Страница:
Безусловно, слух животных чувствительнее, чем у многих из нас, но это не значит, что мы можем полностью полагаться на него и разрешать собаке лаять на способ нашего вождения.
С автомобилем водительница сумеет справиться и сама, а кроме того, у большинства из нас для этой цели есть мужья.
Некоторым водителям приходит в голову идея, что собака, мешающая в городской квартире, может ночевать в автомобиле, который, если он стоит на улице, благодаря этому будет лучше защищен от воров. Но такой метод нельзя считать приемлемым, он суров по отношению к собаке, для которой автомобиль не язлястся идеальной средой. Автомобилю это тоже не принесет пользы, так как салон пропитается собачьим запахом.
Наконец, в страховом агентстве известен случай, когда собака ночью упала на рычаг переключения передач, из-за чего автомобиль "растормозился" и поехал с пригорка вниз.
К счастью, закончилось все это одним сломанным крылом, ободранным телеграфным столбом и двумя шокамн-собаки и ее владельца.
Могло бы быть и хуже.
К числу необычных пассажиров, которым мы должны уделять особое внимание, относятся старые люди.
Хотя автор и упоминала, что они во многом похожи на малых детей, но перевозить их следует несколько иначе. Все правила хорошего тона учат, что дорогих и почетных гостей следует возить исключительно на задних сиденьях, которые как-то возвышеннее, удобнее и, главное, безопаснее. Но это только теория, применяемая на торжественных церемониях и недействительная для повседневной жизни, полной неожиданных сюрпризов и поворотов. Старые люди иногда отличаются своеобразием мнений и оригинальностью способа рассуждений.
Автор поняла это во время поездки при густом тумане на обледенелой дороге в районе Крконош. Старушка, которую она осторожно везла на укол к врачу, говорила: "Это хорошо, девонька, что такая пустошь. По крайней мере, никто не видит, как ты плохо ведешь автомобиль".
С подобной старческой логикой автор столкнулась во время полета в командировку в Словакию. Над горами бушевала гроза, самолет поднимался и снова проваливался в облака, переваливаясь с одного крыла на другое. Пассажиры бледнели, стонали и вели себя еще хуже. Рядом со мной сидела старая пани, которая вязала свитер для внучки. Ее не интересовало поведение самолета и люден в нем, она ничего не боялась, не дрожала, только настойчиво считала петли сложного узора. Наконец, самолет приземлился на аэродроме, служащие подкатили к дверям лестницу и все вздохнули. Бабушка положила вязание в сумку, подошла к выходу, посмотрела на аэродромное поле и побледнела: "Пани, ну и высота! По этой лестнице мне никогда не спуститься вниз. Я с детства страдаю головокружением".
Тогда стало дурно стюардессе, которая перед этим восхищалась мужеством старушки.
Логика такого рода может показаться удивительной и непонятной, но ее необходимо учитывать хотя бы в пределах возможностей. Нередко у старых людей имеются различного рода предубеждения против задних сидений. Они утверждают, что сзади недостаточно свежего воздуха, не видно, что происходит вокруг, и плохая подвеска. В небольших автомобилях они не могут там вытягивать ноги и вообще просто не переносят езду на заднем сиденье. Некоторым там мешает шум двигателя, другие внушают себе, что сзади в автомобиль может легко кто-нибудь врезаться. Разумеется, желание старых людей важнее вышеупомянутых правил. Но нам хотелось бы, чтобы им хорошо ездилось. Поэтому мы должны выполнять все правила безопасности и соблюдать все меры предосторожности.
Дедушка или бабушка, сидящие на передних сиденьях, должны привязываться ремнями безопасности, даже если не имеют к этому желания. Обычно они не доверяют ремням, чувствуя себя в них стесненно. Не остается ничего, как объяснить им, что это делается прежде всего в их интересах. Но если они со старческим упрямством будут отказываться, утверждая, что от ремней ничего не зависит, напугайте их, сказав, что водителю, якобы, грозит наказание, так как он отвечает за всех сидящих в автомобиле. Но не стоит их долго водить в обман. Если они откажутся от ремней и после этого, то должны будут довольствоваться местом сзади. Ведь и уважение имеет свои пределы. Так же, например, как вы не можете выполнить их желание ехать по левой стороне дороги или с открытыми передними дверями, так и они должны выполнять данное правило.
Следует считаться и с тем, что человеческий организм в определенном возрасте может реагировать на обычные явления необычным способом. Сюда относится, например, носовое кровотечение, но не вследствие травмы или удара о переднее стекло. У пожилых и более чувствительных людей оно обычно возникает из-за чрезмерного тепла и недостатка кислорода в автомобиле. Особенно часто такие случаи происходят в переполненном автомобиле. Обычно для прекращения кровотечения достаточно остановиться, подышать свежие воздухом, при продолжении поездки чаще проветринать салон, а если необходимо, то и выключить отопление.
В случае когда не помогают и другие обычные меры, как, например, запрокидывание головы и мокрый платок, не осложняйте положение грубым и непрофессиональным вмешательством, а отвезите пострадавшего в пункт медицинской помощи.
Если пассажир жалуется на расстройство пищеварения, не следует считать, что лучший способ помочь ему - нажать на педаль газа и как можно быстрее ехать к цели, чтобы сократить время пребывания в автомобиле. В таком случае больше оправдывают себя небольшая остановка с прогулкой и равномерная спокойная езда. При "спортивном" темпе ко всем прочим чувствам присоединяется страх, который в очень редких случаях может подавить остальные неприятные ощущения.
Лучше постарайтесь отвлечь внимание такого пассажира, показывая ему различные достопримечательности вокруг или заинтересовав разговором об его увлечениях.
Но такие случаи бывают не столь часто. Большинство людей знают свою реакцию на поездки в легковом автомобиле, знают, какими лекарствами предупреждать тошноту, и избегают всего, что имеет для них неприятные последствия.
Серьезная трудность заключается в том, что в определенном возрасте люди требуют более тактичного и терпеливого отношения и большего внимания. Им нужно помогать при входе и выходе, учитывать недостатки слабеющих зрения и слуха. Такими качествами и желанием водители в большинстве случаев не преисполнены.
