Соответствие назначению. Особую роль играет удобство земельного участка для строительства. Учитываются следующие критерии:
– участок должен быть защищен от наводнений, землетрясений, оползней, и т. п.;
– участок желательно должен быть на уровне прилегающей дороги;
– участок желателен ровный или с небольшим уклоном (от 1 до 2 %), чтобы не требовалось дорогостоящее перемещение земли при планировке;
– участки на склоне или же неровные участки требуют повышенных сумм на финансирование подготовки территории (подготовительные работы, планировка площади бульдозером, отвоз грунта, подпорные стенки, подземные гаражи и т. д.);
– желательно твердое основание, т. е. уплотненный грунт среднего и хорошего качества.
Расходы. В городах часто вообще не бывает земельных участков требуемых размеров, которые пригодны для строительства техцентров, а если имеются, то высокие цены намного увеличивают затраты. При выборе подходящего земельного участка цена играет, конечно, важную роль, однако нельзя забывать о критерии “расположения” и “пригодности” участка.
Весьма важным фактором являются расходы по строительной подготовке. Речь идет, как правило, о расходах:
– по сооружению дорог (подъездных путей и стоянок);
– сооружению санитарно-технических устройств (канализации, присоединений к водопроводной сети, электрических вводов, магистральной линии для развода отопления, освещения подъездных путей и т. п.).
В ограждении территории предприятия, в котором предусмотрено 10 и более постов или хранение 50 и более автомобилей, следует предусматривать не менее двух въездов (выездов). Для предприятий с меньшим количеством постов или мест хранения автомобилей допускается устройство одного въезда на территорию. Проем ворот в ограде должен быть не менее 4,5 х 4,5 м. Ворота основного въезда на территорию предприятия следует размещать с отступом от “красной линии” на расстояние не менее наиболее длинной модели подвижного состава, включая автопоезда. Перед воротами основного въезда на территорию предприятия следует предусматривать накопительную площадку вместимостью не менее 10 % от максимального часового количества подвижного состава, прибывающего в предприятие.
При расположении территории предприятия на земельном участке, ограниченном двумя проездами общего пользования, ворота основного въезда следует размещать со стороны проезда с наименьшей интенсивностью движения автотранспорта. Въезд на территорию предприятия должен предшествовать выезду, считая по направлению движения по проезду общего пользования. На территории предприятия с количеством 10 и более постов или 50 и более мест хранения автомобилей движение автотранспорта предусматривать в одном направлении без встречных и пересекающихся потоков. На территории предприятия, независимо от его мощности, допускаются встречные и пересекающиеся движения автотранспорта при их интенсивности не более 5 автомобилей в час.
Современные стандарты для автотехцентров
Производственные комплексы
Примерная структура автодилерской фирмы
Требования к подразделениям
Общие задачи подразделений
– участок должен быть защищен от наводнений, землетрясений, оползней, и т. п.;
– участок желательно должен быть на уровне прилегающей дороги;
– участок желателен ровный или с небольшим уклоном (от 1 до 2 %), чтобы не требовалось дорогостоящее перемещение земли при планировке;
– участки на склоне или же неровные участки требуют повышенных сумм на финансирование подготовки территории (подготовительные работы, планировка площади бульдозером, отвоз грунта, подпорные стенки, подземные гаражи и т. д.);
– желательно твердое основание, т. е. уплотненный грунт среднего и хорошего качества.
Расходы. В городах часто вообще не бывает земельных участков требуемых размеров, которые пригодны для строительства техцентров, а если имеются, то высокие цены намного увеличивают затраты. При выборе подходящего земельного участка цена играет, конечно, важную роль, однако нельзя забывать о критерии “расположения” и “пригодности” участка.
Весьма важным фактором являются расходы по строительной подготовке. Речь идет, как правило, о расходах:
– по сооружению дорог (подъездных путей и стоянок);
– сооружению санитарно-технических устройств (канализации, присоединений к водопроводной сети, электрических вводов, магистральной линии для развода отопления, освещения подъездных путей и т. п.).
