Страница:
Вместо того чтобы укреплять Порт-Артур и Владивосток, создавать ремонтную базу и доки, в первую очередь началось строительство ненужного торгового порта и города Дальний (что могла вывозить и чем торговать Россия, используя этот порт?). Отсутствие обводной байкальской дороги значительно снижало пропускную способность, что затрудняло снабжение армии и флота. Строительство броненосцев серии «Бородино» шло медленными темпами. Не имея необходимой ремонтной базы, перед самой войной ушел на Балтику отряд старых броненосцев под командованием адмирала Чухнина. И наконец, отряд адмирала Варениуса (броненосец «Ослябя», три крейсера и несколько миноносцев) двигался на Дальний Восток, что называется, «малой скоростью», не успел войти в состав Артурской эскадры и с началом войны вынужден был вернуться на Балтику.
Таким образом, к началу войны против 14 броненосных кораблей Японии Россия могла противопоставить 11 – 7 эскадренных броненосцев и 4 броненосных крейсера.
Из 7 броненосцев 2 – «Пересвет» и «Победа» – значительно уступали японским как по мощности залпа (имели 254-мм пушки), так и по бронированию. Они фактически явились хорошими крейсерами, но имели меньшую скорость – 18,5 против 20–22 уз. у японских броненосных крейсеров. Три броненосца типа «Петропавловск» значительно уступали в скорости японским броненосцам – 16 уз. против 18. И только два, «Цесаревич» и «Ретвизан», были современными и практически равноценными японским броненосцам типа «Микаса».
В ночь на 9 февраля 1904 г. внезапным нападением на Тихоокеанскую эскадру, стоящую на внешнем рейде Порт-Артура, началась Русско-японская война. Броненосцы «Цесаревич», «Ретвизан» и крейсер «Паллада» были подорваны торпедами с японских миноносцев и надолго вышли из строя – вот где сказались отсутствие необходимой ремонтной базы и неразумное расходование кредитов. За день до нападения адмирал С. О. Макаров в докладной записке адмиралу Авелану указывал на опасность нахождения флота на внешнем рейде.
Историки с удовольствием цитируют это предвидение, так блестяще подтвержденное, но при этом забывают упомянуть и вторую часть записки, где Макаров указывает также и на опасность нахождения на внутреннем рейде. Порт-Артур имел узкий и мелководный выход в море и мог быть легко заблокирован несколькими брандерами – транспортами, груженными, например, цементом, и затоплеными в проходе. В результате весь флот был бы полностью выведен из действия, исключая разве миноносцы. В Порт-Артуре имелся трофейный бон, взятый в китайском порту Таку, но он не был готов – не было кредитов.
На следующий день в корейском порту Чемульпо японской эскадрой адмирала Уриу (6 крейсеров и 8 миноносцев) были атакованы крейсер «Варяг» и «Кореец».
После боя, длившегося около часа, русские корабли вернулись на рейд. «Кореец» был взорван, а «Варяг» затоплен на мелководье, так что в отлив над водой выступала значительная часть борта. Об этом было написано столько, что не следовало на этом останавливаться, тем более что непосредственно к теме это не относится. Но хочется. Чем руководствовался капитан Руднев, затопив крейсер на мелководье? По-видимому, во-первых, он верил в победу русского флота и надеялся на то, что к окончанию войны его поднимут русские. Во-вторых, Чемульпо – слабооборудованный порт, и вряд ли японцы смогут им воспользоваться во время войны, так как подъем связан с большими техническими трудностями.
Однако можно предположить, что Руднев сделал не все из того, что должен был сделать. Ему не хватило мужества капитана Сакена. Прорваться в Артур он не мог или почти не мог (слишком неравны были силы), но вот пойти на таран пусть не «Асамы», пусть старой «Нанивы» он мог, так как имел перед ней преимущество в ходе в 2–3 уз. Успел бы он это сделать и не был бы раньше расстрелян? Трудно сказать, но такая возможность все-таки была. Бой шел около часа и против 3–4 пушек «Варяга» на первом этапе боя действовало с японской стороны 36 × 120—203-мм орудий. Однако крейсер получил относительно небольшие повреждения, а «Кореец» вообще не пострадал. Не так уж хорошо стреляли японцы (значительные потери в людях объясняются отсутствием щитов у орудий). Вообще создается впечатление, что русским командирам, за редким исключением, не хватало инициативы, а иногда и мужества. По-видимому, непопулярность войны отразилась и на офицерском корпусе.
Но вернемся к броненосцам. Всю Русско-японскую войну на море можно условно разделить на два этапа: от начала и до падения Порт-Артура и Цусиму.
После повреждения двух броненосцев и потери нескольких кораблей Тихоокеанская эскадра была настолько ослаблена, что не имела возможности вести активные действия вдали от своей базы и ограничивалась только охраной Ляодунского полуострова. Однако и японский флот без риска больших потерь не имел возможности высадить десант на полуостров.
В этот период броненосцы обеих сторон ограничивались перестрелками с дальних дистанций. Первая состоялась уже 9 февраля. Убедившись, что бой вблизи Порт-Артура под огнем 5 боеспособных броненосцев при поддержке береговых батарей успеха не принесет, японцы отступили.
Для ослабления противника обе стороны активно применяли минное оружие, кроме того, японцы стремились с помощью брандеров закупорить русский флот в гавани.
Пользуясь невозможностью выхода русских броненосцев в отлив, японцы применяли трекидную стрельбу через Ляотешань с позиций, находившихся вне сектора обстрела береговых батарей. Тем не менее для противодействия японцам русские корабли несколько раз выходили в море. Один из таких выходов закончился гибелью на минном заграждении броненосца «Петропавловск» и повреждением броненосца «Победа». На «Петропавловске» погиб адмирал Макаров, после чего активность броненосцев русской эскадры заметно снизилась и основным оружием стали мины.
Это привело к успеху: 15 мая на минах, поставленных заградителем «Амур», погибли два японских броненосца. «Хатсусе» погиб на месте, а «Ясима» – при буксировке на базу.
В конце июня все три поврежденных русских корабля вошли в строй. И 23 июля эскадра сделала попытку прорваться во Владивосток, но была встречена превосходящими силами японцев и вернулась на базу.
Тем временем неприятельская армия вплотную приблизилась к Порт-Артуру, и ее осадная артиллерия могла обстреливать корабли в гавани.
