Страница:
Кроме того, разведчики-диверсанты используют ножи с лезвием длиной 12-18 сантиметров, а также шилообразные кинжалы с баллончиками сжатого углекислого газа для уверенного поражения своих противников под водой. Водолазные ножи, как правило, выполняются из сверхпрочных титановых сплавов и покрываются защитным слоем, предохраняющим от коррозии и исключающим отблески света. Закаленное острие ножа может использоваться как бурав, а обух клинка - в качестве пилы. Рукоять позволяет производить ею удары как кастетом или молотком. Прочность водолазных ножей такова, что они выдерживают тяжесть человеческого тела, когда используются коммандос в качестве ступенек при подъеме наверх.
Основными средствами проведения диверсий являются подрывные заряды и фугасы, диверсионные мины, управляемые взрывающиеся катера и т.д. Для разрушения сооружений, прежде всего противодесантных заграждений на морском побережье и в прибрежной зоне, используются унитарные, кумулятивные и ленточные подрывные заряды. При расчистке проходов в противопехотных минных полях и заграждениях из колючей проволоки, а также в рифах или мелководных районах применяются удлиненные или секционные шланговые заряды. Для подрыва и уничтожения крупных кораблей и особо важных береговых объектов разведчики-диверсанты могут использовать более мощные взрывные устройства фугасы. Подрывные заряды и фугасы транспортируются с помощью подводных средств движения или сбрасываются со сверхмалых подводных лодок. Они имеют массу взрывчатого вещества до нескольких сотен килограммов и размещаются в прочных неметаллических корпусах. Срок приведения их в боевое положение может быть различным: от нескольких часов до нескольких месяцев.
Современные диверсионные мины, применяющиеся для уничтожения надводных кораблей и подводных лодок, имеют относительно небольшие массо-габаритные характеристики. Так, малые диверсионные мины обладают массой до 10-15 килограммов, а средние - до 30-50 килограммов. Они транспортируются, как правило, самими боевыми пловцами. Диверсионные мины могут быть "начинены" взрывателями различных типов: часовыми, магнитными, акустическими, гидростатическими и др. Они оснащаются механизмами неизвлекаемости и замедления взведения взрывателя в боевое состояние (для того, чтобы подводные диверсанты смогли отплыть на безопасное расстояние). Мины в основном имеют неметаллические корпуса для затруднения обнаружения их техническими средствами. Они могут прикрепляться непосредственно к объектам диверсий магнитными, турникетными и резиновыми фиксаторами, а также устанавливаться на дне фарватеров либо под днищами кораблей и судов.
Для перехвата излучений средств радиосвязи противника, обнаружения объектов разведки и диверсий, упреждающего выявления работающих РЛС противника разведчиками-диверсантами используются станции радио- и радиотехнической разведки, а также миниатюрные приемники предупреждения о радиолокационном облучении. Ими применяется также разведывательносигнализационная аппаратура для дистанционного обнаружения движущихся личного состава и боевой техники. Функционирование датчиков этой аппаратуры основано на использовании различных физических полей: сейсмического, акустического, магнитного, электрического и т.д. В качестве оптических средств наблюдения за надводной обстановкой и побережьем противника используются индивидуальные перископы и бинокли, а в ночное время инфракрасные очки и бинокли, специальные приборы, прицелы индивидуального оружия. Для поиска различных подводных объектов и слежения за ними боевыми пловцами используются малогабаритные гидроакустические станции, работающие в активном и пассивном режимах и имеющие дальность действия соответственно от сотен метров до нескольких километров. Они также могут применять бесподсветочные приборы ночного видения, выполненные на микроканальных усилителях ночного изображения. Такие приборы могут использоваться под водой, из-под воды и над водой. В частности, в подводном положении с их помощью видимость на глубине улучшается во много раз. Для подводного телевизионного наблюдения разведчики-диверсанты могут использовать также телекамеры в водонепроницаемом исполнении, которые позволяют записывать изображение на видеомагнитофон с последующим воспроизведением.
С помощью средств связи обеспечивается управление деятельностью подразделений сил специальных операций ВМС и взаимодействие между отдельными разведчиками-диверсантами. В настоящее время ими используются следующие виды связи: зрительная, лазерная, звукоподводная и радиосвязь. Зрительная связь осуществляется с помощью средств световой сигнализации и "языка жестов". Для скрытой связи в пределах прямой видимости могут применяться также лазерные приемопередатчики или лазерные приборы сигнализации в виде ручного фонарика для подачи кодированных световых сигналов. Специальные средства звукоподводной связи позволяют боевым пловцам связываться под водой с обеспечивающими их надводными кораблями и субмаринами, а также между собой на удалении в несколько километров. С помощью портативных ультракоротковолновых радиостанций осуществляется связь на расстоянии десятка километров, а коротковолновых и спутниковых переносных станций связи - до десяти тысяч километров. Необходимая степень закрытости передаваемой информации при этом достигается применением встроенных устройств кодирования и автоматического шифрования. Кроме того, для затруднения перехвата со стороны противника передаваемых раведчиками-диверсантами сообщений используются сверхбыстродействующие каналы связи. Радиосвязь с командными и взаимодействующими инстанциями может осуществляться боевыми пловцами и из подводного положения. Для этого они оснащаются герметичными миниатюрными радиостанциями, в которых прием и передача сообщений производится с монитора методом "бегущей строки". Эти радиостанции для работы под водой имеют специальные антенны поплавкового типа.
