Страница:
Дорога № 1
"Дорога жизни" от Ханоя
На юг Вьетнама след ведет.
И янки, в ней воронки роя,
Ведут по-варварски налет.
По ней колонны ночью мчатся
При свете лишь одной луны.
А янки очень сильно злятся,
Как черно племя сатаны.
Бомбят кругом все переправы,
Висят на небе фонари.
И вся земля в огне кровавом,
И так от зорьки до зари.
А над дорогою раскаты,
Разрывы "соток", гул ракет.
И вновь вьетнамские солдаты
Идут дорогою побед.
Стервятник дым пустил и, воя,
Пошел грызть землю за скалой.
Им не дает нигде покоя
Ракет советских грозный бой.
И вот бежит, спешит дорога,
И лижет раны на ходу.
По ней солдаты четко, строго
Победной поступью идут.
Хочу я снега на грудь
Плавится душное небо Вьетнама
Который день.
Жгучее солнце палит беспощадно
Который день.
Как мое тело не знает прохлады
Который день
Так мое сердце не знает отрады
Который день.
Припев:
Хочу небес синеву,
Хочу мороза вдохнуть,
Хочу узор по стеклу,
Хочу я снега на грудь.
Тучный банан нависает кистями
Грустно мне.
Кустики риса вода заливает
Грустно мне.
Белой березы мне не хватает
Грустно мне.
Поля алмазного снега без края
Грустно мне.
Припев
Манит весной журавлиные стаи
Родимый край.
Где журавлятам стать журавлями
Родимый край.
Птиц ненадолго сюда отпускает
Родимый край.
Как северянину жить во Вьетнаме,
Родимый край?
Припев
С мыслью о Родине
Ночное затишье прохладою дышит,
И яркие звезды горят вдалеке.
И ветер чуть слышно деревья колышет
И вдаль уплывает по Красной реке.
В вьетнамской столице мне нынче не спится,
Грустя и волнуясь, стою у окна.
Луна серебрится, а сердце, как птица,
На крыльях куда-то уносит меня.
А где-то, а где-то снегами одета
Простерлась в бескрайность родная земля.
Любовью и светом пусть будет согрета
В рубиновых звездах седого Кремля.
Суровый бой
Когда дождливый вечер косит
Колючки острого бамбука,
Когда прохлады сердце просит
И сыт дыханьем знойным юга,
Мне вспоминаются метели,
Скрепящий иней и снега,
Весны хрустящие капели,
Оби свинцовая вода
И тишина, что без тревоги,
Без самолетов и ракет...
Мы знаем, есть еще дороги,
Есть правда, совесть, счастье, свет
И есть страна, где мы нужнее,
Чем там, где дом и все друзья,
Где жить намного тяжелее
(И даже несколько страшнее),
Но и без нас пока нельзя.
Ведь все мы знаем - в нашем мире
Идет суровый трудный бой,
И там, где мы не отступились,
Где не согнулись, не сломились,
Счастливо будет жить другой.
Другу
Вспомни дороги и переправы,
Как тело налито в походе свинцом.
Вьетнамских детишек, бегущих оравой,
Кричащих вдогонку машинам: "Ленсо!"
Пальмы пылали, трещали паромы,
С черными шлейфами выли "Фантомы".
И, словно подарки на праздничный Тэт,
Гремели зенитки и залпы ракет.
Впереди еще много преград,
Но спокоен и жизни я рад.
Это ты, друг, шагать мне помог
По дорогам войны и тревог.
Тропические сугробы
Долго письма идут отсюда,
Еще дольше идут сюда...
Вряд ли помнят меня твои губы
И ореховые глаза...
Да и сам я забыл, пожалуй,
Про сугробы и ели в снегу:
Восемь месяцев - срок немалый,
Если их провести одному.
Восемь месяцев - это пальмы
И закаты в синих горах,
Парус джонки в заливе дальнем,
Ветка персика в нежных цветах.
Колокольчиков звон на склонах
И бамбуковой флейты трель,
Странный вид деревень незнакомых,
Бесконечных дорог канитель.
Только мне бы обратно к сугробам,
Чтоб без писем поговорить,
Снег пушистый руками потрогать,
На губах твоих лед растопить.
Землю инеем убеленную,
Ноги чтоб ощутить могли,
Чтобы в душу, солнцем спаленную,
Звезды глаз твоих тихо текли.
Бродим мы по болотам Вьетнама
Бродим мы по болотам Вьетнама,
В мокрых джунглях клубится туман,
В русском сердце - открытая рана,
Боль твоя в моем сердце, Вьетнам.
Припев:
Жди меня, родная, я к тебе приеду,
Ясным майским утром постучу в окно.
Чтоб повеял тебе теплый ветер,
Чтоб легко мы дышать могли,
На изрытой войною планете
Мы стоим за клочок земли.
Припев
Дай, судьба, нам увидеть снова
Небо русское, леса и холмы.
Ты, судьба, к нам не будь сурова,
Дай вернуться на Русь живым.
Припев
Боевая дружба
Чертила в небе след ракета
В который раз уже подряд.
Кто хоть однажды видел это
Как Р-105-е бомбят?
Кругом воронки, котлованы,
Но, видно было, неспроста
Стояли мы среди развалин
У Тханьнгуенского моста. (2 раза)
Удары "шрайков" испытали,
Шрапнель рвалась над головой.
Но мы дружить не перестали
Нет крепче дружбы боевой!
Нет крепче дружбы той солдатской,
Что закалялася, как сталь,
В борьбе с ордой американской
У Тханьнгуенского моста. (2 раза)
Плечом к плечу с вьетнамским другом
Стояли мы на том пути.
Он называл меня: "товарищ",
Я отвечал ему: "дон-ти".
И были в этой дружбе братской
Залог победы и мечта
Вновь повстречаться в форме штатской
У Тханьнгуенского моста! (2 раза)
Советские военнослужащие, погибшие во Вьетнаме
БАГАЕВ Алексей Егорович. Старший лейтенант, военный специалист. Погиб в авиационной катастрофе в марте 1962 г.
БРИНДИКОВ Михаил Константинович, 1943 года рождения, Белорусская ССР, Могилевская область, Костюковичский район, д. Забычанье. Призван Привокзальным РВК г. Тулы. Старший лейтенант, старший техник, 20-я дивизия ПВО. Погиб при исполнении служебных обязанностей 9 сентября 1972 г. Похоронен на кладбище в д. Забычанье.
