Страница:
Другим чисто женским предрассудком является то, что многие болезни можно "переходить", потому что нет времени лечиться дома в постели. Ведь у женщин так много неотложных дел, и поэтому они считают, что могут пропотеть и по-другому, например как раз при вождении автомобиля. Но они, видимо, не знают, что капли от насморка нередко влияют на способность быстро воспринимать обстановку и принимать решения. Они полагают, что никто не управляет рулевым колесом или другими устройствами автомобиля носом, а аварии из-за внезапного чихания не бывают настолько серьезными, как многие по наивности себе внушают. Если вы тоже такого мнения, попробуйте как-нибудь чихнуть, не закрывая глаз, или не глядя найти около себя носовой платок.
Ни в коем случае нельзя садиться за руль, если вы принимаете лекарства, на этикетке которых написано, что они противопоказаны водителям автомобилей, а также снотворные и болеутоляющие средства, даже если на них нет такого обозначения. Хотя они действительно успокаивают, но при этом и несколько ослабляют внимание. Лучше с некоторым раздражением обойти препятствие пешком, чем с совершенным спокойствием столкнуться с ним, сидя за рулем. Такое действие могут оказывать не только таблетки, порошки, капли и свечи, но и средства местного обезболивания, применяемые, например, при выдергивании зубов или при мелких хирургических вмешательствах.
На всех успокоительных средствах следовало бы большими яркими буквами сделать предостерегающую надпись: "Лучшее средство против старости уснуть за рулем!".
Оправдываться тем, что после приема некоторых лекарств, как, например, седуксен и ему подобные, к которым привыкли, вы ездите гораздо смелее, легче, у вас хорошее настроение и вы чувствуете себя как в ином мире равносильно геройству при проезде перекрестка на красный сигнал светофора. Часто оно оказывается и самым быстрым способом, позволяющим действительно очутиться в ином мире.
Лекарства и другие средства, употребление которых стало, скорее, привычкой, чем необходимостью, вызывают у человека субъективные приятные ощущения и придают ему отвагу, достойную молодого льва. Но после них, как и после любого опьянения, наступает неприятное пробуждение и отрезвление. К сожалению, в большинстве случаев это именно те лекарства, с помощью которых мы хотим предотвратить депрессию, слезливое настроение и раздражение в периоды душевно неуравновешенного состояния. А действительно ли это разумное решение?
Одна из чешских спортивных врачей при написании кандидатской диссертации провела необычные исследования. Она определяла типичные с медицинской точки зрения отклонения у водительницспортсменок, связанные с занятием ими автомобильным спортом.
В первую очередь ее интересовали отклонения такого рода у воднтельниц, которые участвовали в соревнованиях, считавшихся типично мужскими. Все исследуемые соглашались с тем, что в периоды соревнований, которые становятся все более длительными и трудными, они никогда не могли выбрать более или менее подходящие для вождения автомобиля дни, тем более, что именно здесь большое значение имеет нервное состояние. Однако благодаря полной сосредоточенности и твердой воле они в большинстве случаев сохраняли уравновешенное состояние или, если у них и наблюдались некоторые отклонения от обычных нормальных действий, то незначительные. Кроме того, все спортсменки отмечали, что в этот период очень важно придерживаться правильного режима, по возможности достаточно отдыхать, не переоценивать свои силы, не уставать чрезмерно, не употреблять алкогольные напитки и не поддаваться внушению, что черный кофе, наркотики и никотин могут хотя бы на некоторое время восполнить недостаток сил и значительно увеличить возможности организма для достижения необычных результатов.
Этот совет должны запомнить все женщины-водительницы и всегда выполнять его. Соблюдение данных рекомендации не может повредить ни при каких обстоятельствах и даже в случае, когда вы не издите на автомобиле.
Конечно, в принципе вопрос влияния лекарств на водителя значительно шире. Он стал предметом особой области науки - транспортной медицины. Ведь полностью безобидным не является даже осмотр глаза с закапыванием капель для расширения зрачков. После их введения зрение с трудом адаптируется, нарушается способность глаза к правильной оценке расстояния.
Очевидно, именно из-за этого произошел тот известный случай, когда пешехода чуть не сшибла невнимательная водительница. В последний момент он отскочил и раздраженно крикнул: "Пани, вы вообще-то видите?". Но она только сердито ответила: "Болван, как бы я иначе в вас попала?".
На зрение оказывают влияние и другие обстоятельства. После 35 лег снижается острота зрения и его адаптация, после 25 лет ухудшается слух. Хотя мы многое относим за счет более плохого освещения, слабых фар и подобных причин, но остается фактом, что наши глаза не постоянно служат нам одинаково хорошо. С возрастом мы не только хуже видим, но и легче подвергаемся ослеплению. Поэтому у нас сужается поле зрения, и все чаще случается, что мы не замечаем какой-нибудь дорожный знак. Именно этот недостаток наиболее часто служит причиной ДТП у водительниц после 55 лет. Поэтому иногда даже причина аварии может выдать возраст.
Конечно, мы не имеем в виду случаи подобные тому, который произошел с одной пани, проехавшей участок дороги, по которому разрешалось движение 50 км/ч, со скоростью вдвое большей. Сотрудник милиции, остановивший ее, любезно поинтересовался: "Пани водительница, разве вы не видели дорожный знак?". В окне автомобиля появилась растрепанная женская голова с очками, съехавшими в сторону, с удивленным выражением и неприятным взглядом:
"Позвольте, почему же не видела. Конечно видела, даже два раза!".
Но если у вас нормальное зрение и вы полностью уверены в отсутствии алкоголя у вас в крови, необходимо помнить, что зрение приспосабливается к изменяющимся световым условиям лишь через несколько минут. Если вы, выйдя из освещенного помещения, должны вести автомобиль в темноте, не садитесь сразу же за руль.
Прогуляйтесь немного на свежем воздухе или хотя бы, всматриваясь в темноту, постарайтесь различить отдельные предметы. Эти потерянные 5 или 10 мин вы очень легко наверстаете потом за счет более уверенной езды без напряжения зрения.
