Сумев взять под контроль бывшее госимущество, бизнесмен Трабер и его компаньоны владели ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» через лихтенштейнский офшор «Насдор Инкорпорейтед». В дальнейшем порт был продан, в настоящий момент – принадлежит Владимиру Лисину.
Несмотря на отказ от причальных терминалов, учрежденное «Насдор Инкорпорейтед» ЗАО «Портовый флот» за символическую цену $204 тыс. удержало[154] основную часть приписанного к порту буксирного флота. Коммерческими конкурентами через ОАО «Балтийский флот» официально предлагались $2 млн только за аренду данных государственных буксиров, однако Минтранс не выступил против получения флота компанией Ильи Трабера. Напротив, при Игоре Левитине зафиксировано активное проникновение в систему Минтранса близких к Траберу физических лиц, назначаемых на ключевые государственные посты.
В частности, петербургский филиал ФГУП «Росморпорт» возглавил бывший директор ЗАО «Портовый флот» Анатолий Савкин, директором ЗАО стал[155] его сын Евгений Савкин. Бизнес Савкина-младшего вскоре получил от государственных структур отрасли Савкина-старшего крупный заказ на очистку от нефтесодержащих вод акватории Финского залива.
В 2007 г. ЗАО «Портовый флот» и другие юридические лица, контролируемые командой Ильи Трабера, приобрели «Балтийский судомеханический завод». Данное предприятие имеет собственные причальные стойки, объединяя часть портовых мощностей в районе Санкт-Петербурга. БСМЗ учреждено ООО «НЕБ – Буксирный сервис». Вместе с «Портовым флотом» эта фирма взяла на себя буксировочные операции.
Бывший сотрудник Ильи Трабера (в 1990-е гг. – генеральный директор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург») Игорь Русу в 2005 г. стал руководителем ОАО «Компания Усть-Лyra», созданного для выполнения курируемой Минтрансом программы строительства одноименного порта. В 2008 г. Русу переведен на должность заместителя руководителя подведомственного Игорю Левитину Федерального агентства морского и речного транспорта (Росречморфлот). Снабжение программным обеспечением и электроникой морского и речного транспорта было поручено петербургскому ЗАО «Транзас», по сведениям[156] прессы, учрежденному фигурантами уголовного дела по ст. 198 УК РФ (уклонение от уплаты налогов). Только за сентябрь-декабрь 2010 г., согласно СПАРК-Интерфакс, «Транзас» заключил с Росречморфлотом 19 контрактов, общая цена которых превысила 1,4 млрд руб.
С 2009 г. Игорь Русу возглавляет ФГУП «Росморпорт» – организацию, которой Минтрансом поручено управление федеральным имуществом в портах России и распределение многомиллиардных контрактов по строительству портовых мощностей, включая усть-лужский проект.
Еще одним знакомым Игоря Русу, Игоря Левитина и Ильи Трабера является председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит, ранее неоднократно судимый[157] за различные преступления.
Строительные и дноуглубительные работы в сфере деятельности Израйлита переданы ведомством Русу ОАО «Промышленно-строительное товарищество» и ООО «Северная дноуглубительная компания». По неполным данным, эти фирмы получили в 2008–2010 гг. через ФГУП «Росморпорт» заказы более чем на 10 млрд руб. Согласно СПАРК-Интерфакс, «Северной дноуглубительной компанией» владеет «Промышленно-строительное товарищество», основной пакет акций которого контролирует принадлежащее ОАО «Компания «Усть-Луга» компания «БПФ». Среди аффилированных лиц «Промышленно-строительного товарищества» присутствует Вадим Шлом, деловой партнер Валерия Израйлита по ряду предприятий.
Другим подрядчиком работ в Усть-Луге является ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания», в которую ФГУП «Росморпорт» перечислено свыше 2 млрд руб. Владелец этого юридического лица неизвестен, в качестве учредителя указано ликвидированное ООО «Балтгазкомплектимпэкс». ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания» до 2010 г. регистрировалось по адресу: Санкт-Петербург, ул. Гапсальская, 5, литер «А». Там же размещается ООО «СпецМонтажСтрой», которому ФГУП «Росморпорт» обязался перечислить более 100 млн руб. Это частное предприятие принадлежит кипрскому офшору «Технике Маритайм Инвестментс Лтд», его конечный владелец скрыт.
Схожим образом затруднена идентификация собственника ОАО «Компания «Усть-Луга», контролирующего этот финансируемый государством проект через лихтенштейнский офшор «Инвестпорт Холдинг Истэблишмент». Возможно, среди бенефициаров офшора присутствует Валерий Израйлит. Компания «Усть-Луга» на сегодняшний день имеет миллиардные долги. Можно предположить, что они будут гаситься за счет федеральных средств[158].
