В августе 1939 г. Раскольников в связи с психическим заболеванием был помещен в частную психиатрическую больницу в Ницце, где и умер 12 сентября 1939 г. при таинственных обстоятельствах. По одной из версий он выбросился из окна.
В 1963 г. Постановлением Верховного суда СССР приговор 1939 года был отменен, а Ф.Ф. Раскольников полностью реабилитирован. Суд счел правомерным отказ Раскольникова вернуться в СССР в связи с тем, что ему на родине грозило судебное преследование.
Однако реабилитация Раскольникова после устранения Н.С. Хрущева в октябре 1964 г. вызвала многочисленные споры в руководстве СССР. В результате Раскольников не был даже упомянут в энциклопедиях «Великая Октябрьская социалистическая революция» (издана в 1977 г.) и «Гражданская война и военная интервенция в СССР» (издана в 1983 г.). Адмирал И.С. Исаков в книге «Каспий, 1920 год» упоминает Раскольникова без фамилии, по должности «комфлота», и на всякий случай – абсолютно нейтрально.
Лично я не хочу винить авторов этих трудов. Виноват же в анекдотичных реабилитациях наш советский суд – «самый гуманный суд в мире». В самом деле, руководствуясь реабилитацией Раскольникова как прецедентом, любой русский дипломат, агент спецслужб или иной чиновник может считать себя вправе отказаться вернуться на родину, если решит, что дома ему грозит судебное преследование.
Строго говоря, Костя Шуберт и Федор Раскольников были последними корсарами старой России. История же русского пиратства на них не закончилась, а лишь прервалась на 70 лет. С 1992 г. начался бум пиратства на территории бывшего СССР. Захватывались боевые надводные корабли и подводные лодки, сухогрузы, траулеры, авиалайнеры. Но это уже другая эпоха и тема другого рассказа.
Приложение типы судов, упомянутые в тексте
Список использованной литературы
В 1963 г. Постановлением Верховного суда СССР приговор 1939 года был отменен, а Ф.Ф. Раскольников полностью реабилитирован. Суд счел правомерным отказ Раскольникова вернуться в СССР в связи с тем, что ему на родине грозило судебное преследование.
Однако реабилитация Раскольникова после устранения Н.С. Хрущева в октябре 1964 г. вызвала многочисленные споры в руководстве СССР. В результате Раскольников не был даже упомянут в энциклопедиях «Великая Октябрьская социалистическая революция» (издана в 1977 г.) и «Гражданская война и военная интервенция в СССР» (издана в 1983 г.). Адмирал И.С. Исаков в книге «Каспий, 1920 год» упоминает Раскольникова без фамилии, по должности «комфлота», и на всякий случай – абсолютно нейтрально.
Лично я не хочу винить авторов этих трудов. Виноват же в анекдотичных реабилитациях наш советский суд – «самый гуманный суд в мире». В самом деле, руководствуясь реабилитацией Раскольникова как прецедентом, любой русский дипломат, агент спецслужб или иной чиновник может считать себя вправе отказаться вернуться на родину, если решит, что дома ему грозит судебное преследование.
Строго говоря, Костя Шуберт и Федор Раскольников были последними корсарами старой России. История же русского пиратства на них не закончилась, а лишь прервалась на 70 лет. С 1992 г. начался бум пиратства на территории бывшего СССР. Захватывались боевые надводные корабли и подводные лодки, сухогрузы, траулеры, авиалайнеры. Но это уже другая эпоха и тема другого рассказа.
Приложение типы судов, упомянутые в тексте
Брандер – парусное или паровое судно любого класса, начиненное горючими или взрывчатыми веществами. Его направляли на вражеские суда или береговые объекты, а затем поджигали или подрывали.
Бриг – небольшое судно с двумя мачтами: грот– и фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты вооружена как бизань-мачта. Бриги использовались как торговые и военные суда. На военных бригах имелись весла, которые придавали бригу очень малый ход, но давали возможность уйти в штиль от неприятеля, как это сделал знаменитый бриг «Меркурий».
Галера – одно из древнейших гребных судов Средиземного моря. Главное назначение галеры – ведение боевых действий. Кроме того, галеры использовались в качестве посыльных судов и для перевозки начальства – венецианских дожей, Екатерины Великой и т.д. Длина средиземноморских галер в конце XVIII в. составляла от 50 до 60 м. Они несли 28–30 пар весел и 2 мачты с «латинскими» парусами. От 1 до 3 тяжелых пушек находилось на носу галеры. Кроме того, до 20 одно-трехфунтовых пушек и фальконетов могло размещаться в вертлюжных установках на носу, корме и по бортам. Полугалера – галера меньшего размера (менее 15 банок).