При действиях в тылу противника для точного местоопределения объектов поражения и разведки, а также своего собственного местонахождения подразделения разведчиков-диверсантов используют переносные приемоиндикаторы спутниковой радионавигационной системы "Навстар". С ее помощью обеспечивается определение места с точностью до нескольких метров. Для наведения на объекты поражения ударных сил, обеспечения выхода боевых пловцов в заданный район и встречи со средствами доставки после выполнения задания используются миниатюрные радио- и гидроакустические маяки. Разведчики-диверсанты могут использовать также лазерные целеуказатели, с помощью которых производится наведение на объекты поражения авиации, ракет и снарядов с лазерными головками самонаведения.
Подводные "извозчики"
Для скрытой доставки подводных разведчиков-диверсантов в район выполнения боевого задания и обеспечения его выполнения используются различные технические средства: наземные, воздушные, надводные и подводные. К подводной технике, применяющейся для этих целей, относятся подводные средства движения (буксировщики и транспортировщики), погружаемые катера, сверхмалые подводные лодки и подводные лодки специального назначения.
Подводные средства движения позволяют боевым пловцам экономить силы и время. Они доставляют в район проведения операции не только разведчиков-диверсантов с индивидуальным вооружением, но также средства диверсий, контейнеры с различным разведывательным снаряжением и грузами. Их движение под водой осуществляется, как правило, с помощью электродвигателей, работающих от аккумуляторных батарей. Основными достоинствами подводных средств движения являются их небольшие габариты, простота устройства и управления, относительно небольшая стоимость производства и эксплуатации. В районы боевого назначения, находящиеся на больших удалениях от пунктов базирования разведчиков-диверсантов, подводные средства движения перебрасываются с помощью подводных лодок, боевых надводных кораблей и катеров, судов различных гражданских ведомств.
В зависимости от количества боевых пловцов и способа их доставки подводные средства движения подразделяются на индивидуальные и групповые, буксировщики и транспортировщики.
Индивидуальные подводные средства движения, или так называемые буксировщики, относятся к малогабаритным средствам передвижения под водой. Они рассчитаны, как правило, на одного водолаза и не оснащаются бортовой системой жизнеобеспечения. Погружение и всплытие легких буксировщиков осуществляется за счет несущей способности корпуса, возникающей вследствие дифферента на нос или корму, создаваемого водолазом. У тяжелых буксировщиков, массой более 100 килограммов, для этого применяются горизонтальные рули с ручным приводом. Оружие и снаряжение разведчиков-диверсантов, необходимые для выполнения задания, транспортируются в специальных контейнерах нулевой плавучести вслед за буксировщиком на гибком тросе.
Прообразом всех современных буксировщиков, используемых боевыми пловцами, является так называемый "подводный скутер Кусто", который был разработан во Франции в 1952 году. Технические решения французских инженеров были использованы американцами при создании современного варианта подобного аппарата - буксировщика "Скуба скутер". Дальность буксировки им легководолазов составляет около шести миль на скорости два узла. Специальных органов изменения глубины и курса у этого буксировщика нет, маневр осуществляется переменой положения тела пловца. К основным недостаткам подобных буксировщиков относится то, что возможности боевых пловцов ограничиваются необходимостью держаться за аппарат, а это не позволяет им выполнять какие-либо другие работы.
Несколько более совершенным аппаратом подобного типа является американский тяжелый буксировщик "Пегас". Он оснащен горизонтальными и вертикальным рулями управления движением в подводном положении. Наибольшая скорость буксировки водолазов составляет четыре узла, дальность подводного хода по запасам электроэнергии - до 25 миль. Буксировщики "Пегас" имеют навигационные приборы (глубиномер, компас, лаг, эхолот, часы) и средства освещения.
Групповые подводные средства движения называются транспортировщиками. Это, как правило, негерметизированные технические средства, предназначенные для доставки в район назначения под водой от двух до восьми водолазов. Они снабжены бортовой системой жизнеобеспечения, навигационным и другим оборудованием.
Американские подразделения сил специальных операций используют для обеспечения своих действий подводные транспортировщики типа "Миникэб". Наиболее совершенными из состоящих на вооружении ВМС являются транспортировщики этого типа Mk.VIII и Mk.IX.
Подводный транспортировщик Mk.VIII по дальности действия, полезной грузоподъемности и электронному оборудованию считается на Западе одним из лучших образцов. Он способен транспортировать кроме двух членов экипажа еще четырех боевых пловцов. Вместо части из них в транспортном отсеке могут размещаться диверсионные мины и подводные подрывные заряды. Радиоэлектронное оборудование включает высокочастотную гидроакустическую станцию обнаружения мин и препятствий, автоматическую систему стыковки с подводной лодкой-носителем (на базе автопилота и маломощного акустического маяка), приемник глобальной спутниковой навигационной системы GPS с всплывающей антенной, автоматизированную доплеровскую акустическую систему. При движении под водой находящиеся в транспортировщике боевые пловцы пользуются стационарной дыхательной системой. Наибольшая дальность плавания Mk.VIII составляет 36 миль при скорости шесть узлов.
Подводный транспортировщик Mk.IX по габаритам несколько меньше своего предшественника и является двухместным. Он предназначен главным образом для ведения разведки, но может применяться для выполнения и ударных задач. В последнем случае он оснащается двумя легкими торпедами или неуправляемыми реактивными снарядами с дальностью стрельбы до шести километров.