Старайтесь угождать старым людям, но не стесняйтесь вежливо намекнуть бабушке, что вам мешает ее постоянное движение на заднем сиденье, проявляющееся в ударах коленями по задней части вашего тела.
Если ока хватает вас в страхе за плечи, не кричите, а скажите ей, что из-за этого БЫ не можете управлять автомобилем с помощью руля. Постарайтесь объяснить это так, чтобы не омрачить ваши взаимоотношения.
Можете, например, ненавязчиво убедить ее сесть за вашим попутчиком, хотя бы под предлогом, что там она все лучше рассмотрит и ей будет удобнее.
Но если бабушка упрямо настаивает на том, что хочет сидеть рядом с вами и держать на руках внука, собачку, кролика или кошку, то неумолимо предложите ей заднее сиденье и настаивайте, чтобы она или выбрала более безопасное место, или отпустила своих любимцев, которые останутся сзади.
Животное, неожиданно реагирующее на внешние явления, может напугать и опытного мастера руля. Необычная реакция проявляется и у людей, не привыкших ездить на автомобиле. Они могут пугаться автомобиля с ближайшей улицы, пешехода на дороге или другого препятствия, указывать на них влево и вправо, закрывая таким образом обзор водителю. Беспричинный крик введет в заблуждение любую водительницу. Кого не испугает отчаянное "Остановись!" с последующим объяснением: "Я забыла дома ключи от квартиры". Начинающую водительницу за рулем нервирует, если кто-нибудь требует от нее немедленного ответа на сложный вопросы в то время, когда она должна полностью сосредоточиться на управлении автомобилем.
В таком случае лучше сразу же забыть о правилах хорошего тона и советах учителей танцев. Вежливо, но убедительно объясните попутчику, что во время езды не можете уделять ему внимание, и что если он боится сидеть спереди, то может перейти назад и следить за движением через боковое окно. Попутчик может обидеться, но ничего не поделаешь, если хотите, чтобы вы и автомобиль остались целы. Это лучше, чем авария.
Ведь при всем уважении к старости, ее опыту и заслугам, за безопасность пассажиров и автомобиля отвечает тот, кто ведет автомобиль.
Поэтому ему не следует переоценивать свои силы и брать в свои первые поездки не слишком отважных попутчиков.
Если вам покажется, что редко у кого жизнь за рулем так же тяжела, как у вас, вспомните о том "забитом" пане, который в первый раз выехал с семьей на прогулку. Вместе с ним ехали, разумеется, его жена, дочь и теща, мнения которых относительно цели поездки, как это иногда случается, несколько расходились. Жена говорила: "Прямо, Артур, потом налево, выключи указатель направления, не смотри на ту женщину с ужасными ногами, у того красного здания поверни направо".
Ее указания порой тонули в крике старой пани: "Поверни, парень, налево, потом поднимись на тот пригорок вверх и не сшиби ту прелестную собачку около тумбы. Не думай, что мы тебя потом будем ждать у трактира".
Дочь пищала: "Скорее вокруг школы, чтобы нас увидели девочки. Не езди к тому пруду, там в такую погоду никого не будет, лучше поезжай к футбольному полю, там нас заметят все".
Муж, поворачивая руль вспотевшими руками, искал ногами педали и в одном из коротких перерывов между их приказами покорно прошептал: "Прости, Марженка, кто ведет автомобиль - дочь, мама или ты?"
Этот случай подтверждает, что большинству водителей приходится нелегко, и с каждым поколением у них связаны свои проблемы.
Автор не имеет намерения обижать старых людей. Ей хотелось бы просто рассказать случай с ее собственной бабушкой, с которой они однажды отправились на прогулку. Недалеко от города автор вдруг обнаружила, что от двигателя идет дым, и чувствуется запах гари. Она быстро отвела автомобиль к краю дороги, взяла огнетушитель и попыталась спасти вес, что удастся. К счастью, пожар из-за короткого замыкания был небольшой, обгорели только провода. Бабушка в это время незаметно вышла, некоторое время с уважением смотрела на бушующую бурю и потом спросила: "У тебя система питания с впрыском топлива? Я не знала".
Признаться, это открытие вернуло автору спокойствие. Тем не менее, она нe могла лишить старушку удовольствия думать, что у их почти сорокалетней Аэро такое современное топливное оборудование. Но позднее бабушка жаловалась, что ей никто не хочет верить.
АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК
На работе одна сотрудница советует другой, более молодой:
"Когда ты собираешься в отпуск, реши сначала, сколько тебе нужно взять одежды и сколько денег. А потом, возьми половину из одежды и в два раза больше денег".
Автор никогда не знала, как решить такую загадку.
Каждый год мы начинаем собираться в отпуск с самых рождественских праздников, заранее планируем, куда, когда и с кем поедем, как сэкономим на это. Продумываем все детали, но когда приближается час отъезда, вдруг обнаруживаем, что вообще еще не готовы и неизвестно, на что ушло время. Вечером перед отъездом мы собираем вещи, варим, печем припасы на дорогу, зашиваем, гладим, чтобы утром встать уставшими и с ужасом понять, что еще ничего не сделано. Одной ногой мы уже почти нажимаем на педаль газа, а другой еще придерживаем крышку чемодана, который никак не закрывается.
Поэтому попробуйте хотя бы в этом году подготовиться к отпуску по-другому. Прежде всего автомобиль нужно начать готовить сразу же после окончания зимнего сезона. Независимо от того, ездили вы на нем или нет, будет столько работы, что с ней невозможно справиться за один день.
Подумайте также, почему бы каждому члену семьи не собрать вещи самому и не принять участие по мере своих возможностей и способностей и в подготовке автомобиля. Возможно, муж не сможет так ровно, как бы вам хотелось, уложить рубашки и при этом еще будет ворчать и ругаться, но это вовсе не убедительная причина, чтобы освободить его от упаковки вещей. И дети могут упаковаться сами. В крайнем случае составьте вместе с ними список необходимых вещей, а потом только проверьте, не забыли ли они что-нибудь, не взял ли, например, сын толстый и тяжелый альбом с марками и не заполнила ли дочь свой чемодан фотографиями Карела Готта.
