторону. Теперь вам надо возвращаться в Пусан и уже оттуда искать выезд на Масан.
   - Ну спасибо. Утешил. Ладно, стартуем обратно. Пока. Но если еще где-то заблудимся, ты уж будь на приеме. Разговаривать с корейцами через тебя будем.
   - Конечно. Удачи!
   Поблагодарил мужчину и женщину, воспользовался паузой между машинами и, включив аварийку и фары, развернулся налево, через разделяющие линии в обратном направлении.
   Как ни странно, опаздали мы в Косанг только на 10 минут. Интересно, cколько я в тот день налихачил? Но повезло мне однозначно. Ни разу на радар не попался, ни на полицию не наткнулся.
   Однако, я что-то отвлекся. В этот хитрый съезд вписался вовремя и вышел на однополосную линию. Теперь еще не зазеваться и не заскочить в выезд из нее, а то опять в город поверну. Уф-ф-ф! И в этот раз проскочил правильно. Корейцы сами жалуются, что проскакивают эти въезды и выезды очень часто. Для меня это и неудивительно. Наблюдаю за ними все время и буквально балдею. Ну как можно быть за рулем таким невнимательным? Внимание их занято чем угодно, только не дорогой. Первая, самая большая страсть у корейцев - болтовня. Они так любят поговорить, что это что-то невероятное. Простой и конкретный вопрос, который занял бы у нас максимум 2-3 фразы, у них выливается в разговор не менее 15 минут. А болтовня в машине, да еще с постоянным взглядом на собеседника, это как-то не очень хорошо. А если даже нет собеседника, то всегда под рукой телефон. Похоже, что ехать молча корейцы просто не умеют. Вот и вижу, что чуть не в каждой третьей машине у водителя рука около уха. И хотя уже есть закон, что водители должны пользоваться подставками для телефонов и этих подставок продается множество самых разных моделей, все равно продолжают нарушать.
   Конечно, полиция иногда устраивает вылазки. На каких-то маленьких улочках, где машине не разогнаться, они останавливают каждую машину в которой водитель держит телефон возле уха или не пристегнут ремнем. Но это бывает настолько редко, что можно вообще не брать во внимание. Немного чаще полиция устраивает проверки на алкоголь. В таких случаях они блокируют участок дороги, и на каждой полосе стоит полицейский с аппаратом для проверки. В него надо просто дохнуть на расстоянии и он определит процент содержания алкоголя. Как правило, каждая такая проверка позволяет отсеять кучу нарушителей. Их машины оставляются на обочине для перегона на полицейские площадки для арестованных машин, а самих водителей увозят в участок.
   Но такие проверки производятся, к сожалению, очень редко. Именно для Кореи, где за рулем гигантская масса выпивших водителей, такие проверки должны быть чуть ли не ежедневными и массовыми. В газетах приводятся прямо ошеломляющие цифры. Да и своими глазами вижу, чего уж там газеты. Вечером, когда курю у нас на лоджии, постоянно вижу, в каком состоянии выползают или выпадают водители из машин, становящихся на паркинг. Это что-то невероятное. Буквально из каждой десятой машины водитель еле может выйти и добирается до подъезда цепляясь за другие машины и часто падая или приседая, чтобы прийти в себя. И это начиная с восьми вечера и до часу-двух ночи, пока все не сползутся. Ну, а в какой степени опьянения те, кто выходит из других машин? Именно поэтому в Корее самая высокая смертность в мире от дорожно-транспортных происшествий. И наверно не ошибусь, если скажу, что и самый высокий уровень взяточничества в полиции. Ведь практически каждый, у кого изъяли права, может без труда их вернуть хоть на следущий день. Все зависит от суммы взятки. Взятки здесь берут все и они чуть ли не в законе. Все о них знают и никто не старается их истребить. Вряд ли есть еще одна такая страна в мире, где есть взяточничество в таких гигантских масштабах. Тут видимо можно объяснить тем, что на протяжении всей своей истории подарки чиновникам были официально узаконены. Эта же система сохраняется и сейчас. Может быть, для видимости это и осуждается кем-то, но то, что она повсюду действует, это вижу собственными глазами. Да и как может быть иначе, если все три сына экс-президента были пойманы на колоссальных взятках?! Рыба гниет с головы.
