Страница:
Попытайтесь уйти от слежки с помощью неожиданных поворотов, перестраивания из ряда в ряд, проезда на красный свет, хорошего знания проходных дворов и лабиринта старой части города. Достаточно эффективен способ неожиданного разворота, который совершают, не включая указатели поворота. Не готовый к вашему развороту противник проедет дальше в потоке машин. Другой вариант - ваш внезапный въезд под "кирпич", на улицу с односторонним движением. При грубом нарушении правил появляется надежда, что вас заметят сотрудники ГАИ; если вы их видите, можете демонстративно выкинуть фортель, который приведет их в ярость. Когда они вас остановят, сообщите о причине своего странного поведения. Если вы охраняете клиента не в одиночку, при обнаружении слежки свяжитесь со штабом своей охранной команды и вызовите машину с телохранителями.
В редких случаях противник предпочитает открытую слежку, - обычно тогда, когда, как полагает противник, деваться вашему клиенту некуда. Так оказывают психологическое давление. Выявление такой слежки не составляет проблемы, однако уйти от нее трудно, ведь филерам не нужно скрываться. Подобная наглость противника часто свидетельствует о скором нападении. Узнайте у клиента, осталась ли хоть минимальная возможность договориться с противником. Напомните, что худой мир лучше доброй ссоры.
5.11. Рэкет и шантаж
Вымогательство - самое распространенное преступление в отношении состоятельных людей. Чаще всего люди соглашаются платить рэкетирам потому, что "так принято". Предполагается, что в противном случае рэкетиры отомстят кражей, избиением, поджогом, похищением, ограблением, угоном автомобиля... Причем рэкетиры вынуждены соответствовать подобным ожиданиям для поддержания собственного авторитета: "У такого-то вновь обворовали квартиру, - он, говорят, делиться не захотел..."
Защита от рэкета стоит недешево. Лучше не пускать людям пыль в глаза, хвастая своими заработками, чтобы не оказаться в поле зрения рэкетиров. Если это все же произошло, и требования выдвинуты (наглые преступники сделают это даже в присутствии телохранителя), посоветуйте своему клиенту потянуть время, чтобы выяснить, насколько серьезен наезд. Здесь может потребоваться консультация охранной фирмы или милиции. Именно консультация: если обратиться в милицию с соответствующим заявлением, это будет означать, что ваш клиент избрал тропу войны, возможно, не имея на то достаточной воли и средств.
Если "наезжает" известная в округе банда, а не подростки, решившие поиграть во взрослые игры, нужно определяться в зависимости от репутации данной компании рэкетиров. Крупные банды всегда претендуют на "разумную" часть прибыли (редко выше 1/5), давая возможность предпринимателю вести, в общем-то, прежнюю жизнь. Взвесьте с клиентом силы: сумеете ли вы ответить решительным отказом? Ваша мощь резко возрастет, если у клиента найдутся знакомые в ОБОП (милицейский отдел по борьбе с организованной преступностью) или ФСБ (КГБ). Предупреждение оттуда бандитам сложно проигнорировать: время показало, что государство, если оно того хочет, может ликвидировать любую банду.
Мелкие мобильные банды, состоящие из "отморозков", о будущем не задумываются и готовы порой содрать с человека три шкуры, разрушив бизнес. Выполнение первоначальных требований здесь ни к чему хорошему не приведет, потому что последуют новые и новые требования. В этом случае возможен только отказ. Посоветуйте клиенту укрепить личную охрану либо привлечь силы охранной фирмы или милиции. Окиньте мысленным взором вашу оборону на предмет выявления и ликвидации слабых мест, - от защиты самого клиента и членов его семьи до автомобиля и дачи. Проработайте с клиентом план действий на случай, если бандитам удастся реализовать свои угрозы: произвести взрыв, поджог, захват заложников... Проанализируйте, что вывело преступников на вашего клиента: не получили ли они информацию о его доходах из близкого окружения? Опасайтесь паники, падения духа клиента. Предложите ему, наоборот, "побряцать оружием" - прийти на встречу с бандитами в сопровождении усиленной охраны, либо вообще проигнорируйте такую встречу, - это будет воспринято, как проявление силы.
Не советуйте клиенту обращаться за помощью к вышибальщикам долгов: это тоже в ряде случае приводит к тому, что вышибальщики начинают взимать регулярную дань. К подобному результату приводят любые сомнительные дела, осуществляемые совместно с бандитами: потом от бандитов очень сложно отвязаться.
Разновидностью рэкета является шантаж. К нему могут прибегнуть бандиты, которые знают о том, что ваш клиент преступил закон. Однако чаще шантажистами становятся люди из ближайшего окружения клиента. Именно им, а не бандитам, известны махинации, направленные на сокрытие доходов от налогообложения, амурные дела клиента, противозаконные сделки и прочие грехи.
При грамотно поставленной охране даже близкие соратники о многих вещах могут иметь весьма приблизительное представление. Товаровед видит, что у товара в розничной сети истек срок годности, однако клиент не сообщил ему о том, что обзавелся специальным разрешением санитарного врача на реализацию данной партии. Главный бухгалтер по косвенным признакам предполагает, что ведется систематическое сокрытие доходов от налогообложения. Однако "черного нала" главбух не видит и в точности о нем не знает. Рядовой рабочий может наблюдать отгрузку некондиционного товара вместо качественного, однако его попытка шантажа лопнет, как мыльный пузырь, если отгрузка некондиции производилась по предварительной договоренности.
Нередко шантажируют имеющимися сведениями о взяточничестве. Почва для этого чрезвычайно унавожена в СНГ, где имеет место мелочное вмешательство государства в экономику и, соответственно, чиновничий произвол. Без взяток в той или иной форме, видимо, не обходится ни один предприниматель, - иначе чиновник всегда найдет, к чему придраться и что не разрешить. Слухи о взятках, которые вынужден давать клиент, циркулируют в его окружении. Однако слухи - не доказательства, их опасаться нечего. Другое дело, если клиент и чиновник потеряли осторожность и произвели передачу денег или подарка в присутствии третьего лица...