В ограждении территории предприятия, в котором предусмотрено 10 и более постов или хранение 50 и более автомобилей, следует предусматривать не менее двух въездов (выездов). Для предприятий с меньшим количеством постов или мест хранения автомобилей допускается устройство одного въезда на территорию. Проем ворот в ограде должен быть не менее 4,5 х 4,5 м. Ворота основного въезда на территорию предприятия следует размещать с отступом от “красной линии” на расстояние не менее наиболее длинной модели подвижного состава, включая автопоезда. Перед воротами основного въезда на территорию предприятия следует предусматривать накопительную площадку вместимостью не менее 10 % от максимального часового количества подвижного состава, прибывающего в предприятие.
При расположении территории предприятия на земельном участке, ограниченном двумя проездами общего пользования, ворота основного въезда следует размещать со стороны проезда с наименьшей интенсивностью движения автотранспорта. Въезд на территорию предприятия должен предшествовать выезду, считая по направлению движения по проезду общего пользования. На территории предприятия с количеством 10 и более постов или 50 и более мест хранения автомобилей движение автотранспорта предусматривать в одном направлении без встречных и пересекающихся потоков. На территории предприятия, независимо от его мощности, допускаются встречные и пересекающиеся движения автотранспорта при их интенсивности не более 5 автомобилей в час.
Современные стандарты для автотехцентров
Компании-продуценты машин добиваются выполнения всеми дилерами единых требований по оборудованию сервисных служб, технологии ремонта, работы с клиентами, учетных и аналитических операций и т. д. в целях обеспечения высокого качества обслуживания, высокой репутации компании и ее дилеров.
Ниже приведены дилерские стандарты для сервисных служб дилеров, вводимые и контролируемые одной из зарубежных автокомпаний в России. Они касаются обслуживания легковых и грузовых автомобилей. Практически такие же стандарты у всех автокомпаний и они сложились более 30 лет назад.
Обязательные услуги:
– предварительная запись с коротким периодом ожидания;
– регламентное обслуживание, включая регулировку содержания СО;
– инструментальный контроль для технического осмотра;
– виды ремонта, предусмотренные дилерским договором;
– быстрый сервис;
– сервисная поддержка и консультирование оптовых клиентов;
– установка принадлежностей;
– наличные и безналичные расчеты.
Услуги, выполняемые дилером или привлеченными им субподрядчиками:
– кузовные и окрасочные работы;
– обивочные работы;
– круглосуточный сервис для грузовых автомобилей;
– установка и ремонт кузовов, прицепов и полуприцепов грузовых автомобилей;
– мойка и уход.
Приемка автомобилей:
– не менее одного оборудованного места в помещении для приемки в ремонт;
– не менее одного места под навесом с подъемником или смотровой ямой для приемки в ремонт грузовиков;
– приемка должна быть тщательной, не оставляющей необнаруженных дефектов;
– зона контакта с клиентами функционально ориентирована на клиента;
– приемщик согласовывает сроки предварительной записи, не вынуждая клиентов ждать;
– клиенты получают вежливые консультации;
– из зоны приемки есть проход в демзал и магазин запасных частей и принадлежностей;
– калькуляция стоимости ремонта и условия платежа согласовывают при приемке.
Выполнение заказов:
– заказы оформляются на типовом бланке компании согласно имеющимся в нем указаниям, графам и нормативам времени, подписываются клиентом;
– сроки выполнения работ указываются в заказах и соблюдаются;
– заказ передается в цех заблаговременно для обеспечения подготовки;
– дополнения к заказанным работам согласовывается с клиентом;
– выполненные работы отмечаются в соответствующих графах заказа;
– перечень и стоимость запасных частей и услуг сторонних фирм идет в расчетную часть;
– работы контролируются бригадиром во время и после исполнения;
– заполняется сервисная книжка и используются сервисные рабочие листки.
Подготовка счета:
– счет выписывается с соблюдением требований и нормативов времени, указанных в стандартных бланках;
– счет вручается клиентам при выдаче автомобиля;
– выдача автомобиля:
– автомобиль выдается лично клиенту, позиции счета объясняются;
– демонтированные детали передаются клиенту по его желанию;
– автомобиль чист внутри и снаружи.