Некоторые врачи-окулисты считают, что после длительного просмотра телевизионной программы адаптация зрения происходит еще дольше - около получаса.
Поэтому, возвращаясь в вечернее или ночное время от знакомых, не отправляйтесь в путь сразу же после окончания телевизионной передачи. Иначе вы будете знать, как окончился фильм, но никогда не узнаете, как окончится ваша поездка.
Все мы знаем, что плохая видимость, темнота, туман, дождь и снег отрицательно влияют на водительские способности, но в меньшей степени осведомлены о влиянии тепла. Статистика свидетельствует о том, что температура выше 28°С очень опасна для управления автомобилем. Хуже всего действует резкое повышение температуры, к которому организм не может так быстро приспособиться. В жаркое время поездку на автомобиле следует начинать в ранние часы и продолжать ее лишь К вечеру. При этом она не должна длиться слишком долго. Тем более, что погода отрицательно действует и на попутчиков, и настроение в автомобиле порой может стать напряженным, а поэтому еще более неспокойным.
Именно в этой главе следовало бы более подробно рассмотреть вопрос о влиянии алкоголя. Однако эта проблема настолько известна, что мы можем без угрызений совести обойти ее, тем более, что она не актуальна для женщин. Кроме того, упоминание об алкоголе вызывает жажду и могло бы неумышленно послужить внушением.
Другой вопрос - курение. В отличие от алкогольных напитков сегодня Правилами курение автомобилистам не запрещено ни в одной европейской стране. Правильно ли это - предоставим решать специалистам. Все равно они уже длительное время безрезультатно спорят об этом и пока что единодушно согласились в одном - опасно для здоровья курить около бензостанций и над открытыми емкостями с топливом. Вспомните об этом, когда будете стоять с зажженной сигаретой в руке над двигателем, думая, почему же не едет автомобиль. Поступая так, вы делаете все, что в ваших силах, для того, чтобы он взлетел на воздух, раз уж не едет.
И еще несколько правил, которые необходимо помнить и выполнять независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром. Сегодня женщины курят больше и мужчины начинают относить сигареты к неудачным проявлениям эмансипации. Вам еще никто из них в ответ на предложенную сигарету не сказал: "Благодарю, я еще не настолько женоподобен"?
Говорят, что женщины более внимательны к окружающим, чем мужчины. Поэтому никогда не курите в автомобиле, если вы везете детей, пожилых людей и тех, кто плохо переносит поездки в автомобиле, а также домашних животных, в том числе собак и кошек.
Обычно влияние дыма сигарет на детей и домашних четвероногих проявляется в желудочных расстройствах с неприятными последствиями в виде загрязнения салона автомобиля.
Тот, кто не может отказаться от курения, должен чаще проветривать салон автомобиля. Курение оказывает вредное воздействие на зрение и слизистую оболичку и за рулем оно никогда не может способствовать повышению безопасности. Кроме того, от сигаретного дыма на внутренней поверхности стекол образуется невидимый налет, который снижает прозрачность окон и повышает опасность ослепления в темноте. Поэтому курящие водители должны чаще мыть окна с внутренней стороны.
В условиях плохой видимости следует вообще отказаться от удовольствия покурить. Возможно, сигарета успокоила бы нервы, но в любом случае лучше хорошо видеть, чем слепо верить, что ничего не случится.
У начинающих водительниц роль подводного рифа может сыграть прикуривание сигареты, как и любое действие, отвлекающее внимание. При зажигании огня в темноте происходит короткое ослепление, достаточно длительное для совершения аварии.
Во внутреннем оборудовании современных автомобилей имеется пепельница. Несмотря на это, большинство курильщиков чаще стряхивают пепел от сигарет в окно.
Они не осознают, что поток воздуха горящий пепел может занести обратно в автомобиль, а прожженные при этом одежда или чехол сиденья обычно не способствуют радостному настроению. Искра же на силоновом чулке вызывает не только злость, но и боль, на которую вы реагируете, энергично нажимая ногой на педаль. И едва ли это. произойдет в наиболее подходящий момент, тем более, что руль вы держите одной рукой и не сможете быстро справиться с ним.
Так мы подошли к самому важному аргументу против курения. Для управления автомобилем необходимо, чтобы у вас были в состоянии готовности не только сое ноги, но и обе руки, не говоря уже о голове. Многим начинающим водительницам вождение автомобиля нередко напоминает время их молодости, когда они учились игре на скрипке. Тогда одна рука тянула смычок, а другая в совершенно ином ритме ударяла по струнам и нельзя было сменить их. Автор также никогда не встречала скрипача, который бы в середине концерта закурил сигарету и продолжал играть одной рукой. Мастера скрипки не делают этого, несмотря на то, что им не грозит опасность натолкнуться со своим инструментом на стоящий автобус, нс поступают так и мастера руля. Это никто бы не счел за доказательство их гениальности, скорее наоборот. Только начинающий водитель или чрезмерно самоуверенный человек, что нс является свидетельством его достоинств, посчитает управление одной рукой признаком опытности.
Если вы не можете обойтись без курения, делайте время от времени остановки. На свежем воздухе и сигарета будет приятнее, и, кроме того, вы можете считать ее генеральной репетицией перед вдыханием прокуренного воздуха города.
Управление автомобилем - трудная и ответственная работа, требующая не только энергии, но и напряженного внимания. Поэтому тем, кто выполняет эту работу, нельзя пренебрегать вопросами здоровья. Не случайно, во время эпидемий гриппа случается больше дорожных происшествий, так как в этот период за рулем сидит много людей, способности и внимание которых временно нарушены из-за болезни. Поэтому вопрос: "Пан доктор, могу ли я управлять?" - не должен быть только привилегией тех, кто поступает в автошколу или собирается стать матерью.
Его следует задавать и в связи с применением большинства лекарств, проявлениями некоторых заболеваний и действием лечебных процедур.
Вот почему на курортах так не любят пациентов, которые свободное от лечения время проводят за рулем автомобиля.