Первым делом займитесь установлением личности и выяснением степени информированности шантажиста. Главный помощник в этом - время. Убедите клиента тянуть время, ссылаясь на отсутствие в данный момент денег, на фантастический размер запрашиваемой суммы, на то, что клиенту необходимо срочно выехать в командировку. Телефонные переговоры с шантажистом необходимо записывать на магнитную ленту. Современные средства позволяют абсолютно достоверно определить принадлежность голоса конкретной персоне, несмотря на любые попытки изменить голос. Лучше, чтобы магнитофон был подключен к рабочему и домашнему телефону клиента заранее, чтобы зафиксировать первый же звонок шантажиста. Записать для сравнительного анализа близкие по звучанию голоса сотрудников или соседей не составит большого труда. Личность шантажиста поможет понять, располагает ли он на самом деле серьезными уликами против клиента.
Если клиент уверен в своей кристальной чистоте и в том, что шантажист блефует, не допустите, чтобы клиент поделился этой уверенностью с шантажистом. Врага в любом случае нужно вычислить, дабы не опасаться неприятных сюрпризов в будущем. Однако иногда шантаж ведется в открытую, - таков, например, сексуальный шантаж. Дамочка в возрасте может потерять голову от молодого любовника и пойти по его требованию даже на преступление.
5.12. Захват заложников
Обсудите с клиентом вариант захвата в заложники его самого или члена семьи. Возможно, клиент и слышать об этом не захочет; объясните, что когда, не дай Бог, захват произойдет, то в условиях стресса и нехватки времени действовать оптимальным образом будет несравненно труднее.
Вор берет то, что плохо лежит, а террорист зачастую нападает на того, кого плохо охраняют. Жену и детей клиента также должны сопровождать телохранители или по крайней мере родственники, которых должны знать школьные учителя (воспитатели детсада). Исключите ситуацию, когда ребенка из школы могли бы забрать незнакомые учителю тетя или дядя. Проверьте, как поступит учитель, если незнакомец подаст записку: "Мама Пети попала в аварию. Состояние тяжелое. Просим отпустить мальчика с двоюродным дядей Петровым. Врач Иванов". Поинтересуйтесь, может ли любой человек войти в школу, наблюдает ли кто-нибудь из персонала за детьми на переменах, особенно в школьном дворе?
Попытайтесь разгадать угрозу похищения на ранних стадиях. Террористы редко действуют без подготовки. Им требуется время, чтобы изучить маршруты и распорядок дня намеченной жертвы. Во время отработки захвата они вынуждены "светиться": сопровождать машину жертвы на своей машине, караулить жертву возле офиса или школы. Порой им необходимо выяснить внутреннее расположение помещений в офисе или квартире, узнать об обзоре из окон. Террористы заранее намечают, кому из окружения клиента они предъявят свои требования после похищения. Постараются выбрать наиболее беззащитного, подверженного депрессиям и панике, - с тем, чтобы этот человек деморализующе действовал на клиента, ускорял бы своим страхом выполнение требований.
Всякий сторонний интерес к фирме и семье должен анализироваться, а охранные мероприятия при проявлении такого интереса должны быть немедленно изощрены: смена маршрутов и распорядка дня, исключение проезда по пустынным улицам, поиск "подслушек", усиление охраны и так далее. Прослушивание неосторожных телефонных разговоров часто оказывает очень хорошую услугу террористам: они могут понять, куда собирается жертва и сколько времени никто не хватится ее отсутствия.
Похищение предпринимателя проще всего осуществить где-то по дороге на работу или домой. Существует достаточно много способов остановить автомобиль. Проще всего перегородить дорогу грузовиком; террористы могут находиться в кузове, на тротуаре, в автомобиле, идущем позади... Последующие два этапа похищения проводятся практически одновременно: захват заложника и расправа с его охраной. Для последнего хороши все средства ближнего боя - от пули до электрошокера.
Уход с работы и приход на работу (домой и из дома) - также излюбленная террористами ситуация. Предпринимателей похищают со спортивных площадок, во время бега трусцой, при выходе из бассейна и ресторана, из тихих переулков, которые предприниматели (или их неграмотные телохранители) выбирают для "скрытого" перемещения. Привычки жертв очень на руку похитителям, которые в этом случае рассчитывают все свои шаги с точностью до минуты. Вот жертва вошла в обеденный перерыв в бар, а в 13-55 выйдет оттуда, но пересечь улицу и вернуться в офис уже не сумеет...
Случаются похищения и прямо из квартиры; гораздо реже - из офиса, где обычно лучше выполнены охранные мероприятия. Бандиты и наводчики приходят в качестве почтальона, участкового, рекламного и страхового агента, торговца, пожарного, религиозного миссионера, работника горгаза, энергонадзора, телефониста, представителя кабельной компании, телеателье, слесаря-сантехника, слесаря по ремонту холодильного оборудования, электрика, члена избирательной комиссии, агитатора какойлибо партии или кандидата в депутаты, ремонтного рабочего... Разумеется, в глазок вы увидите лишь одного человека: остальные появятся, едва вы отопрете дверь. Проанализируйте пришедших. Если корреспонденция поступает "до востребования", то откуда взяться почтальону? Если сантехника в доме в порядке, зачем нужен слесарь, и так далее. Попросите предъявить удостоверение. Попросите пришедшего обождать на лестничной клетке. Помня, что с помощью современной оргтехники можно сотворить любую подделку, позвоните в соответствующую службу (пожарную часть, горгаз, АТС, милицию, телекомпанию, энергонадзор, штаб-квартиру партии, дом быта, телерадиоателье, избирком...) и уточните, действительно ли это лицо то, за кого себя выдает.
Проиграйте характерные для захвата заложников ситуации заранее. Продумайте и отработайте "на местности" свои действия, действия другого телохранителя (водителя), самого клиента. Остановите машину позади стоящего у тротуара грузовика и представьте, что это террористы блокировали вам путь, а их сообщники сейчас бросятся на вас с тротуара, где прикидываются прохожими. Представьте, что сзади вас заблокировала вторая машина. Что делать? Телохранители выхватывают оружие и встречают бандитов огнем, а клиент падает на пол и набирает 02? Одновременно вы загоняете машину на тротуар и по нему, совершенно неожиданно для нападающих, объезжаете грузовик? А если место людное и могут пострадать прохожие? Всевозможные схемы такого рода должны быть отшлифованы до автоматизма: в экстремальной ситуации размышлять некогда, там работают рефлексы. Есть примеры, когда срывались даже похищения предпринимателей, не имеющих охраны. Смелые парни немедленно открывали огонь и в одиночку направляли автомобили на бандитов, буквально продираясь сквозь засаду.