   Теперь дорога становится многополосной и машин мало. Можно немного расслабиться и закурить. Хотя, верно, сильно расслабляться нельзя. Ведь любая из машин может совершить любой пируэт, даже самый невероятный. И что интересно, практически никто из них не подает сигналы. Это, кстати, еще одна отличительная черта корейцев. Я не знаю, чему их вообще учат в автошколах. И учат ли чему? Очень мало в это верится. Если даже сами инструкторы на учебных машинах не подают эти сигналы. Если этого даже не делают полицейские машины. Тогда о чем можно говорить? Именно по этой причине иностранцы боятся садиться за руль в Корее. На это отваживаются лишь самые смелые. А вообще, это конечно шокирует. Машины трогаются от обочины, перебегают с полосы на полосу, уходят на поворот, не подавая сигнала. Такого я не видел ни в одной стране, да и вряд ли еще, где увижу. А представьте, что огромный автобус, стоящий практически на полосе, вместо того, чтобы прижаться к остановке, как это делается во всех странах мира, вдруг молчком резко выворачивает налево, когда пассажиры уже вошли. И представьте, что именно вы едете по этой полосе, на которую он выезжает?
   Одно интересное наблюдение, сделанное самими корейцами. Им очень трудно ездить в других странах. Очень многие из них после первой же попытки навсегда отказываются садиться там за руль. Почему? Да все просто. Именно потому, что они НЕ УМЕЮТ пользоваться сигналами и НЕ ЗНАЮТ, для чего они нужны. Они привыкли ездить без них, что конечно же недопустимо ни в одной стране мира. И поэтому они получают огромный стресс, когда по своей привычке едут в другой стране, и на них обрушиваются и все водители, и законы. Одна наша знакомая, коллега жены, рассказала, что когда в Калифорнии буквально через десять минут как взяла машину, она молчком пересекла, "подрезала" перед какой-то другой машиной, то ее водитель, здоровый негр, обогнал ее, заставил остановиться и выволок ее из машины. Она рассказывает, что он страшно орал и ругался, размахивая перед ее носом своими огромными кулаками. От страха она чуть не потеряла сознание. Конечно же после этого она больше не садилась за руль. И даже вернувшись в Корею она тоже боится этого. И если учесть, что Калифорния славится своими плохими и хамскими водителями, то насколько же ее корейские привычки показались им грубыми?
   Из-за того, что они никогда не подают сигнала, когда трогаются от обочины, приходится быть очень внимательным, если едешь возле стоящих машин. Ибо не знаешь, в какую секунду и какая из них дернется на твою полосу. Кстати, из-за этого они сами же часто страдают. Редкий день обходится без того, чтобы я не видел одного-двух инцидентов именно по этой причине. Да и мы с женой как-то раз оказались в такой машине. Сели в такси, назвали водителю адрес. Водитель попался разговорчивый. Увидев мой канадский значок, он обрадовался. - "О, канадцы! Как долго в Корее?" И так же глядя на меня, но уже нажав на газ, стал выворачивать руль налево, даже не посмотрев в левое зеркальце и не включив сигнала. Не успел я даже раскрыть рот, как тут же раздался скрежет. Какой-то "вэн" вписался в левое крыло нашей машины. Он нажал на тормоз, но до этого машина еще какое-то время двигалась и успела вмяться в бок "вэна" очень основательно. На этом наша поездка в этом такси и завершилась. Водители остались выяснять отношения, а мы взяли другое такси.
   Кстати, о таксистах! На днях у меня состоялся очень интересный разговор с одним из них.