Канонерская лодка – первоначально небольшое парусно-гребное судно, вооруженное двумя-тремя пушками крупного калибра. С 1850 г. появляются паровые канонерские лодки, которые делились на морские и речные. При необходимости в канонерские лодки обращались небольшие грузовые суда или буксиры.
Кирлангич – в переводе с турецкого «ласточка». Турецкое небольшое (длиной 20–25 м) парусно-гребное судно, несло одну-две мачты, паруса обычно косые.
Клипер – быстроходное парусное судно с большим отношением длины к ширине (до 7:1). Парусное вооружение состояло из прямых и косых парусов. Число мачт: 3–7. В русском военном флоте были только трехмачтовые винтовые клипера.
Корабль – парусное военное судно, несло 3 мачты с прямыми парусами. Корабли с XVII по середину XIX века являлись основной силой военно-морских флотов. Они вооружались от 50 до 100, а в XIX в. до 130 орудиями крупного и среднего калибра, которые располагались на одной-трех закрытых палубах (деках) и на открытой палубе. В русском флоте к началу царствования Екатерины II максимальный калибр был 36 фунтов (172 мм) для пушек и 1 пуд (196 мм) для единорогов. Минимальным калибром были 8– или 6-фунтовые пушки. Пушки меньших калибров и Кугорновы мортиры в счет не шли, их устанавливали в различных местах корабля по мере необходимости или переставляли шлюпки и барказы корабля. С середины XIX в. повелось кораблем называть любое крупное судно. А в начале XX в., после появления «Дредноута» броненосцы дредноутного типа и старые броненосцы были переклассифицированы в линейные корабли.
Корвет – с конца XVIII в. военное трехмачтовое парусное судно с полным фрегатским парусным вооружением. Корвет вооружался 20–38 пушками малого и среднего калибра. От фрегатов корветы отличались меньшими размерами. После Крымской войны в составе русского флота появились винтовые корветы, вооруженные 60-фунтовыми гладкоствольными или 6-дюймовыми нарезными пушками.
Мелекса – небольшое грузовое судно.
Минный катер – в 1877–1920 гг. – паровой или моторный катер водоизмещением от 5 до 70 т, вооруженный одним торпедным (минным) аппаратом.
Миноносец – в 1880–1920 гг. корабль, предназначенный для производства торпедных атак. Водоизмещение от 80 до 1500 т. Число торпедных аппаратов: от 1 до 12. Миноносцы водоизмещением свыше 300 т в Первую мировую войну часто именовались эскадренные миноносцами.
Пакетбот – от английского «почтовое судно». Предназначено для посыльной службы, перевозки почты и пассажиров. Для самообороны пакетботы имели до 16 пушек малого калибра.
Пинк – торговое судно, которое в Средиземном море часто называли барк. Пинк нес обычно 3 мачты с косыми, реже прямыми парусами. Характерное отличие – наклон крайних мачт в сторону носа (фок-мачта) и кормы (бизань-мачта).
Полакра (полака) – особый средиземноморский тип трехмачтовых судов, использовались в основном как торговые суда, но при необходимости переоборудовались в боевые. Парусное вооружение их варьировало довольно широко, встречались и «латинские», и прямые паруса.
Репетичное судно – судно, предназначенное для ретрансляции флажных или световых сигналов между судами эскадры.
Фелюка (фелюга) – небольшое парусно-гребное судно. Обычно торговое, но встречались и вооруженные фелюки. Нос и корма фелюки были заострены, она не несла пушек и не имела характерного штевня галеры. На фелюке было 2 мачты: грот-мачта, стоящая вертикально посередине судна, и фок-мачта, смещенная очень близко к носу и наклоненная вперед. Бушприт короткий.
Фрегат – трехмачтовое парусное военное судно с полным парусным вооружением. Нес от 30 до 60 пушек на нижнем деке и верхней палубе. Принципиальной разницы между большими фрегатами и малыми кораблями не было. В ряде флотов мира, включая русский, встречались и гребные фрегаты. Основным движителем их был парус, но при необходимости использовались и весла. Огневая мощь и мореходность гребных фрегатов были заметно хуже, чему обычных фрегатов. Гребные фрегаты предназначались в основном для огневой поддержки гребных судов в прибрежных водах.