Глава 6.
Телохранитель за рулем
6.1. Автовождение и проблемы безопасности
В автомобиле резко возрастает угроза причинения непреднамеренного вреда клиенту. Строительство автодорог не поспевает за численностью машин; чем больше на каждом квадратном километре несущихся во всех направлениях автомобилей, тем выше вероятность их столкновения. В XX веке на дорогах погибло вдесятеро больше людей, чем во всех войнах XIX века. Большинство аварий совершается при нарушении правил одним из участников движения, - иными словами, большинства этих трагедий могло не быть. Никогда не нарушайте ПДД без особой нужды, но будьте готовы к тому, что эти правила захочется нарушить другому участнику движения.
Всякий раз садитесь за руль с тем же чувством ответственности, что и впервые: дорога не прощает небрежного к ней отношения. Пристегнитесь ремнем безопасности и проследите, чтобы это сделал клиент; напомните, что Тревор Рис-Джоунс, телохранитель принцессы Дианы, был единственным, кто пристегнулся ремнем в злополучном "мерее" Доди аль-Файеда. Не выезжайте на неисправном автомобиле, не совершайте рискованных обгонов, не превышайте скорость. Ведите машину так, чтобы клиент не вдавливал пятки в пол от страха, что вы вовремя не затормозите, чтобы он чувствовал себя в салоне так же уверенно, как в офисе или дома. И если уж вы смотрите вперед, смотрите не себе под нос (на капот), а далеко, - так, чтобы работало периферийное зрение. Если клиент любит прокатиться с ветерком, да еще посоревноваться с другими автомобилями в скорости, убедите его, что такое мальчишество страшнее террористов.
Обстановка позади и сбоку не менее важна, чем обстановка впереди. Есть шанс, что вы заметите слежку, но гораздо больше шансов, что вы сумеете предупредить столкновение. Сзади вас может нагонять машина с неисправными тормозами, ее водитель в отчаянии может давить на гудок: оторвитесь от него, если возможно, или уступите ему дорогу. Не нужно видеть только наглость в "просьбе" другого водителя пропустить его машину вперед. Более странным должно показаться поведение водителя, который вас догнал и снизил скорость, чтобы висеть у вас на хвосте.
Не пытайтесь проучить болвана, который обгоняет вас, а на него несется встречная машина. Притормозите, дайте болвану завершить обгон, то есть уйти вправо перед вами. Это вовсе не дорожное рыцарство, а забота о жизни клиента и своей собственной. Притормозите и в случае, если вы являетесь той самой встречной машиной, а на вас несется болван, выполняющий рискованный обгон: дайте ему завершить обгон, вы в этом заинтересованы нисколько не меньше. Вы полностью избежите ситуации обгона на магистрали с разделительным газоном или экраном; к сожалению, таких дорог в СНГ пока немного.
Обратите внимание, не виляет ли соседняя машина на сухой трассе: возможно, заклинило сорвавшейся тормозной колодкой одно из колес, либо водитель плохо себя чувствует или просто пьян. Увеличьте дистанцию, оторвитесь от такого автомобиля. На скользкой дороге вообще не позволяйте приближаться к себе другим автомобилям: в любой миг они могут потерять управление и снарядами полететь в вас.
Берегитесь автомобилей, из окон которых торчат какие-то предметы: скорее всего, это не ствол дробовика, но даже обыкновенная доска на большой скорости может доставить неприятности.
Главное - избежать лобового столкновения с чем бы то ни было. Лобовое столкновение за городом обычно оборачивается тяжелыми травмами и человеческими жертвами. В аварийной ситуации бейтесь до последнего: выкручивайте руль, предотвращая лобовой удар. Если уж нельзя избежать столкновения, лучше врезаться в куст, чем в столб. Лучше врезаться в дерево, чем в бетонную опору. Лучше врезаться в попутную машину, чем в неподвижный объект.
Не отжимайте сцепление при экстренном торможении, - этот рефлекс вырабатывают в автошколах, чтобы на экзамене реже глохли моторы. Когда вы нажимаете на тормоз при включенной передаче, вы дополнительно тормозите и двигателем. На тормоз лучше давить не непрерывно, а на мгновения отпуская педаль. Тормозящий эффект усилится, если вы успеете переключиться на низшую передачу. Опытный водитель, притормаживая двигателем, даже автомобиль с неисправными тормозами доведет до автомастерской или гаража.
Экстренное торможение не всегда является лучшим выходом в аварийной ситуации. Часто оно приводит к блокировке колес и заносу. К менее опасному заносу приводит и простое отжатие сцепления на скользкой дороге. На такой дороге не переключайте передачи во время поворота. Если машину начало заносить, не давите изо всех сил на тормоз, а сбросьте газ и старайтесь удержаться на трассе. Помните, что машины с передними и задними ведущими колесами по-разному реагируют на занос. Машина с задним приводом более подвержена заносам, но легче их преодолевает, лучше слушается руля при попытках выровнять ее. Переднеприводная машина более устойчива, но если уж попадает в занос, выровнять ее не всегда возможно.
С подозрительностью относитесь ко всевозможным дорожным инцидентам: они могут быть подстроены. Не задерживайтесь, чтобы поглазеть на аварию, - лучше на ходу вызовите по мобильному телефону "скорую помощь" и милицию. Убедите клиента никогда не "подбирать" любителей автостопа, даже если это молодая блондинка. Объясните, что блондинка может служить приманкой террористам, которым необходимо остановить вас в месте засады, или интим-партнером, которого подослал противник. Роль останавливающего фактора могут играть старики, дети, женщины, с колясками, причем очень сложно порой отличить действия обычных людей от спектакля по сценарию противника... Никогда не останавливайтесь помочь застрявшим автолюбителям: пускай им помогут те, кто в отличие от вас не отвечает за безопасность других людей.