В соответствии с постановлением правительства ЧССР № 238 от 20 октября 1971 г. все врачи должны в обязательном порядке сообщать о некоторых серьезных заболеваниях водителей в транспортную инспекцию отделений милиции. Эти заболевания указаны в особом перечне, они были установлены на основании опыта и в результате многолетних исследований. На первый взгляд, может показаться жестоким и преждевременным отбирать права у больных людей, но это необходимо в интересах всех участников движения.
На одном чемпионате по автомобильным гонкам автор заменяла напарника у одного молодого талантливого водителя. Никто не знал, что он скрыл от спортивного врача периодические приступы эпилепсии. Он пренебрегал ими и боялся, что ему запретят заниматься его любимым видом спорта. Вскоре после старта на очень крутом повороте, который водитель проезжал на заносе, он потерял сознание. Если где-нибудь существует мировая таблица рекордов, показывающая, насколько быстро немолодая женщина может оказаться на коленях у молодого водителя, без сомнения, автор в тот момент побила все указанные в ней рекорды. При этом она до сих пор не понимает, как си удалось удержать автомобиль на дороге и доехать до безопасного места.
Через несколько минут молодой человек пришел в себя, отказался сидеть на месте рядом с водителем и стал настаивать на продолжении своего участия в соревнованиях. Он, очевидно, и сейчас еще рассказывает, что его напарница безосновательно и трусливо отказалась от соревнования. Для автора это не имеет значения, но сслн она иногда слышит, что автомобилем управляют люди с подобными заболеваниями, у нее начинается озноб, даже если она в это время находится в сауне.
Автор прекрасно понимает, что некотор!ле люди любят управлять автомобилем, и сама относится к их числу. Но она просит понять также, что гораздо больше тех, которые очень любят жизнь на этой планете. И это должны учитывать мы - люди за рулем.
За тот короткий миг во время соревнований автор поняла многое и прежде всего то, что тот, кто, опасаясь за свои водительские права, скрывает серьезную болезнь, не только себя подвергает опасности самоубийства, но и превращает свой автомобиль в пистолет, поставленный на боевой взвод. А заряженное оружие в руках безответственного человека создает угрозу для общества.
КАКИМ ОБРАЗОМ АВТОМОБИЛЬ ИСПОРТИТЬ?
Водительница подъехала к авторемонтной мастерской и стала смущенно объяснять мастеру:
"Я немного ударила автомобиль о дерево".
Многоопытный мастер посмотрел на машину и спросил:
"Хм, а сколько раз, милостивая пани?".
Существует большое количество специальной литературы, книг и журналов, короткометражных фильмов и лекций о том, как усовершенствовать автомобиль и как за ним ухаживать. Но пока еще не выпустили полного собрания рекомендаций для тех, кто хотел бы испортить свой автомобиль наиболее оригинальным способом или уменьшить его срок службы.
Видимо, это связано с тем, что большая часть людей, начинающих постигать азы водительского искусства, еще в автошколах проявляет в этом отношении такую инициативу и необыкновенные способности, что никакие советы не нужны. Кроме того, некоторыми оригинальными предложениями в этом плане они, очевидно, совершенно безвозмездно обмениваются между собой и выполняют их более старательно, чем советы инструкторов.
Те, кто не заинтересован в поломке автомобиля, могут использовать их в переносном смысле или вообще обойти вниманием.
Как объясняют некоторые учителя своим ученикам, многие открытия мирового значения были сделаны случайно, например благодаря тому, что ученому упало на голову яблоко. Точно так же наши указания по крайней мере некоторых могут вдохновить на изобретение наилучшего совета по поводу того, как великолепный автомобиль в рекордно короткий срок превратить в роскошную груду металлолома. Неограниченное число идей в этом плане вам может подсказать любой работник государственного страхового общества, ликвидирующий последствия автомобильных аварий.
Первое впечатление об автомобилях, так же как и о девушках, обычно создается по бросающейся в глаза внешности. Поэтому и начнем с нее. Ведь если кузов вашего автомобиля еще и в ноябре украшает майская грязь, это не свидетельствует о вашей заботе о нем. Но не приносит ему пользу и тот, кто моет раскаленный на южном или местном летнем солнце автомобиль ледяной водой из колодца. Из-за этого на лаковой поверхности автомобиля образуются мелкие, незаметные трещинки, постепенно увеличивающиеся по мере попадания на них влаги.
Аргумент, что на капот автомобиля, нагретый от двигателя, тоже попадает не теплая вода, хотя и справедлив, но нe учитывает, что дождевая вода не бывает ледяной. Кроме того, нельзя приобрести для автомобиля зонт от дождя и снега и обычно мы не можем избежать поездки при плохой погоде, в то время как условия для мойки автомобиля выбираем сами.
Подобным образом как летом холодная вода влияет на разогретую лаковую поверхность автомобиля, в зимнее время горячая или очень теплая вода действует на его холодную или замерзшую поверхность. Это естественно, потому что лаковая и металлические поверхности автомобиля ведут себя по физическому закону, по которому вес предметы под действием тепла расширяются, а при воздействии холода сжимаются. Обычно все помнят этот закон по школьной поговорке, согласно которой по той же причине летние каникулы длятся дольше, чем зимние. Так же и на автомобиле металл и слой краски подвергаются воздействию тепла в различной степени, и менее устойчивый из них трескается.
Оставляя автомобиль мокрым в нагретом гараже, вы оказываете ему плохую услугу. На это можно возразить, что мокрые волосы у печки быстрее сохнут. По отношению же к металлу такой метод сушки способствует возникновению коррозии.
Существует еще один способ ускорения повреждения лакового покрытия автомобиля, если не считать, что вы все равно обдерете его о придорожную тумбу, дерево, забор или другие подходящие вспомогательные средства, - это стирание засохшей грязи с автомобиля. Если вы экономите воду и, не отмочив грязь, начинаете тереть его тряпкой, то пыль и песок превращаются в шлифовальную пасту. Известный карборундовый брусок, продаваемый с крикливой рекламой на дорогах, не идет с ней ни в какое сравнение. Каждый разумный человек знает, что песком нельзя наточить косу, маникюрные ножницы, и автор не знает никого, кто бы хотел в этом убедиться на практике. Но многие сомневаются в том, что пыль и песок сдирают блестящий лак с автомобиля, и старательно проверяют, так ли это.