МРЫХИН Винидикт Федорович, 1937 года рождения. Русский. Капитан, летчик-инструктор. Погиб в авиационной катастрофе 23 марта 1973г.
ПОЯРКОВ Юрий Николаевич, 1933 года рождения. Русский. Капитан, летчик-инструктор истребительного авиационного полка Вьетнамской народной армии. Погиб в авиационной катастрофе 30 апреля 1971 г.
СИМОНОВ Евгений Семенович, 1939 года рождения. Русский. Капитан-инженер, специалист по зенитно-ракетному комплексу С-75. Умер 30 января 1974 г. Похоронен 5 февраля 1974 г. на кладбище в г. Вильнюсе Литовской ССР.
СМИРНОВ Виталий Елиферинович, 1945 года рождения. Призван Яйским РВК Кемеровской области. Рядовой. Погиб при исполнении служебных обязанностей 24 октября 1965 г. Похоронен 30 октября 1965 г. на кладбище в п. Яя Кемеровской области.
СОЛОМИН Алексей Николаевич. Старший лейтенант, военный специалист. Погиб при исполнении служебных обязанностей 17 февраля 1961 г.
Спасательная экспедиция советских военных моряков в Бангладеш (1972-1974 гг.)
Народная Республика Бангладеш была провозглашена в апреле 1971 г. в результате победы национально-освободительного движения в борьбе против правящих кругов Западного Пакистана, осуществлявших политическую, экономическую и национальную дискриминацию восточно-бенгальского народа.
Предоставляя независимость после Второй мировой войны своей бывшей колонии - Индии, Великобритания добилась расчленения этой страны на два государства по религиозному принципу, что привело к незатухающему конфликту, который продолжается вот уже более полувека и периодически принимает вооруженные формы.
Объединив в рамках одного государства - Пакистана - два различных района бывшей Индии, резко отличающихся по экономике и социальному составу, Лондон способствовал сохранению неравенства между его западной и восточной частями.
В Восточном Пакистане (Бенгалии) проживает большая часть населения, которое производит и большую часть валового национального продукта. Однако после объединения Бенгалия превратилась в колонию Западного Пакистана, где военная диктатура сконцентрировала в своих руках все рычаги власти.
При всей жестокости военного режима бенгальский народ тем не менее боролся против дискриминации и попрания национальных прав. На выборах в Национальное собрание в декабре 1970 г. представлявшая народ Бенгалии Национальная лига ( "Аврами лиг") получила 97 процентов голосов населения Восточного Пакистана и 26 марта 1971 г. провозгласила его независимость, назвав страну Республикой Бангладеш. Так ответил народ на массовые репрессии пакистанских властей.
Бангладеш, население которой составляет около 100 млн. человек, а площадь - 141,2 тыс. кв. км, находится на северо-востоке Южно-азиатского субконтинента и граничит с Индией и Бирмой.
С первых дней вооруженная борьба бенгальцев с западно-пакистанской армией приняла широкий размах и ожесточенный характер. Молодая республика создала вооруженные силы ( "мукти бахини"), в которые входили как регулярные войска, так и партизанские отряды. Если в первые месяцы 1971 г. (март-апрель) эти формирования еще не могли противостоять противнику и вынуждены были отступать, то к сентябрю-октябрю общая численность "мукти бахини" выросла до 100 - 150 тыс. человек, включая 30 тыс. регулярных войск. Были созданы военно-воздушные и военно-морские силы, которые в августе-ноябре потопили до 25 судов противника.
Вооруженные конфликты, порожденные разделом прежней Индии, постоянно держали народы этих стран в напряжении. На осень 1971 г. пришлась очередная конфликтная ситуация, начались военные действия между Индией и Пакистаном.
Агрессия против Индии началась 3 декабря 1971 г. внезапным одновременным ударом пакистанских ВВС по семи крупнейшим аэродромам, затем по западной границе Индии - от Джамму и Кашмира до Раджастана. Перешли в наступление и сухопутные войска Пакистана. Но если в предыдущих конфликтах оперативно-стратегические планы индийских вооруженных сил в войне против Пакистана предусматривали сосредоточение основных усилий на западном фронте, то на этот раз в него внесли существенные изменения. Суть плана определялась провозглашенными премьер-министром Индии Индирой Ганди политическими целями войны - оказать поддержку вооруженным силам "мукти бахини", предотвратить дальнейшее уничтожение восточно-бенгальского населения. И это во многом определило успешное ведение боевых действий.
16 декабря 1971 г. пакистанский генерал Ниязи подписал акт о безоговорочной капитуляции перед индийской армией и "мукти бахини". В ходе боев на территории Бенгалии пострадали многие населенные пункты, дороги, но особенно большие разрушения были в портах, которые играли ключевую роль в экономике молодой республики. Добившись победы, новое государство лишилось возможности использовать порты для доставки грузов и продовольствия и оказалось перед угрозой полного развала и без того слабой экономики и голода населения.
Как и во многих аналогичных случаях, помощь пришла с ожидаемой стороны - от Советского Союза, который сформировал и направил в Бангладеш по просьбе ее правительства спасательную экспедицию.
В период со 2 апреля 1972 по 24 июня 1974 г. советские специалисты со своей техникой приняли участие в разминировании и расчистке морских ворот Бангладеш - порта Читтагонг (ныне - Чатагам){39} .
Советская экспедиция, которой командовал контрадмирал С. Зуен-ко, состояла в основном из судов и кораблей Военно-Морского Флота и отдельных судов Министерства морского флота. В нее входили специальные подразделения водолазов и такелажников. Первой прибыла в Читтагонг 2 апреля 1972 г. плавмастерская ПМ-40. Она прошла через узкий фарватер в Бенгальском заливе, проделанный в минном заграждении индийскими тральщиками, поднялась вверх по мутным водам реки Карнапхули, на берегу которой расположен порт, и под восторженные возгласы встречавших ошвартовалась у разрушенного причала.
Войдя в порт, советские моряки увидели безрадостную картину. Одинокие суда стояли на дальнем рейде и войти в порт опасались: на подходах к нему было выставлено минное заграждение. У большинства причалов из-под воды торчали мачты, трубы, надстройки затонувших и поврежденных судов, некоторые из них лежали на боку. Всего, по данным администрации порта, было повреждено и затоплено более 40 судов, причем одно из них - на повороте реки, на самом судоходном и узком месте, из 18 причалов - 12 разрушены. Заход судов в порт ограничивался по водоизмещению и особенно по длине (не более 90 м). Замерли портовые краны, часть из них стояла на причалах, повсюду виднелись разрушенные складские помещения. Лишь отдельные суда рисковали заходить в порт.