Решите заранее, нужно ли каждому иметь отдельный чемодан. При поездке на автомобиле обычно удобнее упаковывать вещи для семьи по-другому. Лучше всего складывать предметы одного назначения вместе: купальные и спортивные костюмы для детей и взрослых, постельные принадлежности, принадлежности для устройства отдыха на месте и т. п. Благодаря этому вам не нужно будет постоянно открывать и перебирать вещи в чемоданах, отчего увеличивается беспорядок в автомобиле. Кроме того, при таком способе подготовки вещи можно складывать в автомобиль постепенно и оставлять их в гараже или в другом запирающемся помещении за день или два до отъезда. В последний момент вы положите только продукты на дорогу и различные мелочи, которые по разным причинам не могли упаковать раньше.
Собирание вещей для отпуска в последний момент перед отъездом - не самый лучший способ подготовки к отдыху. Психологи считают, а сведения из больниц подтверждают: самое худшее, что автомобилист вообще может сделать, это прожить время перед поездкой в спешке и хлопотах по подготовке автомобиля и личных вещей. К сожалению, встречаются люди, которые не рискуют проиграть три кроны в спортивной или денежной лотерее, но безрассудно ставят на карту жизнь.
В бюро путешествий различают два вида отдыха - в стране и за рубежом. Автомобилисты выделяют три вида. Первый-это пребывание на даче, в загородном домике или подобном собственном "замке". Он имеет то преимущество, что для него не нужно как-то особенно готовить автомобиль, потому что каждый год мы тешим себя представлениями, как будем заниматься им там в свободные минуты. Как нам видится в зимних снах, самая приятная летняя тень бывает под собственным автомобилем. Очень часто эти планы нарушаются из-за сюрпризов непредсказуемой погоды. Иногда бывает слишком тепло и тогда вместо того, чтобы лежать под автомобилем, мы отдыхаем в саду, в прохладе леса или у воды. В другой раз снаружи так скверно, что нам вообще не хочется заниматься никакой работой, а тем более ремонтом, мойкой и смазкой автомобиля.
Поэтому и для такого вида семейного отдыха лучше заранее подготовить автомобиль. Тогда вы приобретете бесценную уверенность, что ваш автомобиль не рассыплется еще по пути к вашему оазису спокойствия.
Большинство автомобилистов планируют провести свободное время в более отдаленных местах. В первые годы они отправляются к родственникам и знакомым, которые еще не видели, как подросли их дети, а главное, какой у них красивый автомобиль. Позднее они посещают излюбленные или незнакомые уголки родного края, поставив себе целью увидеть не меньше полдюжины кремлей и замков в день. При таких поездках водитель не имеет возможности отдохнуть, особенно если ему не с кем чередоваться за рулем. Обычно все уверяют себя, что делают это прежде всего для своих детей, которым приобретенные знания пригодятся в школе. Но на лицах школьников, наоборот, ясно написано, что они приносят себя в жертву, чтобы доставить радость матери и отцу.
Третий вид - это автомобилисты, решившие поехать на своем автомобиле за границу. К ним относится то же, что и к остальным, с одним исключением. Тот, кто не имеет достаточного опыта вождения, не должен этого делать. Ведь такая поездка гораздо утомительнее, чем прогулка к бабушке за зимними яблоками, она требует более значительного физического и душевного напряжения. Не забывайте, что перед вами сотни километров пути по незнакомым дорогам и при непривычной погоде, часто в условиях интенсивного дорожного движения. За спиной у вас - хлопоты с подготовкой к поездке, утомительные последние часы на работе. В автомобиле сужен комфорт от полезных, но мешающих в пути вещей. Вы постоянно нервничаете: долго ли вас задержит контроль на границе, все ли документы в порядке, знаете ли правила движения, действующие в странах, которые будете проезжать, и как вы будете договариваться со специалистами за границей в случае неожиданной поломки автомобиля.
Югославские врачи и психологи установили, что более 80 % водителей из дальних стран, потерпевших аварии на побережье, только начинали свой отдых и ночь перед отъездом не спали, занимаясь автомобилем и упаковкой вещей.
Организации Свазарма при массовых поездках к морю допускали к участию в них только водителей, наездивших не менее 20 000 км по стране. И это не случайно. Опыт подтвердил, что менее опытные водители не только задерживали остальных, но ставили под угрозу успех и ход всей поездки. Езда в колонне, особенно на утомительной трассе, не считается простой и требует слаженных действий всех участников.
Однажды в одной группе с автором, направляющейся к Черному морю, поехал владелец недавно приобретенного автомобиля.
Хотя он присягнул, что ездит уже много лет, скоро все сошлись во мнении, что, видимо, только как пассажир. От венгерской границы почти до Балатона он ехал с затянутым ручным тормозом. Когда ему сказали, что у него от колес идет дым, он остановился посреди дороги, залез под автомобиль и с отчаянием дул по очереди на задние колеса, чтобы они остыли. Все убеждали его продолжать путь, разумеется, отпустив тормоз, и объясняли, что поток воздуха охладит тормозные барабаны быстрее, чем его дыхание. Жена этого водителя заламывала руки и истерически выкрикивала: "Женщина этого никогда бы не сделала", - потому что он не хотел пустить ее за руль. Он не поверил ни ей, ни всем нам и лишил таким образом группу одного дня отдыха у моря, потому что все вынуждены были из-за него ночевать в незапланированном месте.
В принципе те, кто едет отдыхать в свое "поместье", в советах не нуждаются, а тому, кто не имея достаточного опыта, отправляется в длительную поездку за границу, давать советы не имеет смысла. Поэтому лучше уделить внимание туристам, путешествующим по стране. Большая часть из того, что они должны знать, не повредит и остальным.
В адрес страстных огородников, дачников и других близких им душ автор хотела бы сделать одно замечание, пусть и несколько запоздалое. Для ваших целей подходит не каждый автомобиль. Например, на Фиате вы не сможете перевезти буфет, купленный по выгодной цене, или канапэ для дедушки. Камни для альпийского садика также будете вынуждены доставать меньшего размера соответственно вашему автомобилю. Багажник на крыше имеет свое преимущество, но при всем желании вы не можете положить туда строительный материал до высоты десятиэтажного панельного дома. Хотя высота груза правилами не ограничена, но его масса в них определена. Чтобы не деформировать верх автомобиля слишком тяжелой поклажей, нужно взять бумагу и ручку и заглянуть в 35 постановления Хз 100/75 Свода законов Министерства внутренних дел ЧССР о правилах дорожного движения. Там вы прочитаете, что масса груза не должна превышать допустимую величину грузоподъемности автомобиля. Сложив вес килограммы, определяющие массу экипажа и багажа (не забудьте учесть массу топлива в канистре), отнимите все это от допустимой грузоподъемности автомобиля соответствующего типа. Например, у вышеупомянутого Фиата допустимая нагрузка составляет 320 кг.