В конце 90-х годов на вооружение ВМС США стал поступать новый тяжелый транспортировщик ASDS (Advanced Swimmer Delivery System), являющийся в отличие от вышеперечисленных первых двух носителем водолазов "сухого" типа. Этот транспортировщик кроме двух членов экипажа берет на борт еще восьмерых разведчиков-диверсантов. Он имеет два отсека, разделенных шлюзовой камерой. В носовом отсеке расположена интегрированная компьютеризованная система управления аппаратом, обслуживаемая командиром экипажа и штурманом. В кормовом отсеке располагаются восемь боевых пловцов и их снаряжение. Шлюзовая камера оборудована верхним и нижним люками, обеспечивающими вход и выход водолазов. При стыковке с подводной лодкой транспортировщик располагается на ее верхней палубе таким образом, чтобы нижний люк шлюзовой камеры совпадал с выходным люком субмарины. Стальной прочный корпус аппарата огорожен прямоугольной конструкцией с округленными обтекателями, выполненной из композиционного немагнитного материала. Для уменьшения акустической заметности на него нанесено шумопоглощающее покрытие. Радиоэлектронное вооружение носителя водолазов включает гидроакустические станции переднего и бокового обзора, приемник спутниковой навигационной системы GPS, инерциальную навигационную систему. На нем имеются не проникающий в прочный корпус волоконно-оптический перископ, а также четыре подруливающих устройства, по два в носу и корме. Энергетическая установка обеспечивает дальность плавания около 125 миль на скорости до восьми узлов. По своей конструкции и тактико-техническим данным транспортировщик ASDS весьма близок к сверхмалым подводным лодкам.
В современных условиях к наиболее перспективным средствам доставки боевых пловцов к военно-морским базам, пунктам базирования и хорошо защищенным портам противника специалисты относят так называемые "погружающиеся" катера. Это обусловлено тем, что на подходах к вышеуказанным объектам, как правило, организуются эшелонированные системы противолодочной обороны и борьбы с подводными диверсионными силами и средствами. А это во многих случаях не позволяет подойти к ним на достаточно близкое расстояние не только подводным лодкам, но и транспортировщикам боевых пловцов. При таких условиях оказываются незаменимыми катера-амфибии, которые способны часть пути преодолевать в надводном положении, а заключительную, наиболее опасную, - в подводном. Высокая скорость и большой запас надводного хода "погружающихся" катеров в сочетании с почти полной невидимостью для радиолокаторов, неслышимостью для средств гидроакустики предопределяют их возможности по скрытному проникновению к объекту разведки или диверсий, а также тактику их действий.
Катер-амфибия спускается на воду в значительном удалении от цели. На крейсерской скорости в 20-25 узлов он достигает точки погружения. Там основной двигатель выключается, и катер погружается в воду. В подводном положении или в режиме РДП он следует к месту высадки боевых пловцов. После выполнения задания они возвращаются на катер, под водой следуют в безопасный район, где он всплывает в надводное положение. Затем на максимальной скорости хода в 30-45 узлов катер направляется к кораблю-носителю или в пункт предназначения.
Такие "погружающиеся" катера имеются в составе сил специальных операций целого ряда государств. Широкое распространение получили состоящие на их вооружении английские и американские катера "Сабскиммер-80", SRC, Mk.1 SSB и др.
Так, например, американский катер-амфибия Mk.1 SSB имеет алюминиевый корпус V-образной формы. Экипаж катера состоит из двух человек, он может перевозить восемь боевых пловцов, полезная нагрузка составляет 1270 килограммов. Для движения в надводном положении глиссер оснащен двумя дизельными двигателями мощностью по 150 л. с. каждый. Они находятся в водонепроницаемых капсулах и работают на водометные движители. Двигатели обеспечивают максимальную скорость хода 35 узлов и дальность плавания до 200 миль. Движение под водой осуществляется с помощью двух электродвигателей, работающих от серебряно-цинковых аккумуляторных батарей, рассчитанных на четыре часа непрерывного использования. Скорость подводного хода при этом составляет до шести узлов. В подводном положении кокпит катера закрывается сверху кожухом из фибергласа, в котором имеется люк. Вода, заполняющая внутреннее пространство при движении в подводном положении, подогревается за счет обтекания кожуха работающего двигателя.
После окончания Второй мировой войны на волне значительных успехов, достигнутых в ней сверхмалыми подводными лодками50, их строительство велось целым рядом стран почти десятилетие. Затем интерес к ним на многие годы был утрачен. И только начиная с 70-х годов ведущие морские державы, а также многие небольшие государства проявили вновь пристальное внимание к этим весьма грозным и эффективным силам подводных диверсий и разведки.
Основными задачами сверхмалых подводных лодок в настоящее время являются: ведение разведки и проведение диверсий против кораблей и гидротехнических сооружений в прибрежных районах, высадка групп разведчиков-диверсантов на побережье противника и их эвакуация, минирование фарватеров и якорных стоянок, охрана подводных сооружений и т.д.
Современные сверхмалые подводные лодки имеют в большинстве своем водоизмещение 40-130 т, скорость подводного хода 6-10 узлов, дальность плавания в подводном положении 50-80 миль (200-320 миль при использовании двигателей замкнутого цикла), дальность надводного плавания 1200-2000 миль, предельную глубину погружения 100-300 метров, автономность 10-20 суток, экипаж 3-6 человек при 5-10 перевозимых разведчиках-диверсантах. На вооружении этих подводных лодок состоят в различном сочетании мины, подрывные заряды, торпеды и крылатые ракеты. Они могут нести на себе подводные буксировщики и транспортировщики боевых пловцов.
