Страница:
Кондратьев Юрий
Вождение в Корее, Это круто!
Юрий Кондратьев
Вождение в Корее? Это круто!
ПРЕДИСЛОВИЕ
Почему я решил остановиться на этой теме? Да наверно потому, что это весьма своеобразный аспект в жизни Кореи. А для иностранцев он настолько удивительный, что вполне заслуживает внимательного рассмотрения. Мой водительский опыт 30 лет, но я тоже не был исключением, столкнувшись с этим зрелищем, уже вплотную. Можно быть прекрасным и опытным водителем, но вот суметь остаться таким водителем, суметь заставить себя соблюдать все правила и при этом пресекать других, кто этих правил не знает, это действительно не каждому удается. И далеко не у каждого водителя-иностранца хватает нервов чтобы водить здесь машину. Поэтому я смело могу рекомендовать каждому, кто считает себя хорошим водителем, пройти проверку своих умений и выдержки именно в Корее. Вождение здесь, это действительно круто!
Рассказ написан о южной оконечности полуострова. Поэтому не могу настаивать, что мои выводы относятся ко всей Южной Корее. Вполне могу допустить, что где-то в более цивилизованной ее части, например в районе Сеула, такого не происходит. Поэтому, прошу читателей быть сниходительными, если им не пришлось встречаться с таким.
Своего жучка по прозвищу "Матиз" вижу издали. Среди разномастных и больших машин такая букашка невольно бросается в глаза. На ходу вытаскиваю из кармана брелок и нажимаю кнопку. "Жучок" дважды моргает, как бы рапортуя, мол тут я, никуда не делся. Ну и славно. Ключ в зажигание, мотор схватывает сразу. А теперь, пока он прогревается после ночной спячки, надо и пыль смахнуть. Терпеть не могу если стекла пыльные. Не знаю как кто, а я считаю, что органы зрения в машине, стекла и зеркала, должны быть в идеальном состоянии, ведь именно они и позволяют вовремя увидеть опасность и увильнуть от нее. Ну а здесь, в Пусане, с его водителями, так вообще нужно видеть на все 360о. Думаете выдумываю, напрасно на водителей грешу? Ну-ну... И рад бы ошибиться, но никак не позволяют. Вообще, живя в Пусане первый год, даже и в мыслях не мог себе представить, что осмелюсь когда-либо здесь за руль сесть. Никогда в жизни еще не видел такого интенсивного и опасного движения. Сначала все удивлялся, почему крупных аварий почти не вижу. Но отдать должное, реакция у корейцев превосходная, этого не отнять. И несмотря на то, что практически ни одно правило не выполняется, кроме как красного света на светофоре (и то не всегда), аварий мало. Не без того, что вижу их почти каждый день, но могу объяснить их уже другой причиной. Это чаще происходит потому, что ни один из водителей просто не хотел уступить другому. Сейчас, конечно, кто-то возразит мне, мол наверняка заблуждаюсь я, просто кто-то из них правила нарушил, вот и поцеловались... Не-а! Могу спорить с любым и на что угодно без малейшего риска проиграть. Почему? Да все просто. Слишком хорошо уже корейцев изучил, как мне кажется. Это в других странах правила какую-то роль играют, а здесь - игра без правил. Единственное, что еще как-то соблюдается, так это сигналы светофора, как я уже сказал, да и то, весьма условно и далеко не всегда. Но на этом наверное все и кончается. Впрочем я уже эту игру прекрасно освоил, поэтому никакому корейцу не уступлю. Да нет, не потому, что я лихач. Просто не люблю, когда какой-то нахал считает себя крутым и думает, ему все дозволено. Ради этого я даже поставил двойной "бошевский" звуковой сигнал. Ведь родной сигнал у "Матиза" был очень похож на пищалку какого-то мотороллера. Совсем никакого почтения. Зато теперь мой сигнал лишь немного уступает воздушке большого грузовика. И должен признать, что уже десятки раз он помогал мне избежать аварий.
Так! Машина сверкает как новенькая. Пока жена не спустилась, я уже успел и весь корпус пройти, благо инструмент очень удобный. Выглядит как большая щетка, а на рабочей поверхности покрытие из толстых нитей. Вытирает прекрасно, и на мойку нет необходимости ехать даже если дождь ночью побрызгал, и вся машина стала пятнистой. Несколько минут поелозить, и машину хоть на выставку.
А вот и супруга на горизонте появилась. Теперь весь коллектив в сборе. Не хватает только нашего черного и ушастого. Однако, похоже это его глазищи сквозь решетку балкона проблескивают на четвертом этаже. Ну точно, не показалось, головой вращает. Это он нас провожает. Знает, что мы на весь день уезжаем.
Жена занимает почетное место справа от меня, и можно стартовать. Вообще-то я ее поначалу стремился на заднее сиденье прописать, так как она не могла привыкнуть, и в каждой машине опасность видела и меня понапрасну дергала. Потом вроде закалилась. Теперь уже не боится, когда какой-то очередной ухарь у меня перед носом вклинивается. Знает, что и затормозить успею, и еще замечание ему сигналом сделаю, если уж совсем лихой попадется. А вообще мы теперь обязанности разделили. Она знаки предупреждения о радарах отслеживает, а я с этими лихими разбираюсь.
Медленно пробираюсь между рядами стоящих машин и выползаю с нашего двора. Во! На сегодня - явление первое! Большая черная шаланда из люксозных, вывернув из-за поворота, пытается игнорировать мое существование и стремится нагло проскочить перед носом моей букашки. Ну уж шалишь братец, не на того напал... Не обращая внимание на его резвое телодвижение, уверенно занимаю свое место на дороге. Что? Он еще посигналил? Вот это уже ва-а-ще!...
Замедляю скорость, опускаю затемненное стекло и укоризненно машу ему пальцем. Все. Понимание достигнуто. Увидел иностранца и сразу понял свой промах. А теперь знакомая реакция - улыбка до ушей и приветливое качанье ручкой. Сразу отстает от моего зада метра на три. Все как обычно. Ведь корейцы прекрасно знают, что иностранцы соблюдают правила неукоснительно. И если уж иностранец делает замечание корейцу, то он точно виноват. Мы с женой даже обижаться на них всерьез не можем. Как такую улыбку и качанье лапкой увидишь, так вся злость проходит.
