Страница:
В декабре 1986 года радары системы космического наблюдения ВМС США в южных и западных районах страны засекли на входе в верхние слои атмосферы таинственный летающий объект, совершавший сложные маневры на огромной скорости. Беспорядочно выполнив очередной замысловатый маневр, объект вышел на орбиту. Сигнал тревоги - предупреждение о возможном начале третьей мировой войны - прозвучал в Пентагоне и во всех частях сил противовоздушной обороны США, однако объект исчез так же внезапно, как и появился. Сообщение об инциденте, вынесенное на ежедневный брифинг президента Рейгана, повлекло за собой создание секретной рабочей группы по изучению НЛО в рамках Разведывательного управления министерства обороны США. "За последнее время я стал чувствовать себя как-то странно, будто я не человек. Часто угадываю чьи-нибудь мысли, действия. Могу остановить человека, машину, даже если не смотрю на них. Иногда, когда встречаю совершенно незнакомого человека, знаю, как его зовут, сколько ему лет, что у него болит и так далее. Говорят, рядом со мной хорошо и спокойно. Вот только глаза. В них что-то нечеловеческое. Когда я хочу поговорить с собеседником о себе, его что-то начинает тревожить, охватывает непонятное волнение. Я же не могу ничего сказать, какая-то неведомая сила начинает туманить мне голову, язык заплетается, как будто кто-то контролирует меня, не разрешает говорить лишнее. Что это? А ведь началось вот с чего. Как-то мне надо было лететь в другой город на самолете. Стюардесса объявила высоту полета: 9000 м, сообщила, что полет проходит нормально. Но мной овладело странное чувство: показалось, что меня кто-то мысленно зовет. Я глянул в окно и ахнул: в пятистах метрах возвышалась башня необычной конструкции, высотой около 100 м. Я подумал: "Вот громадина!" Но потом меня осенило: как же так? Такого не бывает. Мой сосед спал. Я начал будить его бесполезно. Взглянув в салон, испугался - пассажиры спали, будто кто загипнотизировал их, а ведь несколько минут назад жизнь в самолете бурлила. Не знаю, каким образом я почувствовал, что приземление будет несладким. В этот момент меня начали мучить боли в сердце, свист в ушах, не хватало воздуха, я начал засыпать... Через 2-3 минуты, во всяком случае так мне показалось, все прошло. Стало прохладно, пассажиры проснулись, вошла стюардесса. Что же было? При посадке отказали шасси, и мы летали лишний "час. Было это в 1987 г.". Виталий Ж.., г.Ташкент.
17 ноября 1986 г. в 17 ч 10 мин, пролетая над северо-восточными районами Аляски, экипаж самолета "Боинг747" авиакомпании "Джапан эйрлайнз" заметил быстро движущиеся огни в форме треугольника. Вскоре рядом с огнями появился большой объект, сигнал от которого был получен как радаром самолета, так и наземными радарами. Минутами позже "корабльматка" - так назвали его японские летчики - на время исчез с экранов радаров, а затем снова появился позади "Боинга-747". Теперь экипаж мог как следует рассмотреть его: объект имел форму Сатурна (диск, заключенный в кольцо) и по величине был равен "двум авианосцам". Пилот Кенжу Терауши, отчаянно маневрируя, попытался оторваться от объекта, однако НЛО упорно преследовал самолет. Спустя некоторое время объект исчез. 29 декабря 1980 года недалеко от Хафмана, Техас, две женщины и семилетний мальчик, проезжая в машине, наблюдали сверкающий НЛО, пролетавший на небольшой высоте и испускавший невыносимый жар. После этой встречи свидетели появления НЛО перенесли тяжелую и долгую болезнь, причиной которой, по заявлению специалистов-радиологов, являлось радиоактивное облучение. "Ночью неожиданно проснулся, в комнате было довольно темно. Но вот глаза стали привыкать к темноте и различать отдельные предметы: шифоньер, темное окно, телевизор на маленьком шкафчике, протез в углу... Меня куда-то тянуло, глаза искали что-то в окне и нашли на торце соседнего дома, где нет никаких окон, прямоугольное пятно, похожее на туманное облачко. Внутри этого прямоугольника что-то двигалось и тускло мерцало. Мне стало интересно, испуга не было. Вдруг я услышал голоса, они раздавались совсем рядом. Казалось, что я слышу их в себе. Кто-то спросил: "Хочешь полететь с нами?" - "Конечно!" - раздалось в ответ. Я подумал, что они знают, что у меня нет ноги. Я ответил: "Разве я нужен вам такой?" Они засмеялись механическим смехом: "Конечно". Разговаривая, я не чувствовал своего тела, я как бы растворился. Все это исчезло так же быстро, как и появилось. Я уснул. Утром у меня было такое ощущение, что я что-то потерял и не могу найти. На следующую ночь опять появилось это прямоугольное пятно, но теперь оно находилось уже в моей комнате под окном. Опять я вошел в непривычное, но очень приятное состояние, дыхание стало ровным и спокойным. Моя правая рука вдруг самопроизвольно согнулась в локте и уперлась в диван. Голос внутри меня заговорил внезапно: "Сейчас мы будем тебя лечить". От области печени и почек внутри меня стала подниматься волна тепла, она двигалась выше, к шее, шла через плечо, проникала в правую руку, прошла через локоть, вверх к пальцам раскрытой правой ладони. Мне казалось, что это какая-то энергия, она выходила у меня из кончиков пальцев. Пальцы покалывало мелкими иголками, а ладонь руки стала горячей. Во время всего этого я чувствовал, что я в комнате не один, но никого не видел. Прямоугольник возле шкафчика на стене постепенно стал рассеиваться и вскоре исчез. В третью ночь меня что-то разбудило. Было часа два. От прямоугольника ко мне двигалась какая-то прозрачная масса, по очертаниям похожая на человека. Мне стало не по себе, а потом я как бы растворился в воздухе. Волна тепла прокатилась по телу, дошла до головы и правое полушарие начало "гореть". Я вдруг разозлился и решил оттолкнуть от себя эту гнетущую массу, сделал движение в сторону, и вдруг моя рука натолкнулась на что-то, это была голова, и я могу с уверенностью сказать - женская. Под моими пальцами оказались невидимые волосы, собранные на макушке в хвост. Это существо сидело на полу около дивана. Я схватил рукой за этот хвост и резко несколько раз дернул. Раздался человеческий крик, что-то вроде: "Ой, больно! Отпусти". Все исчезло, и я спокойно заснул. Произошло это со мной в январе 1990 года. Больше ко мне никто не приходил. Но две недели назад ко мне вернулось это же состояние; меня что-то заставило выйти на балкон. Было 8 июня, 10 часов вечера. На небе мерцали звезды. Тут я увидел три ярких огня, они быстро с каким-то легким звуком неслись в небе. Потом они вернулись назад. Жена успела увидеть, что видел я. Она принесла 10-кратную подзорную трубу, и я смог различить, что это было такое: три ярких шара горели, как яркие лампы. Один огонь был красного цвета и мигал. За этими огнями проглядывался темный силуэт с похожими на треугольник формами. Закрывая глаза, я часто вижу странные силуэты и очертания". Рагимов Рагим, г.Баку.