Наибольший опыт и достижения в строительстве сверхмалых подводных лодок имеют такие страны, как Италия, ФРГ, Югославия, КНДР. Более десяти стран насчитывают в составе своих ВМС свыше 100 лодок этого класса. Однако главная морская держава, США таковых не имеет51. В чем же причина?
Во-первых, сверхмалыми подводными лодками обзаводятся, как правило, небольшие и небогатые государства, которые не могут себе позволить строительство и содержание атомных подводных лодок-носителей различных сил и средств подводных диверсий и шпионажа. Во-вторых, подводные лодки этого класса в основном применяются на закрытых морских театрах или в прибрежных зонах в незначительном удалении от своих пунктов базирования. А США океанская держава, следовательно, переброска сверхмалых подводных лодок на другие театры, через моря, может обернуться серьезными проблемами52.
Так что все, очевидно, было тщательно просчитано, и военно-политическое руководство США решило идти своим путем. Предпочтение было отдано созданию подводных лодок специального назначения - носителям разведчиков-диверсантов.
К ним относятся специально переоборудованные подводные лодки обычных типов, основное предназначение которых - доставка в заданные районы разведчиков-диверсантов со снаряжением, оружием, подводными средствами движения и надводными средствами высадки.
Первыми для этих целей в 1948 году были переоборудованы две подводные лодки военной постройки "Парч" и "Си лайон". После демонтажа торпедного и артиллерийского вооружения каждая из них могла одновременно принять на борт до 100 боевых пловцов с 10 надувными лодками. В конце 60-х - начале 70-х годов с этой целью были переоборудованы дизельные подводные лодки "Грейбэк" и "Гаджеон". О "подвигах" первой из них при решении нетрадиционных для нее задач по подъему с морского дна затонувших советских техники и оружия уже рассказывалось ранее. Как лодка-носитель разведчиков-диверсантов она была способна транспортировать в бывших ракетных шахтах четыре носителя водолазов, а также 67 боевых пловцов. "Гаджеон" могла разместить до 100 разведчиков-диверсантов.
В настоящее время ВМС США используют для этих целей одну атомную подводную лодку типа "Бенджамин Франклин", одну типа "Стерджен" и 11 типа "Лос-Анджелес".
Подводная лодка специального назначения "Камехамеха" была переоборудована из бывшего стратегического ракетоносца типа "Бенджамин Франклин". Аналогичная подводная лодка "Джеймс К. Полк", также предназначенная для обеспечения сил специальных операций, в 1999 году была выведена из состава ВМС. При переоборудовании на данных подводных лодках были демонтированы шахтные пусковые установки для баллистических ракет "Посейдон", а взамен оборудованы отсеки для размещения подразделений разведчиков-диверсантов общим количеством до 180 человек и шлюзовые камеры для выхода водолазов из лодки. Кроме того, на легком корпусе были установлены по две док-камеры (DDS -"убежища сухого типа"), в каждой из которых транспортировалось по одному носителю водолазов типа Mk.VIII или Mk.IX либо надувные лодки.
Лодка спецназначения "Мендел Риверс" типа "Стерджен" оборудована одной док-камерой. Она способна транспортировать подводные средства движения и разведывательно-диверсионную группу из шести человек.
Аналогичным образом оборудованы девять лодок типа "Лос-Анджелес". Еще две атомных субмарины типа "Лос-Анджелес" (улучшенный) предназначены для транспортировки новейших носителей водолазов ASDS и разведывательно-диверсионных групп численностью восемь человек. В последующем планируется оснастить подобным образом четыре таких же лодки.
В конструкциях всех атомных лодок новых типов "Сивулф" и "Вирджиния" предусматривается возможность транспортировки носителей водолазов ASDS или Mk.VIII, Mk.IX в док-камере, а также 40-50 разведчиков-диверсантов.
Рассматривается также возможность в перспективе переоборудовать четыре стратегических ракетоносца типа "Огайо" в носители ракетного оружия оперативно-стратегического назначения и сил специальных операций. В 18-22 шахтах предполагается разместить до 132 крылатых ракет "Томагавк", а в оставшихся 2-6 шахтах поместить оружие, снаряжение, подводные средства движения и шлюзовые камеры для разведывательно-диверсионных групп. Состав последних может насчитывать до 100 человек.
Не останавливаясь на достигнутом
Геополитическая ситуация в мире с началом нового тысячелетия продолжает бурно изменяться и характеризуется постоянными столкновениями политических, экономических и военных интересов стран и коалиций государств. При этом полного отказа от силовых решений в конфликтных ситуациях ожидать не приходится. Особая роль в разрешении этих ситуаций, в соответствии с взглядами военно-политического руководства основных зарубежных государств, будет принадлежать флотам. Они должны быстро реагировать на них, своевременно переправляться в районы кризисов и длительное время находиться там в высокой степени готовности к решению различных задач, начиная от демонстрации флага и заканчивая участием в широкомасштабных наступательных операциях в морском и воздушном пространстве противника. В современных условиях главный акцент в действиях сил флотов переносится из удаленных океанских в прибрежные морские районы. Развертываемые в них группировки ВМС призваны сдерживать зарождающиеся конфликты, способствовать их разрешению и урегулированию мирным путем, а при необходимости, и с применением силы.