Внезапное торможение впереди идущего транспорта опасно в любом случае: оно легко может привести как к подстроенной, так и ко вполне обычной аварии. Никогда не "висите" на заднем бампере передней машины. Вспомните о судьбе Альдо Моро и Ганса Шлайера: обоим этим деятелям перед похищением перегородили дорогу автомобилями! Если легкая авария все-таки произошла, не открывайте дверей, не опускайте стекол и не глушите двигатель: будьте готовы немедленно увезти клиента при первом же признаке опасности, - вплоть до использования тарана. Если вы рассчитываете отстреляться из стоящей машины, - это наихудший вариант. История подобных нападений свидетельствует, что телохранители редко успевали сделать хотя бы один меткий выстрел и погибали. Не оставляйте машину, попав в ловушку: на ней вы выберетесь скорее, чем без нее. Прорывайтесь до последнего, пока автомобиль движется: на простреленных шинах, с пробитым радиатором, через бордюры и канавы, по газонам и огородам...
В целом вероятность нападения при движении в автомобиле невысока. Это может быть обстрел из нагнавшей вас попутной машины, но скорее всего - с мотоцикла или мопеда, которые сохраняют высокую маневренность даже в плотном потоке транспорта. Без машины сопровождения, откуда будет нанесен удар в спину неприятеля, такую угрозу отвести непросто. Если вы вдруг заметили оружие в руках мотоциклиста, попытайтесь резко вильнуть влево, чтобы сбить его. Либо затормозите, или, наоборот, прижмите до пола педаль акселератора, и меткая стрельба сразу станет проблематичной.
Более сложный, но часто необходимый маневр - отталкивание. Попытайтесь вытолкнуть с дороги автомобиль, представляющий угрозу вашему клиенту. При этом ваш автомобиль должен сохранить направление движения. Помните, однако, что угроза должна быть очевидной, иначе вам придется потом долго объяснять, зачем вы столкнули с дороги хороших людей в очень хорошей машине. Обычно нападают, обгоняя слева: либо для того, чтобы открыть стрельбу, либо для того, чтобы прижать вас к обочине и остановить. Возьмите на заметку: отталкивание на скорости свыше 60 км/час смертельно опасно! Кроме того, на высокой скорости у автомобиля, который вы попытаетесь столкнуть с дороги, будет очень высокая инерция: после удара вашей машиной он не скатится с дороги, а лишь вильнет, уйдет вперед, развернется и вернется к вам.
Ваше отталкивание будет наиболее эффективным при скорости не выше 40 км/час. При правильно проведенном маневре вы столкнете даже гораздо более тяжелую машину, чем ваша. Итак, снизьте скорость, - противник непременно сделает то же самое, он заинтересован в том, чтобы вас остановить. Сократите дистанцию до борта вражеского автомобиля максимум до 60 см, а лучше до 30 см. Дождитесь, когда заднее колесо противника минует ваш передний бампер и по легкой дуге направьте левый передний угол своей машины в уязвимое место противника, - у большинства автомобилей оно расположено в самой легкой части, близ заднего бампера. При этом дайте полный газ и не поддайтесь искушению затормозить, - недостаточной решительностью вы рискуете все испортить: инерции вашей машины может не хватить на то, чтобы развернуть противника. Вполне может статься, что противник попросту испугается вашего выбора и резко прибавит ход, - иными словами, можете попробовать для начала ложный маневр, не входя в контакт. Если это не помогло, - вперед! Противник вынужден будет описать перед вами дугу и либо съедет с трассы, либо окажется развернут в противоположном направлении (рис. 7), а вы тем временем успеете уйти довольно далеко. Если вы промажете и попадете, скажем, между передних и задних колес, оттолкнуть противника с разворотом не удастся: в отношении таких ударов автомобили гораздо устойчивее. Тогда повторите маневр отталкивания, но не промахнитесь на этот раз.
Отталкивание могут применить и против вас. Не противодействуйте отталкиванию с помощью руля. Наоборот, вращайте руль в сторону, куда начал поворачивать от удара ваш автомобиль: разворачивайтесь. Развернувшись на 180°, вы можете уехать в направлении, противоположном движению оттолкнувшего вас противника. Другой вариант - продолжите разворот до 360° и пристройтесь позади противника. Не отрабатывайте отталкивание без опытного инструктора и защитного шлема.
Трассу перед вами может перекрыть вставший поперек автомобиль. Если угроза из него очевидна, а объехать или развернуться вы уже не можете, поступите сходным образом: притопите акселератор и направьте свою машину в препятствие. Помните, что ваша цель не превратить препятствие в груду металла или опрокинуть его, а "всего лишь" убрать со своего пути. Маневр этот очень опасен, - это самый экстремальный способ прорваться через засаду. Нельзя применять таран против тяжелых грузовиков, автобусов, дорожной техники. Его нельзя производить при скорости свыше 40 км/час, это чревато тяжелыми травмами и даже гибелью. При скорости 20-40 км/час вы рискуете вывести свою машину из строя и окажетесь лицом к лицу с разъяренным тараном противником, - например, крыло, которым вы нанесете удар, вдавится в колесо так, что оно потеряет способность вращаться.
Обязательно сбросьте скорость до 20 км/час к моменту, когда до препятствия останется примерно один корпус автомобиля. Вот теперь поддайте газу, но не поддайтесь искушению затормозить. Не наносите лобовой удар: бейте передним левым или правым углом своей машины, причем в наиболее уязвимое место препятствия. Ваш удар должен развернуть препятствие, освободив вам путь, поэтому уязвимые места расположены по краям препятствия: это либо заднее крыло максимум в 45 см от заднего бампера, либо переднее крыло в 30 см от переднего. Лучше нанести удар в заднюю часть, так как там расположен легкий багажник, а не тяжеленный моторный отсек, и препятствие легче развернется. После тарана продолжайте движение с ускорением: уноситесь на предельной скорости в любом направлении, - хоть по картофельному полю. Не изучайте искусство тарана в одиночку: обзаведитесь опытным инструктором и защитным снаряжением, - по крайней мере защитным шлемом!