В 2009 г. заместителем министра Игоря Левитина был назначен бизнесмен, совладелец компании Volgo-Balt Transport Holding Limited Виктор Олерский. Вошедшие в этот холдинг ОАО «Северо-Западное речное пароходство» и ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» Олерский приобрел, как писали[159] СМИ, с помощью своего ближайшего партнера, члена Совета Федерации от Республики Башкортостан Игоря Изместьева. Борьба за эти активы сопровождалась убийствами, совершенными членами «кингисеппской» организованной преступной группировки. За эти преступления, а также пять покушений на убийство, включая попытку ликвидации сына президента Башкостоста-на Урала Рахимова, Изместьев в 2010 г. приговорен к пожизненному заключению. 26 участников «кингисеппской» ОПГ в 2007–2010 гг. осуждены на сроки от 4,5 до 23 лет. Обвинение Виктору Олерскому не предъявлено.
Постоянными получателями контрактов от подведомственных Минтрансу органов являются, согласно СПАРК-Интерфакс, ЗАО «СтройЭТОН», ООО «РЭП «Мастеровой», ООО «Стройдеко» и другие коммерческие структуры, аффилированные[160] с учредителем московских охранных агентств «Калигула М» и «Кречет СБ» Андреем Кузнецовым. В 2007–2010 гг. его компании заключили со структурами Минтранса 14 контрактов на более чем 100 млн руб. Несмотря на вмешательство Федеральной антимонопольной службы, Минтранс не отказался от услуг данных юридических лиц.
Фирмы Кузнецова получали контракты в основном через Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Тот же орган передал[161] право заказа и бронирования билетов для собственных сотрудников частным фирмам – в рамках контракта из бюджета было перечислено 4,5 млн руб. Характерно, что подрядчики менялись вместе с главами Ространснадзора. В 2008–2009 гг. (службой руководил Николай Лямов), операциями с билетами занималась фирма «V.I.P. Сервис». При и.о. руководителя Ространснадзора Александра Касьянова ее сменило ООО «Группа компаний «Альтаир». В обоих случаях в конкурсе на оказание услуг участвовала только компания-победитель.
Параллельно Ространснадзор в 2009 г. заключил несколько контрактов в рамках закона о государственных закупках, вызвавших у журналистов «Новой газеты» подозрение в наличии коррупционной составляющей. Одним из таких договоров стал заказ на 19 млн руб. на «разработку системы контроля и надзора за пожарной безопасностью» с ООО «АпСкэйл Софт». Опыта аналогичных работ у данной организации не зафиксировано, ООО впоследствии включено Федеральной антимонопольной службой в реестр недобросовестных поставщиков, решением столичного Арбитражного суда в компании введено наблюдение.
Другой пример – ООО «Транспортная безопасность и логистика» в 2008[162]-2009[163] гг. заключила с Ространснадзором[164] пять контрактов, суммарная цена которых превысила 12,5 млн руб. Четыре из них посвящены выполнению неопределенной «научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы». Пятый предполагает «разработку специального программного обеспечения для ведения и поддержки в актуальном состоянии единого перечня субъектов транспортного комплекса, в отношении которых Ространснадзором осуществляются мероприятия государственного контроля (надзора)». Прессой отмечалось, что данная задача полностью совпадает с функциональным назначением программы Excel, себестоимость которой отличается от цены контракта на несколько порядков.
В 2008 г. Игорь Левитин сменил Виктора Иванова на должности председателя совета директоров ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии». В 2010 г. коммерческим директором авиаперевозчика назначен[165] советник Левитина Андрей Калмыков – владелец туристической корпорации «Санрайз». Супруга бизнесмена Оксана Калмыкова – дочь члена совета директоров компании «Нордавиа» и одного из руководителей «Аэрофлота» Юрия Фадеева. После назначения Калмыкова, электронные торги «Аэрофлота» на блоки пассажирских мест для туроператоров регулярно выигрывала компания «Санрайз Тур Груп»[166]. При этом, по утверждениям СМИ, представители «Аэрофлота» открыто манипулировали[167] результатами торгов. Юридически Андрей Калмыков в последние месяцы не имеет отношения к данным частным хозяйствующим субъектам. Владельцем ООО «Санрайз эссет менеджмент», в состав которой входит «Санрайз Тур Груп», является его мать Евгения Калмыкова. Доли в компаниях «Санрайз аудит сервис» и «СанЭкспрессТрэвэл» оформлены на Оксану Калмыкову.
Евгений Алексеевич Муров
Директор ФСО Российской Федерации
Место работы:
Федеральная служба охраны РФ
Должности:
заместитель начальника УФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области – 1997–1998 гг.
первый заместитель начальника департамента экономической безопасности ФСБ России – 1998–2000 гг.
директор ФСО – с 2000 г.
Участие в бизнесе:
Официально не имеет права заниматься бизнесом, как военнослужащий и чиновник.
Влияние на бизнес:
После того как ФСО возглавил Евгений Муров, при Службе были зарегистрированы товарные знаки «Официальный поставщик Кремля», «Поставщик Московского Кремля», которые сдаются разного рода коммерческим компаниям.