Как показывает опыт локальных войн и вооруженных конфликтов последних десятилетий, первыми реагируют на возникающие кризисные ситуации именно ВМС. На них же, как правило, приходится основная тяжесть участия и разрешения этих конфликтов. В авангарде же флотов всегда идут силы специальных операций ВМС, боевые пловцы или "тюлени", проводя подготовительные, но весьма необходимые и ответственные мероприятия. Они как бы указывают путь и расчищают его для действий основных ударных группировок не только флотов, но и других видов вооруженных сил.
Основными средствами проведения диверсий являются подрывные заряды и фугасы, диверсионные мины, управляемые взрывающиеся катера и т.д. Для разрушения сооружений, прежде всего противодесантных заграждений на морском побережье и в прибрежной зоне, используются унитарные, кумулятивные и ленточные подрывные заряды. При расчистке проходов в противопехотных минных полях и заграждениях из колючей проволоки, а также в рифах или мелководных районах применяются удлиненные или секционные шланговые заряды. Для подрыва и уничтожения крупных кораблей и особо важных береговых объектов разведчики-диверсанты могут использовать более мощные взрывные устройства фугасы. Подрывные заряды и фугасы транспортируются с помощью подводных средств движения или сбрасываются со сверхмалых подводных лодок. Они имеют массу взрывчатого вещества до нескольких сотен килограммов и размещаются в прочных неметаллических корпусах. Срок приведения их в боевое положение может быть различным: от нескольких часов до нескольких месяцев.
Современные диверсионные мины, применяющиеся для уничтожения надводных кораблей и подводных лодок, имеют относительно небольшие массо-габаритные характеристики. Так, малые диверсионные мины обладают массой до 10-15 килограммов, а средние - до 30-50 килограммов. Они транспортируются, как правило, самими боевыми пловцами. Диверсионные мины могут быть "начинены" взрывателями различных типов: часовыми, магнитными, акустическими, гидростатическими и др. Они оснащаются механизмами неизвлекаемости и замедления взведения взрывателя в боевое состояние (для того, чтобы подводные диверсанты смогли отплыть на безопасное расстояние). Мины в основном имеют неметаллические корпуса для затруднения обнаружения их техническими средствами. Они могут прикрепляться непосредственно к объектам диверсий магнитными, турникетными и резиновыми фиксаторами, а также устанавливаться на дне фарватеров либо под днищами кораблей и судов.
Для перехвата излучений средств радиосвязи противника, обнаружения объектов разведки и диверсий, упреждающего выявления работающих РЛС противника разведчиками-диверсантами используются станции радио- и радиотехнической разведки, а также миниатюрные приемники предупреждения о радиолокационном облучении. Ими применяется также разведывательносигнализационная аппаратура для дистанционного обнаружения движущихся личного состава и боевой техники. Функционирование датчиков этой аппаратуры основано на использовании различных физических полей: сейсмического, акустического, магнитного, электрического и т.д. В качестве оптических средств наблюдения за надводной обстановкой и побережьем противника используются индивидуальные перископы и бинокли, а в ночное время инфракрасные очки и бинокли, специальные приборы, прицелы индивидуального оружия. Для поиска различных подводных объектов и слежения за ними боевыми пловцами используются малогабаритные гидроакустические станции, работающие в активном и пассивном режимах и имеющие дальность действия соответственно от сотен метров до нескольких километров. Они также могут применять бесподсветочные приборы ночного видения, выполненные на микроканальных усилителях ночного изображения. Такие приборы могут использоваться под водой, из-под воды и над водой. В частности, в подводном положении с их помощью видимость на глубине улучшается во много раз. Для подводного телевизионного наблюдения разведчики-диверсанты могут использовать также телекамеры в водонепроницаемом исполнении, которые позволяют записывать изображение на видеомагнитофон с последующим воспроизведением.
С помощью средств связи обеспечивается управление деятельностью подразделений сил специальных операций ВМС и взаимодействие между отдельными разведчиками-диверсантами. В настоящее время ими используются следующие виды связи: зрительная, лазерная, звукоподводная и радиосвязь. Зрительная связь осуществляется с помощью средств световой сигнализации и "языка жестов". Для скрытой связи в пределах прямой видимости могут применяться также лазерные приемопередатчики или лазерные приборы сигнализации в виде ручного фонарика для подачи кодированных световых сигналов. Специальные средства звукоподводной связи позволяют боевым пловцам связываться под водой с обеспечивающими их надводными кораблями и субмаринами, а также между собой на удалении в несколько километров. С помощью портативных ультракоротковолновых радиостанций осуществляется связь на расстоянии десятка километров, а коротковолновых и спутниковых переносных станций связи - до десяти тысяч километров. Необходимая степень закрытости передаваемой информации при этом достигается применением встроенных устройств кодирования и автоматического шифрования. Кроме того, для затруднения перехвата со стороны противника передаваемых раведчиками-диверсантами сообщений используются сверхбыстродействующие каналы связи. Радиосвязь с командными и взаимодействующими инстанциями может осуществляться боевыми пловцами и из подводного положения. Для этого они оснащаются герметичными миниатюрными радиостанциями, в которых прием и передача сообщений производится с монитора методом "бегущей строки". Эти радиостанции для работы под водой имеют специальные антенны поплавкового типа.
При действиях в тылу противника для точного местоопределения объектов поражения и разведки, а также своего собственного местонахождения подразделения разведчиков-диверсантов используют переносные приемоиндикаторы спутниковой радионавигационной системы "Навстар". С ее помощью обеспечивается определение места с точностью до нескольких метров. Для наведения на объекты поражения ударных сил, обеспечения выхода боевых пловцов в заданный район и встречи со средствами доставки после выполнения задания используются миниатюрные радио- и гидроакустические маяки. Разведчики-диверсанты могут использовать также лазерные целеуказатели, с помощью которых производится наведение на объекты поражения авиации, ракет и снарядов с лазерными головками самонаведения.