От препятствия можно попытаться уехать. Если трасса слишком узка для выполнения обычного U-образного разворота, немедленно включите задний ход и выполните задний так называемый К-образный разворот (рис. 8). Другой вариант - передний К-образный разворот (рис. 9). Ничего сложного в этих маневрах нет, и от вас требуется лишь одно: найти подходящее место и отшлифовать их до автоматизма, чтобы не промедлить и никуда не врезаться в экстремальной ситуации.
В редких случаях противник предпочитает открытую слежку, - обычно тогда, когда, как полагает противник, деваться вашему клиенту некуда. Так оказывают психологическое давление. Выявление такой слежки не составляет проблемы, однако уйти от нее трудно, ведь филерам не нужно скрываться. Подобная наглость противника часто свидетельствует о скором нападении. Узнайте у клиента, осталась ли хоть минимальная возможность договориться с противником. Напомните, что худой мир лучше доброй ссоры.
5.11. Рэкет и шантаж
Вымогательство - самое распространенное преступление в отношении состоятельных людей. Чаще всего люди соглашаются платить рэкетирам потому, что "так принято". Предполагается, что в противном случае рэкетиры отомстят кражей, избиением, поджогом, похищением, ограблением, угоном автомобиля... Причем рэкетиры вынуждены соответствовать подобным ожиданиям для поддержания собственного авторитета: "У такого-то вновь обворовали квартиру, - он, говорят, делиться не захотел..."
Защита от рэкета стоит недешево. Лучше не пускать людям пыль в глаза, хвастая своими заработками, чтобы не оказаться в поле зрения рэкетиров. Если это все же произошло, и требования выдвинуты (наглые преступники сделают это даже в присутствии телохранителя), посоветуйте своему клиенту потянуть время, чтобы выяснить, насколько серьезен наезд. Здесь может потребоваться консультация охранной фирмы или милиции. Именно консультация: если обратиться в милицию с соответствующим заявлением, это будет означать, что ваш клиент избрал тропу войны, возможно, не имея на то достаточной воли и средств.
Если "наезжает" известная в округе банда, а не подростки, решившие поиграть во взрослые игры, нужно определяться в зависимости от репутации данной компании рэкетиров. Крупные банды всегда претендуют на "разумную" часть прибыли (редко выше 1/5), давая возможность предпринимателю вести, в общем-то, прежнюю жизнь. Взвесьте с клиентом силы: сумеете ли вы ответить решительным отказом? Ваша мощь резко возрастет, если у клиента найдутся знакомые в ОБОП (милицейский отдел по борьбе с организованной преступностью) или ФСБ (КГБ). Предупреждение оттуда бандитам сложно проигнорировать: время показало, что государство, если оно того хочет, может ликвидировать любую банду.
Мелкие мобильные банды, состоящие из "отморозков", о будущем не задумываются и готовы порой содрать с человека три шкуры, разрушив бизнес. Выполнение первоначальных требований здесь ни к чему хорошему не приведет, потому что последуют новые и новые требования. В этом случае возможен только отказ. Посоветуйте клиенту укрепить личную охрану либо привлечь силы охранной фирмы или милиции. Окиньте мысленным взором вашу оборону на предмет выявления и ликвидации слабых мест, - от защиты самого клиента и членов его семьи до автомобиля и дачи. Проработайте с клиентом план действий на случай, если бандитам удастся реализовать свои угрозы: произвести взрыв, поджог, захват заложников... Проанализируйте, что вывело преступников на вашего клиента: не получили ли они информацию о его доходах из близкого окружения? Опасайтесь паники, падения духа клиента. Предложите ему, наоборот, "побряцать оружием" - прийти на встречу с бандитами в сопровождении усиленной охраны, либо вообще проигнорируйте такую встречу, - это будет воспринято, как проявление силы.
Не советуйте клиенту обращаться за помощью к вышибальщикам долгов: это тоже в ряде случае приводит к тому, что вышибальщики начинают взимать регулярную дань. К подобному результату приводят любые сомнительные дела, осуществляемые совместно с бандитами: потом от бандитов очень сложно отвязаться.
Разновидностью рэкета является шантаж. К нему могут прибегнуть бандиты, которые знают о том, что ваш клиент преступил закон. Однако чаще шантажистами становятся люди из ближайшего окружения клиента. Именно им, а не бандитам, известны махинации, направленные на сокрытие доходов от налогообложения, амурные дела клиента, противозаконные сделки и прочие грехи.
При грамотно поставленной охране даже близкие соратники о многих вещах могут иметь весьма приблизительное представление. Товаровед видит, что у товара в розничной сети истек срок годности, однако клиент не сообщил ему о том, что обзавелся специальным разрешением санитарного врача на реализацию данной партии. Главный бухгалтер по косвенным признакам предполагает, что ведется систематическое сокрытие доходов от налогообложения. Однако "черного нала" главбух не видит и в точности о нем не знает. Рядовой рабочий может наблюдать отгрузку некондиционного товара вместо качественного, однако его попытка шантажа лопнет, как мыльный пузырь, если отгрузка некондиции производилась по предварительной договоренности.
Нередко шантажируют имеющимися сведениями о взяточничестве. Почва для этого чрезвычайно унавожена в СНГ, где имеет место мелочное вмешательство государства в экономику и, соответственно, чиновничий произвол. Без взяток в той или иной форме, видимо, не обходится ни один предприниматель, - иначе чиновник всегда найдет, к чему придраться и что не разрешить. Слухи о взятках, которые вынужден давать клиент, циркулируют в его окружении. Однако слухи - не доказательства, их опасаться нечего. Другое дело, если клиент и чиновник потеряли осторожность и произвели передачу денег или подарка в присутствии третьего лица...
Первым делом займитесь установлением личности и выяснением степени информированности шантажиста. Главный помощник в этом - время. Убедите клиента тянуть время, ссылаясь на отсутствие в данный момент денег, на фантастический размер запрашиваемой суммы, на то, что клиенту необходимо срочно выехать в командировку. Телефонные переговоры с шантажистом необходимо записывать на магнитную ленту. Современные средства позволяют абсолютно достоверно определить принадлежность голоса конкретной персоне, несмотря на любые попытки изменить голос. Лучше, чтобы магнитофон был подключен к рабочему и домашнему телефону клиента заранее, чтобы зафиксировать первый же звонок шантажиста. Записать для сравнительного анализа близкие по звучанию голоса сотрудников или соседей не составит большого труда. Личность шантажиста поможет понять, располагает ли он на самом деле серьезными уликами против клиента.