Шебека – парусно-гребное судно, обычно трехмачтовое, причем, основным движителем был парус. Число пар весел колебалось от 8 до 12. Использовалось как торговое и военное судно. Особо любили шебеки алжирские и египетские пираты. Причем пираты, если ветер был легкий и дул с кормовых направлений, на фок– и грот-мачтах ставили реи со сравнительно широкими прямыми парусами. Если ветер начинал дуть сбоку и прямые паруса не были достаточно эффективны, то пираты быстро снимали прямые паруса и их реи, а вместо них поднимали косые «латинские» паруса. В отличие от галер шебеки несли артиллерию среднего калибра по бортам: 12–30 орудий. Орудийные порты располагались на одном уровне с отверстиями для весел. При стрельбе гребля была невозможна.
Бриг – небольшое судно с двумя мачтами: грот– и фок-мачтами, на котором на грота-рее не было грота, а нижняя часть грот-мачты вооружена как бизань-мачта. Бриги использовались как торговые и военные суда. На военных бригах имелись весла, которые придавали бригу очень малый ход, но давали возможность уйти в штиль от неприятеля, как это сделал знаменитый бриг «Меркурий».
Галера – одно из древнейших гребных судов Средиземного моря. Главное назначение галеры – ведение боевых действий. Кроме того, галеры использовались в качестве посыльных судов и для перевозки начальства – венецианских дожей, Екатерины Великой и т.д. Длина средиземноморских галер в конце XVIII в. составляла от 50 до 60 м. Они несли 28–30 пар весел и 2 мачты с «латинскими» парусами. От 1 до 3 тяжелых пушек находилось на носу галеры. Кроме того, до 20 одно-трехфунтовых пушек и фальконетов могло размещаться в вертлюжных установках на носу, корме и по бортам. Полугалера – галера меньшего размера (менее 15 банок).
Канонерская лодка – первоначально небольшое парусно-гребное судно, вооруженное двумя-тремя пушками крупного калибра. С 1850 г. появляются паровые канонерские лодки, которые делились на морские и речные. При необходимости в канонерские лодки обращались небольшие грузовые суда или буксиры.
Кирлангич – в переводе с турецкого «ласточка». Турецкое небольшое (длиной 20–25 м) парусно-гребное судно, несло одну-две мачты, паруса обычно косые.
Клипер – быстроходное парусное судно с большим отношением длины к ширине (до 7:1). Парусное вооружение состояло из прямых и косых парусов. Число мачт: 3–7. В русском военном флоте были только трехмачтовые винтовые клипера.
Корабль – парусное военное судно, несло 3 мачты с прямыми парусами. Корабли с XVII по середину XIX века являлись основной силой военно-морских флотов. Они вооружались от 50 до 100, а в XIX в. до 130 орудиями крупного и среднего калибра, которые располагались на одной-трех закрытых палубах (деках) и на открытой палубе. В русском флоте к началу царствования Екатерины II максимальный калибр был 36 фунтов (172 мм) для пушек и 1 пуд (196 мм) для единорогов. Минимальным калибром были 8– или 6-фунтовые пушки. Пушки меньших калибров и Кугорновы мортиры в счет не шли, их устанавливали в различных местах корабля по мере необходимости или переставляли шлюпки и барказы корабля. С середины XIX в. повелось кораблем называть любое крупное судно. А в начале XX в., после появления «Дредноута» броненосцы дредноутного типа и старые броненосцы были переклассифицированы в линейные корабли.
Корвет – с конца XVIII в. военное трехмачтовое парусное судно с полным фрегатским парусным вооружением. Корвет вооружался 20–38 пушками малого и среднего калибра. От фрегатов корветы отличались меньшими размерами. После Крымской войны в составе русского флота появились винтовые корветы, вооруженные 60-фунтовыми гладкоствольными или 6-дюймовыми нарезными пушками.
Мелекса – небольшое грузовое судно.
Минный катер – в 1877–1920 гг. – паровой или моторный катер водоизмещением от 5 до 70 т, вооруженный одним торпедным (минным) аппаратом.
Миноносец – в 1880–1920 гг. корабль, предназначенный для производства торпедных атак. Водоизмещение от 80 до 1500 т. Число торпедных аппаратов: от 1 до 12. Миноносцы водоизмещением свыше 300 т в Первую мировую войну часто именовались эскадренные миноносцами.
Пакетбот – от английского «почтовое судно». Предназначено для посыльной службы, перевозки почты и пассажиров. Для самообороны пакетботы имели до 16 пушек малого калибра.
Пинк – торговое судно, которое в Средиземном море часто называли барк. Пинк нес обычно 3 мачты с косыми, реже прямыми парусами. Характерное отличие – наклон крайних мачт в сторону носа (фок-мачта) и кормы (бизань-мачта).