Во избежание потерь русская эскадра, в том числе 6 броненосцев, 10 августа вышла в море, где встретила японскую в составе 4 броненосцев и 2 бронированных крейсеров. Силы противников были примерно равны, русские корабли имели на одно крупное орудие больше, но уступали в числе 152-мм пушек (34 против 40). Бой происходил на первом этапе на равных, но в 15 час. 35 мин. 305-мм снаряд разорвался на мостике «Цесаревича» и адмирал Витгефт был убит. Спустя некоторое время другой снаряд повредил рулевое устройство флагманского корабля, и он потерял управление. Строй нарушился, и только активные действия «Ретвизана» позволили кое-как восстановить порядок. Но бой был окончательно проигран. Пять броненосцев вернулись в Порт-Артур, и только «Цесаревич» сумел прорваться в Циндао, где и был интернирован. Судьба остальных русских броненосцев была печальна: четыре из них погибли под огнем осадной артиллерии во внутренней гавани, и только «Севастополь» под командованием Н. О. Эссена, своевременно выведенный из внутренней гавани в бухту Белого Волка, продолжал сражаться, помогая крепости огнем своей артиллерии и одновременно отбиваясь от японских миноносцев. «Севастополь» сражался до конца и был затоплен своей командой 2 января, накануне сдачи крепости.
Подводя итоги первого периода Русско-японской войны на море и действий броненосцев, можно сказать, что они не проявили мощи своей артиллерии в полной мере – ни один из броненосцев не погиб в артиллерийском бою, хотя в ряде случаев они и получили значительные повреждения. Основные потери броненосцы понесли от мин – «Петропавловск», «Хатсусе» и «Ясима». «Севастополь» был затоплен своей командой, а «Полтава», «Пересвет», «Победа» и «Ретвизан» погибли под огнем осадной артиллерии. Эти 4 корабля впоследствии были подняты японцами и вошли в состав их флота. Во время Первой мировой войны «Полтава» и «Пересвет» были проданы России.
В заключение следует отметить возросшую роль миноносцев и торпедного оружия. На их счету повреждения «Цесаревича» и «Ретвизана» в начале войны и «Севастополя» – в конце.
С падением Порт-Артура закончился первый этап войны на море. Японский флот получил передышку и возможность произвести необходимый ремонт своих кораблей, чтобы встретить приближающуюся 2-ю Тихоокеанскую эскадру во всеоружии.
Впереди была Цусима.
Глава 1. От Цусимы до Первой мировой
Цусимское сражение
Таким образом, к началу войны против 14 броненосных кораблей Японии Россия могла противопоставить 11 – 7 эскадренных броненосцев и 4 броненосных крейсера.
Из 7 броненосцев 2 – «Пересвет» и «Победа» – значительно уступали японским как по мощности залпа (имели 254-мм пушки), так и по бронированию. Они фактически явились хорошими крейсерами, но имели меньшую скорость – 18,5 против 20–22 уз. у японских броненосных крейсеров. Три броненосца типа «Петропавловск» значительно уступали в скорости японским броненосцам – 16 уз. против 18. И только два, «Цесаревич» и «Ретвизан», были современными и практически равноценными японским броненосцам типа «Микаса».
В ночь на 9 февраля 1904 г. внезапным нападением на Тихоокеанскую эскадру, стоящую на внешнем рейде Порт-Артура, началась Русско-японская война. Броненосцы «Цесаревич», «Ретвизан» и крейсер «Паллада» были подорваны торпедами с японских миноносцев и надолго вышли из строя – вот где сказались отсутствие необходимой ремонтной базы и неразумное расходование кредитов. За день до нападения адмирал С. О. Макаров в докладной записке адмиралу Авелану указывал на опасность нахождения флота на внешнем рейде.
Историки с удовольствием цитируют это предвидение, так блестяще подтвержденное, но при этом забывают упомянуть и вторую часть записки, где Макаров указывает также и на опасность нахождения на внутреннем рейде. Порт-Артур имел узкий и мелководный выход в море и мог быть легко заблокирован несколькими брандерами – транспортами, груженными, например, цементом, и затоплеными в проходе. В результате весь флот был бы полностью выведен из действия, исключая разве миноносцы. В Порт-Артуре имелся трофейный бон, взятый в китайском порту Таку, но он не был готов – не было кредитов.
На следующий день в корейском порту Чемульпо японской эскадрой адмирала Уриу (6 крейсеров и 8 миноносцев) были атакованы крейсер «Варяг» и «Кореец».
После боя, длившегося около часа, русские корабли вернулись на рейд. «Кореец» был взорван, а «Варяг» затоплен на мелководье, так что в отлив над водой выступала значительная часть борта. Об этом было написано столько, что не следовало на этом останавливаться, тем более что непосредственно к теме это не относится. Но хочется. Чем руководствовался капитан Руднев, затопив крейсер на мелководье? По-видимому, во-первых, он верил в победу русского флота и надеялся на то, что к окончанию войны его поднимут русские. Во-вторых, Чемульпо – слабооборудованный порт, и вряд ли японцы смогут им воспользоваться во время войны, так как подъем связан с большими техническими трудностями.
Однако можно предположить, что Руднев сделал не все из того, что должен был сделать. Ему не хватило мужества капитана Сакена. Прорваться в Артур он не мог или почти не мог (слишком неравны были силы), но вот пойти на таран пусть не «Асамы», пусть старой «Нанивы» он мог, так как имел перед ней преимущество в ходе в 2–3 уз. Успел бы он это сделать и не был бы раньше расстрелян? Трудно сказать, но такая возможность все-таки была. Бой шел около часа и против 3–4 пушек «Варяга» на первом этапе боя действовало с японской стороны 36 × 120—203-мм орудий. Однако крейсер получил относительно небольшие повреждения, а «Кореец» вообще не пострадал. Не так уж хорошо стреляли японцы (значительные потери в людях объясняются отсутствием щитов у орудий). Вообще создается впечатление, что русским командирам, за редким исключением, не хватало инициативы, а иногда и мужества. По-видимому, непопулярность войны отразилась и на офицерском корпусе.
Но вернемся к броненосцам. Всю Русско-японскую войну на море можно условно разделить на два этапа: от начала и до падения Порт-Артура и Цусиму.
