Наталья Григорьевна Еремич. Как избежать угона. Системы безопасности автомобиля

   В беседе с автором сотрудник одного из центров автомобильной безопасности поведал, что часто бывает так: приезжают клиенты, дабы оборудовать любимый автомобиль новой аудиосистемой или затонировать стекла, и… оставляют ключи от машины вместе с брелоком сигнализации, а еще «лучше» – с меткой. А если машина оборудована спутниковой системой охраны, то очень часто под водительским козырьком можно найти клочок бумажки, где записан код системы. Хозяину машины просто-напросто лень набрать с мобильного телефона номер оператора спутниково-поисковой компании и попросить его перевести систему в сервисный режим. Конечно, куда проще в случае чего сказать менеджеру центра, где лежит бумажка с кодом.
   Простой совет: когда отдаете машину в автосервис или даже на мойку, не ленитесь ставить все системы в так называемый сервисный режим – Valet. Оставляйте машину только с одним штатным ключом, сняв все брелоки. В этом состоянии все дополнительные противоугонные системы просто бездействуют и злоумышленники не смогут подписать к вашей системе брелок или метку…

   Еще один водительский ляп – гарантийные талоны об установке противоугонных систем, лежащие в бардачке. Почему нельзя хотя бы на секунду задуматься о том, что это отличная шпаргалка для угонщика! Ведь в талоне присутствует схема установки блокировок, и это единственный документ, содержащий такую сокровенную тайну, и он остается у клиента! У контор по установке систем охраны нет баз данных. Да это и понятно: если бы они были, то имели бы огромный спрос и нереально высокую цену на черном рынке. Поэтому после выполнения заказа, то есть после установки системы охраны, вся информация уничтожается, кроме того единственного документа, который отдают клиенту.
   Это, господа хорошие, просто умышленный срыв работы системы охраны! Ведь в случае угона автомобиля впоследствии, даже если сотрудники сервисного центра здесь ни при чем, они здорово пострадают от подозрений и допросов…
   Но, кстати, даже уничтожение информации, описанное выше, не спасет машину от угона, если в сговор с угонщиком вступил установщик сигнализации. Последний просто может сделать слепки ключей от чужой машины и третий брелок, если, конечно, устанавливаемая сигнализация может запомнить более двух брелоков. Затем все это аккуратно передается непосредственно угонщику, которому затем без труда достается чужой автомобиль.
   Важно помнить, что, даже если по счастливой случайности схемы установки сигнализации не окажется в бардачке, а машина будет находиться в каком-нибудь автосервисе несколько дней, когда требуется сложный ремонт (например, кузовной), работники СТО могут за это время и без шпаргалки спокойно отыскать все блокировки и поставить перемычки. При этом хозяин машины ничего и не заподозрит. Он забирает машину из сервиса, приезжает домой, ставит ее на охрану. Ничто не вызывает сомнений, потому что при снятии с охраны тоже все работает как часы… И здесь важно обратить внимание на то, что и в режиме охраны, то есть когда сигнализация включена, машина заведется! Хотя не должна. А заведется потому, что, хотя иммобилайзер и понимает, что режим охраны включен, и попытается блокировать работу узлов, блокировать окажется нечего – везде стоят перемычки. Это, дорогие читатели, есть не что иное, как подготовка машины к угону.
   К слову, вступить в преступный сговор с автовором может кто угодно, не только работник СТО, а в том числе и сотрудник какого-нибудь автосалона, даже если это солидная компания. Ее хозяин может быть порядочным и честным, а вот на подобные качества рядовых менеджеров уповать не стоит. Например, нередки случаи, когда работник автосалона прикрепляет скотчем под бампер или под крыло дополнительный ключ от автомобиля. Что происходит дальше – понятно без слов. Поэтому, как только оказались за пределами автосалона на вновь купленном автомобиле, остановитесь и осмотрите его снаружи во всех доступных местах. Ну и если «повезет», не сочтите за труд и сообщите о находке в полицию: все же одним преступным элементом станет меньше…

Опасные зоны: что, где, когда могут украсть

Угнать машину от офисного здания

   К этому методу прибегают угонщики, вооруженные специальным оборудованием, которое мы рассматривали ранее (кодграбберы, «глушилки» и т. п.). Определить, что машина находится «под прицелом» у преступников, достаточно просто: в этом случае, как правило, сигнализация реагирует не на каждое нажатие кнопки на брелоке. Таким способом автомобили угоняют преимущественно в начале рабочего дня, когда люди только приезжают на работу и оставляют машины на парковке на длительное время.
   Как в этом случае избежать угона? Кроме способа с посылкой сигнализации сигнала, не имеющего отношения к постановке автомобиля на охрану (об этом написано выше), можно завернуть брелок в фольгу (например, от сигаретной пачки или шоколадки) и, приблизившись к машине вплотную, поставить ее на охрану. Но, конечно же, если почувствовали неладное, лучше всего перегнать авто на ближайшую охраняемую стоянку.