Полакра (полака) – особый средиземноморский тип трехмачтовых судов, использовались в основном как торговые суда, но при необходимости переоборудовались в боевые. Парусное вооружение их варьировало довольно широко, встречались и «латинские», и прямые паруса.
Репетичное судно – судно, предназначенное для ретрансляции флажных или световых сигналов между судами эскадры.
Фелюка (фелюга) – небольшое парусно-гребное судно. Обычно торговое, но встречались и вооруженные фелюки. Нос и корма фелюки были заострены, она не несла пушек и не имела характерного штевня галеры. На фелюке было 2 мачты: грот-мачта, стоящая вертикально посередине судна, и фок-мачта, смещенная очень близко к носу и наклоненная вперед. Бушприт короткий.
Фрегат – трехмачтовое парусное военное судно с полным парусным вооружением. Нес от 30 до 60 пушек на нижнем деке и верхней палубе. Принципиальной разницы между большими фрегатами и малыми кораблями не было. В ряде флотов мира, включая русский, встречались и гребные фрегаты. Основным движителем их был парус, но при необходимости использовались и весла. Огневая мощь и мореходность гребных фрегатов были заметно хуже, чему обычных фрегатов. Гребные фрегаты предназначались в основном для огневой поддержки гребных судов в прибрежных водах.
Шебека – парусно-гребное судно, обычно трехмачтовое, причем, основным движителем был парус. Число пар весел колебалось от 8 до 12. Использовалось как торговое и военное судно. Особо любили шебеки алжирские и египетские пираты. Причем пираты, если ветер был легкий и дул с кормовых направлений, на фок– и грот-мачтах ставили реи со сравнительно широкими прямыми парусами. Если ветер начинал дуть сбоку и прямые паруса не были достаточно эффективны, то пираты быстро снимали прямые паруса и их реи, а вместо них поднимали косые «латинские» паруса. В отличие от галер шебеки несли артиллерию среднего калибра по бортам: 12–30 орудий. Орудийные порты располагались на одном уровне с отверстиями для весел. При стрельбе гребля была невозможна.
Список использованной литературы
Адмирал Ушаков. Документы. Т.1 / Под ред. Р.Н. Мордвинова. М.: Военмориздат, 1951
Артеменко АТ., Веникеев Е.В. Пираты? Пираты… Пираты! Севастополь, 1997
Ахметзянов М. Турусы на колесах, или О новых фальсификациях в истории татарского народа // Идель. № 5. 1993
Байрон Дж. Г. Избранное. М.: Правда, 1985
Брикнер А. История Екатерины Второй: В 2 т. М.: Современник, Товарищество русских художников, 1991
Вайдо И.П. Борьба моряков под руководством Кирова с интервентами и белогвардейцами на Нижней Волге и Каспии. Л., 1950
Варгин Н.Ф. Комиссар Волжской флотилии. М.: Государственное издательство политической литературы, 1961
Васильева Н., Брагина Т. Хозяева и гости дворянских имений Крыма. М.: Глобус, 2002
Великий Волжский путь: материалы Круглого стола и Международного научного семинара. Казань, 28–29 августа 2000 г. Казань: Мастер-Лайн, 2001
Веникеев Е.В., Артеменко Л.Т. Пенители Понта. Пиратство в Черном море. Симферополь: Таврия, 1992
Веселого Ф.Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 г. СПб, 1872
Власьев Г.А. Потомство Рюрика. Т. 1. СПб, 1906
Военная энциклопедия: В 18 т. Под ред. К.И. Величко, В.Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца и др. Петербург, 1911–1915
Военные моряки в борьбе за власть Советов в Азербайджане и Прикаспии. 1918–1920 гг. Баку, 1971
Волков СВ. Энциклопедия Гражданской войны. Белое движение. СПб.: Издательский дом «Нева»; М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003
Гражданская война и военная интервенция в СССР. Энциклопедия / Под ред. С.С. Хромова. М.: Советская энциклопедия, 1983
Грушевский М.С. Иллюстрированная история Украины. М.: Сварог и К°, 2001
Движения русских военных судов вАрхипелаге. Кронштадт, 1889
Джаксон Т.Н. Четыре норвежских конунга на Руси. М.: Языки русской культуры, 2000
Дшиов В.А. Потемкин в жизни. М.: Издательский центр «Классика», 2002
Директивы командования фронтов Красной Армии (1917–1922). М.: Воениздат, 1974
Доценко В.Д. Мифы и легенды Российского флота. М.: ОЛМА-ПРЕСС; СПб: Издательский дом «Нева», 2000
Древнерусская литература / Составитель О.В.Творогов. М.: Просвещение, 1995
Древняя Русь в свете зарубежных источников / Под ред. Е.А. Мельниковой. М.: Логос, 2003
Екатерина II и Г.А. Потемкин. Личная переписка 1769–1792 / Сост. В.С. Лопатин. М.: Наука, 1997
Заичкин И., Почкаев И. Русская история от Екатерины Великой до Александра II. М.: Мысль, 1994
Заичкин И.А., Почкаев И.Н. Русская история. Популярный очерк. М.: Мысль, 1992
Зайцев ИВ. Астраханское ханство. М.: Восточная литература, 2004
Золотарев В., Козлов И. Российский военный флот на Черном море и в Восточном Средиземноморье. М.: Наука, 1988
Изборник (Сборник произведений литературы Древней Руси) /Сост. Л.А. Дмитриева, Д.С. Лихачев. М.: Художественная литература, 1969
Известия. М., 1920.23 мая.