Теперь надо сосредотачиваться, уже на дороге. Теперь смотреть в оба, а вернее в четыре. Задача простая - держать минимальную дистанцию до впереди идущей машины и постараться не влипнуть в нее, если она вдруг резко тормознет. Дистанцию больше 3-х - 5-ти метров делать нельзя, тут же кто-то норовит втиснуться. О! А вот и оно! У-тю-тю... И ты думаешь, что у тебя получится? Притираю машину чуть не вплотную к передней и обиженный таксист понимает, что здесь не прорезало. Но он не теряется, резко уходит на полосу вправо, видимо там уже кто-то зазевался.
Вообще, перебежки с полосы на полосу здесь в большом почете. Я, правда, сомневаюсь, что кто-то от этого выигрывает, но тут уж их натура не выдерживает. Быть впереди! Всегда и во всем! Это уже ментальное и воспитывается с детства. Прекрасная черта... только вот не на дороге. Ведь из-за этой суеты с перебежками только движение тормозится. Этой болезни подвержены не только таксисты и прочие лихие парни. Особенно заметно, когда огромные автобусы чуть не под прямым углом устремляются от остановки в крайнюю левую полосу, перекрывая сразу 2-3 полосы. Опять же отдаю должное их реакции и знанию своих габаритов. Очень впечатляет, когда эта громадина проходит на скорости буквально в одном сантиметре от чьих-то бамперов или зеркал. Именно по этой причине я практически сразу перестал пользоваться в автобусе передним креслом, с которого можно было разглядывать новый для меня город. Просто нервы не выдерживали, нога так и дергалась нажать на тормоз, когда наш автобус совершал очередной пируэт. Думаю, если бы я сел на место водителя, то первым же заходом покалечил бы не менее десятка легковушек. И конечно водителю автобуса сильно помогает чисто психологический эффект. Ведь далеко не каждый водитель выдержит, когда перед ним вырастает эта громадина и резко заходит на его полосу.
А теперь, похоже, и мне надо уходить на другую полосу. Грузовичок сбежал вправо, а ползущий впереди меня большой черный и лаковый "таракан" явно поставил себе целью пропускать все машины. Держит большую дистанцию до передней машины и этим пользуются все соседи справа и слева. С таким лоцманом я и до вечера не доберусь. Надо осмотреться, кто у меня там на примете появится? Панорамное зеркало очень выручает. Не надо вращать головой, зато прекрасный обзор сзади. Похоже появилась и моя жертва. Такой же "Матиз" как и у меня, правда красный. Но едет он не очень уверенно, наверное за рулем очередная девушка или домохозяйка. Собственно, именно среди них эта машина очень популярна. Теперь надо отстать от этого "таракана" и дать себе дистанцию для возможности разгона. Та-а-ак! Она оттянулась именно на те 5 метров, которые мне и нужны. Включаю поворотник, одновременно нажимая на газ и уверенно вклиниваюсь. Именно на это я и рассчитывал. Она слегка притормаживает и я уже в колонне. Эта колонна идет быстрее.
Почему я так нехорошо обзываю большие черные машины? Жизнь уже научила. Сидят на таких машинах обычно те, кто и ездить толком не умеет. Как это получается? Да проще-простого!
В Корее все живут под влиянием слова престиж. Престижно ходить в престижную школу или престижный университет. И не волнует, что это и в деньгах сильно различается и разницы в обучении по сути практически никакой, зато - престижно! Есть чем гордиться перед родственниками и знакомыми.
Престижно играть в гольф. Опять же невзирая на бешенную стоимость этих причиндалов, начиная от кепки или майки крутых компаний выпускающих спортивную одежду и заканчивая собственно клюшками, которые имеют стоимость весьма приличную. Гольф общепризнан игрой богатых людей, чему немало способствуют западные фильмы, в которых любая встреча миллионеров происходит непременно на зеленом поле с клюшкой для гольфа в руках. А так как почти каждый кореец хочет показать себя уж очень богатым, то и покупаются на последние деньги эти крутые атрибуты. Доходит до смешного. Одни из наших знакомых истратили все деньги отложенные для покупки квартиры сыну на покупку места в престижном гольфклубе и соответствующую экипировку. В результате их взрослый сын остался без квартиры, зато получил повод для гордости. Нам с женой это смешно, но вот корейцы отнеслись с пониманием: "Что же в этом странного? Деньги на квартиру всегда можно накопить, а разве упускать место в этом клубе можно было?! Такое же раз в жизни бывает!"
Но если прорваться в престижность с гольфом все же далеко не каждый может, то уж продемонстрировать престижность с помощью автомобиля, это куда проще. Именно поэтому в Корее бешенный спрос на машины самых дорогих и престижных марок. Я ведь по своей практичности мыслю как? - Да на кой леший мне "шаланда" с шестью-восьмью горшками, которая бензин пьет как верблюд воду?! Это в стране, которая экспортирует нефть и топлива и в которой бензин стоит весьма недешево. И зачем она мне, если тут запарковаться - большое везение. Не знаю куда вся эта армада машин девается днем, но ночью практически все обочины, даже на главных дорогах плотно заставлены машинами. Я уж не говорю о том, что в микрорайонах, в одном из которых и мы живем, все пространство покрытое асфальтом превращается в один огромный гараж. Зато по утрам, начиная с семи, весьма занимательно наблюдать картины по распихиванию этого механизированного муравейника, когда первые несчастные куда-то спешат. К счастью (а может и вынужденно), но тут практикуется система, что владельцы машин сдают дубликаты ключей охранникам, а к лобовому стеклу обязательно приклеивается бумажка с обозначениями дома и квартиры владельца. Если же владелец не оставляет ключ, то есть номер его телефона. И примерно с семи утра слышатся оживленные крики охранников и взревают моторы. Ну а подъехать ночью к подъезду невозможно ни скорой ни пожарке, только вертолет наверное выручит.
"Автомобиль не роскошь - а средство передвижения!" - Помните? Могу смело утверждать, что в Корее он в первую очередь является именно демонстрацией достатка его владельца, т.е. предметом роскоши. Ведь далеко не каждый знает, что за мебель у тебя в квартире и есть ли она вообще. Он так же не знает, хватает ли тебе на рис, зато каждый может увидеть, какая у тебя дорогая машина. Исходя из этого принципа и производится покупка машины.
Молодежь гонится за джипами и полуспортивными моделями. Люди постарше предпочитают люксозные модели последних марок. Но все же апогеем считается именно дорогая и черная "шаланда". Она означает, что ее владелец стоит на высших ступенях социальной лестницы. Соответственно этому за рулем этих машин сидят люди солидного возраста. Ну а какой солидный человек будет себя утруждать такой несерьезной мелочью, как изучение правил движения? Поэтому встречаясь с такой машиной на дороге я сразу перехожу в режим повышенной осторожности. Им ничего не стоит пересечь любую запретную линию, пройти на красный или даже выйти на встречную полосу. Даже полицейские из дорожной службы предпочитают не замечать их нарушений. Ну а что он может сделать? Законы-то ведь они тоже не для всех пишутся, так ненароком можно и погон лишиться.