После повреждения двух броненосцев и потери нескольких кораблей Тихоокеанская эскадра была настолько ослаблена, что не имела возможности вести активные действия вдали от своей базы и ограничивалась только охраной Ляодунского полуострова. Однако и японский флот без риска больших потерь не имел возможности высадить десант на полуостров.
В этот период броненосцы обеих сторон ограничивались перестрелками с дальних дистанций. Первая состоялась уже 9 февраля. Убедившись, что бой вблизи Порт-Артура под огнем 5 боеспособных броненосцев при поддержке береговых батарей успеха не принесет, японцы отступили.
Для ослабления противника обе стороны активно применяли минное оружие, кроме того, японцы стремились с помощью брандеров закупорить русский флот в гавани.
Пользуясь невозможностью выхода русских броненосцев в отлив, японцы применяли трекидную стрельбу через Ляотешань с позиций, находившихся вне сектора обстрела береговых батарей. Тем не менее для противодействия японцам русские корабли несколько раз выходили в море. Один из таких выходов закончился гибелью на минном заграждении броненосца «Петропавловск» и повреждением броненосца «Победа». На «Петропавловске» погиб адмирал Макаров, после чего активность броненосцев русской эскадры заметно снизилась и основным оружием стали мины.
Это привело к успеху: 15 мая на минах, поставленных заградителем «Амур», погибли два японских броненосца. «Хатсусе» погиб на месте, а «Ясима» – при буксировке на базу.
В конце июня все три поврежденных русских корабля вошли в строй. И 23 июля эскадра сделала попытку прорваться во Владивосток, но была встречена превосходящими силами японцев и вернулась на базу.
Тем временем неприятельская армия вплотную приблизилась к Порт-Артуру, и ее осадная артиллерия могла обстреливать корабли в гавани.
Во избежание потерь русская эскадра, в том числе 6 броненосцев, 10 августа вышла в море, где встретила японскую в составе 4 броненосцев и 2 бронированных крейсеров. Силы противников были примерно равны, русские корабли имели на одно крупное орудие больше, но уступали в числе 152-мм пушек (34 против 40). Бой происходил на первом этапе на равных, но в 15 час. 35 мин. 305-мм снаряд разорвался на мостике «Цесаревича» и адмирал Витгефт был убит. Спустя некоторое время другой снаряд повредил рулевое устройство флагманского корабля, и он потерял управление. Строй нарушился, и только активные действия «Ретвизана» позволили кое-как восстановить порядок. Но бой был окончательно проигран. Пять броненосцев вернулись в Порт-Артур, и только «Цесаревич» сумел прорваться в Циндао, где и был интернирован. Судьба остальных русских броненосцев была печальна: четыре из них погибли под огнем осадной артиллерии во внутренней гавани, и только «Севастополь» под командованием Н. О. Эссена, своевременно выведенный из внутренней гавани в бухту Белого Волка, продолжал сражаться, помогая крепости огнем своей артиллерии и одновременно отбиваясь от японских миноносцев. «Севастополь» сражался до конца и был затоплен своей командой 2 января, накануне сдачи крепости.
Подводя итоги первого периода Русско-японской войны на море и действий броненосцев, можно сказать, что они не проявили мощи своей артиллерии в полной мере – ни один из броненосцев не погиб в артиллерийском бою, хотя в ряде случаев они и получили значительные повреждения. Основные потери броненосцы понесли от мин – «Петропавловск», «Хатсусе» и «Ясима». «Севастополь» был затоплен своей командой, а «Полтава», «Пересвет», «Победа» и «Ретвизан» погибли под огнем осадной артиллерии. Эти 4 корабля впоследствии были подняты японцами и вошли в состав их флота. Во время Первой мировой войны «Полтава» и «Пересвет» были проданы России.
В заключение следует отметить возросшую роль миноносцев и торпедного оружия. На их счету повреждения «Цесаревича» и «Ретвизана» в начале войны и «Севастополя» – в конце.
С падением Порт-Артура закончился первый этап войны на море. Японский флот получил передышку и возможность произвести необходимый ремонт своих кораблей, чтобы встретить приближающуюся 2-ю Тихоокеанскую эскадру во всеоружии.
Впереди была Цусима.
Глава 1. От Цусимы до Первой мировой
Страшное поражение русского флота в Цусимском проливе 27 мая 1905 г. потрясло Россию. Патриоты переживали, пораженцы (были и такие) ликовали. И те и другие на все лады искали виноватых.
Еще не отгремели пушки, как заскрипели перья. О Цусимском сражении написано много и еще будет написано, поскольку оно оказало огромное влияние на дальнейшее развитие броненосного флота и полностью подтвердило правильность на то время теоретических выводов Мэхана и Коломба о решающей роли генерального сражения в борьбе за господство на море и, как следствие, победе полной.
Поэтому следует остановиться на описании этого одного из наиболее кровопролитных сражений на море более подробно. Но обо всем по порядку.
Еще не отгремели пушки, как заскрипели перья. О Цусимском сражении написано много и еще будет написано, поскольку оно оказало огромное влияние на дальнейшее развитие броненосного флота и полностью подтвердило правильность на то время теоретических выводов Мэхана и Коломба о решающей роли генерального сражения в борьбе за господство на море и, как следствие, победе полной.
Поэтому следует остановиться на описании этого одного из наиболее кровопролитных сражений на море более подробно. Но обо всем по порядку.
Цусимское сражение
Как это произошло. Русское правительство, понимая, что победа в войне с Японией будет решаться в первую очередь на море, сформировало и послало для усиления дальневосточных морских сил 2-ю Тихоокеанскую эскадру.
Однако для ее формирования требовалось определенное время, так как новейшие броненосцы «Орел» и «Князь Суворов» еще не были готовы («Слава» так и не была построена к моменту выхода эскадры).
Не были готовы и несколько крейсеров и миноносцев. Поскольку все силы и средства были направлены на введение в строй новейших кораблей, старые корабли – «Сисой Великий» и «Наварин» – не были модернизированы и вошли в состав эскадры в худшем состоянии, особенно по механизмам, по сравнению с тем, в каком они прибыли с Дальнего Востока.
Единственное, что было сделано, это некоторое усиление артиллерии «Сисоя Великого» на четыре 120-мм пушки. На «Наварине» и броненосном крейсере «Адмирал Нахимов» артиллерия осталась прежней, стреляющей дымным порохом с предельной дальностью не больше 50 кабельтов.