В 1983-1984 годах тысячи людей в пригороде Вестчестера видели странный объект, напоминавший летящий крестообразный бумеранг. Один из свидетелей появления НЛО привел в качестве сравнения образ "бумеранга с бегущими по его лопастям огнями". Другой свидетель рассказывал, что объект был "таким огромным, что закрывал собой все небо". Иногда "бумеранги", которые, по сообщениям, могли двигаться и очень медленно и с захватывающей дух скоростью, пролетали над головами свидетелей на высоте не более десятка футов. Получить подтверждение правдивости сообщений о вестчестерских "бумерангах" было сложно, так как там в это время проводились полеты сверхлегких летательных аппаратов, которые вполне могли сойти за НЛО. Несмотря на это возможное объяснение феномена "бумерангов", некоторые исследователи заявляют, что не все сообщения раскрываются так просто. Похожие "бумеранги" были замечены в других районах Соединенных Штатов. "Что случилось? Многое я сама не могу объяснить. Живу в сибирском городе, вокруг густая непролазная тайга. Началось все 16 декабря 1989 года. Я прогуливалась по дорожке, рядом густой лес. Было темно, но неожиданно в глубине леса я заметила тусклый и какой-то сероватый свет. Я пригляделась, и в голове мелькнула мысль: "Это не видение". Я отвернулась и прошла немного вперед, но почувствовала страшное желание вновь посмотреть на свет. Посмотрела и тут же услышала внутренний голос: "Нам надо помочь". В ответ родилась мысль: "Помочь могу я". В то же мгновение ноги сами повели меня в глубь леса. Вскоре я увидела, что светил большой цилиндр, длина его была 10 м, а диаметр "дна" - метров 5. Я встала напротив "дна" и вдруг почувствовала, что сзади на меня кто-то пристально смотрит. Однако обернуться не смогла, тело не подчинялось мне. Но ощущала я все четко, хорошо осознавая, что делается вокруг меня. Снова услышала внутренний голос: "В отсеке тот, кому надо помочь". Я кивнула головой. В "цилиндре" открылась дверь, я вошла. Внутри было тепло, освещено все розовым светом. В тесном отсеке повсюду располагались какие-то приборы. Откуда-то сверху спустилось ложе, напоминающее кровать, только без ножек. На "кровати" лежал мужчина. Он открыл глаза, они оказались изумрудного цвета. Лежащий произнес: "Я наступил на стекло и поранил ногу. Не могу остановить кровь". Я ответила вслух: "Я помогу". Не помню, чем я перебинтовывала его, но меня поразила кровь - прозрачная, Коща я перевязала ногу, он поблагодарил и тут же встал с кровати. Он оказался чуть выше меня (мой рост 176 -см). Мы вышли из цилиндра, и тут я увидела второго, вернее его тень. Как мне показалось, у него были худые и длинные руки и ноги, голова в форме овала, приросшая к плечам. Тот, которому я помогала, сказал: "Мы придем к вам ночью, когда Вы будете спать". Я пришла домой очень поздно, в первом часу, сразу легла спать... Они пришли, как обещали, во время сна. Тот, которому я помогала, представился как Маджист. О чем мы беседовали, я не помню. Но он сказал: "Вы помогли - теперь наща очередь... я буду оберегать вас от ненужных действий, приходить, когда вам будет плохо". Утром я была убеждена, что они действительно приходили. Теперь, когда мне плохо, я вспоминаю тот вечер 16 декабря, и Маджист приходит ко мне не только ночью, но и днем. Я не сумасшедшая и не фантазерка. Если вы мне не верите, могу доказать фактами". Наталия М., г. Усть-Илимск.