Помещения и оборудование:
– количество, комплектность и состояние оборудования соответствует параметрам, заданным “Пособием по производственному оборудованию”;
– имеется действующая сервисная литература;
– для диагностики имеются тормозной испытательный стенд, мощностной испытательный стенд, стенд проверки геометрии осей с подъемником или смотровой ямой, переносной компьютерный тестер, мотор-тестер;
– оборудованы помещения для отдыха сотрудников, учебные классы;
– применяются рекомендованные оргтехника и компьютерные системы;
– организация труда соответствует рекомендациям.
Гарантийные операции:
– работа по гарантийному компромиссу выполняется согласно инструкции;
– операции выполняются быстро и с высокой степенью надежности.
Ниже приведены дилерские стандарты для сервисных служб дилеров, вводимые и контролируемые одной из зарубежных автокомпаний в России. Они касаются обслуживания легковых и грузовых автомобилей. Практически такие же стандарты у всех автокомпаний и они сложились более 30 лет назад.
Обязательные услуги:
– предварительная запись с коротким периодом ожидания;
– регламентное обслуживание, включая регулировку содержания СО;
– инструментальный контроль для технического осмотра;
– виды ремонта, предусмотренные дилерским договором;
– быстрый сервис;
– сервисная поддержка и консультирование оптовых клиентов;
– установка принадлежностей;
– наличные и безналичные расчеты.
Услуги, выполняемые дилером или привлеченными им субподрядчиками:
– кузовные и окрасочные работы;
– обивочные работы;
– круглосуточный сервис для грузовых автомобилей;
– установка и ремонт кузовов, прицепов и полуприцепов грузовых автомобилей;
– мойка и уход.
Приемка автомобилей:
– не менее одного оборудованного места в помещении для приемки в ремонт;
– не менее одного места под навесом с подъемником или смотровой ямой для приемки в ремонт грузовиков;
– приемка должна быть тщательной, не оставляющей необнаруженных дефектов;
– зона контакта с клиентами функционально ориентирована на клиента;
– приемщик согласовывает сроки предварительной записи, не вынуждая клиентов ждать;
– клиенты получают вежливые консультации;
– из зоны приемки есть проход в демзал и магазин запасных частей и принадлежностей;
– калькуляция стоимости ремонта и условия платежа согласовывают при приемке.
Выполнение заказов:
– заказы оформляются на типовом бланке компании согласно имеющимся в нем указаниям, графам и нормативам времени, подписываются клиентом;
– сроки выполнения работ указываются в заказах и соблюдаются;
– заказ передается в цех заблаговременно для обеспечения подготовки;
– дополнения к заказанным работам согласовывается с клиентом;
– выполненные работы отмечаются в соответствующих графах заказа;
– перечень и стоимость запасных частей и услуг сторонних фирм идет в расчетную часть;
– работы контролируются бригадиром во время и после исполнения;
– заполняется сервисная книжка и используются сервисные рабочие листки.
Подготовка счета:
– счет выписывается с соблюдением требований и нормативов времени, указанных в стандартных бланках;
– счет вручается клиентам при выдаче автомобиля;
– выдача автомобиля:
– автомобиль выдается лично клиенту, позиции счета объясняются;
– демонтированные детали передаются клиенту по его желанию;
– автомобиль чист внутри и снаружи.
Помещения и оборудование:
– количество, комплектность и состояние оборудования соответствует параметрам, заданным “Пособием по производственному оборудованию”;
– имеется действующая сервисная литература;
– для диагностики имеются тормозной испытательный стенд, мощностной испытательный стенд, стенд проверки геометрии осей с подъемником или смотровой ямой, переносной компьютерный тестер, мотор-тестер;
– оборудованы помещения для отдыха сотрудников, учебные классы;
– применяются рекомендованные оргтехника и компьютерные системы;
– организация труда соответствует рекомендациям.
Гарантийные операции:
– работа по гарантийному компромиссу выполняется согласно инструкции;
– операции выполняются быстро и с высокой степенью надежности.