Несмотря на все трудности, 2-я Тихоокеанская эскадра была сформирована к началу сентября 1904 г. В ее состав входили броненосцы: «Князь Суворов» (флагман), «Император Александр III», «Бородино», «Орел», «Ослябя», «Сисой Великий» и «Наварин».
В ее состав были включены 5 крейсеров – «Адмирал Нахимов», «Аврора», «Дмитрий Донской», «Светлана» и «Алмаз» – и 7 миноносцев типа «Бедовый». Командующим был назначен контр-адмирал З. П. Рожественский.
Для усиления эскадры была сделана попытка приобрести у Аргентины и Чили семь крейсеров и даже выделен личный состав из Черноморского флота. Однако под давлением Англии Аргентина и Чили отказались от сделки, и специалисты-черноморцы, артиллеристы и машинисты в первую очередь, не приняли участия в формировании команд 2-й Тихоокеанской эскадры. На их место пришли запасники и новобранцы, а также в состав команд были включены штрафники, которых охотно списывали на эскадру. В результате рядовой состав кораблей оставлял желать лучшего. Впрочем, и офицерский состав в значительной степени состоял из молодых мичманов и прапорщиков по адмиралтейству.
Вот в таком составе и с такой командой эскадра вышла из Кронштадта 11 сентября в Ревель, где и находилась до 11 октября. Здесь в ее состав вошли крейсер «Жемчуг» и миноносец «Прозорливый». Наконец 15 октября 2-я эскадра вышла из Либавы на Дальний Восток. Столь неспешное продвижение объяснялось тем, что на броненосце «Орел» еще велись некоторые работы. 20 октября, приняв уголь в Скагене, эскадра разделилась на 6 отрядов для следования Северным морем. Один из отрядов под непосредственным командованием вице-адмирала Рожественского (он был произведен в следующий чин уже после выхода из Кронштадта) включал 4 новейших броненосца типа «Бородино» и транспорт «Анадырь». Вот с ним и произошло событие, получившее в истории название «Гульский инцидент». Введенный в заблуждение неверными сведениями о якобы находящихся в Северном море японских миноносцах и сообщениями с транспорта «Камчатка» об атаке на него миноносцев (это были норвежские рыболовные суда, по которым с «Камчатки» было сделано несколько выстрелов), Рожественский дал сигнал отряду «ожидать атаки миноносцев».
В ночь на 23 октября в районе Доггер-банки отряд встретил группу рыболовных судов и, приняв их за неприятельские миноносцы, выходящие в атаку, открыл по ним огонь.
В течение 10 минут 1 судно было потоплено и 4 получили повреждения. Проходящий рядом один из отрядов эскадры (крейсера «Аврора» и «Дмитрий Донской») включил прожекторы и направил их на броненосцы, после чего был обстрелян. «Аврора» получила несколько повреждений.
Хотя этот эпизод не имеет прямого отношения к теме книги, но все же дает некоторое представление о подготовке русских артиллеристов – не так уж плохо они были подготовлены. Во всяком случае, на момент выхода эскадры из России.
Отряды 2-й эскадры собрались в Танжере и двумя отрядами – один через Средиземное море, а другой вокруг Африки (осадка новых броненосцев не позволяла прохождения Суэцким каналом) – направились к острову Мадагаскар.
29 декабря эскадра Рожественского прибыла на Мадагаскар, где получила сведения о падении Порт-Артура и гибели остатков 1-й Тихоокеанской эскадры. Теперь 2-й эскадре предстояло одной бороться с японским флотом. 14 февраля к эскадре присоединился отряд капитана 1-го ранга Добротворского – крейсера «Олег», «Изумруд», два вспомогательных крейсера и два миноносца. Кроме того, на Балтике была подготовлена и 16 февраля вышла 3-я Тихоокеанская эскадра под командованием контр-адмирала Небагитова в составе старого броненосца «Николай I», броненосцев береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» и старого крейсера «Владимир Мономах».
Длительная стоянка (до 16 марта) в Носи-Бэ не способствовала по ряду причин повышению боеспособности эскадры. Упала дисциплина, недостаток практических снарядов сделал невозможным регулярную тренировку артиллеристов (транспорт «Иртыш» не доставил второго комплекта снарядов – их отправили во Владивосток по железной дороге), и, что немаловажно, подводная часть кораблей за долгое пребывание в тропиках обросла, что существенно снизило их скорость. Наконец 18 марта эскадра вышла на Дальний Восток, где 9 мая в Южно-Китайском море в бухте Ван-Фонг объединилась с 3-й эскадрой. Теперь 2-я эскадра состояла из 12 броненосных кораблей и по числу вымпелов равнялась японской.
Отправив часть транспортов в нейтральные порты и 4 вспомогательных крейсера для самостоятельных действий, эскадра направилась к Цусимскому проливу. Утром 27 мая она была обнаружена японским вспомогательным крейсером «Синано-Мару», о чем было доложено адмиралу Того, находящемуся с главными силами у Мозампо. Получив сообщение, японский флот уже через два часа вышел в море. В семь часов утра русскую эскадру обнаружил дозорный легкий крейсер «Идзуми», и с этого времени систематическое наблюдение японцев не прекращалось.
Примерно через три часа появился отряд легких японских крейсеров адмирала Дева, и в 11 час. 10 мин. с расстояния около 40 кабельтов с «Орла» был произведен первый выстрел, а вскоре стрельба по приказу Рожественского была остановлена, так как японцы увеличили дистанцию. В 13 час. 40 мин. появились главные силы японцев – 4 броненосца и 8 броненосных крейсеров.
Прежде чем переходить к описанию боя, рассмотрим силы противников. Учитывая то, что книга посвящена броненосным кораблям, остановимся только на главных силах – броненосцах и броненосных крейсерах.
В состав русской эскадры входили 4 новейших броненосца типа «Бородино» – развития броненосца «Цесаревич». Эти корабли были заложены на петербургских заводах (Балтийском – 2, Новом Адмиралтействе и Галерном островке – по 1) в период 11.05.1900 г. – 26.08.1901 г. и полностью укомплектованы в период с 10.1903 по 09.1904 г. Их водоизмещение составляло по проекту – 13 516 т, фактическое – 14 200 т. На момент боя вследствие перегрузки оно превышало 15 000 т. Проектная скорость – 18 уз., но на испытании она не превысила 17,8 уз. Фактическая скорость от перегрузки и сильного обрастания подводной части была еще ниже.