ЗЛОВЕЩИЕ ИГРЫ В "КОШКИ МЫШКИ"
Все началось в сентябре 1953 года, когда к Альберту Бендеру, организатору международного бюро по летающим тарелкам, явились три человека, одетых в черное. Бендер в это время получил доступ к материалам, которые, как он полагал, могли стать "недостающим звеном в теории происхождения НЛО". Он изложил основы теории в письме своему самому верному другу. Трое незнакомцев, пришедших к Бендеру, владели этим письмом. Они подтвердили, что исследователь близок к решению загадки НЛО. Однако он знает еще не все. Люди в черном сообщили Бендеру недостающие подробности. Они так потрясли ученого, что он заболел. Стало ясно: исследования нужно остановить. Бендер понял, что правда о НЛО вызовет громадные изменения во всей жизни Земли. Основной же удар придется по науке. История А.Бендера изложена в книге Грэя Баркера "Они слишком много знали о летающих тарелках" (1956). В ней говорится, что таинственные люди в черном посетили также Эдгара Р.Джерольда, основателя австралийского бюро по изучению феномена, Гарольда Г.Фултона, главу новозеландского общества изучения НЛО, и Джона Г.Стюарта - тоже новозеландского уфолога. Все трое распустили свои организации. Альберт Бендер хранил молчание до опубликования в 60-е годы своей книги "Летающие тарелки и эти трое", в которой поведал всему миру, что же произошло на самом деле. В книге утверждалось, что Бендер астральным путем был перенесен на подземную арктическую станцию НЛО, населенную различными существами. После "путешествия" Бендер очень изменился. Его не оставлял страх и мучили головные боли, причем Бендер утверждал, что эти боли вызывают "они": как только он хотел нарушить молчание, боли валили его с ног... 1 апреля 1959 года над штатом Вашингтон произошел загадочный инцидент с военно-транспортным самолетом С-118 и неопознанным летающим объектом. Кончился он трагически: четыре человека погибли. События разыгрались на базе ВВС Мак-Корд. Транспортный самолет С-118 готовился взлететь. Экипаж состоял из первого пилота лейтенанта Роберта Р.Димика и второго пилота лейтенанта Томаса Лазатира. На борту самолета еще находились сержанты Артур Т.фут и Гай Дж.Каинингем. Целью ночного полета были испытания взлетной полосы и специального электронного оборудования, расположенного и в самолете и на базе. В 18.29 самолет взлетел. В течение часа все шло хорошо, машина в соответствии с планом полета находилась в пятидесяти милях от базы. С поставленными задачами экипаж справился, и нужно было возвращаться. Перед заходом на посадку радарная станция приказала С-118 развернуться по азимуту 220 градусов. Пилот выполнил разворот и сообщил, что находится на высоте 2 тысяч футов. В этот-то момент все и произошло. В Мак-Корде приняли паническое сообщение: "Мы ударились обо что-то или что-то ударилось в нас!" Пилот немедленно запросил направление. Станция начала давать самолету пеленг. Вторым сообщением было "SOS!". Лейтенант Димик передал, что пытается вернуться в Мак-Корд. Затем поступило сообщение: "Вот оно!" Самолет рухнул на землю ровно через 96 секунд после передачи сигнала тревоги, в 10.19. С-118 разбился в пяти милях южнее Самнера, штат Вашингтон. Все члены экипажа погибли. Прибывшие на место трагедии специалисты не верили своим глазам: самолет был невероятно "расщеплен", буквально разорван на кусочки, как будто был притянут к земле какой-то загадочной силой. То, что произошло после аварии, только увеличило ее загадочность. Приводящаяся ниже информация собрана группой исследования воздушных феноменов, Сиэтл, Вашингтон: - В 19.00 серия загадочных воздушных взрывов потрясла район севернее Сиэтла. - В 19.20 вся обширная область Сиэтла была потрясена мощным воздушным взрывом, сообщалось о многих разбитых окнах. - В 19.45 житель города Грэхема, расположенного вблизи места аварии, сообщил, что он, его жена и друг видели сверкающий шар, затем появился второй, и оба они быстро исчезли. Необходимо заметить, что загадочные воздушные взрывы и шары, похожие на замеченные вблизи Грэхема, часто сопровождают появления НЛО. В тот день необычные светящиеся объекты наблюдались в небе от Кента (в 20 милях севернее места аварии) до Карбонады (в 9 милях юго-восточнее). Свидетели из района Самнер утверждали, что во время падения С-118 ни одна из 4-х его турбин не работала. Те же свидетели сообщили, что падающий самолет сопровождали два парашютоподобных светящихся объекта. Редактор отдела новостей радиостанции Такома встретился с полковником Робертом Е.Бутом, командиром авиачасти, которой принадлежал погибший самолет. В этом интервью, проведенном через несколько часов после катастрофы, полковник Бут сделал сенсационное заявление: "Создается впечатление, что причиной катастрофы явилось столкновение самолета с неизвестным воздушным объектом". На следующее утро после катастрофы неизвестное лицо позвонило в расположенную в Сиэтле Группу по исследованию воздушных феноменов. Человек сказал, что "радар на авиабазе Мак-Корд перед катастрофой засек НЛО". Но еще до того звонка Группа договорилась о встрече с начальником полиции Ортинга Эмардом, чтобы получить необходимую ей информацию, касающуюся наблюдений загадочных светящихся объектов, следовавших за С-118. Эта встреча состоялась 3 апреля 1959 года, но-шеф полиции, побеседовав предварительно с офицерами ВВС, отказался что-либо сообщить исследователям. Катастрофу С-118 продолжала окутывать тайна, и, казалось, установить истину невозможно. После происшествия ВВС поспешно и с соблюдением полной секретности пытались заставить замолчать всех, кто наблюдал катастрофу. Жителям Самнера-Ортинга было предписано не обсуждать случившееся с кем бы то ни было. К моменту катастрофы уфолог Роберт Барри занимался исследованиями НЛО уже два года. Узнав о трагедии, он обратился с письменным запросом в отдел информации Управления ВВС в Вашингтоне. Полученный ответ гласил: "Инцидент с самолетом С-118 авиабазы Мак-Корд был тщательно расследован комиссией ВВС США, которая пришла к выводу, что ничего не свидетельствует о связи НЛО с данным происшествием". Причина же катастрофы опять не указывалась! В начале 1974 года Р.Барри вновь попытался установить причину аварии и направил письмо на авиабазу МакКорд. В ответе, полученном от Роджера Н.Кренса, из Управления аэрокосмической безопасности штаб-квартиры ВВС США в Вашингтоне, сообщалось: "Происшествия в ВВС расследуются исключительно с целью предотвращения их в будущем. Кроме того, инструкциями запрещено сообщать результаты подобных расследований или давать выдержки из них лицам или организациям, не входящим в ВВС". Подобная отповедь не остановила Барри. Он продолжал заниматься расследованием. И в 1974 году неожиданно обнаружил потрясающий факт, не ставший в свое время достоянием общественности. Беседуя с одним очень осведомленным специалистом, Барри коснулся происшествия с самолетом на авиабазе Мак-Корд. Последовал ответ, что случившееся покрыто глубокой тайной главным образом потому, что среди обломков самолета не было найдено тело одного высокопоставленного чиновника, летевшего на нем. Эти слова изумили Барри: похоже, речь шла о гибели другого С-118! Действительно, собеседник ничего не знал об аварии 1 апреля 1959 года и говорил о совершенно другом случае, происшедшем в том же году. Однако сообщить он смог немного. Вот что он рассказал: "На борту С-118 было семь человек, но найдены тела только двоих. Катастрофа произошла в районе Миннесоты, где на площади в десять миль жило только около четырехсот жителей; поэтому свидетелями данного случая были всего лишь 10-15 человек, да и те настолько задерганы и запуганы представителями правительства, что вряд ли вы от них услышите хоть слово". Других материалов об этих двух катастрофах Р.