Испытанный способ повреждения покрытия автомобиля заключается также в следующем: теми же щеткой или тряпкой, которыми вы очищали наиболее загрязненные части автомобиля, например колеса и диски, нужно вымыть лакированные поверхности или даже стекло.
Не вводите себя в заблуждение, предполагая, что емкость для мойки автомобиля не следует тщательно вымыть. Окна очень быстро потеряют прозрачность, если для их мойки использовать те же принадлежности, что и для очистки металлических деталей. Мелкие, по виду незначительные царапины на стеклах ухудшают видимость и способствуют ослеплению. Нанеся на стекло тонкий слой пасты из воска, вы особенно хорошо оцените это в сумерки и при плохой видимости. Он способствует ослеплению вас фарами встречных автомобилей, при этом отличается исключительной прочностью и удалить его непросто.
Прочитав эти строки, вы, возможно, решили, что лучите вообще не мыть автомобиль. Такое решение было бы идеальным, если бы воздух не был таким загрязненным.
В саже, золе, химических средствах для посыпания дорог, испарениях из заводских печей и отработавших газах, особенно плохо отрегулированных двигателей, содержатся вредные вещества, воздействие которых проявляется не только в потускнении лака. Они действуют и на другие детали автомобиля.
Учитывая свойства грязи и песка, нужно объяснить детям своим и чужим и прежде всего различным острякам, что надписи и рисунки, сделанные пальцем на грязной поверхности автомобиля, не исчезают после мойки, а обычно оставляют прочные следы.
Природа одарила нас достаточным количеством воды для мойки автомобилей. Тем заботливее мы должны к ней относиться. Не мойте автомобили в горных речках, потоках, хранилищах питьевой воды и в бассейнах для плавания, в реках и везде там, где это может принести вред. Хотя вы можете по достоинству оценить карпа в лучшем случае на праздничном столе в сочельник, знайте, что будучи живым, он не увлекается полировочными средствами и воском с автомобилей, не говоря уже о топливе и смазках. Кроме того, даже в лучших рецептах не рекомендуется поджаренного, на масле карпа еще живого смазывать маслом, спущенным из двигателя.
Обычно штраф за загрязнение природных ресурсов значительно выше платы за мойку автомобиля на станции техобслуживания. И это неудивительно, потому что один литр масла может загрязнить миллион литров воды независимо от того, попало ли оно прямо в реку или проникло в грунтовые воды через почву. В водах вблизи от химических, сахарных заводов и других менее заметных предприятий могут содержаться отработанные химикалии, способствующие образованию ржавчины и, следовательно, ускоряющие разрушение автомобиля.
Чистота облагораживает человека. Автомобиль можно "облагородить" и другими способами. В последнее время в этом направлении все более неожиданно развиваются творчество и инициатива, поддерживаемые различными производственными кооперативами. В результате этого на автомобилях появляются пестрые наклейки, различные лозунги, надписи и большие квадраты со стартовыми номерами. Для нового лака автомобиля такое украшение если не пойдет на пользу, то особенно и не повредит. Правда, через некоторое время появится различие в цвете закрытой и открытой частей покрытия.
Однажды вместе с наклейкой вы снимите с автомобиля и тонкий слои лака. Обычно это происходит прежде всего с клейкой лентой, но зависит и от химического состава наклейки или клея. Яркие наклепки привлекают различных частных коллекционеров, особенно детей. Увидев необычный экземпляр или украшение, напоминающее иностранное, сии обычно считают этот цветной трофей более цепным, чем металлический предмет, на который он наклеен. Стараясь не повредить наклейку, они добывают ее совершенно безжалостным способом.
Так как, очевидно, что чем более редкостными являются надпись или реклама, тем более надежно они бывают прикреплены, то после них остаются прочные следы.
Утешением может служить только то, что пока еще неизвестен случай, чтобы кто-нибудь добывал наклейку с автомобиля пилкой для металла или автогеном. Огромные стартовые номера на капотах и дверях обычных автомобилей являются проявлением вкуса и в некоторой степени отражением душевных качеств владельца. Они часто свидетельствуют о его чувстве неполноценности, потому что спортивными достижениями он, очевидно, похвастаться не может. Автомобилисты-спортсмены снимают такие номера со своих автомобилей сразу же после окончания соревнований и гонок. В некоторых автомотоклубах их членам не только запрещается оставлять подобные украшения па автомобиле, но они и наказываются за это. Не разрешается это и спортивными правилами.
Поэтому сразу можно понять: тот, кто постоянно ездит со стартовыми номерами, не может быть спортсменом.
При этом он больше рискует, так как за его ездой следят более внимательно и критично, а в случае нарушения он получает более строгое наказание. Стражи порядка не любят вносящих беспорядок "гонщиков" на дорогах. Они знают, что действительные мастера руля ездят осторожно и надежно. Кроме того, любая деревенская старушка, обычно путающая Трабант с "Волгой", непогрешимо засвидетельствует, что ее курицу переехал тот ненормальный, у которого на автомобиле была нарисована такая большая четверка, что она ее прочла и без очков.
Владельцы автомобилей, извлекающие из всего пользу, не маскируют свое транспортное средство под гоночную машину. У них другие потребности. Такие водители устанавливают на крыше автомобиля багажник иногда собственной сложной конструкции. На эти произведения домашних мастеров следует обратить особое внимание, потому что и на них распространяются транспортные постановления, о чем мы часто нe знаем. Суеверных, очевидно, не удивит, что о них как раз говорится в несчастном параграфе 13 постановления № 90/75 Свода законов ЧССР. Вот что там сказано: "С внешних поверхностей транспортных средств не должна выступать ни одна их часть таким образом, чтобы она угрожала безопасности и плавности движения на наземных коммуникациях и чтобы она могла вызвать возможные вторичные ранения или повреждения в случае аварии; особенно на передней, задней и боковых частях транспортного средства, на кузове, шасси автомобиля и их деталях не должно быть острых краев, выступов и ребер (имеются в виду предметы, используемые для украшения, ковка, замки бортов и т. п.)".