   Я сел к нему в машину недалеко от центра города и назвал свой адрес. Немного попетляв, он решил повернуть в улицу, которая очень сильно отклонялась от маршрута ведущего к моему дому. Это фокусы уже знакомые. Увидел, что пассажир иностранец, наверняка их муравейника не знает, поэтому решил "накрутить". Однако, он не знал, что я в этом городе уже 4 года и три из них за рулем.
   - Ты куда это дружок ехать собираешься?
   Он недоумено на меня посмотрел.
   - Да я что, Пусана не знаю? Эта дорога идет как раз туда, куда нужно.
   - Э, нет... Ну ка заворачивай направо и прекращай свои шутки. Я тоже неплохо знаю город.
   Он послушно свернул, хотя посмотрел на меня с хитрецой.
   - Давно зесь живешь?
   - Уже 4 года. И кстати, машину имею и знаю куда ехать надо. Так что не пытайся надурить.
   Я не поленился полезть в бумажник и продемонстрировал свою карточку корейских прав. У него от изумления полезли на лоб глаза.
   - Это - твои права?
   - А что, разве не мое фото стоит?
   Он уважительно вернул мне карточку и разочарованно покачал головой.
   - Да я просто ошибся улицей, а сам хотел в другую свернуть. Но ты не думай, я ведь вожу такси уже 10 лет. Корейские таксисты это Best Drivers (самые лучшие водители), и я тоже Best driver.
   - Ты не Best... Ты - BAD driver!
   - Как???
   - От изумления и возмущения он чуть не выпустил руль и даже затормозил.
   - Ну, тогда начну с того, что я за рулем 30 лет.
   - Тринадцать?
   - Нет. Тридцать!
   - О-о-о-о!!!
   - Вот мы с тобой едем уже минут 10 и я вижу, что ты постоянно едешь между двух полос, по прерывисто белой линии, и даже сейчас, сам видишь. Вижу, что ты НИ РАЗУ не пользовался поворотником, хотя мы уже несколько раз поворачивали. Почему?
   Он ошалело смотрит на меня.
   - А зачем? И так все видят, что я поворачиваю. Все так делают.
   Понятно. Ну а когда ты прыгаешь с полосы на полосу, ты не задумываешься, что представляешь опасность для едущих сзади по этим полосам?
   - Какая же опасность? Они всегда могут затормозить.
   Я махнул рукой. С ним все ясно, и толковать в сущности не о чем.
   - Так вот, дружок. Хороший водитель это не тот, кто держится за руль и нагло ездит, не зная и не соблюдая правил, а тот, кто соблюдает ВСЕ правила и не представляет опасности для других. Я конечно знаю, что тебе, как корейцу это трудно понять, но все эти 30 лет я ВСЕГДА соблюдал правила. И сейчас я их соблюдаю даже у вас в Пусане.
   - Но если все время думать о всех этих правилах, то тогда и ехать невозможно?! А ведь нам таксистам надо бысто-быстро! Надо зарабатывать деньги!
   - А ехать быстро-быстро, соблюдая все правила и подавая все сигналы, разве нельзя?
   Он ненадолго задумался...
   - Нет. Никак не получится. Или правила, или деньги. Иначе нельзя.
   Я не выдержал и громко расхохотался.
   Он опять удивленно посмотрел на меня. Пришлось пояснить.
   - Вот поэтому и ты, и все корейские водители, совсем не водители, а так - наездники. Поэтому вы в других странах и ездить не можете.
   Похоже, он немного обиделся.
   - Ну и что? Зато в Корее мы Best drivers!
   - Хорошо. Пусть будет так.
   До конца поездки мы эту тему больше не затрагивали.
