Страница:
Date: 27 Feb 97
From: "Kiselev V.A."
ЦЕНТР ДЕТСКО-ЮНОШЕСКОГО ТУРИЗМА
РУКОВОДСТВО ДЛЯ СУДЕЙ И УЧАСТНИКОВ
СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТЕХНИКЕ ПЕШЕХОДНОГО
И ЛЫЖНОГО ТУРИЗМА
(прохождение технических этапов)
Составил: инструктор по туризму
судья I категории Теплоухов В.В.
Данные методические рекомендации впервые были опубликованы в
1990 г. и в течение трех лет использовались при подготовке и прове-
дении всех областных соревнований по технике пешеходного и лыжного
туризма, проводимых ЦДЮТур Свердловской области. В соответствии с
данным руководством проводились все технические тренировки команды
г.Первоуральска, возглавляемой Теплоуховым В.В. и стабильные высокие
результаты выступлений команды свидетельствуют о серьезной системе
технической подготовки.
Данное руководство рассматривалось на заседании ГСК Российских
туристских соревнований школьников и признано необходимым в работе
тренеров при подготовке команд к соревнованиям по технике туризма.
ЦДЮТур Свердловской области распечатывал данные материалы для
обеспечения команд, участвующих в областных соревнованиях в период
1990-92 гг., были проведены семинары и консультации с привлечением
автора: Теплоухова В.В., для руководителей команд с целью разъясне-
ния и внедрения в практику работы данных рекомендаций. Учитывая, что
на сегодняшний день не существует утвержденных единых правил ту-
ристских соревнований, ЦДЮТур Свердловской области , ГСК областных
туристских соревнований школьников рекомендует данное руководство в
качестве основного руководящего документа при подготовке и проведе-
нии соревнований по технике туризма.
- 2 -
Свердловский областной совет по туризму и экскурсиям
Свердловская областная станция юных туристов
Одобрено
Свердолвской областной федерацией туризма
РУКОВОДСТВО ДЛЯ СУДЕЙ И УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ ПО
ТЕХНИКЕ ПЕШЕХОДНОГО И ЛЫЖНОГО ТУРИЗМА
(прохождение технических этапов).
Составил: инструктор по туризму
судья I категории
Теплоухов В.В.
Свердловск, 1990 г.
В настоящее время в качестве основного руководящего материала
при проведении соревнований применяются Правила соревнований, регла-
ментирующие общие вопросы организации судейства, но не расшифровываю-
щие отдельные технические тонкости и приемы, разнообразие которых мо-
жет вызвать разногласие между участниками и судьями из разных регионов,
а также имеющими разную (а порой и одностороннюю и даже не вполне
достаточную) подготовку. Кроме того, в практическом применении приемов
также возможны варианты, зависящие от конкретных местных условий. Поэ-
тому. как правило, судейская коллегия, готовя соревнования, ставит оп-
ределенные условия перед участниками, пытаясь устранить разночтения
при подходе к выполнению определенных технических приемов.
Для выполнения этих заданий выпускается громоздкая техническая
документация, порой сразу после судейской, по дистанции подготовленные
участники вынуждены быстро перестраиваться. Все это создает нежела-
тельные ситуации, которые могут быть исключены, если все команды, хотя
бы в подготовительный период получат руководство, регламентирующее и
корректирующее подход к приемам, вызывающим спорные вопросы. Наиболее
желательным моментом может являться принятие такого руководства в об-
щесоюзном масштабе, тогда оно служило бы полезным дополнением к Прави-
лам соревнований, а команды (участники) строили бы систему подготовки
по вполне конкретным требованиям. В этом и заключается назначение дан-
ного Руководства. Более того, некоторые его моменты и положения уже
опробированы на Ленинградских, республиканских РСФСР и Всесоюзных со-
ревнованиях, заслужив при этом положительную оценку и пожелание в
дальнейшей разработке.
Все требования, определяющие прочность каких-либо элементов,
установлены путем соответствующих расчетов, применения справочников,
результатов испытаний, коэффициентов запаса прочности, учета износа и
поправок на возможную потерю прочности материалов, применяющихся при
изготовлении туристского снаряжения. Ссылки на конкретные источники в
описании не даны.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
РАЗДЕЛ 1. Снаряжение
- 3 -
1.1 Веревки
1.2 Карабины
1.3 Блоки и полиспасты
1.4 Страховочная система
Приложение 1.4
1.5 Самостраховки
1.6 Зажимы
1.7 Рукавицы
1.8 Каски
1.9 Узлы
1.10 Опорные петли
РАЗДЕЛ 2. Отдельные технические приемы
2.1 Переправа первого участника вброд
2.2 Переправа первого участника по тонкому льду
2.3 Переправа первого участника через реку по бревну
2.4 Переправа первого участника через сухой овраг (каньон) по
дну и по бревну
2.5 Траверс склона участником по командной страховке (траверс
первым участником)
2.6 Преодоление подъема первым участником
2.7 Организация перил
2.8 Снятие перил
2.9 Укладка бревна
2.10 Движение по перилам вброд, по бревну через реку, овраг и
по тонкому льду
2.11 Движение участников по навесной переправе
2.12 Траверс склона по перилам
2.13 Спуск (подъем) по склону с самостраховкой по перилам
2.14 Подъем по склону с верхней командной страховкой
2.15 Спуск по перилам (дюлфер)
2.16 Спортивный спуск
2.17 Переправа маятником через ручей, овраг
2.18 Транспортировка груза на этапах
2.19 Движение по веревке с перилами (параллельные перила)
РАЗДЕЛ 3. Транспортировка пострадавшего
3.1 Требования к носилкам
3.2 Транспортировка пострадавшего на носилках по пересеченной
местности и вброд
3.3 Транспортировка пострадавшего по навесной переправе
3.4 Транспортировка пострадавшего на сопровождающем на этапах;
подъем и спуск по склону
3.5 Транспортировка пострадавшего на несущем по бревну с пери-
лами
3.6 Транспортировка пострадавшего на носилках на этапах: подъем
(спуск) по склону с сопровождающим
3.7 Организация системы спуска пострадавшего с сопровождающим
3.8 Организация системы подъема пострадавшего с сопровождающим
Целью данной разработки является унификация ряда технических при-
- 4 -
емов, применяемых на соревнованиях по технике пешеходного и лыжного
туризма, а также определение единого подхода к оценке применяемого
снаряжения, как в плане его технических характеристик, так и в преде-
лах допустимого применения.