Впрочем, если откровенно, то в последнее время тенденция стала резко меняться и все чаще и чаще на таких машинах можно увидеть молодежь, до совсем юной. И причина все та же - желание выставить себя богатым.
Конечно много и других машин, не относящихся к престижным, их покупают люди победнее. На последних местах в этой втомобильной иерархии стоят малолитражные машины, типа моей. Общепринято, что это машины для бедных людей и домохозяек. Лично мне это до фонаря, я всю жизнь уважаю в машине не размеры корпуса, а ее способность быть удобной в эксплуатации. А здесь в Корее именно эта машина наиболее удобна. Я всегда могу просочиться там, где другим размеры не позволяют. А что касается парковки, так тут и говорить нечего. Малая мощность движка, всего лишь 50 лошадок? Ну а зачем больше? На хайвеях я спокойно 140-150 иду (если конечно жена на спидометр не посмотрит), а в городе все-равно больше чем 80 не разгонишься.
Таксист идущий впереди меня делет резкий бросок направо. Спешу занять его место, но впереди маячит широкая задница черного "Экюса". Не-е, к этому подходить близко нельзя, у него какой-то мандраш, то и дело тормоз вспыхивает, хотя ему до передней машины метров 10, не меньше. И чего он так нервничает? Так и самому устать недолго, пора и мне примеру таксиста последовать. Взгляд налево и направо, куда же мне податься? Вроде слева "окно" нарисовывается, перед грузовичком... Успею? Не тут-то было! Несмотря на то, что я уже встал колесами за левую линию, грузовичок вильнул и встал вплотную ко мне. Опасно, придется отступить. Занимаю прежнее место и грузовичок гордо со мной ровняется, мол я тоже не сплю. Ну и хрен с тобой, подумаешь... Вообще, его тоже бояться надо, как и таксистов и автобусников. Для них правила неписаны, у них только одно в голове, время - деньги!
Метров через 300 моя линия станет поворотной, пора бы мне и перестраиваться в левую линию, вот только вряд ли кто пропустит. Ладненько, использую любимый прием таксистов. Левая колонна постепенно замирает, спокойно иду в этой. Первой машиной в левой колонне стоит такси и ожидает включения зеленого. Вместо того, чтобы свернуть направо, куда идет вся моя колонна, делаю плавный пируэт налево и занимаю место перед таксистом. Тут же включается зеленый и я, не успев полностью остановиться, тут же нажимаю на газ. Слышу сзади возмущенный сигнал и вижу, как такси срывается с места. Понимаю и разделяю его оскорбленные чувства. Да как посмела эта домохозяйка совершить маневр, который только крутые парни имеют право делать? Да еще остановилась перед носом моей дорогой машины! Переглядываемся с женой и оба смеемся. Еще одна жертва непонимания. Ведь не знает он, кто в этой машине за рулем, что у меня водительского опыта наверняка поболе чем у него, 30 лет уже набежало, а по лихости и, если надо, по наглости, я кому-то могу и фору дать. В предвоенном Грозном еще не то проходили. И не количество цилиндров в движке главное, а умение и реакция водителя.
Такси мчится на всех парусах то сигналя, то моргая фарами, ведь я успел оторваться на старте очень хорошо. Однако спешить особо некуда, впереди очередной перекресток и сейчас красный будет. Послушно притормаживаю перед широкой белой линией. Желтое такси резко останавливается сбоку. Вижу как водитель, мужик лет 50, что-то кричит опуская боковое стекло. Послушаем... Опускаю свое и смотрю на него улыбаясь. Он резко умолкает. Злость резко сменяется растерянностью, недоумением. Потом наступает просветление и появляется радостная улыбка. Показывает мне ладонью как я лихо вильнул перед его носом и резко унесся вперед. Поднимает большой палец и что-то радостно тараторит. Корейского я не знаю, но суть понимаю, мол, лихо ты парень ездишь. Киваю в ответ. Взаимопонимание достигнуто. Тоже поднимаю большой палец, а потом показываю на светофор, сейчас откроется. Он кивает, хитро улыбается и с азартом вцепляется в свой руль, видимо, хочет устроить соревнование, кто резвей трогаться будет. Не хочу играть в эту игру, да и пусть человек удовольствие получит. Вспыхивает зеленый и он с ревом срывается с места. Я трогаюсь не спеша и моргаю фарами ему вслед на прощанье. Увидел. Машет рукой. А мне сейчас надо в сторону уходить, на заправку.
Пока ребята заливают бензин, надо повесить на заднее стекло бумажку, сейчас на хайвей пойдем. Хотите смейтесь, хотите нет, но видя реакцию корейцев на то, что их такая букашка обходит и сразу начинают нервничать, решили мы предупреждение повесить. Написал я по-корейски на листе большими иероглифами, что водитель в этой машине - иностранец. Ну, не виноват же я, что тянется не спеша какой-то крутой джип или еще какая из престижных "шаланд" на сотню в час и не больше. Естественно - обгоняю. Дорога хорошая, от Пусана до Масана ни "гаишников", ни радаров. Но вот как вожжа им под хвост попадает, или кровь азиатская вскипает, сразу по газам и начинают скачки со мной устраивать. И ведь не собираюсь я с ними соревноваться, видит Бог. Просто еду себе, о них не думая, о престижности этой глупой. И хорошо, если такой ретивый, обойдя меня, уносится себе дальше. А иной раз попадаются такие, которые наровят у меня перед носом встать и тормозить, мол, неположено мне ездить быстро. Тут уже и я начинаю заводиться от такой наглости, приходится класс вождения им демонстрировать. Как бы оно мне не старалось дыхалку перекрыть, но уловить момент и его обойти проблем не составляет. И уж тогда я этому нахалу показываю, как у меня тормоза четко работают и что мои три цилиндра его шести не уступают. Как правило они выводы для себя делают правильно и эти игры прекращают. До сих пор все проходило благополучно, но где гарантия, что очередной лихой молодец не вылетит с трассы или не вмажет кого? А ведь на такой скорости это уже совсем плохо будет.