Советским морякам предстояло возвратить Читтагонг к жизни. Работать пришлось в непривычных условиях тропического климата. Нещадно палило солнце, а влажность воздуха достигала 100 процентов. Дули сильные ветры и лили муссонные дожди с градом, внезапно налетали циклоны, которые превращали день в ночь.
15 апреля на дно реки опустился первый водолаз - старшина 2-й статьи Николай Ламухин. Он осмотрелся вокруг и ничего не увидел: перед глазами желто-коричневая вода, мутная из-за сильного течения, несшего массу ила. При повторных спусках водолазы установили, что бывают моменты, когда вода стоит спокойно ( "стоп-вода"), это длится 35 - 45 минут. Подобное явление повторялось через каждые шесть часов во время смены приливно-отливных течений. "Стоп-вода" позволяла водолазам работать от двух с половиной до трех часов в сутки. Суда, затонувшие на глубине 17 - 35 м, обследовались в полной темноте, все делалось на ощупь.
В апреле началась подготовка к выводу из порта трех большегрузных судов общим водоизмещением около 50 тыс. тонн. На них заделали пробоины, откачали воду, затем поставили на плав и в конце апреля за три дня поочередно вывели из порта в район последующей разделки. Таким образом, к 27 апреля были освобождены три причала длиной около 600 метров. Матросы, старшины и офицеры трудились, не считаясь со временем, работу начинали в 5 часов утра и заканчивали далеко за полночь.
С прибытием тральщиков экспедиция вплотную занялась тралением. 2 мая подняли и расстреляли первую мину. Приходилось преодолевать огромные трудности при ликвидации минного заграждения. Низкие берега, отсутствие ориентиров для определения точного места кораблей при тралении, мутная вода, малые глубины, большая засоренность района затонувшими судами и шхунами, многочисленные движущиеся по реке парусные суда - все это тормозило ход разминирования. А главное, советские специалисты не имели ни карт, ни других документов о поставленном минном заграждении. Тем не менее в июле 1972 г. порт Читтагонг уже начал функционировать, его месячный грузооборот составлял более 500 тыс. т, что превышало даже довоенный уровень.
Открытие "ворот жизни" - настоящий подвиг советских моряков. Не сбылись предсказания многих западных специалистов, что порт может начать нормальную работу в лучшем случае через 2 - 3 года, когда будут подняты 6 - 7 судов и закончится траление. Советская экспедиция выполнила эту задачу за три с небольшим месяца. К концу июля 1972 г. фарватер был расширен до трех миль, уничтожено 50 процентов минных заграждений, освобождены семь причалов после вывода девяти поврежденных и затонувших судов.
Капитан порта Камал в те годы говорил: "Спасательные работы ведутся в очень сложной обстановке, с которой столкнулись здесь, в Читтагонге, советские моряки. Мы - опытные моряки, и то нам в этих условиях бывает трудно. И все-таки я приятно удивлен, как дружно они работают, все - от адмирала до матроса. Я много плавал, многое видел, но такого еще не приходилось. Советские моряки творят чудеса. По мнению многих специалистов, на восстановление порта требовались годы, но годы стали месяцами. Разве это не чудо? Если бы меня спросили, какая самая популярная страна в Читтагонге, я бы ответил - Советский Союз".
25 октября 1972 г. досрочно, на два месяца раньше запланированного срока, советские моряки траление закончили, минную опасность на подходах к порту ликвидировали. На тралении отличились офицеры В. Коростылев, Г. Мурзаев, Р. Насыров, В. Антонов, В. Лебедев, Н. Завадский и многие другие.
Первая годовщина экспедиции - 15 апреля 1973 г. - отмечалась торжественно. К этому времени подняли 13 судов из 15, освободили 10 причалов. Порт работал уже с большой отдачей, обеспечивая молодую республику всем необходимым для восстановления народного хозяйства, поддерживая жизнедеятельность многомиллионного народа Бангладеш.
В декабре 1973 г. советские специалисты подняли судно "Сурма", водоизмещением 14 тыс. т. На нем они заделали около 300 пробоин, откачали 25 тыс. т ила из внутренних помещений. Поднятием его экспедиция досрочно выполнила поставленную задачу по расчистке порта.
Однако экспедиция возвратилась на Родину не сразу. В то время в Читтагонге начались подготовительные работы по реконструкции порта. Многие страны предложили правительству Бангладеш свою помощь. Но эта важная и трудоемкая работа была доверена только советской экспедиции.
Работать теперь стало легче: был накоплен немалый опыт по использованию водолазов в реке Карнапхули, основной личный состав прошел акклиматизацию. В ноябре 1973 г. экспедиция пополнилась двумя 800-тонными кранами. С их помощью были подняты, поставлены на плав и после небольшого ремонта сданы в эксплуатацию две большегрузные океанские баржи.
В 1974 г. со дна Карнапхули подняли еще шесть судов. Более 45 тыс. часов провели в стремительной, насыщенной илом воде водолазы В. Великанов, В. Медяный, Г. Парфенов, И. Пасечник, В. Сотников и другие.
Всего за 27 месяцев трудной и опасной работы спасатели подняли и отбуксировали в места разделки 26 поврежденных и затонувших судов общим водоизмещением 100 тыс. т, подняли со дна 1900 т железных предметов, протралили 1002 кв. мили акватории порта для ликвидации минных заграждений и освободили от мин подходы к Читтагонгу. Советские моряки обучили аварийно-спасательному делу 44 бенгальца. После окончания работ экспедиция безвозмездно передала правительству республики три водолазных судна, большое количество водолазной техники и аварийно-спасательного имущества. Народная Республика Бангладеш получила возможность нормально эксплуатировать порт, который играл ведущую роль в становлении экономики страны.
12 июня 1974 г., после погрузки имущества и оборудования на специально выделенные суда, основной состав экспедиции на теплоходе "Хабаровск" отбыл во Владивосток. Провожали его с цветами и флагами тысячи людей. Спустя 12 дней уехали из Бангладеш и остальные члены экспедиции.
Не дождались на Родине старшего матроса Юрия Викторовича Редькина, погибшего на борту плавучей мастерской при исполнении служебных обязанностей.