Если клиент уверен в своей кристальной чистоте и в том, что шантажист блефует, не допустите, чтобы клиент поделился этой уверенностью с шантажистом. Врага в любом случае нужно вычислить, дабы не опасаться неприятных сюрпризов в будущем. Однако иногда шантаж ведется в открытую, - таков, например, сексуальный шантаж. Дамочка в возрасте может потерять голову от молодого любовника и пойти по его требованию даже на преступление.
5.12. Захват заложников
Обсудите с клиентом вариант захвата в заложники его самого или члена семьи. Возможно, клиент и слышать об этом не захочет; объясните, что когда, не дай Бог, захват произойдет, то в условиях стресса и нехватки времени действовать оптимальным образом будет несравненно труднее.
Вор берет то, что плохо лежит, а террорист зачастую нападает на того, кого плохо охраняют. Жену и детей клиента также должны сопровождать телохранители или по крайней мере родственники, которых должны знать школьные учителя (воспитатели детсада). Исключите ситуацию, когда ребенка из школы могли бы забрать незнакомые учителю тетя или дядя. Проверьте, как поступит учитель, если незнакомец подаст записку: "Мама Пети попала в аварию. Состояние тяжелое. Просим отпустить мальчика с двоюродным дядей Петровым. Врач Иванов". Поинтересуйтесь, может ли любой человек войти в школу, наблюдает ли кто-нибудь из персонала за детьми на переменах, особенно в школьном дворе?
Попытайтесь разгадать угрозу похищения на ранних стадиях. Террористы редко действуют без подготовки. Им требуется время, чтобы изучить маршруты и распорядок дня намеченной жертвы. Во время отработки захвата они вынуждены "светиться": сопровождать машину жертвы на своей машине, караулить жертву возле офиса или школы. Порой им необходимо выяснить внутреннее расположение помещений в офисе или квартире, узнать об обзоре из окон. Террористы заранее намечают, кому из окружения клиента они предъявят свои требования после похищения. Постараются выбрать наиболее беззащитного, подверженного депрессиям и панике, - с тем, чтобы этот человек деморализующе действовал на клиента, ускорял бы своим страхом выполнение требований.
Всякий сторонний интерес к фирме и семье должен анализироваться, а охранные мероприятия при проявлении такого интереса должны быть немедленно изощрены: смена маршрутов и распорядка дня, исключение проезда по пустынным улицам, поиск "подслушек", усиление охраны и так далее. Прослушивание неосторожных телефонных разговоров часто оказывает очень хорошую услугу террористам: они могут понять, куда собирается жертва и сколько времени никто не хватится ее отсутствия.
Похищение предпринимателя проще всего осуществить где-то по дороге на работу или домой. Существует достаточно много способов остановить автомобиль. Проще всего перегородить дорогу грузовиком; террористы могут находиться в кузове, на тротуаре, в автомобиле, идущем позади... Последующие два этапа похищения проводятся практически одновременно: захват заложника и расправа с его охраной. Для последнего хороши все средства ближнего боя - от пули до электрошокера.
Уход с работы и приход на работу (домой и из дома) - также излюбленная террористами ситуация. Предпринимателей похищают со спортивных площадок, во время бега трусцой, при выходе из бассейна и ресторана, из тихих переулков, которые предприниматели (или их неграмотные телохранители) выбирают для "скрытого" перемещения. Привычки жертв очень на руку похитителям, которые в этом случае рассчитывают все свои шаги с точностью до минуты. Вот жертва вошла в обеденный перерыв в бар, а в 13-55 выйдет оттуда, но пересечь улицу и вернуться в офис уже не сумеет...
Случаются похищения и прямо из квартиры; гораздо реже - из офиса, где обычно лучше выполнены охранные мероприятия. Бандиты и наводчики приходят в качестве почтальона, участкового, рекламного и страхового агента, торговца, пожарного, религиозного миссионера, работника горгаза, энергонадзора, телефониста, представителя кабельной компании, телеателье, слесаря-сантехника, слесаря по ремонту холодильного оборудования, электрика, члена избирательной комиссии, агитатора какойлибо партии или кандидата в депутаты, ремонтного рабочего... Разумеется, в глазок вы увидите лишь одного человека: остальные появятся, едва вы отопрете дверь. Проанализируйте пришедших. Если корреспонденция поступает "до востребования", то откуда взяться почтальону? Если сантехника в доме в порядке, зачем нужен слесарь, и так далее. Попросите предъявить удостоверение. Попросите пришедшего обождать на лестничной клетке. Помня, что с помощью современной оргтехники можно сотворить любую подделку, позвоните в соответствующую службу (пожарную часть, горгаз, АТС, милицию, телекомпанию, энергонадзор, штаб-квартиру партии, дом быта, телерадиоателье, избирком...) и уточните, действительно ли это лицо то, за кого себя выдает.
Проиграйте характерные для захвата заложников ситуации заранее. Продумайте и отработайте "на местности" свои действия, действия другого телохранителя (водителя), самого клиента. Остановите машину позади стоящего у тротуара грузовика и представьте, что это террористы блокировали вам путь, а их сообщники сейчас бросятся на вас с тротуара, где прикидываются прохожими. Представьте, что сзади вас заблокировала вторая машина. Что делать? Телохранители выхватывают оружие и встречают бандитов огнем, а клиент падает на пол и набирает 02? Одновременно вы загоняете машину на тротуар и по нему, совершенно неожиданно для нападающих, объезжаете грузовик? А если место людное и могут пострадать прохожие? Всевозможные схемы такого рода должны быть отшлифованы до автоматизма: в экстремальной ситуации размышлять некогда, там работают рефлексы. Есть примеры, когда срывались даже похищения предпринимателей, не имеющих охраны. Смелые парни немедленно открывали огонь и в одиночку направляли автомобили на бандитов, буквально продираясь сквозь засаду.