Барри добыть не удалось. Но в печать стали просачиваться сведения о встрече самолетов с таинственными объектами, причем очевидцы недвусмысленно намекали, что это были инопланетные корабли. В январе 1965 года четырехмоторный самолет "Электра", принадлежащий одной из крупнейших авиакомпаний США, подлетал к небольшому городку на западе страны. Вел самолет пилот с 25-летним стажем. Вместе с ним в кабине находились второй пилот и бортинженер. В нескольких милях от аэропорта оба пилота заметили нечто, что они сначала приняли за обычный самолет. Вдруг оно развернулось и начало быстро приближаться к "Электре". Объект походил на большую машину дельтовидной формы. Внезапный рывок в лоб самолету испугал команду. Но загадочный аппарат неожиданно развернулся и так же внезапно, как появился, исчез. Придя в себя, экипаж окончательно поверил, что это был не самолет. Следующее сообщение поступило от командира самолета ДС-б, летевшего в Вашингтон. Вскоре после наступления темноты он заметил яркие огни, стремительно двигавшиеся им навстречу. Два НЛО Неумолимо приближались. Командиру, чтобы избежать столкновения, пришлось резко развернуть машину; пассажиров выбросило из кресел, началась паника. Но несчастья не произошло, объекты с огромнейшей скоростью унеслись вдаль. Такие ужасные истории происходят не только в Соединенных Штатах. Небесная игра в "кошки-мышки" 22 марта 1965 года развернулась над Японией, приходят сообщения и из других мест. Похоже, НЛО не желают делить воздушные пространства с землянами. Поступая порой очень жестоко... Итак, мы смогли убедиться, что один из самых тревожных аспектов деятельности НЛО в последние годы - растущее число неприятных, часто с тяжелыми последствиями инцидентов, в которых неопознанные летающие объекты ведут себя так, будто играют с нами в "кошки-мышки". Невольными их партнерами оказываются пассажиры автомашин и самолетов, просто пешеходы. Изучают ли НЛО наши машины, заодно поглядывая за "хомо сапиенс", или просто дразнят землян, сказать трудно. Если все это действительно лишь игра, то ведут ее пришельцы по своим довольно жестоким правилам. 30 июня 1964 года Бофорд Э.Пархэм возвращался на своей машине из Атланты, штат Джорджия, домой в Уэллфорд, Южная Каролина. Неожиданно он увидал пикирующий прямо на него НЛО. Объект пролетел очень близко, оставив ожог на руке и опаленную краску на крыше машины. "Я видел его так отчетливо, что сам теперь думаю, мог бы такой построить, - заявил Пархэм. - Он опустился с шипением и прямо над моим автомобилем завис в воздухе, как колибри. Объект был похож на огромный волчок. Нижняя его часть вращалась в одну сторону, верхняя - в другую". НЛО проходил над автомобилем Пархэма трижды. Сначала он опустился сверху и завис перед фарами, затем сиганул через крышу, оставив после себя запах, наводящий на мысль о бальзамировании. Последовал второй заход, и НЛО шел за машиной две мили, прежде чем снова взмыть в небеса. Увидев, что объект в третий раз идет на снижение, Пархэм резко свернул к обочине и выключил фары. НЛО спикировал, затем метнулся в сторону и исчез. Пархэм утверждает, что объект излучал невыносимый жар, по бокам имел ряд отверстий или окошек, а у краев - плавникообразные наросты. Пархэм направился к аэропорту в Андерсоне, Южная Каролина; здесь ему оказали первую медицинскую помощь, а служащий федерального авиаагенства Альберт Майрик тем временем осмотрел автомобиль. В своем отчете, отправленном на военно-воздушную базу Уорнер Роббинс, он отметил, что крыша машины обожжена и покрыта маслянистыми пятнами. Однако ВВС дали официальное заключение, что водителя испугала шаровая молния. Пархэм пришел в негодование: "На небе не было ни единого облачка. Вращаться, как этот объект, молния не смогла бы, как, впрочем, и висеть неподвижно. Я это видел собственными глазами". Бизнесмен из Уэллфорда полагал, что физические свидетельства, которыми он располагает, более чем убедительны. Сильный ожог на руке, опаленная краска и маслянистые пятна на кузове машины, наконец выходящие из строя детали, хотя машина только приобретена. "Пришлось менять радиатор, он оказался весь разъеден после контакта. Разрушается и водяной шланг". Пархэма глубоко оскорбило несерьезное отношение властей к тому, что с ним случилось. "Я не стыжусь говорить о том, что видел этот объект, хотя знаю, что надо мной будут смеяться. Кстати, через два дня в том же районе НЛО налетел на женщину и нанес ей ожоги третьей степени. В машине у нее загорелся пакет с продуктами". 7 февраля 1965 года коммивояжер, решивший не называть своего имени, сообщил о том, что едва спасся от явно враждебно настроенного НЛО, с которым встретился на безлюдном шоссе американского юго-запада. Объект появился неожиданно, примерно в 25 футах от автомобиля, и сиянием своим чуть не ослепил водителя, затем направился к машине с явным намерением столкнуть ее с дороги. Когда опасность стала очевидной, коммивояжер резко свернул в кювет. Но НЛО не угомонился. Едва успел водитель выскочить из машины и отпрыгнуть в сторону, как НЛО протаранил ее и продолжал таранить, пока не превратил в груду металлолома. Есть у этой истории и небольшой эпилог, придающий ей и вовсе загадочный оттенок. Вскоре, после того как коммивояжер отвез изуродованный автомобиль на свалку, владелец свалки позвонил и потребовал немедленно забрать обломки. "После того, что произошло здесь ночью, - прокричал он в трубку, я эту машину на своей площадке держать не стану!" Вдаваться в подробности он отказался. Владельцы автомобилей, встречавшиеся с НЛО, часто упоминают об электромагнитном воздействии, в результате которого глохнет мотор, останавливаются часы, отключаются радио и свет. 2 июля 1965 года, отработав ночную смену в "Олимпик Вью", доме призрения неподалеку от Кента, штат Вашингтон, миссис Э.У.Брэндэйдж ехала домой. Вдруг... Все произошло очень быстро. "Машина остановилась как вкопанная, и тут же возникло оранжевое сияние над капотом. Сначала я решила, что врезалась во что-нибудь. Потом подумала: может быть, метеор? Но почему он не падает? Он просто парил там, в нескольких дюймах над капотом, и, как мне показалось, медленно вращался. Как детский волчок. Меня охватил ужас: что, если эта штука пройдет через лобовое стекло? У меня все отнялось от страха. Я просто сидела и ждала, что будет дальше". Миссис Брэндэйдж показалось, что объект находился над ее машиной "целую вечность"; потом, правда, выяснилось, что встреча длилась две минуты. Как только НЛО "с каким-то шелестящим шумом" унесся, внезапно включилось радио, зажегся свет. "И во мне будто что-то включилось, - вспоминала миссис Брэндэйдж, - я увидела, что сижу все так же, вцепившись в баранку. Мотор молчал, но зажигание было включено". Миссис Брэндэйдж с некоторым трудом завела автомобиль и помчалась домой, чтобы рассказать о своем ужасном приключении. Машина внешне казалась неповрежденной, но утром выяснилось, что у нее сел аккумулятор: вся энергия батарей была высосана до последней искорки. Кроме того, оказалось, что часы в салоне отстают на две минуты. "В тот день утром я подводила часы, и они всегда шли идеально точно, - сказала миссис Брэндэйдж репортеру кентского "Нью-Джорнэл". - Тут-то мы и решили, что объект над моей машиной находился всего лишь эти две минуты".