В случае если вы везете четырех взрослых людей, автомобиль уже перегружен ровно на столько, на сколько масса каждого из них превышает 80 кг. Более стройные девушки могу взять с собой сумочку, а более солидные мужчины не должны иметь даже и коробку спичек, а из Одежды вообще ничего, кроме трусов. В автомобилях со спускающимся верхом максимальная нагрузка должна быть минимальной или лучше нулевой.
Не имеет значения, собираетесь ли вы в отпуск из Дейвиц в Хухле или к восточно-словацкой Шираве.
Автомобиль перед отъездом должен быть в образцовом порядке. Если вы сдаете автомобиль в специальную мастерскую, предварительно запишите все, что нужно отремонтировать и проверить, а потом убедитесь сами, действительно ли устранены все дефекты. Автор нигде не встречала таких удивительно рассеянных людей, как на некоторых станциях техобслуживания. Правда, иногда такие попадаются и среди официантов. Они забязают выполнить заказанную работу, но позднее вы ее все-таки находите - в счете. Видимо, они живут ошибочным представлением, что женщины все равно не разбираются в автомобилях, считая карбюратор, дифференциал и диффузор не более как простыми бранными словами, и не могут оценить качество их работы.
Автор убедилась в этом на одном гарантийном осмотре в Пльзене. Она заранее залепила некоторые болты и гайки жевательной резинкой и после техобслуживания было ясно, что на них никто даже не пытался насадить ключ. Тем не менее автомеханик утверждал, что выполнил все, что требовалось, без исключения. Автор попросила его продемонстрировать свою работу и ослабить одну гайку. Он перешел в наступление и даже напугал голубей на соседней крыше ужасным криком, утверждая, что некоторые заказчики ничего не понимают, а только придираются, и это особенно типично для женщин. После вмешательства мастера он признал свою ошибку - больше ему ничего не оставалось. Проходить там второй гарантийный осмотр автор не решилась. Автомеханик в прошлый раз так посмотрел на нее, что она не знала, накажет ли он ее лично или насыпет песку в подшипники. С тех пор при посещении мастерских автором овладевает искушение приклеить себе бороду, чтобы с ней обращались не как с дамой, а наоборот, вежливо. Но это, разумеется, совсем не касается очаровательных читательниц, особенно в возрасте, официально называемом близким к юношескому.
Преимущество самостоятельной подготовки автомобиля к поездке заключается в том, что многие мелочи при большом желании мы можем выполнить самостоятельно или хотя бы при помощи членов семьи.
Прежде всего это приведение автомобиля в порядок как внутри, так и снаружи, включая мойку двигателя.
Ведь в автомобиле вы проведете многие часы из тех дней, которые должны стать самыми приятными в году.
Постарайтесь, чтобы этому способствовала и обстановка около вас. Смазку, замену масла, мойку и полирование автомобиля не считайте проявлением снобизма щегольства. Это забота о члене семьи, который будет выполнять для вас трудную работу, и отчасти гарантия того, что вам не потребуется большую часть отпуска посвящать своему четырехколесному коню.
У некоторых водительниц автомобили сверкают чистотой, а хромированные части чуть не ослепляют своим блеском. Но встречаются и такие, которые твердо убеждены, что собственно грязь и пыль соединяют между собой шасси и кузов и любая мойка автомобиля только повредила бы ему.
Сторонницы обеих точек зрения имеют одно общее Они не осознают, что особенно важное значение имеечистота фонарей и вообще стекол. Врачи утверждают, что в сумерки и в темноте все видят несколько хуже к кроме того, зрение водителя еще больше ослаблено из-за напряжения. Поэтому необходимо, чтобы он сам хорошо видел и был виден остальным.
Все лампы стареют и через определенное время "слабеют". Поэтому перед поездкой их нужно заменить, даже если вам кажется, что они еще хорошие. Ведь дешевле заменить лампу, чем всю переднюю часть автомобиля.
Вольфрамовая нить постепенно испаряется, и вольфрам оседает изнутри на стекло лампы, в результате чего уменьшается его прозрачность. Это основная причина, по которой необходимо регулярно проверять и заменять лампы. Сделать это несложно, описание обычно дается в инструкции. Но в ней нет очень важного замечания о том, что лампу нельзя брать замасленной рукой.
Поэтому при замене лампы нужно держать ее чистой тряпочкой или хотя бы бумагой.
Но даже самой заботливой хозяйке не приходит в голову, как сильно снижает интенсивность света обычная пыль. Только сняв фары или колпаки задних фонарей, мы обнаруживаем, что параболический рефлектор я лампы внутри покрыты большим слоем грязи. Поэтому их необходимо очищать не менее 1-2 раз в год, пос-;в чего они будут светить гораздо ярче. Рефлекторы нужно протирать мягкой тряпочкой, желательно фланервой, чтобы не оцарапать, по лучше всего их продувать.
Разумеется, кто-нибудь из водительниц может сказать, что большинство не делают всего этого и тем "с менее надежно проезжают многие тысячи километров.
Однако статистические данные показывают: больше всего аварий происходит из-за плохой видимости, когда водители хуже, а главное, позднее замечают препятствня. Причем женское зрение утомляется быстрое.
Кроме того, нет никаких причин перенимать у мужчин за рулем их дурные привычки. У нас, женщин, имеется достаточно и своих.
Если вы решитесь (никакого особенно большого искусства в этом нет), то проверьте расстояние между контактами прерывателя и, увидев, что они сильно подгорели, замените их. Для выполнения этой операции пег необходимости созывать семейный совет.
Единственный результат такого совета обычно проявляется в том, что позднее при вынужденной остановке автомобиля в пути мудрейший член семьи провозгласит: "Ведь я тебе говорил, чтобы ты не совала туда руки. Если ты хотела что-нибудь сделать, так нужно было совсем по-другому".