Конечной задачей является повышение безопасности проводимых со-
ревнований по технике туризма,устранение ряда спорных вопросов в мето-
дике подготовки как участников,так и судей соревнований,а также сокра-
щение руководящей документации соревнований и упрощение работы с ними.
Отдельные положения настоящего "Руководства" не должны дублиро-
ваться при составлении "Условий соревнований", ограничиваясь общими
ссылками на соответствующий раздел или полностью на "Руководство".
В случаях, если "Условия соревнований" допускают отклонения от
данного "Руководства", каждый такой факт должен быть отражен в "Усло-
виях соревнований" со ссылкой на пункт "Руководства", претерпевший из-
менения в "Условиях".
Случаи нарушения участниками положений, отраженных в настоящем
"Руководстве" должны не только наказываться штрафами: при обнаружении
нарушения судья обязан немедленно приостановить действия команды
(участника) и потребовать ликвидации ошибки.
Знание "Руководства" обязательно для судей на этапах.
Все самодельное снаряжение, применяемое командой на дистанции для
организации страховки, натяжения перил и движения по перилам, неза-
висимо от качества исполнения, соответствия ГОСТам и технической доку-
ментации, помещенной в методической литературе, а также независимо от
наличия актов ОТК в обязательном порядке должно быть представлено в
комиссию по снаряжению перед началом соревнований.
1.1.1 Рабочие веревки, применяемые для организации страховки, пе-
рил и сопровождения должны быть диаметром не менее 10 мм.
1.1.2 Веревки не должны иметь повреждений оплетки и прядей.
1.1.3 Использование вместо веревок строп и тесьмы для применения
по пункту 1.1.1 не разрешается даже при условии равнопрочности указан-
ного сортамента веревки диаметром 10 мм.
1.1.4 Двойной веревкой является: а) сдвоенная (т.е. сложенная
вдвое), но имеющая во всех нагружаемых сечениях две ветви; б) две от-
дельные веревки.
1.1.5 В случаях, если в ходе выступления в соревнованиях веревке
нанесено повреждение (перебита, сорвана оплетка и т.п.), ее эксплуата-
ция должна быть немедленно прекращена. Команда может заблокировать
поврежденный участок с помощью узла,или, вырезав поврежденный участок,
использовать получившиеся части или их соединения.
1.2.1 Для выполнения технических задач:
- организация перил и транспортных веревок на спуске (подъеме)
участников;
- 5 -
- организация пункта страховки;
- замыкание личной страховочной системы;
- подключение страховочной веревки к участнику;
- организация натяжения веревок с помощью блоков и полиспастов;
- подключение носилок с "пострадавшим" к перилам навесной пере-
правы и транспортным веревкам на подъеме (спуске);
- соединение рабочих веревок
могут применяться только стандартные карабины с муфтами, не имеющие
каких-либо доработок, могущих снизить их прочность.
1.2.2 Для выполнения технических задач:
- организация самостраховки;
- организация промежуточных точек страховки;
- подключение сопровождающих веревок к участнику и опоре;
- подключение беседок (личной страховочной системы) к перилам
могут применяться карабины, имеющие конструктивные доработки, не сни-
жающие их прочность, и самодельные карабины из стальных и титановых
сплавов, допущенные комиссией по снаряжению. Все указанные карабины-
должны иметь предохранительные муфты.
1.2.3 Карабины без муфт могут применяться только для транспорти-
ровки груза и для закрепления свободных концов веревок, не работающих
на страховке или сопровождении.
1.3.1 Блоки должны иметь ось из стальных или титановых сплавов
диаметром не менее 8 мм и толщину щечек не менее 2 мм. Работающее се-
чение щечек в месте включения карабина и запрессовки оси должно быть
не менее 60 кв.мм (суммарно). Материал щечек - стальные и титановые
сплавы.
1.3.2 Ось блока должна быть расклепана или зашплинтована.
1.3.3 Суммарное количество шкивов на полиспасте не должно превы-
шать 4 штук.
1.3.4 Нагружаемые элементы полиспаста не должны иметь детали,
присоединенные методом сварки (шов сварки не должен нести нагрузку), а
также не должны иметь деталей в виде открытых скоб, гаков и т.п.
1.3.5 Натяжение полиспастов должно производиться веревкой диамет-
ром не менее 10 мм.
1.3.6 Блоки и тележки, используемые для движения людей по на-
весной переправе должны иметь конструкцию, исключающую попадание рук
под шкивы.
1.3.7 При использовании блоков и тележек для движения по перилам
людей должно быть соблюдено условие: в случае развала конструкции (вы-
падение шкивов, разрушение щечек, осей и т.д.) движущийся участник
должен остаться подключенным к перилам через стандартное снаряжение
(карабин, веревка).
1.4.1 Кроме стандартных страховочных систем комиссией по снаряже-
нию могут быть допущены самодельные системы.
1.4.2 Требования по конструкции страховочной системы в соот-
ветствии с разработками УИАА приведены в Приложении 1.4.
- 6 -
1.4.3 Страховочный пояс и беседка должны быть сблокированы в еди-
ную систему.
1.4.4 Веревка, используемая для соединения концов страховочного
пояса, беседки и для блокировки, должна быть основной диаметром не ме-
нее 10 мм.
1.4.5 Длина веревочной петли, соединяющей концы страховочного по-
яса, не должна превышать 300 мм.
1.4.6 В случаях, когда страховочная система замыкается карабином,
должна быть исключена возможность действия нагрузки на карабин в нап-
равлении его поперечной оси.
1. Ширина ремней (лент) грудной обвязки и беседки не менее 43 мм.
Ширина бретель обвязки не менее 28 мм.
2. Конструкция должна позволять самостоятельно надеть и снять
систему.