Ни в коем случае нельзя садиться за руль, если вы принимаете лекарства, на этикетке которых написано, что они противопоказаны водителям автомобилей, а также снотворные и болеутоляющие средства, даже если на них нет такого обозначения. Хотя они действительно успокаивают, но при этом и несколько ослабляют внимание. Лучше с некоторым раздражением обойти препятствие пешком, чем с совершенным спокойствием столкнуться с ним, сидя за рулем. Такое действие могут оказывать не только таблетки, порошки, капли и свечи, но и средства местного обезболивания, применяемые, например, при выдергивании зубов или при мелких хирургических вмешательствах.
На всех успокоительных средствах следовало бы большими яркими буквами сделать предостерегающую надпись: "Лучшее средство против старости уснуть за рулем!".
Оправдываться тем, что после приема некоторых лекарств, как, например, седуксен и ему подобные, к которым привыкли, вы ездите гораздо смелее, легче, у вас хорошее настроение и вы чувствуете себя как в ином мире равносильно геройству при проезде перекрестка на красный сигнал светофора. Часто оно оказывается и самым быстрым способом, позволяющим действительно очутиться в ином мире.
Лекарства и другие средства, употребление которых стало, скорее, привычкой, чем необходимостью, вызывают у человека субъективные приятные ощущения и придают ему отвагу, достойную молодого льва. Но после них, как и после любого опьянения, наступает неприятное пробуждение и отрезвление. К сожалению, в большинстве случаев это именно те лекарства, с помощью которых мы хотим предотвратить депрессию, слезливое настроение и раздражение в периоды душевно неуравновешенного состояния. А действительно ли это разумное решение?
Одна из чешских спортивных врачей при написании кандидатской диссертации провела необычные исследования. Она определяла типичные с медицинской точки зрения отклонения у водительницспортсменок, связанные с занятием ими автомобильным спортом.
В первую очередь ее интересовали отклонения такого рода у воднтельниц, которые участвовали в соревнованиях, считавшихся типично мужскими. Все исследуемые соглашались с тем, что в периоды соревнований, которые становятся все более длительными и трудными, они никогда не могли выбрать более или менее подходящие для вождения автомобиля дни, тем более, что именно здесь большое значение имеет нервное состояние. Однако благодаря полной сосредоточенности и твердой воле они в большинстве случаев сохраняли уравновешенное состояние или, если у них и наблюдались некоторые отклонения от обычных нормальных действий, то незначительные. Кроме того, все спортсменки отмечали, что в этот период очень важно придерживаться правильного режима, по возможности достаточно отдыхать, не переоценивать свои силы, не уставать чрезмерно, не употреблять алкогольные напитки и не поддаваться внушению, что черный кофе, наркотики и никотин могут хотя бы на некоторое время восполнить недостаток сил и значительно увеличить возможности организма для достижения необычных результатов.
Этот совет должны запомнить все женщины-водительницы и всегда выполнять его. Соблюдение данных рекомендации не может повредить ни при каких обстоятельствах и даже в случае, когда вы не издите на автомобиле.
Конечно, в принципе вопрос влияния лекарств на водителя значительно шире. Он стал предметом особой области науки - транспортной медицины. Ведь полностью безобидным не является даже осмотр глаза с закапыванием капель для расширения зрачков. После их введения зрение с трудом адаптируется, нарушается способность глаза к правильной оценке расстояния.
Очевидно, именно из-за этого произошел тот известный случай, когда пешехода чуть не сшибла невнимательная водительница. В последний момент он отскочил и раздраженно крикнул: "Пани, вы вообще-то видите?". Но она только сердито ответила: "Болван, как бы я иначе в вас попала?".
На зрение оказывают влияние и другие обстоятельства. После 35 лег снижается острота зрения и его адаптация, после 25 лет ухудшается слух. Хотя мы многое относим за счет более плохого освещения, слабых фар и подобных причин, но остается фактом, что наши глаза не постоянно служат нам одинаково хорошо. С возрастом мы не только хуже видим, но и легче подвергаемся ослеплению. Поэтому у нас сужается поле зрения, и все чаще случается, что мы не замечаем какой-нибудь дорожный знак. Именно этот недостаток наиболее часто служит причиной ДТП у водительниц после 55 лет. Поэтому иногда даже причина аварии может выдать возраст.
Конечно, мы не имеем в виду случаи подобные тому, который произошел с одной пани, проехавшей участок дороги, по которому разрешалось движение 50 км/ч, со скоростью вдвое большей. Сотрудник милиции, остановивший ее, любезно поинтересовался: "Пани водительница, разве вы не видели дорожный знак?". В окне автомобиля появилась растрепанная женская голова с очками, съехавшими в сторону, с удивленным выражением и неприятным взглядом:
"Позвольте, почему же не видела. Конечно видела, даже два раза!".
Но если у вас нормальное зрение и вы полностью уверены в отсутствии алкоголя у вас в крови, необходимо помнить, что зрение приспосабливается к изменяющимся световым условиям лишь через несколько минут. Если вы, выйдя из освещенного помещения, должны вести автомобиль в темноте, не садитесь сразу же за руль.
Прогуляйтесь немного на свежем воздухе или хотя бы, всматриваясь в темноту, постарайтесь различить отдельные предметы. Эти потерянные 5 или 10 мин вы очень легко наверстаете потом за счет более уверенной езды без напряжения зрения.
Некоторые врачи-окулисты считают, что после длительного просмотра телевизионной программы адаптация зрения происходит еще дольше - около получаса.
Поэтому, возвращаясь в вечернее или ночное время от знакомых, не отправляйтесь в путь сразу же после окончания телевизионной передачи. Иначе вы будете знать, как окончился фильм, но никогда не узнаете, как окончится ваша поездка.