Исаков И.С. Каспий, 1920 год. М.: Советский писатель, 1973
История Украинской ССР / Под ред. Ю.Ю. Кондуфора. Киев: Наукова думка, 1982
Кадесников Н.З. Краткий очерк белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917–1922 гг. СПб: ОБЛИК, 1991
Коковцев М.Г. Описание Архипелага. СПб, 1786
Корей А. О нынешнем просвещении Греции. СПб, 1815
Кроткое А.С. Военные действия русского флота в Архипелаге. Кронштадт, 1889
Кроткое А.С. Русский флот в царствование императрицы Екатерины II. СПб, 1889
Лаврова Т. Черноморские проливы. Ростов-на-Дону, 1977
Ленин В.И. Сочинения: В 35 т. Т. 35. 4-е изд. М.: Политиздат, 1951.
Ленин В.И. Военная переписка (1917–1920). М.: Воениздат, 1956
Литвин М. О нравах татар, литовцев и москвитян. М.: Издательство Московского университета, 1994
Лихарев Д.В. Эра адмирала Фишера. Владивосток: Издательство Дальневосточного университета, 1993
Лишин Н.Н. На Каспийском море год белой борьбы. Прага: Издание Морского журнала, 1938
Лорд Кинросс. Расцвет и упадок Османской империи. М: Крон-пресс, 1999
Мавродин В.В. Начало мореходства на Руси. Ленинград, 1950
Маковский А.А., Радченко Б.М. Каспийская Краснознаменная. М.: Воениздат, 1982
Материалы для истории русского флота. СПб. Ч. XII. 1888. Ч. XV. 1895
Мордвинов Р.Н. Волжская флотилия в Гражданской войне 1918–1920 гг. М.: Военмориздат, 1952
Моруа А. Байрон. Минск Вышэйшая школа, 1986
Моряки в Гражданской войне. Сборник М.: Флотомастер, Белая гвардия, 2000
Недашковский Л.Ф. Золотоордынский город Укек и его округа. М.: Издательская фирма «Восточная литература» РАН, 2000
Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 г. СПБ, 1871
Овчинников В.Д. Святой адмирал Ушаков (1745–1817). М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003
Овчинников В.Д. Федор Ушаков. М., Новатор, 1998
Озеров Г. Загадка великого князя Ольгерда (Альгирдаса). СПб, 2000
Павленко Н.И. Екатерина Великая. М.: Молодая гвардия, 2000
Петросян Ю.А. Русские на берегах Босфора. СПб: Петербургское востоковедение, 1998
Печникова Р.Ю. Мальтийский орден в прошлом и настоящем. М.: Наука, 1990
Под Андреевским флагом: Век XVIII/ Сост. В.В. Шигин. М.: Патриот, 1994
Полное собрание русских летописей. СПб, 1908
Полушкин Л.П. Братья Орловы. Легенда и быль. М.: ТЕРРА – Книжный клуб, 2003
Похлебкин В.В. Внешняя политика Руси, России и СССР за 1000 лет в именах, датах, фактах. М.: Международные отношения, 1995
Похлебкин В.В. Татары и Русь. М.: Международные отношения, 2000
Пряхин Ю.Д. Ламброс Кацонис в истории Греции и России. СПб: АЛЕТЕЙЯ.2004
Россия и черноморские проливы (XVIII–XX столетия) / Под ред. Л.Н. Нежинского, АВ. Игнатьева. М.: Международные отношения, 1999
Русские и советские моряки на Средиземном море / Под ред. В.Н.Алексеева. М.: Воениздат, 1976.