3. Обеспечение свободного висения без болевых ощущений в течение
10 мин в расслабленном состоянии. Нагрузка при этом должна равномерно
распределяться между обвязкой и беседкой. При этом должна быть беспе-
чена возможность свободно шевелить конечностями. Место подвески систе-
мы не должно быть ниже грудины человека. Из положения зависания вниз
головой он должен самостоятельно вернуться в положение вверх головой.
При раздельной системе место привязывания беседки к обвязке должно
быть несколько выше грудины. Грудная обвязка должна плотно огибать
грудь под мышками.
4. Позвоночник не должен прогибаться во время свободного висения
в системе.
5. Пряжки системы не должны оставлять следа на теле человека. Они
не должны располагаться под мышками, районе почек и между ног.
6. При любой нагрузке пряжки должны располагаться параллельно
телу человека.
7. Грудная обвязка должна выдерживать нагрузку в 1600 кг. При
этом не должно быть повреждений в лентах и швах. При испытании обвязка
должна выдерживать нагрузку в течение 1 мин. Затем испытание повторя-
ется - обвязка должна выдержать такую же нагрузку, но уже в течение 5
мин. Если перенести эту нагрузку на петли обвязки, то они должны вы-
держивать 800 кг каждая.
8. Система должна иметь достаточную прочность плечевых бретель.
Согласно требованиям УИАА плечевые лямки, в первую очередь, служат для
того, чтобы предотвратить выпадение из системы в случае падения или
зависания вверх ногами.
9. При спусках на петли, соединяющие концы системы, приходится
тройная нагрузка - три веса человека. Поэтому их прочность с учетом
возможных экстремальных условий должна быть не менее 1000 кг.
10. Обвязка должна сохранять свои прочностные показатели при
эксплуатации в условиях низких температур (-20 и ниже). Прочность х/б
лент при понижении температуры ниже -20 снижается,прочность капроновых
остается без изменения.
11. Швы должны иметь контрастный цвет. чтобы можно было определить
степень потертости.
12. Металлические части должны иметь радиус кривизны кромок не ме-
- 7 -
нее 3 мм (толщина пряжки не менее 6 мм).
13. Применение страховочных систем, основой которых является широ-
кий поясной ремень (лента) не удовлетворяет основным требованиям УИАА,
также не отвечает этим требованиям и система "Троль", представляющая
собой глубокую беседку и поэтому не допускается в качестве элемента
страховки.
Рекомендации ЦРИБ "Турист" по изготовлению самодельного страхо-
вочного снаряжения:
- если можно, обойтись без пряжек;
- все концевые петли должны быть заделаны по принципу ковша;
- категорически запрещается прожигать ленты для удобства прошивания
нитей шва и применение заклепок;
- обязательная проверка готового предмета и всей системы.
При выборе лент для изготовления страховочного снаряжения необхо-
димо учитывать, что разрывная нагрузка синтетических материалов, при-
меняемых туристами составляет 17+24 кг на 1 кв.мм (при условии, что
материал не подвергался покраске в кустарных условиях. В случае окра-
шивания материала даже при температуре 30-40 градусов разрывная на-
грузка может снизиться до 30-50% первоначальной).
Прочность самодельного ниточного соединения ленты можно расчитать
по формуле: F = 0,8 * N * Рн,
где F - сила разрыва ниточного соединения; 0,8 - коэффициент, учиты-
вающий неравномерность распределения нагрузки между стежками; N - ко-
личество стежков; Рн - сила разрыва одной нити (определяется практи-
ческим путем).
Не допускается сшивание силовых элементов системы из лент разной
толщины и эластичности. Швы, как правило, выполняются на машине, но
возможно и вручную. При этом недопустимо применение шва одной ниткой,
разрешается только встречный (сапожный) шов.
1.5.1 Самостраховка должна быть выполнена из основной веревки ди-
аметром не менее 10 мм, длиной не более 2 м.
1.5.2 Применение в качестве материала для самостраховки строп,
оплеток веревок не разрешается.
1.6.1 На соревнованиях разрешается применение зажимов, допущенных
комиссией по снаряжению.
1.6.2 Зажимы могут быть использованы в качестве вспомогательного
средства для организации движения по перилам.
1.6.3 Запрещается использование зажимов в качестве элемента подк-
лючения полиспаста к натягиваемой веревке при организации перил.
1.7.1 Рукавицы являются обязательным предметом снаряжения каждого
участника. Рукавицы должны быть изготовлены из плотного материала и
полностью закрывать кисть руки. Применение кожаных и текстильных пер-
чаток не заменяет необходимость наличия рукавиц.
- 8 -
1.7.2 Участник обязан находиться в рукавицах при выполнении сле-
дующих технических приемов:
- спуск по перилам;
- выполнение страховки;
- торможение носилок, движущихся по навесной переправе;
- движение по навесной переправе, заявленной в условиях соревно-
ваний как наклонная переправа;
- работа с сопровождающей веревкой при прохождении участникомна-
весной переправы;
- работа с транспортной веревкой при спуске участников или груза
по склону;
- работа с веревкой при укладке бревна через преграду.
1.7.3 При отсутствии рукавиц у участника замена их рукавами, по-
лами штормовки (куртки) запрещается.
1.8.1 Участник обязан находиться в каске при прохождении следую-
щих технических этапов:
- навесная переправа;
- переправа вброд;
- переправа по бревну;
- переправа по веревке с перилами;
- подъем, траверс, спуск, в том числе и спортивный;
- переправа маятником;
- преодоление и работа на лавиноопасном склоне.
1.8.2 Участник обязан находиться в каске с момента пересечения
границы этапа и до выхода из нее.
1.8.3 Каска должна быть оборудована амортизирующим вкладышем, на-
дежным приспособлением для крепления на голове и шнуром-каскоуловителем.
1.8.4 В случае сползания или спадения каски с головы, участник
должен немедленно прекратить движение и надеть каску.