С автомобилем водительница сумеет справиться и сама, а кроме того, у большинства из нас для этой цели есть мужья.
Некоторым водителям приходит в голову идея, что собака, мешающая в городской квартире, может ночевать в автомобиле, который, если он стоит на улице, благодаря этому будет лучше защищен от воров. Но такой метод нельзя считать приемлемым, он суров по отношению к собаке, для которой автомобиль не язлястся идеальной средой. Автомобилю это тоже не принесет пользы, так как салон пропитается собачьим запахом.
Наконец, в страховом агентстве известен случай, когда собака ночью упала на рычаг переключения передач, из-за чего автомобиль "растормозился" и поехал с пригорка вниз.
К счастью, закончилось все это одним сломанным крылом, ободранным телеграфным столбом и двумя шокамн-собаки и ее владельца.
Могло бы быть и хуже.
К числу необычных пассажиров, которым мы должны уделять особое внимание, относятся старые люди.
Хотя автор и упоминала, что они во многом похожи на малых детей, но перевозить их следует несколько иначе. Все правила хорошего тона учат, что дорогих и почетных гостей следует возить исключительно на задних сиденьях, которые как-то возвышеннее, удобнее и, главное, безопаснее. Но это только теория, применяемая на торжественных церемониях и недействительная для повседневной жизни, полной неожиданных сюрпризов и поворотов. Старые люди иногда отличаются своеобразием мнений и оригинальностью способа рассуждений.
Автор поняла это во время поездки при густом тумане на обледенелой дороге в районе Крконош. Старушка, которую она осторожно везла на укол к врачу, говорила: "Это хорошо, девонька, что такая пустошь. По крайней мере, никто не видит, как ты плохо ведешь автомобиль".
С подобной старческой логикой автор столкнулась во время полета в командировку в Словакию. Над горами бушевала гроза, самолет поднимался и снова проваливался в облака, переваливаясь с одного крыла на другое. Пассажиры бледнели, стонали и вели себя еще хуже. Рядом со мной сидела старая пани, которая вязала свитер для внучки. Ее не интересовало поведение самолета и люден в нем, она ничего не боялась, не дрожала, только настойчиво считала петли сложного узора. Наконец, самолет приземлился на аэродроме, служащие подкатили к дверям лестницу и все вздохнули. Бабушка положила вязание в сумку, подошла к выходу, посмотрела на аэродромное поле и побледнела: "Пани, ну и высота! По этой лестнице мне никогда не спуститься вниз. Я с детства страдаю головокружением".
Тогда стало дурно стюардессе, которая перед этим восхищалась мужеством старушки.
Логика такого рода может показаться удивительной и непонятной, но ее необходимо учитывать хотя бы в пределах возможностей. Нередко у старых людей имеются различного рода предубеждения против задних сидений. Они утверждают, что сзади недостаточно свежего воздуха, не видно, что происходит вокруг, и плохая подвеска. В небольших автомобилях они не могут там вытягивать ноги и вообще просто не переносят езду на заднем сиденье. Некоторым там мешает шум двигателя, другие внушают себе, что сзади в автомобиль может легко кто-нибудь врезаться. Разумеется, желание старых людей важнее вышеупомянутых правил. Но нам хотелось бы, чтобы им хорошо ездилось. Поэтому мы должны выполнять все правила безопасности и соблюдать все меры предосторожности.
Дедушка или бабушка, сидящие на передних сиденьях, должны привязываться ремнями безопасности, даже если не имеют к этому желания. Обычно они не доверяют ремням, чувствуя себя в них стесненно. Не остается ничего, как объяснить им, что это делается прежде всего в их интересах. Но если они со старческим упрямством будут отказываться, утверждая, что от ремней ничего не зависит, напугайте их, сказав, что водителю, якобы, грозит наказание, так как он отвечает за всех сидящих в автомобиле. Но не стоит их долго водить в обман. Если они откажутся от ремней и после этого, то должны будут довольствоваться местом сзади. Ведь и уважение имеет свои пределы. Так же, например, как вы не можете выполнить их желание ехать по левой стороне дороги или с открытыми передними дверями, так и они должны выполнять данное правило.
Следует считаться и с тем, что человеческий организм в определенном возрасте может реагировать на обычные явления необычным способом. Сюда относится, например, носовое кровотечение, но не вследствие травмы или удара о переднее стекло. У пожилых и более чувствительных людей оно обычно возникает из-за чрезмерного тепла и недостатка кислорода в автомобиле. Особенно часто такие случаи происходят в переполненном автомобиле. Обычно для прекращения кровотечения достаточно остановиться, подышать свежие воздухом, при продолжении поездки чаще проветринать салон, а если необходимо, то и выключить отопление.
В случае когда не помогают и другие обычные меры, как, например, запрокидывание головы и мокрый платок, не осложняйте положение грубым и непрофессиональным вмешательством, а отвезите пострадавшего в пункт медицинской помощи.
Если пассажир жалуется на расстройство пищеварения, не следует считать, что лучший способ помочь ему - нажать на педаль газа и как можно быстрее ехать к цели, чтобы сократить время пребывания в автомобиле. В таком случае больше оправдывают себя небольшая остановка с прогулкой и равномерная спокойная езда. При "спортивном" темпе ко всем прочим чувствам присоединяется страх, который в очень редких случаях может подавить остальные неприятные ощущения.
Лучше постарайтесь отвлечь внимание такого пассажира, показывая ему различные достопримечательности вокруг или заинтересовав разговором об его увлечениях.
Но такие случаи бывают не столь часто. Большинство людей знают свою реакцию на поездки в легковом автомобиле, знают, какими лекарствами предупреждать тошноту, и избегают всего, что имеет для них неприятные последствия.
Серьезная трудность заключается в том, что в определенном возрасте люди требуют более тактичного и терпеливого отношения и большего внимания. Им нужно помогать при входе и выходе, учитывать недостатки слабеющих зрения и слуха. Такими качествами и желанием водители в большинстве случаев не преисполнены.
Старайтесь угождать старым людям, но не стесняйтесь вежливо намекнуть бабушке, что вам мешает ее постоянное движение на заднем сиденье, проявляющееся в ударах коленями по задней части вашего тела.