За самоотверженный труд в порту Читтагонг многие участники экспедиции были награждены орденами и медалями СССР.
Правительство Бангладеш дало высокую оценку деятельности советских моряков. Премьер-министр Маджибур Рахман на проводах заявил: "Я горячо благодарю всех членов советской экспедиции за проделанную работу. Не приди советские моряки на помощь, наша молодая республика оказалась бы в чрезвычайно трудном положении. Благодарю всех советских моряков за огромную работу по восстановлению порта Читтагонг, которая велась несмотря на сложные климатические и бытовые условия. Я уверен, что ваш труд послужит дальнейшему расширению дружбы и сотрудничества между нашими странами".
Советские военные моряки, погибшие в Бангладеш
РЕДЬКИН Юрий Викторович. Старший матрос, плавучая мастерская ПМ-156 Камчатской флотилии. Погиб 13 июля 1973 г. при исполнении служебных обязанностей на борту плавучей мастерской в порту Читтагонг.
Роль СССР и его вооруженных сил в сохранении единства стран-участниц Варшавского Договора
В 50 - 60-е годы в Восточной Европе, а конкретно - в странах социалистического лагеря, ознаменовались рядом событий, повлекших за собой использование Советским Союзом не только политических средств, но и военной силы.
8 июня 1953 г. в Германской Демократической Республике (в Восточном Берлине и других городах) имели место выступления немецких трудящихся, причинами которых стали трудности с обеспечением населения продовольственными и промышленными товарами, обусловленные перегибами при создании сельскохозяйственных кооперативов, нарушением традиционных внешнеэкономических связей и т.д.
9 июня 1953 г. Политбюро ЦК Социалистической единой партии Германии приняло решение об исправлении создавшегося положения и опубликовало коммюнике, в котором назывались первоочередные мероприятия в области снабжения, финансов, сельского хозяйства, административной политики. Но руководство опоздало: 16 июня в советском секторе Берлина начались забастовки и демонстрации. К бастующим вскоре присоединились тысячи людей; демонстрации продолжались 17 июня, охватив и другие города ГДР. Впервые прозвучали требования о выводе советских войск.
Однако слабость и неорганизованность возникшего движения и наличие внушительного контингента советских оккупационных войск не дали принять делу широкого размаха.
14 мая 1955 г., в ответ на образование Североатлантического блока НАТО, европейские социалистические государства подписали в Варшаве "Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между Народной Республикой Албанией, Народной Республикой Болгарией, Венгерской Народной Республикой, Германской Демократической Республикой, Польской Народной Республикой, Румынской Народной Республикой, Союзом Советских Социалистических Республик и Чехословацкой Республикой", получивший название Варшавского Договора.
В этом документе договаривающиеся стороны выразили волю к развитию всемерного политического, экономического и оборонительного сотрудничества. С первых дней государства - участники Варшавского Договора настойчиво и согласованно боролись за провозглашенные цели, последовательно осуществляли принятые обязательства.
Широкое и многогранное взаимное сотрудничество, как тогда писали, основанное на уважении равноправия, независимости и национального суверенитета, на невмешательстве во внутренние дела, товарищеской взаимопомощи и интернациональной солидарности, крепло и развивалось. Неуклонно укреплялось единство социалистического союза, росли его сила и мощь, совершенствовался оправдавший себя механизм взаимодействия. Варшавский Договор обеспечивал надежную защиту безопасности и социалистических завоеваний братских стран.
Однако не все обстояло безоблачно и гладко. Произошедшие через полтора года после его подписания события в Венгрии, а также события в Чехословакии, имевшие место по прошествии тринадцати с лишним лет, носили ярко выраженный политический характер, свидетельствовавший о наличии в этих странах определенных сил, находящихся в поисках собственных путей национального развития. События 1956 г. в Венгрии и 1968 г. в Чехословакии показали также, что советское руководство стремилось во что бы то ни стало сохранить единство образовавшегося военно-политического блока. Следствием этого и стало применение в этих странах вооруженной силы со стороны СССР.
Венгерские события (1956г.)
Во Второй мировой войне Венгрия, как известно, выступала на стороне гитлеровской Германии и 27 июня 1941 г. объявила войну СССР. В марте 1944 г. Германия, чтобы удержать Венгрию в положении своего сателлита, оккупировала ее. 23 сентября 1944 г. Советская Армия вступила на территорию страны. В декабре 1944 г. в Дебрецене было образовано Временное национальное правительство Венгрии, которое объявило войну гитлеровской Германии. 4 апреля 1945 г. Советская Армия завершила освобождение Венгрии от немецко-фашистских захватчиков и их ставленников.
18 февраля 1948 г. между СССР и Венгрией был заключен договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи.
Восстановление и развитие народного хозяйства Венгрии происходило при большой экономической и научно-технической помощи со стороны СССР, который поставлял ей необходимые промышленное сырье и оборудование.
Однако значительные успехи в области экономики не могли уберечь венгерское общество от серьезных внутренних проблем, которые и привели в октябре 1956 г. к политическому кризису в стране.
События осени 1956 г. в Венгрии занимают особое место. Это было первое и наиболее крупное вооруженное столкновение на территории государства союзника по Варшавскому Договору, которое отличалось не только драматизмом и политической остротой происходящего, но и масштабами участия в нем советских войск и количеством их потерь. На заключительном этапе предпринятой советскими войсками операции, помимо соединений и частей усиленного Особого корпуса, участвовали две армии - 38-я общевойсковая и 8-я механизированная; за 19 дней конфликта погибло более 700 наших солдат и офицеров.
Одной из внешних предпосылок этих событий явился XX съезд КПСС, прошедший в феврале 1956 г., на котором не только был разоблачен культ личности Сталина, но и провозглашен тезис о многообразии форм перехода к социализму, что дало моральную опору реформаторским силам в странах мировой системы социализма в целом.
Наибольшего размаха движение за "либерализацию режима" достигло (наряду с Польшей) в Венгрии. Уже в марте на партийных собраниях в различных организациях прозвучали требования "довести до конца реабилитацию невинно осужденных", пересмотреть дела репрессированных в 1949 г. партийных лидеров. Центральное руководство Венгерской партии трудящихся (ВПТ) вынуждено было пойти на уступки - создать специальную партийную комиссию по изучению этого вопроса{40} , которая активно приступила к работе.
