Страница:
Естественно, что поддержание морской школы современного флота - дело безумно дорогое, так как требует полноценного обеспечения и проведения своевременного судоремонта.
Морская школа Российского ВМФ выродилась через триста лет после её создания, за десять лет постоянной стоянки флота в базах, после обвального, бездумного сокращения флота в целом и корабельного состава в частности, после замалчивания и вымарывания опыта предыдущих катастроф.
В период катастрофы и спасательной операции в августе 2000 года штабы (а штабов на месте катастрофы было минимум три: штаб объединения надводных кораблей, штаб объединения подводных лодок, штаб АСС флота) показали полное неумение не только руководить подчиненными им силами, но, прежде всего, анализировать обстановку и обеспечивать командующего флотом достоверной информацией.
Моряки боевых кораблей продемонстрировали всему миру полную неспособность и неумение выполнять на море элементарные действия (например, поднять на борт притопленный буй или классифицировать контакт с подводной целью и следить за обнаруженной целью). Зато они (наши моряки) показали опасную привычку действовать в условиях постоянных отказов и сбоев по различным причинам - так как иначе нельзя объяснить их действия, а, точнее, бездействие при потере радиосвязи с "Курском" в течение 12 часов.
Полагаю, что при таком положении дел любые комплексные учения на флоте превращаются в опасную игру со смертью.
Положение дел настолько тревожно, что даже если через месяц-другой вдруг найдутся куски руля от "Лос-Анджелеса", с которым столкнулся "Курск", непринятие экстренных мер по устранению названных выше недостатков может привести нас к очередной катастрофе.
Полагаю также, что в такой обстановке у командования флота есть два пути чести:
1-й - признать перечисленную выше информацию злокозненным обманом народа, после чего уйти в отставку и далее под суд и в тюрьму;
2-й - определиться с тем, что необходимо сделать для реанимации морской школы, гласно потребовать необходимое обеспечение и приступить к устранению имеемых на флоте диспропорций и обучению личного состава флота всех категорий. В случае же, если требуемое обеспечение для поддержания боеготовности флота выделено не будет, - гласно подать в отставку.
2. Маневрирование перед вселенской катастрофой.
Еще одна сторона айсберга катастрофы АПК "Курск" - постоянная близость к катастрофе всеобщего, мирового масштаба, перед лицом которой весь род наш человеческий постоянно маневрирует.
А ну как, если бы наш 23 000-тонный "Курск" ткнулся бы своим носом в американскую АПЛ и попал бы не в перо руля, как можно предполагать в случае, если было столкновение, а в реакторный отсек? Что было бы с американской АПЛ, если бы в районе реактора (в 3-м отсеке) прозвучал взрыв 100 кг тротила? На какие бы площади распространилось радиоактивное заражение Мирового океана? И ели бы рыбу и другие морепродукты не только в Норвегии и Европе, но и на Атлантическом побережье США?! Ведь Гренландское течение возвращает туда все, что в Баренцево море нагнал Гольфстрим!
Вспоминается столкновение "Касатки" с "Батон Руж" (1992). "Батон Руж" после столкновения разобрали на лом, так как устранить полученные американской АПЛ повреждения оказалось невозможным! Что было бы с морепродуктами Атлантики (и теми, у которых они - морепродукты - заполняют треть обеденного стола) в случае, если бы реакторный отсек "Батон Руж" был разбит на месте столкновения?!
Вспоминается и столкновение "Борисоглебска" с "Грейлингом" (1994). Что было бы с миром, если бы нос "Грейлинга" ударил "Борисоглебск" на 30 метров ближе к корме, в ракетный отсек, в шахты РСМ-54, стоящие в два ряда по восемь? Кто может гарантировать последствия такого столкновения и определить суммарный тротиловый эквивалент возможного взрыва? При таком событии судьбы экипажей столкнувшихся АПЛ исчезают за малозначительностью. Тут надо подумать о всеобщей "ядерной зиме"!
Человечество, а точнее, Российское правительство, равно как и правительства всех стран, имеющих на вооружении атомные подводные лодки, обязаны были сделать выводы из этих, внешне незаметных событий. Куда там!..
Учения СФ в августе 2000 года. Опять в районе учений действуют иностранные АПЛ, ведущие разведку. Опять учения "идут по плану"...
Гибель "Курска" - последнее предупреждение от Создателя: "Люди! Примите срочные меры!"
Для того чтобы быть понятым, далее я должен сделать ещё одно маленькое отступление и дать необходимые пояснения.
АПЛ - оружие ядерного сдерживания и внезапного нападения.
После размещения на АПЛ межконтинентальных баллистических ракет (в США в 1961 году - "Джордж Вашингтон"; в СССР в 1967 году - "Ленинец") обеими сверхдержавами были приложены поистине титанические усилия для превращения этого вида вооружений в системы стратегического сдерживания противоборствующей стороны.
Современная атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) типа "Огайо" в состоянии поразить 144-240 целей на удалении 8000 11 000 км. При этом одной ракетой может быть поражено 6-10 целей, находящихся на площади до 2500 кв. км, с отклонением эпицентра взрыва от точки прицеливания менее 100 м. Таких ПЛАРБ у США 12. Аналоги имеются и в ВМФ РФ
В настоящее время более 50 % ядерных боеголовок баллистических ракет размещено на АПЛ. Большая дальность стрельбы и высокая скрытность АПЛ позволяют им находиться вне зоны действий противолодочных сил противника и, таким образом, обеспечивают высокую защищенность транспортируемого АПЛ потенциального ракетного залпа.
Здесь речь идет о ядерной войне, а она, как известно, самоубийство человечества... Поэтому ПЛАРБ - оружие ядерного сдерживания.
Естественно, выявление районов патрулирования ПЛАРБ, проникновение в эти районы, обнаружение и слежение за ПЛАРБ является прямым подтверждением агрессивности в намерениях противной стороны...
С появлением высокоточных крылатых ракет, способных транспортировать заряд обычного ВВ массой более 350 кг на расстояние более 1500 км при точности подрыва заряда менее 5 метров от цели, при нападении на противника, неизбежность ядерной войны отодвинулась. Современные крылатые ракеты обладают малозаметностью, летят на высотах 10-50 м и практически не сбиваемы ПВО противника.