Вот поэтому и придумали мы с женой бумажку эту. И ведь помогло, да еще как. По крайней мере желающие тормозить у меня перед носом исчезли напрочь. Все же понимают разницу между соревнованием и хулиганством. Не хотят иностранцу показывать эту струнку. Перед своими демонстрируют, а тут стыдно становится. Ведь знают прекрасно, что иностранцы от некоторых их черт и так в шоке вечном, так зачем еще и это демонстрировать. Поэтому ездить стало легче. Не без того, конечно, что иной наровит продемонстрировать, что он тоже быстро ездить умеет, не хуже иностранцев. Да разве же я против? Ну умеешь, верю. И когда он, прочтя эту надпись, начинает резко меня обгонять, остается лишь помахать ему рукой - лети голубь!
К сожалению, один раз даже эта бумажка не помогла. Как-то я ехал в колонне машин на малой скорости. За мной практически вплотную ехал один идиот, как выяснилось позже, директор одного из заводов в Масане, некто м-р Х. Он никак не мог не видеть эту надпись. Как только появилась возможность выскочить из этой медленной тягучки я конечно же сразу оторвался и ушел вперед. Дорога стала двухполосной и машин впереди вообще не было. Этот тип нагнал меня через несколько километров и на большой скорости ударом по моему носу машины толкнул меня на отбойную металлическую конструкцию, что разделяла встречные полосы шоссе. Только благодаря Богу и моему водительскому опыту мне удалось справиться с управлением и не перевернуться. Машине, однако, досталось здорово. Весь левый бок был искорежен об эту полосу. Но это было меньшее из зол, ведь на такой скорости, да еще с лопнувшим передним колесом, машина наверняка бы несколько раз перевернулась, не сумей я удержать руль. И так как это был участок с закруглением, то вылетевшие сзади машины просто не успели бы затормозить и размазали бы нас. Однако, мне удалось справиться и плавно затормозить. Этот же подлец, после удара резко набрал скорость и унесся вперед за поворот. В общем, он просто нагло попытался нас с женой убить. Когда его нашли, он сильно извинялся, обещал оплатить ремонт, но буквально на следующий день отказался платить вообще. Понадобилось 8 месяцев (!!!) обращений в полицию, суд, к корейскому президенту, чтобы машину все же починили. В голове это как-то совершенно не укладывается. Человек шел на умышленное убийство. Полиция тоже признала его преднамеренное действие, тем более, что он его даже не отрицал. Страховые компании и его и моя так же были в курсе дела. И несмотря на это, он не только не понес НИКАКОГО наказания, но даже отказался ремонтировать мою машину. Однако, для меня это был очень полезный опыт. Благодаря этой борьбе с бюрократами на протяжении восьми месяцев, я окончательно убедился, что в Корее нет никаких законов. Плюс к этому существует круговая порука защиты своих, даже если он совершает тяжкое преступление по отношению к иностранцу. Поэтому теперь я должен предупредить любого, кто собирается ехать в Корею: Будьте осторожны! Помните, что никто не защитит вас в Корее от произвола! Законов здесь нет!
На выезде из Пусана проезжаю через толгейт. Дорога разбивается на множество линий, выходящих к секциям, где стоят автоматы выдающие картонную карточку с магнитной полоской. Перед въездом в Масан тоже толгейт. Однако там вместо автоматов будочки с работницами, которым отдаешь эту карточку и деньги за проезд по хайвею. Но это будет минут через сорок. А сейчас, взяв карточку, можно набирать скорость и немного расслабиться. Все же на скоростной дороге куда приятнее и легче, чем в городе.
Через несколько километров будет съезд на другой хайвей ведущий к Масану. На мой взгляд эти развязки построены абсолютно безграмотно и опасно. Представьте, что в правую линию, по которой вы едете, вливается колонна машин с бокового въезда, а вам надо втереться в эту колонну и уйти через нее направо, ибо в 50-100 метрах от их въезда находится ваш съезд. И все машины идут где-то на 60-80. Успеете за десяток секунд? А ведь таких развязок несколько. Самая коварная из них находится у нас на обратном пути домой, где времени на маневр максимум 5 секунд и неосвещенное шоссе, ведь возвращаемся уже глубоким вечером. Единственное спасение - быстрая реакция. Пока Бог миловал.
Еще одна проблема с такими развязками, что их очень легко проскочить. За предупреждающими знаками не всегда вовремя уследишь. Один раз мы так и пролетели мимо. Нам просто не повезло. По правому ряду шла большая колонна грузовых трейлеров, и мы шли по второй полосе за их высокими кузовами и контейнерами и прозевали знаки, расположенные с правой стороны дороги. То, что мы куда-то не туда едем, поняли примерно через полчаса, когда справа нарисовалась какая-то контейнерная станция. Обратно уже не развернуться, можно ехать только вперед. Вот в этот день я уже точно полихачил вдосталь, ведь знал, что нам надо быть в городке Косaнг в точное время и опаздывать нельзя. Я гнал и гнал, стремясь доехать до ближайшего толгейта. Знаки уже ничего не говорили, ибо единственным знакомым на них словом было название "Сеул", куда нам совершенно не нужно было. Главное, и спросить не у кого, пусто вокруг, и попробуй здесь хоть кого-то выловить, кто бы хоть каплю на англицком чирикал. Однако, мы увидели впереди необычное для Кореи явление: двух мальчишек-полицейских с винтовками М-16. И обычных-то полицейских не всегда встретишь, а тут еще и вооруженные. Может хоть они что-то подскажут, учили же их в школе английскому?!
Резко затормозил возле них, они даже отшатнулись. Выскакиваю из машины.
- Ребята, как проехать в Масан?
Начинают незаметно пихать друг-друга локтем и краснеть. Понимаю, английский в школе учили плохо, теперь краснеть приходится. Пытаюсь облегчить их участь. Делаю вопросительное лицо, указываю рукой разные направления и произношу только одно слово - Масан. Где? Одие? Может хоть рукой покажете? Название поняли, видно мой корейский "прононс" все же оказался правильным. Начинают оживленно спорить, при этом один из них указывает вперед, а второй назад, откуда я еду. Все ясно, тут узнать не удастся.
- ОК, ребята. Спасибо, буду сам искать.
- Sorry!
Уже кое-что. Хотя бы это слово со школы они запомнили. Утешает.
Спешу к машине. Ребята вздыхают с облегчением. Однако видя, что сзади приближается пачка машин, которая помешает мне выехать, один из них бросается на дорогу и делает им отмашку, мол, осторожнее, дайте этой машине выехать. Ценю их заботу и понимаю, что они хотят быстрее от меня избавиться. Взмахиваю им на прощание рукой и резко выхожу на полосу. Теперь все же надо найти какой-то толгейт.
Километров через пятнадцать и он. Плачу деньги и ухожу на обочину, где стоят две легковушки. Может хоть их водители что-то подскажут? В одной водитель-мужчина в возрасте.