Если ока хватает вас в страхе за плечи, не кричите, а скажите ей, что из-за этого БЫ не можете управлять автомобилем с помощью руля. Постарайтесь объяснить это так, чтобы не омрачить ваши взаимоотношения.
Можете, например, ненавязчиво убедить ее сесть за вашим попутчиком, хотя бы под предлогом, что там она все лучше рассмотрит и ей будет удобнее.
Но если бабушка упрямо настаивает на том, что хочет сидеть рядом с вами и держать на руках внука, собачку, кролика или кошку, то неумолимо предложите ей заднее сиденье и настаивайте, чтобы она или выбрала более безопасное место, или отпустила своих любимцев, которые останутся сзади.
Животное, неожиданно реагирующее на внешние явления, может напугать и опытного мастера руля. Необычная реакция проявляется и у людей, не привыкших ездить на автомобиле. Они могут пугаться автомобиля с ближайшей улицы, пешехода на дороге или другого препятствия, указывать на них влево и вправо, закрывая таким образом обзор водителю. Беспричинный крик введет в заблуждение любую водительницу. Кого не испугает отчаянное "Остановись!" с последующим объяснением: "Я забыла дома ключи от квартиры". Начинающую водительницу за рулем нервирует, если кто-нибудь требует от нее немедленного ответа на сложный вопросы в то время, когда она должна полностью сосредоточиться на управлении автомобилем.
В таком случае лучше сразу же забыть о правилах хорошего тона и советах учителей танцев. Вежливо, но убедительно объясните попутчику, что во время езды не можете уделять ему внимание, и что если он боится сидеть спереди, то может перейти назад и следить за движением через боковое окно. Попутчик может обидеться, но ничего не поделаешь, если хотите, чтобы вы и автомобиль остались целы. Это лучше, чем авария.
Ведь при всем уважении к старости, ее опыту и заслугам, за безопасность пассажиров и автомобиля отвечает тот, кто ведет автомобиль.
Поэтому ему не следует переоценивать свои силы и брать в свои первые поездки не слишком отважных попутчиков.
Если вам покажется, что редко у кого жизнь за рулем так же тяжела, как у вас, вспомните о том "забитом" пане, который в первый раз выехал с семьей на прогулку. Вместе с ним ехали, разумеется, его жена, дочь и теща, мнения которых относительно цели поездки, как это иногда случается, несколько расходились. Жена говорила: "Прямо, Артур, потом налево, выключи указатель направления, не смотри на ту женщину с ужасными ногами, у того красного здания поверни направо".
Ее указания порой тонули в крике старой пани: "Поверни, парень, налево, потом поднимись на тот пригорок вверх и не сшиби ту прелестную собачку около тумбы. Не думай, что мы тебя потом будем ждать у трактира".
Дочь пищала: "Скорее вокруг школы, чтобы нас увидели девочки. Не езди к тому пруду, там в такую погоду никого не будет, лучше поезжай к футбольному полю, там нас заметят все".
Муж, поворачивая руль вспотевшими руками, искал ногами педали и в одном из коротких перерывов между их приказами покорно прошептал: "Прости, Марженка, кто ведет автомобиль - дочь, мама или ты?"
Этот случай подтверждает, что большинству водителей приходится нелегко, и с каждым поколением у них связаны свои проблемы.
Автор не имеет намерения обижать старых людей. Ей хотелось бы просто рассказать случай с ее собственной бабушкой, с которой они однажды отправились на прогулку. Недалеко от города автор вдруг обнаружила, что от двигателя идет дым, и чувствуется запах гари. Она быстро отвела автомобиль к краю дороги, взяла огнетушитель и попыталась спасти вес, что удастся. К счастью, пожар из-за короткого замыкания был небольшой, обгорели только провода. Бабушка в это время незаметно вышла, некоторое время с уважением смотрела на бушующую бурю и потом спросила: "У тебя система питания с впрыском топлива? Я не знала".
Признаться, это открытие вернуло автору спокойствие. Тем не менее, она нe могла лишить старушку удовольствия думать, что у их почти сорокалетней Аэро такое современное топливное оборудование. Но позднее бабушка жаловалась, что ей никто не хочет верить.
АВАНТЮРА ПОД НАЗВАНИЕМ ОТПУСК
На работе одна сотрудница советует другой, более молодой:
"Когда ты собираешься в отпуск, реши сначала, сколько тебе нужно взять одежды и сколько денег. А потом, возьми половину из одежды и в два раза больше денег".
Автор никогда не знала, как решить такую загадку.
Каждый год мы начинаем собираться в отпуск с самых рождественских праздников, заранее планируем, куда, когда и с кем поедем, как сэкономим на это. Продумываем все детали, но когда приближается час отъезда, вдруг обнаруживаем, что вообще еще не готовы и неизвестно, на что ушло время. Вечером перед отъездом мы собираем вещи, варим, печем припасы на дорогу, зашиваем, гладим, чтобы утром встать уставшими и с ужасом понять, что еще ничего не сделано. Одной ногой мы уже почти нажимаем на педаль газа, а другой еще придерживаем крышку чемодана, который никак не закрывается.
Поэтому попробуйте хотя бы в этом году подготовиться к отпуску по-другому. Прежде всего автомобиль нужно начать готовить сразу же после окончания зимнего сезона. Независимо от того, ездили вы на нем или нет, будет столько работы, что с ней невозможно справиться за один день.
Подумайте также, почему бы каждому члену семьи не собрать вещи самому и не принять участие по мере своих возможностей и способностей и в подготовке автомобиля. Возможно, муж не сможет так ровно, как бы вам хотелось, уложить рубашки и при этом еще будет ворчать и ругаться, но это вовсе не убедительная причина, чтобы освободить его от упаковки вещей. И дети могут упаковаться сами. В крайнем случае составьте вместе с ними список необходимых вещей, а потом только проверьте, не забыли ли они что-нибудь, не взял ли, например, сын толстый и тяжелый альбом с марками и не заполнила ли дочь свой чемодан фотографиями Карела Готта.