17 ноября 1986 г. в 17 ч 10 мин, пролетая над северо-восточными районами Аляски, экипаж самолета "Боинг747" авиакомпании "Джапан эйрлайнз" заметил быстро движущиеся огни в форме треугольника. Вскоре рядом с огнями появился большой объект, сигнал от которого был получен как радаром самолета, так и наземными радарами. Минутами позже "корабльматка" - так назвали его японские летчики - на время исчез с экранов радаров, а затем снова появился позади "Боинга-747". Теперь экипаж мог как следует рассмотреть его: объект имел форму Сатурна (диск, заключенный в кольцо) и по величине был равен "двум авианосцам". Пилот Кенжу Терауши, отчаянно маневрируя, попытался оторваться от объекта, однако НЛО упорно преследовал самолет. Спустя некоторое время объект исчез. 29 декабря 1980 года недалеко от Хафмана, Техас, две женщины и семилетний мальчик, проезжая в машине, наблюдали сверкающий НЛО, пролетавший на небольшой высоте и испускавший невыносимый жар. После этой встречи свидетели появления НЛО перенесли тяжелую и долгую болезнь, причиной которой, по заявлению специалистов-радиологов, являлось радиоактивное облучение. "Ночью неожиданно проснулся, в комнате было довольно темно. Но вот глаза стали привыкать к темноте и различать отдельные предметы: шифоньер, темное окно, телевизор на маленьком шкафчике, протез в углу... Меня куда-то тянуло, глаза искали что-то в окне и нашли на торце соседнего дома, где нет никаких окон, прямоугольное пятно, похожее на туманное облачко. Внутри этого прямоугольника что-то двигалось и тускло мерцало. Мне стало интересно, испуга не было. Вдруг я услышал голоса, они раздавались совсем рядом. Казалось, что я слышу их в себе. Кто-то спросил: "Хочешь полететь с нами?" - "Конечно!" - раздалось в ответ. Я подумал, что они знают, что у меня нет ноги. Я ответил: "Разве я нужен вам такой?" Они засмеялись механическим смехом: "Конечно". Разговаривая, я не чувствовал своего тела, я как бы растворился. Все это исчезло так же быстро, как и появилось. Я уснул. Утром у меня было такое ощущение, что я что-то потерял и не могу найти. На следующую ночь опять появилось это прямоугольное пятно, но теперь оно находилось уже в моей комнате под окном. Опять я вошел в непривычное, но очень приятное состояние, дыхание стало ровным и спокойным. Моя правая рука вдруг самопроизвольно согнулась в локте и уперлась в диван. Голос внутри меня заговорил внезапно: "Сейчас мы будем тебя лечить". От области печени и почек внутри меня стала подниматься волна тепла, она двигалась выше, к шее, шла через плечо, проникала в правую руку, прошла через локоть, вверх к пальцам раскрытой правой ладони. Мне казалось, что это какая-то энергия, она выходила у меня из кончиков пальцев. Пальцы покалывало мелкими иголками, а ладонь руки стала горячей. Во время всего этого я чувствовал, что я в комнате не один, но никого не видел. Прямоугольник возле шкафчика на стене постепенно стал рассеиваться и вскоре исчез. В третью ночь меня что-то разбудило. Было часа два. От прямоугольника ко мне двигалась какая-то прозрачная масса, по очертаниям похожая на человека. Мне стало не по себе, а потом я как бы растворился в воздухе. Волна тепла прокатилась по телу, дошла до головы и правое полушарие начало "гореть". Я вдруг разозлился и решил оттолкнуть от себя эту гнетущую массу, сделал движение в сторону, и вдруг моя рука натолкнулась на что-то, это была голова, и я могу с уверенностью сказать - женская. Под моими пальцами оказались невидимые волосы, собранные на макушке в хвост. Это существо сидело на полу около дивана. Я схватил рукой за этот хвост и резко несколько раз дернул. Раздался человеческий крик, что-то вроде: "Ой, больно! Отпусти". Все исчезло, и я спокойно заснул. Произошло это со мной в январе 1990 года. Больше ко мне никто не приходил. Но две недели назад ко мне вернулось это же состояние; меня что-то заставило выйти на балкон. Было 8 июня, 10 часов вечера. На небе мерцали звезды. Тут я увидел три ярких огня, они быстро с каким-то легким звуком неслись в небе. Потом они вернулись назад. Жена успела увидеть, что видел я. Она принесла 10-кратную подзорную трубу, и я смог различить, что это было такое: три ярких шара горели, как яркие лампы. Один огонь был красного цвета и мигал. За этими огнями проглядывался темный силуэт с похожими на треугольник формами. Закрывая глаза, я часто вижу странные силуэты и очертания". Рагимов Рагим, г.Баку.