   Иной раз я очень сожалею об отсутствии наших гаишников. Уж какими бы вредными они ни были, придираясь по мелочам и выжимая взятку, но все же, отдать им должное, правила у нас соблюдали все. Здесь же дорожная полиция не работает вообще. Мало того, что вообще видел их лишь несколько раз за эти 4 года, но занимались они лишь тем, что ловили машины, совершившие запрещенный поворот. Это единственное, на что они способны. И тогда чему удивляться? Если никто и никогда не ловит нарушителей и их не штрафует? Если полиция и сама не знает правил?
   Еще одна нехорошая привычка корейцев - это распахивать дверцу не посмотрев в зеркало, есть ли на полосе идущие машины. Этому тоже их не учат. Поэтому ничего странного в том, что все стараются объезжать стоящие машины на расстоянии как можно дальше, не менее метра. А учитывая, что улочки преимущественно и без того узкие в большей части города и машин слишком много, очень замедляется прохождение транспорта.
   Стал накрапывать дождь. Внимание нужно удвоить. Ведь как раз сейчас, когда пыль превращается в вязкую массу и очень хорошо скользит, тормоза могут подвести. Это - простейшая физика, которую мы учили еще в школе и которую прекрасно знает у нас каждый водитель. Но это у нас. В Корее, видимо, не знает никто. Поэтому машины начинают биться в такие моменты гораздо чаще. Впереди светофор, который вот-вот вспыхнет красным. И хотя на желтый еще можно ехать, но лучше не рисковать, а вдруг не успею? Тем более, что за перекрестком на желтом "островке" стоит полицейская машина. Начинаю плавно тормозить и притормаживаю точно перед белой линией. Черная машина, несущаяся по левой от меня полосе, немного позади, видимо все же решила проскочить. Однако, тоже увидел полицию и резко нажал на тормоз. Шины завизжали, и его даже немного развернуло. - Господи! Только бы не пошел юзом в меня, сколько же машину можно ремонтировать? Уф, пронесло, остановился, не коснувшись моего корпуса. ...Звук удара и его машина прыгает на полметра вперед. А это что такое? Все понятно. Еще один лихой водила. И тоже физики не знает. Слишком поздно начал тормозить, не зная, что на этом "мыле" нужно быть аккуратнее. Повернув налево голову, вижу замечательную картинку. Багажник черного "таракана" всмятку, а его место на три четверти занимает бывший "нос" белого. Похоже, что весь этот нос надо полностью менять, впроче,м как и весь багажник у черного. Бывшего, шикарного лимузина, под красивым названием "Принц". Крепко ребята поцеловались! Надо благодарить Бога, что он не за мной ехал. Мне бы пришлось менять всю машину.
   Оба водителя выходят из машин с лицами, полными безграничного удивления. Абсолютно никакой злости, только удивление, мол что же это? Откуда? Увидев эту картинку мы с женой не можем сдержаться и начинаем хохотать. Не потому, что мы злые и радуемся их беде, просто у них настолько удивленные и наивно-недоумевающие лица, что это надо только видеть. Не могу сдержать хохот, хотя надо уже трогаться, зажегся зеленый. Только через несколько сот метров смог успокоиться. У жены вырывается: -"Они совершенно физику не учили. Уж на что я полная дура в этом, но даже я вижу, что дорога скользкая". Она права. Тут мне возразить нечего. Правда есть тут доля и моей вины. Ведь именно его я назадолго до этого обогнал. Видимо он, бедолага, не выдержал и решил отыграться и меня обойти. Но разве я виноват, что тут светофор попался? Ей-бо пропустил бы его, пусть мчится куда хочет. Он мне нужен?