Решите заранее, нужно ли каждому иметь отдельный чемодан. При поездке на автомобиле обычно удобнее упаковывать вещи для семьи по-другому. Лучше всего складывать предметы одного назначения вместе: купальные и спортивные костюмы для детей и взрослых, постельные принадлежности, принадлежности для устройства отдыха на месте и т. п. Благодаря этому вам не нужно будет постоянно открывать и перебирать вещи в чемоданах, отчего увеличивается беспорядок в автомобиле. Кроме того, при таком способе подготовки вещи можно складывать в автомобиль постепенно и оставлять их в гараже или в другом запирающемся помещении за день или два до отъезда. В последний момент вы положите только продукты на дорогу и различные мелочи, которые по разным причинам не могли упаковать раньше.
Собирание вещей для отпуска в последний момент перед отъездом - не самый лучший способ подготовки к отдыху. Психологи считают, а сведения из больниц подтверждают: самое худшее, что автомобилист вообще может сделать, это прожить время перед поездкой в спешке и хлопотах по подготовке автомобиля и личных вещей. К сожалению, встречаются люди, которые не рискуют проиграть три кроны в спортивной или денежной лотерее, но безрассудно ставят на карту жизнь.
В бюро путешествий различают два вида отдыха - в стране и за рубежом. Автомобилисты выделяют три вида. Первый-это пребывание на даче, в загородном домике или подобном собственном "замке". Он имеет то преимущество, что для него не нужно как-то особенно готовить автомобиль, потому что каждый год мы тешим себя представлениями, как будем заниматься им там в свободные минуты. Как нам видится в зимних снах, самая приятная летняя тень бывает под собственным автомобилем. Очень часто эти планы нарушаются из-за сюрпризов непредсказуемой погоды. Иногда бывает слишком тепло и тогда вместо того, чтобы лежать под автомобилем, мы отдыхаем в саду, в прохладе леса или у воды. В другой раз снаружи так скверно, что нам вообще не хочется заниматься никакой работой, а тем более ремонтом, мойкой и смазкой автомобиля.
Поэтому и для такого вида семейного отдыха лучше заранее подготовить автомобиль. Тогда вы приобретете бесценную уверенность, что ваш автомобиль не рассыплется еще по пути к вашему оазису спокойствия.
Большинство автомобилистов планируют провести свободное время в более отдаленных местах. В первые годы они отправляются к родственникам и знакомым, которые еще не видели, как подросли их дети, а главное, какой у них красивый автомобиль. Позднее они посещают излюбленные или незнакомые уголки родного края, поставив себе целью увидеть не меньше полдюжины кремлей и замков в день. При таких поездках водитель не имеет возможности отдохнуть, особенно если ему не с кем чередоваться за рулем. Обычно все уверяют себя, что делают это прежде всего для своих детей, которым приобретенные знания пригодятся в школе. Но на лицах школьников, наоборот, ясно написано, что они приносят себя в жертву, чтобы доставить радость матери и отцу.
Третий вид - это автомобилисты, решившие поехать на своем автомобиле за границу. К ним относится то же, что и к остальным, с одним исключением. Тот, кто не имеет достаточного опыта вождения, не должен этого делать. Ведь такая поездка гораздо утомительнее, чем прогулка к бабушке за зимними яблоками, она требует более значительного физического и душевного напряжения. Не забывайте, что перед вами сотни километров пути по незнакомым дорогам и при непривычной погоде, часто в условиях интенсивного дорожного движения. За спиной у вас - хлопоты с подготовкой к поездке, утомительные последние часы на работе. В автомобиле сужен комфорт от полезных, но мешающих в пути вещей. Вы постоянно нервничаете: долго ли вас задержит контроль на границе, все ли документы в порядке, знаете ли правила движения, действующие в странах, которые будете проезжать, и как вы будете договариваться со специалистами за границей в случае неожиданной поломки автомобиля.
Югославские врачи и психологи установили, что более 80 % водителей из дальних стран, потерпевших аварии на побережье, только начинали свой отдых и ночь перед отъездом не спали, занимаясь автомобилем и упаковкой вещей.
Организации Свазарма при массовых поездках к морю допускали к участию в них только водителей, наездивших не менее 20 000 км по стране. И это не случайно. Опыт подтвердил, что менее опытные водители не только задерживали остальных, но ставили под угрозу успех и ход всей поездки. Езда в колонне, особенно на утомительной трассе, не считается простой и требует слаженных действий всех участников.
Однажды в одной группе с автором, направляющейся к Черному морю, поехал владелец недавно приобретенного автомобиля.
Хотя он присягнул, что ездит уже много лет, скоро все сошлись во мнении, что, видимо, только как пассажир. От венгерской границы почти до Балатона он ехал с затянутым ручным тормозом. Когда ему сказали, что у него от колес идет дым, он остановился посреди дороги, залез под автомобиль и с отчаянием дул по очереди на задние колеса, чтобы они остыли. Все убеждали его продолжать путь, разумеется, отпустив тормоз, и объясняли, что поток воздуха охладит тормозные барабаны быстрее, чем его дыхание. Жена этого водителя заламывала руки и истерически выкрикивала: "Женщина этого никогда бы не сделала", - потому что он не хотел пустить ее за руль. Он не поверил ни ей, ни всем нам и лишил таким образом группу одного дня отдыха у моря, потому что все вынуждены были из-за него ночевать в незапланированном месте.
В принципе те, кто едет отдыхать в свое "поместье", в советах не нуждаются, а тому, кто не имея достаточного опыта, отправляется в длительную поездку за границу, давать советы не имеет смысла. Поэтому лучше уделить внимание туристам, путешествующим по стране. Большая часть из того, что они должны знать, не повредит и остальным.
В адрес страстных огородников, дачников и других близких им душ автор хотела бы сделать одно замечание, пусть и несколько запоздалое. Для ваших целей подходит не каждый автомобиль. Например, на Фиате вы не сможете перевезти буфет, купленный по выгодной цене, или канапэ для дедушки. Камни для альпийского садика также будете вынуждены доставать меньшего размера соответственно вашему автомобилю. Багажник на крыше имеет свое преимущество, но при всем желании вы не можете положить туда строительный материал до высоты десятиэтажного панельного дома. Хотя высота груза правилами не ограничена, но его масса в них определена. Чтобы не деформировать верх автомобиля слишком тяжелой поклажей, нужно взять бумагу и ручку и заглянуть в 35 постановления Хз 100/75 Свода законов Министерства внутренних дел ЧССР о правилах дорожного движения. Там вы прочитаете, что масса груза не должна превышать допустимую величину грузоподъемности автомобиля. Сложив вес килограммы, определяющие массу экипажа и багажа (не забудьте учесть массу топлива в канистре), отнимите все это от допустимой грузоподъемности автомобиля соответствующего типа. Например, у вышеупомянутого Фиата допустимая нагрузка составляет 320 кг.
