Серия состояла из 4 кораблей – «Тегетгоф», «Вирибус Унитис», «Принц Ойген» и «Сент-Иштван». «Тегетгоф» в 1919 г. передан Италии. Разобран в 1925 г. «Принц Ойген» – Франции. Потоплен как мишень в 1922 г. «Сент-Ишван» потоплен итальянским торпедным катером 10.06.1918 г. «Вирибус Унитис» потоплен итальянскими морскими диверсантами в Пола.
Линкоры США
Линкоры Японии
Японские линейные крейсера
Линкоры Испании
Линкоры Бразилии
Линкоры Аргентины
Глава 2. Первая мировая война
Линкоры США
За период 1906–1923 гг. США ввели в строй множество линкоров, уступая в количестве только Англии. Первыми были линкоры «Саут Кэролайн» и «Мичиган». Водоизмещение – 16 000/17 617 т. Главные размерения – 137,29/24,5/7,6 м. Бронирование борта – 102–305 мм; палуб – 63 мм; башен – 305 мм. Силовая установка: паровая машина и 12 котлов. Мощность – 16 500 л.с. Скорость – 18 уз. Вооружение: восемь 305-мм/45 пушек в 4 башнях и двадцать две 76-мм/50 пушки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Оба корабля выведены из состава флота в 1923 г.
«Делавер», «Норт Дакота». Водоизмещение – 20 380/22 060 т. Главные размерения – 158,2/26,1/8,23 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы – 51 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины (на «Норт Дакоте»), поршневая машина (на «Делавере»), 14 котлов. Мощность – 25 000 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: десять 305-мм/45 в 5 башнях и четырнадцать 127-мм/50 пушек. 2 подводных 450-мм торпедных аппарата.
«Делавер» выведен из состава флота и разобран в 1924 г. «Норт Дакота» использовался как мишень. Разобран в 1931 г.
«Флорида», «Юта». Водоизмещение – 21 825/23 033 т. Главные размерения – 159/26,8/8,53 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы – 37 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов. Мощность – 28 000 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: главный калибр такой же, как на «Делавере»; средний – шестнадцать 127-мм/51 пушек; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
«Флорида» выведена из состава флота в 1932 г. «Юта» с 1931 г. использовалась как мишень. Потоплена в Пёрл-Харборе японской авиацией 7.12.1941 г.
«Вайоминг», «Арканзас». Водоизмещение – 26 000/27 243 т. Главные размерения – 171,3/28,3/8,68 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы —37 мм; башни – 290 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов общей мощностью в 28 000 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/50 в шести башнях, двадцать одна 127-мм/51 пушка; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
«Арканзас» остался в строю до Второй мировой войны.
«Нью-Йорк», «Техас». Водоизмещение – 27 000/28 367 т. Главные размерения – 174,7/29,1/8,69 м. Бронирование: главный броневой пояс – 254–305 мм; палубы – 51 мм; башни – 356 мм. Силовая установка: поршневая машина, 14 котлов общей мощностью в 28 100 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: десять 356-мм/45 в 5 башнях и двадцать одна 127-мм/51 пушка; 4 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Находились в строю до Второй мировой войны.
«Невада», «Оклахома». Водоизмещение – 27 500/28 400 т. Главные размерения – 177,7/29,1/8,69 м. Бронирование: главный броневой пояс – 203–343 мм; палубы —76 мм; башни – 457 мм. Силовая установка: турбины («Невада») и поршневая машина («Оклахома»), 12 котлов. Мощность – 26 500 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: десять 356-мм/45 пушек в 4 башнях (две – трехорудийные и две – двухорудийные) и двадцать одна 127-мм/51 пушка; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Пенсильвания», «Аризона». Водоизмещение – 31 400/32 567 т. Главные размерения – 185,3/29,6/8,84 м. Бронирование: борт – 203–343 мм; палубы – 76 мм; башни – 457 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов мощностью в 31 500 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/45 пушек в 4 башнях, двадцать две 127-мм/51 пушки и четыре 76-мм зенитки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Нью-Мексико», «Миссисипи», «Айдахо». Водоизмещение – 32 000/33 000 т. Главные размерения – 183/29,7/9,5 м. Бронирование по американской системе. Длина главного броневого пояса – 125 м, толщина – 343 мм. Броневые палубы – 38—159 мм. Противоторпедная переборка – 76 мм. Башни – 457 мм. Силовая установка – турбины (на «Нью-Мексико» – турбоэлектрическая установка) и 9 котлов. Мощность на испытаниях – 32 000 л.с., скорость – 21,2 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/50 пушек в 4 башнях, четырнадцать 127-мм/51 пушек и четыре 76-мм/50 зениток; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Теннеси», «Калифорния», «Колорадо», «Мэриленд», «Вест-Вирджиния». Водоизмещение – 32 300—32 700/34 200—34 950 т. Главные размерения – 183/29,74/9,79 м. Бронирование такое же, как у предыдущей серии. Силовая установка – турбоэлектрическая, 8 котлов. Мощностью на испытаниях – 29 6100—31 270 л.с. Скорость – 20,67–21,46 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/50 («Теннеси» и «Калифорния») или восемь 406-мм/45 (остальные), четырнадцать 127 мм/51 пушек и четыре 76-мм/50 зенитки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Все линкоры этой серии вошли в строй после Первой мировой войны в 1920–1923 гг. и принимали участие во Второй мировой войне.