"Дорога жизни" от Ханоя
На юг Вьетнама след ведет.
И янки, в ней воронки роя,
Ведут по-варварски налет.
По ней колонны ночью мчатся
При свете лишь одной луны.
А янки очень сильно злятся,
Как черно племя сатаны.
Бомбят кругом все переправы,
Висят на небе фонари.
И вся земля в огне кровавом,
И так от зорьки до зари.
А над дорогою раскаты,
Разрывы "соток", гул ракет.
И вновь вьетнамские солдаты
Идут дорогою побед.
Стервятник дым пустил и, воя,
Пошел грызть землю за скалой.
Им не дает нигде покоя
Ракет советских грозный бой.
И вот бежит, спешит дорога,
И лижет раны на ходу.
По ней солдаты четко, строго
Победной поступью идут.
Хочу я снега на грудь
Плавится душное небо Вьетнама
Который день.
Жгучее солнце палит беспощадно
Который день.
Как мое тело не знает прохлады
Который день
Так мое сердце не знает отрады
Который день.
Припев:
Хочу небес синеву,
Хочу мороза вдохнуть,
Хочу узор по стеклу,
Хочу я снега на грудь.
Тучный банан нависает кистями
Грустно мне.
Кустики риса вода заливает
Грустно мне.
Белой березы мне не хватает
Грустно мне.
Поля алмазного снега без края
Грустно мне.
Припев
Манит весной журавлиные стаи
Родимый край.
Где журавлятам стать журавлями
Родимый край.
Птиц ненадолго сюда отпускает
Родимый край.
Как северянину жить во Вьетнаме,
Родимый край?
Припев
С мыслью о Родине
Ночное затишье прохладою дышит,
И яркие звезды горят вдалеке.
И ветер чуть слышно деревья колышет
И вдаль уплывает по Красной реке.
В вьетнамской столице мне нынче не спится,
Грустя и волнуясь, стою у окна.
Луна серебрится, а сердце, как птица,
На крыльях куда-то уносит меня.
А где-то, а где-то снегами одета
Простерлась в бескрайность родная земля.
Любовью и светом пусть будет согрета
В рубиновых звездах седого Кремля.
Суровый бой
Когда дождливый вечер косит
Колючки острого бамбука,
Когда прохлады сердце просит
И сыт дыханьем знойным юга,
Мне вспоминаются метели,
Скрепящий иней и снега,
Весны хрустящие капели,
Оби свинцовая вода
И тишина, что без тревоги,
Без самолетов и ракет...
Мы знаем, есть еще дороги,
Есть правда, совесть, счастье, свет
И есть страна, где мы нужнее,
Чем там, где дом и все друзья,
Где жить намного тяжелее
(И даже несколько страшнее),
Но и без нас пока нельзя.
Ведь все мы знаем - в нашем мире
Идет суровый трудный бой,
И там, где мы не отступились,
Где не согнулись, не сломились,
Счастливо будет жить другой.
Другу
Вспомни дороги и переправы,
Как тело налито в походе свинцом.
Вьетнамских детишек, бегущих оравой,
Кричащих вдогонку машинам: "Ленсо!"
Пальмы пылали, трещали паромы,
С черными шлейфами выли "Фантомы".
И, словно подарки на праздничный Тэт,
Гремели зенитки и залпы ракет.
Впереди еще много преград,
Но спокоен и жизни я рад.
Это ты, друг, шагать мне помог
По дорогам войны и тревог.
Тропические сугробы
Долго письма идут отсюда,
Еще дольше идут сюда...
Вряд ли помнят меня твои губы
И ореховые глаза...
Да и сам я забыл, пожалуй,
Про сугробы и ели в снегу:
Восемь месяцев - срок немалый,
Если их провести одному.
Восемь месяцев - это пальмы
И закаты в синих горах,
Парус джонки в заливе дальнем,
Ветка персика в нежных цветах.
Колокольчиков звон на склонах
И бамбуковой флейты трель,
Странный вид деревень незнакомых,
Бесконечных дорог канитель.
Только мне бы обратно к сугробам,
Чтоб без писем поговорить,
Снег пушистый руками потрогать,
На губах твоих лед растопить.
Землю инеем убеленную,
Ноги чтоб ощутить могли,
Чтобы в душу, солнцем спаленную,
Звезды глаз твоих тихо текли.
Бродим мы по болотам Вьетнама
Бродим мы по болотам Вьетнама,
В мокрых джунглях клубится туман,
В русском сердце - открытая рана,
Боль твоя в моем сердце, Вьетнам.
Припев:
Жди меня, родная, я к тебе приеду,
Ясным майским утром постучу в окно.
Чтоб повеял тебе теплый ветер,
Чтоб легко мы дышать могли,
На изрытой войною планете
Мы стоим за клочок земли.
Припев
Дай, судьба, нам увидеть снова
Небо русское, леса и холмы.
Ты, судьба, к нам не будь сурова,
Дай вернуться на Русь живым.
Припев
Боевая дружба
Чертила в небе след ракета
В который раз уже подряд.
Кто хоть однажды видел это
Как Р-105-е бомбят?
Кругом воронки, котлованы,
Но, видно было, неспроста
Стояли мы среди развалин
У Тханьнгуенского моста. (2 раза)
Удары "шрайков" испытали,
Шрапнель рвалась над головой.
Но мы дружить не перестали
Нет крепче дружбы боевой!
Нет крепче дружбы той солдатской,
Что закалялася, как сталь,
В борьбе с ордой американской
У Тханьнгуенского моста. (2 раза)
Плечом к плечу с вьетнамским другом
Стояли мы на том пути.
Он называл меня: "товарищ",
Я отвечал ему: "дон-ти".
И были в этой дружбе братской
Залог победы и мечта
Вновь повстречаться в форме штатской
У Тханьнгуенского моста! (2 раза)
Советские военнослужащие, погибшие во Вьетнаме
БАГАЕВ Алексей Егорович. Старший лейтенант, военный специалист. Погиб в авиационной катастрофе в марте 1962 г.
БРИНДИКОВ Михаил Константинович, 1943 года рождения, Белорусская ССР, Могилевская область, Костюковичский район, д. Забычанье. Призван Привокзальным РВК г. Тулы. Старший лейтенант, старший техник, 20-я дивизия ПВО. Погиб при исполнении служебных обязанностей 9 сентября 1972 г. Похоронен на кладбище в д. Забычанье.