Забронированные по французской системе, они имели полный броневой пояс на всю длину корпуса: нижний толщиной 125–194 мм (204 мм у «Александра» и «Бородино») и верхний – 102–152 мм. Башни главного калибра прикрывала броня с боков толщиной в 254 мм и сверху в 63 мм. Башни среднего калибра имели броню в 152 мм.
В отличие от своего прототипа «Цесаревича» противоминная артиллерия имела броневую защиту в 76 мм. Броненосцы имели также противоминную переборку, расположенную внутри корпуса, в 43 мм. Три броневые палубы имели толщину 25–51 мм. Вооружение состояло из четырех 305-мм пушек в двух башнях, расположенных в оконечностях, с боезапасом в 60 выстрелов на орудие, двенадцати 152-мм системы «Канэ» в шести башнях с боезапасом по 210 выстрелов на орудие и 44 пушек 37—75-мм калибра. Имелось также 4 торпедных 381-мм аппарата. (Торпедные аппараты на броненосцах уже тогда были бесполезным грузом и представляли большую опасность для самого броненосца, чем для противника. За весь бой был сделан один выстрел торпедой с броненосца, и то бесполезный.)
Броненосец «Ослябя», заложенный в 1896 г. и укомплектованный в 1901 г., имел водоизмещение 12 674 т и скорость, показанную на испытаниях, 18,3 уз.
Предназначенный первоначально для крейсерских операций, он имел хорошую мореходность за счет высокого полубака, но относительно слабое бронирование.
Его нижний броневой пояс имел толщину в 178–229 мм в средней части (оконечности забронированы не были) и верхний в 102 мм. Пояса заканчивались 102-мм траверсами. Башни главного калибра имели толщину брони 229 мм, а казематы 152-мм пушек – 51—127 мм.
Броневая палуба имела толщину 51–63 мм в пределах броневого пояса и 76 мм – в оконечностях (карапасная).
Вооружение состояло из четырех 254-мм пушек и одиннадцати 152-мм, 45 калиберных пушек с боекомплектом в 75 и 300 выстрелов, соответственно. Противоминная артиллерия включала 50 пушек калибром 37–75 мм и не имела броневого прикрытия.
Имелось и 5 торпедных 381-мм аппаратов. Как и однотипные броненосцы «Пересвет» и «Победа», это был скорее хороший броненосный крейсер, чем эскадренный броненосец.
Броненосец «Наварин», заложенный в 1889 г. и укомплектованный в 1895 г., был уже устаревшим к моменту боя. Он в значительной степени повторял английский броненосец «Трафальгар» и относился к так называемым цитадельным броненосцам. В отличие от броненосцев типа «Цесаревич» – «Бородино», защищенных крупповской броней, и «Осляби» – гарвеевской, он имел сталежелезную броню – компаунд, гораздо менее прочную, что, впрочем, компенсировалось ее толщиной, достигавшей в средней части броневого пояса 406 мм. Верхний пояс цитадели, прикрывавшей жизненно важные центры корабля, был толщиной в 305 мм, и казематы артиллерии среднего калибра – 152 мм.
Корабль имел две броневые палубы: нижнюю – 51–63 мм и 76 мм в оконечности, и главную – в 51 мм. Несмотря на высокий относительный вес брони – 34 % от водоизмещения, защита была недостаточна, так как значительные участки борта в оконечностях не бронировались, не считая карпасной палубы. Недостатком «Наварина» была и его неудовлетворительная из-за его низкого борта мореходность. Кроме того, в результате большой строительной перегрузки – 10 206 т против 9476 т – его скорость была ниже проектной (16 уз.) и составила 15,83 уз.
Вооружение «Наварина» состояло из четырех 305-мм пушек с боекомплектом в 80 выстрелов на орудие и восьми 152-мм пушек с 200 выстрелами на ствол. Легкая артиллерия состояла из 32 пушек. Имелось также шесть торпедных аппаратов.
От всех русских броненосцев «Наварин» отличался наличием четырех труб, расположенных попарно и напоминавших ножки опрокинутого стола.
Броненосец «Сисой Великий» явился развитием «Наварина». Он был заложен в 1891 г., а укомплектован в 1896 г. В отличие от своего прототипа он имел лучшую мореходность за счет более высокого борта и более протяжный броневой пояс, но, так же как и «Наварин», имел весьма устаревшую энергетическую установку, огнетрубные котлы в первую очередь. Большая строительная перегрузка – 8800 т по проекту и 10 400 фактически – привела к снижению и без того невысокой скорости: она составила 15,65 уз. против 16 уз. по проекту.
Броневая защита «Сисоя» была значительной: толщина его броневого пояса из никелевой стали достигала 406 мм в средней части и 305 мм на концах пояса, составившего 80 % от общей длины. Верхний пояс и казематы прикрывала 127-мм броня, а башни – 254–305 мм.
Его вооружение включало четыре 305-мм пушки (80 выстрелов на орудие), шесть 152 – мм пушек (200 выстрелов на орудие), четыре 120-мм пушки, 28 мелких пушек и 6 торпедных аппаратов.
Последний эскадренный броненосец «Император Николай I» был к моменту боя уже совершенно устаревшим кораблем. (Заложен в 1886 г., укомплектован в 1891 г.) Несмотря на модернизацию энергетической установки в 1900 г., он ни в какой мере не мог сравниться с японскими броненосцами. Как практически все русские корабли, он имел более 1000 т строительной перегрузки и, несмотря на модернизацию и замену огнетрубных котлов на котлы Бельвилля, его скорость не превышала 15,5 уз. Броненосец имел полный броневой пояс из брони компаунд толщиной в средней части 356 мм, постепенно снижающейся в оконечностях до 100 мм в носу и 125 мм в корме. Казематы 152-мм и 229-мм орудий прикрывались 50—76-мм броней, а башня 305-мм орудий – и 254 мм. Броневая палуба, опирающаяся на верхнюю кромку броневого пояса, имела толщину в 63 мм. Что касается артиллерии, то она по своим характеристикам уступала не только новым броненосцам, но даже и «Наварину»: он имел всего две 305-мм пушки в башне, четыре 229-мм/35 пушки и восемь 152-мм/35 в казематах. При модернизации была добавлена и установлена на юте еще одна 152-мм (новая) пушка. Боезапас для 305-мм пушек составлял 85 выстрелов, для 229-мм – 129 и 200 для 152-мм. Броненосец имел также 20 мелких пушек (при модернизации было добавлено еще несколько).