С принятием крылатых ракет (КР) "Томагавк" на вооружение у США появилась возможность развязывания так называемой "обычной войны" с любым противником, так как гарантировалось уничтожение его систем управления, ПВО и ракетно-ядерных вооружений, способных к ответному удару, до приведения их в действие. То есть у США появилась реальная возможность диктовать свою волю, не опасаясь использования ядерного оружия по американской территории в качестве ответных действий.
После размещения этих КР на АПЛ так называемые многоцелевые (большей частью противолодочные) АПЛ изменили свой статут и превратились в вид стратегического оружия нападения.
Например, группировка из 20 АПЛ типа "Лос-Анджелес" (а группировка АПЛ на Атлантике может быть большей по численности), каждая из которых имеет на борту 12 крылатых ракет "томагавк", способна с акваторий Баренцева и Норвежского морей поразить 240 целей (системы ПВО, пусковые позиции МБР, аэродромы стратегической авиации, командные пункты, узлы связи, телерадиокоммуникации) на территории европейской части РФ. Аналогичная по составу группировка АПЛ может действовать со стороны Тихого океана...
Как проходила отработка применения этих АПЛ, мы видели в 1990 году в Ираке и в 1999 году в Югославии...
Этот краткий обзор содержит в себе ответ на вопрос, который постоянно задают приверженцы "танковой" стратегии: зачем флот России?!
Последние 10 лет мы прожили под завывания доморощенных шаманов о миролюбии мировой цивилизации, под бездумно безудержное разоружение и криминально организованную конверсию. Однако никто не спросил: а зачем, собственно, бомбили Югославию? Для чего был развязан в Косово албанский (читай, мусульманский) геноцид? Для чего рассыпали над Косово обедненный уран?
Не наивно ли путать мировую культуру, цивилизацию и действующих американских политиков и военных (да и европейских тоже)?.. Но об этом отдельный разговор.
Почему никто не спрашивает, что делают в Баренцевом море постоянно 2-3 АПЛ "Лос-Анджелес"? Сейчас, в данный момент, там находятся, когда Россия никому не угрожает и угрожать не может?!
Все сказанное выше только подтверждает мысль о том, что от заявлений о миролюбии до цивилизованного миролюбия большие дистанции...
Один из уроков трагедии "Курска" состоит в том, что наглядно продемонстрировано несоответствие действующих международно-правовых норм границ правового поля - реальной опасности для человечества, возникающей из-за используемых способов применения АПЛ.
Это несоответствие активно поддерживается теми, кто хочет разговаривать со всем миром, и в том числе с Россией, с позиции силы.
В самом деле. Международные правила предупреждения столкновений судов МППСС-72 существуют и совершенствуются в течение как минимум пяти десятилетий. Ими пользуются на море все корабли и суда, всех стран... однако относительно ПЛ они распространяются только в период их плавания в надводном положении.
Тогда, очевидно, требуется выработать и установить новые международные нормы! В эти нормы, по направлению "Безопасность АПЛ", было бы целесообразно внести три-четыре пункта:
подводные лодки всех стран в мирное время были бы обязаны совершать только надводные переходы в районы боевой подготовки и патрулирования с обязательным эскортированием (сопровождением);
районы боевой подготовки и патрулирования подводных лодок выбирались бы на континентальном шельфе с глубинами менее предельных глубин погружения ПЛ; такие районы должны прилегать к территориальным водам государства флага ПЛ;
в районах боевой подготовки и патрулирования ПЛ было бы запрещено свободное мореплавание, рыболовство, добыча полезных ископаемых и морепродуктов;
при столкновении с другой АПЛ или любом другом навигационном происшествии, связанном со столкновениями, навалами, попаданием АПЛ в орудия лова рыбы... участники происшествия обязаны всплыть в надводное положение с последующим обязательным разбором случившегося и оформлением установленных международных процедур.
При такой постановке вопросов, были бы исключены: подводные столкновения и столкновения ПЛ с рыболовными судами и морскими промышленными объектами; провалы ПЛ на глубины более чем предельные; внезапное нападение и всяческое пиратство с применением ПЛ; одновременно АПЛ сохраняли бы свое основное качество - "скрытность" - как оружие ядерного сдерживания на период патрулирования; в миролюбивость подписантов такого соглашения можно было бы верить и наоборот...
Еще один аспект урока трагедии "Курска".
3.Недостатки нынешних АПЛ. Облик АПЛ XXI века.
За полвека атомного подводного кораблестроения в истекшем столетии все 50 лет АПЛ проектировалась как корабль, который должен был вести морской подводный бой с ПЛ противника. Основным оружием, которым может быть поражена АПЛ, считалась торпеда (управляемая по проводам (управление торпедой по данным шумопеленгования АПЛ) и самонаводящаяся (на шумы АПЛ) на последнем участке траектории) или мина (в состав которой входит та же торпеда).
Проектанту было очевидно, что взрыв торпеды, в случае неблагополучного развития боя, произойдет в районе гребных винтов или кормовых отсеков. В результате взрыва АПЛ останется без хода. Погибнет личный состав кормовых отсеков. Но большая часть экипажа (более 85%, если АПЛ не провалится на глубину более предельной) уцелеет и сможет спастись, используя всплывающую камеру...
Исходя из этой схемы, организовывалось размещение боевых постов по отсекам, формировались места проживания и общего пользования личного состава, определялась требуемая эффективность и организовывалось размещение коллективных и индивидуальных средств спасения...
Однако, к счастью для нас, живущих, ни одна АПЛ за всю историю ХХ века в подобном морском бою не оказалась.
Опыт эксплуатации АПЛ в ХХ веке показал, что основную угрозу для них представляют столкновения с ПЛ, столкновения с надводными кораблями (НК), навигационные аварии, пожары, аварии технических средств, аварии с оружием.
Следовательно, необходимо кардинально пересмотреть подходы к проектированию АПЛ и в дальнейшем рассматривать этот процесс как проектирование оружия сдерживания, обеспечивая безопасность АПЛ адекватно имеемым угрозам мирного времени.
При этом, с учетом высокой опасности для человечества в целом, которую представляют катастрофы АПЛ, требования к проектированию и эксплуатации АПЛ также было бы целесообразно согласовать и утвердить на международном уровне.