Оба корабля выведены из состава флота в 1923 г.
«Делавер», «Норт Дакота». Водоизмещение – 20 380/22 060 т. Главные размерения – 158,2/26,1/8,23 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы – 51 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины (на «Норт Дакоте»), поршневая машина (на «Делавере»), 14 котлов. Мощность – 25 000 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: десять 305-мм/45 в 5 башнях и четырнадцать 127-мм/50 пушек. 2 подводных 450-мм торпедных аппарата.
«Делавер» выведен из состава флота и разобран в 1924 г. «Норт Дакота» использовался как мишень. Разобран в 1931 г.
«Флорида», «Юта». Водоизмещение – 21 825/23 033 т. Главные размерения – 159/26,8/8,53 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы – 37 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов. Мощность – 28 000 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: главный калибр такой же, как на «Делавере»; средний – шестнадцать 127-мм/51 пушек; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
«Флорида» выведена из состава флота в 1932 г. «Юта» с 1931 г. использовалась как мишень. Потоплена в Пёрл-Харборе японской авиацией 7.12.1941 г.
«Вайоминг», «Арканзас». Водоизмещение – 26 000/27 243 т. Главные размерения – 171,3/28,3/8,68 м. Бронирование: главный броневой пояс – 229–279 мм; палубы —37 мм; башни – 290 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов общей мощностью в 28 000 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/50 в шести башнях, двадцать одна 127-мм/51 пушка; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
«Арканзас» остался в строю до Второй мировой войны.
«Нью-Йорк», «Техас». Водоизмещение – 27 000/28 367 т. Главные размерения – 174,7/29,1/8,69 м. Бронирование: главный броневой пояс – 254–305 мм; палубы – 51 мм; башни – 356 мм. Силовая установка: поршневая машина, 14 котлов общей мощностью в 28 100 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: десять 356-мм/45 в 5 башнях и двадцать одна 127-мм/51 пушка; 4 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Находились в строю до Второй мировой войны.
«Невада», «Оклахома». Водоизмещение – 27 500/28 400 т. Главные размерения – 177,7/29,1/8,69 м. Бронирование: главный броневой пояс – 203–343 мм; палубы —76 мм; башни – 457 мм. Силовая установка: турбины («Невада») и поршневая машина («Оклахома»), 12 котлов. Мощность – 26 500 л.с. Скорость – 20,5 уз. Вооружение: десять 356-мм/45 пушек в 4 башнях (две – трехорудийные и две – двухорудийные) и двадцать одна 127-мм/51 пушка; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Пенсильвания», «Аризона». Водоизмещение – 31 400/32 567 т. Главные размерения – 185,3/29,6/8,84 м. Бронирование: борт – 203–343 мм; палубы – 76 мм; башни – 457 мм. Силовая установка – турбины и 12 котлов мощностью в 31 500 л.с. Скорость – 21 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/45 пушек в 4 башнях, двадцать две 127-мм/51 пушки и четыре 76-мм зенитки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Нью-Мексико», «Миссисипи», «Айдахо». Водоизмещение – 32 000/33 000 т. Главные размерения – 183/29,7/9,5 м. Бронирование по американской системе. Длина главного броневого пояса – 125 м, толщина – 343 мм. Броневые палубы – 38—159 мм. Противоторпедная переборка – 76 мм. Башни – 457 мм. Силовая установка – турбины (на «Нью-Мексико» – турбоэлектрическая установка) и 9 котлов. Мощность на испытаниях – 32 000 л.с., скорость – 21,2 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/50 пушек в 4 башнях, четырнадцать 127-мм/51 пушек и четыре 76-мм/50 зениток; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Теннеси», «Калифорния», «Колорадо», «Мэриленд», «Вест-Вирджиния». Водоизмещение – 32 300—32 700/34 200—34 950 т. Главные размерения – 183/29,74/9,79 м. Бронирование такое же, как у предыдущей серии. Силовая установка – турбоэлектрическая, 8 котлов. Мощностью на испытаниях – 29 6100—31 270 л.с. Скорость – 20,67–21,46 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/50 («Теннеси» и «Калифорния») или восемь 406-мм/45 (остальные), четырнадцать 127 мм/51 пушек и четыре 76-мм/50 зенитки; 2 подводных 533-мм торпедных аппарата.