1.9.1 Применяемые для выполнения технических приемов узлы должны
быть выбраны из перечня узлов, рекомендуемых к применению отечествен-
ной методической литературой по альпинизму и горному туризму, в т.ч.:
а) узлы для связывания концов веревки: - прямой;
- академический;
- встречный;
- ткацкий;
- брамшкотовый;
- грейпвайн;
б) узлы для присоединения веревки к объекту (опоре):
- проводник;
- проводник-восьмерка;
- стремя;
- двойной проводник;
- беседочный;
- булинь;
- австрийский проводник;
- 9 -
- карабинная удавка;
- штыковой;
в) схватывающие: - пруссик;
- австрийский;
- Бахмана;
- несимметричный схватывающий;
г) контрольные узлы: - простой;
- восьмерка.
1.9.2 Узлы не должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны
соответствовать изображениям в методической литературе или образцам
узлов, представленных судейской коллегии.
1.9.3 Все узлы, кроме: - встречного;
- грейпвайна;
- проводника-восьмерки;
- беседочного;
- австрийского проводника
должны иметь контрольные узлы.
1.9.4 Все завязанные узлы, в т.ч. и контрольные, должны иметь вы-
ход свободного конца не менее 50 мм.
1.9.5 Каждый узел должен использоваться в соответствии с его
предназначением и нагружаться согласно рекомендациям по его применению.
1.9.6 Команде при прохождении этапа запрещается разрезать узел и
обрезать навешенные основные веревки.
Примечание: В особом случае, с разрешения судьи этапа, допускает-
ся срезать на этапе веревки, если команда исчерпала контрольное время
прохождения и не может иным способом снять снаряжение.
1.10.1 В случаях, когда служба дистанции не предоставляет команде
опорные точки для организации перил, переправ, страховки (петли, кара-
бины), команда обязана сама организовать в указанных местах опорные
петли,пользуясь своим снаряжением, что должно быть отражено в условиях
соревнования.
1.10.2 В качестве материала для изготовления опорных петель могут
применяться отрезки основной веревки диаметром не менее 10 мм.
1.10.3 В случаях, когда опорные петли выполняют функцию групповой
самостраховки, должна использоваться двойная основная веревка.
2.1.1 Переправа первого участника вброд должна осуществляться с
обеспечением страховки основной веревкой, расположенной выше по тече-
нию. Кроме того, к участнику должна быть подключена сопровождающая ве-
ревка (основная), выдача которой осуществляется ниже по течению.
Расстояние между страхующей и сопровождающей веревками должно быть не
менее половины ширины реки.
2.1.2 Страхующая и сопровождающая веревки должны удерживаться
участниками (не менее двух человек на каждую) в руках. Выпуск веревки
- 10 -
через карабин запрещен.
2.1.3 Свободные концы веревок не закреплены, оканчиваются узлами
(проводниками).
2.1.4 Участники, обеспечивающие страховку и сопровождение, должны
быть развернуты лицом к переправляющемуся вброд.
2.1.5 К переправляющемуся участнику страховочная и сопровождающая
веревки подключаются через скользящие карабины в боковую часть страхо-
вочного пояса.
2.1.6 Участник, переправляющийся со страховкой с берега, должен
быть без рюкзака.
2.1.7 При переправе участника с шестом запрещается закрепление
шеста к участнику.
2.1.8 Шест располагается выше по течению.
2.1.9 При переправе на реках со скоростью течения более 5 м/сек
(при этом глубина не должна превышать одного метра) разрешается ис-
пользовать метод "Кораблик". Страховочная веревка заносится как можно
выше по течению реки и удерживается в руках не менее чем тремя участ-
никами; свободный конец веревки не закреплен и имеет узел проводника.
Веревки подключены к участнику в соответствии с п.2.1.5, кроме того,
от страхующей веревки к беседке участника отходит петля длиной 0,5 -
0,7 м, образующая гипотенузу треугольника. Движение участника осущест-
вляется при зависании на страхующей веревке с равномерной загрузкой
страховочного пояса и беседки. Вторая веревка отходит перпендикулярно
течению или несколько ниже и удерживается в руках не менее чем двумя
участниками; конец веревки не закреплен,оканчивается узлом проводника.
Смещение переправляющегося участника вдоль оси течения должно
производиться за счет выдачи или выбирания веревки.
2.1.10 Участники,обеспечивающие страховку и сопровождение, должны
быть без рюкзаков.
2.2.1 При переправе первого участника через реку (наличие тече-
ния) страховочная веревка заносится как можно выше по течению реки и
удерживается в руках не менее чем двумя участниками. Сопровождающая
веревка расположена перпендикулярно линии течения и удерживается в
руках двумя участниками.
2.2.2 При переправе через озеро, пруд (течение отсутствует) стра-
хующая веревка расположена по линии движения участника,сопровождающая-
несколько отнесена в сторону. Обе веревки выдаются по два человека на
каждой, с рук.
2.2.3 Страхующая и сопровождающая веревки подключаются к пере-
правляющемуся участнику в соответствии с п.2.1.5.
2.2.4 Свободные концы веревок не закреплены,на концах - узлы-про-
водники.
2.2.5 У переправляющегося участника не должно быть рюкзака.
2.2.6 Движение осуществляется на лыжах, крепления расслаблены,
руки вытянуты из темляков лыжных палок.
2.2.7 Участники, работающие на страховке и сопровождении, должны
быть без рюкзаков и лыж и повернуты лицом к переправляющемуся.
- 11 -
2.3.1 Переправа осуществляется с обеспечением страховки основной
веревкой, выдаваемой на уровне бревна, либо несколько ниже по течению
реки. Кроме того, к участнику должна быть подключена сопровождающая
веревка (основная),выдача которой осуществляется ниже по течению реки.
Расстояние между страхующей и сопровождающей веревками - не менее по-
ловины ширины реки по берегу.
2.3.2 Веревки выдаются аналогично п.п.2.1.2, 2.1.3, 2.1.4, 2.1.5,
2.1.10.
2.3.3 Кроме того, сопровождающую веревку участник может использо-
вать как дополнительную точку опоры. При этом свободный конец веревки
жестко удерживается двумя участниками на берегу в руках (подключение
его к участникам либо к опоре запрещается). Переправляющийся участник
From: "Kiselev V.A."