В случае если вы везете четырех взрослых людей, автомобиль уже перегружен ровно на столько, на сколько масса каждого из них превышает 80 кг. Более стройные девушки могу взять с собой сумочку, а более солидные мужчины не должны иметь даже и коробку спичек, а из Одежды вообще ничего, кроме трусов. В автомобилях со спускающимся верхом максимальная нагрузка должна быть минимальной или лучше нулевой.
Не имеет значения, собираетесь ли вы в отпуск из Дейвиц в Хухле или к восточно-словацкой Шираве.
Автомобиль перед отъездом должен быть в образцовом порядке. Если вы сдаете автомобиль в специальную мастерскую, предварительно запишите все, что нужно отремонтировать и проверить, а потом убедитесь сами, действительно ли устранены все дефекты. Автор нигде не встречала таких удивительно рассеянных людей, как на некоторых станциях техобслуживания. Правда, иногда такие попадаются и среди официантов. Они забязают выполнить заказанную работу, но позднее вы ее все-таки находите - в счете. Видимо, они живут ошибочным представлением, что женщины все равно не разбираются в автомобилях, считая карбюратор, дифференциал и диффузор не более как простыми бранными словами, и не могут оценить качество их работы.
Автор убедилась в этом на одном гарантийном осмотре в Пльзене. Она заранее залепила некоторые болты и гайки жевательной резинкой и после техобслуживания было ясно, что на них никто даже не пытался насадить ключ. Тем не менее автомеханик утверждал, что выполнил все, что требовалось, без исключения. Автор попросила его продемонстрировать свою работу и ослабить одну гайку. Он перешел в наступление и даже напугал голубей на соседней крыше ужасным криком, утверждая, что некоторые заказчики ничего не понимают, а только придираются, и это особенно типично для женщин. После вмешательства мастера он признал свою ошибку - больше ему ничего не оставалось. Проходить там второй гарантийный осмотр автор не решилась. Автомеханик в прошлый раз так посмотрел на нее, что она не знала, накажет ли он ее лично или насыпет песку в подшипники. С тех пор при посещении мастерских автором овладевает искушение приклеить себе бороду, чтобы с ней обращались не как с дамой, а наоборот, вежливо. Но это, разумеется, совсем не касается очаровательных читательниц, особенно в возрасте, официально называемом близким к юношескому.
Преимущество самостоятельной подготовки автомобиля к поездке заключается в том, что многие мелочи при большом желании мы можем выполнить самостоятельно или хотя бы при помощи членов семьи.
Прежде всего это приведение автомобиля в порядок как внутри, так и снаружи, включая мойку двигателя.
Ведь в автомобиле вы проведете многие часы из тех дней, которые должны стать самыми приятными в году.
Постарайтесь, чтобы этому способствовала и обстановка около вас. Смазку, замену масла, мойку и полирование автомобиля не считайте проявлением снобизма щегольства. Это забота о члене семьи, который будет выполнять для вас трудную работу, и отчасти гарантия того, что вам не потребуется большую часть отпуска посвящать своему четырехколесному коню.
У некоторых водительниц автомобили сверкают чистотой, а хромированные части чуть не ослепляют своим блеском. Но встречаются и такие, которые твердо убеждены, что собственно грязь и пыль соединяют между собой шасси и кузов и любая мойка автомобиля только повредила бы ему.
Сторонницы обеих точек зрения имеют одно общее Они не осознают, что особенно важное значение имеечистота фонарей и вообще стекол. Врачи утверждают, что в сумерки и в темноте все видят несколько хуже к кроме того, зрение водителя еще больше ослаблено из-за напряжения. Поэтому необходимо, чтобы он сам хорошо видел и был виден остальным.
Все лампы стареют и через определенное время "слабеют". Поэтому перед поездкой их нужно заменить, даже если вам кажется, что они еще хорошие. Ведь дешевле заменить лампу, чем всю переднюю часть автомобиля.
Вольфрамовая нить постепенно испаряется, и вольфрам оседает изнутри на стекло лампы, в результате чего уменьшается его прозрачность. Это основная причина, по которой необходимо регулярно проверять и заменять лампы. Сделать это несложно, описание обычно дается в инструкции. Но в ней нет очень важного замечания о том, что лампу нельзя брать замасленной рукой.
Поэтому при замене лампы нужно держать ее чистой тряпочкой или хотя бы бумагой.
Но даже самой заботливой хозяйке не приходит в голову, как сильно снижает интенсивность света обычная пыль. Только сняв фары или колпаки задних фонарей, мы обнаруживаем, что параболический рефлектор я лампы внутри покрыты большим слоем грязи. Поэтому их необходимо очищать не менее 1-2 раз в год, пос-;в чего они будут светить гораздо ярче. Рефлекторы нужно протирать мягкой тряпочкой, желательно фланервой, чтобы не оцарапать, по лучше всего их продувать.
Разумеется, кто-нибудь из водительниц может сказать, что большинство не делают всего этого и тем "с менее надежно проезжают многие тысячи километров.
Однако статистические данные показывают: больше всего аварий происходит из-за плохой видимости, когда водители хуже, а главное, позднее замечают препятствня. Причем женское зрение утомляется быстрое.
Кроме того, нет никаких причин перенимать у мужчин за рулем их дурные привычки. У нас, женщин, имеется достаточно и своих.
Если вы решитесь (никакого особенно большого искусства в этом нет), то проверьте расстояние между контактами прерывателя и, увидев, что они сильно подгорели, замените их. Для выполнения этой операции пег необходимости созывать семейный совет.
Единственный результат такого совета обычно проявляется в том, что позднее при вынужденной остановке автомобиля в пути мудрейший член семьи провозгласит: "Ведь я тебе говорил, чтобы ты не совала туда руки. Если ты хотела что-нибудь сделать, так нужно было совсем по-другому".