Глава 6.
Телохранитель за рулем
6.1. Автовождение и проблемы безопасности
В автомобиле резко возрастает угроза причинения непреднамеренного вреда клиенту. Строительство автодорог не поспевает за численностью машин; чем больше на каждом квадратном километре несущихся во всех направлениях автомобилей, тем выше вероятность их столкновения. В XX веке на дорогах погибло вдесятеро больше людей, чем во всех войнах XIX века. Большинство аварий совершается при нарушении правил одним из участников движения, - иными словами, большинства этих трагедий могло не быть. Никогда не нарушайте ПДД без особой нужды, но будьте готовы к тому, что эти правила захочется нарушить другому участнику движения.
Всякий раз садитесь за руль с тем же чувством ответственности, что и впервые: дорога не прощает небрежного к ней отношения. Пристегнитесь ремнем безопасности и проследите, чтобы это сделал клиент; напомните, что Тревор Рис-Джоунс, телохранитель принцессы Дианы, был единственным, кто пристегнулся ремнем в злополучном "мерее" Доди аль-Файеда. Не выезжайте на неисправном автомобиле, не совершайте рискованных обгонов, не превышайте скорость. Ведите машину так, чтобы клиент не вдавливал пятки в пол от страха, что вы вовремя не затормозите, чтобы он чувствовал себя в салоне так же уверенно, как в офисе или дома. И если уж вы смотрите вперед, смотрите не себе под нос (на капот), а далеко, - так, чтобы работало периферийное зрение. Если клиент любит прокатиться с ветерком, да еще посоревноваться с другими автомобилями в скорости, убедите его, что такое мальчишество страшнее террористов.
Обстановка позади и сбоку не менее важна, чем обстановка впереди. Есть шанс, что вы заметите слежку, но гораздо больше шансов, что вы сумеете предупредить столкновение. Сзади вас может нагонять машина с неисправными тормозами, ее водитель в отчаянии может давить на гудок: оторвитесь от него, если возможно, или уступите ему дорогу. Не нужно видеть только наглость в "просьбе" другого водителя пропустить его машину вперед. Более странным должно показаться поведение водителя, который вас догнал и снизил скорость, чтобы висеть у вас на хвосте.
Не пытайтесь проучить болвана, который обгоняет вас, а на него несется встречная машина. Притормозите, дайте болвану завершить обгон, то есть уйти вправо перед вами. Это вовсе не дорожное рыцарство, а забота о жизни клиента и своей собственной. Притормозите и в случае, если вы являетесь той самой встречной машиной, а на вас несется болван, выполняющий рискованный обгон: дайте ему завершить обгон, вы в этом заинтересованы нисколько не меньше. Вы полностью избежите ситуации обгона на магистрали с разделительным газоном или экраном; к сожалению, таких дорог в СНГ пока немного.
Обратите внимание, не виляет ли соседняя машина на сухой трассе: возможно, заклинило сорвавшейся тормозной колодкой одно из колес, либо водитель плохо себя чувствует или просто пьян. Увеличьте дистанцию, оторвитесь от такого автомобиля. На скользкой дороге вообще не позволяйте приближаться к себе другим автомобилям: в любой миг они могут потерять управление и снарядами полететь в вас.
Берегитесь автомобилей, из окон которых торчат какие-то предметы: скорее всего, это не ствол дробовика, но даже обыкновенная доска на большой скорости может доставить неприятности.
Главное - избежать лобового столкновения с чем бы то ни было. Лобовое столкновение за городом обычно оборачивается тяжелыми травмами и человеческими жертвами. В аварийной ситуации бейтесь до последнего: выкручивайте руль, предотвращая лобовой удар. Если уж нельзя избежать столкновения, лучше врезаться в куст, чем в столб. Лучше врезаться в дерево, чем в бетонную опору. Лучше врезаться в попутную машину, чем в неподвижный объект.
Не отжимайте сцепление при экстренном торможении, - этот рефлекс вырабатывают в автошколах, чтобы на экзамене реже глохли моторы. Когда вы нажимаете на тормоз при включенной передаче, вы дополнительно тормозите и двигателем. На тормоз лучше давить не непрерывно, а на мгновения отпуская педаль. Тормозящий эффект усилится, если вы успеете переключиться на низшую передачу. Опытный водитель, притормаживая двигателем, даже автомобиль с неисправными тормозами доведет до автомастерской или гаража.
Экстренное торможение не всегда является лучшим выходом в аварийной ситуации. Часто оно приводит к блокировке колес и заносу. К менее опасному заносу приводит и простое отжатие сцепления на скользкой дороге. На такой дороге не переключайте передачи во время поворота. Если машину начало заносить, не давите изо всех сил на тормоз, а сбросьте газ и старайтесь удержаться на трассе. Помните, что машины с передними и задними ведущими колесами по-разному реагируют на занос. Машина с задним приводом более подвержена заносам, но легче их преодолевает, лучше слушается руля при попытках выровнять ее. Переднеприводная машина более устойчива, но если уж попадает в занос, выровнять ее не всегда возможно.
С подозрительностью относитесь ко всевозможным дорожным инцидентам: они могут быть подстроены. Не задерживайтесь, чтобы поглазеть на аварию, - лучше на ходу вызовите по мобильному телефону "скорую помощь" и милицию. Убедите клиента никогда не "подбирать" любителей автостопа, даже если это молодая блондинка. Объясните, что блондинка может служить приманкой террористам, которым необходимо остановить вас в месте засады, или интим-партнером, которого подослал противник. Роль останавливающего фактора могут играть старики, дети, женщины, с колясками, причем очень сложно порой отличить действия обычных людей от спектакля по сценарию противника... Никогда не останавливайтесь помочь застрявшим автолюбителям: пускай им помогут те, кто в отличие от вас не отвечает за безопасность других людей.