В 1983-1984 годах тысячи людей в пригороде Вестчестера видели странный объект, напоминавший летящий крестообразный бумеранг. Один из свидетелей появления НЛО привел в качестве сравнения образ "бумеранга с бегущими по его лопастям огнями". Другой свидетель рассказывал, что объект был "таким огромным, что закрывал собой все небо". Иногда "бумеранги", которые, по сообщениям, могли двигаться и очень медленно и с захватывающей дух скоростью, пролетали над головами свидетелей на высоте не более десятка футов. Получить подтверждение правдивости сообщений о вестчестерских "бумерангах" было сложно, так как там в это время проводились полеты сверхлегких летательных аппаратов, которые вполне могли сойти за НЛО. Несмотря на это возможное объяснение феномена "бумерангов", некоторые исследователи заявляют, что не все сообщения раскрываются так просто. Похожие "бумеранги" были замечены в других районах Соединенных Штатов. "Что случилось? Многое я сама не могу объяснить. Живу в сибирском городе, вокруг густая непролазная тайга. Началось все 16 декабря 1989 года. Я прогуливалась по дорожке, рядом густой лес. Было темно, но неожиданно в глубине леса я заметила тусклый и какой-то сероватый свет. Я пригляделась, и в голове мелькнула мысль: "Это не видение". Я отвернулась и прошла немного вперед, но почувствовала страшное желание вновь посмотреть на свет. Посмотрела и тут же услышала внутренний голос: "Нам надо помочь". В ответ родилась мысль: "Помочь могу я". В то же мгновение ноги сами повели меня в глубь леса. Вскоре я увидела, что светил большой цилиндр, длина его была 10 м, а диаметр "дна" - метров 5. Я встала напротив "дна" и вдруг почувствовала, что сзади на меня кто-то пристально смотрит. Однако обернуться не смогла, тело не подчинялось мне. Но ощущала я все четко, хорошо осознавая, что делается вокруг меня. Снова услышала внутренний голос: "В отсеке тот, кому надо помочь". Я кивнула головой. В "цилиндре" открылась дверь, я вошла. Внутри было тепло, освещено все розовым светом. В тесном отсеке повсюду располагались какие-то приборы. Откуда-то сверху спустилось ложе, напоминающее кровать, только без ножек. На "кровати" лежал мужчина. Он открыл глаза, они оказались изумрудного цвета. Лежащий произнес: "Я наступил на стекло и поранил ногу. Не могу остановить кровь". Я ответила вслух: "Я помогу". Не помню, чем я перебинтовывала его, но меня поразила кровь - прозрачная, Коща я перевязала ногу, он поблагодарил и тут же встал с кровати. Он оказался чуть выше меня (мой рост 176 -см). Мы вышли из цилиндра, и тут я увидела второго, вернее его тень. Как мне показалось, у него были худые и длинные руки и ноги, голова в форме овала, приросшая к плечам. Тот, которому я помогала, сказал: "Мы придем к вам ночью, когда Вы будете спать". Я пришла домой очень поздно, в первом часу, сразу легла спать... Они пришли, как обещали, во время сна. Тот, которому я помогала, представился как Маджист. О чем мы беседовали, я не помню. Но он сказал: "Вы помогли - теперь наща очередь... я буду оберегать вас от ненужных действий, приходить, когда вам будет плохо". Утром я была убеждена, что они действительно приходили. Теперь, когда мне плохо, я вспоминаю тот вечер 16 декабря, и Маджист приходит ко мне не только ночью, но и днем. Я не сумасшедшая и не фантазерка. Если вы мне не верите, могу доказать фактами". Наталия М., г. Усть-Илимск.
ЗЛОВЕЩИЕ ИГРЫ В "КОШКИ МЫШКИ"
Все началось в сентябре 1953 года, когда к Альберту Бендеру, организатору международного бюро по летающим тарелкам, явились три человека, одетых в черное. Бендер в это время получил доступ к материалам, которые, как он полагал, могли стать "недостающим звеном в теории происхождения НЛО". Он изложил основы теории в письме своему самому верному другу. Трое незнакомцев, пришедших к Бендеру, владели этим письмом. Они подтвердили, что исследователь близок к решению загадки НЛО. Однако он знает еще не все. Люди в черном сообщили Бендеру недостающие подробности. Они так потрясли ученого, что он заболел. Стало ясно: исследования нужно остановить. Бендер понял, что правда о НЛО вызовет громадные изменения во всей жизни Земли. Основной же удар придется по науке. История А.Бендера изложена в книге Грэя Баркера "Они слишком много знали о летающих тарелках" (1956). В ней говорится, что таинственные люди в черном посетили также Эдгара Р.Джерольда, основателя австралийского бюро по изучению феномена, Гарольда Г.Фултона, главу новозеландского общества изучения НЛО, и Джона Г.Стюарта - тоже новозеландского уфолога. Все трое распустили свои организации. Альберт Бендер хранил молчание до опубликования в 60-е годы своей книги "Летающие тарелки и эти трое", в которой поведал всему миру, что же произошло на самом деле. В книге утверждалось, что Бендер астральным путем был перенесен на подземную арктическую станцию НЛО, населенную различными существами. После "путешествия" Бендер очень изменился. Его не оставлял страх и мучили головные боли, причем Бендер утверждал, что эти боли вызывают "они": как только он хотел нарушить молчание, боли валили его с ног... 1 апреля 1959 года над штатом Вашингтон произошел загадочный инцидент с военно-транспортным самолетом С-118 и неопознанным летающим объектом. Кончился он трагически: четыре человека погибли. События разыгрались на базе ВВС Мак-Корд. Транспортный самолет С-118 готовился взлететь. Экипаж состоял из первого пилота лейтенанта Роберта Р.Димика и второго пилота лейтенанта Томаса Лазатира. На борту самолета еще находились сержанты Артур Т.фут и Гай Дж.