Угнать машину от торгового центра

   Около торговых центров угонщики частенько работают в паре с карманниками. Когда хозяин машины ставит ее на охрану и идет за покупками, вслед за ним отправляется вор-карманник и при первой же возможности вытаскивает у жертвы ключи, а затем отдает их угонщику. Естественно, горе-водитель обнаружит пропажу нескоро – только тогда, когда совершит все покупки и соберется уезжать, а не на чем…

   Таким способом угоняют машины в период покупательской активности (вечер рабочего дня и выходные).
   Кстати, при этом люди, оказавшиеся в одночасье без машины, далеко не всегда могут получить страховку, поскольку, как ни странно, многие страховые компании выплачивают компенсацию только при наличии двух комплектов ключей. Но хорошо, если остается хотя бы один. Поэтому желательно всегда иметь три комплекта ключей от машины, два из которых хранить дома или на работе.
   Как избежать угона в подобном случае? Довольно просто: мужчинам не следует класть ключи от автомобиля в боковые карманы куртки или пиджака, дамам – в сумочку. Лучшее место для них – внутренние карманы.

Угнать машину от гаража

   От гаража машины обычно угоняют в холодное время года – преимущественно зимой, когда водители перед поездкой прогревают автомобили. Методика проста и основана на психологическом моменте: как только водитель выезжает из гаража и отправляется закрывать ворота, естественно, не заглушив при этом мотор, угонщик прыгает в салон авто и уезжает в неизвестном направлении. Понятно, что происходит это зимним утром перед началом рабочего дня и выехать за пределы гаражного массива несложно – утром выезжает много машин, поэтому шлагбаум, как правило, постоянно поднят.
   Как избежать угона прямо от гаража? Так же, как и в случае с консервной банкой или листом бумаги на заднем стекле: даже на минуту покидая салон авто, глушить двигатель, вынимать ключ из замка зажигания и закрывать двери. Тем более что рекомендуется прогревать двигатель при движении с невысокой скоростью, а не на холостых оборотах. Постоять с работающим мотором 5-10 минут даже в сильный мороз можно и в гараже с открытыми воротами. За это время стрелка датчика температуры порядочно поднимется, аккумулятор оживет и легко запустит двигатель еще раз – после того как водитель выедет из гаража и запрет ворота на замок.

Угнать машину от подъезда

   Это довольно распространенный способ, который применяется преимущественно ночью. Методы разные. Например, угонщик пинает машину по колесу, тут же в окне появляется перепуганный хозяин авто, выключает сигнализацию, включает снова, идет спать. Так повторяется несколько раз, пока владельцу автомобиля не надоест вылезать из теплой постели. В результате преступник пользуется потерей бдительности хозяина и угоняет машину.

   Как избежать угона? Ставить автомобиль на охраняемую стоянку или проверять его сохранность при каждом срабатывании сигнализации.

Угнать машину со стоянки

   Хозяин машины собирается уезжать с охраняемой стоянки. И тут к нему подходит молодой человек, жалуется на то, что машина не завелась, и просит подвезти до метро. Не подозревая преступных происков, человек везет неожиданного попутчика, который, выбрав удобный момент, брызгает водителю в лицо газом из баллончика и выкидывает его из машины.
   Как этого избежать? Никогда не подвозить незнакомых парней.

Угнать машину при продаже

   В этом случае можно оказаться и без машины, и без денег. Например, «потенциальный покупатель» в компании одного, а то и двоих-троих товарищей, проявив сильный интерес к машине с явным намерением ее купить, попросит хозяина показать авто в движении. Вдруг кому-нибудь из компании купцов померещится подозрительный звук снаружи, после чего следует естественная реакция водителя: он выходит из машины посмотреть, что случилось. В этот момент один из преступников садится за руль, и незадачливый водитель остается без машины.
   Как это предотвратить? Лучше всего при продаже автомобиля демонстрировать его потенциальным покупателям в присутствии вашего знакомого, который в случае просьбы прокатиться будет все время находиться в салоне авто.