Подводные "извозчики"
Для скрытой доставки подводных разведчиков-диверсантов в район выполнения боевого задания и обеспечения его выполнения используются различные технические средства: наземные, воздушные, надводные и подводные. К подводной технике, применяющейся для этих целей, относятся подводные средства движения (буксировщики и транспортировщики), погружаемые катера, сверхмалые подводные лодки и подводные лодки специального назначения.
Подводные средства движения позволяют боевым пловцам экономить силы и время. Они доставляют в район проведения операции не только разведчиков-диверсантов с индивидуальным вооружением, но также средства диверсий, контейнеры с различным разведывательным снаряжением и грузами. Их движение под водой осуществляется, как правило, с помощью электродвигателей, работающих от аккумуляторных батарей. Основными достоинствами подводных средств движения являются их небольшие габариты, простота устройства и управления, относительно небольшая стоимость производства и эксплуатации. В районы боевого назначения, находящиеся на больших удалениях от пунктов базирования разведчиков-диверсантов, подводные средства движения перебрасываются с помощью подводных лодок, боевых надводных кораблей и катеров, судов различных гражданских ведомств.
В зависимости от количества боевых пловцов и способа их доставки подводные средства движения подразделяются на индивидуальные и групповые, буксировщики и транспортировщики.
Индивидуальные подводные средства движения, или так называемые буксировщики, относятся к малогабаритным средствам передвижения под водой. Они рассчитаны, как правило, на одного водолаза и не оснащаются бортовой системой жизнеобеспечения. Погружение и всплытие легких буксировщиков осуществляется за счет несущей способности корпуса, возникающей вследствие дифферента на нос или корму, создаваемого водолазом. У тяжелых буксировщиков, массой более 100 килограммов, для этого применяются горизонтальные рули с ручным приводом. Оружие и снаряжение разведчиков-диверсантов, необходимые для выполнения задания, транспортируются в специальных контейнерах нулевой плавучести вслед за буксировщиком на гибком тросе.
Прообразом всех современных буксировщиков, используемых боевыми пловцами, является так называемый "подводный скутер Кусто", который был разработан во Франции в 1952 году. Технические решения французских инженеров были использованы американцами при создании современного варианта подобного аппарата - буксировщика "Скуба скутер". Дальность буксировки им легководолазов составляет около шести миль на скорости два узла. Специальных органов изменения глубины и курса у этого буксировщика нет, маневр осуществляется переменой положения тела пловца. К основным недостаткам подобных буксировщиков относится то, что возможности боевых пловцов ограничиваются необходимостью держаться за аппарат, а это не позволяет им выполнять какие-либо другие работы.
Несколько более совершенным аппаратом подобного типа является американский тяжелый буксировщик "Пегас". Он оснащен горизонтальными и вертикальным рулями управления движением в подводном положении. Наибольшая скорость буксировки водолазов составляет четыре узла, дальность подводного хода по запасам электроэнергии - до 25 миль. Буксировщики "Пегас" имеют навигационные приборы (глубиномер, компас, лаг, эхолот, часы) и средства освещения.
Групповые подводные средства движения называются транспортировщиками. Это, как правило, негерметизированные технические средства, предназначенные для доставки в район назначения под водой от двух до восьми водолазов. Они снабжены бортовой системой жизнеобеспечения, навигационным и другим оборудованием.
Американские подразделения сил специальных операций используют для обеспечения своих действий подводные транспортировщики типа "Миникэб". Наиболее совершенными из состоящих на вооружении ВМС являются транспортировщики этого типа Mk.VIII и Mk.IX.
Подводный транспортировщик Mk.VIII по дальности действия, полезной грузоподъемности и электронному оборудованию считается на Западе одним из лучших образцов. Он способен транспортировать кроме двух членов экипажа еще четырех боевых пловцов. Вместо части из них в транспортном отсеке могут размещаться диверсионные мины и подводные подрывные заряды. Радиоэлектронное оборудование включает высокочастотную гидроакустическую станцию обнаружения мин и препятствий, автоматическую систему стыковки с подводной лодкой-носителем (на базе автопилота и маломощного акустического маяка), приемник глобальной спутниковой навигационной системы GPS с всплывающей антенной, автоматизированную доплеровскую акустическую систему. При движении под водой находящиеся в транспортировщике боевые пловцы пользуются стационарной дыхательной системой. Наибольшая дальность плавания Mk.VIII составляет 36 миль при скорости шесть узлов.
Подводный транспортировщик Mk.IX по габаритам несколько меньше своего предшественника и является двухместным. Он предназначен главным образом для ведения разведки, но может применяться для выполнения и ударных задач. В последнем случае он оснащается двумя легкими торпедами или неуправляемыми реактивными снарядами с дальностью стрельбы до шести километров.