   Тут дождь перешел уже в настоящий и асфальт сейчас хорошо промоет. Проезжаем еще несколько километров и попадаем в идиллию. Яркое солнце, чуть влажный, чистый асфальт подсыхающий на глазах. Еще сотня метров, и он уже совсем сухой. И настроение становится лучше. Теперь уже до Косанга рукой подать. Справа ползет какой-то черный, симпатичный "вэн". Пролетаю мимо него, так как впереди крутой подъем и мне надо набрать ускорение. Все же для трех цилиндров он не очень легок. Вижу в зеркале, что вэн тоже начинает "топить". О Боже, еще один "спортсмен". Да сколько их сегодня? Однако, перевалив горку, вижу красный светофор, пора и тормозить. Вэн останавливается справа от меня, и в открытом окне вижу обиженное лицо. В прямом смысле обиженное, которое смотрит на меня с укоризной. Принадлежит оно мужику примерно моих лет. Меня опять начинает раздирать смех, но стараюсь сдержаться. Жена опускает свое окошко и улыбаясь машет ему рукой: "Hello!". Укоризна медленно сменяется удивлением, потом пониманием, но обида так и остается. Вроде даже начинает улыбаться. "Hello", и тоже машет рукой. Однако, зажигается зеленый и я мгновенно стартую. Извини друг, но здесь обе полосы сливаются в одну и тешить твое самолюбие, дав себя обогнать, мне просто недосуг. Я уже опаздываю.
   А вот и Косанг. Тут конечно осторожность максимальная. В принципе это большое село, просто более урбанизированное и имеющее даже жилые комплексы современной построки. Двигаемся по главной улице. Несмотря на то, что она главная и вроде имеет четыре полосы (две туда и две обратно), но как и везде в Корее, все обочины плотно уставлены машинами. В итоге остаются только две встречные полосы, по которым безо всяких правил мотаются не только машины, но и велосипедисты и мотороллеры, и даже пешеходы. Ну, вроде, доползли до места. Сворачиваю в улочку, и сразу же нужное нам здание, на первом этаже которого находится школа. Правда и возле него все утыкано машинами, но я способен всунуться туда, где другому места нет. Спасибо, размеры очень способствуют. Далее по обычному сценарию. Жена идет учить, а я раскрываю ноутбук. Кстати, именно в этой школе я и написал свой первый рассказ о Корее. Даже фото есть, как я осуществляю "творческий процесс". Это жена взяла из машины фотоаппарат и успела меня щелкнуть.
   Пять часов пролетают незаметно. Работы много, даже перекуривать особо некогда. Теперь пора и обратно собираться. Опять протираю стекла и зеркала. Рядом - стройка, и вся машина покрыта желтой пылью. Ехать же по вечерней дороге и видеть нужно хорошо. Жена прощается с провожающими ее учителями и хозяйкой школы, дежурные поклоны и в обратный путь. Последний светофор на выезде из Касанга включается на зеленый, и я начинаю поворот. Однако, тут же резко жму на тормоз. Успел. Какой-то идиот опять не успел проскочить и пронесся буквально у меня перед носом. Что за тупые? Ничему их жизнь не учит. Прямо болезнь какая-то Когда они видят желтый, то вместо того, чтобы прикинув расстояние начинать тормозить, они наоборот нажимают на газ и несутся на всех парусах. Как правило, вырываясь на перекресток, когда у них уже горит красный, а другие машины начинают движение. Кстати, большинство самых тяжелых аварий приходится именно на такой вариант. Практически все со смертельным исходом. Одна такая кошмарная авария произошла прямо возле нашего дома, напротив выезда с нашего двора.
   Мы как раз собирались выходить из дома, когда раздался жуткий и непрерывный вой воздушки, а потом непрерывный скрежет. Когда уже спустились во двор, то услышали вопли множества сирен. На выезде из двора я увидел кучу полицейских с испуганным лицами, которые яростно махали руками прогоняя все машины, чтобы быстро проезжали. Я только успел заметить, что на противоположной стороне было какое-то металлическое мессиво. Уже потом узнали подробности.
   Большой контейнеровоз, спускаясь под горку, не остановился на светофоре, думаю, что все по этой же привычке, и, проскочив перекресток, уже просто не сумел затормозить, когда увидел впереди себя стоящую перед другим светофором кучу легковых машин. Да и не мудрено. Представьте махину с морскими контейнерами, весом за 50 тонн, да на скорости 80 и под спуск?! Сколько ей нужно тормозного пути? В общем, размазал он 12 или 14 машин, пока остановился. Трагедия была жуткая.