ЦЕНТР ДЕТСКО-ЮНОШЕСКОГО ТУРИЗМА
РУКОВОДСТВО ДЛЯ СУДЕЙ И УЧАСТНИКОВ
СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТЕХНИКЕ ПЕШЕХОДНОГО
И ЛЫЖНОГО ТУРИЗМА
(прохождение технических этапов)
Составил: инструктор по туризму
судья I категории Теплоухов В.В.
Данные методические рекомендации впервые были опубликованы в
1990 г. и в течение трех лет использовались при подготовке и прове-
дении всех областных соревнований по технике пешеходного и лыжного
туризма, проводимых ЦДЮТур Свердловской области. В соответствии с
данным руководством проводились все технические тренировки команды
г.Первоуральска, возглавляемой Теплоуховым В.В. и стабильные высокие
результаты выступлений команды свидетельствуют о серьезной системе
технической подготовки.
Данное руководство рассматривалось на заседании ГСК Российских
туристских соревнований школьников и признано необходимым в работе
тренеров при подготовке команд к соревнованиям по технике туризма.
ЦДЮТур Свердловской области распечатывал данные материалы для
обеспечения команд, участвующих в областных соревнованиях в период
1990-92 гг., были проведены семинары и консультации с привлечением
автора: Теплоухова В.В., для руководителей команд с целью разъясне-
ния и внедрения в практику работы данных рекомендаций. Учитывая, что
на сегодняшний день не существует утвержденных единых правил ту-
ристских соревнований, ЦДЮТур Свердловской области , ГСК областных
туристских соревнований школьников рекомендует данное руководство в
качестве основного руководящего документа при подготовке и проведе-
нии соревнований по технике туризма.
- 2 -
Свердловский областной совет по туризму и экскурсиям
Свердловская областная станция юных туристов
Одобрено
Свердолвской областной федерацией туризма
РУКОВОДСТВО ДЛЯ СУДЕЙ И УЧАСТНИКОВ СОРЕВНОВАНИЙ ПО
ТЕХНИКЕ ПЕШЕХОДНОГО И ЛЫЖНОГО ТУРИЗМА
(прохождение технических этапов).
Составил: инструктор по туризму
судья I категории
Теплоухов В.В.
Свердловск, 1990 г.
В настоящее время в качестве основного руководящего материала
при проведении соревнований применяются Правила соревнований, регла-
ментирующие общие вопросы организации судейства, но не расшифровываю-
щие отдельные технические тонкости и приемы, разнообразие которых мо-
жет вызвать разногласие между участниками и судьями из разных регионов,
а также имеющими разную (а порой и одностороннюю и даже не вполне
достаточную) подготовку. Кроме того, в практическом применении приемов
также возможны варианты, зависящие от конкретных местных условий. Поэ-
тому. как правило, судейская коллегия, готовя соревнования, ставит оп-
ределенные условия перед участниками, пытаясь устранить разночтения
при подходе к выполнению определенных технических приемов.
Для выполнения этих заданий выпускается громоздкая техническая
документация, порой сразу после судейской, по дистанции подготовленные
участники вынуждены быстро перестраиваться. Все это создает нежела-
тельные ситуации, которые могут быть исключены, если все команды, хотя
бы в подготовительный период получат руководство, регламентирующее и
корректирующее подход к приемам, вызывающим спорные вопросы. Наиболее
желательным моментом может являться принятие такого руководства в об-
щесоюзном масштабе, тогда оно служило бы полезным дополнением к Прави-
лам соревнований, а команды (участники) строили бы систему подготовки
по вполне конкретным требованиям. В этом и заключается назначение дан-
ного Руководства. Более того, некоторые его моменты и положения уже
опробированы на Ленинградских, республиканских РСФСР и Всесоюзных со-
ревнованиях, заслужив при этом положительную оценку и пожелание в
дальнейшей разработке.
Все требования, определяющие прочность каких-либо элементов,
установлены путем соответствующих расчетов, применения справочников,
результатов испытаний, коэффициентов запаса прочности, учета износа и
поправок на возможную потерю прочности материалов, применяющихся при
изготовлении туристского снаряжения. Ссылки на конкретные источники в
описании не даны.
ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
РАЗДЕЛ 1. Снаряжение
- 3 -
1.1 Веревки
1.2 Карабины
1.3 Блоки и полиспасты
1.4 Страховочная система
Приложение 1.4
1.5 Самостраховки
1.6 Зажимы
1.7 Рукавицы
1.8 Каски
1.9 Узлы
1.10 Опорные петли
РАЗДЕЛ 2. Отдельные технические приемы
2.1 Переправа первого участника вброд
2.2 Переправа первого участника по тонкому льду
2.3 Переправа первого участника через реку по бревну
2.4 Переправа первого участника через сухой овраг (каньон) по
дну и по бревну
2.5 Траверс склона участником по командной страховке (траверс
первым участником)
2.6 Преодоление подъема первым участником
2.7 Организация перил
2.8 Снятие перил
2.9 Укладка бревна
2.10 Движение по перилам вброд, по бревну через реку, овраг и
по тонкому льду
2.11 Движение участников по навесной переправе
2.12 Траверс склона по перилам
2.13 Спуск (подъем) по склону с самостраховкой по перилам
2.14 Подъем по склону с верхней командной страховкой
2.15 Спуск по перилам (дюлфер)
2.16 Спортивный спуск
2.17 Переправа маятником через ручей, овраг
2.18 Транспортировка груза на этапах
2.19 Движение по веревке с перилами (параллельные перила)
РАЗДЕЛ 3. Транспортировка пострадавшего
3.1 Требования к носилкам
3.2 Транспортировка пострадавшего на носилках по пересеченной
местности и вброд
3.3 Транспортировка пострадавшего по навесной переправе
3.4 Транспортировка пострадавшего на сопровождающем на этапах;
подъем и спуск по склону
3.5 Транспортировка пострадавшего на несущем по бревну с пери-
лами
3.6 Транспортировка пострадавшего на носилках на этапах: подъем
(спуск) по склону с сопровождающим
3.7 Организация системы спуска пострадавшего с сопровождающим
3.8 Организация системы подъема пострадавшего с сопровождающим
Целью данной разработки является унификация ряда технических при-
- 4 -
емов, применяемых на соревнованиях по технике пешеходного и лыжного
туризма, а также определение единого подхода к оценке применяемого
снаряжения, как в плане его технических характеристик, так и в преде-
лах допустимого применения.