Рейтинг криминальной популярности

   Ниже приведен рейтинг популярности автомобилей среди угонщиков, составленный согласно данным об угонах в Москве. Если вы планируете купить автомобиль, который указан в этом списке, несколько раз подумайте: может, стоит выбрать другую модель?
   ► Volkswagen Passat. Некогда Passat был действительно народной маркой, но у последних модификаций сегодня немало конкурентов, поэтому машина не пользуется очень уж большим спросом среди покупателей. Однако угонщики по-прежнему высоко ценят как новые, так и подержанные экземпляры, потому как большинство автомобилей угоняют для разборки, чтобы потом продать на запчасти.
   ► BMW 5-й серии. Эти машины – предмет страсти залетных угонщиков-гастролеров, которые перебивают номера и продают угнанные автомобили на периферии.
   ► Toyota Camry. Подержанные машины данной марки пользуются огромной популярностью на вторичном рынке. Следовательно, угоняют их частенько, потому что продать краденое авто можно без особых усилий.
   ► Audi-100. Этот поистине шедевр немецкого автопрома, наверное, никогда не утратит свои лидерские позиции в плане популярности и большой любви автомобилистов, среди которых, впрочем, немало автоугонщиков. Старенькие «сотки» (в народе – «сигары») чаще всего угоняют «на разборку», потому как по дорогам нашей необъятной родины колесит немало Audi-100 далеких 1980-х – начала 1990-х годов выпуска, которым требуются запчасти. А вот еще более ходовые «сотки-бочки» и их усовершенствованные дублеры модели А6 в кузове С4, выпускавшиеся в 1990-е годы, нередко воруют для последующей перепродажи – ввиду их высокой популярности.
   ► Nissan Primera. Пик своей популярности среди автоугонщиков модель пережила. Вероятно, в ближайшем будущем Primera покинет этот рейтинг, потому как снята с производства, а на вторичном рынке особым спросом не пользуется.
   ► Toyota Avensis. Данную модель угоняют по той же причине, что и Camry.
   ► Mercedes-Benz Е-класса. Угонять Mercedes попросту выгоднее, чем любые другие автомобили. При невысокой стоимости их «легализации» цены подержанных автомобилей этой марки очень высоки.
   ► Audi-80. Как и Audi-100 (и другие модели данной марки), Audi-80 чаще всего угоняют, чтобы разобрать на запчасти.
   ► Volkswagen Golf и Toyota Corolla. Угнанные автомобили этих марок с превеликим удовольствием приобретут как торговцы ворованными машинами, так и продавцы запчастей. Тем более что такие автомобили почему-то в редких случаях оборудуют серьезными противоугонными системами.
   ► Toyota RAY4 и Land Cruiser. Как «паркетник», так и внедорожник широко популярны среди автолюбителей, и продать их, даже ворованные, достаточно легко. Тем более если речь идет о новой машине, только что выехавшей из автосалона. Поэтому в ближайшем будущем прогнозируют рост количества угонов этих машин.
   Еще раз повторюсь, что, к сожалению, стопроцентной защиты автомобиля от угона нет. Если кому-то приглянулась машина, эти нехорошие люди найдут массу способов ее похитить и превратить хозяина в «безлошадного» пешехода. Из этого следует, что лучшая защита от угона в первую очередь непосредственно для самого автовладельца – это… полное страхование автомобиля (КАСКО). Даже если машину уведут, сохранятся спокойствие и уверенность в завтрашнем дне: на вырученные от страховки деньги можно купить другую машину, а вот нервные клетки, как известно, не восстанавливаются.
   Впрочем, сочетание нескольких противоугонных систем (электронных и механических) и ваше здравомыслие обеспечат высокую вероятность того, что преступник скорее посягнет не на вашу машину, а на припаркованную рядом, у которой и хозяин безалаберный, и, как следствие этого, сигнализация примитивная, если она вообще есть.

Механическая защита

   Нет таких автоворов, которые приходят «на дело» со своей канистрой бензина или солярки, прихватив с собой заодно блок управления двигателем, при этом неимоверно классно разбираются в электронике и не менее классно в механике. К чему это я? К тому, что кроме супернавороченных спутниковых систем, есть еще и механические средства защиты автомобилей от угона. Например, замки на коробку передач или на руль. Ведь современная молодежь может непревзойденно разбираться в электронике и сложнейших компьютерных программах, но что означает слово «пассатижи», может и не знать. Поэтому порой механические противоугонные средства гораздо надежнее электронных.
   Но мы как раз рассмотрим обратный вариант, то есть как защититься от тех, кто отлично разбирается не только в электронике, но и в механике, а также что из механики устранить сложнее, а что проще.
   Итак, естественно, есть варианты механической защиты, которые более или менее эффективны, а есть и такие, которые неэффективны категорически.
   Например, нередко покупателю машины в автосалоне в качестве дополнения к комплектации навязывают установку замка на автоматическую коробку передач.