Можно попытаться сформулировать предварительный эскиз таких требований. Например:
3.1. Каждая АПЛ должна иметь три отсека убежища, равномерно разнесенных по длине АПЛ, рассчитанных на давление, соответствующее предельной глубине погружения ПЛ. Каждый отсек - убежище:
А) Должен быть оборудован:
КСВ (камерой спасательной всплывающей);
АСБ (аварийно-сигнальным буем);
АСЛ (аварийно-спасательным люком);
выгородками ЭПРОН (системами для подачи на подводную лодку от спасательных средств воздуха для дыхания и воздуха для продувания балластных цистерн и создания противодавления в аварийных отсеках, то есть для проведения работ по подъему затонувшей ПЛ экспедицией подводных работ особого назначения);
системами ЗПС (звукоподводной связи);
аварийно-сигнальной гидроакустической станцией для наведения сил поиска на затонувшую ПЛ;
системой автономного электроснабжения (АБ + ДГ - аккумуляторная батарея и дизель-генератор);
системами электрохимической регенерации воздуха;
системами создания требуемого парциального газового состава воздуха;
системами контроля газового состава воздуха;
автономным блоком системы вентиляции и очистки воздуха.
Б) Должен обеспечить возможность хранения в нем:
комплектов индивидуальных спасательных средств - аптечки, водолазного белья, гидрокомбинезонов, индивидуальных спасательных аппаратов, переносных аккумуляторных фонарей как минимум на 2/3 от общей численности личного состава экипажа;
аварийных запасов продовольствия и воды из расчета на 10 суток на 2/3 численности экипажа.
В) Должны обеспечить возможности размещения в них запасных командных пунктов - как минимум по одному ЗКП для командных пунктов, перечисленных ниже:
центральный пост - ГКП ПЛ (главный командный пункт подводной лодки);
КП связи;
ПУ ГЭУ (пульт управления главной энергетической установки);
КП/ХС (командный пункт химической службы).
Запасные командные пункты, размещенные в отсеках-убежищах, должны быть оборудованы всеми средствами отображения информации о состоянии общекорабельных систем и средств борьбы за живучесть и системами управления ими.
Г) Должны предусматривать возможность размещения в них групп АБ сети постоянного тока и преобразователей электроэнергии (из постоянного тока в переменный) для основных потребителей отсеков-убежищ.
Иными словами, отсек-убежище должен быть совершенно автономен.
3.2. Только в отсеках-убежищах должны размещаться каюты и кубрики личного состава.
3.3. Должны размещаться в отдельных боевых модулях и иметь дополнительную защиту от столкновений и навигационных повреждений:
торпедное оружие (при этом недопустимо размещение торпедных аппаратов в носовой сферической переборке);
шахты и пусковые установки ракетного оружия;
реактор и вспомогательное оборудование реактора.
3.4. Системы дистанционного и автоматического управления общекорабельными системами и ГЭУ, а также системы связи, как внутрикорабельные, так и радиопереговорные устройства, должны иметь автономные средства питания и не зависеть от работы источников электроэнергии основной силовой сети.
3.5. Все аварийно-спасательные устройства ПЛ должны соответствовать международным стандартам. При этом:
А) КСВ должны иметь отличительную опознавательную маркировку. КСВ должны быть оборудованы:
автономными источниками питания;
аварийными и сигнально-отличительными огнями;
средствами подачи световых и звуковых сигналов;
средствами радиосвязи;
средствами и устройствами, обеспечивающими буксировку КСВ;
надувными спасательными плотами.
Б) АСБ должен обеспечивать возможность:
радиосвязи по линии "аварийная АПЛ - силы поиска и спасения" и обратно, в том числе и на международных частотах;
размещения на АСБ аппаратуры "Черный ящик", на которой бы фиксировались изменения параметров движения ПЛ, работы и состояния ГЭУ АПЛ, состояния отсеков в момент, предшествующий аварии и выпуску АСБ на поверхность;
выпуска любого АСБ из любого отсека убежища.
Г) Конструкция АСЛ и ИДА подводников должны обеспечить:
посадку спасательных аппаратов любой морской державы на аварийную АПЛ, во всем диапазоне глубин;
шлюзование и выход на поверхность по буйрепу личного состава затонувшей АПЛ с глубин до 150 м и т.д. и т.п.
Безусловно, это первая прикидка, и очевидно, что выработка полного объема требований к облику АПЛ должна явиться результатом труда больших коллективов НИИ и КБ, но это перспективное направление, над которым надо думать и в котором необходимо работать немедленно, если мы (человечество) не хотим повторения катастроф более тяжелых, чем пережитая. Если мы действительно не собираемся, в дальнейшем, терять своих сыновей.
После того как международным сообществом такие требования были бы рассмотрены и приняты, должно будет ставить вопрос о выводе из боевого состава флотов стран всего мира атомных подводных лодок, не отвечающих названным международным требованиям (а это решительно все действующие ныне АПЛ).
Вот тогда к 2020 году можно будет поставить дилемму: "Хотите иметь в своем арсенале АПЛ - выполняйте требования международного сообщества!"
Главный урок трагедии "Курска" в том, что время безнаказанных игр безответственных политиков и флотоводцев с атомными подводными лодками закончилось! Следующей катастрофы не должно быть!
Если человечество сможет этот урок правильно понять, это будет лучшей памятью морякам-подводникам "Курска" и многочисленным другим погибшим подводникам атомоходов, "живот свой положившим за други своя" и за нас с вами, дорогие читатели, тоже. Вечная им память и слава! г.Москва 10 января 2001 года
ВЕНОК НА ВОДЕ
В те и эти дни люди не только молились или проклинали, они ещё и писали стихи, давая чувствам вырваться из души. Писали - маститые поэты и безусые матросы, вдовы и старики-ветераны, слагали горькие и молитвенные строки в России и Англии, в Америке и Австралии... Стихи приходили в редакции в письмах и по электронной почте, их читали по телефону и перед микрофонами телеканалов...
Эта скромная подборка - лишь малая часть из того, что вошло в поэтический венок, который предан не морю, но волнам нашей памяти.
Андрей Вознесенский
* * *
Мертвецы стучат - живые! - по железному нутру.
Офицеры, рядовые бьются, как стенокардия, помнят дочь, жену, сестру...
Времена глухонемые.
Господи, уйми стихию!
Дай надежду, хоть искру...
Куда держишь путь, Россия?
WWW. "Курск". ru
Евгений Евтушенко
* * *
Пуповина В селе Константиново тоньше, чем птицы, в есенинском доме поют половицы, а в землю под ними, ни в чем не повинна, зарыта родными его пуповина.