Официально ФСО запрещена бизнес-деятельность, поэтому ведомство Мурова осуществляет данную функцию безвозмездно, а деньги за сертификаты получает так называемая «Гильдия поставщиков Кремля»[168] (ООО «Гильдия поставщиков Кремля», учреждено межрегиональным общественным фондом содействия федеральным органам государственной охраны «Кремль-9». Фонд, в свою очередь, учрежден группой физических лиц, по сообщениям СМИ, являющихся ветеранами спецслужб. Чистая прибыль фонда в 2009 г. составила 21 млн 355 тыс. рублей). По утверждению прессы, Гильдия взимает[169] в свою пользу до 1,5 % от выручки сертифицируемой продукции, при этом Сертификат «Официального поставщика Московского Кремля» стоит 2,5 млн руб., «Поставщика Московского Кремля» – 1,5 млн руб., «Почетного члена Гильдии поставщиков Кремля» – 750 тыс. руб.
Евгений Муров поддерживал[170] общественную организацию «Академия проблем безопасности, обороны и правопорядка» (АБОП), которая торговала наградами, практически неотличимыми от государственных, и была ликвидирована[171] решением Верховного суда РФ. Вместе с ним АБОП отставного полковника военной контрразведки Виктора Шевченко лоббировали нынешний директор Службы внешней разведки РФ Михаил Фрадков, начальник Академии ФСБ Валерий Андреев и заместитель главы пограничной службы ФСБ Владимир Рожков.
Расположением Евгения Мурова пользуются корпорации Ford Motor Company и Mercedes-Benz. В 2009 г. ФСО приобретены 106 автомобилей общей стоимостью 290 млн 586 тыс. 691 руб. Из них 90 составляют автомобили «Форд» и «Мерседес» на сумму 230 млн 113 тыс. 312 руб. Все они закуплены без конкурса[172] через дилера Ford – компанию «Нью-Йорк Моторс-Москва». Аналогично не обнаружены сведения о конкурсе на поставки запчастей, обошедшихся[173] в 60,5 млн руб. При этом концерн Daimler AG, который входит в Mercedes-Benz, обвиняется[174] властями США в даче взяток на общую сумму €2,87 млн, якобы выплаченных за контракты по поставкам иномарок для автопарка ФСО.
При Евгении Мурове Федеральная служба охраны превратилась в крупного участника строительного бизнеса, занимаясь помимо жилой и деловой застройки оформлением различных согласований. В числе инвестиционных партнеров ФСО[175], в частности, зафиксирована компания «Интеко», принадлежавшая супруге мэра Москвы Юрия Лужкова Елене Батуриной. После конфликта со структурами бывшего сенатора Сергея Пугачева ФСО получен[176] московский комплекс недвижимости в районе Средних торговых рядов, на который претендовали компании данного бизнесмена. По проекту, в памятнике архитектуры «Средние торговые ряды» рядом с Кремлем должны появиться гостиница класса люкс, жилые апартаменты, биржа драгоценных металлов и алмазов, аукционный дом, бутики и рестораны.
В новогодние каникулы 2008–2009 гг. Евгений Муров был замечен[177] вместе с управляющим делами президента РФ Владимиром Кожиным на горнолыжном курорте Куршевель во Франции. Туда же прибыл бывший министр финансов Московской области Алексей Кузнецов, бежавший из России после возбуждения ряда уголовных дел. Основными задачами Кузнецова на тот момент считались обеспечение личной безопасности и сохранение российских активов своей супруги Жанны Буллок, оценочная стоимость которых превышала $1 млрд. Значительную часть средств американская гражданка Буллок вывела за пределы РФ, включая инвестиции в гостиничный бизнес на территории Куршевеля.
Спустя самое короткое время Следственный комитет опроверг[178] информацию о ранее возбужденном против Кузнецова уголовном деле по превышению служебных полномочий, выразившемся в лоббировании интересов компаний его жены. Дело признано никогда не существовавшим.
Семья:
Супруга, Людмила Анатольевна Мурова, пенсионер-общественник. Член попечительского совета Федерации керлинга России вместе[179] с Аллой Юрьевной Кожиной – женой управделами президента РФ.
Директор ФСО официально является владельцем двух земельных участков площадью 0,45 и 0,19 га, двух деревянных домов по 180 кв. м каждый, 49-метровой квартиры и 29,8-метрового гаража, автомобилей Porsche Cayenne и «Москвич-412», мотоциклов Harley-Davidson и Suzuki, а также снегохода Polaris. Супруге принадлежит квартира площадью 208 кв. м и автомобиль Lexus-504.
Еще в 2004 г. Людмила Мурова работала в ЗАО «Система телекоммуникаций, информатики и связи» («Система телеком») – подразделении АФК «Система»[180] Владимира Евтушенкова. Характерно, что бизнес Евтушенкова прямо связан со сферой полномочий Евгения Мурова. В частности, ФСО имеет своих представителей в руководстве ОАО «Связьинвест», которое «Система» планировала приватизировать[181] как раз в тот период, когда там работала Людмила Мурова. Компетенция ФСО являлась решающей, так как «Связьинвест» имел статус стратегического предприятия.
Доходы и владения семьи:
Согласно декларации, в 2009 г. Евгений Муров получил 5,84 млн руб., его жена – 77 тыс. руб. Указанные цифры представлены с большим опозданием – ФСО планировало засекретить сведения о доходах, разрешив публикацию только под давлением[182] Администрации президента РФ.