Кроме эскадренных броненосцев в состав эскадры Рожественского входило и три броненосца береговой обороны типа «Адмирал Ушаков». Они были совершенно не приспособлены к длительному океанскому плаванию и предназначались для действий в шхерах Балтийского моря. Вызывает некоторое удивление, что такие маломореходные корабли благополучно совершили столь длительное океанское плавание. Эти небольшие корабли водоизмещением от 4152 до 4792 т были заложены в период 1892–1895 гг. и укомплектованы в 1896–1899 гг. Их скорость составляла около 16 уз.
Считаясь броненосцами, они для такого класса кораблей имели весьма слабое бронирование, состоящее из броневого пояса толщиной 203–254 мм примерно на 60 % длины корпуса и прикрывавшее только котлы и механизмы. Оконечности оставались не бронированными и защищались только карапасной палубой в 51 мм. К тому же в результате перегруза запасами броневой пояс ушел под воду, и они перестали быть броненосцами.
Их вооружение состояло из четырех 254-мм пушек (облегченных) в двух башнях и четырех 120-мм пушек. На «Апраксине» число пушек 254-мм калибра с целью уменьшения перегрузки было уменьшено до трех.
Число мелких пушек на «Ушакове» и «Сенявине» насчитывало 26, на «Апраксине» – 30. Имелось также и по два торпедных аппарата.
И, наконец, последний, двенадцатый корабль русских главных сил – броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» – был наиболее старым кораблем эскадры. Заложенный в 1884 г., он вошел в строй в 1888 г. и первоначально имел дополнительное парусное вооружение брига. Модернизирован в 1898–1899 гг. Его полное водоизмещение достигало 8473 т. В свое время это был весьма сильный крейсер, но к 1905 г. он окончательно устарел как по энергетике, так и в вооружении. Его скорость несколько превышала 16 уз., что для крейсера было явно недостаточно, а слабость бронирования делала его малопригодным для эскадренного боя в составе броненосцев. Его броневой пояс, хотя и достаточно толстый – 254 мм (компаунд) прикрывал только среднюю часть корпуса на протяжении 45 м и заканчивался траверсами в 229 мм толщиной. Оконечности защищались только карапасной палубой (76 мм).
Крейсер имел достаточно сильное вооружение, состоящее из восьми 203-мм пушек, расположенных парами в четырех барбетных башнях, и десяти 152-мм пушек в батарейной, совершенно незащищенной палубе. И 203-мм и 152-мм пушки были весьма устаревшими, 35-калиберными, стреляющими дымным порохом на дальность не более 50 кабельтов.
Однако для ее формирования требовалось определенное время, так как новейшие броненосцы «Орел» и «Князь Суворов» еще не были готовы («Слава» так и не была построена к моменту выхода эскадры).
Не были готовы и несколько крейсеров и миноносцев. Поскольку все силы и средства были направлены на введение в строй новейших кораблей, старые корабли – «Сисой Великий» и «Наварин» – не были модернизированы и вошли в состав эскадры в худшем состоянии, особенно по механизмам, по сравнению с тем, в каком они прибыли с Дальнего Востока.
Единственное, что было сделано, это некоторое усиление артиллерии «Сисоя Великого» на четыре 120-мм пушки. На «Наварине» и броненосном крейсере «Адмирал Нахимов» артиллерия осталась прежней, стреляющей дымным порохом с предельной дальностью не больше 50 кабельтов.
Несмотря на все трудности, 2-я Тихоокеанская эскадра была сформирована к началу сентября 1904 г. В ее состав входили броненосцы: «Князь Суворов» (флагман), «Император Александр III», «Бородино», «Орел», «Ослябя», «Сисой Великий» и «Наварин».
В ее состав были включены 5 крейсеров – «Адмирал Нахимов», «Аврора», «Дмитрий Донской», «Светлана» и «Алмаз» – и 7 миноносцев типа «Бедовый». Командующим был назначен контр-адмирал З. П. Рожественский.
Для усиления эскадры была сделана попытка приобрести у Аргентины и Чили семь крейсеров и даже выделен личный состав из Черноморского флота. Однако под давлением Англии Аргентина и Чили отказались от сделки, и специалисты-черноморцы, артиллеристы и машинисты в первую очередь, не приняли участия в формировании команд 2-й Тихоокеанской эскадры. На их место пришли запасники и новобранцы, а также в состав команд были включены штрафники, которых охотно списывали на эскадру. В результате рядовой состав кораблей оставлял желать лучшего. Впрочем, и офицерский состав в значительной степени состоял из молодых мичманов и прапорщиков по адмиралтейству.
Вот в таком составе и с такой командой эскадра вышла из Кронштадта 11 сентября в Ревель, где и находилась до 11 октября. Здесь в ее состав вошли крейсер «Жемчуг» и миноносец «Прозорливый». Наконец 15 октября 2-я эскадра вышла из Либавы на Дальний Восток. Столь неспешное продвижение объяснялось тем, что на броненосце «Орел» еще велись некоторые работы. 20 октября, приняв уголь в Скагене, эскадра разделилась на 6 отрядов для следования Северным морем. Один из отрядов под непосредственным командованием вице-адмирала Рожественского (он был произведен в следующий чин уже после выхода из Кронштадта) включал 4 новейших броненосца типа «Бородино» и транспорт «Анадырь». Вот с ним и произошло событие, получившее в истории название «Гульский инцидент». Введенный в заблуждение неверными сведениями о якобы находящихся в Северном море японских миноносцах и сообщениями с транспорта «Камчатка» об атаке на него миноносцев (это были норвежские рыболовные суда, по которым с «Камчатки» было сделано несколько выстрелов), Рожественский дал сигнал отряду «ожидать атаки миноносцев».
В ночь на 23 октября в районе Доггер-банки отряд встретил группу рыболовных судов и, приняв их за неприятельские миноносцы, выходящие в атаку, открыл по ним огонь.
В течение 10 минут 1 судно было потоплено и 4 получили повреждения. Проходящий рядом один из отрядов эскадры (крейсера «Аврора» и «Дмитрий Донской») включил прожекторы и направил их на броненосцы, после чего был обстрелян. «Аврора» получила несколько повреждений.