Все линкоры этой серии вошли в строй после Первой мировой войны в 1920–1923 гг. и принимали участие во Второй мировой войне.
Линкоры Японии
«Сеттсу», «Кавачи». Водоизмещение – 20 820/22 900 т. Главные размерения – 1492,2/25,7/8,2 м. Бронирование: главный броневой пояс, начиная с форштевня, – 127–229—305—229–127 мм; броневые палубы – 18–76 мм; башни – 279 мм. Силовая установка – турбины, 16 котлов суммарной мощностью – 25 000 и 27 300 л.с. Скорость – 21 и 21,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/45 пушек в 6 башнях, десять 152-мм/50, восемь 120-мм/50 и двенадцать 76-мм/40 пушек (76-мм пушки были заменены на 80-мм зенитные); 3 подводных 457-мм торпедных аппарата.
«Кавачи» погиб от взрыва погребов 12.07.1918 г. «Сеттсу» в 1924 г. переоборудован в корабль-цель. Потоплен американской авиацией в Куре 26.04.45 г. Впоследствии разобран на металл.
«Фусо», «Ямасиро». Водоизмещение – 30 600/35 900 т. Главные размерения – 202,7/28,7/8,9 м. Бронирование: полный главный пояс по ватерлинии, начиная с форштевня – 102–203—305—127–114—102 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; палубы – 18–52 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла. Мощность на испытаниях – 47 700 л.с. Скорость – 23,5 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/45 пушек в 6 башнях, шестнадцать 152-мм/50 пушек и четыре 80-мм зенитки. 6 подводных 533-мм торпедных аппаратов.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Исе», «Хьюга». Водоизмещение – 31 260/35 500 т. Главные размерения – 205,7/28,7/8,8 м. Бронирование: главный броневой пояс, начиная с кормы, – 76—127–203—305—203–127—114—76 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла общей мощностью в 46 500 л.с. Скорость – 23 уз. Вооружение: главный калибр, как на «Фусо», двадцать 140-мм/50 и четыре 80-мм зенитки; 6 подводных 533-мм торпедных аппаратов.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Нагато», «Муцу». Вступили в строй в 1920–1922 гг. Водоизмещение – 33 800/38 500 т. Главные размерения – 213,3/28,95/9,15 м. Бронирование: полный главный броневой пояс – 100–200—330—300–200—100 мм; верхний пояс – 152 мм; палубы – 25–76 мм; казематы среднего калибра – 102–152 мм; противоторпедная переборка – 75 мм; башни – 356 мм. Силовая установка – турбозубчатый агрегат, 21 котел. Мощность на испытаниях – 95 000 л.с. Скорость – 26,7 уз. Вооружение: восемь 406-мм/45 пушек в 4 башнях, двадцать 140-мм/50 и четыре 80-мм зенитки; 8 торпедных 533-мм подводных аппаратов.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Кавачи» погиб от взрыва погребов 12.07.1918 г. «Сеттсу» в 1924 г. переоборудован в корабль-цель. Потоплен американской авиацией в Куре 26.04.45 г. Впоследствии разобран на металл.