В конце 90-х годов на вооружение ВМС США стал поступать новый тяжелый транспортировщик ASDS (Advanced Swimmer Delivery System), являющийся в отличие от вышеперечисленных первых двух носителем водолазов "сухого" типа. Этот транспортировщик кроме двух членов экипажа берет на борт еще восьмерых разведчиков-диверсантов. Он имеет два отсека, разделенных шлюзовой камерой. В носовом отсеке расположена интегрированная компьютеризованная система управления аппаратом, обслуживаемая командиром экипажа и штурманом. В кормовом отсеке располагаются восемь боевых пловцов и их снаряжение. Шлюзовая камера оборудована верхним и нижним люками, обеспечивающими вход и выход водолазов. При стыковке с подводной лодкой транспортировщик располагается на ее верхней палубе таким образом, чтобы нижний люк шлюзовой камеры совпадал с выходным люком субмарины. Стальной прочный корпус аппарата огорожен прямоугольной конструкцией с округленными обтекателями, выполненной из композиционного немагнитного материала. Для уменьшения акустической заметности на него нанесено шумопоглощающее покрытие. Радиоэлектронное вооружение носителя водолазов включает гидроакустические станции переднего и бокового обзора, приемник спутниковой навигационной системы GPS, инерциальную навигационную систему. На нем имеются не проникающий в прочный корпус волоконно-оптический перископ, а также четыре подруливающих устройства, по два в носу и корме. Энергетическая установка обеспечивает дальность плавания около 125 миль на скорости до восьми узлов. По своей конструкции и тактико-техническим данным транспортировщик ASDS весьма близок к сверхмалым подводным лодкам.
В современных условиях к наиболее перспективным средствам доставки боевых пловцов к военно-морским базам, пунктам базирования и хорошо защищенным портам противника специалисты относят так называемые "погружающиеся" катера. Это обусловлено тем, что на подходах к вышеуказанным объектам, как правило, организуются эшелонированные системы противолодочной обороны и борьбы с подводными диверсионными силами и средствами. А это во многих случаях не позволяет подойти к ним на достаточно близкое расстояние не только подводным лодкам, но и транспортировщикам боевых пловцов. При таких условиях оказываются незаменимыми катера-амфибии, которые способны часть пути преодолевать в надводном положении, а заключительную, наиболее опасную, - в подводном. Высокая скорость и большой запас надводного хода "погружающихся" катеров в сочетании с почти полной невидимостью для радиолокаторов, неслышимостью для средств гидроакустики предопределяют их возможности по скрытному проникновению к объекту разведки или диверсий, а также тактику их действий.
Катер-амфибия спускается на воду в значительном удалении от цели. На крейсерской скорости в 20-25 узлов он достигает точки погружения. Там основной двигатель выключается, и катер погружается в воду. В подводном положении или в режиме РДП он следует к месту высадки боевых пловцов. После выполнения задания они возвращаются на катер, под водой следуют в безопасный район, где он всплывает в надводное положение. Затем на максимальной скорости хода в 30-45 узлов катер направляется к кораблю-носителю или в пункт предназначения.
Такие "погружающиеся" катера имеются в составе сил специальных операций целого ряда государств. Широкое распространение получили состоящие на их вооружении английские и американские катера "Сабскиммер-80", SRC, Mk.1 SSB и др.
Так, например, американский катер-амфибия Mk.1 SSB имеет алюминиевый корпус V-образной формы. Экипаж катера состоит из двух человек, он может перевозить восемь боевых пловцов, полезная нагрузка составляет 1270 килограммов. Для движения в надводном положении глиссер оснащен двумя дизельными двигателями мощностью по 150 л. с. каждый. Они находятся в водонепроницаемых капсулах и работают на водометные движители. Двигатели обеспечивают максимальную скорость хода 35 узлов и дальность плавания до 200 миль. Движение под водой осуществляется с помощью двух электродвигателей, работающих от серебряно-цинковых аккумуляторных батарей, рассчитанных на четыре часа непрерывного использования. Скорость подводного хода при этом составляет до шести узлов. В подводном положении кокпит катера закрывается сверху кожухом из фибергласа, в котором имеется люк. Вода, заполняющая внутреннее пространство при движении в подводном положении, подогревается за счет обтекания кожуха работающего двигателя.
После окончания Второй мировой войны на волне значительных успехов, достигнутых в ней сверхмалыми подводными лодками50, их строительство велось целым рядом стран почти десятилетие. Затем интерес к ним на многие годы был утрачен. И только начиная с 70-х годов ведущие морские державы, а также многие небольшие государства проявили вновь пристальное внимание к этим весьма грозным и эффективным силам подводных диверсий и разведки.
Основными задачами сверхмалых подводных лодок в настоящее время являются: ведение разведки и проведение диверсий против кораблей и гидротехнических сооружений в прибрежных районах, высадка групп разведчиков-диверсантов на побережье противника и их эвакуация, минирование фарватеров и якорных стоянок, охрана подводных сооружений и т.д.
Современные сверхмалые подводные лодки имеют в большинстве своем водоизмещение 40-130 т, скорость подводного хода 6-10 узлов, дальность плавания в подводном положении 50-80 миль (200-320 миль при использовании двигателей замкнутого цикла), дальность надводного плавания 1200-2000 миль, предельную глубину погружения 100-300 метров, автономность 10-20 суток, экипаж 3-6 человек при 5-10 перевозимых разведчиках-диверсантах. На вооружении этих подводных лодок состоят в различном сочетании мины, подрывные заряды, торпеды и крылатые ракеты. Они могут нести на себе подводные буксировщики и транспортировщики боевых пловцов.
Наибольший опыт и достижения в строительстве сверхмалых подводных лодок имеют такие страны, как Италия, ФРГ, Югославия, КНДР. Более десяти стран насчитывают в составе своих ВМС свыше 100 лодок этого класса. Однако главная морская держава, США таковых не имеет51. В чем же причина?