Но это не древнее наказанье - а очень завидное предсказанье, что вечно на запах родного овина притягивать будет домой пуповина.
Она, поманив его лаской,
побаской, вытаскивала его из гулянки кабацкой и не отдавала Москве и Нью-Йорку, хотя обещала лишь черствую корку.
Она его выволокла и вытянула, его из петли в "Англетере" выдернула и сделала так, чтоб его долгожданно не смерть обнимала, а Снегина Анна!
Над морем, как будто над вспененной пашней, звучало недавно про "клен мой опавший".
За что эти волны придумали кару, вам, певшим Есенина под гитару?
Военные тайны на свете не вечны.
Есть высшая тайна - душа человечья...
Бессмертье
для матери слово пустое.
Что сделать, над плещущим кладбищем стоя?
Неужто подлодкой на дно вся страна и ей никогда не подняться со дна?
Но вытянет каждого,
словно сына, зарытая в русской земле пуповина.
Что нас дотащило сквозь кровь до Берлина?
Последний спасательный трос
пуповина.
Владимир Тыцких, капитан 1-го ранга, моряк-подводник
* * *
Капитан-лейтенант, вы слегка очумели От земли и гуляете вновь от рубля:
Океан раскачал штормовые качели И сегодня на них укачалась земля!
Капитан-лейтенант, мы едва ли знакомы.
Только я вашу песню давно уже спел.
Вы когда-нибудь сами кому-то другому Так же скажете и
отойдете от дел.
Дай вам Боже, чтоб это случилось не скоро!
Жить с землею в разлуке - тяжелый талант.
Завтра вновь уходить в голубые просторы,
А пока вы гуляйте, капитан-лейтенант!
Пойте песню, покуда она не допета,
Пейте ром или что там в бокале у вас!
Приглашайте на танец вон ту или эту
Вам, надеюсь, никто не откажет сейчас.
Вон смотрите: красавица прямо по курсу.
Шар - на "полный"! Считайте, что ей повезло...
Капитан-лейтенант записками с "Курска"
Вам напомнит,
какое у вас ремесло...
ОФИЦЕРЫ ИЗ ПОДПЛАВА
Не стали мы в отсеках субмарин Любимцами известности и славы,
Богами нами пройденных глубин,
Мы просто офицеры из подплава.
Мы в океан ныряли, как в окоп,
Но никакие тучи не мешали Заглядывать ночами в перископ Созвездиям обоих полушарий.
Мы жили от тревог и до тревог,
Зато была спокойною держава.
Увы, мы не всесильны, видит Бог,
Мы просто офицеры из подплава.
Наш тост за тех, кто нынче среди нас,
Кто держится на нашем точном курсе,
И тех, кто в море уходил сто раз И только раз однажды не вернулся.
Пусть за слезы и водочку На земле не корят.
Пусть родные подлодочки Возле пирса стоят И, форштевнями черными,
Разрезая волну,
Пусть уходят за молами В глубину, в глубину...
Лес Парсонс (Англия)
В авторизованном переводе
* * *
Он уходил в поход морской,
А я его ждала.
И дома нашего покой Для мужа берегла.
Я не могла ему писать В его морскую даль,
И приходилось мне скрывать И слезы, и печаль...
Он должен был идти в поход,
Тревоги не тая,
Хранить покой глубоких вод,
Ради таких, как я.
Ему надежный экипаж Надолго стал семьей,
И только с ним мой муж и страж Придет назад, домой.
Давно вестей из моря нет,
И молчалива даль.
В записках шлю ему привет,
Ни слова про печаль.
Я с нетерпеньем жду теперь Шагов знакомый звук,
Когда откроется вдруг дверь Напором сильных рук.
Мир куплен дорогой ценой,
И он приобретен Разлуки долгой тишиной Подводников и жен.
Виктор Черкашин, полковник ВМФ, флотский врач
* * *
Вечная слава погибшим героям Нашей раздрызганной в корень страны...
Пред памятью их не посмеем, не скроем Нашей невольной, но общей вины.
Словно для вас экономя дыханье,
Мы были готовы на ваши страданья,
Не веря ни лжи, ни надежде своей,
Умирали с вами все сорок дней Ваши отцы, мореходы России
Чудовищной смертью от асфиксии...
Вдруг объявился в Питере всклоченный седой человек с баяном, приехавший откуда-то с Волги. Он назвался Евгением Поповым, развернул меха и запел хрипловато, пронзительно, как пели раньше разве что былинные сказители, тем более что слова и мелодию этого матросского плача сочинил сам:
Земля наша жуткая Размахом и тьмой.
У лодки в желудке я,
Но флаг надо мной!
"Спасите, товарищи..."
Последнее SOS.
"У нас не авария!"
Чиновник, ты врешь!
Как ад испытания,
И лодка внаклон...
Спасибо, Британия!
Норвегии тоже Мой низкий поклон!
Россия отдышится,
Но песнь моя слышится,
Хоть я и на дне.
Ну как вам там дышится?!
За ваши "старания"
Гореть вам в огне!
Земля наша жуткая Размахом и тьмой.
У лодки в желудке я...
Но Бог улыбается,
Врата надо мной.
СТРАНИЦА ПАМЯТИ
Погибли на атомном ракетном подводном крейсере К-141 ("Курск") в Баренцевом море 12 августа 2000 года:
I отсек Старший мичман Ильдаров Абдулкадыр Мирзоевич - старшина команды торпедистов.
Мичман Зубов Алексей Викторович - техник гидроакустической группы.
Матрос Нефедков Иван Николаевич - командир отделения торпедистов.
Матрос Боржов Максим Николаевич - торпедист.
Матрос Шульгин Алексей Владимирович - машинист трюмный.
Старший лейтенант Борисов Арнольд Юрьевич - военпред завода "Дагдизель".
Инженер Гаджиев Мамед Исмаилович.
II отсек Штаб 7-й дивизии атомных подводных лодок:
Капитан 1-го ранга Багрянцев Владимир Тихонович - начальник штаба 7-й дивизии подводных лодок.
Капитан 2-го ранга Щепетнов Юрий Тихонович - флагманский ракетчик.
Капитан 2-го ранга Белогунь Виктор Михайлович - зам. начальника электромеханической службы дивизии.
Капитан 2-го ранга Исаенко Василий Сергеевич - помощник начальника электромеханической службы дивизии.