   Другую аварию, по этой же причине, видел уже собственными глазами. Я стоял третьим в колонне на выезде из нашей улицы на большое шоссе. Когда первая машина из нашей колонны начала поворот, то из крайней левой полосы, хотя на предыдущих машины уже остановились, вынеслась какая-то черная престижная "шаланда" и на полной скорости врезалась в бок этой белой машины. Удар был такой силы, что белую машину обернуло вокруг черной и он протащил ее метров на 10. Я конечно попытался затомозить, но раздался рев множества сигналов, чтобы я очистил дорогу. Пришлось уезжать. Конечно же понимаю, что все, кто был в этой машине, наверняка погибли. А все почему? Да потому, что очередной кретин, который не знает и не хочет соблюдать правил, считая себя богатым и преcтижным, что ему все можно и законы не под него писаны, умышленно идет на красный.
   Темнеет быстро. Но дорога практически пустая. Все же за городом ездить приятнее, чем в этих муравейниках. Но, конечно же, внимание должно быть. Ведь очень часто на неосвещенной дороге попадаются такие же неосвещенные мотороллеры. Особенно их много в сельской местности. Они конечно прижимаются к обочине, а какого вам? Если вдруг в свете фар внезапно вырисовывается силуэт и надо резко сообразить, что же это такое и что оно сделает в следующий момент? Почему они неосвещенные? Да кто его знает... Если полиция никого не наказывает за это, то что можно ожидать. Ну ладно бы мотороллеры. А когда на скоростных участках, где можно идти сотню, но где нет фонарей вдруг перед носом появляется задница грузовичка, ползущего на 40 и не имеющая НИ ОДНОЙ лампочки? Каковы ваши чувства? А ведь таких "летучих голландцев" я тоже повстречал за это время не меньше десятка. Так где дорожная полиция? Где законы? А ведь именно они представляют собой большую угрозу транспорту. Да и в самом городе повстречать машину без огней или стопов, наполовину "парализованную", абсолютно запросто. И никто абсолютно их и не тормозит, и не штрафует.
   Нет. Кажется рано корейцам автотранспорт достался. Они не умеют им пользоваться. Не понимают они, что он не только возить может, но и приносить ущерб, и даже убивать ни в чем невиновных. Конечно, если бы дорожная полиция работала как ей положено, то такого бы не было, но она не работает вообще. А, может, и законов нет насчет правил движения и автотранспорта? Кто их знает. А если нет законов, то тогда вообще, зачем эта полиция? К примеру, вы можете представить, чтобы по тротуаром носились мотороллеры и мотоциклы? Зачастую даже сбивая людей? Не можете? Так вот в Корее, это самое обычное явление.