Хотя этот эпизод не имеет прямого отношения к теме книги, но все же дает некоторое представление о подготовке русских артиллеристов – не так уж плохо они были подготовлены. Во всяком случае, на момент выхода эскадры из России.
Отряды 2-й эскадры собрались в Танжере и двумя отрядами – один через Средиземное море, а другой вокруг Африки (осадка новых броненосцев не позволяла прохождения Суэцким каналом) – направились к острову Мадагаскар.
29 декабря эскадра Рожественского прибыла на Мадагаскар, где получила сведения о падении Порт-Артура и гибели остатков 1-й Тихоокеанской эскадры. Теперь 2-й эскадре предстояло одной бороться с японским флотом. 14 февраля к эскадре присоединился отряд капитана 1-го ранга Добротворского – крейсера «Олег», «Изумруд», два вспомогательных крейсера и два миноносца. Кроме того, на Балтике была подготовлена и 16 февраля вышла 3-я Тихоокеанская эскадра под командованием контр-адмирала Небагитова в составе старого броненосца «Николай I», броненосцев береговой обороны «Генерал-адмирал Апраксин», «Адмирал Ушаков», «Адмирал Сенявин» и старого крейсера «Владимир Мономах».
Длительная стоянка (до 16 марта) в Носи-Бэ не способствовала по ряду причин повышению боеспособности эскадры. Упала дисциплина, недостаток практических снарядов сделал невозможным регулярную тренировку артиллеристов (транспорт «Иртыш» не доставил второго комплекта снарядов – их отправили во Владивосток по железной дороге), и, что немаловажно, подводная часть кораблей за долгое пребывание в тропиках обросла, что существенно снизило их скорость. Наконец 18 марта эскадра вышла на Дальний Восток, где 9 мая в Южно-Китайском море в бухте Ван-Фонг объединилась с 3-й эскадрой. Теперь 2-я эскадра состояла из 12 броненосных кораблей и по числу вымпелов равнялась японской.
Отправив часть транспортов в нейтральные порты и 4 вспомогательных крейсера для самостоятельных действий, эскадра направилась к Цусимскому проливу. Утром 27 мая она была обнаружена японским вспомогательным крейсером «Синано-Мару», о чем было доложено адмиралу Того, находящемуся с главными силами у Мозампо. Получив сообщение, японский флот уже через два часа вышел в море. В семь часов утра русскую эскадру обнаружил дозорный легкий крейсер «Идзуми», и с этого времени систематическое наблюдение японцев не прекращалось.
Примерно через три часа появился отряд легких японских крейсеров адмирала Дева, и в 11 час. 10 мин. с расстояния около 40 кабельтов с «Орла» был произведен первый выстрел, а вскоре стрельба по приказу Рожественского была остановлена, так как японцы увеличили дистанцию. В 13 час. 40 мин. появились главные силы японцев – 4 броненосца и 8 броненосных крейсеров.
Прежде чем переходить к описанию боя, рассмотрим силы противников. Учитывая то, что книга посвящена броненосным кораблям, остановимся только на главных силах – броненосцах и броненосных крейсерах.
В состав русской эскадры входили 4 новейших броненосца типа «Бородино» – развития броненосца «Цесаревич». Эти корабли были заложены на петербургских заводах (Балтийском – 2, Новом Адмиралтействе и Галерном островке – по 1) в период 11.05.1900 г. – 26.08.1901 г. и полностью укомплектованы в период с 10.1903 по 09.1904 г. Их водоизмещение составляло по проекту – 13 516 т, фактическое – 14 200 т. На момент боя вследствие перегрузки оно превышало 15 000 т. Проектная скорость – 18 уз., но на испытании она не превысила 17,8 уз. Фактическая скорость от перегрузки и сильного обрастания подводной части была еще ниже.
Забронированные по французской системе, они имели полный броневой пояс на всю длину корпуса: нижний толщиной 125–194 мм (204 мм у «Александра» и «Бородино») и верхний – 102–152 мм. Башни главного калибра прикрывала броня с боков толщиной в 254 мм и сверху в 63 мм. Башни среднего калибра имели броню в 152 мм.
В отличие от своего прототипа «Цесаревича» противоминная артиллерия имела броневую защиту в 76 мм. Броненосцы имели также противоминную переборку, расположенную внутри корпуса, в 43 мм. Три броневые палубы имели толщину 25–51 мм. Вооружение состояло из четырех 305-мм пушек в двух башнях, расположенных в оконечностях, с боезапасом в 60 выстрелов на орудие, двенадцати 152-мм системы «Канэ» в шести башнях с боезапасом по 210 выстрелов на орудие и 44 пушек 37—75-мм калибра. Имелось также 4 торпедных 381-мм аппарата. (Торпедные аппараты на броненосцах уже тогда были бесполезным грузом и представляли большую опасность для самого броненосца, чем для противника. За весь бой был сделан один выстрел торпедой с броненосца, и то бесполезный.)
Броненосец «Ослябя», заложенный в 1896 г. и укомплектованный в 1901 г., имел водоизмещение 12 674 т и скорость, показанную на испытаниях, 18,3 уз.
Предназначенный первоначально для крейсерских операций, он имел хорошую мореходность за счет высокого полубака, но относительно слабое бронирование.
Его нижний броневой пояс имел толщину в 178–229 мм в средней части (оконечности забронированы не были) и верхний в 102 мм. Пояса заканчивались 102-мм траверсами. Башни главного калибра имели толщину брони 229 мм, а казематы 152-мм пушек – 51—127 мм.
Броневая палуба имела толщину 51–63 мм в пределах броневого пояса и 76 мм – в оконечностях (карапасная).
Вооружение состояло из четырех 254-мм пушек и одиннадцати 152-мм, 45 калиберных пушек с боекомплектом в 75 и 300 выстрелов, соответственно. Противоминная артиллерия включала 50 пушек калибром 37–75 мм и не имела броневого прикрытия.
Имелось и 5 торпедных 381-мм аппаратов. Как и однотипные броненосцы «Пересвет» и «Победа», это был скорее хороший броненосный крейсер, чем эскадренный броненосец.