«Фусо», «Ямасиро». Водоизмещение – 30 600/35 900 т. Главные размерения – 202,7/28,7/8,9 м. Бронирование: полный главный пояс по ватерлинии, начиная с форштевня – 102–203—305—127–114—102 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; палубы – 18–52 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла. Мощность на испытаниях – 47 700 л.с. Скорость – 23,5 уз. Вооружение: двенадцать 356-мм/45 пушек в 6 башнях, шестнадцать 152-мм/50 пушек и четыре 80-мм зенитки. 6 подводных 533-мм торпедных аппаратов.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Исе», «Хьюга». Водоизмещение – 31 260/35 500 т. Главные размерения – 205,7/28,7/8,8 м. Бронирование: главный броневой пояс, начиная с кормы, – 76—127–203—305—203–127—114—76 мм; верхний пояс – 203 мм; казематы среднего калибра – 152 мм; башни – 305 мм. Силовая установка – турбины, 24 котла общей мощностью в 46 500 л.с. Скорость – 23 уз. Вооружение: главный калибр, как на «Фусо», двадцать 140-мм/50 и четыре 80-мм зенитки; 6 подводных 533-мм торпедных аппаратов.
Участвовали во Второй мировой войне.
«Нагато», «Муцу». Вступили в строй в 1920–1922 гг. Водоизмещение – 33 800/38 500 т. Главные размерения – 213,3/28,95/9,15 м. Бронирование: полный главный броневой пояс – 100–200—330—300–200—100 мм; верхний пояс – 152 мм; палубы – 25–76 мм; казематы среднего калибра – 102–152 мм; противоторпедная переборка – 75 мм; башни – 356 мм. Силовая установка – турбозубчатый агрегат, 21 котел. Мощность на испытаниях – 95 000 л.с. Скорость – 26,7 уз. Вооружение: восемь 406-мм/45 пушек в 4 башнях, двадцать 140-мм/50 и четыре 80-мм зенитки; 8 торпедных 533-мм подводных аппаратов.
Участвовали во Второй мировой войне.
Японские линейные крейсера
«Конго», «Хией», «Харуна», «Кирисима». Водоизмещение – 26 330/31 000 т. Главные размерения – 212,14/28/8,24 м. Бронирование: главный броневой пояс —203 мм; оконечности (исключая первый и последний отсеки) – 76 мм; верхний пояс – 152 мм; палубы – 19–38 мм; башни – 229 мм. Силовая установка: турбины, 36 котлов общей мощностью в 64 700 л.с. Скорость – 27,5 уз. Вооружение: восемь 356-мм/45 пушек в четырех башнях, шестнадцать 152-мм/45 и восемь 76-мм/40 (заменены в 1919 г. на 80-мм зенитки).
Участвовали во Второй мировой войне.
Участвовали во Второй мировой войне.
Линкоры Испании
«Эспана», «Алонсо XII», «Хайме I». Водоизмещение – 14 450/15 840 т. Главные размерения – 140/24,15/7,8 м. Бронирование: главный броневой пояс – 102–203 мм; палубы – 37 мм; башни – 203 мм. Силовая установка: турбины, 12 котлов общей мощностью в 15 500 л.с. Скорость – 19,5 уз. Вооружение: восемь 305-мм/50 пушек в 4 башнях и двадцать 102-мм/50 пушек.
«Эспана» погиб 26.06.1923 г., напоровшись на камни. «Алонсо XII» в 1931 г. переименован в «Эспана». Во время гражданской войны 30.04.1937 г. погиб, подорвавшись на мине. «Хайме I» погиб от взрыва погребов при пожаре 17.06.1937 г. Впоследствии поднят и разобран на металл.
«Эспана» погиб 26.06.1923 г., напоровшись на камни. «Алонсо XII» в 1931 г. переименован в «Эспана». Во время гражданской войны 30.04.1937 г. погиб, подорвавшись на мине. «Хайме I» погиб от взрыва погребов при пожаре 17.06.1937 г. Впоследствии поднят и разобран на металл.
Линкоры Бразилии
«Минас Жериас», «Сан-Паоло». Водоизмещение – 19 820/21 500 т. Главные размерения – 165,6/25,3/8,54 м. Бронирование: борт – 102–229 мм; палубы – 51 мм; башни – 305 мм. Силовая установка: поршневая машина, 19 котлов общей мощностью в 23 500 л.с. Скорость – 20,8 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/45 в шести башнях и двадцать две 120-мм/50 пушки; 4 подводных 457-мм торпедных аппарата.
Выведены из состава флота в 1951–1953 гг.
Выведены из состава флота в 1951–1953 гг.
Линкоры Аргентины
«Ривадавия», «Морено». Водоизмещение – 27 940/30 600 т. Главные размерения – 181,3/30/8,4 м. Бронирование: борт – 254–305 мм; палубы – 76 мм; башни – 305 мм. Силовая установка: турбины, 18 котлов. Общая мощность – 40 000 л.с. Скорость – 22,5 уз. Вооружение: двенадцать 305-мм/50 в шести башнях, двенадцать 152-мм/50 и шестнадцать 102-мм/50 пушек; 2 подводных торпедных 533-мм аппарата.