Все мы знаем, что плохая видимость, темнота, туман, дождь и снег отрицательно влияют на водительские способности, но в меньшей степени осведомлены о влиянии тепла. Статистика свидетельствует о том, что температура выше 28°С очень опасна для управления автомобилем. Хуже всего действует резкое повышение температуры, к которому организм не может так быстро приспособиться. В жаркое время поездку на автомобиле следует начинать в ранние часы и продолжать ее лишь К вечеру. При этом она не должна длиться слишком долго. Тем более, что погода отрицательно действует и на попутчиков, и настроение в автомобиле порой может стать напряженным, а поэтому еще более неспокойным.
Именно в этой главе следовало бы более подробно рассмотреть вопрос о влиянии алкоголя. Однако эта проблема настолько известна, что мы можем без угрызений совести обойти ее, тем более, что она не актуальна для женщин. Кроме того, упоминание об алкоголе вызывает жажду и могло бы неумышленно послужить внушением.
Другой вопрос - курение. В отличие от алкогольных напитков сегодня Правилами курение автомобилистам не запрещено ни в одной европейской стране. Правильно ли это - предоставим решать специалистам. Все равно они уже длительное время безрезультатно спорят об этом и пока что единодушно согласились в одном - опасно для здоровья курить около бензостанций и над открытыми емкостями с топливом. Вспомните об этом, когда будете стоять с зажженной сигаретой в руке над двигателем, думая, почему же не едет автомобиль. Поступая так, вы делаете все, что в ваших силах, для того, чтобы он взлетел на воздух, раз уж не едет.
И еще несколько правил, которые необходимо помнить и выполнять независимо от того, являетесь ли вы водителем или пассажиром. Сегодня женщины курят больше и мужчины начинают относить сигареты к неудачным проявлениям эмансипации. Вам еще никто из них в ответ на предложенную сигарету не сказал: "Благодарю, я еще не настолько женоподобен"?
Говорят, что женщины более внимательны к окружающим, чем мужчины. Поэтому никогда не курите в автомобиле, если вы везете детей, пожилых людей и тех, кто плохо переносит поездки в автомобиле, а также домашних животных, в том числе собак и кошек.
Обычно влияние дыма сигарет на детей и домашних четвероногих проявляется в желудочных расстройствах с неприятными последствиями в виде загрязнения салона автомобиля.
Тот, кто не может отказаться от курения, должен чаще проветривать салон автомобиля. Курение оказывает вредное воздействие на зрение и слизистую оболичку и за рулем оно никогда не может способствовать повышению безопасности. Кроме того, от сигаретного дыма на внутренней поверхности стекол образуется невидимый налет, который снижает прозрачность окон и повышает опасность ослепления в темноте. Поэтому курящие водители должны чаще мыть окна с внутренней стороны.
В условиях плохой видимости следует вообще отказаться от удовольствия покурить. Возможно, сигарета успокоила бы нервы, но в любом случае лучше хорошо видеть, чем слепо верить, что ничего не случится.
У начинающих водительниц роль подводного рифа может сыграть прикуривание сигареты, как и любое действие, отвлекающее внимание. При зажигании огня в темноте происходит короткое ослепление, достаточно длительное для совершения аварии.
Во внутреннем оборудовании современных автомобилей имеется пепельница. Несмотря на это, большинство курильщиков чаще стряхивают пепел от сигарет в окно.
Они не осознают, что поток воздуха горящий пепел может занести обратно в автомобиль, а прожженные при этом одежда или чехол сиденья обычно не способствуют радостному настроению. Искра же на силоновом чулке вызывает не только злость, но и боль, на которую вы реагируете, энергично нажимая ногой на педаль. И едва ли это. произойдет в наиболее подходящий момент, тем более, что руль вы держите одной рукой и не сможете быстро справиться с ним.
Так мы подошли к самому важному аргументу против курения. Для управления автомобилем необходимо, чтобы у вас были в состоянии готовности не только сое ноги, но и обе руки, не говоря уже о голове. Многим начинающим водительницам вождение автомобиля нередко напоминает время их молодости, когда они учились игре на скрипке. Тогда одна рука тянула смычок, а другая в совершенно ином ритме ударяла по струнам и нельзя было сменить их. Автор также никогда не встречала скрипача, который бы в середине концерта закурил сигарету и продолжал играть одной рукой. Мастера скрипки не делают этого, несмотря на то, что им не грозит опасность натолкнуться со своим инструментом на стоящий автобус, нс поступают так и мастера руля. Это никто бы не счел за доказательство их гениальности, скорее наоборот. Только начинающий водитель или чрезмерно самоуверенный человек, что нс является свидетельством его достоинств, посчитает управление одной рукой признаком опытности.
Если вы не можете обойтись без курения, делайте время от времени остановки. На свежем воздухе и сигарета будет приятнее, и, кроме того, вы можете считать ее генеральной репетицией перед вдыханием прокуренного воздуха города.
Управление автомобилем - трудная и ответственная работа, требующая не только энергии, но и напряженного внимания. Поэтому тем, кто выполняет эту работу, нельзя пренебрегать вопросами здоровья. Не случайно, во время эпидемий гриппа случается больше дорожных происшествий, так как в этот период за рулем сидит много людей, способности и внимание которых временно нарушены из-за болезни. Поэтому вопрос: "Пан доктор, могу ли я управлять?" - не должен быть только привилегией тех, кто поступает в автошколу или собирается стать матерью.
Его следует задавать и в связи с применением большинства лекарств, проявлениями некоторых заболеваний и действием лечебных процедур.
Вот почему на курортах так не любят пациентов, которые свободное от лечения время проводят за рулем автомобиля.
В соответствии с постановлением правительства ЧССР № 238 от 20 октября 1971 г. все врачи должны в обязательном порядке сообщать о некоторых серьезных заболеваниях водителей в транспортную инспекцию отделений милиции. Эти заболевания указаны в особом перечне, они были установлены на основании опыта и в результате многолетних исследований. На первый взгляд, может показаться жестоким и преждевременным отбирать права у больных людей, но это необходимо в интересах всех участников движения.