Людмилой Муровой учреждено московское ООО «Эльголд», имевшее дочернюю компанию – ООО «НВМК-холдинг». У фирм один телефон, по тому же номеру регистрировались ООО «Альфаинвест», ООО «Управление недвижимым имуществом», ООО «Бавария тулс», ООО «Инстрой-М», ООО «РА Витана», ООО «Техресурс» и ООО «АПФ «Регул».
Сын, Андрей Евгеньевич Муров, бизнесмен. Возглавлял ООО «ЕвроСтройКомплект», работавшее на строительных субподрядах у петербургского «Водоканала».
Учреждал ООО «ИСК «Петрострой», ООО «Сигма» и ООО «Инвестиционно-строительная группа». Участниками ИСК «Петрострой» кроме сына директора ФСО России стали несколько физлиц, а также кипрские офшоры «Имекс Ойл Лимитед», «Ремдан Инвестментс Лимитед» и «Нафтрад Лимитед». Те же компании фигурируют в качестве акционеров крупной собственности от Санкт-Петербурга[183] и Подмосковья[184] до Иркутска[185]. Согласно данным налоговиков, Андрей Муров получал доход в «Ремдан Инвестментс Лимитед». Собственник этого и двух других упомянутых офшоров – неизвестен.
С 2004 г. Андрей Муров – заместитель генерального директора, с 2005 г. – гендиректор петербургского аэропорта ОАО «Аэропорт «Пулково». В 2006 г. указом президента Владимира Путина награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени, в 2009 г. – орденом Почета с формулировкой «за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную деятельность».
Виталий Леонтьевич Мутко
Министр спорта, туризма и молодежной политики Российской Федерации
Место работы:
Правительство Российской Федерации
Должности:
заместитель мэра Санкт-Петербурга и председатель городского Комитета по социальным вопросам – 1992–1996 гг.
президент Российской футбольной премьер-лиги – 2001–2005 гг.
президент Российского футбольного союза – 2005–2008 гг.
член Совета Федерации от Санкт-Петербурга, председатель Комитета по делам молодежи и спорта – 2003–2008 гг.
министр спорта, туризма и молодежной политики РФ – с мая 2008 г.
Участие в бизнесе:
В 1997–2003 гг. являлся президентом ЗАО «Футбольный клуб «Зенит». Сумел привлечь для финансирования клуба ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» Таймураза Боллоева, затем пакет в 25,01 % акций был продан филиалу «Газпрома» – компании «Лентрансгаз», 12 % акций – ОАО «Банк «Петровский». В 2001 г. с поглощением банка «Петровский» «МДМ-банком», 10 % акций отошло принадлежащему банку ЗАО «Минерально-химическая компания «ЕвроХим». Еще 2 % приобрел бывший глава «Петровского» Юрий Головин, ставший первым заместителем председателя правления «МДМ-банка». В 2003 г. 26 % акций клуба были проданы «Банку Санкт-Петербург» Владимира Когана, после чего первый вице-президент этого банка Давид Трактовенко сменил Мутко на посту президента клуба. Другие пакеты контролировались ОАО «Акрон» Вячеслава Кантора и петербургским ОАО «Каравай». В 2005 г. акции «Лентрансгаза» и «Банка «Санкт-Петербург» в размере 51,01 % оказались у ОАО «Газпромбанк» (фактический собственник – ведущий акционер банка «Россия» Юрий Ковальчук), президентом клуба стал бывший руководитель «Лентрансгаза» Сергей Фурсенко (ближайший компаньон Ковальчука). Он же впоследствии сменил Мутко на посту руководителя Российского футбольного союза.
Сам Виталий Мутко также являлся совладельцем клуба – по состоянию на март 1999 г. он владел 2,59 % акций ЗАО «ФК «Зенит». В настоящий момент открытой информации о том, является ли министр спорта акционером ФК – не имеется.
В период, когда Мутко руководил ЗАО «Футбольный клуб «Зенит», в команде благодаря многократно выросшему финансированию появилось немало известных игроков и тренеров. «Зенит» смог добиться значительных успехов (2-е место на чемпионате России 2003 г., 3-е место на чемпионате России 2001 г., завоевание Кубка России 1998/99 г.). Однако не раз появлялась информация[186], что результаты некоторых матчей якобы были договорными. Подобные скандалы преследовали «Зенит», когда Мутко возглавлял Российский футбольный союз. Самый громкий из них имел место в 2008 г., когда «Зенит» вышел в финал Кубка УЕФА. По информации газеты El Pais[187], перед матчем испанская полиция записала разговор между находящимися в Испании криминальными авторитетами Геннадием Петровым и Леонидом Христофоровым. В разговоре Петров рассказал, что купил «Зениту» победу в четвертьфинале над мюнхенской «Баварией» со счетом 4:0, и советовал Христофорову поставить на петербургскую команду в букмекерской конторе. Хотя, по данным газеты, разговор происходил до матча, расследование не проводилось.
Вместе с Алексеем Владимировичем Блиновым Мутко является владельцем ООО «Газета «Наш Зенит», которое, в свою очередь, учредило клубный еженедельник команды «Зенит».