- Аджиши, где Масан, куда ехать?
Вождение в Корее? Это круто!
ПРЕДИСЛОВИЕ
Почему я решил остановиться на этой теме? Да наверно потому, что это весьма своеобразный аспект в жизни Кореи. А для иностранцев он настолько удивительный, что вполне заслуживает внимательного рассмотрения. Мой водительский опыт 30 лет, но я тоже не был исключением, столкнувшись с этим зрелищем, уже вплотную. Можно быть прекрасным и опытным водителем, но вот суметь остаться таким водителем, суметь заставить себя соблюдать все правила и при этом пресекать других, кто этих правил не знает, это действительно не каждому удается. И далеко не у каждого водителя-иностранца хватает нервов чтобы водить здесь машину. Поэтому я смело могу рекомендовать каждому, кто считает себя хорошим водителем, пройти проверку своих умений и выдержки именно в Корее. Вождение здесь, это действительно круто!
Рассказ написан о южной оконечности полуострова. Поэтому не могу настаивать, что мои выводы относятся ко всей Южной Корее. Вполне могу допустить, что где-то в более цивилизованной ее части, например в районе Сеула, такого не происходит. Поэтому, прошу читателей быть сниходительными, если им не пришлось встречаться с таким.
Своего жучка по прозвищу "Матиз" вижу издали. Среди разномастных и больших машин такая букашка невольно бросается в глаза. На ходу вытаскиваю из кармана брелок и нажимаю кнопку. "Жучок" дважды моргает, как бы рапортуя, мол тут я, никуда не делся. Ну и славно. Ключ в зажигание, мотор схватывает сразу. А теперь, пока он прогревается после ночной спячки, надо и пыль смахнуть. Терпеть не могу если стекла пыльные. Не знаю как кто, а я считаю, что органы зрения в машине, стекла и зеркала, должны быть в идеальном состоянии, ведь именно они и позволяют вовремя увидеть опасность и увильнуть от нее. Ну а здесь, в Пусане, с его водителями, так вообще нужно видеть на все 360о. Думаете выдумываю, напрасно на водителей грешу? Ну-ну... И рад бы ошибиться, но никак не позволяют. Вообще, живя в Пусане первый год, даже и в мыслях не мог себе представить, что осмелюсь когда-либо здесь за руль сесть. Никогда в жизни еще не видел такого интенсивного и опасного движения. Сначала все удивлялся, почему крупных аварий почти не вижу. Но отдать должное, реакция у корейцев превосходная, этого не отнять. И несмотря на то, что практически ни одно правило не выполняется, кроме как красного света на светофоре (и то не всегда), аварий мало. Не без того, что вижу их почти каждый день, но могу объяснить их уже другой причиной. Это чаще происходит потому, что ни один из водителей просто не хотел уступить другому. Сейчас, конечно, кто-то возразит мне, мол наверняка заблуждаюсь я, просто кто-то из них правила нарушил, вот и поцеловались... Не-а! Могу спорить с любым и на что угодно без малейшего риска проиграть. Почему? Да все просто. Слишком хорошо уже корейцев изучил, как мне кажется. Это в других странах правила какую-то роль играют, а здесь - игра без правил. Единственное, что еще как-то соблюдается, так это сигналы светофора, как я уже сказал, да и то, весьма условно и далеко не всегда. Но на этом наверное все и кончается. Впрочем я уже эту игру прекрасно освоил, поэтому никакому корейцу не уступлю. Да нет, не потому, что я лихач. Просто не люблю, когда какой-то нахал считает себя крутым и думает, ему все дозволено. Ради этого я даже поставил двойной "бошевский" звуковой сигнал. Ведь родной сигнал у "Матиза" был очень похож на пищалку какого-то мотороллера. Совсем никакого почтения. Зато теперь мой сигнал лишь немного уступает воздушке большого грузовика. И должен признать, что уже десятки раз он помогал мне избежать аварий.
Так! Машина сверкает как новенькая. Пока жена не спустилась, я уже успел и весь корпус пройти, благо инструмент очень удобный. Выглядит как большая щетка, а на рабочей поверхности покрытие из толстых нитей. Вытирает прекрасно, и на мойку нет необходимости ехать даже если дождь ночью побрызгал, и вся машина стала пятнистой. Несколько минут поелозить, и машину хоть на выставку.
А вот и супруга на горизонте появилась. Теперь весь коллектив в сборе. Не хватает только нашего черного и ушастого. Однако, похоже это его глазищи сквозь решетку балкона проблескивают на четвертом этаже. Ну точно, не показалось, головой вращает. Это он нас провожает. Знает, что мы на весь день уезжаем.
Жена занимает почетное место справа от меня, и можно стартовать. Вообще-то я ее поначалу стремился на заднее сиденье прописать, так как она не могла привыкнуть, и в каждой машине опасность видела и меня понапрасну дергала. Потом вроде закалилась. Теперь уже не боится, когда какой-то очередной ухарь у меня перед носом вклинивается. Знает, что и затормозить успею, и еще замечание ему сигналом сделаю, если уж совсем лихой попадется. А вообще мы теперь обязанности разделили. Она знаки предупреждения о радарах отслеживает, а я с этими лихими разбираюсь.
Медленно пробираюсь между рядами стоящих машин и выползаю с нашего двора. Во! На сегодня - явление первое! Большая черная шаланда из люксозных, вывернув из-за поворота, пытается игнорировать мое существование и стремится нагло проскочить перед носом моей букашки. Ну уж шалишь братец, не на того напал... Не обращая внимание на его резвое телодвижение, уверенно занимаю свое место на дороге. Что? Он еще посигналил? Вот это уже ва-а-ще!...
Замедляю скорость, опускаю затемненное стекло и укоризненно машу ему пальцем. Все. Понимание достигнуто. Увидел иностранца и сразу понял свой промах. А теперь знакомая реакция - улыбка до ушей и приветливое качанье ручкой. Сразу отстает от моего зада метра на три. Все как обычно. Ведь корейцы прекрасно знают, что иностранцы соблюдают правила неукоснительно. И если уж иностранец делает замечание корейцу, то он точно виноват. Мы с женой даже обижаться на них всерьез не можем. Как такую улыбку и качанье лапкой увидишь, так вся злость проходит.
Теперь надо сосредотачиваться, уже на дороге. Теперь смотреть в оба, а вернее в четыре. Задача простая - держать минимальную дистанцию до впереди идущей машины и постараться не влипнуть в нее, если она вдруг резко тормознет. Дистанцию больше 3-х - 5-ти метров делать нельзя, тут же кто-то норовит втиснуться. О! А вот и оно! У-тю-тю... И ты думаешь, что у тебя получится? Притираю машину чуть не вплотную к передней и обиженный таксист понимает, что здесь не прорезало. Но он не теряется, резко уходит на полосу вправо, видимо там уже кто-то зазевался.