Выведены из состава флота в 1956 г.
28 июля 1914 г. началась Первая мировая война.
Выведены из состава флота в 1956 г.
* * *
Чехов сказал: «Если в первом акте на стене висит ружье, то в третьем оно обязательно выстрелит». В результате гонки вооружений и «линкорной лихорадки», наверное, в первую очередь в мире накопилось, фигурально говоря, столько «ружей», что они не могли не выстрелить. И они выстрелили.28 июля 1914 г. началась Первая мировая война.
Глава 2. Первая мировая война
28 июня 1914 г. в Сараево (Босния) были убиты племянник австро-венгерского императора Франца Иосифа I – Франц Фердинанд фон Эсте и его жена. Стрелял Гаврила Принцип, член организации «Молодая Босния», выступающей за освобождение Боснии и Герцеговины от австро-венгерской оккупации. Эти выстрелы послужили поводом к развязыванию войны, превратившейся в скором времени в мировую. События развивались стремительно. 28 июля Австро-Венгрия объявила войну Сербии.
1 августа Германия объявила войну России, 3 августа в войну вступила Франция, 4 августа – Англия и Бельгия. В дальнейшем в войну были втянуты или вступили добровольно: Черногория, Греция, Румыния, Болгария, Португалия, Италия, Турция, Япония, США и ряд других стран.
С обеих сторон создалось две коалиции: союз Центральных держав – Германия, Австро-Венгрия и Италия, и Антанта – Великобритания, Франция и Россия. Остальные державы поддержали ту или иную сторону, в зависимости от своих национальных интересов.
Поскольку книга посвящена линейным кораблям, в ней будут рассмотрены боевые действия флотов только тех стран, в состав которых входили линкоры, принимавшие активные действия. Это Австро-Венгрия, Германия и примкнувшая к ним 1 ноября 1914 г. Турция и их противники – Англия, Франция, Россия, а также, с 23 мая 1915 г., Италия, разорвавшая союз с Центральными державами и выступившая на стороне Антанты.
Каждая страна, вступающая в войну, имеет определенные цели и, естественно, надеется их удачно реализовать. На что же надеялись противники?
Германия, фактический инициатор и наиболее мощное в промышленном отношении государство из Центральных держав, рассчитывала округлить свои колониальные владения за счет Франции, при этом надеялась на нейтралитет Англии. Впрочем, надежда не оправдалась, и Англия вступила в войну на стороне Франции и России. Это было неожиданно для Германии, и она воскликнула в разочаровании: «Got strafe England». За этим ударом последовал еще один – выход из коалиции Италии.
Австро-Венгрия надеялась упрочить свое положение на Балканах, а Турция рассчитывала прибрать к рукам Суэцкий канал. С другой стороны, Англия и отчасти Франция стремились убрать стремительно набиравшего мощь конкурента – Германию.
Италия не имела особенных надежд на округление своих владений, хотя, примыкая к Центральным державам, по-видимому, желала получить некоторые французские владения в Африке. В дальнейшем, поразмыслив, посчитала более выгодным союз с Антантой. Единственной европейской страной, не имевшей особых выгод в войне, была Россия. Пожалуй, единственным интересом было занятие Константинополя и Проливов. Впрочем, никто всерьез в высших сферах власти России такой цели и не ставил.
Что касается Японии, то она, что называется, под шумок прибрала Циндао (не без потерь в корабельном составе) и надеялась несколько округлить свои владения за счет некоторых тихоокеанских островов. США на первых порах даже поддерживали Германию, но в дальнейшем встали на сторону победителя. Несмотря на то что Япония и США имели в составе своих флотов линейные корабли, но, поскольку те не принимали активных действий, их участие в войне рассматриваться не будет. Это относится и к флотам южноамериканских республик и нейтральной Испании.