Рыбаков Б.А. Киевская Русь и русские княжества. М.: Наука, 1993
Рыдзевская Е.Л. Древняя Русь и Скандинавия. IX–XIV вв. М.: Наука, 1978
Савельев Е.П. Древняя история казачества. М.: Вече, 2002
Сахаров А.Н. Степан Разин. М.: Молодая гвардия, 1987
Семяничев А.К. Волжско-каспийская флотилии в борьбе за Каспий. М., 1952
Скрынников Р.Г. Сибирская экспедиция Ермака. Новосибирск: Наука, 1986
Снисаренко А.Б. Рыцари удачи. СПб: Судостроение, 1991
Соловьев С.М. История России с древнейших времен. М.: Издательство социально-экономической литературы, 1959
Сорокин П.Е. Водные пути и судостроение на северо-западе Руси в Средневековье. СПб: Издательство С.-Петербургского университета, 1997
Станиславский АЛ. Гражданская война в России. XVII век. М.: Мысль, 1990.
Стегний П.В. Разделы Польши и дипломатия Екатерины II. М.: Международные отношения, 2002
Сяков Ю.А. Тайны Старой Ладоги. Факты, гипотезы, размышления. СПб: Общество «Знание» С.-Петербурга и Ленинградской области, 2004
Тарле Е.В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. М.–Л.: Издательство Академии наук СССР, 1945
Тихомиров М.Н. Исторические связи России со славянскими странами и Византией. М.: Наука, 1969
Тунманн. Крымское ханство. Симферополь: Таврия, 1991
Флот в белой борьбе / Сост. С.В.Волков. М.: ЗАО Центрполиграф, 2002
Хибберт К. Королева Виктория. М.: АСТ, ЛЮКС, 2005
Цыбин В.М., Ашанин Е.А. История волжского казачества. Саратов: Приволжское книжное издательство, 2002
ЦГАВМФ. Ф. р-562. Оп. 2. Д. 24.
Чернышев А.А. Российский парусный флот: справочник: В 2 т. М.: Воениздат, 1997
Чичагов П.В. Записки. М.: Российский фонд культуры, студия «Тритэ» Никиты Михалкова, «Российский архив», 2002
Широкорад А.Б. Дипломатия и войны русских князей. От Рюрика до Ивана Грозного. М.: Вече, 2006
Широкорад А.Б. Куликовская битва и рождение Московской Руси. М.: Вече, 2005
Широкорад А.Б. Падение Порт-Артура. М.: АСТ, Ермак, 2003
Широкорад А.Б. Россия-Англия: неизвестная война 1857–1907. М.: АСТ, 2003
Широкорад А.Б. Русско-турецкие войны. М.: АСТ; Минск: Харвест, 2000
Широкорад А.Б. Русско-японские войны 1904–1945 гг. Минск: Харвест, 2003
Широкорад А.Б. Русь и Орда. М.: Вече, 2004
ШтенцельА. История войн на море с древнейших времен до конца XIX века: В 2 т. М.: Изографус, ЭКСМО-Пресс, 2002
Шумов С., Андреев А. История Запорожской Сечи. Киев – Москва: ЕВРОЛИНЦ, 2003
Юнга Е.С. Адмирал Спиридов. М.: Воениздат, 1957
Яворницкий Д.И. История запорожских казаков: В 3 т. Киев: Наукова думка, 1990
Артеменко АТ., Веникеев Е.В. Пираты? Пираты… Пираты! Севастополь, 1997
Ахметзянов М. Турусы на колесах, или О новых фальсификациях в истории татарского народа // Идель. № 5. 1993
Байрон Дж. Г. Избранное. М.: Правда, 1985
Брикнер А. История Екатерины Второй: В 2 т. М.: Современник, Товарищество русских художников, 1991
Вайдо И.П. Борьба моряков под руководством Кирова с интервентами и белогвардейцами на Нижней Волге и Каспии. Л., 1950
Варгин Н.Ф. Комиссар Волжской флотилии. М.: Государственное издательство политической литературы, 1961
Васильева Н., Брагина Т. Хозяева и гости дворянских имений Крыма. М.: Глобус, 2002
Великий Волжский путь: материалы Круглого стола и Международного научного семинара. Казань, 28–29 августа 2000 г. Казань: Мастер-Лайн, 2001
Веникеев Е.В., Артеменко Л.Т. Пенители Понта. Пиратство в Черном море. Симферополь: Таврия, 1992
Веселого Ф.Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 г. СПб, 1872
Власьев Г.А. Потомство Рюрика. Т. 1. СПб, 1906
Военная энциклопедия: В 18 т. Под ред. К.И. Величко, В.Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца и др. Петербург, 1911–1915
Военные моряки в борьбе за власть Советов в Азербайджане и Прикаспии. 1918–1920 гг. Баку, 1971
Волков СВ. Энциклопедия Гражданской войны. Белое движение. СПб.: Издательский дом «Нева»; М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003
Гражданская война и военная интервенция в СССР. Энциклопедия / Под ред. С.С. Хромова. М.: Советская энциклопедия, 1983