Конечной задачей является повышение безопасности проводимых со-
ревнований по технике туризма,устранение ряда спорных вопросов в мето-
дике подготовки как участников,так и судей соревнований,а также сокра-
щение руководящей документации соревнований и упрощение работы с ними.
Отдельные положения настоящего "Руководства" не должны дублиро-
ваться при составлении "Условий соревнований", ограничиваясь общими
ссылками на соответствующий раздел или полностью на "Руководство".
В случаях, если "Условия соревнований" допускают отклонения от
данного "Руководства", каждый такой факт должен быть отражен в "Усло-
виях соревнований" со ссылкой на пункт "Руководства", претерпевший из-
менения в "Условиях".
Случаи нарушения участниками положений, отраженных в настоящем
"Руководстве" должны не только наказываться штрафами: при обнаружении
нарушения судья обязан немедленно приостановить действия команды
(участника) и потребовать ликвидации ошибки.
Знание "Руководства" обязательно для судей на этапах.
Все самодельное снаряжение, применяемое командой на дистанции для
организации страховки, натяжения перил и движения по перилам, неза-
висимо от качества исполнения, соответствия ГОСТам и технической доку-
ментации, помещенной в методической литературе, а также независимо от
наличия актов ОТК в обязательном порядке должно быть представлено в
комиссию по снаряжению перед началом соревнований.
1.1.1 Рабочие веревки, применяемые для организации страховки, пе-
рил и сопровождения должны быть диаметром не менее 10 мм.
1.1.2 Веревки не должны иметь повреждений оплетки и прядей.
1.1.3 Использование вместо веревок строп и тесьмы для применения
по пункту 1.1.1 не разрешается даже при условии равнопрочности указан-
ного сортамента веревки диаметром 10 мм.
1.1.4 Двойной веревкой является: а) сдвоенная (т.е. сложенная
вдвое), но имеющая во всех нагружаемых сечениях две ветви; б) две от-
дельные веревки.
1.1.5 В случаях, если в ходе выступления в соревнованиях веревке
нанесено повреждение (перебита, сорвана оплетка и т.п.), ее эксплуата-
ция должна быть немедленно прекращена. Команда может заблокировать
поврежденный участок с помощью узла,или, вырезав поврежденный участок,
использовать получившиеся части или их соединения.
1.2.1 Для выполнения технических задач:
- организация перил и транспортных веревок на спуске (подъеме)
участников;
- 5 -
- организация пункта страховки;
- замыкание личной страховочной системы;
- подключение страховочной веревки к участнику;
- организация натяжения веревок с помощью блоков и полиспастов;
- подключение носилок с "пострадавшим" к перилам навесной пере-
правы и транспортным веревкам на подъеме (спуске);
- соединение рабочих веревок
могут применяться только стандартные карабины с муфтами, не имеющие
каких-либо доработок, могущих снизить их прочность.
1.2.2 Для выполнения технических задач:
- организация самостраховки;
- организация промежуточных точек страховки;
- подключение сопровождающих веревок к участнику и опоре;
- подключение беседок (личной страховочной системы) к перилам
могут применяться карабины, имеющие конструктивные доработки, не сни-
жающие их прочность, и самодельные карабины из стальных и титановых
сплавов, допущенные комиссией по снаряжению. Все указанные карабины-
должны иметь предохранительные муфты.
1.2.3 Карабины без муфт могут применяться только для транспорти-
ровки груза и для закрепления свободных концов веревок, не работающих
на страховке или сопровождении.
1.3.1 Блоки должны иметь ось из стальных или титановых сплавов
диаметром не менее 8 мм и толщину щечек не менее 2 мм. Работающее се-
чение щечек в месте включения карабина и запрессовки оси должно быть
не менее 60 кв.мм (суммарно). Материал щечек - стальные и титановые
сплавы.
1.3.2 Ось блока должна быть расклепана или зашплинтована.
1.3.3 Суммарное количество шкивов на полиспасте не должно превы-
шать 4 штук.
1.3.4 Нагружаемые элементы полиспаста не должны иметь детали,
присоединенные методом сварки (шов сварки не должен нести нагрузку), а
также не должны иметь деталей в виде открытых скоб, гаков и т.п.
1.3.5 Натяжение полиспастов должно производиться веревкой диамет-
ром не менее 10 мм.
1.3.6 Блоки и тележки, используемые для движения людей по на-
весной переправе должны иметь конструкцию, исключающую попадание рук
под шкивы.
1.3.7 При использовании блоков и тележек для движения по перилам
людей должно быть соблюдено условие: в случае развала конструкции (вы-
падение шкивов, разрушение щечек, осей и т.д.) движущийся участник
должен остаться подключенным к перилам через стандартное снаряжение
(карабин, веревка).
1.4.1 Кроме стандартных страховочных систем комиссией по снаряже-
нию могут быть допущены самодельные системы.
1.4.2 Требования по конструкции страховочной системы в соот-
ветствии с разработками УИАА приведены в Приложении 1.4.
- 6 -
1.4.3 Страховочный пояс и беседка должны быть сблокированы в еди-
ную систему.
1.4.4 Веревка, используемая для соединения концов страховочного
пояса, беседки и для блокировки, должна быть основной диаметром не ме-
нее 10 мм.
1.4.5 Длина веревочной петли, соединяющей концы страховочного по-
яса, не должна превышать 300 мм.
1.4.6 В случаях, когда страховочная система замыкается карабином,
должна быть исключена возможность действия нагрузки на карабин в нап-
равлении его поперечной оси.
1. Ширина ремней (лент) грудной обвязки и беседки не менее 43 мм.
Ширина бретель обвязки не менее 28 мм.
2. Конструкция должна позволять самостоятельно надеть и снять
систему.