С каким же корабельным составом вступили в войну противоборствующие стороны? Англия имела в составе флота на начало войны 20 линкоров дредноутного типа, 40 броненосцев, 9 линейных крейсеров, 107 крейсеров (из них 34 броненосных), 289 эсминцев и миноносцев и 77 подводных лодок. Франция имела 2 линкора (еще 2 не были окончательно готовы), 17 броненосцев, 22 броненосных и 12 легких крейсеров, в основном старых, 84 эсминца, 144 миноносца и 55 подводных лодок. Россия на Балтийском море имела 4 броненосца (4 линкора были в постройке), 6 броненосных и 4 легких крейсеров, 1 новый эсминец («Новик»), 20 средних и 36 малых эсминцев, 13 миноносцев и 12 подводных лодок. На Черном море имелось 7 броненосцев, из них только 3 более или менее новых, 2 крейсера, 4 новых, типа «Новик», эсминца, 4 средних и 13 малых эсминцев и 5 подводных лодок. 3 линкора находились в постройке.
Второй по величине в мире германский флот насчитывал к началу войны 13 линкоров, 4 линейных крейсера, 22 броненосца, 9 броненосных и 41 легкий крейсеров, 143 эсминца, 70 миноносцев и 28 подводных лодок.
Австро-Венгрия имела в строю 3 линкора (1 в постройке), 9 броненосцев, 3 броненосных и 9 легких крейсеров (из них только 4 новых), 6 больших и 12 малых эсминцев, 71 миноносец и 6 подводных лодок.
Турецкий флот был незначителен и включал только 3 старых броненосца, 2 легких крейсера и 29 эсминцев и миноносцев. В дальнейшем в его состав вошли германские линейный крейсер «Гебен» и легкий – «Бреслау».
Выжидающая Италия имела в строю и постройке 6 линкоров, 14 броненосцев (в том числе и такие устаревшие корабли, как «Италия» и «Дандоло»), 20 крейсеров (из них 7 броненосных) и легкие силы – эсминцы и миноносцы, общим числом около 100 единиц, и 14 подводных лодок.
На какой расклад сил рассчитывала Германия в войне на море? Во-первых, на нейтралитет Англии. В этом случае германский и австро-венгерский флоты даже при нейтралитете Италии легко справились бы с флотом Франции, тем более что исход войны с ней решался на суше. Слабого Балтийского флота России Германия вообще не принимала в расчет, рассчитывая ограничить его действие минными заграждениями в устье Финского залива. Если бы Италия выступила на стороне Германии, то положение Франции на море становилось вообще безнадежным. Если бы Англия вступила в войну, то и тогда положение флота Германии становилось не таким уж плохим. Во-первых, суммарный линейный флот Австро-Венгрии и Италии плюс «Гебен» способны были отвлечь на себя значительные силы англичан, тем самым если и не уравняв силы, то значительно уменьшив их разницу в Северном море.
Этим планам не суждено было реализоваться – Англия вступила в войну, а Италия осталась нейтральной. Поэтому боевые действия флота Германии ограничились Северным морем и отчасти Балтийским, а австро-венгерский флот не выходил за пределы Адриатики.
Каких же стратегических принципов придерживались основные противники войны на море – Англия и Германия? Германия надеялась путем небольших боев, в основном легких сил и подводных лодок, ослабить флот Англии. Однако она допустила главную ошибку, не захватив Данию и Норвегию в первую очередь, тем самым лишив себя стратегического простора. Поэтому ее мощный линейный флот находился фактически прижатым к Гельголандской бухте. Во Второй мировой войне Германия исправила эту ошибку.
Англия стремилась тесной блокадой не допустить активных действий немецкого флота, линейного в первую очередь. И та и другая сторона придерживалась в отношении своих линкоров принципа «fleet in being» – «флот имеющийся», не желая рисковать своими линкорами. Обе стороны с большим или меньшим успехом помимо легких сил использовали только свои линейные крейсера, оправдав тем самым предвидение адмирала Фишера. Так или иначе, но мощные линейные силы противников так и не вышли на океанский простор. Блокада германского побережья не принесла Англии желаемых результатов. Более того, от действия подводных лодок Германии она понесла весьма ощутимые потери. Особенно преуспела в этом подводная лодка U-9, потопившая 22.09.1914 г. в течение одного часа 3 британских броненосных крейсера: «Хог», «Абукир» и «Кресси». Три недели спустя она потопила еще один крейсер – «Хаук». Всего за первые месяцы войны англичане потеряли от действий подводных лодок 6 крейсеров и вынуждены были относить линию дозора все дальше на север. В результате она потеряла свое значение и германский флот приобрел некоторую свободу действий.