Грушевский М.С. Иллюстрированная история Украины. М.: Сварог и К°, 2001
Движения русских военных судов вАрхипелаге. Кронштадт, 1889
Джаксон Т.Н. Четыре норвежских конунга на Руси. М.: Языки русской культуры, 2000
Дшиов В.А. Потемкин в жизни. М.: Издательский центр «Классика», 2002
Директивы командования фронтов Красной Армии (1917–1922). М.: Воениздат, 1974
Доценко В.Д. Мифы и легенды Российского флота. М.: ОЛМА-ПРЕСС; СПб: Издательский дом «Нева», 2000
Древнерусская литература / Составитель О.В.Творогов. М.: Просвещение, 1995
Древняя Русь в свете зарубежных источников / Под ред. Е.А. Мельниковой. М.: Логос, 2003
Екатерина II и Г.А. Потемкин. Личная переписка 1769–1792 / Сост. В.С. Лопатин. М.: Наука, 1997
Заичкин И., Почкаев И. Русская история от Екатерины Великой до Александра II. М.: Мысль, 1994
Заичкин И.А., Почкаев И.Н. Русская история. Популярный очерк. М.: Мысль, 1992
Зайцев ИВ. Астраханское ханство. М.: Восточная литература, 2004
Золотарев В., Козлов И. Российский военный флот на Черном море и в Восточном Средиземноморье. М.: Наука, 1988
Изборник (Сборник произведений литературы Древней Руси) /Сост. Л.А. Дмитриева, Д.С. Лихачев. М.: Художественная литература, 1969
Известия. М., 1920.23 мая.
Исаков И.С. Каспий, 1920 год. М.: Советский писатель, 1973
История Украинской ССР / Под ред. Ю.Ю. Кондуфора. Киев: Наукова думка, 1982
Кадесников Н.З. Краткий очерк белой борьбы под Андреевским флагом на суше, морях, озерах и реках России в 1917–1922 гг. СПб: ОБЛИК, 1991
Коковцев М.Г. Описание Архипелага. СПб, 1786
Корей А. О нынешнем просвещении Греции. СПб, 1815
Кроткое А.С. Военные действия русского флота в Архипелаге. Кронштадт, 1889
Кроткое А.С. Русский флот в царствование императрицы Екатерины II. СПб, 1889
Лаврова Т. Черноморские проливы. Ростов-на-Дону, 1977
Ленин В.И. Сочинения: В 35 т. Т. 35. 4-е изд. М.: Политиздат, 1951.
Ленин В.И. Военная переписка (1917–1920). М.: Воениздат, 1956
Литвин М. О нравах татар, литовцев и москвитян. М.: Издательство Московского университета, 1994
Лихарев Д.В. Эра адмирала Фишера. Владивосток: Издательство Дальневосточного университета, 1993
Лишин Н.Н. На Каспийском море год белой борьбы. Прага: Издание Морского журнала, 1938
Лорд Кинросс. Расцвет и упадок Османской империи. М: Крон-пресс, 1999
Мавродин В.В. Начало мореходства на Руси. Ленинград, 1950
Маковский А.А., Радченко Б.М. Каспийская Краснознаменная. М.: Воениздат, 1982
Материалы для истории русского флота. СПб. Ч. XII. 1888. Ч. XV. 1895
Мордвинов Р.Н. Волжская флотилия в Гражданской войне 1918–1920 гг. М.: Военмориздат, 1952
Моруа А. Байрон. Минск Вышэйшая школа, 1986
Моряки в Гражданской войне. Сборник М.: Флотомастер, Белая гвардия, 2000
Недашковский Л.Ф. Золотоордынский город Укек и его округа. М.: Издательская фирма «Восточная литература» РАН, 2000
Обзор заграничных плаваний судов русского военного флота с 1850 по 1868 г. СПБ, 1871
Овчинников В.Д. Святой адмирал Ушаков (1745–1817). М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2003
Овчинников В.Д. Федор Ушаков. М., Новатор, 1998
Озеров Г. Загадка великого князя Ольгерда (Альгирдаса). СПб, 2000
Павленко Н.И. Екатерина Великая. М.: Молодая гвардия, 2000
Петросян Ю.А. Русские на берегах Босфора. СПб: Петербургское востоковедение, 1998
Печникова Р.Ю. Мальтийский орден в прошлом и настоящем. М.: Наука, 1990
Под Андреевским флагом: Век XVIII/ Сост. В.В. Шигин. М.: Патриот, 1994
Полное собрание русских летописей. СПб, 1908
Полушкин Л.П. Братья Орловы. Легенда и быль. М.: ТЕРРА – Книжный клуб, 2003
Похлебкин В.В. Внешняя политика Руси, России и СССР за 1000 лет в именах, датах, фактах. М.: Международные отношения, 1995
Похлебкин В.В. Татары и Русь. М.: Международные отношения, 2000
Пряхин Ю.Д. Ламброс Кацонис в истории Греции и России. СПб: АЛЕТЕЙЯ.2004
Россия и черноморские проливы (XVIII–XX столетия) / Под ред. Л.Н. Нежинского, АВ. Игнатьева. М.: Международные отношения, 1999
Русские и советские моряки на Средиземном море / Под ред. В.Н.Алексеева. М.: Воениздат, 1976.