3. Обеспечение свободного висения без болевых ощущений в течение
10 мин в расслабленном состоянии. Нагрузка при этом должна равномерно
распределяться между обвязкой и беседкой. При этом должна быть беспе-
чена возможность свободно шевелить конечностями. Место подвески систе-
мы не должно быть ниже грудины человека. Из положения зависания вниз
головой он должен самостоятельно вернуться в положение вверх головой.
При раздельной системе место привязывания беседки к обвязке должно
быть несколько выше грудины. Грудная обвязка должна плотно огибать
грудь под мышками.
4. Позвоночник не должен прогибаться во время свободного висения
в системе.
5. Пряжки системы не должны оставлять следа на теле человека. Они
не должны располагаться под мышками, районе почек и между ног.
6. При любой нагрузке пряжки должны располагаться параллельно
телу человека.
7. Грудная обвязка должна выдерживать нагрузку в 1600 кг. При
этом не должно быть повреждений в лентах и швах. При испытании обвязка
должна выдерживать нагрузку в течение 1 мин. Затем испытание повторя-
ется - обвязка должна выдержать такую же нагрузку, но уже в течение 5
мин. Если перенести эту нагрузку на петли обвязки, то они должны вы-
держивать 800 кг каждая.
8. Система должна иметь достаточную прочность плечевых бретель.
Согласно требованиям УИАА плечевые лямки, в первую очередь, служат для
того, чтобы предотвратить выпадение из системы в случае падения или
зависания вверх ногами.
9. При спусках на петли, соединяющие концы системы, приходится
тройная нагрузка - три веса человека. Поэтому их прочность с учетом
возможных экстремальных условий должна быть не менее 1000 кг.
10. Обвязка должна сохранять свои прочностные показатели при
эксплуатации в условиях низких температур (-20 и ниже). Прочность х/б
лент при понижении температуры ниже -20 снижается,прочность капроновых
остается без изменения.
11. Швы должны иметь контрастный цвет. чтобы можно было определить
степень потертости.
12. Металлические части должны иметь радиус кривизны кромок не ме-
- 7 -
нее 3 мм (толщина пряжки не менее 6 мм).
13. Применение страховочных систем, основой которых является широ-
кий поясной ремень (лента) не удовлетворяет основным требованиям УИАА,
также не отвечает этим требованиям и система "Троль", представляющая
собой глубокую беседку и поэтому не допускается в качестве элемента
страховки.
Рекомендации ЦРИБ "Турист" по изготовлению самодельного страхо-
вочного снаряжения:
- если можно, обойтись без пряжек;
- все концевые петли должны быть заделаны по принципу ковша;
- категорически запрещается прожигать ленты для удобства прошивания
нитей шва и применение заклепок;
- обязательная проверка готового предмета и всей системы.
При выборе лент для изготовления страховочного снаряжения необхо-
димо учитывать, что разрывная нагрузка синтетических материалов, при-
меняемых туристами составляет 17+24 кг на 1 кв.мм (при условии, что
материал не подвергался покраске в кустарных условиях. В случае окра-
шивания материала даже при температуре 30-40 градусов разрывная на-
грузка может снизиться до 30-50% первоначальной).
Прочность самодельного ниточного соединения ленты можно расчитать
по формуле: F = 0,8 * N * Рн,
где F - сила разрыва ниточного соединения; 0,8 - коэффициент, учиты-
вающий неравномерность распределения нагрузки между стежками; N - ко-
личество стежков; Рн - сила разрыва одной нити (определяется практи-
ческим путем).
Не допускается сшивание силовых элементов системы из лент разной
толщины и эластичности. Швы, как правило, выполняются на машине, но
возможно и вручную. При этом недопустимо применение шва одной ниткой,
разрешается только встречный (сапожный) шов.
1.5.1 Самостраховка должна быть выполнена из основной веревки ди-
аметром не менее 10 мм, длиной не более 2 м.
1.5.2 Применение в качестве материала для самостраховки строп,
оплеток веревок не разрешается.
1.6.1 На соревнованиях разрешается применение зажимов, допущенных
комиссией по снаряжению.
1.6.2 Зажимы могут быть использованы в качестве вспомогательного
средства для организации движения по перилам.
1.6.3 Запрещается использование зажимов в качестве элемента подк-
лючения полиспаста к натягиваемой веревке при организации перил.
1.7.1 Рукавицы являются обязательным предметом снаряжения каждого
участника. Рукавицы должны быть изготовлены из плотного материала и
полностью закрывать кисть руки. Применение кожаных и текстильных пер-
чаток не заменяет необходимость наличия рукавиц.
- 8 -
1.7.2 Участник обязан находиться в рукавицах при выполнении сле-
дующих технических приемов:
- спуск по перилам;
- выполнение страховки;
- торможение носилок, движущихся по навесной переправе;
- движение по навесной переправе, заявленной в условиях соревно-
ваний как наклонная переправа;
- работа с сопровождающей веревкой при прохождении участникомна-
весной переправы;
- работа с транспортной веревкой при спуске участников или груза
по склону;
- работа с веревкой при укладке бревна через преграду.
1.7.3 При отсутствии рукавиц у участника замена их рукавами, по-
лами штормовки (куртки) запрещается.
1.8.1 Участник обязан находиться в каске при прохождении следую-
щих технических этапов:
- навесная переправа;
- переправа вброд;
- переправа по бревну;
- переправа по веревке с перилами;
- подъем, траверс, спуск, в том числе и спортивный;
- переправа маятником;
- преодоление и работа на лавиноопасном склоне.
1.8.2 Участник обязан находиться в каске с момента пересечения
границы этапа и до выхода из нее.
1.8.3 Каска должна быть оборудована амортизирующим вкладышем, на-
дежным приспособлением для крепления на голове и шнуром-каскоуловителем.
1.8.4 В случае сползания или спадения каски с головы, участник
должен немедленно прекратить движение и надеть каску.