Во-первых, сверхмалыми подводными лодками обзаводятся, как правило, небольшие и небогатые государства, которые не могут себе позволить строительство и содержание атомных подводных лодок-носителей различных сил и средств подводных диверсий и шпионажа. Во-вторых, подводные лодки этого класса в основном применяются на закрытых морских театрах или в прибрежных зонах в незначительном удалении от своих пунктов базирования. А США океанская держава, следовательно, переброска сверхмалых подводных лодок на другие театры, через моря, может обернуться серьезными проблемами52.
Так что все, очевидно, было тщательно просчитано, и военно-политическое руководство США решило идти своим путем. Предпочтение было отдано созданию подводных лодок специального назначения - носителям разведчиков-диверсантов.
К ним относятся специально переоборудованные подводные лодки обычных типов, основное предназначение которых - доставка в заданные районы разведчиков-диверсантов со снаряжением, оружием, подводными средствами движения и надводными средствами высадки.
Первыми для этих целей в 1948 году были переоборудованы две подводные лодки военной постройки "Парч" и "Си лайон". После демонтажа торпедного и артиллерийского вооружения каждая из них могла одновременно принять на борт до 100 боевых пловцов с 10 надувными лодками. В конце 60-х - начале 70-х годов с этой целью были переоборудованы дизельные подводные лодки "Грейбэк" и "Гаджеон". О "подвигах" первой из них при решении нетрадиционных для нее задач по подъему с морского дна затонувших советских техники и оружия уже рассказывалось ранее. Как лодка-носитель разведчиков-диверсантов она была способна транспортировать в бывших ракетных шахтах четыре носителя водолазов, а также 67 боевых пловцов. "Гаджеон" могла разместить до 100 разведчиков-диверсантов.
В настоящее время ВМС США используют для этих целей одну атомную подводную лодку типа "Бенджамин Франклин", одну типа "Стерджен" и 11 типа "Лос-Анджелес".
Подводная лодка специального назначения "Камехамеха" была переоборудована из бывшего стратегического ракетоносца типа "Бенджамин Франклин". Аналогичная подводная лодка "Джеймс К. Полк", также предназначенная для обеспечения сил специальных операций, в 1999 году была выведена из состава ВМС. При переоборудовании на данных подводных лодках были демонтированы шахтные пусковые установки для баллистических ракет "Посейдон", а взамен оборудованы отсеки для размещения подразделений разведчиков-диверсантов общим количеством до 180 человек и шлюзовые камеры для выхода водолазов из лодки. Кроме того, на легком корпусе были установлены по две док-камеры (DDS -"убежища сухого типа"), в каждой из которых транспортировалось по одному носителю водолазов типа Mk.VIII или Mk.IX либо надувные лодки.
Лодка спецназначения "Мендел Риверс" типа "Стерджен" оборудована одной док-камерой. Она способна транспортировать подводные средства движения и разведывательно-диверсионную группу из шести человек.
Аналогичным образом оборудованы девять лодок типа "Лос-Анджелес". Еще две атомных субмарины типа "Лос-Анджелес" (улучшенный) предназначены для транспортировки новейших носителей водолазов ASDS и разведывательно-диверсионных групп численностью восемь человек. В последующем планируется оснастить подобным образом четыре таких же лодки.
В конструкциях всех атомных лодок новых типов "Сивулф" и "Вирджиния" предусматривается возможность транспортировки носителей водолазов ASDS или Mk.VIII, Mk.IX в док-камере, а также 40-50 разведчиков-диверсантов.
Рассматривается также возможность в перспективе переоборудовать четыре стратегических ракетоносца типа "Огайо" в носители ракетного оружия оперативно-стратегического назначения и сил специальных операций. В 18-22 шахтах предполагается разместить до 132 крылатых ракет "Томагавк", а в оставшихся 2-6 шахтах поместить оружие, снаряжение, подводные средства движения и шлюзовые камеры для разведывательно-диверсионных групп. Состав последних может насчитывать до 100 человек.
Не останавливаясь на достигнутом
Геополитическая ситуация в мире с началом нового тысячелетия продолжает бурно изменяться и характеризуется постоянными столкновениями политических, экономических и военных интересов стран и коалиций государств. При этом полного отказа от силовых решений в конфликтных ситуациях ожидать не приходится. Особая роль в разрешении этих ситуаций, в соответствии с взглядами военно-политического руководства основных зарубежных государств, будет принадлежать флотам. Они должны быстро реагировать на них, своевременно переправляться в районы кризисов и длительное время находиться там в высокой степени готовности к решению различных задач, начиная от демонстрации флага и заканчивая участием в широкомасштабных наступательных операциях в морском и воздушном пространстве противника. В современных условиях главный акцент в действиях сил флотов переносится из удаленных океанских в прибрежные морские районы. Развертываемые в них группировки ВМС призваны сдерживать зарождающиеся конфликты, способствовать их разрешению и урегулированию мирным путем, а при необходимости, и с применением силы.
Как показывает опыт локальных войн и вооруженных конфликтов последних десятилетий, первыми реагируют на возникающие кризисные ситуации именно ВМС. На них же, как правило, приходится основная тяжесть участия и разрешения этих конфликтов. В авангарде же флотов всегда идут силы специальных операций ВМС, боевые пловцы или "тюлени", проводя подготовительные, но весьма необходимые и ответственные мероприятия. Они как бы указывают путь и расчищают его для действий основных ударных группировок не только флотов, но и других видов вооруженных сил.