Вообще, перебежки с полосы на полосу здесь в большом почете. Я, правда, сомневаюсь, что кто-то от этого выигрывает, но тут уж их натура не выдерживает. Быть впереди! Всегда и во всем! Это уже ментальное и воспитывается с детства. Прекрасная черта... только вот не на дороге. Ведь из-за этой суеты с перебежками только движение тормозится. Этой болезни подвержены не только таксисты и прочие лихие парни. Особенно заметно, когда огромные автобусы чуть не под прямым углом устремляются от остановки в крайнюю левую полосу, перекрывая сразу 2-3 полосы. Опять же отдаю должное их реакции и знанию своих габаритов. Очень впечатляет, когда эта громадина проходит на скорости буквально в одном сантиметре от чьих-то бамперов или зеркал. Именно по этой причине я практически сразу перестал пользоваться в автобусе передним креслом, с которого можно было разглядывать новый для меня город. Просто нервы не выдерживали, нога так и дергалась нажать на тормоз, когда наш автобус совершал очередной пируэт. Думаю, если бы я сел на место водителя, то первым же заходом покалечил бы не менее десятка легковушек. И конечно водителю автобуса сильно помогает чисто психологический эффект. Ведь далеко не каждый водитель выдержит, когда перед ним вырастает эта громадина и резко заходит на его полосу.
А теперь, похоже, и мне надо уходить на другую полосу. Грузовичок сбежал вправо, а ползущий впереди меня большой черный и лаковый "таракан" явно поставил себе целью пропускать все машины. Держит большую дистанцию до передней машины и этим пользуются все соседи справа и слева. С таким лоцманом я и до вечера не доберусь. Надо осмотреться, кто у меня там на примете появится? Панорамное зеркало очень выручает. Не надо вращать головой, зато прекрасный обзор сзади. Похоже появилась и моя жертва. Такой же "Матиз" как и у меня, правда красный. Но едет он не очень уверенно, наверное за рулем очередная девушка или домохозяйка. Собственно, именно среди них эта машина очень популярна. Теперь надо отстать от этого "таракана" и дать себе дистанцию для возможности разгона. Та-а-ак! Она оттянулась именно на те 5 метров, которые мне и нужны. Включаю поворотник, одновременно нажимая на газ и уверенно вклиниваюсь. Именно на это я и рассчитывал. Она слегка притормаживает и я уже в колонне. Эта колонна идет быстрее.
Почему я так нехорошо обзываю большие черные машины? Жизнь уже научила. Сидят на таких машинах обычно те, кто и ездить толком не умеет. Как это получается? Да проще-простого!
В Корее все живут под влиянием слова престиж. Престижно ходить в престижную школу или престижный университет. И не волнует, что это и в деньгах сильно различается и разницы в обучении по сути практически никакой, зато - престижно! Есть чем гордиться перед родственниками и знакомыми.
Престижно играть в гольф. Опять же невзирая на бешенную стоимость этих причиндалов, начиная от кепки или майки крутых компаний выпускающих спортивную одежду и заканчивая собственно клюшками, которые имеют стоимость весьма приличную. Гольф общепризнан игрой богатых людей, чему немало способствуют западные фильмы, в которых любая встреча миллионеров происходит непременно на зеленом поле с клюшкой для гольфа в руках. А так как почти каждый кореец хочет показать себя уж очень богатым, то и покупаются на последние деньги эти крутые атрибуты. Доходит до смешного. Одни из наших знакомых истратили все деньги отложенные для покупки квартиры сыну на покупку места в престижном гольфклубе и соответствующую экипировку. В результате их взрослый сын остался без квартиры, зато получил повод для гордости. Нам с женой это смешно, но вот корейцы отнеслись с пониманием: "Что же в этом странного? Деньги на квартиру всегда можно накопить, а разве упускать место в этом клубе можно было?! Такое же раз в жизни бывает!"
Но если прорваться в престижность с гольфом все же далеко не каждый может, то уж продемонстрировать престижность с помощью автомобиля, это куда проще. Именно поэтому в Корее бешенный спрос на машины самых дорогих и престижных марок. Я ведь по своей практичности мыслю как? - Да на кой леший мне "шаланда" с шестью-восьмью горшками, которая бензин пьет как верблюд воду?! Это в стране, которая экспортирует нефть и топлива и в которой бензин стоит весьма недешево. И зачем она мне, если тут запарковаться - большое везение. Не знаю куда вся эта армада машин девается днем, но ночью практически все обочины, даже на главных дорогах плотно заставлены машинами. Я уж не говорю о том, что в микрорайонах, в одном из которых и мы живем, все пространство покрытое асфальтом превращается в один огромный гараж. Зато по утрам, начиная с семи, весьма занимательно наблюдать картины по распихиванию этого механизированного муравейника, когда первые несчастные куда-то спешат. К счастью (а может и вынужденно), но тут практикуется система, что владельцы машин сдают дубликаты ключей охранникам, а к лобовому стеклу обязательно приклеивается бумажка с обозначениями дома и квартиры владельца. Если же владелец не оставляет ключ, то есть номер его телефона. И примерно с семи утра слышатся оживленные крики охранников и взревают моторы. Ну а подъехать ночью к подъезду невозможно ни скорой ни пожарке, только вертолет наверное выручит.
"Автомобиль не роскошь - а средство передвижения!" - Помните? Могу смело утверждать, что в Корее он в первую очередь является именно демонстрацией достатка его владельца, т.е. предметом роскоши. Ведь далеко не каждый знает, что за мебель у тебя в квартире и есть ли она вообще. Он так же не знает, хватает ли тебе на рис, зато каждый может увидеть, какая у тебя дорогая машина. Исходя из этого принципа и производится покупка машины.
Молодежь гонится за джипами и полуспортивными моделями. Люди постарше предпочитают люксозные модели последних марок. Но все же апогеем считается именно дорогая и черная "шаланда". Она означает, что ее владелец стоит на высших ступенях социальной лестницы. Соответственно этому за рулем этих машин сидят люди солидного возраста. Ну а какой солидный человек будет себя утруждать такой несерьезной мелочью, как изучение правил движения? Поэтому встречаясь с такой машиной на дороге я сразу перехожу в режим повышенной осторожности. Им ничего не стоит пересечь любую запретную линию, пройти на красный или даже выйти на встречную полосу. Даже полицейские из дорожной службы предпочитают не замечать их нарушений. Ну а что он может сделать? Законы-то ведь они тоже не для всех пишутся, так ненароком можно и погон лишиться.