Производственные комплексы
В проекте на строительство должны быть отражены мероприятия по охране труда, а также санитарно-гигиенические условия с указанием ожидаемых уровней воздействия на работающих вредных производственных факторов, методов контроля за их воздействием и мер по защите работающих, в том числе решения по нормализации параметров микроклимата и освещенности рабочих мест, снижению уровней производственных шумов и вибраций, загазованности и запыленности помещений, электромагнитных излучений, электростатического поля.
Автотехцентр состоит, как правило, из следующих рабочих комплексов:
– демзал;
– помещение для приемки автомобилей в ремонт и их последующей выдачи;
– комплекс для техобслуживания (цех общего ремонта, кузовной и малярный цеха);
– склад запчастей;
– секция продажи запчастей и принадлежностей;
– кабинеты руководства и служащих;
– санитарно-технические устройства и подсобные помещения.
Склад автомобилей может быть расположен в подвальном этаже или на другой территории.
Цель проектирования – функциональное согласование всех сфер деятельности центра. Эту задачу решают при помощи концепции “интегрированных рабочих комплексов”, согласно которой все виды деятельности техцентра – продажа автомобилей, сервисная мастерская, продажа запчастей и принадлежностей взаимосвязаны по так называемой “трехточечной системе”.
На рисунке показан пример трехточечной системы в существующем автотехцентре в г. Москве. Треугольник заказчика – зал ожидания для заказчиков, секция оформления заказав на ремонт, секция продажи запчастей и принадлежностей. В этих помещениях заказчик непосредственно встречается с работниками техцентра и знакомится с комплексом предлагаемых автоцентром услуг.
A. Зал
B. Склад запасных частей
C. Цех общего ремонта
D. Кузовной цех
E. Малярный цех
1. Приемка автомобилей на ремонт
2. Продажа или прокат автомобилей
3. Офис для продажи или проката автомобилей
4. Помещение для выдачи автомобилей
5. Прием заказов на ремонт
6. Офис сервиса
7. Касса, справочное бюро
8. Продажа запчастей и принадлежностей
9. Бар
10. Детский уголок
11. Уголок для отдыха заказчиков
12. Цеховой мастер
13. Подсобное помещение
14. Склад разобранных деталей
15. Агрегаты окрасочной камеры
16. Смешивание красок
17. Склад лакокрасочных материалов
18. Набрызгивание мастик-заполнителей
19. Комбинированная окрасочная камера
20. Подготовка для окраски
21. Сборка после окраски
22. Склад отходов и опасных веществ
23. Станция очистки сточных вод
24. Отстойники
25. Мойка
Цеховой треугольник – цеховые помещения, офисы предприятия, склад запчастей. Короткие расстояния между этими пунктами позволяют добиваться хорошего взаимодействия, сокращать время простоев, достигать обзорности и облегчать контроль с минимальным привлечением персонала[118].
Автотехцентр состоит, как правило, из следующих рабочих комплексов:
– демзал;
– помещение для приемки автомобилей в ремонт и их последующей выдачи;
– комплекс для техобслуживания (цех общего ремонта, кузовной и малярный цеха);
– склад запчастей;
– секция продажи запчастей и принадлежностей;
– кабинеты руководства и служащих;
– санитарно-технические устройства и подсобные помещения.
Склад автомобилей может быть расположен в подвальном этаже или на другой территории.
Цель проектирования – функциональное согласование всех сфер деятельности центра. Эту задачу решают при помощи концепции “интегрированных рабочих комплексов”, согласно которой все виды деятельности техцентра – продажа автомобилей, сервисная мастерская, продажа запчастей и принадлежностей взаимосвязаны по так называемой “трехточечной системе”.
На рисунке показан пример трехточечной системы в существующем автотехцентре в г. Москве. Треугольник заказчика – зал ожидания для заказчиков, секция оформления заказав на ремонт, секция продажи запчастей и принадлежностей. В этих помещениях заказчик непосредственно встречается с работниками техцентра и знакомится с комплексом предлагаемых автоцентром услуг.