На одном чемпионате по автомобильным гонкам автор заменяла напарника у одного молодого талантливого водителя. Никто не знал, что он скрыл от спортивного врача периодические приступы эпилепсии. Он пренебрегал ими и боялся, что ему запретят заниматься его любимым видом спорта. Вскоре после старта на очень крутом повороте, который водитель проезжал на заносе, он потерял сознание. Если где-нибудь существует мировая таблица рекордов, показывающая, насколько быстро немолодая женщина может оказаться на коленях у молодого водителя, без сомнения, автор в тот момент побила все указанные в ней рекорды. При этом она до сих пор не понимает, как си удалось удержать автомобиль на дороге и доехать до безопасного места.
Через несколько минут молодой человек пришел в себя, отказался сидеть на месте рядом с водителем и стал настаивать на продолжении своего участия в соревнованиях. Он, очевидно, и сейчас еще рассказывает, что его напарница безосновательно и трусливо отказалась от соревнования. Для автора это не имеет значения, но сслн она иногда слышит, что автомобилем управляют люди с подобными заболеваниями, у нее начинается озноб, даже если она в это время находится в сауне.
Автор прекрасно понимает, что некотор!ле люди любят управлять автомобилем, и сама относится к их числу. Но она просит понять также, что гораздо больше тех, которые очень любят жизнь на этой планете. И это должны учитывать мы - люди за рулем.
За тот короткий миг во время соревнований автор поняла многое и прежде всего то, что тот, кто, опасаясь за свои водительские права, скрывает серьезную болезнь, не только себя подвергает опасности самоубийства, но и превращает свой автомобиль в пистолет, поставленный на боевой взвод. А заряженное оружие в руках безответственного человека создает угрозу для общества.
КАКИМ ОБРАЗОМ АВТОМОБИЛЬ ИСПОРТИТЬ?
Водительница подъехала к авторемонтной мастерской и стала смущенно объяснять мастеру:
"Я немного ударила автомобиль о дерево".
Многоопытный мастер посмотрел на машину и спросил:
"Хм, а сколько раз, милостивая пани?".
Существует большое количество специальной литературы, книг и журналов, короткометражных фильмов и лекций о том, как усовершенствовать автомобиль и как за ним ухаживать. Но пока еще не выпустили полного собрания рекомендаций для тех, кто хотел бы испортить свой автомобиль наиболее оригинальным способом или уменьшить его срок службы.
Видимо, это связано с тем, что большая часть людей, начинающих постигать азы водительского искусства, еще в автошколах проявляет в этом отношении такую инициативу и необыкновенные способности, что никакие советы не нужны. Кроме того, некоторыми оригинальными предложениями в этом плане они, очевидно, совершенно безвозмездно обмениваются между собой и выполняют их более старательно, чем советы инструкторов.
Те, кто не заинтересован в поломке автомобиля, могут использовать их в переносном смысле или вообще обойти вниманием.
Как объясняют некоторые учителя своим ученикам, многие открытия мирового значения были сделаны случайно, например благодаря тому, что ученому упало на голову яблоко. Точно так же наши указания по крайней мере некоторых могут вдохновить на изобретение наилучшего совета по поводу того, как великолепный автомобиль в рекордно короткий срок превратить в роскошную груду металлолома. Неограниченное число идей в этом плане вам может подсказать любой работник государственного страхового общества, ликвидирующий последствия автомобильных аварий.
Первое впечатление об автомобилях, так же как и о девушках, обычно создается по бросающейся в глаза внешности. Поэтому и начнем с нее. Ведь если кузов вашего автомобиля еще и в ноябре украшает майская грязь, это не свидетельствует о вашей заботе о нем. Но не приносит ему пользу и тот, кто моет раскаленный на южном или местном летнем солнце автомобиль ледяной водой из колодца. Из-за этого на лаковой поверхности автомобиля образуются мелкие, незаметные трещинки, постепенно увеличивающиеся по мере попадания на них влаги.
Аргумент, что на капот автомобиля, нагретый от двигателя, тоже попадает не теплая вода, хотя и справедлив, но нe учитывает, что дождевая вода не бывает ледяной. Кроме того, нельзя приобрести для автомобиля зонт от дождя и снега и обычно мы не можем избежать поездки при плохой погоде, в то время как условия для мойки автомобиля выбираем сами.
Подобным образом как летом холодная вода влияет на разогретую лаковую поверхность автомобиля, в зимнее время горячая или очень теплая вода действует на его холодную или замерзшую поверхность. Это естественно, потому что лаковая и металлические поверхности автомобиля ведут себя по физическому закону, по которому вес предметы под действием тепла расширяются, а при воздействии холода сжимаются. Обычно все помнят этот закон по школьной поговорке, согласно которой по той же причине летние каникулы длятся дольше, чем зимние. Так же и на автомобиле металл и слой краски подвергаются воздействию тепла в различной степени, и менее устойчивый из них трескается.
Оставляя автомобиль мокрым в нагретом гараже, вы оказываете ему плохую услугу. На это можно возразить, что мокрые волосы у печки быстрее сохнут. По отношению же к металлу такой метод сушки способствует возникновению коррозии.
Существует еще один способ ускорения повреждения лакового покрытия автомобиля, если не считать, что вы все равно обдерете его о придорожную тумбу, дерево, забор или другие подходящие вспомогательные средства, - это стирание засохшей грязи с автомобиля. Если вы экономите воду и, не отмочив грязь, начинаете тереть его тряпкой, то пыль и песок превращаются в шлифовальную пасту. Известный карборундовый брусок, продаваемый с крикливой рекламой на дорогах, не идет с ней ни в какое сравнение. Каждый разумный человек знает, что песком нельзя наточить косу, маникюрные ножницы, и автор не знает никого, кто бы хотел в этом убедиться на практике. Но многие сомневаются в том, что пыль и песок сдирают блестящий лак с автомобиля, и старательно проверяют, так ли это.