Внезапное торможение впереди идущего транспорта опасно в любом случае: оно легко может привести как к подстроенной, так и ко вполне обычной аварии. Никогда не "висите" на заднем бампере передней машины. Вспомните о судьбе Альдо Моро и Ганса Шлайера: обоим этим деятелям перед похищением перегородили дорогу автомобилями! Если легкая авария все-таки произошла, не открывайте дверей, не опускайте стекол и не глушите двигатель: будьте готовы немедленно увезти клиента при первом же признаке опасности, - вплоть до использования тарана. Если вы рассчитываете отстреляться из стоящей машины, - это наихудший вариант. История подобных нападений свидетельствует, что телохранители редко успевали сделать хотя бы один меткий выстрел и погибали. Не оставляйте машину, попав в ловушку: на ней вы выберетесь скорее, чем без нее. Прорывайтесь до последнего, пока автомобиль движется: на простреленных шинах, с пробитым радиатором, через бордюры и канавы, по газонам и огородам...
В целом вероятность нападения при движении в автомобиле невысока. Это может быть обстрел из нагнавшей вас попутной машины, но скорее всего - с мотоцикла или мопеда, которые сохраняют высокую маневренность даже в плотном потоке транспорта. Без машины сопровождения, откуда будет нанесен удар в спину неприятеля, такую угрозу отвести непросто. Если вы вдруг заметили оружие в руках мотоциклиста, попытайтесь резко вильнуть влево, чтобы сбить его. Либо затормозите, или, наоборот, прижмите до пола педаль акселератора, и меткая стрельба сразу станет проблематичной.
Более сложный, но часто необходимый маневр - отталкивание. Попытайтесь вытолкнуть с дороги автомобиль, представляющий угрозу вашему клиенту. При этом ваш автомобиль должен сохранить направление движения. Помните, однако, что угроза должна быть очевидной, иначе вам придется потом долго объяснять, зачем вы столкнули с дороги хороших людей в очень хорошей машине. Обычно нападают, обгоняя слева: либо для того, чтобы открыть стрельбу, либо для того, чтобы прижать вас к обочине и остановить. Возьмите на заметку: отталкивание на скорости свыше 60 км/час смертельно опасно! Кроме того, на высокой скорости у автомобиля, который вы попытаетесь столкнуть с дороги, будет очень высокая инерция: после удара вашей машиной он не скатится с дороги, а лишь вильнет, уйдет вперед, развернется и вернется к вам.
Ваше отталкивание будет наиболее эффективным при скорости не выше 40 км/час. При правильно проведенном маневре вы столкнете даже гораздо более тяжелую машину, чем ваша. Итак, снизьте скорость, - противник непременно сделает то же самое, он заинтересован в том, чтобы вас остановить. Сократите дистанцию до борта вражеского автомобиля максимум до 60 см, а лучше до 30 см. Дождитесь, когда заднее колесо противника минует ваш передний бампер и по легкой дуге направьте левый передний угол своей машины в уязвимое место противника, - у большинства автомобилей оно расположено в самой легкой части, близ заднего бампера. При этом дайте полный газ и не поддайтесь искушению затормозить, - недостаточной решительностью вы рискуете все испортить: инерции вашей машины может не хватить на то, чтобы развернуть противника. Вполне может статься, что противник попросту испугается вашего выбора и резко прибавит ход, - иными словами, можете попробовать для начала ложный маневр, не входя в контакт. Если это не помогло, - вперед! Противник вынужден будет описать перед вами дугу и либо съедет с трассы, либо окажется развернут в противоположном направлении (рис. 7), а вы тем временем успеете уйти довольно далеко. Если вы промажете и попадете, скажем, между передних и задних колес, оттолкнуть противника с разворотом не удастся: в отношении таких ударов автомобили гораздо устойчивее. Тогда повторите маневр отталкивания, но не промахнитесь на этот раз.
Отталкивание могут применить и против вас. Не противодействуйте отталкиванию с помощью руля. Наоборот, вращайте руль в сторону, куда начал поворачивать от удара ваш автомобиль: разворачивайтесь. Развернувшись на 180°, вы можете уехать в направлении, противоположном движению оттолкнувшего вас противника. Другой вариант - продолжите разворот до 360° и пристройтесь позади противника. Не отрабатывайте отталкивание без опытного инструктора и защитного шлема.
Трассу перед вами может перекрыть вставший поперек автомобиль. Если угроза из него очевидна, а объехать или развернуться вы уже не можете, поступите сходным образом: притопите акселератор и направьте свою машину в препятствие. Помните, что ваша цель не превратить препятствие в груду металла или опрокинуть его, а "всего лишь" убрать со своего пути. Маневр этот очень опасен, - это самый экстремальный способ прорваться через засаду. Нельзя применять таран против тяжелых грузовиков, автобусов, дорожной техники. Его нельзя производить при скорости свыше 40 км/час, это чревато тяжелыми травмами и даже гибелью. При скорости 20-40 км/час вы рискуете вывести свою машину из строя и окажетесь лицом к лицу с разъяренным тараном противником, - например, крыло, которым вы нанесете удар, вдавится в колесо так, что оно потеряет способность вращаться.
Обязательно сбросьте скорость до 20 км/час к моменту, когда до препятствия останется примерно один корпус автомобиля. Вот теперь поддайте газу, но не поддайтесь искушению затормозить. Не наносите лобовой удар: бейте передним левым или правым углом своей машины, причем в наиболее уязвимое место препятствия. Ваш удар должен развернуть препятствие, освободив вам путь, поэтому уязвимые места расположены по краям препятствия: это либо заднее крыло максимум в 45 см от заднего бампера, либо переднее крыло в 30 см от переднего. Лучше нанести удар в заднюю часть, так как там расположен легкий багажник, а не тяжеленный моторный отсек, и препятствие легче развернется. После тарана продолжайте движение с ускорением: уноситесь на предельной скорости в любом направлении, - хоть по картофельному полю. Не изучайте искусство тарана в одиночку: обзаведитесь опытным инструктором и защитным снаряжением, - по крайней мере защитным шлемом!
От препятствия можно попытаться уехать. Если трасса слишком узка для выполнения обычного U-образного разворота, немедленно включите задний ход и выполните задний так называемый К-образный разворот (рис. 8). Другой вариант - передний К-образный разворот (рис. 9). Ничего сложного в этих маневрах нет, и от вас требуется лишь одно: найти подходящее место и отшлифовать их до автоматизма, чтобы не промедлить и никуда не врезаться в экстремальной ситуации.