A. Зал
B. Склад запасных частей
C. Цех общего ремонта
D. Кузовной цех
E. Малярный цех
1. Приемка автомобилей на ремонт
2. Продажа или прокат автомобилей
3. Офис для продажи или проката автомобилей
4. Помещение для выдачи автомобилей
5. Прием заказов на ремонт
6. Офис сервиса
7. Касса, справочное бюро
8. Продажа запчастей и принадлежностей
9. Бар
10. Детский уголок
11. Уголок для отдыха заказчиков
12. Цеховой мастер
13. Подсобное помещение
14. Склад разобранных деталей
15. Агрегаты окрасочной камеры
16. Смешивание красок
17. Склад лакокрасочных материалов
18. Набрызгивание мастик-заполнителей
19. Комбинированная окрасочная камера
20. Подготовка для окраски
21. Сборка после окраски
22. Склад отходов и опасных веществ
23. Станция очистки сточных вод
24. Отстойники
25. Мойка
Цеховой треугольник – цеховые помещения, офисы предприятия, склад запчастей. Короткие расстояния между этими пунктами позволяют добиваться хорошего взаимодействия, сокращать время простоев, достигать обзорности и облегчать контроль с минимальным привлечением персонала[118].
Примерная структура автодилерской фирмы
Ниже приведена примерная структура дилерской фирмы, не имеющей филиалов. Функциональные подразделения названы службами – в службе может быть один эксперт, группа сотрудников или отдел – в зависимости от объема работы.
Требования к подразделениям
Общие задачи подразделений
Обычные функции подразделений зарубежных полномочных дилерских фирм приведены ниже.
Фирма в целом:
♦ продажа продукции, поставляемой поставщиком;
♦ создание и развитие сбытовой сети в районе деятельности из собственных торговых агентов по розничной продаже;
♦ ежегодное увеличение объемов продаж, соответственно устанавливаемым квотам ежегодных или ежеквартальных продаж;
♦ поддержание престижа торговой марки поставщика;
♦ изучение рынка, конкуренции и местных нормативных актов, разработка торговой политики, рекламной политики, мер по закреплению на рынке и расширению сбыта;
♦ сертификация продукции согласно местным требованиям;
♦ информирование поставщика в соответствии с инструкциями.
Коммерческая служба:
♦ разработка торговой политики, мер по закреплению на рынке и расширению сбыта;
♦ предпродажная подготовка (иногда выполняет дилер);
♦ приобретение и продажа новых машин;
♦ определение необходимых работ по предпродажной подготовке;
♦ организация рекламных мероприятий;
♦ формирование базы данных о клиентах;
♦ учет претензий по гарантиям и урегулирование соответствующих вопросов с покупателями и поставщиками машин;
♦ изучение рынка и конкурентов.
Служба реализации подержанных машин:
♦ приобретение и продажа подержанных машин;
♦ дефектовка машин, определение необходимых работ предпродажного ремонта;
♦ учет претензий по гарантиям и урегулирование их с покупателями;
Фирма в целом:
♦ продажа продукции, поставляемой поставщиком;
♦ создание и развитие сбытовой сети в районе деятельности из собственных торговых агентов по розничной продаже;
♦ ежегодное увеличение объемов продаж, соответственно устанавливаемым квотам ежегодных или ежеквартальных продаж;
♦ поддержание престижа торговой марки поставщика;
♦ изучение рынка, конкуренции и местных нормативных актов, разработка торговой политики, рекламной политики, мер по закреплению на рынке и расширению сбыта;
♦ сертификация продукции согласно местным требованиям;
♦ информирование поставщика в соответствии с инструкциями.
Коммерческая служба:
♦ разработка торговой политики, мер по закреплению на рынке и расширению сбыта;
♦ предпродажная подготовка (иногда выполняет дилер);
♦ приобретение и продажа новых машин;
♦ определение необходимых работ по предпродажной подготовке;
♦ организация рекламных мероприятий;
♦ формирование базы данных о клиентах;
♦ учет претензий по гарантиям и урегулирование соответствующих вопросов с покупателями и поставщиками машин;
♦ изучение рынка и конкурентов.
Служба реализации подержанных машин:
♦ приобретение и продажа подержанных машин;
♦ дефектовка машин, определение необходимых работ предпродажного ремонта;
♦ учет претензий по гарантиям и урегулирование их с покупателями;
Конец бесплатного ознакомительного фрагмента