Несмотря на отказ от причальных терминалов, учрежденное «Насдор Инкорпорейтед» ЗАО «Портовый флот» за символическую цену $204 тыс. удержало[154] основную часть приписанного к порту буксирного флота. Коммерческими конкурентами через ОАО «Балтийский флот» официально предлагались $2 млн только за аренду данных государственных буксиров, однако Минтранс не выступил против получения флота компанией Ильи Трабера. Напротив, при Игоре Левитине зафиксировано активное проникновение в систему Минтранса близких к Траберу физических лиц, назначаемых на ключевые государственные посты.
В частности, петербургский филиал ФГУП «Росморпорт» возглавил бывший директор ЗАО «Портовый флот» Анатолий Савкин, директором ЗАО стал[155] его сын Евгений Савкин. Бизнес Савкина-младшего вскоре получил от государственных структур отрасли Савкина-старшего крупный заказ на очистку от нефтесодержащих вод акватории Финского залива.
В 2007 г. ЗАО «Портовый флот» и другие юридические лица, контролируемые командой Ильи Трабера, приобрели «Балтийский судомеханический завод». Данное предприятие имеет собственные причальные стойки, объединяя часть портовых мощностей в районе Санкт-Петербурга. БСМЗ учреждено ООО «НЕБ – Буксирный сервис». Вместе с «Портовым флотом» эта фирма взяла на себя буксировочные операции.
Бывший сотрудник Ильи Трабера (в 1990-е гг. – генеральный директор ОАО «Морской порт Санкт-Петербург») Игорь Русу в 2005 г. стал руководителем ОАО «Компания Усть-Лyra», созданного для выполнения курируемой Минтрансом программы строительства одноименного порта. В 2008 г. Русу переведен на должность заместителя руководителя подведомственного Игорю Левитину Федерального агентства морского и речного транспорта (Росречморфлот). Снабжение программным обеспечением и электроникой морского и речного транспорта было поручено петербургскому ЗАО «Транзас», по сведениям[156] прессы, учрежденному фигурантами уголовного дела по ст. 198 УК РФ (уклонение от уплаты налогов). Только за сентябрь-декабрь 2010 г., согласно СПАРК-Интерфакс, «Транзас» заключил с Росречморфлотом 19 контрактов, общая цена которых превысила 1,4 млрд руб.
С 2009 г. Игорь Русу возглавляет ФГУП «Росморпорт» – организацию, которой Минтрансом поручено управление федеральным имуществом в портах России и распределение многомиллиардных контрактов по строительству портовых мощностей, включая усть-лужский проект.
Еще одним знакомым Игоря Русу, Игоря Левитина и Ильи Трабера является председатель совета директоров ОАО «Компания Усть-Луга» Валерий Израйлит, ранее неоднократно судимый[157] за различные преступления.
Строительные и дноуглубительные работы в сфере деятельности Израйлита переданы ведомством Русу ОАО «Промышленно-строительное товарищество» и ООО «Северная дноуглубительная компания». По неполным данным, эти фирмы получили в 2008–2010 гг. через ФГУП «Росморпорт» заказы более чем на 10 млрд руб. Согласно СПАРК-Интерфакс, «Северной дноуглубительной компанией» владеет «Промышленно-строительное товарищество», основной пакет акций которого контролирует принадлежащее ОАО «Компания «Усть-Луга» компания «БПФ». Среди аффилированных лиц «Промышленно-строительного товарищества» присутствует Вадим Шлом, деловой партнер Валерия Израйлита по ряду предприятий.
Другим подрядчиком работ в Усть-Луге является ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания», в которую ФГУП «Росморпорт» перечислено свыше 2 млрд руб. Владелец этого юридического лица неизвестен, в качестве учредителя указано ликвидированное ООО «Балтгазкомплектимпэкс». ЗАО «Балтийская дноуглубительная компания» до 2010 г. регистрировалось по адресу: Санкт-Петербург, ул. Гапсальская, 5, литер «А». Там же размещается ООО «СпецМонтажСтрой», которому ФГУП «Росморпорт» обязался перечислить более 100 млн руб. Это частное предприятие принадлежит кипрскому офшору «Технике Маритайм Инвестментс Лтд», его конечный владелец скрыт.
Схожим образом затруднена идентификация собственника ОАО «Компания «Усть-Луга», контролирующего этот финансируемый государством проект через лихтенштейнский офшор «Инвестпорт Холдинг Истэблишмент». Возможно, среди бенефициаров офшора присутствует Валерий Израйлит. Компания «Усть-Луга» на сегодняшний день имеет миллиардные долги. Можно предположить, что они будут гаситься за счет федеральных средств[158].
В 2009 г. заместителем министра Игоря Левитина был назначен бизнесмен, совладелец компании Volgo-Balt Transport Holding Limited Виктор Олерский. Вошедшие в этот холдинг ОАО «Северо-Западное речное пароходство» и ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» Олерский приобрел, как писали[159] СМИ, с помощью своего ближайшего партнера, члена Совета Федерации от Республики Башкортостан Игоря Изместьева. Борьба за эти активы сопровождалась убийствами, совершенными членами «кингисеппской» организованной преступной группировки. За эти преступления, а также пять покушений на убийство, включая попытку ликвидации сына президента Башкостоста-на Урала Рахимова, Изместьев в 2010 г. приговорен к пожизненному заключению. 26 участников «кингисеппской» ОПГ в 2007–2010 гг. осуждены на сроки от 4,5 до 23 лет. Обвинение Виктору Олерскому не предъявлено.