Капитан 3-го ранга Байгарин Мурат Ихтиярович - врио флагманского минера.
Морская школа Российского ВМФ выродилась через триста лет после её создания, за десять лет постоянной стоянки флота в базах, после обвального, бездумного сокращения флота в целом и корабельного состава в частности, после замалчивания и вымарывания опыта предыдущих катастроф.
В период катастрофы и спасательной операции в августе 2000 года штабы (а штабов на месте катастрофы было минимум три: штаб объединения надводных кораблей, штаб объединения подводных лодок, штаб АСС флота) показали полное неумение не только руководить подчиненными им силами, но, прежде всего, анализировать обстановку и обеспечивать командующего флотом достоверной информацией.
Моряки боевых кораблей продемонстрировали всему миру полную неспособность и неумение выполнять на море элементарные действия (например, поднять на борт притопленный буй или классифицировать контакт с подводной целью и следить за обнаруженной целью). Зато они (наши моряки) показали опасную привычку действовать в условиях постоянных отказов и сбоев по различным причинам - так как иначе нельзя объяснить их действия, а, точнее, бездействие при потере радиосвязи с "Курском" в течение 12 часов.
Полагаю, что при таком положении дел любые комплексные учения на флоте превращаются в опасную игру со смертью.
Положение дел настолько тревожно, что даже если через месяц-другой вдруг найдутся куски руля от "Лос-Анджелеса", с которым столкнулся "Курск", непринятие экстренных мер по устранению названных выше недостатков может привести нас к очередной катастрофе.
Полагаю также, что в такой обстановке у командования флота есть два пути чести:
1-й - признать перечисленную выше информацию злокозненным обманом народа, после чего уйти в отставку и далее под суд и в тюрьму;
2-й - определиться с тем, что необходимо сделать для реанимации морской школы, гласно потребовать необходимое обеспечение и приступить к устранению имеемых на флоте диспропорций и обучению личного состава флота всех категорий. В случае же, если требуемое обеспечение для поддержания боеготовности флота выделено не будет, - гласно подать в отставку.
2. Маневрирование перед вселенской катастрофой.
Еще одна сторона айсберга катастрофы АПК "Курск" - постоянная близость к катастрофе всеобщего, мирового масштаба, перед лицом которой весь род наш человеческий постоянно маневрирует.
А ну как, если бы наш 23 000-тонный "Курск" ткнулся бы своим носом в американскую АПЛ и попал бы не в перо руля, как можно предполагать в случае, если было столкновение, а в реакторный отсек? Что было бы с американской АПЛ, если бы в районе реактора (в 3-м отсеке) прозвучал взрыв 100 кг тротила? На какие бы площади распространилось радиоактивное заражение Мирового океана? И ели бы рыбу и другие морепродукты не только в Норвегии и Европе, но и на Атлантическом побережье США?! Ведь Гренландское течение возвращает туда все, что в Баренцево море нагнал Гольфстрим!
Вспоминается столкновение "Касатки" с "Батон Руж" (1992). "Батон Руж" после столкновения разобрали на лом, так как устранить полученные американской АПЛ повреждения оказалось невозможным! Что было бы с морепродуктами Атлантики (и теми, у которых они - морепродукты - заполняют треть обеденного стола) в случае, если бы реакторный отсек "Батон Руж" был разбит на месте столкновения?!
Вспоминается и столкновение "Борисоглебска" с "Грейлингом" (1994). Что было бы с миром, если бы нос "Грейлинга" ударил "Борисоглебск" на 30 метров ближе к корме, в ракетный отсек, в шахты РСМ-54, стоящие в два ряда по восемь? Кто может гарантировать последствия такого столкновения и определить суммарный тротиловый эквивалент возможного взрыва? При таком событии судьбы экипажей столкнувшихся АПЛ исчезают за малозначительностью. Тут надо подумать о всеобщей "ядерной зиме"!
Человечество, а точнее, Российское правительство, равно как и правительства всех стран, имеющих на вооружении атомные подводные лодки, обязаны были сделать выводы из этих, внешне незаметных событий. Куда там!..
Учения СФ в августе 2000 года. Опять в районе учений действуют иностранные АПЛ, ведущие разведку. Опять учения "идут по плану"...
Гибель "Курска" - последнее предупреждение от Создателя: "Люди! Примите срочные меры!"
Для того чтобы быть понятым, далее я должен сделать ещё одно маленькое отступление и дать необходимые пояснения.
АПЛ - оружие ядерного сдерживания и внезапного нападения.
После размещения на АПЛ межконтинентальных баллистических ракет (в США в 1961 году - "Джордж Вашингтон"; в СССР в 1967 году - "Ленинец") обеими сверхдержавами были приложены поистине титанические усилия для превращения этого вида вооружений в системы стратегического сдерживания противоборствующей стороны.
Современная атомная подводная лодка с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) типа "Огайо" в состоянии поразить 144-240 целей на удалении 8000 11 000 км. При этом одной ракетой может быть поражено 6-10 целей, находящихся на площади до 2500 кв. км, с отклонением эпицентра взрыва от точки прицеливания менее 100 м. Таких ПЛАРБ у США 12. Аналоги имеются и в ВМФ РФ
В настоящее время более 50 % ядерных боеголовок баллистических ракет размещено на АПЛ. Большая дальность стрельбы и высокая скрытность АПЛ позволяют им находиться вне зоны действий противолодочных сил противника и, таким образом, обеспечивают высокую защищенность транспортируемого АПЛ потенциального ракетного залпа.
Здесь речь идет о ядерной войне, а она, как известно, самоубийство человечества... Поэтому ПЛАРБ - оружие ядерного сдерживания.
Естественно, выявление районов патрулирования ПЛАРБ, проникновение в эти районы, обнаружение и слежение за ПЛАРБ является прямым подтверждением агрессивности в намерениях противной стороны...
С появлением высокоточных крылатых ракет, способных транспортировать заряд обычного ВВ массой более 350 кг на расстояние более 1500 км при точности подрыва заряда менее 5 метров от цели, при нападении на противника, неизбежность ядерной войны отодвинулась. Современные крылатые ракеты обладают малозаметностью, летят на высотах 10-50 м и практически не сбиваемы ПВО противника.