Рассмотрим теперь боевые столкновения английского и германского флотов, в которых участвовали линкоры и линейные крейсера, по морским театрам действий. Германский линейный флот имел гордое наименование – Флот открытого моря, однако никогда не выходил дальше Северного моря. Единственным исключением являлся линейный крейсер «Гебен», входивший в средиземноморский отряд вместе с легким крейсером «Бреслау». Помимо них Германия имела ряд других кораблей, находящихся в заморских базах. В западной Атлантике базировались легкие крейсера «Карлсруэ» и «Дрезден», в Западной Африке – канонерская лодка «Эбер», в Восточной Африке – крейсер «Кенигсберг» и в Океании – канонерская лодка «Геер». В этих регионах находилось также значительное число вспомогательных судов, включая вооруженные пароходы и суда снабжения.
1 августа Германия объявила войну России, 3 августа в войну вступила Франция, 4 августа – Англия и Бельгия. В дальнейшем в войну были втянуты или вступили добровольно: Черногория, Греция, Румыния, Болгария, Португалия, Италия, Турция, Япония, США и ряд других стран.
С обеих сторон создалось две коалиции: союз Центральных держав – Германия, Австро-Венгрия и Италия, и Антанта – Великобритания, Франция и Россия. Остальные державы поддержали ту или иную сторону, в зависимости от своих национальных интересов.
Поскольку книга посвящена линейным кораблям, в ней будут рассмотрены боевые действия флотов только тех стран, в состав которых входили линкоры, принимавшие активные действия. Это Австро-Венгрия, Германия и примкнувшая к ним 1 ноября 1914 г. Турция и их противники – Англия, Франция, Россия, а также, с 23 мая 1915 г., Италия, разорвавшая союз с Центральными державами и выступившая на стороне Антанты.
Каждая страна, вступающая в войну, имеет определенные цели и, естественно, надеется их удачно реализовать. На что же надеялись противники?
Германия, фактический инициатор и наиболее мощное в промышленном отношении государство из Центральных держав, рассчитывала округлить свои колониальные владения за счет Франции, при этом надеялась на нейтралитет Англии. Впрочем, надежда не оправдалась, и Англия вступила в войну на стороне Франции и России. Это было неожиданно для Германии, и она воскликнула в разочаровании: «Got strafe England». За этим ударом последовал еще один – выход из коалиции Италии.
Австро-Венгрия надеялась упрочить свое положение на Балканах, а Турция рассчитывала прибрать к рукам Суэцкий канал. С другой стороны, Англия и отчасти Франция стремились убрать стремительно набиравшего мощь конкурента – Германию.
Италия не имела особенных надежд на округление своих владений, хотя, примыкая к Центральным державам, по-видимому, желала получить некоторые французские владения в Африке. В дальнейшем, поразмыслив, посчитала более выгодным союз с Антантой. Единственной европейской страной, не имевшей особых выгод в войне, была Россия. Пожалуй, единственным интересом было занятие Константинополя и Проливов. Впрочем, никто всерьез в высших сферах власти России такой цели и не ставил.
Что касается Японии, то она, что называется, под шумок прибрала Циндао (не без потерь в корабельном составе) и надеялась несколько округлить свои владения за счет некоторых тихоокеанских островов. США на первых порах даже поддерживали Германию, но в дальнейшем встали на сторону победителя. Несмотря на то что Япония и США имели в составе своих флотов линейные корабли, но, поскольку те не принимали активных действий, их участие в войне рассматриваться не будет. Это относится и к флотам южноамериканских республик и нейтральной Испании.
С каким же корабельным составом вступили в войну противоборствующие стороны? Англия имела в составе флота на начало войны 20 линкоров дредноутного типа, 40 броненосцев, 9 линейных крейсеров, 107 крейсеров (из них 34 броненосных), 289 эсминцев и миноносцев и 77 подводных лодок. Франция имела 2 линкора (еще 2 не были окончательно готовы), 17 броненосцев, 22 броненосных и 12 легких крейсеров, в основном старых, 84 эсминца, 144 миноносца и 55 подводных лодок. Россия на Балтийском море имела 4 броненосца (4 линкора были в постройке), 6 броненосных и 4 легких крейсеров, 1 новый эсминец («Новик»), 20 средних и 36 малых эсминцев, 13 миноносцев и 12 подводных лодок. На Черном море имелось 7 броненосцев, из них только 3 более или менее новых, 2 крейсера, 4 новых, типа «Новик», эсминца, 4 средних и 13 малых эсминцев и 5 подводных лодок. 3 линкора находились в постройке.