Постоянными получателями контрактов от подведомственных Минтрансу органов являются, согласно СПАРК-Интерфакс, ЗАО «СтройЭТОН», ООО «РЭП «Мастеровой», ООО «Стройдеко» и другие коммерческие структуры, аффилированные[160] с учредителем московских охранных агентств «Калигула М» и «Кречет СБ» Андреем Кузнецовым. В 2007–2010 гг. его компании заключили со структурами Минтранса 14 контрактов на более чем 100 млн руб. Несмотря на вмешательство Федеральной антимонопольной службы, Минтранс не отказался от услуг данных юридических лиц.
Фирмы Кузнецова получали контракты в основном через Федеральную службу по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор). Тот же орган передал[161] право заказа и бронирования билетов для собственных сотрудников частным фирмам – в рамках контракта из бюджета было перечислено 4,5 млн руб. Характерно, что подрядчики менялись вместе с главами Ространснадзора. В 2008–2009 гг. (службой руководил Николай Лямов), операциями с билетами занималась фирма «V.I.P. Сервис». При и.о. руководителя Ространснадзора Александра Касьянова ее сменило ООО «Группа компаний «Альтаир». В обоих случаях в конкурсе на оказание услуг участвовала только компания-победитель.
Параллельно Ространснадзор в 2009 г. заключил несколько контрактов в рамках закона о государственных закупках, вызвавших у журналистов «Новой газеты» подозрение в наличии коррупционной составляющей. Одним из таких договоров стал заказ на 19 млн руб. на «разработку системы контроля и надзора за пожарной безопасностью» с ООО «АпСкэйл Софт». Опыта аналогичных работ у данной организации не зафиксировано, ООО впоследствии включено Федеральной антимонопольной службой в реестр недобросовестных поставщиков, решением столичного Арбитражного суда в компании введено наблюдение.
Другой пример – ООО «Транспортная безопасность и логистика» в 2008[162]-2009[163] гг. заключила с Ространснадзором[164] пять контрактов, суммарная цена которых превысила 12,5 млн руб. Четыре из них посвящены выполнению неопределенной «научно-исследовательской и опытно-конструкторской работы». Пятый предполагает «разработку специального программного обеспечения для ведения и поддержки в актуальном состоянии единого перечня субъектов транспортного комплекса, в отношении которых Ространснадзором осуществляются мероприятия государственного контроля (надзора)». Прессой отмечалось, что данная задача полностью совпадает с функциональным назначением программы Excel, себестоимость которой отличается от цены контракта на несколько порядков.
В 2008 г. Игорь Левитин сменил Виктора Иванова на должности председателя совета директоров ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии». В 2010 г. коммерческим директором авиаперевозчика назначен[165] советник Левитина Андрей Калмыков – владелец туристической корпорации «Санрайз». Супруга бизнесмена Оксана Калмыкова – дочь члена совета директоров компании «Нордавиа» и одного из руководителей «Аэрофлота» Юрия Фадеева. После назначения Калмыкова, электронные торги «Аэрофлота» на блоки пассажирских мест для туроператоров регулярно выигрывала компания «Санрайз Тур Груп»[166]. При этом, по утверждениям СМИ, представители «Аэрофлота» открыто манипулировали[167] результатами торгов. Юридически Андрей Калмыков в последние месяцы не имеет отношения к данным частным хозяйствующим субъектам. Владельцем ООО «Санрайз эссет менеджмент», в состав которой входит «Санрайз Тур Груп», является его мать Евгения Калмыкова. Доли в компаниях «Санрайз аудит сервис» и «СанЭкспрессТрэвэл» оформлены на Оксану Калмыкову.
Евгений Алексеевич Муров
Место работы:
Федеральная служба охраны РФ
Должности:
заместитель начальника УФСБ по Санкт-Петербургу и Ленинградской области – 1997–1998 гг.
первый заместитель начальника департамента экономической безопасности ФСБ России – 1998–2000 гг.
директор ФСО – с 2000 г.
Участие в бизнесе:
Официально не имеет права заниматься бизнесом, как военнослужащий и чиновник.
Влияние на бизнес:
После того как ФСО возглавил Евгений Муров, при Службе были зарегистрированы товарные знаки «Официальный поставщик Кремля», «Поставщик Московского Кремля», которые сдаются разного рода коммерческим компаниям.