Впрочем, если откровенно, то в последнее время тенденция стала резко меняться и все чаще и чаще на таких машинах можно увидеть молодежь, до совсем юной. И причина все та же - желание выставить себя богатым.
Конечно много и других машин, не относящихся к престижным, их покупают люди победнее. На последних местах в этой втомобильной иерархии стоят малолитражные машины, типа моей. Общепринято, что это машины для бедных людей и домохозяек. Лично мне это до фонаря, я всю жизнь уважаю в машине не размеры корпуса, а ее способность быть удобной в эксплуатации. А здесь в Корее именно эта машина наиболее удобна. Я всегда могу просочиться там, где другим размеры не позволяют. А что касается парковки, так тут и говорить нечего. Малая мощность движка, всего лишь 50 лошадок? Ну а зачем больше? На хайвеях я спокойно 140-150 иду (если конечно жена на спидометр не посмотрит), а в городе все-равно больше чем 80 не разгонишься.
Таксист идущий впереди меня делет резкий бросок направо. Спешу занять его место, но впереди маячит широкая задница черного "Экюса". Не-е, к этому подходить близко нельзя, у него какой-то мандраш, то и дело тормоз вспыхивает, хотя ему до передней машины метров 10, не меньше. И чего он так нервничает? Так и самому устать недолго, пора и мне примеру таксиста последовать. Взгляд налево и направо, куда же мне податься? Вроде слева "окно" нарисовывается, перед грузовичком... Успею? Не тут-то было! Несмотря на то, что я уже встал колесами за левую линию, грузовичок вильнул и встал вплотную ко мне. Опасно, придется отступить. Занимаю прежнее место и грузовичок гордо со мной ровняется, мол я тоже не сплю. Ну и хрен с тобой, подумаешь... Вообще, его тоже бояться надо, как и таксистов и автобусников. Для них правила неписаны, у них только одно в голове, время - деньги!
Метров через 300 моя линия станет поворотной, пора бы мне и перестраиваться в левую линию, вот только вряд ли кто пропустит. Ладненько, использую любимый прием таксистов. Левая колонна постепенно замирает, спокойно иду в этой. Первой машиной в левой колонне стоит такси и ожидает включения зеленого. Вместо того, чтобы свернуть направо, куда идет вся моя колонна, делаю плавный пируэт налево и занимаю место перед таксистом. Тут же включается зеленый и я, не успев полностью остановиться, тут же нажимаю на газ. Слышу сзади возмущенный сигнал и вижу, как такси срывается с места. Понимаю и разделяю его оскорбленные чувства. Да как посмела эта домохозяйка совершить маневр, который только крутые парни имеют право делать? Да еще остановилась перед носом моей дорогой машины! Переглядываемся с женой и оба смеемся. Еще одна жертва непонимания. Ведь не знает он, кто в этой машине за рулем, что у меня водительского опыта наверняка поболе чем у него, 30 лет уже набежало, а по лихости и, если надо, по наглости, я кому-то могу и фору дать. В предвоенном Грозном еще не то проходили. И не количество цилиндров в движке главное, а умение и реакция водителя.
Такси мчится на всех парусах то сигналя, то моргая фарами, ведь я успел оторваться на старте очень хорошо. Однако спешить особо некуда, впереди очередной перекресток и сейчас красный будет. Послушно притормаживаю перед широкой белой линией. Желтое такси резко останавливается сбоку. Вижу как водитель, мужик лет 50, что-то кричит опуская боковое стекло. Послушаем... Опускаю свое и смотрю на него улыбаясь. Он резко умолкает. Злость резко сменяется растерянностью, недоумением. Потом наступает просветление и появляется радостная улыбка. Показывает мне ладонью как я лихо вильнул перед его носом и резко унесся вперед. Поднимает большой палец и что-то радостно тараторит. Корейского я не знаю, но суть понимаю, мол, лихо ты парень ездишь. Киваю в ответ. Взаимопонимание достигнуто. Тоже поднимаю большой палец, а потом показываю на светофор, сейчас откроется. Он кивает, хитро улыбается и с азартом вцепляется в свой руль, видимо, хочет устроить соревнование, кто резвей трогаться будет. Не хочу играть в эту игру, да и пусть человек удовольствие получит. Вспыхивает зеленый и он с ревом срывается с места. Я трогаюсь не спеша и моргаю фарами ему вслед на прощанье. Увидел. Машет рукой. А мне сейчас надо в сторону уходить, на заправку.
Пока ребята заливают бензин, надо повесить на заднее стекло бумажку, сейчас на хайвей пойдем. Хотите смейтесь, хотите нет, но видя реакцию корейцев на то, что их такая букашка обходит и сразу начинают нервничать, решили мы предупреждение повесить. Написал я по-корейски на листе большими иероглифами, что водитель в этой машине - иностранец. Ну, не виноват же я, что тянется не спеша какой-то крутой джип или еще какая из престижных "шаланд" на сотню в час и не больше. Естественно - обгоняю. Дорога хорошая, от Пусана до Масана ни "гаишников", ни радаров. Но вот как вожжа им под хвост попадает, или кровь азиатская вскипает, сразу по газам и начинают скачки со мной устраивать. И ведь не собираюсь я с ними соревноваться, видит Бог. Просто еду себе, о них не думая, о престижности этой глупой. И хорошо, если такой ретивый, обойдя меня, уносится себе дальше. А иной раз попадаются такие, которые наровят у меня перед носом встать и тормозить, мол, неположено мне ездить быстро. Тут уже и я начинаю заводиться от такой наглости, приходится класс вождения им демонстрировать. Как бы оно мне не старалось дыхалку перекрыть, но уловить момент и его обойти проблем не составляет. И уж тогда я этому нахалу показываю, как у меня тормоза четко работают и что мои три цилиндра его шести не уступают. Как правило они выводы для себя делают правильно и эти игры прекращают. До сих пор все проходило благополучно, но где гарантия, что очередной лихой молодец не вылетит с трассы или не вмажет кого? А ведь на такой скорости это уже совсем плохо будет.
Вот поэтому и придумали мы с женой бумажку эту. И ведь помогло, да еще как. По крайней мере желающие тормозить у меня перед носом исчезли напрочь. Все же понимают разницу между соревнованием и хулиганством. Не хотят иностранцу показывать эту струнку. Перед своими демонстрируют, а тут стыдно становится. Ведь знают прекрасно, что иностранцы от некоторых их черт и так в шоке вечном, так зачем еще и это демонстрировать. Поэтому ездить стало легче. Не без того, конечно, что иной наровит продемонстрировать, что он тоже быстро ездить умеет, не хуже иностранцев. Да разве же я против? Ну умеешь, верю. И когда он, прочтя эту надпись, начинает резко меня обгонять, остается лишь помахать ему рукой - лети голубь!