Второй по величине в мире германский флот насчитывал к началу войны 13 линкоров, 4 линейных крейсера, 22 броненосца, 9 броненосных и 41 легкий крейсеров, 143 эсминца, 70 миноносцев и 28 подводных лодок.
Австро-Венгрия имела в строю 3 линкора (1 в постройке), 9 броненосцев, 3 броненосных и 9 легких крейсеров (из них только 4 новых), 6 больших и 12 малых эсминцев, 71 миноносец и 6 подводных лодок.
Турецкий флот был незначителен и включал только 3 старых броненосца, 2 легких крейсера и 29 эсминцев и миноносцев. В дальнейшем в его состав вошли германские линейный крейсер «Гебен» и легкий – «Бреслау».
Выжидающая Италия имела в строю и постройке 6 линкоров, 14 броненосцев (в том числе и такие устаревшие корабли, как «Италия» и «Дандоло»), 20 крейсеров (из них 7 броненосных) и легкие силы – эсминцы и миноносцы, общим числом около 100 единиц, и 14 подводных лодок.
На какой расклад сил рассчитывала Германия в войне на море? Во-первых, на нейтралитет Англии. В этом случае германский и австро-венгерский флоты даже при нейтралитете Италии легко справились бы с флотом Франции, тем более что исход войны с ней решался на суше. Слабого Балтийского флота России Германия вообще не принимала в расчет, рассчитывая ограничить его действие минными заграждениями в устье Финского залива. Если бы Италия выступила на стороне Германии, то положение Франции на море становилось вообще безнадежным. Если бы Англия вступила в войну, то и тогда положение флота Германии становилось не таким уж плохим. Во-первых, суммарный линейный флот Австро-Венгрии и Италии плюс «Гебен» способны были отвлечь на себя значительные силы англичан, тем самым если и не уравняв силы, то значительно уменьшив их разницу в Северном море.
Этим планам не суждено было реализоваться – Англия вступила в войну, а Италия осталась нейтральной. Поэтому боевые действия флота Германии ограничились Северным морем и отчасти Балтийским, а австро-венгерский флот не выходил за пределы Адриатики.
Каких же стратегических принципов придерживались основные противники войны на море – Англия и Германия? Германия надеялась путем небольших боев, в основном легких сил и подводных лодок, ослабить флот Англии. Однако она допустила главную ошибку, не захватив Данию и Норвегию в первую очередь, тем самым лишив себя стратегического простора. Поэтому ее мощный линейный флот находился фактически прижатым к Гельголандской бухте. Во Второй мировой войне Германия исправила эту ошибку.
Англия стремилась тесной блокадой не допустить активных действий немецкого флота, линейного в первую очередь. И та и другая сторона придерживалась в отношении своих линкоров принципа «fleet in being» – «флот имеющийся», не желая рисковать своими линкорами. Обе стороны с большим или меньшим успехом помимо легких сил использовали только свои линейные крейсера, оправдав тем самым предвидение адмирала Фишера. Так или иначе, но мощные линейные силы противников так и не вышли на океанский простор. Блокада германского побережья не принесла Англии желаемых результатов. Более того, от действия подводных лодок Германии она понесла весьма ощутимые потери. Особенно преуспела в этом подводная лодка U-9, потопившая 22.09.1914 г. в течение одного часа 3 британских броненосных крейсера: «Хог», «Абукир» и «Кресси». Три недели спустя она потопила еще один крейсер – «Хаук». Всего за первые месяцы войны англичане потеряли от действий подводных лодок 6 крейсеров и вынуждены были относить линию дозора все дальше на север. В результате она потеряла свое значение и германский флот приобрел некоторую свободу действий.
Рассмотрим теперь боевые столкновения английского и германского флотов, в которых участвовали линкоры и линейные крейсера, по морским театрам действий. Германский линейный флот имел гордое наименование – Флот открытого моря, однако никогда не выходил дальше Северного моря. Единственным исключением являлся линейный крейсер «Гебен», входивший в средиземноморский отряд вместе с легким крейсером «Бреслау». Помимо них Германия имела ряд других кораблей, находящихся в заморских базах. В западной Атлантике базировались легкие крейсера «Карлсруэ» и «Дрезден», в Западной Африке – канонерская лодка «Эбер», в Восточной Африке – крейсер «Кенигсберг» и в Океании – канонерская лодка «Геер». В этих регионах находилось также значительное число вспомогательных судов, включая вооруженные пароходы и суда снабжения.
Конец бесплатного ознакомительного фрагмента