Официально ФСО запрещена бизнес-деятельность, поэтому ведомство Мурова осуществляет данную функцию безвозмездно, а деньги за сертификаты получает так называемая «Гильдия поставщиков Кремля»[168] (ООО «Гильдия поставщиков Кремля», учреждено межрегиональным общественным фондом содействия федеральным органам государственной охраны «Кремль-9». Фонд, в свою очередь, учрежден группой физических лиц, по сообщениям СМИ, являющихся ветеранами спецслужб. Чистая прибыль фонда в 2009 г. составила 21 млн 355 тыс. рублей). По утверждению прессы, Гильдия взимает[169] в свою пользу до 1,5 % от выручки сертифицируемой продукции, при этом Сертификат «Официального поставщика Московского Кремля» стоит 2,5 млн руб., «Поставщика Московского Кремля» – 1,5 млн руб., «Почетного члена Гильдии поставщиков Кремля» – 750 тыс. руб.
Евгений Муров поддерживал[170] общественную организацию «Академия проблем безопасности, обороны и правопорядка» (АБОП), которая торговала наградами, практически неотличимыми от государственных, и была ликвидирована[171] решением Верховного суда РФ. Вместе с ним АБОП отставного полковника военной контрразведки Виктора Шевченко лоббировали нынешний директор Службы внешней разведки РФ Михаил Фрадков, начальник Академии ФСБ Валерий Андреев и заместитель главы пограничной службы ФСБ Владимир Рожков.
Расположением Евгения Мурова пользуются корпорации Ford Motor Company и Mercedes-Benz. В 2009 г. ФСО приобретены 106 автомобилей общей стоимостью 290 млн 586 тыс. 691 руб. Из них 90 составляют автомобили «Форд» и «Мерседес» на сумму 230 млн 113 тыс. 312 руб. Все они закуплены без конкурса[172] через дилера Ford – компанию «Нью-Йорк Моторс-Москва». Аналогично не обнаружены сведения о конкурсе на поставки запчастей, обошедшихся[173] в 60,5 млн руб. При этом концерн Daimler AG, который входит в Mercedes-Benz, обвиняется[174] властями США в даче взяток на общую сумму €2,87 млн, якобы выплаченных за контракты по поставкам иномарок для автопарка ФСО.
При Евгении Мурове Федеральная служба охраны превратилась в крупного участника строительного бизнеса, занимаясь помимо жилой и деловой застройки оформлением различных согласований. В числе инвестиционных партнеров ФСО[175], в частности, зафиксирована компания «Интеко», принадлежавшая супруге мэра Москвы Юрия Лужкова Елене Батуриной. После конфликта со структурами бывшего сенатора Сергея Пугачева ФСО получен[176] московский комплекс недвижимости в районе Средних торговых рядов, на который претендовали компании данного бизнесмена. По проекту, в памятнике архитектуры «Средние торговые ряды» рядом с Кремлем должны появиться гостиница класса люкс, жилые апартаменты, биржа драгоценных металлов и алмазов, аукционный дом, бутики и рестораны.
В новогодние каникулы 2008–2009 гг. Евгений Муров был замечен[177] вместе с управляющим делами президента РФ Владимиром Кожиным на горнолыжном курорте Куршевель во Франции. Туда же прибыл бывший министр финансов Московской области Алексей Кузнецов, бежавший из России после возбуждения ряда уголовных дел. Основными задачами Кузнецова на тот момент считались обеспечение личной безопасности и сохранение российских активов своей супруги Жанны Буллок, оценочная стоимость которых превышала $1 млрд. Значительную часть средств американская гражданка Буллок вывела за пределы РФ, включая инвестиции в гостиничный бизнес на территории Куршевеля.
Спустя самое короткое время Следственный комитет опроверг[178] информацию о ранее возбужденном против Кузнецова уголовном деле по превышению служебных полномочий, выразившемся в лоббировании интересов компаний его жены. Дело признано никогда не существовавшим.
Семья:
Супруга, Людмила Анатольевна Мурова, пенсионер-общественник. Член попечительского совета Федерации керлинга России вместе[179] с Аллой Юрьевной Кожиной – женой управделами президента РФ.
Директор ФСО официально является владельцем двух земельных участков площадью 0,45 и 0,19 га, двух деревянных домов по 180 кв. м каждый, 49-метровой квартиры и 29,8-метрового гаража, автомобилей Porsche Cayenne и «Москвич-412», мотоциклов Harley-Davidson и Suzuki, а также снегохода Polaris. Супруге принадлежит квартира площадью 208 кв. м и автомобиль Lexus-504.
Еще в 2004 г. Людмила Мурова работала в ЗАО «Система телекоммуникаций, информатики и связи» («Система телеком») – подразделении АФК «Система»[180] Владимира Евтушенкова. Характерно, что бизнес Евтушенкова прямо связан со сферой полномочий Евгения Мурова. В частности, ФСО имеет своих представителей в руководстве ОАО «Связьинвест», которое «Система» планировала приватизировать[181] как раз в тот период, когда там работала Людмила Мурова. Компетенция ФСО являлась решающей, так как «Связьинвест» имел статус стратегического предприятия.
Доходы и владения семьи:
Согласно декларации, в 2009 г. Евгений Муров получил 5,84 млн руб., его жена – 77 тыс. руб. Указанные цифры представлены с большим опозданием – ФСО планировало засекретить сведения о доходах, разрешив публикацию только под давлением[182] Администрации президента РФ.