   Фактически, на тротуарах для пешеходов именно они являются хояевами. Если пешеходы им мешают, то они настырно сигналят, отгоняя их с пути. Точно так же то в одном месте, то в другом они просто запаркованы на тротуарах. И все воспринимают это как должное, спокойно обходят или протискиваются. Частенько и сбивают пешеходов. Доходит вообще досмешного. Наш знакомый, иностранец, уже 7 лет в Корее и тоже имеет машину. Рассказывал, что однажды, когда он медленно сворачивал с проезжей части на вьезд в паркинг под большим зданием, пересекая тротуар, как это и положено, то ему под нос вынесся мотоциклист, который несся быстро, и он его, конечно, же не видел. Мотоциклист ударился в его бампер и упал. Появилась полиция. И, увидев, что он иностранец, а мотоциклист кореец, его сразу обвинили в том, что он двигался с большой скоростью, поэтому и сбил мотоциклиста. Отдаю должное, что наш знакомый сам виноват. Он не хотел отстаивать свои права или хотя бы элементарные законы, хотя он хорошо говорит на корейском. Он сразу поспешил согласиться (???). Тут же ему навешали и ремонт мотоцикла, и огромную страховку на основании того, что мотоциклист вообще не имел страховки и он обязан (?) компенсировать ущерб мотоциклисту. Можно ли придумать что-нибудь глупее? Мотоциклист не имел страховки, значит являлся преступником. Это по всем законам. Кроме того, он несся по тротуару. Этого тоже не должно быть. Ведь для этого транспорта есть проезжая часть. Вот уже второе нарушение. И, конечно же, круговая порука, что является открытой дискриминацией его, как иностранца. Я понимаю, что он - человек в возрасте и не любит ни с кем ссориться. Но своим поступком он лишний раз дал повод корейцам посмеяться и над всеми законами, и унизить в его лице других иностранных водителей. Ведь кто ему мешал обратиться в суд? И истратить деньги, которые с него взяли, на более полезное дело, доказать корейцам, что они еще слишком нецивилизованные, если так поступают. Глядишь, может кто-то из них и задумался бы. Он же предпочел струсить.
   Вообще, мотороллеры и мотоциклы в Корее составляют отдельную касту неприкасаемых. Их несметное количество и им дозволено все. Они носятся через красный свет и расталкивают людей, переходящих дорогу. Они шныряют между машин и резко появляются перед их носом, направляясь в другой ряд. Они наглеют как хотят и никто и никогда их не наказывает. Полиция их просто не замечает. Конечно же, их часто давят, но никого из них это не заставляет поумнеть. Эта многомиллионная механизированная масса плюет на все.
   Несомненно, это является еще одним штрихом в глазах любого иностранца, который опровергает самомнение корейцев,что они стали цивилизованными.
   Впереди очередной рискованный въезд на скоростную дорогу. Надо успеть выехать и влиться в ряд летящих машин. Но не только влиться, но еще и тут же перестроиться в следующий ряд, ибо через 70 метров эта полоса является выездом с шоссе на следущее ответвление. Место совершенно темное, ни одного фонаря, только бесчисленные фары несущихся машин. Очень трудный участок. Тут приходится напрягаться на максимум. Каждый раз мысленно крещусь, Господи пронеси! Тьфу-тьфу, пока всегда мне это удавалось. Однако, практически через раз, вижу на этом месте аварии.
   ...Взлетаю на подъем, сразу включаю левый поворотник и пропустив белую шаланду, вроде фары задней еще не очень близки, резко ныряю налево. Сразу же раздается чей-то возмущенный сигнал. Плевать. Главное, что в ряду. Сегодня вроде еще никто ни в кого не вписался. Ну что ж, это хорошо. Теперь можно немного ускориться. Здесь уже три полосы, дышать легче. На крайнюю левую лезть не стоит. Там часто идут тихоходы. Это тоже очень смешная, чисто корейская тенденция. На всех дорогах мира вроде есть одно общее правило: на крайней правой идут самые медленные машины, на крайней левой самые быстрые. Ну и остальные полосы тоже распределяются соответственно. Поэтому водитель всегда может выбрать для себя полосу с оптимальной для него скоростью и спокойно по ней двигаться, сильно не напрягаясь. В Корее же этого категорически нет. Каждый едет как хочет. И нет ничего удивительного, когда наступает момент, что по всем полосам, поравнявшись друг с другом ползут тихоходы, а позади них накапливается целая машинная армада. И тогда очень смешно получается, что перед этими тихоходами уже на много километров пустое шоссе, а позади многокилометровая пробка. Почему-то никто им не сигналит ни звуком, ни вспышками дальнего света. Все спокойно терпят. Но уж когда образуется какая-то щель, то начинаются дикие скачки. Все наровят втиснуться именно на эту полосу, которая "ожила", тут же начинаются отпихивания и вопли сигналов. Никто никому не хочет уступать и каждый наровит пролезть первым. Цирк!