Каинингем. Целью ночного полета были испытания взлетной полосы и специального электронного оборудования, расположенного и в самолете и на базе. В 18.29 самолет взлетел. В течение часа все шло хорошо, машина в соответствии с планом полета находилась в пятидесяти милях от базы. С поставленными задачами экипаж справился, и нужно было возвращаться. Перед заходом на посадку радарная станция приказала С-118 развернуться по азимуту 220 градусов. Пилот выполнил разворот и сообщил, что находится на высоте 2 тысяч футов. В этот-то момент все и произошло. В Мак-Корде приняли паническое сообщение: "Мы ударились обо что-то или что-то ударилось в нас!" Пилот немедленно запросил направление. Станция начала давать самолету пеленг. Вторым сообщением было "SOS!". Лейтенант Димик передал, что пытается вернуться в Мак-Корд. Затем поступило сообщение: "Вот оно!" Самолет рухнул на землю ровно через 96 секунд после передачи сигнала тревоги, в 10.19. С-118 разбился в пяти милях южнее Самнера, штат Вашингтон. Все члены экипажа погибли. Прибывшие на место трагедии специалисты не верили своим глазам: самолет был невероятно "расщеплен", буквально разорван на кусочки, как будто был притянут к земле какой-то загадочной силой. То, что произошло после аварии, только увеличило ее загадочность. Приводящаяся ниже информация собрана группой исследования воздушных феноменов, Сиэтл, Вашингтон: - В 19.00 серия загадочных воздушных взрывов потрясла район севернее Сиэтла. - В 19.20 вся обширная область Сиэтла была потрясена мощным воздушным взрывом, сообщалось о многих разбитых окнах. - В 19.45 житель города Грэхема, расположенного вблизи места аварии, сообщил, что он, его жена и друг видели сверкающий шар, затем появился второй, и оба они быстро исчезли. Необходимо заметить, что загадочные воздушные взрывы и шары, похожие на замеченные вблизи Грэхема, часто сопровождают появления НЛО. В тот день необычные светящиеся объекты наблюдались в небе от Кента (в 20 милях севернее места аварии) до Карбонады (в 9 милях юго-восточнее). Свидетели из района Самнер утверждали, что во время падения С-118 ни одна из 4-х его турбин не работала. Те же свидетели сообщили, что падающий самолет сопровождали два парашютоподобных светящихся объекта. Редактор отдела новостей радиостанции Такома встретился с полковником Робертом Е.Бутом, командиром авиачасти, которой принадлежал погибший самолет. В этом интервью, проведенном через несколько часов после катастрофы, полковник Бут сделал сенсационное заявление: "Создается впечатление, что причиной катастрофы явилось столкновение самолета с неизвестным воздушным объектом". На следующее утро после катастрофы неизвестное лицо позвонило в расположенную в Сиэтле Группу по исследованию воздушных феноменов. Человек сказал, что "радар на авиабазе Мак-Корд перед катастрофой засек НЛО". Но еще до того звонка Группа договорилась о встрече с начальником полиции Ортинга Эмардом, чтобы получить необходимую ей информацию, касающуюся наблюдений загадочных светящихся объектов, следовавших за С-118. Эта встреча состоялась 3 апреля 1959 года, но-шеф полиции, побеседовав предварительно с офицерами ВВС, отказался что-либо сообщить исследователям. Катастрофу С-118 продолжала окутывать тайна, и, казалось, установить истину невозможно. После происшествия ВВС поспешно и с соблюдением полной секретности пытались заставить замолчать всех, кто наблюдал катастрофу. Жителям Самнера-Ортинга было предписано не обсуждать случившееся с кем бы то ни было. К моменту катастрофы уфолог Роберт Барри занимался исследованиями НЛО уже два года. Узнав о трагедии, он обратился с письменным запросом в отдел информации Управления ВВС в Вашингтоне. Полученный ответ гласил: "Инцидент с самолетом С-118 авиабазы Мак-Корд был тщательно расследован комиссией ВВС США, которая пришла к выводу, что ничего не свидетельствует о связи НЛО с данным происшествием". Причина же катастрофы опять не указывалась! В начале 1974 года Р.Барри вновь попытался установить причину аварии и направил письмо на авиабазу МакКорд. В ответе, полученном от Роджера Н.Кренса, из Управления аэрокосмической безопасности штаб-квартиры ВВС США в Вашингтоне, сообщалось: "Происшествия в ВВС расследуются исключительно с целью предотвращения их в будущем. Кроме того, инструкциями запрещено сообщать результаты подобных расследований или давать выдержки из них лицам или организациям, не входящим в ВВС". Подобная отповедь не остановила Барри. Он продолжал заниматься расследованием. И в 1974 году неожиданно обнаружил потрясающий факт, не ставший в свое время достоянием общественности. Беседуя с одним очень осведомленным специалистом, Барри коснулся происшествия с самолетом на авиабазе Мак-Корд. Последовал ответ, что случившееся покрыто глубокой тайной главным образом потому, что среди обломков самолета не было найдено тело одного высокопоставленного чиновника, летевшего на нем. Эти слова изумили Барри: похоже, речь шла о гибели другого С-118! Действительно, собеседник ничего не знал об аварии 1 апреля 1959 года и говорил о совершенно другом случае, происшедшем в том же году. Однако сообщить он смог немного. Вот что он рассказал: "На борту С-118 было семь человек, но найдены тела только двоих. Катастрофа произошла в районе Миннесоты, где на площади в десять миль жило только около четырехсот жителей; поэтому свидетелями данного случая были всего лишь 10-15 человек, да и те настолько задерганы и запуганы представителями правительства, что вряд ли вы от них услышите хоть слово". Других материалов об этих двух катастрофах Р.Барри добыть не удалось. Но в печать стали просачиваться сведения о встрече самолетов с таинственными объектами, причем очевидцы недвусмысленно намекали, что это были инопланетные корабли. В январе 1965 года четырехмоторный самолет "Электра", принадлежащий одной из крупнейших авиакомпаний США, подлетал к небольшому городку на западе страны. Вел самолет пилот с 25-летним стажем. Вместе с ним в кабине находились второй пилот и бортинженер. В нескольких милях от аэропорта оба пилота заметили нечто, что они сначала приняли за обычный самолет. Вдруг оно развернулось и начало быстро приближаться к "Электре". Объект походил на большую машину дельтовидной формы. Внезапный рывок в лоб самолету испугал команду. Но загадочный аппарат неожиданно развернулся и так же внезапно, как появился, исчез. Придя в себя, экипаж окончательно поверил, что это был не самолет. Следующее сообщение поступило от командира самолета ДС-б, летевшего в Вашингтон. Вскоре после наступления темноты он заметил яркие огни, стремительно двигавшиеся им навстречу. Два НЛО Неумолимо приближались. Командиру, чтобы избежать столкновения, пришлось резко