Броненосец «Наварин», заложенный в 1889 г. и укомплектованный в 1895 г., был уже устаревшим к моменту боя. Он в значительной степени повторял английский броненосец «Трафальгар» и относился к так называемым цитадельным броненосцам. В отличие от броненосцев типа «Цесаревич» – «Бородино», защищенных крупповской броней, и «Осляби» – гарвеевской, он имел сталежелезную броню – компаунд, гораздо менее прочную, что, впрочем, компенсировалось ее толщиной, достигавшей в средней части броневого пояса 406 мм. Верхний пояс цитадели, прикрывавшей жизненно важные центры корабля, был толщиной в 305 мм, и казематы артиллерии среднего калибра – 152 мм.
Корабль имел две броневые палубы: нижнюю – 51–63 мм и 76 мм в оконечности, и главную – в 51 мм. Несмотря на высокий относительный вес брони – 34 % от водоизмещения, защита была недостаточна, так как значительные участки борта в оконечностях не бронировались, не считая карпасной палубы. Недостатком «Наварина» была и его неудовлетворительная из-за его низкого борта мореходность. Кроме того, в результате большой строительной перегрузки – 10 206 т против 9476 т – его скорость была ниже проектной (16 уз.) и составила 15,83 уз.
Вооружение «Наварина» состояло из четырех 305-мм пушек с боекомплектом в 80 выстрелов на орудие и восьми 152-мм пушек с 200 выстрелами на ствол. Легкая артиллерия состояла из 32 пушек. Имелось также шесть торпедных аппаратов.
От всех русских броненосцев «Наварин» отличался наличием четырех труб, расположенных попарно и напоминавших ножки опрокинутого стола.
Броненосец «Сисой Великий» явился развитием «Наварина». Он был заложен в 1891 г., а укомплектован в 1896 г. В отличие от своего прототипа он имел лучшую мореходность за счет более высокого борта и более протяжный броневой пояс, но, так же как и «Наварин», имел весьма устаревшую энергетическую установку, огнетрубные котлы в первую очередь. Большая строительная перегрузка – 8800 т по проекту и 10 400 фактически – привела к снижению и без того невысокой скорости: она составила 15,65 уз. против 16 уз. по проекту.
Броневая защита «Сисоя» была значительной: толщина его броневого пояса из никелевой стали достигала 406 мм в средней части и 305 мм на концах пояса, составившего 80 % от общей длины. Верхний пояс и казематы прикрывала 127-мм броня, а башни – 254–305 мм.
Его вооружение включало четыре 305-мм пушки (80 выстрелов на орудие), шесть 152 – мм пушек (200 выстрелов на орудие), четыре 120-мм пушки, 28 мелких пушек и 6 торпедных аппаратов.
Последний эскадренный броненосец «Император Николай I» был к моменту боя уже совершенно устаревшим кораблем. (Заложен в 1886 г., укомплектован в 1891 г.) Несмотря на модернизацию энергетической установки в 1900 г., он ни в какой мере не мог сравниться с японскими броненосцами. Как практически все русские корабли, он имел более 1000 т строительной перегрузки и, несмотря на модернизацию и замену огнетрубных котлов на котлы Бельвилля, его скорость не превышала 15,5 уз. Броненосец имел полный броневой пояс из брони компаунд толщиной в средней части 356 мм, постепенно снижающейся в оконечностях до 100 мм в носу и 125 мм в корме. Казематы 152-мм и 229-мм орудий прикрывались 50—76-мм броней, а башня 305-мм орудий – и 254 мм. Броневая палуба, опирающаяся на верхнюю кромку броневого пояса, имела толщину в 63 мм. Что касается артиллерии, то она по своим характеристикам уступала не только новым броненосцам, но даже и «Наварину»: он имел всего две 305-мм пушки в башне, четыре 229-мм/35 пушки и восемь 152-мм/35 в казематах. При модернизации была добавлена и установлена на юте еще одна 152-мм (новая) пушка. Боезапас для 305-мм пушек составлял 85 выстрелов, для 229-мм – 129 и 200 для 152-мм. Броненосец имел также 20 мелких пушек (при модернизации было добавлено еще несколько).
Кроме эскадренных броненосцев в состав эскадры Рожественского входило и три броненосца береговой обороны типа «Адмирал Ушаков». Они были совершенно не приспособлены к длительному океанскому плаванию и предназначались для действий в шхерах Балтийского моря. Вызывает некоторое удивление, что такие маломореходные корабли благополучно совершили столь длительное океанское плавание. Эти небольшие корабли водоизмещением от 4152 до 4792 т были заложены в период 1892–1895 гг. и укомплектованы в 1896–1899 гг. Их скорость составляла около 16 уз.
Считаясь броненосцами, они для такого класса кораблей имели весьма слабое бронирование, состоящее из броневого пояса толщиной 203–254 мм примерно на 60 % длины корпуса и прикрывавшее только котлы и механизмы. Оконечности оставались не бронированными и защищались только карапасной палубой в 51 мм. К тому же в результате перегруза запасами броневой пояс ушел под воду, и они перестали быть броненосцами.
Их вооружение состояло из четырех 254-мм пушек (облегченных) в двух башнях и четырех 120-мм пушек. На «Апраксине» число пушек 254-мм калибра с целью уменьшения перегрузки было уменьшено до трех.
Число мелких пушек на «Ушакове» и «Сенявине» насчитывало 26, на «Апраксине» – 30. Имелось также и по два торпедных аппарата.
И, наконец, последний, двенадцатый корабль русских главных сил – броненосный крейсер «Адмирал Нахимов» – был наиболее старым кораблем эскадры. Заложенный в 1884 г., он вошел в строй в 1888 г. и первоначально имел дополнительное парусное вооружение брига. Модернизирован в 1898–1899 гг. Его полное водоизмещение достигало 8473 т. В свое время это был весьма сильный крейсер, но к 1905 г. он окончательно устарел как по энергетике, так и в вооружении. Его скорость несколько превышала 16 уз., что для крейсера было явно недостаточно, а слабость бронирования делала его малопригодным для эскадренного боя в составе броненосцев. Его броневой пояс, хотя и достаточно толстый – 254 мм (компаунд) прикрывал только среднюю часть корпуса на протяжении 45 м и заканчивался траверсами в 229 мм толщиной. Оконечности защищались только карапасной палубой (76 мм).
Крейсер имел достаточно сильное вооружение, состоящее из восьми 203-мм пушек, расположенных парами в четырех барбетных башнях, и десяти 152-мм пушек в батарейной, совершенно незащищенной палубе. И 203-мм и 152-мм пушки были весьма устаревшими, 35-калиберными, стреляющими дымным порохом на дальность не более 50 кабельтов.