   Блокиратор КПП
 
   При этом человека страстно убеждают в том, что это фактически панацея от любых посягательств воров. Естественно, автосалон в накладе не останется: установить такой замок достаточно просто, а стоит он немалых денег. Только вот потом, уже другим специалистам – работникам специализированного центра по установке систем защиты – приходится убеждать хозяина машины в обратном, потому как человек уверен на все сто, что его машина механически уже защищена. Хотя убедиться в том, что это не так, даже самому незадачливому водителю довольно просто – стоит только открыть капот и посмотреть, как идет тяга от рычага переключения передач к коробке. В большинстве случаев эта тяга легко отсоединяется.
   Потом остается только под капотом поставить в режим Drive флажок переключения передач. Кстати, есть немало машин, на которых это можно сделать, не открывая капота, – через колесную арку.

Коробочные премудрости

   Чтобы устранить на своем воровском пути механический блокиратор коробки переключения передач, угонщику вовсе не обязательно применять физическую силу – можно победить устройство собственным умом. Ведь фактически каждая машина, независимо от марки и возраста, – это одно большое слабое место. Разница лишь в том, что нужно знать, за какую ниточку потянуть, чтобы развязать узелок.
   В нашем случае речь идет о механизме переключения передач. Напрасно многие уверены, что достаточно лишь заблокировать рычаг переключения и можно спать спокойно. Ведь, даже если злоумышленник вскроет машину, справившись с сигнализацией, и заведет автомобиль, съехать с места у него не получится… Однако это есть не что иное, как величайшее заблуждение. Помните о том, что автоугонщики всегда во всеоружии, и если у вашей машины есть целый набор всевозможных систем защиты, то у них – целый арсенал средств и методов для взлома. А если преступник не в силах справиться с охранными системами, то вполне может знать, как их обойти. И здесь, как водится, помощник ему в этом недобром деле – сам автомобиль, а точнее, его конструкция.
   Чтобы взять верх над блокиратором рычага коробки переключения передач, совсем не обязательно лить на него жидкий азот или перекусывать гидрощипцами с усилием 8 тонн на квадратный сантиметр, как советуют мудрецы на просторах Всемирной паутины. Гораздо проще справиться с препятствием, пытаясь угнать многие машины, например автомобили Toyota. Точнее, модели Corolla, Camry и RAV4, независимо от года выпуска, – на них ставить блокиратор коробки передач просто бесполезно. Ахиллесова пята этих машин – тросиковый механизм управления коробкой.

   Тросик КПП
 
   Но, к сожалению, далеко не всем автолюбителям это известно, в то время как преступники вовсю пользуются таким упущением конструкторов и неведением хозяев авто. Чтобы угнать машину, злоумышленнику необходимо лишь попасть в подкапотное пространство, чтобы с помощью того самого пресловутого тросика перевести АКПП в положение Drive. И при этом неважно, что рычаг переключения так и будет пребывать в положении Parking. Все – машина готова к поездке в отстойник!
   Конечно, в автосервисах есть хорошие, честные парни, которые, может быть, и предупредят хозяина машины какой-нибудь из вышеуказанных марок о том, что блокиратор коробки передач будет чистой воды фарсом. Но они тут же предложат оборудовать машину другими системами защиты, что, скорее всего, окажется еще дороже предыдущего предложения, а эффект будет тот же…
   Что же делать? Защищать такие механизмы управления коробкой передач системой другого типа – той, которая блокирует не механизм, а тот самый тросик, что сделает тщетными попытки преступников завладеть чужим автомобилем.
   Кстати, в этом случае вполне подойдет и механический замок капота, который не позволит угонщику попасть в подкапотное пространство и соответственно перекроет доступ к тросику.
   Стоит упомянуть и о слабых местах таких автомобилей, как Toyota Avensis и Honda Accord. У них одна общая слабость: механизм управления автоматической коробкой переключения передач сделан с использованием пластиковых элементов. Чтобы сломать пластмассовые части и перевести машину в режим Drive, достаточно приложить небольшое для обычного мужчины усилие. При этом никакие механические блокираторы не будут препятствием.