1.9.1 Применяемые для выполнения технических приемов узлы должны
быть выбраны из перечня узлов, рекомендуемых к применению отечествен-
ной методической литературой по альпинизму и горному туризму, в т.ч.:
а) узлы для связывания концов веревки: - прямой;
- академический;
- встречный;
- ткацкий;
- брамшкотовый;
- грейпвайн;
б) узлы для присоединения веревки к объекту (опоре):
- проводник;
- проводник-восьмерка;
- стремя;
- двойной проводник;
- беседочный;
- булинь;
- австрийский проводник;
- 9 -
- карабинная удавка;
- штыковой;
в) схватывающие: - пруссик;
- австрийский;
- Бахмана;
- несимметричный схватывающий;
г) контрольные узлы: - простой;
- восьмерка.
1.9.2 Узлы не должны иметь перекрученных прядей, рисунки должны
соответствовать изображениям в методической литературе или образцам
узлов, представленных судейской коллегии.
1.9.3 Все узлы, кроме: - встречного;
- грейпвайна;
- проводника-восьмерки;
- беседочного;
- австрийского проводника
должны иметь контрольные узлы.
1.9.4 Все завязанные узлы, в т.ч. и контрольные, должны иметь вы-
ход свободного конца не менее 50 мм.
1.9.5 Каждый узел должен использоваться в соответствии с его
предназначением и нагружаться согласно рекомендациям по его применению.
1.9.6 Команде при прохождении этапа запрещается разрезать узел и
обрезать навешенные основные веревки.
Примечание: В особом случае, с разрешения судьи этапа, допускает-
ся срезать на этапе веревки, если команда исчерпала контрольное время
прохождения и не может иным способом снять снаряжение.
1.10.1 В случаях, когда служба дистанции не предоставляет команде
опорные точки для организации перил, переправ, страховки (петли, кара-
бины), команда обязана сама организовать в указанных местах опорные
петли,пользуясь своим снаряжением, что должно быть отражено в условиях
соревнования.
1.10.2 В качестве материала для изготовления опорных петель могут
применяться отрезки основной веревки диаметром не менее 10 мм.
1.10.3 В случаях, когда опорные петли выполняют функцию групповой
самостраховки, должна использоваться двойная основная веревка.
2.1.1 Переправа первого участника вброд должна осуществляться с
обеспечением страховки основной веревкой, расположенной выше по тече-
нию. Кроме того, к участнику должна быть подключена сопровождающая ве-
ревка (основная), выдача которой осуществляется ниже по течению.
Расстояние между страхующей и сопровождающей веревками должно быть не
менее половины ширины реки.
2.1.2 Страхующая и сопровождающая веревки должны удерживаться
участниками (не менее двух человек на каждую) в руках. Выпуск веревки
- 10 -
через карабин запрещен.
2.1.3 Свободные концы веревок не закреплены, оканчиваются узлами
(проводниками).
2.1.4 Участники, обеспечивающие страховку и сопровождение, должны
быть развернуты лицом к переправляющемуся вброд.
2.1.5 К переправляющемуся участнику страховочная и сопровождающая
веревки подключаются через скользящие карабины в боковую часть страхо-
вочного пояса.
2.1.6 Участник, переправляющийся со страховкой с берега, должен
быть без рюкзака.
2.1.7 При переправе участника с шестом запрещается закрепление
шеста к участнику.
2.1.8 Шест располагается выше по течению.
2.1.9 При переправе на реках со скоростью течения более 5 м/сек
(при этом глубина не должна превышать одного метра) разрешается ис-
пользовать метод "Кораблик". Страховочная веревка заносится как можно
выше по течению реки и удерживается в руках не менее чем тремя участ-
никами; свободный конец веревки не закреплен и имеет узел проводника.
Веревки подключены к участнику в соответствии с п.2.1.5, кроме того,
от страхующей веревки к беседке участника отходит петля длиной 0,5 -
0,7 м, образующая гипотенузу треугольника. Движение участника осущест-
вляется при зависании на страхующей веревке с равномерной загрузкой
страховочного пояса и беседки. Вторая веревка отходит перпендикулярно
течению или несколько ниже и удерживается в руках не менее чем двумя
участниками; конец веревки не закреплен,оканчивается узлом проводника.
Смещение переправляющегося участника вдоль оси течения должно
производиться за счет выдачи или выбирания веревки.
2.1.10 Участники,обеспечивающие страховку и сопровождение, должны
быть без рюкзаков.
2.2.1 При переправе первого участника через реку (наличие тече-
ния) страховочная веревка заносится как можно выше по течению реки и
удерживается в руках не менее чем двумя участниками. Сопровождающая
веревка расположена перпендикулярно линии течения и удерживается в
руках двумя участниками.
2.2.2 При переправе через озеро, пруд (течение отсутствует) стра-
хующая веревка расположена по линии движения участника,сопровождающая-
несколько отнесена в сторону. Обе веревки выдаются по два человека на
каждой, с рук.
2.2.3 Страхующая и сопровождающая веревки подключаются к пере-
правляющемуся участнику в соответствии с п.2.1.5.
2.2.4 Свободные концы веревок не закреплены,на концах - узлы-про-
водники.
2.2.5 У переправляющегося участника не должно быть рюкзака.
2.2.6 Движение осуществляется на лыжах, крепления расслаблены,
руки вытянуты из темляков лыжных палок.
2.2.7 Участники, работающие на страховке и сопровождении, должны
быть без рюкзаков и лыж и повернуты лицом к переправляющемуся.
- 11 -
2.3.1 Переправа осуществляется с обеспечением страховки основной
веревкой, выдаваемой на уровне бревна, либо несколько ниже по течению
реки. Кроме того, к участнику должна быть подключена сопровождающая
веревка (основная),выдача которой осуществляется ниже по течению реки.
Расстояние между страхующей и сопровождающей веревками - не менее по-
ловины ширины реки по берегу.
2.3.2 Веревки выдаются аналогично п.п.2.1.2, 2.1.3, 2.1.4, 2.1.5,
2.1.10.
2.3.3 Кроме того, сопровождающую веревку участник может использо-
вать как дополнительную точку опоры. При этом свободный конец веревки
жестко удерживается двумя участниками на берегу в руках (подключение
его к участникам либо к опоре запрещается). Переправляющийся участник