МРЫХИН Винидикт Федорович, 1937 года рождения. Русский. Капитан, летчик-инструктор. Погиб в авиационной катастрофе 23 марта 1973г.
ПОЯРКОВ Юрий Николаевич, 1933 года рождения. Русский. Капитан, летчик-инструктор истребительного авиационного полка Вьетнамской народной армии. Погиб в авиационной катастрофе 30 апреля 1971 г.
СИМОНОВ Евгений Семенович, 1939 года рождения. Русский. Капитан-инженер, специалист по зенитно-ракетному комплексу С-75. Умер 30 января 1974 г. Похоронен 5 февраля 1974 г. на кладбище в г. Вильнюсе Литовской ССР.
СМИРНОВ Виталий Елиферинович, 1945 года рождения. Призван Яйским РВК Кемеровской области. Рядовой. Погиб при исполнении служебных обязанностей 24 октября 1965 г. Похоронен 30 октября 1965 г. на кладбище в п. Яя Кемеровской области.
СОЛОМИН Алексей Николаевич. Старший лейтенант, военный специалист. Погиб при исполнении служебных обязанностей 17 февраля 1961 г.
Спасательная экспедиция советских военных моряков в Бангладеш (1972-1974 гг.)
Народная Республика Бангладеш была провозглашена в апреле 1971 г. в результате победы национально-освободительного движения в борьбе против правящих кругов Западного Пакистана, осуществлявших политическую, экономическую и национальную дискриминацию восточно-бенгальского народа.
Предоставляя независимость после Второй мировой войны своей бывшей колонии - Индии, Великобритания добилась расчленения этой страны на два государства по религиозному принципу, что привело к незатухающему конфликту, который продолжается вот уже более полувека и периодически принимает вооруженные формы.
Объединив в рамках одного государства - Пакистана - два различных района бывшей Индии, резко отличающихся по экономике и социальному составу, Лондон способствовал сохранению неравенства между его западной и восточной частями.
В Восточном Пакистане (Бенгалии) проживает большая часть населения, которое производит и большую часть валового национального продукта. Однако после объединения Бенгалия превратилась в колонию Западного Пакистана, где военная диктатура сконцентрировала в своих руках все рычаги власти.
При всей жестокости военного режима бенгальский народ тем не менее боролся против дискриминации и попрания национальных прав. На выборах в Национальное собрание в декабре 1970 г. представлявшая народ Бенгалии Национальная лига ( "Аврами лиг") получила 97 процентов голосов населения Восточного Пакистана и 26 марта 1971 г. провозгласила его независимость, назвав страну Республикой Бангладеш. Так ответил народ на массовые репрессии пакистанских властей.
Бангладеш, население которой составляет около 100 млн. человек, а площадь - 141,2 тыс. кв. км, находится на северо-востоке Южно-азиатского субконтинента и граничит с Индией и Бирмой.
С первых дней вооруженная борьба бенгальцев с западно-пакистанской армией приняла широкий размах и ожесточенный характер. Молодая республика создала вооруженные силы ( "мукти бахини"), в которые входили как регулярные войска, так и партизанские отряды. Если в первые месяцы 1971 г. (март-апрель) эти формирования еще не могли противостоять противнику и вынуждены были отступать, то к сентябрю-октябрю общая численность "мукти бахини" выросла до 100 - 150 тыс. человек, включая 30 тыс. регулярных войск. Были созданы военно-воздушные и военно-морские силы, которые в августе-ноябре потопили до 25 судов противника.
Вооруженные конфликты, порожденные разделом прежней Индии, постоянно держали народы этих стран в напряжении. На осень 1971 г. пришлась очередная конфликтная ситуация, начались военные действия между Индией и Пакистаном.
Агрессия против Индии началась 3 декабря 1971 г. внезапным одновременным ударом пакистанских ВВС по семи крупнейшим аэродромам, затем по западной границе Индии - от Джамму и Кашмира до Раджастана. Перешли в наступление и сухопутные войска Пакистана. Но если в предыдущих конфликтах оперативно-стратегические планы индийских вооруженных сил в войне против Пакистана предусматривали сосредоточение основных усилий на западном фронте, то на этот раз в него внесли существенные изменения. Суть плана определялась провозглашенными премьер-министром Индии Индирой Ганди политическими целями войны - оказать поддержку вооруженным силам "мукти бахини", предотвратить дальнейшее уничтожение восточно-бенгальского населения. И это во многом определило успешное ведение боевых действий.
16 декабря 1971 г. пакистанский генерал Ниязи подписал акт о безоговорочной капитуляции перед индийской армией и "мукти бахини". В ходе боев на территории Бенгалии пострадали многие населенные пункты, дороги, но особенно большие разрушения были в портах, которые играли ключевую роль в экономике молодой республики. Добившись победы, новое государство лишилось возможности использовать порты для доставки грузов и продовольствия и оказалось перед угрозой полного развала и без того слабой экономики и голода населения.
Как и во многих аналогичных случаях, помощь пришла с ожидаемой стороны - от Советского Союза, который сформировал и направил в Бангладеш по просьбе ее правительства спасательную экспедицию.
В период со 2 апреля 1972 по 24 июня 1974 г. советские специалисты со своей техникой приняли участие в разминировании и расчистке морских ворот Бангладеш - порта Читтагонг (ныне - Чатагам){39} .
Советская экспедиция, которой командовал контрадмирал С. Зуен-ко, состояла в основном из судов и кораблей Военно-Морского Флота и отдельных судов Министерства морского флота. В нее входили специальные подразделения водолазов и такелажников. Первой прибыла в Читтагонг 2 апреля 1972 г. плавмастерская ПМ-40. Она прошла через узкий фарватер в Бенгальском заливе, проделанный в минном заграждении индийскими тральщиками, поднялась вверх по мутным водам реки Карнапхули, на берегу которой расположен порт, и под восторженные возгласы встречавших ошвартовалась у разрушенного причала.
Войдя в порт, советские моряки увидели безрадостную картину. Одинокие суда стояли на дальнем рейде и войти в порт опасались: на подходах к нему было выставлено минное заграждение. У большинства причалов из-под воды торчали мачты, трубы, надстройки затонувших и поврежденных судов, некоторые из них лежали на боку. Всего, по данным администрации порта, было повреждено и затоплено более 40 судов, причем одно из них - на повороте реки, на самом судоходном и узком месте, из 18 причалов - 12 разрушены. Заход судов в порт ограничивался по водоизмещению и особенно по длине (не более 90 м). Замерли портовые краны, часть из них стояла на причалах, повсюду виднелись разрушенные складские помещения. Лишь отдельные суда рисковали заходить в порт.