С принятием крылатых ракет (КР) "Томагавк" на вооружение у США появилась возможность развязывания так называемой "обычной войны" с любым противником, так как гарантировалось уничтожение его систем управления, ПВО и ракетно-ядерных вооружений, способных к ответному удару, до приведения их в действие. То есть у США появилась реальная возможность диктовать свою волю, не опасаясь использования ядерного оружия по американской территории в качестве ответных действий.
После размещения этих КР на АПЛ так называемые многоцелевые (большей частью противолодочные) АПЛ изменили свой статут и превратились в вид стратегического оружия нападения.
Например, группировка из 20 АПЛ типа "Лос-Анджелес" (а группировка АПЛ на Атлантике может быть большей по численности), каждая из которых имеет на борту 12 крылатых ракет "томагавк", способна с акваторий Баренцева и Норвежского морей поразить 240 целей (системы ПВО, пусковые позиции МБР, аэродромы стратегической авиации, командные пункты, узлы связи, телерадиокоммуникации) на территории европейской части РФ. Аналогичная по составу группировка АПЛ может действовать со стороны Тихого океана...
Как проходила отработка применения этих АПЛ, мы видели в 1990 году в Ираке и в 1999 году в Югославии...
Этот краткий обзор содержит в себе ответ на вопрос, который постоянно задают приверженцы "танковой" стратегии: зачем флот России?!
Последние 10 лет мы прожили под завывания доморощенных шаманов о миролюбии мировой цивилизации, под бездумно безудержное разоружение и криминально организованную конверсию. Однако никто не спросил: а зачем, собственно, бомбили Югославию? Для чего был развязан в Косово албанский (читай, мусульманский) геноцид? Для чего рассыпали над Косово обедненный уран?
Не наивно ли путать мировую культуру, цивилизацию и действующих американских политиков и военных (да и европейских тоже)?.. Но об этом отдельный разговор.
Почему никто не спрашивает, что делают в Баренцевом море постоянно 2-3 АПЛ "Лос-Анджелес"? Сейчас, в данный момент, там находятся, когда Россия никому не угрожает и угрожать не может?!
Все сказанное выше только подтверждает мысль о том, что от заявлений о миролюбии до цивилизованного миролюбия большие дистанции...
Один из уроков трагедии "Курска" состоит в том, что наглядно продемонстрировано несоответствие действующих международно-правовых норм границ правового поля - реальной опасности для человечества, возникающей из-за используемых способов применения АПЛ.
Это несоответствие активно поддерживается теми, кто хочет разговаривать со всем миром, и в том числе с Россией, с позиции силы.
В самом деле. Международные правила предупреждения столкновений судов МППСС-72 существуют и совершенствуются в течение как минимум пяти десятилетий. Ими пользуются на море все корабли и суда, всех стран... однако относительно ПЛ они распространяются только в период их плавания в надводном положении.
Тогда, очевидно, требуется выработать и установить новые международные нормы! В эти нормы, по направлению "Безопасность АПЛ", было бы целесообразно внести три-четыре пункта:
подводные лодки всех стран в мирное время были бы обязаны совершать только надводные переходы в районы боевой подготовки и патрулирования с обязательным эскортированием (сопровождением);
районы боевой подготовки и патрулирования подводных лодок выбирались бы на континентальном шельфе с глубинами менее предельных глубин погружения ПЛ; такие районы должны прилегать к территориальным водам государства флага ПЛ;
в районах боевой подготовки и патрулирования ПЛ было бы запрещено свободное мореплавание, рыболовство, добыча полезных ископаемых и морепродуктов;
при столкновении с другой АПЛ или любом другом навигационном происшествии, связанном со столкновениями, навалами, попаданием АПЛ в орудия лова рыбы... участники происшествия обязаны всплыть в надводное положение с последующим обязательным разбором случившегося и оформлением установленных международных процедур.
При такой постановке вопросов, были бы исключены: подводные столкновения и столкновения ПЛ с рыболовными судами и морскими промышленными объектами; провалы ПЛ на глубины более чем предельные; внезапное нападение и всяческое пиратство с применением ПЛ; одновременно АПЛ сохраняли бы свое основное качество - "скрытность" - как оружие ядерного сдерживания на период патрулирования; в миролюбивость подписантов такого соглашения можно было бы верить и наоборот...
Еще один аспект урока трагедии "Курска".
3.Недостатки нынешних АПЛ. Облик АПЛ XXI века.
За полвека атомного подводного кораблестроения в истекшем столетии все 50 лет АПЛ проектировалась как корабль, который должен был вести морской подводный бой с ПЛ противника. Основным оружием, которым может быть поражена АПЛ, считалась торпеда (управляемая по проводам (управление торпедой по данным шумопеленгования АПЛ) и самонаводящаяся (на шумы АПЛ) на последнем участке траектории) или мина (в состав которой входит та же торпеда).
Проектанту было очевидно, что взрыв торпеды, в случае неблагополучного развития боя, произойдет в районе гребных винтов или кормовых отсеков. В результате взрыва АПЛ останется без хода. Погибнет личный состав кормовых отсеков. Но большая часть экипажа (более 85%, если АПЛ не провалится на глубину более предельной) уцелеет и сможет спастись, используя всплывающую камеру...
Исходя из этой схемы, организовывалось размещение боевых постов по отсекам, формировались места проживания и общего пользования личного состава, определялась требуемая эффективность и организовывалось размещение коллективных и индивидуальных средств спасения...
Однако, к счастью для нас, живущих, ни одна АПЛ за всю историю ХХ века в подобном морском бою не оказалась.
Опыт эксплуатации АПЛ в ХХ веке показал, что основную угрозу для них представляют столкновения с ПЛ, столкновения с надводными кораблями (НК), навигационные аварии, пожары, аварии технических средств, аварии с оружием.
Следовательно, необходимо кардинально пересмотреть подходы к проектированию АПЛ и в дальнейшем рассматривать этот процесс как проектирование оружия сдерживания, обеспечивая безопасность АПЛ адекватно имеемым угрозам мирного времени.
При этом, с учетом высокой опасности для человечества в целом, которую представляют катастрофы АПЛ, требования к проектированию и эксплуатации АПЛ также было бы целесообразно согласовать и утвердить на международном уровне.