Рыбаков Б.А. Киевская Русь и русские княжества. М.: Наука, 1993
Рыдзевская Е.Л. Древняя Русь и Скандинавия. IX–XIV вв. М.: Наука, 1978
Савельев Е.П. Древняя история казачества. М.: Вече, 2002
Сахаров А.Н. Степан Разин. М.: Молодая гвардия, 1987
Семяничев А.К. Волжско-каспийская флотилии в борьбе за Каспий. М., 1952
Скрынников Р.Г. Сибирская экспедиция Ермака. Новосибирск: Наука, 1986
Снисаренко А.Б. Рыцари удачи. СПб: Судостроение, 1991
Соловьев С.М. История России с древнейших времен. М.: Издательство социально-экономической литературы, 1959
Сорокин П.Е. Водные пути и судостроение на северо-западе Руси в Средневековье. СПб: Издательство С.-Петербургского университета, 1997
Станиславский АЛ. Гражданская война в России. XVII век. М.: Мысль, 1990.
Стегний П.В. Разделы Польши и дипломатия Екатерины II. М.: Международные отношения, 2002
Сяков Ю.А. Тайны Старой Ладоги. Факты, гипотезы, размышления. СПб: Общество «Знание» С.-Петербурга и Ленинградской области, 2004
Тарле Е.В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. М.–Л.: Издательство Академии наук СССР, 1945
Тихомиров М.Н. Исторические связи России со славянскими странами и Византией. М.: Наука, 1969
Тунманн. Крымское ханство. Симферополь: Таврия, 1991
Флот в белой борьбе / Сост. С.В.Волков. М.: ЗАО Центрполиграф, 2002
Хибберт К. Королева Виктория. М.: АСТ, ЛЮКС, 2005
Цыбин В.М., Ашанин Е.А. История волжского казачества. Саратов: Приволжское книжное издательство, 2002
ЦГАВМФ. Ф. р-562. Оп. 2. Д. 24.
Чернышев А.А. Российский парусный флот: справочник: В 2 т. М.: Воениздат, 1997
Чичагов П.В. Записки. М.: Российский фонд культуры, студия «Тритэ» Никиты Михалкова, «Российский архив», 2002
Широкорад А.Б. Дипломатия и войны русских князей. От Рюрика до Ивана Грозного. М.: Вече, 2006
Широкорад А.Б. Куликовская битва и рождение Московской Руси. М.: Вече, 2005
Широкорад А.Б. Падение Порт-Артура. М.: АСТ, Ермак, 2003
Широкорад А.Б. Россия-Англия: неизвестная война 1857–1907. М.: АСТ, 2003
Широкорад А.Б. Русско-турецкие войны. М.: АСТ; Минск: Харвест, 2000
Широкорад А.Б. Русско-японские войны 1904–1945 гг. Минск: Харвест, 2003
Широкорад А.Б. Русь и Орда. М.: Вече, 2004
ШтенцельА. История войн на море с древнейших времен до конца XIX века: В 2 т. М.: Изографус, ЭКСМО-Пресс, 2002
Шумов С., Андреев А. История Запорожской Сечи. Киев – Москва: ЕВРОЛИНЦ, 2003
Юнга Е.С. Адмирал Спиридов. М.: Воениздат, 1957
Яворницкий Д.И. История запорожских казаков: В 3 т. Киев: Наукова думка, 1990