развернуть машину; пассажиров выбросило из кресел, началась паника. Но несчастья не произошло, объекты с огромнейшей скоростью унеслись вдаль. Такие ужасные истории происходят не только в Соединенных Штатах. Небесная игра в "кошки-мышки" 22 марта 1965 года развернулась над Японией, приходят сообщения и из других мест. Похоже, НЛО не желают делить воздушные пространства с землянами. Поступая порой очень жестоко... Итак, мы смогли убедиться, что один из самых тревожных аспектов деятельности НЛО в последние годы - растущее число неприятных, часто с тяжелыми последствиями инцидентов, в которых неопознанные летающие объекты ведут себя так, будто играют с нами в "кошки-мышки". Невольными их партнерами оказываются пассажиры автомашин и самолетов, просто пешеходы. Изучают ли НЛО наши машины, заодно поглядывая за "хомо сапиенс", или просто дразнят землян, сказать трудно. Если все это действительно лишь игра, то ведут ее пришельцы по своим довольно жестоким правилам. 30 июня 1964 года Бофорд Э.Пархэм возвращался на своей машине из Атланты, штат Джорджия, домой в Уэллфорд, Южная Каролина. Неожиданно он увидал пикирующий прямо на него НЛО. Объект пролетел очень близко, оставив ожог на руке и опаленную краску на крыше машины. "Я видел его так отчетливо, что сам теперь думаю, мог бы такой построить, - заявил Пархэм. - Он опустился с шипением и прямо над моим автомобилем завис в воздухе, как колибри. Объект был похож на огромный волчок. Нижняя его часть вращалась в одну сторону, верхняя - в другую". НЛО проходил над автомобилем Пархэма трижды. Сначала он опустился сверху и завис перед фарами, затем сиганул через крышу, оставив после себя запах, наводящий на мысль о бальзамировании. Последовал второй заход, и НЛО шел за машиной две мили, прежде чем снова взмыть в небеса. Увидев, что объект в третий раз идет на снижение, Пархэм резко свернул к обочине и выключил фары. НЛО спикировал, затем метнулся в сторону и исчез. Пархэм утверждает, что объект излучал невыносимый жар, по бокам имел ряд отверстий или окошек, а у краев - плавникообразные наросты. Пархэм направился к аэропорту в Андерсоне, Южная Каролина; здесь ему оказали первую медицинскую помощь, а служащий федерального авиаагенства Альберт Майрик тем временем осмотрел автомобиль. В своем отчете, отправленном на военно-воздушную базу Уорнер Роббинс, он отметил, что крыша машины обожжена и покрыта маслянистыми пятнами. Однако ВВС дали официальное заключение, что водителя испугала шаровая молния. Пархэм пришел в негодование: "На небе не было ни единого облачка. Вращаться, как этот объект, молния не смогла бы, как, впрочем, и висеть неподвижно. Я это видел собственными глазами". Бизнесмен из Уэллфорда полагал, что физические свидетельства, которыми он располагает, более чем убедительны. Сильный ожог на руке, опаленная краска и маслянистые пятна на кузове машины, наконец выходящие из строя детали, хотя машина только приобретена. "Пришлось менять радиатор, он оказался весь разъеден после контакта. Разрушается и водяной шланг". Пархэма глубоко оскорбило несерьезное отношение властей к тому, что с ним случилось. "Я не стыжусь говорить о том, что видел этот объект, хотя знаю, что надо мной будут смеяться. Кстати, через два дня в том же районе НЛО налетел на женщину и нанес ей ожоги третьей степени. В машине у нее загорелся пакет с продуктами". 7 февраля 1965 года коммивояжер, решивший не называть своего имени, сообщил о том, что едва спасся от явно враждебно настроенного НЛО, с которым встретился на безлюдном шоссе американского юго-запада. Объект появился неожиданно, примерно в 25 футах от автомобиля, и сиянием своим чуть не ослепил водителя, затем направился к машине с явным намерением столкнуть ее с дороги. Когда опасность стала очевидной, коммивояжер резко свернул в кювет. Но НЛО не угомонился. Едва успел водитель выскочить из машины и отпрыгнуть в сторону, как НЛО протаранил ее и продолжал таранить, пока не превратил в груду металлолома. Есть у этой истории и небольшой эпилог, придающий ей и вовсе загадочный оттенок. Вскоре, после того как коммивояжер отвез изуродованный автомобиль на свалку, владелец свалки позвонил и потребовал немедленно забрать обломки. "После того, что произошло здесь ночью, - прокричал он в трубку, я эту машину на своей площадке держать не стану!" Вдаваться в подробности он отказался. Владельцы автомобилей, встречавшиеся с НЛО, часто упоминают об электромагнитном воздействии, в результате которого глохнет мотор, останавливаются часы, отключаются радио и свет. 2 июля 1965 года, отработав ночную смену в "Олимпик Вью", доме призрения неподалеку от Кента, штат Вашингтон, миссис Э.У.Брэндэйдж ехала домой. Вдруг... Все произошло очень быстро. "Машина остановилась как вкопанная, и тут же возникло оранжевое сияние над капотом. Сначала я решила, что врезалась во что-нибудь. Потом подумала: может быть, метеор? Но почему он не падает? Он просто парил там, в нескольких дюймах над капотом, и, как мне показалось, медленно вращался. Как детский волчок. Меня охватил ужас: что, если эта штука пройдет через лобовое стекло? У меня все отнялось от страха. Я просто сидела и ждала, что будет дальше". Миссис Брэндэйдж показалось, что объект находился над ее машиной "целую вечность"; потом, правда, выяснилось, что встреча длилась две минуты. Как только НЛО "с каким-то шелестящим шумом" унесся, внезапно включилось радио, зажегся свет. "И во мне будто что-то включилось, - вспоминала миссис Брэндэйдж, - я увидела, что сижу все так же, вцепившись в баранку. Мотор молчал, но зажигание было включено". Миссис Брэндэйдж с некоторым трудом завела автомобиль и помчалась домой, чтобы рассказать о своем ужасном приключении. Машина внешне казалась неповрежденной, но утром выяснилось, что у нее сел аккумулятор: вся энергия батарей была высосана до последней искорки. Кроме того, оказалось, что часы в салоне отстают на две минуты. "В тот день утром я подводила часы, и они всегда шли идеально точно, - сказала миссис Брэндэйдж репортеру кентского "Нью-Джорнэл". - Тут-то мы и решили, что объект над моей машиной находился всего лишь эти две минуты".