Можно попытаться сформулировать предварительный эскиз таких требований. Например:
3.1. Каждая АПЛ должна иметь три отсека убежища, равномерно разнесенных по длине АПЛ, рассчитанных на давление, соответствующее предельной глубине погружения ПЛ. Каждый отсек - убежище:
А) Должен быть оборудован:
КСВ (камерой спасательной всплывающей);
АСБ (аварийно-сигнальным буем);
АСЛ (аварийно-спасательным люком);
выгородками ЭПРОН (системами для подачи на подводную лодку от спасательных средств воздуха для дыхания и воздуха для продувания балластных цистерн и создания противодавления в аварийных отсеках, то есть для проведения работ по подъему затонувшей ПЛ экспедицией подводных работ особого назначения);
системами ЗПС (звукоподводной связи);
аварийно-сигнальной гидроакустической станцией для наведения сил поиска на затонувшую ПЛ;
системой автономного электроснабжения (АБ + ДГ - аккумуляторная батарея и дизель-генератор);
системами электрохимической регенерации воздуха;
системами создания требуемого парциального газового состава воздуха;
системами контроля газового состава воздуха;
автономным блоком системы вентиляции и очистки воздуха.
Б) Должен обеспечить возможность хранения в нем:
комплектов индивидуальных спасательных средств - аптечки, водолазного белья, гидрокомбинезонов, индивидуальных спасательных аппаратов, переносных аккумуляторных фонарей как минимум на 2/3 от общей численности личного состава экипажа;
аварийных запасов продовольствия и воды из расчета на 10 суток на 2/3 численности экипажа.
В) Должны обеспечить возможности размещения в них запасных командных пунктов - как минимум по одному ЗКП для командных пунктов, перечисленных ниже:
центральный пост - ГКП ПЛ (главный командный пункт подводной лодки);
КП связи;
ПУ ГЭУ (пульт управления главной энергетической установки);
КП/ХС (командный пункт химической службы).
Запасные командные пункты, размещенные в отсеках-убежищах, должны быть оборудованы всеми средствами отображения информации о состоянии общекорабельных систем и средств борьбы за живучесть и системами управления ими.
Г) Должны предусматривать возможность размещения в них групп АБ сети постоянного тока и преобразователей электроэнергии (из постоянного тока в переменный) для основных потребителей отсеков-убежищ.
Иными словами, отсек-убежище должен быть совершенно автономен.
3.2. Только в отсеках-убежищах должны размещаться каюты и кубрики личного состава.
3.3. Должны размещаться в отдельных боевых модулях и иметь дополнительную защиту от столкновений и навигационных повреждений:
торпедное оружие (при этом недопустимо размещение торпедных аппаратов в носовой сферической переборке);
шахты и пусковые установки ракетного оружия;
реактор и вспомогательное оборудование реактора.
3.4. Системы дистанционного и автоматического управления общекорабельными системами и ГЭУ, а также системы связи, как внутрикорабельные, так и радиопереговорные устройства, должны иметь автономные средства питания и не зависеть от работы источников электроэнергии основной силовой сети.
3.5. Все аварийно-спасательные устройства ПЛ должны соответствовать международным стандартам. При этом:
А) КСВ должны иметь отличительную опознавательную маркировку. КСВ должны быть оборудованы:
автономными источниками питания;
аварийными и сигнально-отличительными огнями;
средствами подачи световых и звуковых сигналов;
средствами радиосвязи;
средствами и устройствами, обеспечивающими буксировку КСВ;
надувными спасательными плотами.
Б) АСБ должен обеспечивать возможность:
радиосвязи по линии "аварийная АПЛ - силы поиска и спасения" и обратно, в том числе и на международных частотах;
размещения на АСБ аппаратуры "Черный ящик", на которой бы фиксировались изменения параметров движения ПЛ, работы и состояния ГЭУ АПЛ, состояния отсеков в момент, предшествующий аварии и выпуску АСБ на поверхность;
выпуска любого АСБ из любого отсека убежища.
Г) Конструкция АСЛ и ИДА подводников должны обеспечить:
посадку спасательных аппаратов любой морской державы на аварийную АПЛ, во всем диапазоне глубин;
шлюзование и выход на поверхность по буйрепу личного состава затонувшей АПЛ с глубин до 150 м и т.д. и т.п.
Безусловно, это первая прикидка, и очевидно, что выработка полного объема требований к облику АПЛ должна явиться результатом труда больших коллективов НИИ и КБ, но это перспективное направление, над которым надо думать и в котором необходимо работать немедленно, если мы (человечество) не хотим повторения катастроф более тяжелых, чем пережитая. Если мы действительно не собираемся, в дальнейшем, терять своих сыновей.
После того как международным сообществом такие требования были бы рассмотрены и приняты, должно будет ставить вопрос о выводе из боевого состава флотов стран всего мира атомных подводных лодок, не отвечающих названным международным требованиям (а это решительно все действующие ныне АПЛ).
Вот тогда к 2020 году можно будет поставить дилемму: "Хотите иметь в своем арсенале АПЛ - выполняйте требования международного сообщества!"
Главный урок трагедии "Курска" в том, что время безнаказанных игр безответственных политиков и флотоводцев с атомными подводными лодками закончилось! Следующей катастрофы не должно быть!
Если человечество сможет этот урок правильно понять, это будет лучшей памятью морякам-подводникам "Курска" и многочисленным другим погибшим подводникам атомоходов, "живот свой положившим за други своя" и за нас с вами, дорогие читатели, тоже. Вечная им память и слава! г.Москва 10 января 2001 года
ВЕНОК НА ВОДЕ
В те и эти дни люди не только молились или проклинали, они ещё и писали стихи, давая чувствам вырваться из души. Писали - маститые поэты и безусые матросы, вдовы и старики-ветераны, слагали горькие и молитвенные строки в России и Англии, в Америке и Австралии... Стихи приходили в редакции в письмах и по электронной почте, их читали по телефону и перед микрофонами телеканалов...
Эта скромная подборка - лишь малая часть из того, что вошло в поэтический венок, который предан не морю, но волнам нашей памяти.
Андрей Вознесенский
* * *
Мертвецы стучат - живые! - по железному нутру.
Офицеры, рядовые бьются, как стенокардия, помнят дочь, жену, сестру...
Времена глухонемые.
Господи, уйми стихию!
Дай надежду, хоть искру...
Куда держишь путь, Россия?
WWW. "Курск". ru
Евгений Евтушенко
* * *
Пуповина В селе Константиново тоньше, чем птицы, в есенинском доме поют половицы, а в землю под ними, ни в чем не повинна, зарыта родными его пуповина.
Но это не древнее наказанье - а очень завидное предсказанье, что вечно на запах родного овина притягивать будет домой пуповина.