Людмилой Муровой учреждено московское ООО «Эльголд», имевшее дочернюю компанию – ООО «НВМК-холдинг». У фирм один телефон, по тому же номеру регистрировались ООО «Альфаинвест», ООО «Управление недвижимым имуществом», ООО «Бавария тулс», ООО «Инстрой-М», ООО «РА Витана», ООО «Техресурс» и ООО «АПФ «Регул».
Сын, Андрей Евгеньевич Муров, бизнесмен. Возглавлял ООО «ЕвроСтройКомплект», работавшее на строительных субподрядах у петербургского «Водоканала».
Учреждал ООО «ИСК «Петрострой», ООО «Сигма» и ООО «Инвестиционно-строительная группа». Участниками ИСК «Петрострой» кроме сына директора ФСО России стали несколько физлиц, а также кипрские офшоры «Имекс Ойл Лимитед», «Ремдан Инвестментс Лимитед» и «Нафтрад Лимитед». Те же компании фигурируют в качестве акционеров крупной собственности от Санкт-Петербурга[183] и Подмосковья[184] до Иркутска[185]. Согласно данным налоговиков, Андрей Муров получал доход в «Ремдан Инвестментс Лимитед». Собственник этого и двух других упомянутых офшоров – неизвестен.
С 2004 г. Андрей Муров – заместитель генерального директора, с 2005 г. – гендиректор петербургского аэропорта ОАО «Аэропорт «Пулково». В 2006 г. указом президента Владимира Путина награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» I степени, в 2009 г. – орденом Почета с формулировкой «за достигнутые трудовые успехи и многолетнюю добросовестную деятельность».
Виталий Леонтьевич Мутко
Место работы:
Правительство Российской Федерации
Должности:
заместитель мэра Санкт-Петербурга и председатель городского Комитета по социальным вопросам – 1992–1996 гг.
президент Российской футбольной премьер-лиги – 2001–2005 гг.
президент Российского футбольного союза – 2005–2008 гг.
член Совета Федерации от Санкт-Петербурга, председатель Комитета по делам молодежи и спорта – 2003–2008 гг.
министр спорта, туризма и молодежной политики РФ – с мая 2008 г.
Участие в бизнесе:
В 1997–2003 гг. являлся президентом ЗАО «Футбольный клуб «Зенит». Сумел привлечь для финансирования клуба ОАО «Пивоваренная компания «Балтика» Таймураза Боллоева, затем пакет в 25,01 % акций был продан филиалу «Газпрома» – компании «Лентрансгаз», 12 % акций – ОАО «Банк «Петровский». В 2001 г. с поглощением банка «Петровский» «МДМ-банком», 10 % акций отошло принадлежащему банку ЗАО «Минерально-химическая компания «ЕвроХим». Еще 2 % приобрел бывший глава «Петровского» Юрий Головин, ставший первым заместителем председателя правления «МДМ-банка». В 2003 г. 26 % акций клуба были проданы «Банку Санкт-Петербург» Владимира Когана, после чего первый вице-президент этого банка Давид Трактовенко сменил Мутко на посту президента клуба. Другие пакеты контролировались ОАО «Акрон» Вячеслава Кантора и петербургским ОАО «Каравай». В 2005 г. акции «Лентрансгаза» и «Банка «Санкт-Петербург» в размере 51,01 % оказались у ОАО «Газпромбанк» (фактический собственник – ведущий акционер банка «Россия» Юрий Ковальчук), президентом клуба стал бывший руководитель «Лентрансгаза» Сергей Фурсенко (ближайший компаньон Ковальчука). Он же впоследствии сменил Мутко на посту руководителя Российского футбольного союза.
Сам Виталий Мутко также являлся совладельцем клуба – по состоянию на март 1999 г. он владел 2,59 % акций ЗАО «ФК «Зенит». В настоящий момент открытой информации о том, является ли министр спорта акционером ФК – не имеется.
В период, когда Мутко руководил ЗАО «Футбольный клуб «Зенит», в команде благодаря многократно выросшему финансированию появилось немало известных игроков и тренеров. «Зенит» смог добиться значительных успехов (2-е место на чемпионате России 2003 г., 3-е место на чемпионате России 2001 г., завоевание Кубка России 1998/99 г.). Однако не раз появлялась информация[186], что результаты некоторых матчей якобы были договорными. Подобные скандалы преследовали «Зенит», когда Мутко возглавлял Российский футбольный союз. Самый громкий из них имел место в 2008 г., когда «Зенит» вышел в финал Кубка УЕФА. По информации газеты El Pais[187], перед матчем испанская полиция записала разговор между находящимися в Испании криминальными авторитетами Геннадием Петровым и Леонидом Христофоровым. В разговоре Петров рассказал, что купил «Зениту» победу в четвертьфинале над мюнхенской «Баварией» со счетом 4:0, и советовал Христофорову поставить на петербургскую команду в букмекерской конторе. Хотя, по данным газеты, разговор происходил до матча, расследование не проводилось.
Вместе с Алексеем Владимировичем Блиновым Мутко является владельцем ООО «Газета «Наш Зенит», которое, в свою очередь, учредило клубный еженедельник команды «Зенит».
Конец бесплатного ознакомительного фрагмента