Советским морякам предстояло возвратить Читтагонг к жизни. Работать пришлось в непривычных условиях тропического климата. Нещадно палило солнце, а влажность воздуха достигала 100 процентов. Дули сильные ветры и лили муссонные дожди с градом, внезапно налетали циклоны, которые превращали день в ночь.
15 апреля на дно реки опустился первый водолаз - старшина 2-й статьи Николай Ламухин. Он осмотрелся вокруг и ничего не увидел: перед глазами желто-коричневая вода, мутная из-за сильного течения, несшего массу ила. При повторных спусках водолазы установили, что бывают моменты, когда вода стоит спокойно ( "стоп-вода"), это длится 35 - 45 минут. Подобное явление повторялось через каждые шесть часов во время смены приливно-отливных течений. "Стоп-вода" позволяла водолазам работать от двух с половиной до трех часов в сутки. Суда, затонувшие на глубине 17 - 35 м, обследовались в полной темноте, все делалось на ощупь.
В апреле началась подготовка к выводу из порта трех большегрузных судов общим водоизмещением около 50 тыс. тонн. На них заделали пробоины, откачали воду, затем поставили на плав и в конце апреля за три дня поочередно вывели из порта в район последующей разделки. Таким образом, к 27 апреля были освобождены три причала длиной около 600 метров. Матросы, старшины и офицеры трудились, не считаясь со временем, работу начинали в 5 часов утра и заканчивали далеко за полночь.
С прибытием тральщиков экспедиция вплотную занялась тралением. 2 мая подняли и расстреляли первую мину. Приходилось преодолевать огромные трудности при ликвидации минного заграждения. Низкие берега, отсутствие ориентиров для определения точного места кораблей при тралении, мутная вода, малые глубины, большая засоренность района затонувшими судами и шхунами, многочисленные движущиеся по реке парусные суда - все это тормозило ход разминирования. А главное, советские специалисты не имели ни карт, ни других документов о поставленном минном заграждении. Тем не менее в июле 1972 г. порт Читтагонг уже начал функционировать, его месячный грузооборот составлял более 500 тыс. т, что превышало даже довоенный уровень.
Открытие "ворот жизни" - настоящий подвиг советских моряков. Не сбылись предсказания многих западных специалистов, что порт может начать нормальную работу в лучшем случае через 2 - 3 года, когда будут подняты 6 - 7 судов и закончится траление. Советская экспедиция выполнила эту задачу за три с небольшим месяца. К концу июля 1972 г. фарватер был расширен до трех миль, уничтожено 50 процентов минных заграждений, освобождены семь причалов после вывода девяти поврежденных и затонувших судов.
Капитан порта Камал в те годы говорил: "Спасательные работы ведутся в очень сложной обстановке, с которой столкнулись здесь, в Читтагонге, советские моряки. Мы - опытные моряки, и то нам в этих условиях бывает трудно. И все-таки я приятно удивлен, как дружно они работают, все - от адмирала до матроса. Я много плавал, многое видел, но такого еще не приходилось. Советские моряки творят чудеса. По мнению многих специалистов, на восстановление порта требовались годы, но годы стали месяцами. Разве это не чудо? Если бы меня спросили, какая самая популярная страна в Читтагонге, я бы ответил - Советский Союз".
25 октября 1972 г. досрочно, на два месяца раньше запланированного срока, советские моряки траление закончили, минную опасность на подходах к порту ликвидировали. На тралении отличились офицеры В. Коростылев, Г. Мурзаев, Р. Насыров, В. Антонов, В. Лебедев, Н. Завадский и многие другие.
Первая годовщина экспедиции - 15 апреля 1973 г. - отмечалась торжественно. К этому времени подняли 13 судов из 15, освободили 10 причалов. Порт работал уже с большой отдачей, обеспечивая молодую республику всем необходимым для восстановления народного хозяйства, поддерживая жизнедеятельность многомиллионного народа Бангладеш.
В декабре 1973 г. советские специалисты подняли судно "Сурма", водоизмещением 14 тыс. т. На нем они заделали около 300 пробоин, откачали 25 тыс. т ила из внутренних помещений. Поднятием его экспедиция досрочно выполнила поставленную задачу по расчистке порта.
Однако экспедиция возвратилась на Родину не сразу. В то время в Читтагонге начались подготовительные работы по реконструкции порта. Многие страны предложили правительству Бангладеш свою помощь. Но эта важная и трудоемкая работа была доверена только советской экспедиции.
Работать теперь стало легче: был накоплен немалый опыт по использованию водолазов в реке Карнапхули, основной личный состав прошел акклиматизацию. В ноябре 1973 г. экспедиция пополнилась двумя 800-тонными кранами. С их помощью были подняты, поставлены на плав и после небольшого ремонта сданы в эксплуатацию две большегрузные океанские баржи.
В 1974 г. со дна Карнапхули подняли еще шесть судов. Более 45 тыс. часов провели в стремительной, насыщенной илом воде водолазы В. Великанов, В. Медяный, Г. Парфенов, И. Пасечник, В. Сотников и другие.
Всего за 27 месяцев трудной и опасной работы спасатели подняли и отбуксировали в места разделки 26 поврежденных и затонувших судов общим водоизмещением 100 тыс. т, подняли со дна 1900 т железных предметов, протралили 1002 кв. мили акватории порта для ликвидации минных заграждений и освободили от мин подходы к Читтагонгу. Советские моряки обучили аварийно-спасательному делу 44 бенгальца. После окончания работ экспедиция безвозмездно передала правительству республики три водолазных судна, большое количество водолазной техники и аварийно-спасательного имущества. Народная Республика Бангладеш получила возможность нормально эксплуатировать порт, который играл ведущую роль в становлении экономики страны.
12 июня 1974 г., после погрузки имущества и оборудования на специально выделенные суда, основной состав экспедиции на теплоходе "Хабаровск" отбыл во Владивосток. Провожали его с цветами и флагами тысячи людей. Спустя 12 дней уехали из Бангладеш и остальные члены экспедиции.
Не дождались на Родине старшего матроса Юрия Викторовича Редькина, погибшего на борту плавучей мастерской при исполнении служебных обязанностей.