К сожалению, один раз даже эта бумажка не помогла. Как-то я ехал в колонне машин на малой скорости. За мной практически вплотную ехал один идиот, как выяснилось позже, директор одного из заводов в Масане, некто м-р Х. Он никак не мог не видеть эту надпись. Как только появилась возможность выскочить из этой медленной тягучки я конечно же сразу оторвался и ушел вперед. Дорога стала двухполосной и машин впереди вообще не было. Этот тип нагнал меня через несколько километров и на большой скорости ударом по моему носу машины толкнул меня на отбойную металлическую конструкцию, что разделяла встречные полосы шоссе. Только благодаря Богу и моему водительскому опыту мне удалось справиться с управлением и не перевернуться. Машине, однако, досталось здорово. Весь левый бок был искорежен об эту полосу. Но это было меньшее из зол, ведь на такой скорости, да еще с лопнувшим передним колесом, машина наверняка бы несколько раз перевернулась, не сумей я удержать руль. И так как это был участок с закруглением, то вылетевшие сзади машины просто не успели бы затормозить и размазали бы нас. Однако, мне удалось справиться и плавно затормозить. Этот же подлец, после удара резко набрал скорость и унесся вперед за поворот. В общем, он просто нагло попытался нас с женой убить. Когда его нашли, он сильно извинялся, обещал оплатить ремонт, но буквально на следующий день отказался платить вообще. Понадобилось 8 месяцев (!!!) обращений в полицию, суд, к корейскому президенту, чтобы машину все же починили. В голове это как-то совершенно не укладывается. Человек шел на умышленное убийство. Полиция тоже признала его преднамеренное действие, тем более, что он его даже не отрицал. Страховые компании и его и моя так же были в курсе дела. И несмотря на это, он не только не понес НИКАКОГО наказания, но даже отказался ремонтировать мою машину. Однако, для меня это был очень полезный опыт. Благодаря этой борьбе с бюрократами на протяжении восьми месяцев, я окончательно убедился, что в Корее нет никаких законов. Плюс к этому существует круговая порука защиты своих, даже если он совершает тяжкое преступление по отношению к иностранцу. Поэтому теперь я должен предупредить любого, кто собирается ехать в Корею: Будьте осторожны! Помните, что никто не защитит вас в Корее от произвола! Законов здесь нет!
На выезде из Пусана проезжаю через толгейт. Дорога разбивается на множество линий, выходящих к секциям, где стоят автоматы выдающие картонную карточку с магнитной полоской. Перед въездом в Масан тоже толгейт. Однако там вместо автоматов будочки с работницами, которым отдаешь эту карточку и деньги за проезд по хайвею. Но это будет минут через сорок. А сейчас, взяв карточку, можно набирать скорость и немного расслабиться. Все же на скоростной дороге куда приятнее и легче, чем в городе.
Через несколько километров будет съезд на другой хайвей ведущий к Масану. На мой взгляд эти развязки построены абсолютно безграмотно и опасно. Представьте, что в правую линию, по которой вы едете, вливается колонна машин с бокового въезда, а вам надо втереться в эту колонну и уйти через нее направо, ибо в 50-100 метрах от их въезда находится ваш съезд. И все машины идут где-то на 60-80. Успеете за десяток секунд? А ведь таких развязок несколько. Самая коварная из них находится у нас на обратном пути домой, где времени на маневр максимум 5 секунд и неосвещенное шоссе, ведь возвращаемся уже глубоким вечером. Единственное спасение - быстрая реакция. Пока Бог миловал.
Еще одна проблема с такими развязками, что их очень легко проскочить. За предупреждающими знаками не всегда вовремя уследишь. Один раз мы так и пролетели мимо. Нам просто не повезло. По правому ряду шла большая колонна грузовых трейлеров, и мы шли по второй полосе за их высокими кузовами и контейнерами и прозевали знаки, расположенные с правой стороны дороги. То, что мы куда-то не туда едем, поняли примерно через полчаса, когда справа нарисовалась какая-то контейнерная станция. Обратно уже не развернуться, можно ехать только вперед. Вот в этот день я уже точно полихачил вдосталь, ведь знал, что нам надо быть в городке Косaнг в точное время и опаздывать нельзя. Я гнал и гнал, стремясь доехать до ближайшего толгейта. Знаки уже ничего не говорили, ибо единственным знакомым на них словом было название "Сеул", куда нам совершенно не нужно было. Главное, и спросить не у кого, пусто вокруг, и попробуй здесь хоть кого-то выловить, кто бы хоть каплю на англицком чирикал. Однако, мы увидели впереди необычное для Кореи явление: двух мальчишек-полицейских с винтовками М-16. И обычных-то полицейских не всегда встретишь, а тут еще и вооруженные. Может хоть они что-то подскажут, учили же их в школе английскому?!
Резко затормозил возле них, они даже отшатнулись. Выскакиваю из машины.
- Ребята, как проехать в Масан?
Начинают незаметно пихать друг-друга локтем и краснеть. Понимаю, английский в школе учили плохо, теперь краснеть приходится. Пытаюсь облегчить их участь. Делаю вопросительное лицо, указываю рукой разные направления и произношу только одно слово - Масан. Где? Одие? Может хоть рукой покажете? Название поняли, видно мой корейский "прононс" все же оказался правильным. Начинают оживленно спорить, при этом один из них указывает вперед, а второй назад, откуда я еду. Все ясно, тут узнать не удастся.
- ОК, ребята. Спасибо, буду сам искать.
- Sorry!
Уже кое-что. Хотя бы это слово со школы они запомнили. Утешает.
Спешу к машине. Ребята вздыхают с облегчением. Однако видя, что сзади приближается пачка машин, которая помешает мне выехать, один из них бросается на дорогу и делает им отмашку, мол, осторожнее, дайте этой машине выехать. Ценю их заботу и понимаю, что они хотят быстрее от меня избавиться. Взмахиваю им на прощание рукой и резко выхожу на полосу. Теперь все же надо найти какой-то толгейт.
Километров через пятнадцать и он. Плачу деньги и ухожу на обочину, где стоят две легковушки. Может хоть их водители что-то подскажут? В одной водитель-мужчина в возрасте.
- Аджиши, где Масан, куда ехать?