Испытанный способ повреждения покрытия автомобиля заключается также в следующем: теми же щеткой или тряпкой, которыми вы очищали наиболее загрязненные части автомобиля, например колеса и диски, нужно вымыть лакированные поверхности или даже стекло.
Не вводите себя в заблуждение, предполагая, что емкость для мойки автомобиля не следует тщательно вымыть. Окна очень быстро потеряют прозрачность, если для их мойки использовать те же принадлежности, что и для очистки металлических деталей. Мелкие, по виду незначительные царапины на стеклах ухудшают видимость и способствуют ослеплению. Нанеся на стекло тонкий слой пасты из воска, вы особенно хорошо оцените это в сумерки и при плохой видимости. Он способствует ослеплению вас фарами встречных автомобилей, при этом отличается исключительной прочностью и удалить его непросто.
Прочитав эти строки, вы, возможно, решили, что лучите вообще не мыть автомобиль. Такое решение было бы идеальным, если бы воздух не был таким загрязненным.
В саже, золе, химических средствах для посыпания дорог, испарениях из заводских печей и отработавших газах, особенно плохо отрегулированных двигателей, содержатся вредные вещества, воздействие которых проявляется не только в потускнении лака. Они действуют и на другие детали автомобиля.
Учитывая свойства грязи и песка, нужно объяснить детям своим и чужим и прежде всего различным острякам, что надписи и рисунки, сделанные пальцем на грязной поверхности автомобиля, не исчезают после мойки, а обычно оставляют прочные следы.
Природа одарила нас достаточным количеством воды для мойки автомобилей. Тем заботливее мы должны к ней относиться. Не мойте автомобили в горных речках, потоках, хранилищах питьевой воды и в бассейнах для плавания, в реках и везде там, где это может принести вред. Хотя вы можете по достоинству оценить карпа в лучшем случае на праздничном столе в сочельник, знайте, что будучи живым, он не увлекается полировочными средствами и воском с автомобилей, не говоря уже о топливе и смазках. Кроме того, даже в лучших рецептах не рекомендуется поджаренного, на масле карпа еще живого смазывать маслом, спущенным из двигателя.
Обычно штраф за загрязнение природных ресурсов значительно выше платы за мойку автомобиля на станции техобслуживания. И это неудивительно, потому что один литр масла может загрязнить миллион литров воды независимо от того, попало ли оно прямо в реку или проникло в грунтовые воды через почву. В водах вблизи от химических, сахарных заводов и других менее заметных предприятий могут содержаться отработанные химикалии, способствующие образованию ржавчины и, следовательно, ускоряющие разрушение автомобиля.
Чистота облагораживает человека. Автомобиль можно "облагородить" и другими способами. В последнее время в этом направлении все более неожиданно развиваются творчество и инициатива, поддерживаемые различными производственными кооперативами. В результате этого на автомобилях появляются пестрые наклейки, различные лозунги, надписи и большие квадраты со стартовыми номерами. Для нового лака автомобиля такое украшение если не пойдет на пользу, то особенно и не повредит. Правда, через некоторое время появится различие в цвете закрытой и открытой частей покрытия.
Однажды вместе с наклейкой вы снимите с автомобиля и тонкий слои лака. Обычно это происходит прежде всего с клейкой лентой, но зависит и от химического состава наклейки или клея. Яркие наклепки привлекают различных частных коллекционеров, особенно детей. Увидев необычный экземпляр или украшение, напоминающее иностранное, сии обычно считают этот цветной трофей более цепным, чем металлический предмет, на который он наклеен. Стараясь не повредить наклейку, они добывают ее совершенно безжалостным способом.
Так как, очевидно, что чем более редкостными являются надпись или реклама, тем более надежно они бывают прикреплены, то после них остаются прочные следы.
Утешением может служить только то, что пока еще неизвестен случай, чтобы кто-нибудь добывал наклейку с автомобиля пилкой для металла или автогеном. Огромные стартовые номера на капотах и дверях обычных автомобилей являются проявлением вкуса и в некоторой степени отражением душевных качеств владельца. Они часто свидетельствуют о его чувстве неполноценности, потому что спортивными достижениями он, очевидно, похвастаться не может. Автомобилисты-спортсмены снимают такие номера со своих автомобилей сразу же после окончания соревнований и гонок. В некоторых автомотоклубах их членам не только запрещается оставлять подобные украшения па автомобиле, но они и наказываются за это. Не разрешается это и спортивными правилами.
Поэтому сразу можно понять: тот, кто постоянно ездит со стартовыми номерами, не может быть спортсменом.
При этом он больше рискует, так как за его ездой следят более внимательно и критично, а в случае нарушения он получает более строгое наказание. Стражи порядка не любят вносящих беспорядок "гонщиков" на дорогах. Они знают, что действительные мастера руля ездят осторожно и надежно. Кроме того, любая деревенская старушка, обычно путающая Трабант с "Волгой", непогрешимо засвидетельствует, что ее курицу переехал тот ненормальный, у которого на автомобиле была нарисована такая большая четверка, что она ее прочла и без очков.
Владельцы автомобилей, извлекающие из всего пользу, не маскируют свое транспортное средство под гоночную машину. У них другие потребности. Такие водители устанавливают на крыше автомобиля багажник иногда собственной сложной конструкции. На эти произведения домашних мастеров следует обратить особое внимание, потому что и на них распространяются транспортные постановления, о чем мы часто нe знаем. Суеверных, очевидно, не удивит, что о них как раз говорится в несчастном параграфе 13 постановления № 90/75 Свода законов ЧССР. Вот что там сказано: "С внешних поверхностей транспортных средств не должна выступать ни одна их часть таким образом, чтобы она угрожала безопасности и плавности движения на наземных коммуникациях и чтобы она могла вызвать возможные вторичные ранения или повреждения в случае аварии; особенно на передней, задней и боковых частях транспортного средства, на кузове, шасси автомобиля и их деталях не должно быть острых краев, выступов и ребер (имеются в виду предметы, используемые для украшения, ковка, замки бортов и т. п.)".