За самоотверженный труд в порту Читтагонг многие участники экспедиции были награждены орденами и медалями СССР.
Правительство Бангладеш дало высокую оценку деятельности советских моряков. Премьер-министр Маджибур Рахман на проводах заявил: "Я горячо благодарю всех членов советской экспедиции за проделанную работу. Не приди советские моряки на помощь, наша молодая республика оказалась бы в чрезвычайно трудном положении. Благодарю всех советских моряков за огромную работу по восстановлению порта Читтагонг, которая велась несмотря на сложные климатические и бытовые условия. Я уверен, что ваш труд послужит дальнейшему расширению дружбы и сотрудничества между нашими странами".
Советские военные моряки, погибшие в Бангладеш
РЕДЬКИН Юрий Викторович. Старший матрос, плавучая мастерская ПМ-156 Камчатской флотилии. Погиб 13 июля 1973 г. при исполнении служебных обязанностей на борту плавучей мастерской в порту Читтагонг.
Роль СССР и его вооруженных сил в сохранении единства стран-участниц Варшавского Договора
В 50 - 60-е годы в Восточной Европе, а конкретно - в странах социалистического лагеря, ознаменовались рядом событий, повлекших за собой использование Советским Союзом не только политических средств, но и военной силы.
8 июня 1953 г. в Германской Демократической Республике (в Восточном Берлине и других городах) имели место выступления немецких трудящихся, причинами которых стали трудности с обеспечением населения продовольственными и промышленными товарами, обусловленные перегибами при создании сельскохозяйственных кооперативов, нарушением традиционных внешнеэкономических связей и т.д.
9 июня 1953 г. Политбюро ЦК Социалистической единой партии Германии приняло решение об исправлении создавшегося положения и опубликовало коммюнике, в котором назывались первоочередные мероприятия в области снабжения, финансов, сельского хозяйства, административной политики. Но руководство опоздало: 16 июня в советском секторе Берлина начались забастовки и демонстрации. К бастующим вскоре присоединились тысячи людей; демонстрации продолжались 17 июня, охватив и другие города ГДР. Впервые прозвучали требования о выводе советских войск.
Однако слабость и неорганизованность возникшего движения и наличие внушительного контингента советских оккупационных войск не дали принять делу широкого размаха.
14 мая 1955 г., в ответ на образование Североатлантического блока НАТО, европейские социалистические государства подписали в Варшаве "Договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи между Народной Республикой Албанией, Народной Республикой Болгарией, Венгерской Народной Республикой, Германской Демократической Республикой, Польской Народной Республикой, Румынской Народной Республикой, Союзом Советских Социалистических Республик и Чехословацкой Республикой", получивший название Варшавского Договора.
В этом документе договаривающиеся стороны выразили волю к развитию всемерного политического, экономического и оборонительного сотрудничества. С первых дней государства - участники Варшавского Договора настойчиво и согласованно боролись за провозглашенные цели, последовательно осуществляли принятые обязательства.
Широкое и многогранное взаимное сотрудничество, как тогда писали, основанное на уважении равноправия, независимости и национального суверенитета, на невмешательстве во внутренние дела, товарищеской взаимопомощи и интернациональной солидарности, крепло и развивалось. Неуклонно укреплялось единство социалистического союза, росли его сила и мощь, совершенствовался оправдавший себя механизм взаимодействия. Варшавский Договор обеспечивал надежную защиту безопасности и социалистических завоеваний братских стран.
Однако не все обстояло безоблачно и гладко. Произошедшие через полтора года после его подписания события в Венгрии, а также события в Чехословакии, имевшие место по прошествии тринадцати с лишним лет, носили ярко выраженный политический характер, свидетельствовавший о наличии в этих странах определенных сил, находящихся в поисках собственных путей национального развития. События 1956 г. в Венгрии и 1968 г. в Чехословакии показали также, что советское руководство стремилось во что бы то ни стало сохранить единство образовавшегося военно-политического блока. Следствием этого и стало применение в этих странах вооруженной силы со стороны СССР.
Венгерские события (1956г.)
Во Второй мировой войне Венгрия, как известно, выступала на стороне гитлеровской Германии и 27 июня 1941 г. объявила войну СССР. В марте 1944 г. Германия, чтобы удержать Венгрию в положении своего сателлита, оккупировала ее. 23 сентября 1944 г. Советская Армия вступила на территорию страны. В декабре 1944 г. в Дебрецене было образовано Временное национальное правительство Венгрии, которое объявило войну гитлеровской Германии. 4 апреля 1945 г. Советская Армия завершила освобождение Венгрии от немецко-фашистских захватчиков и их ставленников.
18 февраля 1948 г. между СССР и Венгрией был заключен договор о дружбе, сотрудничестве и взаимной помощи.
Восстановление и развитие народного хозяйства Венгрии происходило при большой экономической и научно-технической помощи со стороны СССР, который поставлял ей необходимые промышленное сырье и оборудование.
Однако значительные успехи в области экономики не могли уберечь венгерское общество от серьезных внутренних проблем, которые и привели в октябре 1956 г. к политическому кризису в стране.
События осени 1956 г. в Венгрии занимают особое место. Это было первое и наиболее крупное вооруженное столкновение на территории государства союзника по Варшавскому Договору, которое отличалось не только драматизмом и политической остротой происходящего, но и масштабами участия в нем советских войск и количеством их потерь. На заключительном этапе предпринятой советскими войсками операции, помимо соединений и частей усиленного Особого корпуса, участвовали две армии - 38-я общевойсковая и 8-я механизированная; за 19 дней конфликта погибло более 700 наших солдат и офицеров.
Одной из внешних предпосылок этих событий явился XX съезд КПСС, прошедший в феврале 1956 г., на котором не только был разоблачен культ личности Сталина, но и провозглашен тезис о многообразии форм перехода к социализму, что дало моральную опору реформаторским силам в странах мировой системы социализма в целом.
Наибольшего размаха движение за "либерализацию режима" достигло (наряду с Польшей) в Венгрии. Уже в марте на партийных собраниях в различных организациях прозвучали требования "довести до конца реабилитацию невинно осужденных", пересмотреть дела репрессированных в 1949 г. партийных лидеров. Центральное руководство Венгерской партии трудящихся (ВПТ) вынуждено было пойти на уступки - создать специальную партийную комиссию по изучению этого вопроса{40} , которая активно приступила к работе.