Она, поманив его лаской,
побаской, вытаскивала его из гулянки кабацкой и не отдавала Москве и Нью-Йорку, хотя обещала лишь черствую корку.
Она его выволокла и вытянула, его из петли в "Англетере" выдернула и сделала так, чтоб его долгожданно не смерть обнимала, а Снегина Анна!
Над морем, как будто над вспененной пашней, звучало недавно про "клен мой опавший".
За что эти волны придумали кару, вам, певшим Есенина под гитару?
Военные тайны на свете не вечны.
Есть высшая тайна - душа человечья...
Бессмертье
для матери слово пустое.
Что сделать, над плещущим кладбищем стоя?
Неужто подлодкой на дно вся страна и ей никогда не подняться со дна?
Но вытянет каждого,
словно сына, зарытая в русской земле пуповина.
Что нас дотащило сквозь кровь до Берлина?
Последний спасательный трос
пуповина.
Владимир Тыцких, капитан 1-го ранга, моряк-подводник
* * *
Капитан-лейтенант, вы слегка очумели От земли и гуляете вновь от рубля:
Океан раскачал штормовые качели И сегодня на них укачалась земля!
Капитан-лейтенант, мы едва ли знакомы.
Только я вашу песню давно уже спел.
Вы когда-нибудь сами кому-то другому Так же скажете и
отойдете от дел.
Дай вам Боже, чтоб это случилось не скоро!
Жить с землею в разлуке - тяжелый талант.
Завтра вновь уходить в голубые просторы,
А пока вы гуляйте, капитан-лейтенант!
Пойте песню, покуда она не допета,
Пейте ром или что там в бокале у вас!
Приглашайте на танец вон ту или эту
Вам, надеюсь, никто не откажет сейчас.
Вон смотрите: красавица прямо по курсу.
Шар - на "полный"! Считайте, что ей повезло...
Капитан-лейтенант записками с "Курска"
Вам напомнит,
какое у вас ремесло...
ОФИЦЕРЫ ИЗ ПОДПЛАВА
Не стали мы в отсеках субмарин Любимцами известности и славы,
Богами нами пройденных глубин,
Мы просто офицеры из подплава.
Мы в океан ныряли, как в окоп,
Но никакие тучи не мешали Заглядывать ночами в перископ Созвездиям обоих полушарий.
Мы жили от тревог и до тревог,
Зато была спокойною держава.
Увы, мы не всесильны, видит Бог,
Мы просто офицеры из подплава.
Наш тост за тех, кто нынче среди нас,
Кто держится на нашем точном курсе,
И тех, кто в море уходил сто раз И только раз однажды не вернулся.
Пусть за слезы и водочку На земле не корят.
Пусть родные подлодочки Возле пирса стоят И, форштевнями черными,
Разрезая волну,
Пусть уходят за молами В глубину, в глубину...
Лес Парсонс (Англия)
В авторизованном переводе
* * *
Он уходил в поход морской,
А я его ждала.
И дома нашего покой Для мужа берегла.
Я не могла ему писать В его морскую даль,
И приходилось мне скрывать И слезы, и печаль...
Он должен был идти в поход,
Тревоги не тая,
Хранить покой глубоких вод,
Ради таких, как я.
Ему надежный экипаж Надолго стал семьей,
И только с ним мой муж и страж Придет назад, домой.
Давно вестей из моря нет,
И молчалива даль.
В записках шлю ему привет,
Ни слова про печаль.
Я с нетерпеньем жду теперь Шагов знакомый звук,
Когда откроется вдруг дверь Напором сильных рук.
Мир куплен дорогой ценой,
И он приобретен Разлуки долгой тишиной Подводников и жен.
Виктор Черкашин, полковник ВМФ, флотский врач
* * *
Вечная слава погибшим героям Нашей раздрызганной в корень страны...
Пред памятью их не посмеем, не скроем Нашей невольной, но общей вины.
Словно для вас экономя дыханье,
Мы были готовы на ваши страданья,
Не веря ни лжи, ни надежде своей,
Умирали с вами все сорок дней Ваши отцы, мореходы России
Чудовищной смертью от асфиксии...
Вдруг объявился в Питере всклоченный седой человек с баяном, приехавший откуда-то с Волги. Он назвался Евгением Поповым, развернул меха и запел хрипловато, пронзительно, как пели раньше разве что былинные сказители, тем более что слова и мелодию этого матросского плача сочинил сам:
Земля наша жуткая Размахом и тьмой.
У лодки в желудке я,
Но флаг надо мной!
"Спасите, товарищи..."
Последнее SOS.
"У нас не авария!"
Чиновник, ты врешь!
Как ад испытания,
И лодка внаклон...
Спасибо, Британия!
Норвегии тоже Мой низкий поклон!
Россия отдышится,
Но песнь моя слышится,
Хоть я и на дне.
Ну как вам там дышится?!
За ваши "старания"
Гореть вам в огне!
Земля наша жуткая Размахом и тьмой.
У лодки в желудке я...
Но Бог улыбается,
Врата надо мной.
СТРАНИЦА ПАМЯТИ
Погибли на атомном ракетном подводном крейсере К-141 ("Курск") в Баренцевом море 12 августа 2000 года:
I отсек Старший мичман Ильдаров Абдулкадыр Мирзоевич - старшина команды торпедистов.
Мичман Зубов Алексей Викторович - техник гидроакустической группы.
Матрос Нефедков Иван Николаевич - командир отделения торпедистов.
Матрос Боржов Максим Николаевич - торпедист.
Матрос Шульгин Алексей Владимирович - машинист трюмный.
Старший лейтенант Борисов Арнольд Юрьевич - военпред завода "Дагдизель".
Инженер Гаджиев Мамед Исмаилович.
II отсек Штаб 7-й дивизии атомных подводных лодок:
Капитан 1-го ранга Багрянцев Владимир Тихонович - начальник штаба 7-й дивизии подводных лодок.
Капитан 2-го ранга Щепетнов Юрий Тихонович - флагманский ракетчик.
Капитан 2-го ранга Белогунь Виктор Михайлович - зам. начальника электромеханической службы дивизии.
Капитан 2-го ранга Исаенко Василий Сергеевич - помощник начальника электромеханической службы дивизии.
Капитан 3-го ранга Байгарин Мурат Ихтиярович - врио флагманского минера.